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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ジムニー 2018年モデル | 6569件 |  |
| ジムニー 1998年モデル | 865件 | |
| ジムニー（モデル指定なし） | 3993件 | |
このページのスレッド一覧（全26スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 MT車のクラッチ異音 |
35 | 26 | 2025年6月1日 02:56 |
| セーフティサポート標準装備 |
69 | 12 | 2022年7月12日 18:57 |
| 錆びてた |
55 | 9 | 2022年6月24日 17:57 |
| やっぱり特殊、ヤワな都会のおじさんには無理でした、ごめん。 |
208 | 23 | 2022年6月7日 23:05 |
| ジムニー2型追金求められた |
257 | 52 | 2022年4月20日 14:48 |
| アクセル重くて非力ですよね？ |
692 | 63 | 2022年9月8日 05:53 |
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自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
突然クラッチペダルから踏むたびにギュッキュと音が鳴りだしたり
踏んだ時の感触に異常が出だしたら要注意です。
グリスアップしても変わらなければディーラーで見てもらいましょう。
僕の場合はレリーズベアリングなどを交換して音がしなくなりました。
1型です。２型の方も要注意と思います。
8点
走行距離はどのくらいから異音が出だしましたか？
書込番号：25432740 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
多発している情報はあるんですか？
単なる個体の故障なのでは？
書込番号：25432843
0点
どうもです。
僕のは１３０００くらいだったと思います。
多発しているかわかりませんが、みんカラやYouTubeなどで
似てる症状をいくつか見かけましたよ。
書込番号：25433023
3点
＞こそ松さん
>僕の場合はレリーズベアリングなどを交換して音がしなくなりました。
レリーズベアリングだったらシャーみたいな音じゃないかな
クラッチ切っている時はしないとか
良いかどうかは分からないけど使っていると音は出てくるな
書込番号：25433129
0点
詳しくはありませんが
レリーズベアリングって前後に可動しますよね？
その時の異音が原因かも。
書込番号：25433285
0点
（１型です。２型の方も要注意と思います）
ここ訂正させていただきます。
ジャック・スバロウさんのゆうとおり
単なる個体の故障なのかもしれませんので！！
オーナーの方を不安にさせてすいません。
書込番号：25433414
0点
＞こそ松さん
遂に私も同じような症状が出ました。
１型を乗ってますが、５万キロ超えた頃から同様の症状が出て、グリスアップして
貰ってましたが、改善せず、逆に今度は踏んだ感触で何かに引っかかる感じが
したので、見てもらったら、同じ部品の交換のほか諸々交換で高額な見積もりを
渡されました。現在は５万６千ｋｍで、３年２か月の車ですが保証期間外なのでと
念押しをされました。
只このまま乗っても大丈夫ですとも言われました
修理するか悩んでるしたいです。😿
書込番号：25574727
2点
＞ミンバイ！さん
保証期間外・・・
どのくらい請求されるのでしょうか？
ただ今となっては感覚をわすれましたが交換時はクラッチのフィーリングが激変して
最初の癖のある半クラがスムーズになり異音も消えて別物のように乗りやすくなった記憶があります。
書込番号：25574877
0点
＞こそ松さん
大体、技術料が6万、部品が4万で合わせて１０万ってとこでしたよ。
もう少し悩んで修理するか決めます。
1年１０ヶ月待たされて、手に入れた車ですが、個体差なのか、
不具合が多いと思います。
今まで乗ったマニュアル車（ホンダ車（7万km、5年）、トヨタ（6万km 4年）、日産（１７万km、9年）共に
全くのトラブルは有りませんでした。
乗りたい車だからで飛び付いた私の自己責任なのかもと年初めから思う次第です。
書込番号：25575075
0点
車種はエブリーですが
https://youtu.be/PbSbW3qwrzs
同じスズキの軽ですから似たような物かも？
似た様な症状の修理動画です
クラッチレリーズベアリングの
グリスレスの対策品がエブリーには出てるようですね？
書込番号：25575379
3点
＞ミンバイ！さん
遅れてすいません。
そうですか、痛い出費ですよねぇ
しかし部品代と工賃両方ともかなり高いですよ。
別のお店は不可能なのでしょうか？
交換はおすすめしますが・・。
書込番号：25575693
0点
レリーズベアリングでは無いと思います。
アルトでも同じ症状が出ましたが、クラッチがワイヤー稼働式であるため、これを引っ掛けるクラッチペダルの根本のフック部で音が出ていました。
このフック部とワイヤーとの間にグリスを塗って、音は止まりました。
クラッチがワイヤー稼働式である車では、昔からある症状です。
覗き込んだ時、全くグリスが塗られていなかったので、スズキにはグリス塗布の必要性の認識がないんでしょうね。
書込番号：25578551
2点
＞エレメカさん
レリーズベアリングは一例です
動画見ると色々やってますよ
書込番号：25578617
2点
_>ktasksさん
発生音が、ギュ、ギュという鳴り方だからです。
ギュという音は、ただの擦れ音ではなく、主に圧縮が加わってそれの度合いが大きい時に発生します。
レリーズベアリングの場合は、高回転での擦れとなるので、圧縮の度合いより擦れの方が大きくなります。
つまり、ガーッというような音になります。
このように、音に種類によって発生源は特定できるものです。
書込番号：25578854
0点
＞エレメカさん
私は反論してるわけじゃないですよ
でも
動画見ると解ると思います
書込番号：25578896 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞エレメカさん
ジムニーはアルトとは構造が違います。ワイヤーじゃありませんよ。油圧式です。マスターシリンダーが着いてます。
書込番号：25580621 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
_＞ホワイトジムニーさん
油圧式でも発生部が変わるだけで、圧力による擦れである事に疑いはありません。
リンク部のグリス不足、シリンダーシールの動作不良等、圧力が掛かる部位での不具合でしょう。
書込番号：25581798
0点
私も修理してました。有償で（結構高額でした）
交換後の乗り心地は、納車した時よりも、クラッチの入りが
良いのか、ギアチェンジもスムーズで乗りやくなった
感じがしてます。またエンジン停止時にもキュキュとした音が
ならなくなってました。
交換後の部品を見せてくれましたが、サービスの方からは
ハッキリとした異音場所は、分からないみたいでしたし
交換した部品を見ても不具合になりそうな場所が見た目で
分かりませんでした。
以上報告です。
書込番号：25601770
2点
>交換した部品を見ても不具合になりそうな場所が見た目で
分かりませんでした。
何を交換されましたか
書込番号：25601862
0点
＞ミンバイ！さん
交換したのですね
交換後の変化は人それぞれかと思います
早めに症状がでてれば良かったのですが・・・そこが残念ですよね。
部品変更していない２型？まではジムニーの半クラがむずかしいとか
エンストしやすい、クラッチ奥まで踏み込んでから半クラまで遠いなどなど書き込みがありましたが
偶然かもしれませんが、変更になった３型くらいからこの不満の書き込みが減ったように思います。
僕なら交換していましたよ。
書込番号：25601907
0点
＞ミンバイ！さん
書き忘れていましたが
僕の場合も同じで外した部品を見てもどこが原因かディーラーも分からなかったので
ちょっとスッキリしなかったのをおぼえています。
書込番号：25601919
1点
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|---|
＞gda_hisashiさん
交換した部品リストを画像添付します。
説明してもらいましたが私には詳しく
理解できませんでした。
書込番号：25602280
0点
＞こそ松さん
サービスマンも交換した部品を見てもそんなに悪くないと言ってました。
なので、修理してもらった私も見た目で分からずすっきりしてません。
只交換後試乗したら改善はされてると言われたので、支払いを済ませ
車を受け取り、帰宅時に乗って見た所違和感は改善された気がしましたが
二日目に４０ｋｍ乗っみて何かまだ異音が聞こえます
それに、クラッチを踏んだ時になんかすっきりしません。
もう少し乗ってみて確認をしてみるつもりでいます。
書込番号：25602297
0点
よろしくお願い致します🙇
書込番号：25926723 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クラッチの情報ありがとうございました。
私のは三型ですけれど、クラッチを踏む度にギュウギュって足に不快な振動が伝わってくるので、ディラーに見て貰う予定です。
ちなみに鳴る時と鳴らない時もあるから、気になって仕方ないです。
書込番号：25926780 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分も同じような症状が出て調べているうちに、こちらにたどり着きました。
自分のは2020年式の1型のJB64になります。
エンジン始動時の冷えた状態では異音は全くないのですが、エンジンが温まってくるとクラッチを踏む度にギューっと異音が発生します。
その後ずっと鳴りっぱなしです。
また翌日のエンジン始動時には異音がなく、温まると異音が発生するという状態です。
クラッチ関係を交換しなければ改善しないのかと思うと気が重いです(;_;)＞ミンバイ！さん
>ミンバイさん
ミンバイさんはクラッチ関係を交換したそうですが、その後の調子はどうでしょうか？
書込番号：26196609 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
最近知ったんですが、アイドリングストップ標準に加え、メーカーオプションだったセーフティサポートも標準になったんですね。
早くに注文すればよかった、、、。
書込番号：24823978 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
時代の流れですね。
この手の装備を歓迎する方は結構いますが、この手の装備の中には故障してしまったときに高額の修理代がかかりかつそれが壊れたままだと車検に通らないってものもありますからね。
例えばフロントガラスはレーダーカメラがついていると、１０万円以上します。カメラ無しなら５万もしません。カメラだけに不具合が出てもガラスごとの交換ですから、大変ですよね。
書込番号：24824016
5点
安全装備がない車には乗りたくない。
それはいいのだけど、その前に必ず自分の運転が確実に安全であるのが前提です。
若者、高齢者問わず自分の運転技術が安全でないと思う方は必ず免許の返納を考えるべきです。
それが嫌なら車に頼らない安全運転も身につけること。
書込番号：24824327 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
＞橘美也さん
今ある安全装備の殆どは自分の安全運転及び安全意識でカバーできますので、不要なんですよね。カバーできないのはエアバッグくらいじゃないですかね？
車線逸脱抑制とか、レーダーカメラとか、ちゃんと運転してれば不要です。
そういうものが全く無い車で２０年以上無事故無違反です。無違反に関しては無検挙と言い換えても結構です。
ゴールド免許は現在５期目かな？もちろん毎日乗ってます。
今乗っている車は、新車購入から３年目と２年目の２台持ってますが、いずれも安全装備は最低限です。安全装備が最低限しかついてないモデルを選びました。
個人的にあってもいい安全装備はABSとエアバッグくらいです。
書込番号：24824868
3点
＞KIMONOSTEREOさん
ここの掲示板でたまに高齢者の両親にとか言った書き込みありますけど、セーフティーサポートがついても安全じゃないと言いたいです。
こういった機能はあくまでも『正常な運転』をサポートするもので運転に自信がないからつけるものじゃないと思うのですがどう思いますか？
この考え方間違ってるのかな？
書込番号：24825337 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞柊 朱音さん
運転に自信がないからセーフティサポートが欲しいならまだいいですよ。
昨今の高齢者の事故が問題だからこうなってしまっているんですよ。
話は変わりますが、運動会で張り切って走って転けてる大人や救助にいって溺れてしまうとか
いつまでも体力や反射神経に自信過剰な大人や高齢者がいるじゃないですか。
そういった人のための装備なんですよ。
自分は無事故無違反だとかゴールド免許だとか言うひとは安全装置ガチガチの車に乗ってください。危険です
心配性だとか毎日の運転を慎重になさってる人はできればマニュアル車に乗ればこんな装備は不要です。
書込番号：24825666
6点
＞柊 朱音さん
＞ここの掲示板でたまに高齢者の両親にとか言った書き込みありますけど、セーフティーサポートがついても安全じゃないと言いたいです。
こういった機能はあくまでも『正常な運転』をサポートするもので運転に自信がないからつけるものじゃないと思うのですがどう思いますか？
セーフティーサポートが付いていても安全じゃない。
運転に自信がないから付けるものではない。
たしかに安全装備は付けていても安全ではないです。
運転に自信がないから付けるものでもないと思います。
しかし、付いているのと付いていないのでは、雲泥の差です。
過信は出来ませんが、いざというときに装備ありだと事故を軽減できる可能性が上がります。
運転に自信があったも、普段安全運転をしていても、うっかりミスを犯すのは若くても、高齢者でも一緒ですので
いざという時の保険という意味合いを含めて、これからの車は出来る限り標準装備にしていくのが好ましいと思いますが
書込番号：24831368
4点
運転中に意識を失うようなこともあり得ますから。
運転技術云々とは切り離して考えるべき装備かと思います。
書込番号：24831472
3点
> この考え方間違ってるのかな？
100%間違っているでしょうね。
運転支援系や安全機構について否定的なご意見をたくさん目にしますが、人間の生理的・身体的能力についてご理解なさっておいででないようです。
もう一度教習所に入所なさってはいかがでしょうか。
書込番号：24831524
1点
＞柊 朱音さん
間違ってません。少なくとも現状の未熟な安全装置においてはです。
全ての自動車が相互通信してお互いに回避するようなシステムにならない限り安全を司るのはドライバーです。
全てはドライバー次第です。
書込番号：24831589
2点
> 間違ってません。少なくとも現状の未熟な安全装置においてはです。
あなたのような過信者も当然100%間違っています。
もう一度教習所へ戻って安全運転とは何かの基礎勉強を一からやり直して下さい。
責任云々の事は別の全く話です。
書込番号：24831923
2点
セーフティサポートが標準装備になってしまって悲しいって書いただけでなんでこんなに発展するかね？
スレ主も棚上げされてビックリじゃないの？
私はXCなんで標準装備だったのですが、車線逸脱警報は頻度が多くうるさいので切ってあります。
ブレーキ警報も時々何に対して反応しているのかわからない状況でも騒いだりしていますね。
これでコストが結構かかっているのだから選べるのであれば要らない選択をしたかもですね。
みなさんの意見はそれぞれ正しいんです。
100％なんてありません。
書込番号：24832005
7点
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
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|---|---|---|
洗車して、チッピング塗装の表面の付着物の錆びかと思い、こすったら手ではがれちゃいました。
フレームだから見栄えは別にしても表目でも結構いってるな
ちょっと不安 別な箇所もあるし
11点
前に錆びてこそジムニーと聞いた事があります。
全然に気になりませんが。
しょせん軽の実用車です。
気にしないことが一番です。
書込番号：24799272
25点
愛車が錆びると気持ちが凹むお(T△T)
書込番号：24799314 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんにちは、
死しても百獣の王ライオン、
腐っても鯛、
錆びたってジムニー、
と言われておりまする。
黒錆化しますか。
書込番号：24799336
3点
書き忘れ：
A good horse becomes never a jade ...
「名馬は決して駄馬（jade）にならない」
書込番号：24799345
0点
＞Y.Y.Yさん
情報ありがとうございます。
あまり愉快な話では無いので、
シャシークリア（＋亜鉛メッキスプレー）
で処理してはどうですか？
書込番号：24799422
1点
購入時に防錆処置してもらわなかったんですか？
ジムニーの下回りは錆びやすいですよね…
フレームの中はもっと錆びやすいかもしれないので、定期的に水抜穴から呉の防錆スプレーとか吹いた方がいいですよ
穴が空いたら車検通らないので板金溶接するようだし、ボロボロになったら無理ですね…
書込番号：24799721 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なかなか面白いコメ頂きありがとうございます。
錆びるのが当たり前の意見には・・・
腐っても鯛とか・・・
いくらなんでも喜べないよね。
錆びない方がいいに決まってるし、今時、軽トラでも。
チッピングの下から錆びてるとこが他にもあるので、残念です。錆落として、亜鉛塗料塗布、チッピング塗装、上塗りしていますが、流石に場所が多いので残念です。フレーム下処理は電着塗装じゃないのかな。 ハイゼット でフレームが錆びるってサービスキャンペーンあったけど。あれは中の補強が錆びるみたいだったが。
書込番号：24799998 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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一応直しました。磨き 亜鉛塗料 チッピング 上塗り しました。
下から浮いてこなきゃいいが。 チッピングがうまくいかず「のっぺり」しちゃったのが気に入らない。
グリル塗装の残材で上塗り出来ました。
書込番号：24808677
5点
日本中風景写真を撮ってゆっくりドライブするのが楽しい中年おじさん。
去年、HONDAeだと充電ポイントが少ない地方へ行くのは不安。というわけでジムニーXC４ATを発注。
1年くらいかかるって言われたけど意外に早く2月に納車。早速、馴らしがてら雪深い東北へ！ウキウキしながら撮影旅行に出かけたんだが、、、。
世田谷の家を出て首都高では渋滞してて以外に普通じゃん、トロトロ運転してたんだけど東北道に入ったら、
「あれ？スピード出ないぞ、軽ってターボでもこんなもんかな？」
100キロむずかしいっていうか物理的に出せない。ステアリングがプルプルして怖い。
高速道路、遠距離ツーリングは体力的に無理だったー。初めての軽自動車、こんなもんなのかなあ？ごめんね、３ヶ月で下取りにしちゃって。
査定は高かった。実質１0万円くらいのロスで済んだ。３ヶ月で800㎞しか乗ってないけど。奥さんには大目玉食らった。彼女は１度も乗らなかったしね。
HONDAeと2台下取りに出してジャガーe-pace新古車にした。プラグインハイブリッドだけどレクサス見た後だと意外に安い。
12点
それはオフロードを走行するための車であるから
舗装道路が苦手だし、高速走行をすれば空気抵抗が強いしシャダーやシミーが起きたりするでござるお
高速を走るならセダンでござる
書込番号：24754879 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
セカンドカーとしてジムニー我慢出来ないですか。次の候補が気になる。ホンダの軽かな？
書込番号：24754907 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そもそもジムニーのコンセプトはスレ主にはあってない
財力に余力があるスレ主はランドクルーザーでも買ってればよし！
素人が凄く切れる刺身包丁買って
腕が追い付かないで手を切ってしまったという愚痴みたいなもんだ草
書込番号：24754980
36点
ジャガー！、何かまた残念な結果になりそうな予感が。
書込番号：24754981
21点
田舎暮らしで近場で風景写真撮る人には良いが、高速使って撮影地に行く様な人には不向き。
風景写真家で使ってる人が殆ど居ないのを見ても判る。
書込番号：24755104
9点
みなさん、早速のお答えありがとうございます。
今回は当方の至らなさが招いた惨めな結果です。
おかげさまでJaguarは快調です。HONDAeの前は、マカンに乗ってたので、それに比べたらこちらは燃費＋電費もリーズナブルです。
高速も快適で、写真用にちょっちょっとジムニーなんて思い上がりでした。
2人家族なのに車3台もいらないわけで、、、。
しばらくは妻専用の車とボクのjaguarの2台でいいです。
書込番号：24755238
4点
アーデン ビターボ が良いんだお
JAGUARなら、ＸＪ－６が良いんだお
書込番号：24755287 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうか、これはジムニーにかこつけたスレ主さんの自慢話だったんだな。
書込番号：24755499 スマートフォンサイトからの書き込み
46点
個人的には正直な感想もあっていいと思うけどね
人気だけで飛び付く人もいるだろうし、たまにはこういう感想があってもいいと思う
でもクチコミに書くと周りからの攻撃的な反応があるので、レビューに書いた方がいいと思う
スレ主さんの使用に合わなかったのはそうだけど、実際軽ジムニーでの(高速を利用した短時間の)長距離は厳しいのは事実だと思う
でもセカンドカー？サードカー？ならジムニーでもそんなに不満はないとは思うけど…
それにジムニーとは全く関連性のない車種を言い出したり、余計な一言が多いね
そういうのは良くないと思う
ジムニーはオフロードに特化した車だから、自分の使い方に合わせてカスタム(パーツ交換)するものだし、そういうのがわからない、理解できない、やれない人が乗るのは厳しい乗り物だと思う
書込番号：24755512 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞スレ主さんの自慢話だったんだな。
まあジャガーくらいで自慢話じゃないでしょ。
誰も羨ましがらないし（笑）
しかし、スレ主のジムニーはハズレを引いたんでしょうね。
私のジムニーは新東名を120Km(メーター読み130Km)で走るのもそんなに苦労しませんよ。
今年で初車検ですがジャダーも全く出ません。
MTですけどね。
書込番号：24755621 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
もし私がジャガーやマカン乗ったら、ここぞと自慢します（笑）。
書込番号：24755802
6点
＞Dongorosさん
まあ、人の価値観はそれぞれですね（笑）
貴方の価値観として見ると、スレ主は自慢したかっただけかな？（笑）
書込番号：24756444 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞伊勢丸さん
＞Dongorosさん
＞メカドールさん
決してそのようなこととは思ってもみませんでした。、、、新古とは言え中古のこの程度で自慢にはならないかと、、、。
＞ブッチーニ・イタリアーノさん
はい、ボクにはちょっと荷が重すぎました。やっぱり思うに特殊です。
たしかにジムニーちょっとカッコいいから、って購入しようとする方にこういうこともありますってことで見ていただけたらと思います。
なんか思っても見ない方向に行ってるので、不快に感じた方には申し訳なかったです。
書込番号：24756499
6点
＞HONDAe買ったよさん
私もサードカーとしてシエラ乗ってますが、高速ではせいぜい時速80kmまでですね。
それ以上はハンドルが震えるのと足回りフニャフニャで正直怖い。
この車、ぶつかったら死ぬんだろーなー（笑）と思いつつ楽しんでます。
普段輸入車使ってる人だとそう感じるのが普通だと思いますよ。これで100km出してる人見かけますが、私からすると正気の沙汰とは思えません、、、
書込番号：24758952
4点
＞sphinx roseさん
やっぱりそうでしょ？
友人にはお前の車がいわゆるハズレだったんだろうって言われてました。
本当に80km/h以上は怖いですよね。軽だからなおさらだと思います。
初回点検で悪いところはないとのことだったので、これ以上は乗られないなあと思った次第です。
もう遅いんですが、タイヤを替えたらどうだったんだろうって思います。
書込番号：24759499
4点
> 素人が凄く切れる刺身包丁買って
> 腕が追い付かないで手を切ってしまったという愚痴みたいなもんだ草
細身の刺身包丁はちょっとピンとこない
例えるなら武骨かつ実用的な肥後守（ナイフ）みたいなイメージかな
書込番号：24759856
1点
＞HONDAe買ったよさん
ハズレというか、そういう車です。
タイヤ替えたら外見はカッコよくなりますが、加速はさらに悪くなって、燃費も悪化します。
ただ、おもちゃと割り切ってカスタムしながら乗るには非常に面白い車です。
リセールも良いので、妻には200万を駐車場に置いてるようなものだからと伝えてあります。
レカロシートにしてだいぶマシになりましたが、それでも高速と遠距離は疲れます。本当にラクしたいときは他の車で行きます。
僕みたいに大きな車が嫌いで、けどガチンコのアウトドア系の車が欲しい人にはほぼジムニー一択になっちゃいます、、実際にオフロード走ったことはないんですけど。
書込番号：24759892
5点
＞sphinx roseさん
タイヤもやっぱりダメですか。
最初に東北地方を周った時、早朝で除雪前で雪がけっこう深くても（たぶん新雪30㎝くらい）グイグイ林道を登ってくれたので、いっよに行った友人は
「自分のBMWX５よりよっぽど強い」って感心してました。
そういうシチュエーションを軽々クリアするのがジムニーの真骨頂なんでしょうね。
地元の人からも、軽いから雪や泥でもスタックしにくい、ランクルより強いって聞きました。
書込番号：24759921
3点
現行型は高速で100㎞出すと前が浮いてハンドルが利かなくなる感覚になります。
一度妻の現行型で高速乗って5h掛かる場所へ行きましたが怖くてそれ以降は現行型では高速乗りません、セカンドで所有してるJB23の方が安定走行できますね。
書込番号：24780441
2点
＞HONDAe買ったよさん
100キロ出したらハンドルがプルプルしますか？オレのは120キロ出した事あるけど全く気にならなかったですけど、それってハズレとかじゃ無くて欠陥だったんじゃないんですかね？
まぁ、高速走る場合は、オレは基本的にクルコン85キロくらいでセットするんで気にならないのかな？
オレも今まで色んな車乗りましたが、こういう車だからこそオレは楽しいですけどね。
確かに、バネ下が重い前後リジットサスの車なので路面の荒れが酷い所では脚の追従性が落ちて暴れる感じになる状況もありますが、これってランクル80とかでも同じですよ。
逆にミニクーパーとか、2tダンプとか乗った後だとジムニーでも高級車に感じます。笑
大きくて楽な車も乗りましたが、今じゃ特に乗りたいとも思わないし、オレは楽しく無いですね。
スレ主さんは手放されて正解だったと思います。
書込番号：24781181 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞green_tsさん
そうなんですね。
なんせ初めての軽自動車でそれがジムニーだったので、少し雪がある高速は、ただただ怖いなーって思いました。
ステアリングはブルブルするし、さらに前輪の接地感が無いっていうのがどうも。
＞ホワイトジムニーさん
仰る通りボクにはちょっと合わなかったですね。
SUVも外国車だけですが何台か乗りましたけど、こういう乗り物は初めてでした。
小さなＳＵＶ感覚で高速道路巡行する方が間違ってたんですね。
現代の日本車で当たり前に１００ｋｍで走れるって思ってたもので。
点検受けたけど異常なしとのことでした。
書込番号：24781324
2点
不思議ですね。
よほどのハズレを引いたんでしょうか？
日曜日に久しぶりに新東名を走ってきましたが、120Km(メーター読み)でもハンドルのブレは全くなし。横風はほとんどなかったので危なさは感じませんでしたね。
今年車検を迎える３年目のMCMT、足回りはノーマルです。
ECUチューンはしてますが足回りには関係ないですね。
心配してたジャダーもどの速度域でも今のところ皆無です。
私がアタリを引いただけですかね？
まあいずれにしても懸念を持つ方はやめた方が待ってる人のためにはなりますね。
書込番号：24781969 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞HONDAe買ったよさん
>日本中風景写真を撮ってゆっくりドライブするのが楽しい中年おじさん。
・"ゆっくりドライブするのが楽しい"なら高速道走行は、
80km～90kmで良いのでは？
・”風景写真”を取るならラフロードにも入っていける
ジムニーが活躍する場合があると思いますが、、、
特に、山奥にいくならコンパクトさは大きな武器です。
なんか、趣味（指向）と車選びがマッチしていないような。。。
（私にあなたの財力があるなら） RAV4 PHV （4WD） を選ぶかな？
（走破性、高速安定性、加速力、航続距離、災害対応、信頼性、、）
書込番号：24782911
0点
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
昨年9月末にジムニーXCのAT、を契約しました。
昨日、営業マンから電話があり、納期が決まったと思ったら納期は未定で2型になり3万円ほど値上げになるとの報告でした。
アイドリングストップなど要らないのに、要らない機能追加で値上げで負担してくださいっておかしいと思う。
契約した車から変更されているけど、キャンセルして契約金の10万円は戻してもらうことできないかな？
17点
民法上の契約は 応諾 売りましょう 買いましょう で成立します
計約条件は 変更ではなく 新たな応 になりますので
３万円が気に食わなければ 新たな諾 をしないことは可能です
１０万円を返さない理由はありませんんし
旧タイプを納車できなかったことを理由に ２０万円にして戻すように要求する場合もあります
（とれるかどうかは別）
書込番号：24396432
12点
せっかく長々と待ってるんだから、下手に出て追い金は値引き処理をお願いしてみては・・・
販売店も待たせている負い目はあるはず。
書込番号：24396444
11点
＞ジムpapaさん
>契約した車から変更されているけど、キャンセルして契約金の10万円は戻してもらうことできないかな？
スズキの代理店で契約したことがないので一般論ですが、何の問題もなくできるはずですよ。
申込金は基本的には全額戻ります。代理店がこの注文について実支出をしている場合はその分は差っ引かれます。
まず”契約書”とご理解なさっているものをよくお読みください。それは本当に”契約書”ですか？そのような表題になっていますか？
一般的には”新車注文申込書”です。
これも一種の契約ではありますが、そこには”契約の成立時期”について明記されていて注文書だけでは”契約”は未成立です。
さらに”注文の不承諾と撤回”という項目で契約成立前の注文撤回についての条件が明記されているはずです。
この話をすると「民法では、、、口頭でも契約は成立し、、、」という御高説が多数寄せられるようですが、この”注文書”の内容は民法に違反するものではありません。ジムpapaさんの注文は契約としては未成立状態のはずです。
書込番号：24396448
8点
契約した時と仕様が変わるのなら正当なキャンセル理由になると思います。
10万円は返却されて当然です。
但し、契約時に納期に絡む仕様の変更など、特記的なことが話に上がってなければいいのですが。
話がややこしくなりそうなだけで、仮に上がっていたにしてもキャンセルは可能だと思います。
書込番号：24396453
3点
ジムpapaさん
はじめまして
納期は未定との事ですので
キャンセルおよび返金は可能だと思います！
スズキ販売店にて
購入して、メンテナンス整備を実施して
来年３年車検を向かえますが
店舗訪問時に営業マンとの会話で
納期の話題があがり
納期未定でのキャンセルは
実際あり対応していると聞いてます
私の時は生産予定が
『未定（音沙汰無し）』が７ヶ月続き
突然の連絡で
来月に生産ライン確定
２ヶ月後に『納車』になりました！
まだ納期が未定との事ですので
キャンセルの意向でしたら
早めに連絡をされた方が宜しいかと思います。
私もジムニーに
アイドリングストップは不要だと思います…
書込番号：24396463 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
キャンセルできますよ。
嫌なら早くキャンセルしてください。
待ってる人いっぱいいますので廻された方が喜ぶと思います。
書込番号：24396465
35点
＞アイドリングストップなど要らないのに、要らない機能追加で値上げで負担してくださいっておかしいと思う。
スズキもいつの間にか殿さま商売が出来るようになったんですな。値上げ分は待たせる時間でプラマイゼロだと強く言ってやってくださいな。
書込番号：24396471
9点
こんにちは、
厳密には契約の成立の日は以下のとおりとなります。
民法上、「契約」は買い主が購入の「申込」をして、
売り主がそれを「承諾」すれば成立する（諾成契約）ことになっています。
しかし、
これは口頭でも成立しますが、後日のトラブルが生じないよう、文書に表記して、
明確化することが一般的です。
したがって、文書の文言に沿って考えるほかはありません。
その役割を担うのが注文書で、これが契約書の替わりとなります。
注文書には一般的に次のように書かれていることが通例です。
注文書：
この申込による契約の成立は、
注文者が購入する自動車について注文者の指定する者に使用名義人の登録がなされた日もしくは注文者の依頼によって車両の修理、改造、架装等をする場合には、
販売者がこれに着手した日、または車両の引渡しがされた日のいずれか早い日をもって契約成立の日とします。
つまりオプション品の取り付けなどが始まると、契約が強固となり、さらに登録がされるときわめて困難になります。
お話の状況では、契約はまだ成立したとは言えず、注文を取り消し返金を求めることは可能だと考えます。
書込番号：24396510
10点
＞ジムpapaさん
私も同じ境遇？（１型契約で2型納入予定）です。
注文書の裏側（契約書）をざっとみてみましたが、そのものずばりの記載
・注文後に仕様変更があれば、その差額を支払うこと
相当の条項は見当たりませんでした。（念のために確認してみてください）
常識的に考えて、
・何の非も無い消費者に差額の追加請求すること
には無理があると思います。（消費者保護の視点から）
（※直接的な法対応（オートライト＋α？）を除く）
推測ですが、販売店は ダメ元で差額要求している と思いますよ。
さて、対応策（キャンセルしない前提）ですが、
①”契約書には、仕様変更の差額を支払うことは記載されていない”
と言ってみる。それで要求を改めないようなら
②”全国の消費生活センター等に相談してみる” と泣き寝入りしないことをアピール
だめなら、実際に消費生活センターに相談してみる。
③販売店が非を認めるようなら、返す刀で
”アイドリングストップを無効にしてほしい”
と要求してみても良いと思います。（私はそのつもり）
※ 直接的な法対応（オートライト＋α？）は、スズキにも非がありませんから、
消費者（受益者？）が負担するとの決着があるかもしれません。
書込番号：24397078
2点
＞ジムpapaさん
普通の契約だったなら解約も返金も求めても全く問題ないと思いますが、
気になったので確認したいのですが、
３万円の追加の支払いは断ったのですか？
解約の旨、契約金の返金を求めたのですか？
それぞれの要求に対しての相手の応対が知りたいですね。
書込番号：24397318
2点
＞ジムpapaさん
キャンセルしても申しこみ金の10万円全額は戻らず、
銀行の送金手数料金はひかれた金額で口座に振り込まれます。
現金で払ったんだから現金で返してくださいというのが一番いいよ。
書込番号：24397331
6点
＞ジムpapaさん
せっかく1年待ったのに・・・３万円を理由に解約はもったいない気がします
値上げの要因はATのみに設定されたアイドリングストップですね
２型への変更点は
①アイドリングストップ機能の追加（ATのみ）
②オートライトの義務化で夜間走行中は自分の意思では消せない（AT/MT)
※停止中はマニュアル操作で消灯可能（動き出すと自動点灯）
③スペアタイヤロアカバーの追加（JB64のみ）
正直自分の個人的な思いとしても、改悪かなぁ～という感じもします
①たぶんマニュアル操作でOFFにして乗ります（もし制御がアホだったら疲れます）
②天体観測・撮影を趣味としている方は、ライトを消して動かせないのは困るでしょう
③純正タイヤ以外対応できない・かぶせる安価なタイヤカバーでも不可（結局外す）
※傍から見た、環境性能と安全性は向上しています
でも、この先さらに厳しくなっていき
ジムニーとしてフルモデルチェンジ出来るかどうか（電気仕掛けが介入せざるを得ない）
カスタムもどんどん出来ない方向に法改正がされていきます
アイドリングストックは正直残念な気もしますが
それを理由にジムニーを諦めるというのもさらに残念な気もします
ちなみに、目の前で踏切が閉まったらマニュアルでエンジン切っています
書込番号：24398174
3点
追記
アイドリングストップは、２WD時のみ作動なので
4WD時オフロードで害をなす事は無いでしょう
書込番号：24398195
12点
「アイドリングストップなど要らないのに、要らない機能追加で値上げで負担してくださいっておかしいと思う。」
これを理由に3万円の値上げに抵抗するのはおかしいと思います。
メーカーは商品を改良するために新機能を付けていくのは価値観の違いもこそあれ仕方のないことだと思います。
（私もアイストは改悪だと思ってますが・・・けど、環境問題的に仕方なかったんでしょうね）
問題なのは受注してから納車まで「待たされている期間」に仕様変更がはいり、仕様委変更に伴って商品価格が上がりそれを待たされている購入者に請求されてしまっていることだと思います。
今回は3万円なのでそれほど大きな金額ではないですが、これが10万円？30万円？？だったときに「仕様ありましたので負担してください？」ってときにどうなるかです。
・注文を受けて、従来の仕様で納品できなかったのはメーカの責任？
・仕様変更があり価格があがってしまいそれをメーカで負担できないのであれば一旦受注しない。という対処も
できたと思います。メーカが受注を受けてなく販売店が注文を受けつけてしまっている場合には販売店の
責任？
実際にトヨタでは、生産数を大幅にこえた受注がはいってしまった場合に、一時、受注停止の措置をとってたりしてました。
現状の納期1年半というのが、スズキ車のメーカとしての生産能力を大きく超えてしまっている状況なのか？しかたのないことなのか？どのように考えているかはわかりませんが・・・
私の販売店では上記について説明があり、仕様変更による追加金は「販売店側で負担する。」とのことを言っておりました。
せっかく1年も待ったのですから販売店とよく話をしてみて、仕様変更による追加金の支払い免除について、相談
してみるといいと思います。
書込番号：24399932
1点
＞ジムpapaさん
1型と2型の価格上昇分は契約済みであればスズキが持つような話がネットのどこかに書いてありました
自分もシエラですが年始に契約してまだ販売店から納車の連絡ありませんが、2型への追い金の話は無いです
スズキのお客様相談窓口に電話で問い合わせしてみてはどうですか？
多分お店の対応が間違っている様に思います
書込番号：24400640
4点
そのまま下取り屋に持ってったら小遣い位にはなるかもよ
相見積もりネットでしてみたら？
書込番号：24402423
3点
お店の対応は当たり前です。
2型になりました。
3万円上がりました。
これでいいなら再発注します。
ダメならキャンセルして下さい。
これが当たり前の対応です。
3万円だからお店が飲む、なんてやってたら
10万円でも20万円でも飲まなくてはならなくなる。
3万円くらいなんとかしてよ。
と、あなどってはいけない。
モンスター消費者に気を付けろ。
嫌なら買うな。
当たり前です。
書込番号：24402434 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞爽やかホリデイさん
”当たり前の対応”というなら
・スズキ（＋販売店）は、契約に沿って
１型を契約した価格で納車する義務がある。
ですね。
・自分の都合で仕様を変更して（予め決めていない装備の）差額請求できる
んだったら、例えば、1型XGグレードを注文した顧客に（2型のXGグレードとして）
１型のXCグレード相当を納車して差額請求できちゃいますよ。
書込番号：24402784
11点
なんでもかんでもお客様考えが通ると思うのは危険な考えだな
条件を変更して 「新たな応」を示すことは店側の権利です
書込番号：24402903
7点
＞MIG13さん
ただのクレーマーですね
民法少しは勉強した方が良いかと
同条件で納車出来ないので、客に再契約の判断を委ねてるだけです
嫌なら断れば良いだけの話
契約解除で損害出てるなら実費請求しては？
今回のケースで損害認定される部分は一切ないけどね
書込番号：24403187
10点
スズキは、（※直接的な法対応を除き）合理的なコストで1型を継続生産できると思いますが、
何なら、1型、2型の並行生産だってできる。
従って、契約に基づいて（カタログスペック上の）I型相当品を納車するというのが原則だと思うが、、
（裁判やって負けるとは思えないが、、、）
※直接的な法対応であるオートライトは、（不可抗力相当と解釈して）
交渉の余地はあると思いますが、、、
書込番号：24403247
1点
＞MIG13さん
２型のメインは法改正対応なので無理筋
書込番号：24403265
10点
＞条件を変更して 「新たな応」を示すことは店側の権利です。
不可抗力等で条件を変更せざるを得ない場合であれば、
権利主張もあるかと思いますが、
（例えば、スズキが一方的に仕様変更を押し付けるから）
は、権利主張の根拠にはならないと思います。
書込番号：24403266
0点
＞MIG13さん
ぐだぐだ言ってないで契約書の裏書読んでみることをお勧めします。
自分の納車済みですが契約書には契約解除について明記されてます。
裁判ｗやるならお好きにどうぞ
書込番号：24403274
5点
＞J.Koikeさん
＞２型のメインは法改正対応なので無理筋
例に上がっている アイドリングストップ は法改正対応でしょか？
メーカーが自助努力で対応すべきことだと思いますが、、、
書込番号：24403275
0点
アイドリングストップは欧州の法改正対応です
シエラはグローバルモデルなので部品共用のジムニーも同じになるのは仕方なし
別生産にしたら結局コスト増の値上げになるけどね
書込番号：24403280
4点
＞J.Koikeさん
＞アイドリングストップは欧州の法改正対応です
法対応でメリット（メーカへの罰金回避）を得るのはスズキですよね。
また、欧州仕様と国内仕様の共通化率を上げたいのも、スズキの都合
このコストを、契約済の顧客に押し付けることができますかね。
＞別生産にしたら結局コスト増の値上げになるけどね
今問題にしているのは、既に契約した顧客との取引です。
新規に契約する顧客向けとの間で値上げするのは、
契約上はなんら問題ありません。
書込番号：24403292
1点
＞MIG13さん
顧客も 神様じゃないんだから嫌なら、金輪際買わなければ良いだけ
選択肢があるのにゴネ得狙うのはただのクレーマー
コストはメーカーが必ず被る必要があるものでもない
書込番号：24403301
10点
「欧州規制をはずして作ることはできますが お客様の単独注文仕様になりますので あと５０万円はらってください」
とも条件提示は可能です
根拠を示せと言われれば試作部品単価や図面管理料を積み上げれば
簡単に５０万円なんて超えます。
商取引では 手付金で 解約準備j金にしたなら
解除の条件は手付金を２倍にして戻すくらいが限度なので
それを超えたスペシャル生産要求はモンスター認定でしょうね
１０万の手付を ２０万にして訴訟を起こすおとはできるでしょうが
取れて １０万＋振込手数料の返還 くらいでしょうね
（金利は微妙）
書込番号：24403304
5点
＞J.Koikeさん
＞ぐだぐだ言ってないで契約書の裏書読んでみることをお勧めします。
＞自分の納車済みですが契約書には契約解除について明記されてます。
読んだうえでコメントしています。
契約解除の項目に仕様変更に関する取り決めはなさそうですが、、
いかがでしょか？
（精読したわけではないので、読み落としがあるかもしれませんが、、、）
書込番号：24403305
0点
＞MIG13さん
契約解除は双方申し出可能で実害のみ補填で明記されてるのに仕様変更とかどうでもいい
書込番号：24403313
0点
＞ひろ君ひろ君さん
＞J.Koikeさん
まあ、答えは、
・ディーラー
・消費生活センター等
が出してくれるでしょう。
なお、私が要求する予定の ”アイドリングストップを無効にしてほしい”
は
・ボンネットが開いていると誤認識させる対応
・アイドリングストップキャンセラーを付ける対応
等をディーラーの責任で実施してもらうことを想定しています。
（新車をDIYで弄りたくないので、、、）
書込番号：24403317
0点
＞ディーラーの責任で実施
正規店ではぜったい無理 TVキャンセラももうやってくれないので
書込番号：24403323
4点
＞ひろ君ひろ君さん
＞正規店ではぜったい無理 TVキャンセラももうやってくれないので
ネットで見るとそのようですね。
DIYを覚悟する必要がありそうですね。
書込番号：24403350
0点
普通はディーラーで３万かぶるけどねえ
とりあえず、仕様の違うものなので契約無効じゃないのか？
っていう気もするけど、３万くらいはらったら？っていう意見もある。
アイドリングストップで、３万くらいガソリン代うく気もする。
ＧｏｏｄＬｕｃｋ
書込番号：24405576
5点
↑アイドリングストップのガソリン代への効果は、1日5分間で、年間数千円以下なので効果は？です。
それよりも高額なバッテリーと交換頻度が増える事が問題だと思われます。
街中で数秒の為に、アイドリングストップするのは意味ないですね。
書込番号：24405609
3点
僕もアイドリングストップと言うギミックは否定的だか
信号一回つかまると１分くらいかそれ以上止まるから
地域や移動距離とかにもよるけど
１日５分は見積りが少なすぎるかな
書込番号：24407322
3点
>１日５分は見積りが少なすぎるかな
１日というのが １日中のっていてという意味なら 短すぎますが
１日の通勤通学 往復１時間という意味なら ５分もストップしてるわけないじゃん
メーカーも 旧測定モードでのエコカー減税対象車に押し込むためのギミックであって
エコかどうか とか お財布に優しい とかは認めていない
（バッテリーの値段と交換頻度 スターター／システムの故障率）
個人的にはDレンジのままスターターするので
最近のCVTでの多版クラッチスベリトラブルと因果関係があるんじゃないかと思っています
書込番号：24407342
1点
＞ジムpapaさん
新車即出しは推奨しないですが
即出ししたら+50以上ついちゃいますよ
書込番号：24415345 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主スルーですね。
ガセネタ？？
そもそも契約後の追加要求はあり得ない。
書込番号：24415664 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スズキに聞いた所、今コロナ影響もあるので、納車待ち中にジムニーのキャンセル可能と言ってました(^^)d
コロナ影響でキャンセル人が多いそうですね！
書込番号：24415665 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
「コロナ影響でキャンセル人が多いそうですね！」
これは、コロナで納期がながくなってしまい、結局、待ってられなかった・・・⇒キャンセル！！
ってことですかね？
私は納期に1年と言われてますが、1年後にくるのか？1年後でもこないのか？それすらも
わからない状況ですものね。
書込番号：24416422
0点
クチコミ投稿一件だけ、そして書いた後は返事せずにスルー
なんて言うことでしょうね
書込番号：24418017
2点
あ！
つられてしまったってこと・・・www
長い納車待ちの退屈でついついつられてしまう。
書込番号：24419625
0点
2021年1月初売りで注文したJB64XL_AT、
11月生産確定との連絡が来ました。
今月中の登録に出来るから、残金全額振り込んでくれ、との事。私の注文を受けたのは近くのサブディーラーですが、金額変更の話は一言も出ていません。
店によって明らかに対応が違うという事ですね。自分は運が良かったなぁ。
追金、支払い拒否してみれば？
契約書を盾にしてさ。
アイストは付いてても仕方ないじゃん。
ATモデルで本気の競技に参加するわけでもないんでしょ？
書込番号：24440097 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
一昨日納車になりましたが、2型に変更に伴う追い金はありませんでした。
アイドリングストップもブレーキの踏み具合でコントロールできるし、特にキャンセラーを付ける必要はないかなと思います。
オプションレスで買って10万円引きが13万円引きくらいになって良かったです。
サブディーラーなので、スズキ自販持ちかもしれません。
書込番号：24482309
3点
はじめまして。
自分は今年2月注文で先週納車しました。
やはり2型でアイドリングストップやオートライトです。
しかし追加費用の話は一切ありませんでした。
その後3万の追加費用の件はどうなりましたか？
追加請求されずに納車している人もいる事実を訴えて見ては？
書込番号：24507525 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぺふじろうさん
よく読むと、スレ主は２型が値上がりすると言う情報を聞いただけで追加要求されているとは書いてないので勘違いしてるだけでしょう。だから何もいえずに放置状態（笑）
契約後にメーカー都合で価格変更があっても差額要求はしないのが常識です。(契約書記載があったとしても)
特にアナウンスの必要もないネタだと思います。
書込番号：24507582 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>昨日、営業マンから電話があり、納期が決まったと思ったら納期は未定で2型になり
>3万円ほど値上げになるとの報告でした。
>アイドリングストップなど要らないのに、要らない機能追加で値上げで負担してください
>っておかしいと思う。
良識ある営業部門なら
・納期が確定していない状態で、追金請求の意図がない★のに価格改定を連絡をする。
なんて間抜けなこと（★無駄に喧嘩売っている？）するなんて考えられません。
やはり、経験の浅い営業マン？が、
・価格改定したから、差額を負担して欲しい連絡したんでしょう。
ぺっとりさん、爽やかホリデイさん、J.Koikeさん
等の回答を見ると、こう連絡する営業マンがいてもおかしく無いと思います。
以下は推測の推測ですが、その後、
・スレ主が、本スレの回答を見て営業マンに反論の連絡を入れた。
・営業マンがお店の責任者（地域の責任者）に確認し
”差額請求には無理があった” と判断した。
・営業マンがスレ主に謝罪した（＋何かと引き換えに口止めした？）
というところではないでしょかね。
書込番号：24508059
1点
まあ、いずれにしても常識はずれな話題でしたね。
スレ主は、この件だけの投稿で完全スルーだし、良識ない営業マンと同じ穴のムジナかも（笑）
書込番号：24509190 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日、購入店の営業と会話する機会がありました。
・納める車が1型から2型になりますが、
価格差分はスズキ自動車（株）が負担し、
お客様への追加請求はありません。
との説明がありました。
書込番号：24709080
3点
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
納車して数日経ちましたが、アクセルを強く踏んでも加速しないし重たくて660ccでは非力過ぎて役不足では？
女性の方も多く買ってるようですが、街乗り買い物や通勤には向かない車ですよね！
見た目可愛カッコよくて、四駆の性能も良いんだと思いますが、街乗りユーザーが安易に手を出す車ではなかったです。
軽ジムニーでクロカンしてる動画をよく見かけますが、非力だからスタックしてしまい他の四駆に引っ張り出されるシーンをよく見ます。
書込番号：24320230 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
遅いですよ4ATは。JB23のMTは速いです
今はアルトのNAと比較すら出来ないレベルです
書込番号：24320240 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
はいはい。
ネガキャンおつかれさん。
前の書き込みも何の返事もなく解決済み。
ジムニーという車にも適材適所があるように、運転手の技量や適応力にも向き不向きがある。
スレ主は使いこなせない側の部類かもね。
書込番号：24320245 スマートフォンサイトからの書き込み
70点
こんにちは、
「力不足」と言いたかったわけですね。
足の力不足でアクセルがちゃんと踏みこめてないとか。
もう少し走ってなじんでも超もっさりなら、
なんか問題がほかにあるかも。Dの方と試乗チェックしてみたらいかが。
書込番号：24320257
18点
エンジンパワーに比べ車重あるので他車から比べれば遅く感じますが、街乗りに向かないほどではないと思います。
AT車では、JB23からエンジン性能、走り大きく進化しています。
妻は、買い物など普段使いでどこでも行ってますね。
そのうち慣れますよ！
＞非力だからスタックしてしまい他の四駆に引っ張り出されるシーンをよく見ます。
エンジンパワーの問題ではありません。
運転テクニックや状況判断の甘さの問題ですね。
書込番号：24320259
37点
＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん
MTは力強いんですね。AT免許だから一生わからないですね…
＞じゅりえ～ったさん
はぁ？技量もなにもATだからアクセル踏むだけです。
＞写画楽さん
車の不具合とかではないです。
＞ヒグマの父さん
パワー不足は慣れですか…ワゴンr NAより遅くてモッサリしてます。
クロカンに関してはテクニックの問題なんですね！
返信ありがとうございました。
書込番号：24320277 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
あなたに言える事は3つ。
試乗すればわかる。
シエラにしとけよ。
早く売ってしまえ。
書込番号：24320339 スマートフォンサイトからの書き込み
52点
スレ主の言ってる事、間違っては無いと思うんだよねぇ。そういう考え方はあっていいと思う。
たださぁ「買う前に分からない」という目利きの無さを棚に上げてるのが滑稽。
この程度の事、買う前に分からないような技量のレベルの人に、批判されてもノーダメージなんすよ。
私は「ジムニーは人に推す車では無い」程度には理解してる。
この車を人に勧める人は「車の事分かってるんかな？」と疑問が常にある。
ぶっちゃけると「車に詳しい人ほど、買わない車」だと思ってて、車屋が「女の人に特に人気」と言ってたけど「この車のどうしようもない欠点を知らないから、買えるのだろうか？」と思っちゃうんだよねぇ。
車って「工業製品」なんだから、流行りとかの優先順位は下なはずなんだけど、それを理解せずに買われた車がかわいそうだなぁ。
書込番号：24320357
25点
＞うーちゃんちちんぷいぷいさん
非力か否かの感覚は、それまで乗っていた車に大きく左右されます。
何から乗り換えたのですか？
低速トルクが無くてアクセルを強く踏まないと加速しないとの感覚はありそうですが、
＞アクセルを強く踏んでも加速しない
ということは普通は無いと思うので、ディーラーに行って試乗車と
比較してみる方が良いと思います、故障なのかも？
なお、
＞非力だからスタックしてしまい他の四駆に引っ張り出されるシーンをよく見ます。
非力だからスタックするケースは稀だと思います、
むしろ軽量によりスタックし難い（脱出が容易）と思います。
書込番号：24320372
6点
役不足ね～？
知らんで使っていると笑われるからググりましょう。
書込番号：24320387 スマートフォンサイトからの書き込み
56点
＞待ジャパンさん
あなたはアルテッツァ張にあちこち出現しますね。
＞aw11naさん
乗り味なんて数分試乗しただけじゃわかりませんよ！
見た目だけで買ったんで目利きもへったくれもないですよ！どんな車も人に勧めるなんて事はしません。
＞MIG13さん
踏めばそれなりに加速はしますが、重いし遅いしでイライラします。不具合ではありません！
＞北に住んでいますさん
なにが可笑しいのか意味不…
書込番号：24320403 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
だから「役不足」でググれって。
書込番号：24320429 スマートフォンサイトからの書き込み
59点
＞うーちゃんちちんぷいぷいさん
>見た目だけで買ったんで
だからさぁ、工業製品を見た目だけで判断し、買うのが完全に間違ってる。
別スレで「売ってはいけない車」と暗に書いたこともあるけど、改めて思ったよ。
この意味はあなたの様な「性能的な事を何も考えず買う人」が居て、危険な使い方するから世の中で売れなくなった事例を考えの話。
言い過ぎかもしれんが、何もかも分かってる人だけがジムニー買っていいと思うし、売る側も考えた方がいい。
こういうクレーマーが多様性を潰していくんだよねぇ。
書込番号：24320443
23点
＞北に住んでいますさん
660ccのエンジンでは役不足と言ってるんですよ！理解できませんか？読解力がないのならレス不用です面倒くさいだけだから。
書込番号：24320451 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞北に住んでいますさん
>役不足ね～？
＞うーちゃんちちんぷいぷいさん
>660ccのエンジンでは役不足と言ってるんですよ！
スレ主の「エンジンが(車体に対し)役不足」はあってる気がするんだが？
北に住んでいますさんは、エンジンだから「力」を使い方が分かりやすく、力不足のイメージ引っ張られる事あるからそう感じたのかな？
主語関係なしに”役というのは見せる被り物”的な考えで、車体側を役。中で働くという味でエンジンを役者ととらえる考え方も無いと言えないが。。。
私は最初から「車に対し、エンジンが相応しくない」と読む文章だとおもってて触れなかったが、、、藪蛇かなｗ
国語難しいから、言い切れんけど。
書込番号：24320493
5点
ローギアードだからスタートの出だしはいいと思うけど中高速はアクセルをたくさん踏まないと走らないんだろうね
燃費はダメダメだと思うけど、踏めば街乗りで必要な性能はあると思うんだお
書込番号：24320507 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
エンジンが役不足という言い回しだと
期待や要望 が能力に対して小さいという意味になる（役者への配役が小さい）
使うなら
３００馬力の車は日本の道路（最高１２０Ｋｍ／時）には役不足とか
もし間違って 謙遜して自分に使うと
すっごく傲慢な人間に誤解されるので注意しましょう
書込番号：24320510
23点
見かけ倒しだったのね。
FJクルーザーも同じように見かけ倒し。
誰でも扱えそうだが、中身は本格派。
強者しか扱えない本格派。
手に入れただけでもうらやましい。
乗り手を選ぶクルマですからね。
書込番号：24320527 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞うーちゃんちちんぷいぷいさん
スレ主さんの過去（2020/10/24）の投稿
＞今年1月に注文入れて10月に納車しました。XCジャングルAT
＞納車した日に来年卒業予定の息子も欲しい言うからXLのMT注文しました。
＞二台も購入してすいません…
.
からすると
最近納車された息子さんのMTジムニー（CD移植済み？）と乗り比べてみて、
自分のATジムニーが非力とお嘆きなんでしょうか？
なら、具体的に状況を伝えるとより良い回答が得られると思いますよ。
単なる”うっぷん晴らし”ということなら、その必要はないですが、、、
以上 推測が違っていたらご容赦ください。
書込番号：24320635
11点
>>女性の方も多く買ってるようですが、街乗り買い物や通勤には向かない車ですよね！
そんなのあたり前田クラッカー！！
ラーメン屋行って寿司食わせろみたいな事やってんじゃねーよ！！
書込番号：24320770
16点
正式には 「あたり前田のクラッカー」 と の が入る なんて知らないなや
書込番号：24320780
2点
＞うーちゃんちちんぷいぷいさん
＞660ccのエンジンでは役不足
660ｃｃの出力を、トランスミッションでどう変化させ、タイヤがどう伝えるかで、おおよそ走りは分かるのではないですか？
660ccエンジンでも、走れる車は、カテゴリーは違うけどスズキさんはいろいろ作ってます。
（のったことないですが）ジムニーは、ローギアすぎるのでしょうと推測します。
まして、スタックは、見極め・運転技術の問題では？
私の車は、真逆のスズキ車です。
高速でも安定して走れます。
逆にパワーありすぎ、面白いぐらいです。
660ccエンジンの問題じゃないと思います。
私の結論は、味付けです。
書込番号：24320791
6点
「アクセルが重い」と聞くとオルガンペダル思い出します。笑
書込番号：24320796 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞レジにて半額さん
>ローギアードだからスタートの出だしはいいと思うけど中高速はアクセルをたくさん踏まないと走らないんだろうね
逆かなぁ、JB23に比べ明らかに車重が重くなってる感じがスタートでわかる。
あとエンジン、電スロだからか非効率な部分では仕事を拒否し、ブーストかかって安定化すると調子に乗ってきてパワー出す感じのエンジンになってる。
スレ主さんの言う通り、いろいろ安全に考慮してアクセルを踏み続けられない街乗りでは、エンジンの良さは発揮できない。
郊外なんかでアクセル踏み続けられるなら、旧型よりかなり良くなってる。
（逆に言えばJB23の方が街乗りでは優勢っていう人いると思う。youtube見てても両方乗った事あるっぽい人ほど旧型を貶さないし）
書込番号：24320815
5点
役不足にはじまって、レジ半の前田＆寿司論とか過去ログ追跡（納車日？）、ネガキャン疑惑、
オルガンペダルまで出てきて結構多彩で楽しいスレッドになりましたね。
書込番号：24320836
3点
ググったの？
役不足ってスレ主さんが使っているのと反対の意味なのよ
だからジムニーのエンジンは役不足って言うと、ジムニーには勿体無い凄いパワーのエンジンって感じの意味になる
読解力がないならとか書く前に、人の忠告は聞くものよ。
書込番号：24320849 スマートフォンサイトからの書き込み
41点
＞北に住んでいますさん
>だからジムニーのエンジンは役不足って言うと、
名称と接続詞、入れ替えずに書いてます。
「俳優ジムニーさん」の「エンジン役」は役不足。エンジンが役として不釣り合いと読めるんだけど？
名詞が二つあれば、最初のを主語とした方が自然なような？
そして主語にするには「人間」と「役」なら人の方が比べ物にならない価値があるんで、主語を人とする方が自然かと。
>ジムニーには勿体無い凄いパワーのエンジンって感じの意味になる
そう書くなら、「エンジンさん」の「ジムニー役」は役不足、になるんじゃない？
まぁ、国語の先生じゃねぇからなぁｗ
間違ってるかもしれんけど、ここで訂正受けられれば人生的に得するから、恥ずかしさのリミッター外して書いてるんだけど。
書込番号：24320882
4点
まぁ、車重が軽自動車最重量級（大昔の1500cc4WDワゴンより重い）ですからね
まぁ、しょうがないですね
ターボ付いていますが、ノーマル状態では
一般市街地舗装路での普通の軽（アルトやラパンなど）のノンターボと変わらないかも
まぁ、速度を下げてでもギヤ比で力を出すタイプなので
MTならタコメーターの表示を使い切って引っ張る事も出来るのですが
パワコン・サブコンなどの後付け電子デバイスで、多少の改善もできるようです（6万円）
気にはなっていますが予算の都合で優先順位は低いです。
これでも街乗りは以前のジムニー（JA11)より快適ですよ（でも普通すぎてちょっとつまらなくなった）
書込番号：24320891
4点
〉はぁ？技量もなにもATだからアクセル踏むだけです。
この書き込みだけで、技量と適応力が無いと分かった（笑）
書込番号：24321072 スマートフォンサイトからの書き込み
41点
＞街乗りユーザーが安易に手を出す車ではなかったです。
その通りです。
あなたのような方がジムニーに乗っちゃいけません。
中古価格が比較的高い今のうちに手放しましょう。
じゃないと後々ずーっと後悔しますよ。
書込番号：24321268 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
スレ主は主観を言っているだけですので、みんなで突っぱねたらかわいそうですよ。
「なるほどね～ふむふむ。」
捉え方は人それぞれです。
ただこのスレの一部、同じ言葉で全く真逆の解釈をする人がいるんだな～って感心した。
国語がどうのこうのってよりも日常会話でも捻った解釈をするのかな。
こういう人もいるから、できるだけ簡単な言い回しにした方が日常のトラブルは回避できると改めて勉強になった。
書込番号：24321512
9点
＞ninsさん
>スレ主は主観を言っているだけですので、みんなで突っぱねたらかわいそうですよ。
私もそう思うんですよね。スレ主の感想そのもの否定できない部分がある。
あと思うのは「みんな薄々感じてるから、指摘されると逆にムキになって反論する」的な話？
街乗りに不便だとか言われても、変な言い訳せずに「そうだね」でいいと思うんですけどね。
そう思う人が居てもいいんじゃない？、ってジムニー乗ってて私も思いますし。
（ただ、なんで気が付かず買ったの？、って事でおかしな感じなんですよ）
書込番号：24321557
7点
半年前に納車された娘もスレ主さんと同じようなこと言ってます、
デザインに惚れ込んで買い、分かってはいたけど毎日の買い物子育て使いになるとネガな部分ばかり気になるようです。
今は旦那さんのフォレスターXTと交換して、旦那さんのほうは野に山にジムニーが楽しくてしかたないようです。
書込番号：24321566 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞スプーニーシロップさん
>今は旦那さんのフォレスターXTと交換して、旦那さんのほうは野に山にジムニーが楽しくてしかたないようです。
その逆の様な事例が、従弟夫婦で起きてるらしい。
ミニバン持ってた家庭で、旦那が趣味に欲しくてたまらなったジムニーを買ったら、妻の通勤に「近いから小さい方がいい」と言われて平日は取り上げられてる話を。。。
休日は旦那が使えそうだけどそうなれば、荷物も積んだままに出来んだろうし、ちょっと同情してしまって面白いｗ（他人事）
書込番号：24321622
3点
＞うーちゃんちちんぷいぷいさん
アドバイス的なことを言うとしたら、
私のJB64はMTなのでATの具合がよくわからない前提ですが、
同じMTのスーパーキャリイも乗っているのですが、納車時のジムニーは車重と電スロのせいもあってか軽トラの方が断然快適な加速でした。
こりゃ考え物だと思い、スロコンを購入取り付けしたら全然別物になりましたよ。
現在では215扁平タイヤを装着して常時２速発進での使用ですが、燃費も15Km/Lほどですので、
おすすめしますよ。金額も２万円しないくらいです。
書込番号：24321625
4点
＞ninsさん
>同じMTのスーパーキャリイも乗っているのですが、納車時のジムニーは車重と電スロのせいもあってか軽トラの方が断然快適な加速でした。
なんか同じ乗り換え方してる人が居たｗ
（業務用車両がミニキャブ＞スーパーキャリイ(一時しのぎ)＞ジムニーです。）
今のキャリイ、R06Aになってなんか速いよねｗ
それを感じて後にエブリイバンはATにしたんだけど、やはりエンジン変わってこんなに変わるのかって変化有る。
（ただここまでは自然吸気のR06Aの話であって。。。）
>こりゃ考え物だと思い、スロコンを購入取り付けしたら全然別物になりましたよ。
先にも書いたけどなんかねぇ「ターボ＋電スロ」は、電スロが効率のいいターボ制御の方に気を使い、人間側の要求を後手に回してる感がある。
それが良いか悪いかは人それぞれだと思うけど、私は今1500㎞位の平均燃費で20.5㎞/Lもあるから「電スロ様スゲェ」と思い、自分を合わす方で頑張ってます。
書込番号：24321698
2点
スロコンでパワーアップは無い。
出力の先出しや後出ししてるだけ。
パワーアップした気になれる装置。
書込番号：24321769 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
サブコン、マフラー、エアクリイジってやっとNAスペーシア位の加速だから遅いのは間違いない
遅くても楽しいのが良いところ
ただの移動が楽しいクルマは貴重
現行だと他はｓ６とアルト位かな
書込番号：24321914
2点
私も最初試乗した時は遅すぎて見送りました。
しかし、やっぱり欲しくて今乗っています。
電子制御で、アクセル踏んでも踏んだだけスロットルが、開かないのでどうしても違和感があり鈍く感じます。
パーツで、スロットルコントローラーと言う部品が売ってますので、これを装着すると、かなり解消されます。
その他にもサブコントローラーとか、マフラーも変えてますので今は、加速に不満はなくなりました！
書込番号：24322082 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
期待が大きかった分、失望も同様だったってことね。
言い方を控えれば、敵も少なくなるのに、、、
ま、戦力と思わない奴がどっちにつこうが関係ないか。
書込番号：24322157
2点
新型ジムニーはアクセルスロットルが電子制御になって、人間に満足のいく加速をさせる制御より、車の燃費？効率よくエンジンを動かす？（うまく表現ができませんが・・・燃費を稼ぐ制御？）に向けたセッティングだと思いました。
私はまだ果てしない納車待ちの身ですが・・・
試乗のときに、信号での発進時に自分の慣れた感じでアクセルを踏み込むと、
周囲の車から置いてきぼりをくって、え？となりました。
けど、この車にはこの車なりのアクセルワークがあるのか？（ちょっと普段の車より
増し気味にアクセルを踏みこむ）としたところ、え？となった疑問はおおむね解消されました。
3回の試乗（乗りすぎ？wwww）約1時間半程度しか走ってませんが、街乗りには十分な
パワー感だなあと思います。
ただ、試乗の範囲でしか乗ったことがないので、高速道路の80km以上の巡行がどうなるか、納車待ちしながら
不安に感じてます。汗
ずーっとアクセルを踏み続けてエンジンの回転を維持しないと巡行できない？・・・という恐怖感から
クルコン優先でグレードを選択しました。クルコンがあれば、一度、巡行したい速度にもっていけば
あとは巡行はクルコンにおまかせ！・・・そもそも高速に乗る機会はコロナもあり年に数回・・・wwww
書込番号：24322303
3点
スレ主さんが日本人ではないことはわかりました。
いい加減に、日本製品をdisるのはやめていただきたい、あとパクリもやめてね。
書込番号：24322507
3点
＞うーちゃんちちんぷいぷいさん
強く踏んでも加速しないのは踏み方が下手なだけです。
パワーのある車とか軽い車ならそれでも何とかなるけど。
本来素早く加速させるならはじめは軽く踏んで機体を前進するのを見計らい適切なタイミング、適切な踏み加減でエンジンのパワーを余すことなく路面に伝える技術が必要になる。
運転がうまい人間はそのあたりをしっかり肌で感じたり考えながら運転しているもの。
この書き込みは残念ながら自分の運転が下手と公表しているようなものだよ。
書込番号：24322544 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
あと、スタックするのはユーザーの技量。
そこが攻められる場所なのか？
必要な装備はされているか？
ライン取りなどなどのうち一つでも外れれば『どのような』車でもスタックはしますよ？
このような発言からもまるで車をわかってない方がいかにもわかったように言っているのがわかりますね。
書込番号：24322566 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞柊 朱音さん
>あと、スタックするのはユーザーの技量。
これだよねぇ。
未舗装は別として、完全に日常での運転技術が通用しないから、オフロード走行はサーキット走行みたいな物だと思ってる。
軽ならアルトワークス、シエラならロードスタークラス。これでジムカーナとかサーキット走行してる感じ。（サーキット走ったことないけど）
ただスタックを馬鹿にしてるみたいな発言する人いるけど、スタックを経験しないと技能的成長しないから、スタックするまで挑戦すべきって考え方もある。
スレ主の話もスタックしても救援が居る所で挑戦してるという、最低限のことが出来てるから身をわきまえてると思う。
問題なのは、救援考えずに一人で遊んでたら迷惑だよねぇｗ
私はそんな友達いないから、一度も無茶した事ないです。（=技能的成長してないから、下手な事も自分で分かってる）
書込番号：24322739
2点
＞柊 朱音さん
64の加速についてのアクセルコントロールに技量は関係ない
変な電子制御入るからベタ踏みでも、条件揃うとストールする
書込番号：24323469
2点
へんな電子制御はいってはいても、
やはりアクセルの踏む量によって走らせかたが変わると思うよ。
アクセルワークは今のジムニーでも大事だとおもう。
書込番号：24323932
1点
＞aw11naさん
申し訳ない、私の書き方悪かったですね。
確かに技術の向上には失敗は付きもの、命に関わらない範囲の失敗はドンドンして次に活かすのは絶対に必要なことですね。
失敗して他のもののせいにするのは論外だけど。
自分の技術の血肉にできるならするべきでしょう。
書込番号：24324070 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞aw11naさん
＞スレ主の話もスタックしても救援が居る所で挑戦してるという、最低限のことが出来てるから身をわきまえてると思う。
＞軽ジムニーでクロカンしてる動画をよく見かけますが、非力だからスタックしてしまい他の四駆に引っ張り出されるシーンをよく見ます。
動画の話ではないでしょうか？
aw11naさんが言いたいことは、すごく分かります。
安全で、誰にも迷惑をかけない失敗は幾らでもしたらいいと思います。
ただ、スレ主がやってそうには見えませんでした。
（そういう投稿を読み飛ばしていたなら、すみません）
柊 朱音さんが言った内容に近いことは、投稿しています。
私はオンロードなので、そういうスタックしそうな場所には、まず近づきません。
砂浜のキャンプ場なんかで、スタックしているの、見かけます・・・
なんで、そこまで行くのかな？って思うことあります。
行けると思うか、行けないと思うのは、ドライバーの技量じゃないかな？とは思います。
書込番号：24324219
0点
＞ZXR400L3さん
>ただ、スレ主がやってそうには見えませんでした。
どういうこと？
youtube見てるだけの街乗り派なスレ主さんがオフロード走行するなんて、特に考えてなかったんだけど？
動画見てるだけだとおもうけど、、、ただねぇ「オフロードを簡単そうに走る動画」を見るより「失敗してスタックする動画」の方が価値あると言えなくもない。
（私自身は「スタックする動画」の方が参考になっている。）
凄いとろに入っていって「ね、簡単でしょ」的な動画に対し、私は「いあいあ、そんなん簡単なわけねぇじゃん」と理解できる程度には経験ある。
しかしジムニーなら何でもできそうと勘違いして、スレ主さんみたい人はマネしちゃう可能性あるんじゃないかな？
実際、簡単に出来ると勘違いしてたからスタック動画見て批判してるし、その勘違い無くしただけでもスタック動画には価値あったと思う。
書込番号：24324275
2点
ちょっと、文章勢いつけ過ぎた
>しかしジムニーなら何でもできそうと勘違いして、スレ主さんみたい人はマネしちゃう可能性あるんじゃないかな？
脱字もあるんで正確に書くと、スレ主さんを直接さしてない、”みたいな”人ね。
ちなみに私の就職して初めての仕事は「林道新設工事」です。
だけど、オフロード走行的なのはほんと非常時だけです。
ジムニーで走れないくらい道が傷むことはあるが、そんな場所をオフロード走行するより、建設機械の免許もあるんで直すのが仕事ですからね。
書込番号：24324321
0点
今朝ラジオで全国約3000ヶ所の峠巡りされたかたの番組やってました、
登ってってどうかしてもなんとかなるけど、下ってって行き止まりでヌタヌタだったりすると大変だって、
なるほどなぁって思いました。
書込番号：24324353 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞aw11naさん
aw11naさんの実体験で失敗してもいいというのは、すごく同感なんです。
なので、実際にスレ主にもyoutube？を見るだけではなく、体験はしてほしい趣旨でしたが・・・文章力なく、申し訳ない。
スレ主が
＞軽ジムニーでクロカンしてる動画をよく見かけますが
と言っているので、多分aw11naさんが言うような、体験はできないででしょうし、街乗りなのでやることもないでしょう。
まぁ、ただどこが限界？は知っておいても、損はないでしょう。とは思います。
書込番号：24324401
0点
＞ZXR400L3さん
>体験はしてほしい趣旨でしたが・・・
>まぁ、ただどこが限界？は知っておいても、損はないでしょう。とは思います。
それねぇ、「リアルな友達次第」的な話になるとおもう。
動画とか此処みたいなSNSで、技術や経験を共有するって無理なんですよ。
ネットでは危険な時に助ける事も出来ないから「体験してほしい」って言わない方がいいと思ってる。
あと、変な話だけど「峠の走り屋」と「サーフィン」には「ローカル」という文化？がある。
オフロードもyoutube見てたら似たような文化圏を形成してそうだなと。で、そこでお世話になれるなら、いいけどねぇ。
（管理者が居るオフロード教室があるだろうが、よくわかんないんだよね）
ついでに未舗装林道については、業者的建前ですが「山に無用な方は、林道に侵入しないでください」です。
タダの受注者の立場で言うのは間違いかも知れませんが、実際迷惑な時ある。
わたしも業者的縄張をこえ、他社が管理してる山は無駄に走りませんからねｗ
書込番号：24324445
1点
＞うーちゃんちちんぷいぷいさん
>街乗りユーザーが安易に手を出す車ではなかったです。
これにつきると思いますよ
街乗りにいらない性能が山盛りで重くて狭い車ですから
スズキだったら
街乗りにはハスラーの方が適しているし
街乗り買い物や通勤にはラパンとかの方が適している
個人的にはミラトコット良さそう(見た目を含んだＣＰ高そう）
なんだけどあまり売れて無いみたいですね
書込番号：24325118
0点
MTで街乗りしていますが、余裕をもってキビキビ走れています。
エンジン出力と車重は、ATもMTも変わらないので、きっと慣れれば克服できると思いますよ。
ギア比などほかの車と異なる点と、乗り手を選ぶところがありますので。
あと、街乗りにもジムニーは向いていると思います。
小回りが利き、見通しがよく、車幅感覚もつかみやすいですし。
最近は、立体駐車場も背の高い車でもOKなところも増えてますし、軽専用の駐車スペースにも停められますし。
ドアが平らなので、狭いところでも、少しドアを開けて乗り降りできます。
特に雪国では、冬は道幅が狭くなってすれ違いが大変になり、道路わきの雪山で交差点では見通しが悪くなり、道路のマンホールは熱でそこだけが１０ｃｍ以上のくぼみとなり、急なドカ雪や、急な気温のゆるみで一斉に氷が解けてザクザクになるなど、こういう環境ではジムニーは他に代えがたいアドバンテージがあります。
こういう環境では日に何台もスタックした車を見かけますが、ジムニーは新旧合わせてたくさん走っていますが、スタックしているのは、私の住んでいる坂道がたくさんある地区でも見たことがないです。
書込番号：24328354
5点
＞うーちゃんちちんぷいぷいさん
そんなしょーもない車、さっさと売れば？
書込番号：24330597
0点
＞あと、街乗りにもジムニーは向いていると思います。
私も意外に街乗りに向いていると思います。
あくまで意外にですが、、、例えば
・ジムニーの最小回転半径は4.8mだが、
・見切りが良く四隅の位置も把握しやすい（特にフロント）
・タイヤが4隅にあるので、実はボディーの回転半径は小さい
・道路わきに段差等があった場合に切り返す必要がない
（万が一、縁石等に乗り上げても被害は少ない）
・視点の高さは抜群（たぶん、これが女性に受けていると思う）
書込番号：24330607
4点
私はセカンドカーにjb64ジムニーのATを買いました。
メインは3.6リッターのMTなのですが、メインの車と比べたらジムニーは走らないという前提で買っているので街乗りの走りはあまり気になりません。
私はオフロードも走らないし、家の近所を買い物などでチョロチョロ走る為に買ったのでまあまあ満足してます。
ただ高速などを走ると、スレ主さんが言われるように、ターボあるならもう少し走って欲しいし、燃費もなんとかならないかと感じます。
スレ主さんが正規の値段で買われたらなら、今ならジムニーは高く売れるので、売ってハスラーなどにした方が良いかもしれませんね。
私は早く欲しかったので、高く買ってしまったので売ると赤字です。
でもジムニーのスタイルや安全性で買われたなら、スロコンやサブコンを取り付けたら今よりモッサリ感は無くなるかもしれませんよ。
書込番号：24332690 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
所詮は軽自動車ですよ^ ^更に重量あってモッサリしてますね^ ^
所詮は機械ですからね…自分の思う通りには動きませんね特にジムニーは でもジムニーのクセを理解する様に考えながら運転してみたら楽しい車だと思いますよ! 所詮は機械 自分の思うようには動きません＞うーちゃんちちんぷいぷいさん
書込番号：24332783 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
うーちゃんちちんぷいぷいさん。
お邪魔します。
＞アクセルを強く踏んでも加速しないし重たくて660ccでは非力過ぎて役不足では？
ＭＴでも、やはり非力に感じると問題視されておりますね。
排ガスの、クリーン化。
燃料消費削減。
軽自動車は、出力64馬力上限（自主規制）。
など、様々な理由があるのでしょうね。
手を、加える事により多少は改善出来ます。
既に、書き込みされておりますスロットルコントローラー
ジムニーJB64もたつき解消!?スロコン装着でレスポンスアップ!!
https://www.youtube.com/watch?v=TdSSip2WCks
街乗り楽々!!JB64が20馬力もアップするパーツを体感した結果…【ハイブリッジファーストのミニコンフルセット＋パワーチャンバー】
https://www.youtube.com/watch?v=M2brGFt6oaU
＞女性の方も多く買ってるようですが、街乗り買い物や通勤には向かない車ですよね！
一般舗装路には、ジムニーに限らずオフロード四駆全般が不向きな気がしますね。
乗用車では、走破不能な場所を走行する目的ですからね。
書込番号：24423211
2点
新車が届きその前から取って居たパーツホイールからタイヤ他諸々全て付けて一月慣らし運転しました。その時からトルク不足は感じて居ましたが先日林道を走りに行ってがっかりして帰りました。トルクもないがパワーもないこれで山走れとは何というジムニーさん。一月で次の車検討中ですがすがジムニーに代わる車がない。前はjb23に乗って居たので面白いくらい走ってくれましたがjb64wでは楽しく山を走れません。ストレス溜まって帰ってきました。＞うーちゃんちちんぷいぷいさん
書込番号：24905817 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
街乗りも出来ないようでは山は余計無理ですよね。本当にパワーもトルクも無い残念な車です。＞うーちゃんちちんぷいぷいさん
書込番号：24912088 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
パワーが無いから山に行けないなんてのは腕がない方の言い訳ですね。私の場合、46PSのR2でジムニーがスタックしてる横を走り抜けて救出したりしてたけど。
最新のジムニーはたしかに電スロ制御なんかで乗りにくい部分はあるけど、制御を考慮した走り方ができていないだけで必ずしも乗りにくいとは思いませんでしたけど。
一週間程度の代車でたまたま乗ったときの感想としては言われるほど悪い感じはしませんでしたね。
書込番号：24913138 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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