スズキ ソリオ のクチコミ掲示板

accの最高速度

[ジャックチップ]

ある記事でacc の上限が100kmまでとありましたが、実際の最高速度は何kmまで設定できますか？
やはり100kmまでですかね。

書込番号：22922571　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ジャックチップさん

下記のようにソリオのACCで設定出来る最高速度は115km/hのようです。

https://cartune.me/notes/8HB1MBDDOL

書込番号：22922791

[ジャックチップ]

スーパーアルテッツァさん。
ありがとうございます。

書込番号：22924901　スマートフォンサイトからの書き込み

中古検討

[さばやん]

現行型と先代を検討しています。
先代は安く買えますが現行型と比べどれほど劣ってますか。
室内の使い勝手は同等でしょうか。
任意保険の割引があるので衝突軽減ブレーキ付を考えてます。
ブレーキの性能差の金額の違いはありません。
機能しないにこしたことは無いですがステレオカメラじゃないと使い物になりませんか。
5年前の5万キロを買いプラス10年10万キロで乗りつぶしたいと思ってます。
今乗ってる軽は8万キロあたりからガタが出て12万キロならもうガッタガタですが
普通車は耐久性はありますか。
だましだまし直して走ってますが、次から次に壊れるので
これなら早めに変えておけばよかったかなと思います。

書込番号：22915031　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

予算が無いようでしたら先代モデルですがそうでなければ現行型（新車）ではないでしょうか？
確かに現行型は様々な安全装備が付属してますが事故に遭わないという事はありません。乗りつぶされるようでしたら現行型をお勧めします。

書込番号：22915049

[iPhone se]

個人的な意見
1000CCクラスの普通車なら軽とあまり耐久性は変わらないと思う。

書込番号：22915066　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

普通車でもこのクラスだと10年過ぎ、10万キロ超えると厳しいと思います。

オイル交換などのメンテを欠かさずやっていても上記を超えると故障が目立って来ます。
同クラスのホンダ車二台の事例知ってるだけですが。

書込番号：22915069　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

長く乗るなら高い金だしても現行のほうが
賢い選択かと思います

先代を選択する場合は
予算的に現行買えない
センターメーターがどうしても無理
内外装が好みでない
走れば何でもいい
自動ブレーキの性能など気にしない
など

衝突軽減ブレーキで比較すると
差は歴然です。

また中古車ということで
前のオーナー次第で車のコンディションも変わってくると思います

書込番号：22915145　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

現行型買うにしても前期型です。
中古同士なので新車のメリットについては無しでお願いします。
1年違いで同程度の内容でモデルが違うと30万は違いますね。
耐久性は軽なみなら車種から考え直しますが、オーナーさんは先代初年度はもうすぐ10年ですけど壊れ始めていますか。
遠出とかで15万キロ20万キロ達成された方がいたらお聞きしたいです。

エンジンはどちらも街乗りで不足はないですか。
室内の使い勝手は大して変わりませんか。
先代なら2014-2015ですけど衝突軽減ブレーキ付は上のグレードだけでしたか。

書込番号：22915190　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞さばやんさん
会社の同僚が、ソリオを新車で購入しましたが、クオリティは、スペーシアのノーマルと変わらない程度です。
中古車は、色々トラブルが多いので、予算を抑えたいなら、軽未使用車も検討されてはどうでしょうか？
エンジンオイルを5000キロごとに交換すれば、軽自動車も、ソリオも耐久性は同じ程度です。
嫁がライフを15年、9万キロくらい乗ってましたが、故障は無かったです。
中古車の不安なところは、事故車、水没車、オイル交換を定期的にしていない、慣らし運転もせず、雑な乗り方をしていた等、色々あります。
あえてソリオの中古車を選ぶメリットはあまり無いです。
中古のソリオなら、旧型、新型どちらを買っても同じようなものです。自動ブレーキは、新しいモデルの方が進化してますが、軽自動車の新車、未使用車の方が勝ってます。

書込番号：22915312　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

スバルの軽４は１０万キロを越してもガタガタにはならない、ガタガタになる軽４は何処のメーカーですか。
ガタガタになるメーカーのは普通車でも同じだと思うよ。

書込番号：22915318

[さばやん]

過去の記事で新旧比較があったので読みました。
低く広くなってるようですね。
任意保険の自動ブレーキ割引は新車でもないと外れるようです。
しかも年々普及すると割引が縮小してその内廃止になりそうです。
あと先代は踏み間違えが付いてないのですね。
これは大きく減点。
先代なら自動ブレーキ無しで少しでも安いのでも良さそうですね。

今年大きな故障しましたが直してソリオがフルモデルチェンジしたら現行が先代になって似た値段になったら考えようと思います。
選択肢に先代スペーシアもありましたが同じ年式走行距離でソリオと比べたら40-50万円差があったので
それなら年4万維持費の高いソリオでいいねとなりました。

買い替えは保留で今のボロ軽を半年先か2年先か不動まで乗ってその時に再検討しようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22915391　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー異常？？

[うぬぼれ7]

リチウムはリコールが出てましたが、補器バッテリーの方です。Ｎ-55。
Ｈ29年式で8万走ってるので新車保証は無理だと思います。。。が・・・

突如、再始動不可になりバッテリーみたら液が1/3位減っていて、横が一部変形（膨れ）ていました。

バッテリー交換で治りましたが、単純にバッテリー異常なのか不安です。

過去にも同じ使い方（走行距離）でソリオや他車種を乗り継いでいますが、こんなバッテリー異常は初めての経験です。

交換後の電圧は13.8Ｖ位なので、多分過充電ではないと思いますが、走行中の充電状態は解りません。

似たような症状の方、いらっしゃいましたら、情報交換したいです。

書込番号：22788514

[NSR750R]

日常点検を怠っていたツケです。

そこまでバッテリー液が減っているとオルタネーターの整流器がパンクしてないですかね。

これは整流波形を観測しないと、わかりません。

発電不足になり、電流が流れすぎてパンクします、３相分あるので１相でも不足になります（経験済み）

充電状態でも１４Ｖを超えないのでパンクします。

充電制御が絡むとやっかいです。

書込番号：22788760

[麻呂犬]

バッテリー液が減りケースが変形しているのは過充電だと思う。
今時のバッテリーはメンテナンスフリーで密閉度が高く幾分か発生したガスは処理出来ますが過充電で多量にガスが発生すると処理出来ずに内圧が上がり変形そして液も減っていきます。
走行中の電圧を測るしかないです。
充電制御…
充電中は高すぎるのかも。

書込番号：22789418　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぬぼれ7]

＞NSR750Rさん
オルタは原動機型式ふってあってモーターになってるので（マイルドＨＶ）やっかいですね。その分特別保証が絡みそうではありますが。
まだ2年経ってないので新車点検と一年点検しか受けてません。日常点検が義務と言えばそれまでですが、普通のユーザーはディーラー等に任せて自分で点検するのは車好きな一部位なので、なかなか難しいですね。

＞麻呂犬さん
アイドルストップバッテリなので蓋はあります。どうもアイドルストップは液減りが早いらしいですね。充放電を繰り替えすので。ただ、この減りは少し異常だと思います。充電制御の問題ならいずれリプロが入るかもしれません。サービスのフロントに相談してみます。

とりあえず現状はＧＳユアサのエボＮ65付けて様子見中です。

書込番号：22792282

[うぬぼれ7]

単純に、バッテリーの異常で故障ではないようです。

アイドルストップの使い方でここまで液減るのは、経験がなかったため、故障を疑ってしまいました。

解決済みです。　ありがとうございました。

書込番号：22899930

[たつや78]

＞うぬぼれ7さん　
アイドリングストップ車用バッテリー　N-55は液面がLOWERに近づいてたら、精製水を補充するのが、常識です。あなた日常点検はすべきなのに、してませんね。運転者失格ですよ。

書込番号：22899940　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｇグレード 購入後の社外品

[リンデンロンデン]

連投になり申し訳ありません。
特に燃費にはこだわらないので、Gグレードでもいいかなと思っていますが、フロント2スピーカーと14インチスチールホイールに少し抵抗があります。
でも、スピーカーについては納車後にカー用品店でリアスピーカーを増設してもらって、ホイールも15インチのタイヤ・アルミホイールセットを買えば、MZやＭＸの差額分よりはずっと安く収まるからいいかなと安易に思っているんですが、それで合ってますか？　※今日、イエローハットに行ったら交換したら新車のタイヤは買い取ってくれるらしいし・・・・
　あ、ちなみにセイフティサボートはつけるつもりです。

書込番号：22740691

[柊 朱音]

内容的には問題ないと思いますが、リヤスピーカーは本当に必要ですか?個人的にはどうせやるならフロントスピーカーの交換をして余ったフロント純正スピーカーをリヤに回すなら有効利用でいいと思いますがすべて交換するのは余程でなければおすすめしません。
普段リアシートにも乗せて歩いたりしますか？

書込番号：22740876　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リンデンロンデンさん

HYBRIDにはリアスピーカーだけで無く、ツイーターも付いています。

運転席で音楽等を聴くのなら、音質改善の為にツイーターは重要です。

という事でリアスピーカーの追加だけでなく、フロントもツイーターを追加したり、スピーカー自体を交換する事をお勧め致します。

ツイーターはソリオの純正アクセサリーカタログにも記載されていますから、このツイーターを取り付けるのもありでしょう。

アクセサリーカタログに記載されたツイーターなら、ダッシュボードに埋め込みますから見た目もスッキリ取り付け出来ますしね。


それとアルミホイールはヤフオクについては、ソリオHYBRID純正の15インチアルミホイールが出品されています。

このような純正アルミホイールをヤフオクで落札するのもありでしょう。

勿論、社外品でリンデンロンデンさんが好みのアルミホイールがあるのなら、社外品のアルミホイールを取り付ければ良いでしょう。

カー用品店で15インチのアルミホイール&タイヤを購入すれば、安価なアルミホイール&タイヤの組み合わせで4万円位はしそうですね。

ただ、リンデンロンデンさんが好みのアルミホイールを選択した場合は、もう少し高くなる場合もあります。

あとは↓のフジ・コーポレーションさんのWebページから、ソリオに装着出来るアルミホイールが確認出来ますので一度お試し下さい。

https://www.fujicorporation.com/shop/

このフジ・コーポレーションさんの通販でアルミホイール&タイヤを購入したり、↓のフジ・コーポレーションさんの実店舗で購入しても良いのではと思いますよ。

https://www.fujicorporation.com/shop/sc/shop/index.html

書込番号：22740945

[めだか。]

＞リンデンロンデンさん
会社の同僚が先月Gグレードを買いました。フルノーマルで200万と言ってました。
ベースグレードを、買う場合は割り切って、どノーマルで何も付けないのが1番お得です。
インチアップやスピーカーの追加等、なにかと気になる方は、上位グレードを買うのが1番お買い得になってます。細かい装備も違いが沢山ありますし。

個人的な感想では、Gグレードもありだなと思いました。
３年くらい前にソリオバンディットを買った人は総額260万と言ってましたが、60万もの価格差は感じられませんでした。ただ、若い男性が乗るには、ややおばさん臭いところがあるので、よく確認して下さい。

書込番号：22741460　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

おばさんくさいとは思わないけど、これでもうすこしだけ太いタイヤが履ければ最高なんだけどね。
195は欲しいね。

書込番号：22742377　スマートフォンサイトからの書き込み

[リンデンロンデン]

　皆さん、早速ありがとうございました。
車にはあまり詳しくないので、純正で14インチがついてるのに15インチなんてつけたら距離計が狂っちゃう？とか、スピーカーの配線が2本しか出てないのに後付けで付けれるわけないじゃないかもとか思っていました・・・・

　シミュレーションでG（セイフティサボート）とＭＺ（ノーマル）の差が▲41万、　MX（セイフティ）との差が▲24.5万だったので、その分、AVとかナビでプチ贅沢できるかなと・・・・　　※もし、MZとかＭＸにしたら今の車についてる古いAVセットをつけるつもりでした……

書込番号：22742531

[どじたか]

当方は北国ですのでＭＺ　４ＷＤを購入しました。

社外品の取り付けを考えているようですが、今の車は社外品ナビとスピーカーぐらいしかできません。やりすぎるとディーラーに嫌われて点検してもらえませんよ。
電圧の関係、ＥＣＵの関係など精密すぎて純正以外は受け付けにくい構造になっていますよ。

＞リンデンロンデンさんの目指しているゴールはわかりませんが、スズキのトップグレードはユーザーの「ほしい」がてんこ盛りなので、一考してはいかがでしょうか？

後はどれだけ車が万が一に人間を守ってくれるかが重要と考えます。

正直１５インチのホイールは格好悪くて嫌いですので、前の型のバンディットの中古ホイールを履かせます。

値段差で考えるなら結局ＧよりもＭＺですよ。

４ＷＤですがそれぞれの乗り始め見積もりは

Ｇ　　　１７５万円
ＭＸ　　１９０万円　　Ｇとの差は１５万円
ＭＺ　　２１０万円　　Ｇとの差は３５万円
でした。　

ＧとＭＺの決定的な安全装備の差は

・ディスチャージヘッドランプ[ロービーム、オートレベリング機構付]
・オートライトシステム
・サイドニーエアーバック
・サイドカーテンエアーバック
・助手席シートベルト警告灯
・アダプティブクルーズコントロール[前車追従式]
おまけ
・6スピーカー(フロント2、リヤ2、ツイーター2)
・ロールサンシェード
・パーソナルテーブル

になっているので、購入後に社外品もしくは改造しようと思っても現実はむずかしいですよ。
第一！社外品つけるとディーラーは知らぬ存ぜぬですが、最初から付いていればなんでも「保証」で直してくれます。←ここ大事

プラス２４万ぐらいでナビ。モニターなどをつけてすごく満足しています。

ナビ　　　　　　　サイバーナビ　ＣＬ９０１
リアモニター　　TVM-FW1100-S
フォグ　　　　　　ＬＥＤ

フロントスピーカーは軟弱だったので、前車からキャリーオーバーして、海外carrozzeriaの１６．５ｃｍでバッフルを自作して高さ３０ｍｍにして取り付けました。低音は十分でサブウーファーをつける必要は見当たりません
リアはおまけ程度なのでそのままです。

書込番号：22744032

インダッシュモニター

[リンデンロンデン]

今回、ソリオ（MZ)の購入を検討しています。
オーディオに関しては、今の車に装着しているテレビモニター（1DIN）とＦＭ／ＡＭ／ＤＶＤ（1DIN)をそのまま流用しようと思っています。
テレビモニターはインダッシュでせり出してくるタイプです。モニターは2DINの上側にしますが、１ＤＩＮの上部から９センチ程度までモニターがせり出しています。
気になったのは、インダッシュモニターでセンターメーターが見えにくくなるようなことはあるでしょうか？
この前、試乗したことはあるんですが、そこまで考えてみていませんでした。
よろしくお願いします。

書込番号：22724493

[じゅりえ〜った]

背の高さ（座高）や座り方でも感覚は違うでしょうから、ご自身で再確認し、ご自身で結論を出す事をお勧めします。

個人の感覚的な内容ですので誰も責任は取りませんから…

書込番号：22724511　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リンデンロンデンさん

↓の方のソリオへのAVIC-VH9990取り付けのパーツレビューが参考になりそうですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2747307/car/2334155/8237529/parts.aspx

この方のパーツレビューのようにモニターでソリオの速度計が結構隠れていますね。


あとは↓でソリオにパナソニックのFシリーズナビの装着写真が確認出来ます。

https://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/list.html

このFシリーズナビのソリオへの装着写真から判断すると、1DINのインダッシュモニターでモニターが9cmせり上がるのなら、速度計はやはり少し隠れそうですね。

↓の方々のパーツレビューでもソリオにFシリーズナビを取り付けていますので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2758780/car/2348177/9027418/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1666306/car/2395381/8495161/parts.aspx

書込番号：22724559

[どじたか]

当方MZを所有しております。

車を乗り換えるときにAVIC-VH99CSも乗せ換えしてもらう予定でした。

ですが、リンデンロンデンさんのおしゃる通り、正規の取り付けすると、タコメーター、スピードメーターは見ずらくなります。
モニターを下に付けると問題はなくメーターもナビもみれました。

メーターが隠れるので車検は通るのか心配で営業マンに聞いたら、

「インダッシュは可動式だから車検は問題なし」

とのことですが、この先何年乗るかわからないのでAVIC-CL901に乗せ換えました。

購入するときに気になることは、購入後もずーと気になり続けるので、金銭的に余裕があるなら2DINタイプに交換した方がいいですよ。

書込番号：22724680　スマートフォンサイトからの書き込み

[リンデンロンデン]

皆さん、ありがとうございます。
少なくとも何も影響がなさそうというのはよくわかりました。
あとはもう一度、自分で乗り込んで確認します。

書込番号：22731574

そろそろタイヤ交換

[サ・・プライス・・]

３万５千キロ、５年目の車検通しました。タイヤが減ってきてそろそろ限界な感じです。
タイヤ交換された方居られますか？
ロードノイズが気になるので、コンフォートのレグノGR、ルマン�X、あたりを考えてます。

書込番号：22721697

[スーパーアルテッツァ]

サ・・プライス・・さん

それならコンフォートタイヤのLE MANS Vをお勧めしたいですね。

LE MANS Vは我が家のフィット履かせていますが、柔らかくて乗り心地も良く、静粛性も先ず先ずだからです。

又、このLE MANS Vはコンパクトカーとの相性も良いように感じています。

書込番号：22721754

[たつや78]

ブリジストンのタイヤをセンターフィットで取り付けましょう。ルマン5はセンターフィットできませんので論外です。

書込番号：22721845　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

センターフィットってホイールナット締める時の芯だし ですね。
タイヤは関係ないです。作業の問題です。
タイヤ館とかでセンターフィットしてもらっても、整備でディーラーで着脱すればリセットですw

そもそも18インチの45くらいでないと、センターフィットしてもしなくても同じです。

BSは過渡特性悪いから、緊急回避時にとっ散らかりやすいですよw
DLは目立った良さがないと感じやすいですが、応答の自然さや緊急回避時のコントロール性で優れます。

書込番号：22721870　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ルマン5で良いと思いますよ

私も旧型ソリオに履いていますが、そこそこ良いです

よく言われる背高車に向かないは、私には全く問題無いです

ただ過度の期待はされない方がと思いますね


＞たつや78さん

センターフィットって何か凄く良いんですか？
窒素ガスと同じで意味無く思いますが
コクピットとタイヤ館のうたい文句を鵜呑みにしているだけでは？。

書込番号：22721918　スマートフォンサイトからの書き込み

[サ・・プライス・・]

皆さんレスどうもです。
そうですか、ルマン良さそうですね。
レグノ派いらっしゃいませんね。
お高いですしね。価格ほどのことは無いかもしれないなぁと感じてきました。

書込番号：22722253

[ぜんだま〜ん]

価格を考慮しないのならば、性能はレグノのほうが良いに決まってます(^^)/

結局のところ、奮発するかどうかの選択ですね(笑)

書込番号：22722479　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

実はタイヤ館はブリヂストン製品だけでなく、すべてのメーカーのタイヤを購入することができます。
おそらくたつや78さんは、過去にセンターフィットで良かった経験があるのでしょう。

タイヤローテーションやスタッドレス履き替え、点検で外してしまうと意味がありませんし、テーパーナットやハブリングなどで、しっかり固定すればほとんど気になることはないです。というか、そもそも自動車の製造時には一度に締め付けますけど。


費用対効果（コストパフォーマンス）を考えれば、LE MANS Vがいいですね。

書込番号：22722503

[fuyunoyado]

いずれのタイヤも通販サイトで買えば安いし多くの場合製造時期も新しいものが揃います
オークションや一部ネット相場よりも明らかに安すぎるものは注意しましょう

そのタイヤを直送で受け入れてもらえる店に依頼し持込交換してもらうのが最安かと

持込交換できる店もいろいろあり料金を確認してからタイヤ発注しましょう

レクサスあたりで高級タイヤだとディーラー２８万に対し、ネット＋持込交換で１４万になったりします

書込番号：22722840

[1stlogic]

＞たつや78さん
コクピットとタイヤ館にカモにされてますね

ハブ径がゆるい社外ホイール以外センターフィットなんて無意味と思いますよ

書込番号：22722998