スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

昔のジムニーが好き

[はなＲ]

個人的に今のまるっこいジムニーはどうも好きにはなれないのですが、昔のカクカクのジムニーのようにフルモデルチェンジすることは今後はなさそうでしょうか？

書込番号：13481817

[sonisoni]

丸くなったのは安全対策の為ですから、新しい安全装置でも開発されない限り無理でしょう。

書込番号：13482208

[tunpama]

どうでしょうね。　無いとは言えないし・・・

前は8年周期くらいで、角型〜丸型って感じに、スタイルは変わる傾向にありましたが

最近はエコ（ＨＶ）が主流ですから、今後ジムニーがどういった方向に変更されるのか

どちらにしても、前の様な、角ばった形はないと思いますが・・

書込番号：13482783

[JTB48]

先祖返りのデザインで止めを刺したスカイラインがありますが、今更角ばったデザインは期待薄ですね。熱狂的ファンが希望するデザインが必ずしも一般受けするとは限りません。

書込番号：13483109

[32N1WHITE]

ついでにエンジンも「ツースト３気筒」を復活・・・できないよなぁ。

書込番号：13483991

[はなＲ]

やっぱりあまり期待はできませんね。。。

書込番号：13593946

[green_ts]

そう！期待できないから昔のカクカクジムニーを楽しむのです♪
やっぱりカッコいいですよねたまに女性が乗っているのを見ます、とてもカッコよく見えます。

書込番号：16780721

査定額について

[takatakatonton]

新車で買ったH17年式(9月購入)白色ランドベンチャー(走行距離73000km)の査定額が72万円でした。これは妥当な価格でしょうか？

書込番号：16763366

[スーパーアルテッツァ]

妥当というよりは、良い査定額だと言えそうです。

一般的な下取り額は50〜55万円程度と思われますので・・・。

書込番号：16763401

[犬３匹]

はじめまして

ジムニー専門店にて査定をされたのでしょうか？

一般の下取りよりは高く評価されると思います

書込番号：16764018　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

かなりいいです。

書込番号：16764030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ランドベンチャーは人気車なので高査定がつくと思いますが、

走行距離73000kmで人気車とはいえ、ノーマル車なら‥ かなりイイ査定額だと思います。

ビックリ査定額ですよ！

書込番号：16765429　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤの買い替えで…

[中途リアル]

ジムニーにお乗りの方で、氷上性能の点から実感に基づくおススメのタイヤを教えてください。逆に、残念だったタイヤについても教えていただけたら幸いです。

書込番号：16594165

[hide30tokyo]

気づくの遅くなってすみません。
JB23W乗りですが、あまり詳しくないのでコメントは控えますが
みんカラ
MIXI
などを調べたり、実際スタッドレス履かれている方に質問されたほうが良いかもです。

書込番号：16629804

[中途リアル]

hide30tokyoさん、書き込みありがとうございます。
みんカラを見てみました。
で、ＢＳかＹＨにしぼって検討してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：16642160

[犬３匹]

こんにちは

私も今年からジムニー乗りのお仲間になりました

タイヤ量販店を複数まわりまして

スタッドレスタイヤの問い合わせをしましたら

ブリジストンをお薦めされる事が多かったです。

書込番号：16714285　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費とミッションについて

[oya-G]

マニュアルとオートマチックで燃費や寿命に差はありますか？

新車で購入した場合、片道10キロ程度の通勤メインで実燃費は目安としてどれくらいと思えばよいでしょうか。

書込番号：16673353　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/nenpi/#　　実燃費はみんカラを参照して下さい

マニュアルとATだと普通はマニュアルの方が燃費は良いです（カタログ燃費も1km/L位良い）
普通じゃない乗り方をするとマニュアルの方が悪いでしょう

耐久性は判りませんが、そんなに変わらないのかも？

燃費や乗り心地等をどうこう言う車では無く、趣味（実用）の車ですので判って購入しましょう。

書込番号：16673447

[RS-71]

燃費は使い方やあなたの運転知識で大幅に変化する。
一概にいくらとは言えない。（7割くらいと書く人も多いが）
寿命は車両の寿命まで持つが、工業製品なのでばらつきはある。

書込番号：16673471

[stitch_mk-�U]

oya-Gさん、こんにちは^^

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/nenpi/

上記を見る限り約12km/L程の実燃費ですが、MT/ATの違いは乗り方1つで変わるので一概には言えないかと思います。

根拠は有りませんがミニパジェロのMTに乗っていた事から長く乗るならMTを勧めたいです。
MTオイル代は比較的安いですし、MTなら町工場でもトラブルに対処しやすいと思いますので…

書込番号：16673521

[北の直噴]

基本的にはメンテ、乗り方が同じ条件であればマニュアルのほうに燃費、寿命ともに軍配が上がります。

燃費は、片道10キロ程度と言っても信号が多い少ない、アップダウンが多い少ない等、条件によって変わってきますので一概に言えません。

２駆走行、平地で停止がほとんどない長距離であれば15〜18km/Lぐらいが目安です。

書込番号：16673536

[カメカメポッポ]

もう壊したのですか？

寿命はあなた次第のところもある。

運が悪ければ、出来の悪いものをつかんで、保障切れ直後に有料交換修理？

ＭＴは下手くそが乗ると、数万ｋｍでプレート駄目にします。

実燃費は、カタログ値の半分程度と考えて乗るのが良いかも。　暖気すら完了せずに到着するのであれば、さらにカタログ値から悪くなると思う。

書込番号：16673699

[ウッカリボンヤリ]

AT車は運良ければ１５〜２０万キロノントラブル多し。　故障すれば修理費高い。

MT車は、基本的に故障は皆無でしょう。
　　但し、クラッチ板の摩耗とか、ダイアフラムスプリングのへたり有ります。
　　私の場合、１０年６〜１０万キロ、複数保有で２０台近く乗りましたが、
　　クラッチ板の変形、ダイアフラムスプリングのへたりが2台の車に有りました。
　　クラッチ板の摩耗による取替トラブルは皆無でした。

経験上、ＭＴ車はＡＴ車よりも１０％位燃費良いと言えるかと。
通勤時の燃費は、現在お持ちの車の実燃費とカタログデータ値の比率をそのままジムニーに置き換えれば概略出るのではないかと思います。
ジムニーは乗員含めると車重が一トンを超えますので、高速１００ｋｍ／ｈとか加減速多ければ極端に燃費落ちるかと思います。

書込番号：16673844

9型ジムニーＸＣ

[momoka117y]

初めまして。
最近9型ジムニーのＭＴ車を買いました。

納車になった日から、シフトノブのぐらつきが気になって仕方ありません。
走行中は気になりませんが、信号待ちやアイドリング中に…
グラグラと音を立てて左右に揺れます。

ジムニーに乗るのは初めてなのですが、こんなもんなのですか？
それとも何処か故障しているのでしょうか？

書込番号：16536780

[PF4]

展示車と比べてどうですか？

試乗車(したのかな？？)と比べてどうですか？

ディーラーは何と言ってますか？

書込番号：16536899

[momoka117y]

試乗車がなかったので乗ってません…
でも昔買ったアルトは、こんなんじゃなかったんだけど…
同じスズキの軽でも違うんですかねぇ

書込番号：16536962

[Monday_524]

もしかしてシフトレバーのブーツが振動する音が気になると言うことでしょうか？

であれば、シフトブーツの上の端をノブの方に引っ張り上げると気にならなくなるかも知れません。

10数年前に買って最近スイスポに乗り換えたのでうろ覚えですが、自分も気になり確か上記のような対策をした気がします。

書込番号：16537186

[マイペェジ]

ジムニーは乗用車というより商用車に近く、静粛性（シフトレバーの振動）を求めるのには無理あるような。

書込番号：16537239

[TGMM]

要するにアイドリング中のエンジンの振動ということですよね。


アイドリング中のエンジン回転が極端に下がっていませんか？


旧式のスロットルならアイドリング回転数を少し上げて対処出来
たんですが、ジムニーってワイヤー無いですよね？


効果は限定的ですがシフトノブを変えてみてみては？重さが変わる
ことで共振が減る場合があります（逆に増える場合もありますが）。


私が昔乗った事がある17年式は気になる振動は無かったです。思
った以上にシフトフィールも良かったし走りも良かったですね。マフ
ラーを変えてあったのでその影響もあったかもしれません。ただ、
燃費は悪く13キロしか走りませんでしたね。

書込番号：16537703

[群馬山賊]

ジムニーのシフトレバーは縦置きエンジンの為、エンジンに直結するトランスミッションから直接出ています。
そのためエンジンの振動が伝わってきます。

アルトやスイフトはＦＦ横置きエンジンでシフトレバーとはケーブルを介してつながっている為、
エンジンの振動は伝わってきません。

最近のレガシーは縦置きエンジンでも振動を嫌って、ケーブル式を使っているようです。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090618_294404.html

ロッド式からケーブル式に変わった6速MT
このあたりを読んでもらうとわかりやすいかもしれません。

書込番号：16537704

[義経山]

ジムニーのシフトレバーはそんなもんです。

書込番号：16543477

[ＧＲＳ２０４]

８型のＸアド５速ですが確かに停車中のシフトレバーの振動は大きいですが
音を立てて振動することはありません。走行中は気にならないとの事ですが
自分は変速時のフィーリングと振動はメーカーに改善してほしい項目です。

書込番号：16563958

[狸ねこ]

私のは７型ですが、新車から同じくカタカタ音しますよ。

ディーラーに点検などで出してますが、不具合ないですよ。

書込番号：16657944

モデルチェンジはいつ頃でしょうか。

[end-man]

何度か噂されたモデルチェンジですが、今年か来年あたりにありそうでしょうか?。
パジェロミニ・テリオスというライバル(ライバルって言えるかは?)が不在になった現在、フルモデルチェンジはいつになるんでしょうかねぇ。
自分的には２年半前のクロスアドベンチャーに、いつまで乗っていても新車気分で良いんですが。
どんな形になるのかが興味しんしん……。
希望としては今より角ばった昔のモデルに近い形になってほしい。
機能美と実用性を優先させた。モダンと反対方向の……。

書込番号：16047963

[green_ts]

来年ついにフルモデルチェンジらしいですよ
私も前の型のデザインに惚れこんで所有していますが
残念ながら次期モデルにも期待できない世の流れですね。
SJ30〜JA11までのあの無駄のないカクカクデザイン以外の
納得できるデザインってある！？って最近は思います。
今後出ないんじゃあないかな、ならば現在所有の中古JA11を
どれだけ楽しむか、気持ちを切り替えてます。
嫁が11で自分が11幌とバン2台所有してます、
現在オークションで部品収集状態、この前3型エンジン一式落札しました（^^；
おそらく自分は死ぬまでJA11所有しているでしょう。

書込番号：16606367

[end-man]

返信が遅くなりました。すみませんでした。
今からモデルチェンジが楽しみですね。

書込番号：16647363