スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

ジムニーの実際の燃費

[のまのま96]

昨年末に4ATのジムニーがようやく納車されたのですが、あまりにも燃費が悪すぎて参ってます。
みんからやe燃費などのデータをみると、みなさん11~１３位は維持してるようですが、3ヶ月、4000キロを走った平均燃費は6.4キロです。

まだなにもカスタムしてません。ただ札幌なので、雪道と暖房の影響はあるかと思いますが、想像以上の燃費の悪さに乗り換えも考えてます。

たまたまハズレをひいたのでしょうか？
それともこんなもんでしょうか？

書込番号：24042228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

重い車重に非力なエンジンです。
雪道、冬ならそんなもんです。
夏でも10-11程度です。
高燃費を希望するなら他車にした方がよいです。

書込番号：24042267

[J.Koike]

乗り方や環境にもよりますが、悪条件でAtなら一桁は普通です
神奈川で5月頃にのった試乗車は5台乗ってどれも一桁でした
冬の雪道なら四駆だろうし
違和感は無いですね

書込番号：24042303

[R259☆GSーA]

常時４駆、エアコン、ちょい乗りならそんなもんかナー！

不満なら早く売って、ホントに欲しい人の所に行った方が事務荷もうれしいだろうナ(=ﾟωﾟ)ﾉ

書込番号：24042339

[よこchin]

ゴルフのV6・2.8Lよりはマシだった、

書込番号：24042357　スマートフォンサイトからの書き込み

[のまのま96]

＞よこchinさん
私は以前ポンティアックトランザムに乗っていた時、街乗り3遠出で4でした笑

書込番号：24042378　スマートフォンサイトからの書き込み

[のまのま96]

＞R259☆GSーAさん
知人の中古屋が購入額より高値で買ってもらえそうなので恐らく売却する方向ですね〜
雪道でも街乗り程度なら車重が軽い分、以前乗っていたエブリィとたいして変わらない気がしますし笑

書込番号：24042399　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞のまのま96さん

北海道の道北に住んでいる者です。

自分は同じスズキのアルトワークスに乗ってますが、春〜秋の燃費が概ね15〜20km/lで長距離ドライブの時は20km/lを超える事もありました。

それに対して、真冬の燃費は外窓の凍結を溶かす暖気が必要な為、13〜15km/lで推移しています。
（車重が遥かに軽いので、あくまで燃費の落ち方の参考程度にして下さい。）


自分は窓さえ溶けてしまえば車内が暖まるのを待たずにすぐに車をスタートさせてますが、ここで車内が暖まるのを待ったり、無駄にアイドリングを続けるとガッツリ燃費が落ちます。

ですから、まずは暖機等のアイドリングを止めれば、少しは燃費は上がるかと思います。


後は札幌市内、特に中心部は、冬は慢性的な渋滞になると思いますが、そんな中の通勤だと冬場はより燃費は悪くなりますね。


最後にジムニーのパートタイム４駆は、２駆と４駆の燃費の差が大きい駆動システムです。

これまた過去の自分の愛車でパートタイム４駆のスバル・サンバーは、４駆にするだけで５km/lも燃費が下がりました。
（これが分からずに燃費計算をミスり、ガス欠やらかしました(+_+)）


今は一番燃費の悪い季節をようやく抜け掛けたタイミングです。

ですから、燃費を意識して無駄なアイドリングを止める、そして何より２駆に切り替えて、様子を見てみては如何でしょうか？

書込番号：24042433　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車重や非力とかよりも使い方でしょ。

朝4時の始動と朝8時の始動でも燃費は違うし、この時期暖気に時間をかけるとさらに燃費は変わる。

他人の燃費気にしてもスレ主と同じ使い方してる人は皆無だからアテにするだけ無駄。

月1000kmちょいなんてあまり遠出をしてない感じもする。

その車の実力知りたいなら、田舎の一般道を休憩無しで100km200km走り続ければいいよ。

ま、4ATの時点でギヤ比が離れた設定やクロカンも想定したローギヤードな設定だったりとCVTよりは不利なんだけど、比較対象が同じ車なんだから他者との違いは使い方です。

書込番号：24042859　スマートフォンサイトからの書き込み

[J.Koike]

乗り方ですね
MTだと夜中の郊外ドライブでエコラン意識したら20km/l超えるから６４の燃費の素性はそこまで悪くないかと
みんからだとATでも１３位は報告あるので

書込番号：24043002

[かりんとぅ]

遠乗りメインでエアコンは控える、アクセルの使い方など運転の仕方を見直してみてはどうでしょう。

私はJB74で、通勤と週末のドライブでリッター16は走ります。そもそも燃料は減るものであり、ジムニーなので燃費は気にしていません。ただ、車に負担をかけないよう心がけています。以前はJB32に乗っていましたが、燃費は雲泥の差ですね。旧モデルに比べれば新型はエコカーみたいなものです。

燃費をどうしても気にするなら、ジムニーとはお友達になれません。
車の使い方を見直すか、ある程度割り切るか、嫌になり降りるか、ジムニーとはそういう乗り物です。

良きジムニーライフを送る事を願います。

書込番号：24049672　スマートフォンサイトからの書き込み

[mino1patu]

僕も燃費悪いなとはおもったけど、以前はエルグランドに、乗っていました。大きさこそ違いますが、奴の倍走ります。エルグランドは、満タンにして、300キロで給油ランプつきます。一万円ですよ。ジムニーxcに、乗っていますが、だいたい満タン5000円ぐらい。300キロぐらい走ります。以前乗っていた車にもよりますが、ましなほうとかんがえています。ただ、エンジン小さい割に燃費悪いだけ。その替わり、エンジンちいさいわりに格好いいし、色々カスタムする選択肢がたくさんあり、毎日楽しいです。最近の車は、完成しすぎてて、個性ないですよね？ジムニーは、パーツもたくさんあるし、カスタム次第で全然違う車になります。次これしたらいいんじゃないかとか、洗車しながらでも、考える。楽しいですよ。燃費考えるなら、EVでもいいじゃないですか？これから先は、ガソリン車廃止になってくるはずなのです。存分に楽しみましょう。

書込番号：24307776　スマートフォンサイトからの書き込み

特別仕様車に関して

[MGK2010]

ディーラーで聞いてみましたが
今の所、予定は出てないそうです

ただし、納期が縮まれば、ほぼ間違いなく
特別仕様車は出ると予想しているとのことでした

ただ、納期に関しても、実際に発注した人が
1-2ヶ月で登録、納車されるまで
特別仕様車が出ない訳ではなく
納期がある程度正常化が見えてきたら
動く可能性はあるんじゃないかとのことでした

最近、納期がかなり短くなり、
正常化も近いかなーと個人的には
思いますが、いつ頃を予想してますか？

また、XCの装備がかなり充実してると
思うのですが、特別仕様車はどんな装備が
つきそうですか？

正式には、メーカー頼りですが
皆様の予想を伺いたいです

書込番号：23985523　スマートフォンサイトからの書き込み

[J.Koike]

夏過ぎにはオートライトの法規制で２型確実なので、出るとしても特別仕様車はまだ２年近く先になるかと

ちなみに２型は６４の場合オートライトの仕組み上、セーフティサポート全車装備になると思われます。

追加装備は完全に妄想ですがR06Dターボ、6速MTとACC欲しい
現実的な所だとひじ掛け欲しいです

XCだと一通り揃ってるので、特別仕様車はメッキパーツ特別ホイール程度な気が・・・

書込番号：23985567

[aw11na]

＞J.Koikeさん

そんなかんじですよね。JB23の特別仕様車を調べればある程度分かると思う

>XCだと一通り揃ってるので、特別仕様車はメッキパーツ特別ホイール程度な気が・・・

あとはスペアホイールカバーなんかとか、生地が違う専用シートであったり、フロアマット、ステアリングやシフトノブの縫い目が違うとか。


>ちなみに２型は６４の場合オートライトの仕組み上、セーフティサポート全車装備になると思われます。

法規則的に10月までのモデルチェンジは確定している。特別仕様車であっても、機能的な部分はその2型をベースにする。
だから特別仕様車として考えるのではなく、2型へのマイナーチェンジをどう予想するかの問題ですよね。

>追加装備は完全に妄想ですがR06Dターボ、6速MTとACC欲しい

セーフティサポートのアップデートに付随して、全車追従ACCはありそう。
ブレーキLSDのアップデートとかもそのうちあると思う。

で今しか買えない車、待つ事で問題なる可能性のあるのはセーフティサポート無し車両くらいと思う。
まぁでも半分商用車みたいな車だから全車セーフティサポートは3型まで引き延ばし、2型では付いて無いグレードも用意するかもしれない。

XC考えてるならどうでもいいことだとは思うけど、セーフティサポート無しでジムニー欲しい人は、もしかしたらリミット近いかもしれないからディーラー行って情勢をしっかり把握しておく必要あるかもしれないね。
（私はセーフティサポート無しで欲しかったから2021/10から逆算して、2019年中にJB64を決めた。）

書込番号：23985902

[私はたぶん3人目だと思うから]

まだバックオーダーが5万台あるらしいね。
インド工場でイエラ生産が始まったため、輸出向けシエラ生産分を回しても納期短縮が見込めるのは秋以降。
出るとしたらそこら辺ではないかな。

書込番号：23986596

[MGK2010]

＞J.Koikeさん

2年だとかなり、先ですね
ターボや6MTなど、駆動系が増えたら熱いですね

外見は、メッキやホイールの追加、変更予想
カコイイと良いですね

書込番号：23987051　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

＞aw11naさん

2型へのMCも気になります

書込番号：23987053　スマートフォンサイトからの書き込み

[JB64W]

メーカーの出す特別仕様車ではつまらないと思いますよ。
買った人の個性が光る車にカスタムしてこそこの車を購入した価値が有るのでは？
自分の車が世界で一つの特別仕様車だと思って乗っています。(笑)

書込番号：23987511　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞JB64Wさん
>メーカーの出す特別仕様車ではつまらないと思いますよ。

いあいあ、メーカーが簡単には太刀打ちできない仕様を突然出す可能性はあると思う。

例えば車体色、いきなりレッドとかオリーブグリーン出たりとか、今は黒屋根との2トーンだけど白屋根との2トーンあるかもしれない。
青の白ルーフとか、黒の白ルーフとかも考えられる。アルトに有ったリアドアが色違いとかやってしまうかもしれない。
（自分、青の白ルーフか赤の白ルーフがあったらかなり悩んでたと思う）

ドリップレールだからハイルーフ仕様もあり得るし、サンルーフとかリアサイドガラスかルーフにベンチレーターが追加されると車中泊での換気も良くなる。
ヘッドライトがDRL対応してくるとかも考えられるので、ここらになると社外品でのカスタムが難しい。

5ドアガーって人いるけど、メーカーが出す事の出来るカードが多すぎて、逆に待っててもキリがない位ｗ
もうジムニー乗ってる身としては、あとからいいの出るのは覚悟してるけど、現実的な所で一つだけピラーパネルにツイーター追加されることを期待している。

書込番号：23987661

[ドーベルマン山井]

＞aw11naさん

かもかも、なんて意味のない話しです。

特別仕様車はロボットに変身するかも？
タイヤが格納され水陸両用になるかも？
車体カラーがクロームメッキになるかも？
完全自動運転になるかも？
いや！テスラと組んでジムニー電動カーになるかも？

妄言言ったらキリがない（笑）

書込番号：23988912　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞ドーベルマン山井さん

あなたはここの使い方や楽しみ方を知ってます？

スレ主さんが「特別仕様車の正しい情報ください」ではなく、
「>皆様の予想を伺いたいです」と書いた時点から、ここは自由帳です。
（正しい情報を、って前提ならば、こんな事、自分は最初から書かないし）

そんなスレ主さんを否定し、冷めること書かない方がいいと思いますよ。

書込番号：23989372

[JB64W]

>いあいあ、メーカーが簡単には太刀打ちできない>仕様を突然出す可能性はあると思う。
流石に幌車出されたら太刀打ちできないな。(笑)

書込番号：23989572　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

＞JB64Wさん
資金あれば、カスタム良いですね

書込番号：23990883　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

＞aw11naさん
すごい特別仕様車きたら、楽しそうです
また、納期が延びちゃいそうですね

書込番号：23990887　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

＞JB64Wさん

幌車には考えが及ばなかったですね。
もし出ると、本気で悔しいですね。

書込番号：23998198

コイルスプリングのみでのリフトアップ

[ハチウク]

こんにちは。
納車待ちであれこれカスタムを妄想している者です

私はタイヤサイズを
径は大きくしたいのですが幅はあまり太くしたくないので 185/85R16 に変えようかと思っております。

調べてみるとこのサイズはノーマル車高でも履ける
となっているのですが 見ていると
フロントバンパーまでのクリアランスがかなりギリギリのようで 干渉はしないとのレポはありますが 乗り方や急な負荷が掛かった時にはどうなのか…と不安があります。

そこで 2cmアップでその問題が解決出来れば…
と思うのですが せっかくのジムニー
オンロード寄りのセッティングにはあまりしたくないので モンスタースポーツさんのコイルスプリング
のみでのリフトアップはどうか？ と思った次第です。

スプリングのみでの交換は かえって
オン (特に)オフ共に乗り味が悪くなってしまう
等はありますか？
ショックアブソーバーも込での交換がよりバランスが良いのは分かっているのですが 問い合わせでみたところこのキットは オン寄りの調整になっている
との事で悩んでいます。
減衰力調整機構付きのサスペンションキットもありますが 私の性格上 都度ダイヤルを回して調整は面倒くさく思ってしまうので考えていません。

なるべく過度なリフトアップはしたくないので
2cm や 1インチ程度アップでで済ませたいです。

あれこれとわがままな要求ですが
皆様 アドバイスよろしくお願い致します。

書込番号：23985496　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ハチウクさん

>乗り方や急な負荷が掛かった時にはどうなのか…と不安があります。

出来れば上げたくないなら
ヒットしてから考えたらどうですか
（基本ヒットしない予想なんですよね）

タイヤは決まっているのですか？
単にサイズだけではなくヒットするのは切った時にカドだろうからパターンにもよりますよね

後はちょっと当たるくらいならその部分（バンパー下部の後ろ側？）カットでも良いのでは
見た目ぜんぜん変わらないと思いますよ
（まあタイヤ大きくすればそれだけでノーマルでない感は大きいですが）

書込番号：23985508

[J.Koike]

1インチでコイルのみだと、モンスポ、CLLINKあたり
ショック込みなら２ｃｍでＡＰＩＯあたりになるかと

乗り味が何を指すのかですが、どれに変えてもオンでの突き上げやゴツゴツ感は確実に増えます。
不快かどうかは乗る人次第
ノーマル車高で１８５だと、バンプしたときやハンドル切った時に個体差で当たる場合は当たります。

あとは、１インチ程度のアップでオフに入るとフルバンプで当たるので、バンプラバーも大容量のに交換した方が良いです

書込番号：23985545

[kmfs8824]

ジムニーのような前後リジットアクスルの場合、スプリングのみでリフトアップやローダウンを行うとホーシングが左右どちらかにズレてしまうため、タイヤやホイールがはみ出す可能性があります。
そのため調整式のラテラルロッドは必要です。

書込番号：23985583　スマートフォンサイトからの書き込み

[J.Koike]

＞kmfs8824さん
６４は元が左寄りなので、１インチアップ程度ならラテラル交換不要ですよ

書込番号：23985664

[ハチウク]

＞gda_hisashiさん
そうですね。
バンパーカットorバンパー交換での対策も
視野に入れてみます。
ありがとうございました。

書込番号：23985710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチウク]

＞J.Koikeさん
乗り味、書き方が悪かったですね。すみません💦
ノーマルと比べて直進 コーナーでの安定性や悪路走破性等 の性能面での事です。
アピオさんのもバランスが良い商品だとは思いますが
減衰力調整機構付き という所で二の足を踏んでいます。
しかも 14段階って…柔らかい 普通 硬い みたいに
3段階位であれば良いのですが（笑）
でもこだわる方にはこういった調整も魅力なのでしょうね。
バンプラバー…2cmとはいえ色々と手を加える所が
出てきますね💦
ありがとうございました。

書込番号：23985720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチウク]

＞kmfs8824さん
メーカーサイトではノーマルにポン付けでOK
みたいに書いてあったのですが やはり安全面を考えると ラテラルロッドやブレーキホース延長は必須ですかね。
ありがとうございました。

書込番号：23985731　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ハチウクさん

>メーカーサイトではノーマルにポン付けでOK

２ｃｍくらいならラテラルロットの変更はいらないと思います
個別の車毎には解りませんがブレーキホースも余力あると思います

書込番号：23985771

[QueenPotato]

車検の時はノーマルに戻しますか．．．

戻さないようでしたら直前側方視界基準を考慮してね。

http://www.4x4espoir.com/2020/01/28/jimny-shikai-kijyun/

書込番号：23985798

[ハチウク]

＞gda_hisashiさん
その辺は安全面に関わってくるので調べたりメーカーに問い合わせたりしてみようと思います。
ありがとうございました！

書込番号：23985863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチウク]

＞QueenPotatoさん
直前側方視界基準。ここもある程度調べてはいるのですが 現時点で私が考えているのは サスで2cm
タイヤを175→185で外径差約3cm なので
タイヤを履かせた時 ＋約1.5cm(合っているかな？)
合計約3.5cmのアップ。
これてもこの基準に引っかかるのかは気になっていました。
これまたカメラを付ける等大掛かりになりますね。
ありがとうございました！

書込番号：23985877　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ハチウクさん

>タイヤを175→185で外径差約3cm なので

変更差をあまり気にせず書き込みしてました

ジムニーで外径３ｃｍｕｐなら車高なんて上げないで楽勝ではないですか？
（チエン使用は想定されているはずです）

僕乗用車ですがノーマルより約３ｃｍ外径の大きいタイヤ使ってます
特に問題ありません
速度計誤差もまだ余裕あります

書込番号：23985907

[J.Koike]

＞QueenPotatoさん
64で１インチアップに195r16C位なら直前直左は問題にならないです。
なんでフロントカメラなんかは不要ですよ

書込番号：23985946

[QueenPotato]

gda_hisashi さんが言われて、いるようにタイヤの交換で、様子見を．．．

175 80/16の外径 686mm 185 85/16の外径 721mm 外径の差は

35mmに、なりますのて車高は約＋17mmに、なりそうです。

書込番号：23986195

[スーパーサクライ]

ノーマルショックにタナベの1インチアップのスプリングを組んで乗っている者です。
タイヤは、グッドリッジの215/70R16です。

はっきり言って、乗り心地最悪です！
ノーマルショックの伸び側の問題だと思いますが、リアが段差で飛び跳ねる感じです。

ジムニーに乗り換えるまでは、散々ローダウン車に乗りましたが、ローダウンは跳ねても着地で吸収する感じでした。でも、ジムニーの1インチアップはリア側が段差を超えるとスプリングに押し返されて、更に飛び跳ねるる感じで最悪でした。結局、自分はショック延長ブラケットをリアに組んだら収まりましたよ。

なので、ショックとサスのセットをお勧めします。
車検は、ノーマルタイヤに戻せば問題無いと思います。

書込番号：23994741　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチウク]

＞スーパーサクライさん
そんなに酷いですか…
バンパーカットorバンパー交換 の対応に
傾いてきました。
ありがとうございました！

書込番号：23996177　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ハチウクさん

バネのみで車高を上げるには
バネレートを上げる（縮みにくくす）かプリロードを上げる（縮めてセット）かしか無いですからね

書込番号：23997784

[ハチウク]

＞gda_hisashiさん
そうなんですね。
とりあえず 素のジムニーのポテンシャルを
楽しんでから色々と考えてみようかと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23998306　スマートフォンサイトからの書き込み

[J.Koike]

＞ハチウクさん
ショウワガレージやCLLINKの１インチアップは延長ブラケット込みの自由長のバネなので悪くはないですよ
価格は４万ちょっとです。

値段３倍位が許容ならAPIOの20mmアップあたりでも

書込番号：24000934

Jb43スペアタイヤカバーをjb64純正スペアタイやに取付okか？

[Buricyo]

こんにちわ。ジムニーjb64の納車を首を長くして待っている者です。
へそ曲がりな発想の質問で恐縮ですが、ご存知な方いましたら、
アドバイスをお願いします。
jb43の純正スペアタイヤ（205-70-15：外径668mm）のハードカバーを購入し、
jb64純正スペアタイヤ（175-80-16：外径686mm）に付けたいと考えています。
普通に考えたら、jb64の方が外径で18mmおおきく、幅で30mm狭いので無理です。
ということですが、外径は、空気圧を低くしてハードカバーに入れ込んでしまい、
幅は、何かスペーサのようなものを入れてカバーすることで、問題ないのではないか
と考えています。
現物を見たことない空想ですので、これについてお考えや経験をお持ちの方、是非アドバイス
をお願い致します。

書込番号：23962680

[jimnyf6a]

仮に装着できたとして・・・
空気を抜いてしまったら、いざというときスペアタイヤとして
機能しないのではないか・・・と思いました。
小型のコンプレッサーでも搭載していれば話は変わりますが。。
でも、空気抜いた程度では小さくなりません
抜きすぎてビードが落ちてしまったら（ホイールから外れてしまったら）
携帯用のコンプレッサーではどうしようもありません

なので、その方法はおすすめしません

書込番号：23962907

[私はたぶん3人目だと思うから]

空気を抜いた所でタイヤは縮まないので無理な話です。

18mm縮めようとしたら万力か何かで締め付けでもしないと無理でしょ。

ホイールもあるのにどうやったら仕舞えると思えたのかしらね。

書込番号：23962935

[gda_hisashi]

＞Buricyoさん

空気を抜いても大して小さくならないですよ

サイズの余力で入るなら良し

空気を抜いてなんて有りと考えるなら

スペアタイヤ自体を205-70-15：外径668mmにしてはどうですか？

書込番号：23963124

[Buricyo]

＞gda_hisashiさん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞jimnyf6aさん
コメントありがとうございました。
とても参考になりました。
やっぱり、お金貯めて無難に純正のハードカバー購入で考えたいと思いました。
でも、これって、被せるだけな為、簡単に盗まれてしまいそうな点が気になってます。
まだ時間があるのでじっくりと考えたいと思います。

書込番号：23963300

JB23のスペアタイヤカバーは移設可能ですか？

[ヒグマの父]

スペアタイヤカバーについて質問します。
JB23標準装備ハードフルカバーケースは、ＪＢ６４でも使用可能でしょうか？
特に改造などしなくても穴位置同じで移設可能かを知りたいです。
色々市販されてますが、可能なら移設して使用する事も検討したいと思っています。
可能な場合、何か注意点あれば教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23932424

[スーパーアルテッツァ]

ヒグマの父さん

下記のパーツレビューや整備手帳のように、JB23用のタイヤカバーのJB64Wへの移設は可能のようです。

・パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/partsreview/review.aspx?mg=3.13263&kw=%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%82%ab%e3%83%90%e3%83%bc+%e3%80%80JB23&trm=0&srt=0

・整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/note/?mg=3.13263&kw=%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%82%ab%e3%83%90%e3%83%bc+%e3%80%80JB23

書込番号：23932510

[ヒグマの父]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
みんカラですね。
確認してみます。

書込番号：23933518

jb64 ジムニースタッドレス

[念願のプラド]

去年の8月にXC.ATを注文しました。
今はパーツを買い集めながら気長に待ってます。

外品のアルミとタイヤ(オープンカントリーRT)
に変更予定なのですが

このタイヤで冬場
せいぜい年2〜3回(〜10cm積雪)
ここ数年はあまり積もりません。
市街地での通勤です。(凍結する場合有り)

金銭的な事もあり、純正ホィール、タイヤを売って
購入資金の一部にしようと考えてます。

マッド、オールの良い所を取ったタイヤと聞き
これならジムニーの性能があれば大丈夫かなと
勝手に考えております。

安全性を考えると勿論
スタッドレスというのは承知の上ですが
同じくオープンカントリーRTを履かれてる方
また雪道の運転に熟知された方の
ご意見を頂きたく思います。

宜しくお願いします。

書込番号：23927846　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞念願のプラドさん
ちょっとツッコミなんですがこのタイヤ、マッドテレインタイヤとオール『テレイン』タイヤの良いとこどりであってオールシーズンタイヤではないよね?
なんでこれでジムニーならいけると思ったのか聞きたいんだけど。
ぶっちゃけスノータイヤとしてすら使えないものを買ってなんで凍結あるようなところを走れるのか聞きたいな?

書込番号：23927936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ほかのスレでも同じことを書いていますが、雪道で本当に気をつけたいのは発進できないことよりも、止まれないことや曲がれないこと。
そして基本的には、曲がる、止まるはAWDでもFFでも変わりません。（同じではないが。）
タイヤ次第です。

クロカンやSUVならノーマルタイヤでも結構走れちゃう、というのは、単にスタックせずに発進ができると言うだけです。アイスバーンの下り坂でずるずる滑ってまるで減速しない恐怖は、体験してみないとなかなかわからないかもしれませんが。

書込番号：23927993

[ヒグマの父]

オープンカントリーRTは、山道を走る前提タイヤです。
ブロックパターンが大きくデザインされています。
これは、砂利、砂がパターン溝に入らない、入ってもすぐ取れるようにしたデザインです。

スタットレスタイヤのパターンは、細かい溝が沢山あるデザインです。

オープンカントリーRTは、純正夏タイヤ以上に、冬道では滑りますよ。
もし、冬道の事を考えているなら、純正状態の方が、まだましです。

書込番号：23928041

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

職場にジムニー乗っている人がいます！

夏場はA/T履いてますが、冬場ははスタッドレスに履き替えてます！

冬はスタッドレスが鉄板です(*｀･ω･)ゞ

書込番号：23928043　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞念願のプラドさん

ご参考に！
https://minkara.carview.co.jp/userid/1604691/car/1192111/4883038/photo.aspx

M＋Sでは高速道路の冬タイヤ規制では通行できません。スノーフレークマークが必要です。
オープンカントリーR/TはＭ＋Ｓだけです。

書込番号：23928060

[じゅりえ〜った]

誰も走ってないような新雪状態なら走れると思いますが、ジムニーの四駆性能を過信してませんか？

ジムニーってセンターデフありますか？

無い四駆って雪道は滑らせながら走ります。

スレ主がやりたい事は、雪道でグリップ力のないタイヤを滑らせながら走るんですよね。

自爆なら好きにしていいですけど、素人の無知で他人を巻き込まないでください。

書込番号：23928088　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞念願のプラドさん

スレ主さんの技量も通勤路も解らない中

絶対大丈夫なんてコメントはまず無く
リスクは有るよ避けた方が良い
とのコメントが集まる事は想像出来る
　
検討中のタイヤは残念ですが
　
〉マッド、オールの良い所を取ったタイヤと聞き

との通り
スノーの良い所は取っていません

ハッキリ言ってノーマルより圧雪路に弱いです
(ふかふかの深い新雪ならノーマルより良いかも)

目的に合っていません

〉これならジムニーの性能があれば大丈夫かなと
勝手に考えております

大丈夫ではないですむしろ危険です

止めましょう

凍結路を想定するなら
(氷上性能を期待すなら)
スタッドレス１択です

大多数の使用(通勤)が舗装路でたまに雪が降る事もある
氷結は部分的で注意して走るなら
オールシーズンタイヤを含めスノーフレークマークの有る
タイヤって選択は否定しません

〉スタッドレスというのは承知の上ですが

承知の上での選択はオーナーが判断する事です

批判を浴びるかもしれませんが
滅多に大して降らないなら
ノーマルって選択も有るかも

書込番号：23928090

[Ｇｏｅ。]

＞念願のプラドさん

北海道在住の者です。

> 市街地での通勤です。(凍結する場合有り)
との事ですが。

他の方も書き込みされてますが、冬道で１番難しいのは発進よりも“止まる”事です。
“凍結路面”なんかでは尚更ですよ！

スタッドレスタイヤですら厳しい状況の“凍結路面”を、お金をケチってスタッドレス履かないなんて(+_+)

あっという間に事故起こしちゃいますよ！！
そうなっちゃったら本末転倒では？

書込番号：23928105　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

下り坂で凍結してたらどうするの？
スタッドレスですらブレーキング次第で危ないけど
単独事故なら自業自得で済むけど、相手がいて更に殺してしまったらどう責任取れますか？

タイヤ代ケチる人はジムニーやめた方が良かったんだけどね…

書込番号：23928250　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

雪が降ったら乗らないことだな、グリップしなければクルマがなんでも関係ない

書込番号：23928254　スマートフォンサイトからの書き込み

[念願のプラド]

＞柊 朱音さん
＞ダンニャバードさん
＞ヒグマの父さん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞funaさんさん

返信ありがとうございます。
自分の無知さが恥ずかしいです。
此方に投稿する前に自分で調べるべきでした

ゴツゴツした見た目と
『この辺りだったらジムニーなら大丈夫しょ』
の知人の言葉で安易な判断をする所でした。

本来なら私みたいな素人が
カッコだけでジムニーを買い
見た目重視で車をイジるべきでは無いのかもです

でも、"にわか, ですが好きで買った車なんで
私が勉強と経験して車に追いつきたいと
思います。

書込番号：23928317　スマートフォンサイトからの書き込み

[念願のプラド]

＞じゅりえ〜ったさん
＞seikanoowaniさん
＞ブッチーニ・イタリアーノさん
＞Ｇｏｅ。さん
＞gda_hisashiさん

返信ありがとうございます。
皆さんのご指摘は当然ですね、
確かに自分だけの問題では無いですね。

他人様に迷惑かける行為に繋がる事を
考えると安易な判断をするとこでした。

今年の秋には納車するでしょうから
それまでに小遣いためてスタッドレス買います

皆様ありがとうございました。
gda hisashiさん
ご丁寧な解説ありがとうございました。

書込番号：23928329　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞念願のプラドさん
自分で無知だとか勉強不足と思ったのなら調べて勉強すれば良いです。
調べてもわからなければまたいらして下さいな。
いろいろな人がいろいろな知識を持ち合ってあーでもないこーでもないと色々と教えてくれますよ。
もちろん私もその一人だし、私もまだまだ勉強もしていかないと。
ここはそんなところです。

書込番号：23928484　スマートフォンサイトからの書き込み

[念願のプラド]

＞柊 朱音さん

そうですね。
こう言う場で皆さんの色々な意見を
聞く事ができ良かったです。

無知のまま
自分の判断で失敗をする可能性が
あった訳で、厳しい意見も頂きましたが
投稿して良かったです。

また機会があれば御意見お願いします。
ありがとうございました。

書込番号：23928693　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

もっぱらチェーンですね。
年に２〜３回だからスタッドレスはもったいなくて（笑）
ジムニーはホイルハウスが大きいから樹脂チェーンでも装着は楽々です。

書込番号：23930636　スマートフォンサイトからの書き込み