スバル フォレスター のクチコミ掲示板

シートヒーターのLOW

[中古物は返品不可]

ここ最近の気温が異常に寒くて参ってますが、フォレスターは非常に心強い車です！

話は変わりますが、最初からシートヒーターのLOWで乗ると暖まりがかなり遅いので、いつもHIGHにして暖まるとLOWにして乗ってました！

他の車種でシートヒーター付きのを乗ったことが無かったので、温まりが遅いのがちょっと不満でした。

ですが、説明書を見てみるとLOWは保温に使って下さいとありました。

乗り出して2年経つのに全然知らなかったです！
フォレスターよ今まで不満に思ってごめんなさい(笑)

それだけのスレで申し訳ないですが、皆さん春までスリップなどしない様に安全運転をして乗り切りましょう！

書込番号：20601610　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackbasso]

lowでも暖まる速度は速い方がいいと。まあlowなんでしょうがないでしょ。ハイからローへ自動で切り替わったら便利ですよね

書込番号：20601742　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

フロントシートヒーターの　　取説

＞中古物は返品不可さん
こんにちわ

取説通りに使っています。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
▼フロントシートヒーターの取扱説明
H IGH：
早く暖めたいときに使います。
暖まったらLOWにしてください。

LOW：
保温するときに使います。
通常はこの位置で使用してください。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

H IGH → LOWへの切り替えが面倒に感じます。
H IGH (急速暖房)からLOW (保温)へ自動切替が出来ると便利だと思います。
H IGHのままにしておくと約7分後に切れる様です。

エンジンが暖まって暖房が効く前にシートが暖まるので助かっています。
他社のシートヒーターは3段切替（強、中、弱）が多い様に思えます。

【参考】
シートヒーターHIは数分でカットされる？
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=20399366/#tab

書込番号：20601843

[平和の凡人]

私の乗ってる車のシートヒーターは３段階で強で数分経つと中になります。
そこからはいつも自分のタイミングで弱にしてます。

書込番号：20601855　スマートフォンサイトからの書き込み

[中古物は返品不可]

保温と思わず、LOWは弱でちょうど良い温度になるやつだと思ってました。

そうですね、自動だと良いんですけどね。

皆様、返信ありがとうございました。

書込番号：20601896　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジイチ命]

私はフォレスター現行型です。

シートヒーターは、HIGHでは約12分後にいったん切れて、また数分後に温め始めますので、電源が入ったり切れたりの繰り返しではないでしょうか。

ＬＯＷでは安定して保温状態を一定に保っています。

寒いときは、ＨＩＧＨで始動して、シートが温もったらＬＯＷに切り替えていますが、毎日頻繁にスイッチを動かすと、接点の摩耗を早めたり、スイッチの寿命に影響がありそうで、気分が良くありません。

スイッチを酷使してもそんなに壊れるものではないのかもしれませんが、大切に乗っているので、こういう部分でも気になります(^^ゞ

書込番号：20601941

[anptop2000]

ホンダのフィットHVにあったそれも、HIだと時間だかでOFFになってた気します。
ＬOWは切れなかった。

熱線なので、やっぱ　HI　は電気を食い過ぎるんじゃないんですかね。
バッテリーなり、充電なりの負担が大きい理由からかと思います。
HI　は意識して使えと言う事じゃないですかねー。　

書込番号：20602011

[夏のひかり]

＞デジイチ命さん
＞シートヒーターは、HIGHでは約12分後にいったん切れて、
＞また数分後に温め始めますので、電源が入ったり切れたりの繰り返しではないでしょうか。

えっ！そうですか？
私はフォレスターXT(D型）なのですが
昨年検証した時はH IGHでスイッチを入れて7分後に切れて
しばらく待っても暖まらなかったので一度切れたら終わりなのかと思っていました。

先ほど、スバルのサービスから1年点検後の様子伺いの電話があったので
聞いてみたら入りっぱなしになりますと言っていました。
シートの着座センサーもあるのでとか言っていましたがあやふや？

取説には書かれていない部分なので、また検証してみます。

＞毎日頻繁にスイッチを動かすと、接点の摩耗を早めたり、
＞スイッチの寿命に影響がありそうで、気分が良くありません。

同じ気持ちです。(^^;
意外にスバルは古典的ですね。

最近の家庭用暖房器具は温度設定があるだけで自動温度制御が基本だと思っています。
お風呂もそうです。

書込番号：20602040

[フォレスタ・ガンプ]

たまたま乗ったチェロキーは自動でハイからローに切り替わってましたね。ステアリングヒーターも付いてて最高でした。

書込番号：20602386　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

＞中古物は返品不可 様
　この季節本当にシートヒーターの有難味を痛感しますね。
　ところで、FORESTERもSH系のA型？までは、イルミネーションコントロールダイヤルと同様のダイヤルタイプの回転式による４段階の細かな温度調整が可能でした。
　その後コストカットの関係からなのか、残念ながらFORESTERはSH系の後期モデル以降、また、SJ系のみでなくスバル他車種もH IGH＆LOWのOFFを挟んだシーソータイプに変更されましたね。
　以前のようなコストアップに繋がる細かなテンプコントロールまでは求めませんが、せめてMEDIUMポジションの装備の３段階の温度設定考慮して欲しいものです。

SH系取扱説明書→http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo02/pdf/A8140JJ-D_for_browse.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FA8140JJ-D_for_browse.pdf&downLoaditemRadio=

書込番号：20602529

[飛ぶ飛ぶ]

中古物は返品不可さん　　こんにちは

冬の早朝、車内暖房が効くようになるまで時間が掛かる。今年の冬は例年にない寒さです。シートヒーターは嬉しい装備です。
A型のプレミアムセレクションでした。現在はレヴォーグB型レザーシートに乗っています。
ヒーターは背もたれ部分にも入っている。腰痛持ちには最適装備です。
両車共にオプション品ですが、シートヒーターはこれまで乗ってきた車の経験から必須装備と思っていたからです。
標準装備化しつつあるのは良いですね。

自分の場合、説明書は読まなかったのですが、始動時でhigh、温まった時点でlow、あるいは切りにしています。highとlowの間が欲しいような気がします。スイッチ方式ではなく、ダイアルなら無段階調整できるのでより良いように思います。２段階でも実用上の支障は感じていません。

書込番号：20603138

[カレーっ子]

※書込番号：20602529の補足
下記SH系取扱説明書のP２-６５記述です。↓http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo02/pdf/A8140JJ-D_for_browse.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FA8140JJ-D_for_browse.pdf&downLoaditemRadio=

書込番号：20603590

[中古物は返品不可]

皆さんおはようございます。
色々な返信をいただきありがとうございます。

昔のフォレスターは細かなシートヒーターの設定が出来たんですね。
まぁこの機能を簡略化してでも余りある魅力的な車なので満足してます(^^)

特に最近は道が凍ってたり雪が積もってたりでフォレスターの魅力であるAWDを最大限に体感しております。
本当に凍った坂道での発進にビクビクしなくなり精神的にも楽になりました。

他社の4駆（そもそも4駆は初めて）に運転手として乗ったことがなかったので、比較は出来ませんがスバルにして良かったと思います。
特に子供が前のミニバンよりも格好いいと褒めてくれるので、ミニバンの4駆にせずSUVの4駆にして良かったと思います。

書込番号：20603670

[夏のひかり]

＞デジイチ命さん
＞シートヒーターは、HIGHでは約12分後にいったん切れて、
＞また数分後に温め始めますので、電源が入ったり切れたりの繰り返しではないでしょうか。

再確認してみた所、デジイチ命さんの言う通りでした。
シートに座って冷暖で確かめました。

外気温：5℃にて
・H IGH → ON
・13分後 → OFF
・18分後 → ON
・23分後 → OFF
・28分後 → ON
・33分後 → OFF
・39分後 → ON
・44分後 → OFF

H IGHにしておくと2〜3分で暖まります。
そのままにしておくとかなり温度が高くなります。
13分後にOFFになると今度は急激に冷えて来ます。
以降 5分ごとにON-OFFを繰り返します。

H IGH＝強、LOW＝弱のイメージがありますが
H IGHにしたまま連続で使うのは快適とは言えません。
H IGH＝急速暖房用です。

書込番号：20604569

[灯里アリア]

色々知りませんでした（笑）

自分は最初はHighにして、ほっとくと背中が熱くなるのである程度暖かくなったらlowに切り替えて
あとはそれでも熱いと感じたらoff、ちょうど良ければそのままlowのまま使ってるんですが
用途としてはそれで正しいみたいですね。

書込番号：20604653

[夏のひかり]

スバルお客様センターに電話してヒートヒーターの動作について質問しました。
回答は女性

▼質問
Q1：気づかないうちにぶつかってHIGHに入っていることがあります。
　　どの様な動作になりますか？何か問題はありますか？
Q2：LOWの保温とは何℃のことですか？
Q3：実際に試してみたらHIGHにしたままにすると13分後に切れてその後5分間隔でON-OFFを繰り返すが
　　この動作は正常ですか？取説に書かれていないので不安です。

回答：お調べしてあとで電話します。

回答
A1：シートヒーターは電気を食うのでACCで使うとバッテリー上がりの危険があります。
　　エンジンをかけてご使用ください。シートの耐熱性は問題ありません。
A2：シートヒーターの温度に関する情報はありませんでした。

Q1に関しては回答が不十分です。
Q3に関しては回答が無かったので
ふたたび質問すると何か不具合でもありましたか？と言われました。

取説に書かれていないのでわからないから質問しています。
現行型フォレスターは発売から5年もたつのに即答できないのですか？
すぐわかると思いましたが・・・

するとお調べして回答しますが検証に時間がかかりますので
いつ回答できるかお約束できません。
回答待ちです。

▼思ったこと。
・スバルお客様センターは神ではない。
・データーベースを検索して回答しているようだ。
・即答できない質問は技術部門に投げている。
・電話はすぐつながる。女性が対応する。
・シートヒーターのスイッチは設置場所も方式もイマイチ。

書込番号：20606586

[中古物は返品不可]

＞夏のひかりさん

僕のつまらないスレでわざわざスバルお客様センターにお問い合わせいただきありがとうございます。

車の進歩とともに、こういった細かい機能まで目がいけばスバルはもっと素晴らしい会社になるでしょうね！

せっかくだからトヨタのインテリア技術を貰いましょうスバルさん(笑)

書込番号：20606624

[アサヒオフ]

こんな事までわざわざ答えなくてはいけない、お客様センターの方々は大変だね。

書込番号：20606738　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロス]

あらゆる質問に即答を求められるオペレーターは大変ですね＾＾；
でも調べた後なのにその回答はいけてないですね…。



＞中古物は返品不可さん

トヨタのインテリアを見習った結果コストが上がる
↓
価格上昇を防ぐために他を犠牲
↓
走りの質の低下


なんてことになったら元も子もないのでスバルはこれでいいんじゃないかなと思います。
コストに影響しないレベルでの改善はしてほしいですね。

ちなみに私は納車以降シートヒーターはずっとLowで使ってました　笑
でも普通に暖かかったですよ（都内だからでしょうけど・・・）。

書込番号：20606740

[中古物は返品不可]

＞アンドロスさん

そうですね、車の値段が上がったら元も子もないですね。

そうなんです！
私も春や秋はLOWでも結構早めに良い温度になってくれてたから、その速さで冬も大丈夫かと思ってました。
ですが朝方-10度位ですと、エンジンが暖まった位でやっと普通になるんです！
だから壊れてるのかなと思って説明書を見たんです。

今はスッキリした気分でＨＩＧＨにしてから使ってます(笑)

書込番号：20606916

[anptop2000]

＞夏のひかりさん

スバルのそこは、ほんましょぼい対応しかできないみたいです。私も実感しました。
感じたのは、そこはユーザーへのサービスをする為じゃなく、　”　苦情相談所　”　みたいです。

昔、日産の相談窓口は旧車の改造申請に元図やらも出して
くれて、相談に応じ感激した！の記事も読んだ事あるのに・・・。

スバルのそこは、仕事できません　しょぼしょぼ窓口です。

書込番号：20607019

子育て世代ですがフォレスター買いました

[秋のあゆみ]

フォレスターD型Sリミ、契約しました。

うちの家族は子どもが２歳、そしてもうすぐ生まれてくる第２子（予定）がいます。
チャイルドシート２つ使う時期です。

こういうのって大抵スライドドア付きの方がいいですよね。
友人など子育て経験者３０人位に聞けば３０人とも「スライドドア必須」と言われます。
「まあ、あまり気にしなくても工夫次第でいけるよ」とか、一人ぐらいはこういう答えを
いう人がいてもよさそうなのに、全くいませんでした。

＃ちなみに東京。運転割合は僕が９：妻が１くらいか。

スライドドア車も散々見て回ったのですが、価格やら見た目やら
あれ、なんか違うな…という違和感やら色々でいい車が見当たらず。

今の時期にヒンジドアなんて買って大丈夫だろうか、と不安になったんですが
スバルの店に立ち寄ったとき、たまたま、僕と同じくらいの家族構成
（チャイルドシート２つ必須の子ども２人の４人家族）がフォレスターに乗って
やってきたんですね。それを見て、うん、東京で子育て世代だけどフォレスターを
使ってる人はちゃんといるんだ、と妙に安心して、それが買うという決断に繋がりました。

なんでこういうことを書いたのだろうかというと、
子育て世代でフォレスターライフを満喫しているような記事、書き込みをあまりみかけない
「子育て　フォレスター」とググってもあまり出てこない
なので、それなら僕が書いてみようかと。

今の時期にフォレスターなんてもしかしたら異端かもしれないけど、
決めた理由は以下の通り
　・そろそろ初老に入ってる年で、新車を買えるのもあと多くとも３回ぐらいじゃないかな
　　目当てでない車で我慢して、その分気に入った車を買える時期が短くなるのは嫌だ
　・同じく、だんだんと体が疲れてくるだろう、信頼できる先進安全装置の車に乗って
　　遠距離旅行の運転を楽にしたい、年による色々な低下による事故を予防したい
　・スライドドアじゃないのは気になるけど、
　　それでも全方位に安全・安心な車の方が家族にとってはいいんじゃないだろうか
　　子どもや家族を守れる方が大切ではないだろうか
　・試乗して見切りも良く、最小回転半径も良く、たまに運転する妻も運転しやすいんやないだろうか
　　少なくともミニバンよりは運転しやすいはずだ…。
　・他には運転・インパネが好み、大きさも充分、予算的に買いやすかった、など

まあ、XTもちらっと気にはなったんだけども、まあこれからの家計とか
加速に子どもが酔ってしまうとか、のことも考えてそこはちょっと抑えたけど…


とりあえず、他に、今子育て時期でフォレスターでいいのかな？
（特にヒンジドアでいいのかな？）と悩んでいる人がいたら、
僕も思いきってフォレスターを買ったから、是非ともあなたも買いましょう！

ということを一番伝えたくて書きました！


同時に、僕と同じように小さい子どもがいる（子育て中）だけど
フォレスターにしてるぞ！てなオーナーいましたら書き込んでくれると心強いです。


ともあれこれからもよろしくお願いします

書込番号：20591248

[SIどりゃ〜ぶ]

アナタさぁ、車内でのおむつ替えとかどうしてるの？
自分でもやってる？

＞スバルの店に立ち寄ったとき、たまたま、僕と同じくらいの家族構成
（チャイルドシート２つ必須の子ども２人の４人家族）がフォレスターに乗って
やってきたんですね。
経済的に買い換えられないのかもしれんでしょ
話を聞いたりしたの？フォレでの子育てどうですか？とか

後３回乗り換えできるのなら、１回くらい子供や奥さんのためにスライドドア車にしても良かったんでないの

このスレに関しては、乗りたい車を買いなさいっていうレスは付きにくいと思うよ

書込番号：20591268

[平和の凡人]

フォレスターいいですね(^-^)
うちは2才の子どもと3人家族ですが今は3ナンバーのセダンに乗ってます。
自分の周りの友人たちも次々にスライドドアミニバンに乗り換えていってます。「楽やで」と言われ、広い室内や狭い駐車場での優位性は確かにうらやましいですね。

でも今のところ乗り換えるとしたらフォレスターかアウトバックにしよと思ってます。
今も狭い駐車場とかは自分が先におりて隣の車に当たらないようにドアを開ける係になってます。

書込番号：20591286　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

4人家族で普通に4人乗れる車だから何にも問題ないと思いますけどね。
私は4人家族でクーペのときもありましたよ。
後ろ座席が狭すぎたので故障を期にセダンに変えましたが。
クーペは狭いけどリアドアを勝手に子供に開けられる心配がないのは良い点。

書込番号：20591307　スマートフォンサイトからの書き込み

[サッカー観戦マン]

＞秋のあゆみさん
フォレスターご契約おめでとうございます。

私も40代で7歳と5歳の子供がいます。
昨年フォレスターD型Sリミに乗り換えましたが
フォレスターは正にファミリーカーでもあると思うのです。
安全性はピカ一。
なので安心感がある。
このサイズでも運転しやすい。

マイナス点はスライドドアくらいなものです。
これも駐車位置や気を付ければ問題ないと思います。

乗りたい車に乗るのが一番です！
フォレスターはやっぱり最高です♪

書込番号：20591315

[ＴＲＡＩＮ]

地元の子供二人いる友人はむしろミニバンは維持費かかるだけで無駄だよと
周りから聞いてコンパクトカーにしてました。(ちゃんとチャイルドシート使用)
実際いらなかったですし、次もコンパクトカーにするようです。
他の友人でも、子供出来たからとミニバンに乗り換えたような人はいないですね。

スライドは便利ですけど、都市部の狭い場所で乗り降りするのに便利なだけで
ヒンジドアでも全開に出来れば一緒です。
オムツ替えスペースなんて今時ショッピングセンターに完備されてますしね。

書込番号：20591424　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

スライドドアの最大の利点は、隣の車に気をつけなくて良いことですね。
ドアを開けた時に傷をつけずに済むから。

都内在住なら駐車場も狭いのでなおさらと思いますが、隣の車に気をつけて駐車して下さい。
我が家は下の子が中学に上がった時に、スライドドア卒業して小型車に買い替えました。

書込番号：20591425

[SIどりゃ〜ぶ]

よかったねえ、応援レスばっかで
これで奥方様にも大きな顔できるね〜

じゃあ、子育て世代でフォレライフがんばってね〜
スバルディーラーの対応には大きな心で対処してね〜〜

書込番号：20591464

[Redhell男爵]

全ての人がスライドドアで子育てするわけではないです。セダンの人も、軽自動車の人も、人それぞれです。
当方も2歳児と6ヶ月児が居ますが、来月XB納車予定です。

書込番号：20591474　スマートフォンサイトからの書き込み

[THE HOUSE OF WAX]

良い選択だと思いますよ。

今は子供がいるとほとんどの人がミニバンを選択しますが、実際子供2人迄だと無駄な空間運ぶ不経済で走行性能の悪い車でしか無いのですよね。

オムツ替えが〜とか言う人もいますが、やろうと思えば何処でも出来るし。
昔はワゴンに乗っていたので、トランクでオムツ替えしてました。

スライドでの乗り降りの楽さはやかやか良い物ですが、全ての車がそうでは無いのでヒンジタイプの車で乗り降りに気をつけさせるのも教育の一環かと思います。
スライドドアが開いて飛び出てくる子供を見るとヒヤッとします。

好きで買った車ですから、皆で楽しく乗れると思いますよ！

書込番号：20591486　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞SIどりゃ〜ぶさん
＞アナタさぁ、車内でのおむつ替えとかどうしてるの？

スライドでもヒンジでも車内でおむつ交換は難しくないですか？（特にチャイルドシート2個使うと）

2列目の足元のカーペットの上でって事なら確かにスライドドア方がし易いですけど
なら荷室でも良いんじゃない？ってなりませんか？

少なくともオムツ云々はスライドドアを選択する理由とはならないと思います。

書込番号：20591501

[ヤンマー2772]

3歳の幼児と赤ちゃんの家族4人構成です。
前置きとして私の主観を書きます。
自分も以前はミニバンなんて大嫌いでした。
去年の春に渋々スライドドア車に乗り換えました。
前車はヒンジドアでした。主に嫁車です。
使ってみてスライドドア車にしてほんと良かったと痛感しております。子供の乗せ降ろしがとにかく楽だし3列目も使わないと思ってましたが、かなり使用してます。嫁も無理してでも買って良かったと何回も言っております。
子育て時は多少車選びに目を瞑る事も必要だと私は思います。
今のスライドドア車は走りの良い車もあるし、安全性だって負けてないと思います。

書込番号：20591598　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうめい]

＞秋のあゆみさん

今の時代、車好きは圧倒的に少数派であり便利な（スライドア）車が選ばれるので、３０人中３０人というのももっともかと思います。

ただ車好きであれば、
好きな車に３００万、そうでもない車に３００万。
同じ３００万（大金）です。けれど満足度が違います。

スライドドアは間違いなく便利です。
ただないから子育てでできないということは決してないです。
考えてみて下さい、ご自身が育った車はスライドアでしたか？

家族のことを考えて・・というのがあるのであれば、コンパクトｰや軽にするか、究極は車を持たないことが一番経済的です。

自分の嗜好を排除しミニバン買って子供の乗り降りで楽するか、好きな車買って満足して面倒だけどドアの開け閉めを気を付けるのか・・
ということになります。

まぁここのサイトに書き込むくらいだから車好きだろうし、結論はでていますよね。

ちなみにフォレスターはＭクラスＳＵＶの中でももっともファミリー向けだと思います。
（全然家族のことを考えていないのはマツダ車でやめたほうがいいです）

また世界的にＳＵＶブームですから先進機能はまずＳＵＶに搭載されるのでミニバンはどのﾒｰｶｰもそれより2歩くらい遅れてますね。
フォレスターもトップクラスの安全性能ですし、北米の需要が高いの下取りも高いです。

ただしチャイルドシート後部座席に２台つけると当然後部座席には大人は乗れません。

オムツ替えについては車の中でするものではないし、緊急時はトランクが広いのでトランクでできます。

あと人生の1台くらいは我慢して家族優先の車にしてもという意見もありますが、
次車買うときは子供はでかくなったのはいいけど金はかかるようになるし、家を買えばﾏｲﾎｰﾑﾛｰﾝ、それこそ車だけに資金を集中できなくなりますよね。給料がそれ以上にあがっていれば関係ないですけど。

いろいろ書きましたが要するにﾌｫﾚｽﾀｰおすすめですということです。

書込番号：20591603

[9801UV]

自分が子供のときスライドドアなんてなかった（あったかもしれないが一般的ではない）
2ドアの車の椅子を倒してヨイショと後席に乗っていた記憶があります。

自分のライフスタイルの全てを子供に合わせる必要なんてないと思いますね。
ドアパンチだけしないように自分が注意＋子供に注意させれば良いわけで。

書込番号：20591616

[懐古セナプロ時代]

SUVでスライドドア有れば需要有るかもね。

書込番号：20591628　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうめい]

＞秋のあゆみさん

すいません、すでにフォレスター購入しているのですね。
ショッピングセンター等の駐車時のドアの開け閉めだけはがんばってくださいね！

書込番号：20591629

[JTB48]

＞とりあえず、他に、今子育て時期でフォレスターでいいのかな？
（特にヒンジドアでいいのかな？）と悩んでいる人がいたら、
僕も思いきってフォレスターを買ったから、是非ともあなたも買いましょう！
ということを一番伝えたくて書きました！


イナバの物置みたいなクルマに比べれば貴殿のチョイスは漢です。ドアの形状なんて関係ないですよ。私なんか2ドアでおむつ替えさせられましたからね。

書込番号：20591824

[YAMATO2016]

>ショッピングセンター等の駐車時のドアの開け閉めだけはがんばってくださいね！

なんとも嫌味な言い方だね。

平日、ミニバンに女性一人で運転してる姿を良く見かけます。

なんとも、空間がもったいない、燃費も余計にかかるのだろうなと思ってしまいます。

走行性等の車の基本性能を重視するのか、子供達の乗り降り時等の利便性を優先するのかで選択は変わるでしょうね。

どちらが良い悪いは有りません、その人の嗜好に合った車を選べばいいのではないかと思います。

「子育て世代だけど、スライドドアでないフォレスターに乗ってます。」

何の問題も無いと思いますよ。

書込番号：20591827

[ペカル]

うちの会社ではSUV(多いのはH社のヴェ○ル)とミニバンの比率がほぼ同じです。ちなみにフォレスターは2台(XTのみでNAは居ません)です。その内1台は私です。
SUVに乗ってる理由はミニバンの生活感があるのが嫌だというのが多かったです。私もそれが嫌です。

書込番号：20591862　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆RICE☆]

＞秋のあゆみさん
私も子供1人で2人目希望なのにフォレスター買いました。妻は スライドドアが良かったと言ってましたが、フォレスターのかっこよさと安全性に負けて妻もフォレスターがいいと言ってくれたのが決めてです。
まぁ子供いる身だと色々不便ですが、好きでもない車買ってもなぁと思ってしまいます。

書込番号：20592146　スマートフォンサイトからの書き込み

[sean-nike]

＞秋のあゆみさん

2012年のフォレスターのフルモデルチェンジの時のニュースリリース
http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_11_13_1_85711.html
の商品コンセプトに次のような記述があります。

「スバルは「SUVとしての本質的な価値」を、移動の自由というクルマ本来の価値を基本に、
さまざまなシーンで道具として使えること、長距離や厳しい走行環境下でも快適に移動で
きること、そしてそれらによりお客様に自由な移動と活動を提供することと捉えました。
その実現のため、スバルの最新技術の採用や車体剛性の向上など、クルマの基本で
ある走行性能を大幅に進化させました。」

つまり、このような商品コンセプトに合致する考え方で車選びをする人に対して、
フォレスターをお薦めしたいと多分メーカーは考えているということなのではないでしょうか？

ですから、乳幼児の子育てというライフスタイルが中心の人に対して、フォレスターは
商品コンセプトに合致しますよと積極的に薦めているものではないように思います。

そのような商品コンセプトを踏まえた上で、乳幼児の子育てというライフスタイル以外の
要素でフォレスターを選択したのであれば、何も他の子育て経験者の意見と違っていても
違和感を感じる必要などないと思います。

ですから、乳幼児の子育て重視なんだけど、どんな車が良い？って相談を受けたら、
私であれば、やっぱり両面スライドドアのミニバン系がいいんじゃない？って答えると
思います。

逆に、乳幼児がいるけど、個人的に使うことも多し、十四五年は車を買い替えるつもりも
ないから、フォレスターにしたいんだけどどうかな？って相談受ければ、良いと思うよと
答えるだろうなと思います。

フォレスターという車は運転していて楽しいですし、スキーなど友だちを乗せて移動しても
友だちから快適と喜ばれますし、非常に気に入っている車なので、その良さを広めて
もらうのは同じ車種を購入したものとしてはうれしいです。

ですから、秋のあゆみさんにあっては、是非、フォレスターでの乳幼児の子育て利用で、こうすれば
スライドドアのミニバンじゃなくても問題無いよっていう使い方を広めていただければと思います。

書込番号：20592167

E型でもMT車（2.0i-L）存続！

[通りがかりの４０代]

ネットでは、E型からMT車が廃止になると言われてましたが、正確には廃止になるのは2.0iグレードの6MT車で、2.0i-Lグレードの6MT車は存続するようです。

つくづく、ネットの情報は当てにならないと思い知らされました。

とりあえず、後１年程、延命されたようで嬉しいです。とは言え、最低地上高の高いフルタイム４WD車のMTはこれが最後になる可能性が高いですから、これからの１年が本当のラストチャンスですね。

私は限界まで乗るつもりではいますが、３万キロでオイルの大量消費が始まっているようなので、値引きや下取り価格等の条件次第では考えたいと思います。

書込番号：20582229

[ピア人好き]

＞通りがかりの４０代さん

ソースはどちらになるのでしょうか。ディーラー？ネット？

因みに以下も当てにならないという事ですかね（1/18更新）。

http://sport-car.akakagemaru.info/car-subaru/post-10544/

書込番号：20582799

[LE-8T]

〉３万キロでオイルの大量消費が始まっているようなので・・・

たった3万キロで？

書込番号：20584290

[ペカル]

＞通りがかりの４０代さん
＞３万キロでオイルの大量消費が始まっているようなので、ディーラーで相談されることをおすすめします。保証でリビルドに載せ換えることもありますよ。

書込番号：20584500　スマートフォンサイトからの書き込み

[通りがかりの４０代]

＞ピア人好きさん

すみません！！！私も不安になって、改めてディーラーで確認してもらったところ、

「確実なのは、D型の受注は今月で終了」

とのことです。ただ受注最終日に関しては、２２日のディーラーと３１日のディーラーがあるようです。来月以降については、まだメーカーもはっきりとは伝えてこないらしく、E型に移行するのか、次期フォレスターの受注開始まで、数ヶ月の受注停止の空白期間を設けるのか、まだ分からないそうです。

大変、申し訳ないです。私もいい加減な情報をネットで発信してしまいました。

書込番号：20585405

[通りがかりの４０代]

＞LE-8Tさん

＞たった3万キロで？

そうなんです。３万キロでディーラーでオイル交換したときに、整備士の方から「オイルの減りが明らかに早いので、注意してみてください」と言われました。オイルが外部に漏れた形跡はなかったらしいので、内部に漏れていると思われますが、ハズレエンジンかと思い諦めてました。

書込番号：20585428

[通りがかりの４０代]

＞ペカルさん

＞３万キロでオイルの大量消費が始まっているようなので、ディーラーで相談されることをおすすめします。保証でリビルドに載せ換えることもありますよ。

情報感謝します。経験上、オイル減りは簡単には直らないと諦めてました。もうしばらくすると、５万キロを超えてしまいそうなので、取り急ぎ、ディーラーで相談してみます。

書込番号：20585450

[ねこっちーず]

新しいバージョンのフォレスターのＴＶＣＭを放送していたから現行型の生産終了はまだ無いと思いますけど・・・？

Ｄ型からＥ型へのアプライドモデル変更はあるかもしれませんが時期的にメーカー、販売会社共に台数を稼ぎたい時期ですので。

オレンジやカーキ色は廃止などの情報が一部で出ているようですが公式発表を待つしかなさそうな気がします。

書込番号：20585455

[通りがかりの４０代]

＞ねこっちーずさん

＞新しいバージョンのフォレスターのＴＶＣＭを放送していたから現行型の生産終了はまだ無いと思いますけど・・・？

そうですよね。今日のヤフートップページでも大胆にフォレスターの広告をうってることから、私もE型の存続は間違いと考えています。
ただ変更の詳細については、ディーラー間でも情報が錯綜している感じなので、正確なところはメーカーの発表を待つしかなさそうです。

書込番号：20586946

[iWAKKI]

＞ピア人好きさん

そのブログは一切あてにならないですよ。
ベス○カーの誌面画像を使用したり、根拠もない想像を書いているだけです。発表後でも正しいことを書いていないこともありますしね。
そもそもベス○カー自体全くあてになりませんが。
僕はマガ○ンXの情報を主にしています(毎月購読しています)

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[FOXTEST]

＞つくづく、ネットの情報は当てにならないと思い知らされました。

＞因みに以下も当てにならないという事ですかね（1/18更新）。
＞http://sport-car.akakagemaru.info/car-subaru/post-10544/

＞私もいい加減な情報をネットで発信してしまいました。

メーカーからの情報以外は、ネット情報かどうかに関わらず、どんな情報も不確定情報です。

書込番号：20590040

[ミスドの暇人]

営業さんに聞いてみたら、MTは、廃止。アイサイトは、標準では、無い。との事でした。

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[赤パン]

＞通りがかりの４０代さん
MT存続本当でした。E型に期待。

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ステアリングリモコン

[北風甘太郎]

Xブレイク購入して1年、ステアリングリモコン取り付けました。
あぁ、早くつけておけば良かったです。

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[ピア人好き]

＞北風甘太郎さん
確かに使い勝手は良いですね。
＞Xブレイク購入して1年
？？あのスレは一体…。
http://s.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=20531659/

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[東北リンダマン]

結局何したいの？フォレスター自体所有してるのかな？釣られてみました。

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[そこら辺にいる村人]

時間の流れが違う世界に生きてるようです(笑)

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E型情報。

[灯里アリア]

本日、D型納車の際についでにE型の話も聞いてみたところ内部では展開されているようで。

Xブレイクのオレンジとカーキが廃止
マニュアルグレード廃止
とのことでした。

あと、後方からの車の認識が現在の70キロから60キロになる（機能向上）とのこと。

他にも細かいのはあるかもですが大きいのはそのくらいらしいですね。

今からだと年度内納車も厳しいらしいので結果的にはD型で充分だったかなと思います^ - ^

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[あるわたに]

デザートカーキ廃止ですか…。デザートカーキ乗りとしては寂しいような、希少価値が上がって嬉しいような、複雑な気持ちです。

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リセール良いな〜と

[灯里アリア]

先日、元々認定中古で249万で購入したA型（1年ほど利用）、4年落ちのフォレスターをD型にリプレイスするために下取り出したのですが、最終的に230万で売却できました。

ディーラーでの下取り提示価格は210万、その他大手などで競合して225くらいまでは行きましたが新車から4年落ちで
230まで出るとは思いませんでした。

競合してた店の人が言っていたのは、海外人気が高いのでリセールがかなり良いとのこと。
さすがにフルチェンしたら落ちるでしょうけど海外人気はこういう部分にも寄与するんですね。

契約からはや3か月近く経過してようやくもうすぐ納車です。

書込番号：20559633

[まさかよ！]

リセール良いですね やっぱりターボですか？

書込番号：20559703　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞まさかよ！さん
グレード書いてなかったですね。ご指摘の通りXTです。
購入時２２０００キロだったので年間（１３か月くらい）で７０００キロ乗った感じです。

書込番号：20559757

[ペカル]

XTは程度の良いものだと中古相場も高いですね。

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[とし7650]

うれしい情報ありがとうごさいます(^○^)
次期型への乗り換えにも寄与しそうですね

書込番号：20563708　スマートフォンサイトからの書き込み