スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

保険について！！教えて！！

[ブラッドレイV]

質問します！
軽のジムニーでオーバーフェンダーをつけて、ホイール
およびスペーサーで50ミリタイヤを出して走行中
事故を起こした場合、自分の車両保険および相手側の保険料は
支払われるのですか？教えてください！！

書込番号：4602242

[はるたろー]

レスついてないようですね(^^；もう解決したかな？
　相手方への支払いについては、違法行為に起因するものであっても（例えば飲酒運転とか暴走行為）、被害者保護の観点から支払われるはずです。ただ、公認も取ってない、あるいは保険会社へ車輌を改造したという旨を伝えてない場合、あなた自身への保険金は支払われないと思います。これは軽自動車だろうがダンプだろうが関係ないと思います。
　ただ、車幅の変更の公認を取ってあって、それをちゃんと保険会社に届けていれば、会社にもよりますが保険金は支払われるのではないでしょうか。あなたの加入している保険会社に問い合わせてみてください。

書込番号：4692684

ジムニー、パジェロミニ、テリオスキッド

[valus]

普段は街中を、シーズンには登山やスキーに山へ行きたいと考えています。といっても登山口やスキー場までなので舗装された道路がほとんどです。普段はサイドカーと考えているので軽に絞ってます。
ジムニー、パジェロミニ、テリオスキッドで迷ってしまいました。
街での乗り心地を考えるとテリオスキッド、山へ行くことを考えるとジムニー、パジェロミニでしょうか？
山のアップダウンを考えた場合、テリオスキッドと、ジムニーやパジェロミニとでは似て非なるものでしょうか？
3車の中間はパジェロミニなのかなあとも思いますが、メーカーへの不信感のせいか、ディーラーに行っても対応がいまいちな様な気がして、買う気になれません。
アドバイスのほどよろしくお願いします。

書込番号：4562085

[いつかは３２バン]

普段乗車される人数が２人以上ならテリオスキッド。
ハードなオフ走行や車で遊びたいのなら、やはりジムニーでしょう。

書込番号：4563007

[かっぱ巻]

>山のアップダウンを考えた場合、

舗装路なら変わりません。というかテリオスキッドのほうが有利でしょう。

書込番号：4564670

[valus]

いつかは３２バンさん、かっぱ巻さん、レスありがとうございました。
その後もいろいろ調べてみて、テリオスキッドが我が家には向いてるのかなあと思ってます。ほとんどが街中で使用することと、3人くらい乗ることが多いのでやはり5ドアは魅力ですね。 ただ気になるのは兄貴分のテリオスが無くなる事で、キッドも後継車はないのかなあというとこですね。それはここで言う事ではないですね。ありがとうございました。

書込番号：4565299

タイヤ変更について

[★かおりん０５０４★]

平成４年式のノーマルジムニーです。今は純正のＹＯＫＯＨＡＭＡ175/80/16ですが車をノーマルのままＴＯＹＯのＭＴタイヤの195/80/16に変えても大丈夫でしょうか？外径の差は２７ｍｍだと思います。

書込番号：4551477

[FUJIMI-D]

1757→195だとホイール換えると飛び出すのでオーバーフェンダーが必要だし
ノーマルオフセットだと当たってしまうのでは

書込番号：4551572

[いつかは３２バン]

物理的な事はわかりませんが
外径が27mmも違えば、走行スピード、走行距離共に膨大な誤差が発生するでしょう。
それでもよければ、よろしいのでは・・・

書込番号：4551651

[FUJIMI-D]

ＭＴタイヤを付けようというのだから　OFFでの走破性重視なんでしょうけど　
ちょっと調べたら　195R16だと要加工のようです
http://www.dohrin.co.jp/jimny.htm

書込番号：4551707

[★かおりん０５０４★]

問題なく履けるみたいです。ありがとうございました。

書込番号：4552388

ジムニー購入したいのですが。。。

[リンジン]

コミコミ２０万くらいでジムニー購入したいのですが。。。無理でしょうか？１０万キロ超えたエンジンはダメとか改造車はよくないとか。。
初心者でよくわかりません。希望では５ＭＴでＡＣ付きでフロントがチェロキーみたいなジムニーありますよね？シンプルで好きなんですが。
もし激安のジムニーを購入するとしたら何に気をつけて購入したらいいですか？
皆さんなら安いジムニー乗るとしたらいくらだせますか？
ちなみに通勤用に使用する予定です。

書込番号：4533079

[MIF]

ジムニーだろうがベンツだろうが、
中古で総額20万円ならその個体には20万円の価値しかないって事なんだけど。
新車時の価格が高かろうが安かろうが、
現時点では20万円の価値しかないって事だ。

ジムニーAとジムニーBが同じ総額20万円で売りに出ているとして、
走行距離がAは10万キロオーバーでBは3万キロ程度だったとしたら、
一般的には長距離走行車はマイナス査定なので、
Bには長距離走行以外にマイナス査定があるということになる。
例えば外装に目立つ傷があったり、事故歴アリ車だったり。

従って中古車選びの場合は「何処にポイントを置くか」で全く価値観が変わる。
事故歴や傷なんぞ気にしないで走行距離だけに主眼を置くならばBがお買い得だし、
逆ならAを選択すべきだし。

書込番号：4533194

[コンテッサ]

＞もし激安のジムニーを購入するとしたら何に気をつけて購入したらいいですか？

２ストは止めておく（笑）

書込番号：4533404

[リンジン]

２ストってどういうことですか？また、悪いとこ教えて下さい！

書込番号：4533633

[まきにゃん]

>初心者でよくわかりません。
>２ストってどういうことですか？
(-_-;)・・・止めておいたほうがいいと思う。

書込番号：4533983

[コンテッサ]

ＳＪ−30辺りは予算に合いそうですが、止めときましょうという事です。
詳しくはサーチエンジンで自分で調べてください。

個人的にはあの音好きなんですけどね〜♪

書込番号：4534008

[かっぱ巻]

コミコミ２０万ということは初登録から10年以上たっていると思います。普通に使えば買った後一年以内にそれ以上の出費が必要になる可能性が高いでしょう。

ジムニーに詳しい（乗用車に詳しくてもダメです）人に一緒に見てもらって判断してもらうことです。

残念ですが、そのようなリスクの高いジムニーは、リンジンさんの知識と経験のレベルでは気をつけようがないと思います。

通勤に安心して使いたいというならコミコミ50万程度は見たほうがいいでしょう。
「車が故障したので遅刻します」「車が動かないので今日は休みます」というのが許されるような勤務先なら別ですが・・・

書込番号：4534017

[ただいま落ち込み中]

コンテッサ　さん が２ストをやめたほうがいいというのはエンジンを始動するのに少しコツがいる（コツさえつかめば簡単）
エキゾースト音が高い
エアコンが無いとかです。私も以前にＳＪ−３０に乗っていましたがエキゾースト音が好きでした。
２０万以内だとＪＡ７１辺りぐらいで在るかもしれません。

書込番号：4534147

[かっぱ巻]

>ＪＡ７１辺りぐらいで在るかもしれません

「在る」「無い」で言えば「在る」かもしれませんが、
コミコミ20万ということは、品質については目利きの人に見てもらわないと危険です。

書込番号：4536012

みなさんは、どういう場合に四駆にしていますか

[songokuu]

今年の１０月に、ジムニーの新車を購入しました。四駆なのに、普段の道路では四駆にしないようにとの事です。「すべりやすい道路」などの時に、四駆にするようにとの事ですが、みなさんはどうしていますか。
週末に趣味で山に出かけますが、そういう時に山道では四駆にしてもいいのでしょうか。何しろ、初心者なのでよくわかりません。みなさんの意見を教えてください。

書込番号：4526795

[disco]

タイヤが滑らないような舗装路で四駆にするととても危険ですよ。曲がらなくなります。一度、ディーラーで詳細を聞いたほうがいいです。危な過ぎる。

書込番号：4526810

[神様の宿題]

songokuu　さん こんばんは。

http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/4wd.html

この辺を調べた方が良いのでは？あちこち見てください。


＞タイヤが滑らないような舗装路で四駆にするととても危険ですよ。曲がらなくなります。

これはタイトコーナーブレーキング現象の事かな？

書込番号：4526898

[コンテッサ]

とりあえず、“滑らない路面ではメカにかかる負担が大きい”という事です。

先ずは２ＷＤ／４ＷＤそれぞれの状態で車庫入れしてみる事をお勧め。
手応えで覚える事も大事

書込番号：4526937

[じむにん３]

確かマニュアルにもそんな注意書きがあったような・・・。
ドライなアスファルトではＮＧですが、砂利道や路面が滑りやすい
土の山道等では４駆で全然問題ないでしょう。
（・・・ていうか、そーでなきゃジムニーの意味が無いような。）

普通の一般道では2駆で十分ですね、２駆の方が燃費が良いと思うし。

書込番号：4526983

[かっぱ巻]

乾いたアスファルト上（広い駐車場など）で4輪駆動にした後一度停止してハンドルを一杯に切ってからゆっくりと発進してください。非常にギクシャクすると思います。

これが神様の宿題さんが言うタイトコーナーブレーキング現象です。

センターデフのないオフロード向け４輪駆動車では出るものです。

この回転数差を吸収できるような悪路や低ミュー路（滑りやすいところ）で4輪駆動にして走ります。

書込番号：4527117

[songokuu]

みなさんどうも親切にありがとうございます。先ほど帰ったところです。早速書き込みいただき、うれしくなってきました。
やはり、舗装道路ではNGですね。よくわかりました。
そうすれば、普段の使用では４駆にすることはほとんどないと思います。せっかくですから、ジムニーらしい使い方のできるところへも出かけてみたいと思います。

書込番号：4529595

ジムニーとサファリ

[ゴリラ３６０]

国産唯一の前後リジットサスの現行ジムニーとサファリ。

現行ジムニーと現行サファリとではどちらが悪路走破性が高いでしょうか？
やっぱり小さく軽いジムニー？っていうか比べるほうがおかしいかな？

書込番号：4476282

[４スト]

ジムニーでしょう。

書込番号：4519654

[ゴリラ３６０]

やっぱりそうですよね。サファリにゃあ負けませんよね！
登坂能力はどっちが高いだろう？サファリは３８．６度。ギア比から見るとジムニーかなぁ？

書込番号：4527387

[５８乗り]

スレ主さんも書いてみえますが、
走らせ方も大きさも全然違う、この２台を比べる事自体が無意味だと思いますけど。

私も２３乗ってるので、サファリの肩を持つのは悔しいですが、
実際、２３でどうしても越えられ無かった所などを、
余裕でクリアして行くサファリやランクルは豪快で凄いと思いますし、サファリストの方達が操るＹ６０やＹ６１の戦闘力の高さには、正直恐るべき物を感じます。
ジムニーの良さは、ランクルやサファリに無い、その軽さを生かした走り方じゃないでしょうか？
数値だけで比べてても、この２台の本質は見えて来ないと思いますけどね。

まあ、ノーマル前提で比べるのなら、どちらも大した事無いでしょうね。
ちょっと弄った独立サス車に、全然付いて行けないと思いますよ。

書込番号：4537314