スバル フォレスター のクチコミ掲示板

オフセット

[マチャオカ]

五月にXTアイサイト納車予定しているものです。足回りについて幾つか質問があります。よろしくお願いいたします！

�@納車後すぐに足回り(タイヤ、アルミ)を社外品への交換を考えています。ツライチにするためのオフセットを教えてもらえますでしょうか？

�A新車外しの純正アルミにはスタッドレスを履かせる予定です。銘柄は決めていません(こだわりなし)。スタッドレスって値引き時期ってあるんですかね？五月位だとやはり在庫はなくなるものなんですか？来冬まで待って新商品を装着するのが間違いないのですが、できれば安く仕上げたいので…。まだ売れ残っていればの話ですが、シーズンオフにセールとかあればそれで組んでしまえればと思っています。

アドバイスお願いいたします！！

書込番号：15930445　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

面一ですか　格好良さそう
自分の場合、XTの純正ホイールに惚れて、スタッドレス用も同じ純正ホイールにしてしまいました
車のメカには疎い方なんですが、スタッドレス用ホーイールを安く購入しようといろいろと調べました
格好が良いことも大切ですが、問題は本来ある機能を損なわないようにすることです。サスペンションとの干渉、ハンドルを一杯切った時はどうなるか
今回、スバルの営業担当者はサービスからの転向と言うこともあり、いろいろ聞くことができました
スバルにはXT用と同じサイズ、インセットのホイールはありません　勿論、近いものはある
ホイール購入しようとして、通販にインターネット経由で問い合わせましたが、
良心的なところは、ホイールメーカーがスバルの認証？を取って、適合ホイールにするようで、現在のXT用の適合ホイールはないとの回答でした　これは昨年１２月初めの頃のこと　今は適合ホイールはあるでしょう
何が言いたいのかと言うと、安全に直接関わるようなことは他人には言えない　責任は取れないと言うことです
ホイール販売店に直接、問い合わせることをお勧めします

書込番号：15930488

[飛ぶ飛ぶ]

言い落としました
スタッドレスの購入時期のことですが　４月以降に買えるかどうかは分かりません
秋近くになると、冬タイアの早期セイルが始まります　それが前年のタイアの場合、かなり安く買える
新製品でも安い　雪が降って慌てて買おうとしても、需要が急増しますので、欲しい銘柄が買えないこともあります
秋の早期バーゲンセールはお勧めです

書込番号：15930500

[スーパーアルテッツァ]

↓が参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/128928/car/1256478/2186130/note.aspx

フロントは8Jインセット+45でツライチまで12mmです。

又、リアは8Jインセット+45でツライチまで23mmとの事です。

つまり、ツライチにするには8J幅ならフロントがインセット+33、リアがインセット+22となる訳です。

フロント、リア共にツライチにするには前後異形サイズにするか、タイヤローテーションを行いたいならスペーサー装着となりそうですね。

何れにしてもツライチを目指すなら実車確認しながらショップの方と相談してインセット等を決めた方が安全確実です。


それとスタッドレスについてはメーカーは需要と供給のバランスを考えながら製造しており、シーズンオフには出来る限り不良在庫を抱えないように管理しているでしょう。

従いまして、シーズンオフの5月となると在庫があるどうか何とも言えません。

という事で私も9月頃に行われる早期割引でスタッドレスを購入される事が宜しいのではと考えます。

書込番号：15930816

フォレスター2.0i-L アイサイト 契約

[北斗の七星]

土曜日契約しました。
フォレスターXS(FB20+4AT)からの乗り換えです。
車体色についてシルバーかダークグレーかで迷いました。結局ダークグレーにしました。
以前はセージグリーンでしたが、なかなかすれ違う機会が無かったです。
値引きと下取り（H22年式2万3000ｋｍ走行）＋10万円分のオプション品サービス
支払額は1,045,000円でした。納車は5月初旬になるそうです。
試乗した時の静粛性（エンジン音ロードノイズ）とアイサイトの魅力にその気にさせられました。
質問ですが、ウルトラグラスコーティングNEOというのは効果はいかがですか。
また、再度試乗したのですが、メーターの輝度が、前の車のほうが明るかったと思います。
足回りは硬めになったのでしょうか。自分ではよくわからなかったのですが、ご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：15930179

[飛ぶ飛ぶ]

成約おめでとうございます
ご質問が多伎にわたっているようですが、
車のコーティングについて、経験談を申し上げます。
前の車はプリウス（現行最初期型）ですが、みずてんで予約しました
ガラスコート施工も頼みました。４年近く乗り、洗車は楽だし良かったと思います　何しろ高いと感じました
この度、XTiSight（色はシルバー）に代えたのでがどうするかで悩みました　結局、市販のガラスコートを使いました
http://www.carglscoating.com　で紹介されている　スーパーピカピラレイン（８千円位）です
施工も簡単、ワックス掛けより楽な位で休み休みやっても２時間程度で済みました
但し、施工後１日は雨に当てては駄目、ムラが生じるらしい　自分の場合はビルトインガレージですので、その心配がない
２ヶ月経った印象では、前の車と比べて遜色ないようです。雪道の泥道も走りましたが、水洗いで十分奇麗になります
納車まで十分な時間がありますから、いろいろ検討されてはいかがでしょうか

書込番号：15930870

[北斗の七星]

飛ぶ飛ぶさんこんにちは。返信、貴重な体験談ありがとうございます。
色をダークグレーに決めたので、洗車傷等が目立つのではないかと思い、その対策にとコーティングを検討しています。しかし高額です。費用対効果があればやろうかなと思いますが？
セージグリーンいい色だと思いますが、今回残念ながら無くなりました。

書込番号：15931130

[夏のひかり]

マイクロファイバー雑巾	裏

北斗の七星さん
契約おめでとうございます。

>ウルトラグラスコーティングNEO

私も施行しました。
前車フォレスターXSも同様に施工しましたが
2年間雑巾拭きだけですみました。
ワックスは1回もかけませんでした。
屋根付きの車庫に保管しています。

メンテ用に液体ワックスが付きますが
部分的な油汚れなど雑巾がけでは落ちない場合に使用しました。
一発で簡単に落ちます。
前回は普通のタオルで拭いていましたが
毎日の様に拭き続けると細かい擦り傷が目立ちます。

今回はマイクロファイバー製の雑巾を使っています。
オートバックスやイエローハットなどで何種類か買いましたが
サイズや厚みで使いやすい物が少ないです。
ビニール包装されているので事前に確認出来ません。
100均で見つけたのはタオルサイズでした。
先日ドラッグストアで見つけたのは5枚入り290円でした。

書込番号：15931183

[北斗の七星]

夏のひかりさんこんにちわ。
ウルトラグラスコーティングNeo施工されたのですね。
ワックスがけしなくて良いのはいいですね。費用対効果有りということですね。
ダークグレイを選んだので擦り傷対策に検討します。
返信ありがとうございました。
XSもいい車でした。
5月の納車まで大切に乗ろうと思います。

書込番号：15933828

フォレスターのトノカバーについて

[やまおっさん]

ヒルディセントコントロールに惹かれて、
ランカスターから、新型ﾌｫﾚｽターへの買い替えを検討しています。
些細な点ですが、一つ気になるのは、カタログの写真を見る限り
トノカバーがないように見えることです。
ランカスターは、トノカバーは勿論、カーゴネットも標準装備でした。
ネットはともかく、トノカバーは防犯上も必要と思うのですが？

書込番号：15923350

[夏のひかり]

>トノカバーがないように見えることです。

オプション扱いです。

SUBARU　カタログダウンロード
http://www.subaru.jp/accessory/catalog/

FORESTER →　アクセサリ−カタログをダウンロードして確認して下さい。

・トノカバー →　\19,950
・カーゴネット →　\10,500

トノカバーは前回抱き合わせオプションだったので仕方なく付けました。
今回は付けませんでした。リアに荷物を積むことは無く特に必要性は感じません。
リアドア、リアクォーター、リアゲートガラスは濃色ガラスなので外から中は見えません。

書込番号：15923569

[ＪＦＥ]

オプションのようです。

参考１　http://blog-883r.jp/lite/archives/52289813.html

参考２　http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/1488453/blog/28354326/

書込番号：15923589　スマートフォンサイトからの書き込み

[KSR-2世]

オプション設定として購入可能ですが、

NAモデルの場合は、どの組み合わせのベースキットを選んでも必ず含まれているので、
実態はほぼ標準装備になっていますね。

逆にターボモデルでは、ベースキットには含まれませんので、
別途約2万円で購入する事になります。
（LEDライナーが必須の組み合わせになっています）

書込番号：15923758

[飛ぶ飛ぶ]

乗っているのはXTiSightモデルです
発売直後の注文で、いわゆるホットな客で、値引きは要求しませんでした　多少の値引きはしてくれましたが・・・
セールスはこれでは拙いと思ったのでしょうか　ディーラーオプション品を２つ付けてくれました
その一つがトノカバーです。
車の中の整理が苦手　でも、シートの上に散乱させて置くのは一寸と思う場合、後ろに放り込んで、トノカバーで隠す
実用性は意外に高いと思います
話は脱線してしまいますが、ベースキットは付けませんでした。しかし、マット、マッドガード、ナンバー枠は個別に付けることに　　LEDは飾りなので付けませんでした　でも、どうせなら付けて置いた方が良かったかも　

書込番号：15926781

[M45fun]

私の今乗っている車は ホンダCR-Vなのですが（フォレは３末納車予定）
標準で付いてきたトノカバーを一度も付けたことがありません。ガレージでほこりをかぶっています。

私の場合、背の高い荷物を載せることが多く、無用の長物でした。また、リアは濃色ガラスですので、無しでも荷物はほとんど見えません。
背の高い荷物をのせないまでも、トノカバーがない方が、後席からラゲージに直接アクセス可能で何かと便利と思いますね。

セダン的に使いたい方は、あってもいいかも知れませんが、私見ではわざわざ 2万円近い金を出す必要はないと思います。ということで、私も今回は付けていません。

書込番号：15929115

[やまおっさん]

皆さん、ありがとうございました。
参考になりました。

書込番号：15931824

操作が・・

[岩窟王女]

買っちゃきましたが・・
まだマニュアルも読んでないし、販売店から乗って来ただけでろくに走っていませんので教えて下さい。

１、ギア　Ｄ　レンジでオーバドライブカットや２速はどうするのでしょうか？
　　Ｍはパドルシフトで１速から全部マニュアル制御するものなのですね？？
　　走行中にＤ　　Ｍを変更していいのでしょうか？

２、アイドリングストップはずっとｏｆｆにできませんか？
　　エンジン切るとデフォルトに自動でなってしまう？？

書込番号：15891245

[茶風呂Jr.]

まずはマニュアルを熟読しましょう。

書込番号：15891764

[まさのりちん]

＞まだマニュアルも読んでないし、販売店から乗って来ただけでろくに走っていませんので教えて下さい。

まずは取扱説明書をきちんと読むことですね。
それがここのルールです。

車に限らず、相変わらず取扱説明書も読まずに質問する人間が減らないですね・・・

書込番号：15893589

[夏のひかり]

イラスト目次	エアコンの解説ページにジャンプ

フォレスター　取扱説明書ダウンロード
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester_detail.html

内容別に細分化されていますが
下にある全ページ.pdfで良いと思います。

pdfファイルだと拡大、縮小が出来ますので自分の視力に合わせる事が出来ます。

イラスト目次からのページリンクがとても便利です。
調べたい装備の右にページがありますので
そこをクリックすると解説しているページにジャンプ出来ます。
ペーパーマニュアルでは不可能な事です。

例えば
エアコン・・・４−２ ←をクリックするとエアコンの解説ページにジャンプします。
読み終えたら戻るでイラスト目次に戻れます。

書込番号：15893722

[スーアルｗｗｗ]

親切心？かどうか分からないけど、答える人がいるから無駄な質問が減らないｗ

ここはスルースキルの無い人多すぎ。

書込番号：15893764

[とし7650]

まぁ スレ主さんの質問の仕方もどうかと思いますが 掲示板を通して同じオーナーとしてコミュニケーションを楽しめれば 良いのでは
たまにそのやり取りを見て新しい発見もありますし

書込番号：15893881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃびん２]

岩窟王女さん こんにちは(*^_^*)

同じです　私もマニュアル見ないで乗ってます。車以外の機械ものも、ほぼマニュアル見ない使ってます。良いか悪いかは別として(^_^;)

先日、車買ったときも、営業マンにエンジンの掛け方を聞いた程度で、販売店を後にしました。

どの板でも　過去スレ…………　何とか　確認しろと言う方多いですが、(^_^;)

聞きやすいって言う　価格コムの掲示板　　良いですよね(*^_^*)

書込番号：15894145

[夏のひかり]

Dレンジ・パドル・シフト_2速発進	アイドリングストップ	マニュアルモード

岩窟王女さん
同じフォレスターに乗る仲間としてお力になりたいと思います。(^^;

◆質問
１、ギア　Ｄ　レンジでオーバドライブカットや２速はどうするのでしょうか？
　　Mはパドルシフトで１速から全部マニュアル制御するものなのですね？？
　　走行中にＤ　　Ｍを変更していいのでしょうか？

●回答
・オーバードライブカットはありません。
・2速発進はMモードに切り替えてブレーキを踏みながら
　パドルシフトで2速に設定して発進すると2速固定モードになります。

・Mはパドルシフトでマニュアル操作をするモードです。
　走行中にDからMに切り替えても大丈夫です。
　またDのままでも一時的にパドルシフトでマニュアルシフトが出来ます。
　この場合はしばらくすると自動的にDに戻ります。

◆質問
２、アイドリングストップはずっとｏｆｆにできませんか？
　　エンジン切るとデフォルトに自動でなってしまう？？

●回答
・アイドリングストップOFFスイッチを押すとアイドリングストップ機能は作動しません。
　しかしエンジンを再始動すると元に戻りアイドリングストップは作動します。
　ずっとOFFのままにする事は残念ですが出来ません。
　スバルコールセンターにも確認済みです。

マニュアルを読んでもわからない事があればスバルコールセンターに電話して下さい。
親切なおねーさんが丁寧に調べて回答してくれます。
（それが仕事ですので遠慮は無用です。）

SUBARUお客様センター
http://www.fhi.co.jp/faq/index.html

■ スバルコール：TEL [phone]
■ 受付時間：9:00〜17:00（平日）
9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）

書込番号：15894523

[M45fun]

岩窟王女 さん

確かに、最近の車は操作箇所が多くなり、最初はちょっと難しいですね。私は、納車時に営業さんに同乗して貰って、一通り操作方法を教わろうと思っています。Walking Manualが一番効率的です。（試乗の時、少し教わりましたが）岩窟王女さんも買われた営業さんにお願いしてみたらいかがでしょうか。

マニュアルをちゃんと読めと言う意見が多いようですが、私見を言わせていただくと、マニュアルを読まなければ操作できない機械は、一流品とは言えないと思います。( iPhoneにはマニュアルはない）最近の車の操作系はやや複雑化しすぎと思います。以前米国でレンタカーを借りたとき、起動方法が分からなくて困りました。きっとそのうち改善されますよ。

なお、アイドルストップ解除の件は、やはりスタート毎にリセットされてしまうようで、イマイチですね。まあそうでもしないと、気づかずにOFFのまま走ってしまう人がいるかもという配慮かとは思いますが。

書込番号：15895203

[Miracle_Oracle]

「困ってるから力になりたい」

マニュアル見ればわかることを知っていながら聞いてくる人は困っているのではなく怠けているだけですよ。しかも質問の内容とは関係のないPDFの話とか、ちょっとやりすぎじゃないかと…。

「マニュアルを見ないと使えないものは一流じゃない」

スレ主さんはマニュアルを見ずに疑問を抱えているのは事実で、その上で自分で少しでも調べる努力をするか甘えて「教えて」するかの話をしているのであって、論点が全く違いますよね。しかもiPhoneの話関係ないし…。それとも、マニュアルを見ないと使えない車が悪いからここで質問することは問題じゃないと？

私は何でもマニュアルを読まずに使う人間ですが、わからないことがある時にはまずマニュアルの目次から調べます。当たり前のことです。これを面倒くさがる人を擁護する考え方が信じられません…。

書込番号：15896795　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしてこうなったOTZ]

そしてスレ主は感謝レスすら無し

書込番号：15897252

[batabatayana]

＞マニュアルを読まなければ操作できない機械は、一流品とは言えないと思います。

「マニュアルが素敵ではない機械は、一流品とは言えない」と思いたいですが、
このスレ立て内容で一流品への思いが聞けるとは。
とし7650さん　と同じ思いでココを見ていますが、常発見/驚愕です。

ナビ関係では買い替え要因の一つが「どうしても必要な操作が出来ない」的なスレも有ります。
他人に迷惑をかけるのでは無いナビ操作だし少し考察操作？すれば可能と思えるし、
取説には書いて有るのに、取説見ない事を自慢気味で商品を語られてもね。

公道なので早めの解決と思えますので(お仕事等で見れてないかも？)
「結果的に良し」なので良かったです。

書込番号：15897395

[夏のひかり]

>マニュアル見ればわかることを知っていながら聞いてくる人は困っているのではなく怠けているだけですよ。

なぜ怠け者と決めつけるんですか？
多忙でじっくり読んでる時間が無いのかも知れないじゃ無いですか？
知ってる人に聞いた方が早いです。

>しかも質問の内容とは関係のないPDFの話とか、ちょっとやりすぎじゃないかと…。

関係の無いPDFの話じゃ無くてフォレスター用のPDF取説の話です。
取説つながりで関係あるでしょ！

私も単行本の様な取説は面倒で読みません。
PDFの方が見やすいしジャンプ機能が便利なので紹介したのです。
納車待ちの間に読めるメリットもあります。
それのどこがやりすぎなんだか理解できません。

口コミ掲示板はスレ主以外にも多くの方が見てると思います。
それらの方にも参考になればと思って書いています。

それとも下記一文への反感かな？
>同じフォレスターに乗る仲間としてお力になりたいと思います。(^^;

書込番号：15897559

[snoopdog999]

お世話になっています。

自分はまだ購入検討中ですが、
いつも楽しく拝見させていただいています。

過去スレから読み、いろいろと情報を得られ
とてもありがたく思っています。

その中でも 夏のひかりさん の書き込みから
情報を得ることが多かったです。
（ありがとうございます）

無駄な質問かどうかは個々の考えがあると思いますが、
マニュアルを読めば分る内容でも、
”気にしていない部分で、読んでいない 読み切れていない”ところで
「そうなんだ」と思うこともあります。

＞口コミ掲示板はスレ主以外にも多くの方が見てると思います。
＞それらの方にも参考になればと思って書いています。

私は参考になっています＾＾

書込番号：15898054

[M45fun]

batabatayanaさん

>「マニュアルが素敵ではない機械は、一流品とは言えない」と思いたいですが、このスレ立て内容で一流品への思いが聞けるとは。

良く読んで下さい。原文は、
「マニュアルを読まなければ操作できない機械は、一流品とは言えないと思います。」　意味を誤解なさっています。

一流かどうかはとにかく、メカ設計者として、私はマニュアルの必要ない機械を作りたいと思っているだけです。フォレスターもメカは素晴らしいと思いますが、アイサイトほか多機能になった分、操作箇所が増えて、人に教わるかマニュアルを読まないとよく分からない という感じがありますので。マニュアルを読まないと運転できない車なんて最低ですよ。

スバル技術陣の健闘を期待します　！！

書込番号：15901098

[SIどりゃ〜ぶ]

スレ主さんは、単なるメカ音痴＆ズボラなだけなんじゃあ
取説なんて困ったときに利用すればいいだけで・・・
多少なりとも車自体やの運転に興味があるなら
冒頭のコメントなんてありえへん

トヨタ車だってＯＤが無くなった昨今だよ
２速発進ってフォレスターがＡＷＤオンリイんてことも知らないんだろうね
アクティブスプリット様に任せておけばいいのさ
たぶん、２速発進使わないかん状況ってすでに亀の子で自立発進不可な状態だから・・
Ｍってマニュアルシフトのことかな
パドルシフトはＤのままでも有効（セミモード）なのと
停止すると１速に戻ってしまうのでおいらはほとんど使ってない
セミモードのパドルシフトを早く解除したいときにチョンて使うくらいかな
ところでSI-DRIVEのことはダイジョウブかい

でもアイドルストップはおいらもスレ主殿と似たような状態になるかも（笑）

書込番号：15901466

[batabatayana]

M45funさん　へ。

＞意味を誤解なさっています。

＞マニュアルを読まないと運転できない車なんて最低ですよ。

メカを設計されていての思いですよね。

M45funさんの思いを否定したつもりはないのですが、
読解力不足、表現が変と言われます、
より深くお聞きできました、ありがとうございます。

私はただ単に思っているのです、繰り返しですが
マニュアルも素敵な商品が最高です

書込番号：15901626

バルブについて

[ボッセボッセ]

はじめまして、4月頭の納車待ちの者です。
2.0i-L ESですが、まずはバルブ交換をしたいと思ってます。
ヘッドライトとフォグも変えたいのですが
どの形状のバルブを選べばよいのか分かりません…、
というかHIDとは何なのかも理解できてません。
純正のヘッドライトはHIDですか？
純正は少し黄色いときいたのですが、それなら変えたいなぁと思ってます
フォグはHIDに変えたという書き込みを見たことがありますが、費用もかかるんだったら少し白いめの普通のバルブでもいいかなと思ってますが…
黄色もいいかなぁとも思ってます

そんなに高くなくておすすめのものあれば
教えてください！

ド素人ですいませんが、ご教授お願いしますm(__)m

書込番号：15865614　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ヘッドライトはＨＩＤのようですよ。
ならば交換の必要性はないと思う。
フォグランプは霧中にて対向車が存在に気が付くようならそれでいいのでは。普段使いに点灯させるものではありません。

書込番号：15865684

[gon_chan]

同じく2.0i-L ES、3月末の納車予定です。

2.0i以外のモデルは、純正ヘッドライト（ロービーム）はHIDですね。
ハロゲンランプとHIDの違いというと、ハロゲンランプは白熱灯、HIDは蛍光灯のようなものでしょうか。HIDのほうが高効率で、同じ消費電力ならハロゲンの３〜４倍くらい明るいようです。

ヘッドライトのHIDはバルブだけ交換すれば色は変わります。オートバックスやイエローハットなどに多くのメーカーからいろいろな色の交換用バルブが売られています。

フォレスターのフォグは、H16というタイプの19ｗのハロゲンバルブが装着されていて、かなり暗いようです。
HIDにするにはHIDユニットと交換する必要がありますが、通常の35ｗHIDに変えると熱でフォグランプのレンズが曇ったりユニットが溶けたりするそうです。
私は、LEDフォグか20ｗくらいのHIDフォグに交換しようと思っています。

書込番号：15866211

[無い物ねだり人]

ｽﾚ主さんへ
ﾌｫｯｸﾞのHID の目的は何ですか？
ﾌｫｯｸﾞの本来の使用目的を理解してください。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの代用で使用を考えているようであるならば、計画は中止してください。
迷惑を掛けるようなことをしないで下さい。
ﾗｲﾄをつける目的の中には、相手に存在を知らせる目的もあることを理解してください。

書込番号：15866349

[ボッセボッセ]

ありがとうございます、霧や悪天候時は黄色のフォグが活躍すると見たもので。

書込番号：15866619　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

おもしろいことに。
英国では黄色、ドイツでは白色。
視認性に違いはないと言われる事もあるが実際どうなんだろう、私は黄色派です。
キャレロとかマーシャル、ボッシュ、ルーカスそしてシビエの補助灯が人気だった時代もある。

書込番号：15866836

[ダフトパンク]

私ならヘッドランプを6000Kを入れ、フォグは濃霧・雨時のフォローの為（ヘッドランプが6000Kだと見にくい）3000Kのイエローかゴールドを入れます。

ただ、車検検査官によってはバーナーの色で落とされる場合も有ります（バーナーの箱に車検対応と書いてあったり保証書があるので車載しとくと良いでしょう）


どちらにせよ、DIYされないなら純正のままで良いと思います。
HIDキットやバーナーは安い物もありますが、安物買いの銭失いになりますよ（切れる度に入れ替えると工賃も馬鹿になりませんし…）

書込番号：15867732

[ホワイト狐]

フロントバルブを交換したので参考になればです。
ローバルブ：純正は、雨天時でも見やすいのですが、４０００K？なのでいかんせん暗いです。ポジションが白いので景観を合わせるために６３００Kに交換しました。(交換品：カーメイト オーシャンスカイ \9800)
ハイバルブ：通常は、滅多に使うことがないので交換する必要性がないのですが、やっぱり暗いので純正ハロゲンを交換しました。(交換品：ボッシュ　スポルティックホワイト　\3800)
フォグランプ：納車前にカー用品店でバーゲンがあって、HB3が安く売っていました。次も同じ規格だろうと思い込み購入しましたが、納車されてビックリ！H１６て、、、がっくりですwH１６は、最近になってトヨタがハイブリッド用に使ってる低出力バルブのため暗いです。
調べると市販品もほとんどありません。結果、出費が痛いですが、LEDバルブに交換しました。(ベロフ：ボードレイ黄色 \29000)
当初考えていた予算はオーバーしましたが、通販やバーゲン品を購入したので\50000以内に収まりました。ちなみに自分で作業したので工賃は０です。

書込番号：15878479　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー（アイドリングストップ装備車）

[黒木黒木]

アイドリングストップ装備車であれば、バッテリーはQ-85というものです。（取説にそう書いてる）ちょっと早すぎな質問ですが（まだ納車してないのに -_-!!）、4, 5年後バッテリーは寿命になったときに、同じQ-85を交換すれば、やっぱりディーラーで買うしかないですか？そうすると、大体いくらになるかな？（高価な気味しますが）

高いであれば、やっぱり最初からアイドリングストップをOFFにするとか、バッテリーの寿命を伸びるように気をつけたほうがいいですよね？アイドリングストップで節約した燃料費もそんなに期待できないので。

バッテリーが上がったときに、たとえば、アイドリングストップ装備車以外のバッテリー（55D23Lという規格）をネットで購入し、自分で取り付けて、アイドリングストップをOFFしても、問題ないですか？

まぁ、4, 5年後のことですから、技術はどう進むかわかりませんが。

書込番号：15856983

[Berry Berry]

＞同じQ-85を交換すれば、やっぱりディーラーで買うしかないですか？

そんなことはありません。
量販店でも通販でも購入できます。


＞そうすると、大体いくらになるかな？（高価な気味しますが）

今いくらでしょうね。
通販で2万円台半ばということは、ディラーでは4万程度だと思います。


＞バッテリーが上がったときに、たとえば、アイドリングストップ装備車以外のバッテリー（55D23Lという規格）をネットで購入し、自分で取り付けて、アイドリングストップをOFFしても、問題ないですか？

問題あるかないかで言うと、現状では「問題あり」となります。
理由は取扱説明書に従っていないからです。
バッテリーが起因する不具合が生じた場合（まずないですが）、自動車メーカーとしては保証しないことが考えられます。

もし心配であれば、トリクル充電ができる充電器を買った方が安上がりのような気もします・・・。

書込番号：15857406

[グリーンビーンズ]

PansonicのCaosとかGSユアサとかであればカー用品店
でも取リ寄せききますし、通販でも探せば
買えますよ。
http://panasonic.jp/car/battery/caoshv-iss/hv01.html

http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/battery_detail_result.php?maker=subaru&pid=SB0416&t=n

http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ecor_is/index.html

http://gyb.gs-yuasa.com/fit/car/fit.php?id=10466

書込番号：15857637

[グリーンビーンズ]

>バッテリーが上がったときに、たとえば、アイドリングストップ装備車以外のバッテリー（55D23Lという規格）をネットで購入し、自分で取り付けて、アイドリングストップをOFFしても、問題ないですか？

多分、私も軽のアイドリングストップ車乗っていますが。
普通のバッテリーでは対応は難しいのではと思います。
アイドリングストップ機構だけの問題ではなく回生充電
とかのシステムとかも関係してくるので難しいと思いますよ。

書込番号：15857795

[M45fun]

グリーンビーンズさん

>アイドリングストップ機構だけの問題ではなく回生充電
とかのシステムとかも関係してくるので難しいと思いますよ。

フォレスターは回生充電しているんでしょうか？

書込番号：15857961

[グリーンビーンズ]

>フォレスターは回生充電しているんでしょうか？

すみませんでした。スバル製の車は回生ブレーキ
による充電機能は搭載してない様です。

書込番号：15858581

[サントリーニ]

4、5年持てば良いですが…

書込番号：15858739　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

Q-85はパナソニックや新神戸電気からも発売されているので次第にアフターマーケットのより扱いも増えると思われます。

アイドリングストップ専用バッテリーは（55D23Lなど）アイドリングストップ装備車以外のバッテリーに比べて3倍の耐久性があるとバッテリーメーカーは謳っています。逆に考えるとアイドリングストップ装備車以外のバッテリーを使用してアイドリングストップさせると1/3の寿命に成る筈です。

現状でアイドリングストップ専用バッテリーの保証期間は従来のバッテリーの半分程度です。

書込番号：15859958

[ぽんぽん 船]

>すみませんでした。スバル製の車は回生ブレーキによる充電機能は搭載してない様です。

フォレスターは、回生充電できないみたいですね。
（充電制御システムの分野では遅れているんだなぁ）
せっかくトヨタと技術提携しているのに、この分野は別口なんでしょうかね。

http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/car_list_result.php?maker=subaru&jyuden=yes

・・・ってことは、

充電制御システムを搭載していない訳ですから、
標準で搭載している高効率バッテリーは、
アイストを作動させない限り、
標準バッテリーの 3倍 の寿命があると言うことになる。（単純計算で）

アイストを使わない！　って手もあるかも知れない。

・・・って言うか、

充電制御システムを搭載していないのに、
アイストップだけ装備しても意味ないジャン！

・・・って思えてしまう。（私だけか？）

書込番号：15860185

[ぽんぽん 船]

肝心なことを書き忘れた。

高価なバッテリーだと言っても、
アイストを使わなければ、
一般的なバッテリーの 3倍の寿命がある。（実際に持つかどうかは別として）

3倍の寿命があなら割高でも元は取れそうなので、
アイストをOFFにしていても、指定バッテリーを使った方がイイともう。
※アイスト機能は無駄になってしまうけど

スバルは取説等で、
指定バッテリーを使え！ と書いているけど、
アイストを OFF にてはイケない！ とは書いていないでしょう。多分。

書込番号：15860224

[猫の座布団]

アイドリングストップ専用バッテリーの特徴としては
電極格子の電圧分布均一化と活性物質の高密度化によりエンジン始動時の大電流に対する耐久回数を約3倍に強化。
アイドルストップ時など無発電じの容量低下を素早く回復させる充電受入性能を負極新添加剤の開発により向上(発電制御用バッテリーにも採用)。
が主な点で経過年数に対する耐久性が向上しているというソースはありません。
保証期間はあくまで非アイドリングストップ用バッテリーの約半分です。

書込番号：15861381