スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ST

STiの購入を考えてます。
スキーに行きたいのでスタッドレスも買いたいと思いますが、１８インチタイヤともなるとかなり高額になりますよね？
そこで１７インチホイールが使えれば１７インチにしたいと思いますが、１７インチは取り付け可能でしょうか？
何かお勧めのホイールがあれば教えてください。

書込番号：2804871

１７インチで十分入りますが､ブレンボキャリパーは大柄な為、現物合わせしてみる必要があると思います。オフセット＋４８以下でフェンダーからはみ出すことなく､ブレンボOKな１００ミリ５穴ホイールとなると、以外に厳しいのでは…
何なら購入前にＤラーの営業員に調べさせて聞き出すというのもいい方法です。レガシィやインプレッサ用の１７インチでもスペーサーを噛まさず十分いけるというのであれば、逆に適合品は山ほどあります。
ちなみに、スタッドレス用のホイールに金をかけても報われません。雪道ではホイールは痛み易いですし､何より１７インチ以上のスタッドレスはＳタイヤ並みの出費を強いられます。かといってオークションや通販直買いに手を出すのは､やっぱり危険すぎます。
最悪の場合､冬直前にＤラーから純正調達ということも有り得ます。

書込番号：2808411

ありがとうございます。
ディーラーで聞いてみます。
実は先代のカルディナで１７インチを履いてたので、スタッドレスを入れて使えればと思ってましたが、オフセットも違って無理みたいです。
確か１７インチ１／２ＪＪのオフセット＋４０くらいだったかな？
後は実際に車を持ち込んで相談に乗ってくれる店を探してみます。
結局はＳＴＩが頭から離れなくて購入してしまいました。
冬まで時間もあるのであせらず探してみます。
題名の件ですが”ＳＴＩのホイールについて”と書こうしていたら間違って途中で送信してしまったみたいです。
初めての書き込みだったもので、どうもすみませんでした。
また、いろいろと教えてください。

書込番号：2809015

１７インチ履けます。
ＯＺのホイールで装着可能なものがあります。（全て履けるかは確認していません）
純正の１８インチより、ＯＺの１７インチの方が軽い様ですので、バネ下の軽量化も図れます。

書込番号：2811273

ＯＺの17インチにインチダウンされている方がいます
http://mute-grab.ddo.jp/sg9足回り_parts.html
http://mute-grab.ddo.jp/ホイール重量.html
それにしても、18インチ重すぎです

書込番号：2816662

ストラットタワーバー

フォレスターにストラットタワーバーを付けた場合体感的効果はありますか？
また片側衝突時に反対側へ被害がひろがると思うのですがそのへんのところはどうなんでしょう

書込番号：2767854

STIゲノムのフロント用ストラットタワーバーを付けています。
一般道でも高速でもハイレベルのコーナリング時に、フロントの左右のヨレがなくなったような気がします。
雑誌で読んだ記事によると、フロントよりもリアのタワーバーの方がより効果を体験できるということですが、邪魔になるのが難点ですよねー。

書込番号：2773908

書き込みありがとうございます
タワーバーを付けることでボディ剛性がアップするのはいいのですが衝突時左右連結している為に被害が大きくはならないですか？

書込番号：2774511

当然、つながっているため被害は大きくなりますよ。
社外品では衝撃が加わると、真ん中あたりが折れるものもあります。

・・・そんなこと気にしてたらタワーバーなんて付けられません

書込番号：2780212

書き込みありがとうございました。
とりあえずつけるのはやめにします。

書込番号：2781042

X20の乗り心地

近々X20L.LBeanかカローラ・フィルダー（１８００　４WD）の購入を検討しています。現在はホンダ・CR-Vに乗っていますが、かなり揺れを感じています。X２０L.LBeanの乗り心地はどうでしょうか。その他、いろいろ助言がありましたらお教えください。

書込番号：2762828

CR-Vの揺れとはどんなものなんでしょうか？
コーナリングでの横揺れとか悪路での突き上げ感とかでしょうか？
フィールダーもいい車ですから、買えばほどほど満足感は得られると思いますよ。X20L.LBeanも最近良く街中で見かけるようになって、よく売れているんだなーと思います。僕も試乗した感じでは、本皮シートでソフトな足周りで乗り心地はかなり良かったです。但し、後席の足元スペースがやや狭いのが原点ポイントです。

その他↓以下のページでユーザーレポートがたくさんあります。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=295

書込番号：2763004

びーこしゃん　返信ありがとうございます。コーナリング時の揺れです。ユーザーレポートを読ませていただきました。。市街地や高速の利用がメインですが、X20は安定感はありそうですね。

書込番号：2763605

コーナーリングでのロールのことをおっしゃってらっしゃるのですよね？
私はＳＵＶのカテゴリーの中ではフォレスターがハンドリングではピカイチだと思います。

あとは試乗です、試乗。
私はＸＴですが、４回試乗しました。
何度も試乗させてもらうのは気遅れしてしまうかもしれませんが、お客として当然の権利だと割り切ってイイと思います(それで他車に決めたとしてもね)。

近くのディーラーに試乗車があればラッキーなんですが、２台を乗り比べるのが一番。
せっかく高い買い物するんですからちょっとくらい脚を伸ばしても・・・ね。

スバルのオフィシャルＷＥＢサイトで試乗車検索できますから、ご覧になってみてはいかが？

書込番号：2766113

シンメトリカル気圧配置さんへ　返信ありがとうございました。こちらからのお返事が事情により遅れ失礼いたしました。アドバイス頂いた通り、今度の休日を皮切りにL.LX20の試乗を十分得心いくまで行いたいと思います。

書込番号：2790786

エアコンパネル

ナビのコーナーで質問したのですがレスが付かなかったのでこちらでも質問します。　99年式のB型に乗ってます。インダッシュのナビ（パイオニアのラクナビ）を購入しようかと思ってます。純正オーディオが入っている部分に取り付けようかと考えてるんですが、その上にあるエアコンのパネルと干渉しないか心配です。使用している方いませんか？

書込番号：2733787

僕は03年式のXTにパナのstradaを着けました。99年式のB型というのはインパネアッパーケースの部分には着けられないのかな？
ケースだけディーラーで購入（\7,000）して自分で着けたけど、実に見やすい良い位置です。純正オーディオの位置だと視線移動が大きいのでキケンだよね。最近ナビの注視による軽いオカマ掘り事故が急増中らしいし...
それと僕も最初は楽ナビ着けようかと思ったんだけど、stradaの方が絶対いいと思うよ。

書込番号：2736869

今のｘｔの前Ｂ型のＳ２０に乗っていたけど、確かインパネアッパーケースがつくはずだったと思います。私はアゼストのオンダッシュを付けていましたが確かに見た目がかっこ悪いですね。今はラクナビのインダッシュをつけています、カロは測位精度が高くていいですね。検索機能がいいのはアゼストがいいですよ。パナのストラーダも悪くはないですが地図画面が粗い様な気がします。でもどうせ付けるならHDDナビにされてはどうですか

書込番号：2739601

お返事ありがとうございます。　インパネアッパーケースを使う手もあるんですが、視界に入りすぎて運転するのに邪魔になるんじゃないかと思い、元の位置への取り付けを考えてました。昨日クルマ屋に行ってみたんですが、画面の角度の関係で元の位置にはインダッシュは無理らしいという事が判明しました。（角度が悪く、画面が見づらい）　画面の別体式の物か、アッパーケースを使用するか、どちらかになりそうですね。　コストの面で別体式のものになりそうです。　なのでHDDは無理です。

書込番号：2739816

これから中古車で買います

車屋で聞いた話では　 フォレスターって故障が多いそうですが実際はどうなんですか

書込番号：2716749

[ロータスSPIRIT]

こんにちわ。
特にフォレスターは故障が多いという話は聞いた事がありません。
ただ考えられるのは、同クラスのライバル車種に比べて運転しやすくよく
走るので、ついつい調子に乗って故障させてしまうオーナーが多いのかも
知れません。
フォレスター初心者さんが安全運転を心掛けていれば、特に大きな故障は
発生しないと思いますよ。

書込番号：2716773

ありがとう参考になりました絶対買ですね＠

書込番号：2716830

フォレスターに限らず、スバルはオイル漏れなどやたらと故障が多い。
1000キロ走らないうちにクランクからオイルが漏れてしまったなどという悲惨なコトも結構ある。

書込番号：2717095

クランクケース？

書込番号：2717235

オイル漏れは水平エンジンのサンバーとレガシイの初代には多かったのは事実だと思います。
シリンダーが横向きなのなためタペットカバーパッキンからオイル漏れしやすいのだそうです。
ボクも初代レガシイ（ＢＣ−５）で経験しました。５万キロで交換、工賃３万円ほどでした。
今はＳＦ５−Ａですが６万キロでオイル漏れはないので対策されたかこっそり換えてあるかは不明ですが（笑）
　皇帝さんのクランクからのオイル漏れはＳＦ５−Ａの初期クレームだと思います。
アクスルシャフトからのオイル漏れでクレーム処理がありました。
他にもクレーム処理が数点ありますが、適正な処理のおかげで今は絶好調です。（藁）

書込番号：2717555

[もずのはやにえ]

2.5LのSTiは、頑張って走るとペラがキワドイとか・・・

書込番号：2717682

[ロータスSPIRIT]

まあ、ＳＴＩバージョンはメーカー系チューニングカーのようなものだか
ら無印バージョンに比べて耐久性や安全マージンが削られている部分もあ
るでしょう。
それでも素人が適当にいじってバランスを崩しているような車や、メーカ
ー保証を全く受けられないチューニングショップ系の改造車よりは一般ユ
ーザー向けですね。
取り敢えず国産車に関しては雑に扱っても壊れにくいのはトヨタ位でしょうから、他メーカーの車を選びたいのならそれなりに自分で面倒を看る程度の覚悟は必要でしょう。

書込番号：2717887

[もずのはやにえ]

＞ロータスSPIRITさん

相変わらず紳士的かつ聡明なコメントですね。
またお会いできて嬉しいです。今までどうされてたのですか？

＞安全マージンが削られている

大パワー化に際して、見直しを怠っている（省いている）部分ではないかと
思います。仰る様に壊れても保障が付いている訳ですから安心ですね。
ノーマル派（めんどくさがり屋のため）な私の様な人間にはうってつけです。

書込番号：2718060

[ロータスSPIRIT]

>もずのはやにえさん
こんにちわ。
本業が忙しかったのと、時々無利益な情報提供に疲れるので出入りしてい
ませんでした。

>大パワー化に際して、見直しを怠っている（省いている）部分
例えばそのパーツの耐久上限を１００として、ノーマル仕様で８０、チュ
ーンド仕様で９５の負荷が掛かるのだとしたらパーツの設計段階で見込ん
だ負荷の範囲内でしょう。
ただ、ノーマルに比べ負荷が掛かるのは当然ですから損耗の期間が短くな
るのは仕方ありません。
それでも強化パーツを要求し高コスト化を招くのであれば、個人的にはノ
ーマルパーツのポテンシャルをギリギリまで使う仕様の方が好きですね。
まあ、ＳＴＩの事ですからアフターで強化パーツをせっせと発売する可能
性はありそうですが。
なら、初めから付いてきたパーツが損耗した時に強化パーツへ交換すれば
いいのではないかと思います。
私はそうやって、徐々に愛車の強化をしていますよ。

書込番号：2718367

[もずのはやにえ]

ロータスSPIRITさんこんばんは。

＞本業が忙しかった

主にクルマ関係のライターさんかと勝手にお見受けしておりました。

＞時々無利益な情報提供に疲れる

なんだか寂しいですね。
私の様に的外れな発言者がいることが要因でないことを祈ります。

＞パーツの設計段階で見込んだ負荷の範囲内でしょう。

当事者ではないので安全率が確保されているかどうかは
これ以上コメントを控えます。

＞初めから付いてきたパーツが損耗した時に強化パーツへ交換すれば
＞いいのではないかと思います。

ごもっともだと思います。それも楽しみの一つですしね。
スレ主さんお邪魔しました。

書込番号：2720766

[ロータスSPIRIT]

>もずのはやにえさん
こんにちわ。

私は自動車業界の人間ではありません。
多分、仕事で関わっていたらここで意見していませんよ（笑）。
無利益な情報提供に疲れたのは、主に私が返信ばかりでスレ立てをしてい
ないからですね。自分の疑問や質問は自己解決してしまうので、ここでス
レを立ててまで質問する機会がないのです。
まぁ、それはそれとして。

さて、フォレスターは現行国産ＳＵＶの中では最もスポーティなグレード
を用意していますが、まだＳＴｉは中古でも高価ですよね。
スレ主さんはどのグレードをご希望なのでしょうか？
もしかして、初代の方でご検討中とか？

書込番号：2724295

私は、他車に比べてマイナーなトラブルが多いと思いますよ。
私の車は８万キロでハブベアリングがやられましたし、
またその直後に燃料ポンプがいかれてしまいました。
最近では、ワイパーの調子が悪く、右のAピラーにぶつかったり…
スバルディーラーで整備をしている知人も、ベアリングのことは
よくクレームになると言っていました。また、燃料ポンプのことも。。
しかし、私自身は走り･使い勝手の面からこの車でとても満足していますよ。

書込番号：2792860

タイヤについて

SG5のオプションのBBS17インチに付いてるBSのRE011ですが非常にうるさいのですがタイヤが原因？
音を表現するのはなかなか難しいですが止まる時はヮヮヮワワワ…と止まるちょっと前が一番音がします。発進は動き始めてからワワワと音が出て消えていきます。（多少の音あり）
発進と止まる時が特に気になるのですが、みなさんはどう思いますか？

書込番号：2706655

ＢＢＳ１７インチに履かしているタイヤはうるさい方です。
というか、フォレ自体がそんなに静かな車ではないです。
なので、より一層うるさく感じるかと思います。
気になるのであれば、静かなタイプのタイヤに履き替えるのがよろしいかと。。。

書込番号：2706756

もうすぐ一年という頃にRE011が見事にパンク！修理不可能な場所にくぎが刺さっててオダブツでした。するとディーラーで１本４万といわれ、切れまくった私はタ○ヤ館に走り、４本８万チョイのＧ�Vにチェンジしました。１本だけ銘柄が違うとデフがやられるらしいのです。
不幸中の幸いとはこのことで、乗り心地が明らかによくなり、燃費もアップ。音も多少ですが静かになった気がします。もっと静かなのが良ければ、REGNOなんかがいいと思いますが、結構たかいですよね。
ちなみに３本残ったRE011は、アッ○ガレ○ジで１万円にバケました。買ったら、１２万なのに。まあ引取ってもらえただけ感謝してます。

書込番号：2710566