スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

純正ナビについて

[まいるどでカフェオレ]

去年の7月に契約したのですが、年内ギリギリか若しくは来年に納車予定になりそうとの事…。
更に値段が10万円ほど上がるそうです…。
グレードは一番上にしているのですが、ナビは殆ど使わずテレビを見る程度です。
ナビが高いのでナビで高くなった分を安く済ませようとしているのですが、純正ナビではないとハンドルのコントロールパネルが使えないとディーラーで聞きました…。
社外ナビではどうやっても使えないのでしょうか？
また、皆さんナビはどうされましたか？
既に乗っているオーナーさん、ご協力よろしくお願いします。

書込番号：25657621　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞まいるどでカフェオレさん

>純正ナビではないとハンドルのコントロールパネルが使えないとディーラーで聞きました…。

2型に以下を付け、ハンドルのコントロールパネル？も使えています。
　　パナソニック　ストラーダ
　　　CN-RE07WD + エーモン S2486

なお、探せばもっと安い機種もあると思います。
同時期に楽ナビも買いましたが、ストラーダの方ラジオが断然良かったです。

書込番号：25657657

[sirikodama]

ステアリングスイッチは対応機種で選べば社外ナビでも使えますよ、廉価モデルはダメな可能性アリです。
車幅が狭いのでステアリングスイッチの有用性は無いですけど。

私はこの車にナビは必要ないので、ナビスペースに3連メーター＋オーディオを入れました。
物にも依りますが、ナビの方が安いと思います･･･

書込番号：25657658

[DRYハイ]

JB64（XC）にPanasonicのCN-RA05D（2018年モデル）を自分で取り付けましたがステアリングスイッチはちゃんと使えてます。
但しステアリングスイッチの各ボタンがカーナビ側のどの機能に該当するか設定が必要です。
カーナビのメーカーや機種にもよると思いますが、ディーラー営業マンが知らないだけではないでしょうか？

書込番号：25657668

[thmt]

ステアリングリモコンできますよ!ケンウッドカーナビS710W現行品ですが、別途購入のエーモン配線キットで比較的簡単に取り付けできました。

書込番号：25657722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

たぶん　バックモニターがないと　新法規制にひっかかるんじゃないかな　１０万あっぷも

書込番号：25657743

[BREWHEART]

接近音が鳴ればOKなので、新規制にモニターの有無は関係ないですね。
標準で鳴るようになってるはずです。

書込番号：25657873

[ヒグマの父]

パイオニア楽ナビでハンドルSW使えてますよ。

書込番号：25657948

[まいるどでカフェオレ]

＞MIG13さん
＞ヒグマの父さん
＞BREWHEARTさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞thmtさん
＞DRYハイさん
＞sirikodamaさん
皆さん早々にご回答ありがとうございます！！
全員の方にベストアンサーを付けたいのですが、実際のナビを記載してくださった方にベストアンサーを付けさせて頂きました！
10万円上がるのは確かに新しい法案のプチモデルチェンジ？もある様ですが、やはり昨今の世界事情の為というお話でした…。
ディーラーのナビだと最低でも20万円はするので凄く助かりました！
まだまだ納車には時間が掛かるのでナビは変わるかもですが、純正出なくても使える事が分かって感謝です！
ありがとうございました！

書込番号：25658159　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニー、2024年3月 最新納期情報

[TS-020]

3年前にジムニーの購入検討をしましたが、下取り車の車検終了までに納車不可能（納期1年以上）の為、
断念してアルトワークス　MT+4WDを購入しました。

その後もこの掲示板はチェックしており、最近MTなら納期が2か月程度とあったので、
先週のワークスの1回目の車検の時に営業担当（アリーナ店・店長）にジムニーの納期を聞いてみたら
やはりMTなら2〜3か月で納車可能なので見積もりしましょうと言う事に。

本日、ワークスの車検証を受け取りながら見積もりをもらいに行きましたが、
店長から開口一番、「申し訳ありません。MTなら納期2〜3か月と伝えておりましたが、1年程度となりました．．．．．．」と

理由を説明してくれましたが、先週契約までは本当に納期2〜3か月でしたが、ダイハツの不正問題により、
ダイハツの操業が止まったので、ミッションメーカーがダイハツ車生産分をジムニーのATミッション増産に切り替えました。
その結果、遅れに遅れているジムニーのAT分の生産を優先し、今週分以降のMT契約分の生産は後回しになり
納期が1年程度になってしまったと．．．．

今後のダイハツ再操業開始時期にもよると思いますが、今月以降の契約についてはMT、ATどちらのミッションを選んでも
従来の様に、納期は1年程度かかる見込みだそうです。

※　すでに契約済で、ATミッションの方は納期が早まるようです！

先ほど、家の方に下取りに出す車（日産・ディズ　車検残1年半以上）の査定をしに来てもらいましたが、
今日は下取り査定本部の営業時間が終了しており最低下取り価格の提示しか出来ないが、+αの上乗せは間違いないので
最終下取り価格は明日提示してもらう事になりましたが、契約は明日する事にしました。

店長から、一刻も早くオーダーを入れた方が良いので、（契約は明日ですが）、帰って直ぐにオーダー入力は済ませて
置きますと言う事になりました。

今回のAT増産の件、店長も根に身に水だったそうで、ジムニーのMT購入を検討している方は一刻も早く契約をした方がよさそうです！


あ、契約はXCのMT、ピュアホワイトパールです。

書込番号：25644593

[sirikodama]

私も発注から丁度1年でした。
タイヤの選択、メーター類を取り付けるパネル、Aピラーツィーター等を制作しているとアッという間でした。
楽しみですね。

根に身に水　の誤変換、味があって好きです。

書込番号：25644605

[スッさん118]

＞TS-020さん

※　すでに契約済で、ATミッションの方は納期が早まるようです！

去年の10月初めにAT注文入れてるのですが、逆に今回の4型変更で納期が少し伸びると言われてます。

（個人店のサブディーラーです）

早くなるのは大歓迎です＼(^-^ )

書込番号：25644681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞TS-020さん
貴重な情報ありがとうございました。
私も同じ車種で悩んで、アルトワークスにしました。
思いの外に快適で、しかも絶版となってしまい、
ジムニーへの未練はありつつ、ますます手放せずにいます。
3年でジムニーへ乗り換えを決断されたのはなぜですか?
あと、アルトワークスの買取価格が気になります。

書込番号：25645108

[MIG13]

＞TS-020さん

>ダイハツの不正問題により、ダイハツの操業が止まったので、ミッションメーカーがダイハツ車生産分をジムニーのATミッション増産に切り替えました。

ジムニーのミッションは　AT、MT共にアイシン系のようですね。
増産投資しないと決めたガソリン車向けの生産枠を（車間、メーカ間で）シェアしている状態なんでしょうね。
ダイハツ向けのMTは元々少なかったでしょうから、結果としてATに大きく影響しているんでしょうね。

書込番号：25645270

[TS-020]

＞sirikodamaさん

急ぐわけではないので、パーツ集めながら、ボチボチ待ちたいと思います！

書込番号：25645896

[TS-020]

＞スッさん118さん

今週の急展開の様なので、一度販売店に納期確認してみては如何でしょう！？

書込番号：25645898

[TS-020]

＞ZR-7Sさん

アルトワークスは手放しませんよ！
アルトワークス乗り換え前は、ムーヴカスタム最後のMT+4WD車で、登録から17年、
ダイハツからMT＋4WD車は出そうもなく、アルトワークスも販売終了が見えてきての乗り換えです。

今回のジムニーは、親父の乗っていた車の下取り価格が付く内の乗り換えです。

いつもスズキディラーの店長には、アルトワークスは後継車も発売見込みは無いので
大事に乗ってくださいと言われてます！

店の方には、中古のアルトワークスが無いか結構問い合わせがあるそうですよ！！

書込番号：25645908

[TS-020]

＞MIG13さん

ダイハツの操業再開が、今後のジムニーの納期にも影響しそうですね！
今回の件、契約済みでAT待ちの方には朗報ですね！！

書込番号：25645914

[TS-020]

オートアート　1/18　ジムニー	オートアート　1/18　ジムニー

今日、朝一でジムニー契約してきました。

店長が昨夜オーダー入力してくれていたので、契約日は昨日の日付、
すでに契約書類は準備されていて、書類に捺印して説明事項を聞いて
10分ほどで完了しました。

雑談がてら店長に店のジムニー納期待ちの状況を聞いてみたら、
店での納入待ちのジムニーは約30台、その内ATミッション車が約8割との事でした。

今後、納期が早くなるのかさらに遅くなるのか全く分かりませんが、
とりあえず、1/18サイズのジムニーは納車されたので気長に待ちたいと思います（笑）

書込番号：25645935

周りと一緒になって走れるようになりました

[エコブースト]

ECUの書き込みをお願いしてみました。エンジンルーム内の樹脂配管を金属製に変えてみました。すると、出足こそ、低いギア比の1速目から直ぐに2速、3速へと忙しくシフトアップ。ソコさえスムースにいけば、3~4~5速とラクに進んでくれます。ワタシにとって、ジムニーのハイパワー化の一番の恩恵は、周りにあわせて走ることができる。この一点につきます。1速がうんとローギアードなクルマは後ろのクルマに結構神経を使います。後ろのクルマがオートマチック車だとスーッと速度が上がっていくので、前がジムニーMT車だと、1から2へとシフトアップするあいだに、後ろのオートマチック車との距離が一挙に縮まります。そのたんびに、ミラー越しに映るクルマにごめんね~ごめんね~です。速い速いジムニーになったのではなく、普通に、もしくは、一般的に走ることに対して平等になれたのだということかな。

書込番号：25624001　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

引っ張って2速４速スキップで１⇒３⇒５で良いじゃん？

書込番号：25624031

[麻呂犬]

1速が低過ぎる車は2速発進では如何ですか？
楽ですよ。

書込番号：25624056　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしm(._.)m]

私が古いジムニー(JA11)に乗っていた時は普段は2速発進していました。
1速で発進するなら数m進んだらすぐに2速にするくらいで良いのではないかと思います。

書込番号：25624065　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ん？ローギヤードならなおさら2速発進デフォでしょ。
MT乗るならそのあたり、感覚で選択できないとダメだね。
いじらないとまともに走れないとは修業が全く足りないな。
サッサとATに乗り換えなさい

書込番号：25624112　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

マニュアル車は1速で引っ張ってると遅いですよ、1速は一瞬で2速に入れて引っ張る。
1速2速なら半クラ多用しても減りを気にする程の摩擦は無いので恐々走り出す必要はありません。
逆に４、5速で半クラ使う癖があるとすぐダメになります。
ノーマルだとMTじゃないとかったるいですが、流れに乗れない程ではありません。

乗り方ですね。

書込番号：25624241

[ダンニャバード]

私も超非力なパジェロミニNAではいつも2速発進してました。
バイクのオフ車も公道では2速発進です。

書込番号：25624304

[関電ﾄﾞｺﾓ]

マニュアル車の出足でもたつくのはエンジンのいたわりや燃費を気にして高回転まで回してないからです。

6000回転近くまで回して2速あるいは3速にシフトすれば後続車に気を遣う必要なく走りますよ。

2速発進は止めといた方が賢明です、クラッチの滑りを早めますからね。

書込番号：25624401

[エコブースト]

はい、もちろん修行が足りてません。まったく。なのでXGのオートマチック車の2台体制で疾走ってます。

書込番号：25624627　スマートフォンサイトからの書き込み

[4kは普及するのか？]

＞BREWHEARTさん

と、全く同じ意見です、気にしすぎないでくださいね

書込番号：25624829

[sirikodama]

１速から2速に入れるときに加速できないとの事なので、皆さんのご指摘通り2速発進が向いてるかもしれませんね、空荷だったら余裕です。

私は常時時ターボが効く回転に入れておかないとモヤモヤするのでシフト全部使い派です。
オートマと違って美味しい所だけを使えるし、シエラのＡＴと同等の発進加速くらいはしますよ。

書込番号：25624890

[ニコン議員]

気にしないほうがいいと思います。普通に乗れば5MTならリッター15�`〜29�`まででますので。荒い操作はギヤーを痛めますよ。

書込番号：25626901　スマートフォンサイトからの書き込み

２３ジムニーで遊ぶか６８の新車か

[MON2170]

ごくまれにこんなことになります。

中古か新車かで悩んでいます。
雪国に住んでいるのですが、遊び用の車に現行スイスポ６MTに乗っています。
降雪期を迎え、たまに２０−３０ｃｍ１日で降ったりします。そうすると、スイスポでも問題ないところは多いのですが、たまに駐車場、路地などで往生することがあります。
そんな時、ジムニーは突っ込んでも楽しいんだろうなと想像しながら見ていました。

で、すごくほしくなっちゃいました。
田舎なので駐車場は何台でも停められます。
ジモティで２３を３０万程度で手に入れることができそうなのです。ある程度のリスクは覚悟しています。２００５年式１０万ちょいのＭＴです。試乗で状態は確認しました。ボロいところもありますが、我慢できそうです。

本命は５ドアシエラなのですが、日本でいつ出るか不明だし、そもそも、ジムニーは面白そうだけど、面白いのかは分かりません。なので、２３をとりあえず乗ってみて、ハマるのか確認してみたいのです。スイスポはしばらく売らずに、２３が面白ければ、６８の３ドアか５ドアが出たときに買いたいなと思っています。６８の３ドアを買って、スイスポを売らなきゃよかったと思わないように、しばらく並行して所有したいと思っています。
オフロードを走るにも壊れても傷ついてもあきらめの付く、２３はいいと思うのですが、そんなお悩みをされた方がいらしたら、アドバイスいただけませんか？

書込番号：25588131

[MON2170]

６８でなくて６４でした。
失礼しました。

書込番号：25588455

[よこchin]

＞MON2170さん

雪遊びは、出来ればクローズドのコースでお願いします。

書込番号：25588504　スマートフォンサイトからの書き込み

[MON2170]

＞よこchinさん
アドバイスありがとうございます。
普通の道が夜になると、除雪前に信じられないような状態になったり、夜の体育施設駐車場から出れなくなるくらい降る時があるんです。自宅の駐車場も。

書込番号：25588522

[ブッチーニ・イタリアーノ]

雪道ならいいけどアイスバーンだと滑って大した役に立たないしなぁ
高速や自動車道走ればエンジン唸ってうるさくてラジオや音楽は聴こえないし
毎年下回りのサビ落とししてアンダーコートくらい塗らないとフェンダー腐ってくるし
塗っても中から錆びてくるし
雪道のためだけなら軽トラ追加の方がいいと思う
大きい荷物も積めるし
JB23を12年乗ったけともう十分だな
余程好きな人じゃないと飽きると思う
直ぐにスイスポ手放すのは勿体ないと個人的に思う

書込番号：25588570　スマートフォンサイトからの書き込み

[MON2170]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
ありがとうございます。
アイスバーンは当地では氷点下にあまりならないので、湿った大雪が中心になります。
サマーシーズンは林道に行ってみたいので、ジムニーに興味があります。
軽貨物４駆は営業車としてあるのですが、脚が短く、ガレた道で限界を感じました。軽トラと似たようなものだと思っています。足の長いジムニーで遊びが広がるのか、自分が興味がないのか、安い車で判断してからスイスポの入れ替えも検討したいなと思います。
錆はスズキのお家芸でしょうか。ある程度は許容できると思います。

書込番号：25588587

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞MON2170さん
知り合いの中古屋の人曰く、ダイ○ツの軽が一番錆びやすいみたいですよ
ホ○ダは一部のカラーの塗装が弱いみたいだし
フレームの中が空洞になっているので知らずに中から腐ってきたりするみたいです
私は購入時にノックスドールを塗ってもらったのと、定期的に呉の防サビのスプレーを水抜の穴から吹き付けていたので中から腐ってくることはありませんでしたけど
経験があるのは調子に乗ってサイズの大きいATタイヤを履いていたら、タイヤの前後のフレームの小石や水の掛かるところが錆びて穴が空いちゃいました
フレームに穴が空いちゃうと溶接しないと車検が通らないし、溶接しちゃうと売るときに修復歴ありになって評価が落ちちゃいます
私の場合は溶接せずにそのまま下取りに出して、車屋のオークションに出すと言われましたけど
直ぐ手放すか乗り続けるかわからないなら、新車を買って防錆剤塗ってもらった方が良いのでは？
納期わかりませんが、64なら売っても高いですし
23は古いから腐食が怪しいし、中古64も前オーナーの管理が不明ですしね
個人的に女性はそこまで考えて乗ってないと思いますし
あとオイル交換をマメにやってないとエンジン痛んでるだろうし

書込番号：25588632　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

スタックする前提でないと遊んでも面白くない気もするから、”一台”じゃ怖いと思う。

ジムニーと同等以上の性能でけん引できる車が一緒じゃないと心配だから、楽しめるかどうかはその”友達”次第になりそう。

管理者がいてお金出して走るオフロードコース以外でジムニーを性能を楽しむと、失敗したら遭難みたいなものだから。

書込番号：25588634

[MON2170]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
ありがとうございます。
腐食はやばいですね。フェンダーなどの溶接は修復歴にならなそうですが、なるのですかね？
ハードに使った営業車で見ると、ダイハツが一番強いイメージです。というか、強かった。ステンレスマフラーまで入っていたので、１５万キロ走っても、ほとんどトラブルがありませんでした。
安く買って面白ければ、新車に乗り換えるか、リビルトのエンジンなどを入れて修繕するかどちらかになっていくと思います。ATタイヤも林道に行くようになれば、導入も考えてみたいと思います。

書込番号：25588882

[MON2170]

＞aw11naさん
たしかに、仲間がいないとやばそうですね。
最初はやりすぎないように、限界を学びつつ、やばいエリアに入っていければと思います。
MTBを乗っけて遊びに行きたいななんて妄想もあります。
面白いのかどうかわからない部分がまだまだ多いですが。

書込番号：25588887

[Che Guevara]

最低地上高が205mmなので、さほど四駆軽トラと変わらないような。
公道で遊ぶという浅はかな発想の延長線上が、記憶に新しい北海道での痛ましい脱輪事故なんですよね。

ヤバい山道がノーマルでは物足りなくなってリフトアップと無理なデカいタイヤ入れて、なるべくしてなった脱輪事故ですけど。
発想は同じ線上ではあるよ。

書込番号：25589361　スマートフォンサイトからの書き込み

[MON2170]

＞Che Guevaraさん
表現が良くなかったですね。
生活の中で深い雪道に入っていかないと成り立たないところもあるんです。前向きに捉えるために言葉に遊びを加えることがあります。
ちなみに、最低地上高は大雪の道を走られたことがないためご存じないのだと思いますが、全然違います。

不法改造の話を私はしましたでしょうか？不法行為は全く同意できません。
北海道の事故の原因は知りりませんが、スタッドレスの締め忘れだとしたら、私もやりかねませんので、十分注意しなければと肝に銘じています。本当に痛ましい事件です。子供を守れなかった親の心思うと断腸の思いです。

書込番号：25589570

[KIMONOSTEREO]

＞MON2170さん

降雪はほとんどしない地域に住んでいますので、大変なんでしょうが、お写真のようなシーンに憧れますね。

５年ほど前までJB23乗ってました。
その後、エブリイに乗り換えて、追加でスイスポ（現行）買いましたが、自分に合ってないと思ったのでシエラに乗り換えました。
シエラは昨年のMT納車祭りの流れに乗れたので、半年ほどで納車されました。

日常的には荷物が多く乗るエブリイを使うことが多いのですが、遠出となるとシエラです。
スイスポは速いと言えば速いのですが、あまり車に速さを求めてないことに改めて気づき、それよりも見晴らしの良い着座位置のほうが良い（エブリイでの経験）ので、シエラに乗り換えました。

JB23ではリフトアップしてましたが、家族に不評で今回の７４はノーマルのままです。
実際ノーマルのまま結構な豪雪地域を走ってる方も多いので、道じゃないところにでも行かない限り大丈夫かなと思ってます。


JB23は私の場合２０１５年式を新車で買いましたが３年経過したころからいわゆるジャダー（シミー）現象に悩まされ、５年目ではそれが顕著に出始めたので、怖くなり手放しました。エブリイも４駆ですが、５年目に入った今フルタイムのせいか何も問題ありません。


スレ主様は雪国にお住まいなんでしょうから、人里離れた山の中とか道なき道でも走らない限りは、大丈夫じゃないですかね？

で、JB23がいいか64がいいかで言えば絶対的に64がいいでしょう。エンジンが違いすぎます。64と同じエンジンが私のエブリイに積まれてますが、２３のエンジンに比べれば静かでパワフルです。燃費もいいです。

なお、２３は６４人気に引っ張られて今でも結構高値安定してます。なので３０万というのは何かしら大きな問題を抱えていると思ったがいいですよ。先の５年乗ってシミーが出ている２３ジムニーは４〜５万キロくらいでしたし、外観に若干の傷凹みがありましたが、下取り相場は１１０万円前後でした。


＞ジモティで

いわゆる個人売買というか、お店でも売れないような車両というイメージです。ご自身がメンテナンス修理に詳しいとか、格安で面倒みてくれる店とかを知らないと高くつくんじゃないですかね？


絶対ダメとは言いませんが、どうせ買うならちゃんとした店で中古を探してもらうくらいがいいですよ。その店に在庫が無くても、修理の腕が良い店とかありませんか？地元に。

昔から言うでしょ？安物買いの銭失い、、、、JB23はちゃんと走るものならば２０万キロ走ってても３０万くらいの値がつくような車両です。錆やシミーも心配ですが、４駆機構に不具合があるとか、もう色々ですよ。トラブルなんてのは、、、、


なお、上記車両は全てMTです。

書込番号：25590130

[MON2170]

＞KIMONOSTEREOさん
色々参考になるアドバイスありがとうございます。
２３はジャダーは避けられないんですね。9型でもなってしまうとは驚きました。シエラは出ませんか？
エブリの営業車、NV100は持っているので、５AGSと５MTの両方に乗りますが、よくできていますね。高速は走りたいとは思えませんが。５AGSは変速の間がどうも苦手で、５MTの方が意図的に走れるので、気に入っています。
スイスポが４WDなら最強なのですが、RSまでしか４WDが無いのもちょっと残念なところです。スイスポの動力性能は気に入っているのですが、大雪の日に轍を走ると腹を擦りまくるのがかなり不快です。でもあれ以上は上げれないんでしょうね。
ジモティのリスクは承知しています。最悪、１年でも乗れれば十分かなと思っています。ジムニーが面白くて、自分に合っているのか試したくて。あっていたら、スイスポと２３を売却して新車の５ドアジムニーか、軽のジムニーを買いたいと思っています。

書込番号：25590331

[KIMONOSTEREO]

友人たちと、近所のダートで	往年のスイスポ	そしてシエラへ	車に速さを求めないのはコレのおかげです。

＞MON2170さん

私のは２０１５年式の１０型です。１０型のランドベンチャーでした。写真は往年の雄姿(笑)です。

シエラというか現行ジムニー自体、シミーの話はほぼ聞きませんね。そもそもメーカーに対策されてますしね。

＞あっていたら、スイスポと２３を売却して新車の５ドアジムニーか、軽のジムニーを買いたいと思っています。

23と64/74は別物なので、２３が合ってても64/74が合ってるかはわかりません。２３は良くも悪くも昭和の車です。電子機器などはＡＢＳくらいです。２０１８年まで売ってましたけど、２０年売ってましたから２０世紀の車ですよ。
現行は全てにおいて２１世紀の車です。かなり違います。

あと、私の予想では５ドアの国内販売は無いと思います。メーカーは現状のバックオーダーがはけたら、、、、って言ってますが、はけることは無いと思います。永遠に今の納車待ちが続くと思います。
これはメーカーは販売台数の制限を設けているとしか思えません。当初計画よりは生産台数は増えてますが、今以上は大きくは増えないでしょう。
この根拠はメーカーに課せられた販売車両の平均燃費目標があるので、燃費の悪い車をたくさん販売できない事情があるのだと思ってます。
この状況を向上させるためにか、最近エブリイのギア比がハイギアード化されたという情報があります。また４ＡＴに代わりＣＶＴが採用されるという話もあります。

本格的なハイブリッド化は難しい軽自動車を多く抱えているスズキとしては苦肉の策として、ジムニー/シエラの販売台数を意図的に制限していると思います。この状況でさらに燃費が悪い５ドアジムニーの販売は絶望的だと思います。
ランクルミニとかが出るほうが先になると思いますよ。そしてランクルミニが出たら余計に価格的に出せなくなると思います。
５ドアは海外での売れ行きは好調みたいなんで、そちらに注力していくんじゃないですかね？
５ドアは出たとしても乗り出し３００万とかなりそうですし、、、
エブリイでCVTのテストをして、それをジムニーでも採用ってことになれば増産及び５ドア発売の可能性は高まると思います。

で、日常的に３人以上乗るとか、小さなお子さんがいるとかじゃなければ３ドアで事足りますよ。うちでスイスポ使ってるときは後ろに人が乗ることありませんでしたし（うちは子無しの夫婦二人です）。。。。


ちなみにうちのエブリイはバンのほうですが、ジョインターボなんで高速も余裕です。まぁ、高速は好きじゃないのであまり使いませんけどね。

書込番号：25590570

[MON2170]

＞KIMONOSTEREOさん
なんか、趣味が合いそうです（笑）
単車はTDM850など５台くらい乗り継ぎ、当地があまりに雨天が多いのと雪が降るのでやめ、ビート、MR-S、NCロードスターから３２スイスポ、208GT、３３スイスポなどを趣味で乗ってきました。
メインは四駆のでかいワンボックス。仕事でハイエースやNV100などに乗っています。
６４でもジャダーが出ている動画を見ました。怖いですね。突然震えだすと。単車の試乗会で125のスクーターをサーキットでフルパワーで加速しているときにジャダーが出て、超ビビりました。
燃費のバランスで、5ドアを出しにくいという話も聞きました。納得できますよね。今年はＡＴの部品も揃ったので、MTの生産を絞り、ＡＴとMTの納期のバランスを良くするようなことをディーラーで聞きました。
子どもの送迎にコンパクトカーをよく使うのと、趣味のフットサルに行くときに大きなバッグを持っていくので、後ドアがあるととても便利なんです。5ドアは230くらいから出してくれるんじゃないかと期待しているのですが。インドの価格差はそれくらいのようなので。

書込番号：25590737　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞MON2170さん

＞5ドアは230くらいから出してくれるんじゃないかと期待しているのですが

現行で次期４型がすでに法規制対応で１０万アップの予定です。なのでシエラのJCで２１０〜220万からってことになりそうです。
となると、５ドアは最低でも250〜になりそうです。国内に輸入して販売するなら上位グレードに限定しそうですしね。

まぁ、個人的には５ドアはドア数や価格以前に、小回りが利かない（ランクル並み）のが最大のネックに思いました。
私の過去ログ見るとわかりますが、５ドアの仕様が発表される前は５ドア買う気満々でした。しかしいざ出てみると、まさかのホイールベース延長だったので、意気消沈です。ジムニー4.8，シエラ4.9に対して５ドア5.7です。ランクル300が5.9です。Mazdaの人気SUV　CX-5ですら5.5です。

せっかく日本の狭い道にも使いやすいと思って選んだのに、この最小回転半径のデカさは致命的に思いました。

MTじゃないと！っていうのでなければハスラーのほうが使い勝手はいいかと思いますよ。普通車ならクロスビーとかですかね。
スイスポ降りた理由も、その微妙なデカさってのもあります。やはり日本の道には５ナンバー以下のサイズがいいっすね。

エブリイのシエラ版があればそれが欲しいくらいですから、、、

書込番号：25590866

[MON2170]

＞KIMONOSTEREOさん
実用面で言ったら、ジムニーは無い車ですよね。
GTRも同様だと思います。あのパワーはサーキットでなきゃ必要ないと思います。KIMONOSTEREOさんの単車もZZRかもっとすごいのか分かりませんが、必要ないと思うけど、買っちゃうのは所有欲ではないでしょうか。
ジムニーはとがっているので、かっこいいですし、所有欲がわきます。Gシリーズをオフロードにもっていく酔狂な方は少ないと思います。中東のお金持ちにしてみればジムニー以下みたいなものかもしれませんが、庶民にとって１０００万越えの車をオフロードに持ち込む人はほとんどいないと思います。
そんなこんなで、ジムニーのとがった部分に惹かれています。
６４がもう少し買いやすいといいのですが、今のところ、中古屋さんも強気ですよね。新古車で定価よりちょっと安いくらいだと買いたいんですが、なかなか。。。
２３だと家族のだれも乗ってくれなそうな気がして不安です（汗）奇麗な23は高すぎるし。
迷っております。

書込番号：25592097

[KIMONOSTEREO]

序の口	序二段	三段目	幕下

＞MON2170さん

悩んでますね〜。

背中押してあげます。日曜日の日帰りプチツーリングの写真です。

２０２３年式　ジムニーシエラ　JC　MT　１０万円分のOPつけて１０万円の値引きで、約２２０万円。
２０２１年式のスイフトスポーツ　非セーフティパッケージ　６MTの下取り１４０万、差し引き８０万円で買えました。

さぁ、どうです？乗りたくなったでしょ？(笑)

書込番号：25594163

[KIMONOSTEREO]

シエラでギリギリ？

ちなみにランクルとかを選ばない理由はコレです。スイスポもこの用途で使いにくいと思い手放しました。

書込番号：25594164

[MON2170]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。
youtubeとか見ていて、欲しくなってしまったので、スイスポを先行処分することにしました。
何台ももってどうするのと、ほとんど言わない妻に注意されたので、先に減らします。
スイスポは２年で7000kmで170弱ということになり、2月の業者価格が値上がるタイミングで先行処分し、ジムニーは６４を3月以降に相場がおそらく落ちるのを狙って、新古車を狙っていきます。新車はいらない機能がついて10万も値上がりするようなので、3型を狙っていきたいと思います。
雪の時期に間に合わなそうですが、来年以降の楽しみにとっておこうと思います。

皆様ありがとうございました。

書込番号：25605730

買い取り価格

[ジムの助]

来年の1/7渡しでジムニーを手放すことが決まりました。

生活環境が変わり泣く泣くの売却です。

参考になればいいかなと思い買い取り価格を載せます。

2021/2 1型 19850キロ MT ミディアムグレー

傷や凹み無し

社外アルミ、タイヤ あとは全て純正戻し。

12/8から1週間で買取店5つまわりました。

167万 これが最高額で自宅より一番近く過去にも売却したことのあるお店で買取してもらいました。

1年前だと200近い買い取り価格でしたがいまはMTは2ヶ月で納車されることもあり引き合いもATが多いのが現状ならこの買い取り価格はいい方かなと。

1型だからどうのはあまり関係ないですね。

また数年後チャンスがあればジムニーに乗りたいですがさすがに次はATになりますね、奥さんと2人で1台となると。

来週末にはジムニーとサヨナラ、今までありがとう！

書込番号：25565658　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

マジっすか〜

残念。ご友人やご親戚で乗りたい方とかいるといいのですけどね〜。そうすれば先々また買戻しなんてこともありますけどね〜。

ジムニーの納期ですが、ＭＴの祭りは終わったと聞いてますので、、、、でももう手放しちゃったならしょうがないですね。
山口にお住まいでしたか、、、私は福岡なんでどこかで会ってたかもしれませんね。
福岡ナンバーのシフォンアイボリーツートーンのシエラを見かけることがあったら気軽にお声をおかけください。

＞次はATになりますね、奥さんと2人で1台となると。

世の中に多いあるあるですね。ＡＴだと余計シエラにしたがいいと思います。ＭＴで遅いって思ってるのであればＡＴは全く走らないと思いますので、、、
世の中の男性諸氏には申し訳ないのですが、我が家の奥様は免許自体を持ってないので、自動車のＭＴは選び放題です。ここ２０年はほぼＭＴしか乗ってません。私はＭＴしか乗れない特殊な病気を持ってます(笑)


２００万円くらいの車両ですから、３年乗って167なら御の字じゃないですか？
シエラの下取りに出したスイフトスポーツでさえ、２．５年で140万でしたから、、、

書込番号：25565775

[MIG13]

＞ジムの助さん

いま現在、ATに乗っていますが、加速に多少不満もあるので、
MTへの更新を考えたことがあります。
今がチャンスなのかもしれませんね、、

書込番号：25565802

[今岡山県にいます]

山口にお住まいでしたか、、、私は福岡なんでどこかで会ってたかもしれませんね。

これいる？

書込番号：25565804　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

福岡ナンバーのシフォンアイボリーツートーンのシエラを見かけることがあったら気軽にお声をおかけください。

福岡ナンバーのシフォンアイボリーツートーンのシエラは１台だけですか？
絶対にあなたなら声かけますよ

違う人だっら、はぁ？ってなりますけど
大丈夫ですか？

書込番号：25565811　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞今岡山県にいますさん

いつものこと。
関係ない自身のことを書き込む癖は直らないから。
とりあってはいけない。

書込番号：25565959　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

＞コウ吉ちゃんさん

そうなんですね
アドバイスありがとうございます

書込番号：25565979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムの助]

ジムニーMTは180万が車両価格なのでこの買取り額はいいと思います。

書込番号：25566025　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞今岡山県にいますさん
＞コウ吉ちゃんさん

お二人とも人見知りする性格なんですね？ネットでは強気なのに、、、

高速のSAPAでソロツーのライダーに話しかけたりとか時々しますよ。自動車でも家族連れとかじゃなく、趣味性の強いものなら話しかけることもあります。話しかけられることもありますしね。

ライダー同士はよくやることなんで、その癖なんかもね。
相手を間違えたっていいじゃない？別に。
いちいち気にするの疲れない？

書込番号：25566133

[KIMONOSTEREO]

＞ジムの助さん

180で１７０弱ならいいんじゃないですかね？

私もかつてJB23に乗ってるときに、170で買ったのをリフトアップカスタムしてたとはいえ５年落ちで１１０万の値がついたのには驚きました。多少の傷凹みもありましたしね。

うちのシエラは５年は乗ると思いますが、１００行けばいいかなぁってとこです。１００は固いとは思ってますが、果たして、、、、

書込番号：25566141

[今岡山県にいます]

＞コウ吉ちゃんさん

関係ない自身のことを書き込む癖は直らないから。
ほんとだ

書込番号：25566177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

なぜ山口在住がわかったのですかね?

書込番号：25567252

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

レビューに購入場所が山口県と書いてありましたので、、、
わざわざ他県から山口県に買いに行くとは思えませんしね。

書込番号：25567286

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
なるほど

書込番号：25567312

[ジムの助]

取り付けてたカスタムグッズも売却したら18万くらいになりジムニー人気がよく分かりました。

週末はお別れの前の洗車に行ってきます。

書込番号：25569626　スマートフォンサイトからの書き込み

[おこたんぺ子]

＞ジムの助さん
＞1年前だと200近い買い取り価格でしたがいまはMTは2ヶ月で納車されることもあり…

今は２ヶ月で納車の状況なんですか？随分と早いですね。

書込番号：25571504

[ジムの助]

少し前からMTは早いみたいですね、ATの部品の供給が遅れてるためMTを先に作ってるみたいです。

書込番号：25571598　スマートフォンサイトからの書き込み

リアカメラが映らない

[ドンキーマヨ]

友達のジムニーのリアカメラなんですがバックギアに入れてもガイドラインは出るんですが画面が真っ暗で映りません。
カメラはディーラーで取り付けてもらい配線はナビの所まできていてRCA配線で繋ぐだけでした。カメラはおそらくですけどCA34（99195-77R00）バックアイカメラだと思います。
ナビはアルパインのDAF9ZかDAF11Zです。アルパイン製のKWX-G003のRCA変換ケーブルを使って繋げましたが映りませんでした。
リアカメラと変換ケーブルが合っていないのでしょうか？
アルパイン製のナビと純正カメラを使っている方や原因が分かる方教えて頂けませんか？

書込番号：25550352

[茶風呂Jr.]

ディーラーにはカメラのみの取り付けを依頼したんですか？

カメラ自体の不具合は検証したんでしょうか？

書込番号：25550389

[Ｆ ３．５]

＞ドンキーマヨさん
カメラの取付説明書は無いのでしょうか？
ナビ等をメーカーで付けないと最終確認出来ないので同じ様な事が多々ある様でカメラだけDOPしてくれない所もあります。

ジムニーカメラの取付説明書が検索出来ませんが現行アルトと同じ様なカメラだと思いますので？ステアリング連動バックガイドモニターじゃないので感じから察するとACCかアースが取れていない様に思います？

書込番号：25550560

[DIYで直したい]

＞ディーラーで取り付けてもらい

納車されて1年以内ならディーラーが対応してくれませんかね？
取り付けてもらうくらいだからご自身でバラせないんじゃないのと思うのですが…
ご自身で触ってからディーラーに持ってくと嫌がりますよ

書込番号：25550647

[ぺっとり]

ガイドラインは出る。
→これはカーナビ本体が表示させている
画面が真っ暗
→バックカメラが機能していない。そもそもカメラの電源が入っていない。
RCA配線で繋ぐだけ
→カメラに映像線がつながっているだけではないでしょうか？バックカメラにはRCAのほか
電源の接続が必要です。

カメラの電源がとれてない。
もしくは電源のプラスだけ接続できてて、マイナスが（Ｆ　３．５さんのおっしゃる通り）
うまく取れてないかともいます。

書込番号：25567036