スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ターボ

[スバリスト歴35年]

フルモデルチェンジでターボがなくなるという情報はガセです。

あるそうです。

書込番号：21577482　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

ソースは？
またまたスバルのお知り合いさん情報ですか？

書込番号：21577690　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

スバルはこの先ダウンサイジングターボ中心になりますよ

アメリカ販売専用？の大型ＳＵＶの新型モデルトライベッカのエンジンはフルサイズＳＵＶでも2400ccターボですし・・・・・・・

とはいえ今のフォレスターのエンジンEJ20型はきっと日本で最後の超ショートストロークエンジンになると思います

逆に言えば今が最後の古き良き時代のEJ型エンジンを新車で購入出来るチャンスだと思います

書込番号：21578811

[mad_stone]

今のエンジンはFB20・FA20じゃなかったですか？

書込番号：21578821

[スプーニーシロップ]

車種は不明ですが(セダンstiかなぁ)ファイナルEJが出るらしいです

書込番号：21578945　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞餃子定食さん

EJターボはSTIだけです。
フォレのターボはFA20。スクエアストロークです。

書込番号：21579849　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエロージャンガリアン]

＞餃子定食さん

北米向けの新型SUVはトライベッカではなくアセントですね。

そして現行フォレスターのエンジンはFB20(NA)とFA20(DIT)で、EJ20は国内向けWRX STIのみです。

書込番号：21591429　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバリスト歴35年]

昨日再度確認しましたが、ターボ設定は当然あるそうです。

ディーラーは現行ターボを最後に売りたいだけのようですね。

ディーラーはあくまでも販社であって、車を作っているわけではありませんので。

書込番号：21591554　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

"そう"ですか。
それでは貴殿の言うコトが証明されて、
打ちのめされるトキを楽しみにしときましょ。
何処のお知り合いさん情報か知らんけど。

書込番号：21591757　スマートフォンサイトからの書き込み

[華麗なる自由人]

餃子定食さんが仰られているダウンサイジングターボもターボですよね？

営業の人が言うターボはその事では？

書込番号：21592063　スマートフォンサイトからの書き込み

[こそこそこそ]

ターボが、あるかないかは、なぜ重要なのでしょうか？

安心安全に走る車を作って走ることが、重要かと思いました。

書込番号：21592115　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタリスト7900]

＞ターボが、あるかないかは、なぜ重要なのでしょうか？

ロマンです。
もしくは、他人よりも俺は速い！という満足感を得るため。

書込番号：21593602

[灯里アリア]

＞こそこそこそさん

>安心安全に走る車を作って走ることが、重要かと思いました。
これを言い出したら、じゃあ何を以て「安心安全に走る車」と言い切れるかみたいな話になると思いますけどね。
個人的には軽自動車は「走る棺桶」だと思っているのでターボだどうだ関係なく「安心安全に走る車」ではないと思います。
みたいなことじゃないですかね。

ターボについても危ない！危険！という一方で以前どこかであったトンネル崩落事故の時は
ターボ車だけがギリギリ逃げ切れたようなケースもありましたし。

書込番号：21595498

[スバリスト歴35年]

ターボ設定はあるそうなので、私は今回もターボ車を買います。現行のXTでも不満はありませんが、新しいアイサイトは欲しいので買い替えするしかありません。

書込番号：21621589　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞スバリスト歴35年さん

2.0Lなの？
1.6Lなの？

書込番号：21621682　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞トンネル崩落事故の時は
ターボ車だけがギリギリ逃げ切れたようなケースもありましたし。

あれは運でしょ。

車高の高いフォレスターだったら抜け出せなかったかもしれない。

だいたい、あそこまでレアなアクシデントに遭遇するなんてことはまずない。
宝くじの1等よりレアかもしれません。

書込番号：21626462

[スバリスト歴35年]

一応、付け加えておきますが。

私はターボ信者ではありません。

ただ、ターボ設定もあるという情報を伝えているだけです。

私はNAで満足ですよ。

書込番号：21642192　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞スバリスト歴35年さん
私は今回もターボ車を買います。
私はNAで満足ですよ。

どういうことですか？

書込番号：21642218

[こそこそこそ]

都合が、悪くなって逃げた(笑)

書込番号：21657168　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞スバリスト歴35年さん

ターボありって力説してましたが、どうも無さげですよ。

書込番号：21657362　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタリスト7900]

いや、新型発売当初は無しってことで、
随時ダウンサイジングターボが導入・・・
そんな話があるとか。

なので、ガセネタ扱いは可哀想なのでは？
信憑性は分かりません（笑）

書込番号：21657746

サイズアップ

[スバリスト歴35年]

フルモデルチェンジでホイールベースが伸び、サイズアップとなりますが、三列シートの設定は無いそうです。

私はオマケの三列目はいらないと思います。

個人的にですが。

書込番号：21575961　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタリスト7900]

僕もそう思います。

3列目を付けてしまったら、走破性云々を語れる車では無くなってしまいますしね。
そこら辺はスバルもフォレスターというキャラクターを考えている・・と、信じたいです。
それが欲しい人はCX-8でも買ってくださいなって感じです。

まあ、売れ行きやお客さんのニーズに応えていくと今後はどうなるかは分かりませんが、
フォレスター＝AWD　硬派　走破性　というイメージはそのまま崩さずにいて欲しい物です。

元々初代フォレスターのパッケージングに惚れて乗り始めた人間にとっては、
あまり大きくなりすぎるのも気に入らないのですがね。

書込番号：21576559

[ペカル]

＞スバリスト歴35年さん

スバルに3列シートは必要てはありません。3列シートは他車に任せてスバルは走りと安全性を磨いて欲しいです。
サイズは現行が最適だと思います。サイズアップは容易に予想できたのでD型XTを購入しました。

書込番号：21576708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ajifish]

現行でも最初はちょっと大きすぎるなあと思っていましたが、荷物を積んで出かけるときに、もう少し荷室の奥行きがあればなあと思うことが時々ありました。
現在のサイズは非常にうまい具合に良い感じなのですが、後席が広い分、荷室に若干しわ寄せが来ているような気がします。
サイズアップがどのくらいなのか分かりませんが、ＸＶ、レヴォーグとアウトバックとの中間ぐらいなら、非常に良いポジションでは。
ちょっと楽しみです。

書込番号：21577380

いよいよですね

[おしてやん]

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180129-10283401
案外に4月発表と。楽しみです！

書込番号：21554200　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

記事が削除されちゃった・・・

まあ、発表から発売まで初期受注の台数稼ぎの為に日数が空く事多いですから気長に待ちましょう。

書込番号：21554216

[yhoooko]

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180129-10283401-carview/

記事はこれですね。

発売時期は当初より早くなったというのはどうやらそのようです。
が、パワートレーンは情報が割れていますね。
記事では現行と同じでターボもあるような内容ですが、
ツイッターのディーラー情報ではターボは現行で終了と聞いている人もいますね。

この辺は徐々に明らかになるでしょう。

書込番号：21554294

[おしてやん]

yhoookoさん、フォロー有難うごさいました
m(_ _)m

書込番号：21554367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞おしてやんさん
＞yhoookoさん

ベストカーの記事はあてになりませんよ。
私のの予想ではHVPHEVは早くてB型遅ければD型から投入されると思います。2.0Lターボは残して欲しいですが廃止しれるかも知れません。

書込番号：21554555　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

もし2Lターボが廃止されたら現行の下取りアップの予感！（笑）

個人的にはPHEVを出してほしいけど厳しそうだなぁ・・・。

書込番号：21554863

[ペカル]

去年末担当営業に聞いたんですが次期モデルから社外ナビが選べなくなるみたいです。詳しいことはわかりませんがナビはメーカーオプションみたいです。

書込番号：21556421　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

ペカルさんの通りだとすればいわゆるマツダ車：マツコネのような形になるのですね。
それはそれでいいと思います。
マツコネの使い勝手が問題になるようですが、各種設定と一体化のナビによって、逆に一律した設定が出来るわけで。

前車がBMWのiDriveでしたが、運転の主体は運転手かコドライバーであって、今のご時勢ナビはスマホでもどうにでもなる（駐車状態での操作がもちろんですが）。問題になることはなかったです。

書込番号：21556501

[灯里アリア]

もし本当に社外ナビが選べなくなるのは痛いなぁ・・・。

スマホナビで充分なので、ナビ機能がそこまで社外レベルにまで達してなくても
収まりの良さでそっちで！という人もいれば自分のように収まりどうこうより社外ナビの方が欲しい
というケースも少なくないと思うんだけど。

一番怖いのはCX-5のようにマイチェンでいきなり社外ナビNG マツコネオンリーみたいにされてしまうことかな。

書込番号：21557380

[中古物は返品不可]

マツダのマツコネは当初外国製で本当に頭が悪かったからイメージが未だに悪いです。
しかも、ジャイロも搭載されてないみたいですし…

日本製のナビで今の社外ナビ程度であれば、マツコネ方式でも構わないと思います。

マツコネでもBOSEシステムが選べるので、オーディオも拘って欲しいですね。

書込番号：21557438

[ペカル]

マツコネとは全くの別物みたいだそうで、ディスプレーは大きくなるそうです。

書込番号：21559121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym1021]

自分は、社外ナビNGでも構わないのですが、ナビの中身はとりあえず国産メーカーの物が良いなと思っています♪

あと、本気で思っていることは2代目.SG系にあったクロススポーツ復活してほしいなと思っています〜

書込番号：21562151　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

2Lターボが廃止とか
ナビのメーカーオプション化が
されるとしたら
それ相応の納得できる理由が必要ですね
単なるメーカーの我が儘だと反発必須です

ナビは機能的な関係で今使用中のHUDサイバーナビを移設するのを前提で検討しているから
他社と同じ不自由になると優位性が無くなる

1.8Lターボになるのかな？
燃費UPとか、それなりのパワーやトルクが無いと
不満しか残らない

早くハッキリしないかな〜〜
かなり待っているけど…
場合によっては車種変更の延期もあり得る

まぁ〜ひとりぐらい関係無いけど

書込番号：21562254　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

新型フォレスター予想図
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180129-10283401-carview/2/#contents

う〜ん！残念！
オレンジ色は嫌いだし、このまんまだと恥ずかしくて乗れません。(^^;
燃費とかあまり気にしてないけど、変わり映えしない2.0Lターボはつまらない。

書込番号：21562750

[ミスドの暇人]

あのオレンジ色、三菱かと思った。ひどいね。

書込番号：21563303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピア人好き]

本日地元ディーラーにて商談した中で…
動力は2.5L自然吸気と2.0Lハイブリッドの2本建て。
ターボは無い。
車幅はアウトバックとXVの間くらい。
6MT?全く聞いていない。
との事。
流石ベストカーさんのスクープ記事ですな。

書込番号：21564459　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.M.M.623.39]

エクシーガA型GT乗りです。
そろそろ、買替を考えていました。

本日、用事があり、ついでに担当セールスに聞いてみました。

そのセールスによると。

2.0L　ﾀｰﾎﾞ、NA　廃止。
2.5L　NA　のみ。
MT廃止。
2.0L　ハイブリッドは、情報なし。
7人乗りも情報なし。

わかっているのは、以上だそうです。

クロスオーバー７か、フォレスターで、7人乗りの2.0Lﾀｰﾎﾞが欲しかったのですが、がっかりです。

もうちょっとで、１０年になりますが、しばらく、エクシーガGTで頑張ります。

書込番号：21564633

[VELLPRADO]

SUBARUはMOPナビ廃止の方向と聞いていたので、逆の情報ですね。
次期フォレスターから方向転換なら自分には喜ばしいことです。ついでにトヨタのT-Connectにも対応してくれればいいんですが。日本国内ではスターリンクやる気がないようなんで。

書込番号：21566124　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

情報が暴走してますが
どうなんでしょうね

http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=273#273

改めて
「際立とう２０２０　商品戦略」の企業指針では
新設計ダウンサイジングターボは２０１９ですから、現行維持だと思いますけどね

書込番号：21568641

[夏のひかり]

ターボモデルが無くなると売上げ減るかも！
アウトバック 2.5Lを試乗したが明らかに遅く感じました。

▼0-100km加速　まとめ
★2017 Honda NSX 581 HP 0-100 km/h → 3.4秒
https://www.youtube.com/watch?v=_vJDwu05fx0
★2018 VW Golf R 310HP 0-100 km/h → 5.0秒
https://www.youtube.com/watch?v=r1X5pb_Ps_M
★フォレスターXT　2017 E型 0-100 km/h → 5.8秒
https://www.youtube.com/watch?v=J73VpVW5VGk
★ZC33SスイフトスポーツAT 0-100km/h → 6.4秒
https://www.youtube.com/watch?v=gqpWrX3CBuE
★Lexus NX200T - acceleration 0-100 km/h → 7.7秒
https://www.youtube.com/watch?v=FodMBjOBjC4
★マツダ　2代目CX-5（KF系）ディーゼルターボ　0-100km/h → 8.6秒
https://www.youtube.com/watch?v=8B34eJpnpBQ
★2017 Subaru Outback 2.5i Acceleration from 0-100 Km/h → 9.4秒
https://www.youtube.com/watch?v=5JrdGsZt_Ls

書込番号：21568986

[灯里アリア]

情報が錯綜しまくりですね。
まぁそこまで注目度が高いってことだとは思いますが、例えば後々のグレード追加はあるかもですが、
インプやXVのグレードを見るに最初からいきなりダウンサイジングターボ！とかハイブリッド！などは
期待薄な気がします。

2500NAは正直誰得な気がするのと、ダウンサイジングターボも車重を考えたらいまいち意味が見出せない感じもします。
むしろXVで出したら人気でそうだけど。

書込番号：21569606

フルモデルチェンジ

[スバリスト歴35年]

昨日、スバルの知り合いに聞いたところ、フォレスターのフルモデルチェンジは5月発表の、7月発売開始でほぼ確定だそうです。

楽しみでしかたありません♬

書込番号：21541889　スマートフォンサイトからの書き込み

[furifuri1029]

デトロイトモーターショーで何かしら発表があると思っていましたが、
何もありませんでしたね。

＞スバリスト歴35年さん
XVと同じように３月くらいに先行発表は無いんでしょうか？

今乗っている車が８月車検なので、何とか間に合いそうです。
納車になるまでは実家のサンバー軽トラで通勤します。

書込番号：21542220

[ピア人好き]

＞スバリスト歴35年さん
一報ありがとうございます。
あと具体的な仕様は何か聞けました？

書込番号：21542249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごはんにく]

現行型を考えている人は、早めに検討した方が良いですね。スバルはモデルチェンジや年改時に早くから生産中止になります。前モデルチェンジも確か11月発売で4月下旬頃には在庫販売になっていたと記憶してます。

書込番号：21542513　スマートフォンサイトからの書き込み

[terupyon]

7月だとレヴォーグの年次改良とかぶらないですかね？？

書込番号：21547664　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

先日ディーラーの営業に聞いた限りでは、
当初より後ろ倒しになって秋口〜年末にかけてだと言ってたんですが
動きがあったのかな？

他の方も言ってますがレヴォーグの年次と被るのと例の一件で前倒しする要素は薄いような気がします。

書込番号：21548681

[ファルドＪｒ]

フォレスターのＦＣを今年前半にやらないとレヴォーグ、レガシーのＦＣも来年以降に控えてるので、あまり先送りは出来ないのでは。
ただでさえスバルは燃費性能では良いとこなし状態ですし、アイサイトの優位性も以前より減少してますから、スバルの正念場だと思います。インプがエンジン、ミッションとも殆んど変わらず発売しましたので、フォレスターはワクワク感満載で発売してほしいです。
ダウンサイジングターボもレヴォーグのみ、ハイブリッド、クリーンディーゼルなし、ミッションもＣＶＴのみでは寂しすぎます。

書込番号：21549078

[okirakuoyaji]

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180129-10283401-carview/

(ディーラー情報)
「次期型フォレスターは2018年4月発表、6月発売でスケジュール調整が進められているようです。商品概要はまだ明らかになっていませんが、中身はガラリと変えて、新開発のスバルグローバルプラットフォーム（SGP）に2LのNAと２Lターボ、全車AWD、CVTと一部6MTを組み合わせたオールニューで仕立てられます。

やっとこさ！
エンジンはそのまま
筐体をSGPに変更して
発表して早い段階で出荷のようですね

書込番号：21551884　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

昨日点検だったのでついでに聞いたところ、4月から先行予約開始、7月発売のようですね。
パワートレインは発売時点では今のと変わらず。

2500NAとかダウンサイジングターボとかは無いようです。
PHEVも何も話しは出ていないようで、ハイブリッドは2〜3年後くらいに出るかもという話はあるようですが、
トヨタのお下がりなのか自社開発なのかとか（後者はなさそうだけど）一切決まってないと。

XV同様にパワートレインについてはしょんぼりな感じですね。いろいろ噂があっただけに。
個人的には横にどんだけ広がるかが気になります。

書込番号：21551941

[terupyon]

ということは、販売不振なので新エンジンは搭載せずに、とりあえず前倒ししましたってかんじなんですかね。

書込番号：21552561　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉ザル]

MT車は、アイサイトとの組み合わせでしょうか？それとも上位グレードのアイサイトなしでしょうか？

書込番号：21552862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピア人好き]

＞okirakuoyajiさん
一報ありがとうございます。
多少期待が持てました。

書込番号：21553127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファルドＪｒ]

　パワートレイン系が変わらずですか？期待半減！　スバルに期待するものはパワートレインが大きいです。内装やスタイルで選ぶなら他に良い車種ありますからね。レヴォーグを選んだ理由も内装は若干プアでしたが、日本車では初ともいえるダウンサイジングターボ、レギュラーＧ仕様というのがポイントでした。個人的には良いエンジンだと思っています。勿論、ＮＡの良さもありますが、使いまわしの感は否めません。

書込番号：21557739

[takahiroto]

＞スバリスト歴35年さん

次期フォレスターＦＭＣでは６ｍｔ廃止されてしまうのでしょうか？

書込番号：21576824

[浦島アトム]

ダウンサイジング　ターボエンジン（１．５リッター、レギュラー仕上げ）に期待していただけに、残念です。

１年後のＢ型まで待った方がイイかも。

書込番号：21577583

[Zエアロツアラー]

＞次期フォレスターＦＭＣでは６ｍｔ廃止されてしまうのでしょうか？

だね。諦めてカローラフィールダーの中古辺りを当たってみては？いいですよ。

書込番号：21577666　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスターXTお別れです。

[waimo-jr]

購入して7カ月非常に良い車。

反面トラブルも多かった。

この度乗り換えしました。

有難うございます。フォレスターXT

書込番号：21535929　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

次の車は？

書込番号：21535947　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

今模索中です笑

書込番号：21535984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

お疲れでした。
やはりスバル車はアタリハズレは激しいようで。
次はトヨタ車に帰りますかね、いいですよ。

書込番号：21535993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷ]

乗り換えしました→模索中笑
意味わかりませんけど

書込番号：21536047　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

ハリアーでなくて？
複垢ミス？

書込番号：21536078　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

今はセカンドカーでD巡りを行い試乗や見積もりを

拝見しながら検討中です。

書込番号：21536087　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

＞今はセカンドカーでD巡りを行い試乗や見積もりを拝見しながら検討中です。＜
　　　　　↓
なら、「乗り替えました」は、違いますね。　一応・・・。　（^-^;

　さて、うちではフォレスターではありませんが、他のスバル車を複数台家族でガンガン（？）乗っているけど、いずれもノートラブル。
スレ主様におかれましては、誠に残念でしたね・・・。

　で、どんなトラブルでしたのでしょうか？
折角の板建てでもありますし、これからの参考に ぜひお聞かせ下さい。

書込番号：21536115

[waimo-jr]

＞渚の丘さん
左右テールランプの曇り、左右ヘッドライト曇り

二度交換笑 スピードメーター内曇り、新車から

微妙にハンドル位置ズレ等 Dの対応は良いのですが

気疲れしました。外れフォレスターXTでしたね。

新車からハンドル位置ズレは始めてでしたね。

サービスの方も苦笑いでしたよ。

書込番号：21536157　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　　「スレ主様」　　　そうでしたか・・・。

＞新車からハンドル位置ズレは始めてでしたね。＜

昔、プリンス自動車のスカイラインでそういった酷いのがあり、また、ホンダが乗用車を造り始めた頃の車では、一部室内への雨漏りがありましたね。
ただ、今でもそんな車があるとは・・・。（涙

しかも、Dの人が苦笑いって！
いずれにしても、「喝！」ですね。

書込番号：21536277

[jk_house]

うちのもそんなもんです。ハズレなのではなく、限度基準が緩いんです。利益優先になれば不良ではない範囲を広げるのが一番ですから。

気になる人はトヨタ以外ないなと思いました。楽しいとか速いは求めず、ひたすら道具として信頼性を高める方向なので。加速とかは良いんですけどね。XTと比べるとハリアーターボなんてNAに毛が生えた程度です。

軽さとエンジンは楽しいクルマの基本で、信頼性は車の条件と思っています。

書込番号：21536650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

私も、jk_houseさんのおっしゃるように、スバルは、限度基準が緩いんだと思います。
納車日にセールスと一緒に、簡単なチェックをした時、リア席のシートバックを倒した後、戻そうとしてもロックがかかりませんでした。
見ていたセールスが、力まかせに、勢いをつけて起こしてロックさせて、普通顔でいました。
えーっこれって不良じゃないのって思いましたが、これがスバル基準なんだと、だんだん解ってきました。
走りや安全性が高い分、細かい部分は、わりとアバウトなんですよね。
私の愛車も洗車のとき、ヘッドライトや、テールランプが曇りますし、走行中、車内でカタカタ鳴ったりしますが、気になりません。
ですが、スレ主様のような、ハンドルのずれは、絶対ゆるせませんね。
タイロット調整とかで治せるとおもうので、単にメカニックの腕の問題ではないでしょうか。

書込番号：21536678

[waimo-jr]

＞渚の丘さん
＞とーちゃんかーちゃんさん
＞ms1952さん
＞jk_houseさん
皆様コメント有難うございます。

自分はテールランプの曇りやヘッドライトの曇りは

苦笑いでしたが、流石に寒い次期走行中にスピードメーター

内曇り、ハンドル位置ズレは許せませんでした。

確かに走行性能は抜群ですが我慢して乗るには限界

でした。自分の中ではスバルは二度と行かないですね。

皆様色々とコメント有難うございます。

書込番号：21536700　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞waimo-jrさん

考え方なのかもしれませんが。

自分はトヨタ車のアライメントの基準値が好みではありません。

実家の親の車や友人の車も含め、ほぼ全ての車がセンターは出てるものの、トーアウトでした。
トーアウトだと中央付近に不感帯があって、特に高速道路での僅かな舵角が難しいのです。

ですから、メーカーを問わず新車だろうが中古車だろうが、自分が乗る車は自分の手元に来た後、必ずアライメントの調整をするのが慣例になってます。

アライメント調整は費用としては安くはないかもしれませんが、ステアリングと車の反応がガラッと変わるので、車を売却して戻ってこない費用を考えるともったいないなぁと思ってしまいました。

書込番号：21536956　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんかーちゃん]

ヘッド テール ライトの曇りは他車でもあるけど、メーターの曇りはなんとも… ハンドルセンターのズレはアイサイト関係でもアウトじゃないですか？ 納車時に見つけれないディーラーなんですね、、、
ハンドルセンターズレはトヨタでもありました。
新車から色々でると嫌気がさす気持ち分かります。
新しく他メーカーに乗り換えた時は特に。

書込番号：21536974　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

＞とーちゃんかーちゃんさん
フォレスターXT本当リニアに加速して乗っていて

最高だし視界抜群ですが、高い買い物してこんなに

新車でトラブル初めてです。ホントに末期の熟成された

E型なのかビックリでかなり嫌な気持ちで7カ月乗りました

スピードメーター内曇りディラーお手上げ状態です。

2週間預けて原因分からずメーターばっかり交換して

購入して後悔ですね

書込番号：21537005　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

スレ主さまのような方にはトヨタがおすすめのようです。
でもレクサス車でもLEDの球抜けなどのクレームはありますから。
メーターやテールレンズの気密の悪さはサプライヤーがどこなのか知りたいところですね。
スバルは台数が売れた分、ディーラーの対応が追い付いていないと感じます。

書込番号：21537155　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞waimo-jrさん
おっしゃるようにE型でこれはなんとも・・・って感じですね。
車検問題で品質管理が追いついてないのかも？！

気になったんですが、ハンドル位置ズレとはどういう症状なのでしょうか。
そもそも真っ直ぐ走らないのでしょうか？新車でそれってさすがに怖すぎるなーと。

書込番号：21537328

[waimo-jr]

＞灯里アリアさん
国道でハンドルをセンター位置にすると右に流れる

現象です笑笑。

直ぐに工場長に対応して頂いたけど、あり得ない。

工場長も苦笑いでしたよ。完成検査？？って感じですね。

書込番号：21537343　スマートフォンサイトからの書き込み

[waimo-jr]

＞Phoenicopterus roseusさん
安全性の確保が出来ていない。その様に思います。

書込番号：21537413　スマートフォンサイトからの書き込み

[すんもっち]

うちのXT、D型も不具合が多いです。
特に異音が鳴りまくりで…なかなか解決しなくて困ってます。

ハンドルもまっすぐにしていると横に流れて行き、とても気になったので修正してもらいました。
基準では100メートル走って5メートル以内のズレはオッケーみたいな事を言ってました。5メートルって結構大きいと思いますが…

私の車は3メートルちょっとのズレで基準内だったみたいですが、誤差を1メートルぐらいにしてくれて今は快適です。

書込番号：21537689　スマートフォンサイトからの書き込み

2.0i-L EyeSight 購入しました

[ぷてぃ＠]

本日、購入いたしました。

来年の新型も気にはなりましたが、今の形やサイズ感がよく、サインいたしました。
来年２月頃の納車が楽しみです。
ちなみに色は、セピアブロンズです。

購入まで、いろいろと掲示板を参考にさせていただきました。
この場をお借りしましてお礼申し上げます。

書込番号：21424469

[初スバル親父]

＞ぷてぃ＠さん

購入 おめでとうございます。
納車まで、物凄く永いですが、実車を手に入れた時は喜びしかありませんので 楽しみにしていてください。

書込番号：21424801　スマートフォンサイトからの書き込み

[melon.amos]

＞ぷてぃ＠さん

購入、おめでとうございます。
セピアブロンズですか？渋くて良い色ですね。

新型が気になるとのことですが、サイズを気にされているなら現行SJ型を購入されて正解です。
次期型は全幅が現行アウトバック越えの1850mmになるそうです。

エンジンラインナップも来年リリース当初はNA2.5Lとハイブリッドとのことで
主戦場の北米をにらんで若干の大型化、上級シフトの感があります。
おそらく次期レヴォーグリリース後に1.8DIT搭載のターボモデルが追加されるのではないでしょうか。

書込番号：21425435

[ぷてぃ＠]

＞初スバル親父さん
ありがとうございます。
物凄く長いですが、未だにカタログ眺めながら、いろいろと想像して楽しんでおります。
今乗っているSGのクロススポーツも別れまで可愛がります。

＞melon.amosさん
ありがとうございます。セピアブロンズはちょっと冒険してみました。
不確定情報ですが、私はエンジンが2.4NAと1.8ターボと聞いて今買わないと、自分には持て余す車になってしまうと思いました。
ハイブリッドも私の乗り方では積極的な選択肢にならないです。
1.8Lターボは、あとから導入となると、ますますE型購入してよかったと思いました。

書込番号：21425650

[かりんちゃんのぱぱ]

＞ぷてぃ＠さん
ご契約おめでとうございます、私はスタイルモダンで、エクシーガGTからの代替えですが、非力感など全く感じず
むしろパワーUPしたように日々感じております。
とてもいい車なので、納車まで楽しみに待っててください。

書込番号：21439696

[ぷてぃ＠]

＞かりんちゃんのぱぱさん
ありがとうございます。
今乗っているSGのクロススポーツがターボなだけに、多少のパワー不足は覚悟しています。
といっても、ターボが回るところまで踏み込むことは、年に数回ほどなので、イラつくことはないかと思ってます。

書込番号：21441877

[ペカル]

＞ぷてぃ＠さん

私は去年XTを購入しました。契約してから3ヶ月間SGフォレスタークロススポーツターボとの思い出をいっぱい作りました。納車時は嬉しさの反面SGフォレスターとお別れすることに寂しさを感じました。

書込番号：21443976

[ぷてぃ＠]

＞ペカルさん
同じような境遇の方がいるとは！なんだかうれしいですね。
新車を購入したうれしさもありますが、１５年ほど乗った車を手放すのか・・・と寂しさもあります。
新車来たら、クロススポーツの分も可愛がります！

書込番号：21444333

[ぷてぃ＠]

長らく待ちましたが、本日、無事納車となりました。

早速、近場を乗りまわし、いい感じです。
セピアブロンズも渋く、思ったとおりの色でした。

SGのフォレスターとの交代ですが、１５年近く連れ添った愛車に寂しさもありました。
何もなければSJと１５年ぐらい連れ添うと思います。次は３世代後のフォレスターですかね（笑）

それにしても、SGとの機能差がありすぎて乗りこなせるのか。。。

書込番号：21601562