スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

後ろから見た時の傾きについて

[きのこくん]

先日、昨年7月下旬に契約したミディアムグレー XCオートマが納車されました。

外観に惚れ惚れしていたところ、題名の通り、ボディーが傾いているように見えたのでメジャーで測ってみました。

測定方法として、タイヤハウスからタイヤの中心を通過し地面までの高さを測りました。(他に良い測り方ありましたらご教授ください．．．)

右後輪⇒800mm
左後輪⇒812mm

前輪も測りましたが誤差は±2mm程度の差(正確な数値を忘れてしまいました。)

ざっとではありますがこんな結果で右後輪が沈んでいました。荷物を積載している訳ではないので、恐らく足回りが原因かと思います。

本日販売店へ相談しましたが、ディーラーとしても初めての相談で把握しておらず。試しに新型ジムニー試乗車も測ってみたところ、左後輪が8mm程度沈んでおりました。他車種の試乗車も測ってみると、スペーシア･ギアでは約20mmの誤差があったりと、他車種でも同様な問題はある様です。
⇒もしかしたら誤差の許容範囲として私のジムニーは出荷された？という仮説が生まれました･･･。

皆様のお車はいかがでしょうか？
状況の把握をしたく質問させて頂きました。

書込番号：22517394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

いつも思うんだけど、そのロールプレイ楽しいの？

書込番号：22517546

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「川を渡河できるのはラダーフレームの賜物ではないかな。」

啓介「何センチまで？」

涼介「分からないけど300mm以内なら渡河できるのではないか？」

啓介「急な増水に注意だな。梅雨時期7月は最も危険だな。」

涼介「この時代に渡河なんて誰もしないだろう。」

書込番号：22517570　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

ボディ側面が垂直過ぎて目立つのですかね？

書込番号：22517599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナロー95プラド]

まぁええがな

書込番号：22517673　スマートフォンサイトからの書き込み

[enikesJB74]

＞きのこくんさん
私のJB74もそんなもんで
左右のタイヤ位置が10mm程度差が有ります
前車のBMWでも多少の差は有ったし
ましてや、梯子フレームに載せてるだけなんで
まぁ普通です

新車で有っても
アライメントを確認して
モノコック構造ではボディーの補正含めて調整です

ボディーは載っかってるだけなんで
運転バランス的には余り気にするコトもないんですが
余りに酷いようなら
クレームでボディー位置調整なんですが
多分、規程範囲内だと思いますよ

ジムニーだとラテラルロッドで調整で
ある程度補正出来たはずで
特に車高を上げるなら
ある意味必須項目だったりします

書込番号：22517675　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

左右の車高差なんてザラにあります。
気にするだけ無駄です。

あとタイヤハウスから測るのも意味ないです。
フェンダー(タイヤハウス)の取り付け精度の不揃いもあるので。

あまり気になるようでしたら4輪コーナーウェイトゲージを導入しているショップなどで計測してもらってみては？

ただ左右均等に荷重がかかっている車なんてのは皆無ですが

書込番号：22517690　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

人間だってよく見れば左右対称ではないですよ

1メートルもズレているわけじゃなし、許しましょう

書込番号：22517698

[マイペェジ]

ご存知かと思いますが、クルマは左右対称ではありません。
もう一つ。コーナーウエイトを揃えようとすると、車高は前後バラバラになるそうです。

車高調で揃えるのも手ですが、もしかしたら仕様（セッティング）なのかもしれませんね。

書込番号：22517763

[seikanoowani]

傾いてるところを走らせるクルマだからぢゃないか

書込番号：22517925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

傾き？
私のJB23なんて車内からきしみ音がしますよ
鳴らなくなったと思ったら、今度は別な所から…
ジムニーってのは細かいこと気にしちゃいけない車なんです
サボってるとそのうち裏側とかフレームが錆びてきますから…
そっちの方がヤバいです

書込番号：22518244

[たぬし]

外観の格好良さは認めますが
それだけで買ってはいけない
硬派な車です。

そもそも問題ですらないでしょう。

書込番号：22518857

[まぐろや]

4本ともリア用（ブランド違い2本ずつ）

私のJB23もそうですがそもそも左右でばねの長さが全然違います。
64もそうなんだと思います。
何を意図しているのかは知りませんがそういう設計なんだと思います。

書込番号：22519705

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞まぐろやさん
23ってリアもスプリングの長さ違いましたか
フロントは違うの知ってましたが、自分で交換しといて忘れてしまいました…
64はフレーム補強した程度だと思うので、23とスプリングとかは変わりないでしょう

目視で12mmの差に気付くとは素晴らしい
私はサス交換しても気にすることはありませんでした…
ジムニーは正直気にするといろいろと気になるところの多い車なので、たぶん所有してても気になって寝れなくなるかもしれないので…私に64ください(笑)

書込番号：22519925

[よこchin]

リーフスプリングの頃はホボ水平だったかな、

書込番号：22519964　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

ある程度走行して足回りが馴染んだ状態で運転席に人が乗ったら水平になる様に作ってあるんでしょうか？。

書込番号：22520375　スマートフォンサイトからの書き込み

[天下無敵の無一文]

エンジンは伝統のFRレイアウト。
エンジン回転による偶力作用で
水平になります。
そういう事にしておきましょう。

書込番号：22520659　スマートフォンサイトからの書き込み

[enikesJB74]

JA11	JB23

そう言えば
JA11の頃は副変速機が無く
エンジン〜リアデフまで
ほぼセンターに配置されて
重量配分もほぼ左右均等
副変速機が乗ってから
均等じゃなくなってるんだょね

APIOの先代が館長してる
ジムニー歴史博物館で展示品を観てて
気になってました

書込番号：22521705　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞きのこくんさん
リアのデフ位置は通常のFRだと中央ですがFRベースの4WDのジムニーは見て貰えれば分かりますが中央では有りません

当然、後輪の左右にかかる応力は左右でちがって来て右旋回と左旋回で最小回転半径が違って来ます

その関係も有って後輪の高さも違う場合が有り得ます

使ってる内に差が広がる様でしたら買った店に相談して後輪アライメントとか合ってるか相談すれば良いと思います

私がJB23のJ2(FR専用モデル)乗ってた時は明らかに右旋回、左旋回で最小回転半径が違い、後輪の高さも微妙に違いました
(実用上、問題無いレベルでしたのであえてアライメント調整しませんでしたが)

書込番号：22523567　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞きのこくんさん

図り方もあるし１２ｍｍがＯＫかどうかは判りませんが
ラテラルリンク式のリジットだからリヤホーシングも車高により左右に動くし
車自体の傾きも若干変わるかも

※車自体の重量は左右対称じゃないので当初のスプリグ自体も左右同じでは無い場合も有るし
例えば空でなく２名乗車で水平とかかも

書込番号：22524270

[カレラ964]

スズキ様は、車種関係なく、フェンダーの左右差は、1５ミリまではOKなんだとサービスマニュアルにw
幅1５0センチの車で、1パーセントってw

相当な傾きだべ

流石
スズキ様w

書込番号：24974943　スマートフォンサイトからの書き込み

スマホ用アクセサリーについて【納車待ちです】

[ひよこじゃなくてすずめだよ]

スマホをナビ代わりにしようとナビは付けませんでした。
タイトルにも書いたようにまだ納車待ちなんですが、ジムニーに合うスマホスタンドで
これいいよ！っていうのがありましたら教えてください。

マグネットホルダー式や粘着式などいろいろありますが、ジムニーのエアコン口には付けないほうがいいとか
粘着式だと凸凹してるエンボスだから取れやすいよ！とか情報をいただけるとありがたいです。
なんせまだ納車されていないのでまったくわからずで。

そういうのを選んでいるときもなにげに楽しいのですがいっぱいありすぎてよくわからなくなってきましたｗ

書込番号：22510977

[funaさん]

＞ひよこじゃなくてすずめだよさん
ナビが付くアクセサリーシュー(2DIN）には何を取り付けたのでしょう。
この上の部分が平らになっているので両面テープで金属を貼り、マグネットで保持するホルダーでも良いと思いますが。オートバックス等で適当なものを見つけてください。

ナビの代わりにカーAVを取り付けるなら、ディスプレイ付きのもの(例えばDPV-7000）で、Apple CarPlayなどで接続すれば置き場に困ることはないと思いますが。

書込番号：22511117

[ダンニャバード]

個人的にはこれがおすすめ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07MFT4LY4/

ゲル吸盤タイプは、長期間貼り付けているうちにゲルが変質してダッシュボードなどへの悪影響が心配です。
（私が1年間ほど使っていたものは、ゲルがネトネトになって後で除去するのに苦労しました。）
エアコン吹き出し口に挟むタイプもルーバーへの悪影響が心配ですし、なかなか良いものがないんですよね...

書込番号：22511173

[犬３匹]

ひよこじゃなくてすずめだよさん

こんにちは
ＪＢ２３の時にダッシュボードに設置していた
スマホスタンドを再利用しようかと思ってましたが

ＪＢ６４ではダッシュボードの奥行きが短くなり
スタンドは設置出来るがスマホは駄目でしたので

書込番号：22512419　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬３匹]

すいません文章が途切れてしまってました。

こちらの商品を取り付けしてます
専用設計にてピッタリ合いますので安心出来ます

吸盤タイプですと夏場に車内が高温になり外れてしまい
その後に定期的に水洗いをして吸盤性能を保たないと
走行中にも外れてしまった事もあり危険でした。

書込番号：22512439　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ひよこじゃなくてすずめだよさん
スマホをガチでナビがわりにすると、通信量も増えるし、長時間使用すると熱くなってきますので、ナビは、オーディオ用として、また、ハンズフリーで電話にも出れるし、あった方が便利ですよ。

書込番号：22514809　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞ひよこじゃなくてすずめだよさん

私は常用しているスマホは高速通信にしていて
ナビに使うのは高速通信をOFFにしたSIMを差したiPad miniのタブレットです。

車載専用ナビは地図の更新が遅くて高い！
iPad mini 4th中古良品のdocomo端末で
docomo系MVNOのSIMカードを刺して
※月400円位

低速状態だとたまにルート検索が遅いので
その時だけスマホにWi-Fiテザリングしています。

※高速通信のONOFFは間を開けないと出来ないので

バックモニター要らないなら私にはこれが最高です 笑

書込番号：22514918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

スマホのナビ、私はGoogleマップナビのファンですが、最高ですよ。(^^)
据え付けのナビもあるし地図データもそれなりに最新ですが、それでもナビはもっぱらiPhoneのGoogleマップです。

まず第一に地図データが新しい。
そしてナビのルート選択が賢い。より信号の少ないルートを案内してくれるので、新しいルートの発見もあり楽しい。
渋滞や通行規制を当たり前に加味して案内してくれるので早く到着できる。
目的地検索が簡単で早い。ついでに目的地についての情報も瞬時にわかる。たとえば定休日だった場合、目的地設定時に教えてくれる。

などなど、スマホの優位性をあげたらきりがないほどです。
もはや据え付けナビは飾りですね〜...地デジ専用とか。(^^ゞ
熱問題もiPhoneでは全く問題ありませんし、通信料もわずかです。
きちんと確認したことはありませんが、200〜300キロくらいのドライブで消費するデータ通信量はせいぜい100MBくらいだと思いますよ。
ちなみにナビを途中で止めない限り、電波圏外が続いてもずっとナビは案内し続けます。（地図もちゅんと表示されます）

書込番号：22514971

[ひよこじゃなくてすずめだよ]

＞funaさんさん
2DINにはDVDが再生できるものを付けました。（カタログの32PのDVD/CD/USBタイプのものです）

CarPlay　初めて聞いたので調べたらすごい便利なのがあるんですね〜！
残念ながら携帯はAndroidなのでCarPlayの導入は難しいですが
IPHONEであればモニターにも映せるってことなんですね。
勉強になりました。

＞ダンニャバードさん
amazon見てきました！評価高いですね！
使用されている方のコメントはありがたいです！

また、携帯ナビのメリットもありがとうございます。
そうなんです、ナビの更新って高いですよね？？新しい道ができると載ってないし携帯ナビのほうがリアルタイムで頻度の少ない私みたいなのは携帯で十分かなって。
実際、某家電大手メーカーの下請けでナビの液晶だったかボタンだったかを作っている知人が仕事が減った・・・と言っていました。
私みたいな考えの人が増えて困るそうです（笑）

＞犬３匹さん
こんな商品があるんですね！
ちなみにこれはなんという商品ですか？SUZUKIの純正品ですか？

＞めだか。さん
遠出をするのは我が家のもう1台の車の方なのでジムニーでナビを必要とする機会はめったにない予定なのですが、今こどもの送迎でたまに行ったことのない場所に行く時があるのでその時に使えれば・・くらいの頻度なんです。
仰ることはごもっともで、ご心配ありがとうございます。

＞よこchinさん
それもいいですね！
持ってるタブレットはWI-FIタイプなのでSIM差せないんですがナビと割り切って中古タブを持つっていうのも1つの案ですね。でもそしたらまたタブのスタンドで迷います〜笑

書込番号：22515146

[よこchin]

＞ひよこじゃなくてすずめだよさん

タブレットのWi-FiタイプはGPS内蔵していない物も有るのでご注意を！
Wi-Fiで位地情報を取得するだけなので精度が落ちます。

書込番号：22515154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももたん１１５]

私もジムニー納車待ちで、同じ理由でナビじゃなく純正のモニター付きオーディオにしました。
スレ主さんと同じですよね。
こちらはカタログにも「Apple CarPlay」、「Androido Auto」に対応と記載されていますので、
わたしもAndroidoなのでAndroido Autoでナビを使う予定です。
オーディオのモニター画面で操作が出来るので、スマホはUSBでつないでおくだけなので、
スマホスタンドは使わないつもりです。

You Tubeに「カーナビ要らず？Android Auto対応オーディオ【新型ジムニーシエラ】」で
動画をアップされた方がいますので、一度視聴されることをおすすめします。

Android Autoについても、ネットで調べると色々分かると思います。
私も納車までの間、色々調べたり探したりして楽しんでいます。

お互い納車が待ち遠しいですね！

書込番号：22543181

[ももたん１１５]

正確には「Androido AutoでGoogleマップをナビとして使う予定です。」でした。
細かいですが訂正します。

書込番号：22543195

[ひよこじゃなくてすずめだよ]

＞ももたん１１５さん

わ！同じ機種をお選びとのことで勝手に親近感！！

Androidにもそういうのがあるんですね！！
ありがとうございます！！
早速調べてみます！！！！

書込番号：22545175

納期について

[道の風]

当方、家業で林業をしている者で

林道を自家用ショベルカーで作って

その上をジムニーが通るという

たぶん日本中でもジムニーの性能をもっとも

過酷な場所で酷使している一人だと思います

なのでジムニーは仕事で必需品ですが

今年新型を予約しようと考えており

ATのXLかXCかでひじょうに迷い中です

皆さんの初見ではどちらが買いなのか

少し言って頂けると決断できそうです

宜しくお願い致します

書込番号：22510199　スマートフォンサイトからの書き込み

[foremiya185]

現在、XCの納車待ちです。
カタログ見てわかないで分かる方教えてください。
スレ主様、流れでの質問お許しください。


雪天候でのLEDヘッドライトの件はXLにするしか対策
ないですが、安全装備の林道での不安については、
設定でOFFにすることは出来ないのでしょうか？

長く乗るのであれば、やはり一般道での安全装備は
欲しい装備ですよね？

設定でON・OFFできるのあれば、
　林道での走行時→OFF
　一般道での走行時→ON
にするのがBESTですね。

書込番号：22511500

[道の風]

その安全装備の切り替えの情報私も同様に知りたいです

知っている方教えて頂きたいです

宜しくお願い致します

書込番号：22511515　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

https://www.suzuki.co.jp/car/sp/jimny/safety/

安全装備はXG,XLはメーカーオプションですね

ON OFFってヒューズ抜くぐらいしか出来ないのでは、と思いますが、、

書込番号：22511716　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

情報ありがとうございます

ヒューズを抜く以外に

車内にはオンオフのスイッチはないようですか？

常にセーフティはオンの状態でスイッチはなく

走る感じですか？

書込番号：22511772　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

http://www.shinkosya.com/archives/1269

RBSはハスラーとかではOFFに出来る様です

書込番号：22511777　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

ご丁寧にありがとうございます

また貴重な情報があれば

宜しくお願い致します

書込番号：22511800　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞道の風さん
後からの書き込みで申し訳無いですが

ON OFFスイッチ有るかも知れませんね

確証が無いので何とも

ヒューズ抜きはABS強制OFFとかでやりますけど

まあ、機能殺すだけですから

安全装備で一つのヒューズだと全てOFFになってしまいますが、、

書込番号：22511809　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

何とか調べてみます
お心使い痛み入ります

書込番号：22511820　スマートフォンサイトからの書き込み

[larry33]

セーフティサポートは機能別にオンオフできたと思いますが、ブレーキサポートはエンジン切ると元に戻るみたいですね。

書込番号：22512090　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

舞来餡銘さま

そうなんです。以前乗っていたロッキーという車にウォッシャーついていましたが、ガリガリに凍るとちょっと。
その代わり夏場に泥がよく落ちて便利でしたよ(^^)/

書込番号：22512223　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

セーフティサポートですが40度くらいの坂ですと、壁だと思い止まるので、解除しておいてくださいとのことでした。
あとは急な坂ではヒルデイセントコントロールも切っておかないと下がると言う話もぼちぼち出ているようです。
車高を5センチ以上上げますと自動プレーキなどうまく作動しなくなるようですが、解決策もあるようです。
長距離乗ることもあれば、クルーズコントロールとても便利ですよ。

書込番号：22512410　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

書き忘れで連投すみません

車内にスイッチあります。

書込番号：22512418　スマートフォンサイトからの書き込み

[道の風]

すみませんお忙しいなか調べて下さって
本当にありがとうございます
とても参考になります

書込番号：22512426　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

ウインドーの高さ(大きさ)比較
ワイパー位置からも新型は直前の路面が見え辛いことが推察されます、ボンネットが見えるようにデザインされていて、一般道では良いですが悪路では良くないです

安全機能は一般道を想定しているのではないでしようか
林道で誤作動を起こすとお金を払って誤作動を手に入れることになります

新型に付いている坂道の後退防止(ヒルディコントロール？)も悪路では切った方が良いとのこと

LEDやHIDが明るいと皆さんおっしゃいますが、明るいとまぶしいは本来は違います
カメラが趣味の人なら解るのですが
必要な光量以上の光は露光オーバーになります
人間の網膜もカメラと同じ原理でまぶしいと露光オーバーとなり、虹彩を絞り、結果としてヘッドライトの中心から外れた薄暗い場所は真っ暗にしか見えず、林道などでは危険なのです

光の質もハロゲンが人間の網膜に向いており、次がHIDです。LEDは光の成分が太陽光に比べると偏っており(特に赤や黄色が少ない)青みがあります
LEDは雨の反射でのルックス(光が物に当たって跳ね返ってくる光)が弱く、これも林道向きではないです

10年前のHIDの車からLEDに買い替えた人が雨の日は特に見えにくいとおっしゃるのはこのためです
HIDはルーメン(光の束)がLEDの1.5倍あるので、この点でも見えやすいです

書込番号：22512645　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

安全装置はスイッチ有りなら問題無しですね

ヒューズ抜く裏技も必要無しw

アークトゥルスさんの情報で
現行新型はオンロード意識してモデルチェンジしたのが良く分かりますね

悪路重視ならJB23最終型で十分ですね
(安全装置は限られますが)

書込番号：22512713　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

何処かでご覧になられた方はどうも。
山頂の無線中継所や送電線へは、10年で一度くらいしか遭遇しませんが、傾斜40度近い林道へは純正タイヤでエンストしたり一時停止し止まるもんなら、ギザギザ施工アスファルト部分でブレーキ踏んでもずり落ちてしまいバックしてから、電車のスイッチバックのように助走登坂するような場所です。

こういうのはただの泥んこ遊びと違い、アクセス道はそこしかないパターンが9割、ふもとからは何キロも歩くしかない、その場合は荷物を諦めることも。帰りは日暮れに下山する場合もあり、80年代バブルカーおなじみのヘッドランプウォッシャー付けるなら、あのドアミラーワイパーのシーマやセフィーロあたりでも定番だったコーナリングランプくらいせめて搭載して欲しかった。
バブルなあの頃もプロジェクターヘッドランプ元年で、流線型でデザインはいいものの光源としての面積がほとんどなく、とにかく実際は暗かった。
直進性ばかりのLEDは省電力はいいけど、拡散散光しないのが困る。
せめて車検対応の林道用のドライビングランプくらい考え欲しかったのだが、ないものは自分で付けるのもジムニーの醍醐味と言えばそうですが。

スレ主様には共感したので、自分の作業にあった良い選択をして欲しい。
自分なら登録済みの安いジムニーと、浮いたら安いエブリイ買いますがね、農繁キャリイか

書込番号：22525851

[舞来餡銘]

>>LED
アウトドアーではシールドビームorハロゲンが妥当ですよね
ホワイトライト過ぎて山で霧とかに囲まれたら意外と使えない(フォグライト使うのが妥当ですが)

オンロードでは対向車の立場で言えば眩しすぎるし、LEDでも昼光タイプの黄色いタイプも有るので、ホワイトライトはダメですね

>>登録済みの安いジムニー
やはり林道向けでは現状、JB23-10型の安いのが妥当だと個人的にも思います

書込番号：22526341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハマラジャ06]

林業とは・・・ジムニー本来の使い方ですね。
狭い林道などはドアミラーをぶつけることはありませんか？
我が家にやってくるジムニーは、舗装路しか走らない箱入り娘の予定ですが、XCのウィンカー内蔵ドアミラーがいやなのでXLにしました。
狭い道のすれ違いで電柱にミラーをぶつけ、ウィンカーレンズを破損したことがあります。
ウィンカーレンズの破損は車検が通りませんので交換が必要です。
ドアミラーのアッセンブリー交換なので結構高いです。

書込番号：22530206

[道の風]

返信遅くなってすみません

xLにしようと思います

ありがとうございます

書込番号：22535095　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

遅くなりましたが、安全装置の解除の仕方をディーラーにて聞いてきました。
車内のスイッチを5秒以上長押しにするだけで解除出来るそうです。

書込番号：22546014　スマートフォンサイトからの書き込み

上屋(ボディ)の揺れ対策有りますか？

[koma206]

XC/マニュアルです。
待ちに待った納車直後は、全てOKだったのですが、１ヶ月近く経つと、ユラユラ、ユサユサと揺れるボディが気になり出しました。
この車の個性みたいなもの、だと思いますが、費用を余りかけず、対策する方法は有りませんか。

書込番号：22506436　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞koma206さん

安くならショックアブソーバの交換ですね。

書込番号：22506636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

工具を用意して、硬めのスプリングを購入して自分で変えるとか？
JB23に乗ってますが、やはり同じようなことでモンスポのサスペンションセットに自分で交換しました
難しくなかったです
オンロード向けなので硬くなって解消されました

書込番号：22506700　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

リジットアクスル&ラダーフレームで足廻りのセッティングがオフロード重視なので致し方ない部分はありますが、上下のストロークを少なくする方向でスプリング交換ぐらいですかね。

ただ、セーフティーサポート装備車なら車高は現状維持のままがいいです。

書込番号：22506768　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

とりあえずタイヤの空気圧を高めにしてみようか？

書込番号：22506859　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

この手の問題に耐え切れず、手放す新古車がこれから大量に出回るのかな。

書込番号：22506930　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

↑全く同感。
動く脚では無く、動かない脚が欲しいんですね。（笑）
カッコで入った人はオンロードでの余りの使い物にならなさに直ぐに手放しそう。
せっかく半年以上待ったのに。

書込番号：22507028

[道楽親爺]

もしJB23のノーマル足回りの時の揺れだったら
荒れた舗装路で路面の荒れを全く吸収してくれず、荒れた路面通りグワングワン車体が揺れ身体も揺さぶられる感じです。

そういう揺れだったら、ショックの交換でかなり緩和します。
ＫＹＢのExcelGとかだと、前後４本で2万しないと思うけど。JB23と足回り変わってなければ流用出来ますね。

書込番号：22507103

[さらしらすらせらそら]

ご存知と思いますが、念のため。

リジットアクスル(特にジムニーは前後共)は、独立懸架と比べて構造上揺れますね。
あとジムニーは、接地性能を重視し、ストロークの長い、バネレート低めのスプリングを採用してますね。

また、地震でビルの高層階は揺れやすいのと一緒で、車高の高い、アイポイントの高い車は、揺れを多く感じます。

もし、どうしても看過できないのであれば、他車種乗り換えた方が、良いかも知れません。
余計なお世話ですが。

書込番号：22507235　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスハーツ]

SUV って基本的に凹凸が激しい荒れたオフロードを走る仕様だから、サスペンションを柔らかくして衝撃を吸収しやすいようにできてますよね。
自分はあのふわふわ感で酔いそうになることありますけど。車高も高いしオンロードしか走らないならサスペンションを交換してみてどうなるかですかね。

書込番号：22507260　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞対策する方法は有りませんか。

シートをレカロに交換してしまう。

これが結構効きます。

ユサユサと車が揺れると言う事はシートの上で更に人が揺れるのでサポートの良いシートに交換するとかなり効果がありますよ。

書込番号：22507316

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

自分は仕方なく山にも登山や撮影、訪問の為に林道にも入るのですが、googleマップすら出てない道が入り口とか。
だけど、JB23通勤で使っていた時は片道26kmを飛ばしました。

そんな時に限って、ど田舎の1本道に亀みたいなおばさんがいるんですよね、K6MTなら余裕でブチギレました。
が、完全ノーマル故に、その先に迫るゆるい下りカーブの65や70km弱で転覆しかけた事があります。

そういう自体は自分から仕掛けなくとも、一般道で猫や高速で。埼玉でも鹿やイノシシまで歩いてますよ。子供が飛び出してくるかもしれません。
やはりノーマルはダメすぎです！
120km時代には、タイヤ太くしても重くなるから、リフトアップして硬い脚にするべきです。

書込番号：22507400　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

>>新古車
メンテ中途半端で投げ出された車の方が怖い様な、、

カッコだけのSUV欲しいなら2WD(FR)のパジェロミニやテリオスキッドで十分なのに

JB23なら2WDのJ2やLが探せばまだ有りますよ
(流石にちょっと年式古いですが)

書込番号：22507412　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

レカロシートなんて金をドブに捨てるようなもの。

方向をオンに限定しても良いか？だけです。
※オンにはFF車で間に合うような雪道も含みます。

オフ走行の可能性が無ければオンよりの足廻りにセットで変えれば良いと思います。
この場合ケチってバネだけで何とかしようとすると間違いなく跳ねます。
ショックだけだと劇的な効果は感じられないような（ちょっと自信無し）。

オフ走行の可能性が少しでもあれば一度ノーマル脚をモーグルに持ち込んでサスの動きを確認してみて下さい。
きっともっとユラユラ、ユサユサしてもいいって思いますよ（笑）。

書込番号：22507480

[メカドール]

ジムニーにオン性能を過大に要求するのは無理があるかも。
開発は、オフを主体にオンに対しては最大の妥協点を見出した結果でしょう。

目的に応じて、車を使い分けるのがいいと思いますよ。

軽２台所有しても、自動車税は１０８００円×２ですから、自動車税は、リッターカー１台分より安い。
悩むより、目的に応じた軽を追加購入しましょう(^_-)-☆

書込番号：22507997

[koma206]

みなさま、種々解決策、アドバイス有難うございます。上屋の揺れはoff性能とのtrade offであることは覚悟の上だったのですが。チョッとした回避行動でもグラリと傾くのは、いかがなものかと、相談した次第です。本質に係わる問題なので、こんなものと理解し、長く愛用します。

書込番号：22508094　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

新型ジムニーに2WDが追加される可能性は限り無くゼロですが

今の売れ方見ると2WDが有っても良い様に思えますね

エンジンもR6に変わって中低速トルクも改善されてるので、街乗りには良い

J2乗ってた頃は低速トルクの無いK6エンジンで始動はかったるいモノでした

雰囲気欲しいユーザーには4WDなんて不要でしょう

書込番号：22508886　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

FJ クルーザー同様、ムードで購入したら
意外と本格派で、手に負えないんです。

羊の皮の狼ですねぇ。

書込番号：22509357　スマートフォンサイトからの書き込み

[enikesJB74]

＞koma206さん

既に解決済みのようですが

私のJB74では
タイヤを16にインチアップして
BFグッドリッチ T/A K02 215/70R16
へ交換したらかなり収まりましたよ

私が頼りにしてるショプでも
JB64も同傾向だとの話で

純正の
ブリジストン DUELERが
サイドウォールが柔らかめだし
車重に対して細めでも有りそうなんで
燃費等とのバーターだとも思いますが
サイドウォール硬めとかにすれば
一般道や高速等の
フラットな路面では
ある程度解決すると思いますよ

ただ
ダート等やショートコーナーでの収まりの悪さは
ショクとコイル、車高、スタビ
リテラルロッド等
足回り一式を見直す必要が有りそうですね

書込番号：22510023　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

シエラ旧モデルは70%扁平タイヤです

ジムニー、ジムニーシエラ共に75-70%扁平タイヤに変更するだけで対策は出来る、と言う事ですね

書込番号：22543419　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ジムニー ドアミラー リモート格納

[北国の香るブラック]

こんばんは。
新型ジムニーのドアミラーについて質問です。

xcグレードのドアミラーについてですが、ドアロックで自動的に格納することが出来ないのでしょうか？

スズキの設定方法でロック解除4回、キーボタン3回押しで作動音鳴るものの、ドアミラーが自動格納されません。

手元のボタンで格納は出来ます。

同じ状況の方はいらっしゃいますか？？

書込番号：22502444　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPEC-NEW]

＞北国の香るブラックさん

XC/AT乗りです！
マニュアル通りで3-27、3-28でダメでしたか？
前提条件の格納スイッチが通常の位置である時！

手動で変更した時はマニュアルの3-26から読んで
再設定して下さい！

私の場合はOKです（格納スイッチの点検要！）

書込番号：22502565

[北国の香るブラック]

＞SPEC-NEWさん
ありがとうございました。
なおりました！

格納スイッチの問題だったみたいです！
だけど、スイッチに中立がある意味あるのでしょうかねー、、

書込番号：22503120　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>北国の香るブラックさん

中立有ります
裏コマンドみたいなものです
設定条件を満たしていないと
完了できません。

書込番号：22505361

AT購入ご相談

[USA1188]

通勤用のセカンドカーの兼趣味車としてコペン かジムニーを検討しています。（全くジャンルの違いますが週末林道デイキャンプもいいなぁ…と迷い中）
ATを試乗したのですが低速ギアが密で伸びがなかったように思います。
一方通勤路は60キロ制限の片道2車線の流れの速い道路なのですがATでは流れに乗るのは厳しいでしょうか？

また燃費は街乗り平均どれくらいでしょうか？

書込番号：22482840　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞USA1188さん

燃費は最近は良くなりましたが
街乗りだと5km/Lを覚悟しといて下さい。

そこ迄悪くなる事は珍しいとは思いますが
それくらい異質な車です。

書込番号：22482868　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

先代などのジムニーが走っているはずですし、60km/h制限の道路を不自由なく走れないようじゃ商品になりませんよ。

燃費は他人のデータ聞いても仕方ありません。
運転手の運転技術と使用する地域・環境で変わります。

一応、e燃費のサイトでは…
現行が11km/L弱
先代が10km/L弱

あくまでも平均なのでスレ主さんが同様になるとは限りません。

書込番号：22482875　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

そういえば通勤時間にジムニーを一台も見た事がありません。
燃費はそこまでですか！スズキのお姉さんは15くらいと仰ったのですがカタログ見ますとATは全然無理そうですね^^;

ちょっと難しいそうですね… ありがとうございました。

書込番号：22482890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞USA1188さん
コペンとジムニーで迷う気持ちすごくわかります。クーペは当選されましたか？
私はコペン（旧型ですが）は所有したのでアルトワークスとジムニーで迷っていますが、
ジムニーの納期が1年以上と言われたので、選択余地なくワークスを検討中です。
燃費を考えられたらCVTのコペンの方が良いでしょう。

ちなみに、私も当初はコペンを通勤車にと考えてましたが、
私の身長では乗り降りが億劫だったため、より燃費の悪いセレナを通勤者にしていました。
今はコペンをワークスかジムニーに乗り換えを考えています。一緒に悩みましょう。

書込番号：22483007

[sphinx rose]

＞USA1188さん


私もセカンドカーにジムニーシエラとロードスターを迷ってます。
燃費はロードスターの方が確実に良いようです（私の使い方だと15-20km/�g）。

いずれにしてもACC搭載待ちですが、中古やカスタムなども考慮すると価格はほとんど変わらないんですよね、、、
シエラのモデルチェンジは20年後なので、シエラ購入はいつでもいいかなと最近思い始めました。

書込番号：22483151

[SPEC-NEW]

＞USA1188さん

ジムニーXC/AT乗り（半年）です！

60キロ制限の片道2車線の流れに乗れますよATでも
但しリードは出来ません付いて行くだけです！！
その場合は燃費は９−10ｋｍ/ｌ位かな・・・
普通に走れば12-13ｋｍ/ｌ位でマイペースなら15ｋｍ超？

私のミニバンは7-8ｋｍ/ｌ位なので全てにジムニーです
多人数乗車のみミニバンです！

書込番号：22483213

[USA1188]

＞ZR-7Sさん
＞sphinx roseさん
似た境遇の方がいらっしゃり安心？しました。

86やZのMT等も考えましたが私には道楽過ぎるので維持費優先で軽限定に絞った所です。
ただ売れ筋NBOXにするとファーストカーの座を奪う恐れもあり軽の趣味車にすると選択肢限られてきます。
Days/eK Xも来月発売のようですし、GRコペンも噂され、迷い悩んでる内が一番楽しいですね。

書込番号：22483266　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞SPEC-NEWさん
やっぱり厳しいですか！燃費もそういう感じですね。
私にはちょっとストレスたまるかもしれません^^;
知りたい情報を得る事ができ感謝です。

書込番号：22483271　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞USA1188さん

>維持費優先で軽限定に絞った所です。

維持費よりトータルコストで考え
初期投資の少ないチョット古い車を選び
差額を切り崩し維持費に充てるって考えも有るかと思います

書込番号：22483293

[USA1188]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
ただコペンもジムニーも新古に近い車両は割高なんですよね。
コペン中古はリスクの割に安くないですし、ジムニーに至っては新車より高いお店多いですし。
新車即納で10万円値引の店を見つけましたが色がパステルで残念。

一年待ちするならGRコペンも見極めたいですし私は新車待ちですね。
キャストアクティバやハスラーなら4,5月頃の新古車は狙い目かもと思っています。

書込番号：22483391　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>コペン中古はリスクの割に安くないですし、ジムニーに至っては新車より高いお店多いですし。

現行モデル限定だとそうだけど

古いロードスターとかスイフトとか車両価格が高額でない車もあります
（ジムニーも前のモデルとか）

購入差額を維持費にあてれば絶対軽である必要は無いかと思います

書込番号：22483665

[犬３匹]

こんにちは

ＪＢ２３からＪＢ６４に乗り換えをしました。
前車の時は表示はありませんでしたので
給油の際の計算ですと
町乗りで８〜９キロ
高速で１０キロでした。

２３の時は停止時からアクセルを踏み込むと
エンジン音が唸る感じでしたが
６４はかなり静かになってます

まだ給油しなくていいんだ！
と燃費が向上したのは感じております。

書込番号：22483673　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>犬３匹さん

これは参考になります
この車は燃費求めるより
遊びが目的なのですが
トラクターみたいな構造で
ここまで良くなりましたか（笑）

書込番号：22484626

[舞来餡銘]

＞USA1188さん
>>コペンとジムニー

直接比較するタイプの車では無いですからAT前提ならコペンの方が総合的に良い

SUVのカッコだけ目的ならジムニーFRとか有れば良いが今は無いしパジェロミニFRも無くなったし

SUVだけで考えればハスラーFFのATの方が何かと使い勝手も良いし、コペンとジムニー足して2で割った使い方出来ると思います

ハスラーのデザインが好まないなら、このアドバイスも無意味ですが

書込番号：22485667　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>犬３匹さん

これは因みにAT MT
どちらでしょうか?

書込番号：22496554

[犬３匹]

こんばんは『AＴ』になります。

昨日高速初乗りしました
全走行距離380km（うち高速260km）
給油しましたところ12.6km／Ｌでした。

書込番号：22497974　スマートフォンサイトからの書き込み