マツダ デミオ のクチコミ掲示板

５年目の車検

[黒猫のクロちゃん]

５年目の車検を通して７年乗ることに決めました。
（買換えたい車がなかったので・・・）

バッテリーとタイヤは代えた方がいいと言われました。
当然だと思いますが、ディーラーに頼むと結構高い（両方で１２万くらい）。

７年で乗り換えを視野に入れていますが、皆さんなら交換しますか？
たった２年のために、１２万はちょっともったいない気がしています。

書込番号：23961775

[KIMONOSTEREO]

オートバックスとかで見積もり取ってみたら？別に安価なところで交換してもいいでしょう。
うち以外で交換したら車検対応しません。なんてことは言わないでしょう。

ついでにオートバックスで車検の見積もりも取ればいいんじゃないですかね？

バッテリーはともかくタイヤは車検に通らないレベルなら当然交換しないといけないので、するかしないかじゃなくてするしかないのでは？

書込番号：23961783

[待ジャパン]

12万で高いと感じるならユーザー車検にしたら？
まだ良心的な方だと思うけど。

書込番号：23961785　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

アマゾンで安い商品を買って街の修理屋に工賃払って交換を頼む。ディーラーは保証が切れたら気を使う必要ありまさん。

書込番号：23961789　スマートフォンサイトからの書き込み

[サヒナとヒサナ]

＞黒猫のクロちゃんさん

その位の判断が出来ないなら、他の方に迷惑がかかる前に車を降りてください。
１２万ケチって２年間事故リスク高いままで乗るのは、ドライバーとして失格です。

書込番号：23961796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞黒猫のクロちゃんさん

タイヤは新車時のままでしょうか？であれば交換した方が良いでしょう。
安全を考えれば、クルマもバイクもタイヤが一番重要だと思いますので。
バッテリーはネットで購入して自分で交換すれば安上がりです。ネット購入＆ディーラーで工賃だけ払って交換してもらうこともできるようです。

書込番号：23961801

[JTB48]

＞７年で乗り換えを視野に入れていますが、皆さんなら交換しますか？

どちらもそれぞれ部品量販店・タイヤ屋さんで交換すればもっと安く出来ます。
これなら一本7000円程度だし
https://kakaku.com/item/K0000449655/?lid=kuruma_tiretab_itemview

バッテリーはオートバックス
https://shop.autobacs.com/ja/

書込番号：23961807

[黒猫のクロちゃん]

タイヤもバッテリーも車検は通るようです。

ここで聞きたかったのは、７年で乗り換えを考えている人は、タイヤもバッテリーをどう考えているかということです。
両者とも一般には５年で換えた方がいいと言われているものです。
純正品にするのか、安物で済ますのか、換えないのか・・・。
７年で乗り換える人も多いと思うので、見識を聞きたかっただけです。

書込番号：23961815

[待ジャパン]

> 純正品にするのか、安物で済ますのか、換えないのか・・・。
７年で乗り換える人も多いと思うので、見識を聞きたかっただけです。

好きにしなさいよ。自分の懐と手間を考えて自分で決められないの？いい歳なんだからさ。

書込番号：23961828　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

消耗品だから変えるのが普通。むしろ５年もよく持った方だと思います。

書込番号：23961835　スマートフォンサイトからの書き込み

[Alpha Delta]

タイヤ
命に係わる重要装備なので絶対交換する。
安いのにするか高いのにするかはお財布と相談。

バッテリー
急なバッテリー上りが嫌なら変える。
後は長時間渋滞にはまることが多いとかなら変える。
ただ、あと２年は持たないの結局変えることを考えると、今変えておいた方がいいと思う。

書込番号：23961877

[ダンニャバード]

＞黒猫のクロちゃんさん
＞見識を聞きたかっただけです。

意図はくみ取れますが、やはりそれは個々人の懐事情によるかと思います。
一般的には十分に交換時期ですが、交換費用が捻出できない、もしくは困難であればあきらめざるを得ません。

ただしタイヤに関しては、ゴムの劣化＋空気圧不足などにより高速でバーストして多重事故、なんて自体は最大限避けなければならないし、バッテリーも古くなると突然死しますから、急用で至急出発しないといけない時にエンジンがかからない！なんてことも避けたいですね。
そのあたりを考えて検討されてはいかがでしょうか。

書込番号：23961894

[c300avs]

もし自分があと2年だけとして考えるなら、タイヤは中古の山のあるもの(製造から3年以内)、バッテリーはデミオに合う物を探して、量販店等で交換という感じでしょうか。

2年だけのためにディーラーでの交換で12万は私なら出せません。

デミオに乗ってるわけでもなく、古い車に乗ってますが、自分の考えを書きました。

書込番号：23961907　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

＞黒猫のクロちゃんさん

私なら、安全のために迷わず両方交換します。

ただし、ディーラーのバッテリーやタイヤの価格は驚くばかりですので、別で対応します。
せこいですかね^^;

書込番号：23961910　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞黒猫のクロちゃんさん

＞純正品にするのか、安物で済ますのか、換えないのか・・・。

タイヤ、バッテリー共に、交換推奨されているなら、多分あと２年は持たないと思います。

出先でバッテリー上がりなどは、非常に困りますし、タイヤも５年を経過すると、劣化によるひび割れや溝の残量等、余りよろしくない状態かと思われます。

安全・安心を得る為に、世間一般の方は、ＪＡＦの世話になる事無く、またトラブルが発生する前に交換するのが一般的かと思います。

安く上げたいなら純正にこだわる必要なく、タイヤなんかは、例えば量販店ブランドの安価な物なら４本セットでコミコミ３万円程度で収まると思います。

バッテリーも、ネット通販で安く買い、自分で取り付けるか？指定の工賃を払い取り付け可能店で取り付ける等で工夫すれば、ディーラーの提示金額の半値以下で交換できると思います。

突然死すると言われている今時のバッテリーですが、注意深く観察すると、セルの回り方が弱くなったり、電圧の状態等で臨終間近を察知する事は可能ではありますので、寿命を全うする直前まで使いづづける強者は少なからず居られます。

また、タイヤについても日々の状態を注意深く観察する事で、延命は可能です。

色々と書きましたが、メカに疎いタイプの方ならば今すぐ交換、ギリギリまで攻めたいなら、今しばらく使い続ける事は可能ですが、あと２年乗る事が確定しているなら、安心・安全を得る為にも、今すぐ交換が妥当だと思います。

出先でトラブルに見舞われると、タイヤにしろバッテリーにしろ、ＧＳ等の出先の店舗などで定価（ディーラーに近い価格）で交換しなければならなくなります。

書込番号：23961935

[anptop2000]

それぞれの使用条件によるでしょね。
各々程度というものがありますよ。

今まで、どう判断してたんですか？
その違いを相談された方が良いかと思いますよ。

書込番号：23961949　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

バッテリーはともかく、タイヤで5年経過は寿命と見た方が良いです。
たった12万ですよね、たったの。

維持する費用が勿体無いなら、クルマ買わない方がようです。
なんでも保証とか、有寿命部品に勿体無いとと思うのは、貧乏人の象徴です。
先ずは貧乏の解消からだなw

書込番号：23961967　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

タイヤの状態（ひびや溝）や、バッテリーの状態が不明ですが

今後2年以上乗る予定であれば、今のうちに交換しておいたほうが安心してドライブできて良いかと思います。


私は4年ほどで、タイヤ、バッテリーの交換をしています。

どちらも通販で購入して、タイヤは交換専門の業者さんにお願いし、バッテリーは自分で交換しています。

書込番号：23961981

[Che Guevara]

＞５年目の車検を通して７年乗ることに決めました。
（買換えたい車がなかったので・・・）

今で無いなら2年後に買いたい車が登場するとも思えないけど。

1年だろうと2年だろうと、危険防止優先でお財布事情は二の次です。予防整備が勿体無い人は公道を利用しない事です。

書込番号：23962060　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

どちらも交換は必須、ケチっていいモノではありません。

それを何処で交換という話でしょうが、私はディーラーにお願いします。
ディーラーが割高なのは百も承知ですが、何かトラブルが発生した場合に
一番頼りになるのがディーラーなのだから、普段からディーラーの利益に
貢献できるよう心掛けています。

そのおかげもあって、いつも丁寧且つ迅速な対応を頂いています。

書込番号：23962074

[すいらむお]

5年間ですが、環境にも左右されると思います。

日当たり、補修ひび割れ、高速走行の有無など、問題なければ使い続ける方も多いのではと思います。

近隣のタイヤ専門店では製造から7年を経たものも並べていました。

エアバルブを交換されていない場合は、普段から少し空気圧に注意しておくと良い気がします、勿論保証はできませんが。

書込番号：23962133　スマートフォンサイトからの書き込み

[かおり１６]

今回の場合は、安物で済ますのが良い気がします。

しかし乗りたい車は、誰かに提案されると意外とその良さに気が付く事もあるかと思います。ですので、信頼できる方に新しい車を相談されるのも一つの方法かと思います。

自分では気が付かなかった良い車が見つかることもあると思います。

書込番号：23962134

[おさむ3]

バッテリー、Amazonとかでカオスが16000円くらい？
ディーラー持ち込みで交換工賃4000円くらい？

タイヤはネットで購入して提携の店で交換してもらったら5-6万くらいでおさまるのでは。

書込番号：23962165

[まさとパパ]

私も安心料だと思って、全てディーラーにお任せしています。確かに保証が切れたら、安いところにとの考えもあるかもしれませんが、私自身運転や日常点検以外は素人ですから、プロに任せます。
最後は、スレ主さんのご判断で。

書込番号：23962219　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

＞黒猫のクロちゃんさん

自分で調達しますというのは、外で安物をって意味ではないです。
バッテリーにしろ、タイヤにしろディーラーが勧めるものより、もっと性能の良いものを
もっと安価に手に入れられますよって事です。

バッテリー一つでも特別割引とかいってディーラーでは４万しましたが、外で買えば
パナソニックのカオス買っても２万円でお釣りもきます。

国産ディーラーの儲けの半分は整備費らしいので、ま〜　パーツ価格が高いのにも
頷けますが…

書込番号：23962256

[黒猫のクロちゃん]

皆さん、貴重な意見有難うございます。
交換する方向で考えるようになりました。
交換先はディーラー６：カーショップ４くらいの気持ちです。

ところで、皆さん、新車購入後、何年くらいで買換えていますか。
ネットで調べると平均は７．７年くらいだったと思いますが。

正直、７年にはあまりメリットを感じません。
５年または９年の人が多いのかな。

書込番号：23962267

[正卍]

＞黒猫のクロちゃんさん

交換なら一旦解決済みにして新たに質問した方が良いです。脱線するとキリがないので。

書込番号：23962336　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすー＠]

＞黒猫のクロちゃんさん
　私は全く参考にならないかもしれませんが、20年乗るつもりで今満14年になるくらいです。次に買うのも多分20年で考えそうですが、次は電気自動車になってるので10年くらいになりそうです。

　ガソリン車やハイブリッド車に乗られている方は9年とか11年の方が多いように思いますね。13年超えるとどの車も少し税金も高くなりますし。
　車を投資対象として考えておられる方や、リセールバリューが高いクルマを3年ごとに変えておられる方もありますので、人それぞれでしょうけど。

書込番号：23962353

[funaさん]

＞黒猫のクロちゃんさん　　『たった２年のために、１２万はちょっともったいない気がしています。』

車検費用を含めてでしょうか？
それともタイヤとバッテリー代で12万ということでしょうか？
もし後者なら、あらかじめどこか安いところで取り換えて、それから車検では？

私は日産プリンスで車検をやっていますが、タイヤが減ると「車検が通らないので、タイヤを安いところで取り換えてきて」と言われます。

書込番号：23962354

[スプーニーシロップ]

前車に19年26万キロ乗りました。

ワシからしたら不具合も無いけど惜しげも無い5年って一番美味しい年数です。

書込番号：23962385　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私のデミオは、6年でバッテリーが逝きました。
ですが、その前に「バッテリーマネジメントシステム異常」というエラーが出たので、バッテリー上がりで立ち往生するようなことはありませんでした。

私はスレ主さんの気持ちがわかるような気がします。
タイヤは残り溝やひび割れの状況によっては換えないとヤバいと思いますが、バッテリーはエラーが出るまで粘っても損は無いと思います。
残り数ヶ月で換えることになっても出費はいま換えるのと一緒ですし、ひょっとしたら換えなくて済むかもしれません。

ちなみに、私はコストを抑えるためにバッテリーをネットで買って自分で変えましたが、交換後の設定がちょっと面倒ですので、自分でやる場合はご注意ください。

書込番号：23962532　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞黒猫のクロちゃんさん

交換要否は価格で判断するものではないでしょう、必要なら換えるということです。

私なら、タイヤはネットで買って提携取付店に持ち込む、バッテリーはネットで買って外したものは返送（送られてきた箱に入れて返送無償引き取りの仕組みがあるところを選ぶ）という選択です。

タイヤもバッテリーも5年も持つって十分でしょう。私はバッテリーとタイヤは3〜4年（夏タイヤは6,000km/年）で換えています。

書込番号：23962722

[cibi-PDQ]

＞黒猫のクロちゃんさん
バッテリーとタイヤは3年毎に交換して、ブレーキパッドは車検毎に交換しますよ。

書込番号：23962735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞黒猫のクロちゃんさん

私は、車検ごとにバッテリーやタイヤを交換するような感じではないです。
交換時期だと思う時に交換してます。
なので、消耗品は消耗した時に交換がサイクルです。

車検や点検時に、だいたい同様に「そろそろ交換時期です」と言われますが、ディーラーでは交換しません。
忠告ありがとうって感じです。

バッテリーは、ホームセンターで買ってきて自分で交換。
タイヤは、近くの安売り店で交換してます。

ディーラーで交換するパーツは、ブレーキパッドやクーラント、ブーツ類でしょうか。

車の購入サイクルは、前車は17年16万km（エンジンが逝ってしまった）。
今の車は、14年12万kmと、1年1万kmです。
7年では、買い替えません。
多分つぶれるまで乗ります。


デミオクラスなら、バッテリー1万、タイヤ1本1万〜1.5万、工賃1万ぐらいの、ざっくり6〜8万ぐらいじゃないかと想像します。

書込番号：23962870

[KIMONOSTEREO]

＞黒猫のクロちゃんさん

＞ところで、皆さん、新車購入後、何年くらいで買換えていますか。

ケースバイケースです。ここ20年で言えば、新車購入のもので言えば最短2年半、最長9年です。
気に入れば長く乗りますが、気に入らなければ短期に手放します。9年で手放したモノも、今思えばそのまま乗って別に追加して乗ってもよかったかなって思ってます。まぁ、今また同じような車を購入してるのでこちらは長く乗る予定です。

消耗品ですけど、国産の新車の場合、年間走行距離は1万キロ程度であれば、初回車検まではオイルとオイルフィルターのみ。
2回目の車検までにベルト類とタイヤ、バッテリーの交換（もちろんオイルは定期交換ですね）、ブレーキパッドとかは2回目で問題無かったら、まだ使います。

但しタイヤとバッテリーはディーラーより、オートバックスや専門店のほうが安価だったりするのでそちらにしますかね。
ベルトとかオイルはディーラーでもいいんですが、、、ディーラーにもよりますね。

書込番号：23962966

[gda_hisashi]

＞黒猫のクロちゃんさん

〉タイヤもバッテリーも車検は通るようです。

７年持つかどうかは単に年数だけではわかりませんよね

交換する場合ぼくは
ネット等と実店舗で６:４くらいかな

書込番号：23963162

[しいたけがきらいです]

＞黒猫のクロちゃんさん

粘った挙句、いよいよ必要に迫られて交換すると乗り換えまでに寿命を残しすぎることもあり、
そちらの方がもったいないのと思ってしまうのです

ご発言内容からは自車への思い入れもあまり感じ取れなかった（違ったらごめんなさい）ので、
安物で十分だと思います

早く交換して安心を買いましょう、というのが私からのアドバイスになります

書込番号：23963358

[MARKXV]

デミオクラスのバッテリーなら、ディーラーでも\5,000〜\7,000程度では？
タイヤは1本\10,000以内で探せば、国産で結構いいのありますよ。

車検が通るといっても、安全のために交換はしておいた方がいいと思います。
7年と言わず、気に入った車が現れるまで大切に乗ってあげてください。

書込番号：23963546　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞バッテリーとタイヤは代えた方がいいと言われました。
＞当然だと思いますが、ディーラーに頼むと結構高い（両方で１２万くらい）。

今時、ディーラーでバッテリーとタイヤ交換する人は結構めずらしいと思うのですが。

タイヤやバッテリーは大手カーショップ（イエローハット、オートバックス、タイヤ館の格安ブランドタイヤ）。
少なくともタイヤやバッテリーのランクによるが１２万よりは安くなる。

場合によっては自分でバッテリーー交換。

書込番号：23963553

[Alpha Delta]

交換するとして

バッテリー
ネットで買って、ディーラーで交換(事前に持ち込みOKか確認)
ガソリンモデルかディーゼルモデルかわかりませんが、ディーゼルだと20kgくらいあるので自分で交換せずにお任せしたいと思います。

タイヤ
こちらもネットで購入、持ち込みOKなショップで交換します。

書込番号：23963583

[cbr600f2とし]

＞黒猫のクロちゃんさん

ガソリンスタンドで格安車検の、のぼりを出している

店や、広告を出している所に出せば

点検と陸運局の持ち込みで、車検は通してくれると思いますよ

後は事後整備すれば良いかと（交換しないといけない場合もあります）

書込番号：23963822

[まきたろう]

＞黒猫のクロちゃんさん
＞ところで、皆さん、新車購入後、何年くらいで買換えていますか。

10年過ぎたら考え始めることが多いです。あと私としては、

�@飽きたら

�A車がヨレヨレになって塗装が剥がれるか穴があくか、致命的に壊れるまで

�B欲しい車が発売されたら

さしあたって、次の新車は、ミドル〜コンパクトクラスに 自動運転レベル３が採用されたら買いたいですね。

書込番号：23964372

[c300avs]

新車を購入したことありませんが、自分がもし新車を購入したらと考えると、10年までには手放します。
そこまで乗れば、次何にしようという気持ちに私はなります。(仮に次に良いのがなくて、空白の期間が空いてもそれでもいいくらいです。)

全て中古ですが、購入から最短で2年、最長5年でした。中古で買ったなら13年の車検迄に降ります。重課税の時に、といった形です。

書込番号：23964553　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

どちらも、使えるならまだ使ったら良いんじゃないですか。

あと、廃バッテリーを買い取ってくれる所がありますよ。

それと、車検ではなくタイヤ寿命に合わせて買い替えるのもありかと。

書込番号：23965773

[ナオタン００]

＞黒猫のクロちゃんさん
もう終わった話ならスルーして下さい。
私ならとりあえずそのまま車検を通します。
タイヤはともかく、バッテリーは急激に劣化する可能性も有りますからエンジン始動に不安を感じるようになれば替えざる得ません。
タイヤもある意味バッテリー以上に重要な部品ですが、車検に支障無い状態なら当面問題ないでしょう。
一旦車検を通し（私ならユーザー車検ですが）何か問題が出れば最低限の出費で交換ですね。（中古で）
スレ主様は5年間タイヤがもつような乗り方なので、うまくすると車買い換えまでいけるでしょう。

書込番号：23966330

[ktasks]

＞黒猫のクロちゃんさん
５年ならタイヤもバッテリーも変えますね
タイヤが新しいとブレーキ性能はもちろん
乗り心地も燃費も良くなります

現状維持と考えると無駄に思いますが
良くなるなら投資も良いのでは？
バッテリーは
車用はあるけど多くはまだみませんが
バイクではリチウムイオンバッテリが純正品でも
使われてきています
所さんの世田谷ベースでもやってましたが
性能アップするそうです
なんでも電圧が安定しているのが良いそうです

自分のバイクは初めからリチウムイオンバッテリーなので違いが分かりませんが
もう一台がそろそろ５年なのでバッテリー交換で変更予定しています
バイクの記事ですが
https://ride-hi.com/parts/shorai_lifepo4_210208.html
性能アップにどうでしょう？

書込番号：23967180

[いぬゆず]

バッテリーとタイヤ交換、オートバックス行けばその半額で出来そうな気がします。

書込番号：23967836

[ハラダヤン]

＞黒猫のクロちゃんさん

私なら３万円でバッテリ、タイヤ交換します。
バッテリはホームセンターかカーショップで３０００〜４０００円で取り付けまでしてくれます。
タイヤはオートウェイで一本４０００〜５０００円のアジアンタイヤを、近所のタイヤショップで工賃５０００〜６０００円です。

＞ところで、皆さん、新車購入後、何年くらいで買換えていますか。

欲しい車が無ければ無理して買い替える必要ないです。
今の車は車検とれば何年、何万キロでも乗れます。
私は飽きるので同じ車に５年以上乗ったことは少ないですが・・・。

書込番号：23967921

[ねこさくら]

＞黒猫のクロちゃんさん
＞正直、７年にはあまりメリットを感じません。
　５年または９年の人が多いのかな。

中古車雑誌見てみれば分かるけど1年未満の車から10年以上の車まで幅広く
あるって事はすぐ飽きる人もいれば長く乗る人もいるって事でしょう。

自分が買い換えたいと思った時が買い替えどきですよ。

書込番号：23968813

DE3FSにスカイアクティブ用アルミつきますか？

[ot-chan]

13Cにスカイアクティブ用の14インチ純正ホイールを装着すると少し内側に入り込むのでしょうか？
13Cは14×6J 45ですが、スカイアクティブ用は14 ×5.5J 40の違いが知りたいので、わかる方ご指南よろしくお願いします。

書込番号：23819775　スマートフォンサイトからの書き込み

[半分ニート]

DE3FS 13C に乗ってます。スカイアクティブ純正アルミホイール履いてます。
結論から言うと、つきます。ただし左右とも 5mm 内側に入ります。

以下、素人の私の調査結果です。

自分の13C（中古）
https://motor-fan.jp/catalog/MAZDA/10252010/10049247　より

トレッド前　1475mm × 1/2 = 737.5mm （片側）
トレッド後　1465mm × 1/2 = 732.5mm （片側）

純正（鉄ちん）
　前 737.5 + インセット 45 = 782.5
　後 772.5 + インセット 45 = 777.5

スカイアクティブ純正アルミホイール
　前 737.5 + インセット 40 = 777.5
　後 772.5 + インセット 40 = 772.5

なので 5mm 内側に入ります。

ちなみに純正アルミホイールが標準だった初期型スカイアクティブは（後期鉄ちんが標準だったスカイアクティブだと13Cと同じトレッド）

トレッド前　1485mm × 1/2 = 742.5mm （片側）
トレッド後　1465mm × 1/2 = 737.5mm （片側）

　前 742.5 + インセット 40 = 782.5
　後 737.5 + インセット 40 = 777.5

なので13Cで純正鉄ちんを履いたときと同じになります。

13C + スカイアクティブ純正アルミホイール のときは、5mmのスペーサーをかますと 13C と スカイアクティブは同じになるかと。

今は 4mm のスペーサーをかまして様子を見てます。
ボルトとナットがかみ合う長さがスペーサーの分、短くなるので強度的にどうなのか、素人にはわからないので 1mm のマージンを持たせて 4mm のスペーサーを選びました。

4mm のスペーサーをかまして日が浅いので、なんとも言えませんが乗り心地が若干良くなったような気がします。

蛇足
　ホイールの重さ（自分で計測）
　　・スカイアクティブ純正アルミホイール　5.4kg
　　・純正鉄ちん　6.4kg
　　・中古で買ったときに最初に付いていたどこぞのアルミ　6.7kg

やっぱりドレスアップ用の安いアルミは純正鉄ちんより重かったです。

書込番号：23877790

[半分ニート]

訂正。

> ちなみに純正アルミホイールが標準だった初期型スカイアクティブは（後期鉄ちんが標準だったスカイアクティブだと13Cと同じトレッド）
>
> トレッド前　1485mm × 1/2 = 742.5mm （片側）
> トレッド後　1465mm × 1/2 = 737.5mm （片側）

トレッド後　1475mm × 1/2 = 737.5mm （片側）

書込番号：23877821

[ot-chan]

＞半分ニートさん
同じ人がいて安心しました（笑）
スペーサーかますことで乗り心地が変わるのは驚きました。私も検討してみます。

書込番号：23877892　スマートフォンサイトからの書き込み

[半分ニート]

＞ot-chanさん

まあ、元々13C、スカイアクティブの純正状態よりも 5mm 内側に入っていた状態で走っていたので、
それを純正に近づけたから「乗り心地が良くなったような気がする」（素人の個人の感想です（笑））
程度のものです。

それよりも自分としては、強度がどれだけ下がっているのかが気になります。

書込番号：23878619

[半分ニート]

> 結論から言うと、つきます。ただし左右とも 5mm 内側に入ります。

大嘘書いてしまったので、今更ながら訂正します。

13C に スカイアクティブ純正のアルミホイールを履かせると、
スカイアクティブ＆純正アルミのトレッドと同じになります。
5mm 内側に入るということはありません。

　�@13C＆純正鉄ちん　　　　　　　トレッド　前/後：1,475/1,465mm
　�A13C＆純正アルミ　　　　　　　トレッド　前/後：1,485/1,475mm
　�Bスカイアクティブ＆純正アルミ　トレッド　前/後：1,485/1,475mm

　�@と�Aの違いはタイヤのインセットの違いだけでした。
　　13C純正鉄ちん　　インセット　45mm
　　スカイ純正アルミ　インセット　40mm

　13Cとスカイのシャーシは変わらない（ディーラーに確認済み）ので
　左右のタイヤの取り付け位置間の距離は同じ。

　　左右のタイヤの取り付け位置間の距離（前） ＝ 1,565mm
　　左右のタイヤの取り付け位置間の距離（後） ＝ 1,555mm
　　
　13C＆純正鉄ちんトレッド（前）　1,475 ＝ 1,565 − 90（インセット 45×2）
　13C＆純正鉄ちんトレッド（後）　1,465 ＝ 1,555 − 90（インセット 45×2）

　スカイ＆純正アルミトレッド（前）　1,485 ＝ 1,565 − 80（インセット 40×2）
　スカイ＆純正アルミトレッド（後）　1,475 ＝ 1,555 − 80（インセット 40×2）


以下蛇足。

13C＋純正アルミだと、スカイアクティブ＋純正アルミに比べて5mm内側に
入る、と間違えたのは以下の通りです。

１．トレッドの間違え
　誤：トレッド＝左右のタイヤの取り付け位置間の長さ、と思っていた
　正：トレッド＝左右タイヤ接地面の中心間の距離

　https://www.carsensor.net/contents/terms/category_478/_4517.html より


２．インセットとアウトセットを逆に捉えていた
　https://www.tokyo-subaru.co.jp/service/onepoint/service1210.html より

　誤：インセットの大きい方がタイヤを取り付けたときに車体外側に出っ張る
　正：インセットの大きい方がタイヤを取り付けたときに車体内側に引っ込む

書込番号：23964309

バッテリー交換について詳しい方、お願いします

[Aこうたろう]

デミオ（DBA-DE3FS) バッテリー 46B24L （アイドリングストップ無し）。 この交換ですが量販店（J)で、
クルマの電池スタンダード国産 純正品相当の性能を持つスタンダードモデル 性能ランク3.5※古河電池調べ ￥8000工賃￥1000（共に税抜）これで良いでしょうか・・

書込番号：23951396

[ヒグマの父]

通販で安い品はいっぱい有りますが、ご自身で作業、判断出来ないなら信頼する販売店で購入取付するのが良いです。
価格の高い、安いは、貴方が納得するかで決まります。

書込番号：23951414

[あさとちん]

＞Aこうたろうさん

純正バッテーリーは、65B24Lですね。
https://www.md-battery.jp/fs/batteryichiba/c/gr3002

書込番号：23951441

[スーパーアルテッツァ]

Aこうたろうさん

下記の46B19Lを取り付けたいという事ですね。

https://www.jms-car.com/item/battery_lineup/

デミオの純正バッテリーの46B24Lよりも、長さ等のサイズが小さくなりますが、取り付け自体は問題は無さそうですね。

尚、ジェームスで購入して取り付けされるのですから、念の為、46B19Lでも問題無い事を確認してから購入及び取り付ければ如何でしょうか。

書込番号：23951756

[Berry Berry]

46B24L

後ろ4桁を合わせてください。
B24Lです。

この数字が変わると、バッテリーの大きさが変わります。
金具で固定できても、バッテリーの下にある受け皿の部分が合わない可能性があります。

書込番号：23951765

[ZXR400L3]

＞Aこうたろうさん

46の数値の部分は大きく、かつ価格が安いのが、性能に対し値段が安いと言うことです。

B24Lは、絶対一緒じゃないと取り付けられなくなるよってことです。


ホームセンター派な私は、自分で交換するので、その価格はたぶん高いなぁって思います。

書込番号：23953022

[あさとちん]

B19Lでも、サイズが小さくなるだけで、取り付けは出来ますね。
容量の問題はまた別。

書込番号：23953075

車検時のオルターネルト（ファン）ベルト交換について

[Aこうたろう]

デミオ　DE3FS　7年目の車検です、（一般整備工場）。車検時にベルト交換しましたが、部品代￥6400　工賃￥1800（共に税別）、値段的には純正ですが、型番が未記載のため、純正かどうか不明です、ディーラーでないので、社外品なら高いと思いますし、値段だけ純正で、部品は社外なら、一般整備工場は言うほど安いとは感じません、他の街の整備工場はどうなんでしょうか・・

書込番号：23947122

[スーパーアルテッツァ]

Aこうたろうさん

下記の整備工場ではDE系デミオのファンベルトの部品代は3,360円となっています。

https://www.goo-net.com/pit/shop/9030200/blog/75740

という事でAこうたろうさんのお考えの通りファンベルトが純正品では無いなら6,400円という部品代は高いかもしれませんね。

書込番号：23947142

[AZR60-202]

その分、工賃が安かったりして。

書込番号：23947158　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞部品代￥6400　工賃￥1800

部品代と工賃が入れ替わってるとか？
両方合わせた額としちゃ、別に高くないんじゃね。

つうかさ、自分の車の交換部品にどんな物を
使ったかぐらい整備工場に聞きゃいいじゃん。

そんなことも聞けない、答えてもらっても信用できない、
ってんなら、そんな所に自分の命を預ける車の
整備なんか任せちゃダメっしょ。

余計なお世話ってやつだけど。

書込番号：23947169

[麻呂犬]

純正＝自社メーカー製造
って、公式が思い浮かべますがVベルトを自社で製造しているところは無いですね。
タイヤと同じです。
メーカー及びディーラーが取り扱うのが純正な感じでいいと思いますけど。

品質的には
普通のクラス
ちょっと良いクラス
とても良いクラス
の3種類ぐらいあるかな。

ベルトに色々表示して有る番号や識別色を検索すると品質クラスやネットでの価格が分かりますよ。

サイズが不明ですが質の良いクラスならそんな感じではないですかね。

書込番号：23947176　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ご自分でやってみればその金額が妥当かどうかわかりますよ。高い安いは個人の感想です。
仮にご自身でやってみて問題なしなら高いかもしれませんが指を怪我すれば高くつきます。

昭和40年代のクルマなら地面が見えるほどスカスカでしたが今どきのクルマは補器類がたくさんあるので案外面倒ですよ。

書込番号：23947185

[kmfs8824]

DEデミオの補機ベルトは1本物(6PK1840)なので高額です。
メーカーによって値段は様々ですが定価で6000〜7000円ぐらいします。

工賃に関しては調整不要のオートテンショナータイプなので交換工賃はそんなにかかりません。

なので整備工場の値段は妥当と私は考えます。

書込番号：23947236　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞Aこうたろうさん

部品代、8,400円
高品質、中品質、低品質の高品質じゃないですか、
車検を受けて長く乗られるんでしょうから高い方が良いんじゃないですか。
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AAde+%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88/

なお、工賃ですが1,600円安いような、
わたしが聞いているのは、３０分5,000円と聞いています。

高品質のものを取替え、安心を得るのは良いことだと思いますよ。

書込番号：23947274

[gda_hisashi]

＞Aこうたろうさん

>値段的には純正ですが、型番が未記載のため、純正かどうか不明です

純正と言ってもベルトにｍａｚｄａと刻印はされていないと思うし
別にｍａｚｄａでベルト作っている訳でもないし

あまり気にする事無いんじゃないかな

他の方もコメントされていますが

商売として点検整備をされている側から見ればまあ妥当な総額ではないでしょうか

書込番号：23947291

[KIMONOSTEREO]

部品代というのはベルトだけじゃなかったんじゃないですかね？詳細を聞けばいいんじゃないですかね？


ベルトって書かれてますけどどこのベルトなんでしょうかね？それにもよるでしょう。


個人的にはみなさんと同様で、部品代と工賃が逆転してませんかね？スレ主さんの勘違いもありえますが、販売店の書き間違いもありえます。正直工賃が安すぎに思います。

書込番号：23947519

[siphon0]

純正6000円で社外3000円（物は一緒）で差額をとられてるって思ってんのかな

そんなに信頼できないなら自分で交換すればいい
オートテンショナー引っ張ってベルト一本付けるだけだ

書込番号：23947521

[anptop2000]

物の値段という物は、自由につけて良いので
例え、仕入れの2倍で出そうも
その整備工場の勝手でしょうね。

ベルトの印字でも確認すれば、
ハッキリ解る事かと思うけど。

書込番号：23947832　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

Aこうたろう さん

私はデミオ以外にエブリイのDA17Vバンを持ってます。　2本のベルトの内1本がストレッチベルトで、ディーラーで交換見積りすると合計１５，０００円でした。

　このベルトが厄介で専用金具が必要、コストダウンで採用されたと思いますが、全然ユーザーに優しくありません。

あまりに高いのでガレージジャッキまで買って自分で作業しましたが、軽でもこのぐらい高いものもありますよ。作業も狭くてやりにくかったです。私も案件は妥当な料金だと思います。

書込番号：23948317

車検証シールの貼り付け位置？

[東方不敗☆]

こんにちは！

先日初車検を終えて車検証シールを貰ったのですが
皆様はどの辺りに貼ってますか？

書込番号：23933584

[ＲＴkobapapa]

＞東方不敗☆さん

通常では、ルームミラーの後ろ辺りのフロントガラスが多いと思いますよ。

書込番号：23933594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞東方不敗☆さん

因みに関連リンク貼っておきます。

http://hiro9999.com/inspection-seal-position/#i

書込番号：23933599　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

＞ＲＴkobapapaさん

その位置だと黒い？部分があってシールが大分下の位置になってしまいます(>_<)

書込番号：23933658

[茶風呂Jr.]

今までの車検シールは既に剥がしてあって、貼ってあった場所がわからないってことですか？

書込番号：23933710

[スーパーアルテッツァ]

東方不敗☆さん

私の車検証シールですが、以前はフロントガラス中央上部に貼っていました。

しかし、この位置ではドライブレコーダーの映像に映り込む為、今はフロントガラス左端上部に貼ってもらっています。

書込番号：23933729

[東方不敗☆]

＞茶風呂Jr.さん

前はどこに貼っていたのか気にしてなかったので覚えてません^^;

＞スーパーアルテッツァさん

点検シール？貼ってあるところ位ですか？

書込番号：23933747

[横道坊主]

以前、面倒くさいのとカッコ悪いので車検シール
を貼らずに乗ってた時期が有ったが一度も止められなかった。
意外と見てないもんだ。
その後、担当営業が変わり勝手に貼られる様になったが。

書込番号：23933759　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

デミオで検索すればシールを貼った写真が出てきますよ。

書込番号：23933761　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞東方不敗☆さん

車検シール、以前は大きかったので真ん中に貼っていましたね。
（自動車屋さんが）

今は小さいので、ルームミラーの後ろなど運転の邪魔にならないところに貼っています。
（今まですべて車検を受けた自動車屋さん貼っています）

書込番号：23933861

[スーパーアルテッツァ]

東方不敗☆さん

＞点検シール？貼ってあるところ位ですか？

点検シールの直ぐ横に貼ってもらっています。

書込番号：23933895

[東方不敗☆]

＞横道坊主さん

一応貼ってないと違反になるんですよね？
貼らなくていいなら貼りたくないですけど

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

調べてみます！
ありがとうございます

＞スーパーアルテッツァさん

なるほど！
参考にします
ありがとうございます

書込番号：23933925

[東方不敗☆]

もうひとつあるのですが

車検のシールって自分で貼りますか？
お店の人に貼ってもらいますか？

書込番号：23933938

[canna7]

車検を受けたお店へ行って
「車検のシール貼ってください」
で悩み解決だと思います。

書込番号：23933948

[東方不敗☆]

＞canna7さん

変な位置に貼られたら嫌じゃ無いですか？

書込番号：23933963

[funaさん]

＞東方不敗☆さん

四角い車検ステッカ（検査標章）は、貼付の義務があります。
定期点検ステッカーは次の定期点検時期の目安になるものですが、貼付の義務はありません。
定期点検はユーザーが自分で実施してもいいのですが、この場合は貼ることが出来ませんが何ら問題はありません。

https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/6190/

書込番号：23933971

[１とらぞう]

普通の車は真ん中です
真ん中以外は注意くらいされそう？

ハジに貼るのはその他の自動車って、参考までに↓
https://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikumi/sankou_041.htm

書込番号：23933974

[東方不敗☆]

＞funaさんさん

やっぱり貼らないとダメですね^^;
ありがとうございます

＞１とらぞうさん

それなら黒いところよけたギリギリのところですかね
ちなみにデミオの黒いところってなんの意味があるのでしょうか？

書込番号：23933989

[canna7]

僕のはここに貼って貰ってます。
と言うか、よく貼る位置でお願いします。
と言って貼ってもらいました。

書込番号：23933994　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

＞canna7さん

あんまり目立たなくていいですね！
参考になります
ありがとうございます

書込番号：23934029

[canna7]

車種が違うので申し訳なかったです。
参考程度に。

価格コムに掲載されいる中古車には、真ん中のカメラ下あたりに貼ってある車が多いですね。

書込番号：23934038

[東方不敗☆]

＞canna7さん

車種違うんですか？
あの位置がいいようにかんじます

書込番号：23934053

[スーパーアルテッツァ]

東方不敗☆さん

車検シールですが、自分で貼った事も何度かあります。

また、この位置に貼ってくださいと位置を指定して貼ってもらったこともあります。

書込番号：23934115　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞東方不敗☆さん

車検商標を貼る位置は決まっていますが、罰則はありません。
ドラレコを付けたので、Bのちょっと下の位置になりました。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikumi/sankou_041.htm

書込番号：23934138

[funaさん]

訂正

×　車検商票を貼る位置は
○　検査標章を貼る位置は
失礼しました。

書込番号：23934149

[東方不敗☆]

＞スーパーアルテッツァさん

自分で貼るのって簡単ですか？

＞funaさんさん

ドラレコの関係もあるんですね
ありがとうございます

書込番号：23934177

[Che Guevara]

自分はロードスターでフロントガラスが小さいので、点検シールを貼らずに左上です。そこくらいしか無い感じです。

書込番号：23934207　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

東方不敗☆さん

自分でシールを貼る事自体は難しくはありません。

ただ、シールを斜めに貼らないように多少は気を使う必要はあります。

書込番号：23934209

[東方不敗☆]

＞Che Guevaraさん

そこしか無いなら悩まなくていい感じですね！

＞スーパーアルテッツァさん

真っ直ぐ貼れる自信は無いけど頑張ります！
ありがとうございます

書込番号：23934350

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞東方不敗☆さん
＞スーパーアルテッツァさん

私も自分で左上に貼っていますが、だいたい曲がってしまいます。
ルーフラインは端に行くほど湾曲しているので、その線に合わせると確実に曲がりますが、どの辺が真っ直ぐなのかはとてもわかりにくいです。
また、点検シールと並べる際に、中心で合わせるか、上で合わせるか悩みます。

中心で合わせると曲がってもあまり気にならないですが、私は今回、上で合わせて曲がってしまい、ちょっとっ変になった気がします。

東方不敗☆さんも、自分で貼るときは注意してください。
まあ、自分しか気にしないところだとは思いますが。

書込番号：23935366　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞東方不敗☆さん

〉変な位置に貼られたら嫌じゃ無いですか？

変な位置には貼らないでしょう
元の位置？新車の時の位置？
あたりに貼るんじゃないですか

〉自分で貼るのって簡単ですか？

貼ると言う行為は簡単ですが
水平に貼るとか
位置決めも裏紙の方が大きいので
貼り終わると
思った位置(空き)とちょっと違ったり
を注意しましょう

※今まで気にしなかったのに気にし過ぎな気もします

書込番号：23935490

[東方不敗☆]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
＞gda_hisashiさん

参考になります
ありがとうございます

書込番号：23935667　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

左上に貼ってましたが、一切指摘された事はないです（検問とか違反で止められた事ないので）

書込番号：23937285

[KIMONOSTEREO]

車検証シールは必ずしも貼らなくていいんじゃなかったっけ？

但し貼らなかったら職質などを受ける機会が増えるので、みんな貼ってるのだと思う。

まぁ、とはいえだいたい普通は車屋が貼りますけどね。以前のモノと比べて今は小型なのでどこに貼っても問題無いサイズだと思いますけどね。今はフロント中央上部にはドラレコやレーダーがついてたりするので、左右の上部端でいいんじゃないですかね？

書込番号：23937603

[ハラダヤン]

私は車に余計なものは貼らない主義です。
貼らなくてはいけないものは前方視界に入らないようにルームミラーの陰になる位置に貼ってます。　
ドラレコも同様です。

因みに、左上に定期点検のダイヤルシールも貼られてしまった場合は剥がしてます。
これは貼らなくても違反にはなりませんので、目障りと思ったらはがしても問題ないですよ。

書込番号：23937765

[Che Guevara]

車検ステッカー（検査標章）はフロントガラスの内側に前方から見やすい位置に貼ることが法令で定められてます。
貼ってない車は公道を走行してはいけません。
罰則は違反切符でなく罰金刑です。50万円以下の。

定期点検ステッカーは貼っていなくても罰則はないですが、法定点検を受けていますという証でもあるので
貼ってないと面倒な確認に付き合う事もあります。自分は破らずに車検証に入れてあります。
（最初から貼らないようにディーラーで言わずともそうしてくれています。フロントガラスにスペースがないからという正当な理由で。）

書込番号：23937830

[東方不敗☆]

車検シール貼りつけ完了致しました^_^
少し斜めっぽいけど気にしないようにします(^^;)

ありがとうございました！

書込番号：23938285　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞東方不敗☆さん
結局どこに貼ったんですか？

書込番号：23938403

[次世代スーパーハイビジョン]

＞先日初車検を終えて車検証シールを貰ったのですが
＞皆様はどの辺りに貼ってますか？

どこに貼ればよいか確か台紙に書いてありましたよ。

書込番号：23938508

[東方不敗☆]

＞おさむ3さん

正面の黒いところを避けた右上です！


＞次世代スーパーハイビジョンさん

台紙も入ってましたね(^^;)

書込番号：23938568　スマートフォンサイトからの書き込み

小さく左に曲がるときのキー音原因持越しです

[ひげづらおやじ]

2019/03/13（書込番号：22530348）で、
「小さく左に曲がる時に一度だけキーという音がします」の質問をさせてもらったものです。

4/Eにオイル交換してもらうときに、
事前に症状を話しておいて、
診てもらったのですが、

・音が鳴っているときでないとわからない。
・（そのサービスマンにとっては）初めて聞く現象。
・今度の1年点検のときにブレーキをバラす点検があるのでその時にじっくり診る。
・ブレーキパッドの問題だと思うので面取りをすることになると思う。
・ブレーキパッドは充分に残っている。
でした。

こちらは異常を訴えているのに「なんだかなぁ、、」との思いも捨て切れませんが、
逆に、すぐにどうこうとなる異常現象でも無さそうなので、
まぁ、安心して帰ってきました。

件のキー音は、
2週（？）ほど前から音が小さくなっています。
キー音が聞こえない日も増えてきました。
気温の関係もあるのかしらねぇ？？？

ディーラおよび上記のサービスマンへの信頼はあるので、
決して不快な思いをしたわけではありませんが、
パックdeメンテに入っているがために、
詳細調査を後回しにされたような気もしまして、
ちょっとだけ、もやもやとした気分になったことは事実です。

でもまぁ、「延長保証に入っているし、まぁ、いいか。」
と言った結論ですかね。

以上、中間報告（？）いたします。

書込番号：22641997

[高い機材ほどむずかしい]

鳴ってる時の動画見せましたか？

書込番号：22644146

[ひげづらおやじ]

＞高い機材ほどむずかしいさん
動画を見てもらいましたが、上記の通りでした。
「左にハンドルを切った時だけ異音がするのは何故でしょう？」
とも聞きましたが、
「タイヤの周りの部品がすべて一緒に動くわけでは無く、
わずかな動きのずれがあって音が出るのでしょう。」
と言われました。

書込番号：22644254

[MiuraWind]

その場で預けて足回りとブレーキバラしてもらって見てくれれば満足でしょうか？半月くらいかけて。
5万も払えばやってくれますよ。

ディーラーの回答は至極真っ当です。
大した事ではないし、せいぜいブレーキパッドの摩擦音ですから。

そもそも他覚症状のない音は保証対象外では？
機械の集合体です。しかも可動部たくさん、音は出ても不思議ではありません。

書込番号：22644345　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

動画を見てもらっての回答なんですね。

＞「わずかな動きのずれがあって音が出るのでしょう」

音が鳴る＝イレギュラーなことなので私は返答が気になりますが、
整備士さんもプロなので任せるしかないですね。

書込番号：22644499

[tadano.dorama]

ブレーキパットのセンサーがホイールの裏側に少し当たるんじゃないかな。

書込番号：22644740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげづらおやじ]

■MiuraWindさん
＞その場で預けて足回りとブレーキバラしてもらって見てくれれば満足でしょうか？半月くらいかけて。
＞5万も払えばやってくれますよ。
でしたら、MiuraWindさんは、そうしてください。

＞大した事ではないし、せいぜいブレーキパッドの摩擦音ですから。
言い切れるところがすごいですね！
素晴らしい！！
あっぱれ！！！

＞そもそも他覚症状のない音は保証対象外では？
それがどのような音でも保証対象外と読めますが、本意ですか？
異音がすることをここやディーラに相談することが間違っていることですか？
他の書き込みも拝見させていただきましたが、
字足らずかつ攻撃的な物の書き方には気を付けたほうがよろしいかと思います。

＞機械の集合体です。しかも可動部たくさん、音は出ても不思議ではありません。
当たり前のことです。


■高い機材ほどむずかしいさん
＞整備士さんもプロなので任せるしかないですね。
はい、前にも書きましたが信頼はしていますので、
”楽しみ”が先に延びたと思うようにしています。(^^)


■tadano.doramaさん
＞ブレーキパットのセンサーがホイールの裏側に少し当たるんじゃないかな。
思い出しました。
センサーはディスク（？）に当たっていないとの説明も受けました。
本当は、その時にセンサーの役割・機能を詳しく聞けばよかったのでしょうけど、
受けた説明をそのまま受け流してしまいました。(^^;
後悔先に立たず、ですね。(笑)

書込番号：22645728

[のま2017]

もしブレーキパッドが鳴ってるならともかく、「センサー」（実は私は聞き始めです）が何を担っているのか知りませんが、ホイール内側とか回転部分に当たるとなるとそれは良くない気がします。

ブレーキパッドかどうかチェックするには、ちょっとした比較実験をやってみてはいかがかと。音がするのは駐車していて走り始めてしばらくの間、でしたっけ？　とするとブレーキ周りが冷えているときってことですね。
なら、エンジンをかけたあと走り出す前に、ブレーキを強く何回か（数十回でも好きなだけ十分に）踏み込んでから走り出してみるってのはどうでしょう？　もしパッドとピストンの密着が悪くて起きることが多いブレーキ鳴きなら、何らかの変化があるような気がします。

ただ、書き込みを読んで私が気になるのは、後輪のドラムブレーキが鳴っている可能性です。
ディスクブレーキは構造上、自己調整機能的な働きをします。パッドが減った分ピストンの待機位置が多く出て、ディスクとのクリアランスが一定になる（と理解してるんですが……）。
ドラムブレーキも油圧なので、シューが減った分の微調整程度は自動でやってるみたいだけど、待機位置の初期設定は手動調整だったりします（デミオが該当するかは調べてません）。

私のバイクの後輪はロッド引き作動のドラムブレーキなんですが、走り始めて時間がたつと、効かせるための踏み込みが大きくなってきて、ついつい休憩時に遊びを小さく調整したりしてました。そんなことを繰り返していて、整備でバイク屋に出したときに「ブレーキ引きずってますよ」との指摘が。
ドラムの場合、走る（ブレーキ使う）のにともなってドラムが膨張して遊びが大きくなるけど、それに合わせてはいけない。冷間時に調節したら出先で触っちゃダメ。と注意された次第。
牽強付会気味で申し訳ないですが、走り出しに起きてその後おさまるという状況からの推測です。

スレ主さんのデミオが、もし調整ミス等が原因で後輪ブレーキが引きずりを起こしてるとすると、シュー・ドラムの傷みだけじゃなく、ブレーキ液が沸いて異常膨張してドラムが固着しタイヤが回らなくなる可能性もゼロじゃない。
80年代に乗っていたスズキの軽自動車で、私が実際に経験したことだけに、ご注意をおすすめします。

書込番号：22647973

[頓珍勘助]

＞ひげづらおやじさん
ここで話題になったセンサーとは、ディスクパッドに取り付けられた鉄板で
パッドが摩耗したら、その鉄板がディスクに直接触れてキーキーと金属音がする
単純な仕組みです。

＞キー音がするのは、
　・長時間駐車した後だけ
　・左にハンドルを大きく切って前進するときだけ

次のように推測します。

�@↓教えて！goo　のQ&A「ブレーキ音が乗り始めだけ」
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/152138.html
の回答で、説明の中で次の記述があります。
「さて、ブレーキペダルを踏んでいない時のブレーキの鳴きですが、
　パッドの位置決めにアソビがある（＝ブレーキを強くローターに押し付けていない）為に起こります。」

�A↓ディクセルのHP「ブレーキに関する知識／ブレーキ鳴きについて」
http://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature04.html
関係ありそうな所を読んでいただきたいのですが、
「ブレーキ鳴きトラブルチェックガイド」の表において
パッド交換時期に関係なく　→　キー　→　「キャリパーピストンのシールの劣化」
とあります。

�@の説明にある「パッドの位置決めにアソビがある」原因として、
�Aの「キャリパーピストンのシールの劣化」による戻り不良が考えられます。
要するに、ディクセルのHPの中段の「ブレーキ鳴きについてのケーススタディ(2)」
で説明された原因の可能性があるということです。
それ以外にも、ブレーキの酷使でパッド粉の多量付着やグリスの劣化等で
キャリパー及びパッドの動きが悪くなっている場合があると思います。

�B最初に左に曲がるときだけ、の謎解きは
　ハンドルを切る際に、ハブベアリングのガタにより僅かにディスクが傾き
　パッドに対してディスクが僅かに傾いて接触するため。
　右前輪のハブベアリングのガタが許容範囲か否かが、気になるところです。

�C一旦走行すると発生しない理由は、�@「教えて！goo　のQ&A」に。

ブレーキ音は、一旦発生するとなかなか解決が難しいものです。
ここに書いたことも、
謎解きとして、「そういうことが有るかもしれない」程度に受け止めてください。

純正パッドは優秀ですが、社外品のパッドに換えると結構な頻度で音が出ます。
私の車は、バックする時などにキーキー音が鳴っています。

書込番号：22648120

[とんぼれいだー]

SUMICOのディスク鳴き止めスプレーで鳴らなくなったことがある、1700円ぐらいなのでダメもとで試してみたら

書込番号：22649503

[尽忠報国の士]

クルマとご自分のお祓いをオススメします。

10万円也でみごとに消え失せると思います。

高幡不動尊がいいと聞きます。

書込番号：22649651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげづらおやじ]

■のま2017さん
＞とするとブレーキ周りが冷えているときってことですね。
この発想は私には思い浮かびませんでした。
走り出す前にブレーキを何度か踏んでみると言う実験もやってみる価値がありそうですね。
最近は、キー音が小さくなってきているので、
この効果はわかりづらいかなとも思いますが、トライしてみます。

＞ただ、書き込みを読んで私が気になるのは、後輪のドラムブレーキが鳴っている可能性です。
うーむ、確かに私も最初は後輪のほうだと思っていたので、
否定はできないです。
1年点検時に詳細な調査を行ってもらいますが、
後輪のほうも見てもらうことにします。

あと、話は違いますが、
私、還暦に近い年齢ですが、
「牽強付会」という言葉、初めて見ました。(^^;
勉強になりました。
いくつになっても勉強するのは楽しいものです。

■頓珍勘助さん
ど素人の私でもわかる、センサーのご説明ありがとうございます。

＞�@↓教えて！goo　のQ&A「ブレーキ音が乗り始めだけ」
＞https://oshiete.goo.ne.jp/qa/152138.html
ディスク・ブレーキは構造上ブレーキパッドの引き摺りが必ずあるとのこと、
初めて知りました。


＞�A↓ディクセルのHP「ブレーキに関する知識／ブレーキ鳴きについて」
＞http://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature04.html
「キャリパーピストンのシールの劣化」
「特に走行距離70,000km、新車登録後5年経過の車は要注意）」
私の車も、（初回の車検は来年1月で、まだ2年ちょっとですが）すでに7万数千キロ走っています。
シールの劣化で弾力が無くなってパッドとローターの離れが悪くなり引きずりを発生させるというのが、
一番しっくりと来る説明に思われました。
ただ、確かに距離は乗っていますが、
高速道路や信号の無い山道がメインで、
ブレーキを使う頻度は少ないと思うのですが、、。
ブレーキの踏み方がへたくそなのかもしれませんね。

■とんぼれいだーさん
＞SUMICOのディスク鳴き止めスプレーで鳴らなくなったことがある、1700円ぐらいなのでダメもとで試してみたら
具体的な商品のご紹介、ありがとうございます。
でも、ブレーキディスクに何かを吹き付けると言う行為は、ちょっと抵抗があります。(^^;

■尽忠報国の士さん
お祓いですか、、、
笑ってしまいました。
ユニークなご返事ありがとうございます。
どうせ、お払いを受けるなら、
何か別のことで受けたいと思います。
家内（=妻）安全とか腰痛退散とか。。。（笑）

書込番号：22652229

[ひげづらおやじ]

古い話で恐縮ですが、
2年弱の歳月を経てディーラーに対処してもらって、キー音が鳴らなくなりました。
行ったことはブレーキパッドの面取りでした。

以前の対処も面取りで、キー音が無くなることは無かったのですが、
以前は片側だけで、今回は、内側と外側の両方のパッドを面取りしたと聞きました。
面取りするための手間が内側と外側とで違うんですかね？
以上、ご報告させていただきました。

書込番号：23918341