スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ディスプレイコーナーセンサーの誤作動について

[コンちゃん52]

当方フォレスターアドバンスに乗っています。
新車購入時にオプションでディスプレイコーナーセンサーを取り付けました。
納車してからしばらくして気付いたのですが、ディスプレイコーナーセンサーが、走行中、停車中問わず１日に１、２回誤作動します。
主にEV状態からのエンジン始動時に、ピピピッとセンサーの警告音が鳴り、ナビの画面が一瞬だけ暗転します。
１日に数回起こるだけですので、気にしなければいいのかもしれませんが、どうしても気になってしまい、EV状態からエンジンが始動する時にどうしても身構えてしまいます。
ディーラーに相談したのですが、同じ症例がほとんど無く、メーカーからの回答待ちだそうです。
センサー部を取り換えてもらいましたが治りませんでした。
同じような症状が出ている方はいらっしゃいませんか？？また、対策などあれば教えていただきたいです。

書込番号：23086680　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

メーカーの回答をお待ちください

メーカーにわからない、センサー交換しても治らない

メーカーがまだわからないものを、ここを見ている素人にわかるわけがないし

それを信用する？

メーカーの回答の方が信用性がありますので

ここの人は現車も確認できませんからね

書込番号：23086734

[a.k.f]

＞コンちゃん52さん

車速12km以上では検知をしないようになっていますので、
乗ってて、あることすら気づかない状態です。

こればっかりは、なんかの取り付けミスもしくは故障でしょうから
よーく直してもらったらと思います。

書込番号：23086754

[モモンガ進之介]

＞コンちゃん52さん
プレミアムにコーナーセンサー付けていますが、誤作動したことは一度もないですね。
明らかに故障だと思いますがメーカーが認めないのは厄介ですね。。
面倒ですが証拠として誤作動している様子をスマホ動画か何かで撮って提示すればメーカーも動いてくれると思います。

書込番号：23086763　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンちゃん52]

ディーラーにも原因はわからないようで、メーカーからの回答を気長に待ってみます。
ありがとうございます。

書込番号：23086777　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンちゃん52]

プレミアムはEV状態にならないので、アドバンスでないと起こらないのだと思います。
動画も撮ってディーラーに見せて、その動画をディーラーがメーカーに送ってくれたようなのですが、未だに回答がありません。
気長に待つしかなさそうですね、ありがとうございます。

書込番号：23086783　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモンガ進之介]

＞コンちゃん52さん
証拠動画は既に提出してるんですね。
それなら時間はかかるでしょうがちゃんと対応してくれるでしょうね。
さすがに知らぬ存ぜぬってことはやらないかと。
明らかに故障なのに万が一不誠実な対応だったら私なら乗り換え検討しますね。

書込番号：23086799　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンちゃん52]

＞モモンガ進之介さん
そうですね、動画見せてからもう１ヶ月以上経ってるのですが、音沙汰なしです。
スバル好きでずっと乗ってるのですが、このまま放置されたら、今後乗り換え検討ですね。

書込番号：23087137　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『プレミアムはEV状態にならないので、アドバンスでないと起こらないのだと思います。』
→乗り換えによりももう当方の手元にはありませんが、ＳＨ５−Ｂ、ＶＭＧ-A(当然モーターアシスト非搭載)の購入後間もなくフロントＬサイドのディスプレイコーナーセンサーの誤作動(走行中の振動等？)により、周辺に障害物も存在しないのに時折アラーム音を発しディスプレイ表示されることがありました。　
　何れもディーラーからメーカー報告後、10日間程で当該部コーナーセンサーの補修パーツが入荷次第、センサー部初期不良ということで迅速に交換対応して頂いた経過があり、その後、ＳＨ５、ＶＭＧとも初回車検前まで所有しましたが、ディスプレイコーナーセンサーの誤作動は発生しませんでした。
　スレ主様の場合、ディーラーサイドで既に一度当該パーツ交換を済ませているようですので、その後も誤作動が改善されないのなら、他の方もご記述されていますようにメーカーの対応を待つしか方法がないようにも思います。
　なお、当方のご提案としましては、ディーラーが受け入れるか否かは別にして、該当センサーパーツ(左右どちかのセンサー部)だけではなく、接続ケーブル等フロントディスプレイコーナーセンサーパーツ全ての一新を申し出るのも一つの方策だとは思います。
　最後に、ディスプレイコーナーセンサーの誤作動はＳＫＥのみに見られる事象ではなく、スバル車に関わらず他メーカー車でも極稀に見られるいことを申し添えさせて頂きます。

書込番号：23087181

[コンちゃん52]

＞たろう＆ジローさん
当方の誤作動は必ずEV状態からエンジン始動時に起こるもので、振動とかで起こるものではなさそうなので、アドバンスだけに起こるものだと思っていました。
ディーラーでは変えられるものは配線もすべて変えたと言っていましたので、とりあえずメーカーからの回答を待ってみます。
ありがとうございました。

書込番号：23087268　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくまぁ]

わたしもその現象たまにおきますね😅風とか、草とか、何かに反応してるのか？まぁ、それくらい感度がいいということなのですかね？

書込番号：23087332　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞コンちゃん52さん
＞当方の誤作動は必ずEV状態からエンジン始動時に起こるもので、振動とかで起こるものではなさそうなので、
＞アドバンスだけに起こるものだと思っていました。

エンジン始動時のノイズか電圧変動によるディスプレイコーナーセンサーの誤作動が疑われます。
個体差もあるかも知れません。

私はプレミアムなのでディスプレイコーナーセンサーの誤動作はありません。
門と車庫への出入り時に結構鳴ります。

書込番号：23087373

[コンちゃん52]

＞夏のひかりさんディーラーの方ももしかしたら電圧変動で誤作動してるのかもと言っていました。
当方のアドバンスも、コーナーセンサーは誤作動を除けば通常通りけっこう鳴りますので、普段は問題ありません。

書込番号：23087402　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

それが理由で乗り換えちゃうなんてなんかもったいない感じがしますね。
ディーラーもメーカーも1台売れたわけなんで彼らにとっては何らデメリットはないばかりか、対策を求められている客が居なくなるので喜ぶでしょう。
私の性格ではそれが悔しいので、絶対乗り換えなどせずにとことん追求しますね。

きっとセンサを反応させる何らかの時期がEVが終わる時に出ててそれを拾ってしまうんでしょうね。
私のアドバンスはそれは1度もありませんが、よく通る道でなぜか毎回一瞬だけ反応する場所があります。
そこは漬物屋さんの角で見た目には特に何もないと思うのですがなぜかそこを曲がるときだけほぼ毎回一瞬でます。
そういうところは何かが出てるんじゃないですかね。
パワースポットかも！

書込番号：23087413　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモンガ進之介]

↑パワースポットとかふざけた回答は控えてくださいね。スレ主さんは本当に困っているのですよ。

書込番号：23087425　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンちゃん52]

＞Ayakappeさん
さすがに６月に買ったばかりなので、そんなすぐに買いかえようとは思いませんw
ただこのまま曖昧な対応されると、次買うならスバル以外かなーって感じになりますね。
当方のアドバンスは場所も関係なく誤作動するので、パワースポットとかは関係なさそうですねw

書込番号：23087543　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンちゃん52]

＞モモンガ進之介さん
お心遣いありがとうございます。
ディーラーの方が同じような症例が他に一件だけ出てるって言ってたので、メーカーも動いてくれると信じています。

書込番号：23087554　スマートフォンサイトからの書き込み

[野兎ＳＳ]

アドバンスです。誤作動というか正規というか、田舎道での曲がり角で雑草に反応する時はあるくらいです普通に曲がるとエンジン始動タイミングとセンサー感知（雑草）のタイミングが一緒のような感じですけどどうですか？
その他のエンジン始動時での誤作動はありませんね

書込番号：23087875　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンちゃん52]

＞野兎ＳＳさん
それはやはり雑草に反応してるのではないでしょうか。
当方のアドバンスも雑草にもしっかり反応しますので。
やはりハズレ車両に当たってしまったんですかね(´；ω；`)

書込番号：23088253　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいさ！]

こんにちは、はじめまして。
実は私のアドバンスも同じような症状が起きています。
（19年1月納車、19年4月コーナーセンサー後付です。）
ただほんの一瞬ですし、場所もランダムなのでアラームが鳴る事にはビクッとしますが、
ナビも暗転はするものの場所を示す画面にはならないので、あまり気にしていませんでした。
来月点検もあるのでD担当に相談しつつ、みなさんのご意見を参考に、私も検証してみようと思います。

書込番号：23088267

[コンちゃん52]

＞おいさ！さん
同じ症状の方やはりいらっしゃったのですね。
おいさ！さんのように気にしない方が多いから、表に出てる症例がほとんど無いのでしょうか？？
自分も気にしないように努めているのですが、忘れた頃にピピピッっとなるので、どうしてもビックリしてしまいます。
おいさ！さんも何か情報入りましたら、共有できたら幸いです。

書込番号：23088543　スマートフォンサイトからの書き込み

CarPlay

[19k]

ダイヤトーンナビを使用しています。
iPhone8で接続した際は、CarPlayを使用できたのですが、iPhoneXで接続したところ、接続できませんでした。
iPhoneのアップデートも最新にし、再起動も試したのですができませんでした。
どなたかわかる方いませんか？

書込番号：23066830　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　ｉＰｈｏｎｅ８のiOSバージョンはどのバージョンですか？
　ｉＰｈｏｎｅ�]と同様iOSは最新バージョン(13.2.3)でしょうか？
　もし、８と�]が異なるiOSバージョンであるなら、ナビゲーション・システムがiOS最新バージョンに未対応という事ではないでしょうか？
　当面の対応策としては、�]を８と同様のiOSバージョンに変更されるか、ナビゲーション・システムメーカーのiOS最新バージョン(13.2.3)対応アップデートをウエイティングするかの二者択一だと思いますが如何でしょうか？
　また、当該サイトの過去スレッドをご覧になり類似質問を検索の上確認するか、ナビゲーション・システムメーカーへご確認された方が迅速で適切な回答が得られるようにも感じます。
　少なくとも、サイト主宰者は基本的に自助努力を前提とした運営方針を掲げているようですので・・・。

書込番号：23067125

[ToyBoxxx]

トラブルシューティングで

iPhone が CarPlay で検出されない場合は、
CarPlay に機能制限が課されていないか確認します。
「設定」>「スクリーンタイム」>「コンテンツとプライバシーの制限」の順に選択し、
「許可された App」をタップして、CarPlay が有効になっているか確かめてください。


だそうで

書込番号：23067355　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞19kさん
一度、携帯を削除して再登録してもダメですか？

書込番号：23068077　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバンス（e-BOXER）のエアコン

[タケレナ]

外の気温が12度くらいでエアコン（内気循環、設定温度26.5度）を使用していたところ赤信号で停車する度にフロントガラスが曇ります。
走りだせばフロントガラスの曇りは無くなるのですが、これは正常なのでしょうか。
ちなみに大人3人が乗車していました。
内気循環をOFFにすると赤信号で停車してもフロントガラスは曇りません。
今年の9月の納車だったので、外が寒い状態で初めてエアコンを稼働させたところ上記症状が出て困惑しています。
前車（トヨタのミニバン）では常に内気循環でエアコンを使用していましたが、フロントガラスが曇るようなことは無かったです。
みなさんの状況を教えていただけないでしょうか。

書込番号：23051524

[スーパーアルテッツァ]

タケレナさん

車が停止している時は、エンジンが停止している為にエアコンも停止するからでしょうね。

参考までにFORESTER（2019年7月発売）Advanceの取扱説明書の19頁には、エンジンが停止しない条件に「エアコンの設定温度と車内の温度差が大きい」という記載があります。

又、下記からFORESTER Advanceの取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/

書込番号：23051574

[コピスタスフグ]

この時期（人が多く乗っているほど）内気循環の方が曇りやすいのは、どの車でも同じでしょう。
止まると曇るのはアイドリングストップ（エアコンのコンプレッサ停止）のせいではないでしょうか。

人が多く乗っている場合は外気導入やデフロスター（エアコン強制ON）を積極的に使うのが一つの方法かと。

書込番号：23051592

[kakaku.com神降臨.]

停止時は省電力に切り替わる制御ですよ。
デフが手間なら曇り止めをおすすめします。

書込番号：23051624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　スバルは暖房時に温度差（外気低／内気高）があるとオートモードでは足元送風に切り替わるからデブおっさんとか酔っ払いが大人三人以上乗ると発汗量が多すぎてガラスが曇ることが多いです。（実体験）
　そういうときは手動で送風口を切り替えてやるしか無いです。

　むかしは自分自身が90ｋｇオーバーのデブだったので外回りで物運ぶ仕事した後に車に乗り込むと営業車のカローラバンとかエクシードとかでも自分一人の汗で曇ってましたね。（ごっつぁんデブ〜）

書込番号：23051758

[Ayakappe]

感じたこと無いですね。
エアコン設定をパワフルモードにすると改善するかもしれませんね。

書込番号：23051768　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞タケレナさん
大人3人なら、曇っても当然だと思います。ガラスクリンビューで多少ましになると思います。

書込番号：23052045　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

フロントガラス内側を簡単キレイにする方法
https://www.youtube.com/watch?v=cfJgzL5ZU3c

1年も乗っていると
フロントガラスの内側は知らない間に汚れの膜が張っています。
午後3〜4時頃に太陽の逆光を当てて見るとよく見えます。

フロントガラスの汚れを綺麗にする事で曇りを減らす事が出来ます。

書込番号：23052289

[コウ吉ちゃん]

advanceの宿命では？
ガソリンならアイストOFFにしておけば、こんなことは起こらないかと。
買った人には悪いけど、フォレとXVのadvanceは価格設定は安いけど通常のガソリン車の方がエアコン含め使い勝手がいい。
XVはガソリン無くなっちゃったけど、フォレはどちらも選べれるから、今後購入検討している方にはガソリンをお勧めします。

書込番号：23053002　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

Xモード中はアイストしないっぽいので、これを逆手にとって、停止中にXモードにすれば、アイストキャンセルできるんではないでしょうか。未検証ですが。

書込番号：23053186

非金属チェーン

[多浪]

Newフォレスター，NewXVで、スタッドレスタイヤのブリヂストンブリザック（RevoGZ，VRX，VRX2)に装着出来る非金属チェーンはありませんか？

純正スプリングチェーンは、夏タイヤのみ装着可。(SUBARUお客様センターからの返答です。)
スタッドレスタイヤにチェーンの装着を、SUBARUは想定していない様です。
SCCアイスマンケーブルチェーンは、ブリヂストンブリザック（RevoGZ，VRX，VRX2)に装着不可。
CARMATEバイアスロンは、夏タイヤ，冬タイヤ装着不可。

新チェーン規制対象の道路を、積雪時に繰り返し走行します。

書込番号：23033096

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞多浪さん

非金属で対応が無ければ、金属ﾁｪｰﾝで225/55R18 なら下記にあります。

http://www.chuhan.co.jp/carproducts/p1magic.html

P1 MAGIC
・適合ｻｲｽﾞ：PM-104

SUVには、こっちの方が向いてると思いますよ！
それに、滅多に使う訳でも無いので・・・

書込番号：23033394

[gorotoraneko]

AWD車でスタットレス付けてるならチェーン付ける必要無いしょ！
FF車？

書込番号：23033425

[あさとちん]

＞gorotoranekoさん
＞AWD車でスタットレス付けてるならチェーン付ける必要無いしょ！

「新チェーン規制」では、AWD車でスタットレス付けていてもチェーン必須です。

書込番号：23033464

[gorotoraneko]

＞「新チェーン規制」では、AWD車でスタットレス付けていてもチェーン必須です。
これは失礼しました。

ただ、北東北、北海道なんてAWDでチェーン付けてる車なんか無いし、多分チェーン積んでもいないよ。
FFなら判るけど。
南東北以南の人そんなに冬道運転下手なの？

書込番号：23033490

[funaさん]

＞多浪さん
https://www.think-sp.com/2018/12/12/management-chain-required/

スタッドレスタイヤであろうとなかろうと、チェーン装着を強制する規制です。
今冬は指定国道が増えると思います。

書込番号：23033565

[多浪]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
情報ありがとうございます。

金属ﾁｪｰﾝ
タイヤ周囲のクリアランスが狭いので候補から外しました。

いすゞ・ビッグホーン＋キャンベルチェーンは憧れでした。

書込番号：23033569

[funaさん]

上のスレッド対象者を間違えました。

＞gorotoranekoさん　でした。
申し訳ありません。

書込番号：23033575

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞多浪さん

じゃあ、こんなのどうですか？

タイヤチェーン 非金属 スノーチェーン Y1 NX 200t 300h ハリアー GSU30 MCU30 AVU MHU CX-5 LS USF アル ヴェル 225/65r17 2本分

https://item.rakuten.co.jp/sunrise-auto/newparts-y1/

商品番号：newparts-y1
安いし、サイズもいろいろ有りますよ！

書込番号：23033589

[多浪]

旧チェーン規制でも上信越道は2段階でした。
１．冬タイヤ通行可(スタッドレス，ミックス，スノー)
２．全車チェーン装着

新チェーン規制は、全車チェーン装着を全国の高速，一般国道に拡大したものです。

書込番号：23033629

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞多浪さん

> 金属ﾁｪｰﾝ
> タイヤ周囲のクリアランスが狭いので候補から外しました。

あと、P1 MAGICなら、問題無く着くと思うんですけどね！

書込番号：23033665

[えむあんちゃ]

多浪さん

直接の返答では無いが・・・。

箱根新道は昔から，チェーン規制が出ると，スタッドレスでもチェーン着装しないと通してくれませんでした。
当時は，Pajeroにスタッドレス履いて，キャンベルを常時積んでいました。

スタッドレスならチェーンは要らないと思いがちですが，箱根の雪は雪ではなく雪もどきなので，チェーン必須は納得していました。

書込番号：23033930

[shibainu８]

＞多浪さん

CARMATEバイアスロン装置不可なんですね。
メーカーサイトの適合表は正しいのかな？
SJ型フォレスターのスタッドレスR17で装着したことありますが問題ありませんでしたね。
適合表も一応、可となってます。

SKになってタイヤクリアランスがそこまで違うとは思えないのですが…
フォレスターでダメなら他の車種は絶望的な気が‥
昨シーズンは装着する機会がなかったので今シーズンは装着してみようかな。

書込番号：23034891　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> P1 MAGIC
> ・適合ｻｲｽﾞ：PM-104

マジック コーニック 金属製 PM-104

今年からは、新しいモデルが出ていて、コーニック CLマジック 金属製 CLM-104
まさかの大雪対応だし、意外と好いと思います。
参考まで

書込番号：23053023

バックカメラの左右

[bashish]

バックカメラの映像を見たとき、左右が逆になっていたのですが、
これは当たり前のことですか？

書込番号：23024012

[スーパーアルテッツァ]

bashishさん

バックカメラの映像は下記の説明のように鏡像に映るのが一般的です。

http://www.hanamaru.co.jp/blog/?p=87

書込番号：23024021

[北に住んでいます]

バックカメラ初めてですか？

バックミラーやルームミラーと同じ鏡像が普通です。

書込番号：23024123　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

チョット話が逸れますが、自動車のフロントグリル付近に付いている自動車メーカーのロゴマークですが、シンメトリーになっているのをご存じですか？　（全てではありませんが・・・）

バックミラーに映る後続車のロゴマークは、正像・鏡像　どちらも同じに映ります。

ベンツ ・ フォルクスワーゲン・ トヨタ ・ ホンダ ・ 三菱 ・ マツダ　・　・　・　・ ・等　　
デザイナーは、バックミラーに映るロゴマークを正像・鏡像　問わず、認識出来るようにしているんですよ！！！

　　　　　　　　　　

書込番号：23024840

[ツンデレツン]

＞シンメトリー伯爵さん

国産8社中、シンメトリーなのは3社と少数だぞｗ
外車だってシンメトリ−なのは少数だし、こじつけが過ぎるｗｗｗ

書込番号：23024897

[ツンデレツン]

言うほど無いねｗ

書込番号：23025502

[冷和のデジカメ]

そう言えばターボが流行り出した頃に逆文字で「TURBO」とフロントに表示してる車がありましたね。
ターボ車が来たぞ〜！と言う表現だったのか。
今じゃあおりの一種になるのかな？

書込番号：23025946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

今でも「STI」とか「赤いHマーク」とか、偽物が一杯いるよね。

書込番号：23026040

排気量、４ED性能について

[hiro_logo]

お世話になります。新車検討中ですが、中々結論が出せないまま停滞しています。
フォレスターのプレミアムを第一候補に挙げていますが、OP等で４００万近くになってしまい、
予算を完全にオーバーしてしまったこともあり、値引き交渉をしていましたが、諸々値引きで精々ー１０万とのこと。
粘っても変わりそうにないので他の車かディラーに変更しようと考えていますが・・・

正直な所、４００万となると、RAV4のハイブリッドグレードや、レガシーアウトバックなども候補になるような価格の中、
益々迷ってしまっています・・・

単純な排気量だけで比較すると、2.5ℓでのモデルはRAV4のハイブリッド、フォレスター、アウトバック。となりますが、
フォレスターの４WD性能はどうなのでしょうか？主な使い方は、スキー等のウィンタースポーツのほか、高速によく乗る為、
加速の良さを重視したい所でもあります。加速の面でハイブリッドは不安が残るのですが、
フォレスターのアドバンスドグレードはどうでしょうか？

装備に妥協してしまうと、後々後悔してしまいそうですが、下取りもない中ですので、もうあきらめることも考えています。
そして、何がベストなのか・・・皆様はどう考えますか？

書込番号：23003360

[funaさん]

＞hiro_logoさん　「スキー等のウィンタースポーツのほか、高速によく乗る為、加速の良さを重視したい」

高速道路を飛ばしたいのであれば、SUVの選択は？が付きますが、スキー場に行くならAWDである必要はないでしょう。
私は八ヶ岳あたりの林道をよく利用しますが、林道では車幅が問題で、車幅の小さな４WD車が必要です。今乗っているスバルXVでもすれ違いに苦労します。

値段からいえばフォレスターは安めかと思います。フル装備のRAV4のハイブリッドグレードは400万円で買える？あと５０万は必要では？
フォレスターで言えば、アドバンスが一番高価ですが、税金を含めると安くなると聞いたことがありますので、その辺の考慮を。

いずれにしても車の性能についてはYouTube等にたくさん評論家の意見がありますので、ご参考に。
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC+%E6%AF%94%E8%BC%83+

書込番号：23003412

[シンメトリー伯爵]

＞高速道路を飛ばしたいのであれば、SUVの選択は？が付きますが

スバルの水平対向エンジン・シンメトリカルＡＷＤは、高速道路で、高性能を発揮します。
ＡＷＤは、不整地用と誤解している方が多い様ですが、実は高速道路走行でその実力を発揮します。実際にドライブすれば解りますよ。

高速道路走行で怖いのは、急な雨や横風です。そのような場面でも、スバルのシンメトリカルＡＷＤは、実に安定した走行が可能です。
時速１００�q程度の巡航だったら、室内はとても静かです。ＡＷＤだから、直進性は抜群、アイサイトで疲れ知らずです。


誤認は、いけません。訂正してください。　　まさか、高速道路を１５０�qで飛ばそうと思っているんじゃないでしょうね？（笑）

書込番号：23003431

[kensan_m]

＞hiro_logoさん

・年に何度かスキーに行く程度であれば、各社の看板SUV（RAV4、CX-5、エクストレイル）あたりであれば十分すぎる性能。私は年間4ヶ月は積雪地帯に住んでいるのでフォレスターにしましたけどね。

・アドバンスに乗っていて、いい車だとつくづく思いますが、一番の苦手が高速道路。80〜100キロ程度ではあまり気になりませんが、それ以上加速すると少しうるさいかな。高速域での加速ではモーターの恩恵もあまりありません。燃費も高速ではあまり伸びません。80前後ではけっこう伸びますが。アドバンスは60〜80キロ巡航出来る環境ならとてもいい車だと思いますが、それ以下の市街地では、他社ハイブリッドと燃費が雲泥の差です。

・オプションつけすぎでは？延長保障は車検時まで先延ばしにして、オイルも自分で交換、ベースキットなどもやめて、いろいろ節約すれば360万円代くらいで納まると思いますが･･･。今はナビパックとかないのかな？

書込番号：23003434

[シンメトリー伯爵]

＞高速域での加速ではモーターの恩恵もあまりありません。

「高速域での加速では・・・」　確かに　加速　では、恩恵はあまりないかもしれませんが、８０�q走行で条件によっては、ＥＶ走行が出来るんです。もちろんエンジンは停止してモーターだけで高速道路を８０�qで走行します。エンジンが止まっているから、静かで燃料は１００％カットです。これは、恩恵ですね！！

＞一番の苦手が高速道路

オーナーの違いで意見が分かれますね。　私は、新型フォレスターで高速道路を運転するのが大好きです。巡航１００�qは、快適です。（　新東名で制限スピードが１００�qですね！！！　）　追い越しの際、軽くアクセルを踏むだけで反応して加速します。
決して「一番の苦手が高速道路」とは感じません。　感じ方は、人それぞれだから、構いませんが・・・。

書込番号：23003449

[シンメトリー伯爵]

訂正します。

誤り　　　　　新東名で制限スピードが１００�qですね！！！　　

正しい　　 　新東名で制限スピードが１２０�qですね！！！　

書込番号：23003453

[じゅりえ〜った]

〉スキー等のウィンタースポーツのほか、高速によく乗る為

この程度の事で、SUVじゃなきゃいけない、シンメトリカルAWDじゃなきゃいけない…なーんて事は全く無いですよ、

スキー場に行く、高速乗るなら分かってますよね？その場でのスバルの車は少数派だって。

予算がいくらか知りませんが、シンメトリカルAWDを美化し過ぎて予算オーバーで無理する必要はありませんよ。

書込番号：23003464　スマートフォンサイトからの書き込み

[冷和のデジカメ]

高くならず加速もと言うのでしたらCX-5のディーゼルも良さげですね。

書込番号：23003524　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

高速だと加速よりも安定感重視のほうが疲れません。その意味でスバルで言うならインプレッサ1.6Lでも十分安定感があって余裕で走れます。

スキー場に行く道は除雪してありますから、どんな車でも普通に行けますし、滑るときは四駆でも滑ります。

そこに贅沢な要素を盛り込めば青天井ですから、絶対フォレスターなのか、新車なのか中古でもOKか、等々の検討ですね。

ちなみに個人的には、フォレスターなら300万でお釣りが来ないと買う気になれません。

書込番号：23003540

[餃子定食]

＞何がベストなのか・・・皆様はどう考えますか？

中古車購入。

書込番号：23003591

[おおいづみ]

予算っていくらなんですか？
それが分からないと何がベストなのか出ないと思いますよ？
無理しない範囲で回答してください。

書込番号：23003609　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

フォレスターのAWDじゃなきゃ走れんなんて道は無いから、
特にスバル車への拘りも思い入れも無いなら他社のほうが良いと思うよ。

トヨタのハイブリッドやマツダのディーゼル選べばランニングコストは半分で済みます。

書込番号：23003630　スマートフォンサイトからの書き込み

[めりこみナッツ]

私も数日前にフォレスタープレミアム見積もりして396万でした（値引き後）。冬用にスタッドレスタイヤとホイールのセット約20万込みです。
ただ販売担当の方から購入を決めてくれたら年度末のセール価格までさらに値引きしますと言われました。その値引き額は購入決めないと聞けなそうでした。
1ヵ月後くらいには購入決めてると思うので、忘れなかったら支払い総額書き込みますね。
セール価格の値引きがどのくらいか分かる方がいたら私も今知りたいです。

書込番号：23003675　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro_logo]

皆様、沢山の返信を頂きましてありがとうございます!
予算につきましては、概ね370万程度です。スペック的に気にしているのは、排気量による加速の違いですね。前車が、2·4の車に乗っていまして、然程かっ飛ばす訳でもないので、加速的に十分でしたが、2·0ですと、やはり加速の違いは大きいのかと思いまして、このクラスで2·5があるフォレスターを検討していました。ハイブリッド車はやはり加速的には落ちますでしょうか‥

因みにですが、親類がレガシーに乗っていまして、スバル車は好きだったりします。

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[モモンガ進之介]

＞hiro_logoさん
加速の違いなら試乗するのが一番かと。

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[めりこみナッツ]

XVアドバンスとフォレスターの2.5リッター試乗しました。
私個人の感想ですが乗り比べたときに（この2車しか試乗出来なかったので）、フォレスターの2リッターは無しだと直感で思いました。トルク5kの差でこんなに違うの？といった感じでした。
正直、常にモーターアシストしてるわけではないし、モーターアシストしてもあまり実感できませんでした。そのくらい2.5が楽に感じました。
あくまでも私の感想です。因みにプロレーサーでも走り屋でもないです。通勤などで年間1万キロ程度乗る田舎のしろーとです。

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[名乗るほどの者ではない]

マツダCX-5のガソリン2.5リッターはどうですか？
ターボ有り2.5もあるし、ターボなし2.5もあります。
またそれぞれFFと4WDがあります。
オプション次第で予算内で納まる…かもしれません。

私はインプレッサスポーツ納車待ちですが、スバルはナビ等オプションが高いから総額はけっこういきますね。

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[コピスタスフグ]

＞hiro_logoさん

パワーが欲しいなら先代SJG（XT）のD型（2015年11月）以降の中古車はどうでしょうか？アイサイトVer.3となり装備では現行に遜色ありません。ハイパワー4WDをお手頃価格で買える貴重な存在ですし、本革シートの特別仕様車など気に入れば買い得かと。ナビも社外品なら幅広く選べます。メンテパックに入っていたディーラー車が狙い目ですがタマは少なそうです。

現行は2.5Lのガソリンなら加速に不足はないと思いますし、スバルの常時4WDで走れない道は他の車（本格クロカンを除く）も走れません。

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[くまくま五朗]

こうなれば…

XVで本気の自由を手に入れましょう(笑)

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[a.k.f]

＞hiro_logoさん
いろいろと、とことん試乗してみるのがいいと思います。
個人の感覚なので、判断がつきません。

アドバンス乗りの私の感じですが
私の感覚ではアドバンスでも十分な加速です。
この車に乗り出してモータ走行の燃費遊びとツーリングアシストの速度設定から
非常にゆっくりとした運転になりました。
その要因の一つに乗り心地がいいのもあると思います。
燃費は期待しないでください笑　私のゆっくりで15km/Lですが普通で12−3ではないかと思います。
オプションはサンルーフ以外ついてますがすべて、ついててよかったと感じています。

もう二時間もしないうちに新型レヴォーグの発表もありますし、程度のいいディーラー中古車もあると思います。
他社SUVにも乗ってみて、自分の納得いくいい車に出会えるといいですね。

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[Tomotomo-Papa]

　未だにシンメトリカルを信じている人がいるんですね。

　スタティックに左右対称であっても乗員や荷物によってバランスが崩れるし，なによりエンジンは回転方向の逆向きに反トルクを生じるので，縦置きエンジンは左右どちらかの方向に反トルクがかかってバランスを崩すし，しかもそれはエンジン出力に応じてダイナミックに変化する。もし運転席から見て反時計回りにエンジンが回転しているとすると，反トルクは右側にかかることになるから，左側通行の日本ではさらに条件が悪い。

　重心の位置だって，トータルでは思ったほど低くはならないし。

　https://www.webcartop.jp/2019/08/408782/2/

　だからと言ってけなすつもりはないけれど．．．信仰の自由は保証されなければならないから。

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