スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ボディーコーティングについて

[涙目くん]

この度新型フォレスターを成約しました(歓喜)
ですがあまり車の知識はありません
納車時にディーラーでコーティングをしてもらうのですがそれ以降はどのぐらいの期間を置いて再コーティングするものなのでしょうか？
もちろん車の使用頻度や様々な条件で変わってくるとは思いますが(汗)
ボディーカラーはブラックなのでできるだけ綺麗に保ちたいのです
青空駐車場で大変ですが・・・

書込番号：16448239　スマートフォンサイトからの書き込み

[蘭丸777]

ディーラーの担当者さんに詳しく教えてもらうのがわかりやすいんじゃないかなぁ

書込番号：16448253　スマートフォンサイトからの書き込み

[神護寺 京一郎]

おはようございます。

コーティングの種類によりますのでディーラーで確認が必要ですね。

又、黒を選択した時点で、洗車傷は諦めたほうが良いです。

自分も黒に乗っていますが、洗車傷は諦めています。
2ｍ程度離れた位置から見て、傷が目立たなければ良しとしています。

ちなみに青空駐車6年半です。

書込番号：16448276

[シンティラ]

祝☆ご成約！

私も青空駐車なので天候には気を使います。
DOPのコーティングは何種類かあるようですよ。私の場合メンテナンス保証が5年、1年毎点検のある輝きプランにしました。
ブラックはメンテナンスが大変かも...。
でもメンテナンスが大変なほど愛着がわくものです！

スバル純正部品を扱っているSTTのコーティング類・オプションもご参考にしてみてください。新型フォレスター用のカーテントとか面白そうなオプションもあります☆ http://www.e-saa.co.jp/products/syurui/05.html

書込番号：16448392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

コーティングして、そのメンテナンスを怠れば、すぐにダメになる場合もあります。
コーティングを長持ちさせる秘訣は、定期的なメンテナンスです。

複数年の物でしたら、1年に一度は販売店メンテナンスがあると思いますが、
1ヶ月に1回程度は、メンテナンスキットで洗車をして、コーティングも保護してあげて下さいね。

書込番号：16448549

[飛ぶ飛ぶ]

ボディーコーティングは汚れが「こびり」付きにくくする　汚れと塗装面に境界を作ることだと思います。
つまり、ワックス等と同じです。しかし、その寿命はワックスよりは遥かに長い
いずれにしても、汚れ落とし作業、洗車は必須です。
洗車傷を完全に防ぐことはできません。何しろ、塗装面には埃みたいな微細な砂粒が無数にあります。
これを静かに浮かして、優しく取る　黒色は傷が目立ち易い　洗車機は出来るだけ避けた方が良いでしょう。
コイン洗車機がお勧めです。
ご自宅の庭での洗車が可能なら、安価な水圧洗浄機（ケルヒャーとか）が安価（１万円台）で出ています。
洗車はコマメにすれば良いのは分かっていますが、自分の場合、ここ３ヶ月やってません。
次の休日にでもやりましょう。
自分の場合、今回のガラスコートは自己施工しました。前車は販売店施工でしたが、大きな違いはなさそうと言うか、自己施工で十分な気がしています。
前車は３年程乗りましたが、未だ効果は残っていたようです。付属のメンテナンスキットはほとんど使いませんでした。

書込番号：16448868

[tomtom5312]

少し話がそれているかもしれませんが失礼致します。

私もディープシーでウルトラコーティングをしてますが、鳥糞には無力でした。炎天下・色によるボディー表面の熱と酸であっという間にクリアまで侵食されました。ルーフは目が届きにくいので注意です。
あと撥水性のコーティングですがフォレスターのデザインのせいかあまり水が流れ落ちなくて雨ジミがなかなかのものなので青空駐車は覚悟した方が良いです。自分は納車後2ヶ月ですが糞・尿害（カラス・コウモリ）対策と雨ジミ対策でルーフに起毛のシーツを改造した簡易カバーを被せ最後の抵抗をしています。

綺麗に維持しようと意識するとコーティングの耐久性よりも雨ジミなどの方にストレスが行くので私はボディーカバーも視野にいれた方が良いのかなと思いました。

書込番号：16449142　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

単にディーラーでコーティングと書かれていても、コーティングには色々なタイプがあり
そのタイプに合わせた対応、メンテナンス方法があるでしょう。
すれ主さんが現在書かれている内容だけでは、そのディーラーで扱っているコーティングが
何か、すれ主さんが施工するコーティングが何かはわかりません。
確実な事は、すれ主さんのディーラーのコーティング担当者に聞くのが一番良いと思いますよ。

書込番号：16454574

高気温時のエンジン始動不良

[なんも〜]

XT　ES　納車3か月半　走行7,500�q
トラブルもなく順調に過ごしていましたが。。。
暑い日のエンジン始動時に、セルモーターの空回りやアイドリング不良が
発生するようになってきました。　

アイドリング中のブースト圧も-0.5〜-0.6で安定してたのが-0.1〜0まで上昇

本日、ディーラーでチェックしてもらいますが
同じ事象の方、おりますかね？
単体事象なら良いのですが・・・

書込番号：16431986

[とし7650]

不定期ですが、エンジン始動じ、キュルルルルルルが続き、エンジンのかかりが悪い時があります。
一応、ＥＣＵのアップデートをしましたが、改善はされませんでした。
これすれば再現するという条件がないので、ディーラーも困惑してます。

書込番号：16432157

[ぽんぽん 船]

ウチのは昔のインプだから違うかも知れないけど・・・

>暑い日のエンジン始動時に

最初の始動時ですか？
エンジンが温まっている時の再始動ですか？

夏場にエンジン温が高い時は、再始動に手こずります。
・・・と言っても、セルの回る時間が少し長くなるだけだけど。

いつでもセルの回りが悪い時は、暑さでバッテリーがヘタってました。
※標準装備のバッテリーは、２回目の夏でお亡くなりになりました。


夏場にエアコンをつけるとエンジン負荷が高くなるので、
冬場に比べると、アイドリング時のブースト計の針は若干正圧側に振れてます。

書込番号：16432619

[麻呂犬]

>>アイドリング中のブースト圧も-0.5〜-0.6で安定してたのが-0.1〜0まで上昇

連成計の値ですね-0.1〜0？
ほとんど負圧になっていないですね？
この値に間違いが無いのであれば、よくアイドリングを維持できるもんだと思います。
インテークまで外して各パッキンやガスケットの点検が必要かと思います。

連成計の値を無視するなら先ず点火プラグとスパーク状況の確認でしょうか。

書込番号：16432721

[なんも〜]

とし7650さん
担当者さんもECUリセットしましたって気休めと
わかりながら申し訳なさそうに説明されてました。

ぽんぽん船さん
冷間始動時の事象です。
外気温が高く、ボンネットを触れないくらい暑い日の最初の始動時ですね。
走行して温間始動(再始動)時は、発生しないですね。
ブーストメータはピックアップ位置の確認をしていないので
何とも言えないですね〜MDFの故障でもなさそうですし

先ほど、ディーラーさんで診てもらいました。
予想通り、再現せず＆SSMにも該当するエラーなし
担当者さんも予想通り・・・って感じです。

稀に発生する問題は、再現性が難しいので
しょうがないですね。

トヨタのD4事例で、オイルに混じったガソリンが
影響して始動不良があるって事で、その際は
オイル交換で対応だそうです。

今回は、スロットルボディーの洗浄で様子見となりました。

書込番号：16432723

[日航写真]

GG9インプでセルを回してもエンジン始動出来ないトラブルを経験しました。
結局、セルモーター長回しで始動出来ました。モーター焼けるんじゃないかと不安に思える、2分くらい回し続けたころ、無事に始動出来ました。ただし、大晦日のことでしたが。

水平対向ならではの、バルブにスラッジが付着してシリンダー密閉不良が原因と聞きました。バルブをパタパタとダーたたき続けることにより、スラッジを落とすことに成功したというイメージですかね。

負圧がその程度という理由の説明にもなるのでは？

書込番号：16444693　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラスの親水加工？

[踊るダメ人間]

フロントガラスについてです。
洗車していると明らかにフロントガラスと他のガラスの拭き心地が違います。
アイサイトの関係で撥水加工がダメだという話は知ってるのですが、
もしかして親水加工がされているのでしょうか。

なんとなく疑問に思ったので…。
ご存知の方は、ご教示頂けると幸いです。

書込番号：16430033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよ３]

　フロントガラス、親水化処理されてるとはいえないですね。
　中途半端に水を弾きますので。
　きちっと親水化されているのであれば、完全に水が幕になり、水滴が出来ません。
　滑りの違いは、ウインドウォッシャー液や、元々の汚れの影響かもしれませんね。

　なお、フロントガラスですが、中途半端な撥水処理や、油膜付着でギラギラしている状態、人間が見ても見づらい状態が最もアイサイトにも悪いとのことです。
　このため、こまめなメンテナンスで、いつも油膜を完全に除去して、きれいな状態が保てればベストですが、きちっとムラなくギラつきのない撥水処理であれば、汚いガラスより遙かによいとのディーラーコメントでした。

　私は、現在、フロントも含めガラスすべてフッ素系の撥水処理をし、フッ素系撥水処理用のウインドウォッシャ液に換えてますが、ここ２週間、何回かあった雨で問題になったことはありません。
　また、運転するのは、アイサイトではなく人間なのですから、撥水コートをせずに人間が見づらい方が、危険な状態じゃないですか？

書込番号：16430731

[眼鏡拭き]

すみません
フォレスター乗りではありませんが。

こういうのって、アイサイト部分を避けて撥水加工するのはだめなんでしょうか？

全く検討違いなコメントだったらすみません。

書込番号：16432420　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよ３]

眼鏡拭き様
　私も、ディーラーと話をするまでは、アイサイト部分のみ撥水処理せず、場合によっては、超親水処理するつもりでしたが、初期はともかく、それをいかに維持するのかが悩みどころでした。
　ワイパーや、ウィンドウォッシャー液は、見境なしですからね。

　ディーラーから前述の通り、中途半端な撥水、油膜でアイサイトの「視界」が悪くなるのが最悪と聞いて、十分なメンテができない状態で、部分的な親水、撥水は、最悪の結果を招くと判断し、全面撥水処理をしたものです。

　今回ＸＴに実施したフッ素系撥水処理、フッ素系撥水維持ウオッシャー液の組み合わせが、十分な耐久性をもつことは、前車で確認できていましたので。

　部分処理でも、全面親水でも維持できる人は、そちらの方がより良いとは思います。

書込番号：16433473

[furiran]

自分もフロントガラスのコーティングを検討しているのですが、カーショップ等で施工するプロ仕様ではなく、ガラコとかでは問題あるのでしょうか？

書込番号：16434196

[飛ぶ飛ぶ]

EyeSight装着車が前提の話になります。
EyeSightは１台毎に調整して出荷しているとの朧げな記憶があります。
ディラーの説明ではガラスコートは御法度、レンズそのものが汚れても拭かないようにとの注意がありました。
そこまで精密？？？とは思いましたが、やらないようにとの注意があるのですから、
まさかの事故の時のことを含めて、やらない方が良いと思います。
EyeSightの視線が変わるのを防ぐため、スタッドレスタイアセットも純正品で揃えました。空気圧が変われば意味ないのツッコミは歓迎です。

書込番号：16434387

[すたあぷらちな]

あくまで自己責任の話ですが、自分は取説を読み逃してガラコをフロントガラス全面に塗っちゃいましたw 早く5ヶ月経っていますが、今のところエラー、誤作動はありません。
一応雨天時はワイパーもきちんとかけていますが、ガラコの撥水だけ走行したらメーカーの言うとおり誤作動を起こす可能性かあるかもしれませんね

書込番号：16435161　スマートフォンサイトからの書き込み

[mattunmattsu]

こんにちは。私もガラコ系の撥水作用のあるものをフロントガラスに施しました。
Dの営業に確認したところ、「何人かやってるお客さんもいらっしゃる。その中でワイパーを使わないお客さんだけESが作動し、急ブレーキがかかったのを確認している。普通にワイパーを使えば問題ないのでは？」との回答でした。
とりあえず私のXTーESでは今のところ誤作動はありません。


ご参考になれば。

書込番号：16435769　スマートフォンサイトからの書き込み

[furiran]

すたあぷらちなさん
mattunmattsuさん

情報提供ありがとうございます！
一応ディーラーにも確認した上で、施工しようと思います。

スレ主様、脇から失礼しました。

書込番号：16436355

[踊るダメ人間]

皆様、色々ありがとうございました！
親水加工されているのであれば、撥水はしないほうがいいかなぁ、と思っていたのですが
ちゃんと気をつければ事故責任の上、できそうですね。

時間がある時にでもやってみます。
ありがとうございました。

書込番号：16438364　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスター

[genryu_thurikichi]

現在の車は必要ないと思いますが、精神衛生上、走行１０００ｋｍ時にエンジンオイル、エレメント、デフオイル、ＣＶＴオイルをディーラーにて交換してきました。
CVTオイルについてですが取説には規定量１２．３Ｌと書いてあったのですが、交換はドレンから抜いて注油口から注油する方式でサービスマン曰く「１０Ｌしか入らなかった」と言うことで、納品書にも１０Ｌと書いてありました。
これについて量的に問題ないでしょうか？
また取説には無交換（シビアコンディション４００００ｋｍ）と書いてあるのですが、本当に永久に交換しなくても良いのでしょうか？ちなみに名古屋スバルのＨＰには「２００００ｋｍ〜４００００ｋｍで交換してくださいと書いてあります。
前車のアコードワゴン（ＣＥ１１）同様３０万ｋｍは乗りたいと思っております。
皆様ご教授の程宜しくお願い致します。

書込番号：16420793

[あさとちん]

シビアコンディションでないなら交換不要です。
むしろ交換時にゴミが入る方が問題になるそうです。

書込番号：16420860

[ぴよ３]

　過去レスをいろいろ見てみると
　　・オイル交換時のゴミの混入によるトラブル懸念
　　・長期間交換しなかった場合（１０万ｋｍ以上）、急に換えたことにより、固着していたスラッジが新しいオイルに溶け出して、トラブルの要因になりうる。
が、出ています。

　スレ主様の使われ方が、シビアコンディションに該当するかどうかは、ご判断頂くとして、私は、「交換してはいけない」とは、記載されていないので、シビアコンディションの４００００ｋｍか、それ以内に交換するつもりです。

　他の油脂、冷却水も同様の予定。
　シビアコンディションの範囲って結構広いですからねぇ。。

　また、万が一ゴミ詰まり等でトラブル起こしたら、ディーラーなら責任取らせて修理させることも、可能でしょうから、責任取れるディーラー以外での交換は、避けた方がいいでしょうね。

書込番号：16420919

[神戸みなと]

永久に交換しなくていいフリュードはないと思うよ。
ＣＶＴはプーリーとチェーンやコマとの圧接時に高温になる、負荷をかけるとより高温に。
温度での物性の変化はあると見るのが妥当。
シビアだと交換というのなら交換するのが無難でしょ。
ゴミ云々と言うが摩擦剤のクラッチとブレーキバンドの使われているＡＴとは機構が違う。

電磁クラッチのＣＶＴではフリュード量も少なかったので交換は必須。
トルクコンバータークラッチが使われる現在のタイプではフリュード量も多く、温度も急激に上がらないということですね。

私は電磁クラッチのヴィヴィオ、トルクコンバーターの４気筒ステラに乗っています。
ヴィヴィオは４万キロで交換した、ステラはディーラーのサービスマンと相談して決めるが交換ですね。

書込番号：16421343

納車直前のひょう害について（仮定）

[ごまおまろじろ]

みなさん、こんばんは。
明日ＸＴの納車予定なんですが、昨日ひょうが降り
ました。
車はＤの野ざらし新車置き場に控えており、昨日の
ひょう害で屋根やボンネット等のヘコミが心配です。

明らかにひょう害によるヘコミがみられた場合、一体
どのように対応してよいか分かりません。

現時点では仮定の話になりますが、よろしくお願いし
ます！！

書込番号：16412753

[マイペェジ]

雹害で凹んだクルマをそのまま客に引き渡す様な、○○ディーラーって存在するのでしょうか？

仮に存在したとしても、無償修理くらいは申し出てもバチは当たりませんよ。

書込番号：16412794

[ai3ri]

仮にそのままなら、直して貰いましょ。
それ以上に、何も出来ないと思います。

書込番号：16412821　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

ディーラーから電話とか無いの？だったら杞憂で終了。

書込番号：16412826

[ＪＦＥ]

雹害が有り、直せる範囲なら修理して納車です。

雹害に関わらず、Ｄ側ミスでキズや凹みが出来ても同じです。

新車でも、機関も含めて修理で対応するのが基本です。

オーナーとしては気分の悪い話しですが。。。

書込番号：16412832　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

別の車への交換は、難しいかもしれませんね。

つまり、凹みや傷があれば、補修して原状回復する事になると思います。

書込番号：16412835

[ゼスト80+]

ボディの凹みや　ヘッドライトや窓ガラスの破損は
修理された状態で納車されますよ

気になるなら納車予定の現車を明日にでも見に行って下さい
おかしな凹み傷等は受け取り前に直してもらいましょう

書込番号：16412837

[跳庵]

民法400条、特定物の引き渡しの注意義務に
「債権の目的が特定物の引渡しであるときは、債務者は、その引渡しをするまで、善良な管理者の注意をもって、その物を保存しなければならない」
…とあるけど

書込番号：16412848

[nayuzou]

知り合いの板金屋さんには、色々な事情で傷の付いた新車が時々修理で入ってきます。
話によると、内緒で納車される事が多いみたいです。ですので、納車時にはきちんと確認された方が良いと思います。

書込番号：16413059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごまおまろじろ]

マイペェジさん
ディーラーがどのような対応をとるのか・・・
気にしたいと思います。

ai3riさん
自然災害ばかりはディーラーも予想できません
からね。お互い不運ですまされてしまうのでしょうか。

G4 800MHzさん
ディーラーからは今のところ連絡なしです。
杞憂であってほしいです・・・

ＪＦＥさん
納車前に修理って・・・悲しいです。

スーパーアルテッツァさん
やはり交換は無理ですよね・・・

ゼスト80+さん
受け取り前によくよく点検したいと思います。

跳庵さん
ディーラーの対応に期待します。

nayuzouさん
明日の納車が延期になればそういうことですよね。
きちんと確認します！

書込番号：16413109

[nayuzou]

納車に間に合うようにって注文するので、間に合う場合も有ります。

書込番号：16413147　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

極端な話ですが、工場で事故ったので、ドアを交換した、なんて「新車」もあるのかもしれないですね(^_^;)

何らかの過失で壊しちゃっても、きちんと修理してメーカーの基準を満たしていれば、立派な「新車」なんでしょうから…。

できれば、そういう訳ありの「新車」には当たりたくないものですｗｗ

キリがないので心配し過ぎない方がいいと思いますが、「ひょうが降ったけど、オレサマのクルマは大丈夫だよね？」くらい言っとかないと、ヌルイ客だな、と舐められますよ！？ｗｗ

書込番号：16413170

[ＡＳ−Ｐ]

納車前の車は損害保険入ってるから無茶苦茶言っても問題ないよ。

軽く新車交換の１つでも要求しましょう。

書込番号：16413344

[麻呂犬]

保険に入っているの?
だったら軽くではなく思いっきり言えばいいのかな?

書込番号：16413390

[ごまおまろじろ]

nayuzouさん
長いこと待ちましたから早く欲しいです。
でも妥協はしたくない・・・

PF4さん
確かに心配しだすとキリがないないですね・・・
工場内のミスまでは考えたくないです。
スバルに限らずですけど、Ｄの新車待機場所ってスペース
の関係もあるのでしょうけど野ざらしの所が多いですよね。
ひょうなんて奇跡に近いでしょうからＤはどういう対応な
のか気になります。

ＡＳ−Ｐさん
あまりにもひどいようでしたらダメもとでいってみます。

麻呂犬さん
苦手ですけど、毅然とした対応大事ですね。

書込番号：16413502

[餃子定食]

考え方を変えたら納車が明日でよかったのではないですか

納車後だったらもし雹の被害にあっても自己責任ですから・・・・・・

書込番号：16413564

[夏のひかり]

昔トヨタのプール（新車置き場）にピンポン球サイズのヒョウが降り
天井がボコボコになった新車を格安でチラシ販売した事があります。
訳あり車ってやつです。

傷物をそのまま黙って受け取る義務はありません。
ヒョウのサイズが小さい場合は目立った被害は無いと思いますが
注意してチェックした方が良いです。
天井やボンネットに少しでも凹みや傷があればクレーム対象になります。

書込番号：16413625

[nayuzou]

確かに気にしだしたらキリがないと思います。ディーラーへキャリアカーで運搬する時もアルファードなどの大きいサイズになると傷つける事が多々あるそうです。なので、疑いだすよりも気にせず乗る方が幸せだと思います。納車の際に傷の有無を調べて、ヒョウの事を聞くぐらいでいいのではないでしょうか？因みに、この前に納車された当方の車は、納車当日に積載車でフロントバンパーを傷付けたと連絡があり、バンパー交換、コーティングで納車が一週間伸びました。
納車が伸びるとそれはそれでガッカリでした。

書込番号：16413679　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

>明らかにひょう害によるヘコミがみられた場合、一体
>どのように対応してよいか分かりません。

誠意あるディーラーなら自主的に点検し
問題が見つかればユーザーに連絡してくるはずです。
また疑問があれば営業担当に遠慮無く聞いて下さい。
遠慮は無用です。

わからない事は直接の当事者に聞くが私の心情です。

書込番号：16414423

[オハヨ〜サンバ]

私は納車時に1時間ほどかけて外から内、下廻り、エンジンルーム、凡ゆる所を見て触って聴いて確認しました。ドアにガリ傷があり、ココロがかなり凹みました。当然クレーム処理で修理してもらいましたがプラス5万円分のオプション品も頂けたので良かったです。
ヒョウ害が気になりますが、ある程度のキズはクレーム修理になるかと思います。※おそらく新車交換は無理かと。
天気の良い明るい時間帯に引き取りに行き、見る角度を変えたりしてよく確認されてください。ただし今の時期、熱中症に注意！

書込番号：16414570　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

待ちに待った納車日はうれしさでワクワクしますよね！
それなのに傷を見つけたらガッカリです。

完璧な車が欲しいのは誰でも同じだと思います。
針の先で突いた様な傷でも擦り傷でも気になります。

外回りだけで無く内装のプラ部分に細かいひっかき傷がある事があります。
DOP装着時の工具による傷も考えられます。
あとで気づいたのですが私のXTにもありました。
納車時はうれしさで頭がいっぱいでした。

スレ主は今日(7/29)納車ですよね！
何も無い事を祈っています。
結果を教えて下さい。

書込番号：16414707

フォレスター購入後。

[US′K]

フォレスター購入後皆さんはカスタムってしてますか？
また、やるとしたら内装、外装どっちに力を入れますか？
自分はホイール、フォグカバー、ライト類LED化、リア、サイドガーニッシュ等々やり出したらキリが無くなって来ちゃいました(ﾟoﾟ;

書込番号：16393459　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるふぉんすa.k.aぼんた]

自分のは前後にＳＴＩのアンダースポイラーとマフラーを装着しました。
今後サイドがでたら取り付けたいと思ってます♪
エクステリアは他にテールライトをＬＥＤ＆スモーク化したいです。
なので見た目を先行してます笑。

書込番号：16393652　スマートフォンサイトからの書き込み

[US′K]

あるふぉんすa.k.aぼんた さん
STIパーツいいですね。
オレのは2.0isなんで純正でほとんどパーツが無かったのでほぼ全て社外パーツでカスタムしてます。
やはりまず外装からですよね。　
今一通り外装が終わったので今度は内装に手を出し始めちゃいました。
ホントやり出したらキリないです。

書込番号：16393846　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y.O_Pro]

US′Kさん
始めまして!
自分も2.0isなのでサムライでカスタムしようと思っていました笑
フォレスターを購入して約3ヶ月、、STIタワーバー、スバルホーン、STIアルミペダル、STIプッシュエンジンスイッチ、ドアミラー格納装置、車速感応自動ドアロック、バック連動ミラー下降など色々付けてきましたが次は外見をと考えております笑
ちなみにホイール格好良いですね!
何処の商品をお使いですか？
宜しければ教えて頂きたいです!

書込番号：16406874

[US′K]

Y.O_Pro さん

ホイールはウェッズスポーツのSA55Mってやつですよ。
ノーマルのアルミでも良かったんですが、やっぱり自分仕様に…って考えたらこうなっちゃいました(笑)

書込番号：16407459　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y.O_Pro]

US′Kさん
返信ありがとうございます。
調べたらXTばかりですのでUS′Kさんのレビューは大変貴重です！
2.0isでのパーツ取り付けこれからも参考にさせて頂きます！

書込番号：16410308