スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

JB64 5MT 低回転域での異音と微振動について

[どうこ]

2025年10月にジムニーJB64（4型）の5MTが納車されたばかりの者です。 納車直後から気になる症状があり、同じような経験をされている方がいないか相談させてください。

【症状】
発生タイミング： 4速または5速で走行中。
回転数： 1600〜2000回転付近。
症状の詳細： 「ブオーン」というこもったような音がし、あわせて微振動が発生します。
変化： 2000回転を超えると、音も振動も落ち着きます。

先日ディーラーへ相談に行きましたが、現時点では「原因不明」との回答でした。
これはジムニー（特に4型やMT車）特有の個体差や仕様によるものなのでしょうか？それとも私の車両固有のトラブルの可能性があるのでしょうか。
もし同じような現象を経験された方や、原因・対策（「この部品をチェックすべき」など）をご存知の方がいらっしゃいましたら、ぜひアドバイスをいただけますと幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：26368942

[よこchin]

＞どうこさん

リフトアップ等の改造の有無はア？

書込番号：26368960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ギヤの上げすぎでしょ　回転数低すぎ

書込番号：26368964

[KIMONOSTEREO]

>先日ディーラーへ相談に行きましたが、現時点では「原因不明」との回答でした。

そのディーラーというのはアリーナ店などのスズキ直営店とかでしょうか？

個人の副代理店みたいな店でしょうか？後者の場合は、たとえジムニー専門店を謳ってても整備力や知識力が低い店がありますのでご注意ください。私も以前スズキ車（エブリイ、スイスポ、ジムニーシエラ）を購入したジムニー専門店で技術力を不安視しないといけないことが多々あり店を変えたことがあります。


で、JB23ジムニー、JB74ジムニー、DA17エブリイの購入経験（エブリイは現役）から考えると単にトルク不足じゃないですかね？
速度はどれくらい出てる状況の話しですか？あとカスタマイズの有無はどうでしょう？MTタイヤに変えたりしてます？

書込番号：26368965

[sirikodama]

空荷でもアルトワークスに屈強なラガーマン4人乗りと同等の車重です。
この状態でそのエンジン回転域は使わないでしょう。
そういう事です(´・ω・`)

書込番号：26368976

[麻呂犬]

そんな速度でクラッチを切ると音と振動は？どの様に変化しますか？
無くなるならエンジンかな？
そんな時は加速時とか？
エンジンブレーキの時は？

クラッチを切っても音と振動があるならエンジン以外ですね。
例えばタイヤ関係を疑いましょう。

書込番号：26368982　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

マニュアルトランスミッションの普通の反応、
ノッキング、ギアと速度が合ってないから、
ギクシャクしてるのと違うのですかね。
シフトダウンすればいいのでは。
トルク不足で、回転数低い時に5速入れるからではないのかな。

「原因不明」というか、
正常な反応で、ディーラーは、何言われてるかわからないとか。
失礼致しました。

書込番号：26368989　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞2000回転を超えると、音も振動も落ち着きます。

ジムニーはオフロード走破性を重視したギア比設定で、100km/h巡行する場合、5速でのエンジン回転数は、およそ3,750rpm程度らしいです。

ターボが効き始める2,000rpm〜2,500rpmあたりから力強さを感じ始め、3,000rpm前後を常用回転域として使うとスムーズに走行できます。

とのことです。
https://jimm.hateblo.jp/entry/2024/12/28/060147

JB系ジムニーのギア比まとめ
https://48rider.com/jimny-gear-ratio/

書込番号：26369006　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

ターボ660cc3気筒1t超えでタイヤや車高も大きく、低回転が使えない要素すべてそろってる車でそんなこと気にする？
そもそも、あなたは他のMT車の何と比べて不具合だと思ってるの？
NA1,500�t4気筒の教習車と比べてる？それともゲームの中とでも思ってるん？

半年後にはMTや車自体になれるだろうから、こんな質問したこと自体が恥ずかしくなってそう。
MT経験少なそうだけど、それならせめてシエラのMT買っとけばいいのに。

書込番号：26369034

[バニラ0525]

とにかく、速度と回転数しっくりくるギアを選んで走らないと、
それこそエンジン、トランスミッション壊すことになりませんかね。
使用方法改めて、エンジン、トランスミッションに優しい走りを心掛けましょう。
違ったらごめんなさい。

書込番号：26369046

[MIG13]

＞どうこさん

軽の5MTは初めてですかね。

軽自動車のエンジンはトルクがありませんから、2000回転程度での加速（登坂）は難しいです、加速しようとすると変な振動が発生します。

加速する場合（登坂する場合）には、例えば3000回転以上を維持できるギアを選択してください。

書込番号：26369070

[tarokond2001]

＞発生タイミング： 4速または5速で走行中。
＞回転数： 1600〜2000回転付近。

回転数が低すぎませんか？
シエラではなく軽自動車のでジムニーですよね。

R06A型の660ターボエンジンの最大トルク発生回転数は、諸元表によれば3500rpmです。
2000回転以下では、負荷に対応した有効な過給圧がかかっていないと思います｡

つまり、
通常は使うことのない回転数ですから、そこに振動の共振点を持ってくるように車体を設計してあるのではないでしょうか？
ATなら、自動的にそのような低い回転数で負荷のかかるような使用を避けて、回転数を上げる制御になっていると思います。

ジムニーは車重の大きな軽自動車、そして、それを動かすために必要な出力を賄うためのターボエンジンです。
エンジンが出力を出せる回転数を、MT車なんですから、自分で選択して使う必要があります。
「任意の回転数でエンジンを使うことができる」そのためのMTです。

ちなみに、もっと車重が軽いコペン（MT）に乗ってますが、
2000rpm以下で４速や５速は使い物になりません。（亀さんのような加速ならできますけど）
過給圧がかかり始めて、レスポンスよく使えるようになるのは2500rpmくらいからです。

書込番号：26369075　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうこ]

みなさん、回答ありがとうございます。

> よこchinさん
　リフトアップ等の改造は無しです。

> ひろ君ひろ君さん
　ギアに対して回転が少ないんですね。
　勉強になりました。

>KIMONOSTEREOさん
　スズキ直営店です。　
　やはり、回転が上がってないためのトルク不足でしょうか。
　カスタムはまだです。ノーマルタイヤのままです。
　速度は50キロぐらいです。

>sirikodamaさん
　ギアに対して回転が少ないんですね。
　勉強になりました。　

>麻呂犬さん
　クラッチを切ってるとき、エンジンブレーキの時は音や振動は無しです。
　タイヤはまだノーマルのままです。

>バニラ0525さん
　ギアに対して回転が少ないんですね。
　また、正常の反応なのでネットでも情報が上がってなかったんですね。
　納得しました。

>香瑩と信宏さん
　ギアに対して回転が少ないんですね。
　あと、ギア比等の情報ありがとうございます。今後の走行時の参考にさせていただきます。

>aw11naさん
　ギアに対して回転が少ないんですね。
　軽のCVT車や昔乗っていた1600�tのMT車と比べてました。
　半年後じゃなく、今の時点で恥ずかしいです。

書込番号：26369076

[ZXR400L3]

＞どうこさん

微振動がどうなのか？気になりますが・・・
（ジムニーのジャダー？）

他車のワークスは1600ｒｐｍでも、（タービン小さいのでしょう）踏めば過給してくれます。

書込番号：26369285

[どうこ]

> ZXR400L3さん

　微振動ですがネット等で見るジャダーとは違い気がします。
　皆さんが言っている回転不足から来ている微振動だと思います。
　ただ、1500回転の時よりもも1800回転の時の方が音も微振動も強くなるのが気になりますが、こういうものなのかも知れません。

書込番号：26369329

[ZXR400L3]

＞どうこさん

クラッチ切って　どうなるかですかね？

書込番号：26369404

[どうこ]

>MIG13さん
>tarokond2001さん

　ご回答ありがとうございます。

　軽の5MTは初めてです。
　やはり回転不足なんですね。
　加速というより5速での時速50KMの巡行走行時、ずーっと音がして不快だったので質問させていただきました。
　時速50KMの巡行走行は4速の方が良いですね。
　ただ、1500回転の時よりも1800回転の時の方が音も微振動も強くなるのがよく分かりませんが、こういうものなのかも知れませんね。

>ZXR400L3さん
　クラッチを切ったときは音や振動は無しです。
　あと、クラッチを繋いでいてもアクセルOFF時も音や振動は無しです。

書込番号：26369845

[aw11na]

３気筒1,800rpmの振動は、4気筒だと1,350rpm相当。（1次とか２次振動の話じゃなく、出力に対する反動）
一般的な4気筒の車で「1,350回転くらいで振動出て不快なんだよねぇ」って質問者がいたら「当たり前だろ」ってみんな答えると思うし、質問者もそう思わない？
悩む前に数字を見ることをお勧めする。

。。。とは言っても、不快な振動ある車は自分も乗った事あるけどね。
20年以上前の話だけど２Lターボの社外マフラーついてる中古車買ったら、1,600rpmくらいで金属的な共振音があった。
「1,600は使うなって事か」と思ってたが、純正マフラーに変えたら出なくなったので原因は社外マフラー。
人より低回転から使いたいタイプだと思ってるんで、今でも社外マフラーアンチです。

書込番号：26370309

[shimastella]

4型MT所有してます。何速でも気にされてる振動が出る回転数は常用できる回転数ではありませんので、振動が出ない回転数を維持できるようにシフトダウンしてください。
平坦な道で定速で走行する場合は4速/5速2000-2500rpmくらいでも回転不足による振動は出ないと思いますが、2500rpm以下で加速しようとすると回転不足でエンジン振動でます。
エンジンに負荷がかかりすぎてよくないので、加速したい時は3500rpm以上になるようにシフトダウンしてから、4500rpm以上回してシフトアップするとスムーズに運転できると思います。
4速/5速での登坂時は負荷がより高くなりますので、エンジンから振動でるようなら4000rpm以上キープできるようシフトダウンするとよいです。

書込番号：26378741　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍoonstars36]

自分も同型のJB６４ジムニーMTを所有していて低速回転（エンジン負荷大時）、速度でいうと２０〜４０キロで走行時路面の轍や段差を乗り越えた際キュル？（表現が難しいですが）高い異音が鳴っていました。
足回りやエンジンマウントの劣化で鳴っているのかと思われましたが、ボンネットのキャッチャー部分へのグリスアップとボンネット受け台？を少し高さを上げたことで解消しました。

書込番号：26411712

[kawa1122]

自分のは、ATでもなりますがなかなか音が出ないので苦戦してます！
その後解決されましたか？

書込番号：26472859　スマートフォンサイトからの書き込み

保険支払われると思う？

[Ｑ−ＭＡＮ]

札幌で違法改造のジムニーの前輪が外れて園児直撃の事故があったね。
軽ナンバーにこのトレッド、タイヤ、オーバーフェンダーはありえんわな。

とにかく園児が助かる事を願うだけだけど、補償が心配だ。

書込番号：25505491

[pepe_papa]

違法改造なら保険の適用はないのではないでしょうか?
損保に詳しい方の意見を聞きたい。

書込番号：25505498　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

飲酒や薬物、違法改造等で起こした事故で、保険金が出るのか詳しく知りたいと思う。
（たぶん対人は自賠責で若干出るとは思う）

そういった判例の載っているサイトがないかな？

書込番号：25505530

[肉じゃが美味しい]

被害者を救済するため、自賠責からは出るはずです。
加害者が任意保険に入っているか？不明ですね。

車で通勤する場合には、対人、対物ともに無制限に入るよう会社から指示出てます。

書込番号：25505548

[バニラ0525]

これくらい違法改造の車では、任意保険は入れないでしょうし、
隠して、車検証の通りで入ってても、一目瞭然で、保険金出さないでしょう。

多分、これくらい違法改造してる持ち主は、わかってて
任意保険入ってないでしょう。
保険会社、そんなに甘くないでしょう。
知りませんが。

書込番号：25505580

[ひろ君ひろ君]

え　保険会社なんて車検証のコピーしか見ないので
保険には入れます

ただ事故映像で、あんなオバフェんやアクスルみたら
支払い拒否するか返還請求されそう

書込番号：25505633

[MIF]

大抵の任意保険は

対人・対物は被害者に対する補償であるため
故意による事故は免責対象だが重過失は免責にならないので
違法改造でも補償されるはず。

人身傷害や車両保険は自分に対する補償なので
故意及び重過失による免責があるので免責度合いによって
減額あるいは支払い拒否が発生する。

書込番号：25505645

[pepe_papa]

任意保険に入っていればの話ですが、
保険会社は車の確認はするでしょうね。

書込番号：25505648　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

過失があるでしょうが、「自賠責保険」「対人賠償保険」は出るみたいですね。

書込番号：25505671

[写画楽]

こんばんは、
違法改造車による「対人事故の有無責」に関して・・・

１．自賠責保険の免責事由として明記されていません。
２．任意対人賠償責任保険の免責事由として明記されていません。

書込番号：25505715

[レジにて半額]

何千万
何億
何十億
加害者（保険会社）から貰っても
カネだけで解決するもんじゃない！

書込番号：25505720

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

> 保険支払われると思う？

ニュースで車両も見たけど、普通に被害者には、保険は、支払われると思いますよ！
でも、運転者が受けた損害とか、車両保険は、ダメでしょうね？　知らんけど！

書込番号：25505755

[ZXR400L3]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

https://soudanguide.sonpo.or.jp/car/q007.html

くるまの保険 / 任意の自動車保険
問7

対人賠償保険は、
どのような保険ですか。

答え
自動車事故によって他人を死傷させ、法律上の損害賠償責任を負った場合に、自賠責保険で支払われる限度額を超える損害賠償額に対して保険金が支払われる保険であり、自賠責保険を補完する保険といえます。

対人賠償保険における被保険者とは、次のいずれかに該当する者をいいます。

1. 保険証券記載の被保険者（以下「記名被保険者」といいます。）
2. 契約時に特定した自動車（以下「被保険自動車」といいます。）を使用・管理中の次のいずれかに該当する者
記名被保険者の配偶者
記名被保険者またはその配偶者の同居の親族
記名被保険者またはその配偶者の別居の未婚（これまでに婚姻歴がないこと）の子

3. 記名被保険者の承諾を得て被保険自動車を使用・管理中の者（注1）
4. 記名被保険者の使用者

注1 許諾被保険者
自動車の使用実態にあわせて、記名被保険者の承諾を得て被保険自動車を使用または管理している者も被保険者として取扱っています。このような被保険者を「許諾被保険者」といいます。この承諾は記名被保険者から直接受ける必要がありますが、被保険自動車を第三者が使用することを知りながら、記名被保険者が反対を明示しなかった場合も、直接の承諾があったものとみなされます。

保険金は、損害賠償額が自賠責保険で支払われる限度額を超える場合に、その超過部分につき保険金額を限度に支払われます。また、1回の事故で被害者が複数となった場合には、1名につき、それぞれ保険金額を限度として保険金が支払われます。
なお、上記保険金のほか、被害者が死亡したり、一定日数以上入院した場合には、被害者への香典や見舞金、見舞いや葬儀参列の際に要する交通費などの出費に対応するための臨時費用保険金が支払われる商品もあります。

対人賠償保険で、保険金が支払われない主な場合は、次のとおりです。

1. 契約者、記名被保険者などの故意によって事故が起きた場合の損害
2. 戦争、内乱、暴動などの異常な事態によって生じた損害
3. 地震・噴火またはこれらによる津波によって生じた損害
4. 台風、洪水、高潮によって生じた損害
5. 被保険自動車を競技、曲技もしくは試験のために使用すること、または被保険自動車を競技、曲技もしくは試験を行うことを目的とする場所において使用することによって生じた損害
6. 次の者が被害者になった場合

記名被保険者
被保険自動車を運転中の者またはその父母、配偶者もしくは子
被保険者の父母、配偶者または子
被保険者の業務に従事中の使用人
被保険者の使用者の業務に従事中の他の使用人

※
対人賠償保険では、被害者救済の観点から、無免許運転、酒気帯び運転などによる事故であっても、保険金が支払われます。



改造車であっても、被害者救済のため出そうですよ。

書込番号：25505758

[カレコレヨンダイ]

さっきニュースで見ました。

大型車では「ボルトが折れて脱輪」という映像をよく見ますが、本件の映像ではボルトは残ってますね。
ナットが全部外れてしまった感じ。

本人の不注意(ナットの締め付け不足)によるものか、又は、悪意ある第三者による悪質ないたずら？(左前輪だったみたいなので可能性あり)


さて、本件は保険の話でしたね。
私は東京海上なんですが、契約時「車検証のコピー」だけじゃなく、「自動車整備記録や違反記録へのアクセスを認める同意書等」何枚かにサインしましたけど。
それと、保険の担当者が実車を見に来ましたよ。(写真も撮ってました)

保険会社によって対応が違うのかな？
改造なんてした事がないので、改造車で加入出来るか出来ないかは分かりませんが、実物見ないで契約出来るってどうしたもんか？(ネット保険とかだと有り得るか)

書込番号：25505769

[豆腐の錬金術師]

＞Ｑ−ＭＡＮさん
信用スコアがどこで管理されているかを考えると、絶対とは言い切れないけどやっぱり安心には繋がる方向には行っていると思うよ^_^

有志がネットができた時代から記録を絶対に消えないように残しているから、そこまで遡ると絶対に探せない履歴はほぼないんじゃないかな^_^

※サイバー係が公にあるのだから、昔からのヒーロー達とコラボしてくれたら本当に心強い。

書込番号：25505830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞カレコレヨンダイさん
そんな保険屋にあった事ないですね
なんか別の要因が？？？

書込番号：25505842

[DB23]

保険の仕組みは事故を起こさず、恙無く過ごすその他大勢の人達が、極一部の事故を起こしてしまった人の
賠償金を負担する共済システムです。

ネット保険では加入時に「違法改造車ではない」という項目がありますので、そこをチェックしないと加入は出来ません。
それをイチイチ確認に来る保険会社は無いでしょう。

事故があって請求が来たら車両を調査に来て、そこで規約違反があれば支払いを拒否すれば済む事ですから。

今回の事故は、あのような車両に乗ってる加害者が任意保険に加入してるか怪しいし、加入してても保険会社は
規約違反で支払いはしないですね。

書込番号：25505933

[カレコレヨンダイ]

ktasksさん、東京海上、直の営業マンではなく、代理店です。

もう30年以上の付き合いになりますが、当初から、「車の乗り換え時には現物を見に来て写真を撮る」というのは変わってません。
何年前だったか忘れましたが、「個人情報の取り扱い」云々が世間で騒がれるようになった頃、元々私が加入していた保険は「普通の自動車保険」だったのですが、途中の更新時「超保険(普通の自動車保険よりオプションがいっぱい付いてます。(^^;))」へ変更されたので、その変更のタイミングだったかも知れませんが、整備履歴や違反履歴の閲覧に同意する書類(3枚ぐらいあったかな？)に捺印する事が追加されました。

スバルディーラーの店舗で手続きしたので、そういうものかと・・・。

書込番号：25505943

[たぬし]

札幌住まいだけど、変なデカタイヤ履かせたダサくて五月蝿いジムニーがよく暴走気味で走ってるわ。取り締まってくれ！

書込番号：25505966

[つぼろじん]

基本的に改造車は保険入れないでしょうね 　
私のSBI損保では最初の条件ではじかれます
またほかの動画では事故の３０分くらい前に駐車時ようかのような場所で車を運転したり
降りて前のタイヤを確認したりして　この時点で何かしらの不具合を起こしているのでは？
というのがテレビに出ていましたので　それなのに運転していたというのは
おかしすぎるというか場合によっては確信犯？かも
民事裁判がどうなるかですね　
たしか治療費としては　一人１５０万円まで死亡時は事故１件当たり
４０００万円？だったかな
自賠責ではそれしか保証ないですから

書込番号：25506096

[gda_hisashi]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

約款や建前は別に自動車保険は弱者救済に動きます
(対人に対しては緩めです車両はどうでしょう)

基本払われると思います

ただ大きなニュースになっていますから
見せしめ的な対応はありえなく無いですが

ニュースになっていなければ間違えなく払われている事案だと思います

書込番号：25506188

[つぼろじん]

>>またほかの動画では事故の３０分くらい前に駐車時ようかのような場所で車を運転したり

またほかの動画では事故の３０分くらい前に駐車場のような場所で車を運転したり


訂正

書込番号：25506232

[pepe_papa]

今朝のニュースで警察が改造について調査するような話でした。
改造に整備工場が関係していると話が広がっていく可能性があると思います。経過が注目されます。
被害にあった方の回復をお祈りします。
格好良い悪いは個人の判断によりますが、型式認定の制度や車検制度の遵守が原則でしょう。

書込番号：25506271　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｑ−ＭＡＮ]

違法改造で軽枠を超えてること
事故が違法改造箇所に起因してること
ここがポイントだよね

保険料も軽分しか払って無いだろう（税金もだけど）し
ワイトレつけてなかったら外れてなかったかも
転がったタイヤは純正の倍くらいの重量がありそう

組付たショップも慌ててるだろうな

軽ナンバーのオバフェンジムニーや、ハイリフトバンをしょっちゅう見るけど、何が悲しくてあんな風にイジるんだろね
軽しか維持できんなら無駄遣いせずもっとつつましく乗ればいいのに

書込番号：25506342

[gda_hisashi]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

>事故が違法改造箇所に起因してること
>ワイトレつけてなかったら外れてなかったかも

加害者を擁護する訳ではないですが

事故の主な原因は多分ナットの締め忘れでしょ

軽の規格をオーバーしていても
ワイトレ付けていても

ここは変わらず過失って事になると思いますよ

冬にんばるとトラックのタイヤ脱落とかも聞きますよね

お店が交換したか自身で交換したか分からないけど
作業は確実にって事だと思います

>転がったタイヤは純正の倍くらいの重量がありそう

そうでもないでしょ
だから良いって訳ではないけど

被害にあったお子様が意識不明って事で大事になっていますが

改造の有無に関わらず
タイヤ脱落の単独事案や軽微な物損なんて沢山発生していると思いますね


保険はは払われると思うがそもそも任意保険加入していたかどうかも不明

書込番号：25506386

[たぬし]

改造車って自己満足のかっこいいは分からんでも無いけど
保険で十分な補償も出来ないような反社会的な行為だから
摘発＝免許取消でいいだろう。

任意保険を契約していたところで虚偽の契約で
そもそも契約が存在しないとされて無効になるでしょう。
こんなので支払い実績作ったら虚偽契約を許す＝改造車を容認してるのと同じだ。

書込番号：25506389

[よこchin]

任意保険加入してたら

裁判で決定した賠償金は任意保険会社が立て替え払いして
全額加害者に請求のパターンかも、

書込番号：25506435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

人を欺いて　財物　サービス　を得るは詐欺罪なので

保険会社から　契約無効　返還請求はあるでしょうね

ビッグモーターは実際に返還請求されているわけだし

書込番号：25506444

[エメマル]

損保ジャパンの30年以上任意保険に加入していますが、実車を見に来たことなど1度もありません。

書込番号：25506585

[SuperYoshipon]

だけど、民事はシカトしても何も罰則が無いっしょ。どんだけ財産を持ってても、シカトすりゃ本人の支払い０で逃げられる。

書込番号：25507003　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

情報では、知人名義とのこと！
保険の条件も更に厳しくなるので、微妙に厳しいですね？

書込番号：25507042　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

続報では、知人名義とのこと！
自分は、本人限定とかしてるから、知人の保険の指定や運転者本人の任意保険加入が有れば良いけど・・・
なんで、改造車を借りるのかな？
どうも、事故前に異常知ってた模様ですよ！　知らんけど！

書込番号：25507111

[チビ号]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

＞なんで、改造車を借りるのかな？

容疑者の親族は「車の調子が悪いから乗ってみてくれと頼まれたようだ」とか。

ドレスアップして自己満足、故障は自己責任と言えども、他人に迷惑をかけたら、何の意味も無くなるのに。

夕方の散歩中にも、そっくりなカスタムをした車両とすれ違いましたが、私には「見た目だけ」に思ってなりません。

書込番号：25507146　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

知人をおとしめようと、事故をワザと起こすように車に細工したというのは、
小説の読みすぎでしょうか？

書込番号：25507150

[ブローニング]

どこかで見た風景だな〜って思ったらよく通る道だった。
あそこ結構な下り坂なんだよね。
あの車もよく見るって嫁や息子も言ってたな。

書込番号：25507151

[ひろ君ひろ君]

個人的緩解と断っておくが

1.25　１.５を間違えて　50ｍｍクラスのワイトレを装着
（ショップで施工？）

さらに10ｍｍクラスの板スペーサーをはめることで
ピッチ間違いのナットでも　ほぼほぼガタなく泊まっていたが
（友人が施工？）

で友人に　変だから診てといわれて
小径定常旋回してＬＳＤが効いたことによってネジが断末魔になった

元整備士なら　違和感あり車両で行動出ちゃだめで
安請け合いしるのもダメなんだろうな

書込番号：25507390

[桜.桜]

昔ハイリフト規制したと思うけど更に規制はいるのかな？

書込番号：25507665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ハイリフトを広告しているショップ（認定工場　さすがに指定はない？）に
査察が入るかもしれません。

部品戻しを前提とした不正車検はいっぱい出てきそう

書込番号：25507837

[gda_hisashi]

単に想像ですが


幅はワイトレ使わなければ入るかも


あの外れかかったオーバーフェンダーの下のよごれ
それなりの期間付けていたような

怪しい

車検では指摘受けない場合もあるようだけど
本来軽はフェンダーエクステンション（１０ｍｍ以下）だって総幅１４８０ｍｍを超えたらｏｕｔなんだから


でもそれとタイヤ脱落は別件整備不良だな

書込番号：25507912

[ひろ君ひろ君]

普通車の検査ラインなら　フェンダー交換　スカイライン→GTR　とかが見過ごされることはありかもしれませんが
軽検査協会で　軽自動車専用検査ラインなわけで　指摘しない検査官はいないかと

事故の真相は　警察はナットを回収しているとのことで　究明はされるではないかと

書込番号：25507996

[ヒグマの父]

保険もだが、これだけ改造してて車検通るのか？が疑問です。
いちいちノーマルに戻して車検通してると思えないのですが・・・
違法車検の可能性もあるかと思いますが、車検を通した業者も何か罰則あるのでしょうか？

書込番号：25508278

[アドレスV125S横浜]

＞ヒグマの父さん
＞これだけ改造してて車検通るのか？

構造変更を申請して問題なければ通るよ

詳しくは自分で調べてね

書込番号：25508340

[ひろ君ひろ君]

軽キャンパーとか　軽スポーツで　車幅を広げて公認化してる人はたくさんいますが
黄色ナンバープレートのままは無理ですね

書込番号：25508395

[gda_hisashi]

先にもコメントしましたが

ワイドレシオ外しオーバーフェンダー外す程度で
車検クリア出来そうな気もしますが
オーバーフェンダー外れた中(ボディ)の汚れは２年以内分なのか···

書込番号：25508615

[ひろ君ひろ君]

＞＞【車検の疑問解決】
＞＞何cmまでリフトアップして良いのか？ 結論から言うと、 4cmまでであれば車検に通ります。

たぶんリフトアップも戻さないと通してもらえないと思われる
...

書込番号：25508697

[gda_hisashi]

さすがにこの足回り戻すのは面倒だから構造変更しているんじゃない
幅変えたら軽でなくなるから幅は無理


又は違法車検（いまどき？）


これから明らかになるだろうけど

ケガをしたお子様より改造に目が行ってしまう事故


警察もタイヤが取れた事故は単に過失扱いになってしますから
いわゆる別件かな

僕は直原因の方が興味ある
ナットの締め忘れか（でもだったらおかしいとの点検の時一番に疑い分かりそうなものだし）
インパクトで絞めすぎでナット破損か

なんだろう

改造車に限らずタイヤの付け外し時に皆気を付けないと

書込番号：25508708

[SAKA_takadama]

人身事故なので基本は自賠責保険ですが、車両が軽の枠を超えているので普通車用の自賠責保険が必要ですが、多分自賠責は軽のままですから自賠責保険は支払われないです。悪質な確信犯行ですので、危険運転致死傷罪ものですね。
このような故意の無車検無保険運行は飲酒運転と同様の一発免許取り消しにすべきと思います。

書込番号：25508711　スマートフォンサイトからの書き込み

[SAKA_takadama]

車両は軽の枠を超えて普通車にもかかわらず自賠責保険が軽のままだと該当の自賠責保険がかかっていない事に成るので、自賠責保険は出ない筈です。任意保険も普通車ではかけていないでしょうから、加害者がすべて私費で賠償する事になります。この様なジムニーは沢山走っているので、見せしめに保険は一切出さないのが得策だと思います。

書込番号：25508717　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ブローニングさん

>> どこかで見た風景だな〜って思ったらよく通る道だった。
>> あそこ結構な下り坂なんだよね。

小樽方向へ向かう際に、西岡から真駒内・磐渓・福井を経由する時もありましたが、
昔(20代の時)みんなの車に釣られて、ここの道を通ったことあります。

＞Ｑ−ＭＡＮさん

車高・車幅の改造で構造変更申請していたら、「黄色ナンバー」でないはずです。
しかも、知人名義の車で運転されていたようです。

書込番号：25508770

[gda_hisashi]

>見せしめに保険は一切出さないのが得策だと思います。

そうなんですが
加害者が逃げたら（支払えなかったら）被害者が困りますよね

被害者には保険契約内で（被害者の為に）支払いされると思いますよ

違法改造でも軽登録ですから違法に改造された軽自動車になると思います

それとは別に保険会社が加害者（というか被保険者）に請求を起こすかもしれませんが


お題の「保険は支払われると思いますか？」
的にはタイヤ脱落による人身事故で払われると思います

違法改造を容認する訳では有りませんが

タイヤ脱落による人身事故と整備不良や違法改造は別だと思います

逆に世の中ではワイトレあんなに厚いの使ってもワイトレ平気（丈夫）じゃんってなったりしませんかね

書込番号：25508810

[NSR750R]

運転者とクルマの所有者は別だそうですが。

所有者限定ならば、支払われないでしょうね。

書込番号：25508927

[たぬし]

私の見解では

自賠責出る
任意保険出ない（契約無効）

自賠責で足りない分は（もし死亡なら億近い）
民事訴訟で所有者、本人、整備工場

北海道警察はとくにジムニーの取締まり強化

これで少しは社会が良くなる。

書込番号：25508941

[ひろ君ひろ君]

自宅前のストリートビューを見る限り
手広く　友人の車の改造をやってるくさいですね

車検の代理　もしてたんでしょう　（一応合法）

整備修理の駄賃を取ってるのかは問題になりそう
整備士であるはOKですが　認証工場は取ってないでしょう

締めつけ不足の原因は　ピッチ間違いの可能性は高いでしょう
警察はナット５ことも回収してるそうですので
ナット無いにボルトの先が残っているか見ればわかるでしょう
ハブ拡張は被疑者がやったが　冬タイヤ交換装着時にオーナーが間違えて
確認依頼中の事故かもしれません

書込番号：25508944

[ブローニング]

おかめ@桓武平氏さん

＞ここの道を通ったことあります。

そう、磐渓下りてコンクリート屋さんとこを左に入ると平和抜けてあっさり
旧5号に出られるんだよね。
西野〜西町あたりの交通量の多いガチャガチャしたとこスルーできるので
道に詳しい人は結構通るよ。
昨日の夕方も通ったけどまだテレビ局の連中がいたよ。

たぬしさん

例のウチの可愛い次男がジムニー（現行型）乗りなんですよ。
春に買った時はリフトアップしてタイヤは・・・なんて言ってたんだけど
店に来たお客さんがそうゆう車に乗っていたので試乗させてもらったら
あまりに不安定でこりゃダメって思って改造はやめたって言ってました。

書込番号：25509533

[たぬし]

＞ブローニングさん
僕は毎日盤渓に通ってます。

ひとつカスタムすると際限なくなって
今回みたいなモンスターに成り下がる。
アブノーマルジムニーは近付くだけでうるさいし、煽ってくるから
大嫌いです。
アブノーマルはベッドの上だけでと言いたい。

書込番号：25509689

[次世代スーパーハイビジョン]

容疑者および所有者が任意保険に入っていなかったら最悪。
いいおっさんが不正改造して悦に入っていることに驚く幼稚。

被害者保護で保険は出るだろうが。
容疑者が他車運転特約から支払う事になるだろう。
容疑者が未加入なら被害者が所有者の任意保険会社に支払い要求することになるだろう。

書込番号：25510167

[ひろ君ひろ君]

所有者の保険は
こういった車は　家族にも運転させないから本人限定が多そう

ちゃんと整備工業会に入っている認証工場は
団体保険に入っているんだけど
独立整備士だと被疑者はたぶん入ってない

書込番号：25510323

[カレコレヨンダイ]

次世代スーパーハイビジョンさん

>容疑者が他車運転特約から支払う事になるだろう

↑私が以前「他車運転特約」について東京海上の代理店に聞いた事があるんですが、優先度は

｛その自動車のナンバーで契約されている任意保険がある場合 ＞ 運転者が加入している任意保険｝

・・・というのが保険会社の基本的な考え方という答えでした。
事故車の加入している任意保険でカバー出来なかった場合に、運転者が加入している任意保険の範囲内で超えた額を支払うという事らしいです。

たとえ、その車がレンタカーであっても友人の車であっても考え方は同じだそうです。

書込番号：25512193

[ルイスハミルトン]

自動車の保険は被害者保護のため
違法改造車であっても被害者に対し自賠責、対人保険は支払われます。
自分対象の搭乗者傷害等は出ませんけどね。

書込番号：25517151

[北渓鱒]

見せしめで支払い拒否されたら困るのは改造していた犯罪者ではなくぶつけられて死傷した被害者ではない？
自分が被害者ならなんの落ち度もなく違法改造の巻き添え食った挙げ句無保証なんて勘弁してほしいわ

書込番号：25520855　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

既に出尽くしていますが、自賠責保険は出るでしょうね。
いわゆる飲酒運転でも、被害者救済の為に、支払い対象になっていますので。
任意保険でも、飲酒運転は相手に対しては、保険金が出るらしい。

書込番号：25521235

[ちよのうるふ]

車両保険は、飲酒だったとしても、所有者と保険がかかっている人が他人なら出てしまいます。
今回の件はそれに該当しますね。

対人対物に関しては、被害者救済の観点から必ず出ます。
ただし、後から回収が入るかもしれません。

書込番号：25524783　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

続報が出ました。
・被害者の女の子は７ヶ月経ってまだ意識不明の重体

整備を頼まれ運転していたドライバーが再逮捕

運転していなかった車の所有者が整備不良（タイヤのはみ出し）での
「過失運転致傷」で逮捕されました。前例の無い逮捕とのこと。

違法改造ダサジムニーどもがドンドン検挙されることを望む

書込番号：25780411

[次世代スーパーハイビジョン]

https://nordot.app/1176458246647365802

被害者回復してほしいですね。未だに意識不明。
保障がどうなっているかわかりませんが進展すればいいですね。

でもやっぱり「自称会社員」って事か。？

書込番号：25780442

[肉じゃが美味しい]

これをきっかけに、違反改造からノーマルに戻す人が，増えそうな予感がします。

書込番号：25780787

[ブローニング]

そうですか、まだそんな状態なんですね。
親御さんの気持ちを考えると辛くなります・・・
昨日もその通りを通りましたが今は静かなもんです。

4〜5年前かと思いますがその現場の近くで近所の高校生が
帰宅途中にやはり交通事故で亡くなっていますね。

書込番号：25781739

[つぼろじん]

SBIはネットの契約の時に改造していれば契約できないので、偽って契約していれば
契約無効になる　 各損保会社の規定が一律ではないはず

書込番号：25791853

[たぬし]

もうすぐ１年なるんですね。続報が出て未だに意識不明とのことです。
運転していなかった所有者への過失運転致傷の立件は出来なかったそうです。
最近は違法ジムニーあまり見なくなった気もしますが、なんともやるせないです。

書込番号：25936253

[肉じゃが美味しい]

運転手は、またやらかしていますねー。
無免許運転とか、ありえんわ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c72e2317b3f491cd0b778fa1a413740942c42169

書込番号：26470084

[JamesP.Sullivan]

＞運転手は、またやらかしていますねー

”カスタム”とかやりたがる人って、
そういう人ばっかり。

ま、私の個人的な偏見ですが。

書込番号：26470087

[ひろ君ひろ君]

無免許運転は推定　１８０日くらいしてるらしい

当時の雇用主が車の持ち主らしく
任意保険にも入ってないので
二人に賠償請求されているようだが
その支払いについてもめて
お互い絶縁状態になってるとかよく知らない

もともと
車の持ち主　がいいかげんなスタッドレス交換（＋ワイトレ）をして
（ピッチ間違いの可能性がある　）点検を依頼したらしく
本人にしてみれば　
「あいつに　はめられた」と思ってるらしい

書込番号：26470133

[gda_hisashi]

>車の持ち主　がいいかげんなスタッドレス交換（＋ワイトレ）をして
>（ピッチ間違いの可能性がある　）点検を依頼したらしく

車高ｕｐ、大径タイヤ、ワイトレのジムニー（他の車もだけど）なんてめちゃくちゃ多いですよね
でもその中であの事故の原因って何だったんでしょうね
勿論いじらないってのが一番なんでしょうがいじっていない（ノーマル）でもタイヤの脱落は後を絶たない訳で

世の中の事故（リスク）を減らす為にも原因が知りたいな

ピッチ違いで付きますかね

書込番号：26470150

[ひろ君ひろ君]

持ち主もガテン系なので　ドリルドライバーとか使ってると
頭だけかかって　でグラグラする

1.25と1.5 があるなんて　知らない人多いし

書込番号：26470178　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>1.25と1.5 があるなんて　知らない人多いし

ピッチってｐｃｄじゃなくナットね

あり得なくは無いですが
この手を含め車好きや改造する方ではあまりないかも

と思いつつ
普通じゃないから事故が発生した訳だから
まああり得なくはないですね

ホント原因は何だったんだろう

実情としてこちらのサイトではワイトレ使っている方は結構いますし
僕もサンドイッチするスペーサーは使う事有ります

警鐘の為にも報道でには出なくても業界では原因流してほしいな

書込番号：26470190

[ひろ君ひろ君]

私の予想では　

夏タイヤは深リム（メインのホイール）でワイトレなし
で　冬タイヤは深リムのような高いホイール使えなかったので
ワイトレ入手　し　自分（所有者）で　組付け（ドリルドライバ）

で入手したワイトレが中古で　ナット無で（合計２セット必要になる）
当然そのへんに在ったナットを使い　１.5（スズキ系は本来1.2５）ならば
頭だけナットが掛かり　ハブ面が締結されていない

で　詳しそうな（整備で小遣い稼ぎ）の被告に診てもらってる事故
（なので　ワイトレは車体側に残っていた）

ワイトレ購入は聞いていたが
まさかナットも　そのへんの中古って、、、、　予想はしないかと

５穴なので１６個セット買ってくると４個足りないので
４個はバラ買い（中古ホイル屋などである）
そのピッチ違いが左前４個に集中してたら　　ってのが私の見立てなんですが

そりゃ　あいつにはめられたって　印象に
整備の人間は電動工具使う場合も外すこと考えて使いますが
建設系の人間はギュンギュン締めることにしか使わないから
（外すときは頭を落とせばいいと）

書込番号：26470512

[gda_hisashi]

＞ひろ君ひろ君さん

想像力豊かですね

予想じやなく
事実を知りたいな

書込番号：26470565

[ひろ君ひろ君]

報道では　警察はナットも含めて回収している　と言われていたので
ナゼ伝わってこないかは　確かに不思議ですね

民事は　被告と持ち主は
連帯債務者として賠償請求されていますが
（どっちから取り立てるかは被害者の自由）
二者間での賠償比率を決める裁判（被告ｖｓ持ち主）でないと
そこまでの真実は出てこないのかと

刑事は　違法改造車両を公道運用していたという時点で
被告の１００％過失で（持ち主は実行当日は関わっていない）
それ以上検証されなかったということか

現状　持ち主が逃げ得してるのが　納得いかんな
（会社は潰れたそうだが　被害者弁済もしていないと聞くし　　）

書込番号：26470574

[ひろ君ひろ君]

他にも諸説はあるでしょうね

写真に見えてるワイトレの外側にさらに挟み込みスペーサーを入れてる可能性もあれば
（掛が浅くなる）

着色アルミナット
（実は強度がない）を使っていたとか

書込番号：26470607

[スプーニーシロップ]

たまにネジピッチゲージで測るときがあるが、まぁ分かりにくい。
配管系以外は全て並みネジにして欲しい、が、それぞれ理由が有るんだろうなと。

書込番号：26472169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　ナットの中側にピッチゲージは当てないかと

書込番号：26472192

[スプーニーシロップ]

ボルトね

書込番号：26472201　スマートフォンサイトからの書き込み

5型なら

[ジムの助]

5型になるとXLもXCと同じハンドルスイッチ着くんですよね？
それなら無理にXCを買わなくても良くなってきたような。
3型のATから5型のMTに乗り換え検討してるのですがあと大きな被害はホイールとドアミラーのウインカーくらいのような。

いまパンフレットないので確認しないでここでコメントしてみました。

書込番号：26414861　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

スマホでも閲覧出来るのでご自身で確認してみましょう。

https://www.suzuki.co.jp/car/accessory/catalog/jimny.html

私はヘッドライトの違いが大きいと思いますが...

書込番号：26414873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムの助]

ヘッドライトはXCは不評ですね。

書込番号：26414880　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

クロカンは基本窓全開なので砂まみれになるステアリングスイッチが邪魔な筈なのに全車搭載はキツイなぁ。
ミラーも傷だらけになるのでガチ勢にはウインカー無しが好まれます。
サイドマーカーとミラーウインカーが被ってる変なのはどうにも出来ないらしいです。
ノーマル状態で街乗りに使うならXCで良いと思いますよ。

LEDヘッドライトは故障すると本体ごと交換になってしまいますが、見た目以外特に悪い訳では無い様な。

書込番号：26414919

[ジムの助]

ハンドルのナビの操作ボタンは欲しいのでそれ以外は特に。そうなると12万安いXLでいいかなと思います、カラーもブラックにするので。

書込番号：26414925　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

スズキのステアリングスイッチでナビ操作は音量調整くらいしか出来ない筈ですよ、オートクルーズとオーディオの選曲が主な機能かと。
ATなら適当にシートを下げても運転できますが、MTはシビアにシート位置を合わせるのでオーディオに楽勝で手が届きます。

ジムニーはヒルディセントコントロールと横滑り防止カットをステアリングに付けて欲しいｗ

書込番号：26415056

[ジムの助]

ほんじつ5型契約してきました！

XL MT ミディアムグレー オプションなし。
希望ナンバーのみ。

あとは今カスタムして5型に移植をお願いしました。
タイヤホイール、マフラー ナビ、ev,カヤバショックなど。
工賃約10万円。

車両値引き5万円。

納車は半年前だそうです！

さあ免許返納までMT楽しむぞ！

書込番号：26436462　スマートフォンサイトからの書き込み

[たのしいくん]

ジムの勘さん
履歴見たけど、24年９月に、1型のMTのミディアムグレージムニー売って、
奥さんが乗れるようにATで、新車の黄色のATのジムニーに乗り換えたんですよね。

それをまた、
24年式のジムニー売って、2年経たないうちに5型を注文ですか？

まあ、なんとも、、今度は、またMTのミディアムグレーにしちゃうけど、
またMTだと、奥さん乗れなくなるけど良いのでしょうか。

書込番号：26437271

[ジムの助]

そうなんですよ、それでAT買ったんですがかみさんが全く乗らないんです。。
だからそれならMTにしちゃおうと。
間違ってます？？

書込番号：26437275　スマートフォンサイトからの書き込み

[たのしいくん]

飲み会の送迎とか、長距離ドライブで疲れた時とか、奥さんも乗れると有り難いと思う事もあるんじゃないでしょうか？
以前は奥さんも乗っていて、2台を１台にしなくちゃならなくなったので、5速をATに替えたようなので、夫婦で共有するならATが良いと思いますが・・。

書込番号：26438227

[ジムの助]

2台を1台にしなくても良くなったんですよ。
女性にはハンドルも重いし小回りも利かないのでジムニー運転しなくなりましたから。
それならMTにってことです。

書込番号：26438231　スマートフォンサイトからの書き込み

[jimnyf6a]

発売年9月に1型を購入しましたが
「ハンドルスイッチ」目的でXCにしました。
いまなら、XLで良いかな。。。

だって、XCのドアミラー・・・たたんでもさほど幅が狭くならないし
LEDウインカーのせいで膨らんでいる（5cmデカい？）
たたんですり抜けることが時々あるので、若干ストレス

シエラなら気にすることは無いのだけれども（先にオーバーフェンダーが・・・）

書込番号：26461332

5型の値引き

[toyo39]

今週末でXC、ジャングルグリーンを購入したく、3店舗見積りハシゴ。
最後に訪問したスズキディーラーが用品を大幅に値引きしてくれた！これって安いの？因みに本体は５万値引きが限界か？
下取り無しです。ご教示願います。

書込番号：26433100　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

見積書も金額の提示もなく、「安いの？」とか聞かれても分からんがな。

書込番号：26433135

[toyo39]

失礼しました。こちらです。

書込番号：26433138　スマートフォンサイトからの書き込み

[toyo39]

誤ってレビューに写真投稿しました　笑

書込番号：26433142　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

値引きと用品10万引き合わせて十分に安いよ。
https://ant-llc.co.jp/car/jimny/nebiki

書込番号：26433224

[たのしいくん]

3月は決算期だから、値引きが大きいね。用品3.3万サービスをディーラーサービスで3月はやってるから、その分を除いても7万円値引き。総額から10万越だから十分かと。それと、今年の4月から2年間だけ、登録時に必要な環境割税約３．５万が廃止になるし、4月2日以降登録なら自動車税1万5百円も不用になるし、3月交渉して5月以降納車で環境割りと自動車税不用で5万は安く買えるから、3月交渉は狙い目かな。

書込番号：26437014

[toyo39]

ディーラーに見積りに行ったらイベント中^ ^
ジムニーは本体５万くらいで、オプション値引きは無しと思ってたらビックリ‼︎大きく値引きしてくれました。
来年購入予定でしたが、その場で即決‼︎3ヶ月後が楽しみです😊
因みに翌日浜松のスズキディーラーへ行ったら本体６万値引き、オプション値引き無しでした。スズキ社員の手前、大幅値引きは出来ないとの事でした。

書込番号：26437037　スマートフォンサイトからの書き込み

[Anzac Pde]

私の場合は、２月下旬の商談で、XCで本体８万円引きでした。

愛知県です。オプションは何もつけていません。

書込番号：26445776　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッさん118]

4型の時は本体のみ購入で10万と少し値引きがありました。XCのAT納期13ヶ月でした。5型に変えたいですが値引きは以前より緩いと思ってましたが4型より厳しいのかな？購入店はサブディーラーです。

書込番号：26459460　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンが掛かりにくい時が有る

[ミンバイ！]

ジムニーが納車され、２ヶ月が経ちますが、エンジン始動が悪い時が有ります。何時もなら、始動釦を押せばすく掛かりますが、駄目な時は始動釦を５秒以上押してないと掛からない時が有ります。スズキにその現象をはなしして見てもらいましたが、原因は分かりませんでした。このような現象を経験していて、解決された方がいましたら、対処方法を教えて貰いえませんか？

書込番号：23924912

[menthol100]

納車から約5ヶ月経ちますが私のも時々同じ症状があります!! ただ…全く気にならないです(^^;

書込番号：23924947　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ミンバイ！さん

気温が低ければ、バッテリー能力やガソリンの気化が下がりますので、そんなものかと。

書込番号：23925117

[メカドール]

スターターボタンを押してからエンジンがかかるまでのクランキング時間には差がありますが、スターターボタン自体は一度チョンと押すだけですが？

書込番号：23925433　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ミンバイ！さん

『駄目な時は始動釦を５秒以上押してないと掛からない時が有ります』

30年前の車でもあるまいし”気にならない”、”そんなもんか”
で納得してはいけないと思います、バッテリーに負荷がかかりますよ。

再現性がないので、原因究明が難しいのかもしれませんが、
ＯＢＤに履歴残っていないのでしょうかね？

書込番号：23925475

[ミンバイ！]

ご意見有難うございます。

＞MIG13さん

ＯＢＤに履歴も確認しましたが有りませんでした。

＞メカドールさん

クランキング時間には差無いと思います。
スターターボタン自体はエンジンが掛かるまで押してます。

＞funaさんさん＞menthol100さん

スズキのクルマは初めてなので、今までの乗ったトヨタ、ホンダ、日産車で
このような現象は有りませんでしたので気になりました


皆さん有難うございます。もう少し様子を見てみます。

書込番号：23926422

[MIG13]

＞ミンバイ！さん

国土交通省のリコール情報検索にて　スズキ　R06A　エンジン　で検索してみると　163件ヒットし
少なくとも５件はスレ主さんと同様に症状ですね。（最近1年間の報告が多い）
R06Aエンジンの弱点なのかもしれません。
それにしても5秒は長いですよね、5秒も必要なプロセスってなんでしょうかね？（燃料再供給？）

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=770&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=R06A&chkDevCd=7&page=1


ダメもとで不具合を登録しておくとよいかもしれませんね。

書込番号：23927911

[メカドール]

スターターボタンはエンジンがかかるまで押しておく必要はありませんよ。
一度押せば、後はエンジンがかかるまで自動でクランキングします。
もしエンジンがかかるまで押しておかないといけないのなら、それ自体が不具合ですね。

書込番号：23929943　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ミンバイ！さん

その後、反応はありませんが、大規模リコールになりつつある
デンソーので燃料ポンプ不良じゃないですかね？

https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20231213-04/

2026年現在、未だに原因解明できていないようで、ホンダなんて原因解明を待たずに全数交換を決断しましたね。
幸いなことに、不具合発生頻度は低いようなので、交換すれば再発は経験しなくなるんでしょう。

書込番号：26396419

[ミンバイ！]

ご無沙汰しております。

この問題のほかにクラッチ不具合で有償で修理や
5年も経たないのに錆が酷く嫌気を刺している所に
ディラーの対応が最悪でしたので手放しました。

二度とスズキの車は乗りません。

書込番号：26396808

[ナイトエンジェル]

昔、スズキのバイクはエンジンがかかりにくいと噂されてたけど、四輪で聞くのは初めてですね。

今時エンジンが、かかりにくいなんてことがあるのですかね？

書込番号：26396866　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

え、納車2か月では？

書込番号：26396937

[kanchan2022]

始動性の悪さはR06Aエンジン固有の問題 のようですね。
スバルの元開発者がYouTubeで解説しています。

https://youtu.be/6pXcw_FDJMY?si=14tCowpysnfl9bGA

書込番号：26397916　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッさん118]

＞ミンバイ！さん


ジムニー64愛車遍歴18台で1番始動性が悪い。
昔乗ってたキャブ車より悪い（笑）
特に寒い日の朝一は10回中3回は4秒以上クランキングします。

販売店に相談するとメーカーは正常との事で、ディーラーが自腹でバルブクリアランス調整やプラグ交換で対策するそうです。
でも完璧な対策にはなって無い様です。

書込番号：26398052　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ミンバイ！さん

>それにしても5秒は長いですよね、5秒も必要なプロセスってなんでしょうかね？（燃料再供給？）



燃料系の問題（デンソーの燃料ポンプのリコール不具合）だとすれば、

・燃料位置を高くして駐車する
　常に燃料満タン、坂道に駐車する場合には、フロントを坂下にする。
・イグニッションONの状態（ブレーキを踏まずに始動スイッチを2回押す）にして5秒程度待ってから、
　（ブレーキを踏んで始動スイッチを1回押して）エンジンを掛ける

とすれば、改善するのかもしれません。

これで改善する（問題発生の頻度が下がる）ようなら、燃料ポンプ（含む逆止弁）　を疑ってみたいですね。

書込番号：26398211

[ミンバイ！]

＞MIG13さん

５秒は長いと思います。

幾度となく、スズキに見て貰いましたが原因不明としか言われず
やきもきすることだらけでした。他にもトラブルが多発しました。
　でもジムニーの乗り心地は良かったのですが、ディラー対応に
嫌気指してしまい、昨年手放しました。

　

書込番号：26438261

[こそ松]

私の場合MTですが、クランキングが長い時が度々あり、

「抜け」の悪さによる残留ガス
マフラーの構造によっては、エンジン停止時に排気管内に排気ガスが残りやすくなります。
次にエンジンをかけようとした際、本来吸い込むべき「新鮮な空気」が、出口を塞いでいる「古い排気ガス」に押し戻される形になり、燃焼に必要な酸素が足りず始動に失敗するケース。

これを防ぐためにエンジンを切る時にアクセルを一回ブォン!と!吹かすと同時にエンジンを切るように（よくバイク乗りがエンジンを切る時にしているのをよく見ますよね）毎回したら、それからはクランキングが長い事はなくなりました。

ATはパーキングに入れて一回吹かすと同時にエンジンを切るのかな？
ちなみにディラーのメカニックに教えてもらいました。
個体差があるかもしれませんが試す価値ありますよ。

書込番号：26438484

[MIG13]

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/suzuki/chiebukuro/detail/?qid=10293043470

でも

『メーカーからの回答も、エンジン停止時に排気ガスが逆流してインテークマニホールドまで戻り、それが原因でかかりずらくなっている』

と説明されていますね。

書込番号：26438507

[omochi king]

2025年秋にJB64ジムニーを購入しました。

エンジンのかかりが悪く、6か月点検時にディーラーに相談したところ
フューエルインジェクターを無償交換して頂きました。
交換してからは格段にエンジンのかかりが良くなりました。

フューエルインジェクターの品番が変更になったため
交換したと聞いております。（新しい品番：　DD01R0）

ご参考になれば幸いです

書込番号：26452047

10型中古車について

[魚釣り好き]

JB23ジムニーの中古車で2016年式10型MTでXCとランドベンチャーで迷っています。
XCはルーフレール付きでフロント顔がノーマル顔が好みなのですがやはりランドベンチャーのほうが装備が充実で迷っています。
相場はランドベンチャーの方が高いですよね？
どちらがおすすめでしょうか？
ノーマルで街乗りメインでたまに登山で林道走るぐらいです

書込番号：26428924

[KIMONOSTEREO]

１０型ランドベンチャーに乗ってました。

ランドベンチャーなどの特別仕様車はベースグレードのXGに特別仕様を施した感じですね。
内装が合皮シートとか本革ステアリングとか、シートヒーターがついてるとかですかね。
今どき軽でも乗用車なら当たり前のステアリングリモコンが便利でしたかね。
ステアリングリモコンは後付けが困難なので必要なら最初からあったがいいですね。

こういうのに魅力を感じないならXCで良いと思います。
ただ本革ステアリングは経年劣化が激しいのも事実です。

ルーフレールは後付け出来ると思います。フロントマスクもあとで変更可能です。

そういえばランドベンチャーは外部にメッキパーツがいろいろついてましたかね。まぁ、この辺はあとで変更できますね。


というわけでステアリングリモコンに魅力を感じないならどちらでもいいのですが、JB23ジムニーには持病のジャダー（シミー）現象があります。リフトアップとかMTタイヤを履いてたような車両が出やすいです。
私も新車から５年乗りました。２年目に2.5インチリフトアップにMTタイヤで乗ってましたが、４年目にジャダーが出始めて５年目は尋常じゃないくら酷い状況になったので、手放しました。走行は５万km行ってなかったと思います。

リフトアップカスタムなどがされてないような車両で、保証がついているものがいいですよ。

書込番号：26428968