スバル フォレスター のクチコミ掲示板

スバル不正 国交省重点監視対象に。 適用はスバルが初めて。

[takobapukas]

石井国交相は国交省で中村知美社長に勧告書を渡し、
「検査の管理態勢に問題がある。当分の間、重点的な監視対象とし、
さらなる対応が必要な場合は厳正に対処する」と述べた。
勧告は従来の業務改善指示より重い行政指導となる。適用はスバルが初めて。

バンパー部品が未装着の状態で検査を実施するなど、新たに2件の不正も発覚。
中村社長は、「販売店ではキャンセルが一部あり、非常に厳しいコメントも」と語った。
http://mainichi.jp/articles/20181115/k00/00m/020/060000c

国交省は、スバルの不正にはこういうことはしないのか？
過料３２１０万円支払い 検査不正問題で
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018060100957&g=eco　

書込番号：22276074

[kakaku.com神降臨]

お腹一杯ねたですねん。

書込番号：22276184　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

またこの手の話
皆様スルーしましょう

書込番号：22276187　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

初だなんて名誉な事ですね。

書込番号：22276321　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

今頃トヨタグループは震え上がってるかも
トヨタからスバルはつるし上げられてる？

書込番号：22276496　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南連合]

スバルといい、日産といい。
なんだか自動車メーカーの闇ばっかりで、うんざりする。
こんなんじゃ、真面目に造ってもイメージは下がる一方だ。

書込番号：22276903

[worlds end]

次から次へと不祥事 不正で関連企業のトヨタも迷惑してるでしょうね。

そろそろスバルは捨てられてマツダとの連携をより強固にしそう。

日産はどうなることやら

書込番号：22277223　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

実はトヨタの指導かも

書込番号：22277873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホルモン喰い]

三菱はかつての一件からずーっとダーティーなイメージがつきまとい、
都度不祥事が発覚してイメージは泥沼状態。
日産と提携としても、その日産もダーティーなイメージになってきたから、
もう極悪同盟みたいな感じやね。
ルノーからきたカリスマ経営者も犯罪者で、ルノーもちょっと。
（※ゴーン容疑者の事件は、株式上場廃止の条件を満たしてしまいそうだし）

一方でスバルはクリーンなイメージがあり、
アイサイトの技術もそんなイメージを後押ししていたんだけど、
ここに来て杜撰な企業体質が判明し、トヨタとしては頭を悩ませるところだね。

トヨタ、マツダ、BMWにはそれほどダーティーなイメージはないからなあ〜

書込番号：22278208

[Tomotomo-Papa]

　自動車メーカーとして，リコール隠しをして逮捕者まで出したのも，初でした．．．orz

書込番号：22292558

[jk_house]

スバルはサンバーがあった頃、届け出していた安全基準内容と異なる仕様を隠して売り続け、製造停止命令が出た前科があります。その後はOEMのダイハツになりましたね。

基本的に再犯は罪が重くなります。数ヶ月販売停止などの厳罰化も視野に入れて欲しいくらいですね。

書込番号：22561089　スマートフォンサイトからの書き込み

カロッツェ楽ナビ地図更新

[すのう＠ＳＮＯＷ]

平成28年式8月登録の車両は２０１８年１０月の更新をもって無料ダウンロード終了だそうです。
１０月前に外環道も繋がり何とか更新も間に合ったようです。
有料で次の更新は２０２０年あたりが良いでしょうか？？

書込番号：22272390

[エメマル]

2015年10月発売のモデルを取り付けたのなら、更新は2018年10月まででしょうね。
有料の更新時期は住んでいる地域の道路開発事情もあるので、人それぞれだと思いますよ。

書込番号：22272660

[okirakuoyaji]

カーナビ移設をしたので最新の地図に有料更新しました。
mapfanに入会してクーポンを使用して購入した方が良いです。
とはいえ災害にあってからは通行止めを配慮して案内する
ヤフーカーナビを愛用しているから
自動開閉スマホホルダーを設置しました。

書込番号：22272705　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　将来的、しかも極めて直近の未来には、残念ながら「Android Auto」と「Apple CarPlay」へ現状のようなカー・ナビゲーション・システムはマーケットから駆逐され、極めてニッチな商品となるでしょうね。
　実際、カロッツェリア一連の商品群をマーケットへ供給しているパイオニア自体も、時代の急速な変化に追随することができず経営状態が思わしくありません。
　従って二年、三年後には、従来製品を継続使用している一部ユーザー向けに、マップデータ更新提供来サービスは継続されているだろうとは思いますが、遅かれ早かれスマートフォンの普及状況を鑑みると、これまでのカー・ナビゲーション・システムは、オンデマンドにより最新マップテータや様々な情報等を手にすることが可能なAndroid AutoやApple CarPlayへと置換されマーケットからは淘汰されていくように思います。
https://gazoo.com/article/daily/180806.html

書込番号：22273243

[ツンデレツン]

何年で交換というよりも、自分が使う地域の道路情報が更新されているかいないかで判断すれば？
使わない地域が更新されてても意味ないし。

書込番号：22273248

[acruxm]

＞たろう＆ジローさん

＞オンデマンドにより最新マップテータや様々な情報等を手にすることが可能なAndroid AutoやApple CarPlayへと置換されマーケットからは淘汰されていくように思います。

全く同意見です。

レヴォーグ 1年点検の際にApple CarPlayの接続ケーブルを注文しました。

間違いなく、現状のようなカー・ナビゲーション・システムはマーケットから駆逐されます。

書込番号：22274329　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

私の地域の道路はだいぶ今までの更新でアップロードされたのでとりあえずは今のままで事足りそうです
確かに今やスマホをカーナビにしてる人多いですしナビユニットという概念はなくなるかもしれませんね
OBDとスマホが繋げて車両特性などもカスタムする時代が来るんでしょうか
スマホのGPSの活用で交通状況の管理とか自動運転のツールに活用できそうですね

書込番号：22274502　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

楽ナビで表示出来ない道路

前車のXT (D型）で楽ナビを使っていました。
最後の更新でも表示出来ない道路があり残念に思いました。

比較的新しい道路ですが２〜３年前頃に出来たと思います。
信頼の楽ナビでしたが最後まで汚点を払拭出来ませんでした。

XT(D型）は10/26に下取りに出しましたが
プレミアムのパナナビで試してみると、きちんと表示出来ました。

さようなら！楽ナビ (^^)/ ~

2014年〜2017年製の楽ナビをご使用の方へ。
18秋全更新に関するお知らせ
https://www.smartloop.jp/addition/oshirase_20181122194419.html

書込番号：22275167

[kobo6]

GoogleMapなどは分かりませんが、ナビの地図は一般的に道路開通から2年程度で反映されます。
高速道路などの経路や工期、開通時期がはっきりしたものは反映が早いケースもあるようです。

概ね道路開通から測量＆紙の地図（ゼンリンなど）反映に約1年、紙の地図更新からナビの地図更新に約1年という間隔です。
もちろん道路開通時期、地図更新時期により数ヶ月の誤差があるかと思います。

書込番号：22275651　スマートフォンサイトからの書き込み

WLTCモード燃費は実燃費に近い！？

[okirakuoyaji]

役に立つのか!?　実燃費に近い!?　新燃費基準「WLTCモード」実践テスト | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/49137
-->
WLTCモード燃費の達成率は、カローラスポーツは103%、フォレスターは116%、クラウンは107%となった。
<--

書込番号：22241654　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

プレミアム_高速燃費	プレミアム_高速燃費

＞【テスト車両WLTCモード燃費】
＞・カローラスポーツ：12.9km/L（市街地）、18.2km/L（高速）、16.9km/L（郊外）、16.4km/L（複合）
＞・クラウン：17.2km/L（市街地）、20.9km/L（高速）、20.8km/L（郊外）、20.0km/L（複合）
＞・フォレスター：17.2km/L（市街地）、20.9km/L（高速）、20.8km/L（郊外）、20.0km/L（複合）

凄いぞ！フォレスター
" 画竜点睛を欠く "ですね！

書込番号：22242056

[デルピ７]

フォレスターの燃費WLTCモード
正しくは：9.6km/L（市街地）、16.4km/L（高速）、14.6km/L（郊外）13.2km/L（複合）
記事中の実測 (複合)15.3kmですね。
それだけ走れば良いですが実際は10〜12キロ台じゃないですかね？

書込番号：22242434　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

アドバンス乗りですが、予想外に燃費が良いです。

今の時期（気温１８度前後）だから、燃費が良いのかもしれませんが、
田舎の市街地で、１４�q台です。（メーター表示）、満タン法では、平均燃費はリッター１３．５�qです。

先月、高速道路を７割使った１０００�qの旅行では、平均燃費がリッター１６．８�qでした。（満タン法なので、極めて正確です。）


メーター表示は、あくまで目安です。満タン法と比較すると誤差がマイナス５％ト〜１０％　となります。

私は、ガソリンを入れる度に、トリップメーターをリセットして、満タン法で計算した値を記帳しています。
３回満タン法で出した値の平均値を出すと、９９．９９９９９９９９％以上正確な値が得られます。（メーター値は、あくまでも目安で、評価の対象外）

書込番号：22242753

[バード25EJ]

＞シンメトリー伯爵さん

私は先月末に発注してこれから登録諸費用を払い、手続きを進めている最中です。
11月5日のまたのリコール騒ぎで一時キャンセルも考えましたが、
このままで続きを進めて納車を待つ事にしました。

アドバンスの燃費報告、しかも満タン法でという信頼出来る情報をありがとうございます。
私も同グレードなので参考になりました。

現在のアウトバック2.5Lなのでフォレスターになればいくら悪くても下回ることはないでしょうね。
雑誌などの情報によれば、アドバンスは高速道路より市街地走行で真価を発揮できる様な記事が
ありましたので今から楽しみです。

書込番号：22244170

[シンメトリー伯爵]

＞バード25EJ さん

アドバンスの燃費で付け加えたいことがあります。（これは非常に重要です。）

環境・条件・状況によって、燃費の差が極めて大きいということです。
最悪の場合は、リッター８�q台もあり得るということです。（ハイブリッドで８�qですから信じがたい数値ですね。）

＜最悪の環境・条件・状況とは＞
夏の猛暑（摂氏４０度以上）で、エアコンを最大にして、数十�qの渋滞を走行した時。
止まっている間は、エアコンを稼働するためにアイドリングストップしません。（それだけだったら、まだ良いのですが・・・）
な　な　な　な　な　何と、リチュウムイオン電池に充電するためにエンジンが１０００回転近くまで上昇して、止まっている間はズ〜〜〜ットエンジンが回っている状態が続くのです。その間は、ガソリンを消費するので、燃費が悪くなります。

私は、納車して９月下旬（猛暑日）にそのような状況になり、（渋滞は、数分でしたが）瞬間燃費が相当悪い数値を示したことがありました。

書込番号：22245319

[kakaku.com神降臨]

燃費評価は１年乗ってみないとねぇ

書込番号：22246429　スマートフォンサイトからの書き込み

そろそろ反応するのやめません？

[灯里アリア]

スバルの一連のリコールや不正検査はもちろん最悪ですし自分も許容できません（フォレ、不正検査該当でした）。

が、明らかな捨て垢やユーザですらない人の正義感気取ったふりの煽り、かまってちゃん。買わないアピール、買わなくてよかった
アピール。こういうのの安い挑発に乗ってスレやレス乱立という今の状態はアンチスバルからすればおいしい餌でしかありません。

また、個別車種として建てるのもおかしい（メーカーの話なのだから車全体で立てればいい）。

正義マン気取った「スバル許せない！」はメーカーまでどうぞ。
ユーザの「裏切られた！」はもちろんありだと思いますが、やりすぎると餌を撒いてるだけというのも自覚しましょう。
あと、他社もやってる！とか他社は隠ぺいしてる！はスバルユーザから見てもダサいのでやめましょうよ。

書込番号：22236390

[木枯し紋次]

＞灯里アリアさん

同感です。
スバルのホームページに然るべき窓口が開設されて
いるはずですから、そちらでどうぞ！ですね。

ここの場での投稿は自由でしょうが、カカクコムの
規約を遵守して…かと。

このスレも適切な時期に解決済みにしましょう。
炎上する前に…

書込番号：22236414　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

悪意を持ったメーカー叩きは板の管理者がキチンと対処しなければならないのに、なんか残念やね。

書込番号：22236423

[正卍]

炎上上等って輩もいるからこのスレも餌にもなる。でも三菱なんて相手にされないからまだスバルは期待感の裏返しにもなると思う。

自分はCVTから方針転換してくれれば即買う。要はスバルに求めてるものが人それぞれって事ですよ。不正を許せないのは同感だけど、ぶっちゃけそれを差し引いても魅力があるメーカー。

安心安全を求めて買った人は同情するけどね。

書込番号：22236430　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

このスレもそうだけど、こういうスレを乱立させるのスバルとマツダが多いよね。
同じネタをわざわざ車種毎スレ立てしてみたりさ。

お互いのユーザーで、足の引っ張り合いしてる？

書込番号：22236446　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

無視しとくのが一このスレッドも不要

書込番号：22236488　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

不正と言っても実害あるかどうかなんとも微妙な検査不正だからなぁ、あまり気にしないかも。
リコール隠蔽とはやはり受け止め方が違う感じ。
スバルは不正とリコール重なってるから大変だね。

書込番号：22236515　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞不正と言っても実害あるかどうかなんとも微妙な検査不正だからなぁ

まぁ、どんだけ腐ったルールだろうが、ルールはルールなんでね、違反を正当化はできませんがね、
いつまでも古い、実効のないルールを改定せずに、無駄なコスト負担を強いている国交省の怠慢を
叩く流れにならないのが不思議なですらあるなと。

早く北米に工場作って、日本市場には北米から輸入した方がいいよ。
今後の日本の市場規模がから考えればね。

書込番号：22236554

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ


BPﾚｶﾞﾋﾟｨが好きです♪(´･ω･`)b

書込番号：22236574

[IC＠]

＞灯里アリアさん
＞木枯し紋次さん

同感です。
なんとかパパが出て来ないうちに閉じましょ(笑)

書込番号：22236974　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ここのスレはリコール情報が大好物ですから。

個人的にはリコールが出ても全然気にしません。

唯一の個人的懸念が自分自身の車のエアバックにリコールが出ていますが外してしまったので次の車検をどうするかですねー。

今年の5月からリコール対策がされていない車は車検が通らないらしいです。

書込番号：22236981

[カナリア0120]

私も同感です。
書き込みしてる人も車を買ったとか辞めてトヨタにしましたとか書いてる人も炎上を狙っただけで本当に車があるかどうかあやしいですしね。
自分の気に入った車ならどこのメーカーなんてかまわないかと思うんですけどね。
またやってる感じでしょうか。ウンザリですね。

書込番号：22237149　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

妙な正義感振りかざしたところで、誰得なんですかね。こういう場でしか、満たされないのでしょうか。

悪口言うのは簡単ですからねー
「批判力」のあるスレは、正直見たことないですね。

野党の答弁みたい。

まぁ、絡まないのが一番です。
そういう人らにやめろと言っても、捨て垢に念仏。
エネルギーの無駄ですよ。

書込番号：22237299　スマートフォンサイトからの書き込み

[国境の南]

確かに、鬼の首を取ったような上から目線の何様コメントを見るのは、いちスバルユーザーとして忍びないですね。それにしても、急成長や高利益に慢心して、時に人の生命に関わる機械を設計・生産しているプライドを失ってしまったのでしょうか。正直、残念でなりません。
とはいえ、別のスレでどなたかが、スバルは嫌いになってもフォレスターは嫌いにならないで下さい！的なコメントをされていましたが、古いレガシィの車検を通そうとしている多少の思い入れを割り引いても、クルマ自体はその設計思想も含めて良いと評価出来るものと考えます。 頑張れ、スバルの現場の皆さん！

書込番号：22237314　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

反応するのやめません？と

他人に訓戒垂れるなら

こういうスレ立て書き込みもやめないと

説得力皆無かと．．．

書込番号：22237323

[worlds end]

反応するのやめません？のスレに反応し、他スレの反応してる人らの言葉を引用してる時点で余計に反応してると思うのだが。

書込番号：22237363　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹筋自慢]

個人的にはバブルスプリングのリコール対応は
素早かったと思います。
リコールというのは原因がわかっても、対応策がないとだめらしいので。
むしろホンダ フィットHVのほうが、原因はわかっていて放置していましたから。

スバルに電話をかけて話しましたが、
五年前から把握していたという悪意？記事がありましたが、
実際はそうでないようにみえました。
バブルスプリングですが、どうも部品メーカーにも責任があるのかな？
はっきりと言わなかったものの、良品と信じて使っていたのが問題あったみたいな。

最後に
「批判やお叱りの電話が多いくて大変だと思うけど、乗り切って生まれ変わってください。」
加えて「CMで冒頭、謝罪をしてはどうか」と伝えておきました



「大変だけど」

書込番号：22237459

[FOXTEST]

＞個別車種として建てるのもおかしい（メーカーの話なのだから車全体で立てればいい）。

自動車カテやメーカー別カテを知らない、あるいはそこでスレ立てする方法が分からない、
という人が多いのではないでしょうか。

車種別カテのスレ立て時の画面に、上それぞれのスレ投稿ボタンが表示されて、
「自動車全体に関することはこちら」「メーカー全体に関することはこちら」
みたいになれば少しは違うかも。

書込番号：22237468

[vfjjfh]

＞灯里アリアさん
＞そろそろ反応するのやめません？
＞「スバル許せない！」はメーカーまでどうぞ。

朝日新聞にも、同じお願いしてみようかな？(笑)
　
更なる不正は…スバル社長「自信ない」　　
https://www.asahi.com/articles/ASL656J11L65ULFA032.html?iref=pc_rellink


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（爆笑)

書込番号：22237832

[okirakuoyaji]

【深層を探る】スバル、マツダがエンジンのバルブスプリング交換のリコール！
https://autoprove.net/mazda/177181/

スバルにしろマツダにしろリコールによる出血が業績にかなりな影響を与えます
両社とも踏ん張り時ですね
とにかく乗り切って貰うしか無い

書込番号：22242323　スマートフォンサイトからの書き込み

何かおかしい？

[石屋555]

アドバンスを10月に注文、2月納車を首を長くして待ってる者だが、正直キャンセルしようか迷ってる。
40年くらいトヨタ車を乗り継いできて、安全性の高さに惹かれてスバルにしたが、
こう次から次へと不正が発覚しては、躊躇せざるをえない。
昨今のニュースを見る限り、他社、他業種も真っ正直に物作りをしているとは思えないが、
スバルは、あまりにも酷いと言わざるを得ない。アイサイトで安全を売りにしておきながら
これでは・・・。

何処かの会社か、何処かの国の謀略に引っかてるんじゃないか？(妄想)

以上、異常。

書込番号：22235324

[GT30]

＞石屋555さん
キャンセルするなら明日にでも電話しましょう。
手遅れにならない内にね。

書込番号：22235354

[さくら＠ばに]

まあ、昔からずっとこんななのに安全性が高い評価があるなら、表にでても今までと変わらない安全性なんじゃないかと思ってますね。
部品不良のリコールは、どのメーカーでも有り得ることですね。
バルブスプリンクの同様なリコールは、トヨタでもやってますし。

ただ、完成検査が問題になってからもブレーキ検査や何やらでルール逸脱してましたってのはダメだろうと。
他山の石は想像力の欠如と当事者意識の欠如だよねえ。

もっとも、老朽化した設備で、このオンボロで規定値出すにはこうすんだよって職人技として現場で技術伝承されてたのかなあ、とか想像すると本社ビルを優先した経営層やその太鼓持ち連中が諸悪な気がする。
邪推かもしれないが。

信頼は積み上げていくものだから、疑心持ったならやめておかれるがよろしいかと。
ずっと乗ってきた当方は、こんなものならと思ってスルーできますが。

書込番号：22235442　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

「もうやりません　ごめんなさい」の後・・・
「実は　その後もやってました　ごめんなさい」じゃぁね〜
「今のは大丈夫です！」を信じられますか？

スバルだけじゃないですけどね。

棒最大手メーカーだって　いろいろやってますけどね・・・
表に出てこないだけで・・・

書込番号：22235460

[トラップ大佐]

＞石屋555さん
フォレスターは良い車なのは間違いありません
が、
安心安全をお求めでは素直にお勧めできません。
現在ではEyeSightの安心安全性能も他社と変わりなく
何より「購入後」が大変で
販売店は リコール作業でてんてこ舞い状態
新車1ヶ月点検やオイル交換も気軽にできない状態

私は購入後が本当の意味で1番大事だと
アフターサービスが気軽に受けられないのは
安心安全から程遠い状態だと考えています。

書込番号：22235469　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

大手は経済的影響力で役所を黙らせててもっとたちわるいかも

書込番号：22235477　スマートフォンサイトからの書き込み

[石屋555]

正直、それも考えました。大きすぎて潰せない？
まさか？

書込番号：22235492　スマートフォンサイトからの書き込み

[リスボンの夕やみ]

都内でフォレスターの新型をお目にかけません。ガソリンの高騰か他になにかしらが原因なのか、CHRが多くなりました。スバル買い控え残念です。

書込番号：22235510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

外観がキープコンセプト過ぎて新型かどうかさっぱり分らんです(笑)
数秒で通り過ぎて間違い探ししろと言われても困る。

書込番号：22235532

[石屋555]

＞リスボンの夕やみさん
＞ツンデレツンさん

グラついてるときに効きます。その―言。

歳とってても。(哀しいけど)

書込番号：22235569　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu32123]

そうなんです。何かがおかしいのです？？日本の社会全体がおかしくなっています！耐震ダンパーの件然り、鉄鋼製品然り！原因は、皆さん分かりますよね？そうリストラがもたらした日本経済の変調です。現場の人間はどんどん減らされ、過労死する人もいて、企業のトップは利益優先で内部留保を貯め込んでいます。そして責任は取りません。
皆さんの職場もそうではありませんか？とにかく現場を蔑ろにしてきたツケが今、日本中に蔓延しています。
スバルはだけの問題と私は思っていません。安い給料で一生懸命働いても、ちょっとここは大丈夫と手を抜いて。。。。
仕事きついです！現場は悲鳴を上げている象徴かなと！？

書込番号：22235601

[天誅でござる]

＞石屋555さん

多分、今ならキャンセルは違約金無しで出来るだろう。アドバンスは一番人気で注文が殺到してるので、3ヶ月以上待ち。キャンセル出れば条件の合う契約者に横滑りさせるので、納車待ちの契約者は短納期で喜ぶだろうなぁ。心配なら営業マンにキャンセル出来るか早く確認したら良い。

書込番号：22235681　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞kazu32123さん

同意ですね。
コストカットのツケが回ってきてる気がする。
やり過ぎるにも程があると思う。
最近、鬱やキレる人多いのも会社に原因があると思う。
現場に人が居な過ぎるんだよな、本当。
色々、悪循環だね。

書込番号：22235714　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

安全性はドライバーの性格と腕で８割決まりますから、悶々としているぐらいなら他社をお勧めますよ。

ただ、印象で物を見ても、結局は先入観というメガネを通して見ているだけであって、リアルワールドでどうなのかというのは、実際に数年付き合ってみないと理解できないものだとは思います。

「安全性が高い」というのも、宣伝文句や世の中の印象でそう感じているだけではないでしょうか。
スバル車だから、特別安全性が高いというわけではないです。
他社にも安全性の高いクルマは沢山あります。

あと、今回のリコール作業は1台で約2日必要なので、販売店ではなく、別の整備拠点で行うことになっています。
もう、リビルドに載せ替えでいいんじゃないか…
と、いうことで、販売店のメカがパンクすることはないので、気軽にお問い合わせください。

書込番号：22235736　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

日本：戦後の急成長期のアメリカ
アジア：戦後の急成長期の日本

ファブレス、低賃金労働をもてはやしたツケですね。

書込番号：22235963

[エアロダウンカスタムXXだす]

今回の件といい、バルブスプリングリコールの件といい
今回の件で、企業価値＝株価が下がり
トヨタの完全子会社になるのでしょうか？

以前の日産＝三菱の様に

書込番号：22236020

[天誅でござる]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん

経営の抜本的改革は必須だろうが、トヨタの傘下は勘弁して欲しい。過去にトヨタ色が強くなり、受け入れ難いデザインになってしまった事がある。あのプリウスの様な奇妙なデザインだけは勘弁して欲しい。

書込番号：22236060　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

起死回生のヒット車が出ないとダイハツと同じ運命でしょうね

書込番号：22236143　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokohama08]

またかという感じであきれてますが、ただ現場特に、「工場の皆様」そして「営業」とが一番苦労してると思います。
ほんとに群馬工場に本社移転するくらいの（気持ちで）改革をやらないとみんなが本気にならないでしょうね。
いまのスバル車は問題ないし堅牢ですよ。
しかし日産含めまた経験しました・・・

書込番号：22236286

[2013もぐらまん]

キャンセルは納期がかかる車ですので、契約は成立していませんので、普通に出来ます安心してキャンセして下さい。

次の車探しを考えましょう。

書込番号：22236300　スマートフォンサイトからの書き込み

[石屋555]

色々悩みに悩んで、今回は、
工場のラインで一生懸命フォレスターを作っているであろう人達を信じて、仏の顔も三度まで、次は絶対無い。と言うことで、キャンセルするのを止めました。
(もしかしたら四度目？)

書込番号：22237525　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールヤバイ

[あすろん2000]

今回のリコールは、相当深刻な問題のようです。
アドバンスを購入検討してましたが、ペンディングです。

書込番号：22224719　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

これだけリコールが頻繁に起こる現在リコールを気にしたらどこのメーカーも買えませんよ。ディーラーの対応が良いお店で買いましょう！

書込番号：22224750

[くまくま五朗]

＞あすろん2000さん
ヤバイの回避できて何よりです。

ところで、ペンディングしたクルマにわざわざ書き込みをするという事は何か周知したい情報をお持ちと見えます。

参考までに教えて頂けますでしょうか？

書込番号：22224756　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

何が深刻？
リコール対象じゃないんだから、この車検討してる人は気にする必要ないのでは？

どうせリコール出さないメーカーなんて無いんだし。

書込番号：22224773　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

車からエンジンを丸ごと取り外し、一部を解体する国内リコール対象車が１０万台超

国内販売が１５万台程度のスバルですから１０万台もあって１台あたりのリコール作業時間を考えると
相当にやばいですよね。
メカニックは休みなし、代車の手配もしきれないでしょう。

そんな状況では今から販売する車両の整備などもおざなりになってもおかしくないでしょうから
ペンディングは正解ですね。落ち着いたら買ってあげてください。

スバルは店舗数が約460店舗　１０万台だと１店舗あたり２２０台をエンジンおろしてリコール作業
やばいですよー。

書込番号：22224791

[emoyori24]

リコール隠しなら深刻だけど何か問題あります？
しかも新型フォレスターにはこのリコール全く関係ないですし。

メーカーとして真っ当ににリコール表明したのでしたら別に深刻には思えませんけどね。
個人的にはリコールが全くないメーカーの方が余程深刻です（笑）

書込番号：22224794

[redswift]

＞あすろん2000さん

んな〜事言ってたらクルマなんて買えないで。
11/01付けではこれだけ申請でてるんだから（笑）

書込番号：22224796

[emoyori24]

＞たぬしさん
たぬしさんのおっしゃる意味での深刻さなら確かに深刻ですね（笑）

書込番号：22224801

[くまくま五朗]

このリコール作業はディーラーではやらんので、おっしゃる通りではないんですけどね。

書込番号：22224828　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラップ大佐]

バルブスプリングのリコール問題
２０１２年１月〜１３年９月製造以降は対策済み
不具合情報は国内外合わせて200件超
※1番の問題は5年以上前から
　把握していたにも関わらず放置

隠しきれず仕方なくリコール？
と思われても致し方なし

書込番号：22224856　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

関東なら高尾にある教育センターでの一括作業って書いてる人いるね。

田舎は知らない。

書込番号：22224861　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

どっかのセンターで一括でやるんですね。
ディーラーで対応しきれないのが深刻さを語っていますね。
作業場所への行って戻ってを考えたら輸送コストや代車の手配は長期化するし間接的なコストが増加しますね。

ただメーカー任せにしすぎるとディーラーの態度次第では顧客満足度が下がりますから難しいですね。

書込番号：22224898

[木枯し紋次]

＞あすろん2000さん

なぜヤバイのですか？
アドバンスって現在量産されているハイブリッド
ですよね？

リコールの対象外と思いますけど…

書込番号：22225012　スマートフォンサイトからの書き込み

[あすろん2000]

日経産業新聞の掲載記事
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１日、スポーツ車「ＢＲＺ」や小型車「インプレッサ」など国内外で約６９万台のリコール（回収・無償修理）を発表した。エンジンの不具合などが原因で、トヨタ自動車にＯＥＭ（相手ブランドで生産）供給する「８６（ハチロク）」も含まれている。
　リコール対象はインプレッサやＢＲＺ、多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「フォレスター」や乗用車「レガシィ」など６車種６９万台に及んだ。エンジンが複雑な構造のため、１台あたりの改修作業に２日程度かかるという。
　スバルは２０１７年１０月に無資格者の完成検査の問題を公表した。その後も不正が相次いで発覚し、３回のリコールを実施した。今回のリコールを含め、リコール台数は累計１１０万台になった。度重なるリコールで業績が圧迫されている。
（浅山亮）
これと、トヨタの定額乗換の記事を見たら、
リスクを負わないで、TPOに合わせて、車に乗る方法を考えると思いますし、シェアサービスももっと進化して行きそうな予感がします。

スバル始め、ここ最近のリコール問題が、
車所有に水を差さなければと危惧します。

物が売れなければ、より良い商品が作れない
日本車の信頼が崩れない事を切に願うものの一人です。

書込番号：22225016　スマートフォンサイトからの書き込み

[天誅でござる]

＞あすろん2000さん

確か対象車はSHとSJ型にまたがる1.5年間だったと思います。アドバンスのSKEは全く今回のリコールにはカッスてもいません。スバルに対する不信感からならしょうがないですね。
最近リコールが多いのは昔より部品がコスト優先でスペックギリギリで作られているためなのでしょう。
バブルの頃はコスト度外視で作られていたのでほんと壊れにくかったなぁ。
今はそんな車はなかなか無いと思います。

書込番号：22225124　スマートフォンサイトからの書き込み

[tabi-buta]

今回のバルブスプリングのリコールはインプレッサ、フォレスター、BRZに86を加えた国内約10万台と海外約30万台のはずですが…日経産業新聞の数字はどこから来てんでしょうね

書込番号：22225185　スマートフォンサイトからの書き込み

[天誅でござる]

＞tabi-butaさん

フォレスターに対する対象車と言う意味です。他の車種もその時期の物なら対象になるでしょうね。

書込番号：22225226　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞tabi-butaさん

＞＞今回のバルブスプリングのリコールはインプレッサ、フォレスター、BRZに86を加えた国内約10万台と海外約30万台のはずですが…日経産業新聞の数字はどこから来てんでしょうね

日経のアホライター、同じ日に出されたレガシィ系のECUリコールも入れてゴッチャにしてるんじゃないでしょうかね。

書込番号：22225263

[GT30]

相当深刻な問題なのでしょうか。
技術的な問題？
原因は特定されて、対象範囲も確定、対策もこれから実行。
企業経営的な問題？
確かに利益は大幅に減少、しかしスバル本体からディーラーに流れるのがほとんど。
まだ黒字。
企業倫理・・・は違いますね。

新規顧客が減少、いままでスバルに見向きもしなかった、アイサイトにつられて初めてスバル車を買った。
そんな方たちが離れるのはあるでしょう。
世の中のムードで右往左往されるのも、今の時代仕方ないことかな。

・・・・独り言です・・・

書込番号：22225300

[磯＆船＆渓流]

スバルリコールの話、今日の新幹線に流れるニュースにもありました。
スバル車リコールの内容的には、

「エンジン部分に係る不具合で、国内10万台、５年前から不具合を認識していたが調査に時間を要した。」
って内容で流れていました。

私も、
「５年前から不具合を認識していた」
「調査に時間を要した。」
これが一番問題だと思います。嘘でしょう？って思いますよ！

認識した問題に早期に取り組んで、公表していればこの様な事にはならないかと！
体質かな〜？
対岸の火事にならないと良いですね。

書込番号：22225643

[ひろすてっぷ12]

店舗で作業するわけではないからね
整備士はほっとしただろうね

書込番号：22225715　スマートフォンサイトからの書き込み