ダイハツ タントカスタム のクチコミ掲示板

●燃費について教えてください！

[そばろん]

カスタムのターボありなターボなしにしようか迷っています。
燃費についてなのですが，ターボがついているとかなり燃費が悪くなるのでしょうか？
走りはターボがついていると断然快適だと聞いたのですが，燃費にかなり影響するものなのか教えてください！

書込番号：7195780

[JamesP.Sullivan]

＞ターボがついているとかなり燃費が悪くなるのでしょうか？

使い方次第です。

＞走りはターボがついていると断然快適

使い方次第です。

足としてはＮＡでも、街乗り、高速巡航共に、十分活躍することと思いますが、信号で並んだ車より先行したいとか、高速で１００ｋｍ／ｈで巡航中により低いノイズレベルを望むなら過給器付を選びましょう。

書込番号：7195846

[ＩＲ９２]

>>走りはターボがついていると断然快適だと聞いたのですが

快適の基準ですが、加速やパワーを求めているのなら、
ＮＡと同じ量の燃料で、大きなパワーを出す事はできません。
燃料を取るか？パワーを取るかです。

私だって、同じ給料で倍働けって言われたら、やだって言いますよ。
・・・ちょっとたとえが違うか？

書込番号：7195926

[しょういち７２０]

今日ＲＳに試乗しました（契約は年末に済んでいますが・・・）、ターボの音がいい具合に聞こえましたので、この音を聴きながら運転すれば燃費重視の走りも可能だと思います。
ＮＡでアクセルを踏み込んで加速するよりもターボで軽〜く加速した方が燃費も良いですし。
試乗では７０Ｋｍ／ｈほどしか試しませんでしたが、２，０００回転まで廻せば十分という感じでした。
そのためエンジン音もウルサイまではありませんでした。
以前スバルのプレオ（スーパーチャージャー＆ＣＶＴ）に乗っていましたが静粛性、加速性共にタントＲＳが上ですね。
ＲＳに決めて間違いはなかったと思いました。
実燃費は１５Ｋｍ／Ｌ前後かなと思います。

書込番号：7199208

[そらみこ]

　はじめまして。私はミラカスタムRS（ターボ）に乗ってます。
ミラに乗ってる者が何故？と思われるでしょうがここは失礼します。私のミラはカタログでは23.0km/lで（もちろんそんな値は期待してません）まぁ15〜16km/lを期待してましたが・・・なんと全然です!期待はずれ!!
町乗りで平均13.6km/l長距離で＋1.0km/lぐらいです。（夏・冬エアコン使用時）タントカスタムより軽いミラカスタムでこんな感じなんであまり燃費を期待しないほうが良いと思います。
でも、割り切ってターボを選んだ方が燃費は悪いですがトータルで損はしませんよ!!
すみませんちょっと気になりましたので口をはさみました。

書込番号：7199521

[(=^・^=)だいすき]

そうですか、ミラでその程度ですか…安心しました。
旧タントRSターボで平均12.8です。長距離は走り方しだいで14にも、9.8にも成ります。
燃費は、乗り方、走り方です。
今度のタントは、CVTになり、また、エンジンも新しくなったそうです。
まだ、乗っておられる方が非常に少ないので情報が少ないようです。
気長に皆様のRESを待ちましょう(笑)



ただ新型の助手席シートは我慢ならね〜

書込番号：7199747

[yumazaru]

燃費を気にされるのなら、ターボ無しをお薦めします。
ターボを付けるのならば、燃費は諦めた方がいいですね。

書込番号：7246120

[しょういち７２０]

燃費はハッキリ言って発進しだいです。
ＪＡＦなどが推進してる「ｅスタート」すると全然違いますよ。

街中でよく見かけるスタートダッシュは論外です。それをする事を目的にターボ車を購入するならば初めから燃費のことは口にしない事です。

スタートダッシュまでしない人でも燃費が悪い・・・と言っている人は実際発進時に踏み込み過ぎです。他の人の運転する車に乗ると良くわかりますよ。燃費が悪い人は他の人に同乗してもらうと良いかもしれませんね（なるべく鈍感でない人に）。発進時の加速Ｇのかかり具合を感じてもらって下さい。
目指すは気付かない程度の加速Ｇです！

書込番号：7247999

[(=^・^=)だいすき]

>燃費は、走り方です。
確かにその通りです。

発進時のアクセルの踏み加減ですが、
ターボ付きのアクセルの踏み加減と同じ踏み方で、NE車で発進すると、後続車に”遅い！”と、叱られます。

NEとターボでは燃費はNEの方が良い！

でも、新タントのターボ車の燃費が知りたい！と、私は思います。（13Km/Lかな？15Km/Lいくかな？）

書込番号：7248578

[しょういち７２０]

本当に燃費の事を気にされるならば後続車は気にしない事ですよ。
僕自身・・・基本的には
●制限速度内で走行する。
●ｅスタートを心がける。
●先の信号も気にかける。
そして、特に発進時は1.500回転を基本に（Ｈ１４年式ノアＳのＦＦ）しています。
確かに初めの頃は後続車にあおられた事もありましたが、最近は皆さん燃費考えてる人が増えたのか何もされません。
回転数ですが何キロで走っているときに何回転で走るか自分の車を確認して下さい。ノア前期の場合・・・
５０Ｋｍ／ｈ約1.400回転
６０　〃　　約1.600回転
７０　〃　　約1.800回転
８０　〃　　約2.000回転です。
これから、通常の走行では1.800回転も廻せば廻しすぎです。
1.500回転で発進して通常は問題ないんですよ。
ちなみに現在１１Ｋｍ／Ｌを下回った事はありません（４ＡＴの前期モデルでは珍しく？）後期はＣＶＴなので１１はよく聞くようになりましたが。
ノアの話ですいません・・・
先日ＲＳがディーラーに入庫して登録待ちです。（先日仏滅だったので週明けの登録にディーラーがしたい？）僕は気にしないのですがそこまでの急ぎでもないので週明けにしました。
来週からＲＳの燃費確認です。１５は行かせるぞ。（無理か？？）

書込番号：7267641

[しょういち７２０]

土曜日より走りはじめました。
今日現在、２２０ｋｍ走行でガソリン満タン後メモリが１メモリ減ったところです。
タンクが３６Ｌなので約９Ｌで２２０ｋｍ走行？？次回の給油まで正確にはわかりませんが皆さんの言うような１２・１３ｋｍ／Ｌって事はなさそうです。
確かに走行状況によって違いはあるでしょうが、2.000回転以内で走行が燃費良さそうです。
2.000回転で７０ｋｍ／ｈまで楽に行きます。2.200回転あたりからターボが効き始めますのであまりこれ以上廻さなければ極端に燃費は悪くなさそうな気がします。
満タン時にまたご報告します。
皆さんもよろしくお願いします。

書込番号：7308193

[r334spl]

1月20日にカスタムRS　2WDが納車になりました。

第一回目の燃費を計りましたので、参考までに報告します。
納車後に即満タンにして、ならし運転を意識して3000回転以下にて走行、信号スタートは燃費走行はあまり意識せずに常に3000回転以下だけを意識して走行しました！

結果、322�`走行で給油28�g＝11.5�`

あくまでご参考までに！

書込番号：7317601

[しょういち７２０]

本日、燃料計が２/３まできたので給油しました。

走行距離は３３０ｋｍで給油量は２０．４Ｌでした。
１６．２７ｋｍ／Ｌでした。

ほぼ2.500回転以下で発進、巡廻も2.000回転以下で走行しました。
ターボ車ですので特にエンジン回転によって燃費は変化が大きくなります。
せっかく瞬間燃費計が付いてますので参考にアクセルを踏めば低燃費走行も可能ですよ。

書込番号：7322878

[しょういち７２０]

本日給油しましたのでご報告までに…

メモリの３／４に針がきたところで
４２５ｋｍ走行で、
２７．５Ｌ給油
１５．４５ｋｍ／Ｌ
でした。

前回はスピードを６０キロを目安に走行でした。
今回は少し高めに７０キロでの走行でした。

多少のスピードの差でも燃費は違います。
今回の給油後は1500回転走行をしてみようと思っています。
１８ｋｍ／Ｌ近くまで行くかなぁ？

書込番号：7381390

[なぎらけんじ]

ﾀﾞｲﾊﾂのCVTは非常に出来が良くなっているので、ﾀｰﾎﾞでも14〜15位は伸びそうです、逆に常に他者をぶち抜く様な加速を繰り返せば10もいかないはず。

自分にストレスが溜まらない様な走り方をして私はムーヴRSで一般道１４は走りますよ。

同じ様な走り方で以前の4ATのNAのライフは一般13〜14高速17でした

いざとゆうときの加速や、坂道等々ゆとりのあるエンジンが大事だと感じてますから、ストレスを考えると断然ﾀｰﾎﾞがオススメですね、ﾀﾞｲﾊﾂの車はですが

書込番号：7425743

[しょういち７２０]

本日３度目の給油をしましたのでご報告をいたします。

４１１ｋｍ走行で、２４．５Ｌ給油しました。
燃費１６．７７ｋｍ／Ｌでした。

十分納得のいく燃費です。

書込番号：7437913

[しょういち７２０]

久々に給油しましたのでご報告致します。

338ｋｍ走行で22L給油しましたので15．36km／Lでした。

今回は何度かムーヴカスタムＲＳとのバトルがありましたので少し悪かったですね。

書込番号：7508021

CVTについて

[しおしおマン]

皆様、教えてください。

今、タントカスタムのXかXリミテッドを買うか悩んでいます。

パワースライドドアは、どちらでもいいのですが、
CVTの方がいいか悩んでいます。

実際の所は、燃費や乗り心地はかなり違うのでしょうか？

できれば安いXの方が家計にやさしいので・・・

教えてください。

書込番号：7448784

[琉金がすき]

タントカスタムではなく、タントの話になりますが４ＡＴとＣＶＴに試乗した感想です。

ＣＶＴに乗るのが初めてだったせいか、ＣＶＴ独特のヒュイーンって音が耳障りでした。（加減速時）
私的には、普通のエンジン音に加えて、ヒュイーン音が上乗せされるイメージでした。

信号待ちの後の出だしのスムーズさは、ＣＶＴの方が良かった気がします。シフトチェンジのショックもありませんし。

燃費は試乗しただけなので分かりません。

面倒でも、いくつかディーラーを廻って両方試乗した方が良いと思います。

書込番号：7449271

[しょういち７２０]

家計を考えると断然ＣＶＴだと思います。

ＣＶＴの音を頼りに低燃費走行する事も可能ですよ。

書込番号：7449333

[CF-B5]

価格差が燃費で吸収出来るか計算してみれば良いのでは？

書込番号：7449576

[まぼろしのクマ]

タントではない他車の例で恐縮ですが４ＡＴとＣＶＴの
変速機の仕様が違うだけの同型車に
各２万kmずつ乗った経験から述べますと
燃費の差は1km/Lあるかないかでしたが確実にＣＶＴの方が数値はよくなりました。
ただし変速が滑らかゆえに加速感とトルク感はＡＴより感じませんので
ＡＴ車から初めてＣＶＴ車に乗り換えた人のなかには
アクセルを必要以上に踏み込んで、結果ＡＴ車よりも燃費が悪いと
勘違いするケースがよくあるので注意が必要です。
しかし、ＡＴよりもＣＶＴが決定的に優れているのは燃費よりも
むしろ登坂能力にあると思います。
例えば、４ＡＴでは二速だと速度がでないうえに回転が高くてやかましいが
三速にあげるとトルクが足りず失速してしまうような急坂でもＣＶＴでは
無断変速の御利益をいかして一番トルクのでる回転域を維持できますから
ＡＴよりもエンジン音は静かに、より早いスピードで快適に登ってゆくことができます。
特にノンターボでトルクが低く車重もかなりあるＮＡタントにおきましては
ＣＶＴにする価値はかなり大きいと言えるのではないでしょうか。

書込番号：7453552

[しおしおマン]

皆様、ご返事ありがとうございました。

今日、試乗してきました。
CVT独特のあの音（ヒューン）にどうも慣れなくて、
ATにずっと乗っていたので、無段変速もどうも私的に
気持ち悪かったので結局　X を注文してきました。

いろいろ教えて頂きありがとうございました。

書込番号：7460902

[しょういち７２０]

ご契約おめでとうございます。

納車が待ち遠しいですね。
しかし、ＣＶＴは待ちが長いようですがＡＴは早ければ１ヶ月位みたいですね。

人間慣れって恐ろしいもので１ヶ月ＣＶＴに乗るとＡＴのショックが気になって…
現在前モデルのノアＡＴとカスタムＲＳを２、３日交替で乗っていますがトヨタ車の変速ショックが気になる様になってしまいました。
トヨタのＡＴは比較的滑らかな変速なんですがね…

書込番号：7461836

オーディオレスについて

[イモ好き]

１／２８にオーディオレスのＲＳを注文しました。
オーディオレスの場合、シルバー色のパネルは付いてくるので
しょうか？また、取付ブラケットは付いてくるのでしょうか？

ちなみに取付予定のデッキはＰ社のＤＥＨ−Ｐ６３０です。
デッキの下に１ＤＩＮポケットを付けたいと思います。

ＤＩＹで取り付けを考えているので、取付キットや取付パネルの
メーカーと型番が判る方がいらしゃいましたら合わせてご教授
願います。

書込番号：7337877

[number0014KO]

まだ、実車は見たことがありませんが、速報が出ています。
http://www.just-fit.co.jp/sokuhou01.html

この情報どおりだとすると、あとはトヨタ・ダイハツ用の１０Ｐ／６Ｐ変換ハーネスで取付できるはずです。カー用品店などで１５００円程度で購入できます。

書込番号：7338414

[イモ好き]

早速の情報提供ありがとうございます。

ＪＦＣの新車速報見ました。(以下抜粋)

オーディオレス車のパネルは200mm幅のワイド2DIN窓口で、市販品を取り付けるには、ダイハツ純正部品「ナビ・オーディオ取付キット 840円（税込）」(純正ブラケットL/R)と、「取付パネル（DIN用) 336円（税込）」（横の隙間を埋めるパネル）が必要。

あとは１ＤＩＮポケットとハーネスを購入すればＯＫですね。
早速、ディーラで純正部品を注文したいと思います。

number0014KOさんありがとうございました。

書込番号：7338651

[どっぷりと漬かってしまいました]

ダイハツの場合
オーディオレスにすると、
取り付く場所にカバーや小物入れが無い！
取り付けステーも無い！
のが、常識らしいので(涙)今からでも遅くないから、注文してね！
その際、取付予定のオーディオが社外品で或る旨を言えば、対応する部品を販売してくれます。
配線キットも一緒に注文すればＯＫ！です。
(ケンウッドの配線はこれは何をつなぐか！が、書いてある)
just-fit.co.jpの製品なら、同じ色の配線を繫げばＯＫ！

ただ、サイドパネルの色は、ベージュだったかも？しれない。

書込番号：7351308

[どっぷりと漬かってしまいました]

>>オーディオレスの場合、シルバー色のパネルは付いてくる
大丈夫！付いてきます(笑)

サイドパネル＝取付パネル　です！(お間違い無く)

書込番号：7351319

[イモ好き]

ご回答ありがとうございます。

全く納車日の連絡がありません。
皆さんの回答のおかげで必要な部品がわかりましたので、
準備して納車を待ちたいと思います。

書込番号：7428908

RSのパワステ

[Mr.マメ]

先日、旧タントR（ﾀｰﾎﾞ車)から、新ﾀﾝｶｽRSに乗り換えたのですが、

前のタントに比べ異様にハンドルが重く感じるのですが何か構造的

に変わっているのですか？なにせ試乗もしずに購入したもので少し

とまどっております。どなたかご存知ないですか。

書込番号：7420704

[しょういち７２０]

ＲＳに乗り始めて約一ヶ月になる者です。


雑誌で読んだのですが、前モデルの電動パワステが軽過ぎたので、重くてしている。と書いていた記憶があります。

基本的にスポーツグレードなので重めの設定なので別におかしい事ではありませんよ。

書込番号：7422049

[Mr.マメ]

しょういち720さんご回答ありがとうございます。

今まで、ｻｰﾌ、ﾗﾝｸﾙ、ｵﾃﾞｯｾｲ、ｴｽﾃィﾏ、旧ﾀﾝﾄと乗り継いで来たので

すが、今度のﾀﾝﾄが断トツにﾊﾟﾜｽﾃが重く感じるのです。

なれるまでｶﾞﾏﾝですかね...。

書込番号：7424465

[しょういち７２０]

現在旧ノアＳグレードにも乗っていますが、そちらの方が重いです。
その前はカローラワゴンのスポーツグレードだったのですがそれはまだ重かったですよ。

書込番号：7424601

[POI-POI]

私もタントの購入を検討しています。

以前ムーヴに乗っていた時、ステアリングの角度センサーの故障で
パワステが効かなくなったことがあります。
「重い」というのがどの程度かわかりませんが
エンジンをかけ停止した状態で指先でハンドルが動かないのなら
故障かもしれません。
新車とはいえ故障はありますから、不安に思う点があれば
ディーラーで確認してもらうことをお勧めします。

書込番号：7427302

見積もり入手しました！

[hiyohina]

○今日ダイハツ行って最終？と言うべき見積もりをもらってきました。見積もり依頼仕様は、

１．タントカスタムＲＳ
２．４ＷＤ
３．ベネチアンレッドメタリック
４．オーディオレス
５．スタッドレスタイヤ付属
６．システムベース（ジェットバックのせるバー）
７．その他マットとか、通常付属品

○見積り額は下取りなしで￥１９６万円（総支払額）車体値引き：ゼロ円、付属品値引き：６万７千円。かなりここのダイハツ店でもタントが売れているらしく強気の姿勢です。

では、質問です。

１．上記値引き額はどう考えればいいでしょうか？妥当？

２．ベネチアンレッドメタリックのタントカスタムは皆さんの趣味的にどうですか（笑）？

３．購入まで何回見積もりをとってもらいましたか？

４．ダイハツではミニライトホイール１５インチ（ミラジーノのアフターパーツ）が装着不可で、１４インチはＯＫと言われました。ＲＳは１５インチが標準装備なため、ミニライトホイールはあきらめるほかないでしょうか？

質問だらけですが、皆さんの考えをお聞かせ願えたらと思います。

書込番号：7372128

[なごむ君]

最低でも５万円の値引きはもらいましょう！

書込番号：7372283

[CF-B5]

5万は厳しいでしょう。

書込番号：7373996

[yuutomomama]

タントカスタムRS　２WD　プラチナグレーを1月上旬に契約　先日納車されました。

うちの場合、本体値引きは　42,000円でした。

書込番号：7379508

[タントカスタム]

はじめまして。
4ＷＤいいですね。
私はケチってしまい、ＲＳの2ＷＤなので、参考になるか分かりませんが、
車輌本体59522円
付属品26000円
値引してもらいました。

ナビ等は持ち込みで工賃無料にしてもらいました。

それから、14インチのﾎｲｰﾙの件ですが、私はﾐﾆﾗｲﾄではありませんが、スタッドレスには、以前の車のﾎｲｰﾙ（14インチ）を履く予定です。
ディーラーにも確認済みなので、標準が１５インチでも問題ないと思われます。
ただ、ﾀｲﾔサイズは変わってきますので、ディーラーで確認されるのが確実かと思います。
あまり参考にならない意見で申し訳ありません・・・

書込番号：7380427

[しょういち７２０]

車両からは平均４万円の値引きの様です。（最大６万？？）

ディーラーオプション品はもっと値引きをしてもらいましょう。

ホイール１４インチは問題なくいけるはずです。
ＲＳは１５インチですが、ブレーキ径は大きくありませんので。

ベネチアンレッド！なかなか奇抜な色で良さそうですね。
私はプラチナグレーにしましたが、汚れが目立たないのが良いですね。

書込番号：7382367

[しょういち７２０]

ホイールの件、取り違えてました。
オプションで１４インチしか設定がないって事ですね・・・


ジーノは１５インチがあるのですか？？オフセットなんかはたいして問題ないでしょうから履けそうですがね。
１５インチを１４インチの金額で入れてくれたら契約するとか言ってみるのも良いかも。

書込番号：7382429

[なごむ君]

みなさんの条件を見て自分の読みも正しい事がわかりホッとしました。
やはり人気の軽は値引き一桁なんですね！

書込番号：7382434

[hiyohina]

みなさん、こんばんは、そしてありがとうございます。

○参考になる情報ありがとうございました。わたしのところはどうしても見積もり紙面上車両値引きに記載できないようです。。ほかの地方と違うのでしょうか。。でもうちのケースは付属品（マット、バイザー、コーティングなど）からは結構値引かれてますね。

どのように考えるかですがタントカスタムさんの”値引き合計額”を目標にさせていただきますね。

○ベネチアンレッドのカスタム、営業に聞いたらまだ私の住む県での納車は無いそうです。。逆にプレミアのつもりで愛着でました。あとは価格の交渉がんばります！

ミニライトは、、、オークションで１５インチ中古もちょっと視野に入れたいと思ってます。

書込番号：7382849

[しょういち７２０]

私は車両4万円
マット、バイザー、ナンバー枠、バックモニターをサービスでディーラーオプションナビを五万円値引きでした。

たぶん値引き合計額はかなりのものです。

ダイハツディーラーもフランチャイズの所が多いはずなので基本的にはディーラー用品で値引きしてもらうしかないですよ。

車両代の１５％がディーラーのマージンですので、その額をディーラーオプションから値引きしてもらえれば大成功です。

書込番号：7383015

[タントカスタム]

皆さん、結構ディーラーオプションで値引されてますねー。
私は値引少ないかも。。。

ナンバー枠＆ﾌﾛｱﾏｯﾄも社外品持込なので、サービスはしてもらえませんでした。

しかし、下取り車が、他店のダイハツでは３万だったのが、地元のダイハツでは２０万でした。
なので、地元で購入を決めました。

ホンダディーラーで査定したときには0円だったのに・・・
ちなみに車は平成10年スズキｋｅｉで走行距離80000キロオーバーです。
　　

なので、値引もですが、下取りの査定についても交渉されてみる価値がありそうですよ。
ダイハツ同志でも、店舗によってかなり差があるのだなぁって実感してます。

書込番号：7385039

[mikiko_3110]

今日契約してきました。

タントカスタムＸリミテッド
ミスティックブルーマイカアロワナ
リモコンエンジンスターター（キーフリーシステム用）
シートアンダートレイ（助手席用）
アジャスタブルパック
オーディオレス
ETCユニット
フロアイルミネーション（フロント用）
カーペットマット（スポーティタイプ）
ワイドバイザー
シガライター

本体値引57,750円
オプション値引31,500円
総額1,654,620円
ラゲージマット(SPORZA)を無料取付してもらいました。

愛知県仕様と迷いましたが
釣り用のロッドホルダーを取り付けるのに
あのコンソールが邪魔くさくて…。
納車は2カ月弱だそうです。

書込番号：7406055

[６月さん]

mikiko_3110さんご契約おめでとうございます
2代目タントはさらに広くなり
カスタムかっこいいですよね
私も欲しい一台です
良きカーライフを

書込番号：7406693

寒冷地仕様について・・・

[しょういち７２０]

リアヒーターダクトが欲しくて寒冷地仕様を選択しましたが、これ以外に目立った変更点が見つかりません（見つけきれないだけでしょうが・・・）。

バッテリー容量かと思えばキーフリー車には初めから寒冷地仕様と同サイズが乗っていますし。
ウォッシャー液量も変更なさげです。

ご存知の方いましたらお願いします。

書込番号：7313344

[のかぜ]

メーカー及びディーラーに問い合わせたところ…

セルモーターの容量アップ

クーラントの濃度アップ

あと細かいところでは

ラジエターのシーリング強化ぐらいだそうです。

ボディ関係(防錆加工やエンジンアンダーパネル等）は一切無しだってさ。

書込番号：7345665

[しょういち７２０]

ありがとうございます。

クーラント濃度…スタータ容量…ですか。あんまり必要なかった気がしますね〜

リアヒーターダクトのみのＭＯＰで十分だったかな…

バッテリーを期待していたんですがね。後々ウーハーを予定していたので。

書込番号：7345766

[里いも]

こんにちは

クーラント濃度は、低温下で駐車中に冷却水の凍結防止のためです。
セルモーターの容量アップも、寒冷下ではクランクに力が必要なためです。

書込番号：7345827

[のかぜ]

しょういち７２０さん

サブウーハー付けるなら純正以外の高性能なバッテリーのほうが断然いいですよ。僕もオーディオ組んでバッテリーも交換予定です。

僕はワイパーのモーターの容量アップやエンジンアンダーカバー、防錆処理等をしっかりやってて欲しかった…

書込番号：7346266

[どっぷりと漬かってしまいました]

わしも、ワイパーモーターの容量アップや、防錆処理等をしっかりやってて欲しかった…

あとそれと、
セラミックヒーターの、有無ではないかと　思ったんですが…？

昔のトヨタ車のような、セラミックヒーターがヒーター内部に　組み込まれて無いんですかね…。

書込番号：7351347

[のかぜ]

ディーラー、メーカー共に｢寒冷地仕様のどんな些細な変更点も漏らさずに全て教えてくれ｣と言って聞いた結果なので、期待できません。

書込番号：7351379