スバル フォレスター のクチコミ掲示板

リバース連動ドアミラー

[柳瀬一角]

SLフォレスターで初スバリストです。
これまで立駐に入れやすくするため、助手席側リバース連動ドアミラーを一番下げたポジションにしてきましたが、トヨタなどと違いフォレスターはポジションメモリーが効かないようで毎回初期設定角度に戻ってました。
取説見たらリバース連動ラストポジション保持設定はディーラーに依頼ください、、とありましたので今度依頼しに行く予定です。

ブレーキのオートビークルホールド機能も毎々乗り出し画面でセット確認ボタン押すのが面倒ですね。無条件の保持機能無いのは安全面とかなのでしょうか。

書込番号：26482843　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

おっしゃる通り安全面でしょうね。

これこそAIに聞いたらたくさんの回答得られますよ。

失礼しました。

書込番号：26482853

[banichann]

質問のタイトルは、リバース連動ドアミラーですが、
質問内容は、ブレーキのほうと取っていいですね。
まあ、いいか。
失礼しました。

書込番号：26482856

[神楽坂46]

＞柳瀬一角さん

ミラーの件はディラーで設定をしてもらえばいいと思います。


＞無条件の保持機能無いのは安全面とかなのでしょうか。

自動車メーカーの考えだと思いますが、スバル、トヨタなどはエンジンオフ（システムオフ）で初期設定になりますね。

安全面を重視しているのだと思います。（個人的にはこの方式の方が好きですね）

必要な時にオンにすればいいですし（信号などで停止時のみ使用しています）

わたしは、狭い道での離合や駐車場入庫時などはオフにしています。（慣れですかね？）

書込番号：26482930

[柳瀬一角]

そうですね（笑）。とりあえずリバース連動ドアミラー問題は解決出来そうなので、、、
これから購入予定の方への情報連携です。

今回ハイブリッドなので、前車輸入車であったアイドリングオフのストップ機能保持問題が無くなったのは良かったのですが、、今度はオートビークルホールドです。

書込番号：26482931　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳瀬一角]

>神楽坂46さん

今トヨタはそうなんですか？以前乗っていたプリウスαはリバース連動ポジション保持してましたが、、、。

書込番号：26482935　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞今トヨタはそうなんですか？以前乗っていたプリウスαはリバース連動ポジション保持してましたが、、、。


話が噛み合ってないのでは。

書込番号：26482948　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳瀬一角]

失礼しました。もうこの話は結構です。

書込番号：26482956　スマートフォンサイトからの書き込み

カーゴネット

[森陣]

トランクをカーゴに積むと、滑って動きます。対策としてカーゴネットを検討しています。

使っている方のアドバイス、他の対策等お願いします

書込番号：26481509

[ナイトエンジェル]

カーゴネットを使ったこと有りますが荷物の暴れ防止に良かったです。
あとは荷物によっては、自転車の荷台にあるようなフック付きゴムを使ったこともあります。

あと柔らかいプラだかゴムだかのメッシュっぽい、滑り止めマットも、ある程度効果が有りそうな。

自車のラゲッジにはそのマットを敷いております。

書込番号：26481514　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ホームセンターで売ってるゴムシート切り売りのを１ｍくらいで買ってきて敷いてます。
ネットは無くても滑りませんね。

書込番号：26481518

[森陣]

アドバイスありがとうございます。

書込番号：26482094

バックランプの暗さ

[SHYNNN]

SKフォレスターからSLフォレスターに乗り換えたばかりですがバックランプが暗過ぎます。夜間の駐車時に街灯が点いていない場合、モニター上でほとんど白線の視認が出来ません。とても見辛くストレスが溜まる一方なのですが、何か改善する術はありますか？（車検が通る範囲内で）
ちなみにモニターの照度を上げても改善されませんでした。

書込番号：26479991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

バンパー下に取り付けて　
２５ｍより後ろから見えない位置
300カンデラ以下なら　まず大丈夫そう

ＬＥＤならバックランプから配線とれば
問題ないかはご確認ください

書込番号：26480456

[ひろ君ひろ君]

なるほど　爆光が問題なんじゃなくて　白色灯火と見間違うことを規制してるのか

書込番号：26480459

[ひろ君ひろ君]

私なら
で書かしてもらいますが　６WのＬＥＤ作業灯を
リアの足回りで　迷惑にならないところに設置します

６ｗなら後退灯から分岐でも耐えやすいし
３００ｃｄは超え難いと思います

１８ｗタイプだと
配線容量への負荷もあり
３００ｃｄを超える可能性もあります

書込番号：26480471

[banichann]

しつこくすみません。


ご存知かと思いますが、
リアフォグを同じところにつけたので、片側のみになったのですね。
前のフォレスターは、別の場所にあったのですね。
デザイン優先で、肝心な明るさが足らなくなったのでしょうね。
まあ、駐車場には街灯などたいていはあるという発想でしょうかね。

これが、スレ主様には残念な結果になったのですね。

ブレーキランプを補助的に使うというご意見ありますので、
赤いランプでもいいのか、
後退時のみ、リアフォグランプを点灯するというのはどうなんでしょうね。
走行中に点灯したままですと、霧のないときは、後続車に凄く迷惑（常時ブレーキランプがついてる様な、まぶしいですね）ですが、
後退時のみ点灯してみてはどうでしょうか。
まあ、一度試してください。
ダメならすみません。


https://faq.subaru.jp/faq/show/5749?site_domain=default

書込番号：26480623

[Berry Berry]

後付けバックランプはハードルが高そうです。

左右対称でなければならないからです。
バックフォグの場所に、オプションで選択的にバックランプが付けられれば良いのですが、そのような設定は残念ながらありません。

後付けバックランプを取り付けた際は、左右対称に2個設置しないといけません。
純正を点灯させないようにしても、ユニットが残っているとダメで、ユニットごと取り外す必要があります。
しかし、ライトユニットが一体型のようなので構造的に無理があります。

他のサイトでも、SLフォレスターのバックランプの暗さについて記載が見受けられますが、車検非対応（自己責任）になるところもあります。


バックで駐車する際には、さらにハザードランプも併用してみてはいかがでしょう。

書込番号：26480882

[麻呂犬]

多くの方が改造？して両側設置していますね。
ハードルは？人それぞれですがやってみますか？

書込番号：26481064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>多くの方が改造？して両側設置していますね。
ハードルは？人それぞれですがやってみますか？


いいえ、特に不自由を感じませんので、やりません。

スバルはバックランプ1つが多いようですね。

僕のXVも1つだけど、普通にバックカメラの視認性は悪くないです。

スレ主さんの場合は、どなたかがおっしゃっていたけど、バックカメラの性能的なものかもですね。

じゃなかったらこのタイプのフォレスター乗りの人は皆さんバックの視認性に問題有りって思うのでは？

あと1つの可能性としては、個体差でスレ主さんのバックランプだけ明るさが暗いとか？

書込番号：26481094　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞じゃなかったらこのタイプのフォレスター乗りの人は皆さんバックの視認性に問題有りって思うのでは？

駐車環境によりますかね、

自分の車のバックランプは、しっかりついてるかどうか考えたことないです。

何故かというと、外の駐車場ですが、街灯があります。商業施設もたいてい明るいです。
自宅のガレージも、センサーでライトが付きます。
近所の月極ガレージ見てもたいてい明るいです。
ですから、バックランプの明るさは、人により重要視されてないケースは多いと思います。
本当に真っ暗なところに駐車する場合は、困るかもしれませんけど。

書込番号：26481118

[茶風呂Jr.]

左右の車幅の白線はバックミラー。後方は目視で確認。
バックカメラがまだない時代の駐車手法は無理でしょうか？

書込番号：26481164

[ナイトエンジェル]

>バックカメラがまだない時代の駐車手法は無理でしょうか？

現在の車は何かと沢山の装備が有り、確かに個人的に不要と思われるものも有ります。

が、バックカメラは真後ろの死角を見ることが出来るので安全面においても必需品ですね。
もうバックカメラ無しの車には戻れませんです。

書込番号：26481278　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>バックカメラがまだない時代の駐車手法は無理でしょうか？

バックカメラが無い時代には、バックで家族を轢いてしまったとか、しゃがんで遊んでいる子供に気づかず、そのままバックして轢いたとかの事故をしばしば聞きましたね。
もちろん車から降りてちゃんと後ろを確認してからバックすれば良いのでしょうけど。

で、バックカメラが普及してからは、そのような事故はほとんど聞かないような。

書込番号：26481294　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞左右の車幅の白線はバックミラー。後方は目視で確認。
バックカメラがまだない時代の駐車手法は無理でしょうか？



スレ主様の場合は、バックカメラに写らない白線は、バックミラーを通した肉眼でも見えないくらい周囲が暗いのでは。
肉眼で見えたら、バックカメラの方が感度よく、明るく見えるのでは(壊れてなければですが）ないのかな。
失礼致しました。

書込番号：26481347　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

別に1年中目視でといっているのではなく、夜間の白線が見えない特殊な状況下の時に限り、バックライトの増設もできないのなら目視での駐車もやむを得ないんじゃないかなと。

書込番号：26481388

[ナイトエンジェル]

>夜間の白線が見えない特殊な状況下の時に限り、バックライトの増設もできないのなら目視での駐車もやむを得ないんじゃないかなと。

おっしゃる通りですが、バックカメラ無しは相当不便なのは間違いないですね。

カメラが壊れて2,3日カメラ無しで乗りましたが、カメラが付くまで乗りたくないくらい不便でした。

書込番号：26481474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>肉眼で見えたら、バックカメラの方が感度よく、明るく見えるのでは(壊れてなければですが）ないのかな。

確かに。

純正カメラが壊れて、三菱BCなんとかいう汎用カメラをネットで仕入れて取り替えたら純正よりずっとハッキリ、クッキリ見えるようになりました。
もちろん肉眼より鮮明に見えます。

書込番号：26481484　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

ランプを追加すると車検に通りません（フロント、リアもです）

LOGO乗っている時、追加バックランプをステー取り付けてましたけど、車検時にステーごと外されてました（中継端子付き）

書込番号：26482658

[ajifish]

私もSKの時は全く困っていませんでしたが、SLになってからはバックするとき暗くて困っています（自宅駐車場でかなり暗い）
ですのでカメラが暗いのではないかと思っています。更に純正ナビの幅も広くなっていないのでSLになってからはバック時の視認が悪化しました。360度も非常に便利なのですが、なにしろ小さくて暗いところではあまり有り難みが少ないです。（明るいところではグッドです）

ｓｋの別付けナビで付けていたバックカメラは非常に明るくて、周りに明かりが少なくても良く見えて凄いなといつも感心していましたが、新しくなってからはかなり残念な明るさになりました。
おまわず＞ナイトエンジェルさんの情報に耳がピクッとなりました(^_^)。

書込番号：26487754

[ナイトエンジェル]

＞ajifishさん
>SLになってからはバックするとき暗くて困っています（自宅駐車場でかなり暗い）
ですのでカメラが暗いのではないかと思っています

その可能性は有りそうですね。

僕はSJフォレで、ナビはディーラーOPで三菱ナビを選択したらC-MOSというバックカメラが付いてきました。
画面が多少ざらつく感じはあったけど普通に使えてはいました。

それで4年くらい経ってカメラのケースにクラックが入り浸水でカメラがダメになったので、三菱製のカメラを買って交換したら、以前よりハッキリ、クッキリ見えるように成りビックリしました。

三菱製のナビに三菱製のカメラということで、相性がよかったのかも知れません。

ちなみに今の車には社外品のケンウッド製のナビとバックカメラ着けてますが、やはりカメラの映りは良好です。

書込番号：26488063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ajifish]

＞ナイトエンジェルさん
情報ありがとうございます。三菱のカメラはBC-100Rというものでしょうか。
可能なら取り替えたいぐらいですが、SLの純正ナビの画像を見ると色々な画角の画像を距離線と同時に表示しているので、カメラ交換は多分むずかしいんだろうなとも考えています。
今度の定期点検時に改善方法がないかどうか担当に聞いてみます。

もう若くないので、画面が小さい・暗い、というのは地味に効いてきています。
購入前にはそういった視点では確認しませんでした。
やっと360度や両側面画像も付いたのは良かったと浮かれていましたが、メーカーナビの方が良かったんじゃないかとも思う昨今です（^_^;)。

書込番号：26488242

[ナイトエンジェル]

>今度の定期点検時に改善方法がないかどうか担当に聞いてみます。

それが良いでしょうね。

同じ車でカメラ取り替えて良く見えるようになったという事例でもあればいいけど、初めてだとハードルは高いかもね。

あと僕が以前買って着けたのは三菱BCなんとかだったけど、もう書類も現物も無いので、BC以下はハッキリ分かりません。

書込番号：26488301　スマートフォンサイトからの書き込み

ボンネット （フロントフード？）

[砂漠のピエロ]

SJからSLフォレスターB型に乗り換えました。いろいろと良くなったのにビックリ満足です。
ひとつだけ、不満じゃないけど疑問が。
ボンネット（フード？　正式名称はわかりません）開けるのに、SJはアルミ製だったのか軽くて、しかもダンパーが付いてて支え棒なしで開けたままにできてましたが、SLは重いし、支え棒システムに逆戻りしてました。軽量化を考えるとアルミのほうが良さそうですが。そういえば、以前乗ってたBPレガシーもボンネットはアルミでした。
この変更は何のためか、ご存じの方がおられればと思い投稿します。
・原価下げるため？
・安全性のため、あえて重くても強度のある鉄を使用？
・エンジン音遮断のため、鉄板が有利？
・ウォッシャー液交換のたびに、重いなとボンネットの存在を確認させるため？
ディーラーに聞けば？と言われそうですが、同じこと感じた人いないかなと、あえてここで聞いてみました。
よろしくお願いします。

書込番号：26476251

[神楽坂46]

＞砂漠のピエロさん

私見になりますが。

環境に優しい（アルミ製造をするのには、鉄に比べ大量の電量を使用する）

鉄の方が強い（アルミ合金除く）（鉄の方が重い）

単価が、鉄と比べアルミの方が高い（値段を低く抑えるのには必要なのでは？）

重くなるので燃費が悪くなる？（それよりも鉄の方が多くメリットが有るのかも）

その他にも色々有りそうですね。

書込番号：26476262

[YMOMETA]

＞砂漠のピエロさん
普通に考えるとコスト削減ではないでしょうか？
むかし親父がユーノス800という迷車に乗っていて
これもアルミ製ボンネットで軽かったです。

言われる様に遮音性がアルミに比べて
良いかもしれませんし、
スバルの事だからアルミボンネットも
テストしてそうです。
試作テストの中でアルミボンネットにする
効果が費用対策的に余り効果が
無かったのかもしれませんが…

真相はわかりませんね。
推測ですみません。

試乗した感じはボンネットアルミじゃなくとも
とても上質な走りと感じましたけど。

書込番号：26476281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

＞・原価下げるため？

　BP型レガシィもNAモデルのインタークーラー冷却口の無いボンネットは鉄だったはず。
　それどころかBP型は足回りやリアハッチ・ミッションマウント等の細かいところもターボモデルだけアルミ製が使われてました。
　そこのところをトヨタの支援を受けるようになった際に、「製造コスト上げすぎて車両価格が高いのに利益率が悪い」ってトヨタから怒られてたはずで、BR型レガシィ以降はアルミ製部品の採用が減ってました。
　BP型レガシィが出た頃にモーターショーのスバルブースで聞いたスバルの言い分は「車種・モデル別にドライバーの運転志向に合わせてアルミ製の使用不使用は変えている」でした。

書込番号：26476296

[ナイトエンジェル]

僕も同じくSJフォレのアルミボンネットフードは経験してますが、ボンネットフード自体の強度はスチールより落ちますが、車自体の安全性は骨格が重要なので
、たいして変わらないのかと？

ただアルミで軽かったので明け閉めは楽でしたが、一本ダンパーで支え棒も無かったので、風の強い日にエンジンルーム点検する時、フードが風に煽られて大変でした。

今のXVはスチールフードで支え棒も有るので強風でも安心です。
個人的には昔ながらのスチールフードが良いです。

書込番号：26476304　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ボンネットはアルミのようです。
https://faq.subaru.jp/faq/show/13900?site_domain=default

ボンネットダンパーからボンネットサポートロッドへの変更はコストダウンです。

書込番号：26476314　スマートフォンサイトからの書き込み

[砂漠のピエロ]

さっそくの回答ありがとうございます。磁石くっつけてみたら、つかなかったです。
アルミなんですね。重いから鉄だと勝手に思い込んでました。
いままでも、台風一過を「台風一家」（暴れん坊一家？）だと思ってたり、いろいろ思い込みはありました。笑
トヨタさん、BP見て「シートベルトに金かけすぎ」「ダッシュボードの内側に多角形断面のパイプの補強入れている、原価考えるとありえん」とか、いろいろ意見したという噂もあり、そのうちの一つかなと思ってました。
スッキリしました。ありがとうございます。
しかし、フォレスター、しっとりとした高級感のある素晴らしい車になりましたね。

書込番号：26476339

前方安全予防の警告音が鳴らなくなった

[CL2010]

SL5B型です。零時安全が前提ですが購入直後は前方を通過する車両に対して左右通過前に警告音が必ず鳴るポイントがありました。最近、全く鳴らなくなっなってアイサイトのカメラ部やバンパーのセンサー部分を清掃しましたが、やはり警告してくれません。どなたか対策をご存知の方はいらっらしゃらないでしょうか。もちろん、ナビでの警告音は大にしています。視界は良い車ですが、今まで使えたもの無くなると不敏です。

書込番号：26468793　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

素人にはどうしようもないかと。ディーラーでチェックしてもらいましょう。

書込番号：26469067　スマートフォンサイトからの書き込み

[CL2010]

そうですよね、久々のSUBARU車、VW車ではなかったセンサーエラーなので、安全予防設定で、何とかユーザーで、どうにかならないかと思っていましたが、無理みたいです。週末サービスの方にご相談してみます。コメントありがとうございます。

書込番号：26469072　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞CL2010さん
　すみません。フォレスターは所有してません。
もともとスバルの前側方レーダはよくわからないところがあると思ってますが、
取説上、接近車両があるという警報を出すのは『VIEWスイッチで「前方確認画面を表示中」』っていう記述が気になるのですが、実際のところどうなんでしょう。
　その画面表示がされてない時は接近車両があることの警報を出さずにいきなりプリクラッシュブレーキですかね？

書込番号：26470746

[CL2010]

先ほどディーラーに見てもらいました。アイサイト診断結果は問題なし。工場敷地内でのサービスの方によるテストにおいては、警告音は場合によりしてはいた。との検証をいただきました。購入当初セールスの方からビューカメラの便利さを勧められていたので、その話をセールスの方にしたら、フロントビューカメラの起動をすると、前方左右を横切る車をモニター上に表示するので、それがナビのモニターに表示されるかどうか試してくださいと勧められました。ディーラーからの帰路に試すとフロントカメラモニタの起動で前方左右を横切る車両に反応するようになりました。ということは納車後半年の私がフォレスターに慣れてしまいビューカメラを使う機会が減ったのが起因しているのかもしれません。アドバイスありがとうございます。こうなるとS4のように前後のビューカメラが自動で起動するシステムが羨ましくなります。C型でも導入されていないらしいです。少し辻褄が合いませんがビューカメラのボタンを押さないと前方障害物のアラームが鳴らないという仕掛けはSUBARUらしくないように思えます。ビューカメラスイッチを手動起動させることで安全予防アップはおかしい。センサーに頼らない零時安全が前提なんでしょうが後付でも良いのでモニタ起動しなくても前方の安全アラームを発動できるように改修してくださいませ。年齢を重ねると安全補助装備が大切なアイテムになります。こうなれば、フォレスターと悩んだ結果S4にしとくべきだったような気もしますが、現行フォレスターはサイズを感じさせない運転しやすさで同乗者の乗り心地の良さも好評です。過去最高に運転者にも同乗者にも乗りやすい車です。この掲示板での改善は難しいですね（過去車保有台数20 台以上）

書込番号：26470830　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞CL2010さん

報告ありがとうございます、仕様でしたか。
リアだとバックギアと連動させれば良いですが、フロントだと痛し痒しですね。横断歩道の先頭で鳴ってもうるさいでしょうし。

書込番号：26470970　スマートフォンサイトからの書き込み

[CL2010]

ありがとうございます。ビューカメラスイッチをT字路手前で走行中に押しながら（運転については、安全性を確保したうえで注意深くスイッチングしました）少し街をテストしました。結果、警告音は鳴らないことが半分より多い頻度です。購入した当初はもっと警告してくれていた印象を私も家族も持っていますが、慣れてしまったのかもしれません。ナビモニターへの警告表示も発現したりしなかったり、こちらも頻度少なめです。もう少しビューカメラを見ながら検証したいと思いますがアイサイト診断でそもそもエラーが出ていないのなら、仕様というか私の思い違いのような気もしてきました。アイサイトのコマーシャルみたいに予期せぬ緊急を察してくれて、車が緊急時停止してくれれば問題ないです。その前段階の警告音、警告表示というか危ないかもというお知らせがあれば嬉しいですね。暖かくなり、急ぎ足の活発な子どもや車道を走る自転車に対して、アイサイトは、人間の視力と協力して安全性を高めるものだと期待していただけに、身を引き締めて運転することを再認識しています。これこそ、本来あるべき姿です。クルマ好きですが、視力が落ち、判断力も低下する年代になり思慮深くなってしまいました。来週、ディーラーさまに再度、見ていただくことになり、こちらの思い違いでご迷惑をおかけしているのならば、申し訳ない次第です。メーカーさまには、ディーラーさまより、先にお知らせしているので、ディーラーさまへのご理解、ご支援をいただいていると存じています。SUBARUに乗るのは人生3台目です。SUBARUは稀な技術力で世界に誇る大好きな日本の自動車ブランドメーカーで日本人として応援すべき日本企業です。私も陰ながら応援もしています。

書込番号：26471019　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞CL2010さん

余りにも読み難くて、内容が入って来ないので、勝手に改行しました、悪しからず！

SL5B型です。零時安全が前提ですが購入直後は前方を通過する車両に対して左右通過前に警告音が
必ず鳴るポイントがありました。
最近、全く鳴らなくなっなってアイサイトのカメラ部やバンパーのセンサー部分を清掃しましたが、やはり警告してくれません。
どなたか対策をご存知の方はいらっらしゃらないでしょうか。
もちろん、ナビでの警告音は大にしています。
視界は良い車ですが、今まで使えたもの無くなると不敏です。


先ほどディーラーに見てもらいました。アイサイト診断結果は問題なし。
工場敷地内でのサービスの方によるテストにおいては、警告音は場合によりしてはいた。
との検証をいただきました。
購入当初セールスの方からビューカメラの便利さを勧められていたので、
その話をセールスの方にしたら、フロントビューカメラの起動をすると、
前方左右を横切る車をモニター上に表示するので、それがナビのモニターに
表示されるかどうか試してくださいと勧められました。

ディーラーからの帰路に試すとフロントカメラモニタの起動で前方左右を横切る
車両に反応するようになりました。
ということは納車後半年の私がフォレスターに慣れてしまいビューカメラを使う
機会が減ったのが起因しているのかもしれません。
アドバイスありがとうございます。

こうなるとS4のように前後のビューカメラが自動で起動するシステムが羨ましくなります。
C型でも導入されていないらしいです。
少し辻褄が合いませんがビューカメラのボタンを押さないと前方障害物の
アラームが鳴らないという仕掛けはSUBARUらしくないように思えます。
ビューカメラスイッチを手動起動させることで安全予防アップはおかしい。
センサーに頼らない零時安全が前提なんでしょうが後付でも良いのでモニタ
起動しなくても前方の安全アラームを発動できるように改修してくださいませ。

年齢を重ねると安全補助装備が大切なアイテムになります。
こうなれば、フォレスターと悩んだ結果S4にしとくべきだったような気もしますが、
現行フォレスターはサイズを感じさせない運転しやすさで同乗者の乗り心地の良さ
も好評です。
過去最高に運転者にも同乗者にも乗りやすい車です。
この掲示板での改善は難しいですね（過去車保有台数20 台以上）

・ こころらは次のコメント。
ありがとうございます。
ビューカメラスイッチをT字路手前で走行中に押しながら（運転については、
安全性を確保したうえで注意深くスイッチングしました）少し街をテストしました。
結果、警告音は鳴らないことが半分より多い頻度です。
購入した当初はもっと警告してくれていた印象を私も家族も持っていますが、
慣れてしまったのかもしれません。
ナビモニターへの警告表示も発現したりしなかったり、こちらも頻度少なめです。
もう少しビューカメラを見ながら検証したいと思いますがアイサイト診断でそもそも
エラーが出ていないのなら、仕様というか私の思い違いのような気もしてきました。

アイサイトのコマーシャルみたいに予期せぬ緊急を察してくれて、
車が緊急時停止してくれれば問題ないです。
その前段階の警告音、警告表示というか危ないかもというお知らせがあれば嬉しいですね。暖かくなり、急ぎ足の活発な子どもや車道を走る自転車に対して、アイサイトは、
人間の視力と協力して安全性を高めるものだと期待していただけに、
身を引き締めて運転することを再認識しています。
これこそ、本来あるべき姿です。

クルマ好きですが、視力が落ち、判断力も低下する年代になり思慮
深くなってしまいました。
来週、ディーラーさまに再度、見ていただくことになり、こちらの思い違いで
ご迷惑をおかけしているのならば、申し訳ない次第です。
メーカーさまには、ディーラーさまより、先にお知らせしているので、
ディーラーさまへのご理解、ご支援をいただいていると存じています。

SUBARUに乗るのは人生3台目です。
SUBARUは稀な技術力で世界に誇る大好きな日本の自動車ブランドメーカーで日本人
として応援すべき日本企業です。
私も陰ながら応援もしています。

要は仕様で、1701Fさんのコメント通りって事ですね。
スレ主さんが取説の「警報を出すのは『VIEWスイッチで「前方確認画面を表示中」』っていう記述」を読み落として
勝手に不具合扱いしてディーラーに迷惑を掛けたって事ですかね？
スマートフォンサイトからの書き込みの方は適度な改行をお忘れなく！　知らんけど！

書込番号：26471061

サイドミラーフレームの汚れの落とし方

[ゴンザレスゴンザレス]

ske2021年式の白色です
サイドミラーフレームの水垢っぽい汚れが普通のシャンプーでは落ちません、オススメ教えてください
(ミラーではなく外枠の方のシルバーっぽいのです)

書込番号：26466321　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

クレ製品のルックスワンダークリーンなんかどうですか。

最近購入しました。
広範囲の用途あります。
クレ製品は、色々何十年前から使ってまして、
絶大な信頼置いてます。


https://www.amazon.co.jp/KURE-%E5%91%89%E5%B7%A5%E6%A5%AD-%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3-200ml-%E5%A4%96%E8%A3%85%E7%94%A8%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B0%E5%89%A4/dp/B0GP76SBVF

書込番号：26466338　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

「水アカ一発」です。
スッキリします。

画像をUPしてくれると、もう少し適切な回答が集まると思います。

書込番号：26466382

[ゴンザレスゴンザレス]

これにしました
ありがとうございます。

書込番号：26467434　スマートフォンサイトからの書き込み