ジムニーの新車
新車価格： 191～216 万円 2018年7月5日発売
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| ジムニー 2018年モデル | 6713件 |  |
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このページのスレッド一覧（全932スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 JB64 5MT 低回転域での異音と微振動について |
38 | 20 | 2026年5月12日 10:05 |
| 保険支払われると思う？ |
208 | 80 | 2026年5月11日 12:20 |
| ハーフアクセル時のチキィチキィチキィィィィ異音でませんか |
4 | 5 | 2026年5月10日 11:23 |
| 横揺れ防止方法について |
133 | 22 | 2026年5月1日 21:17 |
| リアスピーカー取り付け |
90 | 29 | 2026年4月27日 19:45 |
| 5型なら |
18 | 11 | 2026年4月25日 11:17 |
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2025年10月にジムニーJB64（4型）の5MTが納車されたばかりの者です。 納車直後から気になる症状があり、同じような経験をされている方がいないか相談させてください。
【症状】
発生タイミング： 4速または5速で走行中。
回転数： 1600〜2000回転付近。
症状の詳細： 「ブオーン」というこもったような音がし、あわせて微振動が発生します。
変化： 2000回転を超えると、音も振動も落ち着きます。
先日ディーラーへ相談に行きましたが、現時点では「原因不明」との回答でした。
これはジムニー（特に4型やMT車）特有の個体差や仕様によるものなのでしょうか？それとも私の車両固有のトラブルの可能性があるのでしょうか。
もし同じような現象を経験された方や、原因・対策（「この部品をチェックすべき」など）をご存知の方がいらっしゃいましたら、ぜひアドバイスをいただけますと幸いです。よろしくお願いいたします。
0点
＞どうこさん
リフトアップ等の改造の有無はア？
書込番号：26368960 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>先日ディーラーへ相談に行きましたが、現時点では「原因不明」との回答でした。
そのディーラーというのはアリーナ店などのスズキ直営店とかでしょうか？
個人の副代理店みたいな店でしょうか？後者の場合は、たとえジムニー専門店を謳ってても整備力や知識力が低い店がありますのでご注意ください。私も以前スズキ車（エブリイ、スイスポ、ジムニーシエラ）を購入したジムニー専門店で技術力を不安視しないといけないことが多々あり店を変えたことがあります。
で、JB23ジムニー、JB74ジムニー、DA17エブリイの購入経験（エブリイは現役）から考えると単にトルク不足じゃないですかね？
速度はどれくらい出てる状況の話しですか？あとカスタマイズの有無はどうでしょう？MTタイヤに変えたりしてます？
書込番号：26368965
0点
空荷でもアルトワークスに屈強なラガーマン4人乗りと同等の車重です。
この状態でそのエンジン回転域は使わないでしょう。
そういう事です(´・ω・`)
書込番号：26368976
2点
そんな速度でクラッチを切ると音と振動は？どの様に変化しますか？
無くなるならエンジンかな？
そんな時は加速時とか？
エンジンブレーキの時は？
クラッチを切っても音と振動があるならエンジン以外ですね。
例えばタイヤ関係を疑いましょう。
書込番号：26368982 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マニュアルトランスミッションの普通の反応、
ノッキング、ギアと速度が合ってないから、
ギクシャクしてるのと違うのですかね。
シフトダウンすればいいのでは。
トルク不足で、回転数低い時に5速入れるからではないのかな。
「原因不明」というか、
正常な反応で、ディーラーは、何言われてるかわからないとか。
失礼致しました。
書込番号：26368989 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞2000回転を超えると、音も振動も落ち着きます。
ジムニーはオフロード走破性を重視したギア比設定で、100km/h巡行する場合、5速でのエンジン回転数は、およそ3,750rpm程度らしいです。
ターボが効き始める2,000rpm～2,500rpmあたりから力強さを感じ始め、3,000rpm前後を常用回転域として使うとスムーズに走行できます。
とのことです。
https://jimm.hateblo.jp/entry/2024/12/28/060147
JB系ジムニーのギア比まとめ
https://48rider.com/jimny-gear-ratio/
書込番号：26369006 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ターボ660cc3気筒1t超えでタイヤや車高も大きく、低回転が使えない要素すべてそろってる車でそんなこと気にする？
そもそも、あなたは他のMT車の何と比べて不具合だと思ってるの？
NA1,500㏄4気筒の教習車と比べてる？それともゲームの中とでも思ってるん？
半年後にはMTや車自体になれるだろうから、こんな質問したこと自体が恥ずかしくなってそう。
MT経験少なそうだけど、それならせめてシエラのMT買っとけばいいのに。
書込番号：26369034
5点
とにかく、速度と回転数しっくりくるギアを選んで走らないと、
それこそエンジン、トランスミッション壊すことになりませんかね。
使用方法改めて、エンジン、トランスミッションに優しい走りを心掛けましょう。
違ったらごめんなさい。
書込番号：26369046
2点
＞どうこさん
軽の5MTは初めてですかね。
軽自動車のエンジンはトルクがありませんから、2000回転程度での加速（登坂）は難しいです、加速しようとすると変な振動が発生します。
加速する場合（登坂する場合）には、例えば3000回転以上を維持できるギアを選択してください。
書込番号：26369070
2点
＞発生タイミング： 4速または5速で走行中。
＞回転数： 1600〜2000回転付近。
回転数が低すぎませんか？
シエラではなく軽自動車のでジムニーですよね。
R06A型の660ターボエンジンの最大トルク発生回転数は、諸元表によれば3500rpmです。
2000回転以下では、負荷に対応した有効な過給圧がかかっていないと思います｡
つまり、
通常は使うことのない回転数ですから、そこに振動の共振点を持ってくるように車体を設計してあるのではないでしょうか？
ATなら、自動的にそのような低い回転数で負荷のかかるような使用を避けて、回転数を上げる制御になっていると思います。
ジムニーは車重の大きな軽自動車、そして、それを動かすために必要な出力を賄うためのターボエンジンです。
エンジンが出力を出せる回転数を、MT車なんですから、自分で選択して使う必要があります。
「任意の回転数でエンジンを使うことができる」そのためのMTです。
ちなみに、もっと車重が軽いコペン（MT）に乗ってますが、
2000rpm以下で４速や５速は使い物になりません。（亀さんのような加速ならできますけど）
過給圧がかかり始めて、レスポンスよく使えるようになるのは2500rpmくらいからです。
書込番号：26369075 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
みなさん、回答ありがとうございます。
> よこchinさん
リフトアップ等の改造は無しです。
> ひろ君ひろ君さん
ギアに対して回転が少ないんですね。
勉強になりました。
>KIMONOSTEREOさん
スズキ直営店です。
やはり、回転が上がってないためのトルク不足でしょうか。
カスタムはまだです。ノーマルタイヤのままです。
速度は50キロぐらいです。
>sirikodamaさん
ギアに対して回転が少ないんですね。
勉強になりました。
>麻呂犬さん
クラッチを切ってるとき、エンジンブレーキの時は音や振動は無しです。
タイヤはまだノーマルのままです。
>バニラ0525さん
ギアに対して回転が少ないんですね。
また、正常の反応なのでネットでも情報が上がってなかったんですね。
納得しました。
>香瑩と信宏さん
ギアに対して回転が少ないんですね。
あと、ギア比等の情報ありがとうございます。今後の走行時の参考にさせていただきます。
>aw11naさん
ギアに対して回転が少ないんですね。
軽のCVT車や昔乗っていた1600㏄のMT車と比べてました。
半年後じゃなく、今の時点で恥ずかしいです。
書込番号：26369076
3点
＞どうこさん
微振動がどうなのか？気になりますが・・・
（ジムニーのジャダー？）
他車のワークスは1600ｒｐｍでも、（タービン小さいのでしょう）踏めば過給してくれます。
書込番号：26369285
0点
> ZXR400L3さん
微振動ですがネット等で見るジャダーとは違い気がします。
皆さんが言っている回転不足から来ている微振動だと思います。
ただ、1500回転の時よりもも1800回転の時の方が音も微振動も強くなるのが気になりますが、こういうものなのかも知れません。
書込番号：26369329
0点
＞どうこさん
クラッチ切って どうなるかですかね？
書込番号：26369404
0点
>MIG13さん
>tarokond2001さん
ご回答ありがとうございます。
軽の5MTは初めてです。
やはり回転不足なんですね。
加速というより5速での時速50KMの巡行走行時、ずーっと音がして不快だったので質問させていただきました。
時速50KMの巡行走行は4速の方が良いですね。
ただ、1500回転の時よりも1800回転の時の方が音も微振動も強くなるのがよく分かりませんが、こういうものなのかも知れませんね。
>ZXR400L3さん
クラッチを切ったときは音や振動は無しです。
あと、クラッチを繋いでいてもアクセルOFF時も音や振動は無しです。
書込番号：26369845
0点
３気筒1,800rpmの振動は、4気筒だと1,350rpm相当。（1次とか２次振動の話じゃなく、出力に対する反動）
一般的な4気筒の車で「1,350回転くらいで振動出て不快なんだよねぇ」って質問者がいたら「当たり前だろ」ってみんな答えると思うし、質問者もそう思わない？
悩む前に数字を見ることをお勧めする。
。。。とは言っても、不快な振動ある車は自分も乗った事あるけどね。
20年以上前の話だけど２Lターボの社外マフラーついてる中古車買ったら、1,600rpmくらいで金属的な共振音があった。
「1,600は使うなって事か」と思ってたが、純正マフラーに変えたら出なくなったので原因は社外マフラー。
人より低回転から使いたいタイプだと思ってるんで、今でも社外マフラーアンチです。
書込番号：26370309
1点
4型MT所有してます。何速でも気にされてる振動が出る回転数は常用できる回転数ではありませんので、振動が出ない回転数を維持できるようにシフトダウンしてください。
平坦な道で定速で走行する場合は4速/5速2000-2500rpmくらいでも回転不足による振動は出ないと思いますが、2500rpm以下で加速しようとすると回転不足でエンジン振動でます。
エンジンに負荷がかかりすぎてよくないので、加速したい時は3500rpm以上になるようにシフトダウンしてから、4500rpm以上回してシフトアップするとスムーズに運転できると思います。
4速/5速での登坂時は負荷がより高くなりますので、エンジンから振動でるようなら4000rpm以上キープできるようシフトダウンするとよいです。
書込番号：26378741 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分も同型のJB６４ジムニーMTを所有していて低速回転（エンジン負荷大時）、速度でいうと２０～４０キロで走行時路面の轍や段差を乗り越えた際キュル？（表現が難しいですが）高い異音が鳴っていました。
足回りやエンジンマウントの劣化で鳴っているのかと思われましたが、ボンネットのキャッチャー部分へのグリスアップとボンネット受け台？を少し高さを上げたことで解消しました。
書込番号：26411712
1点
自分のは、ATでもなりますがなかなか音が出ないので苦戦してます！
その後解決されましたか？
書込番号：26472859 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ジムニー 1998年モデル
札幌で違法改造のジムニーの前輪が外れて園児直撃の事故があったね。
軽ナンバーにこのトレッド、タイヤ、オーバーフェンダーはありえんわな。
とにかく園児が助かる事を願うだけだけど、補償が心配だ。
10点
違法改造なら保険の適用はないのではないでしょうか?
損保に詳しい方の意見を聞きたい。
書込番号：25505498 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
飲酒や薬物、違法改造等で起こした事故で、保険金が出るのか詳しく知りたいと思う。
（たぶん対人は自賠責で若干出るとは思う）
そういった判例の載っているサイトがないかな？
書込番号：25505530
4点
被害者を救済するため、自賠責からは出るはずです。
加害者が任意保険に入っているか？不明ですね。
車で通勤する場合には、対人、対物ともに無制限に入るよう会社から指示出てます。
書込番号：25505548
15点
これくらい違法改造の車では、任意保険は入れないでしょうし、
隠して、車検証の通りで入ってても、一目瞭然で、保険金出さないでしょう。
多分、これくらい違法改造してる持ち主は、わかってて
任意保険入ってないでしょう。
保険会社、そんなに甘くないでしょう。
知りませんが。
書込番号：25505580
6点
え 保険会社なんて車検証のコピーしか見ないので
保険には入れます
ただ事故映像で、あんなオバフェんやアクスルみたら
支払い拒否するか返還請求されそう
書込番号：25505633
13点
大抵の任意保険は
対人・対物は被害者に対する補償であるため
故意による事故は免責対象だが重過失は免責にならないので
違法改造でも補償されるはず。
人身傷害や車両保険は自分に対する補償なので
故意及び重過失による免責があるので免責度合いによって
減額あるいは支払い拒否が発生する。
書込番号：25505645
18点
任意保険に入っていればの話ですが、
保険会社は車の確認はするでしょうね。
書込番号：25505648 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞Ｑ－ＭＡＮさん
過失があるでしょうが、「自賠責保険」「対人賠償保険」は出るみたいですね。
書込番号：25505671
5点
こんばんは、
違法改造車による「対人事故の有無責」に関して・・・
１．自賠責保険の免責事由として明記されていません。
２．任意対人賠償責任保険の免責事由として明記されていません。
書込番号：25505715
3点
何千万
何億
何十億
加害者（保険会社）から貰っても
カネだけで解決するもんじゃない！
書込番号：25505720
12点
＞Ｑ－ＭＡＮさん
> 保険支払われると思う？
ニュースで車両も見たけど、普通に被害者には、保険は、支払われると思いますよ！
でも、運転者が受けた損害とか、車両保険は、ダメでしょうね？ 知らんけど！
書込番号：25505755
3点
＞Ｑ－ＭＡＮさん
https://soudanguide.sonpo.or.jp/car/q007.html
くるまの保険 / 任意の自動車保険
問7
対人賠償保険は、
どのような保険ですか。
答え
自動車事故によって他人を死傷させ、法律上の損害賠償責任を負った場合に、自賠責保険で支払われる限度額を超える損害賠償額に対して保険金が支払われる保険であり、自賠責保険を補完する保険といえます。
対人賠償保険における被保険者とは、次のいずれかに該当する者をいいます。
1. 保険証券記載の被保険者（以下「記名被保険者」といいます。）
2. 契約時に特定した自動車（以下「被保険自動車」といいます。）を使用・管理中の次のいずれかに該当する者
記名被保険者の配偶者
記名被保険者またはその配偶者の同居の親族
記名被保険者またはその配偶者の別居の未婚（これまでに婚姻歴がないこと）の子
3. 記名被保険者の承諾を得て被保険自動車を使用・管理中の者（注1）
4. 記名被保険者の使用者
注1 許諾被保険者
自動車の使用実態にあわせて、記名被保険者の承諾を得て被保険自動車を使用または管理している者も被保険者として取扱っています。このような被保険者を「許諾被保険者」といいます。この承諾は記名被保険者から直接受ける必要がありますが、被保険自動車を第三者が使用することを知りながら、記名被保険者が反対を明示しなかった場合も、直接の承諾があったものとみなされます。
保険金は、損害賠償額が自賠責保険で支払われる限度額を超える場合に、その超過部分につき保険金額を限度に支払われます。また、1回の事故で被害者が複数となった場合には、1名につき、それぞれ保険金額を限度として保険金が支払われます。
なお、上記保険金のほか、被害者が死亡したり、一定日数以上入院した場合には、被害者への香典や見舞金、見舞いや葬儀参列の際に要する交通費などの出費に対応するための臨時費用保険金が支払われる商品もあります。
対人賠償保険で、保険金が支払われない主な場合は、次のとおりです。
1. 契約者、記名被保険者などの故意によって事故が起きた場合の損害
2. 戦争、内乱、暴動などの異常な事態によって生じた損害
3. 地震・噴火またはこれらによる津波によって生じた損害
4. 台風、洪水、高潮によって生じた損害
5. 被保険自動車を競技、曲技もしくは試験のために使用すること、または被保険自動車を競技、曲技もしくは試験を行うことを目的とする場所において使用することによって生じた損害
6. 次の者が被害者になった場合
記名被保険者
被保険自動車を運転中の者またはその父母、配偶者もしくは子
被保険者の父母、配偶者または子
被保険者の業務に従事中の使用人
被保険者の使用者の業務に従事中の他の使用人
※
対人賠償保険では、被害者救済の観点から、無免許運転、酒気帯び運転などによる事故であっても、保険金が支払われます。
改造車であっても、被害者救済のため出そうですよ。
書込番号：25505758
10点
さっきニュースで見ました。
大型車では「ボルトが折れて脱輪」という映像をよく見ますが、本件の映像ではボルトは残ってますね。
ナットが全部外れてしまった感じ。
本人の不注意(ナットの締め付け不足)によるものか、又は、悪意ある第三者による悪質ないたずら？(左前輪だったみたいなので可能性あり)
さて、本件は保険の話でしたね。
私は東京海上なんですが、契約時「車検証のコピー」だけじゃなく、「自動車整備記録や違反記録へのアクセスを認める同意書等」何枚かにサインしましたけど。
それと、保険の担当者が実車を見に来ましたよ。(写真も撮ってました)
保険会社によって対応が違うのかな？
改造なんてした事がないので、改造車で加入出来るか出来ないかは分かりませんが、実物見ないで契約出来るってどうしたもんか？(ネット保険とかだと有り得るか)
書込番号：25505769
2点
＞Ｑ－ＭＡＮさん
信用スコアがどこで管理されているかを考えると、絶対とは言い切れないけどやっぱり安心には繋がる方向には行っていると思うよ^_^
有志がネットができた時代から記録を絶対に消えないように残しているから、そこまで遡ると絶対に探せない履歴はほぼないんじゃないかな^_^
※サイバー係が公にあるのだから、昔からのヒーロー達とコラボしてくれたら本当に心強い。
書込番号：25505830 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞カレコレヨンダイさん
そんな保険屋にあった事ないですね
なんか別の要因が？？？
書込番号：25505842
9点
保険の仕組みは事故を起こさず、恙無く過ごすその他大勢の人達が、極一部の事故を起こしてしまった人の
賠償金を負担する共済システムです。
ネット保険では加入時に「違法改造車ではない」という項目がありますので、そこをチェックしないと加入は出来ません。
それをイチイチ確認に来る保険会社は無いでしょう。
事故があって請求が来たら車両を調査に来て、そこで規約違反があれば支払いを拒否すれば済む事ですから。
今回の事故は、あのような車両に乗ってる加害者が任意保険に加入してるか怪しいし、加入してても保険会社は
規約違反で支払いはしないですね。
書込番号：25505933
2点
ktasksさん、東京海上、直の営業マンではなく、代理店です。
もう30年以上の付き合いになりますが、当初から、「車の乗り換え時には現物を見に来て写真を撮る」というのは変わってません。
何年前だったか忘れましたが、「個人情報の取り扱い」云々が世間で騒がれるようになった頃、元々私が加入していた保険は「普通の自動車保険」だったのですが、途中の更新時「超保険(普通の自動車保険よりオプションがいっぱい付いてます。(^^;))」へ変更されたので、その変更のタイミングだったかも知れませんが、整備履歴や違反履歴の閲覧に同意する書類(3枚ぐらいあったかな？)に捺印する事が追加されました。
スバルディーラーの店舗で手続きしたので、そういうものかと・・・。
書込番号：25505943
1点
札幌住まいだけど、変なデカタイヤ履かせたダサくて五月蝿いジムニーがよく暴走気味で走ってるわ。取り締まってくれ！
書込番号：25505966
13点
基本的に改造車は保険入れないでしょうね
私のSBI損保では最初の条件ではじかれます
またほかの動画では事故の３０分くらい前に駐車時ようかのような場所で車を運転したり
降りて前のタイヤを確認したりして この時点で何かしらの不具合を起こしているのでは？
というのがテレビに出ていましたので それなのに運転していたというのは
おかしすぎるというか場合によっては確信犯？かも
民事裁判がどうなるかですね
たしか治療費としては 一人１５０万円まで死亡時は事故１件当たり
４０００万円？だったかな
自賠責ではそれしか保証ないですから
書込番号：25506096
3点
＞Ｑ－ＭＡＮさん
約款や建前は別に自動車保険は弱者救済に動きます
(対人に対しては緩めです車両はどうでしょう)
基本払われると思います
ただ大きなニュースになっていますから
見せしめ的な対応はありえなく無いですが
ニュースになっていなければ間違えなく払われている事案だと思います
書込番号：25506188
0点
この後に60件の返信があります。
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
お世話になります。ジムニー３型最終に近い車両です（MT）
以前、豚鳴きもトランスファーチェーン交換にて完治（たまにほぼ気付かない位で泣いてると思う）しており満足していましたが、最近特に窓を開けて走っているとチキィチキィィィィかチィリィィィィと表現した方がいいのか聞こえており特に反響した場合などはよく聞こえます（信号待ちの車の横を通っても聞こえます）
聞こえる時は、信号待ち０発進からの加速時、アクセルを軽く踏んであまり負荷をかけない状態で回転数2000rpm少し下～3000rpm少し上までチキィチキィィィィと聞こえてきます（常に出るわけではないが、音が出る頻度高い）運転中はタイミングが合えばほぼ必ず出ます。アクセルを入れ直すと消えます。流し走行中のアクセルON、OFFやアクセルの踏み込みでは異音は出ません。特に２速から３速へのシフトUPで回転数が下がってからのハーフアクセル少し負荷をかけながら軽く加速している時によく出ます。４速も同様です。1速は出てない？（エンジン音の方が大きい）、2速はたまに出る、3速、4速は頻度高い、5速出ない（多分出てない）ただ、新車の時からチキチキ音はたまに聞こえていました。初めての４駆なこともあり４駆特有のドライブ系からの音かな？と思ってい為、気にしていませんでした。特によく出ているのは２速～４速、気にならない程度のチキィチキィも出ているような感じがします。
現状車の状態は走行距離27,500、エンジン特に異音聞こえない、変な振動もない、新東名高速での最高速130Km出しても特に問題なし。燃費の悪化なし、白煙などエンジンオイルの減りもありません。エンジンオイルはメンテナンスパックにて定期交換＋走行距離次第では自分でも追加でオイル交換しています。アイドリングキャンセルはボンネットロック部のカプラーに割り込ませる安いやつでやってます。バッテリー端子を外してコンピューターリセットも効果なし。
ネットで検索してみるとノッキングが出てると言われている方もいますが、ノッキングに関しての進捗や対策の情報もなく自分のジムニーも条件的には同じような感じかなぁ～？。ハイオク入れたら軽減したとかしないとか・・・私は効果なしでした。一応Dらーにも話はしましたが、反応がいまいち・・・
ただ最近になりチキィチキィィィィ異音がより大きくなった様な感じと発生頻度が高くなっている気がします。多分歩行者の方も気が付くほどの音は出ていると思います。ちょっと前には駐車場でアイドリングで少し長い間止まっていた時にはエンジンルームからモォ～～～～と牛のような鳴き声が・・・？一定の間隔で発生していたのでボンネットを開けて覗いていたら電動ファンから牛の鳴き声が出ていました（笑）とにかく色々な音が出る車ですが、チキィチキィィィィかチィリィィィィと異音が出ておられる方はいませんか。もし何かしら情報などお持ちでしたら教えて頂けると助かります。よろしくお願いします。６月にメンテナンスパックの時期が来ますので、その時にDに見てもらう予定にしています。
1点
とりあえず状況を整理。
■ 主題
目的：異音の原因特定と対策の情報収集（相談）
「チキィチキィ／チィリィ」という異音が最近悪化（音量・頻度とも増加）
低負荷・2000〜3000rpmの加速時（特に2〜4速）で発生
同様の症状の事例や有効な対処法を知りたい
■ 事実（確認できていること）
異音の発生条件
停止→発進後、軽くアクセルを踏んだ加速時に発生
回転数：2000〜3000rpm付近
ギア別：
3速・4速：頻繁
2速：たまに
1速・5速：ほぼなし
アクセル踏み直しで消える
巡航時のアクセルON/OFFでは発生しない
窓を開けると聞こえやすい
新車時から軽微に発生していた
車両状態
ジムニー3型（MT）、走行約27,500km
エンジン異常なし（異音・振動・白煙・オイル減少なし）
燃費悪化なし／高速走行も問題なし
オイルは定期的に交換
■ すでに試したこと（対応・検証）
トランスファーチェーン交換（過去の豚鳴き対策）→本件とは別で改善済み
ハイオク燃料の使用 → 効果なし
バッテリー端子を外してECUリセット → 効果なし
ディーラーへ相談 → 有力な回答なし
■ 見解・意見（推測・不確定情報）
ノッキングの可能性があるのではと推測（ネット情報ベース）
四駆特有の駆動系の音の可能性も考えている
最近の悪化から、何らかの劣化・不具合進行の懸念あり
電動ファンの異音（別件）は直接関係ない可能性が高い
■ 補足
電動ファンから「牛の鳴き声」のような異音を別途確認
6月の点検時にディーラーで詳細確認予定
書込番号：26466709
1点
＞x-car--zさん、こんにちは。文章まとめ整理ありがとうございます。
皆さん、何かしら情報頂けると助かります。よろしくお願いします。
書込番号：26466762
1点
＞電動ファンから「牛の鳴き声」のような異音を別途確認
これって私的にヴァイオリンの低い音みたいなヴォン！て一瞬大きな鳴る音の事かな？
それだったら私の車でも今まで数回あります。
結構大きな音ですが、毎回鳴らないので保留中です。
今までにない気持ち悪い音です。
書込番号：26469625
1点
＞こそ松さん
返信ありがとうございます。私のジムニーもいつも出るわけでなく・・・同じような方他にもいそうな感じですね。
私もとりあえず電動ファンは様子見です。軽く加速している時の異音ですが、チキチキと言いますかチリチリと表現した方がいいのかMTの方の方が出るのではないかと思っています。
他の方も同様ならば特に気にしないのですが、直せるなら直したいと思っています。
書込番号：26470305
0点
皆さん、こんにちは。改めて異音を聞いてみました。
症状として
回転数関係なく大なり小なり発生している
住宅地の中を走行している時（一時停止から再スタート）など徐行の際も小さな音が出る
※タイミングによって出る、出ないあり
音の感じ
グリス切れしているベアリングが回転しているような感じ
異音の質からしてエンジンからのノッキングではないような感じがする
なんとなくベルト関係かテンショナーやオルタネーターベアリング方向の
ような感じがしてきた。
６月にメンテナンスで出すので改めてメカニックに相談してみます。
書込番号：26471446
0点
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
JB64 １型です。
妻が、日常使いで使用していますが、横揺れを何とかしたいと言っています。
私も揺れが大きいと感じており
来年車検なので、良い対策があれば行いたいと思っています。
Webで検索すると、横揺れ対策として
・アブソーバー前後４本の交換
・アブソーバー+スプリング交換
・ダンパー取付など、いろいろ出てきます。
実際に対策行った方いましたら、効果など教えていただきたいです。
お勧めの、品などもお願いします。
オンオード走行のみです。
価格にもよりますが・・・出来れば対策したいと思っています。
（車検対応の内容で）
5点
足回りを固めてタイヤをインチアップする。
シャコタンにしてクルマの重心を下げる。
書込番号：26348067
2点
3リンクリジットに何をどう取り付けてもワゴンR並みにはなりません。
前後とも軽トラの後輪と同じ構造と言えば乗り心地度返しの構造である事が分かるでしょう。
1型なら、ヤフオクで新品取り外し純正ダンパーを落として交換すれば新車当時並みには復活します。
ジムニーは買い物用の車ではないので、横揺れが我慢できなければワゴンRに乗り換えた方が賢明です。
書込番号：26348074
18点
オフロードカーなので足回りが柔らかいのは宿命なのでは？
どうしてもというなら、固いショックに替えるくらいでしょうが、車のキャラは変わってしまいますね。
書込番号：26348075
3点
それで良くなるなら
ハスラーはラインナップから不要になります
書込番号：26348082
14点
ジムニーなら高値で売れるので、ハスラーに乗り換えるのも手ですね。
書込番号：26348089 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
対策を行っている方の意見を求めます。
ハスラーでは、新雪10ｃｍ以上の道を走れません。
書込番号：26348093
3点
＞妻が、日常使いで使用していますが、横揺れを何とかしたいと言っています。
本来はスレ主が休日に乗るために買ったんですかね？
スレ主がジムニーに乗り続けたいのなら、奥様用にハスラーなどを買い増しした方がいい気がします。
そうでなければジムニーからハスラーなどに入れ替えですね。
書込番号：26348094
11点
 |
 |
 |
|---|---|---|
今日は |
チェーン練習しました |
収納は２周に巻きます |
新雪10ｃｍ は ジムニーでもチェーン巻くでしょう
圧雪の降雪10ｃｍならハスラー４WDスタッドレスでも大丈夫ですよ
書込番号：26348111
3点
ショック替えても根本的な解決はしません。
オンロード走行しかしないなら、買い替えが確実です。
今なら160±15万で売れますよ。
書込番号：26348149
12点
＞ヒグマの父さん
船の様な乗り心地を改善したくてタイヤとショックアブソーバーを交換しました。
初めタイヤを純正サイズのオープンカントリーATに交換して様子を見ましたが、タイヤのサイドウォールが硬くなり直進時のプアプア感は改善しました。
でも道路からコンビニ等に入る時のグワングワンの揺れは改善しませんでした。
次にKYBのダンパーセットを取り付けました。結果はステアリングダンパーの効果でハンドルの直進安定性と戻りが改善しました。歩道からコンビニ等に入る時のグワングワンがグワン程度の揺れに改善しました。
しかし一般の車よりは揺れるしざらざさした道やガタガタみちでは乗り心地が硬めになりました。
個人的には正解だと思ってます。
ご参考になれば幸いです。
書込番号：26348206 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ヒグマの父さん
改造等では期待する回答は出てこないと思うので、乗り方を提案してみます。
車が横揺れしても頭部が追随しなければ、揺れを小さく感じると思います。
まずは、
・背もたれを立て気味にする
その上で
・背中をシートに押し付けない
・道路のアンギュレーション（窪み）が認識できれば、横揺れを予見して頭部を揺らさない方向に先行動作する
を意識して運転すると揺れは小さく感じる（≒気にならなくなる）と予想します。
奥様には、高い視点に起因する横揺れ を車の味として理解してもらえると良いですね。
--------------
参考までに、私はジムニーに試乗した時に以下のようにレビューしています。
私も試乗にて 普通の車（独立懸架）と比べた横揺れを感じて
レビューにて
『普通の乗用車と比べるとうねった道路でリジットサス？起因の左右のゆれを感じます』
とコメントしました。
日頃 普通の車（独立懸架） と トラックベース（リジットサス）のキャンピングカーにのっていますが、
ジムニーに較べて背高のキャンピングカーの横揺れは遥かに大きいです、でも、キャンピングカーの乗り心地も嫌いではありません。
まあ、車にはそれぞれ味がありますので、その味を良しと感じる人が購入すると幸せになれると思います。
書込番号：26348236
2点
＞ヒグマの父さん
地面と運転者の距離がありから同じ揺れでも大きくなります
１番はドライバーを低い位置に置く(車高を下げる)
と言っても限界が有るので
元々低いアルトとかに替えるってのが良作
足回りが柔らかく大きな揺れになると言うなら
スプリング、ショックアブソーバー、スタビライザー
を強化すれば改善の方向になると思いますが乗り心地は悪化するでしょうね
書込番号：26348395
2点
スプリングはノーマルのままでショックアブソーバーをビルシュタイン B6 Sportに交換は如何でしょうか。
私はこれで横揺れ結構改善しました。
交換してもノーマル車高のままなので交換後のアライメント調整も必要ないのでDIYでいけますよ～
実売価格で１０万円切っているのでお勧めです。
書込番号：26348403
9点
＞ヒグマの父さん
ビルシュタインのショックに交換してからは
横揺れはかなり抑えられたと思いましたよ。
純正だと柔らか過ぎて。特に自分が気になってたのは、横揺れもだけど、高速の荒れた路面でバネ下が暴れるような症状が嫌でショック交換しました。
コーナーでのロールも、緩やかにロールするようになって、タイヤの設置感も明らかに増し、硬くはなりましたけど交換して良かったと思います。
自分の場合はネットで八万ちょいで手に入れて、交換も自分で行ったのでコスパはいいです。
書込番号：26348952 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>スプリングはノーマルのままでショックアブソーバーをビルシュタイン B6 Sportに交換は如何でしょうか。
>私はこれで横揺れ結構改善しました。
実は、僕も、ジムニーではないけど、以前フォレスターのユラユラする橫揺れが嫌で、ショックのみビルシュタインに変えたら、かなり改善されました。
ビルシュはしなやかさと剛性を兼ね備えた素晴らしいショックだと、個人的に思っています。
書込番号：26349068 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
追伸
フォレスターの前に乗っていたパジェロでも、ノーマルだとコーナーで大きすぎるロールを、もう少し抑えたくて、ショックをビルシュタインに交換したところ、かなり良くなったので、フォレスターの揺れでもビルシュタイン頼みで交換してみたら、かなり改善出来たということです。
書込番号：26349084 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
素朴な疑問なのですが「横揺れ」ってどの様な感じ（言葉での説明は難しそうですが）なのでしょうか？
4型ジムニーとノマドに乗っていますが全く横揺れ？は感じていません（鈍感なのかもしれませんが）
書込番号：26352299
0点
素朴な疑問なのですが「横揺れ」ってどの様な感じ（言葉での説明は難しそうですが）なのでしょうか？
低速度で左右非対称の段差を通過した時、ボヨヨ～ンと橫揺れする感じ。
左右非対称段差なので、どの車でも多少の横揺れはあるけど、その揺れの収まりが悪い感じかな？
僕の場合はボヨヨ～ンがボヨーンに改善したような。
書込番号：26352560 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に2件の返信があります。
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
 |
|---|
スピーカー部分に白いスポンジ状のものが |
○○○バックスでリアスピーカーの取り付けして貰いました。家に戻りスピーカーを見ると助手席側はスピーカーが外から見える状態ですが運転席側が音は聴こえますが白いスポンジの様な物でスピーカーが隠れて見えません。これは作業ミスでしょうか？リアスピーカー付けている方がいれば教えて頂きたいです。
書込番号：26461776 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
リアスピーカーは後部座席用なんで、３DHBでつける人はあまりいないんじゃないですかね？
まぁ、前面周囲にスポンジを貼るので見えないように見えるだけじゃないですかね？
https://minkara.carview.co.jp/userid/2852383/car/3439473/7416613/8/note.aspx#title
音が聞こえるならいいんじゃないですかね？後部座席用ですが、、、、
運転席助手席のためならほとんど意味無いですよ。サブウーファーとかなら別の話ですけどね。
書込番号：26461786
4点
＞パロンボさん
不信不満が有るなら作業したオートバックスに直接聞いて
改善して欲しいなら、交渉しましょ。
書込番号：26461797 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ここは前回もドラレコの取り付け不具合で、やり直してもらったばかりでしてモヤモヤしてます。
書込番号：26461800 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞パロンボさん
＞＞ここは
が行きつけのオートバックスの事なら
さっさと別の店に乗り換えましょうよ！
書込番号：26461807 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
 |
|---|
白いスポンジは薄皮1枚なので内装剥がしを使ってポコンと外せば取れますよ。
ここにスピーカー付けてもほゞ無意味なんですよ。
まともな音を求めるならウーファーしか付けれられない仕様です。
リアスピーカーの取り付け位置を見て愕然としたので、荷物を置いてもクリアに響く位置にミッドレンジを取り付けました。
書込番号：26461844
4点
施工時に工賃が足りてるかの問題ではなく
デッドニング用ヒメロン（目隠し 不織布）を
お願いしてないなら そうなるんじゃないかな
書込番号：26461879
2点
＞○○○バックスでリアスピーカーの取り付けして貰いました。
無意味な伏せ字を使うのは、やめた方が良いですよ。
https://kakaku.com/guideline/bbs_rules.html?id=BR010
書込番号：26461888
5点
埃を防止する不織布が採取からついてるので、そのままパネルを取りつけただけです。
作業ミスではありません。
https://www.youtube.com/watch?v=iAG9gHOM7Dw
作業前に、網に交換するなど別途作業指示をしておくべきでしたね。
書込番号：26461904
3点
修正
埃を防止する不織布が最初からついてるので
書込番号：26461905
1点
＞ここは前回もドラレコの取り付け不具合で、やり直してもらったばかりでしてモヤモヤしてます。
そこの店舗のスタッフは、まだ素人のDIYレベルなんでしょうか？
書込番号：26461978
1点
ドラレコのカメラも少し斜めにガラスに貼ったりコードが見え隠れしたり、ナビのマイクも変な場所に付けたりと、至れり尽くせりです…
書込番号：26461988 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
添付した動画見て。
内装パネル外して、白い幕も動画でしっかり映ってるからね。
書込番号：26462070
1点
動画拝見しました。スピーカー部分の不敷布をカットしてるので、やはり作業ミスですね…
書込番号：26462088 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
白いのって吸音材のシンサーレトでは。
スピーカ取付時は丸くカットしないと・・・まあ量販店に求めるのも酷か。
書込番号：26462089
3点
運転席側は、元々あった不織布を残して取り付け、
助手席側は、もともと不織布がなかったのか、取り外したのか、取れたの気付かなかったのか、
とにかく、薄い不織布がスピーカーの前にあるだけなので、気にしないか、
オートバックスに苦情いい、両方とも外すか、
助手席側に不織布をつてけもらうか、
じるんで外すか、
ですかね。
失礼致しました。
書込番号：26462090 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>やはり作業ミスですね
ミスではないです。 勝手にカットしてどうするんだと言われたら困るので、依頼されない限り、
触らない方向で作業します。
その場で依頼顧客に聞けるならば、気を利かせて聞いてくれる店員もいるでしょうが、
量販店にそこまで求めるのは酷だと思います。
ディーラーオプションなら指示書がありますが、汎用品の後付けなので、カットしないといけない
という事は無いです。
書込番号：26462377
5点
左側スピーカー見えてるのは不織布カットしたからですよね？右だけ不織布付いてるのは、おかしくないですか？
書込番号：26462387 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちなみにスピーカーは何を選ばれましたか？
書込番号：26462429
0点
この後に9件の返信があります。
自動車 > スズキ > ジムニー 2018年モデル
5型になるとXLもXCと同じハンドルスイッチ着くんですよね？
それなら無理にXCを買わなくても良くなってきたような。
3型のATから5型のMTに乗り換え検討してるのですがあと大きな被害はホイールとドアミラーのウインカーくらいのような。
いまパンフレットないので確認しないでここでコメントしてみました。
書込番号：26414861 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スマホでも閲覧出来るのでご自身で確認してみましょう。
https://www.suzuki.co.jp/car/accessory/catalog/jimny.html
私はヘッドライトの違いが大きいと思いますが...
書込番号：26414873 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
クロカンは基本窓全開なので砂まみれになるステアリングスイッチが邪魔な筈なのに全車搭載はキツイなぁ。
ミラーも傷だらけになるのでガチ勢にはウインカー無しが好まれます。
サイドマーカーとミラーウインカーが被ってる変なのはどうにも出来ないらしいです。
ノーマル状態で街乗りに使うならXCで良いと思いますよ。
LEDヘッドライトは故障すると本体ごと交換になってしまいますが、見た目以外特に悪い訳では無い様な。
書込番号：26414919
3点
ハンドルのナビの操作ボタンは欲しいのでそれ以外は特に。そうなると12万安いXLでいいかなと思います、カラーもブラックにするので。
書込番号：26414925 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スズキのステアリングスイッチでナビ操作は音量調整くらいしか出来ない筈ですよ、オートクルーズとオーディオの選曲が主な機能かと。
ATなら適当にシートを下げても運転できますが、MTはシビアにシート位置を合わせるのでオーディオに楽勝で手が届きます。
ジムニーはヒルディセントコントロールと横滑り防止カットをステアリングに付けて欲しいｗ
書込番号：26415056
1点
ほんじつ5型契約してきました！
XL MT ミディアムグレー オプションなし。
希望ナンバーのみ。
あとは今カスタムして5型に移植をお願いしました。
タイヤホイール、マフラー ナビ、ev,カヤバショックなど。
工賃約10万円。
車両値引き5万円。
納車は半年前だそうです！
さあ免許返納までMT楽しむぞ！
書込番号：26436462 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ジムの勘さん
履歴見たけど、24年９月に、1型のMTのミディアムグレージムニー売って、
奥さんが乗れるようにATで、新車の黄色のATのジムニーに乗り換えたんですよね。
それをまた、
24年式のジムニー売って、2年経たないうちに5型を注文ですか？
まあ、なんとも、、今度は、またMTのミディアムグレーにしちゃうけど、
またMTだと、奥さん乗れなくなるけど良いのでしょうか。
書込番号：26437271
1点
そうなんですよ、それでAT買ったんですがかみさんが全く乗らないんです。。
だからそれならMTにしちゃおうと。
間違ってます？？
書込番号：26437275 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
飲み会の送迎とか、長距離ドライブで疲れた時とか、奥さんも乗れると有り難いと思う事もあるんじゃないでしょうか？
以前は奥さんも乗っていて、2台を１台にしなくちゃならなくなったので、5速をATに替えたようなので、夫婦で共有するならATが良いと思いますが・・。
書込番号：26438227
2点
2台を1台にしなくても良くなったんですよ。
女性にはハンドルも重いし小回りも利かないのでジムニー運転しなくなりましたから。
それならMTにってことです。
書込番号：26438231 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
発売年9月に1型を購入しましたが
「ハンドルスイッチ」目的でXCにしました。
いまなら、XLで良いかな。。。
だって、XCのドアミラー・・・たたんでもさほど幅が狭くならないし
LEDウインカーのせいで膨らんでいる（5cmデカい？）
たたんですり抜けることが時々あるので、若干ストレス
シエラなら気にすることは無いのだけれども（先にオーバーフェンダーが・・・）
書込番号：26461332
0点
ジムニーの中古車 （全2モデル/5,651物件）
-
ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 車検2年/キーレス/エンスタ/ドラレコ
- 支払総額
- 58.0万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 12.1万km
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