スバル フォレスター のクチコミ掲示板

燃料計について

�]２０の燃料計の動きですが、メーター読みでほぼ半分で満タンにしたところ２０ℓ（満タン５０ℓ）しか入りません。同じような現象の方が見えますか。ディーラーの説明では「スバル車はこのようなメーターの動きです」とのことですが、私としては納得がいきません。

書込番号：1902488

文字化けしてますよ…

書込番号：1905339

Ｅの下にはさらにリザーブの分がありますから・・・普通じゃないですか？

大体カタログ燃費で100Kmくらい走行できる量をリザーブとして確保してる車が多いように思います。この車だと８リッター弱でしょうか。メーター誤差を考えると妥当な数値に思えます。

書込番号：1905671

サスペンションについて

現行モデルのＸ２０に乗ってます。非常に気に入ってますが、一点だけ、路面の凹凸を敏感に拾うと嫁さんが不満を言ってます（特に後席）。
あまり車のことは詳しくないのですが、確かに、前乗っていたアコードのようなファミリーカーのサスと比べると、ゆったり感がなく、乗り心地が悪いという印象になっているようです。車の性格から現状のサスの固さは適当と思いますが、皆さんのご意見もお聞かせください。それから、フォレスターのサスは柔らかくできるんでしょうか。

書込番号：1900839

あなたはトヨタか日産の車を買うべきでした。大抵、ふにゃサスにふわふわシートですからきっと奥さんご満足です。（そのかわり酔いやすくなるでしょうけど...）
サスを柔らかくしたければ、バックスかハットへ行ってください。

書込番号：1900954

[大阪次男]

＞サスは柔らかくできるんでしょうか。
一般的にサスを柔らくする目的のアフター品は少ないと思います。
アフター品の目的は、
「高速レーンチェンジ時やコーナリング時の安定性を良くする」
「車高を落とす」
等でどちらも固めの乗り心地になるのが一般的です。
純正品から探す方が無難です。
販売店とご相談下さい。

＞路面の凹凸を敏感に拾うと嫁さんが不満を言ってます（特に後席）
はっきし言って、後席の方が乗り心地が悪いのが通常です。
リヤサスを柔らかくすると、
「ハンドリングの悪化」
「後席及び荷室満載時、後ろがシャコタンになる」
等弊害があるので、前席優先のコンセプト？であるはずのフォレスタでは仕方ないのかもしれません。

ここで提案です。タイヤで改善検討してみては？
（１）空気圧変更による検証
まず、今付いてるタイヤで空気圧を変えてみて、後席に奥さん試乗の上、フィーリングチェック下さい。
標準が２００ｋＰａなら、２００＝＞１８０＝＞１６０＝＞１４０。
これで改善するなら、見込みがあります。１割減位（１８０ｋＰａ？）なら使用上問題無いと思います。

（２）タイヤ交換
１６０、１４０と圧を下げていって効果がある場合、その圧は危険ですので、腰の柔らかいタイヤを探してみましょう。
今付いてるタイヤは新車時装着のノーマルタイヤですか？
もし、そうなら改善出来る可能性大です。
ノーマルタイヤは、燃費性能と耐磨耗性を重視しますので、どうしても固めの乗り心地になる様です。
銘柄は自己責任でお探し下さい。
個人的には、燃費より音を重視してるタイヤがオススメです。

人柱報告をクビを長〜くしてお待ちしております（＾＾；）

書込番号：1901093

[MIF]

ロードノイズはサスよりもタイヤの影響が大きいです。

サスを柔らかくすると当然ロールが大きくなりますから、
同乗者が酔いやすくなります。

書込番号：1901265

旧型フォレに比べると結構固めになってます…
そのぶん走りはいいので難しい所ですね

とりあえず後席のかみさんに座布団でも買ってあげては？
昔の棉製の大きめの座布団ですとかなり気持ちよくなりますよ
小さなウレタン製の奴だとあまり変わりませんね…

書込番号：1901362

[のぢのぢくん]

「走りのよさ」にもこだわってる車種ですから。ガチガチのスポーツカーの足でも、運転の心がけ次第で同乗者の負担を軽減する事は可能です。まず、座布団。それから今まで以上に丁寧な運転。それでもどうしてもガマンがならないならタイヤでしょう。

書込番号：1901784

ファミリーカー乗りが、スバルに乗ると
おお、硬い！ というのが、第一印象だったりします。
フォレスターって、そういうクルマです。
返信の多くが、そう思っていますね。

書込番号：1902745

純正タイヤはブリジストン・デューラーですが、
これはhttp://www.bridgestone.co.jp/tire/dueler/index.html
記載の通りオフロード指向も加味してますので、
ロードノイズ等まあよく拾ってくれます^^;

大阪次男さん、のぢのぢくんさんのとおり、
タイヤをコンフォートタイプかオンロード指向の強いタイヤにしてみてはどうですか。
これだけでもかなり変わりますよ。

蛇足ですが、遠出の帰りの関越道でバケツをひっくり返したような雨に遭いましたが、
そのときは純正タイヤが役に立ちました汗

書込番号：1903005

[大阪次男]

スバルの掲示板［１８９２３２４］で同じ様な話をしています。
オススメはミシュランだそうです。

書込番号：1904337

みなさま、アドバイスいろいろありがとうございました。
とりあえず、座布団を敷くことで、対処することにします。
タイヤ交換も有効のようですが、今のタイヤがもったいないので、
もうしばらく様子を見てから考えることにします。
お勧めのタイヤはミシュランということですが、
セダンなどの普通乗用車が履くタイヤをフォレスターに履いても
問題ないんですよね。

書込番号：1906932

異音について

XTのATに乗っている者ですが、時速20,30Kmぐらいで交差点を右折すると、リアの方から金属をこすった様な音が聞こえます。デーラーで見てもらったのですが原因不明のままです。

書込番号：1899317

わたしも２〜３回ぐらいありましたが
その後、鳴ってません
もう少し様子をみては如何ですか？

書込番号：1899397

ソルベルグ555さん返信ありがとうございます。
僕のは購入して一ヶ月半で走行距離は2200Kmですが、いまだに鳴っています。

書込番号：1900835

クロススポーツｔｕｒｂｏは？

クロススポーツturboのオーナーのかた、
お車のご感想をお聞かせ下さいm(__)m

XTと乗り比べレポートできるかたのご意見があったら幸いです(^^ゞ

書込番号：1888270

まず不満なところ：燃費がわるーい！リッター５、６はあたりまえ？：エンジンが冷め切らないうちにかけなおした後、振動が大きい：バルジが目ざわり：パンクしたらタイヤ代が大変（オプションBBSいれたら225/45ZR17でした）
くらいですかね。
R34からの乗り換えでした。自分ではスカイライン以外乗らないと回りに言い続けていたのですが、子供ができて、考え方が変わって、運転しやすい、かっこいい、速い車を探していたら、これでした。レガシィは、なぜか苦手で。オプションのBBSに惹かれナビ以外ほぼフルオプションです。なにがいいって、大排気量のように低回転からトルクが湧き出るエンジンと車高が高いのに３４よりロールが少ないコーナリング。インテリア、シートも不満はありません。装備は何でもありだし、特に６連CDチェンジャー付のオーディオは、音も使い勝っても満足です。マニアックなところでは、アルミ製のサスアームがお気に入り。このおかげでバネ下重量かなり軽くなってると思います。まあトヨタやホンダ系から乗り換えると、乗り心地が悪いとか、インテリアがちゃちいとか言われると思いますが、日産系やSF5からの乗り換えなら満足できるのでは？
20iは装備が簡略化されてるので、クロスが欲しいなら、やっぱBBS付きTURBOでしょ！

書込番号：1889111

>SnoopyのPaPa　さん

早速のお返事ありがとうございますm(__)m

購入時の値引き等はどんな感じでしたか？
MT、ATのどちらですか？？
ATでしたら出来はどうですか？？？

追加のレポートお願いします(^^ゞ

書込番号：1890861

↓ここ見たら？
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?MakeID=6&ModelID=4095&Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&Src=RevList

書込番号：1896842

>まんどりんパパさん

ありがとうm(__)m
参考になりました(@_@)

書込番号：1902861

後席について

最近、フォレスターの後席の狭さに不満が出てきました。
何処かのＨＰでフォレスターの後席がマイナーチェンジで改善されたとの記載がありました。どのような内容かご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：1865027

前席のシートバックが薄くなって後席への干渉が減ったのと、
前席シート下への足入れがよくなったところですね。
ちなみに前席シートバックが薄くなったからといっても、座り心地は変わっていませんよ。

しかしあくまでも「よくなった」というレベルの話ですので、あまり期待を持たれ過ぎるとちょっとガックリくるかもしれません。それくらいの改善度だという事です。ご参考までに･･･。

書込番号：1866699

2.0iをみてきましたが私の今のX20と体感的にかわったとは思えないですね。

ちなみに友人のXTで２月に男４人でスキーにいきましたが（都内→野沢温泉）、
そこまで目くじらたてるほどきつくはなかったですよ。
ちなみに４人の平均身長は178cm、体重は80kgです。
私はそれで満足して６月にX20を購入しましたもんで。。。(^_^)

書込番号：1875645

足元はさほど狭くないんですが、座面の短さとシート角度が急すぎるのでどうも座りごこちが悪いです。
僕だけなのかな〜？

書込番号：1882399

XT乗ってます。後席は確かに狭いよね。私はバックスで買った「低反発ウレタンシート」で対応しています。これで座り心地がなんとなくよくなりました。
しかし、先日NewレガシーB4買った友人の後席に乗せてもらいましたが、フォレスターよりほんの少し広くなったかなという程度ですよね。基本的にスバル車の後席はどれも狭いです。
後席が広くていいなと思ったのは、アテンザです。座面広さもシート倒れ角度も良いです。けっこう寛げます。もっといいのは、セルシオやエスティマです。のけぞっちゃえます。
フォレスターの後席は、おまけでついているものなので文句をいってはいけません。後席の広さなんかよりも、コーナリング性能を重視したクルマ。それがフォレスターなんです！でもリクライニング機構は付けてほしかった...

書込番号：1901115

来年のＭＣで後席リクライニングになります

書込番号：1946312

リクライニング機能つくんですか、、、
念のためにつけておきたいですね笑

書込番号：1946508

オイル交換

７月頭に納車されたX20の走行距離が1000キロを超えたので、
１ヶ月点検にいってきたのですが、3000回転以上まわさなかったので
オイル交換は省略しました。

ただ、いろいろな掲示板を覗くと、
1000キロで一回等いろいろあるようでやや悩んでいます。
来週遠出（東京〜新潟、東京〜乗鞍）を控えていること、
その際はエンジン回そうかなあと思っていることから、
変えておくべきか否かご意見お願いします。

書込番号：1851289

[ジェド]

変えた方が良いに、３票（笑）

書込番号：1851327

ジェド　さん に賛成
遠出の予定があるならなおのコト。

書込番号：1851453

[そうでんねん]

安いオイルでこまめに変えるのと
高いオイルで少し交換期間を伸ばす

両方とも支払い額が同じ位なら
安いオイルでこまめの方がいい

書込番号：1851611

この（点検した）ディーラーは「3000回転以上まわさなかったので
オイル交換は省略」という申し出に対して何も言わなかったのだろうか？

ぜひ抜いたオイルを見せてもらっておくべきだと思いますね。
当然フィルターエレメントも交換したほうが良いに1票

但し、この車に3年未満しか乗る気持ちがないなら必要ないでしょうね

書込番号：1851688

ありがとうございます。みなさんの意見からするに交換しにいきます。

＞白いくまさん
交換しますか？と聞かれたのですが、
当方でとりあえず今はいいです。と答えてしまったんですわ。
来週お客様感謝デーということでのぞいてきます。

書込番号：1853874

左後のタイヤがパンクしたので緊急調達ついでに
部分合成油を4.5Lとフィルター交換を○ートバックスでしてしまいました(^_^)

来週のお客様感謝デーはどうしようかなあ（笑）

書込番号：1864845