スバル フォレスター のクチコミ掲示板

防錆剤 スリーラスターのメンテナンスについて

[ToyBoxxx]

新車購入時に施工したスリーラスター
先日の大雪でようやくフォレスターの4WDとスタッドレスの真価を味わってきました。

大量の融雪剤が撒かれているであろうエリアを走行し、
帰宅後、高圧洗浄機でボディ下回りを念入りに洗車しましたが、
これって水圧でせっかく施工したスリーラスターが落ちるのでは？という疑問
2-3年に1回の施工が必要と言うのは知っていましたが…

全く問題なし、洗っても良いが高圧洗浄はNGなど
ご存知の方おりましたらよろしくお願いします。

書込番号：23862557　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

自分の車にも下廻り全面にスリーラスターを施工してますが、高圧洗浄機のノズルを施工部分に近づけすぎなければ問題ないですよ。

書込番号：23862658　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

すでに朝マイナス7℃くらいのところに住んでいます。
地域柄スバルディーラーも慣れたもので防錆施行は車検ごとでいいと言われています。
特段注意も受けません。年一施行したほうがいいかと問うと、その必要はないとすらです。
塩カルはどの家にも常備してある環境で、道に撒かれることが日常です。
洗車機での下回り洗浄は当地では、それをやることが織り込みすみです。
ボディーへの本気の雪固着は高圧洗車銃ですら落ちません。すなわち塩カルが残り続ける話です。

こんな環境で、防錆加工をしてあって錆びた経験はありません。

書込番号：23862686　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

スリーラスターにも種類が有りまして…
油性タイプは半乾性タイプで耐塩性に優れています。
それに対して水性は乾性タイプで油性に比べて耐塩性が半分ぐらいですね。

剥がれる懸念…
元より下地処理出来ない所の施工ですから、全面確実とは行かないのが実情ですし冬が明けたら再施工すれば良いですよ。
その際目視で弱そうな所を判断して重点的に行えば完璧です。

書込番号：23863014　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞ToyBoxxxさん

フォレスターの4WDでの雪道、いかがでした？

私のは、SJですが、下回りの防錆塗装など一切やっていませんが、7万キロの時点で、下回りの錆など皆無でした。代車で借りた 1万キロくらいのSJと比べてもずっときれいでした。スバルの下回り防錆はかなりしっかりしているなという印象です。

雪道は、結構走ります。ただし雪道を走った後は、なるべく自動洗車機で下回りの洗浄をやるようにしています。これは高圧洗浄ではないです。
まあ走る道が、標高の高いところが多く、融雪剤などまず蒔かれていない場所と思いますので、市街地雪道とは違うかも知れません。

ですので、個人的には防錆塗装の必要を感じません。念のため防錆塗装をするのはいいと思いますが、高圧洗浄は止めた方がいいと思います。高圧洗浄機の洗浄力は半端ないです。塗装を剥がしているだけかと。自動洗車機の下回り洗浄レベルで十分と思います。

書込番号：23863931

[ToyBoxxx]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
バッチリ近距離かつ結構な水圧で流しましたねぇ…

＞Rheinlandヴュルテンさん
雪国の実体験のご意見ありがとうございます。
意外と簡易な水洗いだけで鯖は防げるのかな

＞麻呂犬さん
ディーラーにて丸投げでしたので油性、水性どちらかは分かりませんが、
再施行は3年目の車検時にと思っていましたが、
少し前倒しでいこうと思います

＞M45funさん
やはり高圧洗浄機で流すより散水ノズルでジャバジャバする程度が好ましいですかね

普段雪が降らない地域で雪が降ったら車に乗らない生活を送ってきた身で、
初の本格的な雪道は新鮮そのものでしたね
コロナであれこれありますが、冬季の行動範囲の制限が解けたので色々計画してます
Xモードの有り難み、長い下り坂のヒルディセントはやはり安心できますね。
シャーベット路面のカーブで後輪が流れた時はヒヤリとしましたが。


皆様ありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：23864538　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいでんなぁ]

横からすみません。私は納車から半年たちますが，冬を前に先日スリーラスターをディーラーにて施工してもらいました。施工後，
洗車もしてくださった用ですが，両側のミラー，ハンドルあたりから，黒い水が滴った後ができています。それらは掃除でなんとかなると思うのですが，マフラーの出口の下半分が真っ黒になっているのはちょっと・・・と思いました。施工された皆さん，これは仕方のないことなのでしょうか？
また，ディーラーにお願いすれば，見える部分だけは元通りきれいにしてもらえるのでしょうか？　ちょっとスレ違いで申し訳ありません。

書込番号：23864998

アドバンス商談中

[よーちぇき]

アドバンスを契約する予定で商談を進めている者です。

現在商談2回目で値引が30万なのですが、この金額は妥当でしょうか？

店舗の雰囲気もよく担当の営業さんがもの凄く良い方なので、自分は正直なところもう契約してもいいと思ってますが、嫁が出来るだけ下げたいと言っており、私では経験不足なので有識者である皆様から助言をいただけますと幸いです。

＜値引き内訳＞−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

・車両値引き　12万円

・オプション値引き　約11万円
ナビパックキャンペーン分の値引になります。
※オプションはナビパック(4点)、フロアマット、カーゴトレーマット、LEDライナー、のみ。

・下取り　7万円
中古で購入した2012年登録、現在走行距離19万キロのNboxを、最初は下取り0円と言われたところから頑張っていただき7万になりました。
※後方からの追突による修復歴あり

・その他
点検パック3年(オイル交換のみのタイプ)
※年間走行距離が2.5万キロほどのためオイル交換はまめに必要となるため付けました。

なお、点検パック5年(初回車検付き)＋延長保証は付けませんでした。
付けることで値引きも大きくなるのかもしれませんが、総支払額は結局増えるので。
加えて車検は知人の整備工場でいつもお願いしているのでディーラー車検は考えておりません。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

RAV4も気になっていたので試乗しましたが、私も嫁もフォレスターの方が気に入りました。
(視界と車内の広さ、取り回しのしやすさ、痒い所に手が届く標準装備など・・・)

正直RAV4の初回値引きが大きかったので迷いましたが…
※車両＋オプション値引き30万、下取り15万

そのことを商談2回目に伝えて競合させ、担当の方に頑張っていただき上記の値引きとなっております。

スバルさんは値引きが渋いというのは聞いているので、RAV4程の値引きは無理だということは理解しておりますし、ディーラーオプションもギリギリまで削減、点検パックもコーティングも付けていないためこれ以上の値引きは厳しそうだと感じてはおりますが、あまり詳しくないためこちらに書き込みさせていただきました。

どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：23852334

[たろう＆ジロー]

　複数の皆様から適切なアドバイスを頂いているご様子で何よりです。
�@下取予定車両のアフターマーケット価値を正確に把握するために、WEBサイト等により「一括査定」を実施する。
�A最低5年次車検前まで保有予定なら、メンテナンスパッケージを3年→5年(3年次車検含む)として、支払い総額増減確認しコストパフォーマンス考察
�B5年以上保有予定なら長期保証を、上記�Aに加え支払い総額増減確認しコストパフォーマンス考察
�Cサブディーラー、サテライトディーラーで購入する場合は、正規ディーラーへ外注依頼しているのかEyeSightの点検手法について要確認。また、SUBARUの看板のみのショップだけでなく、スズキやダイハツ等他社の看板も掲げているショップは、e-BOXER、EyeSight点検時プロセス等要確認です。
�Dディーラーでスバルのクレジットカードを作成すると、年一回のエンジンオイル交換特典等インセンティブが享受できますし、同様に任意保険を店頭で指定保険会社へ加入すれば、飛び石等によりフロントグラス亀裂破損のための交換時はかなりお得です。

書込番号：23854182

[たつや78]

＞よーちぇきさん
値引き等条件が定まったら、一旦帰って、その足でスバルショップと呼ばれる整備工場等の業販店にて商談するとさらによい値引き等条件が期待できます。直販営業担当は青ざめますよ！

書込番号：23854358　スマートフォンサイトからの書き込み

[よーちぇき]

＞motomi1974さん

そうですね、安い買い物ではないので、勇気をもって頑張ってみます！

ありがとうございます。

書込番号：23855403

[よーちぇき]

＞a.k.fさん

なるほど、スバル車はアイサイトがある分、確かにディーラーでしか専門的な知識や作業が必要ということですよね。

それなりに長く乗るつもりでいるので、確かに点検パックや保証に入っていた方が安心できる気がします…。

購入時の価格優先で付けていませんが、将来的に何か不具合があった場合、そっちの方が高くつきますもんね…。

前向きに検討してみます。

ありがとうございます。

書込番号：23855409

[よーちぇき]

＞たろう＆ジローさん

たろう＆ジローさんをはじめ、皆様から様々な助言をいただき大変感謝しております。

�@下取予定車両のアフターマーケット価値を正確に把握するために、WEBサイト等により「一括査定」を実施する。
⇒一括査定を試してみて、検討してみます。

�A最低5年次車検前まで保有予定なら、メンテナンスパッケージを3年→5年(3年次車検含む)として、支払い総額増減確認しコストパフォーマンス考察
�B5年以上保有予定なら長期保証を、上記�Aに加え支払い総額増減確認しコストパフォーマンス考察
⇒6〜7年くらいは最低でも乗るつもりなので、メンテパック5年と延長保証を付けた上でコスパを確認し検討してみます。

�Cサブディーラー、サテライトディーラーで購入する場合は、正規ディーラーへ外注依頼しているのかEyeSightの点検手法について要確認。また、SUBARUの看板のみのショップだけでなく、スズキやダイハツ等他社の看板も掲げているショップは、e-BOXER、EyeSight点検時プロセス等要確認です。
⇒その部分も踏まえ、サブディーラーに確認した上で見積もりをお願いするようにいたします。

�Dディーラーでスバルのクレジットカードを作成すると、年一回のエンジンオイル交換特典等インセンティブが享受できますし、同様に任意保険を店頭で指定保険会社へ加入すれば、飛び石等によりフロントグラス亀裂破損のための交換時はかなりお得です。
⇒そうなんですね。その部分も担当さんに聞いてみて、コスパも踏まえた上で検討してみます。

書込番号：23855419

[よーちぇき]

＞たつや78さん

ありがとうございます。

条件確認し、スバルショップでも商談する方向で検討いたします。

書込番号：23855422

[パルプ100％]

＞よーちぇきさん

はじめまして。

車を購入する際の前提として、
予算は決めていませんか？

仮に予算350万円だとして、
値引きや下取りを含め、
この価格に到達すれば購入
といった流れでいいと思います。

ただ、話を伺う限り、値引きにも
こだわっている感がありますので、
値引き額ならRAV４一択でしょう。
（RAV４なら購入前にもう一押しできるはず）

とはいえ、フォレスターもC型（３年目）
なので、そこまで渋いとは思いません。
付き合いのあるディーラーで雑談程度でも
30万円前後の値引きは可能なようでした。
（下取り無し）

また、下取り予定のN-BOXですが、
市場価格（カーセンサー等）が
30万円前後なので、7万円は妥当でしょう。
逆にトヨタの15万円はすごいですね。
おそらく値引き調整だと思われます。

ほぼフォレスターに決まってるようなので、
ずばり「値引き35万円」してくれたら
買います！と断言して勝負してみては？

以上、商談楽しんでくださいね！

書込番号：23855433

[たろう＆ジロー]

書込番号：23854182の追加です。

�Eスバルディーラーでは、年3〜4回「サンクスディ」と称して、DOP(STIパーツ含む)パーツを10〜20%OFFセール(予算的都合により納車時は見送っても、後に少しだけリーズナブルに購入可能です。)をしたり、エンジンオイル等の交換や一部メンテナンスもサービスキャンペーンを行ったりし、スバルユーザーにはDMで案内があります。
　なお、「サンクスディ」未実施の地方販社も一部あるようですので、詳細は担当セールスにご確認下さい。

書込番号：23855665

[しいたけがきらいです]

スレ主さんはすでに予算内には収まっているけど、落としどころが見つからない
という状況なのでしょう（奥様の『できるだけ安く』は心情としてよく分かります）

私も以前の商談で、予算はおいくらですか？と聞かれて見積もりよりも大きな数字を
言う訳にもいかず、かといって見積もりより低い数字で嘘をつくのも気が引けて
もごもごしたことがあります

前もって商談回数を心の中で決めておいて、そこを限界金額と見定め、手打ちとする
やり方はいかがでしょうか。あまり回数をかけすぎると双方の労力がかかりすぎるし、
買う気がない客と見なされて軽く扱われる恐れがあります

そのあたりを奥様によく言い聞かせて納得させてあげてください

書込番号：23856994

[よーちぇき]

＞パルプ100％さん

御返事遅くなりすみません。

色々とアドバイスいただきありがとうございました。

ご意見を基に週末商談してきましたので、後で結果をご報告させていただきます。

この先買い替えをする際にも参考にさせていただきますね！

ありがとうございました。

書込番号：23861264

[よーちぇき]

＞たろう＆ジローさん

サンクスデイについてご教示いただきありがとうございます。

今回初スバル車を検討してましたので、色々知らない点を教えていただき感謝です。

担当の方に聞いてみたところ、対象店舗のようですので今後はそちらもうまく利用してみます。

書込番号：23861269

[よーちぇき]

＞しいたけがきらいですさん

ほぼおっしゃる通りでして、予算は若干超えてしまったのですが、許容範囲内であり、付けたオプションなどを考えると妥当かなぁと思っていたところでの嫁の意見でしたので落としどころをどう固めていくかが難しいなと思って今回こちらに書き込みさせていただきました。

助言頂きました通り、商談回数は3回と決めまして、週末最終交渉を行ってきましたので、後程ご報告させていただきます。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：23861279

[よーちぇき]

皆様、この度は貴重なご意見を多数いただきありがとうございました。

日曜日に3回目の商談を行い、無事に契約の運びとなりましたので結果をご報告させていただきます。


――――――――――――――――――――――――――――――――

・車両値引き　12万円⇒約17万円

・オプション値引き　約11万円⇒約15万円
(ナビパックキャンペーン分を含んだ値引になります。)
＊オプション：ナビパック(4点)、フロアマット、カーゴトレーマット、LEDライナー

・下取り　1回目：0円⇒2回目：7万円⇒3回目：9万円
中古で購入した2012年登録、現在走行距離19万キロのNbox
(3万キロ弱で購入、6年使用、後方からの追突による修復歴あり)
下取りについては業者へも依頼をかけ、下取り業者の査定額が最高12万円でした。
ディーラー側へ伝えたところ9万円までUP＋他値引きの条件でしたので、最終的にディーラーへ下取りをお願いすることにしました。

・その他
点検パック3年(オイル交換のみのタイプ)⇒最終的に5年車検付き＋延長保証を選択
＊知り合いの整備工場で車検等を行う予定でしたが、初めてのスバル車で不具合があった際の安心感を考慮し付けることにし、また今回の値引きの交渉材料にしました。

――――――――――――――――――――――――――――――――


スバルショップでの商談も検討したのですが、これ以上商談を長引かせることに抵抗もあり、担当さんもすごく親身になって頑張ってくださりましたので契約をしてまいりました。

点検パック5年＋延長保証を付けた上で前回と同額を希望額として伝えたところ、ほぼ希望通りにしていただきました。

自分としては納得した上で契約できましたので、これもひとえに皆さまのお陰でございます。
(嫁も納得しております(笑))

ナビはパナソニックを選択しましたので、1月末の登録、2月納車(予定)となりそうです。

ちょっと先にはなりますが、フォレスターの納車が非常に楽しみです。

みなさま、ありがとうございました！

書込番号：23861392

[ＳＫＥスバラー]

アドバンスＡ型のオーナーです。
フォレスター買うんだったら、　スポーツ　をお勧めします。

先日、スポーツを試乗しましたが、全てにおいてアドバンスより優れていました。
シート地のウルトラスエード（アルカンターラ）は、一番のセールスポイントです。これだけでも買う価値あり！！
ステアリングの革も､アドバンスよりも高級です。感触が良い。ハンドルの質感は、拘りたいです。
エンジンは、静かで気持ちが良い。（アドバンスは、急加速時は、モーターアシストがありますが、結構エンジン音が，うるさい。スポーツは、軽くエンジンが吹け上がり気持ちが良い。雑音は感じず、サウンドです。）

スポーツというより、ラグジュアリーです。まさにＳＵＶのスタイルをした高級サルーンカーです。

アドバンスに少しだけ奮発すれば買える価格です。私だったら、悩まずにスポーツにしますがね。

書込番号：23862815

[ハッピービレッジ]

アドバンスB型乗りですが、街乗りなら断然アドバンスをお勧めします。スポーツも試乗しましたが低速域は圧倒的にアドバンスの方が快適でした。ストップアンドゴーを連発とか渋滞気味の走行はアドバンスにしかできないEV走行で、燃費にも優しいでしょう。またバッテリー搭載による重厚な乗り味も落ち着いて良い感じです。モーターアシストがあるのでアクセルレスポンスもよく、重たい発進とは全く無縁です。もちろんスポーツもいい車ですが、実用頻度は郊外なのか街乗りなのかよくお考えください。ちなみに高速はエコクルーズを使えるアドバンスの方が燃費はいいです。追い越しはややスポーツに軍配です。

書込番号：23862832　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいさ！]

＞よーちぇきさん
ご契約されたとの事、おめでとうございます！
しかも奥様もご満足、D担当も親身になってくれたとの事で今後も安心ですね。笑

私は間もなく3年目に突入しますが、未だに乗るたびに楽しく気持ちいいです。
正直もっといい車はたくさんあると思いますが、アフターパーツや洗車など
それなりに手を掛けてるので、狂おしい程の愛着がありまだまだ大切に乗ろうと思ってます。笑

スレ主様にも素晴らしいSKEライフが訪れますように！

書込番号：23862942

[よーちぇき]

＞ＳＫＥスバラーさん

新型エンジン＋ウルトラスウェードで10万ちょっとしか変わらないことも考えるとスポーツはお買い得ですよね！
(エコカー減税も考慮すると20万円くらい変わってきますが)

グリルやフォグカバーがブラックでまとまっているスポーツの方が見た目も好みだったのですが、私の使用状況を考えるともったいなかったのと、嫁の意見もありアドバンスにしました。

我が家の場合はキャンプやスノーボードなどアウトドアで道具として使用しますし、ファミリーカー用途でもあるので…
(X-breakはオレンジ加飾が好みでないため選択肢外でした。)

そもそも自分の場合は車の室内に高級感は求めていないというのも理由の一つですね。
(そのためアドバンスのブラウンレザーも迷いましたが付けてないです。)

うちの用途に合ってなかったので見送りましたが、中速〜高速域の走りや加速、ラグジュアリー感は断然スポーツの方が良かったので、どちらが優れているではなく使用者の状況に応じた選択になってくると思ってます^^

書込番号：23862988

[よーちぇき]

＞ハッピービレッジさん

そうですね、走りに重きを置くのであればスポーツ、普段使いであればアドバンスというイメージでいましたので、うちの場合も低速域はアドバンスの方が快適で静かだったため、嫁の意見もありアドバンスにしました！
(嫁も運転するので…)

スポーツは中速域からの走りはやはり軽やかで加速感も良かったですが、遠出することもありますが基本街乗りメインなのでアドバンスのパワーでも必要十分だと判断しました。

書込番号：23863002

[よーちぇき]

＞おいさ！さん

ありがとうございます！
親身なご意見をいただけまして大変感謝しております。
実はうちの嫁、元々スバル車の見た目が好きだったので、ハードルもそこまで高くはなかったんです(笑)

そうなんですね！
そこまで大切にされているなんておいさ！さんのフォレスター君はきっと幸せでしょうね！

自分もそれなりに長く乗ろうと思っているので、大事に扱っていききたいと思います^^
(実はフロントグリルのメッキ部分とフォグカバーをいずれx-breakのパーツと付け替えようかと考えています(笑))

書込番号：23863018

[バス走ってる！]

契約おめでとうございます。
出荷停止と言われているパナソニックナビが選択できるようになったのですね。
満足いく買い物できてよかったですね。

書込番号：23863256　スマートフォンサイトからの書き込み

SK5のレーダー探知機の適合について

[ドナルドカタヤマ]

SK5を納車待ちでお守りのレーダー探知機を物色しておりますが、OBD�Uにて接続したいのですがユピテルやコムテックにはまだ適合表に記載がありません。SK5でOBD�Uにてレーダー探知機を利用されている方がいらっしゃいましたらご教示いただけませんでしょうか？

書込番号：23842087　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ドナルドカタヤマさん

下記のSK系フォレスターのレーダー探知機に関するパーツレビュー で「OBD」で検索した結果で、ディップスイッチの位置等の説明がありますので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.13245&bi=19&ci=191&kw=OBD&trm=0&srt=0

書込番号：23842096

[ドナルドカタヤマ]

早速の回答ありがとうございます。
ユピテル、コムテックはSKEとSK9は適合とれてる様ですが、SK5は記載がありません。
メーカーに確認しましたが、テストしていない様で適合不明な様です。

書込番号：23842142　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　「書込番号：23837744」のリモコン・エンジン・スターターの件で記述させて頂きましたが、『残念ながら、サードパーティーからマーケットリリースされる汎用製品は、開発コストパフォーマンスとの兼合いなのか、相当数マーケットでセールスを記録する車種に限られるようです。』のように、車両手配や確保に予算的な限界のあるサードパーティーメーカーは、全ての車両に対して適合検査や試験を実施している訳でではありません。
　まして、カーメーカーとコラボレーション開発でもしていない限り、サードパーティーメーカーでマーケットリリース直後の車両に対する適合チェックは予算や時間の都合上有り得ないことです。
　スレ主様ご質問のメーカー適合チェックも、SK5のマーケットセールス動向も多分に影響しますが、過去SJGの例から鑑みると少なくとも3〜6カ月、場合によってはメーカー公式サイトででインフォメーションされるのは6カ月以上先ではないかと当方は考えます。
　ご質問を投げかけてもご教示頂けなかったとのことなので、自己責任にてスレ主様ご自身がOBD�U接続を試用し、ファーストインプレッションを当該サイトへ報告されてみては如何でしょうか？OBD�Uにて接続
　最後に、どの車種かは記憶していませんが、確かスバルのマニュアルには「OBDへの他の機器接続はお避け下さい。」との趣旨の記述がありませんでしたっけ・・・。

書込番号：23842218

[DiCE1973]

ユピテルのSuper Cat A520をODB接続して使っています。ご参考に。＞ドナルドカタヤマさん

書込番号：23842346　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※2020/12/11 09:46　[23842218]ケアレスミスの訂正をさせて頂きます。

(正)→全ての車両に対して適合検査や試験を実施している訳ではありません。
(誤)→全ての車両に対して適合検査や試験を実施している訳【で】ではありません。

(正)→、ファーストインプレッションを当該サイトへ報告されてみては如何でしょうか？
(誤)→、ファーストインプレッションを当該サイトへ報告されてみては如何でしょうか？【OBD�Uにて接続】【】内削除

書込番号：23842439

室内ランプの消し忘れによりバッテリー負荷

[Rheinlandヴュルテン]

フォレスターXT（SJG/E型）に乗っています。
新車購入後2.5ヶ月です。

スポットマップランプ（車内前方の2か所独立の室内ライト）を車を降りる際に消し忘れ、24時間ほど点灯したままにしてしまいました。
スポットマップランプ24時間点灯でどの程度バッテリーに負荷をかけてしまったか、詳しい方お教えいただければ幸いです。

マップランプは手動点灯後は、手動でオフにしないとエンジンを切っても自動では消えない仕様です。
しかも、プッシュスイッチのオンかオフがスイッチ位置では判別不可能で・・・
エンジンを切ったときの自動点灯と、その自動点灯中のプッシュスイッチオンで何ら変化がないため、自動点灯だと錯覚してしまうきらいがあります。

また仮に、スポットマップランプを純正オプションのLEDランプに変えたら、消費電力の低減は相当程度図れるものでしょうか。

書込番号：23839606

[スーパーアルテッツァ]

Rheinlandヴュルテンさん

フォレスターXTならバッテリー形式は55D23Lですね。

この55D23Lのバッテリー容量（5時間率）は48 Ahです。

荷室のランプのバルブ形式はT10ですから消費電力は5W程度となり、流れる電流値は5W÷12V≒0.42A=420mAとなります。

この荷室のランプの消費電流値から、55D23Lのバッテリーが満充電の状態から空になるまでに114時間程度（5日間弱）掛かる計算になります。

この事からフォレスターXTのバッテリーが満充電の状態だったなら、1日程度荷室のランプを付けっぱなしにしてもバッテリーは大きな問題は無さそうですね。

因みにフォレスターXTのマップランプのバルブ形式はT10×31で消費電力は8Wです。

又、PIAAのT10やT10×31のLEDバルブなら、下記のように消費電力は1.9Wです。

http://www.piaa.co.jp/category/4rin/light/backup-led/#12sub07

8WのマップランプがLEDバルブへ交換すると1.9Wになるのですから、消費電力は4分の1位になりそうです。

つまり、8Wの白熱球からLEDで交換する事で、バッテリーへの負荷も4分の1位になりそうですね。

書込番号：23839721

[gda_hisashi]

＞Rheinlandヴュルテンさん

〉スポットマップランプ24時間点灯でどの程度バッテリーに負荷をかけてしまったか、詳しい方お教えいただければ幸いです。

バッテリー上がりを起こさず
次に普通にエンジンがかかれば
大した負担はなかったと考えて良いと思いますよ

書込番号：23839771

[スーパーアルテッツァ]

Rheinlandヴュルテンさん

前回の書き込み誤りがありましたので下記のように訂正致します。

マップ（スポット）ランプのバルブ形式はT10×31で消費電力は8W程度ですから、流れる電流値は8W÷12V≒0.67A=670mAとなります。

このマップランプの消費電流値から、55D23Lのバッテリーが満充電の状態から空になるまでに72時間程度（3日間）掛かる計算になります。

この事からフォレスターXTのバッテリーが満充電の状態だったなら、1日程度マップランプを付けっぱなしにしてもバッテリーは大きな問題は無さそうです。

又、PIAAのT10×31のLEDバルブなら、下記のように消費電力は1.9Wです。

http://www.piaa.co.jp/category/4rin/light/backup-led/#12sub07

8WのマップランプがLEDバルブへ交換すると1.9Wになるのですから、消費電力は4分の1位になりそうですから、バッテリーへの負荷も4分の1位になりそうですね。

書込番号：23839787

[Rheinlandヴュルテン]

＞スーパーアルテッツァさん

細かい計算ありがとうございます。

＞この事からフォレスターXTのバッテリーが満充電の状態だったなら、1日程度マップランプを付けっぱなしにしてもバッテリーは大きな問題は無さそうです。

安心しました。
ありがとうございます！

書込番号：23839797

[Rheinlandヴュルテン]

＞gda_hisashiさん

＞バッテリー上がりを起こさず　次に普通にエンジンがかかれば　大した負担はなかったと考えて良いと思いますよ

エンジンは問題なくかかりました。
ありがとうございます！

書込番号：23839799

[たろう＆ジロー]

『フォレスターXT（SJG/E型）に乗っています。新車購入後2.5ヶ月です。』
→新車で購入したSJG appliedEで購入後2.5ヶ月経過したとのことてすが、登録は2020年9月下旬頃なのでしょうか？
　　確かSJ系は、2018年7月SK系へバトンタッチのため3ヵ月程前にオーダーストップとなっていますので、スレ主様のSJGはディーラーの未登録長期在庫(どんなに短期間でも1年数か月？)車両ということなのでしょうか？
　それだけ長期間の在庫車両なら、約2.5か月前のご納車前には十分なメンテナンス(油脂系、バッテリー等消耗パーツの補充交換)を実施後オーナーに引き渡している車両なら、一日ほどのルームランプ点灯がバッテリーに全くネガティブな影響が皆無だとは言えませんが、先に記述したように長期在庫車とは言え、適切なメンテナンス実施後所謂「新車」状態で納車を受けたのなら、今後バッテリーメンテナンスに気配り(チャージ状態をキープする運転を心掛ける等)すれば、今回のルームランプ点灯はそれ程気にする必要はなかろうかと思います。

　また、ルームランプのLED化は、同一光量なら消費電流、電圧が低下しますので、当然バッテリー負荷も低下します。

書込番号：23839944

[Rheinlandヴュルテン]

＞スーパーアルテッツァさん
＞gda_hisashiさん
＞たろう＆ジローさん

2.5ヶ月は誤記で、2.5ヵ年（1Y6M）です。
ここに訂正させていただきます。

なお、約2年経過時点での8月の定期点検では、バッテリーのSOHは100％でした。

書込番号：23839989

[たろう＆ジロー]

　残念！どうでも良いことですが、どうせ訂正するなら、
「2.5ヶ月は誤記で、2.5ヵ年（1Y6M）です。」→「2.5ヶ月は誤記で、2.5ヵ年（【２Y】6M）です。」
ですよね。

書込番号：23840563

[gda_hisashi]

>このマップランプの消費電流値から、55D23Lのバッテリーが満充電の状態から空になるまでに72時間程度（3日間）掛かる計算になります。

実際には他にも電気を消費する物あるだろうから

まあ
掛かって良かったね
ってくらいかも

実際半ドアのままとかリアゲート半ドアでもサンデードライバーだとバッテリー上がりとかも有るから
気を付けよう

書込番号：23840598

フォレスターSPORTのリアデザイン

[うなも]

フォレスターSPORTのホワイトパールを検討中ですが、リア周りのグレーの
デザインが気になっています。
マグネタイトグレーの実車を見たのですが、こちらはSPORT特有のグレート
ほぼ同じ（まったく同じかも？）なので、こちらでも良いかなと思っています。
（ただ、ホイールがブラックなので、全方位真っ黒になってしまう。）

リア周りに関しては不評も聞くので、D型で改善される可能性もあるかなと、
期待もありつつ、悩んでいる次第です。

最終的には自分で決めるべきことですが、すでにご契約された方、現在
検討中の方など、カラーについてご意見を頂けると幸いです。

書込番号：23805894

[うなも]

改行が入り見ずらかったので、再度投稿させて頂きます。

フォレスターSPORTのホワイトパールを検討中ですが、SPORT特有であるリア周りのグレーのデザインが気になっています。
マグネタイトグレーの実車を見たのですが、こちらはSPORT特有のグレーとほぼ同じ（まったく同じかも？）なので、こちらにしようか迷っています。
※ただ、ホイールがブラックなので、全方位真っ黒になってしまう。

リア周りに関しては不評も聞くので、D型で改善される可能性もあるかなと期待もありつつ、悩んでいる次第です。

最終的には自分で決めるべきことですが、すでにご契約された方、現在検討中の方など、カラーについてご意見を頂けると幸いです。

書込番号：23805966　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　テールゲートリアワイパーアーム下部の外部パネル(六連星のスバルエンブレムが中央に鎮座した左右テールランを繋ぐパーツ)だと思いますが如何でしょう？
　もし、スポーツのテールゲートパーツカラーがお気に召されないようでしたら、ボディカラー同色、或いはブラックが欲しければX-BREAK用パーツを補修パーツとしてディーラーへオーダーし、交換すれば何の問題もないように思います。

書込番号：23805999

[コピスタスフグ]

上段：SPORT・下段：Advance

＞うなもさん

間延びするカニテールが目立たなくなるような気もしますので、買ってしまえば気にならないかもしれません。

リアガーニッシュだけアドバンスやツーリングのものと交換できるのではないかと思いましたが、X-BreakとSPORTSはスポイラーから続く上部の幅が小さいようで、断念です。X-Breakのものは幅が同じに見えるので黒くは出来そうですが、スポイラーの色と合いません。

書込番号：23806041

[夏のひかり]

SPORT_ガーニッシュ	プレミアム_ガーニッシュ

＞コピスタスフグさん
＞X-BreakとSPORTSはスポイラーから続く上部の幅が小さいようで、断念です。

なるほど！
ガーニッシュの形状は同じなのかと思っていたら違いますね！

書込番号：23806109

[たろう＆ジロー]

＞コピスタスフグ 様
　グレードに伴いリアガーニッシュの形状が異なるのに気付きかず、うなも 様に対し「2020/11/23 14:36　[23805999]」のような記述を行い、自身の遼東之豕を実感しています。
　また、SK系オーナーでも殆どの方が気が付いてない情報で、かなりのスバル、或いはFORESTERファンだと感服しました。

書込番号：23806520

[夏のひかり]

SUBARU NEW FORESTER Applied C SPORT 1.8L TURBO White!
スバル 新型 フォレスター C型 スポーツ！白色 ターボ カッコ良いぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=FTinaoeM020

書込番号：23806596

[コピスタスフグ]

＞たろう＆ジローさん

私も別のスレで「交換できるかも」と書き込みましたが、スポイラーからつながるリアウインドウサイドの形状が違うのでよく見ると、ガーニッシュとの切れ目が違っていました。来年SJGから乗り換える候補の一つとしていろいろ調べています。

書込番号：23806607

[夏のひかり]

＞うなもさん

【次元が違う1.8Lターボの実力!】スバル新型フォレスタースポーツ(C型)を峠で試乗したら走りが楽しすぎた
https://www.youtube.com/watch?v=o3nNGQI--D0&t=2s

買うならホワイトにしたいと思います。
ナビは新型 HD画質のパナナビ

書込番号：23806630

[うなも]

＞コピスタスフグさん
画像での分かりやすい比較ありがとうございます。こう見ると、確かにグレーの部分でカニテールが目立たなくなり良いかもしれません。

＞たろう＆ジローさん
パーツ交換してまでホワイトにしようかは悩むところですね。今まで所有した車はホワイトばかりだったので、今回はマグネタイトグレーにしようかと心がぐらついています。

＞夏のひかりさん
新型 HD画質のパナナビ良いですね。画面が綺麗で動きも滑らかだったので、私もナビはパナナビ一択です！

書込番号：23807552

[おいさ！]

＞うなもさん
スレ主様・皆様、おはようございます。

A型SKEに乗っています。
私は以前、SKEのリア部分サイドにある未塗装樹脂が嫌でX-Breakのリアゲートガーニッシュ一式との交換を検討した事があります。

約1年前くらいですが当時はピアノブラックとブラックシリカの2種類のみで、
夏のひかりさんがあげている写真のリアゲートガーニッシュ部分とリア窓の左右ルーフスポイラー部分、
ハイマウントストップランプ部分の5ヶ所の交換で作業工賃込で15万弱の見積でした。

私はこのなかなかな金額で悩み、当時ホイール交換を検討していた事もあり、
この時はホイールを選択したので実施には至りませんでした。

見積時にDからは多分交換可能ではあると思うが実例がないので、取り付けれるかは不明との回答でした。
ただ最近、みんカラに交換された方がいらっしゃったので交換自体は可能だと思います。

その方は、ホワイトに乗られておりボディと同色に塗装されてる旨が書き込まれていたのと、
ハイマウントストップランプ部分は未交換のようでした。

他人様の記事なので勝手に共有していいのかがわかりませんので、
詳細は「フォレスターハイブリット　ルーフスポイラー」で検索していただけると該当の記事が出てくるかと思います。

なお、リアゲートガーニッシュ自体ははSKEとSPORTS・X-Breakでは形状が違い、
SPORTS・X-Breakの方はウイングっぽくなっており個人的にスポーティーな印象になっていると思います。
以上、ご検討の参考になれば幸いです。

書込番号：23807641

[ほっしー0213]

ブラック	グレー

スレ主さん同様に色で迷ってますが、マグネタイトグレーにしそうです。ブラックかグレーの二択で両方とも現物を確認してきました。

書込番号：23807663　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurahiro]

ボディカラーのホワイトパールとリアスポイラー、フロントフォグランプカバーの基調がグレーメタリックでマッチしててカッコ良かった！
試乗車がホワイトパールでインパクトありあり！
なので、私は、ホワイトパールを選択しました！
納車は、来年１月中旬と言われています！

書込番号：23821219　スマートフォンサイトからの書き込み

[うなも]

マグネタイトグレーとホワイトパールで迷った末、ホワイトパールを先週末に契約しました。ホワイトに関してはリアのグレーが気になっていましたが、現物見るとさほど気にならなかった（むしろカニテールがスリムに見えた）のと、ブラックパーツが映えるので、ホワイトに決めた次第です。

D型待ちも考えましたが、アイサイトXは搭載さることはなさそう、仮にSTIスポーツが出たとしても、エアロ・ローダウンも不要（金額もUpしちゃう）、テールの形状も現状で良しとのことで、決めてしまいました。（早く欲しいというのが本音ですが。。。）

MOPは、パワーリアゲート、アイサイト視界拡張、ルーフレールです。ルーフレールがブラックで、これまたホワイトパールとのマッチングが良いと思いました。納期は12月末も間に合うともいわれましたが、来年の1月中旬〜末予定にしてもらいました。

書込番号：23824181

[コピスタスフグ]

＞うなもさん

共感します。現在乗っているSJ（アイスシルバー）はシルバー塗装のルーフレール付なので、実用重視のSKの黒いルーフレールには少し抵抗がありました。しかしSPORTのグレーのスポイラー・リアガーニッシュは黒いルーフレール・ホワイトパールのボディなら相性がいいと感じており、次この車ならホワイトパールにしようと目論んでいます。D型で社外ナビが選べなくなりそうならC型に駆け込む所存です。

きれいに維持する喜びと汚れや傷の気になり具合のバランスで、後者が勝って毎度シルバーにしてしまうんですけど、ホワイトパールって汚れや傷の目立ち具合はどうなんでしょうか？

書込番号：23824745

[うなも]

＞コピスタスフグさん

アイサイトXを付けるには構造を大きく変える必要もありそうなので、D型はたいして変わらないと思いC型を買うことにしました。
D型では前々から不評なe-Boxerの改善（燃料タンクUp、アシスト量強化など）に手を入れるんじゃないかなと勝手に思ったりしてます。CAFE規制対応を考えるなら、e-Boxerの方を売りたいでしょうし。

色については悩みますね。私もさんざんYoutube見たり、実車を見に行ったりと悩みました。やはり、白ベースに、グレーのスポイラー・リアガーニッシュ、ブラックのグリルとルーフレールが映えるなーと思い、ホワイトパールに決めました。

何台かホワイト（パール含む）を乗り継いできましたが、水アカについてはある程度は目立つかと思います。
逆に傷については、さほど目立たないかと。ブラック系はこの逆で、傷が目立ちやすいですね。
特に、はねた泥水などでドアの下部に汚れが残りやすいですが、フェンダー下部に取り付ける泥除け（フォレスターのオプションでは、スプラッシュボードといわれるもの）を付ければ、ある程度防げるのでは？と思ってます。
ちなみに、私はこのオプションを付けました。

書込番号：23824796

[コピスタスフグ]

＞うなもさん

ありがとうございます。
さっき調べたら、いつもSJを点検に入れているディーラー拠点にホワイトパールのSPORTSの試乗車が配置されているようなので、よく見てきたいと思います。会社の車の白系は艶が消えて餅みたいな色になるのをさんざん見てきたので白系はどうなのかと思っていましたが、先日法定点検時にX-Breakのホワイトパールを見てきれいな色だなと思ったので…、手入れ次第ですかね。スプラッシュボードはいつも付けています。

アイサイトはツーリングアシストで十二分（今乗っているVer.2でも何の不満もない）なのでD型に何かを期待しているわけではありませんが、来年の秋3回目の車検（D型が出るまで引っ張れるのかは微妙）なので、車検を通すのか、買い替えに踏み切るきっかけがあるのかをしっかり判断したいと思います。D型で社外ナビが選べなくなる、テンパータイヤが積めなくなるならC型に駆け込みます。

書込番号：23824843

[うなも]

＞コピスタスフグさん

ホワイトでもパールが入っているのといないとでは、光の当たり方で大きく違いますので、実車を直接見てご判断が良いですね。
自分が勤めている会社の業務用車もソリッドの白なので、のっぺりな白色です。

自分は10月に車検通したばかりなのですが、思いのほか下取りが良かったのも購入したきっかけの1つです。コロナの影響もあってか、中古車市場が高騰してるみたいですね。冗談半分で査定と見積とってもらったら条件良すぎて契約という運びでした。

書込番号：23824887

[コピスタスフグ]

＞うなもさん
＞思いのほか下取りが良かったのも購入したきっかけの1つです。

そうですよね…去年2回目の車検の時に営業マンから今後の下取りの減額を理由に乗り換えを勧められたんですが、見送って3回目車検前に判断しようと考えましたが、下取り査定を期待するには手遅れですよね…。

SJはシート以外不満が無いし、それが査定で大した金額にならないだろうことを考えると、なかなか踏み切れないんですよね…。パワーシートが9ウェイ（ランバーサポート付き）になれば踏み切れると思うんですけど…、D型に期待するとしたらその辺りですね。

書込番号：23824945

モニターのサイズ

[ペカル]

カーナビの買い換えを考えてるのですかモニターのサイズについてみんカラなど見てると8インチは入りそうですが9インチは無理なのでしょうか？
メーカーはカロッツェリアのみを考えてます。

書込番号：23798959　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいじEVO2]

現状カロッツェリア一択だとしたら該当するナビはないはずです。
8型ならありますがあきらめるしかないですね。
ケンウッドなどのフローティングタイプじゃないとつかないのと、付けたとしてもかなり下に付くようになるはずですが。

書込番号：23799750　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　確かにぱっと見た感じでは、9インチディスプレイモニターのカロッツェリアナビゲーションが納まりそうなインストルメントパネルのサイズ感ですが、SJ系のDOPカー・ナビゲーション・システムは元々7インチディスプレイではなかったでしょうか？
　当方が過去SJG-appliedAを所有していた際は、その様な設定だったように記憶しています。
　また、SJ系マーケットリリース後暫くして、当時パイオニア汎用製品なら取りけキットと共に楽ナビ等8インチディスプレイモニター製品が装着可能になったように思います。

　ところで現行ナビゲーション・システム(7インチディスプレイモニター？)を9インチ製品に交換するとなると、
�@取付化粧パネルの自己製作及びインストルメントパネルの加工
�A取付キットの自己製作、或いは8インチディスプレイモニター対応流用等による自己製作
�Bそもそも9インチのカロッツェリアナビゲーションシステムは、現行ナビゲーション・システム比でディメンションが大型化していると思われますが、インストルメントパネルの内部パーツと干渉したりせずにドロップイン可能か否かご自身で確認する必要があり

　当方なら、上記�@〜�Bをクリアするための自助努力の困難さ、取付施工の容易さ、コストパフォーマンスを考え、BDソフトの視聴も可能なパナソニック製、或いはケンウッド製フローティングタイプの9〜11インチディスプレイモニター製品をチョイスするだろうと思います。

https://jpn.pioneer/ja/support/?ref=header

書込番号：23801706