ダイハツ アトレーワゴン のクチコミ掲示板

生産中止？！

[heroちゃん]

ダイハツは11月に新型車ウェイクを発売します。そのため、アトレーワゴンは生産中止になるとの話が浮上しています。真偽のほどはわかりません。
ただ、アトレーワゴンの荷室の広さは捨てがたいです。しかし、乗り心地やエンジンは商用車なみのレベルでいただけません。なんとか、後継者が出てほしいと思っております。
その点の情報を持っている方がおられましたら、お教えください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：18083899

[神奈川のごんた]

ベースのハイゼットが来年のはじめにフルモデルチェンジになります。ウエイクだけではアトレーのユーザーをカバーできないです。トヨタがプロボックスとサクシードもCVTになったのでハイゼット、サンバー、ピクシスバンでまとまった台数はでるのでアトレー、ディアスもフルモデルチェンジになると思います。私の推測もありますがハイゼットのフルモデルチェンジは雑誌に載っていました。アトレーとディアスを出すならばターボでもイーステクノロジーは必修になります。

書込番号：18084255　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

ウエイクじゃ荷物積めないので、新型アトレーに期待です。エブリィ同様に両側電動スライドドアにして欲しいですね。燃費の向上も期待です。

書込番号：18085759　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

確かに商用軽ワンボックスベースじゃ燃費や快適性に劣るかも知れないけど荷物をいっぱい積んでガンガンに使い倒せるのはタントベースのウェイクじゃ辛い。

軽キャンパーのベース車にもならないだろうし。

書込番号：18085805　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｙ／Ｎ]

軽キャンパーのベース車は４ナンバーを使うのでは？

書込番号：18093857

[スモークスクリーン]

アトレーベースのキャンパーも売ってますよ。くだらない突っ込みは、やめましょう。

書込番号：18094530　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｙ／Ｎ]

アトレーベースのキャンパー「も」あると言うことでしょ？
まあどうしてもハイゼットカーゴじゃなくアトレーベースでなければ駄目と言うなら仕方ないですが。

書込番号：18094628

[神奈川のごんた]

一部改良が発表されました。

書込番号：19367426　スマートフォンサイトからの書き込み

事故をおこしました(ブレーキのタイムラグ)

[TAKAjyo]

週末に事故を起こしてしまいました。
とっさ時のブレーキ効きが予想どうり間に合わず前の軽自動車ｅｋワゴンに追突。

６月中旬に納車されてから、ブレーキの効きがかなり甘くタイムラグがいままでになく長い車なので、注意していたのですが、やはり緊急時には十分な制動をえられませんでした。
幸い双方の家族にけががなかったので助かりました。

軽自動車は３０年前ぶりの購入です。
６月まではトヨタのワンボックス（５ＭＴ）でした。中身はダイハツからのＯＥＭの車で、過去４台も同じ車種で親も同じ車種でした。オートマチック車は初めての所有で、いままでレンタカーなどで多数の軽自動車やオートマにのりましたがブレーキにここまでタイムラグがある車は初めてでした。

事故は東北旅行に行く初日の朝９時です。東北自動車高速道がメチャ混みで、ブレーキを頻繁に使う状況だったので車間距離を長めだとすぐに割り込まれるのがこの車では憂鬱になり、ご飯を食べるため那須ICでおりて国道４号線を１５分位走った山の中の一本道の長い下り坂のゆったりした左カーブを５台の流れに乗って最後尾に位置し車間を取っていた時です。（６０ｋｍ台の走行）
４台目の軽自動車が停止したことに朝の逆光の中で気がつくのが遅れました。
カーブの先の車をみていていました。また道路斜面の工事で道路左で旗を振っていた人にも視線がいっていました。

今までの車だったらたぶん間に合っていたでしょう。衝突の瞬間まで間にあってくれと祈りましたがダメでした。相手のリアガラスが飛び散りました。

慣らし運転している時にブレーキの効き具合は以下です。
５０Ｋｍ走行　２０００ｒｐｍ　ブレーキの効きは少し甘い程度。
　　　　　　　　タイムラグは少しあるがオートマだから我慢できる。
６０Ｋｍ走行　タイムラグは約１秒で悪い。
８０Ｋｍ走行　３０００ｒｐｍ　ブレーキが効き始めるまでのタイムラグが１．５秒ある。かなり危険なタイムラグ。
１00Ｋｍ走行　４０００ｒｐｍ台　ブレーキが効き始めるまでのタイムラグが約２秒あり、たいへんに危険。

相手のｅｋワゴンもエアバックは開かずバンパーとハッチバックがへこみました。
アトレーは見た目の傷も大したことなくフロントのボンネットだけがへこみました、が約２ｃｍの圧迫でラジエターが割れて水が流れでたため、自力走行を諦めました。赤い水も流れたのはエアコンのガスでしょうか？　こんなにも簡単にラジエターが割れるのですね。余裕のないひどい構造です。びっくりしました。

早く走れても、ブレーキ性能が低い車はダメですね。
ターボとオートマミッション特性が追い討ちをかけています。
今後購入されるかたは安全性にご注意ください。

書込番号：5326327

[ft_726]

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=163083&Ctu=68204
↑こんな事やってるけど、ブレーキには不満は無いですよ。

参考ですけど、この車はＡＢＳが付いてるのでパニックブレーキの時は本当にペダルが壊れるか、床が抜ける位に踏み込まないとダメかも？。

ＡＢＳが利くと、「ガ・ガ・ガ・・・」「ゴォゴォゴォ」と言う音と共にペダルに細かい振動があります。

書込番号：5326407

[ま〜ぞう]

大事故にならずに、よかったですね。
ディスクローターとパッドを社外品に
交換するだけでも、ブレーキの効きが
よくなりますよ。

書込番号：5326459

[インプとエボのFC]

＞ブレーキの効きがかなり甘くタイムラグがいままでになく長い車

ブレーキペダルを踏んでから、減速Gを感じるまでに間があるという事でしょうか？
この車種はエアコン使用時にはアイドルアップしますか？
オートマでアイドルアップしていたら、駆動力はかかり気味になり、ブレーキ性能に影響があったかもしれません。
車重に見合ったブレーキ性能だったのか、タイヤのグリップ性能（エコ仕様のローグリップ？）はどうだったのかなど、色々検証できればいいんですけど。

とにかくお互い怪我がなくてよかったです。
常日頃、ブレーキの効きが甘く感じたら、ディーラーに相談したり、必要以上に車間距離を取って、不測の事態に備えるようにした方がいいと思います。

書込番号：5326475

[you@]

赤い水は冷却水です！

書込番号：5326495

[あんてい]

>ブレーキの効きがかなり甘く

搭乗者人数が何人だったかよくわかりませんが、
小さな車ほど搭乗者人数が増えると、
ブレーキが甘くなる傾向が強いと思います。
(小さな車ほど、装着ブレーキの容量が小さい場合が多いため)

>赤い水も流れたのはエアコンのガスでしょうか？
ラジエターのクーラント液だと思います。
(you@さんのいわれている冷却水です)

書込番号：5326570

[ウイングバー]

まずは、お怪我が無い様でなによりです。

ただ、記述されている内容で
＞５０Ｋｍ走行　２０００ｒｐｍ　ブレーキの効きは少し甘い程度。
　　　　　　　　タイムラグは少しあるがオートマだから我慢できる。
６０Ｋｍ走行　タイムラグは約１秒で悪い。
８０Ｋｍ走行　３０００ｒｐｍ　ブレーキが効き始めるまでのタイムラグが１．５秒ある。かなり危険なタイムラグ。
１00Ｋｍ走行　４０００ｒｐｍ台　ブレーキが効き始めるまでのタイムラグが約２秒あり、たいへんに危険。

というくだりが、やや疑問です。
これは、感覚的なものでしょうか、それとも時計やストップウォッチ等で計測されたものですか。ペダルを踏み込んでからの時間ですか？私ならATだからタイムラグがあるとマズイのではないか、と思いますが。
もう一点は、ブレーキ関係に問題があると感じておられたのに、なぜディーラー等に相談が無かったのであろうか、ということです。

蛇足ですが、オカマを掘られた場合にはエアバッグは作動しません。

書込番号：5327359

[yu-ki2]

というか
このブレーキが効くのか効かないのか知りませんが、
状態をわかってて
事故したんだから、
本人の責任でしょう



だいたい
＞朝の逆光の中で気がつくのが遅れました。
基本的に車の問題ではない
まぁ、高級車になると
いろいろガラスへの写りこみが少ない等あるので
まったく車の問題ではないとは言い切りませんが

＞カーブの先の車をみていていました。
＞また道路斜面の工事で道路左で
＞旗を振っていた人にも視線がいっていました。
同様に車の問題ではない

でしょう。
そんなブレーキに不安のあるなか
乗っているほうが悪い。
追突された方が
哀れです。

書込番号：5327753

[ＩＲ９２]

>>とっさ時のブレーキ効きが予想どうり間に合わず

大事故にならずに、よかったですね。
車間距離をもっと沢山とりましょう。

書込番号：5329563

[disco]

車が悪いのならすぐに修理して下さい。突っ込まれる側はいい迷惑ですから。

書込番号：5330471

[TAKAjyo]

皆さん、コメントありがとうございます。
幸い怪我がありませんでしたので助かりました。


ft_726さん

＞パニックブレーキの時は本当にペダルが壊れるか、床が抜ける位に踏み込まないとダメかも？
＞ＡＢＳが利くと、「ガ・ガ・ガ・・・」「ゴォゴォゴォ」と言う音と共にペダルに細かい振動があります。

フルブレーキテストはオフロードバイクを乗り換えると確認します。
車でもフルブレーキは経験ありますが、今回の場合、床が抜ける位まで踏んでそのような状態になったか覚えていません。目の前で目撃した旗振りの人の話では減速していたが間に合わなかったといっていましたが、ABSの音まではでませんでした。ただ半分の速度以下までは減速していたようです。
いざというときにはオーバードライブボタンをオフにしたり、２速に落とすことを試していたのですが、肝心の時にできませんでした。


ま〜ぞうさん

＞ディスクローターとパッドを社外品に交換するだけでも

ありがとうございます。車を引き取りにいった後で交換します。


インプとエボのFCさん

エアコンはONでした。エンジン回転が高くなるようです。影響がありそうです。
家族が減ったため普段は自転車ばかりで車はまれにしか乗らなくなり、旅行の後で販売店から指定の本部工場に行く予定でした。


あんていさん

搭乗者は私と家内です。人数が多いと制動が鈍くなるのは承知していました。
後ろの座席をひとつ外すことで２０Kg程度軽くしていました。
燃費が0.5Km程度向上し14Km/L台に向上しましたし、またブレーキにもよいとの思いからです。24インチの自転車ならちょうど縦に入ります。

ウイングバーさん

この車だけかしりたくて販売店の試乗車にものりましたが同じようなブレーキ性能でした。
家内はジェットコースターのような車だと言っています。この時点でこの車の運転を見合わせるべきでした。つい車間距離を増やせばと考え旅にでてしまいました。時間はストップウォッチではありませんが時計をみています。
いままで乗ってきた車は所有した以外にも多数ありますが、軽自動車はこの傾向があるとはいえ、ちょっと悪いと思います。２台がたまたまはずれだったのかどうか、できれば他の車の状況を教えていただけるとうれしいです。


yu-ki2さん

言われるとうりです。追突したほうに責任があります。

が、事故現場で警察が、ここは同じような事故が多発していて危ないところともいっていました。山の中の国道で一本道の下り坂、車の流れも速く民家も見えず、カーブの途中に横道が出てくるところで、事故がおきやすいと被害者の方もいわれていました。言い訳になってしまいますが。


ありがとうございます。

書込番号：5332299

[塩空豆]

私的にはATとMTの特性の違いのように思えます

基本的にATの場合エンブレは期待できませんので
MTよりも早めのブレーキ（もしくは強め）が必要です

またエンブレを効かそうとシフトダウンしても
MTでのクラッチ操作より空走時間（距離）が長めになります

MTとATに限らず、車種、排気量、メーカ等
特性が全て違いますので、その車の特性に
自分を合わせるしかないと思いますよ

＃もちろん故障でないことが大前提ではありますが

書込番号：5332416

[gugugonta]

私は3月にRSの4WDを納車されてから乗ってますけど、
ブレーキに特に問題は感じていせん。
TAKAjyoさん修理はもう完了したのでしょうか？
修理後のブレーキの感触はどうでしょうか？

TAKAjyoさんの書き込みからすると、ブレーキのラインに
エアが噛んでいるか、ブレーキマスターシリンダー等に異常が
あって、ブレーキを踏んだ力が増幅されてないと考えられるのですが。（エンジンを切ってブレーキを踏んでいるみたいな感じ）

公道を走る以上、運転者は自動車を自己管理する
責任があるので、ブレーキの効きが悪いと気付いていながら、
ディーラーで整備をしないまま乗り、事故したのでしたら、
きつい言い方かもしれませんが怠慢としか思えません。

書込番号：5430638

[マーマレード15]

２０１５年６月にダイハツ　アトレイを購入しました。私も同じように感じています。それで、ディーラーに訴えたのですが、私が悪いような言い方をされ、どうにもなりません。また、代車で借りたアトレイのブレーキは普通で特に問題を感じません。わずかのことなのだと思いますが、実際には事故になるのだと思います。このような投稿をしていただいていたこと、本当にありがとうございました。とても力強く感じました。今後、どうすればよいか、まだ、わかりませんが、私だけではないことがわかっただけでも救いです。

書込番号：19186205

[うましゃん]

仕事がら多種な車に乗ってますのでおっしゃてる意味は十分分かります。

ただ事故ったら言い訳は出来ませんので
ここはやはり状況を予測しながら車の性能に合わせた運転をするしかないと
思います。、

書込番号：19186231

天然ガス車

[（○△○）]

ガソリン高騰の折、ヤフーオクを見ていたらアトレバンの天然ガス使用車をみました
リッタ３０キロとか書いています
確かに、燃料代が安いのでしょうね
でも、よく見ていると、燃料代が安いのに、走行距離が少ないのです
何か不具合があるのでしょうか？
エンジンの掛かりが悪い
天然ガスの臭いがする
８０キロ以上でない
など
もし運転したか方がいらしゃいましたら
インプレを教えてください
宜しくお願いします

書込番号：8033418

[（○△○）]

追伸
アトレーではありませんでした
ハイゼットバンでした
すみません
今現在、三菱のミニキャブバンにも天然ガス車が出ています
宜しくお願いします

書込番号：8033467

[CADと格闘中]

（○△○）さん、こんにちは。

天然ガスに乗車したことはありませんが、LPG車に比べて
スタンドが少ないです。
ご自身の使用エリアにありますか？　↓
http://www.gas.or.jp/ngvj/ngas_stand.pdf

公私共にＬＰＧ車を検討しているのですが、長距離走行を考えた場合
天然ガス車はＬＰＧ車よりスタンド数で不利な気がします。

圧力タンクがＬＰＧより高圧であるとの特徴ぐらいしか知りませんが
ご自身の用途に合えばいいのでは？

ただどの乗用車タイプでもあるＬＰＧ車と違って、営業者や貨物車が
ほとんどみたいですね。

書込番号：8033913

[CADと格闘中]

ヤフオク見てきました。
６年間で3000kmちょっとで525000円ですか…

他にも出されてる千葉の業者さんみたいで、どこか特定のガス会社などからの
下取りルートを持たれてるんでしょうね。
写真もいっぱい載せられてて、説明もていねいで取引量も多いから
ごく普通の業者さんでしょうね。

ガス車は車検と共にボンベの有効期限(２年）も気にしたほうがいいですし、
なんでしたら直接電話して聞かれてほうが確実だと思いますね。

書込番号：8033971

[（○△○）]

CADと格闘中 さん
こんにちは
アドバイス有難うございます
直接聞く方が早いかも分かりませんね！
そして見ます
私は、年間約２５０００キロ強ぐらい走ります
スタンドは、近くでなないのですが約４〜５キロ離れていますが、一応有ります
この燃料ですと多少地球と私に優しいかな・・・と思いました

書込番号：8034070

[na.h]

ＣＮＧ車はスモールタンク満タンで２００ｋｍぐらいカタログ値はＬ３０ｋｍでも実際は半分以下、上り坂ではトルクの無さを感じるほど減速します。燃料代は安く済みますが、遠出は無理ですね。また、ＣＮＧは１５年でタンク交換になる（ＬＰＧは検査のみ）それが４〜８０万の費用がかかる。タンク２本でダイハツなら￥31200税別+廃棄費用（不明）+工賃・検査（ダイハツでは１１０、０００）になります。中古車ならよく考えて購入するのが得策です。

書込番号：18874495

値引きについて。

[ちびさや]

今日見積りを出してもらったのですが
アトレーワゴンの１番グレードの低いやつで
オプションはマットとバイザー？で
諸経費込み149万程度でした。
値引き交渉をして143万が限界ですと
言われたのですがもう限界ですかね？
まだ値引き余地ありますかね？？
140なら即決すると言ったのですが
140は無理だと言われました。

書込番号：16530584　スマートフォンサイトからの書き込み

[口コミ初心者]

去年の８月に、ＲＳの４ＷＤを購入しました。５ヵ所のディーラーに直接出向き見積もりをとりましたが、５ヵ所とも値引きは５万円でした。自宅の近くにある中古車販売店で、新車で購入した場合の値引きは、１０万円でした。（ネットだとこれだけ値引きしてるけど！）と言っても営業マンは手強いです。正直ネットの情報、周り人の意見、は信用せずに自分が直接出向いて、支店長クラスに掛け合い粘るかです。結局オプションをサービスで付けると言う事でディーラーで購入しました。新車を購入する際、諸費用の中に納車費用（１万円弱）とあります。自分は、販売店まで車を取りに行き納車費用を返金してもらいました。（納車費用は自宅まで新車を運んでもらうための費用で、ディーラーによって費用は若干、異なりますが、通常「1万〜1万5千円」かかりますので、自分でディーラーまで新車を取りに行けば無料、カットすることもできます。）

書込番号：16553230

[ﾃﾍﾗﾝ77]

今年2014年1月3に契約しました

2013年11月13日登録の新古車なので当てにはならないかもしれませんが、

アトレーワゴン
RSリミテッド
走行距離9km
カタログ用撮影車両
ブラウン
ETC,カロッツェリアポータブルナビ
マットバイザー無し
希望ナンバー
ガソリン満タン
車両価格135万円+諸経費で

138万5000円でした

書込番号：17084505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾍﾗﾝ77]

ちなみに、四駆ではないです

書込番号：17084522　スマートフォンサイトからの書き込み

アトレーワゴンの値引額は？

[ケムシトリー＠麿ッコ]

次の愛車として軽1BOXを考えているので、アトレーワゴンも候補に挙げているのですが
実際に商談や購入された方の値引情報を教えて戴きたいので、宜しくお願いいたします。

なお、ネットの情報を転載したような書き込みは一切スルーしますので悪しからず。
下記のサイトを初めとして、ググって簡単に判るような値引額は既に承知していますので。

http://kuru-ma.com/page312.html

書込番号：13719232

[口コミ初心者]

去年の８月に、ＲＳの４ＷＤを購入しました。５ヵ所のディーラーに直接出向き見積もりをとりましたが、５ヵ所とも値引きは５万円でした。自宅の近くにある中古車販売店で、新車で購入した場合の値引きは、１０万円でした。（ネットだとこれだけ値引きしてるけど！）と言っても営業マンは手強いです。正直ネットの情報、周り人の意見、は信用せずに自分が直接出向いて、支店長クラスに掛け合い粘るかです。結局オプションをサービスで付けると言う事でディーラーで購入しました。話がそれてすいませんでした。まだ購入検討中でしたら値引き額に関係なく、自分はアトレーワゴンをお勧めします。

書込番号：14329082

[ケムシトリー＠麿ッコ]

口コミ初心者さん、レスありがとうございます。

実は、スレを立てたのが半年近く前で、色々と考えた末
車検を通して当分のあいだ、今の車を乗り続けることにしました。

誠に申し訳ありませんが、悪しからずご容赦ください。

書込番号：14332081

[TSTSU66]

先週末にRSリミテッド　4WD　パールホワイト　リアヒーター付きを注文しました！！
オプション無し(マットやバイザーも無し)で乗り出し価格１６５万円！！
安いかな？

９月頃納車との事で、楽しみにしています。

ちなみに・・現金購入です。

書込番号：16378960

ここが欠点だというような所ありますか

[7seven7]

ハイゼットを買おうか迷っているのですが
カテゴリーがなかったのでこちらで質問します

候補はクルーズのビジネスパック4WDの5MTなので
アトレーとはかなり違いますすが基本設計は同じと思います

使用用途は近所への買い物と
年に数回ロードバイクやスノースクートを積んで遊びに行く事

基本的な所でダメな造りとか、ココがこうだったら良いのにな
なんて所が有ったら教えて欲しいです
逆に
ココがこの車の素晴らしい所なんてのも有ったら教えて下さい

書込番号：16073080

[つぼろじん]

ハイゼットはラジエターからの水漏れに注意したほうが良い エンジンを壊したことがある 走行距離わずか27000キロの時だったな
それ以後は スズキの軽トラにしたけど・・・・

書込番号：16073559

[7seven7]

貴重な情報ありがとうございます

ひとつ気になる事があるのですが
エンジンがシート下という事なので
音と熱が前席に伝わりやすいと思うのですがどうですか？
高速運転で音が気になるとか
夏はけっこうキツイとかありませんか

書込番号：16074345

[つぼろじん]

尻が暑くなる・・・(笑)
旧サンバーならRRエンジンだったから 、音は静かだった。

書込番号：16075148

[ヤマハ乗り]

マイナーチェンジ前のハイゼットカーゴと同じ内装のアトレーに乗って
バイクレースのトランポとして使いつつ8万キロほど走ってますが特に不具合は出て無いですよ

14インチに変えて誤魔化してますが軽箱は腰高感が有るのでロールが大きいですね
荷室のゲート部分は床面とバンパーとの高さの差があまり無いので
ラダーレールに厚みがあると当りますので積む時は板を噛ましてます
それと後部座席のシートベルト取り付けボルトとサイドブレーキのカバーの下に有るボルトを
アイボルトに変更するとバイクの固定が楽ですね

書込番号：16077291

[7seven7]

シート下のエンジンの熱は夏になると結構気になるくらい？

書込番号：16112762

[たーたん4989]

アトレーワゴンS331G 4WD/4AT に乗っています。

シート下の熱はやはり夏になるとかなり厳しいですね・・
特に渋滞等で停車中は下から熱気がモウモウと上がって来ます。
ハイゼットの場合は、サイドブレーキ周辺もかなり熱くなる様です。
少しでも快適に乗りたいのならば、何らかの熱対策が必要です。

私は、シート下の鉄板を挟む形で、エンジン側に[エンジンルーム静音シート]と言う
グラスウールのシートを貼り、シート側には断熱・吸音材のシンサレートを貼りました。
更に、足のふくらはぎが当たる場所にもカーペット裏にシンサレートを追加しています。
効果ですが、お尻とふくらはぎに伝わる熱は、施工前と比べるとかなり改善されました。
断熱効果に加え防音効果もあります。手間とお金をかける価値は十分にありますよ！

書込番号：16117422

[7seven7]

シンサレートは防寒具で見たこと有ったのですが
断熱・吸音材も有るんですね。いいこと知りました

防音効果も有ったとの事ですが施工前は気になってました？

書込番号：16120504

[たーたん4989]

車内の騒音ですが、施工前はやはりエンジンがお尻の下にあるので
トールワゴン等から乗り換えると煩く感じると思います・・

シンサレートはニードルフェルト等と比べて遥かに軽量で薄いので、
車の断熱・吸音材としても適していると思います。ちょっと高いですが・・
私はルーフにもレジェトレックスと併せて施工しました。
こちらは効果抜群でした！雨音が殆ど聞こえなくなり、夏のエアコンの
効きも良くなりました！クルーズならば成形天井ですので施工可能です。
天井下ろすのが大変ですけど、お勧めですよ！

↓ここのショップがお勧めです。
http://www.deadening.net/

書込番号：16120831

[たーたん4989]

訂正
候補がクルーズのビジネスパックでしたね。
ビジネスパックは成形天井が無くなるので施工出来ませんね・・
失礼しましたm(_ _)m

書込番号：16120864

[パソコンエンドユーザー]

４ＷＤ ＭＴ ハイゼットカーゴ ターボに乗っています。ディーゼルワンボックス４ＷＤから買換え１年です。

私の主観です。

ホームセンターの大きな買い物も楽に出来ます。貨物車ですから当然ですが。
ターボですから馬力はありますが、低速回転時のエンジンは物足りません。最初エンストしました。
速度３０〜４０�qは走りにくいです。
シートは私の体型には合いません。特に背もたれの部分です。
足元が狭い。当然ペダルの間隔も狭くなり、冬用の靴でペダルは踏みにくいです。
パートタイムの直結４ＷＤ。道路の変化に切り替えが必要です。フルタイムやリアルタイムの４ＷＤの方が安心、安全だと思います。
燃費は１０�q〜１５�q。
長距離は乗用より疲れるかと思います。幅が狭く、シートが高いので助手席方が揺れを多く感じるようです。
特徴を理解して使えば良い車だと思います。

余談：ディーラーに「貨物車を買って何を運ぶ？」「夜逃げの時の為！」と。

書込番号：16124701