スズキ スイフト のクチコミ掲示板

なぜ185/55R16 というタイヤサイズ？ 交換お勧めタイヤは？

[jtiw]

２０１２年式のスイフト（２wd）XSがタイヤの交換次期になりました。
タイヤサイズが185/55R16　このサイズは特殊なサイズのようです。
どうしてこんな面倒なタイヤを「純正」タイヤサイズにしたのでしょうか。

日本では特殊でも、スイフトが販売される欧州やインドなど国際的には多いサイズなのでしょうか。

純正　 TURANZA　に相応する交換に適したタイヤはなにでしょうか。

書込番号：19854679

[スーパーアルテッツァ]

jtiwさん

スイフトクラスの車で16インチにすると185/55R16がベストサイズになるのだと思いますよ。

フィットRSも同じく185/55R16というタイヤサイズを採用しています。

ヴィッツRSなんかは195/50R16を採用していますが、乗り心地等を考慮すると185/55R16の方が良いでしょうね。


それと現在履いているタイヤは新車装着タイヤのTURANZAとの事ですが、タイヤに求める性能は何かありますか？

書込番号：19854732

[マイペェジ]

確かにスイフト/スイスポも変態スペックのタイヤを履いていますね。

ではスズキが汎用性の低い、変態スペックをあえて選んだ理由って何でしょう？
私は、スズキの走り味や乗り味に対する拘りだと考えます。

マッチングのみを重視するなら、純正タイヤになります。しかし純正タイヤは、目ん玉飛び出る位お高い。

彼のアヤセ教授も言う通り、タイヤ交換を考えた場合純正タイヤを基準に大きくハズさない事が肝要。
TURANZA語源はツーリングポテンザ。
つまりにエコタイヤが定番のこのクラスに、凡そ不釣合いなタイヤを履いています。
この辺にもスズキの拘りが見えますね。

タイヤサイズ185/55R16・・・？検索すると見事にエコタイヤのオンパレードですね。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16&cid=shop_g_18_car_goods&ef_id=VrbQRAAABHFWFtY4:20160507090941:s
こに中からだと私の独断と偏見でブルーアース、ルマン、ＤＲＢとなります。

書込番号：19854838

[jtiw]

＞マイペェジさん
車両価格が高くないのに、こんなに高いタイヤ。
どのような価格構成なのでしょう。
TURANZA　これはどうでしょうか　やめて置いた方がよいでしょうか
http://kakaku.com/item/K0000389249/

書込番号：19855033

[jtiw]

上は
＞スーパーアルテッツァさん
への返信でした。

＞マイペェジさん
変態スペック　
「スズキの走り味や乗り味に対する拘り」
車両価格に比べて、異様に高い純正タイヤ　どういうつもりなんでしょう。
ノーマルスイフトは、走り屋の車でもないと思うので不思議に感じました。
（うちでのこのクルマの用途はセカンドカーです。軽自動車より余裕があって高くないからスイフトを買いました。）
どうせならカーテンエアバッグなどの安全装備、アルミホイール、パドルシフトのAT　クルーズコントロール
ここまで装備されても、装備てんこ盛りの軽自動車とそれほど変わらない価格が魅力で買いました。
XG　RSと迷いましたが装備のよさはXSでした。
（RSはごつごつ跳ねるような走りが不快でした。それと異様に低いフロントバンパー。前進駐車でぶつけそうです。）
しかしながら遠出はこのクルマでしません。それでも買い物その他で年１万キロぐらい乗っています。

書込番号：19855058

[スーパーアルテッツァ]

jtiwさん

↓のように TURANZA ER370 185/55R16 83Vが\16,900では高すぎです。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_so=p2

私ならTURANZA ER370の代わりならEAGLE LS EXEを履かせると思います。

書込番号：19855082

[コウ吉ちゃん]

純正TURANZAの185 55R16からならプレイズ PX-C辺りが適当では？
お値段的には微妙ですが・・・。

（195 50R16は乗り心地に不満が出る可能性が高いので、止めた方がいいと思います。）

性能・評価は悪くないと思いますし、純正からなら同じブリヂストンなので違和感ないのではないでしょうか。

書込番号：19855088　スマートフォンサイトからの書き込み

サングラス入れ

[九連宝燈]

これを外して	空いた穴に	差し込むだけ

センターコンソールもなく、物入れが少ないので、サングラスケースを付けてみました。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/autrade/at-sz0313.html


他の仕向地用の純正のようで、穴にぴったりです。
僕のRay-Banは、問題なく入ったけど、女房の湾曲した厚みのあるサングラスは入りませんでした。
入りそうにないなぁ〜と予想してたけど・・・・女房はサングラスを新調するそうな・・・

書込番号：19816321

値引き額について

[aohta]

新古車の相場が分かりません。
購入しても後悔しない価格でしょうか？
よろしくお願いします。

スイフトスタイル-DJE 黒白購入予定です。
妻の車でイグニスには興味ないそうです。
黒白新車でカラーなくなっています。
黒白がいいそうです。
12月車検済みの展示車から試乗車になった55km
走行済みの車です。
装備内容はほぼ満足です。
車体価格オートライト付 1718280円
値引き 207832円
オプション
etc 、No.リム、スカッフ、磨き&コーティング
値引き 45000円
20000円マット、ガソリン満タン、サービス
平成16年1500ccフィット12万km
車検14カ月残ってます。
下取り3万円

書込番号：19609804　スマートフォンサイトからの書き込み

[mutig]

いいんじゃないでしょうか？

書込番号：19610262　スマートフォンサイトからの書き込み

[aohta]

＞mutigさん
コメントありがとうございます。
購入検討したいと思います。

書込番号：19610278　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

総額不明だから良いも悪いも言えない。

諸経費は店で全く違うから（かなり割高な諸経費乗せる店も有る）

書込番号：19610279

[aohta]

＞ＡＳ−Ｐさん
コメントありがとうございます。
総額171万5千円です。
よろしくお願いします。

書込番号：19610305　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

aohtaさん

スイフトの値引き目標額は車両本体18〜20万円、DOP2割引き程度でしょう。

ただし、特別仕様車のSTYLE-DJEはお買い得感があり、値引き額は多少渋くなる傾向です。

これに対して試乗車の値引き額は車両本体から約20.8万円、DOPから4.5万円の値引き総額25.3万円程度という事ですね。

先ず、DOP値引きが4.5万円提示されているのは、原材料費が安くて利益率が高いボディコーティング入っているからでしょうね。

しかしながら、車両本体値引きは、走行距離は少ないながらも試乗車という事で、もう一押ししたいですね。

例えば「車両本体値引きが25万円になれば契約します」と言って交渉してみる方法もあるのです。

営業マンは「25は無理ですが23なら何とか・・・。」と言ってくれるかもしれませんよ。



あとはフィットの下取り額3万円ですね。

平成16年式で走行距離が12万kmのフィットなら、価値は無いかもしれません。

ただ、車検が14ヶ月も残っているのなら、もう少し高値で売価出来る可能性もありそうです。

という事で多くの買取専門店でフィットを査定される事をお勧め致します。

書込番号：19610346

[うましゃん]

aohtaさん

新車購入の場合と5万くらいしか変わらないように見えます。

価値観にもよりますが、あと10ー15万安くならないとお買い得感がありません。

下取車は値段が付かないような年式ですので3万は妥当に見えます

書込番号：19610347

[aohta]

＞うましゃんさん
＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
オプション総額109734円
値引き45000円
コーティング3万円で
試乗車だったので磨きした方良いそうで
磨き代3万円無料になります。
値引きとは別にマット1番高いの
新品サービスしてくれます。
あと総額の中にメンテナンスパック
36000円含まれてました。

もう少し値引き頑張って見ますが
黒白がほしいので
そこまで酷くなければこれで決めたいと思います。
営業マンも感じよかったので！

書込番号：19610476　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

aohtaさん

気持ち良く購入することが何よりです。

納得出来る買い物が出来ればと思います

書込番号：19610492

[スーパーアルテッツァ]

aohtaさん

という事は値引き額とサービスを合計した実質値引き総額は27.3万円辺りという事ですね。

この値引き額なら、やはりもう一声欲しい感はあります。

もしかしたら、交渉時に黒白が欲しいオーラが出ていたとう事はありませんか？

そうすると値引きしなくても買ってもらえるお客と判断されて、値引き額はどうしても渋くなりがちです。

何れにしても黒白が欲しいなら、前述のようなダメ元で最後の一押しを行ってから契約しましょう。

書込番号：19610860

[aohta]

＞うましゃんさん
＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
黒白ほしいオーラ出てましねw
スイフトスタイルのデザインと走りに
やられてしまいました。
現行のブラウンでいいならよかったのですが！
あと一押ししてみます。
そこまで酷くない事がわかって
気持ち良く買えそうです。
ありがとうございました。

書込番号：19610957　スマートフォンサイトからの書き込み

[aohta]

本日契約してきました。
ガソリン満タンで終了です。
敢えて値引きはいいませんでした。
子持ちで交渉に疲れたのもありますが
後日連絡があり、
購入の意思があると伝えていたので
僕ら以降の試乗車にしておらず
屋根付に保管してくてるみたいです。
営業マンの対応も丁寧で今後のメンテナンスも
安心出来そうで決めました。

皆様ありがとうございました。

書込番号：19614695　スマートフォンサイトからの書き込み

[自動車カロッツェリア]

XG-DJE 4WDでしたが、本体値引き25.3万、付属品ディーラーオプション値引きで4.7万でした。

書込番号：19727523　スマートフォンサイトからの書き込み

現行スイフト（XG）に200mmのワイドナビは付けられませんか？

[LFR5ARX]

操作性のこだわりで、どうしてもワイドナビ（PanaのCN-RX02WD)をつけたいと思っています。残念ながらスイフトはワイド非対応ですが、なんとかならないものでしょうか。ノーマルもワイドもインパネの中に収まる（埋め込む）部分は同サイズのように思うのですがいかがでしょうか。取り付けねじの位置などが微妙に違うのでしょうか。装着できたとしても、パネル面の1センチ位の厚みが飛び出すのは仕方がないので許容します。しかし、200ｍｍのパネル部分もぴったり収まり、フラットに仕上がるセンターガーニッシュなども探せばあるでしょうか。良いアドバイスがあれば、よろしくお願いします。

書込番号：19684092

[スーパーアルテッツァ]

LFR5ARXさん

↓の方のようにオーディパネルを自作したり、加工すれば取り付けは可能だと思われます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2235744/car/1890780/3121570/note.aspx

ただ、オーディオパネルの自作は大変な作業になりますから、純正のオーディオパネル加工で何とかしたいですね。

書込番号：19684129

[北に住んでいます]

既製品のパネルは存在しません

180mm×100mmのパネルを加工して200mm×100mmにするのなら取付可能でしょう
ただ、余程上手く加工しないと見栄えが悪く「なんだかなー！」って仕上がりになるでしょうね

自分で加工出来ないのであればナビのプロショップ等にお願いして加工取付して貰うしかありません（オートバックス等の量販店では無理です）

次期スイフトは200mmナビが標準になると予想します（最近の新型の動向を考慮して）。

書込番号：19684157

[うましゃん]

LFR5ARXさん

Ｗ２００ｍｍのワイドナビもＤ１８０ｍｍと同様な方法で
車両に取付可能です

しかし、御認識のとおりインパネを左右１０ｍｍずつ広げる
加工が必要となります。

インパネ素材が樹脂のため、カッター、ニッパー、やすり等の
１００均で手に入る工具で加工出来ます。
ただし、見栄え良くするには経験と技量がないと難しいはずです。

もし失敗してもインパネは補給部品として購入出来ます。
ショップに依頼、御自身でトライのいずれにせよ、授業料が
必要になりそうです。

書込番号：19684482

[LFR5ARX]

　3名の方、ご教示ありがとうございました。ワイドナビ本体の取り付け自体には問題ないことが分かっただけで大収穫でした。
　○ートや○エローでは『出来ません』としか答えてくれなくて、そんなこともなさそうだが？と悩んでいたのがスッキリしました。あとは自己責任で、パネルの加工に挑もうと思います。
　しかし、不安は拭えません。パネル加工の良い方法、成功例、参考URLなど、どんな情報でも教えて頂ければ助かります。よろしくお願いします。

書込番号：19684758

[すすすゆう]

操作性のこだわりだけであれば、スズキ純正オプションの、スイフト専用設計パナソニックナビが使い易そうです。
しかし、これは、CN-RX02WDより機能が劣りますね。

パネル加工をする場合、けっこう固いのでケガに注意です。

パネルを使わない場合は、左右上部でネジ１本づつの２点止め取り付けになりますが、ナビ下部に金具やクッションゴム等で
支えをつければ固定出来ます。

残った隙間は、加工し易い素材（プラ板や木工）で自作して塞げば良いでしょう。
アルミ板を用いれば、放熱の面で良さそうです。

書込番号：19685018

[形而上]

ちなみにオーディオパネルはヤフオクで1,000円ぐらいから出品されています。
間違ってもディーラーで高額な(値段知りませんが)純正部品なんか注文してはいけません。

上手くいったら写真UPして下さい。

書込番号：19685087　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

＞LFR5ARXさん

方法としてはナビを車両に取付ておいて、パネルをルーターでちょっと削っては合わせてみてまた削ってを繰り返すのがいいと思います。

ニッパーやカッターでカットすると割れやすいので注意が必要です。

仕上げは塗装するのかシート貼るのか決めといたほうがいいですね。
シート貼るのが簡単そうに思えますがアールが多かったりするととても難しいです。

塗装も難しいですがピアノブラック等で上手く塗れるとカッコ良さそうですね。



ミニルーター
http://www.kiso-proxxon.co.jp/product/01/01.html#item05

書込番号：19685468　スマートフォンサイトからの書き込み

[LFR5ARX]

　みなさん、ご親切にアドバイス下さりありがとうございました。
　結論を言うと、『ワイド』は諦めました。
　○ート○ックスで親切な店員さんにいろいろ聞いてみたところ、「可能ではあるがとんでもなくみっともなくなる！」ということでした。スイフトのパネルは上下で結構湾曲しているので、上辺もしくは下辺の出っ張りが半端なくとても格好が悪いだろうと言われました。また、左右は当然ながら上下も数ミリ削る必要があるとのことでした。
　せっかくの新車なので、そこまで言われて踏み切る勇気はなく、残念ながら諦めることにしました。
　余談ながらワイドにこだわる理由は、初めて運転する娘が結構鈍いところがあるので心配している訳で（親バカです）、ノーマルナビ下部の小さなスイッチ類よりも、ワイドの方が遥かに操作性に優れるだろうと思ったからです。
　ナビはかなり予算をオーバーしたなりに優れ物だと思っており、スマホのように画面操作が極めて軽い感覚で出来るので、それほど心配することもないかもしれません。
　皆様のアドバイスも大変参考になりました。本当にありがとうございました。

書込番号：19688114

[すすすゆう]

解決済ですが、
８インチカーナビ取付キットならありますね。

【AWESOME/オーサム】
スズキ スイフト ZC72S/ZD72S 用・スイフトスポーツ ZC32S用

楽天市場
http://item.rakuten.co.jp/auc-cb-if/asnp-swift/

書込番号：19717025

[形而上]

あるんですね。でも高い！

書込番号：19717034　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

たしかに、ハーネス別売りで３万円ですから、スイフトの車両価格を考えるとすごい高いですね。

先代スイフト専用の中華８インチナビより高いですねぇ。
Xtrons　PF81SZK（テレビ無し）
http://www.xtrons.jp/Information/list-4-163.html

書込番号：19717062

こっちがいいかも！

[puremacy]

本日スイフトＸＧ試乗しました。
結論デミオより買いです。（以下スイフトがデミオより優っている点）
�@フルオートエアコン標準
�A室内空間（3ナンバーから買換え予定のため圧迫感が全席優位です。後部座席フッラトに畳めます。）
デミオ6速AT、スイフトCVT移動手段（通勤、街乗り）イーブンでしょう。
ボディー剛性、足回りもイーブン。ただ営業マンの熱意（下取り金額、値引きを含め）総支払金額は
スイフトの圧勝です。
3月までにはスイフトオーナーになってるでしょう。

書込番号：19485100

[hirotajam]

＞puremacyさん

デミオ、スイフトについては甲乙つけ難く非常に魅力的な2車だと思います。

ですが、やはりデミオはナビの自由度がほぼない事により売上へ影響を及ぼしていると思います。

書込番号：19485443　スマートフォンサイトからの書き込み

[puremacy]

そうなんですよね〜
スイフトは標準でツイーター付きの6スピーカーかつCD録音対応のHDD付きナビが選べる（TOTOのCDすべて乗り換えても対応できる！）
今月契約か〜

書込番号：19485587

[九連宝燈]

私も検討している中の1台なんだけど、セールスが「ブースタージェット搭載モデルが・・・・モゴモゴ・・・」とか言うんだよね。
イグニスかと問うと違うと言うし・・・
早まるのか？と思って、ぐぐると↓の記事なんかがHITしますね。

http://cahoocars.net/article-756.html

バレーノの事かなぁ〜？
記事の通り180万〜なら検討対象外だけど、私は、もう少し様子見でいようかなと思います。
現行スイフトの納期は1ヶ月もかからないようですね。

書込番号：19485681

[働きたくないでござる]

後部座席はデミオの方が広い感じがするが。

書込番号：19485835

[puremacy]

皆さまご返答ありがとうございます。
近日中に購入し、ご報告したいと思います。

書込番号：19486902

[Losy]

私は最近中古で買いましたが、デミオは眼中にありませんでした。
マツダのお膝元の町で育ったのでマツダがあまり好きではないだけです。

スイフトは助手席を倒したり、センターコンソールの隙間を使えば長物も運べるし、
ラゲッジもスズキお得意の出っ張りが少ない癖の無い形状なので結構物が積めます。
積載性には期待していませんでしたが、アレンジ次第でどうにでもなるもんです。
※そもそも巷では狭い言うわりにはラゲッジの詳細な寸法が出ていませんが、実は
デミオと同じ奥行きがあります。数字を出さないまま批評って作為的じゃね？

後部座席の膝周りは狭いですが、パッセンジャーがいる場合は前席を少し前に
出せばOK。運転席のフットスペースはかなり余裕があるので前に出しても
大して問題にならないです。
（リフト調整も出来るし、日本人は総じてシートを下げすぎてるんじゃないのかな…）

スイフトは日本版のBMWミニだと思ったほうがいいですね。
これがBMW製だったら誰しも「このメーカーらしく割り切った素晴らしいマシン、積載性も
決して犠牲にしていない（ﾄﾞﾔ」って言うでしょう（笑）
スズキってだけで文句付けられて不憫すぎますよホント。

書込番号：19503006

[秋の使者]

スイフトXGの比較対象はデミオ13Sですかね。

足回りはスイフトの方が固くスポーティな印象で、いかにもヨーロッパ車を意識しているなぁとつくづく感じていますが、カーブを高速で曲がった時の、遠心力による外側への引っ張られる感覚はスイフトの方が強く感じました。

対するデミオの足回りはスイフトよりもマイルドではありますが、国産コンパクト(ヴィッツ、フィット)の様なフラつきは一切なく、むしろ硬すぎず丁度いい具合でした。
カーブに於ける遠心力も一切感じませんでした。又、デミオは車間が掴み易いですね。

足回りを硬くし、徹底的にスポーティに仕上げた車がスイフトならば、足回りは程々に全てを高いクオリティに纏めた車がデミオですね。

ただ、スイフトもデミオも人馬一体を意識しすぎてるせいか、ヴィッツフィットに比べて室内は狭いですね。

スイフトはトランクが、デミオは後部座席が狭すぎます。この2車は走る楽しみを感じる車であって、人馬一体に興味が無い方はヴィッツフィットのが良いです。

書込番号：19708155　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードについて

[KG.15]

現在スイフト購入検討中です。
質問なんですが
グレードがたくさんあり違いが分かりません。
そこでおすすめを教えてほしいです。
予算は考えず
使用用途は通勤(往復約30キロくらい)や街のちょいのり、年に５回程度の遠出(遠くても片道200キロくらいかな)
鳥取県ですが4WDは考えてません。
クルコンは必須
オートマであまり走りにこだわりはありませんが、
参考に教えて頂けたら幸いです。
みなさんの経験と知恵で最高のスイフトライフを見つけたいのでよろしくお願い致します。

書込番号：19671343　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

9月くらいに　新型に替わるようですが・・・・

それでも現在のをスイフトを希望されますか？

書込番号：19671539

[hirotajam]

＞KG.15さん

社外品のクルーズコントロールは無しという前提であれば、オシャレで充実装備のSTYLE-DJE、エアロと欧州仕様足回りのRS-DJEとなります。

個人的には、運転席・助手席にシートヒーターがあり、アルミホイールも好みのため、STYLE-DJEをオススメさせて頂きます。

書込番号：19671615　スマートフォンサイトからの書き込み

[KG.15]

＞つぼろじんさん
えっそうなんですか？
何が変わるのでしょうか？
今の車の買い取り査定してもらってるんですが
時期的に今がピークなので乗り換えを検討中です。
９月まで待てないかも…

書込番号：19672843　スマートフォンサイトからの書き込み

[KG.15]

＞hirotajamさん
社外品のクルコンというのは後付けということでしょうか？
装備が充実してるのはいいですね。
ちなみにDJEというのはなんですか？

書込番号：19672856　スマートフォンサイトからの書き込み

[形而上]

取り敢えずディーラー行けば？

書込番号：19673202　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

社外品のクルーズコントロールというのは、おっしゃる通り後付けという意味です。

また、DJEはデュアルジェットエンジンの略です。これはインジェクターを2本装備したエンジンで、エネチャージとの組み合わせでスペックに変更はありませんが、体感的な性能は向上しています。
DJEでないグレードから車両価格が12万円ほど上がりますが、減税を考慮すると実際の価格差は約5万円となりますので、燃費も向上しますしDJEグレードをオススメします。
非DJEのグレードと比較すると、下記装備が異なります。

・デュアルジェットエンジン
・エコクール
・デュアルジェット専用メーター
・専用マルチインフォメーションディスプレイ
・エネチャージ
・アイドリングストップシステム
※細かい点でいうと、燃費向上のためか車高が10mm低くなっています。

書込番号：19673416　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞KG.15さん

スイフトのフルモデルチェンジ情報は持ち合わせていないですが、3/9に発表されるスズキの新型バレーノも検討されてみてもいいかもしれません。
スイフトの欠点である後部座席・荷室の狭さが改善され、また自動ブレーキ(レーダーブレーキサポート�U、もしくはデュアルカメラブレーキサポート)も搭載されているものと考えられます。
※1.0Lターボのグレードは、5月発売との噂もありますが。。。

既にインドで生産された1,800台のバレーノが船積みされ日本へ向けて出発している模様ですので、第1便で契約できれば納車も早いと思われます。

書込番号：19673427　スマートフォンサイトからの書き込み

[KG.15]

＞形而上さん
ディーラーに行くより経験者の意見やもっと
詳しい意見が聞けるのでこちらで参考に
させてもらってます。
時間があればディーラーにも行ってみようと思います。

＞hirotajamさん
たくさんのご意見ありがとうございます。
バレーノ検索してみましたがなかなか良さそう。
スイフトの一回り大きく欧州的な感じ。
すごく悩むのでもうちょっと情報を集めてみます。
RS-DJE、STYLE-DJEを検討するなら
二つの違いを詳しくお聞かせ願えればと思います。

書込番号：19674124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞KG.15さん

こんにちは。

私は現行型のスイフトＲＳ（初期モデル／ＤＪＥでない１．２Ｌエンジン車）に乗っています。

ＲＳは基本的には、スポーティに振りながら”欧州チューニング”を掲げたモデルで結構乗り心地としては硬めです。
オプションのディスチャージヘッドランプを付けると顔つきがスイフトスポーツみたいになります。
初期モデルとは違い、外観も違えば内装や装備も変わっています。クルコン、パドルシフト、アイストなど。

スタイルはＲＳのあとから追加されたグレードでどっちかというと女性に向けたモデルではないかと思います。
ボディーカラーの設定も独自の物がありますし・・・すいませんがこっちはあまりよくわかりません。

ただ、エンジンはＤＪＥ（＝デュアルジェット仕様）の方をおすすめします。

価格は上乗せになってしまいますが、たぶん長期的に見て乗り心地の部分で差が出ると思います。燃費などで。


昨日リリースになった”バレーノ”ですが、後日発売になるターボモデルはいいかもしれないですがカタログや写真を拝見した限りでは現行スイフトの方がいろいろなグレードや仕様がそれぞれの使い方、ご予算などにあわせて選ぶことが出来るので良いのではないかと思っています。

ただ、スイフトは現行モデル的には末期で、デュアルカメラブレーキサポートやレーダークルーズなどはありません。
ただマニュアル仕様などにしなければ販売会社で在庫（展示車／見込み発注車）などがあるはずなので、この3月は決算ですし、値引きも期待できる可能性が高いと思います。

ぜひよいクルマ選びを。。。

書込番号：19676785

[hirotajam]

＞KG.15さん

styleが設定されたときのものですが、下記が参考になります。
メーカーHPと合わせてご参照頂ければと思います。

http://jp.autoblog.com/2014/06/12/suzuki-swift-style-debut/

あとKG.15さんが何を優先して車選びをされているかわかれば、いろいろとアドバイスがもらえると思いますよ。

例えば、スズキで言うとこれらの装備は必要ですか？
・自動ブレーキ
・サイドエアバック
・マイルドハイブリッド(Sエネチャージ)
・クルーズコントロール(追従式or定速)

ちなみに、外観・内装は個人の好みがあるのでなかなか他人からオススメというのはないかと思います。

書込番号：19677284　スマートフォンサイトからの書き込み

[KG.15]

＞ねこっちーずさん
ご回答ありがとうございます。
今RSを考えています。DJEは魅力ですが
上記で話している通り
中古車なのでちょっと高くなりますね。
それでもおすすめされるのであれば
検討材料にします。ありがとうございます。

書込番号：19681394　スマートフォンサイトからの書き込み

[KG.15]

＞hirotajamさん
わざわざありがとうございます。
そろそろ自分がなにを優先しているのか
固まってきました。
・オートクルーズは必須
・DJEは欲しいけど無くてもいい
・シートヒーターは魅力だけど有無の感想を聞きたい
・見た目はスポーティーな感じ
・装備は充実していた方がいい

なんかわがままな意見みたいな感じになりました。
今はDJEなしでRS , XS , スタイルに絞られてきたのかな？
まだちゃんと理解していないのかも…

書込番号：19681412　スマートフォンサイトからの書き込み

[KG.15]

追加
スイフトはアームレストはないのでしょうか？
グレードによって有無ですか？

書込番号：19681445　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞KG.15さん

アームレストですが、XS-DJE・STYLE-DJE・STYLEには標準装備になっていますが、その他のグレードはオプションにも設定がないようです。

書込番号：19683833　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞KG.15さん

今日、自車の点検のためディーラーへ行ったんですが、エネチャージの有無で出足のもっさり感がかなり違うとメカニックの方が言っていました。もちろん、エネチャージ有がもっさり感がないとのこと。

購入するにあたり、一度乗り比べされた方がよいかと思います(*^^*)

書込番号：19684645　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

某ネットに、今年8月頃に「スイフト」が、同11月頃に「スイフトスポーツ」が、FMCとありました。

上記写真は、ディーラーの販売会議での流出とか。

サイズは不明ですが、かなりコンパクトに見えますね。

イグニスと居住性は同程度でしょうか。

エンジンはスイフトには直3 1.0L直噴ターボガソリンエンジン「BOOSTERJET」、

スイフトスポーツには直4 1.4L直噴ターボガソリンエンジン「BOOSTERJET」。

とありましたが、当然「1.2デュアルジェット」もラインアップされるでしょう。

インパネもカッコいいです。

アダプティブクルーズコントロール、デュアルカメラブレーキサポート、全方位モニターは選択出来るでしょう。

お値段も、SUVの「イグニス」より恐らく安価と思われます。

また、ロングセラーモデルでしたので、多くの革新があります。

スレ主様、是非待つ事をお勧めします。

書込番号：19706951