スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

ジムニーJB23のシートについて。

[HM0224]

中古のジムニーを買う予定なのですが、雨にぬれたカッパとか、
雪のついたジャンパーなどのまま乗ったりすることが多い用途で
使用するので、防水のシートがついているワイルドウインドや、
Xアドベンチャーなどを検討しています。
これらのモデルはシート生地がモデルによって違っており、
ワイルドウインド6型中期（専用ファブリック）
ワイルドウインド7型、Xアドベンチャー7型（ネオソフィール クオーレ）
Xアドベンチャー9型（カプロン）
これだけの違いがあるようです。
お乗りの方々にお聞きしたいのですが、実際に撥水や防水は
どのくらいのものでしょうか？

書込番号：21640921

[ブッチーニ・イタリアーノ]

8型のクロスアドベンチャーに乗っていますが、防水ってわけではないですね。
撥水の生地だったか汚れに強い生地だったかと思いますが、シート内部の通気のためか一部メッシュ生地になっているので、そこの部分からは水分は中に入っていくと思います。ちょっと雨で濡れた程度なら気にする程ではないと思いますが、ずぶ濡れになった場合は…どうなんでしょうね

今更？…という感じですが、去年汎用の安い防水シートをアマゾンで買いました。ヘッドレストだけに被せて装着できるタイプなので簡単です。助手席に汚れたものを置くときも使っています。

書込番号：21641121　スマートフォンサイトからの書き込み

[SHINタオル]

5型wildwindに乗ってますが、普通です。

ぬれます。現車は分かりませんが。

書込番号：21641594　スマートフォンサイトからの書き込み

[dote]

私も釣りなどで使用するため濡れたカッパを着たまま乗ることがあります。
シートは防水では無いため防水のシートカバーを使用しています。
汎用のタイプで大きめの作りなのでほとんどの車に使用できます。
サーフィンをする人など用に製造されていてスエットスーツの素材にて作られているので
防水性はありますし、汚れも気になりません。ペットや子供を乗せたときの汚れ防止にも
いいと思います。取り外しも簡単なので必要な時だけ使用し、あとははずしておくのも
良いと思います。値段も２０００〜３０００円ほどであります。
ちなみに私は迷彩タイプの物を購入して取り付けしたままにしてあります。

書込番号：21655957

朝一にエンジン始動しない。

[zzz246]

すみません、ジムニー25年式のクロスアドベンチャーに乗っておりますが朝一エンジン始動がしない時が週2〜3回あります。
バッテリーが上がりそうになるくらいセルを回して時間をおいてから再チャレンジすると始動します。
今、Dに出してるのですが症状がでないからどうにもできないとのことです。
どなたか良い情報お願い致します。

書込番号：16947763

[神戸みなと]

８年目の走行４万キロのスバルサンバーでの始動不良、クランク角センサーが疑わしいとのことで交換した。
８月の盆前の真夏のことエアコン入れての登坂、坂の途中で買い物してエンジン掛けたがセルは元気に回れど爆発しない。
ＪＡＦの救援で１時間ほどして再始動、あっけなくセル１発で始動。
燃料が送られていない状態だったようです。熱が冷めたら元に戻ったということでしょうか。

ディーラーにての機器診断でも故障履歴は残っていない、これだから困る。
サービスマンの経験からセンサーの交換となった、以後問題なし。真夏も無事乗り切れた。

先日もダイハツでクランク角センサーのリコールが発表されていた。
各社でも起こることだと思う。

寒い朝ということで（燃料が薄いということなら）水温センサーも疑わしいと思うが。
診断機に原因が出ないとお手上げです。

書込番号：16947819

[JOKR-DTV]

うちは電装品を載せすぎですが、オルタネータの具合は大丈夫でしょうか？
バッテリーよりも大元が要です。
あまりにやり過ぎると、エンジンスイッチのヒューズが飛び、セルは回るがエンジンは点火しなくなります。
アイドリングストップ車以外で毎日100回くらいやるとセルに負担もかかったり？

書込番号：16947834　スマートフォンサイトからの書き込み

[zzz246]

早速の投稿ありがとうございます。
今日もDに行くので相談してみます。
ありがとうございます。

書込番号：16947839

[sisan12]

９型に１年６ヶ月乗っています
去年の今頃によくそのエンジンかからない病に悩まされていました、６ヶ月点検時にDに相談して診断してもらいましたが当然異常なしで様子見でした。
スイッチを入れアクセルをいっぱいまで踏み込んでからエンジン始動とか、いろいろやりましたが効果があったのか無いのかまったく不明です。（あるHPではアクセル開度センサーの記録不良？とか何とか）

最近ではなぜかわかりませんが、エンジン始動不良は０ではないですがだいぶ減りました。　当たりがついてきたというやつでしょうか？　

ジムニーだからしょうがないかで放置しております。　原因が不明で気持ち悪いですが・・・。

書込番号：16948407

[JOKR-DTV]

一部のジムニーだけで起こるなんて奇特ですね(･_･;

書込番号：16973186　スマートフォンサイトからの書き込み

[end-man]

そうですね。
今年の９月に新車３年目の車検を通したクロスアドベンチャーですが、一度も本事例のようなことはありませんよ。
新車購入なら、徹底的に購入先に追求すべきでしょうね。
誠意のない購入先なら「事実を明らかにする」「クレーム交換」って要求しても良いと思います。
ジムニーは、名車なんだから購入先にもそれに見合った対応を要求してもよいと思いますよ。
誠意のない業者は二度と「お・こ・と・わ・り」(滝クリ風)。

書込番号：16975267

[zzz246]

コメントありがとうございます。
違う新車よこせっていじめてます。
徹底的に見てもらうことに。
なおるまで引き取りませんヽ(`Д´)ﾉ
できてきたらコメント致します。

書込番号：16978950

[zzz246]

皆さんありがとうございます。
やはり他のDでも同じ事例あるみたいでインジェクション、バルブ、色々交換します。
年明けしか部品入らないため結果は年明けです。
また投稿致します。

書込番号：17003986

[cgecomさん]

ウチのジムニーJB23-8型でも同じ症状です
で、検索したところ対処方法が載ってましたので
リンクを貼っておきます
http://blogs.yahoo.co.jp/hekoida_man/58350459.html
参考になるといいのですが

書込番号：17030159

[zzz246]

こんにちは。
やっとジムニー戻ってきました。
結局インジェクターや色々替えたみたいです。
コンピューターも替えた言ってたが？更新しただけかも？
とりあえず大丈夫です。
みなさん本当にありがとうございました。

書込番号：17076798

[JOKR-DTV]

なるほどこんな事があったのですか。
そういやうちも1型の新車2週間の時に、坂を登ろうとしたら何度もエンストしたのはありました、
その日に限ってでしたが。ただのクラッチ不慣れだったのかな？
後は、冬場におそらくバッテリー弱ってて、でもセルだけは普通に周り続け、最終的に調べたらエンジンスイッチのヒューズが飛んでたのは1度

書込番号：18299496

[hru0812]

自分も同じ症状です、大体2、3回セルを回せば掛かりますが、、
この症状は大半が朝です。
まだ新車なのに残念です。

書込番号：20649289　スマートフォンサイトからの書き込み

[泥んこ]

JB-23w　MT(14万K)ではよくあることですが、飛び出し防止のため、始動時にクラッチを踏む必要性がありますよね、このクラッチセンサーの異常でエンジン始動ができなくなることがあります。対処方法としては、まずはクラッチセンサーの交換ですが、交換してもしばらくすると同症状が出ることが多いです。汗汗
＞zzz246さん

自己責任でお願いしますが、ハンドル左下にセンサーへのカプラーがありますので、それを外し、リード線等で直結状態にしセンサーを化かします。これでそれ以降始動性の低下は無くなりました。参考まで

書込番号：21619851

10型ランドベンチャーのタイヤについて

[SUVcustom]

10型ランドベンチャー乗りの物ですがどちらのタイヤの方が良いのか迷っています。リフトアップなどはしていません。車高はノーマルです。趣味が釣りなのでサーフは良く走ります。悪路などは行きません。
ブリジストン デューラーA/T001
ヨコハマ ジオランダーA/TG015
この2種類ならどちらが良いでしょうか？
オンロードも通勤などで走るのでロードノイズなども
少ないのはどちらでしょうか？
クロカンなどの悪路などは走りません。
あくまでも趣味でサーフ通勤でオンロードです。
貴重なご意見お聞かせ下さいませ。

書込番号：21534027　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

SUVcustomさん

別サイズですが両銘柄の195/80R15というサイズの欧州ラベリングは下記の通りです。

・GEOLANDAR A/T G015 195/80R15 96H：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性70dB

・DUELER A/T 001 195/80R15 96T：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性72dB

この欧州ラベリングでの静粛性はGEOLANDAR A/T G015の方が上ですね。

トレッドパターンからも静粛性はGEOLANDAR A/T G015の方が良さそうに見えますしね。

あと省燃費性能は、上記のように欧州ラベリングでの省燃費性能がEのDUELER A/T 001が上のようですね。

又、ウエット性能は共にウエット性能Cですから、同等とお考え下さい。


因みに欧州ラベリングでの省燃費性能を国内ラベリングに換算すると、欧州ラベリングでの省燃費性能E〜Fが国内ラベリングの転がり抵抗係数C辺りになりそうです。

又、ウエット性能は欧州ラベリングと国内ラベリングで大差ありません。

つまり、GEOLANDAR A/TとDUELER A/T 001は共に国内ラベリングでのウエットグリップ性能もc辺りになる事が予想されます。

書込番号：21534077

[SUVcustom]

＞スーパーアルテッツァさん
回答誠にありがとうございます。
私は175 80 16を考えております。
やはりデューラーの方が省燃費なのですね。
オンロードの静粛性はやはりジオランダーの方が上なのでしょうか？

書込番号：21534087　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

SUVcustomさん

はい、静粛性はGEOLANDAR A/T G015が上と考えています。

書込番号：21534102

[SUVcustom]

＞スーパーアルテッツァさん
丁寧で迅速な回答誠にありがとうございます。
オンロードも頻繁に走る為、静粛性もほしかったので、やはりジオランダーで検討したいと思います。
朝早くに親切にアドバイス頂きまして誠にありがとうございました。感謝致します。また何かありましたら、是非宜しくお願い致します。

書込番号：21534116　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンの吹き出し口切替ボタンについて

[car＆bike]

お世話になります。

Ｈ１６年式ＪＢ２３ジムニー４型ランドベンチャーの中古を購入しました。

エアコンの吹き出し口切替ボタンについて、ひとつ質問をさせてください。
（前面や足元やフロントガラス等へ風の出口を切替するスイッチの事です）

ボタンに緑色のランプが付いていて、現在の吹き出し状態は把握出来ますが、夜間の暗い時には、今どこのボタンが押下されているのかが、分かりません。
昼間とかの明るい時であれば、絵柄（足元への矢印やフロントガラスの絵柄）が見えるので分かりますが、夜間は見えません・・・

そこで、質問なのですが、この絵柄は夜間においても光らない仕様なのでしょうか？（もちろんヘッドライト点灯しています）
それとも、電球切れ等の故障なのでしょうか？

もし、同様のジムニーにお乗りの方で教えて頂けると幸いです。

ご教授、宜しくお願い致します。

書込番号：21509434

[kmfs8824]

＞car＆bikeさん

点灯します。
空調パネル照明球が切れてます。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/183238/car/1364446/2313662/note.aspx

書込番号：21509452　スマートフォンサイトからの書き込み

[40FB]

4型のFISに乗っています。

空調パネルのボタンの絵柄は、点灯しますよ。
私のも半年前ぐらいに点かなくなりましたが、特に支障が無いので放置してます。

スズキ車のテールランプ切れは有名？らしいですが、ランプ類全般的に弱いのでしょうかね？
私はAT車ですが、セレクトレバーのポジション表示部の照明も点いたり消えたりしています…

書込番号：21509570

[スーパーアルテッツァ]

car＆bikeさん

球切れのようですね。

どうせ交換するのなら、下記の方の整備手帳のように白熱球からLEDに交換しても良さそうですね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/170546/car/629368/1794349/note.aspx

ただし、LED球は拡散性が悪い場合もあり、パネル全体を照らす事が出来ない事もありますのでご注意下さい。

書込番号：21509725

[car＆bike]

kmfs8824 さん
40FB さん
スーパーアルテッツァ さん

早急な御回答を有難うございます。感謝します。
電球が切れているのですね！情報、有難うございました。

その後、調べてみると交換可能との事ですが、交換電球の事で再度質問させて下さい。
交換物品「74513-63G00 」と「74514-63G00 」
これを車屋さんで発注すれば良いのでしょうか？

また、純正以外で互換性のある電球は市販量販店等で入手可能でしょうか？

もし、市販の物で型番等が分かれば教えて頂けると大変助かります。

再々の質問で、申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

書込番号：21519674

純正ナビ(パナ)のUSB端子差し込みロについて

[8.11 PAGODA]

ディーラーにてランドベンチャーを注文しました。

前の車でUSBメモリに音楽を取り込み聞いていたので、今回も同じように聞きたいのですが、USBメモリの差し込みロが見当たらないため営業の人に聞くと、グローブボックスにUSBケーブルを引っぱってきて、差し込みロを固定するということはできないと言われました。

グローブボックスは車検証とか入れると思うのですが、そういうものなのでしょうか？
差し込みロが固定されていないことに違和感があるのですが。

前の車はデミオで、センターコンソール下にUSB差し込みロが2つあり、ケーブル類は見えないようになっています。

書込番号：21044884　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞8.11 PAGODAさん
エーモンUSB接続通信パネルがありますがジムニーには適合しない様です。
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2315
https://www.amon.co.jp/products/topics/aodea/download/usb-suzuki.pdf

ビートソニックでも色々な製品が出ています。
http://www.beatsonic.co.jp/power_supply/

書込番号：21045056　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

8.11 PAGODAさん

↓の方々のパーツレビューや整備手帳のように、頑張ればダッシュボードパネル内へ取り付け出来そうです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2468848/car/1999480/7092512/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/766794/car/652375/3026186/note.aspx

又、グローブボックス内を加工すれば↑の【2315】USB接続通信パネル(スズキ車用)を取り付ける事も出来そうですね。

書込番号：21045100

[1985bko]

車種は違いますが、私もグローブボックスにUSBケーブルを引っぱってきて固定はしていません。
そうされている方は多いと思いますよ。ケーブルが見えないどころかUSBメモリー本体すら見えないのでスマートだと思いますけどね。頻繁に抜き差しすることもないですし。(曲追加する時以外は挿しっ放し)

固定したいなら、
�@グローブボックス内側に両面テープでソケットを貼る
�A適当なプラケットを見つけてきてタッピンネジでグローブボックスに穴開けて固定する
どちらかでしょうか。

書込番号：21045117

[8.11 PAGODA]

＞Ｆ　３．５さん
ご返信、リンクの紹介ありがとうございます。

ご紹介の、表パネルの空きスイッチに埋め込むタイプが理想なのですが、ジムニーは対象外みたいで残念です。


＞スーパーアルテッツァさん
ご返信、リンクの紹介ありがとうございます。

できれば奥まった場所は避けたいのと、大の不器用で自分で工作できる自信がありません。
また収納スペース内や、グローブボックス内は、雑に物や車検証、カーショップの整備手帳、手袋、レシート類を放り込みたいので、USBメモリーを滅多に取り外しをしないとしても、固定されていないのは抵抗があります。


＞1985bkoさん
ご返信ありがとうございます。

〉私もグローブボックスにUSBケーブルを引っぱってきて固定はしていません。
そうされている方は多いと思いますよ。

知りませんでした。USBメモリーで音楽が聞ける車はデミオが初めてだったので(純正ナビ)、それが普通だと勘違いしてました。
ジムニーも、社外品ならともかく、純正ナビに操作パネルにUSBメモリー端子が用意されていないのは少なからずショックです。
いっそのこと、USBメモリーのケーブル自体を最初から外してもらい、音楽はナビ本体に格納できるSDカードで聴こうか思案中です。

書込番号：21045871　スマートフォンサイトからの書き込み

[SRT-04]

＞8.11 PAGODAさん

私はランドベンチャー10型に「エーモン【2315】USB接続通信パネル(スズキ車用)」をつけましたよ。
運転席右側の空きパネルです。

モノは単なるUSB延長ケーブルなので、ナビ本体にUSB端子があれば付けれると思いますよ。

書込番号：21046098

[SRT-04]

追記

みんカラのジムニーで「エーモン USB 2315」で検索するといくつか出てきますよ。

ちょっとパネルが奥まってるのが気になる人もいるようですが、私は短いUSBメモリを使っているので、邪魔にならずにこれでいいと思っています。

乗ったとき降りるときに、すぐにつけたり外したりできるので、この位置は便利ですよ。

耐久性については、約２年前に付けましたが今のところ問題ないです。

書込番号：21046139

[SRT-04]

追記２

こんな感じです。

書込番号：21046959

[8.11 PAGODA]

＞SRT-04さん
ご返信、画像の添付ありがとうございました。

ご紹介のようなものを探していました。
価格も2,000円くらいと安いですね。
早速yahooショッピングでポチりました。

SRT-04さんは取り付けにどのくらい時間がかかりましたか? 素人でもできますか？

書込番号：21047207　スマートフォンサイトからの書き込み

[SRT-04]

＞8.11 PAGODAさん

これ単体で考えるなら、空きパネルはずしてオーディオ裏まで配線するだけなので簡単です。

私の場合は、（自分で）オーディオを取り付けるときに一緒に配線しました。

8.11 PAGODAさんはご自分でナビ取り付けですか？それともディーラーで取り付けですか？

ディーラー取り付けなら、一緒に取り付けてもらえるよう交渉してみる。
または、ナビ付属（？）のUSBケーブルを運転席側に出してといてもらって、そこから自分で配線する。

わりと簡単にできますよ。

書込番号：21047322

[8.11 PAGODA]

＞SRT-04さん

いろいろアドバイスありがとうございます。
ナビは車のオプションとして同時注文してますので、付いた状態での納車になります。

納車はまだ少し先なのですが、明日ディーラーに行って代金全額支払うことになっています。
その時ダメ元で営業の方にお願いしてみようと思います。

いろいろ教えて頂きありがとうございました。

書込番号：21047425　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーＪＢ２３型、ギアボックス交換は？

[Siroo9519]

２００５年新車おろし、３年経過後のワンオーナー中古、ジムニーＪＢ２3Ｗ、５ＭＴ車の件です。購入時の走行は３万キロ余で、現在１０万キロ余になりました。

中古購入時より、バックギアへのギアチェンジが入りにくく、その後も変わらず、現在は、前進１速も、やや入りずらく感じる事もあります。私、２０歳代から、ずっとＭＴ車に乗っていまして、ＭＴ車には慣れているし、大切に乗っているつもりです。

しかし、バックギアの入りずらさは変わらず、１０万キロも超えたため、ここらでギアボックスそのものを交換してはと思案しています。予算的な数字も気になり、皆様のお知恵を伺いたいのですが。

１）ギアボックス交換ですと、工賃込みで、だいたいどのくらい費用がかかるでしょうか。

２）現在の車検は、ずっと自宅と距離が近い車販売・修理店にまかせており、技術的には満足していますが、その店のメイン車種はスズキ以外のメーカ代理店です。そこで、自宅からの距離は遠くなりますが、スズキ代理店へ乗りつけて、そこで交換した方が、技術的にも、価格的にもユーザーにとって、有益でしょうか。

皆様の御意見、よろしくお願いします。

書込番号：20651914

[そこら辺にいる村人]

クラッチ調整あるいは交換で治る人が多いみたいよ。
3〜5万円くらい
http://wgoose.exblog.jp/21570946/
http://www.suzuki-ts.com/maintenance/

書込番号：20651951

[gda_hisashi]

ミッションを交換するとして

ディラーに行けば基本アッセンブリー交換になり
車種にもよりますが新品で３０〜４万(工賃込）くらかかりそうです

リビルト品で安い所で交換すれば２０万円（工賃込）くらいでできそう
（リビルト品が１０数万円くらいからかる）

どちらにしても多分クラッチカバーとデスクとベアリングの交換が進められるだろうから
その部品代はプラスになると思います

※金額はジムニーで調べた訳ではないので感覚的な数字でそのくらいの心つもりって感じです

書込番号：20651966

[Ｆ ３．５]

ジムニーで乱暴に扱っていたなら10万�q位でミッションも逝かれるでしょうが他が原因の方が多いと思います。

スズキディーラーでもお付き合いのある整備工場とあまり変わらないと思いますので近くにある4WD専門店やジムニー専門店の方がノウハウはあると思います。

ジムニーのミッションは（MT全般）そんなに柔では無いですね。

通常使用ならミッションオイル交換、クラッチ関係の交換や調整でマシになると思います。

書込番号：20652001　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

10万kmならクラッチが怪しいですが、シフトリンケージの可能性もあります。
シフトリンケージだけならねじ込んだり、調整だけで済むこともあります。

MTはミッションが壊れることは少ないですよ。
そのためにクラッチがありますので。

書込番号：20652058

[gda_hisashi]

>クラッチ調整あるいは交換で治る人が多いみたいよ。

なるほど
調整なら数千円
交換だと１回ミッションの脱着があるからその工賃だけで普通５万位以上（プラス部品代）
と考えて良いと思います
（ジムニーは比較的容易な方だとは思いますが）
乗用車タイプだと１０万近くになるはずです

書込番号：20652070

[餃子定食]

＞１）ギアボックス交換ですと、工賃込みで、だいたいどのくらい費用がかかるでしょうか。

リビルト品が10万円程度で売っていますので載せかえの場合工賃を入れて１５万円程度だと思いますよ

軽自動車のミッション交換なんて慣れている工場ならば数時間で終わりますから

ちあみにミッションを載せ代えないで様子を見る場合、騙されたと思ってミッションオイルを

「オメガ 690 75w90」に交換してみて下さい

中古のポルシェ販売店がミッションの入り難い車を販売するときにちゃかりこのオイルを入れて販売してしまう事も多いらしいです

ちなみに私自身もこのミッションオイルを使っていて劇的にギアが入りやすくなりました
このミッションオイルを使うまでは定評のあるモチュール300Vやレッドラインのミッションオイルを使っていました

書込番号：20652845

[ダブリューワイ]

＞Siroo9519さん
皆さんが仰る通り私ならリビルトの方向で、ジムニー専門店に話しをします。知識と経験が豊富で何より仲間意識が強く親身に対応してくれるはずです。
バックが入りづらいとヒルクライムが出来ませんね。
ジムニーのポテンシャルが半減した様なモヤモヤ感が
あるでしょう。
その昔、J53ジープで登り切れずバックが入らず落っこちた事あります。横転するのでブレーキ踏めずハンドルまっすぐニュートラル状態であとは神さま仏さまに祈りました。

書込番号：20653567　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>「オメガ 690 75w90」に交換してみて下さい

それはそれでちょっと勇気がいると思うけど・・・


確かにオメガは良いが

書込番号：20654466

[Siroo9519]

皆様、たくさんの御返答ありがたく存じています。
今日は、一日中、肉体労働で、疲労困憊ですので、また後日、
拝見させて頂きます。
今夜は、おやすみさない。

書込番号：20655968

[Siroo9519]

皆様、たくさんのアドバイスありがとうございます。

〇「クラッチ調整あるいは交換で治る人が多いみたいよ」
確かに、御案内のＵＲＬ拝見した限りでは、クラッチ調整が重要とのことです。ただクラッチに関して、私が日頃、車検でお世話になっている還暦前のベテラン整備士に聞いた限りでは、私のジムニーは、「まだ交換する時期に来ていない。」との話でした。

その整備士によると、クラッチ操作が乱暴な人のＭＴ車を、６か月でクラッチ交換した例もあるとか。


〇「ジムニーのミッションは（MT全般）そんなに柔では無いですね。」
〇「MTはミッションが壊れることは少ないですよ。」
うれしいお話です。皆様のアドバイスの中に、ギアその物の交換ですと、新車購入の３分の１ほどの費用がかかりそうで、恐怖をおぼえました。

〇「ミッションオイルを＜オメガ 690 75w90＞に交換してみて下さい
」
なるほど、しかし、既走行３万キロでの中古車購入時でも、バックギアが入りづらかった事を考えると、オイルだけで、問題が解決するのかと・・・、ともかく、頭に入れておきます。ありがとうございます。

〇「ジムニーのポテンシャルが半減した様なモヤモヤ感があるでしょう。」
はい、ありますとも。さんざん、これまで感じてきました。私、ジムニー以外に、スズキの軽トラＭＴ車も所有しておりますが、軽トラのギア操作は、常に快調です。

〇「4WD専門店やジムニー専門店」
そうしたいのですが、私の居住地が、四国の片田舎で、その店がどこにあるのやら？　県庁所在地の松山市へ行くのも２時間ほどかかりますし。まさか、愛知県の方まで、修理に持っていく訳にもいけませんし。

〇「シフトリンケージ」の調整
なるほど、それは車検でお世話になっている修理業者も言っていませんでした。この線で、調整をお願いしてみようと思います。


皆様の御意見で、どうも　ギアそのものを交換する必要なく、調整・整備で解決できそうな気がしています。たいへん参考になりました。

書込番号：20657647

[Siroo9519]

　皆様、

追加でお知らせします。車検などでお世話になっている修理販売
店の、ベテラン整備士の方（２０年近くお世話になって、信頼し
ています。）の方へ依頼し、徹底的に調べてもらいました。

ジムニーの場合、「シフトリンケージ」は無く、シフトレバーの
直下に、ギアボックスが位置し、それと直結になっていて、調整
はできないそうです。そしてもし、それらシフトレバーからギア
ボックス一式を、そっくり交換しても、改善されるとの確証はな
いそうです。

さんざん手をかけてもらったようですが、結局、ギアオイル交換
で様子を見ることになりました。交換してあったオイルは、私か
ら銘柄を指定していなかったもので、ここで教えて頂いたオイル
ではありませんが、多少とも、ギア操作がスムーズになった気が
します。

ともかく皆様のおかげで、視野が広くなりました。ささやかな
お礼の気持ちで、御参考までに追加記載したところです。

書込番号：20704670

[キモノ・ステレオ]

ジムニーは4型までと5型以降で大きくミッションの仕様が異なるのでご注意下さい。

書込番号：20709017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレ損]

解決済みかもですがミッションオイル交換ならスバルエクストラs　75w-90をお勧めします
オメガのオイルは使用した事がありませんがスバル純正はスズキ純正と同価格位だと思います

難点はスバルディーラーではジムニーのオイル交換を受けてもらえない（自動車修理工場に持ち込めば大丈夫ですが）
自分はディーラーでオイルを量り売りしてもらい自分で交換しました

同じく中古購入で１速とRが引っかかり入れにくい状態でしたが
オイル交換後は入り易くなりクラッチの繋ぎも滑らかです

近所の個人経営の自動車修理工場でも同じオイルを常備してました
プロもお勧めのミッションオイルです　ご参考までに

書込番号：20832346

[Siroo9519]

ブレ損様

御教示ありがとうございます。御指定のオイル、必ずメモして憶えていて、次回の点検の際にでも、取引ある修理会社の技術者に相談してみます。

何にせよ、視野を広げ、試してみることが大切ですね。御親切、大変ありがとうございました。

書込番号：20862316