スバル フォレスター のクチコミ掲示板

新型フォレスター

[北国の車好きK]

既出情報ばっかりですが共有、今日法人営業の担当から聞いた話です。

・4月1週目に先行予約で6月納車確実。
・現在のラインナップから80万値上げ。ナビは初期装備だから実質50万程度の値上げらしい。3月下旬までには公式に価格情報出ますと。
・CB18ターボ1グレード、sHEV2グレード
・アイサイトX装備無しモデルがあるかも（ガソリンモデルが初期装備じゃなくオプションかも？

新型欲しいけど高いですよね。悩んでます。
景気悪いって言うわりに世の中みんな新車乗ってて凄いなと思います。

書込番号：26112853　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞北国の車好きKさん
フォレスターのテレビは画面が小さいので
それだけが不満ですね
日本国内だけでも横型大画面でお願いしたいです

キャンプや車中泊でテレビを見る人も
中には居ると思うんですよね

書込番号：26141591　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

>CTキャンパ-
価格表がアップされてますが、グレードに価格の幅がありますね。これはメーカーオプションの差ですかね？
あと、残クレの情報は無いですか？残渣率とか金利とか。情報あったら教えてください。

残渣率：プレミアムで63%
金利：基本ベースは3.9%.。残価からの乗り換えは2.9%に優遇。

書込番号：26141807

[1701F]

＞MAC0213さん
残クレの残渣率なんて言葉は初めて聞きました。
残価率で良いのでは？

書込番号：26141893

[BIGN]

取り付けイメージ

テレビキャンセラーは付けたことないので分かりませんがドラレコは3台の車に取り付けてます。要領さえ分かってしまえば全然難しくないです。VNは運転席側上部のアイサイトカバー横に取り付けてますがアイサイト誤動作もないしディーラーから変な指摘を受けたこともありません。

一番簡単なのはフロントのみで電源はシガーソケットからであれば大抵はAピラーとメーター横のふた外すだけです。前後カメラがある場合もリアからの配線はウェザーストリップ外して内張剥がし使ってケーブルを忍ばせながら前席まで引っ張って来れますのでさほど難しくはありません。

作業したことない方で恐らく一番難しいのはバッテリーとACCから電源取る場合(駐車録画機能利用)でしょうか。スバルはのれん分けハーネスというパーツが用意されており運転席側メーター下にこのパーツを取り付けることでバッテリーやACC線が取り出せるのでドラレコと接続すればOKです。

書込番号：26142248

[naka8292]

＞BIGNさん
おはようございます
誤作動無いようで安心しました
乗られてる方からの情報はありがたいですね

取り付けですが
今ではその内張りを剥がす作業が
面倒になってしまって…

マンション内での作業はダメなので
じゃぁ場所はどこで…って面倒なので工賃を払って
お願いしてしまいます

10代20代の頃は原付いじったり車
いじったりもしましたが。。

しかし、STIのマフラーがどうも欲しいのですが
これまた音量が気になるのでマフラーカッターにしようかと思案中です

不等長サウンド良いんですけどね〜

書込番号：26142348　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

＞新型欲しいけど高いですよね。悩んでます。

確かに良さそうな性能だけど、いずれにしても、やはり相当高額！

書込番号：26143639

[naka8292]

＞tt ・・mmさん
スバル初心者ですけどLEXUSから
乗り換えても良いと
思ったくらいには気に入ってます

まだ試乗で少し乗ったくらいと
展示車見ただけなのですが。。

新型フォレスターに限らず
どんな車種も10年前に比べて
100万は高くなってますし
価格の優等生はプロボックスくらいでは
無いでしょうか？？

気に入った車に乗るのが一番だと
個人的には思ってます

書込番号：26143753　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

あのマツダで有名な「枯れた整備士ひでぽんさん」もついにレクサス、スバルと浮気か？

新型フォレスターが完全にヨーロッパデザイン過ぎた
https://youtu.be/8I07Tps-YRw

書込番号：26143818

[北国の車好きK]

パイオニアのドラレコ
ユーチューバーも数名使用してるし、発熱の口コミもそんな多くないので付けてみようかなと思ってます

あと、テレビキャンセラー入れるんならオットキャストp3の方がエラーリスクもなく、汎用性高くて良さそうです。
オットキャストカープレイという廉価版はスバルのタッチパネルでは動かないとユーチューバーが動画で言ってたので、p3が動くか情報集めてる最中です。

書込番号：26144469　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞北国の車好きKさん
おはようございます
本州の暑さは桁違いなので…
札幌で使うには大丈夫じゃないかな？
と想ってました

オットキャストですか‥
皆さん良いと言われると広告なのかな？
と疑ってしまう自分でしたが。。
大人２人なので
テレビもあれば見るし、無ければ無かったで
まぁ良いかと想ってました
HBCの今日ドキは毎日見てます

ちょっと気にしてP3探してみます

書込番号：26144635　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞北国の車好きKさん
関西だと参加型が少ないので
景品が積み上がったらとりあえず電話してます
当たりませんが(^^;)

オットキャストは自分もスマホがAndroidなので
Android autoでYouTubeとかは表示されます
なので、ちょっと繋いでみて様子をみてみようかと
思ってます

社外品のシートベンチレーションもあるので
なんとかなるんじゃ無いでしょうか??
スポーツもウルトラスエードなので気にはなってます
とはいえ本革は本革で色移りとか手入れとか型くずれが
気になるのでどれも一長一短ありますね

営業さんから連絡があって
１４日にはアクセサリーカタログが届く予定で
店舗休み明けの１７日にアクセサリーを注文してこようと思っています
北海道スバルなのでどこも同じ感じかと思いますが
担当さんに確認してみてください

僕もパイオニア付けようかと思ってます

書込番号：26145089　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

北国の車好きKさん、naka8292さん

既にご存じかもしれませんが同じ4K画質だとユピテルのY-4K-02もあります。比較は以下URLですが最安は価格comだとパイオニアよりも2千円ほど高いですが駐車監視機能が標準なのでパイオニアに駐車監視用電源ケーブルをプラスするとほぼ変変わらないと思います。使っている人が少ないのか価格comはレビュー登録されていませんがユピテルの方は動体検知駐車監視機能が付いているのが自分的には魅力的です。ただし、カメラ性能はパイオニアの方がF値が小さいのとWDRもサポートしているので夜も鮮明に録画できるのかな？ この辺はカー用品店で確認してみてください。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001655574_K0001668825&pd_ctg=7034

あと、ネットでしか購入できませんがVANTRUEという中華ドラレコメーカーも結構性能はよさげです。4KだとN5やN4 ProあたりですYoutubeにレビュー動画は結構アップされてますので興味があれば確認してみてください。

書込番号：26145273

[naka8292]

＞BIGNさん
情報ありがとうございます
ユピテルのY-3000を使った事がありまして、
フロント側カメラの取り付けステーが良く動くので
パイオニアの貼り付けが気になってたんです

あと、起動に時間が掛かるのが地味にストレスで
次の車はKENWOOD、LEXUSは純正ドラレコと
あちこち渡り歩いてます
(^^;)
オプションのマイクロ波検知とか
動態監視などはゴルゴとかパンテーラを販売している
ユピテルさんならではの強みかも知れないですね

ちょっとユピテルも現物を見てみたくなりました
最近は車上狙いも増えてますし、当たり前のように
車両盗難もありますから…

検討してみます

書込番号：26145343　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

なんかコメントした気もするけど消されてます…
何が引っ掛かったんだろうか汗

14日ですね情報ありがとうございます！
担当にカタログ紙ベースでお願いしてあるのでそこら辺で連絡くるのかもしれませんね。

ドラレコはまだ納車まで時間あるのでユピテル含めて動画見まくってみます。
やはり4kが必要と思ってます。ナンバー見えるのが1番の目的です。

書込番号：26145378　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞北国の車好きKさん
おはようございます
僕も消されたりレビューで長文書いてたのに消えたり
時々あります
まぁ仕様ということで…

これ付けたい、あれ付けたいって思いながら
納車を待つのも楽しみのひとつですね

僕もカタログ大好きでして、新車の時は貰ってます
で、売却するときはカタログも載せて売却してます
次のオーナーさんに渡るかわかりませんが
少しでも気に入って大切にして貰えたらなぁって
思ったりするので。

書込番号：26145909　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

公式でアクセサリー等情報出てますね。
premiumで18インチにサイズダウン出来るの最初から分かってたら一考したのにって感じもあります

ヘキサゴングリルもオプションで色変えれるからX BREAKでも色付き可能ですね

シートベルトのバックル当たるところのガードが出たのは嬉しいです。SKでは自作でプロテクター貼ってました

書込番号：26149795　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコップくん]

＞北国の車好きKさん
>premiumで18インチにサイズダウン出来るの最初から分かってたら
え、そりゃできるでしょう。ブレーキ径を含め足回りは同じで、ホイールは（インチ変更ならタイヤも）追加購入です。
スバルの場合、ディーラーオプションで選ぶものがほとんどで、タイヤやホイールもメーカーオプションで2者択一の選択ができないから、高く付く上にいらないホイールとタイアができてしまうんですよね。
オプショングリルなどもそう。元のオリジナルのものがもれなく付いてきます。

書込番号：26149819

[naka8292]

＞北国の車好きKさん
今日、アクセサリーカタログを見ながらあれこれ決めるつもりで居たのですが
カタログがまだ届いてないとの事で流れました
(^^;)
寒冷渦も来てたので遅れたのかも知れないです

僕はブロンズの加飾部分を変えたいのですが
シルバーはちょっと違うなぁ‥と思って
ボディー同色に塗って貰うか
premiumグレードの部品を張り付けるかしようかと
思ってます

USスバルのオプションからすると
まだまだ増えそうな感じですね

書込番号：26149845　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

＞スコップくんさん
Twitterでpremiumを18インチサイズダウンで割引適応して契約したって話をみかけたので、19余らないならいいなーって話でした。18はけるのは分かっております。スタッドレスは18しかはけませんし。

＞naka8292さん
自分もカタログまだ届いてないって言われました。
見れば見るほど色々欲しくなるのでカタログ貰わない方が精神的に良いかもしれません。

書込番号：26149919　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞北国の車好きKさん
今日からテレビCMも始まったばかりですし
まだまだ先の納車なので焦らなくて良いんですけど…

荷室のマットがファブリックが無いので、
社外品が出来てくるまで汎用品で過ごそうかなぁ‥
とか色々考えてます

スタッドレスですが、
VRX3とig70が新作が出てくる予定らしいのですが
まだ正式にアナウンス無いみたいです
新作が出たら型落ちになるのでやや割安な値段設定に
なるのかな？と思ったりしています
８月辺りにタイヤ屋さんにでも聞いてみます

書込番号：26149936　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました。

[いっきんちゃん]

フォレスター1.8STIスポーツブラックインテリアを契約してきました。今まで乗っていたXV1.6を下取りに出しての乗り換えです。まだ納車まで間があります。ナビはアンドロイドの：あとづけ屋：の物を依頼しました。
　当初、ストロングハイブリッドクロストレック購入の気持ちがあり試乗もしました。走行性能、静粛性、動力性能などもすごく良かったのですが、内装質感が旧態依然であること、乗り出し価格が500万円近いことがネックで決めあぐねていました。
　ストロングハイブリット選ぶことで500万円近い額を出すのなら、でターボ付きSTIスポーツブラックインテリアを400万円+αで乗り出したほうが満足感あるかなと思っての決断です。

書込番号：26053405

[ケベコワ]

おめでとうございます。SKはエアコンやAVHが物理スイッチなのが良いですね。新型はフルインナーフレームになるのでより剛性が上がる一方、SKの方が重量が軽いという良さもあります。

ちなみに下取りのXVはいくらぐらい値段がつきましたか？差し支え無い範囲で教えて頂けば幸いです。

書込番号：26053846　スマートフォンサイトからの書き込み

[jean27]

＞いっきんちゃんさん

納車が楽しみですね。
私もブラックインテリアを10/20に契約し12/12ディーラー到着、そこから純正8インチナビの遅れで1/18に納車となりました。
コーティング手配で途中ディーラーから車を引っ張り出したりと波乱の新車購入でした。

同じくクロストレックのS-HEV、かなり気になりましたが、
オプション足したら乗り出しが500以上でビックリで、現在XVの純ガソリン（GT7のB型）も所有してますが内装がどんどん悪くなってる印象です。
特にステッチ関係やドリンクホルダー周りのデザインは残念だと思います。

燃費はGT7（間もなく2回目の車検）純ガソリンで街乗り中心13.8km、
SK5の方は現在3000回転以下での慣らし運転中にて、街乗り14km前半、高速使用無しでの遠出で15.5kmです。

出たばかりのクロストレックS-HEVや、新型フォレスターS-HEVがA型であること、
パワーがあっても重量増となること、
車を乗り潰す身とすれば純ガソリンと比較してS-HEVで燃料費をペイするには、月平均1000km走行で30年くらいかかりそうなので（既にこの世に居ないか免許返納です）、
妻と純ガソリンで一致した次第です。

S-HEVへの移行は時代の流れでしょうし、悪路や雪道には安定感は増すでしょうが、
純ガソリンの車重、軽快なハンドリングと足回り、しかも現行モデルの熟成F型を勘案すると「気に入れば買い」だと思っています。

書込番号：26053957　スマートフォンサイトからの書き込み

[いっきんちゃん]

返信ありがとうございます。今月中の納車になるとのことで楽しみにしております。モデルとしては末期なので古めかしいいと思う設計もありますが、ハイブリッド一辺倒にもなんとなく不満も感じています。フォレスターを楽しむ有益な情報がありましたらお教え願います。

書込番号：26063448

[ナイトエンジェル]

>純ガソリンの車重、軽快なハンドリングと足回り、しかも現行モデルの熟成F型を勘案すると「気に入れば買い」だと思っています。

車種は全く違うけど、僕も同じ理由でXVガソリン最終型を選んで大満足です。

シンプル イズ ベスト。

書込番号：26064477　スマートフォンサイトからの書き込み

[いっきんちゃん]

下取り査定78千キロ走行で120万円でしたね。他の買取専門店13５の提示もありました。

書込番号：26134262

パワーリアゲートの必要性について

[なで1923]

MOPのパワーリアゲートの必要性について皆様から感想を伺いたく投稿いたしました。
XTーEDITONを注文したのですが、パワーリアゲートをつけませんでした。
理由は、車を使用するのはほぼ私（男性：３０代）なのでこれまで特に利用してなかったことと装着している試乗車の様子から、不要だと判断しました。
しかしながら、口コミ等で「つけてみると意外と便利」といった内容を目にするうちに、
「つけておけばよかったかなぁ？」、せっかくの新車購入にも関わらずややスッキリしない気持ちが（ほんの少し）湧いております。
非装着車を実際にみていないことも理由にあります。

そこで、皆様にパワーリアゲートの必要性について聞かせていただきたいと思います。
すでにいくつかのトピが立っているので、特に下記の
・購入時につけなくて正解だったという感想
・つけたけど、つけなくても良かったかなという感想
を聞かせていただけると気持ちが切り替えられそうです。

後ろ向きな内容で申し訳ございません。
今更変更できないので意味がないのはわかっているのですが、よろしくお願いいたします。
（よく言われるMOPは迷ったらつけるべきという言葉を噛みしめています）

書込番号：26029245

[まぁ某]

先代アウトバックですが遅くて遅くて 笑
雨の日などボタン押して直ぐ車内に行けるのでクローズだけ電動ってのが有れば私には最良。
購入時選べるなら付けるかな？

書込番号：26030054　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞なで1923さん
先のSMLO&Rさんの〔書込番号：26029657〕の書き込みは、真に受けないようにご注意ください。

＞SMLO&Rさん
＞シリアスな事態にはならないでしょう。
＞全般的にはより安全な気がします。
シリアスとは流血事件？骨折？

もしかして、SMLO&Rさんはセダンのトランクしかご存知無いのでは？
（ガラスハッチの重さをご存知無いのでは？）

静電気などで接触と同時に止まるのではなく、抵抗や衝撃を感知してから止まります。
年齢によって、部位によって打撲や打ち身にもなります。

実際に私もCLA45SBのハッチに腕を挟まれたことがことがありますが、ハッチのフチの鉄板の
薄い部分で局所的に挟まれるとかなり痛い思いをします。

また、私の場合は車後方バンパー側からだったからまだよかったものの、左右の上部ルーフ近く
（ハッチの根元）で横から挟まれるとテコの原理で被害は甚大だと思います。

実際にやってみたらわかりますので、ぜひ、左右の上部ルーフ近くを横から手で持って、
閉まりかけているハッチを止めてみて下さい。

運転席からは見えにくい助手席側のCピラー横に立っている人が荷物を取ろうと手を伸ばしている
時にハッチを閉じたらどうなるか？

背の低い子供がトランクの荷物に付いているチャーム等に思わず手をのばしている時にハッチを
閉じたら？

それでも、
＞SMLO&Rさん
＞微細な不都合
だそうですので。

書込番号：26030086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕は、不要派なのでオプションでパワーゲート無しを選べるのはありがたいような。

ミニバンとかワンボックスならともかくフォレスターあたりではゲートが軽いしダンパーも付いてるので純手動で何の問題もない。
しかも無ければ電気的な故障リスクも無い。

前車SJフォレスターと現XVで無くてもなんともないし、欲しいと思ったこともないね。

書込番号：26030089　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

パワーリフトゲートより手動の方が遥かに速いので、要らない派ですね。

ただ唯一パワーリフトゲートで良かったのが、開くのを途中で止めれる事。
後ろ側の狭い駐車場で、少しだけ開けて荷物を取るってのが出来るのは便利でした。

書込番号：26030142

[コピスタスフグ]

＞CLA45SB
＞ガラスハッチの重さをご存知無いのでは？
＞左右の上部ルーフ近く（ハッチの根元）で横から挟まれると

フォレスターのリアゲートのことはご存じないようですな。

ルーフ近くで横から挟まれることなんて身長2m以上ないとないだろうし、ちょっとぶつかれば反転します。モーター外してバッテリー切った状態で挟まれましたが大した重さは無かったですね（モーター側と別にエアダンパーが付いている）。ベンツと違ってチリの隙間も大きいですし開口部に鋭角な部分もないので、危険は感じません。

書込番号：26030248

[なで1923]

皆様、たくさんの書き込みをいただきありがとうございます。
これだけ盛り上がるのは、パワーリヤゲートは意外と論点になりやすいのかなと感じております。
どの意見も、納得できる根拠があり、参考にさせていただいております。
利便性やイメ―ジの部分、予期せぬ挙動のリスクの大きさの認識がそれぞれなのだと理解しました。
個人的には車中泊や、両手がふさがって（カーゴボックスなど）の荷物の搬入の機会が大きいので、メリットは大きい方だと思います。
ハンズオフ機能は利便性が向上するのを待ってからですかね。

今の心境としては、なくても納得できそうだが、次の車はつけようと考えております。
（今回は特に予算の制約から諦めたわけでもなかったので）

といつつ、数名の方からのありがたいご助言を受けて、現在ディーラーに追加可能か聞いております。笑
ディーラー次第なのを前提に、こちらについても結果を報告したいと思います。

書込番号：26030287

[Phoenicopterus roseus]

SKの電動リヤゲートは良い出来です。
反応素早い、ヤリクロみたいにピーピー煩くない、ロックボタンを押せば閉じきる前にクルマを離れて別の場所に移動できる、いいことづくめです。

装着でき？といいですね。

書込番号：26030496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライコネン55]

私もたまに使う妻の要望でMOP付けましたが、海でサーフィン上がりに2、3回、ボタンを押しても開かずに困ったことがありました。
その時は何度か電源を入れ直したり、エンジン掛けたり切ったりしてるうちに開いたので事なきを得ましたが、身体はビショビショの状態のまま、板も積めないし、水分補給も出来ない（いつも荷室にクーラーボックス積んでる）ので、一人でさてどうしたもんかと青ざめましたね。出勤前で急いでる時とか、寒い時なんかはイライラします。
電動が壊れても外から手動で開ける術があるのか知りません（調べろよってツッコまれそう）が、元々手動なら故障で開かないということもないでしょうから、あの時は電動なんて面倒くさいもの付けなきゃ良かったと後悔しました。
あとはピッピッって音がうるさいですね。海に明け方出発したりするので、静寂に響く電子音で近所迷惑に気を使います。
なので自分一人しか使わない車ならぶっちゃけ別にいらないです。

書込番号：26031289

[爆睡太郎]

＞ライコネン55さん

手動で開閉すれば解決と思いますが…
手動での開閉不可なんですか？

書込番号：26031302　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいでんなぁ]

＞なで1923さん
あくまで個人的な意見です。私は、パワーリアゲートつけています。この前の車はつけていませんでした。個人的な感想として、あればあったで便利でしょうがなければなくても全く困らない　という感じです。
あって、ひやっとした例もあります。ボタン押してから、「あっ、上に何かある、ぶつかるか？」慌てて止めましたが、実は大丈夫だったとか。つけていなくても私個人ならそれほど後悔しなかったと思います。事実、最近使用している公用車にはついていませんが何ら不便を感じません。

書込番号：26031650

[ishigame2008]

＞なで1923さん

私も購入する際迷いました。ここで質問して、あった方が便利で、フォレスターのリアゲートが重いとのご意見があり、電動パワーリアゲート付けました。付けて正解だと思ってます。時々反応しない、室内からの開閉がしないとなど多々ありますが、便利です。
無くても大後悔する事は無いですが、五十肩の方には有り難い機能です^ ^

書込番号：26034853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>電動が壊れても外から手動で開ける術があるのか知りません（調べろよってツッコまれそう）が、元々手動なら故障で開かないということもないでしょうから、あの時は電動なんて面倒くさいもの付けなきゃ良かったと後悔しました。

一般的に電動ゲートは機械的にモーターと連結されているので、その連結を解除させなければ手動で開閉出来ないはずなので、電気的な故障があると厄介でしょうね。

僕が電動ゲートを嫌う一番の理由がそれなんだよね。

で、大して重くもないゲートの開閉なんて、純手動式が、もっとも信頼性が高く確実だなあって。

しかも電動を食わないし電気的故障リスクもないし。

書込番号：26034921　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

電動リアゲートは室内側カバー外してロックレバー解除すると手動で開けられますよ。作業でバッテリー外した後にリアゲート開け忘れてた時はこの方法で開けてます。まあ、室内側からだとぶっちゃけ面倒なんですけどね。

書込番号：26034938

[なで1923]

みなさまたくさんの返答をありがとうございます。
パワーリヤゲートのMOPならつけないという意見もちらほらあり、少し安心しているところです。
もともとつけなくても良いと思っていたのですが、注文後に不安になるようなら、やはりMOPは予算の制約なければつけるべきですね。

注文後２週間程度でしたが、今回はMOPの変更は難しいとのことでした。
いただいた返信は、リヤゲート以外の言及も含めて今後の車選びの参考にさせていただきます。

書込番号：26039965

[夏のひかり]

パワーリヤゲートはステータスシンボルでもあります。
一度付けると以降付いて無い車は買いません。

書込番号：26046891

[ナイトエンジェル]

>パワーリヤゲートはステータスシンボルでもあります。
>一度付けると以降付いて無い車は買いません。

人それぞれでしょうね。

なんでもかんでも電動物を好む人がいるのは確かのような。

僕はフォレスターで純正パワーシートから手動式のレカロシートに替えたけど、電動シートが欲しいなんてこれっぽっちも思わないね。

まあシートならシート、ゲートならゲートの本質を追求したなら、なにが大事かは、人それぞれの価値観の相違のような。

書込番号：26047647　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

"リヤゲート"なのか"リアゲート"なのか？

★スバルは "リヤゲート" が正解

▼各社の呼び名
・トヨタ → パワーバックドア
・日産 → リモコンオートバックドア
・ホンダ → ハンズフリーアクセスパワーテールゲート
・スバル → ハンズフリーオープンパワーリヤゲート
・マツダ → パワーリフトゲート

書込番号：26048117

[かんれきじじい]

すみません、＞夏のひかりさん
少し気になったので、投稿させていただきます…
パワーバックドアは、ステイタスシンボルこれを付けたら、もう無しの車には乗れません→これを、パワースライドドアは、ステイタスシンボル…と置き換えたらどう感じますか？
自分は、パワーバックドアが着いて無い車に乗ってる方々は…とマウントを取ってる様に感じますね…
パワードアもスライドドアも確かに有れば便利ですが、絶対に必要な物では無いですよね…
勿論、必要なら付ければ良いし、要らないなら付けなければ良いだけでは…

書込番号：26052369　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

"リヤ"なのか"リア"なのか？
"ギヤ"なのか"ギア"なのか？
"ボルト"なのか"ボールト"なのか？
"ディーゼル"なのか"ヂーゼル"なのか？
"ルーティン"なのか"ルーチン"なのか？
"ビルディング"なのか"ビルヂング"なのか？
"ジャガー"なのか"ジャグァー"なのか？
"メルセデス"なのか"メルツェデス"なのか？

まだまだ
いっぱいありそうです

書込番号：26052772　スマートフォンサイトからの書き込み

[僧兵]

＞かんれきじじいさん

私は自動ドアがステータスシンボルなんて思ったことはまったくありません。そもそも開閉しないとついてるかどうかもわからないものがステータスシンボルになりえるのか疑問ですが、どこに満足するか価値を置くかはは人それぞれってことで…。

書込番号：26052965

【話題提供】ダメ押し？ダレトク？最後の特別仕様車

[白鴻]

SKフォレスターF型の（おそらく）最後の特別仕様車が発表されましたね。

Forester Urban Selection
https://www.subaru.jp/forester/forester/#urbanselection

「都市にひときわ映える洗練のスタイル。
　毎日をもっと上質に愉しめる特別なフォレスター。」

X-EDITIONを納車待ちの身でもっといい（自分の好みにマッチした）特別仕様車だったら
どうしようと気になってみてみましたが、ターゲット層がいまいち理解できない仕様でした。

Advanceをベースにメッキ、シルバー加飾を減らしたちょっと落ち着いた外装になっているようですが、
メッキ、シルバー加飾好きからしたら残念ですし、あまり好きでない方からすると、
メッキドアモールが残ったりと中途半端かなと思います（人によってはちょうどいいって感じなのでしょうか）。
加えて、サンルーフやナッパーレザーシートが選べないのは、「毎日をもっと上質」というコンセプトからはずれてちぐはぐしてるかなと。
ボディー色が絞られているのもよくわかりません（基本の4色と、ブリリアントブロンズメタリックの計5色）。

わたしがX-EDITIONを選んだのは、好みでないAdvanceの極力メッキ、シルバー加飾、X-BREAKのオレンジ加飾が除外されている事。
シートが撥水ファブリック（撥水ポリウレタンは蒸れそう）、安全装備がフルで標準装備になっている事ですね。

ただ、今回の仕様がドアミラーカバーやリアガーニッシュがボディー同色なのはうらやましい。
※上部のパーツについては無塗装樹脂よりは、ボディー同色塗装が好み

現行型売り切りの為の、余剰パーツを集めて値段を下げたお買い得モデル？
何てうがった見方をしてしまいます。

皆さんは今回の特別仕様車についてどう思われましたか？
（あまり興味を示さない人が多そうですが、、、）

書込番号：25807482

[ジャック・スバロウ]

＞白鴻さん
X-EDITIONの方がホイールがダークメタリックでカッコイイです。

書込番号：25807635

[mad_stone]

貴方好みのモデルばかりいくら出したところで普通は一度に一台しか購入なさらないでしょうから、色々な仕様があった方が色々な人にアピールできて良いのではないでしょうか。

書込番号：25807696

[白鴻]

＞ジャック・スバロウさん
X-EDITION、XT-EDITIONといい、今回のUrban Selectionといい、
旧モデルのホイールにて出してきていますね。

個人的にはSPORTSのホイールが一番好きです。

＞mad_stoneさん
確かにその通りですね。
私も元々、Advance or Touringで検討している中で、X-EDITIONという好みによりマッチするグレードを知り、そちらに決めました。
気にしないのが一番ですが、新しいグレードが発売されると、より良いものではないかと気が気ではないですｗ

書込番号：25807788

[白鴻]

アイコンの選択間違えました。
決して怒ってません、、、汗

書込番号：25808128

[Phoenicopterus roseus]

＞白鴻さん

モデル末期にあれこれ出すのは昔からですね。
にしても、今更プレミアム用（？）のホイールはどうかと思います。
都会派アピールならブラポリでなくハイパーシルバーにするくらいしてもよかったのでは？
価格は抑えたいということですね。

書込番号：25810253　スマートフォンサイトからの書き込み

新型のエンジン

[Phoenicopterus roseus]

今週発売のベストカーでは、新型には2.5LNAと2.5Lストロングハイブリッドが用意されると記載されています。
現行のモデルのエンジン2種のフォレスターへの搭載は終了かもしれません。
CB18の搭載はしばらく続くと思ったんですが、他国向けにはほとんど展開がないので、合理的判断かもしれません。

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[みどり2005]

日本では車体を余り大きく出来ないから、boxerエンジンはロングストローク化による
パワーと燃費のバランスをとりづらく所謂ダンウサイジングターボが搭載されてたと認識してます。
HVによってダンウサイジングターボのメリットが少なくなりますからね。

書込番号：25787703

[Phoenicopterus roseus]

＞みどり2005さん

CB18は新型フォレスターにも搭載されるとの記事もありますが、どうなるでしょうか。

特殊な触媒のためハイオク使用厳禁、たまに高回転推奨など、注意が必要ですが、加給しながらの中間加速は非常に気持ちよく、消滅するには惜しいです。

中古車は現在高騰中なので、高騰前に買えてよかったです。

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[BIGN]

Phoenicopterus roseusさん

個人的な考えになりますけど.......

CB18はFBやFAエンジンと比べると全長がかなり短くなっており、ハイブリッド搭載を見越して開発されたんじゃないかと。北米は排気量で税金が変わるようなことはないので大排気量エンジンでも問題ないですが、日本はそうではないのでそのうちCB18ターボ+スハイブリッドなんて構成も出てくるんじゃないかと勝手に予想してます。最近、トヨタもターボエンジン+ハイブリッドの構成が出だしてますし。

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[Phoenicopterus roseus]

＞BIGNさん

私もそのように考えていましたが、今回のストハイ仕様車はエンジン直上に制御ユニットを配置するようです。

とはいえ、ターボ＋ストハイには期待したいところです！

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ガイザーブルー復活

[ワクテカｃｃレモン]

X-EDITIONとXT-EDITIONにボディカラー【ガイザーブル】が復活しましたね。
この色はネットの見積もりシュミレーションで確認するよりも現車でみると素晴らしい色なんですよね。
スバルの青色系ボディカラーとまた違った感じですので、もしこの色で悩まれている方は
展示車が店舗にきたときに確認されると良いと思います。

特別仕様車に【STI Sport Black Interior Selection】が追加されたのはご存知でしょうか？
以前、新型フォレスターが米で発表されて、最終型で何かくるんじゃないかと思っていたところに
特別仕様車だったり、ガイザーブルー復活と嬉しいことばかりですね。

私はガイザーブルーを待っていたので、購入する予定です。
これだからスバリストをやめられないんですよね。

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[コピスタスフグ]

＞ワクテカｃｃレモンさん

いい色ですよね（夜の被視認性が悪そうー笑）。
月末からSJの板金に入るので代車で現行フォレスターを1週間貸してくれるそうなのですが、これ（STI SPORT）ならいいなぁ。

社外ナビが選べる最後になりそうなので、気に入ったら買っちゃうかも。気に入らなくてもぶつけて買い取るかも笑。

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[コピスタスフグ]

失礼、良いと思ったのは「オフショアブルー・メタリック」（少し薄めの青）でした。

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[じゅりえ〜った]

次期車も発表されフルモデルチェンジも近くなってきましたから、現行車で最後のテコ入れですかね…

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