マツダ デミオ のクチコミ掲示板

ステアリング戻し出し時の「コンッ」

[チーター魂]

連休は天気も良くドライブ三昧でした。
デミオ、やっぱり楽しいですよね。
でも、洗車時に凹みを2カ所発見して
少しショックでした。軽いドアパンチの様です。


本題ですが、
ここ最近気が付いて気になっているのですが、
街中の交差点や曲がり角などで
ハンドルを90度以上切った状態を
しばらく保って
角を通り過ぎてから
ハンドルをわずかに戻すと
「コンッ！」や「コーンッ！」と
金属棒をゴムハンマーで軽く叩いた様な
振動がハンドルに伝わってくるのですが、
みなさんは感じられたこと無いですか？
左右とも感じます。

路面が荒れていない
なめらかな路面だと
よくわかります。


電動パワステの特性でしょうか？
前車は油圧式でこの様な事はありませんでした。


ディーラーで調べてもらう予定ですが
予備知識としておたずねした次第です。

書込番号：18753427　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくりん55]

燃料ゲージ不良の件といい、今回のチーター魂さんの件といい、一つ前のデミオでも出てた症状と似ているかもしれません。
詳しくは、メーカーのホームページに載っていますので、ご確認下さい。

書込番号：18754540

[チーター魂]

いくりん55さん

情報のご提供ありがとうございます。

ＨＰ確認してみます。

書込番号：18754872　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタロー17]

チーター魂さん、こんにちは。

自分は3代目DEデミオに乗っていた時、
同じようにハンドルを切っていくと音がするので
Dで調べてみてもらったら、ハンドルシャフトのユニバーサルジョイント部分が
スムーズに動かないということで、交換修理してもらったことがあります。

一度Dでそこら辺も調べてみてもらってはどうでしょうか？

書込番号：18755234

[チーター魂]

コタロー17 さん

具体的な情報ありがとうございます。
部位は聞き慣れない所ですが、
ディーラーに話す時のヒントになりそうです。
助かります。

ありがとうございました。

書込番号：18755583

[hiro4649gg]

私も先日、細い路地で９０°ハンドルを切って戻すときに、
『コクン、コクン』て変な音が・・・。
やはりどこかおかしいのかな〜。

書込番号：18755711

[ポンすけのすけ]

チーター魂さん、こたろー17さん、情報ありがとうございます。
シャフトのユニバーサルジョイント交換後は症状は直りましたか？

じつはわたしのBMアクセラでも同じ様な音が鳴り、アクセラのクチコミで投稿してますが有力な情報を得られていません。
この音に気づく人は極々少数派みたいです。

わたしの場合、購入後間も無くして気付きディーラーに修理に出しましたが、直らず、、、1年経ってもディーラー及びメーカーからの対応もないので最近諦めました（笑）困ったものです、、、
わたしの場合、左折すると鳴る時があります。僅かな高低差や段差がある場合、必ず鳴ります。

書込番号：18755929　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

hiro4649ggさん

情報提供ありがとうございます。

そうそう、擬似的表現は
「コクン」
の方が合ってます。
まさにその通りです。

よく感じ取れるシーンも
住宅街の辻を
低速で曲がっている時で
路面の振動の周波数とは
明らかに違う振動で
「コクン」って響きますよね。



ポンすけのすけさん

情報提供ありがとうございます。
そうですかアクセラでも感じますか。
マツダのパワステの造りに
依存するのかもしれませんね。



原因が分かって
「構造上その様な仕様です」
と言い切ってもらえれば
私自身はこの振動を無くせとは
思って無いんですが、

この振動(音)の原因が、
どこかが緩んだり、
変に接触していたりしていて
故障や事故に繋がらなければ
いいのですがね。

少々気色悪いですが・・・。

書込番号：18756112　スマートフォンサイトからの書き込み

[na~o]

デミオXD-Lです。
あまり関係無いかもわかりませんが、異音情報に参考になれば…。
２月の納車時からずっと、細かい段差などで、ココンッ、という異音が有りました。足回り付近からの音だったのでイヤな感じでした。
色々音の出所を調べた結果、右リヤタイヤハウス内の、マフラーを車体にとめる黒い丸いゴム部分がとまっていなくて、段差などでマフラーが動いてゴムと当たり音が鳴っていました。
まさかのマフラー取り付けミスでした！
もちろんディーラーにすぐに付け直してもらい、今は超快適です！

書込番号：18757060　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタロー17]

スレ主さん、ポンすけのすけさん、こんにちは。

自分の場合は、部品交換で音は無くなりましたよ。

書込番号：18757128　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

便乗ですいませんが、ここでもいくつか報告のあるフューエルゲージの表示不具合について（燃料が入っているのに突然エンプティになる）ってメーカーから具体的な対策は出たのでしょうか？

書込番号：18758143

[yamaQoonyan]

焼酎ねこまたさん　コントロールBCM 交換で　大丈夫でした。勿論　無償でした。

書込番号：18758533　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>Dで調べてみてもらったら、ハンドルシャフトのユニバーサルジョイント部分が
>スムーズに動かないということで、交換修理してもらったことがあります。

あー、あった、あった。思い出した。
ディーラーに電話したら、既に改良部品が出ていました。

あの時はサービスキャンペーンでも無いのに、
私の行くディーラーでは、
違和感を訴えていないユーザーのパーツも取り換えていました。
「 念のため改良部品に交換しておきました 」 って感じで。

今回も何かしらあるかも知れませんね。

書込番号：18759313

[チーター魂]

na~oさん、コタロー17さん、ぽんぽん 船さん

情報のご提供ありがとうございます。
何かしら不具合があるのかもしれませんね。

ご提供いただいた情報を背景に
ディーラーと話してみます。

書込番号：18760614　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

>yamaQoonyan
情報ありがとうございます。

なんのはずみか直ってしまうのが難点ですね・・・

書込番号：18761558

[yamaQoonyan]

焼酎ねこまたさん。
おっしゃる通り　自車も半日具合悪く　突然治る状態でしたが　此方の書き込みで　症状把握してましたので　Dに連絡　直ぐ部品手配して頂き　交換に至りました。メーカーには　マニュアルある様ですね。

書込番号：18761668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そう言えば、
ウチの DJ デミオは、
サスが低速でゆっくり動くような時に
リアサスの方から 「コクっ！ 」 って音がします。
燃料満タン時に鳴りやすいので、ストロークの関係でしょうかね。

一応、ディーラーには言ってありますが、
「 新車だから、サスの動きが渋いんじゃね？ 」 ってことで様子見状況です。
昨日、久々に 「 コクっ！ 」 って鳴ったから思い出した。

書込番号：18765699

[hogehoge3]

ぽんぽん 船さん

私も同じ現象になります。バックする時とか。

最初鳴った時は、
一瞬何かに接触したのか？と勘違いしました。

もう慣れてしまって気にしてないのですが
一応ディーラーに言っておいた方が良いのですかねえ？

書込番号：18765834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

hogehoge3さん

やっぱ、鳴りますか。
ディーラーには話しておいた方がイイですよ。
改良パーツが出るかも知れませんからね。

書込番号：18766083

[hogehoge3]

ぽんぽん 船さん

ありがとうございます。
了解です。

私は「コクっ」も当てはまる感じですが「グゴッ」って感じもありますかね
担当営業に聞いてみます。

書込番号：18766247　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

本日、ディーラーで相談してきました。

サービスマンさんが
2人乗車して確認した様で
症状が出る時と出ない時があると
一応、再現性を確認した様です。


先ずは、他に症例が報告されていて
原因特定や対策が挙がっていないか
メーカーに問い合わせてみますとの事で
メーカーでも把握されていなければ

試しに
コタロー17さんのご報告にもありました
ユニバーサルジョイントを
交換してみましょうとの事でした。

ユニバーサルジョイントを交換する場合
マツコネの無償交換か
6カ月点検に絡めて
作業してもらうつもりなので
7月頃になりそうです。

メーカーの返事など
状況に変化があれば
レス入れますね。

書込番号：18792026　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

ディーラーにて
6ケ月点検と合わせて
左ハンドルから戻し時の異音対応
してもらいました。

内容的には
ジョイントシャフトの交換でした。
ひと昔(前モデル？)までは
ユニバーサルジョイントと呼んでいた
部分だそうです。

ハンドルからの長いシャフトと
タイヤを左右に振らせるシャフトをつなぐ
短いシャフトだそうです。


1時間程運転してみましたが
非常に滑らかと言うか
締まり感があって
少し粘りのある自分好みの
ハンドリングになって
大満足です！

一層、デミオの運転が楽しくなりました。


左ハンドルからの戻しで
最近では「ゴグンッ」って感じにまで
悪化？していて、
以前は、異音を感じていなかった嫁様でも
分かる程になっていました。

それに車庫にバックで入れる時に
ハンドルを細かく切ると
遊びの中でコツンッコツンッと
何かに当たる感じもありました。

それらが全て無くなりました。
静かなしっとり落ちつきのある
感じに治りました。
直進安定性もアップしました。

写真をアップしましたので
同じ症状を感じている方は
ディーラーに見せて相談されては
いかがでしょう？
このハンドリングが手に入るなら
絶対に対応してもらうべきです。
新車保証の中で対応してくれましたし。。。


一緒に
サービスキャンペーンの
ナビ交換もしてもらいました。

ナビは、使い易くなりましたね。
前車では12年前の三菱製のナビでしたので
それに比べて、今風の画面ですし
自分的には、満足しています。
本格的なルート案内は試していないです。

地図スクロールは
「ヌルー」っと高級感のあった
NNG製の方が良かったかな。
自動ズームも良かったな。
(ミックウェア製でも設定あるのかな？)


USBメモリの音楽再生も
改善された様に思います。
先頭一曲リピート地獄は
いまのとこ発生していません。

前は、リピート地獄が発生した時には
アーティストやアルバムのメニューが
選べない状態でしたが、

アップデート後は
アーティストやアルバムが選べない状態でも
リピート地獄に入らず
前回の途中から再生するように
なっていて、しばらくすると
アーティストやアルバムのメニューが
選べるようになります。

書込番号：19095801　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

私のXDも同現象でてますねぇ。　このスレを見て、おっと、先ほど乗って出てたわ、って感じでディーラーに先ほど行きました。

ディーラーの駐車場に誘導される時点で、今出てます。と伝えて待ちますと1時間弱またされ（増し締めなどをやってみてダメで）今週末持込することになりました。

たぶんチーター魂 さんと同じ修理になると思います。　現在8900kmです。　

書込番号：19096403

[チーター魂]

交換したパーツの納品書の写真をアップロードしましたが、
スマホからアップロードしたためか
異常に小さかったので、再アップロードしました。

それでもプレビューで確認すると、
結構小さいので、変わらないかな？

書込番号：19097116

[trialおじさん]

エンジンがかかっている状態で停止してハンドルを左右に動かすとコーン、コーンとハンドルに手ごたえがあります。　ガタが発生してるみたいです。　徐々に大きくなっている為、家内は分かってない様子でした。　　沢山発生するようであれば対策部品も出てくると思います。　

書込番号：19099287

[チーター魂]

エンジンかけたまま
ハンドルを左右に振ると
コンコンと軽く当たる感じも
今回のパーツ交換で治りました。

なので騒がしい感じがしていた
ハンドリングが
しっとりと(もしくはネットリと)
静かになりましたよ。

書込番号：19101420　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

チーター魂 さん　たった今修理完了しまして家に帰りました。　同じ部品の交換でした。　次回同じ現象が出ないと良いのですけどね。

　ついでに他スレにありますマツコネVer.55から　56.00.220JPNへアップ作業をしてもらいました。　当方家内のスマホ(kyosera DIGNO C)の住所録が表示されないので期待しましたが、やってみてダメでした。　ちょっと残念、他のことはまだわかりません。

　Music Database 00.05.000 Fail safe version 56.00.220 になってます。　　

書込番号：19117006

[チーター魂]

＞trialおじさんさん

ご丁寧にご報告ありがとうございます！

そうですね、
再発しない事を祈りましょう。

確か納車から2、3ヶ月して
「ん？ 何？ この振動」
って気が付いたので
しばらく様子見ですね。

書込番号：19117611　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

先月ころから車庫入れの時だけステアリングからコツコツ違和感を感じ、調べたところスレありましたね。

燃料フィルターついでに点検してもらいますが、どんな対応になるのかな？

書込番号：19791268　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

くまきち三世さん　駐車の環境はいかがでしょうか？

　私の車庫入れは壁との間が狭く、ハンドルを切った状態でセメント駐車場の上り段差5cm（角はまるめてます）を
乗り越えて進入します。　取り付け道路の関係で出来ませんが、真っ直ぐ進入できれば部品の負担もすくなくなるのかな？
と思ってます。　同様な駐車場ではありませんか？　　先回の交換修理の時に思いました。

書込番号：19791982

[くまきち三世]

＞trialおじさんさん

返答ありがとうございます。
ハンドルを切ったままの段差進入はなく、まっすぐいれます。
自分のデミオは初期モデルですが、休日オンリーな使用のため距離はまだ6500kmです。
今まで１度も強いショックは与えていません。

本日1日乗ってますが駐車するような速度で左右に切ればゴツゴツし、交差点を曲がりハンドルを戻すようなタイミングでもゴツっときます。

明日点検ですが、担当者は電話で「ウチで売った車両ではまだ出てなかったんですが…」

とまるで予想してたかのような言い方でしたね。

書込番号：19793148　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

現象的には私の場合と同じですねぇ。


私の場合、住宅地などで角を比較的ゆっくりとしたスピードで左折をした際に、
角を曲がり切ってハンドルを戻す際に「コクンッ」と
音と言うよりハンドルへの振動を感じたのが始まりでした。

また、停車状態で左右にハンドルを切ると
ハンドルの遊びが終わるくらいの所で
何かに当たる様な感覚がありました。

前モデルでも同様な症状があって
当時はユニバーサルジョイントを交換して
解消したとの事例があったので、

現モデルDJでも呼び名は違いますが
確かイミディエイトジョイントを替えてみましょうとなって、
部品を取り寄せてもらって
交換してもらったら、ドンピシャで解消しました。

交換してから半年以上経つと思いますが
再発しませんし、ハンドリングがしっかりとして
運転しやすく、直進性も良くなりましたよ。

ディーラーにこの事例を伝えてみてはどうでしょう。
前モデルでは、結構よくある症状らしい事を
サービスマンの方が言っていたので
営業さんではなく、サービスマンの方に相談してはどうでしょう。

書込番号：19793736　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

呼び名はインターメディエイトジョイントでしたね。
自分でアップした写真に書いてました。。。

書込番号：19793743　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

＞チーター魂さん

返答ありがとうございます。
先程Dラーに入庫しましたがハンドルの件、教えて下さった部品の無償交換となりした。
異常が出た車両に対しメーカーから交換指示が出ているそうです。

このスレのお陰ですんなり解決しました、ありがとうございます。

書込番号：19795529　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

無償交換で良かったですね。
お役に立てて何よりです。

交換後は、ハンドリングが結構ガラっと変わるので
お気に召せばいいのですが。。。
人によっては「重い」「微調整がしずらい」って感じる方もいらっしゃるかもしれません。

私は締まった感じになって
好みのハンドリングだったので
今でも大変満足してます。
ディーラーの対応にも感謝です。

より良いデミオライフを・・・。

書込番号：19795602　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

先程燃料フィルター修理、燃料計プログラム書き換え、インターメディエイトジョイント交換完了しました。

ハンドリングの違いは正直体感出来ませんでした(笑)、しかし不自然なガタが無くなり満足しました。

初期ロットの宿命か…コストと品質、モノ作りもなかなか完璧には行きませんね。

書込番号：19796577　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤いち郎]

先日、私のデミオ（2014XD）もステアリング戻しで、「ｺｸﾝ」となりました。
Dの話では２/１０台位で発生する、よくあることだそうです。
残りわずかですが、メーカー保証期間なので改善部品と無償交換して
もらいました。

その他、ウォッシャー液がすぐに空になるので、ついでに見てもらうと
ポンプから漏れていたようで、ポンプ交換（１万円程度）も実施。

やっと修理が終わって帰ろうとすると、警告灯が点灯したままになっていて、
再度Dへ引き返し。今度はバッテリーが問題でバッテリー交換。

乗りつぶすつもりで購入しましたが、なかなか落ち着きません。。

書込番号：22211508

マツダ純正ナビ

[メルシーV2]

現行デミオにマツダ純正ナビを付けてる人教えて下さい。
同価格帯の市販ナビと比べて同等品のような使い勝手でしたか？
地図内容が充実しており、
○○群○○町大字○○字といった、
田舎のような住所でも問題なく検索できましたか？

社外ナビですが、
インテリアの雰囲気が崩れることを懸念し、
選択肢から外してるのですが、
内容によっては社外ナビで検討するかも知れません。

書込番号：22202970

[メルシーV2]

このレベルまで検索できますか？（画像提供：ぱくたそ）

場違いでしたら、
すみません。

社外ナビで田舎検索に強いメーカーって、
パイオニアのサイバーナビとかですか？

書込番号：22202989

[funaさん]

＞メルシーV2さん
社外ナビは付けられないと思いますが、（つけられるようになった？）。
マツコネ（マツダコネクト）オンリーかと。

書込番号：22202994

[Martin HD-28V]

マツコネナビの表場は他スレで沢山あるけど。
Cを選んで、ナビつけるの？

書込番号：22203004　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルシーV2]

上の画像のような超ド田舎の場所でも任せろっ！
みたいな心強いナビってありますか？

大体、
こういった地区に住んでる人は皆親切で丁寧に教えてくれるので助かってます。
ただ、
全く知らない人に気安くは聞けないので、
本当に困り果てた時だけしか聞かないようにしています。

書込番号：22203012

[メルシーV2]

すみません、
純正ナビ、
もしくは、
ポータブルでいいのがあれば付けようと思っています。

書込番号：22203019

[Martin HD-28V]

表場 あらためて、評判。

マツダ車(OEM除く)で、ナビ選びの選択など、
限りなく無いの知らないのですか？

なんか、とんちんかんな質問の様な。

書込番号：22203029　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

ディーラーに行って田舎の住所入力してみればいいのでは？

書込番号：22203042

[メルシーV2]

https://www.youtube.com/watch?v=nucPCQhdIf4

書込番号：22203078

[北に住んでいます]

マツダ車(OEMの軽除く)のナビはマツコネナビだけで、社外ナビの選択肢はありません

ポータブルナビは取付可能ですが、マツコネのモニターがある為ナビを置く場所が微妙ですね

はっきり言うと、ソコを気にするのならばマツダ車は止めた方が良いです

試乗して満足出来るのかを自分で確認して下さい。

書込番号：22203109　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

https://www.youtube.com/watch?v=50ULVGQhARw

書込番号：22203115

[armati]

メルシーV2さん
実際問題そんなことも決められない？さんが言うように､ディーラーで直接確認した方がわかりやすいと思いますよ?
まぁ私だったらナビコンで検索してナビに転送しますが｡

それか北に住んでいますさんも言ってますが､そこを気にするならマツダ車は外した方がいい気がします｡

書込番号：22203132　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞メルシーV2さん
私自身はアクセラですが、田舎の企業名や電話番号検索では、少し物足りない気もしますが、さほど困るほどではないって感じです。

私自身は使ってませんが、デンソーのNaviConというスマホアプリで、GoogleMapで検索した目的地を純正ナビに転送できるみたいなので、多分、これで解決できると思います。

使い方を詳しく書かれた書き込みもあるので、興味があれば、navicon デミオ で検索してくだされ。

書込番号：22203137　スマートフォンサイトからの書き込み

[鮹坊主]

私は、マツダコネクトで音楽やラジオを聞きながら、スマホでナビをしています。アプリは、ヤフーカーナビを使っており、無料でありながらかなり優秀で、メルシーV2さんの様に住所を入力する場合は、問題なく使えると思います。田舎のチェーン店でな店などは検索に引っかからない事があります。

書込番号：22203468　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

中身はパナソニック8GBメモリーナビ相当だと思った方が良いので、まだ携帯ナビにすら劣りますね。

携帯端末を別に用意して、ホルダーで固定して
TCナビ、NAVITIME、Yahooナビなどを、必要なときだけ使うのも
１つの選択肢。

書込番号：22204143　スマートフォンサイトからの書き込み

[aragan]

普通は車種を決めてから「ナビはどうしようか？」って話になるだろう。

こういう質問をするのは論理的な順序として全くおかしいし、もしかすると「マツダコネクトなんてやめておけ」という返答を欲しくて書いたのか・・・なんて推測まで出来てしまう。

質問者は自らの判断基準がかなり奇異であることを自覚した方がいいよ。

書込番号：22204521

[iu5sw]

俺は前の車につけていたナビを使いたかったのでデミオはあきらめました。

書込番号：22204543

[メルシーV2]

＞araganさん

だからデミオに決めてナビをどうするかって話を今してるんです。
話の意味分かってますか？
あなたこそ変人ですね。
あ、お酒飲んでるんですか？
それは失礼しました。

書込番号：22204818

[Tomotomo-Papa]

　マツコネナビユーザーです。

　最初の質問（○○群○○町大字○○字といった、田舎のような住所）については，おそらくダメだと思います。もちろん可能なものもあると思いますが．．．

　ネットの地図（私は主にMapionBBを使っています）でも，番地では検索できないことがあります。サーバー容量に余裕のあるネットの地図ですらそうですから，オフラインで容量制限のあるマツコネでは難しいと思います。

　50音検索でも特殊なジャンル（私の場合は登山口）では絶望的です。マツコネ（というかスタンドアローンのカーナビ）で使えるのは，電話番号とジャンル検索くらいだと思っています。

　上でも述べられていますが，NAVICONを使えば音声検索もできますし，かなりマイナーな登山口でも一発で検索できたのには感動しました。NAVICON単体で検索できなくても，アドインの検索エンジンもありますし．．．

　スマホがあればマツコネナビで十分，と私は思います。

書込番号：22205493

[aragan]

＞メルシーV2さん

まあ、おたくにデミオは合わないと思うから、やめといたら？

いろいろな意味で（笑）

書込番号：22205554

[Takutyan]

メルシーV2さん

今のマツダ車は「マツコネ」というものが付いてまして、ビルトインタイプの社外ナビは基本的に取り付けできません。
取り付けるスペースが全くないためです。

>同価格帯の市販ナビと比べて同等品のような使い勝手でしたか？

コレも判断が難しいのですが、
マツコネ車の場合は、ナビ用ＳＤカード(定価\48,600)のみ購入すればナビが機能するようなシステムになってまして、
同価格帯というのがなんとも．．．です。

ちなみに、マツコネナビの使い勝手、ルート探索結果の妥当性、は十分かとは思ってます。
住所検索では困ったことはないですが、地図データの情報量は少な目(店舗名、電話番号等の検索とか)な感じです。

もしかしたら、上記の話を聞いてもピンとこないかもしれませんので、一度ディーラーさんで実車を見てみるといいかと思います。
上で書いたことが、そういうことなのね．．．となると思います。

書込番号：22206174

[Martin HD-28V]

エスクードにしたら、色んなナビ選べるよ。
マツダ車 乗らない方がいいよ。

書込番号：22206921　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

みんからでマツコネは外せないので、無理やり外して、見えないところに隠蔽（グローブBOX内だったかな）。

ワンオフで取り付け枠を加工して、ナビを付けてました、ショップだからできますが、素人には無理です。

枠の加工とハーネスの接続が困難そう。

書込番号：22209077

[natuyamadaisuki]

＞メルシーV2さん

あんた、そんなキャラだから煽られるんだよ。

書込番号：22209682　スマートフォンサイトからの書き込み

ミストマルーン納車

[最強の嫁の犬]

走り始めでディーゼルとは違うと感じます。加速の悪さ、トルクのなさなど。
ただ、チョイ乗り、短距離が多く、ディーゼルに比べ故障の少なさを思うとガソリン車でいいと私はしみじみ思います。ガソリン高くて損した感もありますが、それでも安心して乗れるのが何よりいいですね。
インテリアは最高ですよ。
ミストマルーンのガソリン車どうですか？

書込番号：22196049　スマートフォンサイトからの書き込み

[Full Hivision]

ご納車おめでとうございます！

書込番号：22196117　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

復活、良かったですね。ミストマルーンとはまた渋い。ボディの色は？

ディーゼルのトルクに比較すると、最初は物足りないかも知れませんが、あと、燃料費は若干上がりますが、次第に慣れます。

余談ですが、今日の私のお昼は、ミスド丸いのでした。

書込番号：22196163　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強の嫁の犬]

色はダークブルーです。
肘掛が付いてます。サイドブレーキが引きにくいのと
、真下のボトルホルダーは缶ジュースしか入りません。肘掛はつけない方が良いでしょう。
ドーナツ食べた。あとホットコーヒーを缶で飲みたい！

書込番号：22196176　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぼうず]

＞最強の嫁の犬さん
納車おめでとうございます。

デミオの購入を検討中で、ガソリンかディーゼルを悩み中です。
自分の用途から考えて、今のところ８対2でガソリン車にするつもりです。
あとはミストマルーンにするか、Ｌパッケージにするかでも悩んでいます。

内装はミストマルーンが気に入っているのですが、
Ｌパッケージにするとタイヤが16インチになるからなあって。

ミストマルーンに決めた理由はどんな点なのでしょうか？

書込番号：22196624

[たぬし]

＞まるぼうずさん
DEMIOのレザーはしょぼいから
特別仕様車にしました。
テーラードブラウンですが。

書込番号：22196722

[まるぼうず]

＞たぬしさん

＞DEMIOのレザーはしょぼいから
そうなんですか？
一度現物を見た方がいいですね。
商談中のお店の展示車はレザーではなかったなあ。

書込番号：22196947

[最強の嫁の犬]

私がミストマルーンに決めた理由はただ内装がカッコいいからです。
でも、もし実物がディラーにあれば見せて貰うといいでしょう。カタログのミストマルーンと少しイメージが違うかもしれないですね。
ミストマルーンとLパッケージならそんなに価格も違わないから内装の上質性ならミストマルーン、タイヤが大きく、より外観を（タイヤを大きくして）良くしたければLパッケージですかね。
あと、つけるオプションの自由度が高いのはLパッケージですかね。ミストマルーンは360カメラが嫌でも
付いてきます。バックグラウンドモニタがあれば別にいらないでしょう。
予算があればディーゼルもいいでしょうね。
二カ月しか乗ってませんが、急な上り坂、高速に頻繁に乗る方、長距離運転をされる方はおススメです。加速、力強さはガソリンと比べて別物です。個人的感想ですが、15Sと比べものになりません。

ただ、経済的に考えると元を取るのには15から20年近くかかりますから、経済的ではありません。あくまでも、乗り方で選んで下さい。

書込番号：22197006　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強の嫁の犬]

私はディーゼルの時レザーでしたが、レザーも悪くないですよ。

書込番号：22197021　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

もともとレザー自体が丈夫で手入れがしやすいだけであって
機能性があるものではありませんが高級感だけが先走っています。
最近、JAL,ANAもレザーシート化されていますが快適さはありません。

冷静に判断すれば特別仕様車のグランリュクスの方が優れていることが分かると思います。


もともとレクサスのレザーシートに乗っていましたが、座った瞬間にその差は分かります。
ただしレクサス等の上質なレザーは柔らかく快適な分、丈夫さが失われるため長期間乗るには向いていないと思います。


アニマルフリーやアニマルウエルフェアの動物福祉の考えも東京五輪を控えて広まってきています。
高級感だけでレザーシートを選ぶのは冷ややかに見られるかも知れませんよ。

しょぼいと言う表現は撤回します。ごめんなさい。

書込番号：22197353

[（*ﾟДﾟ）]

先日定期点検でディーラーに行った際に新型アテンザを見てみましたが、上級グレードのレザーシートは吸い込む方式のファンが付いているんですね
レザーはやはり暑さと蒸れが懸念材料と思いますが、ファンはいいなと思いました
てか皮でなくても夏場は背中の熱が抜けないので欲しいくらいですねー

書込番号：22197422

[まるぼうず]

＞最強の嫁の犬さん

丁寧な回答ありがとうございます。
ディーラーにあったのは、ノーブルクリムゾンでした。
これも上質な感じでとても良かったです。
これでシートが赤色でなければ・・・と思いました。
レザーも悪くないとのこと。
ディーラーに頼めば見せてくれそうなので、見ておきたいと思います。

予算は問題ないのですが、ディーゼルへの懸念が２つありまして、１つは出足がゆっくりなこと、もう１つは、パドルシフトでシフトダウンした時に、一瞬の空走感と言うか加速感を感じたことです。
ガソリン車はシフトレバーでしたが、シフトダウンでもそんな感じはしませんでした。
この辺は再度試乗して確かめたいと思っています。

書込番号：22197474　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぼうず]

＞たぬしさん
なるほど、レザーはあまりお勧めではないようですね。
16インチタイヤになるのも魅力だと思っていましたが、あまり安売りになってないサイズのようなので、その点も含めてよく考えてみます。

＞（*ﾟДﾟ）さん
やっぱり高級車は違いますね〜。

書込番号：22197485　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

まるぼうずさん

＞シフトダウンした時に、一瞬の空走感と言うか加速感を感じた

これは、ブリッピングが作動したためで、シフトダウンした時にエンジンの回転数を上げてギヤ比による衝撃を軽減しています。
これにより乗り心地を良くし、パワートレインの保護を図っています。
しかし、下り坂でのエンブレが利き難く成り、早めのシフトダウンとブレーキの多用が必要に成ります。
デーラにブリッピング機能を停止出来ないか聞いて見たが駄目でした。
下り坂のヘヤピンで、シフトダウンで急減速してカーブに進入するのは面白味の一つだったのですが残念です。

ジーゼルのＡＴ車にに乗っていますが、パドルでもシフトレバーでもブリッピングは同じ様に起きています。

書込番号：22198007

[最強の嫁の犬]

そういえば、
ミストマルーンのガソリン車はパドルシフトなかったな。
私がディーゼルに乗ってだときは感じなかったですね。

書込番号：22198033　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぼうず]

＞太陽の人さん

マニュアルシフトの車でも、シフトダウンしたときは、軽くアクセルをポンッと踏んで
回転を合わせますが、それを自動的にしてくれてるわけですね。
ただ、その制御がいまいちってことなのでしょうか。

再試乗は未だですが、かなり違和感を感じる部分でした。
今のストリームでは、パドルシフトでシフトダウンしていき、ブレーキを殆ど使わずに止まったり、
下りの道での走行で活用出来たのですが、デミオでは気持ちよく使えませんね。

これもガソリン車を選択したくなる理由のひとつなのです。

書込番号：22198055

[まるぼうず]

＞最強の嫁の犬さん

ガソリン車にはディーラーオプションで装着できます。
もちろん付けるつもりです。

書込番号：22198061

[たぬし]

＞まるぼうずさん
パドルシフトが意外と使いにくいんですよね。

前車は本田のＣＶＴで、札幌で下り坂や、雪道での減速で重宝していたのですが
デミオガソリンはＡＴで６速に入っていて、パドルでダウンしても５や４速じゃなかなか減速になりません。

ＣＶＴは疑似変速のおかげかパドルでシフトダウンすれば丁度よく減速していきました。
シフトノブでコンコンやる方が楽しい気もして次は無しでいいかなと思います。

ＣＶＴでのパドルになれてしまっていたから感じていることだとは思います。

書込番号：22199437

[Martin HD-28V]

パドルより、シフトノブ握って前後に動かす方が
私は好きですね。 特に峠登り。

書込番号：22199592　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぼうず]

＞たぬしさん

私も今の車はホンダのストリームのCVTです。
これのパドルシフトに慣れちゃっていますので、他車に乗ると初めは違和感あるでしょうね。
ホンダは、AT6あるいは7速からダウンすると、4速まで一気に落ちますから、
適度なエンジンブレーキがかかりますね。
で、順にダウンしていってなるべくブレーキを使わずに停止する。
もちろん、後続車との距離を確認してからですが。


＞Martin HD-28Vさん
確かにシフトノブによる操作の方がマニュアル感があるのは分かります。
パドルシフトのいいとこは、ハンドルから手を離さなくてもいいというのは当然ですが、
シフトノブをＤに入れたまま操作でき、その後はまたＤ（オート）にそのまま復帰できる
とこでしょうか。

試乗しただけなので間違っているかも知れませんが、デミオでもパドル使用だと、
上記の通りですが、シフトノブを使うとＤに手動で戻さないとマニュアルのままですよね。

峠を攻めるときは良さげですが、なるべくブレーキを使わないようにする運転で、
エンジンブレーキのためのシフトダウンにはパドルシフトって便利なんです。
ストリームの初回車検の時、リアのブレーキパッドがあまりにも減っていないので、
「交換しましたか？」と検査員に尋ねられたことがあるぐらい活用してます。

書込番号：22199850

[最強の嫁の犬]

まあ、ガソリンでもパドルシフトあったら楽ですね。
あと、ガソリンからディーゼル行くのはありですが、
ディーゼルからガソリン行くとガッカリします。パドルシフト無い以上にです。

やっぱり、マツダならクリーンディーゼルに乗って下さい。
当たり外れはありますが、煤問題はパックデメンテ入ればいいですし、一週間に一度の30分ドライブでいけますよ。

書込番号：22200130　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぼうず]

＞最強の嫁の犬さん

ディーゼルとガソリンどっちも試乗しましたが、ディーゼルの加速はたいした物でした。
2,000回転ぐらいからの加速がすごいので、それまでが余計もっさりに感じるのでしょうね。

通勤時間が約30分の行程なので、煤問題はあまり気になりませんし、
回せる所では回しますので(^^;;

近いうちに再度試乗してきたいと思います。
あと、マツダコネクトのCarPlay対応も気になっていますしね。

横入りしてスイマセンでした。
m(__)m

書込番号：22200923

[青い海風]

＞最強の嫁の犬さん

＞ガソリンからディーゼル行くのはありですが、
ディーゼルからガソリン行くとガッカリします。

私がデミオディーゼルを契約した時、納車までの間に興味本意で13Sに試乗したことがありますが、かなりの好印象でしたよ。

エンジンが軽やかに回って気持ちが良かった。
明らかに車体が軽いと感じたので、そのまま峠に出掛けたくなりました。

15Sになって、パワー云々よりも軽快感が薄れてたらガッカリするなぁ。。。

その辺が気になります。

書込番号：22203054　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き情報教えて下さい。

[UNM]

義母の車として、15S Lパケ　の見積もりをお願いし価格交渉をしました。安全装備オプションを装着し車両本体が200万少し、ディーラーオプションを含め支払いが245万円程度でした。店長と交渉しましたが、値引きは一切ありませんとのこと。本体からの値引きは0円で、オプションから2万円までは引きますとのこと。車検までを含めたメンテDEパック（10万円くらい）を購入すれば4万円までですと強く言われました。すこし信じられません。9月にマイチェンして厳しくなったのでしょうか？？交渉が下手なのでしょうか？？？

最新の値引き情報を教えて下さい。

書込番号：22174910

[ダンニャバード]

＞UNMさん

交渉ベタの私でもその価格ではちょっとハンコは押せませんねぇ...(^^ゞ
効果的なのはやはり相見積もりでしょうか。
他車種のノートやフィット、ヴィッツなども競合させると良いのかもしれませんね。やったことはないんですけども...

ググってみるとこんなサイトを見つけました。
https://www.demio.car-lineup.com/kihon_nebiki.html

書込番号：22174930

[2013もぐらまん]

違うディーラーに行ってみた方がよいですね。
あと、ライバル車も検討して考える。

書込番号：22174952　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞店長と交渉しましたが、値引きは一切ありませんとのこと。

店長がいきなり交渉に出てくるお店なんかこっちからお断りした方が良さそうです。大抵はその場にいた営業マンが声かけて交渉に臨むはずです。まあ営業マンが忙しいのか人が雇えないほど金回りが良くないのかどちらかです。定石ですが競合他車とかを口にして決めかねている印象を与えましょう。

書込番号：22174972

[UNM]

いろいろご助言ありがとうございます。

私はCX-5　XD　Lパケに乗っていてます。
価格交渉は、私の同僚が私の勧めで、CX-3 XD ExclusiveModsを購入してその納車日に一緒に行って義母の車の交渉をしました。そのため店長自ら出てきたのだと思います。

にもかかわらずこの条件です。 １．５L エンジンになりマイチェンしたから値引きなしになったのでしょうか？？

書込番号：22175066

[白髪犬]

出来れば競合車で見積もりを取って相見積をしたいところですね。
このクラスはノート、FIT、アクア・ヴィッツ、スイフトなど競合車が多いのでぜひ。
特にスイフトはコスパ良いので良い競合相手になると思いますし、スイフトでも良いかも（笑）

初回からあまり値引くところは本当に売りたいときだけですから時期的にも
渋くなって当然ではあります（半期決算直後の為）

急ぎでないなら冬ボーナス〜新春商談会の間に決めるつもりで準備されても
良いと思います。

値引き額でいうなら本体から10〜13万とDOPからの20％値引きの合算額を目安に
してみてはどうでしょう。

書込番号：22175072

[ari0401]

同じディーラーで何台か車を購入してるから、値引きしてもらって当然という考え方にいつも疑問を感じます。
待てるなら、年末年始や決算月を狙ってみてはいかがですか？

書込番号：22175286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツゥジィ]

＞UNMさん
信じられない話ですね
私の世話になってる担当者さんとは、付き合いが10年以上で、今回が4台目になりますが、いつも『買います！』宣言しつつ、１回目は試乗と見積り、希望購入額提示、2回目で価格交渉、契約の流れです
今回、15stで一発22万値引きでした
DOP全額、車両6万の値引きだったと思います
その際、担当者レベルの値引き条件は8万と聞きました
私がダラダラした交渉が好きではないのを理解していただいているので、お互い最小限の労力で済むように関係が出来上がっているようです
来週末納車です！

書込番号：22175641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

他のスレでも書きましたが、
他店も検討している事を何となく匂わせておいて、
総額いくらなら今日契約すると交渉するのもいいですよ。

値引きをいくらにしてくれというのは相手の心理的にも良くありませんから。

書込番号：22175833　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞UNMさん
1.5Lは出たとことは言え、その額はないですよね。
既に現行モデルは4年経ってるし、ひと昔前ならフルモデルチェンジする時期ですから、大幅値引きがある(期待する)頃ですよね。

皆さん仰る通り、他車との相見積りですかね。

余談ですが、16年9月に年次改良直前
(Gベクが無いモデル)の、1.3L S-Tを買いましたが、その時は本体&Opから、総額300千円引きでしたよ。

書込番号：22175846　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

一定の関係性があり、かつ店長じきじき。

今後それ以上の値引きは期待度ZERO。

デミオは良いですよ。

私は値引きZEROで買いました。
ソウルレッドがいいんですよ。これまた。

早くしないと新型になりますよ。

書込番号：22175965　スマートフォンサイトからの書き込み

[UNM]

いろいろご助言ありがとうございました。

デミオをとても気に入っていますので諦めたくはありません。ただこの値引きでは買う気になれません。すべての顧客に値引き無しなら理解できるのですが、人を見て価格を変えるのはどうも納得がいきません。皆さんのご意見を参考に、価格交渉に家内に登場してもらいます。彼女はなかなかタフなネゴシエーターです。

書込番号：22176194

[（*ﾟДﾟ）]

購入する意思が本気であると見られなかったのでは？
車に乗られる当の本人はご一緒じゃなかったんですよね？

義理のお母さんと一緒に車を見て、試乗まで終えた上での見積もりならきっと条件も違ってくるのではないでしょうか

書込番号：22176239

[ナオタン００]

＞UNMさん
デミオは先般１．３Lから１．５Lに価格据え置きで変更実施した直後です。
実質的には１０万円以上値引きしたようなもので、できれば値引きなしで売りたいところでしょう。
スレ主様はマツダの良さを理解してくれているお客様と判断し、値引きしなくても買ってくれるはずと思っているに違いありません。
ここは一旦突き放し、冷却期間を置くことをお勧めいたします。
ついでにフィット等の見積りを取ってみるのも良いと思います。
先方も販売のプロですのでスレ主様に買ってもらいたいと思っていれば必ずアプローチしてきます。
現状短期決戦は不利ですので諦め、じっくり作戦に変更が吉と思います。

書込番号：22177168

[白髪犬]

ひとつ勘違いをしてほしくないのは、値引きが渋かった理由も何かあると言うことです。
他と値引きが違うと言い出すのは今まで逆の可能性もあったと言うことデスよ。
自分の値引きが少ない場合は悪くて、他人なら良いなんて言う風に見えたので一言だけ。

上で挙げたり、ネットで出ているのは値引き情報の一部で、その情報も今までの
付き合いなどが書かれていない不完全な情報なのは頭の隅に残しておいて下さい。
日本全国どこでもネットの値引きが出るものでも無いです。

書込番号：22177251　スマートフォンサイトからの書き込み

[oasisモーニンググローリー]

cx3乗りです。

車は、決して安くない買い物です。
出来れば、値引きが大きいに越したことはありませんよね。

急がないのであれば、他の方言ってるように、他社や系列違いのマツダディーラーで見積もり取りつつ、良い条件で買えそうな時期まで待ってはどうでしょうか？

安易に値引きを迫るより、本命デミオでも「そんなに渋いなら他社で買います」ぐらいの余裕な態度を見せた方が、
結果良い方向に行きそうな気がします。

書込番号：22178658　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

なんだか、値引きの締め付けらしいんです。

順次発売のクルマに適用らしいんです。

値引きなしでも充分リーズナブルなので
いけると言ってるらしいんです。

時代は変わったんですね。
値引きを諦めるか、デミオそのものを
諦めるか？

悩ましいんですね。

書込番号：22179360　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

NISSANはラシーンです。

書込番号：22179363　スマートフォンサイトからの書き込み

[aragan]

車を買うたび、値引き交渉の面倒を考えると嫌な気持ちになります。

さて、車の値引き額は、車種・ディーラー・担当者・ＯＰ内容・下取りなど、
いろいろな要素によって変わってきます。

長く付き合いがある顧客なら、販売後の整備・車検でお金を落とすことが経験上明らかなので、
何も言わなくても相当に引いてくれます。
また、ＤＯＰをたくさんつける顧客は、そうでない顧客と比べて、値引き額が大きく見えます。
（高い物を買っているのだから、実際は「大きく見えるだけ」です）

個人的に聞いたレベルの話ですが、
コンパクトカーであっても、1台当たり必ず10万円以上の利益を確保するのが鉄則とのこと。

見積書の提示されない「自分の時は値引きが〇〇円だった」という話は、
話としては面白いものの、実際は何の意味もないですよ。

書込番号：22182196

[緋色幻夢]

エンジンを変えて、値上げ無しですから
販売側には、利益を渡さない値段設定ですね。
当面は厳しい価格交渉だと思います。

やるなら、越境見積もりしか有りませんね(´ー｀A;)
労力に似合わないので、見送りが適当でしょう。

書込番号：22182742　スマートフォンサイトからの書き込み

[むっちゃんまんじゅう]

私の地域でのDでは、本体で3本とOPで2本でした。　
2回目の交渉で下取りの3本の上乗せをしてくましたよ

書込番号：22196631　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

＞むっちゃんまんじゅうさん

何が1本なんですか。

日本酒ですか？

それとも10万円ですか？

書込番号：22197160　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまあい]

＞UNMさん
みなさんが仰る通り、時間をおいてボーナス〜年始年末に再度交渉するのが良いと思います。
店長がその条件ということは、今は良い条件で買えないでしょう。
時間の余裕もなく、どうしてもデミオが良いのならば、中古も視野に入れてはどうでしょうか？
またコンパクトカーは他社も質がそろっていますし、素直に他社さんも検討していいと思いますが・・・

ちなみに私は最近契約しましたので参考までに
XDを本体15万、オプション25%、20万弱走ったコンパクトカーを12万で買取りの条件で契約できました。
たまたま私にまだ買うつもりがなく、デミオは１、２僅差くらいで迷っており、たまたま敏腕営業員に当たり、店が次の日までに売る必要があったという幸運のおかげですが
交渉に関しては最低限のスキルがあれば、あとは店側の都合の方が重要です。
店が必死になる時期を待つか、必死な店（他社や中古も視野に）を探しましょう。

書込番号：22198894

デミオ1.3Lと1.5Lの比較

[ambi']

納車半年で13s廃車→15s乗り換え（しかもその間の代車はDYデミオ!)
…ということで折角なんで両者を比較してみたいと思います。

・いろいろ静かになった
乗った瞬間に実感できます。13sに比べ、i-stop時などいつエンジンが止まったのか分からない
くらい本当に静かです。信号待ちの時、勝手に止まってます。(笑
エンジン音は13sが軽くてトレブリーな音だったのに対し、15sは重低音が強く質の違う音に
なってます。ベタ踏み時吹け上がり音もまるで違うサウンドです。
単にパワーが上がったというよりは、種類の違うエンジンを載せ替えたという印象ですね。

・ハンドルが重くなった
これも車が動いた瞬間に実感できます。これによってかなり走りの質が変わった感じがしますね。
13sが軽くてレスポンスの良いステアだったのに対し、15sはどっしりとしていてより直進性を
重視した感じ。諸元の数字以上に車体が重くなったように感じます。
これは好みが別れるところですね。安定感が増して嬉しいと思う人も多いんじゃないでしょうか。
ちなみにサイドブレーキも重くなってます。

・ギアの繋がりが良くなった。
13ｓのATに特に不満はなかったのですが、15sはシフトチェンジが更に滑らかです。
マニュアルモードも、13sは特に1速２速のシフトショックが気になりましたが、
15sはほとんど問題ナシです。

・制動→発進のトルク感は変わらない？
2000〜3000回転の加速は確実に良くなっています。まあ当たり前ですね。
ですが０発進時の加速は個人的にはあまり変わってないように感じました。（アクセルの踏み方
にもよるが、青ランプが付かない位の運転の時）そこが大事なんだけどなあ。

・総括
排気量が増えただけかと思いきや、想像以上に変化が多くビックリです。
良く言えば、より加速性能と静粛性が向上し高級感が増した
悪く言ってしまえば、個性が無くなり「普通のいいクルマ」になってしまった
という感じでしょうか。（※個人の感想です笑）
デミオ1.5Lは運転席に乗る分には、ヘタなCセグより全然楽しいしそれ位いい車です。
（後部座席はアレですが）が、峠を走る身としては13sの軽量感とスポーティさが良かっただけに、
ちょっとビミョーなマイナーチェンジとなってしまいました。
マツダがこのクラスの車のコンセプトを、ラグジュアリーな方向にシフトチェンジしている
のであれば個人的には少し残念です。

書込番号：22161649

[黒猫のクロちゃん]

なるほど、増えた排気量をスポーティな方向ではなく、高級車志向に向けたイメージですね。
それはそれで、嫌いではありません。
しかし、発進時の加速感に変わりがないのは残念です。
あと、走行時の急加速はどうですか。
１３Sはまったく加速しなくで、追い抜きには不向きな車でした。

書込番号：22162416

[ambi']

＞黒猫のクロちゃんさん
クロちゃんさんが満足できるレベルかは分かりませんが、加速は良くなってますね。
またエンジンの音質の違いもあり、キックダウンしてもかなり静かになってますよ。
発進時の加速ですが、実は試乗したXDでも若干気になったんですよね。。
マツダ車はロックアップがしっかりしているらしいので、相対的に動き始めがトルク不足
に感じているだけかもしれません。なので人によっては発進時も良くなったと感じると思いますよ！

書込番号：22162505

[武豊線信者]

DYデミオいいですねぇ。

歴代デミオの中で一番好みです。
もちろん新型もカッコいいんですけどね。

書込番号：22162871　スマートフォンサイトからの書き込み

[水族館さん太]

＞ambi'さん
うらやましい。ちなみにいつ注文されたんでしょうか？
私はLパッケにいくつかオプションつけてお盆前に注文したんですが（関東在住）、架装に入ったので10/13の週末ぐらいに納車できそうと連絡が来てます。注文時は9月半ばに納車できそうと威勢が良かったんですけどね

書込番号：22162874　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりほ]

横から失礼します。
自分はお盆明けに契約、9月22日納車でした。15SのMTです。グレードによって差があるみたいですね。

書込番号：22162898　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

やっぱり、1.5 良さそうですね。
1.3 乗りとしては、ちょっと悔しいですが、
まあ、気に入ってるので、遠目で見ておく
ことにします。

燃費はどんなもんなんでしょうかね？

書込番号：22162926　スマートフォンサイトからの書き込み

[水族館さん太]

＞とりほさん

なるほど、普通はそんなもんですよね。
私も引き渡しを心待ちにすることにします。
私はGペタなし13Sからでスレ主さんよりも古いタイプからの乗り換えなので楽しみに待っているところ。

書込番号：22163022　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

＞ambi'さん

メーカーは駐車場などでの操作しやすさも考慮しているそうです、CX-8などもアクセル操作次第ですが意外と穏やかな発進加速と感じます。

デミオで軽快感でしたら旧モデルの方が上だったと思います、エンジンパワーと見合う車体剛性を得た事により失われるものもありますね。

次の型にも期待出来そうな情報と感じます、ありがとうございました。

書込番号：22163626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ambi']

＞武豊線信者さん
いいですよねえ、DYデミオ。車の基本的な動きがしっかりしています。
後で知ったのですが、DYは油圧パワステ＆電子制御なしスロットルの最後のモデルなんですね。
今時の車にない自然なフィーリングの走りを楽しめました。

書込番号：22163634

[ambi']

＞水族館さん太さん
さん太さんと同じく盆前に契約して、１ヶ月ちょっとで納車でした。
ちなみに値引きが信じられない額だったので、販売店で注文しました。
が、メンテは全てディーラーにお願いする予定です(笑

書込番号：22163659

[ambi']

＞Martin HD-28Vさん
いやー13sはいい車ですよ。悔しがる必要ないです。
まだ15sに乗って2週間程度なんで、意見が変わるかもですが(笑

燃費は今のところ、市街地走行で13sからマイナス0.2kmですね。
ほぼ誤差のレベルですので、変わらないと思っていいと思います。
ライトサイジングで燃費向上！・・・とはならなかったみたいです(笑

書込番号：22163670

[ambi']

＞すいらむおさん
＞メーカーは駐車場などでの操作しやすさも考慮しているそうです
なるほど。あのスロットルの開け方は意図的じゃないかと思っていたんですが、
そういうことなんでしょうね。

＞エンジンパワーと見合う車体剛性を得た事により失われるものもありますね。
おっしゃる通りですね。旧車との一番の違いは、電子制御もありますがやはり車体剛性が
大きいと思います。それはいいんですが、このクラスがこれ以上重くなるのはちょっとキツイなあ。
19年はデミオも新型ですかね。どうなることやら。。

書込番号：22163993

[ambi']

一つ訂正があります。
ワインディングでの燃費が20km/l超えました。
ストップの多い市街地では若干悪く、長距離や高速での走行はかなり良く
なっている感じ。トータルで0.5ー1km/lくらい13sに比べ燃費が良くなっています。

書込番号：22195185

usbメモリーからの音楽再生について

[8.11 PAGODA]

マツコネのusbメモリーからの音楽再生について、ハイレゾ音源は対応していますでしょうか？

書込番号：22149871　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

残念ですが、対応しておりません。

書込番号：22149913　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

知る限りでは無いかな(´ー｀A;)標準、Boseともにカスタマイズで
ハイレゾが欲しいなら、其れなりの投資が必要になりますね。

手持ち五十万は握ってから、カーオーディオカスタムの専門店にある門戸を叩きましょう。

無ければ、イエローハットとかカーショップに、ハイレゾカスタマイズ申し込みで。
一応、ハイレゾでの売り込みはやってますので、一通りの見積もりは出せるはずです。
自分の場合は、全指定で基本デッドニングまで組み込みました。

書込番号：22149921　スマートフォンサイトからの書き込み

[8.11 PAGODA]

＞緋色幻夢さん
＞Martin HD-28Vさん

ご回答ありがとうございます。
対応していないのですね。
手持ちの音源がflacばかりなもので。

ありがとうございました！

書込番号：22149994　スマートフォンサイトからの書き込み

[samsam2705]

＞8.11 PAGODAさん

純正のUSB入力は、32GB位で快調ですが、64GB位になると、読み込みエラーが起きやすいです。

FLACはどうか知りませんが、WAVとかの非圧縮音源では、大した曲数も収まらないと思います。

私は32GBのUSBに、mp3のVBRとAACの圧縮音源で、2000曲位をハンドリングしていますが、

この辺りで一杯一杯です。

ハイレゾとは違いますが、絶対容量が大して大きくない事をお伝えしておきます、参考までに。

書込番号：22155847

[chunko]

ハイレゾをサンプリング周波数で定義するなら
WMA Proは、96kHzまで、
Oggは、192kHzまで
対応しています。(アクセラの説明書から)

おススメはしませんが、マツコネを改変することでFlacにも対応します。
私の環境だと24bit96kHzまでは再生できました。

ただ、マツコネ内部ではボリューム含めデジタル処理されてるので、送り出しのハイレゾクオリティを活かせてるのかは甚だ疑問ではありますが、マスタリングの差は十分出るので。

書込番号：22190890　スマートフォンサイトからの書き込み