スバル フォレスター のクチコミ掲示板

フロントガラス交換になりました

[Rapid R1]

飛び石によるフロントガラスの損傷は、過去の書き込みにも何回かありましたが、実は私も飛び石によるガラス交換となりましたので、情報として書き込みます。

私の場合、損傷の程度は小さい点の欠けと、そこから放射状に伸びる細かい亀裂でした。その大きさは1円玉よりも小さく、一見大したことないように感じたので修理で行けるだろうと、最寄りのガラス修理専門店をネットで調べて修理してもらいました。修理は2時間程で終わり、見た目には「どこに傷があるの？」とわからない位までになりました。（工賃は1万ちょっとでした）

それから約一か月したある日、炎天下の青空駐車場から車を出そうとして乗り込んでビックリ！見事に横に30ｃｍ程の亀裂が入っていました。熱によってガラスが膨張し、損傷部位に応力が集中して一気に割れたのでしょうか。
最初からガラス交換でいけば良かったと反省した次第です。

保険に入っていたので5万円の免責で済みますが、見積もりを聞いてびっくりしました。部品代はフロントガラスと地デジ用のフィルムアンテナだけ。あとは工賃とアイサイトの調整代、これで192,000円です。

最初は保険会社の紹介の修理業者にお願いするつもりでしたが、アイサイト装着車の場合、調整の関係があるので民間の修理業者ではできないという事を保険会社を通して知り、「お買い求めのディーラーに車を入れてください」と指定されました。
ディーラーに入れるということは純正品との交換なので、部品代も高いです。

ということで私の経験から�@飛び石で少しでもウィンドウに傷が入っていたら交換を検討なさった方が良いと思います。�Aアイサイト装着車の場合、交換がディーラー対応となるケースが大きいので、部品代もかさみます。是非飛対応する車両保険への加入をお勧めします。

もしかしたら調整だけディーラーという方法もあるのかも知れませんが、少なくても私の今回の事例では、最初からガラス交換業者は「対応は無理です」と言ってきました。

ということで、何かの参考になればと思います。

書込番号：17452500

[AGAIN !!]

小さな点欠けだけなら、リペアで大丈夫でしょうが、放射線状の傷という時点で表面だけではなく
傷が裏にまで達していたんでしょうね。

オールウェザーパックの電熱線、アンテナ線、アイサイトシステムとフロントガラスにどんだけ機器が
張り巡らされているのかと思うと、値段も仕方ないのかもしれません。
ちなみにフロントのライトユニット(方向指示器・前照灯などあの部分全体）も片方で10万円前後するそうです。
パーツ単体単体はえらい高いですよ。

書込番号：17452929

[スーパーアポンシップーマン]

純正品との交換＞
フロントガラスで純正品じゃないの
なんてあるんですか？

書込番号：17453446

[CBA-CT9A]

＞フロントガラスで純正品じゃないのなんてあるんですか？

ありますよ。
輸入ものもあるし、国内別メーカ品も一杯。
どうせ交換するなら、クールベールとかUV/IRカットガラスがオススメ。

書込番号：17453472

[1985bko]

私も以前、高速走行中、飛び石でヒビが入り交換しました。
旭硝子のクールベールが純正品と同額とのことで
ディーラーで交換しました。
車種は違いますが工賃込みで10万円ジャストでした。(VOXY)

書込番号：17454381

[M45fun]

Rapid R1さん

ご愁傷さまです。私も先日交換したばかりです。後日割れたという症状もよく似ています。どうもフォレのフロント窓は、割れやすいような気がするのですが・・・
- 窓面積が広いので、飛び石が当たる確率が大きい
- 大きな窓にしては、同じ厚みのガラスでは強度不足、あるいは熱応力の影響を受けやすい？

これらは、最近の合わせガラスに共通した弱点かも知れません。2枚に分割することで、１枚あたりの厚さはずいぶん薄くなっていると思います。昔の強化ガラスのほうが丈夫だったように思いますね。交換はしたものの、また来年割れるのではないかとビクビクしています。

クールベールの互換品があるようで、そちらにしたかったのですが（正規ディーラで装着可能）惜しいことに、上部サンシェード部がアイサイトカメラの視界に干渉するので。アイサイトでは無理とのことです。

私も保険使用のため、高い交換費用を払いましたが、ディーラで聞くと、アイサイトの現物合わせ調整は、2万円でできるとのこと。後から考えると、もっと安い店でガラス交換して、ディーラでアイサイト調整だけやってもらう手もあったかも知れません。次割れたときはそうしようかとも思っています。

なお、保険に入っていても、昨年から窓ガラス交換は1等級ダウン事故となり、累積で考えると免責金額も含め、10万円近い持ち出しになるので、得かどうか微妙なところです。

まったく、あの程度の小石で割れるような窓は、何とかしていただきたいです。

書込番号：17455031

[Rapid R1]

皆さん色々な意見ありがとうございます。

ちなみにですが、修理をお願いしたガラス修理専門店の方は、開口一番「交換なさった方がいいと思いますよ」と仰って下さいましたが、私が無理に修理をお願いしたのです。やはりプロの意見は聞くべきですね。

皆さんの中で同じようなケースで修理をなさった方いましたら、今回事例を参考にしてください。

M45funさん
こんにちは

確かに保険を使うと言っても免責と一等級ダウンで結構な持ち出しですよね、参ります。
ところでアイサイトの調整は2万円位でできるのですか。
だとすれば地デジのフィルムアンテナが1万円程なので、これで3万円。
フロントガラスと工賃で16万ですか、高いですね。

こればっかりは運もありますが、高速では車間距離をとり、なるべく大型車の後ろは走らない．．．という事くらいしか思いつきませんが皆様、くれぐれも飛び石にはお気を付けください。

書込番号：17455278

[ちょもたろう]

保険はアイサイト搭載車の方はスバルディーラーで提供しているものにするのがいいのかな？と思います。
追加料金無しのサービスOPとして年１回ですが実費3万円、等級ダウン無しでガラス交換ができます。

まあ購入時に勧められているので知っている方がほとんどでしょう。
他にも長期契約もできて契約期間中は等級ダウンは保留になったりとプラスの面が大きいかと思います。
購入時に断った方も一度お話だけでもしっかりと聞いてみては如何でしょうか？

書込番号：17457493

納車されてからの感想（2.0XT EyeSight）

[Error244]

4月8日(金)に納車され、有給とって慣らしでもしようかと
思っていたのですが、仕事が忙しく全然乗れていません。

まだ少ししか乗っていませんが気になる点がいくつか出てきましたので
書いてみようかなと思います。質問というよりは感想です。
でもレビューとはちょっと違うかなと思い、掲示板にしました。
感想なので既に掲示板で書かれていることも書いています。

※乗り換え前の車はインプレッサ（ＧＨ８ターボ／４ＡＴ）です。
　
※フレキシブルタワーバー、ＳＴＩマフラーを装着しています。
　ちなみにＣＶＴ車は初めてです。

１．エンジン始動時に振動が大きく唸っている。
　　回転数は1500回転くらいかな。
　　ＣＶＴってこういうもの？

２．排気ガスが臭う。
　　インプレッサはこんなに臭わなかった。色は薄い白。
　　すぐ消えるから問題ないとは思うけど。

３．アクセルの踏み始めの感度（開度？）が良すぎる。
　　信号待ちの渋滞などで、クリープ前進で速度が足らない時に
　　軽〜〜〜く踏むとノッキングみたいな感じになる。
　　Ｉ、Ｓでも大差ない。
　　ＣＶＴってこういうもの？

４．地下駐車場などで急カーブをぐるぐる降りていくと
　　壁に反応するのか「前方注意」を受ける。（しかたない）

５．「車線逸脱」警報が鳴らない時がある。

６．シガーソケットの穴がちょっと緩い？

７．小５娘曰く「ボンネットに穴がない」
　　ターボでないのはフォレスターだけか？

８．１回だけワイパーしたいときにウオッシャー液がちょっと出る。
　　↑小雨の時に手動で１回だけ動かしたいとき。

９．サンルーフ付けたので車内に解放感が出た。
　　でもガラスを拭くのが大変だ。（わかってたこと）

10．瞬間燃費やアクセル開度が表示されるので気にしてしまう。
　　ちょっと踏んだだけで瞬間燃費 5km/L 以下とかなると気にしてしまう。
　　気にしたくないのに踏むとチラっと見てしまう。
　　表示項目を変えればいいのについ選択してしまう…。

11．ボンネット、リアゲートの隙間をもうちょっと狭くして欲しかった。

12．電動リアゲートは便利。

13．インテリアパネルのカーボン調、ちょっと凹凸があってなかなか良い。
　　ノーマルの銀色パネルは触っていると擦れて色が剥げる。
　　フォレスターは違うかもしれないけどインプレッサはそうだった。

書込番号：17436182

[蘭丸777]

これはレビューっすね

書込番号：17436196　スマートフォンサイトからの書き込み

[Error244]

でも★(星)付けられるほど乗っていないんですよねぇ。

「他」ってことでお許しください。

書込番号：17436211

[今を生きる]

いや、みなへの確認もあるし、こちらで良いと思う。

ちなみに、うちのＳＪ・Ｂ型ｉＬは、１〜６、８についてはそういった現象は起きていない。

以前の板にもノッキングや発進時＆低速時のトルク不足について書かれていたので、スバルのＣＶＴに特有のものかと覚悟していていたが幸い杞憂に終わった。

書込番号：17436225

[Error244]

＞今を生きるさん
コメントありがとうございます。

８については再度取扱説明書を読んだところ、認識が逆で正常動作でした。
自分でフロントウオッシャー液を出しておりました。

１〜３については、１ヶ月点検まで様子見の予定です。
改善が見られないようならその時に申告します。

書込番号：17436250

[kitataka]

XTアイサイト乗りです。納車は3月下旬でした。今週、土曜日に一ヶ月点検です。
気にかかるところいろいろありますね。わたしもこれからいろいろ出てくるのかな。
私の場合、今のところ、不満、気にかかるところはないです。
こんなものかなーが感想です。新車のうちかもしれませんが、車内が以外と静かで
ビックリしています。前車が現行のマークXでしたが、静かさで差があまりない感じ
です。強いてあげれば納車時のガラスの水垢と後部座席の真ん中のヘッドレストの
傾きでしょうか、少し斜めになっています。

書込番号：17436614　スマートフォンサイトからの書き込み

[Error244]

＞kitatakaさん
コメントありがとうございます。

いろいろ無理やり書きましたが、深刻なのは無いと思っています。

ＳＴＩマフラーに交換していることもあるので、
多少は響きますが走行中はとても静かだと思います。

インプレッサの加速はやる気有り余る感じがしましたが、
ＸＴでは踏み込むと静かなのにぐぅっと加速するのがいいですね。

書込番号：17436668

[ちいろ]

車種が違うので（レガシィDIT）共通する部分だけ。

１．エンジン始動…
外気温にもよりますが概ね1,500前後です。すぐ下がりますが。
音は結構勇ましいです。

２．排気ガスが…
臭いです。前に乗ってたBE5レガシィでは感じませんでした。
暖まると消えますが白煙です。
直噴エンジン特有だとか…

４．地下駐車場…
これ結構注意が要ります。
狭い道の塀や生け垣に反応します。急制動が掛かったこともあります。
慌てましたぁ。

アイサイトは所詮機械の眼。
誤作動ではなく誤判断は十分あり得ますので車の特性を良く理解して使うのが賢明かと。

書込番号：17438144

[Error244]

＞ちいろさん
コメントありがとうございます。

１、２はＣＶＴというよりＤＩＴが起因か。なるほど。

地下駐車場のぐるぐるはブレーキ効かせていれば大丈夫ですけど、
低速になって惰性で走ろうとすると鳴りますね。

EyeSightの過信禁物、その通りだと思います。
そもそもEyeSightを付けようかどうか悩みました。
ＯＦＦにできるようなので付けましたが。

書込番号：17438538

[あたりめマスタード]

７のボンネットの穴は、グリルからの吸気になってますね。

インタークーラーの位置は変わらず、ボンネットの裏側に樹脂製の筒がついています。

見た瞬間、前置きインタークーラーに変更になったかと思ってしまいました。

書込番号：17466233

乗りごこち少し改善

[ちびオヤヂィ]

2.0i-L ES乗りですが、乗りごこちの悪さ(特に低速時の突き上げ感、揺すられ感)に辟易していました。走行距離1万km越えればサスがこなれたり、タイヤの空気圧を少し下げれば改善されると思いましたがダメでした。

先日、オートバックスでエクスジェルのモニートツーリング、モニートツーリングliteの2種類を購入し使用してみると、乗りごこちが少し改善されました。

衝撃の角がとれたような感じです。乗りごこち5点満点中1点が、2.5点くらいになりました。

モニートツーリングliteの方がシートに深く座れるので個人的にオススメです。
http://www.exgel.jp/jp/car/index.html

書込番号：17377083　スマートフォンサイトからの書き込み

[すゔぁる]

私の場合はダンパーをSJ5対応のビルシュタインに変更したら突き上げ感が大幅に減りました。
取り付け後は車高が少し上がり（数ミリ程度）、アイサイトも反応しない時があるような気がしましたが、
なじんできたら車高も戻り、アイサイトも問題なく使えています。
前のめり感や、ロールも劇的に減り、かつ加速もリニアに感じれるようになり、運転がさらに楽しくなりました！

あと横から黄色いダンパーがちらりと見える感じがたまらなくいいです(^^)

書込番号：17380106

[ちびオヤヂィ]

すゔぁるさん情報ありがとうございます。
ビルシュタインですか〜。ディラーで交換すると工賃込みで20万円くらいでしょうか。資金があれば交換したいです^_^

書込番号：17380554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちびオヤヂィ]

自分が乗るだけならガマン出来る乗りごこちなのですが。
この車に人を乗せると、揺すられ過ぎてスマホでメールすることすら困難だと、苦情が出て困っています;^_^A

書込番号：17380666　スマートフォンサイトからの書き込み

[すゔぁる]

ディーラーだと高いと思います。私はネットでダンパーを仕入れて近所の整備工場でつけてもらいましたので、１２万円位ですみました。

交換前にビルシュタインは乗り心地が硬くなると聞いていたので悪化しないか心配でしたが、杞憂に終わりました。変な硬さもなく、道路の凸凹をしっかりいなしてくれて、乗り心地はよくなりました。ダンパーの構造はシンプルなので似たようなダンパーをスバルも作れる気がしますが、未だにスバルの上位グレードがビルシュタインを採用しているところを見ると、他社が真似できない、もしくは特許で押さえられた何かがあるのかな〜と思います。

乗り心地は個人の感性なのでちびオヤヂィさんに合うかどうか分かりませんが、試してみるのも面白いと思いますよ。

書込番号：17381338

[ちびオヤヂィ]

すゔぁるさん12万とは安いですね！

当方、田舎在住で知り合いの車屋さんもいないので、そんなに安く取り付けられ無いですが、来年くらいにはお金を貯めて取り付けたいです。

書込番号：17383033　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスター契約しました

[ウッキウッキー]

日曜日にフォレスターの2.0iS-ES（ディープシーブルー、ルーフレール付）を契約しました。

こちらにいらっしゃる皆さんにはいろいろなご意見をいただきましてありがとうございました。

同グレードで同色の実車を見たことがないので少し不安はありますが、納車を楽しみにしております。

値引きが４７万（下取りの上乗せ含む）で総額３１５万でした。税金が４月から３万円ほど安くなるそうなので、実質３１２万です。消費税は当然８％です。

５年点検パックを引いて考えるとちょうど３００万くらいなので、ある程度満足しています。

これからも質問等させていただくことがあるかと思いますが、どうぞよろしくお願いします。

書込番号：17369974

[ユウウツな天使と悪魔]

ウッキウッキーさん、こんばんは。
車の契約おめでとうございます。これであなたもスバリスト。かなり悩まれてのご契約。
次は納車までがかなり待ち遠しいかと思います。
私事ですが車を契約してから納車までの間フォレスターのカタログをほぼ毎日見ていましたので。それぐらいの気持ちにさせるだけの車でしたから。
ウッキウッキーさんの現在乗られている車は確かbBだったとおもいます。ちなみに、私の乗っていた車がファンカーゴだったのでウッキウッキーさんとほぼ同じ条件の車からの乗り換えなので多少親近感がありました。……すみません長々と。
ウッキウッキーさん、車納車後の投稿楽しみにしています。本当にご契約おめでとうございます。

書込番号：17370087　スマートフォンサイトからの書き込み

[Error244]

ご契約おめでとうございます！
僕もディープシーブルーです。ルーフレールは無しですけど。
こちらはあと２週間ほどで納車されるはず。。

今からの契約だと納車までどれくらいかかるのでしょうか？

書込番号：17371009

[ウッキウッキー]

ﾕｳｳﾂな天使と悪魔さん

いろいろアドバイスをいただきありがとうございました。

納車されたら感想など書き込みたいと思います。

書込番号：17372779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッキウッキー]

Erorr244さん

納車は5月中旬頃と言われました。

同じディープシーブルーですね。

ちなみにグレードは何ですか？

私はXTと迷ったのですが、予算と維持費の関係でNAにしました。

NAの実車を見たことはあられますか？

もしおありなら感想などお聞かせ願いたいです。

書込番号：17372788　スマートフォンサイトからの書き込み

[koi-koi63]

ウッキーウッキーさん、ご契約おめでとうございます！
2.0i-S ESのディープシーブルーのルーフレール無しに乗っています。
私の場合は、試乗車がディープシーブルーのi-S ESで、かっこいいと思い、色はほぼ即決でした。
純正のホイールにもこの色は合ってると思いました。

実際の色は、濃紺の中でも濃いほうで、トヨタのダークブルーマイカより濃いと思います。

納車から10ヶ月ぐらい経ちますが、洗車傷はやはり目立ちます。
ディーラーの５年コーティングを施工してありますが、艶も無くなってきた感じがするので、これからは１年毎にかけ直すガラスコーティングとかのほうがいいかなと思っています。

でも、ディープシーブルーかっこいいですよ！
私はこの色にして本当によかったなーと思っています。

書込番号：17374987

[ウッキウッキー]

Koi-koiさん

コメントありがとうございます。

同じディープシーブルーのISということで親近感を感じます。

ちなみにXTという選択肢はありませんでしたか？

個人的にはNAのフロントデザインはいまいちだと思っているのですが、どうですか？

書込番号：17376699　スマートフォンサイトからの書き込み

[Error244]

グレードはXT-ESになります。

試乗は1回目NA、2回目XTです。
最初から希望はXTでしたが、1回目はミスでNAになりました。
ちなみに今乗っている車はインプレッサのターボ(GH8)です。

１回目NAの印象
・結構フワフワするなぁ
・高速道路で加速したいときにエンジンが頑張っている音がする
→加速感はともかくXTもフワフワだとちょっとフォレスターはナシかな？

２回目XTの印象
・NAよりフワフワしないかも？GH8と比べると慣れが必要だけどなんとか許容範囲
・高速道路での加速は問題ないかな

といった感じです。
あんまり内装、外装は見ていませんでした。
試乗ってあんまりしたことなくてただ運転しただけ。。
後部座席の乗り心地くらい試すべきでした。

フロント周り、もしNAとXTが逆でもXTを選びます。
個人的には大差なく選ぶ決め手にはなりません。

ディープシーブルー、実際に見たことありません(笑)
最初は白やブロンズを考えていたのですが、最後の最後でこの色にしちゃいました。

書込番号：17376809

[koi-koi63]

私の場合は、最初i-Lのほうで検討していたのですが、見積もっていくうちに、i-Sとの価格差が無くなってきたのでi-Sにしました。

ただ、私は今まで乗ったBGレガシィもBPレガシィもずっとNAだったので、XTじゃなくても十分かなと思えたのかもしれません。
これがターボからの乗り換えだと、XTじゃないと満足できなかったと思います。
ターボに乗ってみたいとも思いますが、一度ターボに乗ってしまうと、もう今後NAの車には戻れないだろうなー、というのもあります 笑

あとは、FBエンジンは後期SHフォレスターから載っていましたが、FAターボエンジンは本当に開発したばかりのエンジンだったので、ちょっとトラブルとかが怖いかなというのも少しありました。

見た目に関しては、NAのフロントはスッキリしていて結構好きです。
個人的には押し出感が弱い分、濃い色のほうがいいかなと思い、更に試乗車を見てかっこよかったのでディープシーブルーを選びました。
XTを見かけて、かっこいいなー、とも思いますが、NAはNAで好きです。

ただ、バンパーの違いがよく言われますが、NAはヘッドライトがブラックベゼルで無いのが、見た目として結構大きい差がある気がします。
BR/BMレガシィもそうですが、それだけで見た目の印象がだいぶ変わるので。
NAでも、i-Sはブラックベゼルにして欲しかったなとは思っています。

書込番号：17377416

[ユウウツな天使と悪魔]

ウッキウッキーさん、こんにちは。
私事で申し訳ありませんが、納車されたら画像アップもお願いします。
格好いいアングルで。

書込番号：17377863　スマートフォンサイトからの書き込み

[tim0404]

契約おめでとうございます。自分と全く同じ(iS-eS、、ディープシー、ルーフ付)でだいぶ親近感ありますね(笑)
こちら北国で気候が安定しないので暖かくなったらサムライプロデュースのパーツを取り付け予定です。カタログよりは濃紺色ですが気に入ってます。これから楽しみですね(^^)

書込番号：17379436　スマートフォンサイトからの書き込み

XTの黒鉛

[xt0109]

ＸＴ乗り１年（13000キロ走行）。1年前からアクセルを強く踏むと、黒鉛が気になります。そろそろ1年点検ですがディラーで改善できるのでしょうか?。黒鉛のために燃費が悪くなっているような事はないでしょうか?。ちなみにＯＤ燃費は１２．１を示しています。（購入から９５掛けで11.5程度。高速50％程度）
.

書込番号：17341660

[ＪＦＥ]

黒鉛？ 黒煙ですよね？

１年位前にもスレ立てし、放置ですね…。

書込番号：17342742　スマートフォンサイトからの書き込み

[pualots]

こんにちは

黒煙とまでは言えないかも知れませんが、私の車も坂道を加速しながら登る時など、アクセルをある程度強く踏むと排ガスの色が気になります。

特に夜間、後ろの車のヘッドライド越しにルームミラーで見ると目立つ感じがします。

１か月点検の時にサービスの方に相談したところ、加速したときにエンジンを保護するために少し濃くしてガソリンを供給するため排ガスが濃くなると説明されました。点検したところ異常はないと言われたので、今は気にしないで乗ってます。

書込番号：17342834

[ミカサアッカーマン]

また同じ漢字の間違いをしてるし、どうせ今回も質問するだけして放置するんだろうから、返信するだけ無駄だと思いますよ。

書込番号：17342879　スマートフォンサイトからの書き込み

[蘭丸777]

黒い鉛を撒き散らすあなたの車は、環境破壊をするので、走り回らないで下さい

書込番号：17343107　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費表示の精度

[xt0109]

フォレスターの燃費表示の精度は満タン法との比較（１３０００�q走行しましたが）でほほ95％（10�q/ℓでで9.5km/ℓ）です。みなさんはどうですか。また、社用で使うカローラフィルダーはほぼ100％の精度です。トヨタとスバルの違いなのでしょうか。

書込番号：17341627

[at_freed]

「ほぼ１００%」

と言う表現と「95%」はどう違うと解釈するんだ?

書込番号：17342186　スマートフォンサイトからの書き込み

[小南]

満タン法の難しさは、前回給油した液面高さと今回給油した液面高さを
どのようにして同一にしたと判断するか？でしょか、、、
目視で液面を見て、それを何らかの目安線で判断するという事ができるなら
それなりに精度も高そうですね。
私は、セルフ給油で、オートストップさせた時点で給油完了としていますが、
これもどこまで精度が良いのか、不明です。

ちなみに私（XT）の場合、自己流満タン法で「9.62 km/L」：Ａ
ODOからの生涯燃費情報で「10.1 km/L」：Ｂ　です。
（総走行距離は約12,000km）

Ａ÷Ｂ＝0.952　ですね。
xt0109さんの結果とよく似ている、、でしょうか？

ただ、これくらいが妥当な誤差、と考えています。
Web上でも、同様な意見が散見されますし。
むしろ、TOYOTAのカローラフィルダーが100％（＝誤差無し？）いうのが
疑問な感じもしますが、、、

書込番号：17342406

[ミカサアッカーマン]

＞「ほぼ１００%」と言う表現と「95%」はどう違うと解釈するんだ?

的確なツッコミw

書込番号：17342535

[mad_stone]

「常に実燃費の95％を表示する燃費計」は「常に実燃費の100％を表示する燃費計」と全く同じ精度です。
「常に実燃費の95％を表示する燃費計」は「ほぼ実燃費の100％を表示する燃費計」とより高い精度です。
「ほぼ実燃費の95％を表示する燃費計」と「ほぼ実燃費の100％を表示する燃費計」を比べるにはさらに詳しい統計的データが必要でしょう。

書込番号：17344309

[mad_stone]

×とより→〇より

書込番号：17344316

[M45fun]

xt0109 さん

誤差 5% なら、私のより精度いいです。
私のは、1万キロ累積で、誤差 8%でした。（燃費計の方が、いい値）
詳細データは下記にありますので、ご参考までに。
http://review.kakaku.com/review/K0000438291/ReviewCD=588644/

満タン法は、給油ごとのばらつきはありますが、累積では、ガソリンスタンドの流量計が狂っていない限り、最も正確と思います。

今日の精密な燃料噴射技術をもってしたら、誤差3%以内には十分できると思いますけどね。私見では、フォレの燃費計は、5%以上ゲタをはかせているように感じます。これって不当表示ですよね。

真面目なエンジニアの会社と思っていた富士重工が、これとは。残念ではあります。

書込番号：17344609

[CBA-CT9A]

こっちも放置スレか、回答するだけ無駄じゃね＞ALL

書込番号：17345554