マツダ デミオ のクチコミ掲示板

トヨタさんその査定って嫌がらせ？

[尽忠報国の士]

トヨタさんのHP の下取り価格参考データを良く見て参考にしています。3月あたまころ2014年XD Tが120万円フレアクロスオーバーXT 4WDが100万円でした。デミオの下取りに2014年ハスラー4WD ターボ100万円で下取りしてもらい納得でした。
先程見ていると、同デミオが90万円、同クロスオーバーが105万円に逆転しているではないですか！
3月の中古車最需要期なのになぜ？
買ったばかりのソウルレッドの愛車が不憫です。
クロスオーバーはスズキなのでマツダスパイラルは関係無いのでしょうか？
なんとも切ない気分で書き込んでしまいました。
トヨタさん汚ない手でマツダ潰しにかかってませんか？マツダのディーゼルは喉から手が出るほどすばらしいですからね。
独り言です。おしまい。

書込番号：20740622　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

変動するのが中古相場。

書込番号：20740644

[30ヴェルファイア]

＞尽忠報国の士さん
独り事と言うなら書き込みしないで心の中に閉まっておきましょう
買い取り相場なんか日々変動しますよ ガソリン価格と同じです
トヨタとマツダって環境や安全技術で提携してたような おすまい。

書込番号：20740654

[きぃさんぽ]

上記の方が言われるとおり、相場は固定ではない。
需要と供給のバランスにより、常に変動している。

今期の車の買い替えにあたり、デミオを下取りに出す方が多く、中古市場にデミオがダブついているのかもしれません。
加えて、もともと軽自動車の値落ちは少ない傾向にあるので、たまたま逆転しただけと予想します。


これも独り言。。。

書込番号：20740785

[尽忠報国の士]

どうも。独り言への対応ありがとうございました。同月内たった2週間で30万円も下がる車はかつてありませんでした。トヨタさんの作為を感じます。それほどまで価値の下がる事件があったというなら判りますがその様な事はないですし。

書込番号：20741146　スマートフォンサイトからの書き込み

[30ヴェルファイア]

じゃあ何故高い時に売らなかったの？(笑)
売る時はタイミングです
結婚もタイミングです
タイミングベルトです
寝言です。おちゅまい

書込番号：20741161

[そこら辺にいる村人]

作為があるのいうなら全メーカ全車種での変動を調べてあるんだよね？
言いがかりも甚だしい、そんな暇なことしませんよ。

書込番号：20741489

[秋風のアンサー]

＞同月内たった2週間で30万円も下がる車はかつてありませんでした。
いやいや…絶対ありますよ…。
例えばリコールや燃費不正で報道が騒げば、瞬く間に買値は変動します。
また新たなトヨタ妬みアンチでしょうか？

書込番号：20741811　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

3月の中古車最需要期だからこそ
初心者向けの軽自動車が捌ける事を想定してみると
納得出来そうな気がいたします。

また、マツダさんの年次改良で1年〃と良いものが出て来ることも踏まえると
残念ながら、DJデミオに限らず値落ちは早い傾向になるのかも知れません

書込番号：20741861　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

単に需要のある車の査定は上げて、需要のない車の査定は下げただけでしょうね。

書込番号：20742092

[尽忠報国の士]

トヨタさん、ありがとうございました❗先程HP 拝見して3月あたまの価格になっていました。入力ミスだったのでしょうか？トヨタさんの数字は市場に大きなバイアスがかかります。慎重にお願いいたします。そしてこのスレッドの削除を依頼いたします。お付き合いいただいた皆様ありがとうございました。

書込番号：20742141　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

トヨタは中古の保証が厚いからかと思います
延長で最大3年+電装3年ですが、延長しても電装は1年のみのとこ多いですから

保証使って修理すると、その支払いはトヨタお抱えの保険会社が支払いますが
故障の多いクルマ＝金の掛かるクルマ＝保険代が高くなる＝安く買い取らないと利益がでない
という図式になるかと

2014年式で中古へ放流すると、新車保証もそろそろ切れますから
リコール連発したこともあって、敬遠されるのも仕方ないです
そして弾があふれるといったスパイラルに

書込番号：20742946

[尽忠報国の士]

わたくしの声がトヨタさんに届いたのか、ミスに気が付かれたのか解りませんが現在は納得の金額になっています。
ソウルレッドの愛車も喜んでいるように見えます。
いつになるか判りませんが次の車はトヨタにしよかな。

書込番号：20743182　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

単にグレード選択ミスってただけの話だろ。

書込番号：20743929

修理終わりました。

[ゆーきち@デミオ]

先日はありがとうございました。色々なご意見、ありがたく思います。

報告です

異常ランプがついた件で修理出してました。
これ見ても詳しくないんで僕にはわかりませんが…

原因は
・ちょい乗りが多く、DPF再生で煤が綺麗に除去されてなかったようです。その結果徐々にフィルターに煤がたまり、今回のように、フィルターより外に煤がでてしまったみたいです。

対策としては、定期的に長距離の運転をしたり、エンジンをまわすなど、それとDPF再生が始まったら終了するまで走る。とからしいです。
またこのようなことが起こると思ったら、不安です。
意識して乗ろうと思います。
しかし、詳しく内容を聞いても、「ちょい乗りのせいかDPF再生で正常に煤を焼けきれてなかった」としか教えてもらえず…
こうゆうもんなんでしょうか。。

しかし今回持ち込んだのがいつもお世話になってるディーラーではないのですが、ランプが点灯して持ち込んで即修理になったのですが、台車かなと思いきや「ただいま台車が埋まってまして台車がありません」などと言われ。おかしいと思いつつもその日は泣く泣く帰り…そのとき自分の本来の担当のディーラーさんに相談したのですが「他店のことなんで、わかりません。自分で確認してください」との冷たい対応。

次の日電話で、やっぱりその対応は気にくわないですと伝えたのですが「大変申し訳ござません」の一点張り。ならもういいですと言って電話を切ったのですが、その後に電話がかかってきて「レンタカーでご用意します」とのことでした。
出してもらえたのは良かったのですが、修理が終わって引き取りのときに、「レンタカーなんでガソリン満タン返しでお願いします」といわれ、、そうゆうもんなんですかね…
聞いてないですと言ったらこっちで待ちますとのことになったのですが…

今回の対応には見損ないました。
もちろんマツダ全てのディーラーではないでしょが、こうゆうディーラーも存在するとゆうことです。
最後にお詫びの言葉もなかったので、さすがにもう利用したくないと思いました。
ディーラーを変えてもらっても、もしこうゆう対応をされてもと思うと、、不安で仕方ありません。

みなさんのご意見お聞かせください。よろしくお願い致します。長文失礼しました。

書込番号：20688367　スマートフォンサイトからの書き込み

[欲しい物がありすぎて困る]

なぜいつも行っているディーラーへ持って行かなかったのでしょうか？
いつも行っているディーラーの方が大切なお客さんを逃したくないので親切にしてくれそうな気がしますが？

書込番号：20688380

[竹しおり]

＞ゆーきち@デミオさん

台車 → 代車 (^-^;

私はディーラー代車だろうがレンタカーだろうが使った分は補充して返却します。

いろいろな思いがあるかも知れませんが、それとは別問題だと思います。

大人として対応したいところですね。^_^

書込番号：20688394　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shioame]

スレ主さん物凄くわがままだと思いました。
何でもサービスは当然なんでしょうか。
他店修理にも関わらず代車であなたの担当さんは自腹切ったんじゃないですかね。

書込番号：20688642　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

ご返信ありがとうございます。
他店に持って行ったのは、いつもお世話になっているディーラーさんからの紹介もあり、仕事帰りに行けるという利点で仕事場に近い店舗さんで点検の予約をしていたからです。煤の件で見ていただいていたというのもあり、話が早かったので。

書込番号：20688653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

ありがとうございます。
色々ば勉強していきたいと思います。
またひとつ勉強になりました。

書込番号：20688656　スマートフォンサイトからの書き込み

[TERUYUNO]

＞ゆーきち@デミオさん
今回は本当に残念だったと思います。
高額商品故に、
「ディーラーの適切な対応を求める」事は非常に重要だと思います。
他店を利用しようとも、顧客にその様な不快な思いをさせた事は不適切じゃないかなと。

只決してディーラー側を擁護する訳ではありませんが、予期せぬ事態(クレーム対応)から顧客に満足を提供する事は、言葉以上に中々難しいのではないかなと。

俗に言うセンスや人間力も大きな要素かと思いますので、その様な事態に適切に応対出来る人や会社と巡り会えるのは中々難しいですよね(u_u)

私自身も次回車を選ぶ際は、車の魅力だけで無くディーラーに信頼出来るか否か？
と言う事もしっかり見極めていきたいと思っております。
長文失礼しました。スレ主様の今後の良いカーライフを心より応援しています^ ^

書込番号：20688832　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

代車が何時でも誰でも貸してもらえると思ってる幸せな人なんですね。
普通は代車の事前予約をしてから車を持ち込むのですがね。

書込番号：20688844

[ゆーきち@デミオ]

ご返信ありがとうございます。
そうですね…その辺ほんとに大事なことだと思います。その辺もしっかり踏まえてからにします。ありがとうございました。

書込番号：20689061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

ご返信ありがとうございます。
説明不足で申し訳ござません。
事前に車はディーラーに持ち込んでいます。問題ないといわれそのまま乗ることになりました。
そして、異常ランプが点灯したのでディーラーに連絡してから持ち込みに行きました。
そしたら、故障ですのでもう乗らないでくださいといわれ、代車がないので各自で帰ってくださいといわれました。
そのことを伝えたかっただけです。反論するつもりはございません。

書込番号：20689066　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nonkinaotoko]

販売するときマツダはチョイノリが多い人には、ガソリンをすすめないのかな？
他社にはない、クリーンディーゼルを薦めたいのはわかりますが。

低速走行、短距離走行には的さないことを説明してから、販売した方がいいと思いますけどね。
ユーザーが「クリーンディーゼル、クリーンディーゼル」連呼していたらどうにもなりませんが。

書込番号：20689154　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

＞ゆーきち@デミオさん
代車の手配云々は正確な話が不明ですが、予約の際に代車はありますよね？と確認しなかったスレ主さんにも非はあります。
私は必ず、作業時間がどれくらい事前にかかるのか？長時間の場合で代車が必要な時は代車が用意できるのか？は自分から確認します。
Dの方が気をきかせるというのが当たり前だという人もいるでしょうが、トラブルになるくらいなら最初から自分で確認しておけばいいだけですし。
あと、レンタカーを代車で用意してくれたということですので、最初満タンだったと思います。
それを満タンにして返すのは当然ではないですか？
レンタカーではない代車であっても、使用した分は補充して返すのは当然の義務です。
保証だから何でもかんでもサービスって考えてるスレ主さんのようなユーザーが多いのは事実だと思いますが、ちょっと常識を持って欲しいと思います。

書込番号：20689386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

レンタカーでないにしても代車は満タン返しが常識です。
そうじゃないならそれは好意でやってるだけです。

書込番号：20689407　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ヘンな話ですね。短距離走行があったにせよ、こちらに何の落ち度もないのに修理が必要となる。しかも再発する危険性をはらんでいる？

短距離走行はニチジョウチャメシゴトの筈。それで不具合を起こすとなると、何とも貧弱なクルマですね。

台車がないのは品切れではなく、同じ事例の修理が立て込んでいて貸したくても貸せない状況だったのかもしれません。

書込番号：20689409

[TERUYUNO]

＞マイペェジさん
確かに^ ^

書込番号：20689438　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

それを品切れという・・・

書込番号：20689692

[まめめっち]

この間のリコールの時のリプロで、ちょい乗りでも煤がちゃんと焼けるようになったと理解してます。
乗り方が悪いというようなディーラーの説明は納得いかないですね。

そうはいいながら僕は半年に一回オイル交換前にヒューエルワンやディーゼルワンを使ってカーボン除去したり、たまに国道を３速で巡行して煤焼きしたりとちょい乗り対策はしてます。うちのXDは今のところ快調ですよ。
直噴エンジンの中でもディーゼル特有のEGRの煤にも効いてるのかなと思ってます。

修理後再発しないようお祈りしています。

書込番号：20689925

[豆助1号]

ほらね、チョイ乗り野郎がディーゼル乗るとこうなりますわ。という事例ｗ

保証切れたらコレ全部自腹だからね。
一般保証は3年（6万�`まで）

延長保証には必ず入りましょう！
延長保証（5年）に入っても10万�`超えたら自腹ｗ

書込番号：20689932

[Ｇタイム]

重大な欠陥ではなかったようで一安心ですね。
やはりチョイ乗りはマツダディーゼルにはかなりのダメージになるようで気を付けたいですね。


代車については急な持ち込みで出払っているなら仕方ないと思うほかありません。
異常ランプが点灯しているのに悠長に代車手配するまで待ってくださいとか
代車のある遠方のDまで行ってくださいというのもおかしな話ですよね。

謝っているのに受け入れてもらえず、イレギュラーな要望に沿ってレンタカーを手配したのに
更に文句を言われ代金や燃料代まで持ってくれているのにお詫びの言葉もないとか見損なったなどと言われるのは流石にDマンが可哀想です。
D一体何に対してお詫びすればよかったのでしょうか？

書込番号：20691705

[太陽の人]

私は、購入してから、１年８ヶ月になる往復６ｋｍ程度のチョイ乗り通勤です。
ススどころか、指で触ってもマフラは綺麗ですよ。
承知で購入していますので、ディーゼルで問題が出ても気にしません。
定量的な問題より、定性的な利益の方が上回っています。

ススの問題でリプロのリコール処理して、数日後にランプが点灯しました。
ディーラに連絡した所、５時迄で修理点検の受け付けは終了しますと言われました。
現場からディーラに着くのは５時半を過ぎてしまうので、その事を告げると、メカニックを待機させてお待ちしていますと承諾してもらいました。
メカニックの人は、リプロしたばかりなのに、再度お越し頂き申し訳ありませんと謝辞を述べられました。
原因は、リプロにより調べるセンサが増え、検出感度が高く成り、異常検出が出やすくなったため、との説明でした。
処置は、燃焼運転を行う事で、ススを焼き切っています。
その後、ランプの点灯する事は有りません。
ランプが点灯すると、不安になりますが、予防処置的に事前に点灯させるので、即故障する事は少ないようです。
遠くのディーラに行っても大丈夫そうですよ。

この時は、代車を借りる事はしませんでしたが、リプロの時や定期点検では、代車を借りています。
今までは、満タン返しはしていませんでしたが、営業担当者の不在の時に、代車をお願いしたら、満タン返しを言われました。
借りるんだから、それが礼儀ですね。
給油したら、走行距離を超える量でしたが、今までのお返しと思っています。
それと、車両保険に入っていないので、自損事故の場合には、自己負担になると言われました。

今メンテナンスを受けている店は、同じディーラの系列店ですが、購入した店ではありません。

書込番号：20691999

[雪国そだち]

＞ゆーきち@デミオさん

変な話ですね〜！チョイ乗りＮＧなんて・・・
そりゃ〜、チョイ乗りはシビアコンディションになるので、それに応じたメンテナンスは必要だと思います。
でも、乗り方に制限があるなんて、そもそも設計上の欠陥を疑います。この車、コンパクトカーでしょ！

この様な車に、ディーゼルを搭載するなら、それなりの運転も想定した設計にすべきでは？と思いますけどね〜！
販売時にこの様なリスクがある旨キチンと説明して、取説にもキチンと具体的に記載されているなら別ですが。

あと、正規ディーラーであればそのメーカーの車であれば、全国同じサービスを提供するのが当たり前だし、
正規ディーラーを名乗る責務では？
代車の燃料うんぬんでは、満タン貸与なら満タン返しは普通ですけどね。

書込番号：20693712

またもアクセル踏んでも進まない，即入院

[ガンダム博士]

オイル交換後，２０００kmくらいしか走ってないのに，オイルランプが点いて変だなと思ってたら，アクセル踏んでも進まなくなりました。
DPF再生中じゃないのに，DPF再生のときのパトカーのサイレンみたいな音がいつもの倍の音量でするし。
エンジンを切って，再始動すると進めたりするので誤魔化しながら運転は可能だったので何とか自走でディーラーへ。
そして即入院。
オイル周りのトラブルで，エンジンを守るために走れない状態になったらしいです。
ブローしてなけりゃいいけど。
エンジン下部とオイルが流れるパイプを交換するらしいです。
またも煤問題？
フルオーバーホールしてくれるのかな？
３日で退院予定なんでやらないんだろうな？
ちなみに走行距離は約８２０００kmです。
なので悪レポートとはしません。
あくまで参考ということで。

書込番号：20675911

[little wish]

その距離でオーバーホールなんてロータリーみたい

書込番号：20676164

[eikoocb]

＞ガンダム博士さん
自走出来て良かったですね。

高速道路走ってて路肩に停まってる現行モデルのデミオとcx-3２日連続で見ました。
年配のご夫婦が冬の雨の中ガードレールの外側に傘をさしてロードサービスを待ってる姿が可哀想でした。
この二車種、新しい車なのに路肩に停まってるのを何度か見てます。
古い車では２世代前のプリウスを見かけますが数も出てるので当然かな。

書込番号：20676477　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ガンダム博士さん

フルオーバーホールは無いでしょう。
ディーラーが言っている通りエンジン下部とオイルパイプを交換して終わりだと思います。
期間が3日ではフルオーバーホール出来ないでしょう。
動かなくなった時点でレッカーを呼んでいれば良かったのでは、無理に走行したのでエンジンダメージが無いとは言えませんが。

書込番号：20676564

[trialおじさん]

オイルポンプの吸入口にあるはずの大ゴミを取り除く網やその周辺が詰まった？　（網自体がないかもしれない？）→　　オイル圧の低下　

　直ることを祈ります。　　　やはり推奨の5000km交換はキツイのかもしれない。　　勝手な推測です。

書込番号：20678324

[tsuyoshi555]

＞ガンダム博士さん
＞DPF再生のときのパトカーのサイレンみたいな音

私は、デミオＤを３万５千キロ以上走りましたが、
DPF再生の時に音など聞いた事がないです。

エンジンスイッチを切っても、何度がエンジンがストップせずに
動いたままな事がありましたが、DPF再生が終了するまで
エンジンが止まらないプログラムになっているのでしょうね？

書込番号：20682749

[チーター魂]

エンジンではなくて冷却ファンではないですか。
冷却ファンが一定時間か一定温度に冷えるまで
動作しているんだと思います。

冷却ファンが止まらないのは、何度も経験しています。

さすがにエンジンが止まらなかったら怖いです。

書込番号：20683115　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

マツダのディーゼル、５年以上（または１０万Ｋｍ）乗って、メーカー補償の切れてから
故障したら怖いかも？

マツダのディーゼルの耐久性ってどうなんでしょうか？

発売２０１２年２月１６日発売の初期ＣＸ−５もこれからメーカー補償が切れ始めるんですよね。

ちょっと心配になってきました。

書込番号：20683398

[tsuyoshi555]

だぶん、ＣＸ−５，アテンザ、アクセラの（２２Ｄエンジン？）リコール、本日公開

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/705/708/709/717/716/704/105/103/004680.html

書込番号：20683474

[ironsirosiro]

長く乗るならマツダ延長保証7年プラン(7年目14万ｋｍ)に加入しておくべきですね。

過去に他社の７年プラン加入で助かった経験があるので。

書込番号：20683996

[ナーノ２]

＞ガンダム博士さん
事故とかにならずに良かったですね。
結構な走行距離ですけど日本車なのでこれくらいで走行不可みたいな故障は勘弁して欲しいですね。。。
ディーラーにはしっかり修理と原因の説明してもらわないと安心できませんね。

＞tsuyoshi555さん
DPF再生時にアクセル踏むとヒュー？って少し高い音しますよ。昔のターボ車の吸気音みたいな。デミオもCX-3も全く一緒でしたし年次改良後も同じような音してました。ただうちの親とかは聞こえないというしあまり気にしない人は聞こえない？気にならない？みたいですね^^;

エンジン切った後の音についてはDPF再生中にエンジン切るとしばらくの間冷却のためにファンがまわると煩いとか一時期ここの掲示板でもけっこう話題になってましたよ。個人的にはファンがまわる音してはいるけど気になったことないですが。

話変わってアクセラでの追突スレッドなぜか管理者に消されたんですかね。。。
ああいうのは見ると自分も気をつけようと多くの人が思うと思うので良いスレッドだと思うんですけどね^^;

書込番号：20684382

[tsuyoshi555]

＞ironsirosiroさん
マツダ延長保証7年プラン(7年目14万ｋｍ)があるのですね！
5年以上乗る場合は絶対に加入します！

書込番号：20684626

[tsuyoshi555]

＞ナーノ２さん
＞話変わってアクセラでの追突スレッドなぜか管理者に消されたんですかね。。。
＞ああいうのは見ると自分も気をつけようと多くの人が思うと思うので良いスレッドだと思うんですけどね^^;

私はアクセラを予防安全性能で最高得点を取ったという点が購入の最大のポイントだったのに、
購入して直ぐに接触してしまった。
えっ本当に安全機能が作動してたの！？と疑問を感じるのは当たり前ですよね。
その実際の経験談や知識を聞きたかったのに、陳腐な善悪観で語る方多いので閉口しましたわ。
（※スレ主様、ここのスレと関係の無い返答して済みません。）

書込番号：20684721

[neko.27]

＞エンジン下部とオイルが流れるパイプの交換
ドレンパッキン交換忘れからのオイル漏れですかね
スレ主様の使い方は理想に近い燃焼と思いますので、
82000kmでシール類がくたばるとは、ちょっと考えづらいです
（シール類にダメージの入る添加剤を使っていたら別ですが）

残念ながらオーバーホールにはならないと思いますが
オイル漏れでしたら整備ミスですので、
エンジン卸して丁寧にやれ、とは言った方がよろしいかと
見えない部分のダメージが放置されるのはひじょうに恐ろしいです

書込番号：20685879

[trialおじさん]

neko.27 さん　さすがにドレンガスケットはないと思いますよ。　駐車場下にオイルの漏れた跡がかならず残りますから運転者は気づきますし、サービスもなってから一番先に経験する一番気をつけないといけない事案ですから。　　

インジェクターの取り付けトルク不足うんぬんでCX-5リコールとなっていますが、デミオがまるっきり入ってないのは、すでにﾏﾂﾀﾞとしては気づいていたのではないでしょうか？　　このためデミオ発売時にはトルク管理を対策していた　と考えられないことは無い。　

書込番号：20688624

[tsuyoshi555]

＞ironsirosiroさん

マツダ延長保証 7年プランの料金を調べてみました。

（※エンジンやトランスミッションなどの大きなトラブルも0円〜最高5万円で修理ができます。）

アクセラクラスが３７８００円（税込）ですが、
残念ながらエンジン故障で高額な場合は費用負担が最高５００００円となってました。

http://www.mazda.co.jp/carlife/service/info/encho-hosho/7years/

http://www.kansai-mazda.co.jp/service/encho-hosho_7years.php

書込番号：20688780

[ガンダム博士]

本日，退院しました。オイルポンプ交換，無償修理でした。

症状：高回転になればなるほど油圧が下がり，フェイルセーフが働いてアクセルを踏んでも動かなくなるというもの。

オイルポンプが壊れた原因：不明。

エンジンブローについてはフェイルセーフが働いているので大丈夫とのことで一安心。

オイルポンプは，エンジン下部に自重で溜まったオイルをエンジン上部のベアリングなどへ強制的に供給するためのポンプで，供給されたオイルは自重でまた下に溜まってくる。オイルポンプの交換はエンジンを分解しないといけないので数万円から十数万円かかると書いているサイトがありますが，整備マニュアルを見るとデミオのはエンジン下部にくっついているだけなので交換は比較的かんたんと思われます。

書込番号：20690256

[trialおじさん]

オイルスラッジだと思います。　何度も書いてますがデミオディーゼルはDPFで燃やした物をエンジンオイルに戻してますのでオイルが汚れ、量が増えます。　ガソリンエンジンではなかった汚れ、タール状のものがポンプ周りにつくはずです。　ひどい汚れですとポンプが動けなくなるでしょう。　磨耗もするでしょう。　　これはディーラーサービスマンは言えない言葉です。　だから「分からない」　だと思います。

トラブルが直って良かったですね。　大事に至らないようプログラムされているのは時代を感じます。　

書込番号：20690414

[ぬご]

なんか間違った内容が…

書込番号：20690950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬご]

DPFで燃やしたものがエンジンオイルに戻るわけではありません。
間違った情報は混乱を招きます。
よくご自身で調べてから投稿・返信して欲しいものです。

書込番号：20690987　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

ぬご　さん　ありがとうございます。　
ポスト噴射（燃焼工程後の追加噴射）による燃料の一部がシリンダー壁に付着してエンジンオイルが希釈するでした。失礼しました。

書込番号：20691211

デミオ入院です💦

[ゆーきち@デミオ]

先日、マフラーに煤が大量に付着しているという件で書かせてもらったものです。
たくさんの方々、コメントくださってありがとうございます。

今回の件ですが、やはり明らかな異常だったらしいです。詳しくはお聞きできてないのですが、DPFの異常らしいです。フィルターに煤が詰まって役割を果たせてないらしいです。
DPF再生の頻度短いと感じていたのもそうですし、それのせいか燃費が極端に下がったなとも感じていました。

まだ詳しい原因はわからないので、わかり次第ここのコメントにて書かせていただきます、、

書込番号：20674451　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

ゆーきち@デミオさん
早速のご連絡有難うございます。

品質管理上の問題なのか、構造的な問題なのか、原理的な問題なのかが、この件がマツダにフィードバックされる事で解明出来、ＤＰＦの品質向上につながると思います。

書込番号：20674700

[Nonkinaotoko]

スカイアクティブD用のエンジンオイルを使用していたのか気になりますね。

デミオではありませんがDL1でもない普通のディーゼルオイルを間違えて入れられたら、DPF再生の間隔は短くなりましたね。

書込番号：20680554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

ご返信ありがとうございます。
エンジンオイルは純正のものを使用しておりました。
ディーラーからは純正のもの以外使用しないでくださいとのことだったので、マツダディーゼル純正オイルを使用しております。

書込番号：20682149　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

通常ススが溜まりすぎるとチェックランプが付き
ディーラーで強制再生してください、と言われます
それがなかったのなら、センサー系が怪しいですね

エンジン添加剤の類やRECSは不使用でしょうか？
最近、カーボンスラッジを剥がすもの（溶かすものではない）が増えているので
溜まりすぎている状態で使うと危険ですのでご留意を

書込番号：20685866

[素直な心]

　おはようございます。無事退院されてなによりです。
　ディーラーの件ですが、かかりつけ医と思い、できるだけ一つの所でみてもらう方がメリットがあるのではないでしょうか。また、ディーラーとて人で成り立っているので、営業担当、サービス担当との付き合いを大切にしていけば、いざという時は迅速に対応してくれると思います。
　またディーゼルエンジンとの付き合い方も、こいつはどういう時にしんどいのか、どうすれば喜ぶのかを考えてあげることが長持ちの秘訣ではないでしょうか。1.5Dいいエンジンですね。MTなら尚さら楽しいでしょう。捕まらないところで、3速で4千回転まで回したって下さい(笑)。
　よく行く讃岐うどん(S.K店)の大将のファンでした。いつも帰りに天ぷらお土産にサービスしてくれて、儲けなくなりますやん？言うたら、｢損も儲けのうち｣言うてニコッと笑うてくれました。心から愛想良くできる人はすごいと思います。すんません、関係ないお話で。大将辞めたけど、美味しいうどんを今日も頂きに行きます。
　

書込番号：20697300

マフラーに煤が…

[ゆーきち@デミオ]

失礼致します。
デミオ28年式ディーゼルMTにのっています。
今まで、ほんの若干の煤が水と混ざってマフラーから垂れてることは何度か見たことがあります。でもこのように大量に付着するのは初めてです。

ここ数週間前からです。昨日マフラーを一昨日にマフラーを交換しました。マフラー交換後通勤の1時間程度の運転だけでこの量です。
DPFの異常なんですかね…

明日ディーラーに点検をお願いしております。

書込番号：20659743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

このような感じでございます。

写真貼り忘れました。

書込番号：20659754　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

28年式13000�q走ったノーマルATですが気になったので撮ってみました
スレ主さんのは明らかにおかしいですね
外したマフラーはどんな感じだったのでしょうか？

マフラーの抜け具合？でDPFに影響とかあるんですかね

書込番号：20659913　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

マフラーを社外品に交換したのなら普通の事です

書込番号：20660167

[ZRX1200R DAEG]

柿本かな？
社外品マフラーに交換すると背圧がノーマルと違う場合はコンピュータ学習する迄排気が濃い・薄い状態ですから、そのせいかもしれませんね。

書込番号：20660332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

ご返信ありがとうございます。
純正マフラーも煤でかなり汚れてました。

書込番号：20660488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

ご返信ありがとうございます。
マフラー交換前から汚れていたのですが…そうゆうもんなんですか？

書込番号：20660491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

ご返信ありがとうございます。
そうなんですね。でしたらそのうち煤は出なくなるってことで解釈でよろしいですか。

書込番号：20660496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZRX1200R DAEG]

ノーマルの時も煤が酷い場合はディーラーに診てもらうのがイイですよ。
もしかしたら空燃調センサーの異常かもしれませんね。
後は日常の使用状況にも多少影響しているかもしれません。

書込番号：20660574　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆助1号]

マフラー交換して抜けが良くなればガソリン車だってノーマルより煤は溜まりますよ。
特に、チョイ乗りが多い車は溜まります。
どうせマフラー音が聞きたいが為にアクセル操作も雑で吹かしてるんでしょ？

書込番号：20660741

[ゆーきち@デミオ]

ありがとうございます。ディーラーにて点検してもらうことにします。

書込番号：20660766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

ご返信ありがとうございます。
なんの決めつけでしょうか？マフラー交換後間もないため2000くらいまでしか回してないです。
喧嘩売るような口調なら返信下さらなくて結構ですので。

書込番号：20660771　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

XD Mid Centuryに１年８ヶ月乗り、走行距離が１万６千ｋｍです。
確認して見ましたが、ススの汚れは有りませんでした。
指で触ってみたら、ホコリの様なものがわずかに付いた程度です。
時々５００ｋｍ以上の遠乗をするので、距離は伸びていますが、通常はチョイ乗りで、通勤の往復６ｋｍと買い物ぐらいです。
ジーゼルには不向きな乗り方をしています。

もしかすると、自分も同じ現象が出るかもしれませんので、ディラーで点検されたら、ぜひ結果のご報告をお願いします。

書込番号：20660940

[さとぴょ]

マフラー交換前に見てもらえばよかったかもですね。切り分けつかなくなるかも？

書込番号：20661177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

ご返信ありがとうございます。
ディーゼルに不向きな乗りかたでこのような状況が出てないと思うと気になってしまいます…
ありがとうございます。追ってご報告させていただきだきます。

書込番号：20661253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

一度純正マフラーのときにディーラーには持ち込んでいます。点検はしてないのですが、異常があるならば運転席のランプがつくはずなので。。また何かあればいってくださいと言われ…様子を見ることにしました。1週間ほど前の話です。

書込番号：20661258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナーノ２]

＞ゆーきち@デミオさん
こんばんは。
これは明らかに異常なススの量ですよね…。
最初のディーラーの対応もちょっと？ですよね。あれだけスス付いてれば預かって調べますと言って欲しい気もします。
この時期車検も多いし忙しいからですかね。。。

ただマフラー交換はこの症状直ってからの方が良かったとは思いますが、
ディーラーでも先に確認してるならマフラー交換したからどうとか…言われることもないのかな^^;

早めに預けてチェックしてもらいましょう。早く治ると良いですね。

書込番号：20662315

[ゆずとハッピー]

＞ゆーきち@デミオさん

ＤＰＦが正常ならそれより後ろに煤の排出は無い筈（そのためのＤＰＦ＝ Diesel Particulate Filter）だと思うので、ＤＰＦとその周辺の構造的異常（ＤＰＦにヒビか穴が空いているとかシール部の不具合）ではないでしょうか？とにかく一度ディーラーでちゃんと見てもらった方がいいと思いますよ。

書込番号：20663771

[ゆーきち@デミオ]

ありがとうございます。

マフラー交換はもう少し後にするべきだったなあと思い、反省しております。。
はい。ありがとうございます。しっかり点検してもらおうと思います。

書込番号：20663817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

やはりDPFですかね、、
こんなの明らかな異常ですもんね…
ディーラーも忙しいらしく、来週の火曜日になってしまいましたが、しっかり点検してもらおうと思います。

書込番号：20663820　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

走行距離とオイル交換施工後でしたらオイルの銘柄を教えていただけないでしょうか？

書込番号：20664094　スマートフォンサイトからの書き込み

さよならデミオ

[三毛猫のホソ]

2002年に買ったDYデミオと今日でお別れ
今までの感謝の気持ちをこめた独り言です。
14年2ヶ月いろんな事があったけど、いつも一緒に
居てくれてありがとう。
あまり遠くには行かなかったけど毎日の通勤や週末の買い物に活躍してくれたね。
大きな故障や事故も無く過ごす事ができて良かった。
昨日は今までの感謝をこめて最期の洗車をしてピカピカにしました。
今までの車で一番長く乗った車でした。デミオを忘れないように次の車も同じナンバーにしました。
本当に長い間ありがとう。最良の車でした。

書込番号：20650857　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

私も14年10万キロ乗り買い替えました。
イグニッション系修理してもすぐにエンジンランプ点灯するので寿命かなって事での買い替えです。
故障という故障はこれ以外にありませんでした。エンジンは頑丈でしたね。

ナンバーもたまたま覚えやすいくゴロが良かったので同じにしてます。
荷物もたくさん入ってまだ乗りたかったのですが、高速でエンジンランプ点灯するのは精神的に良くないので残念でした。

書込番号：20651054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんささ]

次の車はなににされたのですか(^-^)？？

書込番号：20653369　スマートフォンサイトからの書き込み

[三毛猫のホソ]

＞猫好きですさん
猫好きですさんもDYデミオに14年乗られたんですね。
コンパクトなボディに広い室内で荷物も沢山積める良い車でしたよね。私の車はブレーキアシストが1年半程前にトラブルを起こしましたがエンジンは元気でした。もっと乗りたかったのですが、11万キロを超えたのでいろいろトラブルが出る前にと思い、乗り換えを決めました。
＞ぽんさささん
スイフトRSに乗り換えました。
RStも良いな〜と思ったのですが、MTが好きなものでRSにしました。今日、少し走ってみましたがいい感じで、これからまた楽しいカーライフを送れそうです。

書込番号：20653594　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーこー710]

うちは11年12万キロ乗ったＤＹデミオから、ＤＪデミオに乗り換えました。使い勝手は前のほうがはるかに良かったですが、さすがに最新の車は良いですね。ちなみに14年のＤＹデミオごもう一台ありますので、共に仲良く使っていきます。新たな車生活を楽しみましょう。

書込番号：20655043

[猫好きです]

私は６MTの車乗りたかったので、スイフトスポーツにしました。
トランク半分になりましたが、走り熱が再発して毎週峠に走りに行ってます。

書込番号：20655611　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.鈴井]

DYデミオは本当にいい車ですよね。使い勝手が良く、なかなか走る車ですね。
前期DY14年間お疲れ様でした。
自分は後期最終型DYデミオ乗りですが、今月で購入から10年8万キロになります。
自分はエンジンが壊れるまで乗るつもりです。

書込番号：20656182　スマートフォンサイトからの書き込み

[三毛猫のホソ]

＞しゅーこー710さん
しゅーこー710さんもDYデミオを長く乗られたのですね。DYは本当に乗りやすくて良い車ですよね。もう一台のDYを最後まで可愛がってあげてください。
＞猫好きですさん
スイスポ良いですね〜走り熱が再発する気持ちわかります。私は歳でそこまでできないので、RSで軽く流して満足します。(笑)
＞Mr.鈴井さん
DY後期型をお乗りなんですね。スッキリしたフロントマスクが良いですね。
10年、8万キロとの事ですが、エンジンは丈夫なのでまだまだ大丈夫だと思います。
私も壊れるまで乗ってあげれば良かったかな〜？などと思ったりしています。
良い車なのでこれからも可愛がってあげてください。
去りゆくDYデミオに感謝の独り言をつぶやいたつもりでしたが、みなさんからの返信を見て、改めてDYデミオが良い車だったんだと感じています。

書込番号：20657122　スマートフォンサイトからの書き込み