スバル フォレスター のクチコミ掲示板

大型サンルーフの日除け対策について

[値切り大好き]

大型サンルーフの日除け対策について、教えて下さい。

暑さ対策の為、サンルーフを開けたいのですが、日差しが強く、逆に暑くなってしまいます。
開けた後でも、風に飛ばされにくいメッシュタイプ（サンルーフ専用？）の物があれば、嬉しいのですが、
現状は、フロント左右窓用のメッシュタイプの吸盤を、サンルーフに取り付けてる始末です。

皆さんが行っている「日除け対策」を教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：17553858

[ＪＦＥ]

断熱フィルムを貼る。

参考　http://www.apecs-co.com/service/windowfilm/recommend.html

書込番号：17553875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞開けた後でも風に飛ばされにくいメッシュタイプの物があれば

あっ‥、失礼しました。開けたあとの対策の質問ですね。

開けた後なら帽子をかぶるしかないのでは‥？

書込番号：17553890　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>暑さ対策の為、サンルーフを開けたいのですが

この考えが間違っていると思います、暑さ対策はエアコンですべきでは

真夏のオープンカーは涼しくないのと一緒です。

書込番号：17553892

[スーパーアルテッツァ]

値切り大好きさん

やはり、サンルーフに日除けの網戸等をつけるとなると、市販品は少なく自作となりそうですね。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/default.aspx?kw=%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%83%95++%e7%b6%b2&pn=1

しかも、車内に設置となると作成の難易度が上がりそうです。

書込番号：17554229

[iyamaot]

断熱フィルムを貼るが効果高いと思います。
http://blogs.yahoo.co.jp/nccs37/11135895.html

ウィンコスだと近赤外線90%以上カットしますので、内張り開けてても全然暑くないです。
http://www.lintec.co.jp/products/construction/carfilm/premium/

書込番号：17583532

[ＪＦＥ]

iyamaotさん、開けた後の対策の質問のようですよ。

書込番号：17583553　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジニア2005]

よっぽどしっかり付けないと網戸みたいなものは
お外に飛んで行ってしまうのでは？
そうすると思わぬ事故の原因になってしまうので危険。
バイクにかぶったりしたら一大事ですよ。

車の中で帽子かぶったりとかじゃダメかしら？
日傘とか。あ、日傘は危ないかな。

やっぱり暑さ対策でサンルーフ開けるというのは間違ってる気がします。
サイドの窓開けるんじゃダメなのかな？

書込番号：17584946

2.0Lアイサイトのホイールについて

[クライムダウン]

はじめまして。先日無事契約を済ませまして、来月中旬に納車予定です。概ね満足しておりますが、17インチホイールのデザインが、もう少し軽快な感じなら良かったなあと思っています。
XTのホイールはフロントマスクと合っていてとてもカッコいいですよね。
ＮA車だからか落ち着いた感じを狙ったのでしょうか？
でもそこはSUVですから、XVのような個性ある17インチを用意して欲しかったなあと思います。
皆様はどう思われますか？また、17インチのホイールでＮAフォレスターに似合う物に変えた方がいらしゃいましたら、情報頂ければ幸いです。

書込番号：17549464　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

クライムダウンさん

XVのホイールがお気に入りなら、ヤフオク等で中古のXVの純正17インチホイールを入手してフォレスターに装着する方法があります。

フォレスター、XV共に純正ホイールサイズは17インチ×7Jインセット48と同一ですので、XVの純正ホイールをフォレスターに装着出来そうです。

ただ、ヤフオクに出品されているXVの純正ホイールには全てタイヤが付いています。

タイヤサイズはフォレスター225/60R17、XV225/55R17と異なりますので、タイヤが付いていない安価なXVの純正ホイールがヤフオクに出品ざれるのを待った方が良いかもしれませんね。

尚、新品のXVの純正ホイールをディーラーに発注した場合、1本4万円以上するのではと思われます。

書込番号：17549994

[SIどりゃ〜ぶ]

フォレのオフセット48は結構種類が多くて、純正流用のアウトバック、ＧＤＢインプとか
トヨタ車のコロナ系（ウィッシュ・プリウス）のオフセット45も射程に入るのでいろいろ探してみてはどうですか
自分のレガシイが履いているエンケイのＲＣ−Ｔ４なんてどうでしょうか
なかなかスパルタンなデザインですよ（笑）、価格も新品で3万円代前半です
スバル車の純正品もいくつか作っていますのでエンケイおすすめです

書込番号：17551287

[クライムダウン]

スーパーアルテッツァさん

詳しいお答えありがとうございました。その後、ＸＶのホイールを含め、ヤフオクで探しておりました。新車取り外しや、かなり安く出てるものもあるので、冬タイヤに履き替える前に、落札も考えてみます。ありがとうございました！

書込番号：17562032　スマートフォンサイトからの書き込み

[クライムダウン]

SIどりゃ〜ぶさん

ありがとうごさいます。レガシィ、アウトバックのホイール、エンケイも調べてみました。いいですね！候補になりました！かっこいいものが沢山あって迷いますねw
来月納車後、車眺めながら、ゆっくり検討します！ありがとうございました！

書込番号：17562043　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗時の悪路走行はご法度？

[FOXTEST]

フォレスターに限らずですが、試乗時に凸凹道を運転させてもらうのってご法度なんでしょうか？
もちろん、ディーラー周辺にそういう道がなければ試したくても試せませんけど。

以前、トヨタ系ディーラーで試乗前に「もし凸凹した道があればそこを走ってみたいんですが」とお願いしたら、
「車が傷むので」と言って断られました。
あれ以来、どこのディーラーでもそういうお願いはしていません。

結局フォレスターにおいても、購入後に自分の車で初めて凸凹道走行を体験することになり、
その乗り心地については、かなり……なと。
最近、知人のスバル・ステラ（初代RN系）の助手席で、同じ凸凹道走行を体験できたんですが、
なんと、我がフォレスターよりもステラのほうが○、という感じで。

いやまあ、悪路以外はとても満足できる乗り味だとは思っているんですよ。
（あと、STIフレキシブルタワーバーは今度ディーラーでつけてもらおうと思っています）

良路の乗り心地は、どの車でも大差ない。
悪路こそ、乗り心地に大きな差が出る。
試乗時の悪路走行って、車選びをする上でとても大切なんじゃないかなぁと思うんですけどねぇ。

書込番号：17548853

[とし7650]

レンタカーで悪路という案はいかがでしょうか

書込番号：17548904　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

有料悪路走行体験ですか。
一案ではありますけどねぇ。

書込番号：17548942

[PF4]

車種とディーラーによるのではないでしょうか？？

書込番号：17548955

[FOXTEST]

車種とディーラーによりますか。
もしかすると、その時担当した営業によっても違うかもしれませんね。

車種については、例えばフェラーリなんかは、悪路走行絶対ダメダメでしょうけどね。

書込番号：17548984

[ＡＳ−Ｐ]

フェラーリなんてキャッシュでポンと買える客しか相手にしないから買う客なら普通にさせてくれるよ。

書込番号：17549015

[enski]

そのディーラーとの信頼関係によるでしょうね。

いつもお世話になっているセールスマンを横に乗せてなら悪路試乗も
OKになる可能性もあるかと思います。

今度担当セールスに頼んでみようかな〜

書込番号：17549033

[たぬし]

僕がレクサスを買った時には２回目の試乗ぐらいで一人で好きなだけ乗ってくださいでしたよ。

大衆車だから試乗車の乗車人数も多く何されるか分かったもんじゃないから厳しいでしょうね。

日本みたいに道路が整備された環境では試乗での悪路走行は重要ではないと思います。

書込番号：17549165

[FOXTEST]

＞フェラーリなんてキャッシュでポンと買える客しか相手にしないから買う客なら普通にさせてくれるよ。
本当ですか。試乗で底ガリガリこすっても、営業のかたは平気なんですかね。

＞いつもお世話になっているセールスマンを横に乗せてなら悪路試乗も
＞OKになる可能性もあるかと思います。
人間関係ですか、まあ当然そういうことはあるでしょうね。

書込番号：17549179

[FOXTEST]

＞僕がレクサスを買った時には２回目の試乗ぐらいで一人で好きなだけ乗ってくださいでしたよ。
＞大衆車だから試乗車の乗車人数も多く何されるか分かったもんじゃないから厳しいでしょうね。
周辺にすごい悪路がなければ、好きなだけ乗ってくださいなんでしょうね。
大衆車よりもむしろ、レクサスのほうが厳しそうな感じがしますけど。

＞日本みたいに道路が整備された環境では試乗での悪路走行は重要ではないと思います。
貴方の知らない未知なる道のお話です。

書込番号：17549251

[つぼろじん]

常識の範囲で試乗しましょう・・・・

非常識人　より・・

書込番号：17549522

[まきたろう]

普通、試乗ってディラーの周りですよね？
私は、自分で悪路だと思う道を探して、そこ通って良いか聞いています。
なければ、しょうがないですけど・・・

いままで、断られたことはありませんが、その悪路、一昨年、綺麗に直されてしまいました。
１０年後までに、悪路に戻っているといいなぁ（冗談ですが・・・）

私個人的には、乗り心地と、走行安定性はある程度、トレードオフにあると思うし、
フォレスターの走行安定性はとても良いと感じますので、乗り心地が多少硬いのは許せますけどねぇ。
というか、私は、フォレスターの乗り心地は悪くないと感じるのですが・・・？

書込番号：17549528

[ぽちどらごん]

・・・

乗せてもらってゆううのもなんなのですけど・・

舗装路ですけど驚きの乗り心地だと思います・・・

高級車って・・・

もっと凄いんでしょうか

・・・

書込番号：17549568

[FOXTEST]

＞常識の範囲で試乗しましょう・・・・
そうですね。

＞私は、自分で悪路だと思う道を探して、そこ通って良いか聞いています。
マンホール等の凸凹、普段なら避けて通れれば避ける所を、ワザと通ってみるってなことはしますね。

＞というか、私は、フォレスターの乗り心地は悪くないと感じるのですが・・・？
そうですか。まあどんな路面状況でも常に×ではないですよ。
きれいな路面だと、すごく快適です。

私のフォレスターはXT-ES。フォレスターはターボとノンターボで乗り味違いますよね。

＞舗装路ですけど驚きの乗り心地だと思います・・・
良路での乗り心地はとてもすばらしいと思います。

書込番号：17549644

[マイペェジ]

一応売り物ですし、クルマが破損したら、誰が何時どの様に責任を取るのかが気掛かりです。

書込番号：17549692

[L285S4X4MT]

悪路ですか‥？成る程ね〜それは難しいんじゃ無いですかね。
またフェラ-リで悪路と言う発想も凄い！

あくまでも試乗ですからね〜。
悪路を試乗してから購入しませんでは‥
試乗するお客さんが全て購入する訳では・・・ですよ！

書込番号：17549795

[ミカサアッカーマン]

悪路と一言で言っても幅がありすぎる。

スレ主さんは凹凸と言ってるが、凹凸と言われると、凄い悪路を想像するのは私だけ？

書込番号：17549960　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

フォレスターライブを体験してみたいんです！
これで万事解決

書込番号：17549996　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

衝突回避ブレーキの体験会は、よくやってましたから
悪路走行を売りにCMを流している車種は体験会をやるべきでしょうね。

昨年から北海道に住んでいて雪道や雪解け、路面はがれのでこぼこは本州に比べ圧倒的に多く
走っている車の痛み具合からもそれがよくわかります。
悪路と言ってもすごく様々な状況があるんで過信につながるような悪路走行の試乗はしないほうがいいかな？

書込番号：17550569

[サボテンあみ〜ご]

現行フォレのデビュー時に、スキー場の雪道特設コースでS字モーグルと2M程の山越えを体験しました。これがきっかけでSUVを選んだんですよね
こういうイベントがたくさん有ると良いんですが…

あるトヨタディーラーで敷地内に試乗用の悪路コースを常設しているところもあるのですがスバル規模では無理っぽいですね

書込番号：17550612　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

悪路ってこんな奴？
http://www.youtube.com/watch?v=-_-qnLeXj2o

そりゃ試乗なんて無理だろよ。

書込番号：17550778

ＣＶＴオイルの交換について

[ビッグ・イヤー]

私は年間3万km強走行します。今まで乗ってきた車と同じく10年は乗りたいと思っています。サービスマニュアルを見るとＣＶＴオイルの交換は無交換となっていますが、10年で３５万Ｋm走行となりますが本当にＣＶＴオイルは無交換のままいけるのでしょうか？
前乗っていた車は35万ｋｍ走行する間に、サービスマニュアル通り4万ｋｍごとにＡＴＦを交換していました。ＣＶＴオイルはどうでしょうか?
皆様ご教授のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：17543276　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

CVTは従来のATとは全く構造が違いますし、専用のオイルが使われています。
スタンドなどでCVTオイルの交換を進められ、交換したら不具合になった話もあります。
また、長距離走行より街乗りの方がCVTには負担がかかります。
20万キロの時点でデーラーへ点検依頼するのがいいでしょう。

書込番号：17543360

[ビッグ・イヤー]

里いもさん
ご回答ありがとうございます。

書込番号：17543375　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

ビッグ・イヤーさん　こんにちわ！

CVTオイルも交換は必要ですよ！たしかに従来のATと違いクラッチ板がないため汚染要素は少ないですが、やはり分解するとギラギラのメタル粉が出ます。

メタル粉がバルブボデーに詰まると変速不良・変速ショック（特にRに入れた時）が発生します。

ATほど過敏になる必要はありませんが、7万キロ以内での交換をお勧めします。

ちなみに無交換OKと言うのは、メーカーが日本の車の平均年間走行距離（約1万キロ）を目安に設定してますので、過走行のユーザーは、当てはまらないケースがあります（オイル寿命oｒメーカーの廃車までの予想走行距離を超えてしまう）。

書込番号：17543695

[mc2520]

CVTオイルは、単純に潤滑だけを重視したオイルではありません。
必ず、そのCVT純正が必要です。

最近のCVTのオイルは、消耗品ではなく機能部品として考えられているようです。
保障距離は車のライフと同等！となっているようです。

正確には、CVTオイルではなくCVTフルードと呼ぶそうです。
重要なのは、ベルトが”滑らない”ことなので、とにかく替えるなら純正のみです。
●CVTフルードで一番重要なのは、摩擦係数を高く！すること・・・、動力を伝えるため。
●その次に摩耗しないような、耐摩耗性・・・、のようです。

メーカーが無交換としているなら、早期の交換は無意味かと思いますが。

書込番号：17545004

[スッチーマ]

ビッグ・イヤーさん　こんばんは

私は、今買い換え検討中でこちらのサイトをよく見るようになりました
私の車はスバルではありませんが、ＣＶＴで７年で３５万ｋｍ走行
昔、近所の修理屋さんでオイル交換を見させていただいたところ、
ｅｏｆｆｉｃｅさんのご指摘のように鉄粉でオイルが銀色でした。（ミッションとデフオイル）
修理屋さんいわく新車購入時、ミッション、デフは５０００ｋｍくらいで一度交換
後はマニュアルどうりでＯＫとの事
理由は，鉄粉がギア表面を削りパックラッシュが大きくなり破損や異音の原因と言ってました。
私の車はＣＶＴは最初２万キロで一度、後１０万キロ毎，デフは５千キロであとは５万キロ毎
交換しました。もちろんエンジンオイルも交換しています。
オイルは交換がべストと思います。ながもちの秘訣

書込番号：17545170

[北の羆]

こんにちは

車を買う時にDで聞いたのですが、今回のリアトロニックからは10万ｋｍはCVTオイルは交換しないで下さい、
とメーカーから言われている、と聞きました。

ただ、他で交換した、と聞いたことがあるのでディーラーで聞いてみてはどうでしょうか？

書込番号：17545791

[ゴールドウィッシュ]

長く乗る人は２万キロぐらいで交換。3年ぐらいで乗り換える人は無交換

書込番号：17545906

[タコスイカス]

冷却水もロングライフになってますが、結局ロングライフ用のメンテが必要で。 無交換で良いと思ったらサビサビとかも良くある。
CVTも無交換推奨ですが、やっぱり長く乗るには交換が秘訣です。
メーカーとしてはGSとかで汎用性のあるオイルを入れられてトラブルになるのを避けたいのもあるようです。

書込番号：17546127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>サービスマニュアルを見るとＣＶＴオイルの交換は無交換となっていますが、

そう書いてある理由には、
ディーラー以外の整備工場で、指定外のフルードに交換されるのを防ぎたいと言うのもあると思いますよ。

取合えず、
24ヵ月点検の際にディーラーで相談してみてはいかがでしょうか。

書込番号：17547042

[DSCT1→ＷＸ１]

＜SJ５フォレスターのメンテナンスノートより＞

メンテナンスノートを見ると、４６ページにCVT車は無交換とありますが、
一方、３８ページのシビアコンディション交換部品表を見ると40,000Kｍ交換
と記載されています。
運転条件がシビアコンディションに該当するような場合、定期交換が必要なのでは
ないでしょうか。

書込番号：17553172

[甚太]

私は日産ｴｸｽﾄﾚｲﾙT31に乗っています。
4年間が経ち、ｵｲﾙの件で気になっていました。
ちなみに走行距離は、2万キロ弱です。
行きつけのﾃﾞｨｰﾗｰで、CVTｵｲﾙの事で尋ねてみましたがﾃﾞｨｰﾗｰでは通常3万ｷﾛでお薦めしていますと言っていました。
私は、まだ到達していませんが、ﾒｰｶｰ推奨は6万ｷﾛと謳っています。
その半分でﾏｰｼﾞﾝを取って3万ｷﾛという今までの経緯からその距離が妥当という見解でした。
俗にいう、走行距離は5万ｷﾛを超してしまったなら交換しないなら無交換で過ごした方がいいとの意見もあります。
何故なら、CVT内の浮遊物が各ﾎﾟｰﾄに詰まる恐れがあるとのことでした。
ここら辺はATの油圧制御と同じｱｸﾁｪｰﾀｰ類に影響を考慮してだと思います。
走行不可になれば元も子もないからでしょう。
お乗りになっているﾌｫﾚｽﾀｰですが、ﾒｰｶｰが強く無交換と言っているのであればそれに従った方が無難だと思えます。

書込番号：19845813

[ルイスハミルトン]

うちはトヨタ車。
メンテナンスシートには無交換となって
ましたがディーラーに聞くと3万キロ程度で
交換するのが良いらしい。
遅ればせながら12万キロ走って交換しました。
交換前と交換後でフィーリングに違いは
ありませんが。
その前の3台はおのおの15万キロ程度走り
ましたがCVT系の不具合は出ておりません。

書込番号：19846009　スマートフォンサイトからの書き込み

おすすめのレーダー探知機

[らんかぁ]

おはようございます。ホイール件ではお世話になりました。

題目の通りなのですがレーダー探知機を付けるのですが数が多すぎてどれが良いか分からなくなっております。

メーカーはユピテルが良いということですが、どのレーダー探知機がおすすめでしょうか？

皆様のご意見聞かせて下さい。お願い致します。

書込番号：17535523　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

コムテックをOBD2で使っています。
バージョンアップのプログラムが提供されるので便利です。ユピテルは確か圧縮データを自分で解凍することが必要なのでは？

コムテックの更新間隔は今のところ月に一度です。ユピテルは月に一度の更新間隔ではないように・・・。

機能そのものはどのメーカーでも似たり寄ったりでしょう。レーダー探知機そのものの機能よりも付属の機能が便利です。

書込番号：17536020

[らんかぁ]

えむあんちゃさんこんにちは。

コムテック良さそうですが、オススメの機種はありますか？

良ければオススメを教えてくださると助かります。

書込番号：17536243　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

らんかぁさん
ZEROシリーズであれば，基本機能は大差が無いでしょう。83V，84V，73V，74V，92VSから財布と相談でしょう。

ちなみに私は一番小さい32Vです。年々，性能が良くなるので，高い物を長くよりも安い物を都度変えて行く方が得策だと思います。TVにしてもコンパクトカメラにしても，数年前と比較すると，性能が数倍良くなって価格が1/4程度ですからね。

32Vはリモコンが無いので，OBD2からのデータ表示の切り替えが面倒です。もっとも一度決めてしまえばそんなに切り替えたりしませんねぇ。今は水温と実速度を表示しています。

書込番号：17536457

[らんかぁ]

えむあんちゃさんこんばんは。

わたしは74Vあたりを買おうかなと思っております。

選定としてはどうでしょうか？

お値段20000近くするんですね。

書込番号：17537654

[きんぐどす]

らんかぁさん　こんばんは

私は、ユピテルＧＷＲ９３ｓｄを取り付けました。
表示は、速度、燃料流量、エンジン負荷（要ＯＢＤ）等を表示しています。

ユピテルは更新に年間更新に５，０００円程度かかります。
ちなみにそのポイントでＯＢＤのアダプタを購入しましたが。
更新にお金がかかるので注意が必要です。
更新は毎月２５日頃公開されています。

正直言うとコムテックのほうが後々安く済むような気がします。
私はワイヤレスＬＡＮに直接接続できるのでユピテルにしましたが・・・

ご存知かと思いますが、
http://dvdnz.com/
で、ある程度の情報収集が出来ます。

書込番号：17538708

[えむあんちゃ]

らんかぁさん，おはようさんです。

74V，84Vは最新版なのでまだまだ高めだねぇ。OBD2ケーブル接続だと3万円弱になるみたい。http://item.rakuten.co.jp/syatihoko/zero91/
73Vでもセットで2万円強です。性能的には最新版の方が良いでしょうが，使い勝手では昨年モデルでも遜色無いのでは？　あとは財布と相談かな！
アップデートは無料なのでその分を考慮すれば74Vもお買い得かも。

書込番号：17538955

[らんかぁ]

こんにちは。たった今、Amazonさんで74Vをケーブルと一緒に27000円台で注文致しました。

やはり最新がいいと思いましたので。73Vはあまり評判が良くないみたいでした。

金曜日には届く予定です。

書込番号：17539762　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんかぁ]

こんにちは。あまり差がないということで73Vに致しました。

20000ちょっとで購入できました。

フォレスターの新型のXT-isなのですが何か設定は必要ですか？

右端に付けようと思っております。アイサイトに影響がないようにしたいのですが？

大丈夫でしょうか？あとでドライブレコーダーも付ける予定です。

書込番号：17540289　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

らんかぁさん・・・二つ買ったの？

二つある右側の吹き出し口の真ん中に置いています。位置は適宜変えられるので適当に置いて見れば良いです。アイサイトには影響しません（XVですが影響していません）。ドライブレコーダーは純正であれば大丈夫でしょう。私も予定しています。

後は，ケーブルの取り回しですね。車体のパッキンを外すと良い塩梅になっています。ピラーの処から線を出せば，すっきりです。OBD2はサービスマンのメンテのことも考えて少し余裕を取った方が良いです。またケーブルその物が長いので束ねてインシュロックで留めています。

書込番号：17540329

[らんかぁ]

こんにちは。

74Vはキャンセル致しました。

アイサイトには影響がないということで安心致しました。

ありがとうございます。

73VはAmazon限定のケーブルとセットのものです。

書込番号：17540340　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんかぁ]

こんにちは。74V買ったのですが、OBD2の端子がどこにあるのかわからず頓挫してます。車体は現行型のフォレスターXT-isです。

書込番号：17554239　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16959286/

キーワード：フォレスター　OBD2位置：で検索すれば良いです。
普段，OBD2コネクタは空いています。サービスマンがメンテする時にコンピュータを接続するのです。なので普段はコネクタがむき出しになっています。

書込番号：17554632

[らんかぁ]

えむあんちゃさんこんにちは。無事に端子が見つかり装着できました。

とりあえず74Vの設定はおすすめモードにしてます。

ありがとうございます。

書込番号：17555057　スマートフォンサイトからの書き込み

右リアからのカタカタ音？

[モグモグにいさん]

IL-ES乗りです。
先月納車で快適に乗っていたのですが今日、窓を開けて運転していると
右後ろのタイヤ付近から、カラカラ？カシャカシャ？と断続的に気になる音が…

窓を閉めると全く聞こえないため内装のがたつきでもなく、音がするのは40キロを
越えたあたりから音がしてきます。
(停車時や20〜30キロ位の速度では全くしないです)

ディーラーに点検にも出すのですが皆さんで同じ症状を体験の方、いませんか？
気にいっているだけに原因気になってます。

書込番号：17531660

[kokobongo]

私は昨年6月納車is-esに乗っています。
現在9000km位ですが、窓を開けたら聞こえてましたよ。
最初は気になっていましたが、6ヶ月点検時どこにも異常はないといわれたのでわすれてました。
原因はわかりませんが運転に支障はないと思いますよ。

書込番号：17531700　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

いろんな可能性が考えられますが経験談として
足回りに石ころが乗っかっていたことがあります。
振動でカシャンカシャンと薄っぺらい金属板を叩くような音。
前方向からの音だと思っていたのですが、結果は後輪側でした。

ディーラーで音の確認してもらい対処するしかないですね。

書込番号：17532562

[モグモグにいさん]

お二方、回答ありがとうございます。
問題ないのであれば、それで良いのですが一度、耳についてしまうと
ついつい気になります。
近々、ディーラーで見てもらいます。ありがとうございます。

書込番号：17535042

[イカ王子]

タイヤの溝に石が挟まっていませんか？

書込番号：17535491　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグモグにいさん]

イカ王子さん

自分も最初、タイヤに異物が挟まっているのかなと思い
タイヤをチェックしたので何も挟まってなく…
ただもう一度、確認してみます。

書込番号：17535698

[n481]

音が消えてしまった、そういう状況にならなくなった、
となると思います。
おそらくタイヤに石が挟まっていたのでしょう。
走行速度より、ブロック塀が有るところだと大きく聞こえたとか、が原因だと思います。
タイヤチェックの確認をする方法は、接地面を含めて完璧に点検をしましたか？

ぜひ、解決をした時点で、原因の結果をお願いします。
コメントを入れて下さった方々が居られるのですから、放置しないで下さいね。

ちなみに私は、センタ−コンソ−ルの小銭入れのついたパレットへ、65ミリの釘を入れておいて、
挟み石に気が付いた時点で常に取り除いています。

書込番号：17537034