スバル フォレスター のクチコミ掲示板

後部座席天井テレビ

[がく２６８６]

後部座席天井テレビフリップダウン
モニターヲつけたいと思っています
がデイラーは１１万するので社外品
アルパイン、ケンウッド、パイオニア
を付けたいのですが取付キットがないようです
社外品モニター付けられるメーカー、方法教えて下さい。

書込番号：24419877

[北に住んでいます]

「マッハワン」に有るかも？(未確認)。

書込番号：24419904　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

11万で手が出ないのなら、工賃込で幾らなら手が出るんです？

そんな安いのあるのかな？

書込番号：24420064

[エメマル]

↓ですかね。
http://onlineshop.mach-1jp.com/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000191&search=%A5%D5%A5%A9%A5%EC%A5%B9%A5%BF%A1%BC&sort=

書込番号：24420172

[スーパーアルテッツァ]

＞「マッハワン」に有るかも？

残念ながらマッハワンオンラインショップで販売されているのは、下記のようにSJフォレスター用のアルパインフリップダウンモニター取付キットのようです。

http://onlineshop.mach-1jp.com/shopbrand/ct28/

書込番号：24420233

[がく２６８６]

こちらの商品はいま発売中のフォレスター sk系アドバンスタイプには装着できるのでしょうか？

書込番号：24420291　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

SJと記載があるのですから、SKには取り付け不可と考えるべきでしょう。

書込番号：24420329

[エメマル]

＞こちらの商品はいま発売中のフォレスター sk系アドバンスタイプには装着できるのでしょうか？

マッハワンオリジナル取付キットのことなら、SJフォレスターのサンルーフ無し車用のため、SKフォレスターでは使用できません。
ここはフォレスター全体の掲示板なので、SKに取り付けるのなら最初から車種を明確にするか、SKの掲示板に書き込んだ方が無駄にスレが伸びません。

書込番号：24420336

フォレスターC型後期アドバンス

[スイカ大王]

質問させていただきます。
表題のモデルに乗っています。距離3000kmちょい。今年の6月納車。内容としましては、低速から中速部分でEVモードからエンジンに切り替わる際に感覚よりも強い加速があります。また停止状態からの発進で復帰する時にも感覚よりもかなりの勢いの発進があります。これらが乗っていて不満なのですが、同じような症状の方は居ませんか？ディーラーに聞いたら、まだ乗り始めでこれから車が覚えていきます（ホントか？）と言われて2ヶ月、一向に改善しません。改善を知っている方が居ましたらご教授願いたいです。宜しくお願いします。

書込番号：24417303　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞スイカ大王さん
SKE＿A型、約30000km乗ってます。
たしかにEVモードからエンジン復帰した場合にクンと加速しますね。
低速40km以下くらいのEVモードからエンジン復帰する場合はそんなに気にならないです。
アクセルの感覚的にクンと来たな、エンジンに変わったなと思うぐらいです。
アクセル開度が10％以上だとエンジンにバトンタッチするのでその時のCVTの変速度合いと
復帰したときのアクセル開度によって若干シフトダウンした的な感覚と憶測してます。

一度信号待ちでバッテリー切れかエアコンか忘れましたが
EVモードから復帰したときに割と強めにクンと来たことがあります。
ブレーキを踏んでいたので前に進まなかったですが踏んでなかったら10cmぐらい少し前に出たかもしれません。
今まで1度くらいなので、なにか車が落ち着いてなかったんでしょうか？笑

モーターとエンジンの切り替えは割とスムーズな方だと思うのですが、
様々な条件下ではやはり多少はクセがあるのだと思います。

車の学習機能で車が慣れてくるとは思えないです。どちらかといえばドライバーが慣れていくのかなと。

書込番号：24417593

[OMおやじ]

＞スイカ大王さん

加速感というよりは、マニュアル車で回転数が合わない状態でクラッチをいきなり繋いだ感じではないでしょうか？
私はA型ですが、BもCも同様と思います。　
当初からEV→エンジンの切り替わりのドンという振動は営業やサービスの方にも何度も改善要求を訴えていて、定期点検の時は最新のファームに書き換えてもらっていましたが、あまり変わらないという状況でした。　
書き換えて直ぐは、若干良くなったかなと思うと学習機能が進むと元に戻るという状態でした。

症状として顕著なのは、EVモードで停止しかかって、また動き出す時のアクセルONでのドンと押されるような振動、　交差点で停止してエンジン停止してからの右左折時のモタツキ感は耐えがたいものでした。　

ディーラの営業マンもe-boxerの振動については認識していて、D型では結構良くなっていますと言われてました。
　
今月、ディーラで新しいファームに書き換えてもらったところ、今日時点であの違和感のある振動はほぼ解消された感じです。
これが「普通」なんでしょうけど。

一度、ファームのバージョンを確認してもらい、今のより新しいものがあれば書き換え（リプロ）をお願いしてみてはどうでしょうか？
無償で対応してくれるはずです。
　

書込番号：24417613

[スイカ大王]

＞a.k.fさん
ご返信ありがとうございます。
やはり、車の学習機能はないですよね。
車両個体のクセで頻度が変わりそうですね。
ウチのはクセが強めでして、構えていないとグーンと行ってしまいます。なので、毎回発進時はアクセルペダルの加減で調節し、車的にはグーンと行きたいけど行けないというような振動みたいなものが伝わってきます。発進時、毎回そのやりとりなので正直疲れます笑
すいません、愚痴みたいになってしまって汗

書込番号：24417709　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイカ大王]

＞OMおやじさん
ご返信ありがとうございます。
次回のメンテナンスが12月にあるので最新の書き換えファームがないのか、聞いてみます。
現状のスバルのハイブリッドシステムはまだまだなのでしょうかね。
試乗車ではこんな感じの印象は受けなかったので、びっくりしているところです笑

書込番号：24417719　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイカ大王]

この度はありがとうございました。
質問から1日経ってみて書き込みが無いので締め切らせていただきます。またフォレスターで質問の書き込みの際は宜しくお願いします。

書込番号：24419265　スマートフォンサイトからの書き込み

MFDにおけるナビ連携の情報解除について

[Fore1008]

見出しの件でご存知の方がみえましたらご教示いただきたいです。
私はパナナビ（CN -LR710D）ビルトインナビを使用しています。
※中古で購入したため、最初から付いていたのがこのナビになります。

最初は利点と思われた、交通情報（一時停止や踏切、交通規制等）のディスプレイへの表示が、運転中に気が散るようになってきてしまいました。

案内中でない時に、上記のような情報をディスプレイに表示させない設定はあるのでしょうか。
ネットや説明書には記載がなかったように思います。
私の調べ方が甘いようであれば申し訳ありません。

ご存知の方がみえましたらご教示いただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24415925　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

同一機種ではありませんが、パナのナビを ３機使ってきました。（今は２機）

VICS で取得した情報は、おおむね、以下のような設定画面になっている事が多いです。

・メニュー→設定→ナビ設定→VICS→VICS表示設定

あたしはこれが分からずに、（日産車だったので）日産のお客様相談室に相談して、教えてもらいました。

もう一台（スバル車）もこれでなんとか回避できました。

全然違ったらごめんなさい。

書込番号：24415970

D型フォレスターの乗り心地について

[車お悩み中]

試乗もしくは納車された方のご感想をお聞かせ願えませんでしょうか？
D型スポーツを検討してます。実際乗り心地はどう思いますか？私は、C型の試乗車と比べてさらにちょっと硬くなったかなと思いました。C型の時は3,000キロくらいの走行距離の試乗車で試乗し、D型は200キロくらいのおろしたての試乗車でした。まだ慣らしが終わってないから硬さがあるのかな？と思いますが、今後、家族４人で乗るにはやっぱり硬いかな？と悩んでます。動画なんかを観るとC型と比べて乗り心地は改善されているとの感想が多いです。スポーツの動力性能が良くアドバンスの気持ちは今のところありません。ちなみに後部座席の乗り心地は悪いとは思わなかったです。皆様は実際どう思われましたでしょうか？ご意見頂けたらと思います。

書込番号：24413581　スマートフォンサイトからの書き込み

[kairoren]

私も同じ印象を受けました。C型とD型では、私もD型の方が硬く感じました。タイヤは同じですし、走行距離も大差なかったので、スレ主さんの感覚は正しいと思います。
ただ、乗り心地が悪いかと言われたら、悪くはないけどやはり少し硬いかな？という印象ですね。
多分、距離を重ねて慣らしてもこの印象は変わることはないと思いますので、もう一度、少し長い時間乗らせてもらうことをおすすめします。
足が張っている分、交差点などではC型より楽に曲がれた気がして、運転は楽に感じましたけれどね。。

書込番号：24413623　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

スバル フォレスター スポーツ 2021年モデル（D型）【試乗&レビュー】
https://www.youtube.com/watch?v=hEufMx2_SUY&t=234s
1：42＞走りは大きく変わっていない・・・？
2：00＞1.8で突然ターボが働いてグ〜っと出る感じとかも相変わらず！！
17：13＞このシートめっちゃ蒸れます。
17：25＞夏は背中結構汗かきます。

書込番号：24413938

[gda_hisashi]

乗り心地が悪い車＝スポーツモデルとは限らないが

どうしてもスポーツ性を高めると乗り心地が悪くなる傾向にはある

これは仕方ないかな


ユーザーはスポーツのイメージは欲しいが実際スポーツの性能は要らなかったりもする

以前オデッセイのスポーツモデル（アブソルート）を見た目で購入し乗り心地が悪いって話題は多かった
欲しい見た目やグレード（ランク）、スペック（性能）と
実際必要（欲している）な内容は違かったりする

だからってなんちゃってスポーツモデルは売れない

本当は初代セリカや初代セフィーロのようにチョイス出来るのが良いと思うのだが
そのような車は今は無い


残念

書込番号：24414068

[車お悩み中]

返信ありがとうございます。
スポーツを買うのが前提で乗り心地で決めるならC型とD型どちらがいいでしょうかね？悩みます。

書込番号：24414442　スマートフォンサイトからの書き込み

[kairoren]

C型は実質中古車しかなく、まだ出て1年足らずてますので市場流通量からして探すのは難しいのではないでしょうか。
1名乗車と4名乗車では乗り心地、乗り味も当然異なります。多数名で乗車すれば、足の硬さも落ち着くかもしれません。
後は、メーカー公認は取れていませんが、18から17インチへインチダウンしてしまうか、タイヤ銘柄をオールシーズンでない、コンフォートタイヤに変えてしまってもいいかもしれませんね。
フォレスターならD型を前提に考えた方がよいかと思いますが、動力性能が譲れないのであれば新型アウトバックも選択肢には入りませんか？まだ試乗はできないですけれど、高い買い物ですのでじっくり選ばれると良いかと思います。

書込番号：24414517　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

＞車お悩み中さん
アイサイトの性能が向上してるD型をお勧めします。

書込番号：24414796　スマートフォンサイトからの書き込み

[車お悩み中]

皆様ありがとうございます。
スポーツ買うならD型でいいかなとなりました。今度はeボクサーも気になりました。乗り心地はeボクサーの方がいいでしょうし。車は1台しか買えません。乗るのは自分一人ではないので。私と同じようにスポーツ買うか、eボクサー買うか迷われた方のご意見なども参考にさせて頂けたらありがたいです。宜しくお願い致します。

書込番号：24420390　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

＞車お悩み中さん

車選びで重要視する点はどこですか？

今回は乗り心地について触れられてますが、
フロント：ストラット式／リア：ダブルウィッシュボーン式の
サスペンションを採用しており、コストのかかった仕様です。

申し遅れましたが、私は昨日、D型スポーツが納車され、
約200ｋｍ程、ドライブを楽しんできました。

結論から申し上げて、乗り心地は良いですよ。
前車はレヴォーグ2.0STIスポーツでしたので、
逆に物足りなく、フワフワ柔らかいぐらいです。
（比べる対象が‥）

YouTubeでも、前期型オーナーや、中津スバルの方が
皆さん、口を揃えて言っています、良いと。
有名辛口モータージャーナリストは乗り心地については
「街乗りじゃ変わらない、わからない」って言ってますので、
少なからず悪い方向へは行ってないと思います。

スポーツとe-BOXERの違いについては、他のスレで
散々？皆さんと話してますので、割愛します。

フォレスターに求めるものは何でしょう？
完璧な車なんてありませんし、クオリティを求めれば、
それなりに価格も上昇します。
乗り心地や燃費を重視するのであれば、
スバルじゃなく、トヨタを検討すべきでしょう。

フォレスターの購入を決めているのでしたら、
フォレスターに求める本質を見極めて、
良いグレード選びをして下さい。

ちなみにe-BOXER搭載の試乗車も
私のディーラーには昨日、配備されてましたので、
最寄りのディーラーで試乗できるかもしれません。
ぜひ、両方乗って比べてください。

少し長くなりましたが、参考になれば幸いです。

書込番号：24422097

[車お悩み中]

皆様方ご意見ありがとうございます。時間ができたのでD型でスポーツとEボクサーと乗り比べしてきました。スポーツは運転席側の乗り心地は硬く感じて、スポーツの後部座席とEボクサーの運転席と後部座席は共に同じくらいの乗り心地に感じました。スポーツは前と後ろで乗り心地が異なる感じですね。動力性能はスポーツの方がキビキビしており、発進と停止で重さ感がなくいい感じです。Eボクサーは、発進と停止で電池積んでる重さ感が少しありますように感じました。C型で発生していた、EVとエンジンの接続のギクシャク？これは私が鈍感なのか感じませんでした。街乗りなら加速も良かったです。
車を買うにあたり重視する点は、動力性能と乗り心地は両方大事だと思います。過度な動力性能は必要としませんが車に余裕は欲しいです。また、車は家族など人を乗せて移動するので乗り心地は当然大事です。動力性能高くても家族が乗るのを嫌がるぐらい硬い車は選べません。車会社は足回りに研究開発投資してみんなが気持ちよく移動出来る車を開発するべきだと思います。十分してると思いますが。フォレスターも乗り出し400万もする車なのですから求めるハードルも高いです。徹底した硬い足回りを好む人ようにSTI仕様の足回りを新車の時から交換して付けれるようにすれば多彩なニーズに応えられるのにね。
長文文ですみません。考えを書かせて頂きました。車庫のサイズからアウトバックは検討できませんでした。フォレスタースポーツを注文しました。

書込番号：24487022　スマートフォンサイトからの書き込み

SJGフォレスターのロアアームの形状について

[sadaaki73]

右フロントロアアームの先端の状態

2013年型のフォレスターを今年の7月に8万キロ弱で購入しました。

下回りの点検をしようとジャッキアップしたところ、フロントのロアアームの先端が写真のようになってました。二股に分かれているように見えるのですが、これは正常な状態でしょうか？　錆びて裂けたのか、標準状態なのか、判断がつきません。わかるかた教えていただければ幸いです。

写真は右フロントですが、左も同様になっていました。

書込番号：24411939

[kmfs8824]

ネットで同型のフォレスターのロアアームのボールジョイントスタッドが入る部分を見ると、スレ主さんの投稿画像と同様に二股に分かれています。

多くの車種はロアアーム側にボールジョイントハウジングをボルト止めするタイプが多いんですが、フォレスターのロアアームボールジョイントはナックル側にボールジョイントハウジングが止まる構造になってますね。

ロアアーム側の二股に分かれる理由は分かりませんが、画像のロアアームは標準状態で間違いないです。

書込番号：24412023　スマートフォンサイトからの書き込み

[sadaaki73]

＞kmfs8824さん
さっそくのご教示ありがとうございます。なるほど、これで標準状態なんですね。安心しました。

ボールジョイントブーツのゴムにヒビが入っているので、自分で交換するか工場に出すか迷っています。

書込番号：24413124

[kmfs8824]

＞sadaaki73さん

このタイプのボールジョイントはテンションが掛かってるため色々と外したり、ロアアームを下げるのにボールジョイントのスタッドが長いので中々外れません。

ナックル側から外した方が早い場合もあります。

出来れば整備工場に依頼する事をお勧めします。

書込番号：24413182　スマートフォンサイトからの書き込み

[sadaaki73]

いま動画などをいろいろ見ていますが、なかなかむずかしそうですよね。おっしゃるとおり工場に依頼する可能性が高いです。ご指南ありがとうございます。

書込番号：24414332

e-boxerの納車情報

[Ya-77]

私は7月上旬にアドバンスを契約しました。
昨日連絡があり、11月頭に製造開始予定で、中旬から下旬に納車予定だそうです。予定より２〜3週間程遅れてます。皆さんの納車はどうですか？
スポーツは続々と納車があるようですので、スポーツ以外の納車情報お待ちしております。

書込番号：24411764　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo Happy]

うちはツーリングで、9月上旬に契約して11月上旬に登録、11月下旬に納車と言われました。

先日ディーラーから連絡があり、12月初旬に登録、12月中に納車くらいと言われましたが、本当に1ヶ月遅れで済むのか少し不安です。。

書込番号：24411888　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanks06]

6月17日注文　11月初旬製造21日納車で、車庫証明書類の提出依頼があったので提出済みの納車待ちです。

書込番号：24411897　スマートフォンサイトからの書き込み

[シマ627]

＞Ya-77さん
今日連絡が入りアドバンス今週末完成、11月8日の週に納車予定になりました、先行予約から約5ヶ月です。あと2週間楽しみに待ちます。当初の予定より約1ヶ月納車が遅れた事になります。

書込番号：24414304　スマートフォンサイトからの書き込み

[mn0411]

私は7月下旬にX-BREAKを予約し、先週納期の連絡があり11月下旬で確定しました。
あと少しだと思うと非常に楽しみです(^^)

書込番号：24414647　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ya-77]

＞シマ627さん

おめでとうございます。最速に近いくらい早い納車だと思います。
D型は走っているのも見かけませんから、注目度が高いので走っているだけでみんなに見られますね。

試乗車もない状態で、C型よりアイサイトを始め足回りも向上したようですので、お互い非常に楽しみですね。
もうしばらく、ワクワクソワソワ感を味わいましょう（笑）

書込番号：24414781

[シマ627]

＞Ya-77さん
返信ありがとうございます。完成後近くでコーティングをまず行いディラーへ運ばれてオプション類をつけて納車らしいです。アドバンスの試乗車もこれから出て来ますよね？試乗か納車かどちらが早いかわかりませんが早く乗ってみたいですね。

書込番号：24416258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハナコタロー]

私はら6月末に契約して9月納車→11月納車になったと9月に案内されたきりで、その後音沙汰なしです。
契約したことすら忘れそうです汗

書込番号：24418347　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

なんと SUBARU は去年の1/4の生産量だった。

▼生産量の落ち込み（WBS報道）
・SUBARU＞74.8％
・ホンダ＞55.5％
・トヨタ＞55.3％
・マツダ＞49.3％
・スズキ＞42.5％

書込番号：24422045

[シマ627]

＞Ya-77さん
X-BREAKの試乗車ディラーに納車されました、私のアドバンスも先日無事完成し来週納車予定です。これからX-BREAKが増えていきますので納車待ちの方々もう少しだと思います。

書込番号：24422213　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ya-77]

＞シマ627さん
ようやく納車の出口が見えて来て実感が湧いてきましたね。おめでとうございます。
私も来週完成で、14日に納車が決定しました。
いよいよですね。
フォレスターライフを一緒に楽しみましょう。

今は、新しい相棒に着けたいアクセサリーを検索して、納車に向けて準備中です（笑）

書込番号：24423534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハナコタロー]

「6月末に契約して9月納車→11月納車になったと9月に案内されたきりで、その後音沙汰なしです。」
→ディーラーから連絡がきまして11月14日から生産開始決定したと連絡がありました。車種はX-BREAKです。

書込番号：24431702　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーパー]

アドバンス11月27日納車予定
登録は今週末です
楽しみに待ってます！

書込番号：24434917　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ya-77]

e-boxerの納車が皆さん来週辺りから続々納車されるみたいですね。
ディーラーの試乗車も今週から来週にかけて出てくるみたいですよ。
楽しみです。

書込番号：24435383　スマートフォンサイトからの書き込み

[mrbkk]

私のX-BREAKも7月契約で、今週生産、11月末ごろの納車予定です！

書込番号：24436736

[シマ627]

＞Ya-77さん
納車今週末ですね、私も同じです。納車ルームに納車されていた自分の車を見て来ました、5ヶ月かかりやっと納車です。

書込番号：24442042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハナコタロー]

「6月末に契約して9月納車→11月納車になったと9月に案内されたきりで、その後音沙汰なしです。」
→ディーラーから連絡がきまして11月14日から生産開始決定したと連絡がありました。車種はX-BREAKです。→→そして12/14 納車されました！嬉しいです。

書込番号：24489164　スマートフォンサイトからの書き込み