マツダ アクセラスポーツ のクチコミ掲示板

スピードメーター

[kingyo20g]

2014年式20STに乗っています。
先月の車検時には異常がなかったが、本日乗って何か違和感。
スピードメーター表示がおかしい認識出来ない。
アクティブディスプレイには表示されている。（従って運転は出来る）
ディーラーに連絡し持ち込みチェックしてもらうとパネル一体交換になるという。
メーカー保証5年、10万kmが過ぎているので有料との事。
約10万円の見積もり提示されました。今までに10台乗り継いで来て液晶デジタルは
アクセラが初めてだが走行距離は7年経過して15,000kmで通勤には使っていない。
まあ機械だから壊れるのは当たり前と言われれば何とも言えないが、スピードメーター故障て聞いたことがない。
ディーラーの工場長も初めてだと言っていた。
そろそろ乗り換え時期だが下取りに出すにしてもスピードメーターが表示しないはまずいでしょうね。
アクティブディスプレイの故障はあるみたいです。
同じような症状が出た方いないでしょうね。

書込番号：24386544

[Hirame202]

車本体も、部品も工業製品はいつか壊れます。今まで10台乗り継いではじめてのスピードメーターの故障は、次は2回目の経験になるので、驚きもなくなることでしょう。はじめての経験は、なかなか受け入れ難いかもしれませんが、一つ経験を積み重ねましたね。

書込番号：24386824　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kingyo20gさん　『2014年式20STの速度計が動かないのは下取り車としてはまずい？』

そんなことはありません、再販しようとすれば直さなければ車検に通りませんが、分解して中古部品として売るなら、立派な下取り車です。

でも、そのまま乗るのは整備不良車ですので、まずいです。

書込番号：24386906

[あるご3200]

検索してもあまりヒットしない故障ですね．おっしゃる通り，ADDの角度などの故障は見つかりますが．

ADDに出ていれば，メーターパネル表示に出ていなくても車検通るのか（保安基準適合か）興味があったのですがよく分かりませんでした．ユーザ車検で自分でパッシングするなら検査自体はパスでしょうけど，今はどうなっているのかな．

メーターパネルの修理業者もあるようですよ．中古パネルを買うのと同じぐらいの値段ですね．オドメーターがどうなるかで悩む必要がないので，一案かも．

http://sankyo-meter.com

書込番号：24388286

[kingyo20g]

＞あるご3200さん
メーターユニットASSY交換しなくても、多分基板の一部不具合でそこだけ修理すれば済むと思いますが、ディーラーに
それを望むのは無理でしょうね。
メーターユニット外して修理業者に送るのも大変そうですね。
費用は格安で済みそうですが・・・

書込番号：24388729

[Hirame202]

メーカー視点では、修理用部品はユニット毎で、例えば基板やモーターなど、その明らかにそれを交換したら直るだろうもの供給はないでしょう。ディーラーに対する備品管理が大変です。いちいちイレギュラー対応してたらキリがなく、逆にコストアップになるでしょう。スクラップ屋で部品探すとあるかもしれません。

書込番号：24389319　スマートフォンサイトからの書き込み

[kingyo20g]

昨日、修理終わりました。
走行距離計交換歴車シールを貼られ総距離だけは新車になりました。
手放そうと思っていたが、しばらく乗ります。

書込番号：24414151　スマートフォンサイトからの書き込み

来年１月でメーカー保証が切れる1.5XD-LPについて質問です。

[tsuyoshi555]

現状の走行距離約６万�q、バックミニターに若干の乱れが出る以外に他に問題点は出てないです。
燃費は田舎街の信号少なく渋滞も稀な場所で走行してるので、真夏以外は２０ｋｍ/L以上と極めて良好な状態です。

但し、メンテdeパックには申し込んでますが、初回の車検をディーラーで受けてない為、オプション5年目以降の
補償制度にには加入してません(※出来ない)。
営業の話しに依ると、5年目以降もメンテdeパックの様な制度がある様な事を言っていたような記憶があります。

そこで、『1.5XDの所有者で、使用歴5年以上または走行６万ｋｍ以上の使用状況』で、故障や修理歴がありましたら
修理費用を含め教えて下さい。

また、ディーゼルエンジン故に、今後発生するであろうと予想される問題点(バッテリー、タイヤを除く)もマツダクリーンディーゼル
所有者の方の返答を希望します。

書込番号：24345146

[福島の田舎人]

？？？・・・・・
修理費は、各々の症状により異なるのでは？
予想される不具合についても、
ディーゼル特有の煤の問題ぐらいで、後はガソリン車と変わらないと思いますし、
其れも個体差によります、
其れからＬあたり20キロ？
我が家のデミオもそんなに走りませんよ。
要は、何を求めているのかがよく理解出来ませんので、
他の方々もどうアドバイスしたら良いのか解らないと思いますよ！

書込番号：24345475　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

半分ちゃちゃですが，

スレ主さんは，新車から5年目以降7年目までの平均的な修理費用を知りたいのだと思います．（が，少々情報を集めても根本的な発生確率が一般人には推定不能です．1％を2%に間違うと修理費期待値を倍に思ってしまうわけですが，そんな精度出るわけない．）

この期間の保証費用は

66,203円（税込）（ただし保証部位の制限や，30万円以上での自己負担などあり）

ですが，引き受けは保証会社らしいので，相応の儲けがあると思われます．

よって，平均的な修理費用は66千円未満になると思われます．

ディーラー外車検でいくらか節約できているハズですから，ざっくり2回の車検で3万円以上節約したとして，5年目から7年目までの修理費用が10万円に収まればお得ではないでしょうか．

ここから考えるべきことは，保証条件を余裕で満たす方は保証に入ると結果的に損になりやすいこと（得られるのは安心感），ギリな方は得になる可能性が増えること．

また，最高数十万円の特別出費で生活苦に陥る場合を除き，基本的にはこういう保証に入ることは平均的には損であること．

ですよね．当然のことですみません．

こう考えて，超真面目で遵法な賭けを楽しむのが良いと思います．（車の故障修理をカバーできる余裕資金は必要）

書込番号：24346116

[Pontata]

＞tsuyoshi555さん
根本的に誤解されていると思います。

メンテdeパックは、点検費用など次回車検までのメンテナンス費用を一括払いでお安くしましょう…という物で、保証ではありません。

ですから、メンテdeパックは車検時に自由に加入出来ます。

いわゆる延長保証ってのは、3年で満了するメーカー保証を、延長するものです。こちらは加入には条件が付きます。(保証の範囲は、検索してご確認を)

以下、引用。
≫7年プランは、マツダの延長保証（新車5年プラン、5年プラン）にご加入、かつ個人名義車両が対象の特別プランです。

なので、スレ主さんは加入出来ないと思います。

書込番号：24346212　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞福島の田舎人さん
＞あるご3200さん
＞Pontataさん
返信有難う御座います。

私の所有者が、メーカーの特別保証(下記に添付)が切れてしまうので、
ガソリン車とは異なるマツダクリーンディーゼル特有の故障例があれば知りたいという事です。
当然個体差がありますが、特定の故障【煤！？】が頻繁に出るようなら買い替えも考えたいとも思ってます。
※５〜７年の延長保証に加入不可と、メンテdeパックの内容はオイル交換と点検のみと理解してます。

特別保証：
保証期間「新車登録日から5年間」もしくは「走行距離100,000km」の早い方。

保証対象：
クルマの基本性能（走る・曲がる・止まる）に強い影響を及ぼす部品、乗員の安全を守る上で重要な部品などに
適用される保証です。

特別保証の例：
エンジン機構、ブレーキ機構、シートベルト機構

書込番号：24346264

[Pontata]

＞tsuyoshi555さん
必ず同じ故障が起きるわけじゃないんだから…。何を聞きたいのか、よくわからないけど。

煤の問題を気にしているなら、例の予見性リコールがありますから、その範囲内で済めば費用も掛からんでしょ。

書込番号：24347393　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞Pontataさん

＞例の予見性リコールがありますから、その範囲内で済めば費用も掛からんでしょ。
以上の件は了解しております、

マツダクリーンディーゼル1.5XDを5年以上所有し、走行6万キロを超えの方で、
故障した実経験のある方が居りましたなら、故障内容と修理費用を伺いたいと云う事です。

書込番号：24347598

[福島の田舎人]

我が家の1.5D、
６年約６万キロで絶好調ですよ。
今後ネガな意見もあるとおもいますが、何処まで参考になりますかね？

書込番号：24348245　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞1.5XDを5年以上所有し、走行6万キロを超えの方

条件に該当する車両の総台数が何台あって、
何台分のサンプルが集まれば統計的に
有意な情報を得られるんでしょうかね。

面倒なんで計算しないけど。

そっから更に、ココのIDを取得しており、
または新規に取得して書き込んでくれる人、
というフィルタが掛かるので、無作為の
サンプリングとも言えないデータなワケで。

正規販売店なり、車検で懇意にしてる
整備工場なりで、自車の状態をよく見てもらって、
気をつける、注意を要する部分のアドバイスを
もらった方が有意義でしょうね。

ま、そうやって自分で動くのが面倒だから、
ココで質問丸投げして、答えが帰ってくるのを
ポケっと待ってるんでしょうが。

書込番号：24348342

[tsuyoshi555]

＞JamesP.Sullivanさん
お前も暇やな！！！
こんなカキコミするなら、他の相談にのってあげなよ！！！

書込番号：24349935

[tsuyoshi555]

＞福島の田舎人さん
返信有難う御座います。

＞６年約６万キロで絶好調ですよ。

私のも、約5年でもうすぐ走行6万ｋｍなり、只今、エンジンは絶好調です。
但し、来年1月でメーカー保証が切れるので今後に故障しないか若干心配あり投稿した次第です。

来年以降も、多額の修理費用が掛からない限りは乗り潰す迄使おうかなとも思ってます。

実測値、真夏を除いて１Lで２０Km以上走ります。アクセラの車格で軽より燃費良し！！！
まぁ信号と渋滞少ない田舎町での事ですが・・・。

書込番号：24350604

[未知案内]

＞tsuyoshi555さん

壊れるか壊れないかは誰にもわからないですからご自身で判断するしかないでしょうね。

価格やみんカラを見ている感じですと、第6世代はサイドミラーの格納不良が発症しやすいように思いますが、それ以外目立った不具合情報を目にした事はありません。

マツコネに辟易してるとか、今すぐ乗り換えたい魅力的なクルマがあるといった事情が無いのであれば、アクセラに乗り続けた方が良いと思います。

書込番号：24350800　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞未知案内さん
返信有難う御座います。

現状、アクセラで困ってるのは大きな荷物(廃棄物等含む)が積めない事です。
ですので、軽のハイトワゴン等の荷物詰めて、近郊での遊びも使える安い中古車(セカンドカー)を買い、
アクセラはエンジンは絶好調で低燃費（&軽油安）ですので、中、長距離の移動や遊びにと使い分けしようと考えてます。
ですので、アクセラは今後に多額の修理費用(数十万以上)を要する故障が発生しない限りは、乗り潰す気持ちで使い続けます。

＞第6世代はサイドミラーの格納不良が発症しやすいように思います
サイドミラーに関しては、マツダは延長保証を発表してますが、私のアクセラは対象外でした。
高圧洗浄機を使って洗車している方の特定期間に製造されたマツダ車に多く発生しているようです。

【従来の保証期間】
新車を登録した日から3年間、ただし走行距離は6万kmまで
↓
【変更後の保証期間】
新車を登録した日から5年間、走行距離無制限

電動格納ドアミラーにおいて、高圧洗車に対する防水構造が不十分なため、電動格納ユニットの内部に水が浸入する場合があります。そのまま使用を続けると、ユニット摺動部が摺動不良となり、ドアミラーを電動で格納/展開できなくなることがあります。

マツダの公式サイト↓
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20201012001/

書込番号：24352451

[Takutyan]

tsuyoshi555さん

2.2D(2014年1月登録)に乗ってます。走行距離は13万キロです。
エンジンはすこぶる快調で、エンジン含めその他も故障は一切なしですが、
これだけ乗ってると足回りがへたれてきたので、車高調サスに入れ替えました。

ちなみに、私もパックデメンテには入っておりません。
エンジオイルはオイル交換券をディーラーで購入しそれでやってます。
エンジンオイルは5000キロで必ず交換し、エアーフィルターもまめに掃除しフィルター交換も定期的に行っています。
それと、車検は毎回ディーラーでやってます。

書込番号：24352548

[未知案内]

＞tsuyoshi555さん

そういえばそーゆー案内有りましたね。
当時、こーゆートコがマツダ品質ってガッカリした記憶がありました。

アクセラはガンガン荷物載せる類いのクルマではないですからね。任意保険もあって維持費は上がるでしょうけど　2台持ちって選択は有りだと思います。

正直アクセラって売っても買い叩かれる車種だと思いますので、大きなトラブルが出ない限り乗り潰しで考えていた方が良いですよ。

自分はそのつもりで乗ってますw
多少カスタムしたのもあって、間もなく６年ですが全く飽きないですよ。１３年か１３万キロまで頑張ろうと思います。

書込番号：24353706　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞未知案内さん
返信ありがとう

＞多少カスタムしたのもあって、間もなく６年ですが全く飽きないですよ。１３年か１３万キロまで頑張ろうと思います。

頼もしい！！！
私もデミオ1.5XD-PL→アクセラ1.5XD-PLに乗り換える以前は、ステージアAR-X(2500V6ターボ)に乗ってて、
確か10年以上13万Km走行でマツダの下取りに出しました。購買価格はオプション&諸費用含めて4５０万前後でしたが、
下取り価格は5万円(笑)でした。

ステージアAR-Xからデミオ1.5XD-PLに乗り換えても走りは最高で、内装は斬新だったので不満には感じませんでした。
１Lでの走行距離が約３倍！ハイオク→軽油で３割前後安！

2年半暗すぎてから、ディーラーがデミオの買い替えで好条件を出して来たのですが、デミオからアクセラに乗り換えました。
交渉中（6年前位）にマツダ車が予防安全性能評価で初めてTOPを取ったのがアクセラ1.5XD-PLだったのを知ったので
走りよりも安全を選びました
デミオと同じエンジンで車重が３００Kg増しなので、走りは若干鈍くなりましたが、燃費があまり落ちなかったのには感心してます。


＞正直アクセラって売っても買い叩かれる車種だと思います

その通りです！！！
特にディーゼルはメンテナンスやオイル交換がカー用品店等では難しいし、知ってる好き者しか買わないです。
ましてやファミリーでは使い勝手が今一なので人気無いですよね！

乗ってみれば、１.5XDのトルクはノーマルガソリン車の2.5Lレベル、軽油の安さあり、更に実質燃費でも軽をダントツ上回ってます。
何度も書いてますが、真夏でエアコンを多用する時期以外は、１Lで20Km前後走ります。
それに緩やかな坂道ならトルクフルでシフトダウン無しで走り抜けます。中&長距離を走行するには凄いエンジンだなと歓心しながら
運転してます。今後に故障の起きない事を願いつつ(笑？)

海に近い場所に家があるので、後部ドアを開けて座れたり、寝たりできる安いハイト軽(数十万〜５０万前後)をセカンドカーとして
買おうかと考えてます。年間維持費も軽ならばアクセラに比べれば数割で済むような気がします。

書込番号：24356044

[Pontata]

＞未知案内さん
＞任意保険もあって維持費は上がるでしょうけど　2台持ちって選択は有りだと思います。

どちらか１台は割り切って、車両保険を外してしまえば、負担はずっと軽くなると思う。

私自身も、MPVとフェアレディZの２台持ちしていた頃は、ネット保険(割引と走行距離に応じた保険料だったから)にして、Zの車両保険だけは外してた。

他は最高額にしたけど、事故ったら自分の車だけは諦めようと思って。

元々、８年落ちの中古だったこともあるけど。Z33みたいな車でも、10000km以内/年で、３万ちょいだったかな。殆ど乗らなくなったMPVの方が、フル装備の保険だったから３倍高かった。

一方で、自動車税などの維持費やタイヤ、オイルや点検などの費用は、覚悟していたけど、それでも重く感じた。殆ど乗らなくても同額かかるものは特に。

中古だったので、修理費も必要だった。ブレンボがついていたので、ブレーキとか高かったし^_^ 凄く楽しい車だったけど。

レンタカーを借りるのと、使用頻度を天秤にかけて、所有した方が得なら、２台持ちは楽しいと思う。

書込番号：24356907　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

千葉マツダでは、『パックdeメンテ』を購買後5年以降も、
購買後３〜5年の『パックdeメンテ』と同じ条件で、
２４ヶ月コース(車検有る無し選択)に入れる様で安心しました。
『パックdeメンテ』に入っていれば、追加のオイル交換も安く出来ます。

書込番号：24491112

右側の純正ステアリングスイッチの変換カプラーについて

[D3DO]

BL型のアクセラスポーツ初期モデルについて質問です。
現在、左側(MODEとMUTEボタンがあるほう)はカーナビに、右側(INFOとかBACKボタンがあるほう)はマルチインフォメーションディスプレイに繋がっています。

この右側を、カーナビでもボタンとして使いたいのですが、どのような変換カプラーを使えば実現できますか？
あわよくば、マルチインフォメーションの操作方法も残したいので、分配できれば最高なのですが、それはできますか？

書込番号：24334952

[北に住んでいます]

無理じゃない？。

書込番号：24335284

アクセラスポーツ15cについて

[ロボロボ7]

他のスレでも質問しましたが、再度質問させてください。

アクセラスポーツ15cについてですが、備え付けとなっているオーディオを外して、マツコネあるいは別のナビを付けるということは可能なのでしょうか？
また、別のナビをつけた場合、オーディオ機能は残せるものでしょうか？

マツコネはメーカーオプションとのことなので無理なのだろうとは思いますが、もし実現した方法を知ってる方などがいれば教えていただきたいです。

書込番号：24265491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボロボ7]

オーディオ→オーディオディスプレイのことです。
ポータブルナビを付ける場所が限られているので、機能を残せるならオーディオディスプレイを外して、その位置にポータブルナビを…と思っているのですが。

書込番号：24265562　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

マツコネは無理

後先考えないなら、社外ナビは不可能では無いって感じ

でもプロショップでのワンオフ施工か、DIYで頑張るしかないです

普通の量販店では軽く断られるでしょうね

ただやったら最後、元には戻せないから車売れないかもよ


普通にマツコネ付いてるグレードを買った方がと思う。

書込番号：24265573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞ロボロボ7さん
マツコネは無理ですね。そこがマツコネが嫌われる一因でもあるし。
それに、この世代のマツコネはあまり評判が良く無いので

素直に、スマホやタブレットを付けてナビの代わりにして
オーディオ関係だけマツコネで操作した方がストレス貯まらないと思いますよ。

書込番号：24265663

[ミヤノイ]

＞ロボロボ7さん

ディスプレイオーディオは機能や性能が低いので
より安価なAndroidナビが良いですよ｡
MAZDA3（アクセラ）専用セットもあります｡
https://www.lazada.co.th/products/m-max-9-ips-screen-android-10-ram-2gbrom-32gb-3-mazda3-sky-active-i1998480258-s6418282383.html?spm=a2o4m.searchlist.list.79.6cf94421ExTuPZ&search=1&freeshipping=1

海外サイトからの購入になりますが1-2週間ほどできちんと届きますよ｡
専用ハーネスが付いているのでポン付なので割と簡単に取り付けられます｡
専用のパネルが付いているので純正並みです（9インチとか大画面です）
高精度IPS画面で純正より綺麗ですね｡
（GPSの線とかカメラの線を綺麗に取り付けるには少々苦労しますが）

性能は色々あって今は最低レベルでも結構サクサクで
8コア　RAM4-6GB　ストレージ64-128GBならWifi5G､4G5G通信や360度カメラなども利用出来ます｡
安いのは1-2万円以下高いのは4万円程度
https://www.youtube.com/watch?v=TRm0qCNUMwQ
旧カムリ（7インチ2DINに10インチを付けた物）でこんな動きです
こちらだと360度カメラ､ショップ取り付け込みで約3万円ですね｡

8コア､RAM4GB,ROM64GB程度の性能なら純正を軽く超えます｡
Googleマップはオンラインでもオフラインでも使えるし
DSP搭載で音も良くアップルMusicなど高音質でオフラインでも使えます｡
無線カープレイも使えますし純正同様にステアリング､コントローラー､車両設定なども出来ます｡
勿論日本語メニューも対応でTVやHDMIなど接続可能です｡
他車何十万円の純正品よりずっと高性能ですね｡

専用ハーネスが付属しているので自分で取り付けは簡単ですが
カメラ回りの配線はちょっとやっかいですね｡
どこか個人ショップで安くやってくれるところがあれば良いのですが・・・

書込番号：24265735

[Ｆ ３．５]

＞ロボロボ7さん
型式、年式は？
現在ナビは無くメーカー仕様のオーディオですよね？

年式違いで社外2DIN窓口が作れそうなので社外ナビやオーディオが取付出来そうです？
https://kanackun.jp/fy16074/

書込番号：24265987　スマートフォンサイトからの書き込み

[abx3310]

15cにカロツェリアのナビを載せていた人居ましたね。モニターはマツコネの位置に。デミオにも同じことしてる人がいますね。
車速パルスも取り出せるので、マツコネ以外のナビも普通に付きますよ。モニターの場所を選ばなければ。
あと問題になりそうなのは、アイドリングストップから再起動するときに、ナビが落ちることがある事くらい。これも、対処できたはず。アイドリングストップ使わなければ関係ないですけど。

書込番号：24270448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボロボ7]

この画像にあるオーディオモニターの代わりにカロツェリアのナビを設置したということでしょうか？
その場合、ナビでオーディオの機能も代替出来るものなのでしょうか？
あと、それをオートバックスなどの大衆店で施工するのは難しいですよね？

書込番号：24271642　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞ロボロボ7さん
車種は違いますが同じ世代に近いマツコネで、自分は家で使わなくなった
Androidタブレットを画像の様に取り付けてます。

上のマツコネでオーディオ、またはナビをマツコネのナビとAndroidのYahoo!ナビの
同時に使ったりしてます。2台同時にナビ使うとお互いの欠点をカバーしてくれて使いやすくなります。

着脱式にしてるので大きなデーターを入れるときは家に持ち帰り
ナビを使う時だけスマホのデザリングで使ってます。

これだと、そんなに費用もかけずに別のナビを利用できます。

書込番号：24271796

[abx3310]

カロナビを付けた人は、モニターが収まる部分にカロナビのモニターをつけて、パッと見純正のようにしてましたね。オーディオも、兼ねていたと思います。少し前に、宮城の方で売りに出てました。

という自分も、エアコンの吹き出しにつける感じで、カロナビを付けてます。マツコネのナビは買わなかったので。

書込番号：24271930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボロボ7]

>abx3310さん

モニターを外してカロツェリアのナビを付けるという場合、どのナビがおすすめとかありますか？
あと、車屋でその工程対応してもらえるのって大分レアケースなんでしょうか？車屋によるとは思いますが…

書込番号：24273374　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラスポーツ15cのバックカメラについて

[ロボロボ7]

元々、マツコネは不要という判断で、アクセラスポーツ15cを中古で購入したのですが、ここにきてバックカメラを付けたくなりました。

ポータブルナビを購入し、オンダッシュボードにするというやり方もあろうかと思いますが、スペースを取ることからも、見た目がスッキリしないなと悩んでいます。

そもそもナビが欲しいわけではなく、バックカメラが使えればいいのです。
この場合、何を購入すれば見た目がゴチャゴチャせずに、バックカメラを備え付けられるでしょうか。

皆さんの力をお借りしたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：24262875　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ロボロボ7さん

それなら下記の9インチルームミラーモニター ＋ CMOSバックカメラセットを取り付ければ如何でしょうか。

https://www.caritem.net/SHOP/son-bm9etc.html

書込番号：24262902

[岩ダヌキ]

＞ロボロボ7さん

ルームミラーモニターとかデジタルルームミラーとか呼ばれるものなんてどう？

書込番号：24262904　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ロボロボ7さん

レーダー探知機にもバックカメラの画像を映し出せるものがありますね。

書込番号：24262910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボロボ7]

皆さんご意見ありがとうございます。

デジタルルームミラーが良いという意見が多いですね。

併せてデジタルルームミラーについてもお聞きしたいのですが、オフ状態で通常のミラーとして使用し、バックギアに入れた時は自動でバックモニターが映るものなのでしょうか？
それとも、デジタルモードをオンにしていないと、バックギアに入れた時にバックモニターとして作動しないのでしょうか？

もし前者のような機種があるなら、教えていただきたいです。
4.3インチのものとかだと、なお嬉しいです。

書込番号：24263044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボロボ7]

すいません、インチ数は特に問わないので、前者のようなものがあれば教えて頂きたいです。

書込番号：24263056　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ロボロボ7さん

4.3インチなら下記のルームミラーモニターがあります。

https://www.caritem.net/SHOP/bm43.html

このルームミラーモニターなら下記のような商品説明がありますので、バックギアに入れた時だけモニター電源がONになります。

――――以下商品説明転記――――

■モニター電源OFFでもバックカメラと連動
通常走行時、モニターの電源をOFFにしていても
バックギアにつながったら自動的に電源が立ち上がりAV2の画面に切り替わります。
バックギアから他のギアに切り替えた場合は、元の状態に戻ります。
※バックギア連動線（青）をバックギアに入れた際に+12Vが流れる線に結線してください。

書込番号：24263206

[ロボロボ7]

ありがとうございます！
大変参考になりました。

書込番号：24265485　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブセレクション スポーツモード

[モトスバ]

２０１６　１５Sプロアクティブのドライブセレクションでスポーツモードを選択したときの車両応答性について

前進時には車両の応答性が高まるのでいいのですが、バックの時も応答性は高まるのでしょうか？

バックの時はオフにしたほうがいいのでしょうか？

どのような設定になっているのか知りたいです

ドライブセレクションにしたときの応答性が好みではないのであまり使用していませんが

書込番号：24262003

[おさむ3]

スポーツモードは、通常時より低いギアでエンジンを高回転にして走るモードという認識です。
バックはギアが1種類しかありませんから、スポーツモードでも挙動は変わらないと考えます。

書込番号：24262131

[あさとちん]

＞モトスバさん

「スポーツモード」は、燃料噴射タイミングとシフトアップポイントを変えて、エンジンの高回転域を使うものとのことです。
シフトアップしないバックでは、関係ないと思います。

書込番号：24262144

[写画楽]

こんにちは、
文献をあたってみましたが、レアな疑問点のようで該当情報は得られませんでした。

すでに回答がありますように、
本来の目的がバック時に生かされうることはなく、
また反応が機敏となりますと危険を招来しますので、
バック時の応答性は高まらないと思います。

しかし、絶対にそうであるとの確証はありませんので、ご心配ならば、
バック時にはオフにしておけばいいでしょう。

書込番号：24262172

[たぬし]

うちのデミオ１３ｓで試してみたところスポーツモードオンで
バックしても急になったりして扱いにくいことはありませんでした。

ただ他車のＣＶＴ車の場合エコモードだと明らかにバックが鈍く、しにくいので
エコモードをオフにするとノーアクセルでもすーっと動くので
バックの時だけエコモードオフってことはやってました。

デミオは６速ATですがもともとノーマルモードでバックがしにくいことはなく
スポーツモードでバックしても挙動の変化は感じられなかったので
スポーツモードのままでバックしても問題はないと思いました。

書込番号：24263100