スバル フォレスター のクチコミ掲示板

燃費について

性能、デザイン等はすごくよいのですが、予想以上の燃費の低さ（リッター＝６）にショックを受けています。
誰か燃費を上げる方法知りませんか？

書込番号：2588521

俺のはMTなので極力ニュートラルにしてます。
当然エンブレは使えないので賛否両論ですが...。
これで、リッター9ぐらいにはいけますよ。俺はマダ運転がドヘタなのでうまい人ならもっといけるんじゃないでしょうか？

書込番号：2595240

私のはＨ１３年式Ｓ２０のＭＴなのですが、普通に乗って１０キロ、長距離で１１キロオーバーくらい行きます。
こつは発進時のクラッチミートを低回転で、急加速、急ブレーキをしない、下り坂道はエンジンブレーキを効果的に使う（燃料カット機能を使う）等です。

書込番号：2595302

横からスイマセン!!エンブレって燃費カットになるんですか?!
回転数が高くなるからつい燃料をムダに使ってしまうと思いこんでたんですが...。
あまりにも常識外れだったらゴメンナサイ。

書込番号：2595700

我が家のは、02年式XT MT車ですが、遠乗りで13km以上走った事が有ります。
都内を走っても、渋滞に巻き込まれない限り、10km近く走ります。
走りを楽しんでしまってませんか？
私もSENTさんと同じような運転をしています。
燃料カット機能ですが、2000回転以上でしたっけ？

書込番号：2596706

ターボ車ですか？
ターボ車はアクセル操作によってかなり変わります。
ゆっくり操作すれば１０Ｋｍ／Ｌいきます。

書込番号：2596901

[GOOOO]

＞初My Carさん

燃料消費量とエンジンの回転数は関係なくアクセルの踏んでいる量に比例します。
だからエンブレ中＝アクセルを踏んでいないので燃料は使っていません

書込番号：2602038

GOOOOさん有り難うございます!!
そうやったんですか、恥ずかしい...。

書込番号：2602285

補足すると
＞エンブレ中＝アクセルを踏んでいないので燃料は使っていません

アクセルを踏んでいなくても有る程度回転数が落ちると
燃料噴射が始まります
たしか1200から1300回転ぐらいだと思います
従ってかなり低回転時でのエンブレでも燃料カットはおこなわれております

ちなみに私のフォレSGターボＭＴで街乗り燃費は8〜9キロです

書込番号：2605558

206RCさん、ホント恥ずかしいです&スイマセンが燃料噴射ってどんな現象で、結果どうなるかを教えていただけたりできませんか？

書込番号：2631402

オーディオ

今度クロススポーツを購入を決めたものです。MDなんて知らないおじさんなので、今まで使ってたカセットテープをMDとカセットのついたラジカセ？を買ってダビングするしか無いと思っています、だって純正オプションのM社のカセット、CD,MDデッキって、５万円近く余分に払わなければいけないし、４スピーカー対応ですし。あと付けでカセットデッキを追加して純正コンポに接続して7スピーカーで聞けないんでしょうか？なにとぞ御意見お願いいたします。

書込番号：2563046

＞MDとカセットのついたラジカセ
　貴方と同じパターンでＭＤ化を図ったのですが、「最近の」ラジカセにはドルビーが無いため、ドルビーＢ／Ｃのテープをドルビー無し再生するので、それを録音したＭＤも「シーシー」言って気になるかも知れません。
　効果／手間（お金）　を考えるとｉ-Ｐｏｄとかですが、リモコンの操作性に耐えられるか？　しょうか。

　オーディオレスの設定さえあれば（オーディオオプションの値段って「差額」じゃないですよね）

書込番号：2563321

カセット→MDへの乗り換え時に同じこと考えましたが、めんどくさい。結局新しくCDを借りてきてMDつくりなおしてました。お金もかかるので気に入ったやつだけになりましたが、いい整理にもなったみたいで家で聞くように残しておいたカセットも一年後にはすべて廃棄。心配するほど問題なかったですよ。
まあ20歳前半以下の人はともかく、それ以上なら今MDやCD-R使ってる人もどこかで乗り換えてるわけですからね・・・。あまり心配しすぎることもないと思いますし、いい機会と考えればいいんじゃないですか？(^^ゞ

書込番号：2563934

＞XT納車待ち さま
ありがとうございます、先日量販店のオーディオコーナーを見て回りましたらカセット自体を余り使えない状況に愕然としました^^;。ドルビーが効いて無いと不安になってしまいます、CどころかBなんて、ToT。

＞taketa　さま
やはりＭＤなるものに置き換えるのが近道なんですね。
・・・i/podって何ですか？
電気屋めぐりしてパンフレット集めに精を出すようにします。

あ、大口径で、ボクサーエンジンのボロボロボロ・・・があまり、それほど気にならない社外マフラーがあれば教えていただけ無いでしょうか。

書込番号：2567162

i PodはパソコンのメーカーのMacintosh社の製品で、ウォークマンみたいなもんです。これを持つと楽ですがパソコンを持ってない(まわりに持ってる人がいない)と意味ナシやと思います。カタログ探すならパソコン(特にMac)のコーナーに行きましょう。

書込番号：2573395

○初My Car　さん
ありがとうございます♪。
早速今度の休みにでも探してきます。

書込番号：2588588

今流行のiPod(Apple Computer社)と純正オーディオとは直接接続は出来ない
のではないかと思います。FMトランスミッターでカーオーディオのFMラジオに
電波を飛ばして聴取するのですが、コストから考えるとウォークマンの様な
ポータブルカセットステレオにFMトランスミッターで電波を飛ばしFMラジオで
聞くのが一番単純かと思います。FMトランスミッターは、2500円前後ですし。
（ドルビー付のウォークマンが手に入ればの話です。dbxではないですよね？）
カセットテープ音源だと再生周波数帯域が狭いので、主観的には７スピーカー
も４スピーカーもそれほど違わないような気がするので、これを機に思い切っ
てCD＆MDへ移行されるのが良いのではないでしょうか。
※YahooBBにWinXP環境でしたら、iTunesが利用出来て曲管理も簡単ですよ〜。

書込番号：2589480

もしお使いのオーディオにAUX IN(外部入力)があればウォークマンやiPodのイヤホンのトコから繋げれると思います。iPodいいですが、個人的にはMDに慣れた方が後々便利と思いますよ。

書込番号：2602938

おそレスですが気になったので一言。
マフラーの件ですが単純にあの｢ドロドロ音｣が嫌いならエキマニ交換という選択肢もありますね。ご存知かもしれませんが、私の友達にはあの音は水平対向だから出ていると勘違いしているものも結構居るもので一応説明しておきますと、エンジンから出てきた排気ガスが最初に集まる部分＝エキマニ　の長さが各気筒でバラバラ→不等長なため、各気筒から出てきた排ガスがお互いに邪魔しあっている音です。現行のレガシィやインプは純正が等長タイプになりましたのでドロドロ音はしません。しかしコストがかかるらしくフォレスターでは見送られた次第です。
完全等長タイプの社外品にすると直４サウンドに早変わりします。さらにマフラー（リヤピース）やセンターパイプ、フロントパイプ等も交換しますと｢カーン｣という甲高い音になりますよ。

書込番号：2605051

乗り心地について

現在、T社の１BOXディーゼルバンに乗っていますが、仕事で扱う荷物も
少なくなってきたのでワゴン車に換えようかと考えており、街乗り
（買い物等）と仕事に使えて隔週でスキー場にも通えるような（安くて
故障の少ない）車を探しています。
で、カローラフィールダーの1.8L 4WD ATか、LLビーンX20ATを検討中。
ディーラーのフォレスターの試乗車は生憎STiしかがなく（STiは加速も
そこそこに良く、乗り心地も良くて目から鱗でした・・・）代わりに
OUTBACKに試乗。
上下の揺れ（スクワットみたい）が感じられ運転していて酔ってしまい
ました。
X20もOUTBACKみたいに上下の揺れが大きい乗り心地なのでしょうか？
また、荷物を満載（カーゴ部＋後部座席＋助手席）して山への登り坂や
高速道の登坂車線等はストレスなく（法廷速度＋30キロ位で）走れる
のでしょうか？
メインの車は他にあるのでセカンドカーって事でアドバイス頂けたら
助かります。

書込番号：2561831

x20はターボじゃないし、15インチホイールなので「素春さん」のご期待には添えられないと思いますが....
私も購入時はX20かXTか迷いましたが、怒涛のターボパワーを一度味わうと「XTにしてよかった-」と思う今日この頃です。
↓以下のサイトでフォレスターの評価がよくわかると思います。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&MakeID=6&LatestModelID=5075

書込番号：2566440

「ぴーこしゃん」さん、レスありがとうございます。リンク先見てきました。やっぱりターボ付ですか〜。予算少しオーバーなのと、加給が掛かってトルクが起ち上がるまでのもたつきが（自分的に）我慢できる範囲なのか試乗していないので全然判らないです。書き込み読んでるとAT関係に不安が新しく出てきました。うーん。スタイルとコンセプトは大好きなだけに悩みます。

書込番号：2567479

高速の登坂車線では荷物満載のＸ２０だとチト厳しいのでは？！
法定速度＋３０キロくらいというとなおさら・・・。
私もスキーに利用しますが、８０〜９０％が高速＋雪なし道を走るので、ターボの恩恵はデカイです。
素春さんの居住地によりますが、その辺考慮されてみてはいかがでしょう？

乗り心地に関しては上下の揺れというのは感じたことはありません。

あとＡＴについては「強いて言えば・・・」という程度の不満点だと思いますよ。

Ｘ２０かＸＴはとにかく試乗してみるべきでしょう。
スバルのオフィシャルＷＥＢサイトで試乗車検索できますから、多少手間がかかっても足を運んで試乗して、納得してから契約すれば絶対後悔はしないと思います。

フォレはスキーには最適なクルマですよ〜（＾＾）

書込番号：2569635

以前、スバル車に乗っていましたので参考意見としてお読み下さい。
＞（安くて故障の少ない）車を探しています。
　工業品全てに該当する事ですが、同じ製品でも多かれ少なかれ、製品の出来にムラがあるのですが、メーカにより最低ラインが異なります。
　トヨタに比べ、スバルの最低ラインはかなり低く、信じられない様なトラブルを起こす事があり、しかもトラブルの対応の悪さも有名？これらは、購入してからでないとあまり判らない事ですが重要ですよ。
　スバルしか知らない人ならまだ我慢出来るでしょうけど、トヨタを知っていて購入されるのでしたら、それを承知して購入されると良いと思います。

書込番号：2580310

シンメトリカル気圧配置さん ポジティブなご意見ありがとうございます。
残念ながら、なかなか試乗車見当たらないんですよね。百聞は一乗に如かず
なですけどね。レンタカーも扱ってる所皆無ですもんね。

書込番号：2588160

ゴハチさん、ネガティブなご意見参考になります。
遊びで乗ってるのはVWですが、PW不動になるわ、AT滑って載換えるわ、
エアコン壊れるやらで散々な目に合っても乗り続けていますので少々の
事では驚かない

書込番号：2588174

（途中で書き込み押してしまいましたスミマセン）
・・・事では驚かない体質にはなってます。でも、仕事で移動中に不慮に
走行不能になるのだけは一番避けたいトラブルです。
もうちょっと熟慮してみます。

書込番号：2588200

ディーラーの対応は様々だし、担当にもよると思います。
ちなみに私の担当はN社（前車）よりいい対応してくれますよ。
ただ、納車3日目にCPUトラブルでエンジンがかからなくなりましたけど。（BPレガシー）でも担当が出先まで直ぐに来て牽引しましたよ。
気の合う担当と出会えればいいですね。

書込番号：2588333

教えて！

SG５用のきのこ型エアクリーナーを付けたいのですが、エアフロコントローラーは必須ですか？アペックスとかブリッツのカタログを見ても特に注意書きは無いようですし・・でもSG５はエアフロメーターついてますよね？実際使ってる方いますか？ちなみに吸気音いいのはどのメーカー？？

書込番号：2554109

私が知る限りでは，スバルのターボ車の場合は吸気側を変更することは
非常に危険ですよ。
吸入抵抗が減りすぎるとスイングバルブから逃がせる量を超える空気が
入ってしまうのでオーバーシュートします。エアフロも汚れますし…。
給排気はチューニングの第一歩ですが，スバルの場合はやめておいた方が
良いと思います。

書込番号：2582495

アンテナ線について

XTATが納車されたので、早速純正のCDを交換しようとしたところ、アンテナ線らしき線（？）が2本出ていました。
これはどういうことなのでしょうか？知っている方がいましたら教えてください。（ナビのアンテナとしても使えるのでしょうか）

書込番号：2546591

私もバラした時に「アレ？」と思いました。確かにアンテナ線は2本出ています。もう1本は単なる予備用みたいです。
尚、両方ともナビのアンテナ（FM VICS）としては使えません。TVもダメです。FMラジオだけです。
私は室外はイタズラされそうでいやだったので、フロントガラス上部に「パルウス FLA-103G」をFM VICSとTV用に取り付けました。

書込番号：2549356

少し忘れてきたのですが、確かＦＭアンテナはダイバシティーだったと思いますので純正オーディオでは２本使っているはずです。他のチューナーにする場合は１本しか使えませんが感度は結構落ちます。というよりもグラスアンテナので車体の位置により信号の強弱が大きくなります。私も１本で受信していますが信号の弱い局はステレオがモノラルになったりします。電波が強いところであればどちらでも問題ないみたいです。ところでどうやってオーディオ部分のパネルを脱着するのか教えて頂きたいのですが。プラスチックが割れそうで出来ないでいます（今まではディーラー頼み、でも料金が高くて頻繁に出来ません）。

書込番号：2552026

オーディオパネルと上部のナビのつくパネル（インパネアッパーケース）は、最初は物凄く固いです。ディーラーでお願いすれば、そのパネルだけ無料で外してくれます。もちろんキャンペーンなどしていないヒマそうな時を狙って行きましょう。

書込番号：2552230

そうですよね。すごく固いですよね。あれ（インパネ等）を脱着するのは相当手慣れていないと私のような超凡人には出来そうにないです。プラスチックの引っかかりが幾つもあるので、こっちのツメが取れそうになったらあっちのツメが取れない、と言う具合なんで、やる前からあきらめてます（アッパーケースさえもあきらめました）。割ったら交換に軽くウン万円かかるでしょうし。一度手取り足取り教えてもらえれば出来るようになるんでしょうけどそうもいきませんし。

書込番号：2554313

インパネのはずし方ですが、私も最初つめの位置がわからなかったので、オート○ックスで聞いたところはずし方のコピーくれました。
シフトレバーのカバーを最初にはずして（これは簡単に手で取れます）からインパネをはずします。
つめの位置が確実にわからないとはずすのは無理だと思います。ものすごく固いので適当に引っ張るとインパネが割れそうになります。あと内装ハガシの工具が必要と思われます。

書込番号：2558382

六角ネジさん。こんばんは。はずし方の図解はソニーのHPで見たのですが同じでしょうか。それと工具（へら？）は自動車用品屋で売っているのでしょうか。違う内容ばかり話してすみません。アンテナ線ですが実は私は１本を純正に、もう一本をナビに付けてます。しかしぴーこしゃんさんのおっしゃるようにほとんどFMvicsは受信できません（希に出来る時もありますがほとんど駄目です）。グラスアンテナなので感度が悪いためFMはダイバシティ＆アンプを前提にしているんでしょうね。

書込番号：2559261

ＣＳのリアサブウーファーについて

2週間程前ＣＳを購入し楽しく乗らせて頂いてます！そこで今度は5.1chサラウンド対応のオーディオ一体型ハードディスクナビを付けたいなぁと思っているんですが、そうすると純正リアウーファーだと音が出なくなると聞きました。リアウーファから5.1ch対応ナビで音を出すには何か方法はありますか？

書込番号：2519767

純正リアウーファーまで新たに配線しなおせば使えると思いますが...

書込番号：2549381