スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

カタログの検証結果・・・

[O.C８６]

まずベンチレットディスクブレーキは無い
今時?まぁ社外品の通販で安く交換可能だけどね

テールランプとか
これバルブ式ではないの?
今時オールLEDやろ今時の車は???
と思ってのですが?

書込番号：21963794

[よこchin]

ベンチレーテッドディスクの社外品ってディスクが真っ赤に焼ける状況では割れるの怖くて使えませんし
ジムニーの出せるスピード域で必要とも思いません。

150km以上からのフルブレーキングを繰り返し使う状況有りますか？

テールランプは確認出来ていないのでノーコメントです。

書込番号：21963797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

マニュアル見れば一目瞭然だけど
LED車でもヘッドライト・車幅灯・ドアミラーウインカー・ハイマウント以外は普通の電球だね。
ジムニーのキャラクター的にベンチレーテッドディスクは要らないでしょ。
まあ価格相応でしょ。

書込番号：21963883

[O.C８６]

いや価格みるとこれくらいは
装備して欲しいところですね

ダイハツタントなんてちゃんとディスク付いてまいよ!

書込番号：21964011

[よこchin]

逆にタントはソリッドディスクにしてその分価格を下げた方が実が有りますよ！

書込番号：21964102　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞O.C８６さん

ジムニーは走る道や速度域などの設計思想が普通の乗用車とは異なるためだと思います。
ソリッドディスクでも制動に問題はないし、バネ下荷重の軽量化が図られているのだと思います。
別のところでお金をかけています。
ファッションだけで乗るならば、色々不満が出てくると思いますよ。

書込番号：21964151　スマートフォンサイトからの書き込み

[LLK]

何言ってるの？w
ジムニーとしてはベストチョイスでしょ、急な坂道等でサイドを使用したりするジムニーは、ドラム以外ないでしょwまさかドラムブレーキは劣ってるとか勘違いしてないですよね？
ドラムの制動力はディスクの比にならないほど強いですよ。
スピード出す車でもギヤ比でもないし、水溜りや泥水に入る環境を考えたらドラムでしょw
そもそもブレーキ周り法改正して1.1倍ルールも出来た辺りから、ブレーキシステムの変更、交換したらほぼ公認とれないですよ。
車検も取らず安物のブレーキに命任せられる程度の人間ですか？
ちなみに現行50プリウスもウインカーなんかは未だにバルブですよw

書込番号：21964162　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞LLKさん
ドラムブレーキが水に強いとの点だけ反対します。

ドラムブレーキに水が入るとライニングが濡れて乾くまで制動力が落ちますし
ディスクブレーキに対して乾くのも遅いです。

書込番号：21964187　スマートフォンサイトからの書き込み

[LLK]

＞よこchinさん
確かにその通りでした。水に強いは取り消します。

ディスクブレーキも熱い状態での水溜りは割れや歪みの原因になりやすいので一概にどっちが水に強いかも言えないようですね。

書込番号：21964258　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞O.C８６さん
ソロソロ自分の車も逝きそうなのでジムニーが気になっています。

ジムニーキャラだと4輪ドラムでもOKの人がいそうですけどね？
ブレーキとしてはドラムはディスクの比では無いと思いますが？

LEDもジムニーなら？です。

ジムニーの様な山道等で使われる事を想定する車でヘッドライトやコンピネーションランプを壊したら幾らするのでしょう？
球切れで電球なら数百円LEDならユニット交換で数万円？
LEDヘッドライトも球切れやぶつけて壊したら数十万円では？

街乗りジムニー（ジムニー等いらないと思いますが）の人ならO.C８６さんの意見も解りますが今までジムニーを遊びで使ってきた方等は必要な装備でも無いと思います？

カタログを送ってもらいチェックしましたが自分の使い方だとじぃーさんなのでXGのスマートアシスト付が気になっています。

書込番号：21964351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

不満があるなら買わなきゃいい、乗らなきゃいい
他の車に乗った方が幸せになれるよ
ここで文句言ったってどうにもならん
この先、2型3型と改良されていくかもしれないから、メーカーに言った方がマシかもね
まぁたぶん変わらないと思うけど

書込番号：21964423　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞Ｆ　３．５さん
LEDヘッドライトが数十万円？
50万円とか60万円ですか？

左右で120万円
それなら車本体は安過ぎますね、笑

書込番号：21964594　スマートフォンサイトからの書き込み

[脇汗ビッチョリーナ]

世界各国で売り出す車だから、その様な部品構成なんじゃないですかね？
日本だけで売り出すわけではないので、整備のしやすさや供給のしやすさとかもあると思います。
まー、ブッチーニ・イタリアーノさんのおっしゃるように「不満があるなら買わなきゃいい、乗らなきゃいい」コレが全てだと思いますが。

書込番号：21964656

[ラフ・スノーローダー]

O.C８６さん。

お邪魔します。

＞ベンチレットディスクブレーキは無い

このは、JB23Wを購入する前に判りなんでだろうと思いました。
悪路走行で、冷却用の隙間に異物が入り込んでしまうのを問題にしているのかな？
と思いました。

使用経験から、JB23Wで様々なエンジンパワーアップ用品を使用しブレーキ関連ではマスターシリンダーストパー装着、ブレーキオイル交換、タイヤ径も純正より大きく純正鉄製ホイールですから純正ブレーキパッドには負担が大きくなる事をしています。

この様な、状況でもブレーキ熱フェードを経験した事はありません。

ベンチレットディスク化は、ブレーキディスクの冷却が目的ですよね。
純正ブレーキパッドでも、熱フェードをしないのであればあまり心配しなくてもよろしいのかと思います。


スズキでも、ハスラー、アルトワークスなどジムニーよりも車体重量が軽いクルマでベンチレットディスクは採用されておりますね。
それらのクルマは、ジムニーの様に泥だらけの中を走行する頻度が低いから採用出来るのかも知れませんね。

悪路を、走行するクルマに求められる条件と舗装路をより早く走行しようとするクルマで求められる条件が異なってきますよね。

JB64Wジムニーが、様々な使われ方がされブレーキに対する不満が数多く出てきましたら改良される事でしょう。
しかし、JB23Wの不満点、要望などを考慮して設計されたのでしょうからブレーキディスクは大きな問題ではなかったのでしょうね。


＞今時オールLEDやろ今時の車は???
と思ってのですが?

殆どの人が、純正のまま使用するのであればLED化されているのが望ましいのかも知れませんね。

しかし、ジムニーを悪路で使用したい人が純正のままを望むのでしょうか？
タイヤも、悪路用に径を変更するのではありませんか？
リヤバンパーを、変更する際に一般的に使用されている電球のコネクタとLED化されて専用のコネクタでは電球用コネクタの方が
好まれるのではありませんか？

バンパーは、車体を守る目的もあります。
塗装をしたり、ランプを埋め込んだりして修理が面倒になったり、高価になるのは望ましくありませんよね。

書込番号：21964793

[義経山]

ブレーキに関しては部品コストの高いベンチレーテッドディスクより、従前のソリッドディスクで何の不満もないですけどね。
ランプ類も切れてもすぐにどこでも調達できるくらいに一般化すれば自然とLEDに変わっていくと思いますよ。
まあ、不満が有れば替えてしまうんで、元のモデルは極力コンベンショナルな造りの方がありがたいですけどね。

書込番号：21964928

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

ドラムは冠水に弱いよ、陸に上がって10分以上はブレーキ効きません。
アルトワークスもドラムです。スズキは仕方ないですよ。
とりあえずジムニーのフロント径とマスターバックはデカイから大丈夫

書込番号：21965319　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

確かにフロントディスク
リヤブレーキはドラムで良いですよね。

この車は自分なりに改造する車（笑）
忘れていましたw

皆さんご意見有難うございます。

書込番号：21966131

[O.C８６]

追伸すると

急な山岳地帯を降るには私的には
ベンチレットディスクブレーキは必要?と思いましたが

この新型はヒルディセントコントロールってのが
全車に装備されていますね

バランス良く設計された車だと思いました

良い車ですね!

書込番号：21966196

[ツンデレツン]

最後の最後まで名称が間違ったままですけど大丈夫？

誤：ベンチレットディスクブレーキ
正：ベンチレーテッドディスクブレーキ

書込番号：21966829

[よこchin]

ヒルディセント切っても入れても
ベンチレーテッドディスクが必要なスピードの走りをすると
ジムニーはこけます(横転)よ！

書込番号：21966931　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>>ツンデレツンさん

正：ベンチレーテッドディスクブレーキ
ご指摘ありがとうございます。


>>よこchinさん

ジムニーはこけます(横転)よ！
確かに普通の車よりはこけやすい車だよね（笑）
直線の下りでこけない程度にフルブレーキかますのよw

しかしブレーキとLEDの話で
こんなに板が盛り上がるとは思いませんでしたw

ナイス30超えた方もおられるようです!

現在この車の注目度がそれだけ熱いみたいですね?

書込番号：21968067

オプションのLSD

[ハチウク]

はじめまして。オプションのLSDについて質問をさせてください。
このパーツを付ける事での舗装路(高速道路も含め)での メリット デメリット はありますか？
私なりに色々と調べてみたのですが 悪路走行での意見は見受けたのですが 普通の道路での情報をあまり見かけなかったのでお聞かせください。
車の事は詳しくないので とんちんかんな質問でしたらすみません。

書込番号：23693734　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

これは機械式LSD（多板クラッチ式）でガッツリ効きます

LSDを知るには、先ず通常デフであるオープンデフについて学ぶところから。
車が曲がる時には、内側よりも外側のタイヤがより多く回転する事で曲がりやすくなります。
その回転差を生み出すのがオープンデフです。

一般走行では、この回転差が交差点からカーブまで、曲がりやすくなり運転操作に貢献します。
ですが、スポーツ走行となると、内側のタイヤが回転しない事があだとなって
前に進む力が半減してしまいます。（内側タイヤが空転する）
エンジンから伝わる力の殆ど空転しているタイヤに奪われてしまうのです。

そこで、LSDの登場です。

LSDはリミテッドスリップデフと言い。
先ほどの片輪に空転が起きるような時に差動を止めて、左右に均等にトルクを伝えてくれるものです。

メリットはスポーツ走行での左右タイヤにいい時に力を伝えてくれるレースカーでは必須アイテムと言っていいものですね。
デメリットは、曲がりやすくするオープンデフの差動を止めてしまうので、曲がりにくい時があります。
変速しながらカーブに差しかかる時、アクセル踏んで加速してカーブを抜ける時などに差動して欲しいような時に
止めてしまうと、内側のタイヤが頑張って回転すると、外側へ押してしまうからです。

あとオイル管理が少し必要です。通常よりも小まめな交換。
ヘリカル式LSDはトルセンLSDの仲間で、機械式よりはメンテナンスは楽な方ですが
その分、LSDとしての効きは弱いです。
効きが弱いので、上記の曲がらないも気にならない程度です。

ジムニーだとオフロードや雪道で左右のタイヤが接する路面状態で、片側だけ滑り易い状態だった時に
発揮します。４躯だから普段は付いてなくてもスタックし難いですけどね。

という訳でジムニーだとダート競技などしないのであれば、無くても問題無いパーツでもあるかな。
ヘリカルならあっても邪魔にはならないでしょう。
一般道の一般速度では効果の程は感じれないと思います。

書込番号：23693777

[ハチウク]

＞Che Guevaraさん
早速のコメントそして詳しい解説ありがとうございます。勉強になります。
では一般道で特別攻める走りをする訳ではない場合はあまり効果を実感出来ないと言う事でしょうか。
悪路もクロカン走行はしませんが趣味がキャンプなので 河原や湖畔 少し荒れた山道を走る程度です。
雪も東京なので年に数回降るか降らないか程度…
私には必要のないオプションに思えますが付いていても邪魔にならないと聞くと悩みます(笑)
ありがとうございました！

書込番号：23693818　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞悪路もクロカン走行はしませんが趣味がキャンプなので 河原や湖畔 少し荒れた山道を走る程度です。

ヘリカルで11万円。いらないと思います。

機械式ならイニシャルトルクをシムで調整して、効きやすくしたり
しますが、純正はヘリカルなので効果は薄いです。

入れるなら機械式4wayですが、専用オイルが必要で定期的にオイル交換が必要です。

書込番号：23693925

[高い機材ほどむずかしい]

追記
ＦＲのラリー車にＴＲＤ機械式４ｗａｙ入れてましたが、普通に走る分には必要ないです。

書込番号：23693933

[よこchin]

＞ハチウクさん

キャンプ場で河原に乗り入れたり、砂浜にも入るならスタックする可能性が大きくなるので「欲しいよな」程度ですね。

書込番号：23693963　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

オプションのLSDですか？　11万円ちょっとですので悩みますね。

結論から言うと付けるべきです。この手の部品は後付けすると案外と費用が掛かります。実際に効果が現れる機会は殆ど無いと思いますがジムニーは実用車というよりは趣味にクルマですので付けずに後悔するより付けて後悔しましょう。ヘリカルタイプは機械式よりはメンテが楽で音も静かです。メーカー純正オプションで機械式が消えちゃったのは異音の苦情が多かったからです。

私も初代愛車のAE86にLSDを付けなかったのでFC3Sに乗り換えちゃった苦い経験がありました。

ご予算があるのでしたら絶対に付けましょう。どうせならデフガードも！

書込番号：23693987

[J.Koike]

用途的には完全に必要ないです
ブレーキlsdで足りるかと

書込番号：23694003

[kmfs8824]

スレ主さんの使用用途なら標準で一般的な作動制限装置のような働きをするブレーキLSDトラクションコントロールがあるので必要ないと思います。

オプションのはLSD専用デフオイルも必要ないですしデメリット的なものはないとは思いますが。

まぁ必要になったら後から装置出来るので普通に使ってみてからでいいんじゃないでしょうか。

書込番号：23694023　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチウク]

＞高い機材ほどむずかしいさん
＞よこchinさん
＞JTB48さん
＞J.Koikeさん
＞kmfs8824さん
皆さま ありがとうございます。すみません。お一人ずつのお返事でなくまとめてしまいますがよろしくお願い致します。
皆さまの仰る通り悪路走行時においての私の使用環境だとこのオプションは必要無さそうですね。これまでもFF車 FR車共に大きな問題無く趣味を楽しんでいましたし…
只ジムニーを買った事でもう少しだけ荒れた所を走ってみたくなったりするかな？ 等も思ってしまいます(笑)
勿論 無茶な(自分のスキルに合わない)事はしませんが…

あと気になるのは舗装路においての有効性ですね。もしコレを付ける事で挙動が安定する等のメリットがあるならばとても気になるオプションです。攻める走り というよりは 安全装備的な働きをしてくれるのであれば嬉しいのですがどうなんでしょうか？
長文失礼致しました。

書込番号：23694097　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞ハチウクさん

舗装路で効果を実感する事はマズ有りません。
※脱輪した時くらいかな

書込番号：23694103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチウク]

＞よこchinさん
早速のコメントありがとうございます。
という事はこのオプションはあくまでも
スタック等のトラブル時においてだけ(だけ と言ってしまうのは極端かも知れませんが…)効果を発揮するパーツなのですかね。
ありがとうございました！

書込番号：23694125　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞Che Guevaraさん
>という訳でジムニーだとダート競技などしないのであれば、無くても問題無いパーツでもあるかな。
>ヘリカルならあっても邪魔にはならないでしょう。
>一般道の一般速度では効果の程は感じれないと思います。

これと全く同意見。

私も「２WDでダート(雪道)を走る時に変わるかな？」って位かと。
建設業ですがジムニーなら「林道程度、ほぼほぼ２WDで走れる。」って感じなんで、4WDはほぼ緊急時以外で使わない。
ちょっとだけある路面が荒れて面倒な時、その都度パートタイム４WD切り替えるのは面倒なんで、２WD時の強化としてLSDが欲しい。
しかし「そんな時は面倒がらず4WDに切り替えればいい」っていうのが普通なんでLSDは要らないです。

デメリットは費用以外特にないかと。
別車種だがリアがトルセンLSDの車に乗っている。20年,20万�q超えてるけど、車検毎のデフオイル交換で何も問題は出ていない。
（ただ効果の出るほどアクセル踏み抜いた事ないので、効きは知らないが）

ということで、結局は切替レバー操作すれば解決する事に11万円は高いｗ
今は知らないけど、トヨタにはメーカーオプションLSDが3万円って車がいろいろ合ったが、3万円なら付けてたなぁ。
ディーラーオプションだから納車待ち中に考えてたけど、結局付けてないままです。

書込番号：23694126

[J.Koike]

＞ハチウクさん
トラクションコントロールのせいで、ドリフトも出来ないので
舗装路では全くの役立たずです
ジムニーのlsd

書込番号：23694140

[ハチウク]

＞aw11naさん
ありがとうございます。
付けなくても問題ないし 後になって後悔することも無さそうですね。
と同時に付いていても(予算的な事以外では)不満も無さそうですね。
ありがとうございました！

書込番号：23694155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチウク]

＞J.Koikeさん
ありがとうございます。
オプションのカタログに
舗装路のカーブなどでは、デファレンシャル差動ギア本来のスムーズな走行を保ちます。
とあったので気になっていたのですが。
それぞれの乗り方次第だと思いますが私にとっても
役立たず(笑)になってしまいそうですね。
ありがとうございました！

書込番号：23694165　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPEC-NEW]

XC/ATです！取付済です！

ブレーキLSDは４WLの停止時のみですが！
２駆の後輪LSD付車と考えれば有用です！
LSDが無いと砂利道の坂は一旦止まらないと？

舗装路でも整備が悪い一部砂混じりの道は効きます！
一部砂地と砂利道は安心で、通常走行です！

前々車のパジェロミニMTはMOPで付けてたので
通算２０年弱です♪

路面状況の不意打ちにはより有効です！
特性を理解して安全確保してます。

書込番号：23694198

[よこchin]

＞ハチウクさん

4WDにして舗装路で効果を感じるのは雨の日・雪の日はLSD関係なく感じますけどね。
※過信は禁物

書込番号：23694211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチウク]

＞SPEC-NEWさん
ありがとうございます。
実際にジムニーで付けている方のお話 参考になります！
いざという時に効果を発揮しそうですね。
ありがとうございました！

書込番号：23695377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチウク]

＞よこchinさん
ありがとうございます。
ジムニーは素でもかなりポテンシャル高いんですね(^^)
はい、自分のスキルに合った楽しみ方をしたいです。
ありがとうございました！

書込番号：23695388　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

https://response.jp/article/2018/07/06/311625.html
そうなんですよね、トラクション掛かればいらない。
インディフトしてトラクション抜けする車なら付ければいいけど
悪路でスタックならサイド軽く引いて空転止めて、底すりでなければ、ゆすれば出れる場合が多い。

ＦＲでダートラやラリーで早く走るなら機械式付けるし、4駆ならいらないと思います。
ＡＷ１１のときもＲＲでトラクション掛かったからＬＳＤは入れなかった。
入れなくてもアクセルターンできたしね。
燃費も悪化するしいらない。

https://motor-fan.jp/article/10005004

書込番号：23696436

１１月に納車の方（１２月中納車が確定された方）の契約日は？

[MIG13]

私、4月下旬に契約しその時点での納車見込みは10月でした。
一方、スズキの国内生産台数は本年5月以降、２から３割程度下がっていたようです。
従って、4月が最も納車見込みが外れた契約時期なのかもしれません、
そんな経緯もあり、ディーラーから最新の納車時期見込みを提示してもらえません。

そこで質問です。
１１月に納車の方（１２月中納車が確定された方）の契約日はいつでしたか？
（納期に影響しそうなオプション等の情報も提供いただけると助かります）

書込番号：24472339

[ニコン議員]

＞MIG13さん
カーオーディオ関係が厳しいです。それ以外の内装系は大丈夫だと思います。

書込番号：24472651　スマートフォンサイトからの書き込み

[MACKICHI]

グレード、MTかAT、選択したカラーによって納期はバラバラです。って店に言われた。
また同じ組み合わせでキャンセルがでれば販売会社ないで繰り上げとも、、、

またディーラーオプションで納期に差が出ることはないと思う。
ナビならあまりにも納期がかかるなら付けないで納車しても良いか打診があると思います。

ちなみにXC、AT、グレーを納車待ち

書込番号：24472870

[カンノン♪]

＞MIG13さん
私はやっと納車連絡きました。今年1月の初売りに契約、11月下旬の生産で12月納車予定。
ATグレーです。確かに半導体影響はあると思いますが元々もしかしたら一年かかるという前提だったので、まあこんなもんかと。

書込番号：24476456　スマートフォンサイトからの書き込み

[LOVELOVEオヤジ]

XL AT イエローを2021年1月3日に注文し、12月4日納車、車検証は11月24日の登録でした。セーフティサポート車両です。それ以外のオプションは付けていません。
カーナビは直ぐにデータが古くなってしまうのでやめました。USBポート付きCDプレーヤーを付けましたが、物は持ち込みで自分で用意しました。ドラレコも持ち込みで装着のみお願いしてます。お店に用意してもらったハードはETCだけですねー。
お願いしたい内容は注文時に発注してしまう事も大事だと思います。後からアレもコレも！では納車は遅れるだけだと思います。

書込番号：24485037　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞カンノン♪さん
＞LOVELOVEオヤジさん

回答ありがとうございます、なかなか実績報告がなく諦めていました。
大変参考になりました。

・2021年12月に納車された人の待ち期間は　11カ月★程度なんですね。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
今後、生産回復も期待できると思うので、2021年4月契約の
私の納車期待時期は、最長で2022年3月だと判断しました。

書込番号：24485096

[knかっちゃん]

ご参考になれば幸いです。
XC AT ブルーを4月26日に契約、12月3日に納車しました。
契約時の納車予定は14か月待ちの回答(-_-;)
桜咲くころには来てほしいなぁ…くらいに思ってたのに急転直下、約7カ月での納車。

半導体が影響するようなオプションは一切つけず、スタッドレスタイヤも不要で契約しましたが・・・
当方雪国なので、諸準備に大わらわでした(-"-;A ..

最近は増産して納期が早まっていると聞きましたよ。
オプションが少なくて後付けされるなら、早めの準備をされた方がいいかもしれません。

書込番号：24498479

[ishigame2008]

＞knかっちゃんさん

この時期に7ヶ月で入ってくるのは羨ましい限りです。
私は3月末に契約して納期11ヶ月と言われましたが、音沙汰無しです。グレードはXC AT ブラックです。
地域は西日本の地方です。

差し支え無ければどの辺りの地域か教えて頂けるとありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：24498594　スマートフォンサイトからの書き込み

[knかっちゃん]

＞ishigame2008さん

こちらは北東北のど田舎です(^_^;)

書込番号：24498630

[ishigame2008]

早速のご回答ありがとうございます。11月のジムニーの新車販売台数が大幅に増えていたので少し期待してましたが、年内は無さそうです。年明けの吉報に期待してます。

書込番号：24498661　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

今月（2月）の生産（ATの場合）は、昨年3月〜4月（初旬？に
注文を受けた車だそうです。
私は昨年4月中旬（下旬は勘違い）の契約（AT,XC、ジャングルグリーン）なので、
3月生産で4月の納車（★納期12カ月程度）になりそうです。
参考までに、政令指定都市ですが都市部ではありません。
規模の大きな地場資本系？ディーラーでの契約です。

書込番号：24574845

エンジン内の音

[わん@つー]

先月末に納車されたばかりなのですがご質問があります。
運転をしてる際に、アクセルを踏んだり戻したりするとその音が車内にいて少し気になるのですが普通でしょうか？
助手席側の方から聞こえてくるのですが、皆さんはどうですか？
気にしすぎですかね……
因みにXCのAT車です。

書込番号：24534377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

＞わん@つーさん
どういう音なんですかね？気になる音って人それぞれなので結構原因特定するのって難しいですよ。

どうしても気になるんなら、早めに購入した店へ持って行った方がいいと思います。

オレは今まで特に気になる音は無いです。因みにXCのマニュアルです。

書込番号：24534378　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

文章で「その音」と言われてもネット上で分かる人はまずいないと思います。
気になるのならディーラーに行って詳しそうな人に同乗してもらい、
「その音」を実際に確認してもらって問うしか無いです。

書込番号：24534383

[わん@つー]

ありがとうございます。
極端に言えば、アクセルを踏んだ時はウィーン、離した時はシュルルル……という音です。
仕事で違う車に乗るので、こんなもんなのかな〜と思いまして。。

書込番号：24534396　スマートフォンサイトからの書き込み

[わん@つー]

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。
もうすぐ1ヶ月点検なのでちょっと話してみようと思います。

書込番号：24534401　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

＞わん@つーさん

エンジン内部の音以外のオルタネーターとウオーターポンプなども

異音が、でる事もあります。

書込番号：24534460

[MIG13]

＞わん@つーさん

『アクセルを踏んだり戻したりするとその音が車内にいて少し気になる』

アクセル開度に応じてエンジン音が変わることを問題にしているわけではなく、
アクセル開度に応じて変化（発する？）する（エンジン音以外の）音を問題にしているのですよね？

であれば、
エンジンON状態（ブレーキを踏まずにエンジンスイッチを押した状態で
エンジンは回っていない）でアクセルをon/offしてみれば、
音の発生元がわかるかもしれません。
（ボンネットを開けてだれかにアクセルをon/offしてもらえば解りやすいと思います）
＊＊＊　但し、設定ミスで突然エンジンが掛かる可能性を考え、観察するだけで手を出さないこと　＊＊＊

先代（JB23）ならスロットルワイヤーがあるので派手なメカ音がしたと思いますが、
JB64では何が音を出しますかね？
電子制御式スロットルの開閉音が（エンジンが回っている状態で）聞こえるのかな？

書込番号：24534527

[わん@つー]

＞QueenPotatoさん
ありがとうございます。
ちょっと調べて今度点検の際話してみますね。

書込番号：24534549　スマートフォンサイトからの書き込み

[わん@つー]

＞MIG13さん
ありがとうございます。
はい、アクセルを踏んだり話したりした際の音です。
YouTubeで静かなドライブの動画とかで確認しようと思いましたが、なかなかいいのが出てきませんでした。
気にしすぎかもしれませんが、皆さんこんなものなのかなと思いまして…
その方法やってみますね！

書込番号：24534561　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞わん@つーさん

アクセルを踏んだ時に遅れて「ウイーン」音がすれば　ターボの音、
アクセルを離した時は「シュルルル」音はそのターボで圧縮された空気がシリンダーに行けず、ブローオフバルブによって逃げる音。
たぶん正常でしょう。
https://car-me.jp/articles/5347

書込番号：24534580

[わん@つー]

＞MIG13さん
わざわざありがとうございます！
安心しました。
家族もエアコンか何かかけてるのか？と言われて気になりだしたもので…
一応念のため今度の点検でチラッと言ってみます。

書込番号：24534680　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

えっ静かなジムニーのターボの音そんな気になりますか？

書込番号：24534781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

＞わん@つーさん

もしかして、トランスファーレバーが4H側に僅かに動いてるんじゃ無いですよね。

オレの場合、荷物積む時にレバーに当たって、レバーが動いてしまって、微かなギア鳴りがした事があります。

書込番号：24535137　スマートフォンサイトからの書き込み

[わん@つー]

＞ホワイトジムニーさん
いえ、大丈夫でした。
そんな事もあるんですね！
気をつけます！

書込番号：24535149　スマートフォンサイトからの書き込み

[わん@つー]

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん
すいません、初めての車なもので…
うるさいとかじゃないんですけどね。
夜静かな道とかで走ってるとちょっと気になりましたので、、、
アクセル踏んだり離したりした時に左前から音がしたのでこんな音するのかーと、、、

書込番号：24535157　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

それくらいのことで気になるようでしたら先が思いやられます。

２０１８年発売開始なので、そろそろ４年目に突入する個体もあるでしょう。先代ほどは出ないと思いますが、もしあなたの愛車に「奴」がやってきたらどうします？

以下の動画をご覧ください。ジムニーの持病です。（シミー、ジャダーで検索するといろいろ出てきますが、この動画はお気に入りです）
https://www.youtube.com/watch?v=0RUKQVpXuUI&t=107s


私はJB23新車購入４年目で発生しはじめて５年目で動画に近い状態になりました。突然発生するので、怖いですよ（＾＾；
一応現行は対策されているということですが、果たして、、、

書込番号：24543359

[ホワイトジムニー]

＞KIMONOSTEREOさん
それくらいの事でおもいやられますって、気になる音の質問も出来んの？

そもそも、シミーかジャダーなんだけど、大径タイヤ付けたりリフトアップして、自分らで好き勝手弄った結果が殆どでしょ。ノーマルならまだしも、自業自得じゃん。笑
結局、古いランクルにしても、構造上前後リジットサス車は弄れば、どうしてもその傾向があるのはしょうがない事。それ承知で見た目重視で弄ってるんじゃないの？
なら、車やメーカーのせいじゃ無いよね。

ノーマルの64じゃ殆ど聞かないし。


それと、異音の話と全く関係ない。

書込番号：24544221　スマートフォンサイトからの書き込み

[わん@つー]

＞KIMONOSTEREOさん
そうですね、これ見てると細かいことは気にしてられませんね（笑）
初めての車でしたので、皆普通に音してるのかなーと思ってご質問しました！
ありがとうございます！

書込番号：24544239　スマートフォンサイトからの書き込み

[わん@つー]

皆さんご丁寧に答えて頂きありがとうございました！
とりあえず来週位に1ヶ月点検ですのでちょっと聞いてみます。
また何かありましたらよろしくお願いします。
ありがとうございました！

書込番号：24544732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

気になる点はディーラで話してみるだけで、すっきりしますよ！
ただ、ディーラでは悪くいうと「言いくるめてくる」ところもあるので、
どのへんで気持ちの整理をするかかと思います。

車は機械なので、多少の音もするし
ときに変な振動も感じることもあるけど
そんなもんだと思います。

書込番号：24547525

JB64の軽貨物登録について

[tecno54]

今現在N-VANでフードデリバリーを営んでいます。

お察しの通り仕事で荷室を使うことはないため、次期車種として、趣味も兼ねて現行ジムニーをMTでと考えています。
先代ジムニーでは貨物登録の実例が見つかるのですが、現行型は見当たりません。

そこでお尋ねしたいのですが、後部座席とシートベルトを取っ払ってネジ穴を潰すだけで軽貨物登録は可能なのでしょうか？

また、N-VANで平均13km/l(NA,アイドリングストップOFF)という配達燃費は通常運転の約2割落ちくらいかと思いますが、同条件でMTのジムニーでは10km/l以上はいけますでしょうか？

書込番号：24493023

[MIG13]

＞tecno54さん

N-VAN　MT
　　実使用：13km/L＠アイドリングストップOFF
　　WLTC=19.8km/L＠アイドリングストップON

JB64　MT
　　実使用：？/L＠アイドリングストップOFF
　　WLTC=16.2km/L＠アイドリングストップON

？の期待値は、

　　?　=　13ｘ16.2/19.8　=　10.6km/L　
　
　というところでしょうかね。

書込番号：24493125

[tecno54]

なるほど！その計算式なら実際の燃費に近そうですね。
書き忘れましたがN-VANはCVTですので、結果はもう少し良くなりそうです。10km/l以上ならば燃費のプラスコストは許容範囲だと思っています。

書込番号：24493147　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

えっN-vanでそれしか行きませんか？17は行くでしょう
Ｎvanで10ならタイヤデカい重い塊のFRターボでジムニーならさらに半分です。

貨物登録はジムニーで初代からあります
ドア5枚のアルトバン同様です。荷物室の面積は必要です。
後部座席は傾斜不可になりますか、エブリイjoiは乗用車シートを使用しています。

書込番号：24493164　スマートフォンサイトからの書き込み

[tecno54]

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん
N-VANでは13km/lですね。なにぶん配達に使うもので、ストップアンドゴーが多く、通常より燃費は伸びません。

もともと貨物登録だったのは知っているのですが、現行型の情報が見つからないので質問させて頂きました。新型アルトはMTもバンも無くなってしまったので候補から外れますね。

書込番号：24493188　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

貨物登録について、できれば軽自動車協会に確認してほしいですが基本的に後部座席の取り外しのみでもいける場合が多いようです。ネジ穴は潰す必要はありませんが排気の侵入を考えるとブチルゴムのアルミテープなどで塞いだほうが安全ではあります。

書込番号：24493204　スマートフォンサイトからの書き込み

[tecno54]

＞柊 朱音さん

やはり地域や検査員により運用は異なるようなので、直接聞くのがベストのようですね。
ネジ穴の処理について、参考になります。ありがとうございます。

書込番号：24493214　スマートフォンサイトからの書き込み

[レイワンコ]

＞tecno54さん

ジムニーもシエラもアイドリングストップが追加さるたのは4ATのみらしいですよ。

書込番号：24493277　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

https://keikamo2.com/startkeikamo2/4number-kei.html
ここが参考になるかと。

でも、最終的には軽自動車検査協会まで聞くのが間違いないかと思います

書込番号：24493753

[tecno54]

＞レイワンコさん

アイドリングストップは煩わしいし、バッテリーの消耗も早くなるのでそちらの方がありがたいですね。

＞テキトーが一番さん

ありがとうございます。
やはり後部座席を取っ払えばいけそうですね。
リセールを考えると不可逆的な改造は避けたいところ(軽バンに対するプラスコストが少しは回収出来るかも…という甘い考えも…) ですが、ネジ穴の処理については検査員の判断次第、なのでしょうね。
ただ、ジムニーならば20万kmくらいは維持したいという気持ちも。

買い換えるにしてもまだ先の話なので人柱にはなれないと思いますが、貨物登録出来た暁にはここでご報告させて頂きます！

書込番号：24493967　スマートフォンサイトからの書き込み

[tecno54]

ジムニー乗りの方々ならば、業務に使わなくとも、最下位グレード(MT)の無塗装樹脂パーツ鉄チンホイールに黒ナンバーのカッコ良さに惹かれて軽貨物登録していてもおかしくないなと思っていますが、いかがでしょう。

黒ナンバーに合うカラーはやはりシルバーかホワイト、ジャングルグリーンもアリだなと思う今日この頃です。

書込番号：24493985　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーの故障のスレを見ていると…かお？

[ひこは"え]

シミーやジャダーが酷すぎて危険だから売った高値で売れたとゆう書き込みをよく見かけるけど
ジムニーは完璧に修理してから中古屋さんで販売されるのかお？
そのまま売られるのかお？
とりあえずの応急処置で売っちゃうのかお？
どうなるのかお？

もしハズレのポンコツをつかまされたらどうなるのかお？
買って直ぐの帰り道に高速でシミーが起きて事故になって車が大破して中古屋に文句ゆったら責任をとってくれるのかお？

書込番号：24478562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

シミーとかジャダーつうのは何じゃ？

書込番号：24478619

[写画楽]

いいじゃないか、ジムニーなんだもん。

書込番号：24478623

[ひこは"え]

anptop2000さん
つぼろじんさん

IRAのスリーピングボムとはひこくんの事だお(o^−^o)


ハラダヤンさん

バイクやクロスカントリーに起こりやすい現象で
車が経年劣化でヘタってくると、道路からのある特定の振動で車体が共振しだしてハチャメチャに震えてタイヤがぐにゃぐにゃ曲がってハンドルは道路工事の掘削機並みに震えるんだお


写画楽さん

いいのかお！！(°Д°)
シミーはジムニーのアクセサリーかお？

書込番号：24478647　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ひこは"えさん

全てで出る可能性があればリコールですが、リフトアップやタイヤのインチアップやドレスアップ等、他の車に比べると行われやすい車種なので、原因をそちらの方に振りやすいのでしょう。
いづれにしても、高速向きの車ではないですね。

書込番号：24478671

[Gan爺]

＞ひこは"えさん
購入前提で聞いてるのか？
ただ単にやじ馬根性で聞いてるのかわかりませんが
購入するなら販売店に聞けばいいし、試乗させてもらえば
いいだけの話
かおかおｗ

書込番号：24480435

[ホワイトジムニー]

＞ひこは"えさん
シミー現象、64のノーマルでも発生事例あるんですかね？
64はステダン付けてあったり、対策はしてあるみたいですけど、ノーマルでもブッシュ類の劣化によっては、発生の可能性も無いとは言えませんね。
因みに、22のノーマルに乗ってましたが、たまにシミー現象が現れた事がありました。タイヤをスタッドレスに交換したら出なくなったり、僅かなホイールバランスの違いでも出る時は出るみたいですね。

基本、リフトアップしたり、外径が大きく幅広のタイヤに交換したらシミー現象の発生する可能性は高くなりますね。カッコはいいんですけどね。
乗り降りも難しくなるし、コーナーリングも悪くなりますし、車としての性能が落ちるのはどうも。
自分はそれが嫌でノーマルオンリーでしか乗りませんが。
まぁ、3リンクのリジットサスの弱点なんで、理解して、キチンとメンテナンスして乗るようにします。笑

書込番号：24480876　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

ノーマルなら高速で走っても安定してるけど、リフトアップしてたら、1インチでもキャンバーからおかしい事ありますよねえ。
ブロック上げならそんな問題なさそうな気がしますが

書込番号：24481263　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

ジムニーの持病ですから．．．治療しても再発

書込番号：24481588

[メカドール]

買わなきゃいいだけ（笑）

書込番号：24482473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

タイヤが大きいからですかね？

書込番号：24482855

[KIMONOSTEREO]

＞ホワイトジムニーさん

ネットでは発生報告はありますね。ただ、JB23ほど数が出てないし、まだそれほど走行距離も行ってないでしょうから報告例は少ないんじゃないですかね。


＞帰り道に高速でシミーが起きて事故になって車が大破して中古屋に文句ゆったら責任をとってくれるのかお？

あなた免許持ってないでしょ？

書込番号：24487067