デミオの新車
新車価格： 135～227 万円 2014年9月26日発売～2019年7月販売終了
中古車価格： 13～165 万円 （1,460物件） デミオの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| デミオ 2014年モデル | 32288件 |  |
| デミオ 2007年モデル | 1450件 | |
| デミオ 2002年モデル | 67件 | |
| デミオ 1996年モデル | 4件 | |
| デミオ（モデル指定なし） | 15123件 | |
このページのスレッド一覧（全3017スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 車両システム異常、油圧異常警告灯の点灯について |
28 | 4 | 2019年4月16日 18:06 |
| インパネ 塗装 |
68 | 18 | 2019年4月15日 12:44 |
| シートの高さ？ |
136 | 40 | 2019年4月12日 06:29 |
| 小さく左に曲がる時に一度だけキーという音がします |
36 | 20 | 2019年4月9日 21:54 |
新車と中古車、その他いろいろ迷ってます。 |
70 | 61 | 2019年4月4日 00:55 |
 デミオ１５００Ｇ |
365 | 162 | 2019年4月1日 21:02 |
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自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
デミオ(1.5Lディーゼル)に乗っているのですが、約5万kmしたタイミングで車両システム異常、油圧異常の警告灯が点灯しました。
ディーラーで点検してもらったところ、オイルコントロールバルブの不良とのことで、部品交換をしていただきましたが、1週間も立たずに再度車両システム異常が点灯しました。
ディーラーではこのような例は見たことがないと言われましたが、同様の症状が発生した方はいらっしゃらないでしょうか。またその場合どのような対処によって症状が改善されたでしょうか
5点
ディーラーに任せればいいと思いますよ
あなたの車の状態をここではみれませんし、見れるのはあなたとディーラーくらいですから
書込番号：22239450
11点
＞1週間も立たずに再度車両システム異常が点灯しました。
2回目の警告灯の点灯原因を書かないと、同様の症状が発生した方～と言われても答えようが無いと思いますよ。
それとも、ディーラーで2回目も油圧低下が原因と判断されたんですか？
書込番号：22239849
5点
＞ari0401さん
説明不足で申し訳ありません。
ディーラーに連絡した際、ディーラーは油圧異常と判断しており、次は油圧ポンプを交換すると言っていました。
書込番号：22239931
4点
はじめまして！
自分は、2日間連続でシステム異常警告表示中ですが、主さんの修理箇所、金額教えて頂けますか？
書込番号：22605991 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
先日インパネに塗装が着いてしまって除光液で消そうとしたところ、インパネの黒の塗装も取れ白くなってしまいました。
ショックが大きいです。
何かいい方法はありますか？
全取り換えしかないですか？
書込番号：22562411 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どんな位置にもよりますね。
シールやファンシーグッズで誤魔化す…
最良は取り替えですね。
案外お安いかもしれないですから、相談しましょう。
書込番号：22562444 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞sesame3310さん
塗装が落ちたのだと塗るか交換しかないかと。先人の例があります。
大変な思いして塗ってなんとか解決した人がおられます。
車種はNBOXなのでちょっと仕上げ違うかもしれませんが。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=14855443/#14954804
書込番号：22562453
3点
返信ありがとうございます。
ダッシュボードの間違いでした。
マツコネの手前でエアコンくちの所が白くなってしまいました。
プラモデルの塗料とかで直せるものなのでしょうか？
確かに全取り替えの方が最良で意外と安価かもしれないですね。
書込番号：22562471 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ダメもとで投稿させてもらいます
白くなったインパネを除菌シートで
濡らして下さい
もし黒く戻ったら
カーショックで売ってる
保護つや出し剤で、ごまかせるかも（クレポリメイトとか）
100％戻るわけじゃないけど・・・お試しで＾＾
書込番号：22562472
4点
＞sesame3310さん こんにちは
除光液はシンナーなので、元の塗装まで落ちてしまいますね、落ちたら部分塗装がいいでしょう。
ベースがプラスチックとすれば、それに合う塗料が必要です、しかも艶無しのもの、
プラモデル用でいいと思いますが、用途をお話されて、合う塗料で塗ってください。
書込番号：22562527
3点
ありがとうございます。
新車なのでショックが大きくて…
部分塗装ができれば良いですが、最悪全取り替えしようかと諦めています。
楽しいカーライフが一気にどん底です。
良い塗料がないかと探していますが、『これ！』っていうものはあるんでしょうか？
書込番号：22562545 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
全部自分でやったことなんだから仕方ないんじゃない？
相談するのが除光液を塗る前ならよかったですけどね・・・・
書込番号：22562570
9点
ダッシュボードの取り替えは高くつきそうですね。
それって塗装していないと思いますけど
白く白化したのかな。
フローリングのキズに直すのが有るけど夏場の室内は熱くなるから…
やはり塗料かな？
旅行カバンを直す人達はとても上手ですよ。
書込番号：22562623 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
塗料も艶の出方が違ったりするので選択は難しいですよ
どんな状態なのか写真アップされると
色が溶けているのかどうかアドバイスもらえるかもですね
書込番号：22562751
7点
テレビでよくやってるトータルリペアに相談してはいかがでしょうか？何でも綺麗に直されているようです。
書込番号：22562818 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
そもそもインパネに塗装が付いたって？
スレ主さんは何をやっていたのでしょうか？ｗ
除光液って主成分はアセトンであって、シンナーは主にトルエン等の成分です。
除光液はシンナーでは御座いません！
そんな話は置いといて、どちらもプラスチックや塗装を溶かしてしまいます。
使ったのが間違いでしたね！
ぶっちゃけ自身で修正しても元通りにはなりません！
満足できる結果にはならないでしょう。
完全に元通りにしたいのなら、部品を交換するのがベターだと思います。
書込番号：22563024
9点
＞sesame3310さん
画像ないからわかりませんが、エアコン吹き出し口だけなら部品交換が可能かと思います。“デミオ エアコン 吹き出し口”などのキーワードで検索したら色々出てくると思います。
よほど変なことをしてないならディーラーに相談するのが単純では？
書込番号：22563152 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞sesame3310さん
除光液はまずかったですね・・
輸入車の新車補修を扱ってる板金業者を探して相談してみてください。
BMWやベンツなど、新車の内装傷がある場合、塗装手直ししてから販売する場合があり、
外装の板金同様、素人目にわからないくらい上手に仕上げてくれます。（高級車ですから・・）
書込番号：22564573
2点
＞BMWやベンツなど、新車の内装傷がある場合、塗装手直ししてから販売する場合があり、
外装の板金同様、素人目にわからないくらい上手に仕上げてくれます。（高級車ですから・・）
長い間、外車の正規ディーラーで働いてましたけど、内装を塗装で手直したことはありませんよ。
それをやっているディーラーは悪質ですね(ディーラーのミスで付けてしまった傷を安く治そうとしている、お客に黙って)
基本部品交換です。
新車ならメーカーにクレームで無償部品交換出来ますし。
書込番号：22565941 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ヨコレス失礼します。
＞イナーシャモーメントさん こんにちは
陸揚げされてからDへ入ってくる前にナビなど装着するかと思われますが、そこでの補修はないのですか？
書込番号：22565953
1点
＞里いもさん
こんにちは、ナビなどのディーラーオプションはディーラーで付けていましたし、だいぶ前からナビは標準装備になりましたが。
陸上げされてからの流れはメーカーの新車整備センターからディーラーとなっていました。
メーカーの新車整備センターではナビははもとよりディーラーオプションの取り付けは一切やりません。
国産車のようにつきの販売台数それほど多くないので基本はディーラーでの取り付け作業がです。
書込番号：22566146 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
読んでいて、具体的にどのパーツが損傷したのかよくわからんのですが、一般論で。
基本的にデミオの内装パーツはそんなに高価じゃないです。
装着もぱちぱちとはめ込み式になってるし、内部装置にアクセスしやすいようにディーラーの持ってる専用工具を使えば簡単に取り外しできる構造です。なので工賃もそんなにかからない（基本数千円くらい）。
純正アクセサリーカタログで、たとえばDAMDのインパネデコレーションパネルが工賃入れて税込8,424円、エアコンルーバーは３個丸ごと交換して18,792円（つまり計算上、１個の、それも外側だけだと4～5千円くらいかな）になってます。
新車装着品の修理交換が、アクセサリー扱いのパーツより高価なことは少ないので、正規ディーラーに相談するのが金額的にも気分的にもベストだと思いますね。
書込番号：22597872
1点
何故か写真のリクエストが出てくると、姿が見えなくなるすれ主さん
マツダの板でよくあるパターン
かな？
書込番号：22603177 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
こんにちは！
皆様はシートの高さ何段階の高さ合わせていますか？
私の場合は14回ぐらい上げているのですが
ボンネットの先？が見えなくて怖いです(>_<)
書込番号：22583948 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
東方不敗☆さん
シートの高さは東方不敗☆さんの好みで調整すれば良いとして、ボンネットの先については最近の車は見えない車が多いです。
例えば我が家のフィットに身長180cmの私が乗っても、ボンネットの先は全く見る事が出来ません。
という事でボンネットの先が見えない件に関しては、早く慣れましょうとしか言いようがないかな・・・。
書込番号：22583966
11点
＞スーパーアルテッツァさん
そうゆうものなんですね！
前がどれくらいあるかよく分からないので
前方駐車車やガソリンスタンド入るのが
かなり苦手です(>_<)
書込番号：22584010 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
169cmですが、一番下ですね。
ボンネット先は(ボンネットも)、全く見えない
ですが、それ程気にならないですね。
もう、ボンネットが見える車には、30年以上乗ってないですね(笑)
書込番号：22584045 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞Martin HD-28Vさん
全く見えなくても大丈夫なんですね(・・;)
前の長さが頭に入ってるって感じですか？
書込番号：22584099 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
んー 長年の "感" と言うとこでしょうか？
むしろ、ボンネット見える方が目障りかも
しれないですね。
書込番号：22584146 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
170ｃｍですが、一番下です。
シートを上げてもボンネットは見えないので
他の物を目印にしてはいかがですか？
運転の苦手な妻には
ワイパーの先端の先に何があるか？
ドアミラーの下から停止線が見えるか？
視界から停止線が見えなくなるのはどの位置か？
などなど自宅や駐車場で実際に
車から降りて確認しました。
ただ、頭の位置が変わると見えかたも変わるので
前のめりになったりしないように！
気持ちは解りますが
いくら頭を前に出しても見えませんから…
書込番号：22584177 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
うちの奥さんもですけど、とくに女の人って運転席から覗き込もうとしますよね。
運転姿勢が明らかに前のめりで怖いです。
聞いても見えないから不安だと。
フロントセンサーとかカメラをつけるしかないですかねえ。
書込番号：22584241
10点
慣れるしかないですね。
ボンネットの先は全く見えないので、この辺まで来たらちょうどいい車間距離だ…とかね。
どこかの駐車場など安全な場所で、前方にどのくらいの車間距離があるか車から降りて自分の目で確認や理解をするのもいいかもしれません。
極狭の道は、車両の角とか厳しいですけど。
こちらも慣れの問題ですね。
書込番号：22584273 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今のクルマはデザインの流行や空力のためか、ボンネットがスラントしており正直ワイパーやウオッシャーノズルしか見えませんね。
カメラやセンサー機械に頼るのも手ですが、これは車両感覚と言う勘で補うしかないと思います。
前進駐車ですが、枠に入っていればおっかなびっくりで丁度良いのです。
無理に突っ込んで、クルマを壊すよりはるかにマシ。
或は隣が同じ車格のクルマなら、目安程度にはなるでしょう。
書込番号：22584287
6点
「ここまではぶつからない」というのを、感覚で憶える（「ここまではイケた」という積み重ね）だと思います。
＞マイペェジさんが書いていらっしゃる通り「無理はしない」ことが一番だと思います。
これは行き過ぎた（壁にぶつけた等）で憶えることもありますが、それをここに書く人はいません（笑）。
書込番号：22584302
8点
＞東方不敗☆さん
正しい姿勢で運転できてる？ マツダの開発担当さんにドライビングポジションのセット方法を教わってきた
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_27777.html
ボンネットは 1/4 ぐらいが見える様に座面をあげる。
背もたれは、腰の骨（腰椎）が立つ様に立てる。
手首がハンドルの上に乗る様に近づける。
以前は背もたれを結構寝かしていましたが、私はこのドライビングポジションに変えてから、運転が疲れにくくなりました。
書込番号：22584320
12点
|
|
|､∧
|Дﾟ 勘!!!
⊂)
|/
|
書込番号：22584322 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Martin HD-28Vさん
感ですかf^_^;
それくらいの感じになりたいです！
＞爆睡太郎さん
他のものを目印にするっていいですね！
＞たぬしさん
私もそうかもしれません(>_<)
とりあえずセンサーとカメラは付いてます！
＞じゅりえ～ったさん
やっぱり慣れなんですね！
＞マイペェジさん
見えないものと割り切って
慣れるしかないって感じですね！
＞コピスタスフグさん
無理しないですね！
ありがとうございます！
＞aquablauさん
私も試してみたのですがもの凄く窮屈に
感じて元に戻してしまいました^_^;
疲れにくいと言われればそうかも？
っては思いました
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
勘ですか(^_^;)
それぐらいで運転出来る様になりたいです！
書込番号：22584351 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞東方不敗☆さん
ボンネット（エンジンフード）の先端にジャガーかお好みの置物を乗せるといいですよ。ひょっとしたらクルマの高級感もアップするかもです。
書込番号：22584488
2点
スリーポインテッドスターでも良かったですね。(^_^)/~
書込番号：22584494
1点
見えても見えなくても、慣れなんですけどね。
初心者さんですか？
最初は気をつけましょ。
その内馴染みます…きっとね。
書込番号：22584694 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ゆずとハッピーさん
それはちょっと(>_<)
＞麻呂犬さん
初心者ではないのですが
前の車は軽自動車で短じかかったので(^_^;)
頑張ります！
書込番号：22584760 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
しばらくはカメラとセンサー頼りで頑張りましょう！
そのうち慣れますよ…
多分…
書込番号：22585234 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞東方不敗☆さん
どのくらいの運転歴をお持ちかは分かりませんが、みなさんが仰る通り無理は禁物、と言うことで。
自分は距離にして50万km以上の運転歴なので、もう身体が感覚を備えてますが、それでも常にマージン持ってます。
特にコンビニなどの前方駐車は輪止めからの間隔もわざわざ拳二個くらいは空けてるかな。
(そもそもマツスピのエアロ着けてるので輪止め乗り上げNGですけどね。)
車の運転は万が一があってもダメですから。
車をぶつけたら例え少しのへこみであっても、気持ちの方が何倍もへこみますからね^_^;
書込番号：22585314 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
ありがとうございます！
頑張ります！
＞青い海風さん
前の車の時にかべにぶつけた事あるので
今回はかなり慎重に運転してます！
ありがとうございます！
書込番号：22585383 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞東方不敗☆さん
バックで出る方がはるかに難しいのになぜ前向き駐車を選択するのか理解出来ん。
書込番号：22585422 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
コーナーセンサーをつければ良かったですねぇ。
後の祭りですけども。
書込番号：22585975 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞尽忠報国の士さん
前や後ろに障害物あれば
ピーピー鳴るんですけど
それはコーナーセンサーとは別ものですか？
書込番号：22585999 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞東方不敗☆さん
センサー付いてるんですね
であれば
エンジンかけて全ての窓を全開にして
車の廻り、色々な所に立ってみれば
この位で鳴り始める
この位近づけば早くなる、鳴り続ける
が、取説の何cmから…よりも実感できますよ
書込番号：22586020 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞爆睡太郎さん
試してみます！
ありがとうございます！
書込番号：22586101 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
DEデミオ 運転席視界 |
ZC33 スイフトスポーツ 運転席視界 |
＞東方不敗☆さん
自分も前車DE デミオから現車ZC33 スイスポに乗り換えた時に運転席の視界の狭さに悩まされました。
DEデミオはダッシュボードの位置も低くフロントウィンドウも寝ていて前方視界が良く、サイドウィンドウも胸の位置で取り回しは楽でした。
現車はクルマ通勤に使用しているので、１ヶ月くらいで視界の狭さにも慣れ気にならなくなりました。
現在 DEデミオは妻が通勤に使用していますが、身長153cmですけどシート高は、一番低い位置で使用しています。(自分が使用していた時に下げた位置のままです)
書込番号：22586134 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
＞東方不敗☆さん
私が車を買った時に車両感覚を掴むためにする事を書いてみます。
①運転席の位置を決めたら、前の端っこを人に立ってもらい、コーナーの位置を感覚として把握する(感覚としてとは、例えば左前なら、左のドアが左前に延びていったら左前はあそこらへんかな？って感じで、見えない壁を頭にイメージします)。後ろも同様です。慣れるまでは運転席が少し変わるだけでも違和感があると思いますが、慣れてくるとおもいます。
②車庫入れ、最初は１回でキレイに決めようとせず、少し動かしては車をおりて(前向き駐車なら)前を見に行き、実際にどれくらいまだあいてるのかを見て、運転席に戻り、また少し動かし、おりて見に行く。こんな感じで詰めていき、最終的な目的停止位置になったら運転席から見える感覚と実際の距離との感覚を確認し車両感覚を養っていきます。
③横幅の感覚、広い道はとりあえず問題ないと思いますが、例えば、片側１車線の狭い道を例にあげると、大体は道の真ん中に中央線やつぎはぎのような線があります。狭い道に電信柱とかあっても車幅1,750mm位の車なら右のサイドミラーに映る自分の車の右側面が中央線またはつぎはぎより少し内側に入っていたら左側はほぼぶつかりません。けど、最初は実際にそういう道で、後ろが来てないときに、あえて電信柱等の横で停止して、どれくらい左ミラーがあいてるか？その時右のミラーに映る景色がどんな感じか？運転席から見える感じはどんなか？を見てください。ぶつかりそうでコワいから毎回車線をはみ出すのではなく、実際に車がどういう風に道を通っているかを把握する事で、最初は多少ドキドキしますが、右ミラーでこういう見え方をしていたら左はぶつからない！という感覚が身についていきます！
④沢山書きましたが、車庫入れなどコワいと思ったら慣れてきても何度も車をおりて確認するのが大事だと思います。
※添付写真の真似は決してしないでください。どこまで詰められるかを遊んでた時の写真です。慣れればこういう事も出来なくはないの一例です。
書込番号：22586653 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞PING G30さん
前向きでないと停めれない時もありますよね？
出来るだけバック駐車するようにはしてます！
＞Demio Sportさん
デミオの方が見やすい感じですね！
やっぱり慣れなんですね！
ありがとうございます
＞watagucciさん
あんなギリギリにも出来るんですね！
凄い(^_^;)
詳しく教えて頂きありがとうございます☆
書込番号：22587101 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
大昔免許を取った時に 、教習所で車両の感覚の掴み方をこんな風に教わりました。
①車両の前端は、運転席側の窓の下側前端と停止線を合わせる。
②車両の左端は、ダッシュボード中央の延長の地面に合わせる。
これまでキャブ車を含めて、いろんな車に乗ってきましたが、ほぼこの感覚で位置はつかめてますよ。特に左の感覚は狭い道では役立ちます。
前端は例えば、隣側の車止めに合わせて停めて、降りて確認してみれば良いですよ。
書込番号：22587379 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mazda2ﾒﾃｨｵさん
色々試してみます！
ありがとうございます☆
書込番号：22587420 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
「スレ主様」
＞ボンネットの先？が見えなくて怖いです(>_<)
コーナーポールを建てられてはいかがでしょうか？
以前、家の車にも付けていたことが有りますが、幅寄せや駐車等の折には間隔や感覚が解り易くて良いですね。（^-^;
https://www.bing.com/images/search?q=%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%ab&qpvt=%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%ab&FORM=IGRE
書込番号：22588473
5点
＞渚の丘さん
分かりやすくはなると思うのですが
ちょっとカッコ悪い感じもします(>_<)
書込番号：22588525
0点
＞分かりやすくはなると思うのですが
＞ちょっとカッコ悪い感じもします(>_<)
そうでしたか。
怖いとおっしゃってましたので、事は安全に係わる事ですのでカキコミましたが・・・。
いずれにしても、スレ主様におかれましては、色々工夫され、また習熟等で、どうか恙ない運転をなさって下さいますように！
書込番号：22588552
5点
＞東方不敗☆さん
横から失礼いたします。
＞渚の丘さんのコーナーポールに１票です。
私も以前使ってましたが想像以上に重宝いたします。
見た目も大切でしょうが実利を取った方が運転も楽しくなります。
なれたら外せばよいのです。
書込番号：22588763
9点
＞カッコ悪い。
＞＞実利を取った方が、、、。
そう、「前が見えなくて運転が怖い。」って、穏やかではないですね！
知り合いに、カッコ付けて走っていた挙げ句 に、事故を起こした輩がいるけど、呉々もそうならないようにね。(>_<)
上でも出ているけど、カッコより安全だよ！
書込番号：22588807 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞渚の丘さん
＞ナオタン００さん
＞やまかなATさん
ご忠告ありがとうございます！
否定しているわけではないのですが
安全には変えられないですよね！
検討してみます☆
書込番号：22588885 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞東方不敗☆さん
座布団を１枚敷いてみるのも良いかもしれませんね(ツルツル滑ったり分厚すぎるのはかえってダメですが)！
書込番号：22590068 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞watagucciさん
座布団はいいかもしれないですね！
試してみます☆
書込番号：22590255 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
シートの高さで迷ったら、気分転換を兼ねて助手席側に座ってみるのをお勧めします。もちろんクルマは駐車場とかに停めた状態で。
デミオの高さ調整機能がない助手席は、ある意味、そのクルマの前席のつくりの基準になっているとも考えられるからです。
で、「もしこのシート高で運転するなら」と仮定して、背もたれの角度を決め、ハンドルやペダルが前にあるという想定で前後位置を調整してみてください。
その状態で（左右反転になりますが）フロントガラス越しの視界はどうか、左右のミラーボディ（鏡面は無視して）が無理なく視野に入るか、左右90度を目視確認するときに自然に首を回せるか、などを試してみます。
ある程度前後位置を変えてみて、比較的ましな位置が見つかったら、そのとき考えてください。「自分にとってベストなシート高は、この助手席より高いのか低いのか？」。たぶん深く考えるまでもなく、答えが出ているはずです。
デミオのシート高調整は、一番下げた状態からフルストロークのポンピングを約11～12回すると助手席とほぼ同じ高さになるようです。
他の操作系に合わせるというよりも、車内空間、車体全体の中で、自分の頭部をどの位置に持って行くのが自然ななのかというイメージでやるのが、シート調整のコツだと思っています。
書込番号：22595725
0点
＞のま2017さん
なるほど！
調整してみます。
ありがとうございます☆
書込番号：22595997 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
2017/1月登録のXD MTです。
朝の通勤時や夕方の退勤時に駐車場から車を出す時の話です。
いずれも最初に小さく左に曲がることが多いのですが、
曲がるときに一度だけキーという音がします。
自転車でブレーキをかけたときのような音です。
ただし、そんなに大きな音ではありません。
1ヶ月くらい前から出るようになりました。
運転席側から聞こえてくるのは間違いないと思いますが、
前後については、たぶん後ろからだと思います。
（この現象が出始めたときに、
自転車が来ていることに気付かずに進路妨害してしまい、
自転車にブレーキをかけさせてしまった、
と思ったことが2～3回あったため）
2回に1回以上の割合でキーという音が鳴ります。
音が鳴らないときでも直線部で軽くブレーキを使ってみますと、
次に左に曲がるときにキー音が鳴ることがあります。
左に曲がることを2回続けて、たまに、2回ともキー音が出ることがありますが、
この後は全くキー音は出ません。
試しに最初にあえて右に曲がってみたりもしますが、
右に曲がる時には全くキー音は出ません。
走行中のブレーキでも上記のキー音が出ることはありませんが、
停車寸前にブレーキを緩める時にガリッという音がすることはたまにあります。
ガリッ音は1年くらい前、ディーラーにみてもらったことがあるのですが、
ブレーキパッドだったかな？、これを磨くことで様子をみてくださいと言われました。
キー音にしろガリッ音にしろ、
雨/晴は関係ないように思えます。
そんなに心配はしていなのですが、
すぐにでもディーラーに見てもらいに行くべきでしょうか？
最後に車の使用状況を記します。
・初年度登録：2017/1月
・現在総走行距離：66000km
・年間走行距離：32000km
・パックデメンテで半年ごとの点検実施
直近は1月末の1年点検
・パックデメンテとは別にディーラーでオイル交換（結局4回/年）
・高速道路or山道を走る距離が長いので、
走行距離ほどにはブレーキの使用頻度は多くない。
ただし、強めのブレーキとなってしまう癖はある。
以上、よろしくお願いします。
4点
原因は色々あるのでネットで聞いても正確な回答は無理だと思います。
ハブベアリングにガタがある？。
ハブローターに傷がある？。
メタル系のパッド。社外のメタル系のパットを使うとキーキー言いますが。
パットが減ると、インジケータがこすれてゴーって言うばあいもあります。
ピストンゴムおよびピストンの不具合？。
パッドのずれ（バックして位置がずれる？）
鳴き止めにパッドの後ろにグリスを塗って（だいたいパッドに付いてくる）
取り付けますが塗り方が悪いとか？。
ブレーキや足回りのことなので、見てもらうほうが安心ですよね。
思考がそっちに向いて安全確認がおろそかになっても怖いし、
ディラーに任せましょう。
書込番号：22530999
8点
追記
ＦＦなので、前の駆動系異常も考えられるので前後ろはっきりしないと伝えたほうが良いかも。
ハンドル切るとドライブシャフトに負担かかるし、パワステからの異音かもしれないし、
整備士さんに、同乗走行してもらうのが良いですね。
書込番号：22531011
4点
＞ひげづらおやじさん
ブレーキは踏んでいませんか？
ブレーキディスクと、ブレーキパッドが擦れる音ではないですか？
書込番号：22531344 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
寒い日に車が暖まってないと鳴る事が有りますね。
暖機したり気温が上がると鳴らなくなります。
出始めたのが1月との事なので、同様ではないでしょうか。
書込番号：22531351 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ブレーキ鳴きなら問題ないですし、ブレーキ周りの制御に問題があれば怖いですね。
すぐにディーラーに行った方がいいかは、実車を見てみないと誰も何とも言えないと思います。
ですが「長生きする人は体の違和感があるときに、かかりつけ医に見てもらう人に多い」そうです。
車を長く乗るのでしたら、早めに見てもらったらどうです？
書込番号：22531356
0点
デミオも同等はわかりませんが、前の車では、かすかなキー音がした時、
ブレーキパットの消耗が原因だった事があります。
センサーが付いていて、完全に消耗するまえに、ディスクに接触させて、
音を出す機構が付いている事があります。
点検等で、ブレーキパットの残りが十分だと確認されてる場合、的外れな回答になります。
可能性の一つとして書かせて頂きました。
書込番号：22532315
5点
ひげづらおやじさん
私も似たような現象発生しました。
駐車場や停止後に左右にハンドルを切り、動き出すと音（修理したので的確な表現できません。忘れました。） が出て、その後直進はナシ。 必ず出るものではナシでした。
ディーラーで預けて点検してもらいましたが、分からないとのことで、サービスマンを乗せて試走し、ディーラーの周囲をぐるぐる回ってやっと1回音を確認して 「左フロントサスペンションの上部ベアリングだと思います。」 とパーツ発注してもらいました。
後日 フロントダンパー左右、ストラットベアリング左右、マウンティングラバー他を保証交換修理でやっていただきました。 2019年2月のことです。 その後は発生ありません。 42,000km 走行でした。
音の種類が違うかもしれませんが情報の一つです。あっ、もちろんディスクパッドは残たっぷりあります。
書込番号：22532421
1点
＞高い機材ほどむずかしいさん
いろいろな原因が考えられるのですね。
私が思いついたのは、
・ブレーキパッドｏｒシューとディスクor？？？のこすれ
・ベアリング（どこの？（笑）
だけでした。
＞めだか。さん
MTなのでエンジンをかけるときから走り出すまでにブレーキはまったく踏んでいません。
ブレーキパッドorシューが戻りきっていないことが原因とも考えましたが、
それなら何故半日以上経ったときだけ戻らない現象が起こるのか、
今日一日考えてもまったく想像できませんでした。
＞サキマティさん
そうなんですよね。
どこかの部位が温まる前、あるいは馴染む前にキー音が鳴っているとも思えますが、
そのメカニズムがさっぱりわかりません。
＞白髪犬さん
次にディーラに行くのは4/末のオイル交換なのですが、
現状、大きな音が出ているわけでは無し、
10万ｋｍまでの延長保障も入っているので、
しばらく様子をみようかと思ってるところです。
＞カイザードさん
1/末に1年点検を受けたばかりで、
ブレーキパッドのことは何も話をされなかったので、
そこは大丈夫じゃないかと思っています。
でも、いまどきの車はわざと音を出す仕組みもあるんですね。
デミオにもある機能がどうかわかりませんが、感心しました。
＞trialおじさんさん
私の場合は左に曲がるときだけ音がするのですが、
これを除いて状況が良く似ていますね。
有用な情報ありがとうございます。
尚、これくらいの距離になると、大して変わらないのでどうでもいいですが、（笑）
総走行距離は66000ではなく、68000kmが正しい値でした。
書込番号：22532609
3点
音を聞いてないので判りませんが、意外にファンベルトが泣くときもあります。
止めておくとゴムがその形で変形して古いファンベルトだとアクセル踏んだとき
泣くときはあります。
あとシャフトのラバーブーツも古くなると破れたりします。
キー音は出ないとは思いますが、、、FFなので駆動シャフトはハンドルを切るとジョイントは結構
曲がるので。
https://kurashi-no.jp/I0021513
ついでにブレーキの構造↓
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD+%E6%A7%8B%E9%80%A0&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=PicATHnBirjMEM%253A%252Csl-EMTPAOYE9LM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kRil1MA3GUcU1Dy_TEADPi7mbhF5A&sa=X&ved=2ahUKEwj0hLCZqIrhAhWGGaYKHUD2Ap4Q9QEwAXoECAUQBg#imgrc=PicATHnBirjMEM:
パッドがなくなるとシムがロータに当たり（ゴーって）警告音が鳴るようになった構造が多いです。
書込番号：22540447
0点
パットインジケータ仕組み。キーではなくゴーとかガガガガって音ですね。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD+%E6%A7%8B%E9%80%A0+%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%BF&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiFgMHwqYrhAhWmwosBHcNBCzUQsAR6BAgFEAE&biw=1280&bih=852#imgrc=x6QQekPGVhbDDM:&spf=1552865262186
書込番号：22540452
0点
＞高い機材ほどむずかしいさん
メカの詳しい情報へのリンクありがとうございます！
ですが、豚に真珠といいますか、猫に小判と言いますか、、、
小生にはレベルが高すぎるようです。(^^;
さて、今朝、家を出る時に前後の窓を全開にしてスマホの動画撮影でキー音を採ってみたのですが、
後ろではなく前のほうから聞こえてくるような気がしました。(^^;
一部に自分の顔が映ってしまいましたので明日の朝、再びチャレンジしてみます。
もしよろしければ、何らかのコメントをいただければ幸いです。
書込番号：22544121
0点
ひげづらおやじ さん
音は運転席からははっきり分からないですよ。 過去もサンシェードのロックが外れていることに気付かず、異音がフロントガラス下部あたりに聞こえたことがありました。 サービスマンに同乗してもらうのが早道だと思います。
ちなみに私の修理明細書に書いてあったのは 「ハンドル切るときにギイギイ音 駐車場で特に感じる」 でした。 私が訴えてた音とサービスマンが確認した音をまとめたものだと思いますが、ハンドル切って動いているときが正しいですし、ギイギイと濁った音ではなかった気がします。
書込番号：22545862
1点
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動画の投稿が遅れてしまい、申し訳ありません。
やっと、それなりのものが撮れましたのでアップします。
ハンドルを戻すときに異音がしているかともと思いましたが、
そうではありませんでした。
どなたか詳しい方がいらっしゃいましたらコメントいただけると嬉しいです。
あと異音の追加情報です。
つぎのようなこともありました。
・ハンドルを左に切ってバック・・・異音なし
↓
右に曲がる・・・異音なし
↓
左に曲がる・・・異音発生
異音の発生箇所は確信はありませんが、
前輪ブレーキのような気がします。
よろしくお願いします。
書込番号：22555454
1点
左にフル切りで出てますね。
リフトで上げてハンドル左にフル切りして、タイヤを回して覗き込めば、
音がする場所が特定できそうですね。
画像を整備士さんに見せてこんな音なんですって特定してもらってください。
書込番号：22556848
1点
＞trialおじさんさん
お礼、たいへん遅れまして申し訳ありません。m(__)m
「サービスマンに同乗してもらうのが早道」とのアドバイス、まさしくその通りなのですが、
私の場合、長時間駐車したあとにしか現象が発生しません。
動画を撮りましたので、それを見せようと思います。
また、音の発生箇所ですが、
仮に右前輪からだとしても多くのパーツがありますから、
常時、音が出るものでなければ、
ここだ！というのは私も難しいと考えています。
ですが、それを突き止めるのがプロ！ということで
ディーラを信頼して任せようと思っています。
ご回答ありがとうございました。
書込番号：22562739
2点
＞高い機材ほどむずかしいさん
今も、駐車場から車を出す時の前進左折でのみ音がします。
症状の悪化は見られないので、
4月末のオイル交換のときに見てもらおうと考えています。
その後、異音の原因を報告させていただきますね。
ご回答、ありがとうございました。
書込番号：22562762
1点
メタル系のブレーキならこんな音ですがファミリーカーにメタル系パッドは使わないのですが、
なにかしらの金属がこすれてる音のようです。
時間ではなく、駐車場が下りなので前が下がって左フルステアでこすれるのかもしれませんし、
シャフトベアリングやハブベアリングなら油脂類やシールを疑います。
パッドなら音が鳴ってるときにブレーキを踏めば音が変わるかもしれないですし、
現物で考えられる原因をつぶして行かないと特定は難しそうです。
書込番号：22563266
0点
＞高い機材ほどむずかしいさん
お返事、遅れました。m(__)m
まず、駐車場が道路に向かって下っていることはありません。
水平です。
拙宅も会社の駐車場もです。
次に、キー音が出ている時に軽くブレーキを踏んでみました。
車が止まるところまでは踏みません。
結果、踏むたびに音が高くなりキー音がしなくなるといった現象でした。
右にハンドルを切ったときには鳴りません。
日を変えて、何度、やっても同じです。
また、前輪のディスク表面の状況を見て見ましたが、
左右の違いはありませんでした。
ということで、キー音がするのは、
・長時間駐車した後だけ
・左にハンドルを大きく切って前進するときだけ
の理由がまったくわかりません。。
って、ド素人ですから当たり前ですね。（笑）
ウダウダ書かずにさっさとディーラに持って行け！
というご意見もあるかもしれませんが、
詳細な現象を明らかにしたほうが、
後でこれを見る人の役に立つかなと思って、
しつこく書いておる次第です。(^^;
書込番号：22580146
0点
＞ひげづらおやじさん
こんにちは。
前に乗っていたアクセラで似たような音が出ており、
結果はフロントブレーキのローターと側の金属の金具？が変形して微かに接触していました。
かなり似た音なので確率は高いかもと思い投稿しましたが、違っていたらすみません。
動画もあったのですが、少し前に削除してしまって確認はできず。。。
書込番号：22583987
1点
＞ナーノ２さん
有用な情報ありがとうございます。
土曜日に冬タイヤから夏タイヤに交換したときに、
タイヤの取り付く部分をじっくり観察してみたのですが、
やはり素人の私にはわかりませんでした。
ですが、車体の前半分くらいの底の部分全面に樹脂製のカバーがしてあるのですが、
2箇所割れているのを見つけました。
確かに、いつだったか車の底をぶつけたような記憶はあるので、
そのときのものだと思います。
たちまちに、これを原因とした不具合が出ることも無いだろうとは思っていますが、
こう、次々と問題が出てくると気が滅入ってしまいますね。
いえ、上記カバーの件は私が悪いんですけど、
書いていない他の現象もあるわけでして。。。
さて、4月も1/3が過ぎようとしています。
そろそろ、オイル交換の予約を入れなければいけないですね。
ご回答、ありがとうございました。
書込番号：22591139
0点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
長くなって申し訳ありません。
初めての車購入で良く分からないことだらけですが、一部でもかまいませんのでアドバイスいただけると助かります。
デミオ15Cもしくは15S（ＡＴ、２ＷＤ）で検討しているところですが、予算が厳しく（予算を追加すれば購入は可能）中古車も視野に入れ考えています。
車体のカラーについては悩みどころで、一番人気の赤が一番素敵だとは思いますが抵抗があるため（自分には正直似合わないと思う）マシーングレープレミアムメタリック（特別塗装色）」で考えてますが、予算が厳しいようであれば二番候補の「ディープクリムゾンマイカ」で妥協もやむなしと考えてます。
ちなみにオプションはほとんど付けない予定のため（ナビを付けるかどうかくらい？）結果的には１５Ｃでも15Ｓでも変わらないとは思いますが（タイヤホイールの件は別として）、「特別色」を考えますと必然と15Ｓの選択となってしまいます。
上手く説明できないため箇条書きで失礼します。
①ディーラーについて
エリア内には関東マツダと東京マツダがありますが、別会社でも基本的にはどちらで購入した方が良い（値引き率やサービスに違いがあるか？）とは一概に言えないかとはと思われますが（営業マンの違い（当たりハズレ）の方が大きい？）、東京マツダは少し遠いこともあり両方で見積もりを取るべきか迷ってます。
一方で、例えば同じ関東マツダの場合ですとどの支店で契約しても同じなのでしょうか？
たとえば職場の近くの店舗で見積もりを取って契約は自宅近くの店舗でやるとか、あるいは全て職場の近くで済ませて、納車後は自宅に近いディーラーにお願いするなどの融通は果たして利くものでしょうか？
②値引きについて
初めての経験で到底うまく交渉できるとは思っていませんが、最低いくら値引いてもらえればＯＫとすべきでしょうか？
オプションをあまり付けない場合は１０万円くらいでも妥協すべきでしょうか？
③カーナビについて
実家の車にはナビが付いていないなかったこともあり、これまでナビを利用した経験がありません。
いざとなればスマホもあるし何とかなるか？とは思う反面、やはりナビがあるに越したことはないでしょうね。
ただいろいろネット情報を見ても純正ナビが不評だったりもしますし、限られた予算の中で優先順位をどうすべきか悩むところです。
せめて「マツダコネクト」だけはオプションで選んでおくべきでしょうか？
仮にナビ（ＳＤカードを購入しない）を付けないとしても、マツダコネクト本体の使い道はいろいろあるようなので付けておいた方が無難なのでしょうか？
④ホイールについて
上位クラスに標準装備の１６インチのアルミホイールが付けられないのは残念ですが、せめて15Ｓにしてオプションの純正アルミを付けるか（この場合はガンメタで考えてます）、いっそのこと15Ｃにして別途アルミホイールを探して付けるかで迷ってます。
オプションで付けると9.2＋α万円しますが・・・
●もっと安く済まるためにネットやカーショップで購入し取りつけてもらう方法もあるかと思います。
全てお任せになってしまうため不安はありますが、安全面や耐久面で問題ありませんか？
ネットでの購入だけは避け名のあるカーショップでの購入取付であれば大丈夫でしょうか？
たとえば3万円程度（１セット）のホイールもざらにありますが、さすがに安すぎる気がしますが無知なものには手出し無用でしょうか？
どの程度の価格帯以上のものを選ぶのが無難か？といった基準、〇〇の国の製品は避けた方が良い！といったことははありませんか？
●もしショップで交換してもらうことにした場合ですが、外したホイールはもう必要ないでしょうか？（店に処分を頼むことになるのか？）あと、おすすめのホイール（１５インチ）がありましたら教えて下さい。
⑤中古車について
中古車も（展示車も含め）大手サイトで検索してみましたが、年式、走行距離（１万キロ程度まで）、AT（必須）、衝突被害軽減ブレーキなどと条件を絞ってみたところ大半がディーゼル車（ＸＤ）という結果で、少ないガソリン車も1.3Lが大半を占めていました。（ディーゼルの場合は中古でも1.5Ｌ。ガソリン車が1.5Lになったのが２０１８年９月ということもありまだ半年足らずですから玉数が少ないのは致し方ないと思われますが・・。）
これからのことは未定ですが、基本的には近所への買い物が主たる用途になります。（通勤には使いません）
ネットで調べた限りではそのような用途の場合はとディーゼルは向かないようですし、かといって他の要素は新車（１５Ｃ、１５Ｓ）よりもスペックが良いため「これが1.5Ｌガソリン車だったら良かったのに」と思ってしまいます。
半年ほど前に1.3Ｌから1.5Ｌになり衝突被害軽減ブレーキもついて「価格据え置き」と聞いていますから、結局のところは新車で購入した方が最終的なコストパフォーマンスは良いのかも知れませんが・・・。
●「認定中古車」と中古車販売会社の中古車では決定的な違いはありますか？
車に疎い場合はマツダディーラーの運営してるところが無難でしょうか？
また気になる車が近くになくて遠方の販売店で見つけた場合、諦めるべきでしょうか？
カーセンサーなどで同様に遠方に気になる車が見つかってもどうししょうもありませんよね？
⑥基本ナビ以外は何もつけない予定ですが（営業マンに相談して決める予定です）、他に絶対に付けておくべきあるいはお勧めのオプションはありますか？
⑦最後に（新車ＶＳ中古車）
同じ予算をつぎ込むかどうかにもよるでしょうが・・・
新車で最低スペックに留めてホイールを自分好みのものに取り換えるか、敢えてディーゼルの中古車を選ぶか（１６インチのホイールも付いて付ける予定のないオプションも付いてたりして、エンジン以外は申し分なさそう・・）について、どのような視点で選ぶと間違いが少ないでしょうか？
以上宜しくお願い致します。
0点
中古は現物見た方がいい。
現物売りだがキロ数により消耗品関係の各種油脂類やベルトやタイヤやバッテリーも見た上でダメ元でそれらを整備交換も合わせて交渉する。
新車ならサブディーラー含め数件回るのもいいが、参考になる値引きいっぱいで購入できそうな予算ならば指値でいくのもいい。
その際に新古車にした場合の価格も考慮にいれつつ交渉する。
まずは本命ではないところから回る。
参考値引きはググればわかる。
新古車も購入できる予算が無いなら購入をあきらめるか候補変更してみる。
僕は今まで指値で購入しています。
書込番号：22511823 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞cafeeさん
あくまで私見です。
ご自分の基準をお持ちのようなので、ディーゼルにこだわらないなら年次改良の進んだ新車が良いのではないでしょうか。買ったところで面倒を見てもらうのが安心（ディーラーの対応も期待できる）です。必要な装備は決めていらっしゃるようですので「どれくらい値引いてもらえるか」より、予算を決めて粘ってみては。
ナビは、音楽を聴く機会が多いならインストールするタイプをお勧めしますが、ナビだけならスマホで十分です。
ホイールはネットで程度の良い純正中古品を安く購入できます。やたら安いものに手を出さななければ大丈夫でしょう。タイヤショップで購入＆取付すればより安心感が高いと思います。スタッドレスを履かないなら、外したホイールは引き取ってもらえば良いでしょう。
中古車は実際に使ってみないと程度は分かりませんので、リスクがあります。相対的に程度が良いと思われるのはディーラー（リコール対応など含め、市場不具合を責任を持って対応しなければならない位置づけ）扱いの中古車でしょう。
書込番号：22511902
2点
私もその２社で検討しました。最終的には家から近い関東マツダにしました。
値引きは同じようなものでした。しかし、東京マツダの方が、下取りは大きかったですね。でもオイル代を含めた、メンテパックは関東マツダの方が安かった。他に、営業マンの対応が良い方で決める部分もありますね。
値段が似たような金額なら、近さを選んだ方がいいと思います。やはり、メンテだけで近場に行くのは気が引けませんか？私は前車ではできずに、購入先の隣の県まで10年お世話になりました。
あと、新車か中古かという選択ですが、認定中古車ならば安心できる部分がありますが、変なものを掴んでしまった友人を数名見ているので車を見る目を持っていない私は安心料を含めて新車で購入しています。
マツコネは、アップルCarPlayなども使えるのであった方がいいと思いますよ。グーグルナビも使えますし。
書込番号：22511930
5点
新車か中古で迷ってるなら新車。
色は他の人にどう見られるかとか自分に似合うとか似合わなとか考えないで自分の好きな色を買う事。
書込番号：22511977 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞迷探偵困難でーすさん
回答いただきありがとうございます。
仰るようにネットで闇雲に探したところで現地まで現物を確認しに行くわけにもいきませんし、そもそも目利きができませんからとりあえずディーラーに併設されているもの（認定車？）を見てみることにします。
「サブディーラー」がどんな店を指すのかわかりませんが分かる範囲で探してみるとして、見積もりを取って比較するのは得策かもしれませんね。
値引き交渉をするのが当たり前だとばかり思ってましたが、意表をついて指値はありかも・・・。
相手の様子を伺って値引きを探るよりも良い結果が得られる場合もあるということなのでしょうね。
そのためには相手にクビを降らせる絶妙な指値を探る必要がありそうですが、そのためにも情報収集が欠かせませんね。
書込番号：22512160
0点
＞コピスタスフグさん
回答いただきありがとうございます。
ディーゼルにこだわる云々の知識も何もないため、単純にガソリン車が無難かなとは思ってます。
長々といろいろ書いてみた後にこう言っては元も子もありませんが、中古にまで目を向けてしまうと際限がないですし、たしかに自分では何もできませんから全て面倒を見てくれることを期待するとしますと、新車で購入するのが一番なのかも知れませんね。
やはり「指値」で交渉して粘る・・ですね。
書込番号：22512161
0点
amoさんさん
回答いただきありがとうございます。
値引きはやはりそんなものなんですね。
値引き交渉そのものが苦手ということもあり、他の方の助言も踏まえてあらかじめ「指値」を決めて商談に臨もうかと思ってます。
たしかに価格次第では最後の決め手は営業マンの人柄と言っても過言ではないでしょうから、良い営業マンに巡り合えることを願いつつ・・。
気が引けるために１０年も遠方まで行かれていたとのことですが、引っ越しでもしない限りメンテだけ近くの支店に頼むのはやはりダメなんでしょうね。
とりあえずネットで探すのはやめにして、新車と認定中古車（試乗車に限定）で検討してみようかと思います。
ただし中古車の場合は色を限定してしまうと可能性を狭めてしまうため難しいかも知れませんが・・。
書込番号：22512163
1点
マジ困ってます。さん
回答いただきありがとうございます。
＞新車か中古で迷ってるなら新車。
色は他の人にどう見られるかとか自分に似合うとか似合わなとか考えないで自分の好きな色を買う事。
迷うくらいなら新車ですね。
認定中古車売り場には試乗車も売っているようですので、ほとんど新車に近いものは選択肢に入れておこうかと思います。
あとは価格次第ですね。
たしかに他人の目線を気にしたところでだからどうってことはないのかも知れませんし、自分が気に入っている色を買い満足することを優先すべきなのでしょうね。
色についてはニュートラルに考え（赤も視野に入れ）、実際にこの目で見て最終決定することにします。
書込番号：22512165
1点
＞cafeeさん
もう少し気持を整理した方が良いかも
一番は車種限定（決定）？
それとも予算重視？
それとも車を買いたい？
車種限定であれば（要望の車種があれば）中古かオーバー分の予算はローン等
予算重視であれば車種変更も含め本当にこの車でないといけないか考える
車を買いたい場合絶対デミオでなければだめ？
今デミオ１．５熱かもしれませんが
もう少し落ち着く必要が有るかもしれません
（無理かな）
書込番号：22512291
0点
＞cafeeさん
初めての車購入、楽しみですね。
スレ主様は新社会人のかたでしょうか？
予算も厳しい様ならデイーラー物の中古車を強くお勧めいたします。
中古車ですから価格重視で、色等は二の次に考えた方がいいと思いますよ。（選ぶ余地が少ないと思います）
新車やディーラー物の中古車なら基本的にどこで買っても、マツダディーラーなら何処でもメンテナンス（保証を含む）対応してもらえるはずですので心配いりません。
私は県外のディーラーで中古を購入し、近くのディーラーで保証、メンテナンスを受けてます。
逆に、多少安くても一般中古車屋の車は特に保証の面で要注意ですので初心者の方は避けた方が良いと思います。
車は意外と維持費もかかります。
初めも中古車で、生活が安定してから好きな車を好みの仕様で新車購入すればよいと思います。
勘違いでしたらスルーしてください。
書込番号：22512328
0点
あたすのオススメは１５Ｓ
ホイールは新車外しの１６インチをヤフオクで狙ってください。
うちも５万円ぐらいでゲットして１５インチは冬タイヤを履かせています。
社外ホイールは似合わないのでそうしました。
冬タイヤは必要なさそうなので、純正１５インチはヤフオクで売ってしまえば持ち出しは
最小限で済むのでは？
うちはブルー系の色で気に入ってますが
赤はやっぱり惹かれますね～
書込番号：22513026
2点
＞車体のカラーについては悩みどころで、一番人気の赤が一番素敵だとは思いますが抵抗があるため（自分には正直似合わないと思う）
それは気にしなくて良い。
今やデミオはマツダ唯一の乗用5ナンバー。
オッサンもオバさんもこれしか選択肢が無いので
色んな人が乗ってる。
ただ白はやめといた方が良い。
コンビニの営業車みたいだから。
書込番号：22513157 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今や白のDJデミオは少数派（むしろ希少色かも）だし、営業車として使ってるのを見たことも無いですよ。関西では。
それに15Sと15Cなら、アークティックホワイト（ソリッドの白）が選べるので、3万円アップにもならないし。受注生産扱いになるとはいえ、最近のマツダではデミオってだけで受注生産みたいなもんだから、納期も他の色と変わらないし。下取り査定も不利にならないのは今年の初売りキャンペーン（お試し査定）で実証済。まあ希少度だとチタニウムには負けるかな。
元営業車の中古が出なくなってるので、中古狙いだと見つかるかどうかわかりませんけどね。
書込番号：22513276
1点
デミオオンリー。
そこまて好きならば
予算内で、中古のトップグレードが
有利ですねぇ。
デミオは、愛着がわく良いクルマです。
書込番号：22513551 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞のま2017さん
そうなんですか？
こちらでは、い◯ゞとか福◯通運とか白のDJデミオの営業車がたくさんいますよ。
書込番号：22513637 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
新車なら、近くのマツダオートザムが値引き大きいと思います。
オートザムで出た金額をマツダ店で言って値引きUP可能か確認、またその逆も行ってみたら良いろ思います。
また３月ですので、デイラーで決算用にダミーオーダー車があるかもしれません。
（販売台数確保のために注文前にメーカー発注した品）
色やメーカーオプションは選べませんが、通常より大きい値引きが出る可能性があります。
デイラーで在庫やキャンセル車が無いか聞いても良いと思います。
初めての車購入ならしっかりした保障がある店をお勧めします。
多々ある中古業者には、保障や整備がしっかりしていなし店もあります。
マツダディラーで中古車があるか聞くのも手です。
書込番号：22513675
0点
＞cafeeさん
マツコネは15MBを除いた全車標準でしょ？
あえてスマートナビを選ぶ方もいらっしゃる様ですがオプション代掛かるんじゃないですかね？
マツコネのナビは後からでもSDカードを購入するだけで済むのは気が楽ですし
必要と感じれば買い足せば良いし
スマホナビでも事足りると思います。
取り敢えずは欲しいオプションを載せてディーラーと話すべきだと思います。
金額が見合えば新車でもいいし
見合わなければ、そこから中古で探せば良い
必要と便利は次元が違うのでそこから消去していけばおのずと正解にたどり着きます
人にアドバイス貰ってもその人の満足で自分も満足するとは限らないよ
最後はキツイ言い方になってしまいましたが
ディーラーオプション程度ならいつでも追加出来ますので後で代えられない物を重視して選んで下さい。
書込番号：22513893 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞cafeeさん
13Sの新車3年目です。
15Sにして、LEDコンフォートのメイカーオプションは、価格以上に付加価値が高いです。
10万円で、オートエアコンとシートヒーターが付くのは良いです。
冬の寒い日にエンジンがあったまるのを待つのは結構辛いです。
最近の車は燃費重視なのか、中々室温が上がりません(^_^)
15Cの後部座席が分割されないのは、使い勝手が悪いと思います。3人乗らないならば別に良いですが？
アルミホイールに拘る理由が機能性からだと意味が少ないと思います。
スチールホイールでバネ下重量が格段に変わる訳でなく、また、デミオの16インチホイールは乗り心地がキツイだけと思います。
車重の軽いガソリン車は、15インチホイールでも結構ガタガタ路面振動をバンバン拾います。
乗り味も好みなので、何とも言い難いですが、デミオのサスは粘りが少ない硬めだと思います。
インチアップが乗り味を損ねている様な気がします、15インチが適当かと～～個人的感想です。
ナビも色も好みで判断すれば良いでしょう？
値引き交渉は、販社が2社あるだけ良いです。
私の地区は販社が1社しかなく、ディーラー店舗を変えて見積依頼してもデータが回っていて、
結局一番近い店が一番良い条件でした。
下取りなしで、ディーラーオプションを20万位付けたけど、たったの5万円でした。
今のマツダは、値引きしない方針の様です。3月中に決算見込みで指値するのが良さそうです。
健闘を祈ります。
書込番号：22514076
0点
＞cafeeさん
デミオはレンタカーをよく乗ります。
13C でも車としての出来は非常に良いと感じます。
いわゆる日本のコンパクトカーの中では、ピカイチの出来だと思います。
ヴィッツに乗りました
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/41955904/
マツダ「デミオ」が栄冠を手にした「2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー」表彰式
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/671076.html
「コンパクトカー（デミオ）で大人が楽しめる、大人が胸を張って乗れるクルマを作りたいと思いここまでやってきた」
また、現在も 15C はマツダコネクトが標準ではなく、メーカーセットオプションのコネクティビティパッケージを選択した場合に、マツダコネクトが搭載されるのではないでしょうか。確認してみてください。
①ディーラーについて
私はディーラーの営業担当者との相性を重要視しています。
また、整備のマネージャーを紹介してもらって、話が通じそうな人かは確認します。
②値引きについて
予算が厳しいとのことなので、上限を指値で示すというのは良い手だと思います。
複数店舗で営業担当者に相談し、信頼できそうな営業担当者を探すとともに、もっとも良い提案をしてくれたところで買うといいかもしれません。
もしかしたら在庫車などの提案もあるかもしれませんし。
③カーナビについて
カーナビはスマホにするにしても、マツダコネクトはあった方がいいかもしれません。
④ホイールについて
ヤフオクで純正を入手するのは良い手だと思います。
タイミングよく出品されていればいいのですが。
⑤中古車について
パワーや燃費に魅力を感じず、エンジン以外は申し分なさそう・・と不満に思いながら高いディーゼルを選ぶ意味はないと思います。
ギリギリでオプションをつけずに新車を買うか、そこそこのオプションを付けて中古車を買うか、そこは個人の価値観ですが、私なら中古車も視野に入れます。
⑥絶対に付けておくべきあるいはお勧めのオプションはありますか？
ハロゲンは暗いです。LED かキセノンはほしいですね。
おすすめとしては、まだ運転に慣れていないなら、衝突被害軽減ブレーキでしょうか。
中古車だと少し性能が劣りますが、あった方がいい装備だと思います。
書込番号：22514171
0点
＞cafeeさん
デミオも豪華になって高くなりましたね。
自分はDE デミオ スポルトでしたので、専用エアロ 専用足廻り 195/45R16タイヤ HIDヘッドライトが標準装備で本体価格は158万円 でした。
オートザム店で購入したので、クラリオンのHDDナビを取り付けて本体値引きが10万円 オプション値引きも10万円でした。
家の近所に正規ディーラーができたので、車検や点検はそちらにお願いしてます。
現在はスイスポに乗り換えましたが、DEデミオは妻や娘たちが使用しています。
書込番号：22514221 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞gda_hisashiさん
回答いただきありがとうございます。
＞もう少し気持を整理した方が良いかも
たしかに整理が付かないまま質問に至ってしまった感は否めないかも知れません・・。
ポイントを絞らずただ闇雲に書き連ねたところで、アドバイスしずらいですよね。
＞今デミオ１．５熱かもしれませんが
その可能性は十分ありそうです。。。
そもそも、1.5Ｌと1.3Ｌではたいして違いはないものでしょうか？
1.3Ｌの中古車でも良ければ選択の余地はあるのですが、やはりせっかく買うなら1.5Ｌに越したことがないと思うことや（それとも乗り比べたりでもしない限り体感的には対して違わないものでしょうか？）、中古車では不安もあるため（そうした助言もあり）必然的に新車もしくは新古車に限定することになりそうです。
既にデミオに決めてますが、単純に「見た目」だけですね。
以前父の勧めでスズキのスイフトを見に行ったことがありまして、予算に見合う下位グレードのものは正直今一つでした（あくまでも個人的な好みとしては・・）。
「ＸＲリミテッド（プレミアムシルバーメタリック ブラック2トーンルーフ）」なら悪くないかなと思いましたが、予算オーバーで即却下です。
（スイフトスポーツはそれにも増してカッコよかった）
もちろんもっと好きなのは「アクセラスポーツ」の方ですが（タイミング的にはマツダ３が良かったのですが・・）、予算的に無理なので妥協してデミオに決めたというのが正直なところです。
でもデミオを意識し始めてからというもの駐車場に止めてあるデミオを見つけては見に行ってみたりもしているうちに引き込まれたといいますか？なかなか素敵だなと思うようになりましたので、気付いていませんでしたがもしかすると今現在はデミオファンかも知れません。ただホイール次第で印象がかなり違ってくることも否めませんから、15Ｓで純正オプションを選ぶか、15Ｃにして専門店にて別途アルミホイールを付けてもらうか思案してることろです。
といわけでして、車種変更やローンは考えていません。
良いタイミングですしこの際購入時期を少しずらして思い切って「マツダ３」を買ってしまう手もないわけではありませんが、初めての車ですし（そういう意味では超格安中古でも良いわけですが、いざ購入するとなりますと欲が出てしまいデザイン的に気に入ったものを欲しくなるものですね）不安だけしかなく自分にはぜいたくな気もして（車の知識をもう少し身に付けてからでも遅くはないかなと）、とりあえず「最初の車はこの程度の予算で」と決めていたことを貫くことにします。
書込番号：22514222
0点
＞ナオタン００
回答いただきありがとうございます。
楽しみ半分、いざとなりますと不安が募る一方です。
最近のマツダのディーラーはとても立派に見えて（高級感を出そうとしているのか？）敷居が高く感じてしまったりもして、またこれだけの現金投資をするの初めてのことですから後悔したくないためなかなか踏ん切りがつきませんね。
一歩ディーラーに足を踏み入れた瞬間から何かが始まる気すらしています。（駆け引きも含めて）
気おくれしてしまい営業マンの巧みな話術に乗せられ即決してしまいそうな自分がいますので、相手のペースに引き込まれないためにも、商談に耐え得るだけの情報を得た上で望みたいと考えているところです。
＞新車やディーラー物の中古車なら基本的にどこで買っても、マツダディーラーなら何処でもメンテナンス（保証を含む）対応してもらえるはずですので心配いりません。
私は県外のディーラーで中古を購入し、近くのディーラーで保証、メンテナンスを受けてます。
たとえば東京マツダで購入した場合でも何の問題もなく（快く）関東マツダでメンテ対応してくれるということなのでしょうか？
それが無理にしても、もし同じ関東マツダであれば、メンテのみを最寄りのディーラーに対応してもらえるということであれば全店舗を探してみたいので、是非確認してみようと思います。
＞初めも中古車で、生活が安定してから好きな車を好みの仕様で新車購入すればよいと思います。
拙い文面のため新社会人と思わてもやむなしですが（気にしないでください）、実はもう少し上です。
これまでは都内生活だったことから車の必要がない生活でしたが、諸事情から実家に戻ることになり車がないと不便なため購入します。
書込番号：22514226
0点
＞たぬしさん
回答いただきありがとうございます。
＞あたすのオススメは１５Ｓ
ホイールは新車外しの１６インチをヤフオクで狙ってください。
うちも５万円ぐらいでゲットして１５インチは冬タイヤを履かせています。
社外ホイールは似合わないのでそうしました。
もしそれが可能であれば一番望んでいたことです。
そこで初歩的な質問ですが（分かる範囲で結構ですので教えていただけると助かります。）
ネットで純正の16インチ切削ホイールが売ってましたが、取り付け可能の判定で15Ｓは×となっていました。
実際にはタイヤ事交換すれば可能なのでしょうが、社外で取付してもメンテ上は特に問題ないのでしょうか？
（説明が下手で申し訳ありませんが、つまりデミオのグレードのよって決まっているタイヤのサイズは単に差別化をしてるだけのことで
どの車体に取り付けることも可能であるとの認識ではいますが、メーカーが決めている基準意外のものを履かせても特段問題ないということなのでしょうか？）
＞冬タイヤは必要なさそうなので、純正１５インチはヤフオクで売ってしまえば持ち出しは
最小限で済むのでは？
そういう手があるんですね。
繰り返しになりますが、15Ｓでオプションにはない１６インチタイヤを履いてもディーラーは嫌な顔しないものでしょうか？
＞うちはブルー系の色で気に入ってますが
赤はやっぱり惹かれますね～
確かに一番惹かれますが街中では赤ばかりですから悩みどころです。
駐車場で見付けたデミオを見ているうちに落ち着いた色もいいかなと思ったりしています。
予算内に収まれば「マシーングレープレミアムメタリック」で、予算オーバーの際は「「ディープクリムゾンマイカ」でほぼ決まりつつあります。デミオが登場した当時は断トツで「エターナルブルーマイカ」押しでしたが、意外と売れていないようですね。
この色も一応頭の片隅には置いています。
書込番号：22514298
0点
＞横道坊主さん
＞のま2017さん
回答いただきありがとうございます。
＞それは気にしなくて良い。
今やデミオはマツダ唯一の乗用5ナンバー。
色んな人が乗ってる。
ただ白はやめといた方が良い。
コンビニの営業車みたいだから。
＞今や白のDJデミオは少数派（むしろ希少色かも）だし、営業車として使ってるのを見たことも無いですよ。関西では。
あまりきにしていませんでしたが唯一の５ナンバーでしたが・・
たしかに老若男女問わず乗っていますね。
マツダの大型の白はカッコよいとおもいますが、デミオでは確かにそんな印象を受けます。
ただ若い人がカッコよく仕立てていた白のデミオを見たこがありますし、例外もありますので一概には言えないのかも知れませんね。
書込番号：22514299
0点
＞尽忠報国の士さん
回答いただきありがとうございます。
＞デミオオンリー。
そこまて好きならば
予算内で、中古のトップグレードが
有利ですねぇ。
中古の場合ディーゼルが多いかと思います。
ガソリン車しか念頭にありませんが、たいして乗らない場合でもディーゼルで問題ないのでしょうか？
そこは気にするところではないとか？（新車の場合は第一に価格差がありますが、それ以外に向き不向きは？）
一方でガソリン車の場合は大半が1.3Ｌのためどうかな？と思いますし・・。（運よく1.5Ｌが見つかってもまだ新しいためさほど価格メリットがないイメージ）
確かに同じ予算をかけるとしますと、15Ｓよりも上位のグレードのデミオを購入できますからそうした考え方もアリなのでしょうが、素人の場合中古車は避けた方が無難だという助言もあり、現在は新車もしくは新古車に傾きつつあります。（そう簡単に故障するものでもないのでしょうが）
書込番号：22514301
1点
＞0987654321abcdefさん
回答いただきありがとうございます。
＞新車なら、近くのマツダオートザムが値引き大きいと思います。
＞オートザムで出た金額をマツダ店で言って値引きUP可能か確認、またその逆も行ってみたら良いろ思います。
隣の県に行かないとオートザムがないため考えていませんでしたが、値引き交渉のみに利用する手はあるのかも知れませんね。
ただもしオートザムの値引きが大きくそちらで契約したくなった場合にどうするかですね。
近くの関東マツダでメンテが頼めるようでしたら検討の余地はありますが、さすがにそうはいきませんよね。
支店ならまだしも、他店で安く交友したものをメンテだけお願いするというのは気が引けますが、できるという情報もありましたので問い合わせて見る価値はありそうです。（同じマツダのデイ―ラーということで、大っぴらには言えなくても何らかの取りきめ（引き受けないといけない）などのが合ったりするのかも知れませんので・・）
＞また３月ですので、デイラーで決算用にダミーオーダー車があるかもしれません。
（販売台数確保のために注文前にメーカー発注した品）
色やメーカーオプションは選べませんが、通常より大きい値引きが出る可能性があります。
デイラーで在庫やキャンセル車が無いか聞いても良いと思います。
＞マツダディラーで中古車があるか聞くのも手です。
このあたりの情報も踏まえて望みたいと思います。
書込番号：22514302
0点
＞帰ってきたmaz2
回答いただきありがとうございます。
＞マツコネは15MBを除いた全車標準でしょ？
すみません、良く分かっていない可能性もあります・・。
15Ｃは「7インチWVGAセンターディスプレイ＆コマンダーコントロール」はオプションとなっていますが、てっきりマツコネとはそのことと思い込んでいましたが・・？
＞あえてスマートナビを選ぶ方もいらっしゃる様ですがオプション代掛かるんじゃないですかね？
スマートナビという選択肢もあるんですね。
調べてみ用かと思います。
＞必要と便利は次元が違うのでそこから消去していけばおのずと正解にたどり着きます
人にアドバイス貰ってもその人の満足で自分も満足するとは限らないよ
最後はキツイ言い方になってしまいましたが
ディーラーオプション程度ならいつでも追加出来ますので後で代えられない物を重視して選んで下さい。
キツイなんてことはありませんし、逆に大切な事かと思います。
しっかり肝に銘じたいと思います。
書込番号：22514304
0点
＞samsam2705
回答いただきありがとうございます。
＞13Sの新車3年目です。
15Sにして、LEDコンフォートのメイカーオプションは、価格以上に付加価値が高いです。
10万円で、オートエアコンとシートヒーターが付くのは良いです。
冬の寒い日にエンジンがあったまるのを待つのは結構辛いです。
最近の車は燃費重視なのか、中々室温が上がりません(^_^)
参考にさせていただきます。
その他、1.3Ｌと1.5Ｌの違いについては大きいでしょうか？（ほぼ新車（or新古車）で決まりですが・・）
＞15Cの後部座席が分割されないのは、使い勝手が悪いと思います。3人乗らないならば別に良いですが？
まず乗ることはないと思います。
＞アルミホイールに拘る理由が機能性からだと意味が少ないと思います。
スチールホイールでバネ下重量が格段に変わる訳でなく、また、デミオの16インチホイールは乗り心地がキツイだけと思います。
車重の軽いガソリン車は、15インチホイールでも結構ガタガタ路面振動をバンバン拾います。
乗り味も好みなので、何とも言い難いですが、デミオのサスは粘りが少ない硬めだと思います。
インチアップが乗り味を損ねている様な気がします、15インチが適当かと～～個人的感想です。
有益な情報ありがとうございます。
機能面については正直全くわかりません。
アルミについては単純に見た目でカッコよいと思うくらいですが、「インチアップ」するほどの乗りてでもないためどうしても１６インチにしたいわけではなく単純によりかっこいいため憧れはあります。
やはり1５インチで社外のアルミを付ける選択が無難のかも知れませんね。もしくは純正１５インチアルミをオプションで付けるか・・。（純正をネット購入した方がより安く済むとすればその手段も視野に）
＞値引き交渉は、販社が2社あるだけ良いです。
下取りなしで、ディーラーオプションを20万位付けたけど、たったの5万円でした。
５万円は値引き額ですよね？
想像以上に厳しいですね・・・。
＞今のマツダは、値引きしない方針の様です。3月中に決算見込みで指値するのが良さそうです。
健闘を祈ります。
そうなんですよね、タイミグ的に３月決算なので少しは期待しているのですが・・・。
「指値」を進めてくださる方が思いのほか多く心強いです。
そのつもりで準備しています。
書込番号：22514307
1点
＞aquablauさん
回答いただきありがとうございます。
＞デミオはレンタカーをよく乗ります。
13C でも車としての出来は非常に良いと感じます。
いわゆる日本のコンパクトカーの中では、ピカイチの出来だと思います。
評判は良さそうですし期待してますが、早く試乗してみたいですね。
1.3Ｌを運転した経験がありませんが、親の車で（2Ｌ）慣れていますから少し心もとないイメージはあります。
1.3Ｌでの印象を伺いますと1.5Ｌ（15Ｃ，15Ｓ）であれば問題なさそうな気もしてきました。
＞また、現在も 15C はマツダコネクトが標準ではなく、メーカーセットオプションのコネクティビティパッケージを選択した場合に、マツダコネクトが搭載されるのではないでしょうか。確認してみてください。
他の方から標準装備との指摘がありましたが、調べたところオプションで間違いなさそうですね。
（7インチWVGAセンターディスプレイ＆コマンダーコントロールのことであればですが・・）
＞私はディーラーの営業担当者との相性を重要視しています。
また、整備のマネージャーを紹介してもらって、話が通じそうな人かは確認します
営業担当者はこちで選べるのであればいいんですが、おそらく流れで決まってしまうんでしょうね。
どんな営業担当者と巡り合えるかにかかってますね。
＞予算が厳しいとのことなので、上限を指値で示すというのは良い手だと思います。
複数店舗で営業担当者に相談し、信頼できそうな営業担当者を探すとともに、もっとも良い提案をしてくれたところで買うといいかもしれません。
もしかしたら在庫車などの提案もあるかもしれませんし。
小心者ですからどこまでできるか疑問ですが、高い買い物ですから頑張りどころかと思います。
（さすがに営業担当者を変えてもらいたいと言うほどのことまではできませんが・・。）
＞カーナビはスマホにするにしても、マツダコネクトはあった方がいいかもしれません。
参考にさせていただきます。
＞パワーや燃費に魅力を感じず、エンジン以外は申し分なさそう・・と不満に思いながら高いディーゼルを選ぶ意味はないと思います。
ギリギリでオプションをつけずに新車を買うか、そこそこのオプションを付けて中古車を買うか、そこは個人の価値観ですが、私なら中古車も視野に入れます。
今の率直な気持ちは前者になりますが、いざ営業担当者と向き合って相談する中で欲が出て他のオプションを追加してしまうと間違いなくオーバーしますから、予算を追加してまで付ける意味があるかどうかと天秤にかけ、場合によっては一旦保留にして中古車を当たってみる余裕は持っておこうと考えています。
＞絶対に付けておくべきあるいはお勧めのオプションはありますか？
ハロゲンは暗いです。LED かキセノンはほしいですね。
おすすめとしては、まだ運転に慣れていないなら、衝突被害軽減ブレーキでしょうか。
中古車だと少し性能が劣りますが、あった方がいい装備だと思います
衝突被害軽減ブレーキは必須と考えています。
最低限のオプションということで特に何の考えもなくハロゲンで考えていましたが、担当者に相談しつつ検討してみます。
書込番号：22514313
0点
＞Demio Sportさん
回答いただきありがとうございます。
＞デミオも豪華になって高くなりましたね。
自分はDE デミオ スポルトでしたので・・
「DE デミオ スポルト」でググってみました。
今でも時々見かけたりしますね。
色が現在と比べて派手な印象があります。
＞専用エアロ 専用足廻り 195/45R16タイヤ HIDヘッドライトが標準装備で本体価格は158万円 でした。
これだけ付けてですから、確かに現行と比べて安いですね。
＞現在はスイスポに乗り換えましたが、DEデミオは妻や娘たちが使用しています。
以前父の進めてスイフトを見に行きましたが、スイスポはカッコいいですよね。
予算に見合う下位グレードのものは正直今一つでした（あくまでも個人的な好みとしては・・）。
「ＸＲリミテッド（プレミアムシルバーメタリック ブラック2トーンルーフ）」なら悪くないかなと思いましたが、予算オーバーで即却下です。
書込番号：22514315
0点
cafeeさん、こんにちは。
私はXD-TL AWDに乗っております。
車は昨年の8月くらいに購入したのですが、マツダは値引きが渋いこともあり
最初から中古狙いで県外も含めて探しました。
運よく、半年落ちの走行約5000Kの程度の良い中古が見つかりました。
しかも、メーカ、ディーラ含め70万を超えるオプションがついていたこともあり、
直ぐに決めました(デミオなのに総額320万超を200万強で購入できました)。
県外で実車も見れない不安はありましたが、販売元が正規ディーラであり、
担当の営業さんにもすごく親切にしてもらったので安心して決めした。
結果、車の状態もよいし、必要はオプションもほとんどついているので、後
でオプションにお金がかかることもなくとても満足しています。
オプションは不要とのことでしたが、そのあたりも考慮されて決められたら
どうでしょうか。
以上、参考になれば幸いです
書込番号：22514722 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は駐車場のサイズからデミオが決め打ちだったのでXDの新車としましたが、駐車場が平気なら中古のアクセラ1.5にしてました。
最近のマツダの場合、年次改良で装備が変わっているので最新の装備が欲しいなら新車 不要なら中古が良いのでは無いでしょうか。
個人的にはエンジンサイズを考えなければ、中古のナビ付きTouring 〉新車のナビ無し素のグレード と思います。
書込番号：22515074 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞cafeeさん
まずお値段のお話。
私は関東マツダで購入してますが、それなりの規模だからか、ちょっと余裕ある、がつがつしてない店でした。
セールストークもあるでしょうが、値引き勝負の力ないので、提示した値段でも買って良いと言ってくれるお客さんに売ってるってなアピールを良くされました。本体の値引きはほとんどなし。下取り価格を数万円積んだり、オプションの半額ぐらいまでは値引く程度です。
他の方も勧めてますが、新車なら15Cよりは15SにLEDコンフォートパッケージ(9.7万)を付けた方が良いです。
お薦めはツーリング(15ST)にしてMRCC付けることですが、15SのLEDの場合よりも25万程お高くなります。
中古車は年次による安全装備の有無やLEDライトやツーリングのMRCCといったオプションの違いに幅があるのでご注意を。
1.3Lと1.5Lの違い、特にパワー差について気にされてますが、13Sの(ツーリングじゃない)Lパッケージから、15SツーリングのLパッケージ(なんと色は白です！)に乗り換えたユーザとしての感想。なお、ドレスアップには興味ないオッサンなのでその視点はご容赦を。
まず15インチと16インチの場合の乗り心地。13SL扁平65の15インチから15STL扁平60の16インチに乗り換えましたが、乗り心地はほとんど変わりません。リアサスのセッティングの違いか、15STLのほうが突き上げ少し弱くなった感じ。
15インチと16インチの見た目の違いについては、ホイールデザイン変わっているので、どっちが良いとも言い難い（とてもオッサンな感想）のでパス。
次にパワー。1.3Lと1.5Lのパワー差は実用域だとあんまり変わらないと思ってます。1.3Lでパワー不足と思ってもアクセルを踏み込むか、スポーツモード使えば大概は解決できます（高速域からスポーツモードはちょっと無茶ですが）。あえて違いを強調して書くと。
1.5Lで違いがでるのは、まず高速道路の登り坂。1.3Lだと登り坂で高速走行中に前方車が軽く減速すると速度低下からずるずると落ちていって速度回復が難しかったのですが、1.5Lだとそこで余裕があります。高速走行中にずるずるの速度低下しない場合は1.3Lで問題なしでした。
加速については、1.5Lで踏み込むと、ディーゼルのどっかんターボをちょっとまろやかにした程度の急加速ができます。とはいえ一般道ではこんな加速いらないので、これも1.3Lのまろやか気味な加速で十分でした。
次に一般道の坂道、ダム観光をしていると1.3Lだと急坂がつらいことがありました。燃費落ち覚悟でスポーツモードを使ってました。それだとすいすい。一方、1.5Lだと急坂もアクセル踏めば何とかなる感じ。スポーツモード使うかどうか迷うぐらい。
停車からのスタートは、いまどきの車はエコ重視で昔の軽みたいなダッシュはできないのは1.3Lも1.5Lも一緒です。
ナビについては、スマホナビでいいや、あるいは20万クラスのカーナビの機能が使えないならいっそのことスマホナビで十分、といった思いっきりより割り切りなければ、マツダコネクトのナビゲーションSDカードPLUSで良いと思います。
書込番号：22515818
1点
松田のディーゼルは10万キロメートルまで壊れません。壊れても只で取り替えてくれます。
消耗品は、新車もおなじ。
予算内で中古のトップグレードが良いと思います。
デミオは何色でもカッコいいんです。
一度タイヤに泥が着いたら新車も中古も分かりません。白皮のシートいいですねぇ。
書込番号：22517833 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ぴろぴ～さん
こんにちは
お返事ありがとうございます。
「XD-TL AWD」がどういう車種か不明ですが、おそらくＳＵＶのどれかみたいでね。
羨ましい限りです。
＞最初から中古狙いで県外も含めて探しました。
運よく、半年落ちの走行約5000Kの程度の良い中古が見つかりました。
＞県外で実車も見れない不安はありましたが、販売元が正規ディーラであり、
担当の営業さんにもすごく親切にしてもらったので安心して決めした。
理解が浅くて申し訳ありませんが、つまりネットで目当ての車を見付けたものの販売店が遠方のため現物確認は諦め電話やメール対応で購入され、今現在は近くの同じディーラーでアフタサービス共々受けられているということでしょうか？
あるいは正規の別のディーラーでしょうか？
実は別系列のディーラー（マツダオートザム）でも見積もりを取った方が良いと言うアドバイスもあり考えてはいるんですが、少し遠いのでできれば近くのディーラー（関東マツダ）で面倒を見てくれると助かるのですが（問題ないと言うアドバイスをいただいたりもしているので大丈夫だとは思うのですが）、参考までにぴろぴ～さんは実際にどんな形態を取れたのかを教えていただけると有難いです。（もしお時間があればで結構です）
マツダと各ディーラーとの関係はどんな感じなのでしょう？
同じディーラーの間での連携はあっても別ディーラーとの連携はどうなのか？
極端に言えば、全国のディーラーはマツダが統括しているのでどのディーラーでも同じサービスが保障されている?・・というわけではなさそうですし・・。
書込番号：22518451
1点
＞サキマティさん
お返事ありがとうございます。
＞私は駐車場のサイズからデミオが決め打ちだったのでXDの新車としましたが・・
ディーゼルですね。
必ずしもガソリン車に拘る必要はないのかな・・？
＞最近のマツダの場合、年次改良で装備が変わっているので最新の装備が欲しいなら新車 不要なら中古が良いのでは無いでしょうか。
個人的にはエンジンサイズを考えなければ、中古のナビ付きTouring 〉新車のナビ無し素のグレード と思います。
たしかに中古でも新車と同じ金額を出せば上位グレードのものが手に入りますからね。
エンジンサイズ意外の要素は、素人の自分でも前者の方が魅力的に映ります。
1.3でも良ければ選択肢は広がるのですが、エンジンサイズの件は正直自分でも考えあぐねているところです。
幸いにしてこの件に関してタイミングよくアドバイス下さった方がいますので、参考にしながら検討してみます。
補足・・（ひとりごと）
今頃気付きましたが、真ん中のはタコメーターだったんですね。
速度メーターがデジタル表示で見づらそう。
慣れれば問題ないのかもしれまんが・・・
書込番号：22518465
0点
＞水族館さん太さん
とても参考になる情報をいただきありがとうございます。
やはり値引きは期待薄のようですね。
ネット情報から最悪でも10万、うまく交渉すれば１５万は値引きしてくれるものと高を括ってましたが、もしかすると最低限のオプションですら危うい気がしてます。
そうなるとやはり中古車も視野に入れて考えないといけないでしょう。
とりあえず新車で話を進めるつもりですが、「中古車」と言う選択肢があれば予算オーバーであっても契約を余儀なくされることもなくなりますので余裕をもって望めそうです。
＞他の方も勧めてますが、新車なら15Cよりは15SにLEDコンフォートパッケージ(9.7万)を付けた方が良いです。
＜15Ｓ用LEDコンフォートパッケージ＞
LEDヘッドランプ
アドバンストキーレスエントリーシステム＆アドバンストキー×2
ヘッドランプユニット内シグネチャーLEDランプ
フルオートエアコン
運転席＆助手席シートヒーター
スーパーUV＆IRカットガラス
全て15Ｃにはないオプションなんですね。
最低限のオプションで考えていましたので正直迷うところです。（お勧め度が高いようですので尚更・・）
正直セット売りになっているのは気に入りませんが（本当に全て必要なのか？）、おそらくこれで１０万は超お買い得ということなんでしょうね。
「MRCC」は確かにあると便利そうですが長距離距離走行はほとんどしないと思いますので優先順位としては下がりますし、本体価格から見てもどのみち無理そうですね。
＞まず15インチと16インチの場合の乗り心地。13SL扁平65の15インチから15STL扁平60の16インチに乗り換えましたが、乗り心地はほとんど変わりません。
おそらく乗り比べて初めて分かるかどうかくらいの差なんでしょうね。
また、タイヤサイズに拘るつもりはありませんしタイヤの知識もゼロからのスターのレベルですし、単に「見た目がいい」ってことだけですね。よって敢えてインチアップすることまでは考えていませんので、１５インチでホイールだけ変える方向て考えます。
＞1.3Lと1.5Lの違い、特にパワー差について気にされてますが・・・
1.3Lと1.5Lのパワー差は実用域だとあんまり変わらないと思ってます。
実体験を踏まえた詳細な説明ありがとうございます。
一番聞きたかったことでもあり、とても参考になりました。
走る目的というよりは足替わりですし、おっしゃるように山道や坂が多い場所でもありませんから実際のことろはおそらくどちらでもかまわないのでしょうね。
おかしな話ですが、そもそも先に検討していたスイフトは1.2Ｌですからね。仮に現行のデミオが1.3Ｌであったなら特に気にしなかった要素とも言えますね。
軽自動車ですから普通に飛ばして走っている状況は普通に見ますから、1.3Ｌで何ら問題がなさそうだということはわかりますが（衝突軽減ブレーキは必須ですが）、
とはいえやはり気になる要素ではありますね。（良いに越したことがないという意味で）
実際に乗り比べて決めるのがいいのかも知れませんので、1.5Ｌは試乗車で、1.3Ｌのレンタカーでも借りて試してみる手もあるかなと考えているところです。
書込番号：22518471
1点
＞尽忠報国の士さん
再度返事いただきありがとうございます。
＞消耗品は、新車もおなじ。
一度タイヤに泥が着いたら新車も中古も分かりません。
なるほどこういう感覚を持てると幅は広がりますね。
＞松田のディーゼルは10万キロメートルまで壊れません。壊れても只で取り替えてくれます。
＞予算内で中古のトップグレードが良いと思います。
根拠なしにせいぜい１万キロくらいまでかなと判断して検索したりしてましたが、１０万キロですか・・・。
走行距離、色、エンジン（1.5Ｌガソリン車）を限定さえしなければそこそこの（新車で考えているスペックよりも上位の）中古車はありますからね。
値段が相当落ちてきますから予算を残して敢えてそれを狙うてもありますが、１０万キロはオーバーにしてもディーラーの中古車に限定すれば３万とか５万キロまで広げるのは最後の手段（どうしても予算内で納まりきらない場合）としてならアリかもです
書込番号：22518473
0点
これほど多くの方からお返事をいただけるとは思ってもみませんでした。
寝る時間を削ってでも全員の方にお返事を書かなければと頑張りましたが、時間の関係もあって乱雑（まとまりのないお返事）になって申し訳ありません。今後は皆さんのアドバイスを参考にさせていただき、できれば今週末にでも（と思っていたのですが風邪で体調不良のため無理かな？）、遅くても来週にはディーラーに行ってこようと思います。
自分なりに整理してみましたが、新車一択で望んでしまうと最終的な金額が折り合わなかった場合でも妥協せざるを得なくなってしまいますので、その場合は「だめでも中古車がある」と自分に言い聞かせて無理な契約だけはしないようにするつもりです。
★予算オーバーで契約には至らず中古車（ディーラー限定の予定）にシフトした場合に備え、あともう一点だけ確認しておきたいことがあります。
必ずしもガソリン車に拘る必要がどこまであるか？・・という部分についてです。
新車に関しては価格面も含めガソリンしか選択肢はありませんが(ディーゼルと比べて燃費では劣るものの）、中古車ですとディーゼル車の方が玉数が多いため本来なら選択肢を広げたいところなんですが、
それぞれのメリットデメリット(ネット調べ）に照らしてみますと自分のような用途ではガソリン車しかないと、勝手にそう思い込んでいます。
ただもしかすると中古車となればまた話は別のような気もします。（願望を含め）
もしもガソリン車では見つからず結局（エンジン以外の部分で）条件に合致するのがディーゼル車だった場合に、それを却下して条件を緩和（走行距離などの）してでもガソリン車を探すべきか？といった判断を余儀なくされる時が来るかもしれませんので、何かしらヒントになるアドバイスをいただけると助かります。
書込番号：22518480
0点
＞cafeeさん
真面目ですね～、悩みが尽きませんね。
ここは暇人が勝手に書き込んでいるだけですから、最後はご自分を信じて後悔のないようにしてください。
「私なら」
程度の良い素の装備（緊急ブレーキとカーテン&サイドエアバッグは必須）のガソリンMTを買って、後付け装備にお金を使います。エンジンを回しても手に余らないのがこのクラスの魅力ですので。
LEDは確かに「照らしている範囲」は明るいですが、そこに瞳孔（目の露出）が慣れるため実際に見える範囲は狭まってしまうと感じています。（自動運転車が自転車をひき殺したのもそれが要因の一つと勝手に思っています。）こういう意見は少数だと思いますが。
ディーゼルの方がパワー（トルク）に余裕があるのは間違いありませんし、デミオならディーゼル一択という意見も多いと思います。もし中古ディーゼルを選ぶなら、今後自分が点検整備を任せるディーラー（同一法人）扱いの車に絞ります。なにかあっても「売った責任を取ってもらう」ためです。
買った車が100%理想通りになることはありませんので、使いながら折り合いを付けていくしかないと思います。
書込番号：22518585
1点
＞cafeeさん
何かしら急いで購入する必要があるのでしょうか？
今のマツダは決算期だからといって大幅な値引きをしてくるとは思えません。
決算期であるというアドバンテージがあまりないのならもう少しお金を貯めて購入された方がいいと思います。
そして、何よりもデミオ以外の車も実車を見るべきだと思います。
実車と見積りを見て気持ちが変わることだってありますから。
それでもデミオへの熱が冷めなければデミオを選べばいいだけのことです。
デミオは魅力的な車ですが実用面では同価格帯の他社コンパクトカーに劣ります。
それはスレ主さまの主な用途でもある近場への買い物レベルでも感じることがあるかも知れません。
おそらく予算は160万から180万あたりではないでしょうか。
フィット、ノート、スイフト、バレーノ…三菱に抵抗がなければミラージュあたりも選択肢に入れていいと思います。
デミオを否定したいわけではありません。
私自身、他車を見てデミオ熱が冷めてしまった経験からの助言のつもりです。
書込番号：22518586 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私は純正１６インチのヤフオク狙いをオシてますが
乗り心地の悪化は感じませんよ。
うちのディーラーは直送とかも気軽に受け付けてくれますし、保証も問題ありません。
マツダの車はハンドルを握って楽しい！と思える車なので
ディーゼルになったらなったで、ディーゼルを楽しむ遠出などに、ご自分が変わっていくんじゃないかと思います。
先日もディーラーに立ち寄ったときに、隣で商談しているカップルがいましたが
楽しいからさっさと決めたら、と言いたいのをガマンしました(笑)
書込番号：22518824
2点
＞cafeeさん
値引き交渉が苦手なら、とりあえず正直に関東マツダと東京マツダの条件が良い方で買おうと思ってます、と伝えてみては？
そして、今決めてくれたら～という言葉には乗らず、いついつ迄には決めようと思ってます。
と伝える。
ちなみに2件目のディーラーは1件目の見積りを見せてくれと言うと思いますが、見せてはダメですよ。
相手側ディーラーに行った事が分かる物(封筒とか)だけ見せれば良いと思います。
営業マンに、この客は買いだって思ってもらえば黙ってても電話来ますし、それまでに見積りを見比べておき、その時に自分の考えを出してみては？
アルミはヤフオクやメルカリで探せばいくらでも見つかりますので、中古で良いと思います。費用は発生しますが、買ったディーラーにお願いすれば何ら問題なく作業してくれます。
検討車種がデミオで確定なら、なんだったら先にアルミを買ってしまって、商談の最後の一押しとしてアルミの付け替えを頼んでしまえば良いと思います。
個人的には、スイスポの方が乗ってて楽しいので、こっちを推します。パーツでローン組みだすとキリが無くなるので辞めるべきですが、車本体であれば、短期間でこのくらいならという考え方を持ってみるのはアリだと思います。
書込番号：22518926 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞cafeeさん
もし中古車を選択するようになった場合ですが、マツダ公式の検索サイトがあります。
そこは全国のディーラーの保有中古車が出ており、今600台ほどのデミオが出ています。
やはりXD系が多くみられますが、13Sや13Sツーリングも多く見られます、社用車だったものなど走行が少ないものもあります。
近場のものなら見に行ってもいいと思いますし、遠くのものでもディーラーにはこのサイトよりさらに細かく情報の載っている(内装、外装の程度とか)システムがあるそうで、他のディーラーにあるものを取り寄せて販売もできるそうです。
取り寄せた店で購入になるので後のメンテナンスに関しても気を使うことなく済むと思います。
ただ取り寄せる場合はほぼ購入確定となると思います、取り寄せる=購入してくるということになるのだと思いますので。
書込番号：22519224 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞cafeeさん
インラインで失礼します。
>「XD-TL AWD」がどういう車種か不明ですが、おそらくＳＵＶのどれかみたいでね。
羨ましい限りです。
いえいえ、上記はデミオのグレードでディーゼルの四輪駆動になります。
＞＞最初から中古狙いで県外も含めて探しました。
運よく、半年落ちの走行約5000Kの程度の良い中古が見つかりました。
＞＞県外で実車も見れない不安はありましたが、販売元が正規ディーラであり、
担当の営業さんにもすごく親切にしてもらったので安心して決めした。
＞理解が浅くて申し訳ありませんが、つまりネットで目当ての車を見付けたものの販売店が遠方のため現物確認は諦め電話やメール対応で購入され、今現在は近くの同じディーラーでアフタサービス共々受けられているということでしょうか？
あるいは正規の別のディーラーでしょうか？
その通りです。
電話、メールで購入についてやりとりして、必要書類を送付して頂き契約手続き
をしました。
＞実は別系列のディーラー（マツダオートザム）でも見積もりを取った方が良いと言うアドバイスもあり考えてはいるんですが、少し遠いのでできれば近くのディーラー（関東マツダ）で面倒を見てくれると助かるのですが（問題ないと言うアドバイスをいただいたりもしているので大丈夫だとは思うのですが）、参考までにぴろぴ～さんは実際にどんな形態を取れたのかを教えていただけると有難いです。（もしお時間があればで結構です）
＞マツダと各ディーラーとの関係はどんな感じなのでしょう？
＞同じディーラーの間での連携はあっても別ディーラーとの連携はどうなのか？
＞極端に言えば、全国のディーラーはマツダが統括しているのでどのディーラーでも同じサービスが保障されている?・・というわけではなさそうですし・・。
私の場合、新車登録から半年程度だったので、まだ保守期間内ということもあ
り、何かあれば近くのディーラで対応してもらえるとの説明を受けました。
また、必要があれば購入したディーラの営業さんから連絡もしますとのことで
非常に安心して購入することができました
私の場合、昔から付き合いのあるショップがありましたので、そこで点検や
オイル交換をしてもらっています。
オイルですが、そのショップで車検を受けるという条件で無料で交換して
もらっており、ディーゼル用のオイルはディーラで交換すると高額なため
非常に助かっています。
幸い、今のところ故障もなく、ディーラのお世話になったことはありません。
書込番号：22520208
0点
回答いただいたみなさんへ
体調を崩してしまいお返事できずにすみません。
あれからいろいろ考えましたが、予算を決めている以上はその範囲で納めたいという思いが強いため中古車（マツダ認定）を探すことに決めました。
当初考えていたほどの値引きが期待できないこともわかりましたので（決算期ですから期待もしてましたが）、新車を潔く諦めたらその分グレード等に期待もできますからね。
マツダ中古車検索サイトにて全国で検索したところ新車では手に入らないグレードも視野に入ってきますし、認定中古車に限定すれば程度の悪いものは掴まされないと思われます。
というわけでして、さっそく明日にでもも最寄りのディーラーへ行って来ようかなと思ってます。
書込番号：22534840
0点
＞コピスタスフグさん
＞真面目ですね～、悩みが尽きませんね。
ここは暇人が勝手に書き込んでいるだけですから、最後はご自分を信じて後悔のないようにしてください。
マジメというより考え過ぎる性格（些細なことを気にしてしまう）が良くも悪くも自分らしさです。（笑）
買ってしまえば結局悩んだ意味がほとんどなかったことの方が多かったりることは分かってはいても、いざ決めるとなると悩んでしまうというジレンマ。まずはこの性格を何とかしないと・・。
＞「私なら」
程度の良い素の装備（緊急ブレーキとカーテン&サイドエアバッグは必須）のガソリンMTを買って、後付け装備にお金を使います。エンジンを回しても手に余らないのがこのクラスの魅力ですので。
＞ディーゼルの方がパワー（トルク）に余裕があるのは間違いありませんし、デミオならディーゼル一択という意見も多いと思います。もし中古ディーゼルを選ぶなら、今後自分が点検整備を任せるディーラー（同一法人）扱いの車に絞ります。なにかあっても「売った責任を取ってもらう」ためです。
ＡＴの場合で自分のような用途では持てあますでしょうし、それは問題とならないにしてもディーゼル特有の問題（ＤＰＦ再生）もあるようですからどうしても躊躇する自分がいます。
結局のところは双方のメリット・デメリットを知った上で、ライフスタイルに合わせて選ぶと言うことに尽きるのでしょうが・・。
＞買った車が100%理想通りになることはありませんので、使いながら折り合いを付けていくしかないと思います。
まさにその通りで、もう少し気楽に考えることにします。
書込番号：22534845
0点
＞岩ダヌキさん
＞何かしら急いで購入する必要があるのでしょうか？
今のマツダは決算期だからといって大幅な値引きをしてくるとは思えません。
決算期であるというアドバンテージがあまりないのならもう少しお金を貯めて購入された方がいいと思います
ないと不便なだけで、どうしても今すぐにというわけではありません。
本当に欲しい車種はアクセラのため、手が届きそうになったらなったでそこでまた悩むことになりそうですね。
とはいえ、車を必要としないこれまでの生活環境（都内）と変わり、現在は移動手段がないとどうにもなりませんので父の車を借りられる時以外はバス頼みです。
タイミング的にも３月期末決算を狙っていたのですが、マツダに限ってはその恩恵は受けられないみたいですね。
「だったら無理にマツダで飼わなくても他のメーカーに当たればいい」くらいの切り替えができると良いのですが、今はデミオ一択の頭になってしまっています。
そこが最大の弱みですね。
＞何よりもデミオ以外の車も実車を見るべきだと思います。
実車と見積りを見て気持ちが変わることだってありますから。
それでもデミオへの熱が冷めなければデミオを選べばいいだけのことです。
＞デミオは魅力的な車ですが実用面では同価格帯の他社コンパクトカーに劣ります。
それはスレ主さまの主な用途でもある近場への買い物レベルでも感じることがあるかも知れません。
買いたい時が買い時と考え、とりあえず最初はデミオでほぼ決まりですね。
実は最初は軽自動車でもいいかとさえ考えていました。
次にスイフトに（スズキつながりで）目が行くも予算オーバー（気に入ったグレードでは）、結局デミオで落ち着きました。
実用面に関しても、比較してみればデミオより上の車もあるに違いないのでしょうが（やはり多く売れている車にはそれなりの理由があるからでしょう）
＞おそらく予算は160万から180万あたりではないでしょうか。
フィット、ノート、スイフト、バレーノ…三菱に抵抗がなければミラージュあたりも選択肢に入れていいと思います。
予算に関しては総額で１５０万（１６０）までと決めています（+αとして１０万までは上乗せも）のでオプションを含めると新車は難しそうです。
スイフトに関しては前述の通り一度見に行ってますが、デミオのようにグレード問わず同じ外観であれば良かったのですが少しちがうみたいで、上のグレードのものは悪くはなかったのですが、手が届く下位クラスのものは今一つで諦めました。
その他も外観に特に惹かれずですね。（隣とお向かいがフィットですから、どちらにしてもフットはなしですね）
実用性を取る方が多いとは思いますが、余程違えば別でしょうがデミオでも実用に問題ないとしますとこのクラスではデミオしかありませんね。
＞デミオを否定したいわけではありません。
私自身、他車を見てデミオ熱が冷めてしまった経験からの助言のつもりです。
たしかによくありがちなことなのでしょうね。
冷めてからでは遅いのでデミオにします・・・というわけではありませんが、何年もの間将来買う車を見越して街中で走る車を見たり、車雑誌、ネット新車情報などは好きで見たりしていました。
国産車ではこれといって気に入った車がなく（手はでませんが、見てる分にはアウディ―、ＶＷなどが好きです。色も素敵で・・）
そんな中で唯一引かれたのがマツダです。
ＣＸ-5，アクセラスポーツが特に。
デミオそのものは悪くないと思っていたこともあり、デミオを意識してからというもののデミオが以前にもまして良く見えてしまっているため、たとえこれが熱のせいでも冷めない内に買わないと収拾付かなくなるかなとさえ思ったりもして・・。
何だか支離滅裂ですみません・・。
書込番号：22534850
2点
＞たぬしさん
＞私は純正１６インチのヤフオク狙いをオシてますが
乗り心地の悪化は感じませんよ。
貴重な情報ありがとうございます。
中古車（マツダ認定）で探すことに決めましたので、場合によっては１６インチの可能性もあります。
＞うちのディーラーは直送とかも気軽に受け付けてくれますし、保証も問題ありません。
マツダの車はハンドルを握って楽しい！と思える車なので
ディーゼルになったらなったで、ディーゼルを楽しむ遠出などに、ご自分が変わっていくんじゃないかと思います。
ＨＰでマツダ中古車を見てみましたが、現物を確認できないと売れないとうたっているディーラーもありますが、全国どこからでもＯＫというディーラーの方が多いようですから選択肢が多く何とかなりそうな印象を受けました。
ディーゼルの件については詳しく聞いてみて決めようと思います。
書込番号：22534851
0点
＞未知案内さん
交渉等についてせっかくいろいろとアドバイスいただきましたが、中古車（マツダ認定）に気持ちを切り替えました。
その方がグレードが高いものが買えると自分に言い聞かせて・・。
当初考えていたほど値引きはできなさそうですので予算オーバー必至だからです。
＞個人的には、スイスポの方が乗ってて楽しいので、こっちを推します。パーツでローン組みだすとキリが無くなるので辞めるべきですが、車本体であれば、短期間でこのくらいならという考え方を持ってみるのはアリだと思います。
スイフトを見に行った時に黄色のスイスポが置いてありましたが、なかなかカッコよかったです。
運転するのも楽しそうですね。
書込番号：22534854
0点
＞massaaaanさん
＞cafeeさん
もし中古車を選択するようになった場合ですが、マツダ公式の検索サイトがあります。
そこは全国のディーラーの保有中古車が出ており、今600台ほどのデミオが出ています。
やはりXD系が多くみられますが、13Sや13Sツーリングも多く見られます、社用車だったものなど走行が少ないものもあります。
このサイトを見ましたが、全国規模で探せば見つかりそうですので予算オーバー必死の新車を諦め中古車に的を絞る決心をしたところです。ひとまず取り寄せ可能なエリア内（関東マツダ）のディーラーに的を絞っても、数台は気になる車がありました。（でもディーゼルが多いのがネックです）
書込番号：22534855
2点
＞ぴろぴ～さん
丁寧に疑問に答えていただきりがとうございました。
あらかじめＨＰでチェックした中古車情報をもって、日曜にマツダのディーラーへ行く予定です。
ディーラーによって違うようで、現物を確認できる方にしか売れない店もあるようですが、「沖縄から北海道まで大歓迎」とうたっているディーラーもありますので少し期待しています。
書込番号：22534858
0点
＞cafeeさん
＞ディーラーによって違うようで、現物を確認できる方にしか売れない店もあるようですが、「沖縄から北海道まで大歓迎」とうたっているディーラーもありますので少し期待しています。
「現物を確認できる方にしか」というのは一般ユーザーに対してだと思いますよ、ディーラー間での取り寄せは可能ではないかと思います。
うちでお世話になっているマツダディーラーでも中古車は「現物確認できる方に」という表記があるものもあります。
そこの店長さんが「他のディーラーのも取り寄せ販売できるから」と言っていますので、「現物確認できる方にしか」という車でも気になるものかあれば関東マツダさんに「この車取り寄せできる？」と聞いてみるのもアリではないかと思います、現在持っているディーラーで「この車は出さない」というケースもあるのかもしれませんが。
ただ取り寄せるともう購入決定という感じのようです、
ただ前回も書きましたがディーラーにはディーラーでしか見られないシステムで車の詳細な情報が分かるようなので、チェックした情報を持って行けば更に詳しくみてもらえるかもしれません。
それに関東マツダさんで取り寄せてもらえば、その取り寄せたお店からの購入となり担当も付くと思いますので、直接遠方のディーラーから購入するよりその後もメンテナンスなどで入庫するときも気を使わず安心だと思います。
予算150万なら初期のタイプで自動ブレーキとかついてないですがアクセラもちらほらありそうですね。
良い車が見つかるといいですね。
書込番号：22535165 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クルマ購入は仮にも数百万円の買い物。数百万円払って失敗しましたでは、シャレにもなりません。
悩むのはある意味当然ですし、その事が文面からも見受けられます。
全て自分好みに仕立てられる新車が良いのは当然ですが、予算的にキビシイ。
中古車なら予算的にクリア出来るが、自分好みのタマが見当たらない。
ならば優先順位を決め、他の要件は妥協するしかありません。
①について。
クルマは家電とは違い、メンテナンスが必要になります。
車検や点検等で度々お世話になる筈ですから、自宅からの距離も重要。
勿論、他店で購入し近場の店でメンテナンスを受ける事も十分可能ですが、やはり同一が理想。
②について。
相見積もりや競合等、値引きを引き出す方法はありますが、向こうもプロ。下手な交渉は逆効果になるかもしれません。
指名買いなら「ここで買うから値引きして。」くらいで。
因みに中古車の値引きはナイと思って間違いありません。あっても用品サービスや端数カットくらい。
③について。
一般的にメーカーオプションのナビは多機能な反面、高価だったり社外ナビへの交換が出来ない場合が多く、選べるのならオーディオレスをおススメします。
④について。
個人的には、このクラスで16インチはオーバースペックだと思います。
普段乗る分には15インチがベスト。見た目とのバランスが16インチなのは確かですが。
商習慣的に持ち込みは余り褒められた事ではなく、購入と取り付けは同一が理想。
ホイールも含め純正パーツは有った方が、次のオーナーのためにもなります。
そうは言っても、保管場所がなければ処分になるかと思われます。
ホイールは認証パーツですから、市販されているホイールならＯＫです。
⑤について。
中古車の最大の難点ですね。欲しいタマが見つかるまで、気長に待つ（探す）以外ないと思います。
或は、選択を広げるのも手ではありますね。
認定中古車の方が保証等も手厚いですし、高いなりの理由はありそうです。
マツダ車専門に扱っている店。全メーカー取り扱っている店。
基本的には変わりないと思いますが、専門店が何かと安心ではないでしょうか？
⑥について。
これについてはお好みで。必要に応じてでいいと思いますよ。
⑦について。
極端に言えばクルマは既製品ですから、全て自分好みは不可能に近い。
何を重視し何を選べば正解か？人には其々事情や信条があります。正解は、購入者の数程あるでしょう。
クルマは謂わば屋外使用の実用品。実用に耐えられないのは困りモノですね。
書込番号：22535283
0点
初めての車購入で悩まれているようですね。１００％理想どおりに購入することは難しいと思いますし、どんな車にも良いところ、気に入らないところがあるものです。車種選定においてはライフスタイルなどで変わってきますが、コンパクトカーの中でデミオは良い選択かと思います。予算が合わない場合は中古でも良いですね。私はどちらかと言えば中古派で、いろりろ弄っているとその車に愛着が湧いてきてそれがまた楽しいです。購入した車をその後何年乗るかによりますが３年～４年落ち走行３万Km前後、事故歴なし程度よしで１００万円くらいで購入できると思います。
書込番号：22535464
0点
はじめに・・
諸事情からお返事が遅れてしまいましたが、massaaaanさん、マイペェジさん、y.yasuさん
とても参考になるアドバイスをいただきありがとうございました。
＜報告＞ついにデミオのオーナーになりました！
応対いただいた関東マツダ（ユーカーランド）の営業マンからの助言で思わぬ展開に・・。
二転三転しましたが、新車購入を決めてしまいました。
帰り際に「３月期決算セール中なのでダメもとで新車の見積もりを取ってみてはどうですか？」と勧められてはこちらとしても断る理由はなかったので、さっそく担当者を紹介していただき商談へ・・。
胸の内では中古車に決めていたこともありダメもとで思い切った（といっても予算ぎりぎりの線ですが）指値をしてみたところ、結論までに時間を要しましたがひとまずＯＫとのお返事をいただくことができました。
とは言うものの、気持ちは既に「目を付けていたかなりグレードのいい中古車」にありましたので相当悩みましたね。
それでも初心に立ち返り「新車」を選択しました。
微妙な空気の中で「この金額であれば決めます」との意思表示をしたところ、店長が本部決済に回してくれたことが値引きにつながったものと勝手に思い込んでいますが（営業担当⇒店長⇒本店決済）、実際に本部決済に回っているかどうかの確証はないどころか、もしかしすると営業マンの術中にハマってしまった可能も無きにしも非ずですが・・。（笑）
あとになって、さらにもう一声値引きを迫るとか、あるいはせめてちょっとしたオプションを付けてもらうくらいの交渉をしても良かったと思ったりもしますが、でも当初予算内でなんとか納まったために納得しています。
また、担当者がとても好印象であったことも決定打になったとも言えなくもありません。
（本来であれば別のディーラーに行く事も踏まえて日を改めてお返事するという選択をすべきところでしょうが、購入後の担当者との付き合いを考えた際に是非お願いしたい方でしたので・・）
皆さんのアドバイスのおかげです。
本当にありがとうございました！
デミオに関していずれまた質問させていただくことがあるかも知れませんが、その時はよろしくお願いします。
書込番号：22570919
10点
＞cafeeさん
購入おめでとうございます。
15S ですか？ 15C ですか？
書込番号：22571838
0点
aquablauさんへ
＞購入おめでとうございます。
15S ですか？ 15C ですか？
ありがとうございます！
15Ｃです。（予算的にやむを得ず）
あとはこれに社外アルミホイールを付ける予定です。
いろいろ見て回ってますがホイール単体で見ても正直良くわからないですし、おそらく実際に装備するのとでは印象が違うと思われますので悩みどころですね。
書込番号：22571994
2点
購入おめでとうございます
ホイールですがフジコーポレーションさんのHPなんかオススメですよ
自車にホイールを装着したときのイメージを画像として見ることができるのでわかりやすいと思います
いろいろ言いましたがデミオはカッコいいので羨ましいです(笑)
書込番号：22572004 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞岩ダヌキさん
＞購入おめでとうございます
ありがとうございます！
＞ホイールですがフジコーポレーションさんのHPなんかオススメですよ
自車にホイールを装着したときのイメージを画像として見ることができるのでわかりやすいと思います
とりあえず近場の大手カーショップから見て回っているところですが（ドライブレコーダーを探す目的もあり）、フジもいつか行って見ようと思っています。
たしかに装着イメージや実装写真などが見れてとても参考になりますね。
最近はホイールにばかり目が行ってしまうほど楽しみでして、ショッピングモールの大型駐車場で気になるホイールがあればタイヤを凝視してメモしたりしてますので（さすがにスマホで写真を撮る勇気がないため）怪しい人物だと思われてるかもしれません・・（笑）
書込番号：22576227
3点
締め切る必要があるのかどうかさえ良くわかりませんが、解決しましたのでこのへんで締め切ることにします。
ベストアンサーを選択してくださいとのことですが、選びようがないというのが正直なところです。
全てがベストアンサーですから・・。
といっても選ばないで締め切るのも気がぎけますので、この際サイコロでも振って決めようかなと思っているところです。（笑）
また質問させていただくかもしれませんが、その際は宜しくお願いします。
みなさんありがとうございました！
書込番号：22578439
4点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
１３００Ｇのご注文は６月前半ぐらいまででとディーラーさんに言われました。
買う気満々で行ったので、値引きも良い感じでした。
が、やはりリアルに言われると１５００Ｇが気になります。
変更点は、フロントグリルの色がグレー系に変わるそう。
価格は３～４万円アップ。
１３００Ｇも良いエンジンだし、気に入っているのは間違いないのですが、
競合他社のＨＶコンパクトカーや１５００Ｄのようにはいかず、若干のパワー不足は否めません。
そこで１５００Ｇの登場です、当然期待度が上がってしまいますねぇ。
結局８月まで待つことにしました(笑
値引きはゼロになるかもしれませんけど、仕方ないですね。
12点
>haru1200さん
こんにちは。
私も今1300にするか1500にするかとても迷っています。
価格がそれくらいの差だったら1500の方が良さそうですね。
今回のマイナーチェンジの内容は
http://car-report.jp/blog-entry-1639.html
の記事では
・インパネのデザイン、センターコンソールのデザイン変更
・電動パーキングブレーキ
・前後にアームレストを採用
・「i-ACTIVSENSE」にマツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）［全車速追従機能付］を装備
・360度ビューモニター追加
最高出力:92ps/6000rpm
最大トルク:12.3kgm/4000rpm
JC08モード燃費:24.6km/L
↓
最高出力:111ps/6,000rpm
最大トルク:14.7kgm/3,500rpm
JC08モード燃費:22km/L
のようですね。
360°は標準装備になるのかしら？？
書込番号：21848035
9点
＞モカモカパラダイスさん
私もこの記事見たのですけど、少し違和感ありました。
２１日にディーラーで商談して、私が聞いた情報はフロントグリルと数万円値上げのみです。
この記事に書いてある内容が全て標準装備となると、１０万円以上の値上げになると思います。
或いは、特定の高級グレードだけに標準装備という可能性もあります。
もちろん私の担当者が情報不足である可能性もありますので、正式発表が待ち遠しいところですね。
このタイミングしかない在庫処分の大幅値引きを捨ててまで見送ったので、嬉しいマイナーチェンジだと良いのですがねぇ。
蓋を開けてみれば大幅値上げの値引きゼロみたいになったら、それはもう本末転倒ですから(笑
書込番号：21848141
4点
確かに排気量が大きくなって、燃費が悪化しているようだと
わずかながらですが走っている営業車とか燃費を気にする人からの選択肢から外れちゃいますね。
そこまでの上級装備？にするなら１３Ｓのようなスチールホイール仕様車はバランス的におかしくなりますし。
最低限、燃費は現状維持であって欲しい！
書込番号：21848181
2点
＞たぬしさん
確かに燃費は悪くなるでしょうねぇ。
実際エンジンが２００cc大きくなると、どれぐらい燃費に影響するのでしょうか。
とても興味深いところです。
書込番号：21848215
2点
JC08た10.15モードはどれくらい違うか調べてないのでわかりませんが、参考にならないかもしれませんが15年前のDYデミオ1500で馬力も同じくらいで、10.15モードで16.5位だったかと思います。
実際には神奈川で信号多い街乗り毎日片道15キロ位走行で11〜13位、高速入れた遠出で500キロ位走って16〜18は走りました。多分高速回さなければ20はいけたかと。
MTでスピード100キロで3500回転なのでこれ以上出すと燃費ガクッと落ちます。
今ならもっと燃費良くなっているはずです。
書込番号：21848316 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
本当に１５００CCにチェンジなんですねえ・・・
モカモカパラダイスさんの添付された記事の内容を見ていくと、立ち位置がデミオと言うより、ベリーザになってきてるみたいです。
プレミアムコンパクトにクラスチェンジをしようとしてるんでしょうか。
エンジンに関しては、馬力アップよりも、トルクアップと発生回転数が５００下がってるところがポイントかと。
出力のグラフ見るまでは確定できないでしょうけど、今まで比較的苦手にしてた、低回転域の加速とかが良くなりそうです。
最高出力とかは、登坂や高速の合流で威力を発揮しますが、どの位の頻度があるか、ユーザーの運転状況で左右されますが、
低回転域の加速は車を運転してれば毎回ある状況なので、このトルクアップは効果が高いと思いますね。
今までよりも踏まずに加速できれば、燃費にも貢献しますし・・・その割に数字悪いですね、wまだ予測数字ですが。
それより羨ましいのが、MRCCの全車速対応です。まあ、絶対あると思っていたけど、後付けできないかなあw
書込番号：21848476
4点
ブレーキのオートホールドも付くのかなぁ？
個人的に欲しい機能です
書込番号：21848521
5点
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
ありがとうございます、お詳しいですね。
その記事が全て事実だとすると、アクセラの１５００Ｇエンジンをつかうのでしょうか。
インテリアはアクセラの上位グレードと標準で同じになるのかなぁ。
・電動パーキングブレーキ
・前後にアームレスト
・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）
・360度ビューモニター
これらが標準装備になったら凄いですね、いくら値上げするんだろう(苦笑
＞（*ﾟДﾟ）さん
私もそう思います。
そうなるように祈りましょう(笑
書込番号：21848571
6点
>haru1200さん
なるほど、これだけの充実になると値上げ幅も大きいはずなのですね。
あまり値上げされるときついので、それだったら今の1300を値引きして買ってしまいたいです。
>ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
>馬力アップよりも、トルクアップと発生回転数が500下がってるところがポイントかと。
私もここに期待しています。
低回転域でのトルクアップは運転していて楽ですよね。
書込番号：21848880
2点
自分の発言の訂正です。
＞それより羨ましいのが、MRCCの全車速対応です。まあ、絶対あると思っていたけど、後付けできないかなあw
これよく考えたら、１３００ｃｃでは全車速は無理です。
実際使ってる者の実感をして、今のトルクでこれやったら、エンジンが唸り声をあげて、燃費最悪・・とかになりかねませんw
これは１５００㏄になるからこその装備でしょうね。
ですので、全車速対応MRCCをデミオで使いたいなら1500ｃｃを待つ以外ありませんね。
書込番号：21849090
9点
GW前に1.3S-T注文（現在納車待ち）したので、複雑な心境ですｗ
でも実質値引きが35万程とあり得ない数字だったので、
これはこれで良かった。・・・と飲み込むようにしています。
妻用のセカンドカーなので、予算が無いのもありましたし
マイナー後だと、値引き等でデミオを購入する夢が絶たれたかもしれない。
選択できるスレ主さんがウラヤマシイです。＾＾；
書込番号：21849865
4点
35万円の値引きとは凄いですネ！
うちは7万円ほど値引きしてもらって喜んでいたので、また週末にディーラーに行って交渉してきます。
13S-T伊井ですね。
書込番号：21849891
3点
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
訂正追記ありがとうございます。
メカに詳しい方がいらっしゃると、こちらも助かります。
＞tukihikariさん
３５万円は凄いですよ、このタイミングしか有り得ない数字だし、交渉がプロレベルです。
１８万円引きでイイ気になっていた自分が恥ずかしいです(苦笑
想像ですけど、マイチェン直後は値引き５万円上限とかありそうですから、このタイミングで３５万円引きなら私も買っています間違いなく(しかも夢のＬパケいってますｗ、もし販売店が東海三県だったら紹介してもらえませんかｗｗ)。
それに奥様の車でしたら街乗りメインですよね、１３００Ｇで十分だと思います。
２００ｃｃのエンジン差が、値引き３５万円を凌駕するとは思えません、とても良い買い物をされましたね。
＞モカモカパラダイスさん
もっと強気で言って良いと思いますよ。
私の例もありますので、手始めに２０～２５万円ぐらいは要求して良いのではないでしょうか。
マイチェンを理由に問い詰めればイケそうな気がしてきました(笑。
値引きに変化が出たら、またここで教えてくださいm(_ _)m
書込番号：21849961
2点
＞haru1200さん
＞モカモカパラダイスさん
ありがとうございます。
そう言って頂けるとほんと買えてよかったです。＾＾
ちなみにこちらは大阪になります。
中でもディーラー林立地帯の激戦区かも。
オプションと本体の合計で値引き20万ほどでした。
あとは下取り車の査定を買い取り店比較で＋10万上乗せ
（マツダの下取り額からは15万上乗せになるらしい）
さらに追加オプション5万円相当を付けて頂いてハンコです。
交渉はほぼしていません。
競合もほぼぶつけず本気で買いに来た旨と
予算上限を正直に言いました。
「この装備をこの予算でしてくれたら、今日契約するんですが・・・」
って割と子羊のように怯えて言った記憶があります。
交渉下手なもんで・・・(;^_^A
真剣に向き合って頂いたディーラーマンに感謝です。
今から納車が楽しみです。嫁車なのにワタシばかり乗りそう・・・ｗ
書込番号：21850083
4点
>haru1200さん
勇気が出てきました。
明日にでもディーラーに行って交渉してきます！
またご報告しますね。
>tukihikariさん
とても参考になります。
下取りも事実上の値引きですよね。
オプションもちょっと少なめに最初言って、あとで追加しましょう。
納車楽しみですねo(^0^)o
書込番号：21850240
2点
＞tukihikariさん
大阪なんですね～、愛知県を期待していたのですがｗｗ
tukihikariさんは正直に交渉したのが良かったのかもしれませんね。
内容によって即日契約する姿勢を見せると、良い結果が出ることが多いそうですから。
納車までの一番楽しい時間をお楽しみくださいｗｗ。
＞モカモカパラダイスさん
楽しみに待ってます！
書込番号：21850623
4点
パワーアップは期待するけど、高級化はイヤだよう。
最近の世間の流れとか考えると、燃費のこともあるし、高級化の行き着く先にMT廃止が見えるような予感がして何だか気味悪い。
電動パーキングブレーキってMTの坂道発進との相性はどうなんだろう？とか、あの広さ（狭さ）にアームレスト付けるってのはそもそもMTが視野に入ってないんじゃ？とか、不安をあおる話だわな。
まあそういうリーグ情報を使って、今のデミオが気に入ってるユーザーに対して、1300の駆け込み需要を維持するっていう戦術なのかも知れんがなあ。
困ったもんだ。
書込番号：21851860
1点
＞のま2017さん
こんにちは。
私がディーラーさんで聞いた話とネット情報がかなりズレています。
ネット情報にかんしては、公式発表でなければそれほど心配なさらなくても良いかと思いますよ。
ソースが曖昧なネットの最新情報系は、ページの閲覧数を伸ばすのが目的だと思います。
駆け込み需要よりも広告ビジネス系でしょう。
書込番号：21852032
7点
＞のま2017さん
最近のマツダは問答無用で大幅マイナーチェンジしてきますから、気が気ではないｗ
今回のアテンザだって、あまりのビッグマイナーぶりにある意味驚いてます。
こういうのからすると、やる時は徹底的に！が今のマツダなんでしょうね。
でも、自社製のハイブリッドを持たないマツダとしては、省燃費で販売台数を伸ばせない代わりに
１台当たりの粗利を増やさざるを得ない状況なんじゃないかと。
大人の事情を理解してあげざるを得ないかなw
ただ、一つだけ言うと、プレミアム目指すなら、せめてインパネはソフトな素材を使うべきです。
見た目が良くてもさわりごごちで、冷めてしまうだろうからｗ
書込番号：21852186
1点
今日ディーラーに行ってきました。
担当の営業の方は
「モデルチェンジのことは知らない」
と言いながらも
「1500が出ても1300はなくならないと思っている」
と言っていたので、やはり1500が出ることは何らかのかたちで聞き知っているのだろうと思いました。
値引きは13Sで10万円ちょっと。
1500の公式発表まで待とうかなと思っています。
書込番号：21853509
4点
こんばんは。
ディーラーで見積もりしてきました。
XDツーリングで、本体+オプション割引20万ちょいでした。
ガソリン1500の詳細はまだ分からないそう
ですが、モデルチェンジ前なのでかなり頑張ったとのこと。値引き。
新型も気になりますがこのまま契約します。
書込番号：21853687 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私がガソリンデミオを購入した時は下取り無しで約２０万円の値引き
ただし特別仕様車に４ｗｄ、エアロ以外ほぼフルオプションでした。２６０万円ぐらい
今年の初めＣＸ－５のビッグマイナーチェンジ前は販売台数をかなり下げました。
在庫車以外は大幅値引きまでして売る気はないかも知れませんね。
書込番号：21853791
5点
＞モカモカパラダイスさん
モカさんお疲れ様でした！
その営業マン、かなりの狸ですね(笑
１３００ｃｃの受注終了間近なのに、知らないはずないですよねぇ。
値引き１０万は有り得ないですね、この時期で。
思い切って他社のマツダディーラーに変えてみてはいかがでしょうか。
書込番号：21854539
3点
>北陸ばななさん
ご契約おめでとうございます。
20万円ちょっとはいいですね！
とても参考になります。
>たぬしさん
ほぼフルオプション、素敵ですね。
やはり20万円の値引き。
うちも頑張ってみます。
>haru1200さん
ありがとうございます。
やはり狸ですよね（汗）
他のマツダのディーラにも行ってみようと思います。
またご報告します！
書込番号：21855402
5点
＞モカモカパラダイスさん
その営業マン舐めてますよ。
私は旧型デミオからスズキのスイフトにしましたが、やはり初見は舐めて来ますよ。
遠いディーラーから攻めて行き(試乗車がそこしか無かったのが理由ですが)、3件目を家の近くにしたら、そこが一番営業マン活き活きしてました。
理由言ったら対応早いですよ
書込番号：21855751 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>猫好きですさん
アドバイスありがとうございます。
やはりそうなのですね…
最初は
「明日までに返事をもらえればここまで負けましょう」
と言われたときの値引きが5万円くらいでした。
あの時に契約しなくてよかったです。
1500も見据えて、じっくり検討します！
書込番号：21855945
3点
当たり前のことを書いていたらすみません。
マツダ店とアンフィニ店、オートザムなど系列の違う店舗があれば
違う系列で見積もりを出した方がいいです。
同じ系列だと見積もりが他店にも流れているということを話されてました。
本当か知りませんが。
他店の見積もりを素直に見せると、担当さんもやる気が出るかも？
無理なら、「ウチでは無理。」というでしょうし。
ディーラー同士の競合はあまりさせても
嫌がられるので適度に手を打つのがミソです。
大きい店舗(販売台数の多い)のディーラーがあればそのお店の方が
不具合や初期不良対応の予算的なものも多いので
交換対応(部品単位)してもらいやすいですよ。
オプション値引きも大きいかも？
見積もりをして貰う際には
オプションも最初は多めに見積もり出して
サービスできるものはしてもらい、そうでないものは削って行けばいいと思います。
もう一息のお願いの時に
「あとこれとこれ付けてもらえるなら、今日決めます。」と言ってもいいかも。
後から小出しにこれもあれもと言っても、営業の方も面倒臭がるというか嫌がります。
それならば数種のパターンで見積もりを出してもらって決めるとか。
月初よりも月の終わりが旬だと思うので
いまが絶好の機会ではないでしょうか？
・「今月中に決めていただけるなら頑張ります。」という流れになるかも？
・「今月中に決めるので頑張ってください。」と言ってもいいですしね。
1500Gを狙うなら発表してからでもいいと思います。
その間に色々回って試乗も数回した方が担当者も売る気になってくるかもです。
皆さんの値引き額のオプション込みで20万を目標でいけばいいと思いますよ。
納得いく買い物ができるといいですね。
書込番号：21855967
3点
ぶっちゃけ、値引き額を大きくするのは、MOP,DOP,パックでメンテ、ディーラーローン、下取り車を組み込めば、
値引きは大きくできますよ。
要するに、値引きの原資を増やしてあげる＝支払総額を増やせばいい訳です。
複数のディーラーで競合をかけるなら、車の条件ははっきり決めて見積もりを取って、
それぞれのディーラーの営業マンのやる気度なんかを思い出しながら、良く見比べることです。
これから長いお付き合いをすることにもなりますので、最初の商談だからと言って気を抜かない様に。
後、車の購入の最終段階では、値引きよりも総額にこだわった方がいいですよ。
「これとこれとこれ付けて、支払い方法はこれで、総額これ位になりますか？」
この時、支払総額は自分で決めてる限度よりちょっと辛目で言ってみましょう。
それから、冷やかしと思われない様に、この段階では買う気満々オーラ全開で。
1300ｃｃを狙ってるなら、時間があまりない（発注停止日が決まってる）ですから、
短期間で集中的に頑張ってください。
書込番号：21856130
5点
>canna7さん
わかりやすいアドバイスありがとうございます。
とても勉強になります。
当方田舎なので、マツダの違う系列店がないかもしれないのですが調べてみます。
同じ系列だと情報が流れてしまっているのですね！
オプションの交渉の仕方もとても参考になりますφ(..)ﾒﾓﾒﾓ
月末も狙い目なのですね。
出来れば長く乗りたいので1500にしたほうがいいのかなとも思っています。
>その間に色々回って試乗も数回した方が担当者も売る気になってくるかもです。
>皆さんの値引き額のオプション込みで20万を目標でいけばいいと思いますよ。
>納得いく買い物ができるといいですね。
はい、ありがとうございます！
そうします。
書込番号：21856194
3点
＞モカモカパラダイスさん
営業に「どういう客が一番値引きしやすい？」と聞いたら、
月末に「今日決めるつもりだ」と言って書類一式持ってくる客らしいよ。
自分の裁量で値引ける額は決まっていて、それ以上は営業が店長に掛け合うらしい。
そんな際に「値引き頑張ってくれれば今日決めると書類一式揃えています。」はかなりのキラーフレーズらしい。
書込番号：21856409
5点
なるほど！
営業の方の立場を考えてあげるといいですね。
1500CCの動向をみたいし、まだ今の車の車検もしばらくあるので今月末は間に合いませんが、来月以降で頑張ってみます。
でも早くデミオに乗りたい〜
書込番号：21857031
2点
＞モカモカパラダイスさん
モカさん、おはようございます。
他スレで見たのですが、モカさん確か北海道でしたよね(すみません、他スレでそうおっしゃっていたので書きます）。
しかもなんと、ディーラーが一軒しかない地域なんですね。
これでは独占になってしまって、値引きが渋くなるのも頷けます。
こんなケースはどうしたら良いのかな、ちょっと考えてみました。
まず、モカさん自身が欲しい車種と欲しいオプションを完全に決めてしまいましょう。
そして、希望の値引き額も決めてしまいましょう(個人的には２０～２５万円ぐらいが妥当だと思います）。
そして、見積書を印刷して、希望の値引き額と総支払額を書き込んでしまいます(笑
見積書とハンコを持って、今のディーラーさんと会社の違うディーラーさん両方行きましょう(マツダのＨＰから探したら、モカさんのお住い地域の隣の市に他社がありましたよ)。
そして、『この金額になるなら今ハンコ押します』と言ってみましょう。
もちろんその前に、希望の金額になったらマジで買うぞという気持ちを固める必要がありますが(笑
それでも値引きが引き出せなかったら、１３００Ｇへの迷いも断ち切れるのではないでしょうか。
すみませんねぇ、差し出がましいのは分かっていますけど、お節介なもんで許してください(笑
書込番号：21857129
5点
>haru1200さん
お節介ありがとうございます。
とても勉強になります<(__*)>
隣の市にオートザムというのがありました。
これは北海道マツダとは別の会社なのですね！
自分で見積もり書を印刷して判子を持って行ってきます。
今オプションで頭の中グルグルしています。
書込番号：21857368
4点
＞モカモカパラダイスさん
値引き額をもっと上げても構いませんよ。
例えば３０万値引きで話を持ち込んで、ダメと言われたら
『じゃあ２５万円値引きではどうですか？』という感じで良いと思います。
オプションに関しては、後で増やす事も出来ますので
現時点で絶対に必要な『メーカーオプション』だけしっかり把握して交渉に臨みましょう。
もし交渉が上手くいって、追加のディーラーオプションが出ても、同じ割引率以上(追加前の総支払額に対しての値引き率以上)で交渉してくださいね。
いずれにしても大切なのは、モカさん自身の希望(いくら値引きしてくれたら買うのか)を明確にイメージしてから交渉する事だと思います。
頑張ってください！
書込番号：21857520
1点
>haru1200さん
何度もありがとうございます。
はい、頑張ってみます。
まずオプションをきちんと決めたいです。
書込番号：21857661
3点
今日、私の地域のマツダディーラーから、A4版のゆうメールで、キャンペーンのお知らせが届きました。
内容は、「今デミオに乗ってる客限定で、現行デミオに買い換えると、車検残月数を5千円/月換算で値引くなど、お得です」とのこと。
で、キャンペーン期間が「6/1(金)～7/16(月)」になっているところを見ると、G車に1500エンジン搭載等噂の次回マイナー（もしかするとビッグマイナー）チェンジのタイミングが、ある程度の確度で読める半公式情報になるのではと思います。
たとえばキャンペーン期間終了直後に新型発表だとキャンペーンに乗った客から苦情が出るだろうし、キャンペーン終了までは現行モデルを販売できる生産体制を残しておく必要もあります。ただ、いざ問い合わせてみると、キャンペーン対象で買えるのが全色・全グレードじゃなくて在庫のある組み合わせだけという可能性もあるわけで、生産は6月で終了ということかも知れません。
ということで、今回のキャンペーン情報から推察すると、6月中（キャンペーン中）に概要の公式発表・8月から販売開始と考えるのが順当な線かと思います。
これなら、問い合わせてきた客には、マイナーチェンジの予定を説明した上で、どうしますか？という営業レベルでの対応が可能でしょう。そのためにも、せめて変更点の概要と値上げの見通し、販売開始時期が発表されていないと、ディーラーも後腐れ無くキャンペーンで売るのは大変でしょうから。
昨年の全グレードサポカーSワイド化のときには「Newデミオ登場」といった毎年来るハガキしか来なかったので、今回はG1500エンジン以外にも何か来る予感がしますね。まあ、最悪なのは、G1500エンジンと今のG1300エンジンの併売体制になって、1500は上位グレードにだけ搭載というパターンですが……。
書込番号：21864921
7点
＞のま2017さん
貴重な情報をありがとうございます。
のま2017さんのご推察があたっていると思います。
今月前半に何らかの正式発表があるかもしれませんね。
書込番号：21866081
2点
＞のま2017さん
いよいよ情報が出てきましたね。
もう買い替える気は毛頭ありませんが、どんな風に発表されるのか興味津々です。
どうせ変わるなら思いっきり変わって欲しいですねｗ
これから買おうとする人は気が気じゃないでしょうけど。
書込番号：21866647
1点
＞haru1200さん
たぶん、6月1日つまり今日付で、ディーラーに対して口頭でのレベルでは、箝口令が解除されるんじゃないでしょうか。
といっても、私はあえて営業さんに問い合わせはしないでおくつもりです。あんまり「こいつは1500Gをものすごく買いたがってる」という印象を与えてしまうと、いざ交渉というときに足下見られる可能性があるりそうだし。
haru1200さんはすでにディーラーから聞いておられるようなので、今日以降なら、さらに詳しい情報が手に入るかも知れません。
まあ、待つと決められた以上は、急いても販売開始時期が動くわけでもないので、正式発表があってカタログが発行されるまでは静観ですかね。
書込番号：21866664
1点
現行デミオは6月で生産は終了するようです。
生産予定を聞いたとこと6月に数十台で終わりと
いっていました。
また、エンジンは1500ccのみとの事ですが
価格は現行の数万アップ
装備は教えて頂けませんでしたがディーラーさんの
情報です。
書込番号：21866720 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞のま2017さん
来週ぐらいにちょっとディーラーに探りを入れてみます。
アドレス伝えてありますので、向こうから打診してくれると助かるのですけどもｗ。
また新情報が入りましたら是非教えてください、どうもありがとうございました。
＞Gtomu100さん
私の聞いた情報と似ていますね。
私も数万円の値上げと聞いていました。
その部分が一致していますので、信憑性が上がりましたね。
貴重な情報をありがとうございます。
書込番号：21866882
2点
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
思いっきり変わると困るんですよ！ せっかくのカピバラみたいな可愛い印象が台無しですw
最近のデザインだと、CX-5、アテンザは整合性の点でまあいいとして、CX-3は結構きつい。変形して人型マシンにでもなるんでしょうかね。
この流れで、CX-3をシャコタンにした感じになった次期デミオを想像してみると、こりゃ買い替えは無期延期ですよ。
＞all
ところで、1300ccが1500ccになると、体感的にはどれくらい変わるんでしょうね？
私が今の1300に乗ってていちばんイヤなのは、エアコン使用時のトルク変動がもろに体に伝わるところなんです。単純にエアコン使うとエンジンが重苦しくなるならまだいいけど、エアコンのコンプレッサーにトルクを取られたり解放されたりが交互に起きて、結果的に落ち着かないエンジンの回り方になってるような。MTなので、ひとつのギアで引っ張る速度幅が広いから、余計に体感してしまうのもあると思いますが。
単に1500になってパワーアップしても、i-stopがあるせいで（たぶん）クランクマスを相当軽めに作ってあるのと同じ方向性なら、回り方の落ち着かない感は払拭できるかどうか疑問です。あるいはアップしたトルクでコンプレーサーが喰う分を埋めて、スムーズな体感になるんでしょうか？
逆に1300のままでも（i-stopは無視して）もともとのロングストロークとバランスのとれた重めのクランクマスだったら、速くはなくても落ち着いたしっかり回るエンジンになるのでは、とか想像してしまいます。無理を承知の空想に過ぎませんけど。
あと、1500ccのアクセラMT車に乗ってる・乗ってた方の印象を聞いてみたいのですが、もしおられたらよろしく願います。
書込番号：21867427
2点
こんにちは。
え！デミオはデザインも変わってしまう可能性があるのでしょうか？
今のデザインが好きなのですが…
書込番号：21867760
0点
＞モカモカパラダイスさん
「思いっきり変わると困る」以下云々は、ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさんの「どうせ変わるなら思いっきり変わって欲しいですねｗ」へのレスです。戯れ言の類と思ってください。
現実的に考えると、スレ主のharu1200さんがスレの冒頭に書かれたように、細部のデザイン変更程度に留まるはず（と思いたい）ですね。
マツダ車としてはSUVシリーズが予定以上に売れてるとはいえ、デミオも単価は安いけど安定して数が出る立派な「人気車種」だし、基本デザインはまだ陳腐化してないと思うというのが理由です。アテンザの大幅変更は、売れ行きの伸び悩みが背景にあると思うので、別次元の話と解釈しています。
ただ最近の車の造りとして、デミオベースのOEMの北米トヨタ・ヤリスがバンパー周りを変えるだけでナマズ口を実現したように、いつかは変える前提が織り込まれている（変えようと思えばローコストで大きく印象を変えることができる）のが、ちょっと気になります。
マツダ車の流れで行くと、たとえばバンパーとフロントフェンダーを変えることで、最近流行りの「細目化」が案外簡単にできてしまうんじゃないでしょうか。
そこで私が5/31に書き込んだ「デミオ→デミオ 乗り替えキャンペーン」直後というタイミングをどう見るかが問題になります。
キャンペーンが実質的な「2014年デザインのモデル」の最終販売になって次は外観が変更されたモデルになるのか？、言われているようにガソリン車の1.5l化やディーゼル車の1.8l化？など性能の充実が中心になって外観はほとんど変更しないのか？
どちらにしても、前情報を与えずに黙ってキャンペーンで売るというのは、ディーラーにとってリスクを負うことになるので、最低限の情報は聞けば答えられる時期だと思います。是非、ディーラーに聞いてみることをおすすめします。
まあ、聞いた答が仮に「全グレードLEDヘッドライトになります。バンパーのデザインが少し変わります。具体的にどんな形かはわかりません。」だとしたら、「細目化」の有無は公式発表まではっきりしないことになりますが。
書込番号：21868357
2点
 |
 |
|---|---|
表面。上部の宛名部分はカットしました。 |
開いた中面のメイン部分です。 |
そういえば「デミオ→デミオ 乗り替えキャンペーン」って、全国すべてのディーラーでやってるんでしたっけ？
念のためDMの主要部分をスキャンしてアップしときます。
書込番号：21868402
3点
＞のま2017さん
カピバラですか・・私はイノシシだとっばっかり。人それぞれ感性が違いますから、面白いですね。
それから、キャンペーンの話ですが、東海マツダからはいまだ連絡はありません。
私には送るだけ無駄だと思っているのかもしれません。
何せ、１５００CCの情報をここで知った後ディーラーに突撃しましたから。
＞モカモカパラダイスさん
与太話で不安がらせて申し訳ありません。
ただ、よくある車のマイナーチェンジですと、バンパーとライト回りを替えてくることはあります。
でも、グリル周りのメッキの色を替えたりとかするような情報はここで見ましたが、ライトを今時のマツダの細目に切り替える話は聞いていません。
どうしても不安でしたら、アテンザのマイナーチェンジ前後の画像を検索して、見ていただければよいかと、。
仮にライトが変わっても、そんなに雰囲気は変わりませんから。
書込番号：21868675
1点
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
イノシシは大学の裏山に入れば簡単に野生のが見られたので知っていますが、私の感性だとちょっと違うような（笑）。あいつら、山道ですれ違うときに絶対道を譲らんのですよ。
それはともかく、細目化云々は、私が勝手に言い出したことなので皆様誤解の無いように願います。
要は私自身が細目嫌いで、素の13Sでハロゲンのままにしたのも、比較的丸っこく見えていかつい感じがしないからといった具合です。目が慣れてくる夜間は困らないんだけど、昼間に長くてカーブのあるトンネルに入ったときなんかは少しだけ怖かったりしますね。
不安をあおるような発言があったのは認めます。ですが辞任はせず再発防止に力を入れていく所存です。って何のこっちゃ？……。
書込番号：21868958
1点
＞のま2017さん
こんばんは。
凄い広告出てますね（笑
これって、乗り換えキャンペーンといっていますけど、実質１５万＋８万で２３万円値引きしますよって事ですよね。
何も知らない飛び込みの客が来たとしても、２３万円ぐらいまでは値引きする可能性アリアリじゃないでしょうか。
因みに私は東海マツダエリアですけど、私の所にはこのような情報は入っていません。
貴重な情報ありがとうございました！
＞モカモカパラダイスさん
メールで大阪マツダと交渉して購入、それで陸送してもらっても結構安く買えたりしてｗ。
書込番号：21869055
1点
>のま2017さん
ご返事ありがとうございます。
>戯れ言の類と思ってください
文章を読んで安心しました。
今日ディーラーに行ってモデルチェンジによるデザイン変更について聞いたところ
「現行デミオのデザインは人気があるので、フロントグリルの若干のデザイン変更以外変わらない」
とのことでした。
今のデザインでいてほしいです。
>そういえば「デミオ→デミオ 乗り替えキャンペーン」って、全国すべてのディーラーでやってるんでしたっけ？
うちの近所のマツダではそのようなキャンペーンは聞いていません。
書込番号：21869302
1点
>ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
>バンパーとライト回りを替えてくることはあります。
今日ディーラーで聞いてきた内容がそのような感じでした。
それくらいのデザイン変更だとうれしいです。
カピバラとかイノシシだとか面白いです（笑）
書込番号：21869303
1点
>haru1200さん
関西マツダ魅力的ですね。
今日行ったディーラでは
「うちは値引きは一切しないことをモットーにしています」
と言って、見積もりでは値引きはゼロでした。
初回ということもあると思いますが…
地域のディーラー系列によって差があるのですね（涙）
書込番号：21869304
2点
本日、近くでカーイベントがあり、参加していたマツダのディーラーにデミオのMCについて聞いてみました。
ガソリンエンジンが1.5Lなる以外にネットで言われているような、以下の変更はないとのことです。
1.電動パーキングブレーキ
2.全車速追従のMRCC
3.1.8Lのディーゼルエンジン
特に1,2は非常に期待していたので残念です。
もちろん正式な発表ではないので、情報が変わることを願っています。
書込番号：21870833 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんにちは。
ディーラーからの情報だと、1500になっても価格は据え置きだそうです。
もう注文出来るとのことでした。
書込番号：21871117
2点
＞haru1200さん ＞モカモカパラダイスさん
いや普段、関西マツダはそんなに値引きする方だという話は聞きません。むしろ「値引き無しが基本」系だと思います。高価格帯になると違ってくるのかも知れませんが。
以前、スズキ自販近畿でスイフトだったかな、カタログもらうついでに概算で見積をしてもらったら、「端数分これだけ引いてオプションのこれを付けときました」みたいな出し方で、金額自体はたいしたことないにしても、いかにも大阪人が好むやり方だなと思った記憶があります。関西マツダのほうがこの地域では異質なのかもと思うほどです。
今回のDM広告みたいなキャンペーンをやること自体、例外的なんじゃないでしょうか。
私は（ここ数年しか知りませんが）この手の乗り替えキャンペーンはCX系とか新型がどんどん発売されるなかでも聞いたことがありません。発売・展示・試乗のお知らせハガキが毎回来るだけです。
ここからは単なる仮説です。
DM広告の中身の部分に大きく載っている赤いデミオは素の13Sです。その下のシルバーのも同じ素の13Sです（その後に小さく先代までのデミオも写ってますが、キャンペーン対象だという意味でしょう）。そして、キャンペーンプライスの例も素の13Sです。
DM広告にはこのキャンペーンで「新車で売るグレード」については何も書いてありません。だから案外、ディーゼルに乗り替えたいと聞いてみたら、ディーゼルは予定販売数が云々と言って売らない可能性もあります。ついでに想像してみると、今ディーゼルに乗っていて次もディーゼルにしたいと思っている（と営業が把握している）客には、そもそもこのDM広告が送られていない可能性もあります。
で、ごちゃごちゃと何が言いたいのかというと、製造あるいは流通のどこかで、13S系つまりガソリン車の在庫が想定外に溜まっている。あるいは予定販売台数をこなせていない。といったメーカーとしての事情があるんじゃないか。1500cc発売も公然の話になってしまったし、とにかく何か今のうちにある一定の台数を売っておきたいという事情です。
じゃあどうしようか？ 乗り替えキャンペーンはどうだろう。ただ全国の主要ディーラーで同時にやるほどの台数じゃないし、コストもかかる。なら全国分の余剰生産車を、どこかひとつの実質直営のディーラーにキャンペーンをやらせて売ったらどうか。それなりに規模が大きく店舗数・顧客数が多いディーラーがいいな。輸送コストも安く上げたいね。キャンペーンに反応しやすい土地柄ならなおいいな。
とかいう条件にぴったりなのが関西マツダだったんじゃないか、という（半分無理やりな）推論です。
・関西マツダはマツダ本社の連結決算子会社です。本社の言うことを聞きます。だから普段は値引きが渋いです。
・以前からこのようなキャンペーンをやる習慣はありませんでした。だから新鮮味があって反応が期待できるんじゃないか。
・輸送コストが他の大規模ディーラーより安くてすみます。広島から船便で大阪港に荷揚げ、堺市のセンターでショップオプションの取り付け等をして、あとは各店舗に車載車で送るだけです。（中国・九州のほうが広島から近いけど、たぶん顧客数とかが合わないのかも。）
・関西人（正確には大阪人なんですが）は、値引き・安売り・値切りが大好き。「安い車種をより安くのビックリ価格」も大阪向き。しかも今までやったことないディーラーがとなると、好反応が期待できる。（と広島の感覚ではそう考えてもおかしくない。）
・まあ、乗り替え対象車種の保有顧客数が、比較的多いというまともな理由もありそうですが。
てな感じで、あくまでガソリン車・低めのグレード限定だった、という可能性も考えられるので、気にせず次期モデルに期待しましょう。
書込番号：21871119
4点
モカモカパラダイスさん、こんにちは。
価格据え置きということは、やはりエンジン以外の変更はないんですかね。
書込番号：21871127 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ぴろぴ～さん
貴重な情報ありがとうございます。
私が聞いた情報は、フロントグリルの色変更とエンジン１５００Ｇ、値上げ数万円だけでした。
ネットの情報は私も期待していましたが、ソースが不明瞭であまりあてになりませんね。
＞モカモカパラダイスさん
え！？もう注文できるの？凄い情報ですねそれは。
＞のま2017さん
面白い推察だと思いますｗ。
私も広告を見せてもらった時に、在庫処分の気配がするなぁと思いました。
書込番号：21871321
3点
＞モカモカパラダイスさん
もう注文できるって・・カタログの無いのに指名買いする人がいるって事かな？
しかも価格据え置き・・まあ、値引きはしないだろうけど、新エンジンで価格据え置きでお得ですよ！というプランでしょうか。
来週ディーラーに行ってみようかな。「オラオラ・・カタログ無くても資料あんだろ？見せろよ、くれって言わないからw」
＞のま2017さん
実は私も関西マツダのチラシ見て違和感あったんですが、確かに写真が全部13Sですね。
普通はもうちょっと見栄えがする写真を出すものですが、玉がこれしかないならそうぜざるを得ないのであれば理解できます。
それと殊更旧型のユーザーを狙ってるのも、そういうユーザーなら１３Sでも結構ジャンプアップになりますから不満は出にくいと。
貴方の説は結構信ぴょう性がありますね。妄想かどうか注視しておきますね。
少し話がそれますが、本日も郊外から山へ330ｋｍ程ドライブしてきました。ちなみにメーター燃費は今まで最高の17.4km/l
先日ガソリン満タンにした後１０km程市街地走ったメーター燃費が11.2km/l、そこからドライブで取り返してやりましたが・・・
これって、MRCCのおかげというか、私の足さばきより燃費が上・・ちょっとショックですので、精進していつか打ち負かしますw
で、MRCCについてですが、今の30ｋｍ以下はダメと言うのはやっぱり少し使いにくいなと。
結構そう思ってる位ユーザーさんはいると思いますので、どうせマイナーチェンジするなら載せればいいのに・・と思いました。
書込番号：21871389
1点
>のま2017さん
仮説興味深く拝見しました。
全国の13Sの在庫を関西マツダで売り切ってしまう！
そうだとしたら、関西の方は1300を安く買うチャンスですね。
だとしたら、うちの周りのマツダが1300をあまり値引かないのも納得出来ます。
>ええっ！？
私もそう思いました。
詳しいことはまたディーラーに行ってまた聞いてきます。
いずれにせよ1500にしようという気持がさらに固まってきました。
>ぴろぴ〜さん
こんにちは。
担当の営業さんとは電話で話しただけなので、近日中にディーラーに行って確認してきます。
>haru1200さん
>ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
もう注文出来るというのは私もよくわかりません。
購入を急ぐわけではないので、カタログや諸元表で変更点などをしっかり確認してから注文するつもりです ^_^
書込番号：21872568
2点
こんにちは。
先週デミオ13Sを購入しました。
その際にディーラーさんから聞いた事は、1500Gへの変更点はガラスが赤外線カットガラスに変わるくらい
との事でした。
価格はグレードによって変わりますが、０ ～ ４万円程度の値上がり予定だそうです。
何故1300Gを無くして1500Gにするのかと尋ねたところ、そのディーラーさんの個人的な推理ですが
来年モデルチェンジするアクセラ1500GにSKYACTIV-Xが搭載されるのだが、いずれはデミオにも・・・という
流れになるだろうからその為の布石の1500Gではないか、と仰ってました。
すみません、車には疎いのであまり理解できなくてこれで合ってるか自信ありませんが・・・
おかしな文章になってたら申し訳ありません。大体こんな感じの事を言っていたと思います。
あと、1500Gの価格表が6月半ばには届くのでそれからの受注になると聞きました。
もし何かの参考になれば幸いです。
ちなみに1300Gは先月で生産は終了しているので在庫処分になるようです。
私は神戸マツダで購入しましたが、神戸マツダの抱えてる在庫数が先週の時点で160台くらいでした。
3週間前に試乗してデミオに心奪われ(笑)、家でカタログ見ながらオプション何つけようかとワクワクしながら
決めて、いざ先週ディーラーに行ったら在庫表を見せられて、
「あとこれだけしか残ってません。13Sでぺこぽこーさん（私）が希望するオプション全て取り付けられるのは
ソウルレッドクリスタルメタリックのみです」
と言われて愕然としました。ボディカラーは白一択でしたので。
グレードをツーリングに上げれば希望は全て適うとも言われましたが、予算の関係もありましたので
かなり悩みましたがボディカラーを優先し、欲しかったALHを諦めました。
22万円値引きしてもらって190万円での購入ですが、1500G待てばよかったかなと後悔してます。
だって、ディーラーさんで新車で買う醍醐味って自分の好きなようにカスタマイズできる点だと思うんです。
在庫の中に自分の希望するものがズバリあって、それを処分価格で安く買えるならアリだとは思いますが。
車を買うのは初めてで、あれよあれよと流されてしまい・・・
在庫表見せられて190万円なら即決して頂けますか？と言われたら、気の弱い私には抵抗できなかったです（T T)
今回は勉強させてもらったと思って諦めますが次回は満足できる買い物になるよう頑張ります。
最後、愚痴っぽくなってしまいスミマセン！
モカモカパラダイスさんは後悔しないように、じっくり考えてくださいね。
書込番号：21873118
7点
>ぺこぽこーさん
こんにちは。
13Sご購入おめでとうございます。
オプションや色などでだいぶ悩まれた上での決断だったのですね。
それでも22万円はとても大きいと思います。
先日改めて1300Gに試乗して、走行性能は十分だと思いました。
私も近日中にまたディーラーに言ってみます。
そこで希望のエターナルブルーマイカで、欲しいオプションがつけられて値引きが大きかったらかなり迷うと思います。
書込番号：21873207
3点
＞ぺこぽこーさん
デミオSkyactiveXがいつどんな条件で出るかの興味が出てきました。
書込番号：21873211 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぺこぽこーさん
貴重な情報をありがとうございます。
かなり信憑性の高い情報だと思いました。
色々妥協された部分はあるかもしれませんが、２２万円値引きなら良い買い物だと思いますよ。
＞のま2017さん
推論どころか、ドンピシャでしたねｗ
さすがです。
書込番号：21873263
3点
まあ、例のDM広告については、自分が対象ユーザーなんだから問い合わせれば簡単にはっきりする部分も多々ありました。あえてそれをせずに仮説を長々と書くことに対して、はがゆい思いをもたれた人もおられるかと思います。理由は自分がこのキャンペーンに乗るつもりが全く無いのに、応対や回答に手間を取らせることはしたくないという担当営業さんへの配慮というか嫌な客になりたくないという保身のためでした。ご理解下さい。
私は素の13SのMT車乗りですが、年式・走行距離ともに買い換え時期でもないし車検までまだ1年以上あるので、1500ccが出たら即断即決で買い替えることはない（つもり）です。で、今13S系をマイナーチェンジ前の値引きを利用して買い替えたり検討してたりする人の書き込みを読んでいると、しばらくはこのままでいいんじゃないかな、と思う気持ちがちょっと前より強くなってきました。
それで今乗っている13Sの不満に思うところを挙げてみると、案外多くないのに気づきます。
第1は、このスレの上の方にも書いた、エアコン使用時のトルク変動（コンプレッサーにトルクを取られたり解放されたりが交互に起きて）のぎくしゃく感が体に伝わる件。i-stop解除後のスタート加速時にとくに強いですが、普通に流していても感じるのはいかがなものかと。
第2は、エンジンブレーキの効きが悪く感じる件。たとえば3速で登れた坂を逆に下るときに、3速のままだとどんどん加速していくのでブレーキを多用してしまう。といって2速に落としたら5000回転くらいまで上がったりして、ギア音がものすごい。加速時の5000回転とは異質の壊れそうな音質です。実際には5000回転程度じゃ壊れることはないでしょうが。
だいたいこの2つが、エンジンが1500ccにスケールアップすると解消できるんじゃないか？と思った（最初は期待した）不満点です。
あとは、フットレスト部が無駄に大きくてクラッチペダルの位置が理想的じゃないとか、MT向きのシート調節だとマツコネコントローラが操作しにくいとか、ドアのスピーカーの辺りのふくらみが強くて乗り降りのとき足で蹴ってしまうとか、ルームミラーがなぜ車の正中線上にないのかとか、ギアレンジ表示でなぜクラッチを完全につなぐまで入ってるギアが表示されないのかとか、概ね細かいことだけです。ここら辺は、主にATを前提に造りつつMTにもできる限りは対応した結果として慣れれば許容できる範囲でしょうか。
実際問題として、ここで挙げた第1第2の不満点が、アクセラのやつを持ってくるらしい1500G/6MTですっきり解消できるか、冷静になって考えてみると微妙な線じゃないかとも思えてきました。「主にATを前提に造りつつ」という点では、アクセラのほうがデミオよりAT比率が高いようにも思え、となると主にギア比構成をデミオ向けにうまく調整したMTにならないと、同じような不満点は残るような気がします。
水を差すようなことをあえて言うと、現行デミオのガソリン車からディーゼル車に乗り換えた場合と比較して、ガソリン1300から1500の場合のほうが「エンジンの相違から来るメリット」の点で違いはそんなに大きくない可能性もあるかなと。ついでに言うとAT車でもそうかも？とか。
試乗車にガソリンのMTがあればいいんだけどなぁ。
＞ぺこぽこーさん
赤外線カットガラスは地味だけどうれしい変更点ですね。ついでに後3枚のスモークガラスもやめてもらえると、開放感が増して良いかも。
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
燃費にはマイクロロンですよ。エンジン・クラッチ・ギア全部に同じオイルが回るバイクほどの効果はないにせよ、私の13Sで試したらそれなりにいい感じです。
書込番号：21874111
4点
＞のま2017さん
マイクロロンの情報ありがとうございます。早速欲しいものリストに追加しておきました。
もし使うとするなら、車検後すぐにと考えております。
それから、お気持ち良くわかります。
実は私もディーラーの営業マンに迷惑かけたくなかったので、しつこく聞くとかしませんでした。
そういう意味では私も後ろめたい気分はあります。
それから、お車の細かい不満ですけど、私も書こうと思えば結構出てきます。
でも、それを全て合わせても、今の車への満足度の方が高いんですよ。
１５００ｃｃ欲しい病はもう峠を越えて落ち着いて、現在の車への更なる探求心がわいてきてるというw
まあ、色々ありますよ、気持ちの問題ですから。それもまた車人生の一部ですね。
書込番号：21875650
2点
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
スレの主旨から外れますが、マイクロロン買うならアマゾンの直扱い品がいいです。
正規代理店の協和鋼材のもので、注入容器と延長パイプが付いています。延長パイプが無いとデミオだと非常に注入が困難だし、注入容器はともかく、パイプは案外売ってないものなので。もし、へんな並行輸入品が届いたら、未開封なら無条件で返品できるのもアマゾンの利点ですね。
エンジンには8パーセントとなっていますが、エンジンオイルの公式な総量がどこにも書いてないので、メンテナンス時の交換量から4000mlと推定して入れました。ガソリンタンクには、オイル状態に関係なく入れられるので、ならし終了後からときどき入れていました。
インジェクターへの悪影響はまず無かったと思います。プラグについてはちょっと心配してたんですが、型番から検索してみるとイリジウム（たぶん細い電極のやつ）みたいなので、バイクでの経験から問題なかろうと思います。
元々のコンディションが良いエンジンだと、体感として効果が実感できるほどには変化はないかもしれません。（MTだとそれなりに体感できましたが、ATだと？です。）燃費も同様で元々の状態によって効果はさまざまでしょう。少なくともマイナス要因にはならないと経験上思っています。
ひとつ前の書き込みの補足ですが、実は私のデミオは「受注生産品」なのです。製造日もはっきり聞いてわかっています。そんなに手をかけた訳じゃないけど、今すぐ買い替えたいかと考えてみると微妙な愛着があるのに気づきますね。
まあ、車体色がいわゆる「営業ホワイト」なだけなんですけどね。
書込番号：21875944
2点
＞エンジンブレーキの効きが悪く感じる件。たとえば3速で登れた坂を逆に下るときに、3速のままだとどんどん加速していくのでブレーキを多用してしまう。
フットブレーキが基本になると思うのですが、フェード現象など何か問題があったのでしょうか？
書込番号：21876024 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞すいらむおさん
今乗っているデミオでブレーキ関係のトラブルを経験したことはありません。
普段のゴー＆ストップではとくに意識せずにブレーキ踏みますし、ある程度スピードを出せる広い下り道なら（常識の範囲内で）アクセル踏んで走ってコーナー手前でブレーキという普通の走り方をします。
ただ、長い下り坂を前後を車列にはさまれて降りていくようなシチュエーションだと、ブレーキを踏んだりゆるめたりを繰り返しながらになるわけで、ブレーキの過熱は大丈夫だろうかと少し心配になるのと同時に、もうちょっとエンジンブレーキが効かないものかと不満に感じるわけです。
昔の話で恐縮ですが、MT主流の時代、ブレーキが急に効かなくなる現象を避けるため「下り坂はエンジンブレーキを使え、そのときのギアは同じ坂を上ったときと同じ段数が基本だ」と言われてていました。教習所でも免許更新時の講習でも何度となく聞いた、当時の常識です。ちなみに教習車はマツダ・ルーチェ（レシプロ版）でした。
私の場合、運転感覚のルーツがMT車の時代にあるのと、一度経験したベイパーロック（実際はディーラーの調整不良が原因でしたが）から、過敏になっている側面があると思います。
ついでに言うと、その一度ベイパーロック起こしたスズキの軽自動車は、無償修理後も4輪のブレーキの効きが不均等だったようで、下りのコーナーで制御不能になり、山側の崖に激突して終わりました。谷側のガードレールだったら、私自身もそこで終わってたかもしれません。
書込番号：21877121
2点
＞のま2017さん
妻が現在デミオを使用しており、少し気になりました。
私も先月まで所有していましたが、手離したため自分で試すことが困難と考え質問させていただきました。
私もDレンジ2500回転程でのエンジンブレーキ時の篭り音を、残念な箇所と捉えており今後の改善に期待したいと思っていました、車格から考えると良い方なのかもしれませんが。
過度なエンジンブレーキも駆動系やタイヤに負担となりそうです、昨今の効かないエンジンブレーキも前後の制動力配分には利点になるかもしれません。
ほぼ前輪ブレーキで操る二輪車とは感覚を分けたいと思っています。
他メーカーもですが、開発段階では様々な状況を想定し、部品を選んでいると思います、もう少し車両を信頼しても良いかもしれませんね。
返信ありがとうござました。
書込番号：21878051 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
みなさまこんにちは。
ディーラに行ってきました。
▼1300
既に生産していない。
現在1300の在庫整理だからといって特に大幅値引きはしない。
▼1500
今月末から生産開始。
エンジン以外に変わることは
電子サイドブレーキ（不明）
プロアクティブになる（よくわからず）
少しデザインの変更があるかもしれない
価格表は販売店に来ている→価格は据え置き
パンフレットは近々出来るがいつ出来るかはわからない。
発注は出来る。→注文は既に何件か入っている
値引きは1300より少なくなる
とのことでした。
カタログ出来たら見積もりとろうと思っています。
書込番号：21881641
5点
＞モカモカパラダイスさん
おつかれさまです。
＞電子サイドブレーキ（不明）
ってのは、搭載されるか不明って意味でしょうか？
マツダのサイト見ると、たとえばCX-3に採用された「電動パーキングブレーキ（EPB）」らしいけど、MT車との相性が極端に悪そうな気がしてやだなぁ。なによりシンプルなわかりやすさに欠けるような。CX-3はリアもディスクブレーキなので、デミオは違うと思いたいんですけどね。
＞プロアクティブになる
というのは、CX-3とかのグレード名になってるように安全装備がグレードによってはアップするという意味でしょう。価格据え置きならメリットを感じる人も多いと思います。
昨日、ロードスターのマイナーチェンジで「全車種サポカーS・ワイド化」したのは、6月26日の株主総会をにらんでの動きもあると理解してますが、デミオの正式発表の時期はあんまり関係なさそう。あわてず待ちたいと言いながら、やっぱり気になってるのが本音です。
書込番号：21881880
1点
＞モカモカパラダイスさん
モカさんお疲れ様でした。
１３００Ｇへの未練が断ち切れて良かったですね。
値引き以外の部分で１５００Ｇに期待ですね。
しかしアレですねぇ。
モカさんとディーラーのやり取りを最初から見せていただいてて
まぁ地域性って言ってしまえばそれまでなんでしょうけど、実に購買意欲を削がれるようなやり取りでしたねぇ。
もちろんビジネスなんで、向こうにも譲れない部分は有るのでしょうけど、せめてフリでも良いからもう少し頑張ってます感が出るといいですけども。
確かに商品が一番大事なんですけど、どんな販売店・販売員に巡り合うかも本当に大切な事なんだと、改めて痛感しました。
モカさん、本当にありがとうございました。
書込番号：21881883
4点
>のま2017さん
コメントありがとうございます。
なにぶん知識不足で説明が悪くてすみません<(__*)>
＞電子サイドブレーキ（不明）
ってのは、搭載されるか不明って意味でしょうか？
はい、担当の方によると多分電動パーキングブレーキがつくのではないかとのことでした。
まだ確証はないようでしたが。
私も
「MT車で坂道発進では電動ブレーキは困るのではないか」
と言ってみたのですが、
「クラッチとブレーキを使えば大丈夫」
と、あまり相手にしてもらえませんでした。
プロアクティブになるというのはそういう意味なのですね…
安全装備が標準になると言うことでしょうか？？
だとしたらうれしいです。
書込番号：21882625
1点
>haru1200さん
はい…
私の
「どうしてもデミオが欲しい」
という気持が営業の方に伝わってしまっているのかと思います（汗）
北海道なので、隣のディーラーも遠いので、強気なのかもしれません。
車で30分くらいのところに他系列の販売店があるようなので、そこにも行ってみたいと思います。
ありがとうございます。
書込番号：21882626
3点
＞プロアクティブになる
についてなんですが、呼び名といっしょにグレード自体の統廃合を意味しているのかも知れません。
つまり現行グレード区分と一対一で新しい区分に変わる（＝名称変更のみ）んじゃなく、微妙に標準装備の内容を加減して、その結果「価格据え置き」を実現するという可能性もありうると思います。
結局のところ、本体とオプションのカタログを新型と現行とで比較してから見積り取るしかないかな。現行（2018年1月版）のカタログを入手しておくべきかもです。
書込番号：21882654
2点
＞モカモカパラダイスさん
書き込みのタイミングが悪くてすみません。話が前後しますがご容赦を。
先の書き込みと矛盾するかもですが、「プロアクティブになる」というディーラーの言い方は、
・グレードの呼び方が変わる（CX-3タイプに）＝装備内容の変更等は詳しく知らないけど、価格表にそう書いてあるから
・何らかの安全装備が追加されるようだ＝電動パーキングブレーキだって立派な安全装備だし
のふたつのイメージがあまり深く考えずに結びついた、その場の思いつき的な発言の可能性がありますね。
電動パーキングブレーキについては、マツダのサイトに結構詳しく（私が見たのはCX-3のページでしたが）説明があります。どんなときに作動してどういう条件で解除されるのかとか、坂道発進だけじゃなく、多目的な安全装備に位置づけているみたいです。私にはぱっと理解できませんでした。使いこなすには結構覚える努力が必要そうだってことだけはわかりましたが（とくにMT車の感覚からだと）。
もしかすると、情報がまだ無いだけじゃなく、商品知識に対する積極性が疑われるディーラーなのかも？と（感覚的にですが）思いました。
また、「どうしてもデミオが欲しい」客に対しては、「もしかしたら買ってやるかもしれない」態度の客より本来ならきちんと対応するのが本来の姿じゃないのかな。競争が少ない地域なら値引きは渋くなるにせよ、期待して待っている客には、わかっていること・いないことをきちんと分別して、その時点での正しい情報を伝えるのがまともなやり方のはずです。
「注文は既に何件か入っている」にしても、グレード区分と正式な仕様表が発表されていない時点で（どんなレベルの価格表を持っているのか知りませんが）、売買契約の注文書まで成立しているか疑問です。たんに口頭での予約的なレベルを、そう言っているブラフの可能性も無いとは言い切れません。
モカモカパラダイスさんには失礼ではありますが、現時点となっては、もはやそのディーラーは「相性の悪い相手」なのかも知れません。
他に心当たりがあるのなら、新しいところと新しい関係をつくられた方が、もしかしてうまくいくかもと感じました。
書込番号：21882815
1点
>のま2017さん
いつもアドバイスありがとうございます。
プロアクティブになるというのはご指摘のように担当さんもよくわかっていない感じがしました。
カタログが出来たらしっかり確認したいです。
現行車種のカタログもしっかり入手しています！
電動パーキングブレーキはMT車の坂道発進にも対応しているのですね。
ディーラーですが、ちょっと遠いところにもまた行ってみます。
そこの方が対応がよかったらそこで買っても全然問題ないと思います。
考えてみれば購入後はそれほどディーラーのお世話になることもないかもしれません。
書込番号：21883658
1点
＞モカモカパラダイスさん
私のこれまでの書き込みに、ちょっと配慮不足の面がありました。
1500Gエンジンをはじめ次のマイナーチェンジで何が来るかについて、モカモカパラダイスさんは貴重な情報をもたらしてくれました。それに期待する気持ちが先に立って、ご本人の情報収集活動（要するにディーラー訪問）に対して無責任に「はやしたてる」結果になってしまった感があります。
たぶんどこのディーラーに聞いても、今までに出ている以上の情報は持ってないんじゃないか。どうせ正式な見積がとれるのはせめてマツダの公式発表・カタログや価格表が出た後だろう。モカモカパラダイスさんの目的は他人より早く手に入れてレビューを書くことでもないだろうから、発売までのスケジュールがまだ進んでいない現状であまり動き回り過ぎるのも、あとあと不利益になる可能性があるのでは、と（今にして）思うわけです。
ディーラーにしても、まだ商品としての意識が薄く詳細な情報自体が入ってきてないうちに、あまり詳しい質問をされても面倒くさいと思うかも知れないし、最初から車種を次期デミオと決めている客だから本当は今売りたい別の車種を勧めることもできないわけで、営業さんによっては応対に困るだけという印象を残してしまう懸念があります。
私の場合、大手直営系ディーラーの寡占状態にある地域なので（行ける範囲だとオートザムが1店舗残っていました）、そちらのディーラー事情がよくわかりません。ただ、比較検討して相性の良いディーラーを探す（その余地があるなら、ですが）ために今行くのと、近い将来購入商談のために行くときとでは、聞き方というか態度を区別した方が良いと思います。
すでに行ったディーラーが、いざ買うとなると必ずしも悪い相手だとは限りません。適当な時期に電話とかでも、発表・発売時期について「決まりましたか？」とか軽く問い合わせてみる程度のコンタクトは残しておくべきでしょう。あくまで「軽く」です。
初めて行くディーラーには「発売時期は？」だけ聞いて、「カタログ出たら急いでもらいに来ますね」とか言ってみて、雰囲気とか反応とか見ながら愛想をふりまいて帰るだけというのもひとつの手です。
もしかすると正式発表後すぐに、どこかのディーラーから連絡があるかも知れません。そのあたりから次のフェーズに入って、あらためて「どこで買うか？」を検討するタイミングになるでしょう。
端的に言えば、タイミング的に、しばらくはおとなしく（控えめに）しているのが吉、ということです。
商談交渉については私はあまり詳しくないので、その頃に別スレ立てて皆さんに相談してみてください。
＞all
余談になりますが。最近のマツダって発表が早くなって実際に注文できる発売との日数間隔が大きくなってきてませんかね？
先の木金あたり（5/7か8）の紙の新聞に、関西マツダの全面広告があって、この9・10日の土日に、新CX-3の展示・試乗・大商談会を全店舗で開催だとか。新聞広告というのは関西マツダとしてのものは、以前は見た覚えがありません。単に見落としていただけかもですが、以前紹介したデミオキャンペーンにしても、何か販売方針に変化があったようにも思えます。
新CX-3はたしか公式には5/17発表・5/30発売だったので順当なタイミングなのかも知れませんが、ならなぜ先週じゃなくて今週なのか？ 全面広告出すようなイベント性があるのか？ なんか不思議な感触を覚えました。予想より予約が入らず、テコ入れが必要と判断したとかでしょうかね。
書込番号：21887437
3点
訂正です。
（5/7か8） → （6/7か8）
5/30発売 → 5/31発売
書込番号：21887583
1点
>のま2017さん
こんにちは。
アドバイスありがとうございます。
なるほど、よくわかりました。
>大手直営系ディーラーの寡占状態にある地域なので（行ける範囲だとオートザムが1店舗残っていました）
うちも全く同じ状況です。
今の車の車検もまだしばらくあるので、じっくり検討したいと思います。
早く欲しい気持もとてもあるのですが（汗）
いろいろ考えながら選んでいる時期も楽しいです！
書込番号：21888168
2点
とりたてて新しい情報があるわけではないんですが……。
ディーラーからパックdeメンテの6ヶ月点検のお知らせ（8月・任意点検）が郵送で来たので、担当営業にメールで「震災の影響で8月はちょっと難しい」ということと「8月といえば新型デミオの発売時期みたいですね、期待しているので試乗車には是非ガソリンのMT車を用意してください」とか近況とかあわせて書いて送っておきました。
返信を読んだ感じだと、試乗用のガソリンのMT車は、通常は各ショップに配置されるものではないようです。まあ、準備できるよう本部に伝えておきますという話だったので、もしかすると用意してくれるかもしれません。
私の経験から言うと、こうやって気軽に（といってもあくまで業務上の節度を持ってですが）メールを出せて、ちゃんと読んでていねいな返信がもらえる相手がいるディーラーってすごくやりやすいですね。あと、パックdeメンテは、自分の乗り方で本当に得なのかよく考えるべきでした。オイル交換が半年ごとに何回で、というのを聞いて割安感があるように思ったんだけど、頭がバイク感覚だったので錯覚したような感じです。うちのバイクだと3,000km毎に交換で1回約1万円が相場なもので。デミオのオイル交換が3,500円だとは……。
余談です。
直下型M6.1/震度6弱のパワーはやっぱりすごい。前触れもなく垂直に突き上げられたあと、次弾で水平方向に投げ飛ばされる感触。体感的には建物全体が20センチほど持ち上げられて斜めに落とされたみたいなと言うのがいちばん近いかな。「揺れ」という表現がしっくりきません。
マスコミは死傷者がやたら少なかったことに失望したみたいで、子供が犠牲になったブロック塀を集中的に叩いていますが、地震と被害の関係から教訓を見いだして将来に生かすためには「なぜ、この地震で建物倒壊や死傷者がほとんど出なかったのか？」という視点で検証する姿勢こそが必要なんじゃないかと思います。
とここまで書いて、ディーゼルデミオをめぐって繰り返される不毛な議論を思い出しました。「どういう乗り方だとトラブルが起きにくいか」のデータを組織的に調査・蓄積することで、トラブルが起きにくいように改良するという開発手法もあるはずです。マツダにはどうもそのような観点があるようには見えません。トラブルが起きない場合は「設計が正しかったんだ」、トラブルが起きた場合は「想定外の乗り方をしたからだ」の二択思考の穴に陥っているように見えますね。
書込番号：21937651
2点
みなさまこんにちは。
のま2017さん、地震の震源地の近くに住まわれているのですね。
教訓、大切にしなくてはいけないと思いました。
デミオですが、先週末にディーラーに行ったところ
「エンジン以外は全く何も変わらない。エンジンはすでに他車種に載っているのとおなじなので諸元はそれを見ればいい」
とのことでした。
ということで、そろそろ見積もりを取ろうかと思っています。
書込番号：21938029
0点
やはりCX-3でサポートされた電動パーキングブレーキなどは採用されないようですね。
非常に残念です。
書込番号：21938045 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そのようですね。
その代わり価格も据え置き…
しかし、まだ正式発表がありませんね。
書込番号：21938078
1点
はい、正式発表が良い知らせになればいいのですが…
書込番号：21938257 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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＞モカモカパラダイスさん
＞「エンジン以外は全く何も変わらない。エンジンはすでに他車種に載っているのとおなじなので諸元はそれを見ればいい」
けっこうアバウトな説明ですね。そのディーラー大丈夫？（と脅かしてみる。）
エンジン本体は現行アクセラの1.5lを持ってくるにしても、ギア比とかセッティングまで全く同じ？とは。まあAT車ならそれでいいのかもしれませんが、MTではやっぱり気になるところです。250kgほど車重が違うんだし。
あと「プロアクティブになる」云々はどうなったんでしょうか？ 少なくともグレードの区切り（つまり装備の内容）に何か変更があるように思ったんですけどね。
正式発表でしっかり確認してからでも遅くないのでは、と思いますね。車体色の選択肢が変わる可能性もあるわけだし。
電動パーキングブレーキ（EPB）は、たとえば現行アクセラだと2.2Dモデルに付いていて、1.5GやDの下位モデルには付いていないという使い分けになっているので、新型デミオでも上位グレードだけに搭載される可能性は無いこともないような気がします。
ただデミオのリアドラムブレーキとの相性はどうなんでしょう。現行のワイヤ駆動のハンドブレーキから電動にするとなると、技術的にどれくらいの部品変更が必要になるのか、しかもそれはドラムブレーキのデミオ専用パーツになることを考えれば、微妙な線ですね。
なにか新味を出すのなら、後輪もディスクブレーキにするとかのほうが、イメージアップの効果とコストから見ると現実的ではと思います。エンジンパワーをアップしたらブレーキも容量アップするってのが、チューニング系の常識でもありますしね。
あとはおまけです。添付した画像は総会後に送ってきた「株主通信」に載ってたもので、昨年度の国内外合わせた販売台数が書いてあります。これ見ると、デミオとCX-3が国内向け、海外で「コンパクト」に相当するのがアクセラになるみたいですね。で、アテンザはたぶん価格帯の問題で伸び悩んでいたのを最近のモデルチェンジで挽回を図ってるって感じでしょうか。
書込番号：21938650
2点
>のま2017さん
こんにちは。
たしかにアバウトですよね（汗）
他のスレッドで「上位グレードではIRガラスを選べる」という情報もありました。
ちゃんとカタログが出来てから見積もりをとった方がいいと思いました。
ありがとうございます。
カタログとか諸元表が出来るのが楽しみですo(^0^)o
書込番号：21938784
0点
こんにちは
先日ディーラーにて、営業マン用デミオカタログ見せてもらいました。
フロントグリルガーニッシュがピアノブラック塗装からグレーメタリック塗装に、今のディーゼル車と同じになる様です。後はエンジン以外変更は無さそうです。
価格はグレードによりますが、0～4万程度のUPになります。またメーカーOPのALHがLEDフォグランプとセットになり2万弱高くなります。特別仕様車のTailored Brownの名称が変更になる様です。
1500エンジンの出力、トルクは未定になってました。アクセラのエンジンと同じではないと営業さんが言ってました。
1300か1500 悩みますね
書込番号：21942749 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞中年わんこさん
貴重な情報をありがとうございます。
＞アクセラのエンジンと同じではないと営業さんが言ってました。
これは新情報です、盛り上がりますね。
書込番号：21942763
0点
>中年わんこさん
最新情報ありがとうございます。
フロントグリルの色がちょっと変わるのですね。
まだ1300も売っているのですか？
両方見積もりを取ったらやはり1300の方がずっと安くなるのでしょうか…
書込番号：21942787
0点
＞中年わんこさん
「先日」って、いつ頃のことなんでしょうか？
書込番号：21942953
1点
＞haru1200さん
営業さんの話ですから確かな情報ではないです。
ただ、営業用カタログ(ユーザーカタログとほぼ同じ)に付いて来る、仕様書のエンジン仕様の欄は未定と印刷されていました。
カタログの1500エンジンの写真には、新開発との文面は無かったかと、アクセラのカタログと見比べれば、何か分かるかもですね。
＞モカモカパラダイスさん
1300まだ販売してます。東海マツダの情報ですが、6月30日に最終どんな仕様車が何台メーカーから割り当てがあるか分かるとの事でしたので、一度ディーラーにグレード、色、オプション等モカモカパラダイスさんの希望車が何台あるか、聞かれ方がいい思います。
割り当てが無くなり次第終了みたいです。
値引きは、地域によって違うと思います。
ちなみに、こちらでは指定用品、ナビソフト、ETC車載機、ドライブレコーダー購入で、25万は値引き行けそうです。1500と悩んでます。
書込番号：21942963 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞中年わんこさん
私も東海マツダです。
愛知なんですけど、中年わんこさんはどちらですか？
差し支えなければお願いします。
書込番号：21943224
0点
＞中年わんこさん
ありがとうございます。
岐阜の方が値引きが良いですね。
思い切って岐阜で商談してみようかな・・。
書込番号：21943254
0点
＞haru1200さん
ナビソフト、ETC車載機、ドライブレコーダー3点セット購入が条件です。
高額値引きを引き出して下さい。
書込番号：21943291 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞中年わんこさん
情報ありがとうございます。6月29日ですか。
その時点でそういう状況ということは、例の売り尽くしキャンペーンは不発に終わったのかな。
まあ、関西マツダのキャンペーン自体は7月17日までやることになっていたんだから、新旧モデルを天秤にかける形でやることになる販売攻勢はこれからが本番ってことなのかもしれませんね。実際に悩んでいるご本人がいるわけだし。
あるいは消極的な「売り尽くし」から、積極的な「旧モデルを売ろう」戦略に転換したのかも。
また妄想とか言われそうですが、日本市場の2倍ある北米市場の先行きが関税問題で急に怪しくなってきた現状、国内販売の維持にさらに力を入れる方向に動き出したとか。で、積極的に「旧モデルを売ろう」と。
メーカーにとって旧モデルを売るメリットは、潜在的な買い替え需要を確保するのと、買い替えサイクルを短くする効果が期待できるのとの2点があるように思います。たとえば新モデル購入者の買い替え時期が仮に5年車検時だとすると、旧モデルは陳腐化と性能に対する不満が出る時期が早いので、3年車検時あるいはもっと早く買い替えたくなる確率が上がるという目算です。
以上から推測すると、新型のエンジンスペックがまだ未定になっていた話もうなずけます。ユーザーは結局のところ数字に弱いですから。15馬力アップで111psとか具体的な数字を並べて見せてしまうと、どうしても数値が高い方を選びたくなる。それを回避しているので未定になってる、という理屈です。この考えで敷衍すると、正式発表・カタログ発行も後にずらしたほうが都合が良いことになる。完成版のカタログの新旧をテーブルに並べてどっちにする？と聞かれたら……、ねえ。
さらに推定に推定を重ねて非論理的な話をあえてすると、正式発表・カタログ配布開始は、7月15、16日の連休前、12か13の木金あたりのような気がしますね。6月中に注文した分の納車が終わるにはそれくらいの余裕が必要かという理由です。旧モデル注文して納車受け取りに行くと、ショップでは新型の展示や試乗で盛り上がっているという状況になるのはイヤですし。私ならそれを避けたいだけのためにでも、新型を買いますね。
書込番号：21944045
1点
しまった、ハズしたかー！と思ったら、案外そうでもないような。そうじゃなかったら発表日当たってたかもです。
要するに、発売予定が多少延期されたようです。
今日、担当営業さんに聞いたところでは、例の豪雨災害の影響で「発売予定が延期になる」との通達が、メーカーからディーラーに来ているそうです。正式発表自体まだの案件なので、延期もなにもって感じですが、つまりはディーラーに対して配布していた発売までのスケジュールが後にずれ込む形で更新されたと解釈していいと思います。
ただ、現時点ではそのスケジュール自体に未確定の部分があるとのことでした。とりあえず、遅くとも7月中にはディーラー向けの資料が揃う見込みだそうで、中年わんこさんご紹介の情報にあった「エンジンの出力、トルクは未定」部分も確定するでしょう。
正式発表・カタログ配布開始の時期はまだわからないそうです。
ここからは私見です。操業・生産にダメージがしばらく残りそうな状況を見ると、発売されてからも納期とかで影響を受ける（たとえばグレード・オプションによって納期がそうとう異なるとか）ような気がします。値引きとかトータルで考えて、急ぐのと落ち着くまで様子を見るのと、どっちがいいのか悩ましいですね。
書込番号：21965482
1点
＞のま2017さん
貴重な情報をありがとうございました。
やはり豪雨の影響が出ましたか。
書込番号：21966671
0点
みなさまこんにちは。
週末にディーラーに行って、モデルチェンジ後のカタログと諸元一覧をもらってきました。
私が検討している15Sと15Sツーリングに関しては
・アクティブLEDヘッドライト（ALH）が15Sツーリング以上でないとつけられなくなった
・スーパーUVカットガラス（フロントドア）とIRカットガラス（フロントガラス、フロントドア）が15Sツーリングで標準になり、15SのLEDコンフォートパッケージに含まれた
という変更がありました。
価格は以上のグレードアップ分は上昇しましたが基本的に据え置きでした。
見積もりをもらったら、値引きが本体とオプションの合計で10万円ほどだったのが5万円ほどに減っていました。
15Sにするか15Sツーリングにするか迷っています。
書込番号：21969882
8点
＞モカモカパラダイスさん
マツダのサイトではまだ発表がありませんね。
やっぱり関東・東海・関西・九州の（実質的）直営4大ディーラーはフライング厳禁なのかも。
といっても、たぶん実物が納車できる時期は全国ほぼ同じだろうし、私個人は早く乗り換えたいと思えるほど精神的に余裕がある時でもない（地震後1ヶ月間自分の部屋で寝られていない）ので、まあいいんですけどね。まあ何となく損した気にはなりますが。というか負けて悔しいみたいな（笑）。
そりゃそうと、私が一番気になっていた「電動パーキングブレーキ」はどうなったでしょうか？ もし採用されてたら即、検討打ち切りにするほど好きじゃないんです。
書込番号：21969989
1点
>のま2017さん
地震後ずっと大変そうですね。
電動パーキングブレーキは私が見た限りでは全くありませんでした。
のま2017さんにっとっては朗報ではないでしょうか（^_^）
書込番号：21970451
1点
＞モカモカパラダイスさん
ありがとうございます。
要するに、従来と同じく、普通のハンドブレーキレバーが付いているってことですね。
よかったよかった。
書込番号：21971017
3点
＞モカモカパラダイスさん
貴重な情報ありがとうございました。
楽しみですねぇ。
書込番号：21971453
2点
>のま2017さん
>haru1200さん
ご返事ありがとうございます。
また情報があったら書き込みますね。
今月中に決定したいです！
書込番号：21971549
1点
モカモカパラダイスさま
出来ればお教えください
ホイールが、16インチに変更されるとのことですが、グレード等の条件は記載されているでしょうか？
書込番号：21971897 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ツゥジィさん
こんにちは。
ホイールですが、ガソリン車では16インチは15S Touring L Packageだけのようです。
ディーゼル車はXD以外は16インチのようです。
よろしくお願いいたします。
書込番号：21972056
1点
＞モカモカパラダイスさん
ご回答ありがとうございます
私も15Gへの買い替えを検討しているのですが、16インチホイール装備のtouringを期待していたので、非常に残念です。
なぜ、Lパケだけなのか・・・(´д｀|||)
書込番号：21972076 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>モカモカパラダイスさん。
私は希望していた装備が入らないこと、ディーゼルモデルは大幅な変更がないことから
中古のディーゼルを買うことにしました。
オプションてんこ盛りの今年登録車がまずまずの価格で買えたので、満足しています。
そちらも早く決まるといいですね。
書込番号：21972192 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ツゥジィさん
ご返事ありがとうございます。
それは残念でしたね（涙）
16インチホイールはそれだけ魅力的なのですね。
>ぴろぴ〜さん
新しいディーゼルの中古車を手に入れることが出来てよかったですね。
オプションてんこ盛りはうれしいですねo(^0^)o
書込番号：21972518
3点
15インチ？ OK、OK。私は好きですよ。狭路・悪路に強い、というか「ガリッ」に気を遣わずに済むし。
もし仮に、タイヤノイズと振動で路面の荒れた状態がわかるのにハンドルには何のフィードバックも無いという、安っぽい電動パワステの感触が、16インチになればましになるとか言うんだったら考えるけどねぇ。
見た目のバランスにしても、ドラムブレーキにロクマルは無いんじゃないの？今時の車にしては。
そういえば、どっかのスレで、ディーゼルの16インチを15インチに換えるインチダウンが話題になってたのを見たっけ。けっこう好評だったみたいな気がするんで、決めかねている人は探してみては。
書込番号：21972711
1点
＞モカモカパラダイスさん
諸元表のエンジン出力とトルクの数字
分かれば教えて下さい。
書込番号：21977008 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
リニューアルデミオ諸元一覧 |
> 中年わんこさん
こんにちは。
諸元一覧のトルクなどが載っているところを画像添付します。
ガソリンエンジンに関しては
最高出力
68kW（92PS）/6000rpm
→ 81kW（110PS）/6000rpm
最大トルク
121N・m（12.3kgf・m）/4,000rpm
→ 141N・m（14.4kgf・m）/4,000rpm
といった変化のようです。
書込番号：21977445
6点
＞モカモカパラダイスさん
情報ありがとうございます。
アクセラの1.5エンジン
出力 82kW (111PS) /6,000rpm
トルク 144N・m (14.7kgf・m) /3,500rpm
デミオの1.5エンジン
アクセラのエンジンとは微妙に違うみたいですね。
書込番号：21977660 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
> 中年わんこさん
ご返事ありがとうございます。
そうなのですね。
今日注文してこようと思っていますo(^0^)o
ドキドキ。
書込番号：21977687
1点
＞モカモカパラダイスさん
1.5デミオ、今日注文ですか 楽しみですね。
こちらは、1.5デミオそれとも1.3デミオのデモカー落ちで探そうか悩んでいます。
納車時期など情報、又教えて下さい。
書込番号：21977755 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モカモカパラダイスさん
諸元表ありがとうございます。
下から上までスムーズによく回るエンジンみたいですね（おもねった表現）。1.3lデミオの感触をそのままスケールアップしたような。
アクセラとは味付けを変えて、ガソリンデミオらしい元気なエンジンに仕上がっていることでしょう（へつらった表現）。
で、私の本音を言うと、この1.5lガソリンエンジン、なんか低速トルクに期待できないような気がします。
アクセラのお下がりかも？ということで期待してた分、ちょっとがっかり。クランクマスも軽くなってたりして……？
MTの場合、1速・2速（Rも）が1.3lとギア比が同じ。で、ファイナルが1.5lのほうが高くなってる。低速トルク弱いから？
結果的に2速と3速の間が少し開いたのは、ちょっとした坂なら3速のまま登り切る自信があるからならいいんだけど、3速でだんだん失速→2速に落とすとエンジンがブォォーンとなるシチュエーションが増える可能性もあるので、ニュースサイトとかの試乗レポート待ちかな。
担当営業に頼んであるMT車の試乗が実現すればいいんだけどね。
6MTの4速・5速・6速の設定は、カタログ燃費対策のような気が。走りにとって実用的かどうかはよくわかりません。
AT車を買う予定の人には、たぶん全く問題ないスケールアップだと思うので、検討をおすすめできますね。次のモデルチェンジでどんなデザインになるか、あるいはSKYACTIVE-Xをむりやり搭載してくるか、不安要因はけっこうあるタイミングですしね。
書込番号：21978512
2点
＞モカモカパラダイスさん
情報色々有難うございます。
私が気にしてた車重は変わってないですね。
という事は、エンジン馬力とトルクに関しては、額面通りのパワーアップは期待できそうな気がします。
いよいよ契約ですか、値引き頑張ってください。
書込番号：21979865
3点
＞のま2017さん
ボアストロークは変わらないし最大馬力も誤差程度ですから、エンジン自体はアクセラ G1.5 と大きな違いはないでしょう。
ご指摘通り最大トルク時が少し下がり、最大トルク発生時の回転数が 500 回転上がっていますが、車重の違い（1280kg vs 1050kg）を考えると適切なチューニングだと思います。
それにしても 1050kg の車体に 1.5L ガソリンエンジンは魅力的ですね。
書込番号：21979989
2点
こんにちは。
皆様のおかげでデミオを注文することが出来ました。
ありがとうございます。
結局15Sにしました。
付けたオプションは
・LEDコンフォートパッケージ
・バックモニター+カメラクリーナー
・パーキングセンサー（フロント追加用）
・ブルーワイドミラー
・アクリルバイザー
・ナビゲーション用SDカード
・ノックスドール（下回りさび止め）
・汎用フロアマット
です。
値引きは、本体4万円弱、オプション5万円弱です。
査定のつかない今の車を5万円（手数料1万6千円なので実質3万4千円）で下取りしてもらったので、合計12万円くらいでしょうか。
いろいろ頑張ったのですが、これが限界かなと思いました。
360°カメラにするか迷ったのですが、実際に見え方を比較して「バックモニター、フロントパーキングセンサー」にしました。
納車は西日本の豪雨の関係もあってまだわからないとのことでした。
わかったらまたご報告します。
書込番号：21980391
10点
＞モカモカパラダイスさん
ご購入、おめでとうございます。
納車、待ちどうしいですね。
色は、エターナルブルーマイカにされたのですか。
差支えなければ、オプションを含めた、車両金額を教えて頂けませんか。
書込番号：21980480 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞モカモカパラダイスさん
モカさん、貴重な資料をありがとうございます。
そしておめでとうございます、とても長い戦いでしたね(笑)
私も色が気になります。
エターナルブルーマイカは据え置きでしたか？
書込番号：21980602
0点
>中年わんこさん
>haru1200さん
ご返事ありがとうございます！
はい、色は「エターナルブルーマイカ」です。
他にもいい色はあるのですが、美しくかつシックで落ち着きのある青だと思ったのでこの色で通しました。
オプションを含めた最終価格は214万円（車輌175.5万円+付属品16万662円+諸経費22万4338円）で、そこから下取りの5万円を引いて209万円です。
久しぶりの超ビックな買い物です。
書込番号：21981369
2点
＞on the willowさん
＞それにしても 1050kg の車体に 1.5L ガソリンエンジンは魅力的ですね。
細かいことは置いといて、ずばりそう言われてみると、俄然購入意欲がそそられますね。
ただ、今乗ってる1.3lのエンジンについて、ロングストローク＆高めの圧縮比から（私が勝手に）想像したのとは違った、良く言えば軽くよく回る、悪く言えばスカスカ感のあるフィーリングだったことが警戒感の根底にあるわけなんです。
さらにMT車だと、エアコンのコンプレーサーにトルクを取られたり解放されたりする感触があまりにはっきりと体感できてしてしまう。登り降りの高低差の多いところだと、2速と3速が「帯とたすき」関係になるし、エンジンブレーキが思うように効かない、とかね。
ミラーサイクルエンジンの特性からしかたない部分も多いと思うんだけど、それを今回の排気量アップでカバーしきれるか？
せめてトルク・出力曲線と、走行性能直線のグラフが、カタログとかに載ってると安心できるかもとか思ってしまいます。
書込番号：21981383
0点
あれっ、ひとつ前にモカモカパラダイスさんへのレスとして書き込んだのが出てこないよ。
掲載前に削除されたかな？ 内容にメーカーへの警戒感があったにせよ、そんなにヤバいことは書いてなかったんだけどな……。
書込番号：21981396
0点
＞モカモカパラダイスさん
ご契約おめでとうございます。
早く納車されるとよいですね。
お互いデミオライフを楽しみましょう。
書込番号：21981771 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>のま2017さん
こんにちは。
レス有り難うございます。読めなくて残念でしたorz
またよろしくお願いいたします。
>ぴろぴ〜さん
ありがとうございます！
納車したら、あちこち走りに行きたいと思っています。
デミオライフ楽しみです。
書込番号：21982128
2点
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デミオミニカー |
みなさまこんにちは。
納期まで時間がかかりそうなので、まずはデミオのミニカーを買いましたo(^0^)o
書込番号：21982187
5点
＞モカモカパラダイスさん
エターナルブルーマイカですか、
良い色ですよね。
家は、家族のブーイングにあい
購入の際は、ソールレッドになります(涙)
早く、納車されるといいですね。
書込番号：21982246 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞モカモカパラダイスさん
単なるシステムエラーかなんかだったんでしょうけどね。以下に書き込んだ（はずの）内容を思い出して。
納車は常識的に考えて「正式発表」の後でしょうね。カタログに「7月現在」と書いてあるなら、無理してでも7月中に正式発表すると思うんですが。
もし8月にずれ込んだら、要注意です。カタログを作り直すと同時に、生産体制が復旧しないなか、部品供給・製造工程を簡略化するためのサイレント仕様変更をやってくるかもしれません。内装とか細部のデザインや質感を落としておいて、おかしいと問い合わせると「写真の間違いだった」と強弁するような会社ですから。
念のため、正式発表後にサイトからカタログ請求できるようになったら、入手しておくのがいいかもしれません。同じだったらいいんですが。
納車時期についてディーラーが「わからない」と言ったのなら、本当にわからない状況なのでしょう。
通常時なら、メーカーに注文入れる段階で、何月の第何週にそのグレード・カラー等の生産枠があって、そこに入れられたので納車はいつ頃になるという情報が、ディーラーに返ってくるはずです。今は非常時なので、そういうわけにいかない事情があるんでしょうね。
まあ細かいことを言ってても、1.5lガソリンエンジンの魅力は圧倒的でしょうし、後悔することは無いと思います。
書込番号：21982259
2点
>中年わんこさん
家族のブーイングにあってしまったのですね（涙）
ソールレッドもとても魅力的な色ですよね。
我が家は家族全員（といっても夫と二人）がエターナルブルーマイカイチオシだったので、決まりました。
>のま2017さん
なるほど、当然納品は正式発表後ですよね。
カタログにはおっしゃる通り「2018年7月現在のものです」と書かれていました。
正式発表後にカタログを入手したいと思います。
違っていたらどうしましょう…
アドバイスありがとうございます。
書込番号：21982958
1点
＞モカモカパラダイスさん
1.5G いいですね！
1.3Gを楽しく乗ってますが、もう少しトルクが有れば・・・と思ってます。特に最近の猛暑でエアコンフル稼働なので尚更です。
1.5になって、馬力もトルクもupして、益々楽しい
車になってるんじゃないでしょうか。
羨ましいなぁ・・・。
納車まで、待ち遠しいと思いますが、来たら存分に楽しんで下さい。
書込番号：21983039 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>Martin HD-28Vさん
ありがとうございます。
1.3Gライフをエンジョイされているのですね！
1.5になってパワーアップするのはうれしいのですが、燃費が悪くなるのが心配です。
あまりアクセルを踏まなければいいのでしょうか？（汗）
憧れの車が来るのが楽しみです。
書込番号：21983411
1点
とうとう来てしまいましたか。7月末日が。
といっても直営系大手ディーラーは火曜定休日が多いみたいなので、今日になって何か起きるとは思ってませんでしたけどね。
次の期待日は、盆休み明けかなぁ。ディーラーにも盆休み休業日が5日とかあるし。潜在的乗り換えユーザーを逃がす結果にならなきゃいいけど。
書込番号：21999961
3点
今日の夕方、ゆうメールで関西マツダから「新型」のお知らせが届きました。「予約受付中」とのこと。
午前中に別件でマツダのショップに行ってきたんだけど、そこではまだ、このDMのことは（昨日以前に発送してるはずなのに）知らされていない様子だったのでちょっとびっくり。（発送は店舗ごとじゃなく本部がまとめてやってるのは他のお知らせ系も全部なので、おかしくはないんだけど。）
で、マツダのサイトを見るとまだ従来と変わってなくて、1.3lモデルが掲載されてる。これはなんなんだろう？ マツダ本社の販売体制が混乱してるのか。あるいはカタログを作り直しているので、まだ掲載できないだけなのか。
とりあえず「7月現在」のカタログはレアものとしての価値が出たのは間違いないと思います。有益な情報少なくて申し訳ない。
書込番号：22004380
0点
> のま2017さん
こんにちは。
ほんとになかなか正式発表になりませんね。
洪水の影響で生産が遅れているのも関係しているのでしょうか…
7月のパンフレット2部持っています！
価値が出るかしら（^_^）
書込番号：22004761
2点
 |
 |
|---|---|
表面 |
裏面 |
せっかくなので「お知らせ」をアップしますか……。
何だか今回のモデル自体が、いかにも中継ぎ登板かと思えるような「お知らせ」ですな。積極性の欠如したというかやる気が感じられないというか。しかも、どんなユーザーをターゲットにしてるのかよくわからん内容になってますね。おっさんは度外視かよ？みたいな。構成・デザインも甘いし。
でも、今回のモデルが悪いかというと全然そんなことはなくて、他は変にいじらずにガソリンエンジンが1.5lにというのが、私としては非常に好ましい状なのは変わりません。DJデミオ（いわゆる2014年モデル）の完成形、あるいはもしかすると最後のモデルかもという感じがしてきます。
次のモデルチェンジまでには乗り替えたいという思いが俄然強くなってきましたね。生産が安定して試乗の機会があって…というと、まあ年度末くらいには。
書込番号：22006820
4点
マツダのサイトでは未だに更新が無いわけですが、ダメ元と思って先週末にフォームからデミオのカタログを請求しときました。
そしたら今日、「新型」のカタログが到着！
すでに写真は他スレでアップされているので知ってる人も多いと思うけど、カタログセンターから実物が入手できるとは驚きです。サイトが更新されて正式発表になってから送ってくるものと思っていたのが、大手ディーラーからの案内開始が実質的な正式発表だったみたいですね。もともとは7月発表予定だったとディーラーからも聞いてたし。
＞モカモカパラダイスさん
届いたカタログは「7月現在」のままでした。たぶん注文されたときのと同じものでしょう。
残念ながら（というほどでもないけど）レアものにはなりませんでしたね。まあヘンに変わったりしてるよりは安心できるかな？。
書込番号：22017565
2点
8月2日時にウェブから販売店にカタログ請求したら
翌日に郵便受けに入れていただき
13版と15版とが同封されてました。
担当営業からはメール連絡もいただき
13なら30万円の値引きもあるとのことでした。
書込番号：22018134 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>のま2017さん
こんにちは。
カタログがレアものにならなかったのは残念（？）でしたけど、変更がなかったようなのでホッとしました。
納品の連絡は今のところ全くありません。
>セロリパセリキュウリさん
30万円の値引きですか！！
それは魅力的ですね。
書込番号：22019654
2点
MCデミオ1.5Sのパフォーマンスを予想して見ました。
時は12月某日、気温摂氏5度。
6MT 6AT
0-200m「 10.29 11.26
0-400m 16.21 17.32
0-1000m 29.99 31.95
0-100㎞/h 8.48 9.53
最高速度 198.50㎞/h 193.88㎞/h
どうです？ちょっと楽観的にね。
書込番号：22021028
1点
さあそろそろかなぁ？ マツダサイトのデミオのページ（内容は従来モデルのまま）に、文言が追加されてたし。
＞＊このクルマは現在一部グレードおよび一部仕様によっては、ご希望に沿えない場合がございます。詳しくは販売会社へお問合せください。
だとさ。
ところで、新型で追加装備になった「赤外線カットガラス」って、たとえば15Sだとメーカーオプションになるわけだけど、価格はどれくらいなんだろう？あるいは、なんとかパッケージに含まれるとかかな。
サイトが更新されてからオンライン簡易見積を見ればわかるんだろうけどね。
書込番号：22041535
1点
＞のま2017さん
注文時にもらった価格表記を確認したところ、赤外線カットガラスはLEDコンフォートパッケージ選択になって、15Sの差額は97200円です（単品オプションじゃなくてパッケージ選択になります）。
関東マツダの多摩地区では昨日、予約受付の新聞チラシが入ってたので今週正式発表なのかなと思ってます。
書込番号：22042108 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞水族館さん太さん
ありがとうございます。
13S用のLEDコンフォートパッケージ（現行）が86,400円だから、だいたい10,800円アップ程度と考えればいいですね。
15SにLEDコンフォートパッケージを付けるが、最初から15S-tにするか考え中ですが、あまり悩むほどの金額じゃなくてほっとしました。
ほんとはこの機会にリアドア3枚のスモークをやめてくれると（赤外線カットガラスをオプションにして）有り難かったんだけどな。
書込番号：22042175
1点
みなさまこんにちは。
本日デミオの車体番号が出ました。
注文してから1ヶ月弱です。
明日にでも車庫証明をとりに行こうと思っています。
納車は来月前半か中旬になりそうです。
書込番号：22042280
5点
＞モカモカパラダイスさん
おっ！ マツダ怒濤の巻き返しですね。
プレスリリースによると、今月末目標で工場操業ペースを回復してCX-3/CX-5の生産ラインを拡大すると書いてあったので（たぶん納車遅れが溜まってる分？）、いつになったらデミオ生産のメドがたつんだろうと心配してたところです。
それにしても、正式発表・サイト更新はもうちょっと早くても不都合はなかったようにも思いますが。まだ、店頭展示できるだけの台数が揃わないのかな。
私としては、提灯記事でもいいから試乗レポートがはやく出てくれると有り難いですね。ガソリンのMT車はディーラーでも「変わり者」扱いで、サービスアドバイザーさんとかもあんまり興味がないみたいだし。
書込番号：22043271
2点
＞のま2017さん
ご返事ありがとうございます<(__*)>
広島方面の工場も順調に操業が回復しているのかなと思って、少しほっとしました。
ほんとに正式発表がないですねーー。
営業の人も困っていると言っていました。
ガソリンのマニュアルは私も大好きです！
自分でギアのコントロールをするのは気持ちいいですよね。
書込番号：22043401
3点
やっと今日、マツダのサイトが更新。しかしこの歯切れの悪いコピーは何の意図があるんだろう？
>2018/08/30
>余裕のある上質な走りを実現したデミオで、毎日のドライブが快適に楽しめます。特別仕様車「Mist Maroon（ミスト マルーン）」誕生。
期待感をわざと抑制しているとしか思えまないこの耳当たりの悪さは不気味ですらある。
デミオのページでもトップでは1.5G化に触れてなくて、走行性能のページに行ってはじめて出てくるし、他の性能・特長に埋没してて目立たない。
本来は7月発表の予定だったことはディーラーでも公然と言っているし、カタログは7月（豪雨災害前）に制作済。そのカタログがまたその前（18年3月版?）の流用で、変わっているのは「15S」とか価格とかの文言だけという徹底ぶり。
もしかすると、今回の変更は年次改良にも当たらない「中継ぎ登板」レベルの扱いで、たとえば半年もしないうちに大幅変更した「本命」が出る予兆なのかと、深読みせざるを得ません。
今の外観デザインが好きな人、（私のように）ハンドブレーキレバーに愛着のある人にとっては、買い逃すと後悔することになるモデルになるのかもね。
書込番号：22069894
0点
書き忘れちょっと追加です。
「中継ぎ登板」説の補強要素としてもうひとつありました。『グレード名に「PROACTIVE」が付いてない』です。 以上です。
書込番号：22069931
2点
わざと「エンジン」を軽く流して…
静かに、気付かれんように「D」を消滅させる伏線と見る、私的には。
頻繁にHPをチェックする必要がありますな。
書込番号：22070233
0点
本日マツダのHP確認、やっと１．５lに変わった。
余裕余裕とうるさい位、０．２lで余裕出来るよ！押しです。
１．３ｌのawd乗りの私ですが、既に現車の調教を終了しており、
『余裕』程度の性能差では買い替える価値を見出せないと感じてます。
メーカーもそう感じてるんでしょうか、随分歯切れが悪い感じですが、お金かけて宣伝してるんですから、
もっとパッとしないと駄目なんでは？株主さんあたりが起こりそうな中途半端さですね。
書込番号：22070747
0点
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
「デミオの魅力をアップするために1.5Gを搭載」した、と考えてしまうから、今回の売り出し戦略が不可解に見えるんじゃないだろうかとも思えます。
要するに、マツダとしては「1.3Gエンジンの生産を終わらせたかった」だけなんじゃないかな。記憶が不明瞭で申し訳ないが、海外向け車種は1.5G以上ばかりになってたように思いますし。
現時点では、デミオとアクセラに（スペックは異なるけど）1.5Gが搭載されている状況ですが、近々アクセラのエンジンをスケールアップすればバランスは取れる。あるいは、国内向けメインのデミオ（内外合わせて昨年度16万台弱）に対して主に海外でよく売れている（同昨年度44万台超）ということで、エンジンサイズが同じでも競合しないという考え方もできます。
あるいはこの2車種が、ここしばらく大幅なモデルチェンジをしてないという共通点から推察すると、あまり遠くない時期にフル？モデルチェンジを予定していて、今回の新型デミオとアクセラで「現モデル最終バージョン」そろい踏み状態でしばらく時間稼ぎをするつもりなのかもしれません。
ということで、今回のデミオは先の私の書き込みのように「中継ぎ登板」、しかも短期のワンポイントリリーフになる可能性も大きい。そこら辺の中途半端さが、いかにも素人くさい、歯切れの悪い広報を（チラシ、カタログ、公式サイト全てで）生んでいるように思いますね。
カッコイイ宣伝コピーは、「その次」のためにストックしてたりしてね……。
書込番号：22071775
0点
本日、２回目のオイル交換してきました。
んで、１．５ｌデミオ15ｓが展示してあったので、眺めてみてたんですが・・・外観は変わってない！全然判らない！ある意味凄いマイナーチェンジだなあと。
＞のま2017さん
１．３ｌの生産を終わらせたかったというのには同意します。
私の想像ですと、いよいよ新エンジンの生産が始まるので、１．３ｌ生産のソースを新エンジンに振ったと。
１．５ｌは暫く新旧エンジンを両方生産する方針だろうと。
ただ、私なりに懸念してるのは、そもそも１，５ｌエンジンだってアクセラ、cx3には能力不足なので、
そもそも、１．５ｌの新エンジン開発してるのかどうか。
デミオを廃止しつつ、ガソリンの一番下を１．８ｌにしてしまえば、生産効率は上がるし、商品価値も増すし・・
などなど、色々考えちゃいますね。
もしかしたら、１．５ｌガソリンデミオはホンの一時生産の希少種と化すかもしれません。
書込番号：22076100
0点
皆様ご無沙汰しています。
7/22に注文し、本日やっと納車いたしました！
大雨や台風、地震など災害が続き、なかなか届かなかったのでうれしいです。
これからは、今後買う人のお役に立てればと思っています。
書込番号：22149426
3点
＞モカモカパラダイスさん
モカさんご無沙汰ですね、お元気そうで何よりです。
そちらはいろいろ災害がありましたが、親しい方や御身内など皆さん大丈夫でしょうか。
さて、納車おめでとうございます！
今後ともよろしくお願いします。
書込番号：22151330
1点
実は……。
1.5Lガソリン車、めでたく先週3月28日納車だったりしまして。もちろんMT。
前は素の13Sだったのが、今度は15S touringに。ただ色もナンバー4桁も同じなので、まず誰も気づかないサイレントアップグレード（笑）。マンションの駐車場を毎日見回ってる管理員さんも気づいてなかったという。
15Stにしたのは、赤外線カットのフロントガラスと革巻きステアリング＆レバーが主な目的ですな。素の15Sをベースにこの２つを付けようとすると、抱き合わせで結局同じような価格になるし、15Stのアルミホイールは最近主流の銀色よりはけっこう暗めのグレーで前のガンメタから変わっても違和感ないレベルだしってことで。
赤外線カットガラスはもともと欲しかった装備でした。革巻きステアリング＆レバーは、なくても困らない（ウレタンでも十分だった）装備なんだけど、ハンドブレーキ搭載の最後のモデルになる可能性を考えると、あるうちに買っておこうかと思ったんだけどな。
納車直後のファーストインプレ。
その１：エアー入れすぎなんじゃないの？
……と思った、つまり直感的にサスが硬いあるいは渋いんじゃなくてタイヤだと感じたのは、サスがしっかり仕事をしてる証拠だと考えていいだろうって意味。実際、直後に30キロくらい山道を走ってみて、タイトコーナーでの踏ん張りとか好感が持てるレベルだったし。
その２：（MTの）３速がすごく使いやすい！
前の13Sだと、山道の登りで３速だと失速する・２速に落とすとエンジンが回りすぎるといった具合で、どっちに入れてもぎくしゃくするパターンに陥るのが難点だった。それが15Stになると、エンジンパワーが上がっただけじゃなくて、３速のギア比が少し２速寄りに（ローギアードに）なったのと合わせ技で、どっちに入れるか迷う場面が目に見えて減った。もちろん、３速のまま登れる限界が上がるのは当然だけど、２-３速間でこんなにスムーズにつながるとは予測以上だったよ。エンブレも普通に効くし。
その３：HUDがオレの精神に圧力をかけてくる！
グレード選択のおまけとして付いてきたHUDなんだけど、たしかに違和感なく使い始められて「ほー、こりぁ便利」と思える良い装備ではある。平地の街中を走っているときにはそう感じてたんだが、山道に入っていつも通り走り出すと……、実際の車速の横に制限速度が標識のアイコンで出てるのが気になってくる。「オマエは制限40キロの道を70キロで走っている！」とか常に責められている状態みたいで、罪悪感を刺激されて気持ちが萎える。「冷静になる」効果をプラスと見るのも一理あるけど、私は普段から冷静ですから……。
その４：なんとかホワイトパールマイカ（営業さんもすぐには思い出せない）はちょっとエロい
えーと、その、なんだ、何かを思い出す色だと思いませんか？ 光の加減とかで。
といったところですかね。思い起こせば、今回の買い替えもこのスレから始まったという意味で、記念に書いてみました。
書込番号：22572839
0点
＞のま2017さん
お疲れ様です
サイレント乗り換えおめでとうございます。
書込番号：22573442
0点
デミオの中古車 （全4モデル/1,460物件）
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- 支払総額
- 112.8万円
- 車両価格
- 105.1万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 3.8万km
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- 支払総額
- 50.0万円
- 車両価格
- 49.0万円
- 諸費用
- 1.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 11.2万km
-
- 支払総額
- 106.9万円
- 車両価格
- 94.9万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.8万km
-
- 支払総額
- 57.1万円
- 車両価格
- 48.4万円
- 諸費用
- 8.7万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 11.3万km
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