スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

純正ナビについて

[まいるどでカフェオレ]

去年の7月に契約したのですが、年内ギリギリか若しくは来年に納車予定になりそうとの事…。
更に値段が10万円ほど上がるそうです…。
グレードは一番上にしているのですが、ナビは殆ど使わずテレビを見る程度です。
ナビが高いのでナビで高くなった分を安く済ませようとしているのですが、純正ナビではないとハンドルのコントロールパネルが使えないとディーラーで聞きました…。
社外ナビではどうやっても使えないのでしょうか？
また、皆さんナビはどうされましたか？
既に乗っているオーナーさん、ご協力よろしくお願いします。

書込番号：25657621　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞まいるどでカフェオレさん

>純正ナビではないとハンドルのコントロールパネルが使えないとディーラーで聞きました…。

2型に以下を付け、ハンドルのコントロールパネル？も使えています。
　　パナソニック　ストラーダ
　　　CN-RE07WD + エーモン S2486

なお、探せばもっと安い機種もあると思います。
同時期に楽ナビも買いましたが、ストラーダの方ラジオが断然良かったです。

書込番号：25657657

[sirikodama]

ステアリングスイッチは対応機種で選べば社外ナビでも使えますよ、廉価モデルはダメな可能性アリです。
車幅が狭いのでステアリングスイッチの有用性は無いですけど。

私はこの車にナビは必要ないので、ナビスペースに3連メーター＋オーディオを入れました。
物にも依りますが、ナビの方が安いと思います･･･

書込番号：25657658

[DRYハイ]

JB64（XC）にPanasonicのCN-RA05D（2018年モデル）を自分で取り付けましたがステアリングスイッチはちゃんと使えてます。
但しステアリングスイッチの各ボタンがカーナビ側のどの機能に該当するか設定が必要です。
カーナビのメーカーや機種にもよると思いますが、ディーラー営業マンが知らないだけではないでしょうか？

書込番号：25657668

[thmt]

ステアリングリモコンできますよ!ケンウッドカーナビS710W現行品ですが、別途購入のエーモン配線キットで比較的簡単に取り付けできました。

書込番号：25657722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

たぶん　バックモニターがないと　新法規制にひっかかるんじゃないかな　１０万あっぷも

書込番号：25657743

[BREWHEART]

接近音が鳴ればOKなので、新規制にモニターの有無は関係ないですね。
標準で鳴るようになってるはずです。

書込番号：25657873

[ヒグマの父]

パイオニア楽ナビでハンドルSW使えてますよ。

書込番号：25657948

[まいるどでカフェオレ]

＞MIG13さん
＞ヒグマの父さん
＞BREWHEARTさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞thmtさん
＞DRYハイさん
＞sirikodamaさん
皆さん早々にご回答ありがとうございます！！
全員の方にベストアンサーを付けたいのですが、実際のナビを記載してくださった方にベストアンサーを付けさせて頂きました！
10万円上がるのは確かに新しい法案のプチモデルチェンジ？もある様ですが、やはり昨今の世界事情の為というお話でした…。
ディーラーのナビだと最低でも20万円はするので凄く助かりました！
まだまだ納車には時間が掛かるのでナビは変わるかもですが、純正出なくても使える事が分かって感謝です！
ありがとうございました！

書込番号：25658159　スマートフォンサイトからの書き込み

２３ジムニーで遊ぶか６８の新車か

[MON2170]

ごくまれにこんなことになります。

中古か新車かで悩んでいます。
雪国に住んでいるのですが、遊び用の車に現行スイスポ６MTに乗っています。
降雪期を迎え、たまに２０−３０ｃｍ１日で降ったりします。そうすると、スイスポでも問題ないところは多いのですが、たまに駐車場、路地などで往生することがあります。
そんな時、ジムニーは突っ込んでも楽しいんだろうなと想像しながら見ていました。

で、すごくほしくなっちゃいました。
田舎なので駐車場は何台でも停められます。
ジモティで２３を３０万程度で手に入れることができそうなのです。ある程度のリスクは覚悟しています。２００５年式１０万ちょいのＭＴです。試乗で状態は確認しました。ボロいところもありますが、我慢できそうです。

本命は５ドアシエラなのですが、日本でいつ出るか不明だし、そもそも、ジムニーは面白そうだけど、面白いのかは分かりません。なので、２３をとりあえず乗ってみて、ハマるのか確認してみたいのです。スイスポはしばらく売らずに、２３が面白ければ、６８の３ドアか５ドアが出たときに買いたいなと思っています。６８の３ドアを買って、スイスポを売らなきゃよかったと思わないように、しばらく並行して所有したいと思っています。
オフロードを走るにも壊れても傷ついてもあきらめの付く、２３はいいと思うのですが、そんなお悩みをされた方がいらしたら、アドバイスいただけませんか？

書込番号：25588131

[MON2170]

６８でなくて６４でした。
失礼しました。

書込番号：25588455

[よこchin]

＞MON2170さん

雪遊びは、出来ればクローズドのコースでお願いします。

書込番号：25588504　スマートフォンサイトからの書き込み

[MON2170]

＞よこchinさん
アドバイスありがとうございます。
普通の道が夜になると、除雪前に信じられないような状態になったり、夜の体育施設駐車場から出れなくなるくらい降る時があるんです。自宅の駐車場も。

書込番号：25588522

[ブッチーニ・イタリアーノ]

雪道ならいいけどアイスバーンだと滑って大した役に立たないしなぁ
高速や自動車道走ればエンジン唸ってうるさくてラジオや音楽は聴こえないし
毎年下回りのサビ落とししてアンダーコートくらい塗らないとフェンダー腐ってくるし
塗っても中から錆びてくるし
雪道のためだけなら軽トラ追加の方がいいと思う
大きい荷物も積めるし
JB23を12年乗ったけともう十分だな
余程好きな人じゃないと飽きると思う
直ぐにスイスポ手放すのは勿体ないと個人的に思う

書込番号：25588570　スマートフォンサイトからの書き込み

[MON2170]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
ありがとうございます。
アイスバーンは当地では氷点下にあまりならないので、湿った大雪が中心になります。
サマーシーズンは林道に行ってみたいので、ジムニーに興味があります。
軽貨物４駆は営業車としてあるのですが、脚が短く、ガレた道で限界を感じました。軽トラと似たようなものだと思っています。足の長いジムニーで遊びが広がるのか、自分が興味がないのか、安い車で判断してからスイスポの入れ替えも検討したいなと思います。
錆はスズキのお家芸でしょうか。ある程度は許容できると思います。

書込番号：25588587

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞MON2170さん
知り合いの中古屋の人曰く、ダイ○ツの軽が一番錆びやすいみたいですよ
ホ○ダは一部のカラーの塗装が弱いみたいだし
フレームの中が空洞になっているので知らずに中から腐ってきたりするみたいです
私は購入時にノックスドールを塗ってもらったのと、定期的に呉の防サビのスプレーを水抜の穴から吹き付けていたので中から腐ってくることはありませんでしたけど
経験があるのは調子に乗ってサイズの大きいATタイヤを履いていたら、タイヤの前後のフレームの小石や水の掛かるところが錆びて穴が空いちゃいました
フレームに穴が空いちゃうと溶接しないと車検が通らないし、溶接しちゃうと売るときに修復歴ありになって評価が落ちちゃいます
私の場合は溶接せずにそのまま下取りに出して、車屋のオークションに出すと言われましたけど
直ぐ手放すか乗り続けるかわからないなら、新車を買って防錆剤塗ってもらった方が良いのでは？
納期わかりませんが、64なら売っても高いですし
23は古いから腐食が怪しいし、中古64も前オーナーの管理が不明ですしね
個人的に女性はそこまで考えて乗ってないと思いますし
あとオイル交換をマメにやってないとエンジン痛んでるだろうし

書込番号：25588632　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

スタックする前提でないと遊んでも面白くない気もするから、”一台”じゃ怖いと思う。

ジムニーと同等以上の性能でけん引できる車が一緒じゃないと心配だから、楽しめるかどうかはその”友達”次第になりそう。

管理者がいてお金出して走るオフロードコース以外でジムニーを性能を楽しむと、失敗したら遭難みたいなものだから。

書込番号：25588634

[MON2170]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
ありがとうございます。
腐食はやばいですね。フェンダーなどの溶接は修復歴にならなそうですが、なるのですかね？
ハードに使った営業車で見ると、ダイハツが一番強いイメージです。というか、強かった。ステンレスマフラーまで入っていたので、１５万キロ走っても、ほとんどトラブルがありませんでした。
安く買って面白ければ、新車に乗り換えるか、リビルトのエンジンなどを入れて修繕するかどちらかになっていくと思います。ATタイヤも林道に行くようになれば、導入も考えてみたいと思います。

書込番号：25588882

[MON2170]

＞aw11naさん
たしかに、仲間がいないとやばそうですね。
最初はやりすぎないように、限界を学びつつ、やばいエリアに入っていければと思います。
MTBを乗っけて遊びに行きたいななんて妄想もあります。
面白いのかどうかわからない部分がまだまだ多いですが。

書込番号：25588887

[Che Guevara]

最低地上高が205mmなので、さほど四駆軽トラと変わらないような。
公道で遊ぶという浅はかな発想の延長線上が、記憶に新しい北海道での痛ましい脱輪事故なんですよね。

ヤバい山道がノーマルでは物足りなくなってリフトアップと無理なデカいタイヤ入れて、なるべくしてなった脱輪事故ですけど。
発想は同じ線上ではあるよ。

書込番号：25589361　スマートフォンサイトからの書き込み

[MON2170]

＞Che Guevaraさん
表現が良くなかったですね。
生活の中で深い雪道に入っていかないと成り立たないところもあるんです。前向きに捉えるために言葉に遊びを加えることがあります。
ちなみに、最低地上高は大雪の道を走られたことがないためご存じないのだと思いますが、全然違います。

不法改造の話を私はしましたでしょうか？不法行為は全く同意できません。
北海道の事故の原因は知りりませんが、スタッドレスの締め忘れだとしたら、私もやりかねませんので、十分注意しなければと肝に銘じています。本当に痛ましい事件です。子供を守れなかった親の心思うと断腸の思いです。

書込番号：25589570

[KIMONOSTEREO]

＞MON2170さん

降雪はほとんどしない地域に住んでいますので、大変なんでしょうが、お写真のようなシーンに憧れますね。

５年ほど前までJB23乗ってました。
その後、エブリイに乗り換えて、追加でスイスポ（現行）買いましたが、自分に合ってないと思ったのでシエラに乗り換えました。
シエラは昨年のMT納車祭りの流れに乗れたので、半年ほどで納車されました。

日常的には荷物が多く乗るエブリイを使うことが多いのですが、遠出となるとシエラです。
スイスポは速いと言えば速いのですが、あまり車に速さを求めてないことに改めて気づき、それよりも見晴らしの良い着座位置のほうが良い（エブリイでの経験）ので、シエラに乗り換えました。

JB23ではリフトアップしてましたが、家族に不評で今回の７４はノーマルのままです。
実際ノーマルのまま結構な豪雪地域を走ってる方も多いので、道じゃないところにでも行かない限り大丈夫かなと思ってます。


JB23は私の場合２０１５年式を新車で買いましたが３年経過したころからいわゆるジャダー（シミー）現象に悩まされ、５年目ではそれが顕著に出始めたので、怖くなり手放しました。エブリイも４駆ですが、５年目に入った今フルタイムのせいか何も問題ありません。


スレ主様は雪国にお住まいなんでしょうから、人里離れた山の中とか道なき道でも走らない限りは、大丈夫じゃないですかね？

で、JB23がいいか64がいいかで言えば絶対的に64がいいでしょう。エンジンが違いすぎます。64と同じエンジンが私のエブリイに積まれてますが、２３のエンジンに比べれば静かでパワフルです。燃費もいいです。

なお、２３は６４人気に引っ張られて今でも結構高値安定してます。なので３０万というのは何かしら大きな問題を抱えていると思ったがいいですよ。先の５年乗ってシミーが出ている２３ジムニーは４〜５万キロくらいでしたし、外観に若干の傷凹みがありましたが、下取り相場は１１０万円前後でした。


＞ジモティで

いわゆる個人売買というか、お店でも売れないような車両というイメージです。ご自身がメンテナンス修理に詳しいとか、格安で面倒みてくれる店とかを知らないと高くつくんじゃないですかね？


絶対ダメとは言いませんが、どうせ買うならちゃんとした店で中古を探してもらうくらいがいいですよ。その店に在庫が無くても、修理の腕が良い店とかありませんか？地元に。

昔から言うでしょ？安物買いの銭失い、、、、JB23はちゃんと走るものならば２０万キロ走ってても３０万くらいの値がつくような車両です。錆やシミーも心配ですが、４駆機構に不具合があるとか、もう色々ですよ。トラブルなんてのは、、、、


なお、上記車両は全てMTです。

書込番号：25590130

[MON2170]

＞KIMONOSTEREOさん
色々参考になるアドバイスありがとうございます。
２３はジャダーは避けられないんですね。9型でもなってしまうとは驚きました。シエラは出ませんか？
エブリの営業車、NV100は持っているので、５AGSと５MTの両方に乗りますが、よくできていますね。高速は走りたいとは思えませんが。５AGSは変速の間がどうも苦手で、５MTの方が意図的に走れるので、気に入っています。
スイスポが４WDなら最強なのですが、RSまでしか４WDが無いのもちょっと残念なところです。スイスポの動力性能は気に入っているのですが、大雪の日に轍を走ると腹を擦りまくるのがかなり不快です。でもあれ以上は上げれないんでしょうね。
ジモティのリスクは承知しています。最悪、１年でも乗れれば十分かなと思っています。ジムニーが面白くて、自分に合っているのか試したくて。あっていたら、スイスポと２３を売却して新車の５ドアジムニーか、軽のジムニーを買いたいと思っています。

書込番号：25590331

[KIMONOSTEREO]

友人たちと、近所のダートで	往年のスイスポ	そしてシエラへ	車に速さを求めないのはコレのおかげです。

＞MON2170さん

私のは２０１５年式の１０型です。１０型のランドベンチャーでした。写真は往年の雄姿(笑)です。

シエラというか現行ジムニー自体、シミーの話はほぼ聞きませんね。そもそもメーカーに対策されてますしね。

＞あっていたら、スイスポと２３を売却して新車の５ドアジムニーか、軽のジムニーを買いたいと思っています。

23と64/74は別物なので、２３が合ってても64/74が合ってるかはわかりません。２３は良くも悪くも昭和の車です。電子機器などはＡＢＳくらいです。２０１８年まで売ってましたけど、２０年売ってましたから２０世紀の車ですよ。
現行は全てにおいて２１世紀の車です。かなり違います。

あと、私の予想では５ドアの国内販売は無いと思います。メーカーは現状のバックオーダーがはけたら、、、、って言ってますが、はけることは無いと思います。永遠に今の納車待ちが続くと思います。
これはメーカーは販売台数の制限を設けているとしか思えません。当初計画よりは生産台数は増えてますが、今以上は大きくは増えないでしょう。
この根拠はメーカーに課せられた販売車両の平均燃費目標があるので、燃費の悪い車をたくさん販売できない事情があるのだと思ってます。
この状況を向上させるためにか、最近エブリイのギア比がハイギアード化されたという情報があります。また４ＡＴに代わりＣＶＴが採用されるという話もあります。

本格的なハイブリッド化は難しい軽自動車を多く抱えているスズキとしては苦肉の策として、ジムニー/シエラの販売台数を意図的に制限していると思います。この状況でさらに燃費が悪い５ドアジムニーの販売は絶望的だと思います。
ランクルミニとかが出るほうが先になると思いますよ。そしてランクルミニが出たら余計に価格的に出せなくなると思います。
５ドアは海外での売れ行きは好調みたいなんで、そちらに注力していくんじゃないですかね？
５ドアは出たとしても乗り出し３００万とかなりそうですし、、、
エブリイでCVTのテストをして、それをジムニーでも採用ってことになれば増産及び５ドア発売の可能性は高まると思います。

で、日常的に３人以上乗るとか、小さなお子さんがいるとかじゃなければ３ドアで事足りますよ。うちでスイスポ使ってるときは後ろに人が乗ることありませんでしたし（うちは子無しの夫婦二人です）。。。。


ちなみにうちのエブリイはバンのほうですが、ジョインターボなんで高速も余裕です。まぁ、高速は好きじゃないのであまり使いませんけどね。

書込番号：25590570

[MON2170]

＞KIMONOSTEREOさん
なんか、趣味が合いそうです（笑）
単車はTDM850など５台くらい乗り継ぎ、当地があまりに雨天が多いのと雪が降るのでやめ、ビート、MR-S、NCロードスターから３２スイスポ、208GT、３３スイスポなどを趣味で乗ってきました。
メインは四駆のでかいワンボックス。仕事でハイエースやNV100などに乗っています。
６４でもジャダーが出ている動画を見ました。怖いですね。突然震えだすと。単車の試乗会で125のスクーターをサーキットでフルパワーで加速しているときにジャダーが出て、超ビビりました。
燃費のバランスで、5ドアを出しにくいという話も聞きました。納得できますよね。今年はＡＴの部品も揃ったので、MTの生産を絞り、ＡＴとMTの納期のバランスを良くするようなことをディーラーで聞きました。
子どもの送迎にコンパクトカーをよく使うのと、趣味のフットサルに行くときに大きなバッグを持っていくので、後ドアがあるととても便利なんです。5ドアは230くらいから出してくれるんじゃないかと期待しているのですが。インドの価格差はそれくらいのようなので。

書込番号：25590737　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞MON2170さん

＞5ドアは230くらいから出してくれるんじゃないかと期待しているのですが

現行で次期４型がすでに法規制対応で１０万アップの予定です。なのでシエラのJCで２１０〜220万からってことになりそうです。
となると、５ドアは最低でも250〜になりそうです。国内に輸入して販売するなら上位グレードに限定しそうですしね。

まぁ、個人的には５ドアはドア数や価格以前に、小回りが利かない（ランクル並み）のが最大のネックに思いました。
私の過去ログ見るとわかりますが、５ドアの仕様が発表される前は５ドア買う気満々でした。しかしいざ出てみると、まさかのホイールベース延長だったので、意気消沈です。ジムニー4.8，シエラ4.9に対して５ドア5.7です。ランクル300が5.9です。Mazdaの人気SUV　CX-5ですら5.5です。

せっかく日本の狭い道にも使いやすいと思って選んだのに、この最小回転半径のデカさは致命的に思いました。

MTじゃないと！っていうのでなければハスラーのほうが使い勝手はいいかと思いますよ。普通車ならクロスビーとかですかね。
スイスポ降りた理由も、その微妙なデカさってのもあります。やはり日本の道には５ナンバー以下のサイズがいいっすね。

エブリイのシエラ版があればそれが欲しいくらいですから、、、

書込番号：25590866

[MON2170]

＞KIMONOSTEREOさん
実用面で言ったら、ジムニーは無い車ですよね。
GTRも同様だと思います。あのパワーはサーキットでなきゃ必要ないと思います。KIMONOSTEREOさんの単車もZZRかもっとすごいのか分かりませんが、必要ないと思うけど、買っちゃうのは所有欲ではないでしょうか。
ジムニーはとがっているので、かっこいいですし、所有欲がわきます。Gシリーズをオフロードにもっていく酔狂な方は少ないと思います。中東のお金持ちにしてみればジムニー以下みたいなものかもしれませんが、庶民にとって１０００万越えの車をオフロードに持ち込む人はほとんどいないと思います。
そんなこんなで、ジムニーのとがった部分に惹かれています。
６４がもう少し買いやすいといいのですが、今のところ、中古屋さんも強気ですよね。新古車で定価よりちょっと安いくらいだと買いたいんですが、なかなか。。。
２３だと家族のだれも乗ってくれなそうな気がして不安です（汗）奇麗な23は高すぎるし。
迷っております。

書込番号：25592097

[KIMONOSTEREO]

序の口	序二段	三段目	幕下

＞MON2170さん

悩んでますね〜。

背中押してあげます。日曜日の日帰りプチツーリングの写真です。

２０２３年式　ジムニーシエラ　JC　MT　１０万円分のOPつけて１０万円の値引きで、約２２０万円。
２０２１年式のスイフトスポーツ　非セーフティパッケージ　６MTの下取り１４０万、差し引き８０万円で買えました。

さぁ、どうです？乗りたくなったでしょ？(笑)

書込番号：25594163

[KIMONOSTEREO]

シエラでギリギリ？

ちなみにランクルとかを選ばない理由はコレです。スイスポもこの用途で使いにくいと思い手放しました。

書込番号：25594164

[MON2170]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。
youtubeとか見ていて、欲しくなってしまったので、スイスポを先行処分することにしました。
何台ももってどうするのと、ほとんど言わない妻に注意されたので、先に減らします。
スイスポは２年で7000kmで170弱ということになり、2月の業者価格が値上がるタイミングで先行処分し、ジムニーは６４を3月以降に相場がおそらく落ちるのを狙って、新古車を狙っていきます。新車はいらない機能がついて10万も値上がりするようなので、3型を狙っていきたいと思います。
雪の時期に間に合わなそうですが、来年以降の楽しみにとっておこうと思います。

皆様ありがとうございました。

書込番号：25605730

タイヤのことは良く分かりません。【スタッドレス】

[イロドリミドリ]

【使いたい環境や用途】
来年2月に長い納期を待ち続けてようやくJB64が納車されますがやっぱりJB74の方が欲しくなってきてしまいました。JB64を3年後の車検直前まで乗って売りに出してJB74を将来的に買いなおす予定です。また、私自身の雪道での運転技術がここにいる熟練の人達には及ばないためオールシーズンタイヤを使用するつもりはありません。積雪が多い地域ではありませんが道路がツルツルになることが多いのでスタッドレスタイヤを買おうと思っています。

【重視するポイント】
将来的にJB74に流用できるホイールとタイヤであること、
もしくは、3年使えれば良いので低価格であること。

【質問内容、その他コメント】
�@『車検が通る範囲で』JB74に流用可能なホイールとタイヤはどこを見ればよいでしょうか？
�A以下の中古のタイヤで安く済ませても良いでしょうか？他に安くて良いタイヤを買う方法はありませんか？
https://jp.mercari.com/item/m98798758740

書込番号：25542975

[よこchin]

＞イロドリミドリさん

安いとは相反しますが
北海道の知人によれば
アイスバーンでのガツンとした効きに拘るならVRX3一択らしいですよ、
https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/vrx3/

雪なら他の銘柄でもOKとの事でした。

書込番号：25542989　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞将来的にJB74に流用できるホイールとタイヤであること、
＞もしくは、3年使えれば良いので低価格であること。

スタッドレスタイヤ３年使った（保管）を使い回しする。？

通常、寿命間近か寿命だと思うけど。

一応書いて置くけどタイヤのみだけ交換できる。

書込番号：25543007

[イロドリミドリ]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
調べたらスタッドレスタイヤは3年〜5年で寿命ですね。
できればタイヤもホイールも使いまわしたいです。

書込番号：25543021

[梅昆布茶大好き〜]

〉積雪が多い地域ではありませんが

走行距離(溝の残り)にもよるけど３年で取り替える人は少ないのでは？
私は今年１０年目になるので流石に危ないなと思い今回取り替えることにしました。
走行距離が少ないのでまだ溝は充分にあるし、ひび割れもなくブリジストンなので大丈夫かとは思えますが保険的な意味で取り替えました。
３年ではちょっと勿体無いように思えます。

書込番号：25543032　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞イロドリミドリさん

私は似たような環境です。
安く安全を確保するなら、チェーン装着が一番ですよ。
（ジムニーは装着簡単だし、使いまわしもできそうです）
逆に、チェーン装着が嫌なら、お金を出して信頼のおける
新品を買うしかないと思います。

いずれにしても。日頃、雪道を走らない人が（性能不明な）中古のスタッドレスでツルツル道を通行するのは、避けた方が良いと思います。

書込番号：25543133

[こーけもー]

＞イロドリミドリさん

中古を探す時に必要なデータ

PCD139.7
ナット間の距離です。

5H（5H)
ナットが5個

インセット（オフセット）
＋22前後であること　
プラスマイナス10くらいなら大丈夫です

16インチ　ホイールのサイズ

175 80R 16
タイヤサイズです。
ネットでタイヤサイズ早見表と探せばすぐヒットします。

上記は純正サイズです。
3年後にはシエラにしたいと言われてますが、タイヤサイズが違うので、シエラに合うサイズを買うと、64でははみ出します。
逆に、64のタイヤを74に取り付けると15ミリくらい内側に引っ込みます。外径はほぼ同じです。

だから、互換性は難しいので3年後に買い替えるのが良いです。

とりあえずメルカなので探すのであれば、上記のサイズのスタッドレスを探したらよいです。

書込番号：25543167　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞イロドリミドリさん

>車検直前まで乗って売りに出してJB74を将来的に買いなおす予定です。

いまから注文しＪＢ７４は間に合いますか

>私自身の雪道での運転技術がここにいる熟練の人達には及ばない
>道路がツルツルになることが多いのでスタッドレスタイヤを買おうと思っています。


自信がなければタイヤは良いタイヤが良いのでは
３年ですから新品国内メーカーの一番安い物でも良いので新品が良いかと思います

ホイールはシエラは１５インチでインセットが小さいのでシエラに合わすとハミタイ気味になります
片側１５から２０ｍｍ程度
なんでもよいからジムニー（ｎｏｔシエラ）に使える安いホイールとするか
シエラを見込んでちょいハミタイで過ごすか（本来ＮＧだけどしあ件にはノーマルタイヤ有りますよね


可と思います

ぼくだったら後者（好きなホイールでちょいカミタイ）かな
タイヤは外径と幅（ハニタイ度合い）を考慮し185/８０ｒ15あたりにすると思う

前者（だったら中古のホイールか純正のホイールに（純正サイズ）175/80ｒ16


>�@『車検が通る範囲で』JB74に流用可能なホイールとタイヤはどこを見ればよいでしょうか？

シエラを基準にせず６４を基準にすれば見た目かっこう悪いですが７４でも履けて車検も通ると思う（あまりお勧めはしない）

>�A以下の中古のタイヤで安く済ませても良いでしょうか？他に安くて良いタイヤを買う方法はありませんか？

上にコメントしたように訳の分からない古いタイヤはお勧めしない

書込番号：25543227

[イロドリミドリ]

皆さまご回答ありがとうございました。
やはり性能と価格はトレードオフのようなので良いものを新品で買うことにします。
違反ギリギリのハミタイで探してみます。

書込番号：25543982　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞イロドリミドリさん

〉違反ギリギリのハミタイで探してみます。

シエラ基準でジムニーハミタイギリは難しいと思います

書込番号：25544020

[イロドリミドリ]

自分なりに調べましたがハミタイは違反や干渉の問題が思ったよりめんどくさいのですね。
シエラはインチアップして16インチにしようと思っていたのでいっそのことジムニー（notシエラ）標準サイズをシエラに流用する方法にしたいと思います。見た目は我慢します。

流用する場合の注意点は何かありますか？

書込番号：25544382　スマートフォンサイトからの書き込み

[金クル]

軽ジムニーとシエラではボディは同じながらもトレッドが全然違うので、両車でタイヤホイール共有は事実上無理だと思います
シエラのオーバーフェンダーを外してナロー化するとかなら別ですが
自分は軽ジムニー（JB23W）からシエラ（JB74W）乗り換えましたが、素直に買い替えるのが良いと思います
シエラが予定より1年以上早く来てしまったので、新品購入して1シーズン使ったホイール、スタッドレスを付けて売却しましたが、結構よい値段で売れました
多少のロスは出ますが丸損にはならないと思うし、数年先なら安全性の面からも使い回すより買い替えを強くお勧めしますよ

書込番号：25545144

[gda_hisashi]

＞イロドリミドリさん

金クルさん
コメントのようにつけられてもバランスは悪いです

シエラにジムニーのタイヤを付けると約５０ミリくらい外に出ます

オーバーフェンダーに対して５０ミリだけです

書込番号：25545161

ジムニーの品質について

[ジムニスト！！]

塩ビタレ	塩ビタレNo2

皆さん初めまして！！
今回初の四駆を購入しまして、5MTの納期も早くなり来年納車の予定が今月の26日納車でした。

納車時の確認で内装の傷とリアバンパーに傷があり勿論保証で交換予定。リアの牽引フック下部に製造時に塩ビが付着したと思われ、その後適当に除去、上塗り塗装された状態で汚い塗装。

その他、車両を見渡していた時に気づきましたが、ラダーフレームの塩ビ塗料の垂れが2箇所と塩ビ塗料の飛び散りがありました。

ジムニーは車高が高いのでフレームが丸見えでたまたま目に付きました。特に問題は無いのですが、皆さんのジムニーはどうなのでしょうか？

別で納車待ちのジムニーもあり確認しましたが、特に問題は無かったですね。

新車で嬉しい反面まぁこれくらいかなぁとも思っています。

気になる所は担当に連絡して今の所補修予定です。
皆様、宜しければ色々教えて下さい、お願い致します。

書込番号：25524910　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

見えない所はそんなもんですよ

書込番号：25524933　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

え？どこが問題ですか？
いつもより多めに塗料つかっただけじゃないですか？


むしろ塗装が薄すぎてすぐ錆びてくる先代よりだいぶマシになったと思いますけどね。

書込番号：25524935

[ダンニャバード]

スズキのバイク大好きな友人、いわゆるスズ菌持ちですが、バイクを眺めながら塗装不良や鉄部のサビを見つけては嬉しそうに「スズキ品質だから〜」と言います。
「だから安いねん〜」と。
スズキって内容の割に安いでしょう？
ジムニーもスイフトも比較的お安い。アルトも。
安いのは理由があるそうですよ。

書込番号：25524936

[ジムニスト！！]

＞今岡山県にいますさん
返信ありがとうございます。確かに下回りですから気にしないようにします（笑）

書込番号：25524943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞KIMONOSTEREOさん
返信ありがとうございます。確かに多く塗装されているから垂れている、防錆効果が上がっている。なるほどです。

書込番号：25524951　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”ラダーフレームの塩ビ塗料の垂れが2箇所と塩ビ塗料の飛び散りがありました。”

”ジムニーは車高が高いのでフレームが丸見えでたまたま目に付きました。特に問題は無いのですが、皆さんのジムニーはどうなのでしょうか？”

愚息が乗っていますが、そんな事は一切言っていたことは無いですね・・・
ホントのクロカン好きの人や”ジムニスト”ならピカピカのジムニーの方がカッコ悪い、とまで言ってるでしょう。

ま、人それぞれですが高級スポーツカー並みに綺麗に丁寧にオンロードだけを走るのではなく、元々の車のコンセプトは、狭い山道でも気軽に入っていける、なのでは ? !

この程度でいちいち気にしてたら、山道どころか、普通のアスファルト舗装路も飛び石がありますから、気になって走れませんよね　(笑)

書込番号：25524954

[ジムニスト！！]

＞ダンニャバードさん
返信ありがとうございます。確かにSUZUKIってバイクも車も魅力あるモデルが多くありますよね。
30年前にアルトワークスを乗っていました。よく走る車でしたね。色々とトラブルはありましたが（笑）

書込番号：25524958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞YS-2さん
返信ありがとうございます。私はオフロードは走る予定はありませんが、確かに気にしてたら車も乗れないですよね（笑）

新車降ろしたてなので目に付いてしまいました。
なるだけ綺麗に乗りたいなぁとは思っています。

書込番号：25524968　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

冒頭にある、塩のビタレって何じゃろと思って読み進めました

天然で昔から変なところで区切ってしまう悪いクセがありましてね

お困りのところで不謹慎かもしれませんが、ちょっと自分の勘違いにウケてしまい、コメントお許しください

真面目にお声がけするならば、ジムニーはワイルドに乗りこなしていきましょう

ですね

書込番号：25524990

[ジムニスト！！]

＞しいたけがきらいですさん
返信ありがとうございます。皆さんに沢山のコメント頂きました。確かに気にしてたら乗ってられないですね（笑）
皆さんのご意見を頂き、自分自身納得したいみたいな・・・感じです（笑）

書込番号：25525019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

皆さん、ご意見ありがとうございました。

来週には足回りモンスタースポーツ。クロスカントリーにトーヨーオープンカントリーを装着予定です。

ジムニーを存分に楽しんで行こうと思います（笑）
皆様、ご意見ありがとうございました。

書込番号：25525055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ジムニーなら少々ワイルドくらいが、ちょうど良いのでは。

書込番号：25525135

[ジムニスト！！]

＞ナイトエンジェルさん
返信ありがとうございます。確かにワイルドジムニーが似合いますよね！ジムニー楽しみます（笑）

書込番号：25525149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

スズ菌でふとググってみると、トップに面白いブログがヒットしましたので貼って行きます。
https://kitanokeigo.hatenablog.com/entry/2019/01/15/082821

○技術のホンダ

○芸術のヤマハ

○漢（おとこ）のカワサキ

○変態のスズキ

確かに聞いたことある〜！
ジムニスト！！さんもすでに感染者かも〜(^0^;)

書込番号：25525371

[麻呂犬]

＞○技術のホンダ
？
技術は日産だったはず…明け渡したのですかね？

書込番号：25525411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞麻呂犬さん

上記4社はバイクの話です。(^^ゞ

「ホンダはバイク界のトヨタ」なんて言葉もありますからね。

ちなみに私は、クルマはトヨタ、バイクはホンダです。典型的な日本人？汗

書込番号：25525478

[ダンニャバード]

これおもろい！わろた。
http://baiku-sokuho.info/archives/1080115065.html

＞ジムニスト！！さん

雑談すみません。
この辺で失礼します。m(_ _)m

書込番号：25525498

[ジムニスト！！]

＞ダンニャバードさん
返信ありがとうございます。教えて頂いたブログ拝見しました。実は私30年程前はアルトワークスに乗っておりすでにスズ菌に感染していたようで先日の納車で発症したみたいです。ヤバいかも・・・（笑）

書込番号：25525569　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

＞ジムニスト！！さん

今回の内容とは全く関係ないのですが、何年何月に注文して納車まで何日掛かりましたか？
また、値引きなども教えてくれると助かります。

AT部品の供給不足で納期が延びており、XCの5MTに変更しようか迷っているので参考にしたいです。

書込番号：25527922　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞かすがのさん
こんにちは。ジムニーの注文は今年の2月で当初１年3ヶ月程の待ちと言われていました。８月に入り急に
電話があり年明けに納車になりそうと話がありましたが、更に早くなりラインに流れる連絡が入り結果10月末の納車になりました。バタバタです（笑）
下取りの車両の車検も１年残っていました。

ジムニーの見積もりは正規ディーラー３店舗で行いました。内１つのお店は大きく奇麗なお店でしたが、ここが最悪で予約した時間を守らない、身だしなみがなっていない不潔な営業マン。おまけに値引きは0でジムニーは値引きはできないとの一点張り。
決済セールのCMを大々的にやっているがジムニーは関係無く値引きはできないと言われました。

もう一つのお店は簡単な見積もりで5万で正式契約に進んでオプションの取り付けで＋と話あり。
話が進まないと正確な金額は言えませんがと言われました。

最終的に購入したお店は初めから店長さんが対応してくれ最初から10万のお値引きで後は正規契約とオプションの取り付け金額にてプラスαで結局15万はいかなかったですが、近くまでは値引きしてくれたと思います。手元に見積書が無いので正確な金額は言えませんが。

こんな感じでしたね。車は調子よく今の所5MTの入り、抜けの悪さも無く好調。まだ慣らしが終わってないので動きはシブイです。

内装とリアバンパーに擦り傷があったので交換予定になってます。こちらは部品もお店に揃ったので近々出す予定です。

こんな感じですね、参考になりましたでしょうか。

書込番号：25528181　スマートフォンサイトからの書き込み

シートカバーを付けたら腰が痛くなった・・・

[黒縁メガネまん]

納車して約2カ月経ちまして、
昨日社外品の合皮のシートカバーと付けました。
見た目と質感は超満足なのですが、
腰が痛くなる様になってしまいました。

原因ははっきりしていて、
腰から背中のあたりで、シートとシートカバーの間に隙間ができていて
背中の面と腰のサポート部の段差？（腰を横から挟む様な）の形状に
シートカバーが密着しておらず、腰が前に押されている様な姿勢に
なっているからです。

取り付けは正しくできていると思うのですが、
だんだん馴染んでくると思うのですが、
交換して今日が初日で片道10キロの通勤で、いま少し腰が痛いんです。

シートカバーを付けている方々、いかがでしょうか？
問題なしですか？
何か対処ありますか？

書込番号：25504128

[アドレスV125S横浜]

＞黒縁メガネまんさん

写真の様に腰の隙間が無いタイプを探すといいですよ

ちなみに、首も同じように隙間を無くすと疲れにくいです

書込番号：25504143

[elbaite]

＞黒縁メガネまんさん
フルPVC(合成皮革)のシートカバーですか？
車種は違いますが、自分もホールド感が弱くなり腰とおしりが安定しませんでした。
包み込む様な感覚がなくなってしまうんですよね。
シートカバーをそのまま使うなら、ランバーサポートやずれない様なクッション座面で対処するしかなさそう。

自分はじゃあ、安いのならホールド感があるのかと思い買ってみました。
→薄い合皮がすぐに裂けてきました。
現在はフル合皮は避ける様にしています。

書込番号：25504237

[黒縁メガネまん]

＞elbaiteさん
そう！そんな感じです！
腰痛対策クッション的なのは
せっかく見た目がカッコよくなったので避けたいです・・・
シートの角度を直角気味に起こすと腰が少しマシになります。
でも「トラックに乗ってるみたい」なポジションです。
何か対策を考えてみます。
最悪はシートカバーをあきらめるしかないですね

書込番号：25504276

[黒縁メガネまん]

メーカーHPに記載はありませんが
たぶんフルPVCだと思います。

書込番号：25504278

[ジムの助]

シートカバーの問題はなんも無いです。

ジムニーのシートに乗って時間が経過したから腰の蓄積疲労で痛くなったんです。

隙間になにか置けばいいだけのとこ。

それでもダメならレカロですね。

書込番号：25504970　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

EXGELの製品（廃盤）

＞黒縁メガネまんさん

座面のカバーの厚みや布の突っ張りでお尻が沈み込むスペースが減って、バックレストが腰に沿わず骨盤を立てられなくなったためだと思います。（カバーによってはそれを考慮してバックレスト側の腰部分に膨らみを作っているものもあります。）

お尻の乗る部分が馴染んでくれば変わる可能性もありますが、しばらくアドレスV125S横浜さん紹介のようなものを使って見てはどうでしょうか？

私は別車種ですが形状が合わず、ヘッドレストの支柱からぶら下げて腰の後ろに挟むタイプの薄手のパッドを使っています（写真。EXGELブランドですが今は廃盤のようです。お尻の後ろに入れるタイプが多いですが、ケツがデカい私には合いませんでした）。着座位置が多少前に出てサイドサポートがほぼ無意味になりますが、速い速度でコーナリングしなければ問題ありません。

カバーの内側腰部分にゲルクッションを縫い付ければ隠せますが位置の微調整が難しいのと、合皮のカバーはキチキチに作られていると思うので物理的に厳しいかも。

書込番号：25505042　スマートフォンサイトからの書き込み

[MACKICHI]

＞片道10キロの通勤で、いま少し腰が痛いんです。

まんま自分と同じ境遇でワロテまうわ。
それってシートカバーは関係ないと思う。
前に乗ってた車が何か知らないですが、ジムニーのシートに座ったことによる蓄積疲労ですね
ジムニーのシートに自分の体が合わないんですよ。きっと
前のくるまではなんともなかったんでしょ？

自分は６時間くらい乗りつづけても平気なんですが、ジムニーで３時間でヤバいくらいに腰が痛くなってしまいました。
スズキのコストダウンのしわ寄せですかね。まあ個人の感想ですが、、、
今はレカロにしようか、ブリッドにしようか模索中〜

書込番号：25505848

[黒縁メガネまん]

＞MACKICHIさん
シートカバーを付ける前は腰痛も不具合感もありませんでした。
シートとシートカバーとの隙間が原因です。
今の対策はリクライニングを起こして肩辺りもシートに当たる様にしました。
かなり直角に近い角度ですが、腰痛はほとんどなくなりまりました。
この方法とあとはカバーが伸びて馴染むのを待ちます。

書込番号：25506151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞黒縁メガネまんさん
背中のスキマと、その中途半端なテンションで全く落ち着けない状況かと思われます。

実際、シートの張り替えでは無いので多少のスキマはあるとは思います。
それでもコツを掴んで丁寧に付ければせいぜい5mmや1cmくらい（シート形状にもよりますが）かと。
座ればすぐ密着して、気にならないほどのレベルだと思います。


実際の作業で背中にスキマを作らない為には、左右のサイドサポートの間（背中が当たる面）に、どれだけ生地のタルミ？ゆとり？を作れるかです。
その為にはサイドサポート部に被せる生地を、どれだけ後ろサイドから持って来れるかです。

https://www.11i.co.jp/support/manual.html
↑ のはウチも着けているクラッツィオの説明動画ですが、
こちらの上から3つ目「背もたれカバーの装着方法」の動画の1分20秒くらいから、サイドのファスナーを閉じてすぐに
『背面から引き出した生地と…マジックテープで固定します』とあります。

ここで一手間、背面生地を固定する前にもう一度、サイドサポート部に被せる生地を後ろから引っ張って来て、
なるべく外側の生地でサポートを包んで、背中が当たる部分にゆとりを持たせます。
その状態から、先程の『背面から引き出した…テープで固定します』の工程に移り、
下に引き出した生地のタルミ部分をさらにグッと引っ張ると、背中面の密着度が上がります。

その後、動画の2分ちょうどくらいからの『側面の生地をシートに馴染ませます』の工程で再度、
背中面の生地にゆとりを持たせる方向にサイドサポートと生地を整えますと、ほぼ生地が浮きません。
（車種、シート形状でもちろん差はありますが）

書込番号：25506363

[黒縁メガネまん]

＞ぢぢいＡさん
すごい！
私の状況を120％把握されている！！！
動画見ました。
クラッツィオは知っていましたが、
シートカバー専用メーカーはさすがですね。
感服いたしました。

私の現状の方は装着して3日経って
ちょっとずつですが馴染んできてるようにも感じますので
早速動画の方法を試してみます！
ありがとうございます！

書込番号：25506955

[sirikodama]

＞黒縁メガネまんさん
僕も初代プリメーラが出たとき、PVCカバーを付けましたら腰痛持ちになってしまいました。
青空PでPVCカバーは持って３年です、少しでも長持ちさせるためにアーマーオールでケアすると更に滑る･･･
どうやら滑るのを力でどうにかしようとして腰にストレスが溜まるっぽく、背もたれを倒して乗るのも一因でした。
以降はカバー付けない派です。

ジムニーは基本山用なので泥汚れを防ぐためにメッシュの防水カバーを取り付けましたが、カバーを取って洗うのが非常に手間なので、更にこいつを付けています。
https://www.bonform.co.jp/ec_site/corporate/detail/928

尻のクッションが良くなり、掃除し易くなる２０００円の商品です。
20度くらいの傾斜なら滑って乗り辛い事はありませんでした。

書込番号：25520132

ジムニー64の燃費計の誤差について

[しゅんぷく]

先日納車になりました。
5MTです。

納車後すぐに満タンにガソリンを入れトリップメーターと平均燃費計をリセットしました。
今の所街乗り50キロ程
通勤〔車の少ないバイパスで片道20キロ往復ともに渋滞なし　流れる時は制限速度プラスアルファ20キロほどで流れる田舎道〕通勤利用80キロ走りました。

ジムニーの燃費計は15.4キロを表示しています。
ただし通勤はかなりエコ運転を意識しています。
早めのシフトアップ、下り坂ではアクセルオフ、信号停止を予測しての早めのアクセルオフ
街乗りの部分は燃費があまり良くないとは思います。

とりあえず新車なので4000回転以内に回転も意識的に抑えています。

家族の乗っているホンダの普通自動車は満タン法で計算するより1割ほど燃費計の表示が高いようです。
つまり燃費計の指す数値よりも実燃費は1割低いです
1割上を示すハッピーメーターです。


ジムニー64はメイン用途の通勤だけであればリッター17キロくらいいくのではないかと期待しています。

実際ジムニー64の燃費メーター誤差はどうでしょうか？
タイヤは純正サイズのノーマルです。

家族の車同様に誤差1割程度？
それとも割と正確なのか？
数度給油をして満タン法で計算すれば誤差は出てくるのでしょうが、気になったので質問させて頂きます。

よろしくお願いします。

以前に重複する質問があったらすみません。
よろしくお願いします。

書込番号：25495785　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞しゅんぷくさん

＞ジムニー64はメイン用途の通勤だけであればリッター17キロくらいいくのではないかと期待しています。


残念ながら5速が直結のギア比になってるジムニーでは、そこまで伸びません。
メインカーとして同じエンジンのエブリイJOINターボのMTに乗ってます。
私のは四駆のエブリイですが、車重はジムニーより軽いです。タイヤも１２インチで軽量です。
これでも、もうすぐ４年の間に記録した５５回の給油回数での平均は13.19 km/Lです。

夏はエアコンつけっぱなしです。ジムニーより格段に広い室内なので、それでエアコンの負荷が大きいとは思いますが、先に書いたようにジムニーよりは軽量かつタイヤ抵抗も低めです。

絶対行かないとは言いませんが、正直エコ走行をするような車では無いので、そういうのを気にして乗ったらおもしろくないんじゃないですかね？


セカンドカーが現行シエラですが、年間平均は１３切るかなぁって思ってます。


なお、先代のジムニー（JB23）のMTにも以前乗ってましたが、５年乗った間での平均燃費は12.27 km/Lでした。
シエラもこれくらいかな、、、って思ってますが、JB23に比べると数段快適なので良しとしてます。

街乗り１３前後、遠出１８くらいの予想です。私もシエラは乗り始めたばかりなので、まだまだわかりません。


で、燃費計ｘ0.9くらいが実数じゃないかと思います。

書込番号：25495811

[しゅんぷく]

返信ありがとうございます。
エブリィでもその数値なんですね。
以前たまに通勤に使っていたハイゼットカーゴ2駆ノンターボでは平均14から15位でした。

たしかに…エコ運転ばかりに気をつけて走っても楽しくありませんね！
今は新車状態なので大人しく運転していますが…
そのうち燃費気にせず〔制限速度で〕通勤していそうです。

まあ、1割ほどハッピーメーター
どの車も同じくらいなんですね？

ありがとうございました！

書込番号：25495831　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんぷく]

追記
ハイゼットカーゴ5速マニュアルです。

書込番号：25495847　スマートフォンサイトからの書き込み

[コブタキング�U]

ジムニーに乗っているが　日本のガソリンメーターはフルを飛び越えている、ドイツ車も所有しているが満タン時はフルのところで止まっている。
ちょっと話がズレているのは知っているが　燃費計も同様に燃費が良い方向にズレる。

コペンも所有しているが燃料計フルを飛び越えてなかなか下がってこないで下がり始めると素早く下がる。
ドイツ車は燃料計が半分のところで給油するとピッタリタンク容量の半分の給油量になる。

フルいっぱいだって事でしょう？満タン以上に一体何があるのでしょうか？

書込番号：25496166

[mokochin]

どの車種でも実燃費より高い方向にズレるものの様ですが、「ハッピーメーター」の呼称に違和感感じますね、実燃費調べた時に「ガックリメーター」なんで

スピードメーターの場合は、警察に捕まった時、赤切符覚悟してたら、青切符だったハッピー経験は有りますけど

書込番号：25496277　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ジムニーの5速のギア比が直結の1.000になってるのはたまたまでスポーツ走行を目的としたものでは無いですね。

昔のサニー1200GX5のように2〜4速をクロスさせ5速の総減速比をノーマルグレードの4速と同数値にした的なものではありません。

1速から5速の変速比間隔は一般的、最終減速比を小さくしてつじつまを合わせてるのです、燃費が思わしくな単純に重たいからでしょう。

書込番号：25496332

[aw11na]

＞しゅんぷくさん

メーターが二種類あり、それぞれ仕様が違うかもしれないから、まずは車のグレードを書いてくれ。

自分はJB64のMT、XG1型でブレーキサポート無し（メーターは廉価な方）。燃費にかかわりそうなのは、バイザーと泥除け程度。
燃費計の誤差は自分も興味があって測ったが、オイル交換時間隔の測定だと平均燃費表示で19.8km/L、実燃費は4823�q/245L=19.69km/Lだった。誤差は気にするほどではないかなぁ。

気になるなら他人に聞かず「個体別の公差」を考え、自分で自分の車を計測するしかないよ。

ちなみに今まで最高燃費は496�q/23L=21.6�q/L,最低は500/29=17.2。
2011年間実績は14,937km/758.2L=19.70km/L、2012年間実績は12,038km/609.5L=19.75km/L。
フルサービスのGSで入れてるが、リットル単位(たまに0.5はある)で給油を止める所なんで、厳密にいえば参考記録ですけど。

書込番号：25496511

[ジムの助]

ジムニーは燃費は10だと思って楽しく乗ればいいんだよ、だってジムニーだもの(笑)

書込番号：25496752　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞しゅんぷくさん

＞以前たまに通勤に使っていたハイゼットカーゴ2駆ノンターボでは平均14から15位でした。

NAでその燃費の運転スタイルなら、やはり１３前後じゃないですかね？

どの車でも街乗りは１０以上行けば御の字と私も思ってます。１３とかだと大喜びです。
遠出は１６以上行けばいい感じですかね。

書込番号：25497222

[ジムの助]

毎日片道28キロで15キロが高速道路を通勤で走ってて15,3の燃費ですね。

スロコン、サブコンをつけてから気持ちよくなりましたね。

MTだからこその燃費です、ATなら良くて13かな？街乗りで10切るかも。

軽自動車でガソリンタンクが40L入るのは助かりますよね！

書込番号：25497619　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんぷく]

＞ジムの助さん
＞KIMONOSTEREOさん
＞aw11naさん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞mokochinさん
＞コブタキング�Uさん
お答えありがとうございました。
今日現在燃費計は16.2を指しています。
1割満タン法で落ちるとしてリッター14キロそこそこ？

今はかなりエコを気にして走っていますので普通に走り始めたらリッター13キロ程度？


まだまた乗り出したばかりなので何度か給油して燃費計の誤差しらべます。


みなさまありがとうございました。

書込番号：25497673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

燃費を気にして乗る車ではないような。

書込番号：25497780

[aw11na]

燃費を稼げる運転を「する、しない」は別として「できる、できない」ならできる方がいいよ。

気にしていない人、出来ない人が、出来るように練習する人や出来る人に対し、気にするなって言うことじゃないよ。

書込番号：25497830

[ホワイトジムニー]

＞しゅんぷくさん
オレのはかなり前に燃費の件でアップしてましたけど、実際リッター20はよく行きますよ。
広島から安曇野まで無給油で705km走行して、給油量も35L位でした。メーターの燃費表示もほぼ合ってましたけど。
ちなみに、毎回計算しますけど、燃費計と満タン方合ってますよ。

あと、未だに5速が直結だから燃費は悪いって勘違いしてる人いますけど、エブリイバンのターボより、5速の巡行回転数は低いですから。ファイナルと、副変速比、タイヤの外径差全て計算しないと。笑
むしろ、直結だから、無駄なオーバードライブギアが無い分駆動ロスも少なく燃費には有効ですね。

因みにおれのはマニュアルです。

書込番号：25498727　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅんぷく]

とりあえず今日給油したので数値等ご報告しておきます。

前回給油より499キロ走行。
燃費計の数値リッター17.0キロ
セルフ満タン給油30.7リッター
満タン法での実燃費計算リッター16.2キロでした。


満タン法でも誤差あるかと思いますが、とりあえず燃費計の数値は実燃費より5%ほど上を示していました。



499キロの内訳は、通勤7割、買い物などの街乗りです。3人乗車もありました。

そこそこいい燃費だったのでホッとしました。
10割通勤に使えばもっと上の数値出そうです。

今はエコランに気をつけていますが、あまり気にせず走ってもリッター14前後はいくのかな？と思っています。
ちなみにアイドリングストップ機能はエンジン始動後切っています。

＞ホワイトジムニーさん
＞aw11naさん

その他の皆様、ありがとうございました。

書込番号：25509253　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコブースト]

1型XC5MTです。満タンにして誤差はマイナス0.5キロ/L前後です。いつもマイナスです。街なか〜郊外のみで17.3から18.7です。実燃費はそれぞれプラス0.5です。ノッキング防止のため常にハイオクです。ワコーズプロステージS10W-40の割には良く伸びます。京阪商会丸山モリブデンのエンジン〜ギアボックス〜トランスファー〜前後デフ〜タンクに入れてますが、効果がでているのか?がわかりません。アルミテープチューンとやらもやってますが、これも効果はわからず。純正BOXでK＆Nフィルターとハイブリッジファースト社のパワーチャンバー＋ナグバルブ＋オイルキャッチタンクも付けてますが、フィールは変わりましたが、低燃費化の効果は少しは良くなったかな?です。全部自分でやって合計15万以上です。元なんかとれっこない…ムダだ（笑）

書込番号：25529961　スマートフォンサイトからの書き込み