マツダ アクセラセダン のクチコミ掲示板

アクセラセダン値引き

[Mr.アイーン]

まだアクセラセダンスカイアクティブの交渉はしてないのですが年度末でどれくらい値引きがありますかね
次期アクセラはHV ディーゼルといろいろと噂がありますがまだ待ちかな

書込番号：15835450　スマートフォンサイトからの書き込み

雨滴感知オートワイパーを時間調整式間欠ワイパーへ変更

[Chocola_dog]

2011年9月27日のマイナーチェンジ以降の車に限定した情報です。
ネットでも良く話題になっている、雨滴感知オートワイパーが非常にお利口で使えないという件に関して朗報です。2012年11月8日（木）にディーラーに行き、自分の思うような動作をしないためイライラして事故を起しそうなので、設定変更で時間調整式間欠ワイパーにできないのかを問い合わせたところ、なんとなんと、マイナーチェンジ後のアクセラはROMを書き換えることで変更可能なことが判明しました。
早速、設定を変更してもらい目出度く時間調整式間欠ワイパーになりました。（ROMを書き換える事で元のお利口ワイパーに戻す事も当然できます。）
ただし、レバーの表示は当然ながらAUTOのままですけどね、、、。
残念ながらマイチェン前の車種は変更できないとのことなので、マイチェン後の車をお持ちの方は、ディーラーへ急げ！！、ですかね、、、、。

書込番号：15316139

[ＪＦＥ]

とても ″有意義″ な情報ですね^ ^
同じ悩みを持つ該当車種のオーナーさんには朗報だと思います。

ROM書き換えにより違う動作にさせることを ″コーディング″ と言います。データ＆設定があれば、輸出国に合わせた仕様にすることが可能な場合があります。

おそらくどこかの国の仕様なのかと思います。
国産ディーラーでそのようなことを おこなってくれるのは異例かと思います。外車だとよくおこなわれています。

余談ですが、同じスレ立てすることは ″マルチポスト″ といい価格comでは違反行為ですよ。良い情報なのでいいと思いますが、いちよう そのような規約がありますので参考に^ ^

書込番号：15366972　スマートフォンサイトからの書き込み

SKYACTIVE-G 2.0の圧縮比

[メタボ間近]

あれ、12なんだけど?デミオは14なのに。

書込番号：13563570

[ややゃ]

マイナーチェンジだったためにたこ足の排気管をまだ採用出来てないのが原因で、デミオの場合は燃費に振ったそうですが、アクセラの場合は走りを重視して圧縮比を下げてトルクを上げたようです。

たこ足排気管も含めて全部採用したＣＸ−５は全幅がかなり大きいですが今回のアクセラよりさらにパワー、燃費共によくなってるみたいですね。

書込番号：13563888

[一路真輝]

やはり、4-2-1のタコ足が採用できなかったのが、原因のようですが、スカイアクティブG-2Lの最終的な圧縮比の目標は13で、14はハイオク仕様との事。

何だか雲行きが怪しくなってきたような…。

書込番号：13564178

[ささいち]

後は新型６速ATの効率次第でしょう。

ロックアップしている時間が長いのでCVTに負けないのでは？

書込番号：13568028

[ぴろです]

一路真輝さん　

skyactive G 2.0の圧縮比がノーマルガソリンで13.0となりそう（タコ足にして）との情報ですが、ソースを教えていただけますか。今、skyactivのセダンを購入すべきかどうか悩んでいます。最終型が１３なら今の１２の圧縮比とあまり変わらないので、購入してもいいかな思っています。

書込番号：13577380

[My Fair Lady]

＞スカイアクティブG-2Lの最終的な圧縮比の目標は13で、14はハイオク仕様との事。
＞何だか雲行きが怪しくなってきたような…。
＞最終型が１３なら今の１２の圧縮比とあまり変わらないので、

馬鹿なことを言ってはいけないよ。
圧縮比が１上がる意味、わかってないでしょ？
圧縮比１１でも高圧縮で、そこから0.1ずつ上げていくだけでも大変なことです。
だからこそ、「１４」は驚異的な数値として大々的に売り出しているのです。

書込番号：13577392

[一路真輝]

ぴろですさん、こんにちは。

ベストカーの10月26日号の、スカイアクティブアクセラの試乗記で、国沢光宏氏が述べられています。

しかし、スカイアクティブ-ドライブ(6AT)の出来はかなりの出来のようなので、試乗をされてから決められるのがよろしいかと思います。

書込番号：13577497

[ぴろです]

一路真輝さん　
情報ありがとうございます。実は昨日skyactiv20S(ハッチバック）に試乗しました。MC前のアクセラには一度しか試乗していないので、比較が難しく悩んでいます。この経緯はアクセラスポーツの口コミ「skyactiv アクセラ待つべきかーーー？」で吐露しています。昨日の試乗は非常にスムースなエンジンの吹き上がりと、踏んだ分だけリニアに加速する点、またi-stopのcondition の緩和(現在プレマシー２０Sも所有しています）に十分満足しています。結構ブンブンまわしたので、燃費は分かりませんし、skyactiv2.0Gの性能は今一、よく分からないというのが正直なところです。私としてはCX-5の4-2-1の手ごたえを確かめて、購入を決めたいと思っていたところ、「一路真輝さん」の口コミを拝見しましたので伺いました。CX-5のスペックがハイオク仕様なら、あまり悩まずに購入の方向に傾きつつあります。

書込番号：13578029

[アブラマネー]

アクセラに限って言えばまだ4-2-1排気管がないためでしょうね。
CX-5だとヨーロッパと日本だとレギュラーガソリンのオクタン価(ヨーロッパが95で日本は90)が違うから圧縮比は輸出モデルより低い13.0で輸出モデルは14.0みたいです。

書込番号：15031183

20Eスカイアクティブへの社外ナビ取付について

[スカイドン]

20Eスカイアクティブ（オーディオレス）を契約しました。
ナビは社外品のcarrozzeria　楽ナビ　AVIC-MRZ09　を取り付けようと考えています。
他にバックカメラ　ND-BC5　を付けて、ステアリングリモコンも使用できるようにしたいと思っています。

取り付けに必要な付属品をネットで調べた結果、

オーディオ取り付けキット：BL02 V6 025
アンテナ変換コード：C900 V6 014
ステアリングリモコンアダプター：KK-T101ST

があれば良さそうに思ったのですが、近所のカー用品量販店で相談したところ、他に
カメラ端子変換コネクターとマツダ車用取り付けキットが必要と言われました。

余計なものは購入したくないですし、正直よくわかりません。どなたかご教授いただければ幸いです。

書込番号：14200843

[ずうずう]

カメラ端子変換コネクター:RCA入力に対応しているので不要です。
マツダ車用取り付けキット：２４Pオーディオハーネスが必要です。

以上

書込番号：14201760

[スカイドン]

>ずうずうさん

早速の返信ありがとうございます。

明日、ショップへ行ってきます。

書込番号：14202014

[ずうずう]

失礼しました。ステアリングリモコンアダプターに
24Pハーネスが付属していました。
追加で購入する必要はありません。
確認不足でしたm(__)m

書込番号：14206442

[スカイドン]

>ずうずうさん

おかげさまで、本日ナビを注文してきました。
ちょうどキャンペーンをやっていて、バックカメラは5000円で購入できました。

いろいろと教えていただき、ありがとうございました。

書込番号：14207591

アクセラセダン20Eの i-stop異常について

[ryuu_k]

平成22年1月購入のアクセラですが、昨日1/11に走行中i-stopの緑ランプがオレンジ色に変わり信号などで一時停止しても、エンジン停止にならなくなりました。
試しに、i-stop停止ボタンを押しても停止になる表示と音だけで変化ありません。
停車し、エンジンを再起動させてもi-stopランプはオレンジのままで、停止時はアイドリング状態のままになっています。
頻繁にエンジンの停止・起動を行うのには無理でもあるのでしょうか。
ちなみに、走行距離は、7,000Kmです。

書込番号：12493676

[ryuu_k]

日付訂正です。
異常発生日は1/10（月）でした。
すいません。

書込番号：12493711

[里いも]

こんにちは
電子回路の故障が考えられます。
電子制御ですから、本来なら頻繁なON-OFFも問題なく出来るはずですが、人が作ったものですから、故障もあるでしょう。
基板交換で直るでしょう。

書込番号：12493713

[ryuu_k]

里いもさん、早速のご返答ありがとうございます。

先ほど、マツダディーラーへ寄り、チェックしてもらったところコンピュータプルグラムによるサブバッテリーからの信号エラーが原因のようだと言われました。
ＰＣプログラムのエラーだとすると、他にも突然にバグによる不具合が起きることも考えられ少し不安になりました。
女子事務員の方に聞いたところでは、同じi-stopの不具合はほかにもあるようでした。
メーカー・ディーラーへの信頼はありますので、早期対応を願っています。

米国でのプリウスの発進制御不具合などもあり、これからの電子制御で作動する車は同じ問題を抱えていくのでしょうね。

書込番号：12493889

[komutake]

昨年サービスキャンペーンが発表されています。エンジン始動時にサブバッテリーしか使わない設定のため、サブバッテリーが減りそれをセンサーが感知してi-stpoしないようになっているだけです。ディーラーは知っています。でもサービスキャンペーンの事は言わずに無償で修理しましたドヤ顔で言いますよ。私もそうでした。サブバッテリーの交換とプログラムの買い替えで今は直っていますが。i^stopが効きにくくなっています。おそらくこのような事例は走行距離8000キロ前後で起こっているようですね。私の場合は、12月の12カ月点検時に「異常無し」(もちろんバッテリーも）という結果にも拘わらず、その1週間後に橙色の点滅がおこりました。ディーラーの対応にちょっと不信感を持っています。

書込番号：12556261

[komutake]

サブバッテリーの買い替えではなく、交換です

書込番号：12556271

[ryuu_k]

その後の調子は順調で、ドライブ出来ています。
停車ごとにエンジン停止は人により気になるようですが、再起動にストレスは全くなく,
動かないときのエンジンストップはecoの気分にさせてくれる楽しい機能です。
燃費への影響を感じるほどではありませんが。

ただ、前車は13年乗っていたセフィーロだったのですが故障もなく良い車でした。
停止ごとに再起動するエンジンの耐久性に不安はありますが、何年乗れるでしょうかね。

書込番号：12557171

[夜購族]

同じ故障で困っています。原因不明でしが、結局はサブバッテリーが充電不足になっているのだそうです。最悪の場合はバッテリーを購入してくれと言われました。トヨタのマーク�Uを１６年使った後のアクセラですけど、あと何年使えるのでしょうか。

書込番号：14104958

[ryuu_k]

夜購族さんへ
アクセラセダンもこの１月でまる２年になりましたが、私の場合のiStopの不具合は、回路の異常ということでしたが再度起きることなく快調に走っています。
iStop用バッテリーの消耗は今後ありえるでしょうが、バッテリーは消耗品として考えることにします。
iStopが働かなくとも運転に支障はないと思います。
弟はこの車に乗るとき、iStopに慣れないので切って運転しているそうです。

普段の走りだけ見ても、マツダ車らしい走りの車だと思います。

書込番号：14105821

[夜購族]

スレ主さん、助言をありがとうございます。私は住んでいる近隣のマツダのディーラーで３回修理してもらいましたが、i-stopは作動しません。エンジンを始動するたびにi-stopスィッチを押しなおさなければランプが灯きませんし、その後もランプが橙色で点灯したままで、i-stopは作動しません。ディーラーに原因を尋ねてもはっきりとした返事をしないで、冬だからなど関係のないことばかり言われました。やはり原因不明ということのようです。サブとメインのバッテリの充電をしたそうですが、これ以上はすることがないので、今後は車を購入したディーラーで責任を取ってもらってくれとクレーマーまがいの扱いでした。車を売りたいとすら思いますが、i-stopが壊れていては値もつかないと思うと腹が立ちます。

書込番号：14108894

[ryuu_k]

夜購族さんのおっしゃる状況は私の場合に比べ深刻ですね。
修理に出されたマツダディラーの技術不足なのでは。

マツダコールセンターで修理相談をされてはどうでしょう。
0120-386-919
受付時間：平日　9:00〜17:00
土・日・祝日　9:00〜12:00　13:00〜17:00
インターネット問い合わせ
https://ssl.mazda.co.jp/inquiry/

書込番号：14114837

[夜購族]

ryuu_kさん、ご心配ありがとうございました。マツダのコールセンターまで教えていただいて感謝します。
ところが、昨日突然にうれしい異変が起きました。i-stopが急に作動し始めたのです。何もしていないのですが、順調に動いています。早速、停まって走ってを繰り返して喜んでいます。ただし、i-stopが作動しないようにキーボタンを押してしていてもi-stopは順調に（？）作動します。まったく狐につつまれたような気がします。
これで、しばらく乗り続けてみます。今後問題が起きたら、購入したオートザムで責任を取ってもらうしか方法がありません。
とにかくありがとうございました。

書込番号：14130036

アクセラ20Ｅに取り付けるカーナビについてご教授願います。

[いい音色]

このたびアクセラセダン20Ｅ（ＳＫＹＡＣＴＩＶ）を購入しようと思ったのですがマツダディーラーオプションのアルパイン製カーナビＮＣＡ3　Ｖ6　650Ａ（Bose対応）が少々高いと思いまして調べたところVIE-X08Sという型のカーナビが同じものだとわかったのですが数点疑問が浮かんだので質問させてください。
まず、マツダのディーラーオプションのＢＯＳＥサウンドシステムへは適合できるのでしょうか？
また、ステアリングスイッチは使用できるのでしょうか？
どうかよろしくお願いします。

書込番号：13711580

[うさだひかる2]

まずボーズサウンドシステムはメーカーオプションです
ボーズ仕様はカナック企画のTBX-X001で対応可能です
ステアリングリモコンはアルパインのキットでは対応品が無いので
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon_mazda.htm
アルコンのGAL-MMV01赤外線タイプ又は
GAP-MULT05の直付けタイプ
で対応可能です

直付けタイプの方が純正に近い風になりますが
赤外線タイプはボタンを別のリモコン信号に学習しなおす事も可能です

しかしボーズ仕様は余り良い物ではなく
ノーマル仕様に社外品のスピーカーやサブウーファーと
バッフルボードやデッドニングをした方が良いと思いますよ

・・・ナビの方もアルパインのナビは僕としては使いづらく
余りお勧めしません
・・・人によっては使いやすいらしいので
オートバックス等で使ってみると良いと思いますよ

書込番号：13712850