スバル フォレスター のクチコミ掲示板

視野拡張

[マロン263]

アイサイト視野拡張っていうのは付けた方がいいんでしょうか？

書込番号：22517105

[夜神月（ライト） Lの後継者]

通常はドアミラーやバッグミラーなどで駐車しますが、問題はドアミラーが雨の影響で雨粒がミラーに沢山付着して視界不良になった場合に助かります。
とくにスマートビューミラー？
名前は忘れましたが、雨の日に違いがあります。

前方の映像もT字路や学校の校門から出るときに効果あるかと思います。

書込番号：22517127　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

あった方が便利だと思いますが

目のピントに違和感があるのでスマートリヤビューミラーは全く使っていません。
フロントビューモニターとサイドビューモニターは凸面画像に慣れずたまにしか使っていません。

今はディスプレイコーナーセンサー（フロント２センサー）を付けようか悩んでいます。

FORESTER：アイサイトセイフティプラス［視界拡張］
https://www.youtube.com/watch?v=ova-BAW_PR0

FORESTER：アイサイトセイフティプラス［運転支援］
https://www.youtube.com/watch?v=-DRh6r0Zg_g

書込番号：22517268

[マロン263]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
＞夏のひかりさん

ありがとうございます。
あった方が便利そうですね。でも付けるのと付けないので価格差８万円くらいあるんですよね。。
そんなに使用頻度高くないなら別に付けなくてもいいかなと。。

書込番号：22517272

[ナロー95プラド]

あったら便利、無きゃ無いで困らない。

書込番号：22517312　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞ナロー95プラドさん
一番困る回答ありがとうございます

書込番号：22517317

[toshiyamd1]

アドバンス　視界拡張装着車に乗っています　＞ナロー95プラドさん
のおっしゃること、実は確信をついています　私は便利に使っていますが　無くても困らんなぁ　と感じているのも事実　予算に余裕があればつけられてはいかがでしょうか

書込番号：22517569

[木枯し紋次]

＞マロン263さん

詳しく知りませんが、メーカーオプションですね？
迷ったら選択しておきましょう。

後から選択しておけば！と思っても無理ですから。
予算の制約があれば、ディーラーオプションを外し
ても良いです。

書込番号：22517598　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞木枯し紋次さん
わかりました、選択します。
ナビはパナとダイアトーンのがありますがパナのでいいでしょうか？

書込番号：22517630　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンホイ]

＞マロン263さん
アイサイト視野拡張付けました。６５０００円ぐらいですよね？
視野の狭い道などで使っていて危険を察知するには便利です。
狭い道でひゃっとすることがないです。
あと、後退時に前進すると自動で映ります。ただ、湾曲しているので慣れが必要です。
視野拡張よりもコーナーセンサーの方が役立っています。
正直、視野拡張は無くても良かったかなって感じています。

書込番号：22517633

[ファズベース]

付けておいて損はないと思います。
というのも関東と北陸に住んだ経験がありますが、日本どこに行っても見通しの悪い道路が多いです。
そういった時にフロントビューとサイドビューカメラは安心と安全性に寄与します。
話は逸れますが、区画整備をせずに道路を作ったものだから歩道がなく、塀で視界を阻害された交差点が多い。
結果、自動車にとっても、歩行者や自転車にとっても危険な交差点や道路が多い。

書込番号：22517685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ki44]

車種が違いますがB型アウトバックに乗ってます。
「今度の車はデカイ」との妻の苦情で、オプションがなかったので自力でサイドとフロントにカメラを付けました。結構苦労しました。
最初は使いましたが、サイズに慣れた今は1年に1.2回、縁石や前にギリギリ寄せたい時に使うくらいです。
妻に至っては使ったことがなく「そんな止め方しない」とのことです。
ただその金額たけなら次もオプションがあれば付けると思います。
今のアウトバックはナビが択一の必須になるのでそうだと悩みますね。

書込番号：22517851　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞ki44さん
＞ファズベースさん
ありがとうございます。
みんな付けてるようなので私も付けることにしました(°▽°)

書込番号：22517858　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

私は付けてませんでした、理由は以下の通りです。
・視界の悪い路地なんて年間数回しか通らない。
・視界の悪い交差点等でそもそも急発進で飛び出さない。
・ボタンを押さないとカメラが表示されない手間が面倒。
・ディスプレイと左右確認で目線移動が面倒。

フロントセンサーは付けましたが駐車場等での幅寄せには充分です。

書込番号：22517924　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞・ボタンを押さないとカメラが表示されない手間が面倒。

ボタンを押さなくても表示される場合があります。
バックギアに入れて、前進後退を繰り返すと、フロントとサイドのカメラの映像が自動で映し出されます。

フロントカメラの左右の画像は、小さいので確認はできないですが、前バンパーの真下は、とてもハッキリ写し出されるので、停止線や前車の間隔を計るのに役に立ちます。

これで数万円の出費が妥当かどうかですね。別に付けなくても良いかも。

書込番号：22518000

[シンメトリー伯爵]

視野拡張よりも、ドラレコは、絶対に付けるべきです。いざという時に役に立ちます。　安全運転の意識も高まります！！

お勧めは、前後一体型のVANTRUE N2 Pro 。　な　な　な　な　な　何と２万円以下で購入できます。私でも簡単に取り付けられました。

書込番号：22518051

[whales.]

私は視野拡張もフロントセンサーも付けませんでした。
理由は、くまモンだもんもんさん が書かれている理由とほぼ同じです。

6カ月運転した感じでは、必要と思ったことは無いです。そもそもそんなギリギリを攻めないため。

ただ、視野拡張を付けていれば、リアガラスをサンシェードで覆って運転が出来ると言うことを後で知って、付けておけば良かったと後悔しました。

書込番号：22518072　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

メーカーの視野拡張では無いですが

ナビへ前方カメラを接続しています
車に装着台が準備されているから視界は良いです
これは自動で表示するから役立ってます

メーカー標準品ではないので誤情報になるかも知れませんが
社外品のドライブレコーダーのルームミラーへ
後方カメラが表示する様にしていますが、反射像とダブって見にくいから使ってません

サイドカメラは標準装備ですが
画面が小さく、ボタン操作が必要なので存在を忘れています

書込番号：22518220　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞マロン263さん

ナビのメーカー？
スレ主さんのお好みで選択されて吉です。

パナソニックはナノイーが併設される。
自分のインプレッサスポーツの場合です。
パナソニックのナビ、何故か良くいわない意見を
見掛けますね。

ダイアトーンはオーディオ志向の方向き？
音が良いっていう意見が多い様に思います。

自分の時は、
唯一８インチになる
他は７インチで設置場所が…
音の良し悪しやメーカーは問わない
先ほど書いたナノイー
が決め手でした。

どうもパネルのところに関して、スバルが監修し、
パナソニックが設計開発したような話を聞きます。

あくまでインプレッサスポーツを買う時に耳にした
噂ですから、聞き流して頂いて良いです。
違う車種ですしね。

ディーラーで実物を見て、触って、セールス氏に
聞いてお決めください。

書込番号：22518634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishigame2008]

＞マロン263さん

ナビはマルチファンクションディスプレイに対応するのがこの二社だけです。私は音質重視でダイヤトーンにしました。フロントSPもオプションにしました。しかし、ナビはしょぼいです。多分、レンタカーに付いてる安い三菱ナビと同じです。まあ、ナビはCAR PLAYが使えるので、将来困る事は無いと思います。ナビ優先ならパナソニックの方が画像が綺麗で良いと思います。
視界拡張取り付けてます。私は運転が下手で左側バンパーを擦る事が多く必須アイテムです。出来れば360度ビューがあったらなぁと思ってます。ルームミラーに映る画像は割と鮮明で後方運転者の表情までわかります。逆に、自分もこうして見られていると思うと、車間距離をだいぶ取るようになりました(^^)

書込番号：22518861　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

私はアドバンスですが、MOPで唯一視界拡張を選択しました。
使ってみた感想ですが、
まずフロントカメラですが、自宅近くで見通しの良くないところで有効かな？と思っていましたが
マルチインフォメーションの小さい画面に表示、魚眼レンズである事から期待していたほど効果はないですね。
せめてナビの大画面に表示出来るように切り替えが出来ればもっと使えそうな気がします。

今のところ最も有効だ思ったのが前進で駐車する場合でボンネット直前の状況を確認出来るため
画像を見て必要なところまで寄せられますので。

センサーの方使えるという人がいますが、
細いポールの様なものなどは感知出来ない場合もあり
画像で目視出来るフロントカメラは有効だと思います。

書込番号：22519256

傾斜地での駐車について質問です

[風ピープー]

先日、アドバンスが納車されました。
自宅の駐車場は、奥に向かって若干上がっており、入り口には10cm程の段差がありますが、段差解消用のスッテッププレートを敷いています。通常はバックで入り、駐車しています。
アドバンス納車後、バックで駐車しようとしたところ、アクセルを踏んでエンジン音は大きくなるのですが、エンジン音ほどはパワーが伝わっていないようで、段差を越えるのにかなりアクセルを踏まないといけませんでした。
以前乗っていた車は、AT車でしたが、ちょっとアクセルを踏み増すだけで普通に段差を越えていったのですが・・・。
特に安全デバイスが働いている感じもないようなのですが（警告音は鳴っていない）。

バックだけそのような現象が発生するのかと考えていたのですが、先日、入り口がかなりの上り勾配になっている飲食店の駐車場から前向きに出ようとすると、同じようにエンジン音は大きくなるのに、それほどはトルクが伝わっていないような感じになりました。

同じような現象が発生している方はおられますでしょうか？
設定を変えることで解消するものなのでしょうか？
お教えいただきますようお願いします。

書込番号：22515135

[ラヴヴォク]

ディーラーへ相談された方が確実だと思います。場合によってはメカニックの方に現地で乗ってもれえば直ぐに解決すると思います。早急に電話しましょう。

書込番号：22515158

[里いも]

＞風ピープーさん こんにちは

スローでバックして段差を越えようとしたとき、エンジン回転を上げなければならないのは危険を伴いますね。
減速機構はCVTでしょうか？
CVTならファームの書き換えで改善出来るかも知れません。

書込番号：22515196

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ、解決手段は？」

涼介「X-MODEやSスイッチを押せば解決のような気が…。」

啓介「適材適所か。」

書込番号：22515209　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/pdf/A8250JJ-B.pdf?downLoaditemRadio=&downLoaditemRadio=pdf%2FA8250JJ-B.pdf

　先ずはＳＫＥのスロットルコントロールに慣れることですが、上記リンク先マニュアル記載のように、『ＡＴ誤発進抑制制御＆AT誤後進抑制制御』の一部機能をキャンセル、或いは設定変更を試行されてみては如何でしょうか？
　無論メーカーのカルチャー、個々モデルの有するマーケット訴求性やニーズ、或いはパワープラントの出力特性、スロットルコントロールとのリニア性等々により、駆動力のリニア性は異なるものですが、前車の通常ＡＴとスバルＣＶＴとクリープ現象や駆動力発生にそれ程差異が認められますか？
　なお、当方のＶＡＧとパートナーが所有するマッダ車搭載の６速ＡＴととの間にも、当然ながら各速度域で差が認められ低速時の出力特性にも当然差異はありますが、何れのもモデルも少し慣れればご記述のようなシチュエーシヨンでも扱いづらさは感じられませんので、冒頭に記述しましたように先ずスレ主様がＳＫＥのスロットルコントロールに馴染まれることが肝要だと思います。
　その上でどうしても低速域のスロットルコントロールに違和感を覚えられるようであれば、出力側の駆動力コントロール制御についてＤ整備担当者にご相談されてみては如何でしょう。

書込番号：22515322

[麻呂犬]

そんな時は段差に当たる前から踏み込んで行く。

書込番号：22515324　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすくんです！]

バック時のリミッターでは？

書込番号：22515369　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるとり]

他の駆動輪が空転してなければ、仕様です。といわれて終わりそう。

書込番号：22515630　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞風ピープーさん
「バックでアクセルを踏まないと進まないなんて怖いですね。何とかなりません？」とディーラーに相談してみてはいかがでしょうか。
対処法を教えてもらえるかも。

書込番号：22516523

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「そろそろアニキの見解は？」

涼介「全員言いたくないから上手に回答しているんだと思う。」

啓介「言わないのか？（パンドラなの？）」

涼介「迷う。」

涼介「いや、やっぱりS-MODEを使用すべきだ。」

涼介「スモールHYBRIDであるわけなので燃費重視のクルマに対しては、坂道段差バック運転はS-MODEで適材適所の機能使い分けが必要と感じる。」

啓介「逆になんでS-MODEを使わないんだ？って疑問点が浮かび上がっている。」

啓介「もしかしてネガティブキャンペーン？」

涼介「なんともいえない。だがS-MODE使用の感想を教えていただくよう是非ともお願い致します。」

書込番号：22517145　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん

レスが何時も小芝居風なのは何でですか？

書込番号：22517152　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

今回はネガティブキャンペーンのような印象を受けるからです。

いつも小芝居風と言うのは
かなり失言に値すると思いますがそれに対してどう感じますか？

書込番号：22517165　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「↑は冗談としてスレ主さんの見解を待ちたい。」

啓介「そうだな。」

書込番号：22517169　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「冗談というよりも、怒り顔を1回使用してみたかった。今回がその千載一遇のチャンスだった。」

啓介「喜怒哀楽。その方が人間らしいな。」

書込番号：22517186　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「いや、それよりも俺の今までやってきたことがすべて小芝居というのは沽券に関わる問題だ。」

啓介「そこまでハッキリさせるべきなのか？」

書込番号：22517202　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

ヨコレス失礼します。

＞イナーシャモーメントさん　パスしましょう。

書込番号：22517241

[イナーシャモーメント]

＞里いもさん

了解しました。

書込番号：22517450　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞イナーシャモーメントさん
＞里いもさん

2名は運営さんですか？
息がピッタリなものですから。

運営さんならこのスレは削除できないですか？
そんなに有益ではないと思います。
普通の現象かと思います。なぜなら

【回答】
マイルドHYBRID（燃費重視型）でフォレスターの車体重量。坂道に約100mmの高さがあるステッププレートをバック運転で駆け上がるには普通では難しいのでS-MODEもしくはX-MODEが必要になる。

普通の現象かと思います。
いかがでしょうか？

書込番号：22517488　スマートフォンサイトからの書き込み

[風ピープー]

返信が遅れてすみません。
短時間で多くの人から回答をいただきありがとうございました。

＞里いもさん
＞ラヴヴォクさん
そうですね。基本的にはディラーに聞くべきなんでしょうね。同じような質問が他のユーザーからあったのであれば、何らかの回答があるんでしょうね。
実際、うちの家の駐車場は全面が道幅5mぐらいの道路なので、駐車の最中に車が近づくと、ちょっと焦るものがありますので、ちょっとした違和感でも気になっています。

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
X-MODEやS/Iスイッチの切り替えは、考えたことがなかったですね。一度試してみます。
ちなみに、ネガティブキャンペーンでは決してありません。素朴に皆さんに尋ねてみたいと思っただけですので、誤解を与えたのなら申し訳なかったです。

＞たろう＆ジローさん
マニュアルまで掲載いただきご丁寧な回答ありがとうございました。
普段使いでは、ATとCVTにそれほどの差異は感じないのですが、今回質問させていただいている内容については、明らかに違和感を感じています。
ディラーに相談した上で、必要に応じて設定変更や機能のキャンセルについても試してみたいと思います。

＞麻呂犬さん
＞やすくんです！さん
アクセルの踏み込みや、リミッターの作動についてもディラーに相談した上で、必要に応じて変えてみます。

＞はるとりさん
確かに、「仕様です」の一言で片付けられる可能性や、「気にし過ぎでは」と言われる可能性は否定できないですね。

＞funaさんさん
そうですね。やっぱりディラーに相談するのが良いんでしょうね。

＞イナーシャモーメントさん
お気遣いいただきありがとうございます。

今回は、初めてのスバルで、初めてのCVTで、初めての「ハイブリッド」でという感じで初めてづくしなので、ちょっとしたことでも不安に感じてしまうのかも知れません。
そんな感じなので、色々な人のご意見を聞かせていただきたいと思い質問させていただきました。
現在、出張中なので直ぐにディラーに相談したり、システムの変更をしたりはできませんが、家に帰ってから色々と試してみたいと思います。

書込番号：22518361

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「スバルはトルクコンバーターを無くしてストロングHYBRIDにすればよいのでは？」

涼介「トルクコンバーターの流体による滑らかな発進はクラッチではなかなか再現できない。」

啓介「他社メーカーは燃費のために割り切ってストロングHYBRIDにしているようだが。」

涼介「そこはスバルが悪路条件で使っていただきたい『願い』があるんだと感じる。」

涼介「さらに悪路条件でトルクコンバーターを使用すればトルク増幅でクラッチの熱ダレを防ぐことができる。」

啓介「日産エクストレイルとは敢えて違う味付けにしているということか。ではエクストレイルだと悪路条件に厳しいということか？」

涼介「クラッチを滑らせすぎることになるので、出来れば悪路条件では使用しないでほしいということになる。」

啓介「ちょっと待て、アニキ。スレ主さんはフォレスターの使い方をまだ習っていないから、エクストレイルと同じ使い方をしているということか？」

涼介「間違いない。」

涼介「最初はネガティブキャンペーンかと思ったが、本当に使い方を知らないみたいだ。ネガティブキャンペーンと疑ったのは大変申し訳ございませんでした。」

啓介「このままだとクラッチ熱ダレしてしまうのか？」

涼介「だがこの文章を読んでもらえるようなので手遅れにはならなそうだ。」

涼介「ある程度は熱ダレしたかもしれないが、また修理に出せばよい。」

涼介「よくあるのがFFの主婦が雪道で抜け出せなくなりアクセルをかなり踏み込み、クラッチを駄目にしてしまうことがある。」

啓介「エンジンも駄目にしてしまうかもしれない。1速とバックギア全開だからな。俺でもバック全開走行なんてしたことがないぜ。」

啓介「スレ主さんは毎日、現地で悪路条件となるということか？」

涼介「そこでX-MODEまたはS-MODEを使って貰えれば解決だろう。」

啓介「なんで購入のときに教えてくれないんだ？」

涼介「それは今回はマイルドHYBRIDイコール燃費性能が売りだったわけだし、悪路なんて年に1回あるかないかが普通だろう。」

涼介「営業マンもXやS-MODEは『是非試してください』ぐらいは言っていると思う。」

涼介「でもボタンを押すなんて俺の母親だったら押さないだろうな。母親にはストロングHYBRIDを購入するように助言するかもしれない。」

啓介「そうだな。スバリストであれば真っ先にSだったりS＃を使用したりしそうだが、スバリストでない顧客が増えてきているということなんだろうな。」

涼介「アイサイストなんだろう。」

涼介「みんながみんな、啓介と同じ目線だと思ったら大間違いだ。その辺を配慮して会話することだ」

書込番号：22518571　スマートフォンサイトからの書き込み

[KKK ��666]

夜神月（ライト）　Lの後継者さん
普通にレスしろ無駄に長いんだよ｡

書込番号：22518575　スマートフォンサイトからの書き込み

モスキート音について

[くまモンだもんもん]

アドバンスの試乗車に乗ってるときに聴こえてたモスキート音が、やはり納車した私のアドバンスからも聴こえます。
ググってもレヴォーグのやつしかなく、皆さんのもなりますか？
仕様か異常か分からないのですが、、、
リアの左ぐらいから聴こえます。

書込番号：22512964　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

温暖化の影響にしては早いな

書込番号：22512992　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエロージャンガリアン]

＞くまモンだもんもんさん

普通にモーターの音だと思いますが…
私のAdvanceでも聞こえますし、説明書にもモーター音が聞こえるとの記載があったと思いますよ。

書込番号：22513281　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

＞イエロージャンガリアンさん
ピーと高い音ですか？
モーター作動時に常時鳴ってる訳ではなく、1〜2秒ぐらいの音なんですが、、、

書込番号：22513357　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエロージャンガリアン]

＞くまモンだもんもんさん

そうですね、モスキート音ですからそういう音です。
スピードが出てきたり、エンジン回転が上がったりするとそちらのノイズに隠れて聞こえなくなります。

あと、試乗車で同じ音が聞こえたのであれば、異常ではなく仕様と考えるのがリーズナブルかと。

書込番号：22513398　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

＞イエロージャンガリアンさん
そんなんですね。
やはり仕様なのか、、
ありがとうございます。

書込番号：22513462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

因みにモスキート音とは
https://www.sainokuni-rionet.jp/choice/7_index_detail.html
なので車から出る音はもっと低いはずです。

書込番号：22513532

[くまモンだもんもん]

＞ポイポノさん
ディーラーの担当の方は年上で聴こえてなかったので、モスキートかと、、
私は聴こえてるのでそんなにヘルツは高く？無いと思います。

書込番号：22513577　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシは12000ﾍﾙﾂまでならなんとか聞こえるが。

書込番号：22513823　スマートフォンサイトからの書き込み

[押忍！コスケビッチ道場]

昨年の12月よりアドバンス乗ってます。

私も乗り始めて一ヶ月くらいしてから「キーン」という高周波の音（モスキート音）が聴こえるようになりました。
それ以降、常に気になってしまい、不快だけでなく、頭痛も伴うときもありました。

これはマズイと、１月末にDの営業マンに同乗してもらい検証してもらったのですが、彼によると、「おそらくインバーター音であり、機能においては問題ない。この手の音は、年齢や体質によって、聴こえる、聴こえないの個人差がある」とのこと。
実際、家族を乗せても、妻43歳や子供4歳と9歳には聴こえず、私44歳だけ聴こえるということで、もはや家族からは心霊現象扱いまで受け、気持ち悪がられてます。
ちなみにモーター音はモーター音で認識しており、不快ではありません。

ということで、アドバンスの製品特性としてあきらめました。そうしたところ、神経質になっていた気持ちの問題だったのか、モスキート音は聴こえちゃうものの、気にならなくなりました。

結局、「気持ちの問題」みたいな解決策で申し訳ございません。

書込番号：22514675　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

＞押忍！コスケビッチ道場さん
そうなんですよね。
本日、改めて運転してみてモーター音じゃ無かったですね。
まぁそのうち聴こえなくなるのを待つしかないか、、、
ありがとうございます。

書込番号：22514921　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスター プレミアム

[マロン263]

フォレスタープレミアムを実際に乗車されている方で実燃費はどれくらいが教えて頂けないでしようか？
また、フォレスターは360度ビューモニターはオプションで選択可能でしょうか？

書込番号：22510843　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞マロン263さん
＞フォレスターは360度ビューモニターはオプションで選択可能でしょうか？

不可能と思います。
サイドビューモニターが標準、リアビューカメラ、フロントビューモニターがオプション、
水滴を飛ばすリアビューカメラブロワーがオプションで選べるようです。

書込番号：22510878

[くまくま五朗]

＞実燃費はどれくらいが教えて頂けないでしようか？

「5BA-SK9 e燃費」で検索GO!

書込番号：22510885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーラーぐま]

＞マロン263さん
フォレスターは360度ビューモニターのオプションはありません。
ご自分で調べられないのでしたら、スバル車は向かないと思います。

カタログスペックで比較するのではなく、試乗して比較されてみてはどうでしょうか？

書込番号：22511246　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

日産のそれはね、そこの車で探し
た方がいいんじゃないかな。
そのうち出てくるよ SUV。

書込番号：22511542　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞ポーラーぐまさん
向かない理由、を具体的に教えて頂けますか？

書込番号：22511547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーラーぐま]

＞マロン263さん
その質問をすること自体がスバル車は向かないと思いますよ。
四駆しかないので、他メーカーよりも燃費良くないですよ。

書込番号：22511627　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞ポーラーぐまさん
よくわからないのですが、それでしたらどんな質問だったらスバルに向いてるのでしょうか？

書込番号：22511732　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンタープライズＥ]

2回目の給油でしたが満タン法で11km台でした。
まだ慣らし運転中ですので参考になるかです。
中部地方雪の降らない温暖な土地住みです。
また、渋滞はほとんどない環境です。
走行環境、乗り方によって大きく変わると思います。

書込番号：22511737

[ポーラーぐま]

＞マロン263さん
個人の主観も入っていますが、例示するとすれば、こんな方が向いてると思います。

1. 燃費はそこまで良くなくてもいいから、走りがいい車が好き
2. デザイン重視の車よりも安全性や機能性重視の車がよい。
3. なんちゃってSUVみたいなスタイルだけの車は嫌いで、マトモな四駆が良い

書込番号：22511770　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞エンタープライズＥさん
ありがとうございます。
参考になりました。

書込番号：22511774　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞ポーラーぐまさん
すみません、私の質問ですがどんな人物が向いているのかではなく、どんな質問だったら向いているのか？です。
よろしくお願いします。

書込番号：22511799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポーラーぐま]

＞マロン263さん
すみませんが、いちいち揚げ足取りをするような質問に答える義務はないので、返答致しません。

車についてご自身で調べない方はスバルに向かないと言ったまでです。

書込番号：22511838　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

女性につれないな〜

フォレは地味に幅広いけど、
大きいのがお好みの様で。
知ってます？

書込番号：22511906　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

ポーラーぐまさん
なぜ初っ端、唐突に
＞ご自分で調べられないのでしたら、スバル車は向かないと思います。
と書くのか。

その神経を疑う。　

ちっぽけな自尊心でマウント取りたいのか？
真剣に応える技能や心意気がなければ黙っていればよかろうに。

私自身はSKには乗っていませんが、借りて300kmを走りました。
気温5℃ほどのなか、ワインディング割合40・市街地渋滞路40･高速道路20を2日にかけて走り燃費12kmでした。
同じルートを自車XTターボで走り、燃費10kmでした。

書込番号：22511919

[マロン263]

＞ポーラーぐまさん
いやいや、揚げ足取ってるわけではないですよ。
あなたのおっしゃってる事が理解できなかったのできなかったので。
答えないのではなく、答えられないが正しいのでは？

書込番号：22511946　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン263]

＞Rheinlandヴュルテンさん
ありがとうございます。
とても参考になりました。
一部変なのが湧いてきちゃってますがほっておきましょう^_^;

書込番号：22511952　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぞや]

新型フォレスターの2.5Lエンジン(プレミアム、Xブレイク、ツーリング)の燃費は、e燃費というサイトの投稿ですと3月5日現在10.65km/Lとなってます。
燃費に関しては、個体差、季節、環境、運転等
様々な条件で変わって来るので、あくまでも参考程度にしかなりませんね。
この数字を燃費的には良いと思うか悪いと思うかは人それぞれの価値観によってきます。
個人的には、燃費を犠牲にしてでも得られる物がフォレスターにはあると思います。
車選びは様々な価値観で選ぶ車が変わってきます
楽しく悩んで自分にベストな車を選んで下さい。

360°モニターに関しては、私の知ってる限りスバルにはありません。

書込番号：22512048　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

一言一言が、トゲトゲできっちいな〜

端的に質問出するんじゃなくて、
比較背景ぐらい出せばいいのに。

e燃費見な！というのも、正しく1番正解を
教えてるし。
これは、RAV4みたく発売前で
解らぬOPで盛り上がる訳でも無い。

スバル車検討する感じじゃ無いと
俺も思った。それもある意味正解だわね。

検討も買うのも自由だ！
バイバイ

書込番号：22512065　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞マロン263さん
皆さんが既に回答されてますが

360度モニターは私も車種検討時に重視して調べたのですが
残念ながらスバルとしては未対応です
ひょっとしたらオートバックスでインバイト？製品を取付対応しているかもしれないが未調査です

バック時にサイドミラーが下方向に角度が変わるのがせめてもの救いかな

燃費については
https://sp.subaru.jp/forester/forester/content/spec/pdf/forester_specifications.pdf
WLTCの走行モードを参考にされるのも良いです
ちなみに私はアドバンスですが先日の満タン法で14km/L
、郊外モードでほぼ近い値が出ています

書込番号：22512211　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

コミニュケーションを取るための掲示板なのでスレ主さんの質問は至極真っ当だと思う。実際に乗っていなくて実燃費を知らないならスルーすればいいだけの話。

書込番号：22512333

純正のスピーカーについて

[かぞや]

スピーカーの交換を考えてます。
それ程こだわりは無いのですが
せっかくの新車ですし、ちょっといい音で聞ければと思っています。
予算はあまりないので実売1万円位(ケンウッド、カロッツェリア、アルパイン辺り)のコアクシャルスピーカーに交換(フロント、リア)を考えています。
純正スピーカーの音を聞いてないのでどの程度の音か分かりませんが、1万円程度のコアクシャルスピーカーではあまり変わらない(音質向上)のでしょうか？
音の善し悪しは個人の感じ方の違いもあるでしょうが、純正スピーカーを1万円程度のスピーカーに替えた場合に音質向上が見込めるのかを教えていただけたらと思います。又、純正スピーカーのレビュー(どの程度の音質なのか)もお願いします。

書込番号：22507626　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

一応確認ですが、最近のスバル車は「スピーカー交換しないでね」と記載があるのは知っていますか？

アクセサリーカタログの下の方に書いてありますよ

なので普通の量販店では断られると思います。

書込番号：22507645　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぞや]

＞北に住んでいますさん

承知しております

ただ、みんカラなどに自分でスピーカーを交換して
かなり音質が向上したとのレビューが見受けられるので、私も自分で交換しようと思っています。

書込番号：22507660　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

おお！失礼しました

スピーカーを交換する事で音は確実に変わります

メーカーや製品により音色が違いますので、試聴するのが一番です

では頑張って下さい。

書込番号：22507693　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

https://www.sonic-design.co.jp/products/sonicplus/subaru.html
　当方、ＶＡＧ-Ｄで上記メーカー製品へ交換していますが、個人的にはノーマルスピーカーとはあらゆる面で雲泥の差を感じています。
　実際スピーカーをトレードインしただけの当方ＶＡＧの方が、デッドニング施工のため福澤さん５人程動員した知人のＶＭＧ搭載のカロッツェリアスピーカーより、高音の抜けも良く、中低音の音質的バランスも良好に感じています。
　そして、sonicplusスピーカーに交換したオーナーが必ず感じるのは、そのスピーカーの形状から車外への音漏れが劇的に少なくなる事です。おかげで市街地渋滞時のハンズフリーフォンの会話で、歩行者に怪訝な顔をされることもぐっと少なくなりました。
　ご記述の内容では予算的には非常に厳しいかも知れませんが、仮にＳＫ系用スピーカーが120,000円とし、ＳＫを５年所有すると仮定すると、缶コーヒーを二日に一本購入する位の費用負担となります。
　ＳＫ系用も新たに2019.04..01にリリースされるようなので、ご検討されては如何でしょう？

書込番号：22507721

[かぞや]

＞たろう＆ジローさん
ご意見ありがとうございます

凄く良さそうですね！
専用設計と言うのが凄いです
今回はここまでは手が届きませんが
将来的にこだわるなら視野に入れていきたいなと思います。

書込番号：22507745　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞かぞやさん
確かに何処のノーマルスピーカーもペラペラでいかにも鳴りそうにありませんが1万円以下のコアキシャルスピーカーポン付けだと低音がスカスカに聴こえる物が多いと思います。

良い音質は主観なので難しいですがやってみないと？だと思います。
社外サイバーナビやサウンドナビ等であれば他スピーカー等を追加して改善出来ますが…

書込番号：22508086　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞かぞやさん
予算はあまりないので実売1万円位(ケンウッド、カロッツェリア、アルパイン辺り)のコアクシャルスピーカーに交換(フロント、リア)を考えています。

音質を改善したいのであれば、カーオーディオにコアキシャルはあり得ません。
リアは純正のままにして、余った予算でフロントにセパレートスピーカーをつけるのがセオリーです。

書込番号：22508393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishigame2008]

＞かぞやさん

フロントはDOPのG300にしてます。
リアは社外品を取り付けましたが、インナーバッフルで苦労しました。リア用のインナーバッフルはスバル仕様が無く実はトヨタ車用のバッフルが適合するみたいで掲示板の方にお世話になった次第です。フロントをDOPにしたのは、エアバックの関係でリスクが高い為諦めました。リアのみ社外品のJBLに交換しました。
DOPは少し高額でしたが音質は評判通りG300は良い音が鳴ってます。リアもそれなりに鳴ってます。因みに取り外したSPは200g程度の貧弱なものなので社外品に取り替えるだけで大分良くなると思います。
DIYするならフロント交換には十分注意して下さい。(^^)

書込番号：22508589　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかんTHECAT]

　かぞやさんは楽ナビでしたよね？

楽ナビとの組合せならDOPのカロッツェリア　フロント2スピーカー＋2ツィーター（定価￥50760-工賃込）にした場合、

フォレスター専用音響チューンにできます（取説にリアは純正スピーカーでもOKと書かれています）。

値引がどれ位かですが、フロント＋リアに計4万円を使うよりベターかと。

私も同じような組合せですが、大きな音で鳴らして満足してます。

書込番号：22508701

[かぞや]

＞Ｆ　３．５さん

ありがとうございます
色々検討してみます

書込番号：22509290　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぞや]

＞Reinhard vRさん

やはりそれが無難なんですかね
量販店でコアクシャルの音聞いてきます

書込番号：22509295　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぞや]

＞ishigame2008さん
DOPがもう少し安ければ
DOP一択ですよね、今週末値段交渉してみようと思います

書込番号：22509303　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぞや]

＞みかんTHECATさん

そうです楽ナビです
DOP検討してみようと思います
ありがとうございます

書込番号：22509314　スマートフォンサイトからの書き込み

[makiop]

当方、SJG、サイバーナビ付きに乗っています。
音に拘りは無く、普段はFMラジオとJポップを聞いているド素人です。

これまでの車もスピーカーを換えた事は無くSJGも純正で特に不満はなかったのですが、好奇心からDIYでフロントとツィーターを交換しました。
「アルパイン(ALPINE) 2ウェイスピーカー 17cmセパレート DDL-R170S」で当時アマゾンで2万円位でした。

結果は明らかに音が良くなりました。
低音は響きませんが中高音の音の粒が綺麗になった感じでクリアになり、車で音楽を聴くのが楽しいと初めて感じました。
下の上くらいのモデルのスピーカーだと思いますが私には十分満足です。

次に車を買い替えたときもスピーカーを換えたいと思っています。

ド素人の感想ですが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：22512826

[１とらぞう]

海外のメーカーはどうでしょう？

例　R-165C 16.5cm FOCAL フォーカル　１万円くらい
　　D162.5 16.5cm 2-Way ダイヤモンド １万円ちょい
　　R1675-S 17cm(6.75") ロックフォード　１万円ちょい
奥行きがあれば
良い音しますよ
キッカーとかも・・・（価格しだいです）
（ネット通販です）

書込番号：22513053

[Reinhard vR]

＞かぞやさん
量販店でコアクシャルの音聞いてきます

量販店でコアキシャルの音が気に入ったとしても、車内では再現できません。
コアキシャルにするのであれば、デモカーなどで聞いてください。

書込番号：22513079　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぞや]

＞makiopさん
やはりフロントを2ウェイにするだけでだいぶ変わりそうですね
フロント2ウェイ濃厚です

書込番号：22513742　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぞや]

＞１とらぞうさん

海外メーカー結構お買い得なんですね
ロックフォードは聞いた事あります

書込番号：22513748　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぞや]

＞Reinhard vRさん
確かに量販店と車の中じゃ違いますよね
デモカーも聞いてみます

書込番号：22513750　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

昨年10月に発注して先月アドバンスが納車され毎日使用しています。
フォレスターを検討中、スピーカー交換も頭に入れていました。（純正はオモチャだろうから）

その際、以前から気になっていたソニックデザインを候補に入れていましたが
SK対応品がまだない事から、とりあえず純正のままにし、対応品が発売になったら交換しようかなと思っていました。

しかしフォレスターはエアバッグのセンサーかあるとかでスピーカー交換が不可の様な情報があった事
そしてビルトインナビ、ETC、ドラレコなどDOPカタログにあるものは車両注文時に一緒にすれば
工場で取り付けすると営業マンが話していたので
後でバラしたりすると内装の異音とかが発生し易くなるリスクも考えられるため
ダイヤトーンサウンドナビとセットで対応スピーカーを注文しました。（ダイヤトーンの一番ベーシックのもの）

肝心の音質ですが、純正品を聞いていないので比較は出来ませんが、中高音域はスッキリとクリアで、まずまずの音質ですね。

そして言うまでもありませんが、インパネ、ドアスピーカーだけですから低音域は不足しています。
音質の調整でなんとかそれなりにしていますがそれでもかなり低音域の迫力は足りません。

余談ですが納車の時にオプション品取り付け時に外した純正スピーカーを見せて貰いましたが
予想通りオモチャレベルのスピーカーでした。
前車のレガシィでもスピーカーを交換時に純正品を見て唖然としましたが
今回のフォレスターはそれ以上のシロモノでした。

書込番号：22519359

エンジンスターターについて

[whales.]

寒冷地の方はある意味必須だと思うですが、
寒冷地じゃなくても、付けたら便利に使っていけますか？


フロントガラスが凍って、フォレスターでエンジンかけて、メカニカルキーで閉めようとしたら運転席しかカギが掛からないという面倒な仕様に出くわしたのでエンジンスターターを検討中です。

前車がロック時は、メカニカルキーで閉めても連動してロック出来ていたのできると思ってフォレスター購入時はエンジンスターターを付けませんでした。


トヨタのエンジンスターター(スマートキー一体型)がスバルにも有れば迷わず、付けるのですが、スバルのキーレスアクセスアップグレードは家から絶妙な距離で届かないし、スバルのエンジンスターターはキーが1つ増えるので、キーがかさばるようになっても利便性上回るか皆さんのご意見を伺いたく、よろしくお願いします。

書込番号：22503121　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　スレ主様がご想像しているような状態が想定されます。
�@メリット
・厳寒時のフロントウインドウ等の視界確保が事前可能となり、乗車時暖気運転が不要となる。
・夏季、冬季における高温多湿低温時、乗車前から快適な車内環境設定が可能となる。
�Aデメリット
・サードパーティ製品がマーケットへリリースされるまでは、ＤＯＰパーツとしては比較的高価なOPである。
・ＴＰＯを考慮の上使用しないと、結果として不必要なアイドリング状態となる場合もあり、自分には優しく環境には優しくないものなのかもしれない。

『(前略〜）スバルのキーレスアクセスアップグレードは家から絶妙な距離で届かないし、スバルのエンジンスターターはキーが1つ増える(〜後略)』
※ご指摘のようにキーレスアクセスアップグレードは、ロープライスではありますがせいぜい見通し距離で１０ｍ前後、壁等障害物があれば手の届きそうな距離でも反応しませんので、集合住宅や豪邸(？)にお住まいの方には不向きですね。
　なお、一部のサードパーティからリリースされていたＳＪ系の製品で見られたように、純正品に拘ることがなければ、やがて汎用品付属のスマートキー一つでドアのロック＆アンロック、スロットルのオン＆オフが可能な製品がリリースされる可能性はあるように思います。
　つまり、ＳＪ系と同機能の製品がリリースされれば、ご懸念されているスマートキーの複数所持は必要ないのです。

書込番号：22503398

[whales.]

＞たろう＆ジローさん

ＳＪ系の時は社外品でそのような商品があったのですね情報ありがとうございます。
skでの夏を経験してみて、もう少し社外品等が出揃うのを待って見ようかと思います。

書込番号：22503798　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

アドバンスを先月から使用しています。

私はディーラーOPのエンスタをつけましたがこの冬、私が住んでいるところではエンスタの出番は今のところありません。
エンスタの主な目的は朝の通勤時にフロントガラスの凍結を早期に解消するためですが
今年は乗り換えてから今までその様な状況がないため1回も使用していませんね。

さて、スレ主さんの使い方で、
エンジンをかけて、メカニカルキーで施錠すると運転席だけ掛かるとの事ですが、

運転席ドアのロックボタンを押して一旦全ドアをロックし
その後にドアハンドルでドアを開けると運転席だけアンロックになりませんか？
そのまま降りてメカニカルキーで施錠すれば全てロックされているのでは？と思うのですが。

書込番号：22505975

[whales.]

＞バード25EJさん

実際のご使用状況ありがとうございます。
私の地域だと一回だけフロントガラスが凍結した程度でした。

＞運転席ドアのロックボタンを押して一旦全ドアをロックし
＞その後にドアハンドルでドアを開けると運転席だけアンロックになりませんか？
＞そのまま降りてメカニカルキーで施錠すれば全てロックされているのでは？と思うのですが。

はい。こちらの方法で出来ました。ありがとうございます。
どうも、私は全ドアロックボタンを上手く、使えて無くこの方法が今まで出来ていませんでした。

今までエンジンをかけて、外に出て、ドアが空いた状態で全ドアロックボタンを押して、エラーになるという状況です。

慣れれば、問題ないのかなぁ。メカニカルキーだけで全ドアロックしてくれれば良いのにと、出来ないものねだりですね。

書込番号：22506674　スマートフォンサイトからの書き込み