スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

スズキ様のサイトも更新されまして発売!

[O.C８６]

動画もかなりUPされていました

スズキの本家サイト見た限りの検証ですが

ディアルセンサーブレーキサポート
侵入禁止の標識とか感知するのが凄い!

ブレーキLSDトラクションシステム
コンピューターの制御により空転したタイヤにブレーキをかけて
悪路を脱出する?
これまでのテクニックは要らなくなりますね（笑）

因みにチルトステアリング有り

更にステアリングダンパー追加!
足回りの機構は従来とほぼ同じで、シーミーが発生しやすいために
追加されたと思います、これで安定すると思われる?

画像判定しましたけどベンチレットディスクブレーキは分かりませんね
画像で判定出来ませんでした

まだまだ盛沢山なのですが、特に目立った所を書いてみました

以上私の感想でした!

書込番号：21944143

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

本当にすごいですね、プロモーションビデオのマニアックな作りと言ったら。とにかくよく出来てますよね。
アルトワークスですら無かったですよ、こんなの。
天井広い、キャリアで積載やルーフテントを張りやすい。
カラーリングがいいですね。

ブレーキはドラムでしょうね。
冠水走行すると水抜けるまで効き悪いです。
トランスファーはやっぱり1型乗りだった自分には、感覚で操れるレバー式で良かったと思います。
MT車にブレーキLSDまで付いちゃったんですもんね。
カメラの車線標識まで。
フレームねじれ剛性増し凄い、それでいて軽量化。

ただR06AエンジンでもFRの為に燃費は悪いですね。
むしろ23の1型2型のギア比で、5速目がオーバードライブのが燃費良かったんじゃないですかね。4Lの為に優先かな。
今だとホンダn-vanのセッティングはこれに近いかと。

段差のない室内、よくぞ変えた。
ただテールランプは最近のラインナップからして下、
インタークーラーダクト内
エブリイみたいに、リアにシガーソケットありますね。

書込番号：21944207　スマートフォンサイトからの書き込み

[御中元改め御中元]

＞侵入禁止

コーヒー吹きこぼしちゃいましたｗ

書込番号：21944479

[義経山]

ステダンって事は、対処療法で意茶を濁しただけで、欠陥設計の根本からの改善にはなっていないってことですよね、、。

書込番号：21945736

[O.C８６]

>>御中元改め御中元さん

誤字やね
訂正します
侵入禁止=×
進入禁止=〇
こりゃコーヒー吹くよねw

>>義経山さん

久しぶりですね
構造的にジャダーが起こりやすい足回りなので
これまでは各自社外品のダンパー追加したと思われますが?

ノーマルですと空気圧を間違えるだけでもジャダーが発生します
いいように考えればステダン取付て発売した4WDなんて有るでしょうか?w

まぁ私はスズキの回し者で無いので・・・
それなりに仕上げてきたと思いますよ。

書込番号：21946366

新型の動画が出たよっ！

[哲（てつ）]

新型プロモーションビデオが出ましたヨ！


https://www.youtube.com/watch?v=oG_tMMhtBGc

書込番号：21942563

[ダンニャバード]

この動画、いいですね〜！
まだ最初の5分ほどしか見れていませんが、メチャクチャ欲しくなってきちゃいます。
これは売れるでしょうね〜...早く欲しい人は急いで契約しないとかなり待たされそうな気がします。

書込番号：21942715

[Unix5532]

全編見ましたよ。オールドなスタイルは中高年に人気が出そう。
ビデオだとサイトの説明見るより分かりやすいし、今後のプロモーションビデオの新しい形になるかも。

書込番号：21942858

[ツンデレツン]

オラちょっと欲しくなってきたぞ

書込番号：21942890

[aw11na]

私も見ました。やっぱ20年ぶりフルモデルチェンジの期待感はすごい。

＞Unix5532さん
>オールドなスタイルは中高年に人気が出そう。

上位グレードで撮影するのは仕方ないですが、やはりハロゲンライト仕様が動画に出なかったのが残念。

LEDプロジェクタヘッドライトのちょっとアーバンな感じは街乗りではよさそうですが、私もオールドなスタイルな方が好きなのでハロゲンも少しPVに出してほしかった。

書込番号：21942891

[ダンジョンに出会いを求めるのは]

ディーラーでその動画のDVDをもらったけど、YouTubeの方が画質良さそう。

書込番号：21943005　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARROWS NX]

考えられる機能がてんこ盛りという感じでとてもいいですね。
荷室がフルフラットになり、開口部が大きくなるのも魅力です。

書込番号：21943264　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dongoros]

これは欲しくなりますね！

ふと気付いたのですが、ホイールサイズがシエラの15インチに対して、ジムニーは16インチなのですね。
幅と扁平率の兼ね合いでしょうか。
アルミはデザインもはっきり違っているのも、発売前の写真では全然気付きませんでした(^_^;)

書込番号：21943297

[aw11na]

＞Dongorosさん
>ふと気付いたのですが、ホイールサイズがシエラの15インチに対して、ジムニーは16インチなのですね。
共に旧型と同型です。タイヤ、ホイール、ともに旧型からの使いまわしに困らないいい判断。

WEBも更新されてますがアクセサリの組み合わせ例に「ヘリテージスタイル」てのがある。
なんでそんな色のスチールホイールとかオプション追加してんのやｗ、おっさん狙い撃ってますな。

書込番号：21943407

[Dongoros]

> aw11naさん

なるほど、前の型も同じなのですね。
これまで必要がないためにクロカン系の車に興味を持たないようにしてましたので全く存じませんでした。失礼いたしました。

Webのやたらに重い(笑)アクセサリーカタログを見てみたところ、クロカン未経験だからか、十分おっさんな自分ですが、シンプルなままが良さそうです(笑)。

書込番号：21943773

[懐古セナプロ時代]

オイラも興味津々！

書込番号：21944172　スマートフォンサイトからの書き込み

[m@sumi]

いやいや、益々欲しくなる！
すぐにでも買い替えたいw

書込番号：21944844　スマートフォンサイトからの書き込み

[おこたんぺ子]

動画見ました。
イイね、これ。
絶対売れるよ。

先日車手放したばかりだけど、すごく欲しい。
参ったなぁ。

書込番号：21944901

[おこたんぺ子]

アクセサリーカタログを見ていますが、SUZUKIマークのフロントグリルとマッドフラップセット、あと車中泊用ベッドクッションが欲しいですね。
いや〜、良いですねジムニー。

書込番号：21945273　スマートフォンサイトからの書き込み

[aoshi_zr]

約20分ある動画を見たけど、ジムニーの歴史も載ってて見応えありましたね。
アナウンサーの声も動画に出てる俳優さんもジムニーらしくてたくましく感じました。
ジムニー欲しいな。。。

書込番号：21945461　スマートフォンサイトからの書き込み

[さらしらすらせらそら]

さすがに今の時代、セミモノコック、フロント独立懸架、最悪FFベースになっても仕方ないかなぁと覚悟してましたが、いやぁまいった。これは本物。

前転、横転してガラスメチャクチャ、ルーフべこべこになっても帰宅できる。
なんちゃって四駆の要素は微塵もない、軍事車両としても通用するレベルですね。

しつこいですが、これは本物。

書込番号：21945686　スマートフォンサイトからの書き込み

[哲（てつ）]

webで申し込んだカタログが届きました。

速いテンポでスレッドが落ちてしまった。

20年ぶりフルモデルチェンジだもんね (*´ω｀*)


これでスレッド閉めたいと思います。

WEBで取説を見た感想です。

JB23 から追加された物。

ルームミラー上部手前に
後席シートベルト警告灯あり。

前席シートSRSサイドエアバック
SRSカーテンエアバック

後席シートベルトは脱着式。
すっきり収納できる。

荷室室内灯が天井中央に移動
アクセサリーソケットが
ラケッジポケットあった位置に付いた。

サイドアンダーミラーが、
ドアミラー一体型になったので、
フェンダーから撤去されすっきりした。

パワーウインドースイッチが
シフトレバー前に移設。

マルチインフォメーションディスプレイ内に、
外気温が表示されるっ！
及び計器の常時点灯照明は嬉しい装備だ。

変わらなく残念だった所。

フロントワイパースイッチ
間欠時間の導入は見送り。

ドリンクホルダーは相変らずサイドブレーキ後だ。

ガソリンタンク容量40LはOKですね。



↓取扱説明書のPDFファイル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-77R00_20180628032117.pdf

書込番号：21946795

久しぶりのドキドキ感

[ディスコケン]

スズキのHPなどにフレームの写真が出ていますが、フレームのリアの間隔が広すぎではないかと思います。脚の伸び縮みに影響する箇所だけにちょっと不安です。パッケージが良すぎるだけに。
フュエルタンクは運転席の後ろみたいですし、後席配置の加減も考慮しなければならないので設計も難しいとは思います。おそらくホーシングが長くなっているであろうシエラなら脚の動きも制限されないでしょうが。
どちらにしても、JA22以来、久々に購買意欲がそそられる今回のジムニーであります。

書込番号：21916073

[痛風友の会]

どうも。

本当に欲しくなる車が出てきて悩ましい限りです。
初期の２ｓｔジムニー、３代目と乗りましたが今回の新モデルはシエラで検討中
ただ、仕事で片道２００ｋｍを月に３回ほど、四半期毎に４００ｋｍほど走ることがあるのでソコだけがネック
長距離走る事を考えてレボーグ買おうと思っていたのですが、アウトドア系の趣味とのマッチングがピッタリなので悩んでいます...

書込番号：21916434

[ディスコケン]

ホント。クルマを買おうと思うのは久しぶりです。
ローバーに乗り始めて25年くらいになりますが やっぱ信頼性を考えると 国産です。
そこでコイルスプリングに慣れてしまって普段の足にと２３に乗っていました。
とにかく、スズキの心意気に感謝です。
近所のディーラーに行くのも何ですので、
スズキのサイトでカタログ予約注文済み。

書込番号：21916471

ジムニーのATMと５MTの燃費の違い

[gtr373]

JB２３WでATMでは約１０km/ｌ（3年間弱）、次の車検時に５MTに乗り換え約１４km/ｌで現在８年目です。乗り方にもよりますが。
やはりMTは燃費が良いです。

書込番号：21725020

[Wanderin' Destiny]

ATM？

書込番号：21725042　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

AGSターボは無理でしょう

書込番号：21725141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

AT＝Automatic Transmissionですよね。

カタログ値で4ATは14.8km/L、5MTは16.4km/Lとなっていますので、ATでリッター10kmは少し悪く、MTで14kmはかなり好成績、というところでしょうか。
燃費は個体差が結構ありますので、現在お乗りの車体はあたりですね。
うらやましいです。大切にされてください。(^^)

書込番号：21725177

[gtr373]

皆さんすみません、ミッションはATですね。７５歳の爺でMT車ばかりで、退職金カーR34GTRーN1にも乗ってます。最近は視力も衰えてきたのでスピードには気をつけてます。JimnyはJB23−７型で８５，０００km余り走行してます。

書込番号：21725546

新型ジムニーが激写されたんじゃ(^^♪

[けんさかくん。(^o^)／]

こんにぃつわぁ〜

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=66956/

デザインはカクカクし過ぎ？
一瞬、2代目ジムニーかと思いました。

ただ、ブレーキランプは下じゃなくて、上がいいな。
最近のスズキはアルト辺りから、下にして
なにがしたいのかよくわからないのじゃ(^o^)

Sエネチャージが搭載するのはほぼ確実かな。
画像に自動ブレーキが写っておるけど、
レーダーブレーキサポートっぽい？
今更って感じ。

まぁ、5MTを残してくれれば、満足じゃ＼(^-^)／
AGSがあれば面白いのしゃが(;^_^A

とにかく楽しみですじゃ(^^♪

皆さんは新型のデザインはどう思われますか？

ご意見、ご感想をお待ちしておりますm(__)m

書込番号：21144244　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

このオーバーフェンダーってワイド版？

書込番号：21144262

[コウ吉ちゃん]

今時あり得ないスクエアなデザイン。
最高にカッコいい。

書込番号：21144281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムパパ]

タイヤの幅、オーバーフェンダーとサイドステップをみると普通車版？
でもカクカクの感じといい、なんか期待しちゃいます。

書込番号：21144293

[けんさかくん。(^o^)／]

コメントありがとうございます

ふと疑問に思いました。
新型のジムニーシエラも出るのかな？

出しても、軽でも白ナンバー付けれるし、需要がないかな？

書込番号：21144437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

どこかゲレンデヴァーゲンっぽいですね。
楽しそう！

書込番号：21144479

[JTB48]

▶皆さんは新型のデザインはどう思われますか？

近年はぬるっとしたデザインが多いのでここまで角っているとカッコいいと思います。ライトは丸でしょうね？

書込番号：21144486

[どあちゅう]

こんにちは

昔JB33Wジムニーワイド乗ってました。といってもまぁほぼ現行モデルと同じ形ですが。新型は確実に原点回帰ですかねー。中途半端にハスラーっぽくなってもアレですし、いいですね。こんな画像も出てました。

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170825-10271210-carview/?t=0

書込番号：21144508　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

昔のジムニー試作車両です。
今見ても、かなりいいと思います。

書込番号：21146137

[タッケー405]

＞けんさかくん。(^o^)／さん
結構ハッキリとプレゼン資料がリークしてますよ…！

書込番号：21146217　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

内装も機能美が感じられ◯です。
ナビ位置もいい塩梅。
無駄がない感じ。
外装とも合ってますね。

欲しくなる。

書込番号：21146712　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

＞アイはＲＲさん
それってジムニーの試作じゃなくてジムニーのフレームにマイティボーイのボディを載っけた的なカスタムカーじゃないですかね？

書込番号：21147289　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

>どあちゅうさん
そうです。
まだマイティーボーイが売られていた当時
たぶん35年前ですか．．．。
晴海ふ頭で東京モーターショウが開催されていた時に
スズキブースに置いてあった、純スズキ製のコンセプトカーです。
写真を撮っていたので、カメラで投稿してみました。
内部の写真もあったはずなのですが
見当たりません。パネルがアルミでやたらかっこよかったです。

展示車カタログには「マイティー4WD」とあったような気がします。

書込番号：21147720

[シンフォニアパストラーレ]

第一印象として、カクカクで２代目のジムニーそっくりだな！と思いました。
ボンネットにエア・インテークの出っ張りが無くなっていて、アルト・ワークスやハスラーみたいになってるな・・・・。
以前スズキにジムニーのフルタイム4WD化を進言した事が有りますが、今回どうなんでしょうか？
私個人としては「フルタイム」の方が路面を気にしなくて良いので、有りがたいのです。
勿論何ちゃった四駆ではなく、ギヤによるセンターデフ式で、当然デフロック付き・Lowレンジ（副変速機）付きでです---！！
これにより、前輪のフリーハブは廃止します。（信頼性も向上する？）

ともあれ今回のフルモデルチェンジで、伝統のラダーフレーム継承との事で期待しています。
また他社SUVが滑らかな曲線ボディばかりになる中、あえて反逆の角ばったデザインで異彩を放とうとする姿勢は心強いです。
孤高不滅のジムニーですね！！

書込番号：21149351

[どあちゅう]

＞アイはＲＲさん
おお正式なコンセプトカーだったんですね。これがX-90に繋がったりしたんでしょうかね？
新型も構造はラダーフレームでしょうからやろうと思えば色々できそうですね。

書込番号：21149997

[けんさかくん。(^o^)／]

こんばんわぁ〜

旅行にいっている間にこんなにすすんでいたなんて(^o^)

ありがとうございます(^o^)

タッケー405さんが、投稿していただいた画像を見ると
ゲート式ではなく、ストレート式になってますね。
エアコン操作もスイフトの流用？


兎に角、楽しみですね。
では

書込番号：21150124　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラ久しぶりです]

ブレーキランプが下にあるのは、
後方を走る2輪車が解り易いため。
ハイマウントでは、スクーターやバイクの人は
なかなか視界に入らないことがある。
これは、私の経験から。

書込番号：21154137

[けんさかくん。(^o^)／]

＞カメラ久しぶりですさん
こんにぃつわぁ〜

そんな利点があるんですね。
知りませんでした。

書込番号：21154152　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤色矮星]

2ドアの部分で切り落とした、平荷台だけのキャブシャーシが欲しい。
できれば、全席背後は開放で。
これに、用品扱いで三方開き荷台を出してくれたら、10センチまで記載変更不要でごまかせるんじゃないかと。

書込番号：21157855

[赤色矮星]

荷台そのものを荷物と考えて、ターンバックルみたいな方法で固縛すれば、後１ｍまで突き出せるね。赤旗必要。

書込番号：21160826

[赤色矮星]

この写真、コレジャナイロボ感が強いんですけど、大幅に敦盛りした粘土細工じゃないんですか？
夏刈りのプードルみたいな実物が中に入ってるんじゃないかって気がします。
ヘッドライトの奥目が顕著でしょ。

書込番号：21161587

許されるのであればＭＴがいいです。

[五馬力]

ジムニーランドベンチャーを購入。
最後まで悩んだのがＭＴにすべきかＡＴにすべきか・・・
個人的使用するのであればＭＴにしたんだが
家族で使用する機会も増えると思いＡＴを購入。
購入後、100ｋｍ走行した時点での長所と短所。
☆長所
　とにかく車に乗る喜びを与えてくれる。
　☆短所
　ＡＴのせいなんでしょうね、出足がイマイチとブレーキがプア
という理由も含めて、やっぱこういう車はＭＴなんでしょうし、
許される条件であればＭＴをおススメします。

書込番号：20896015

[ZR-7S]

＞五馬力さん
購入おめでとうございます。
今の時期で値引きと納車期間ってどのくらいなんでしょうか？

書込番号：20896148

[JTB48]

1台しかお持ちに出来ないのであれば仕方がない事です。もはやクルマは家電品と同じで好きなクルマに乗るなら私みたいに家族に白い目で見られる覚悟が必要でしょうね。ただATだからとネガティブに乗る事はよくありません。ATだろうとクルマが好きという気持ちがあればクルマも本望でしょう。まるで家畜のように扱われてしまうクルマは可哀そうです。

書込番号：20896291

[Ｆ ３．５]

＞五馬力さん
ATジムニーって街乗りだとMTより乗り易いと思います。
MTだとトルクが無い分回転で稼いでいるので忙しく乗りにくいです。

JB23はATが意外に相性は良いと思いますが自分もMTに乗りたいですね。

それにしてもJBになってから16年、そろそろモデルチェンジの話がチラホラと…
ロングモデルですのでスズキもフルモデルチェンジは慎重ですね。

次回もハシゴフレームを維持して貰いたいです！

ジムニーは良い車です。

書込番号：20897025　スマートフォンサイトからの書き込み

[G・G・C]

>五馬力さん
納車おめでとうございます。
自分もランドベンチャー4月20日に納車になりました。
自分しか乗らないのでMTです。2月末に契約して約2カ月でしたね、納期。
ATだと納期はかなり早いみたいです。
30後期プリウスからの乗り換えです、プリウスは買い取り業者さんに売りました。
ジムニーの値引きは3万円のディラー無料オプ入れて9万くらいでした。
ランクル７６MTも所有してますが、還暦過ぎのわが身には林道での取り回しが
だんだんしんどくなってきたので、いつかは、と思っていたジムニーをついに買いました。
初めて乗ったジムニーの感想ですが、想像以上に、室内が「狭い」、エンジンのパワーバンドが
狭いのでシフトチェンジが忙しい、まぁ楽しみながらやってますが。
燃費も700Kｍほど走りましたがプリウスの半分以下、ならし中なので4千以下に
抑えてるんですが、やっぱターボは食いますねぇ。プレオのスーチャーにも
乗ってましたが同じ位かな。
登山と渓流釣りが趣味なのでジムニーデビューが楽しみです。
ただ、狭いので今までのように道具、装備、満載ってわけにいかないのが
ちと、頭の痛い所ではありますが、日々の買い物とかで、駐車場の狭い
店にも気軽にいけるのでいいですね。
長文失礼しました。

書込番号：20897099

[マイペェジ]

ディーラーで聞いた話ですが、ジムニーは数こそ出ませんが毎月一定台数出る隠れた定番。

数々のクルマに乗り継ぎ、ジムニーに行き着くパターンが多いそうな。

書込番号：20897198

[ラフ・スノーローダー]

五馬力さん。

購入おめでとうございます。

＞ＡＴのせいなんでしょうね、出足がイマイチ

納車後に、エンジンオイルなどは交換されましたでしょうか？
知識、経験のない人からは、否定されてしまいますが納車されてから出来るだけ早くエンジンオイル、
ギヤーオイルを交換するのが望ましいです。
実際に、抜き取ったオイルを見てみると判る事ですが不純物である洗い油や鉄粉が多く含まれ色や
泡の出方が大きく違います。
そうなると、エンジンそのものの実力が発揮出来ませんし多くの鉄粉で内部を痛めてしまいます。
無理して、高価なオイルを入れるのではなく純正オイル程度の物と交換して千キロ程度走行後に
お好みのオイルを入れる様にしています。
その後も、不満が解消されなければジムニー用パーツは数多くありますからその中から解決策が
選べるかもしれませんね。

＞ブレーキがプアという理由も含めて

BHレインフォースプレート JB23/JB33/JB43（ラノーズ製）

http://item.rakuten.co.jp/k-products/081027/

「　JB23のブレーキフィーリングは、初期制動時のプアーなペダルタッチがあまりよくありません。
通常、この領域のフィーリングを変化させるためのパーツとして、マスターシリンダーストッパーが効果を発揮しますが、JB23にはそのマスターシリンダーストッパーがありません。

それはJB23のエンジンルームには、マスターシリンダーストッパーを取り付けるためのスペースが存在しないから。

そこでこのRA-NO'S製（ラ・ノーズ）BHレインフォースプレート！
これはマスターシリンダーストッパーのようにシリンダーを外から抑えるのではなく、シリンダーの取り付けてあるバルクヘッドを強化するためのもの。
つまり、プアーなペダルタッチの原因となっている柔なバルクヘッドを強化するという、まったく新しい発想から生まれたブレーキ強化パーツなのです。」

ジムニーで、走り込んでも不満がある様でしたらこんな用品も発売されていますので参考にして下さい。

＞やっぱこういう車はＭＴなんでしょうし、許される条件であればＭＴをおススメします。

厳しい環境で、使用すると自動化されたものですと思い通りの動き、働きがされない事が多々ありますので
しっかりと操作できる人は自動化されたものですと不満に感じますね。

書込番号：20897343

[ZR-7S]

＞G・G・Cさん
スレ主さんより早く、知りたい情報ありがとうございました。
アウトドアが好きという訳ではないのですが、
通勤用と、林道や海岸等を走るのが好きで、
現在保有の旧コペンの乗り換え候補として、
ジムニーを考えています。
旧コペンは通勤と考えていましたが、
乗り降りがしんどくて、結局セレナで通勤しています。
現行ジムニーの他に、新型ジムニー、
アルトワークス等も候補です。

書込番号：20897988

[五馬力]

＞ZR-7Sさん
コメントありがとうございます。
納車は約１ヶ月でした。
値引きはほぼゼロでしたｗｗ
ＣＭでやってた決算セールでのオプション５万円だけでしたｗ

対抗車がないから　ディーラーも驚くほど強気な対応ですｗ

書込番号：20898319

[五馬力]

＞Ｆ　３．５さん
コメントありがとうございます。
MTの方がトルクがあるような感じがしたんですが、そうなんですか。

モデルチェンジの話が出てきて、それを待つかどうか深〜〜〜く考えたのですが、
レーダーブレーキサポートやエネチャージが付いてきたら
“らしさ”　が失われてしまう気がして、少し購入を急ぎましたｗｗ

逆に考えればＪＢ型の完成形だと思ってます。

ジムニーは良い車です、乗る度に感じます。

書込番号：20898328

[五馬力]

＞G・G・Cさん
コメントありがとうございます。
自分はＢＬのレガシィＢ４からの乗り換えです。
９年乗って下取り価格は３０万円でしたｗ　まぁ納得価格でした。
町の中古車屋さんがスズキの販売代理店をやっておられて
そこで下取り→購入へと至りました。
ディーラーでまともに交渉して５万円と言われたときはキレましたねｗｗ

どうしても前車のＢ４、前車のインプレッサと比較してしまうんですが、
スバル車ってパワーもさることながら、ブレーキ機能も秀逸だった分
どうしても同じ感覚で捉えると弱さを感じますね。
車内の狭さは覚悟してましたｗｗ
今のところ遠出の予定はないんですが、オフロードは堪能したいですねｗ

書込番号：20898344

[五馬力]

＞JTB48さん
コメントありがとうございます。
ですよね〜、クルマって家電品のような感じで子供たちは捉えてますｗｗ
ATでもジムニーですんでそこはこれから “ホビーツール” として付き合っていきます。

書込番号：20898348

[五馬力]

＞ラフ・スノーローダーさん
コメントありがとうございます。
納車後から今現在まで走行距離はまだ100ｋｍですｗｗｗ
エンジンオイルは２〜３回満タン給油してから・・・
なもんで1000ｋｍまででは交換する予定です。　今までの車もそうしてました。

ブレーキに関しては今後もいろんなシチュエーションで
タッチやフィーリングも含めて考えて行こうと思ってましたが
こんな貴重なご意見をお聞かせ下さり、ありがとうございます。
大いに今後の参考にさせていただきます。

書込番号：20898365

[ZR-7S]

＞五馬力さん
レガシーからの乗り換えだったんですね！
奥様等から反対は受けませんでしたか？
あと、高速走行時等のうるささは気になりませんか？
私も本音としてはコペン残して、
セレナをジムニーにしたいのですが、
それには強く反対されています。

書込番号：20898454