スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ウルトラスエードのシートの蒸れについて

[マウルル]

YouTubeでＳＰＯＲＴの試乗動画を見ていたら、
ウルトラスエードのシートが蒸れると仰ってる方がおられました。
（一瞬、シートヒーター付けてるんじゃないの？、と思ってしまいましたが）

自分は背中に汗をかくタイプなのでちょっと気になってます。

個人差があるので一概には言えませんが、
蒸れに関してＳＰＯＲＴに乗られている方のご意見をお伺いしたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：24703237

[私はたぶん3人目だと思うから]

ファブリックと比べると蒸れるかもしれませんが、基本的に夏は蒸れにくく冬は暖かい素材です。
現在乗ってる車もアルカンターラですが蒸れたことはほぼ無いです。

書込番号：24703303

CB18不具合

[たこやき関西]

CB18の出荷を見合わすほどの不具合って何が問題なんですか？
リコールになるのでしょうか？

書込番号：24700038　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
詳細は不明ですが、
排気量1.8リットルの「CB18」という型式のエンジンで、センサー部品に不具合があったとのことです。

書込番号：24700051

[紺碧の流れ星]

スバルは以前からこの症状を把握していたにも関わらず、対策をとってこなかった。 （取れなかった？）

ただ単純にセンサーの改良ならサービスキャンペーンでも対応出来るはず。

出荷停止及び製造停止まで行くって事はセンサー以外の改善や見直し、設計変更が有るのか？

既に販売済みの車輌が7万台以上との事、大量にレンタカーを用意して経年車から順に運行を停止させた方が良い。

万が一、この事が原因で死亡事故が起きてしまえば、重大な経営危機に襲われる可能性もある。

トヨタが経営に参加しているのだから、こういう時にこそ助けて貰うべきだ。

書込番号：24700151　スマートフォンサイトからの書き込み

[カモメのジョーダン]

早急にリコールを出して、売った車の改修が、急務ではないでしょうか。

書込番号：24700163　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞カモメのジョーダンさん
改修パーツが用意出来ていないので、リコールしたくても出来ないんです。

今の状態でリコールしたら市場はパニックでディーラーが地獄になっちゃいます。

書込番号：24700165　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

SUBARU本体は大きな会社だからいいけど、ディーラーは地域会社だから、
そっちの経営が傾かないか心配

納期遅れに加えてこれによってさらに主力車が売れなくなれば、かなり経営が
苦しいディーラーはあると思う。資金繰りを少しでも良くするために前払いを
お願いしてくるところは増えるかもしれない

書込番号：24700193

[モッサリ嫌い]

YouTubeに高速で失速→完全停止→再起動不能の動画が上がってますよ。稀にでも発生すれば重大事故につながる欠陥です。

書込番号：24700201　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

早急に応急的な対策をするならば、EGR圧力センサーに異常が発生したら、速やかにシステムから切り離して、エンジンを止めないようなリプログラムを発出する事だと思う。

書込番号：24700215　スマートフォンサイトからの書き込み

[カモメのジョーダン]

＞紺碧の流れ星さん
そうですね。
対策部品が出来るまでの間、何らかの、応急措置でも、取れれば良いのでしょうが、、、、。

書込番号：24700219　スマートフォンサイトからの書き込み

[HOSATSU]

症状ですが、発進直後アクセルを踏んでいるのにスピードが落ちたり、偶にノッキングを起こします、1月に営業に症状があることを伝えておきましだ、3月頃に頻繁に症状が出るので再度営業に話をしサービスが今忙しいということでこちらの都合もあり4月15日に入庫予定です

書込番号：24700283

[紺碧の流れ星]

＞発進直後アクセルを踏んでいるのにスピードが落ちたり
＞3月頃に頻繁に症状が出るので再度営業に話をしサービスが今忙しい

右折、信号待ちで発進するときに、加速不良で直進車に突っ込まれる可能性もあるのに
サービスが忙しいなんて理由で即時入庫を拒否するとはあきれてものが言えません。

ここでも以前から、スバルディーラーのレベルの低さは話題になっていましたが、そこまで酷いとは・・・
以前、三菱自動車がすごく批判された時期が有りましたが、関東三菱ディーラーはどこも親切でした。

現在はVW正規ディーラーにお世話になっていますが、安い車でも分け隔てなく対応していただいています
車の性能も大事ですが、買った後の対応はもっと大事ですよね。

書込番号：24700300

[gda_hisashi]

出荷停止するほどの不具合でリコールにはならないのかね

スバルは旧レヴォーグくらいから国内で急に人気が上がり
販売店やサービス（点検、修理）が追い付いていない感じが続いています

その中で完成検査の不正とか今回の新エンジンでも対応が停滞気味になります

サービスも手一杯で（働き方改革もあり）修理等が詰まっています
入庫（預かって）も直ぐに手を付けられない、置くところが不足とか有りそうです

点検はそれまで車が使えない事はないので
スケジュールを待って入庫でも良いのですが不具合への対応はなんか渋いです

各ディーラーも現状は解っているのですが
だからって簡単に直ぐにお店の数は増やせないしあまり増やすと
いきなりステーキや高級食パンのように落ち込んだ時に困ります

人気が落ち着く（落ちる？）のが一番早い解決なんですが
そう言う訳にもいかないし

とレヴォーグ前からのユーザーは思います
以前はこんな感じではありませんでした

車が売れていると鼻も高くなってしまうだろうし
評判良くないですよね


ＣＢ１８の件は具体的に何がどうなのか興味あります

書込番号：24700330

[夏のひかり]

リコール級？SUBARU CB18 エンジン車出荷停止
https://outdoor-kaz.net/2022/04/11/cb18-egr-defect/

＞現在メーカーで原因を調査中で
＞対策部品も出ていないとのこと。

原因調査と対策部品の手当が出来ていない状態では
リコールの発表が出来ないのだと思います。

書込番号：24700487

[JIIIFF]

＞HOSATSUさん

ちなみに、HOSATSUさんの車両の走行距離はどれくらいでしょうか？

書込番号：24700571

[アッキュ]

シロートがパッと思いつく原因は、EGR圧力センサー、O2センサー、それとコンピュータプログラムのバグですかねぇ。機械的にはエキゾーストマニホールド、EGR配管の割れ、欠け、ズレ、ガスケットの不具合、カーボン堆積による詰まり・・・etc。

メーカーとしては原因の特定と不具合の出るロットを確実に特定しなければいけませんから、ある程度時間がかかるのはやむを得ない事かと考えます。レボーグではありませんが、以前「ここ」と思っていた不具合箇所がそこだけではなく、もう一つの原因が見つかって後日また同じ症状のリコールをしたことがあるという苦い経験がありますから、100％の確定診断は大変なんですね。

書込番号：24700602

[カモメのジョーダン]

＞アッキュさん
それだけの博識なら、素人どころか、玄人はだしなのでは。

書込番号：24700722　スマートフォンサイトからの書き込み

[カモメのジョーダン]

HOSATSUさんの症状は、煤の堆積のような。
だとすれば、直噴ターボの宿命なのか？

書込番号：24701035　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

日刊自動車新聞　
スバル、「CB18」エンジンの不具合で生産停止　出荷再開には2カ月半　
対象は「レヴォーグ」「フォレスター」「アウトバック」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c50c2059168c361c71f97403c309490dad51f484

＞対象エンジンのセンサー部品に不具合が見つかり、詳しい調査や原因究明を今後行っていく。
＞該当エンジンを搭載した車両は国内で販売しており、これまでに約5万4千台を販売した。

ロット限定なら良いのですが
全数交換となればかなりの痛手になりますね！

書込番号：24701126

[9801UV]

パワートレインのラインナップを複数揃えておけばユーザーの選択肢が増えるのみならず、こういう場合のリスク分散になるのに

日本の主力車種は新開発のCB18にお任せになってしまったから、こういうときに踏ん張りが効かない

FA24は妙にプレミアな感じで売っているし

ディーラーが気の毒ですね

書込番号：24701140

[カモメのジョーダン]

＞夏のひかりさん
何年か前の、バルブスプリングの交換リコールなみでしょうかね。

書込番号：24701142　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞カモメのジョーダンさん
ネット上に挙がっている情報通りなら、
すぐにアクセスできるところについているコネクタ1個、ボルト1本を緩めるだけで
交換できる小売価格2400円(税抜き）のセンサ1つの問題のようなので、
そこまで(バルブスプリング交換のような)たいへんな作業ではないです。
[組立て後、部品に製造上の不具合が見つかる場合はままありますが、
部品供給元が来てヤード(保管場所）で交換しちゃうやつですね]

書込番号：24701200

アクセル ペコペコ

[ナイトエンジェル]

SJフォレスターですが、本日バッテリー端子外して、電装品脱着を行ったあと、アイドリングの不安定は、しばらく走り込むうちに直りましたが、発進時の出足が鈍くなってしまいました。（汗）

エンジン系統にカツを入れる、アクセルペコペコの方法を、どなたかご教示お願いします。

書込番号：24698653

[ひろ君ひろ君]

ECUの学習のことですか
普通に乗ればあなたの癖が記録されます

書込番号：24698824

[ぜんだま〜ん]

ブレーキを踏まず、エンジンスイッチボタンを続けて押す。(ACCアクセサリー電源オンの状態にする)

その状態でアクセルを床まで踏んでは離すを何度も繰り返す。

これだけ。

書込番号：24698838

[ダンニャバード]

「アクセルペコペコ やり方」でググったらいくらでもヒットしますよ。(^^)v

書込番号：24698905

[ナイトエンジェル]

＞ぜんだま〜んさん
＞ダンニャバードさん

ありがとうございました。

おかげさまで、エンジンを目覚めさせることができました。

書込番号：24699042

[世の中気楽に行こう！]

説明書の方に、バッテリー交換の際の注意等記載されてなかったのでしょうか？

だいぶ前からバックアップ電源をつないで交換しないと不具合は起こりますね。
エーモンからどこかからか、乾電池を8個入れてバッテリー交換時のバックアップ電源とする商品が売られているはず。
そういうのを取り付けてから交換しないとね。

車種によっては、リセットしないといけない場合もある。

やれやれだぜ。

書込番号：24700284

[カモメのジョーダン]

＞世の中気楽に行こう！さん
スレ主様のスレ、チャンと読んでる？
何処にもバッテリー交換なんて書いてない、やれやれ。

書込番号：24700513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

電装品脱着って書いたので、誤解を与えてしまったようで申し訳有りません。

実はSJフォレに取り付けていたレカロシートを、純正シートに戻す作業を行ったんです。

シート脱着に伴い、レカロのシートヒーター電源配線撤去と、純正電動シートの配線接続があったので、ショート等防止のため、バッテリーをオフにせざるをえませんでした。

余談ですが、頼んであるXVが納車され次第、今回取り外したレカロを装着しますので、今から楽しみです。

今回付け戻した、純正シートは、フワフワで着座姿勢が安定せず、１時間も乗ると、尻と腰が痛くなりました。

やっぱり自分にはレカロLX−Fが一番です。

書込番号：24700934

ステアリングが左(中央)寄り？

[マウルル]

過去スレとか、ググると同じような質問等もありましたが、
すみません、質問させてください。

最近試乗させてもらって感じたのですが、
ＸＶもそうですが（同型のインパネだからですかね）、
ステアリング（運転席全体？）の位置が他の車と比べて左寄り、
要するに中央寄りに感じるのですが、みなさんはどうお感じでしょうか？

インパネのデザインによる影響でしょうか？
それとも実際に中央寄りなのか！？

個人的にちょっと違和感がありました。
乗り続ければ慣れるのかと思ってますが。

以上です、宜しくお願いします。

書込番号：24693802

[ダンニャバード]

乗ったことないんですが、ハンドルの中心が運転席シートの中心よりも左にあるのでしょうか？
そうであればおかしな設計ですね。
そうではなくシート位置も左寄りなら、要は運転席と助手席の間隔が狭いクルマ、ということになるかと思いますが、写真を見る限りはそうでもなさそうに見えます。
実際のところはどうなんでしょう？

書込番号：24693835

[funaさん]

＞マウルルさん

subal XV T32エクストレイル　Ｖ３６スカイラインクーペを使っていますが、スバルだけ違和感ということはありません。どの車も座席中央にハンドルがあります。

書込番号：24693876

[Che Guevara]

ペダル、ステアリング、シートが一直線に揃っているのが理想ですけど
ほとんどの車種ではズレているのが多いです。
（ぱっと見わからない程度に）

エンジンレイアウト、車軸の位置などからステアリングボックスの位置関係、シャフトの位置関係が車内レイアウトにマッチしないけど、合わせると共通部品を多く使うエンジンルームにコストがかかります。
ペダルレイアウトも同じで、それらに左ハンドルを中心に設計してたりするので
右ハンドルにするとズレたりします。
シートも内装デザインに合わせるので、僅かでもズレてたりします。

綺麗に一致している車種を探す方が難しいとは思いますが
マツダがやってて当たり前に思われる運転席レイアウトを国産で初めて設計思想に盛り込んでます。それまで重要視してこなかったんでしょうね。

書込番号：24693946

[えうえうのパパ]

もしドライバーが中央に感じない位置にあれば、感覚的な直進性に問題が出るでしょうから、許容範囲に収めていると思いますが、ご自身のシートの収まりの良い着座位置が右に寄っている…ということはないでしょうか？

大昔に軽自動車を運転させてもらったとき、アクセルペダルがやたら左に寄っていて、すごく違和感があったのを覚えています。
制約上、仕方なかったのだと思いますが、MTだったのでペダル操作がすごく窮屈でした。

ズレるとあんな感覚でしょうか。

書込番号：24694132　スマートフォンサイトからの書き込み

[tom_pt1]

D型x-break所有者です。
間違いなくセンターから左に寄っていますね。
一回、この事実に気がつくと、もう違和感でしかないです。

書込番号：24697519　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

先代ＸＶに乗っていますが、運転席は中央寄りにズレているとおもいます。

ペダルの配置は普通なので右脚だけ外に広げて右寄りに座らないとブレーキペダルが踏めません。こうなるとシート右端の凸部に太腿をのせる感じになってとても運転しづらいです。

スバルは我が家で７台乗ってきていますが、こんなに座りずらいシートは初めてです。

サイドエアバック、シートエアバックの拡がり空間を設けているのでしょうか？
これは試乗では分からず残念に思っています。

書込番号：24697964　スマートフォンサイトからの書き込み

[マウルル]

すみません、まず私の書き方が悪かったですm(_ _)m
ステアリングの位置と運転席シートがズレていると感じたのではなく、
ステアリングや運転席シートを含めた「運転席全体」が中央寄りと感じました。

前回はペダルの位置まで確認しなかったので、
次回はそこも注意深く確認してみたいと思います。


先代ＸＶとなると、今のとプラットフォーム（ＳＧＰ）が違うので、
はっきりと今のと同じか分りませんが、
スバルの考えや設計思想はそう変わらない？と思うので、
今のと同じかなと。
（同じように感じられた方がおられて少し安心？しました）


＞サイドエアバック、シートエアバックの拡がり空間を設けているのでしょうか？

自分が質問を書いた後、もしかして側面衝突のためにかなと思ったのですが、
確かに、エアバッグ用の空間かもしれませんね。

書込番号：24698240

パナソニックナビ 音楽再生

[【SOS団】]

純正パナソニックナビでUSB音楽再生しております。
エンジンを切ると、音楽が途中再生ではなく、フォルダの一番上のアーティストで毎回再生になってしまいます。

エンジン切り時から引続き再生はどのような設定でできるのでしょうか？
教えて頂けると助かります。

書込番号：24691938　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

大分昔の情報だけど試してみて
https://strada.mci-fan.jp/com/oshiete/viewArticle.do?roomtype=10&roomid=20&root=14834&articleid=15004

書込番号：24691971

[ブラックマンバ]

こんばんは。随分以前に立てられたスレッドですが2022年にフォレスターを購入し
純正のパナソニック製ナビで同様の症状が出ました。
試行錯誤して次の方法により当面事なきを得ています。
困っている方がいたら参考にしてください。
１　症状
スレ主さんと同様先頭のアルバムの先頭の曲から開始されてしまう
２　環境
�@音楽ファイル形式：MP3,WAV,FLACなど。
なおこれらは上記純正ナビでは使用可能とされています。
�ASDカード：サンディスク製256GB。
ただしこのナビは２TBまでのSDカード使用可能とされているため
これも問題ないと思います。
�B音楽ファイルの在処：CDをリッピングしてwindows10に取り込んでいます。
�CSDカードへのインポート方法：単純にドラッグドロップ
３　問題の原因
上記�B及び�C。具体的にはwindowsフォルダへCDをリッピングして取り込んだ際に
「システムファイル」化された画像ファイル（jpg）及び「desktop.ini」という
これまた「システムファイル」が障害になっていたようです
４　対処
「システムファイル」（となって隠しファイル、非表示ファイルとなった）
上記ファイルを全て削除（なおファイル属性「HSA」のものという意味です）
これによりスレ主が問題として挙げられまた私も同じように苦しんだ症状は雲散霧消しました。

５　その他
アルバムアートが表示されなくなるのは我慢して上記処理をしましたが
問題となったファイルは「システムファイル属性のjpg」ファイルです。
したがって当該ファイルの「属性」変更ができるなら属性変更して
画像ファイルはそのままフォルダに残せばそれがベストです。
この点は今後研究してみます。

以上同様の症状でお困りの方のお役に立てれば幸いです。

書込番号：24765769

サウンドナビの衛星受信

[POOHさ〜ん]

D型フォレスタースポーツ納車されてから2か月がたちます
サウンドナビの準天頂衛星（みちびき）が全く受信しなくなってしまいました
ディーラー経由で三菱に確認していただいたところ 3・25で初号機が停止いたため
表示されないとのこと
ナビの車両接続情報でも０基となっていますが２号機〜４号機は受信しているが
表示できないとのこと
初号機しか表示できないのは何とも納得いかないのですが、みなさんのナビは
いかがでしょうか

書込番号：24684785

[funaさん]

＞POOHさ〜んさん

２号機〜４号機を受信できるナビはあるのですか？

書込番号：24684840

[POOHさ〜ん]

そうなんですよね〜
でもメーカーさんは、受信してるから問題ないって言ってるんですよね
だったら衛星数くらい出てきてもいいのでは？
と思いまして…

書込番号：24684901　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞POOHさ〜んさん

そうですか？
トヨタナビは初号機のみ（Q&A）だから現在初号機がバックアップに回り停波中なので使えない。
2，4号機は稼働中、3号機は静止衛星。初号機の後継機はどうなんだろう。
パナナビの2021年版は初号、2，4号と書いてある（Q＆A）なのでどうでしょう。上空にあるのは静止衛星を含めても2個では？
現状はGPSの補完として、L1C/AかL1CだからGPS＋ガリレオまたはGRONAS（ただいま戦争中なので使える？）の方が精度が高いのでは？やはり7個そろわないと3個が見える状況にはないようです。
https://qzss.go.jp/overview/services/sv03_signals.html
https://car.jpn.faq.panasonic.com/faq/show/5235?category_id=526&return_path=%2Fcategory%2Fshow%2F526%3Fpage%3D1%26site_domain%3Ddefault%26site_domain%3Ddefault%26sort%3Dsort_adjust_value%26sort_order%3Ddesc&site_domain=default#%E3%81%94%E5%8F%82%E8%80%83

書込番号：24685008

[POOHさ〜ん]

パナナビは、2号4号と書いているのですね
ダイヤトーンには、なにも記載されていませんでした
いろいろ調べていただきありがとうございました

書込番号：24685190　スマートフォンサイトからの書き込み