ダイハツ タントカスタム のクチコミ掲示板

新車選び タントカスタムRS トップED VS SA�V

[ナタデココヨーグルト]

6月に車検が切れるので新車を探していたところ、タントを勧められました。
私が背が高く子供もいるので試乗した感じもよかったのですが初めての軽自動車なのでこのくらいの値段なのかわからなく質問します。
ちなみに北海道在住で今までが普通自動車だったので、ターボ付きがよく在庫の関係でこの車種になりました。

タントカスタムRS トップED VS SA�V 白
付属品は
マット、バイザー、ETC、ナビ、テレビコントロール、ドラレコ、ウインターブレード、冬タイヤアルミセット、ワンパス5年

下取り車は古い車で2万でした。

最終で見積もりが206万ですがこのくらいの金額なのでしょうか？

書込番号：22705634　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞ナタデココヨーグルトさん
価格の話ではありませんが、、、
タントは7/9にフルモデルチェンジ予定となっています。
新型が出るというのがわかっていての話であれば、聞き流してください(^_^;)

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/cobby.jp/tant-modelchange.html%3Famp%3D1%26usqp%3Dmq331AQOKAGYAdyCyayq3qSTtwE%253D

書込番号：22705655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナタデココヨーグルト]

コメントありがとうございます！
フルモデルチェンジは知っています。
といいますか、モデルチェンジで今の型はお安くできますよとのことでした。
特に新しい機能は求めていないのでこの車で良いのかなと思ったのですが(車検も切れてしまいますし…)軽自動車で200万越えるのが少し迷ってしまいました。

書込番号：22705666　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ナタデココヨーグルトさん

流石に情報不足で、値引きの善し悪しの判断が出来ません。

先ずナビやドラレコ等の各DOPの価格とDOP総額が必要です。

あとはスタッドレスの銘柄やサイズや価格もお教え下さい。

更にはワンパスの価格と値引き前の支払い総額もお教え頂けますか。

これだけお教え頂ければ、値引きの善し悪しが判断出来そうです。

書込番号：22705668

[hirotajam]

＞ナタデココヨーグルトさん
ご存知ですよね。大変失礼致しました。

あとは、タントが本命だとしてもN-BOX、スペーシアと競合させればいいかもですね。

書込番号：22705681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナタデココヨーグルト]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます(^^)
すいません、銘柄等わからないのもあるのですがそのまま記載しますね！
ナビ＋ドラレコ＝\172,994円
タイヤ(YS15565R14IG60)\75,600円
ワンパス \106,303円
値引き一切無しの価格で\2,325,051円となります。
これでわかるでしょうか？

書込番号：22705695　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナタデココヨーグルト]

＞hirotajamさん
いえいえ！こちらもお店に行くまでわからなかったので(^^)
こちらの希望としては、4WDでターボ車内が広い軽自動車を探しているのですがスペーシアかN-BOXも検討した方が良さそうですかね？どちらも高いイメージがあってお店にはまだ行っていませんでした！

書込番号：22705703　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ナタデココヨーグルトさん

了解です。

それならDOP総額約30万円で、値引き額約18万円に下取りの2万円といった感じになりそうですね。

この値引き額なら、悪い値引き額だとは思いません。

ただ、タントがフルモデルチェンジが近い事や、見積もりに値引きを引き出しやすくなる約10.6万円の点検パック（ワンパス）が含まれている事から、もう一押し感じの値引き額になりそうです。

あとスタッドレス＆アルミホイールは14インチのiceGUARD 6 iG60にアルミホイールセットの組み合わせで約7.6万円という事ですね。

これに関しては例えば↓のフジ・コーポレーションさんのような通販で買えば、安価なホイールにiceGUARD 6 iG60の組み合わせで約4.6万円（送料別）で買えるのです。

https://www.fujicorporation.com/shop/

又、フジ・コーポレーションさんの店舗は下記のようなところにあります。

https://www.fujicorporation.com/shop/sc/shop/index.html

という事でナタデココヨーグルトさんのお住まいの近くにフジ・コーポレーションさんの店舗があれば、実際に店を訪問してスタッドレス＆アルミホイールを購入すればディーラーで買うよりも安上がりです。


次に今後の交渉ですが、値引きの上乗せを引き出す事が難しいようならライバル車種と競合を行ってみても良いでしょう。

具体的にはN-BOXやスペーシアと競合させて値引きの上乗せを引き出すのです。


それでは引き続きタント カスタムの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：22705760

[hirotajam]

＞ナタデココヨーグルトさん
北海道で4WD必須ということですが、ヘッドライトがLEDになってしまっても問題ないんでしょうか？

さっと調べて見た感じだと、普通のタントX ターボ "SA III"であれば、ヘッドライトがハロゲンなんでこちらの方も検討してはいかがでしょうか？

私の住んでいる地域は年1回降るか降らないかなんで、LEDヘッドライトがどれくらい不向きなのか正直わかっていないんですが(^_^;)

書込番号：22705764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナタデココヨーグルト]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しくありがとうございます(^^)
タイヤの情報もありがたいです！
何もわからなくてお店で「ダイハツで買おうと思ってます」とか言ってました。
やはり他店と比べるのが値引きを引き出せるのですね。
悪くない値引きとのですがことですが他の車も検討してみたいと思います！

書込番号：22705943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナタデココヨーグルト]

＞hirotajamさん
ありがとうございます！
LEDとハロゲンではどう違うのか無知でわからなくてすいません。
ただ、4WDでターボはこの車種しか在庫の残りがないそうなのでこの車種でしか考えていなかったのです。
そういう違いもあるのですね(^^)

書込番号：22705948　スマートフォンサイトからの書き込み

[RK@パパ]

＞ナタデココヨーグルトさん
解決済みになっていますが、書きます(^-^)

私の妻もタントカスタム4WDでLEDですが、
長野県で雪も降る地域に住んでいます。
妻いわくLEDでも普通に走れますよ(^_^)v
しかし時々ヘッドライトに雪が付着するようです
(^_^;)
参考になれば有難いです。
それでは交渉頑張ってください。

書込番号：22710350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナタデココヨーグルト]

＞RK@パパさん
わざわざ教えていただきありがとうございました(^^)
実際に乗られてる方からの意見参考になります！
まだ子供が小さいので夜に車を乗る機会が少ないのですが雪が多いときには気を付けるようにしようと思います。

書込番号：22717580　スマートフォンサイトからの書き込み

先行予約

[s204882jp]

昨日ダイハツディーラーで新型タントカスタムの営業マン用のパンフレットを見せてもらい、5月20日に先行予約とのことで購入を考えています。新型ですし先行予約ですので値引きは期待出来ないかもしれません。何か値引き交渉する上でアドバイスありましたらご教授願いたいです。

書込番号：22648421　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

s204882jpさん

先行予約という事で値引き額はs204882jpさんのお考えのように渋くなると思います。

先行予約なら3〜5万円程度の値引き額になるのではと考えています。

このような中で下取り車があれば、少ない値引きの代わりに下取り額UPを引き出せる場合もあります。

あとはボディコーティングサービスとかも引き出せるかもしれませんね。

それではタントカスタムの交渉頑張って下さい。

書込番号：22648489

[ＲＴkobapapa]

＞s204882jpさん

はじめまして、車種は違いますが私も過去三回先行予約したことがあります。いづれも値引きは厳しいため、同じ車種を扱う系列が異なる各ディーラーをまわり、やはり下取り車の査定アップで値引きを増やしてもらいました。ちなみに、車種はアクア、C-HR.レクサスUXで通常先行予約では、一律5万円の場合が多いですが、査定額アップで20~30万の値引きを得ています。先行納車は気持ちいいですよ。まだ、周りに走ってない車に乗れて注目度抜群です。
もちろん、下取り査定額は買い取り店を巡って把握が必要ですよ。では、頑張って下さい。

書込番号：22648596　スマートフォンサイトからの書き込み

[マックスライフ]

新型タントカスタムの画像来ましたね！
すごいスポーティに変化してます。

http://creative311.com/?p=63335

書込番号：22672397

タントカスタムX トップED VS値引きについて

[アルファードまん]

はじめまして、こちらでの質問は初めてになります。
私の妹がタントカスタムを購入予定で3回程商談致しまして、こちらの掲示板情報を色々得てから価格交渉をして添付画像の通りの価格になったのですが、値引き的には頑張れた方なのかアドバイスを頂きたく書かせて頂きました！
オプションはナビのみの1万円ですが、これは下取り車の2年型落ちの取り付け工賃になります。
マット系の付属品は全てネットで社外品で揃える予定になります。
下取り価格が記載されておりませんが、8万キロ程のラテを下取りで10万円程で提示され、最終的な上がりで160万ぴったりで出ているそうです。
また、冬ワイパーとスタッドレス(ホイール無)が最後にサービスになりました。
情報不足があれば追加しますが、皆様いかがでしょうか？
ご意見よろしくお願い申し上げます。

支払いは金融機関で頭金30万の130万ローンの予定です。

書込番号：22661490　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

6月に新型出るとの噂もあるから、もう少し頑張ってみたら？

書込番号：22661826　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルファードまん]

ご意見ありがとうございます！
新型の提案もされたみたいなのですが、新型が出る前に現車が車検切れになる関係で今回今のモデルの購入にしました。
やはりオプションがほぼ皆無なので値引きが厳しいとの事でしたが、車体の値引きを上げるか下取り価格を上げてもらう様に交渉したらよいのでしょうか？
スマイルパスポートを付け忘れたみたいなのですが、スマイルパスポートを追加して160万で上がりであれば満足でしょうかね？
質問ばかりで申し訳ございませんm(__)m
ご意見ありがとうございました！

書込番号：22662233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル坊タント君]

＞アルファードまんさん
新型は7/9に発表されますので現車をその値引きで買うのはあまりお勧めしません。現状の値引きであれば新型でも可能でしょう。現行型を買うのであればマット、バイザー、ETC.ドラレコ程度なら無料サービスをしてくれるのではないですかね？

書込番号：22662285　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルファードまん]

＞ヴェル坊タント君さん
貴重な情報ありがとうございます！
確かに新型が出るのになかなか値引きが渋い感じはしましたし、こちらの掲示板見てても同じ様に希望値引き額を言っても160万で限界との回答でした。
もう一押ししてみようと思います。
ご意見ありがとうございました！

書込番号：22662437　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　現行型式でご納得行く値引が得られないようでしたら、次期モデル納車までの繋ぎとして代車の提供サービスを申し出ては如何でしょうか？
　現行型式で特にお気に入りの箇所や装備があるとか格段の拘りをお持ちなら別ですが、近々に新型にスイッチされる予定があるなら、当然運転支援機能も含め様々な箇所が明らかに進化したり改善されていますので、仮に現行モデルが超破格の好条件提示であったとしても・・・・・、悩んだ末やはり当方なら次期モデルを購入するように思います。

書込番号：22664821

[アルファードまん]

＞たろう＆ジローさん
現モデル商談時に新モデルの提案はされた模様ですが、新モデルのこだわりがない様ですので、契約したそうです。

私は車好きですので、やはりモデルチェンジの予定ごあればまず新型を購入するのですが、そこはやはり人それぞれになりますよね、、
一応本人は満足いく商談にはなったようなので、こちらで皆様にご教授いただけて助かりました！

書込番号：22665549　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーが半年しか持ちません 皆さんのどうでしょうか？

[エアロダウンカスタムXXだす]

表題の通りですが、実際に乗られている＆所有されている皆さんのはどうでしょうか？

２０１４年式　タントカスタムＲＳＳＡですが、ディラー交換１回　今年３月にカオスＰＲＯに交換しましたが、僅か半年足らずで信号待ちのアイドリングストップ時間が１５〜３０秒前後で始動してしまいます

先日も、暗電流を疑ってディラー預けてみましたが、数値は忘れましたが
整備士曰く「問題無い程度暗電流」だったそうなので、返却されてきましたが、こんなものなんでしょうか？

因みに月間走行距離は約2００〜3００キロ前後とはいえ、せめて専用のアイドリングストップバッテリー寿命は２〜３年は持って欲しいもんです

書込番号：20416361

[JTB48]

整備士と言っても資格持っているだけという技量の低い人もいますのでご自分で測定器（マルチメータ等）を使って数値を測定してみるのも一案です。何でも人任せじゃ金だけ払っているようなもんです。まだアイスト時間は温度や負荷で変わってきますので信頼できる整備士に診てもらう事をお勧めします。探し方はこちらの質問に対してどのような受け答えをするのかで簡単にわかります。

医師とか教員とか免許持っているだけでも心の中までは信頼できるかどうかは貴殿の経験次第です。

書込番号：20416408

[gda_hisashi]

例えば月間２００〜３００ｋｍの使用であれば

アイドルストップによる燃費向上と交換バッテリー価格を比較して見るってのはどうですか

月間２００〜３００ｋｍっ週末て２０〜３０ｋｍの買い物等
又は毎日数ｋｍの送り迎え等

いずれにしてバッテリーには不利な状況ではあります

書込番号：20416421

[里いも]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん こんにちは

月間200-300Kですと、一日平均6.6Kですから、初動時にセルモーターを回した分を満充電出来ていない感じです。
それにアイドルストップによる再起動で消費しますので、バッテリーはやられてしまうと思います。
そこで対策ですが、自宅駐車中に100Vから充電出来ませんか？
充電器はショップで５−８０００円程度で売られていますので、それで補充電を行います。
それが出来ない場合は、アイドルストップを切って、せめて一日10Kは走るといいと思います。

書込番号：20416506

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

バッテリーの減り具合でエンジンスタートが掛かるのですから普通だという気がします。動かなくなって交差点でエンコされてしまうことのほうが傍迷惑です。

書込番号：20416515

[ぽちどらごん]

・・・

そんなこともあるのですね・・・

・・・

充電不足で半年でとは驚きます。始動中にかなり電流が流れるのですね。

僕の車、３年で交換して自作のトリクル充電器作りました。

充電器購入されて充電のほうがお金がかからないと思います。

・・・

書込番号：20417779

[里いも]

アメリカ製ジープ4000CCの取説には
「始動したら15Km以内の走行は止めてください」と書かれていますが、大きな理由は充電かと思います。
セルモーターを回すためには、とても大きな電流を消費します。
エンジンが大きいだけにセルモーターも大きいのですが、走行中の発電量も大きいわけです。
そこで、軽の場合、少なくとも10K走行の必要性を書きました。

書込番号：20417808

[エアロダウンカスタムXXだす]

皆さんコメントありがとうございます

＞里いもさん

実はメルテック pcx2000というアイドリングストップバッテリー対応のバッテリー充電器にて充電しても数日しか持ちません

充電直後は、エンジン始動も力強くアイドリングストップ時間も3分程ストップするのですが、上記の通り下手すると翌日には60%ぐらいまで、バッテリー能力が落ちてしまいます。

書込番号：20417972　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

原因は二つのどちらかです。

1 走行距離不足による。

2 暗電流による。

書込番号：20417983

[エアロダウンカスタムXXだす]

因みに、ディラーのサービス曰く
毎日乗って、月1回は高速に乗って下さいと言われましたが、我が家の使い方は近場の買い物eteがメインで、高速は軽自動車では疲れるので年に1回乗れば良い方です

基本、妻専用車なので、アイドリングストップスイッチをOffしか無いのですかね

書込番号：20417999　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

今迄の書き込みの内容ご理解なら
＞アイドリングストップスイッチをOffしか無いのですかね
当然でしょう。それでも足りません。

書込番号：20418038

[ウッカリボンヤリ]

充電回路不良でしょう。
どのアイドリングストップ車も、エンジンスタート直後は一定時間アイドリングストップしない筈です。
スターターで放電分を、充電させるため。

この充電が十分か否かの検知がダメだと考えます。

月間走行距離は約2００〜3００キロ前後なら、アイドリングストップ機能の作動回数は少ないので、バッテリーの悪影響は少ない筈。

書込番号：20418402

[すすすゆう]

現状のカオスＰＲＯでも充電が間に合わないなら、
先月発売の新型カオスをお試しになってはどうでしょうか？
少しは改善できるかも？

Ｍ-42からＭ-55になるので良いかも。

カオス
http://panasonic.jp/car/battery/caos/is.html

書込番号：20418513

[エアロダウンカスタムXXだす]

皆さんコメントありがとうございます

＞ウッカリボンヤリさん
充電回路とは、クルマ側でしょうか？バッテリー側でしょうか？

＞すすすゆうさん
新型カオス気になりますが、今年交換したばかりで、、、、交換して無ければ購入してきたかも？

ダイハツも週末ドライバーなどもいる事ですし
もう少し、柔軟な制御して欲しいもんです

燃費が良い車を購入しても、バッテリー充電の為に
もう少し走らないと充電されないって
無駄に走れば、今度はオイル含め消耗品の出費って
本末転倒な気がしますので

書込番号：20419084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

＞ 充電回路とは、クルマ側でしょうか？バッテリー側でしょうか？

車側です。

バッテリーも工業製品ですから、バッテリーの単なるはずれにスレ主さんが当たったと思って読み始めたのですが、
2回続けは、確率的に非常に低いので、車と推測。

尚、私の軽トラ、アイスト有りませんが、2000km/年（200km/月）以下で、1km程度走行しては、エンジンストップですが、8年間交換せずにいました。
12月の寒い朝にスターターが重い感じだったので、交換した次第。

書込番号：20419909

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞ウッカリボンヤリさん

アイドリングストップ車に買い替えてから、バッテリー交換早くになりました

以前、乗っていたＬ１５０ムーブの時には、今と余り変わらない使い方でしたがバッテリー上がりは経験しませんでしたが
バッテリートラブル予防の為、３〜４年に一回は交換していましたが、アイドリングストップ搭載車がバッテリーに厳しいのは聞いていましたが、せめて２年は持つかな？と思っていました

今回、スレを建てたのは，現行ＬＡ６００Ｓ乗りの方の意見が一番聞きたかったです

書込番号：20420775

[rogins]

皆さんと同じく一回に乗る距離が短いからと思います。
職場のタント乗りの人は「バッテリー？まだ平気じゃない」と言っていました(来年3月初車検、通勤距離片道6キロ)
自分は他社の軽乗りで通勤片道6キロ弱ですが来年2月に初車検で、その頃にバッテリー交換しようかなと思っています。
余談ですが前車はスクーターで手放すまでの約9年間バッテリー無交換でした。
まあスクーターはキックでエンジン始動の最終手段がありますが車はそうはいかないですもんね。

書込番号：20421127　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

http://s.kakaku.com/bbs/K0000582037/SortID=18318553/

過去のスレですが。

書込番号：20421153　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
通常に運転されていますね。
バッテリーが充電しないより、消耗が激しい様ですね。電装品負荷はないですか？
例えばナビをエンジンかけずに使うとか？
電装品を沢山使っているとか？
整備で異常ないという事は、おるたーねーたやレギュレーターは異常無いと想定しています。

書込番号：20422040　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞甚太さん

エンジンを始動していない時には、極力電装品は使いません
装着電装品
（ナビ、ＥＴＣ、セキュリティ、ＬＥＤスキャナー、バックカメラ、リアモニター、ＬＥＤ足元照明Ｘ４　ドラレコ、社外スピーカーなど全てＤＩＹ取り付けですがサービスにも別に指摘されませんでした）

ただ、先日サービスに言われたのですが、物に拠ってはドライブレコーダー装着していると暗電流が〜と言われましたが
シガーソケットから分岐ソケットにて取っていまので、エンジンＯＦＦ後は電流が遮断されると思いますので、自分は大丈夫だと思っています

ただ、今回の事で「暗電流」でググると結構出て来ますね

エッセ（スピードメーター裏基盤）
タント（エアコンＡＵＴＯ基板）
タント（ＥＴＣ配線接続ミス）など

メーカーも気づいているのでしょうか？

書込番号：20422471

[gda_hisashi]

>ただ、今回の事で「暗電流」でググると結構出て来ますね

>整備士曰く「問題無い程度暗電流」だった

であれば暗電流ではないんですよね

確かにバッテリーには不利な使用方法ではありますが
バッテリー上がりになるほどではないような気がします

やはり充電に問題があるか実は暗電流が大きいとかでしょうね

ちなみにその整備士さんはバッテリーチェッカーでバッテリーの劣化も指摘されているのですか？


原因不明であればとりあえずアイストｏｆｆで半年使用して見てはどうでしょう
丁度寒くなってきたしこの冬はアイスト無し（エンジン停止しない）で使用し
バッテリーの劣化を見るってのはどうですか

書込番号：20422627

ブレーキの踏み込みが甘いせい？

[およよ。]

新車で購入し、１回目の車検を通しました。
以前もありましたが、２度目なので教えて下さい。

今日の日中、駐車場を出ようとしたら、ブレーキが一瞬効きませんでした。3回くらい慌てて踏んで、なんとか踏み込みが出来たので、間一髪、ぶつからずに済みました。
止まらない間はゆっくり進んでいたので前の車にぶつかるんじゃないかとヒヤヒヤしました。

そこで質問です。
このような状況は、ただ踏み込みが甘かっただけですか？
当時は慌てていましたが、踏み込みが甘いという認識は無いので、他に対策があれば教えて下さい。
エコアイドルが邪魔しているような感覚なので、エコアイドル使うのをやめようと思っています。

書込番号：22608598　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

エコアイドル(エンジン停止)が作動した状態でしたか？
だとするとアイドルストップ状態でブレーキブースターが作動していない状態だったんでしょう。

ブレーキの踏みが甘っかたのではなくエコアイドルが原因かと思います。

私もスレ主さんと同じ現行タントカスタムを所有してますが、エコアイドルは7km/h以下で条件が整えば作動してしまうため、車両の動きがギクシャクするのが嫌なため、ボンネットスイッチを短絡させてエコアイドルを強制解除してます。

書込番号：22608678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　およよ。さん、お疲れ様です。

　昔の派遣先の会社で定期点検でブレーキフルード交換した社用車のエア抜きが不完全で駐車場から動き出した一発目のブレーキが全く効かずにサイドブレーキで慌てて止めたことがあります。

　ブレーキペダルを踏んだ時に全く抵抗なく踏み抜けたのなら点検作業でミスしている可能性もあるので作業をしたところに再点検の依頼をしたほうがよいでしょう。

書込番号：22608685

[ツンデレツン]

これとは違うダイハツ車に乗ったことあるけど奥で効く感じで他社とは違いますね。

自分の車の感覚で乗ると全く止まらないで焦った。

蹴とばす勢いが必要なブレーキって・・・

書込番号：22608766

[およよ。]

＞kmfs8824さん
早速の返信ありがとうございます
ボンネットスイッチを短絡させてエコアイドルを強制解除
とは どのようにしてやるのでしょうか？

書込番号：22608895　スマートフォンサイトからの書き込み

[およよ。]

＞ぬさんたらさん
ペダルの抵抗はありました。
色々なサイトを調べるとエコアイドルがいけなかったような気がしてならないのです。今日のように、間一髪で止まるということが、次にいつ起こるか分からない状態では点検してもらっても。。という感じです

書込番号：22608911　スマートフォンサイトからの書き込み

[およよ。]

15mも無いところでの場所でしたので、サイドブレーキまで気が回りませんでした。
余裕があれば左足も動いたのでしょうが。。

書込番号：22608924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

スレ主さんの車が該当するかはわかりませんが今月に入ってブレーキ関係のリコールが2件でているのでいちおうご確認ください

https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99274.htm

https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99273.htm

書込番号：22608930　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞およよ。さん

エコアイドルのアイドルストップしない条件にボンネットが開いているというのがあります。

タントのボンネットロックの箇所に2極のカプラーがあるので、外してスイッチの前でショート(短絡)させればECUは常にボンネットが開いていると誤認するためアイドルストップは作動しません。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2900071/car/2510109/4978371/note.aspx

それとぬへさんの書かれている今月発表されたブレーキのリコールの件もディーラーに確認された方がいいですね。

書込番号：22609175　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

間違いなくその症状はブレーキアキュムレーターのトラブルですねー。

再現性があまり無いので異常無しと言われますがブレーキは怖いので私だったらアキュムレーター全交換を要求します。

書込番号：22609240

[NR900R]

バイクのフロントブレーキのフルードをＤＩＹで交換した時、エア噛みを起こしてしまい完全にスポンジブレーキになってしまいました。

はじめの内はタッチも正常でしたが、熱も持ってくるとまったく効かなくなり、おまけに掛かったままになりました、冷えるのを待ちゆっくり帰って、ワンマンブリーダーを自作して交換しました。

バイクは前、後ろ別系統なのですがリアブレーキなんてほとんど使った事はないです

書込番号：22610316

[およよ。]

＞kmfs8824さん
＞ぬへさん
その他返信いただいた方、ありがとうございました。
リコール表を見たら、該当していました。　まだ情報が出たばかり見たいで手紙は届いていませんが、ディーラーに持っていきたいと思います。

書込番号：22610533

見積、助言お願いします！

[カルディナ好き]

初めての投稿です。
よろしくお願いします！

タントカスタムRS VS FF
1,695,600
▲50,000

オプション
カラー、TVキッド、コーティング、ウインドウ撥水コート、ETC、ETCセットアップ、マット、ワイドバイザー、ナンバーフレーム、８インチナビドラレコプラン。
400,000
▲149,000

値引き合計199,000でした。

大雑把ですみません！
よろしくお願いします！

書込番号：22449587　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞カルディナ好きさん

金額的には悪くはない値引き額だと思いますが、あと一押ししたいところです。

ただ地域差があると思いますので、値引きの渋い地域では、まずまずと言えます。

ダメ元で、あと５万円の値引きをお願いし、双方歩み寄りにより、あと２〜３万円の値引き上積みが出来れば申し分ないと思います。

現在正規ディーラーで商談中なら、サブディーラー（ダイハツ看板を掲げている中古車店・整備工場など）でも見積もりをとってみる方法もありますが・・・。

書込番号：22449598

[白髪犬]

タントカスタム本体から15〜17万+DOP20％が目安となりそうですので
スレ主さんの場合はDOPから8万ほどの値引きと考えると23〜25万の値引きが
目安になりそうです。

今の値引きが合計で20万ほどということなのであと一押しあってほしい値引きだと思います。
初回の商談なら次の商談でもう一声というのはあり得る話です。

ただ、値引きには地域差（他にライバルが無い地域は独占商売になる）があるので
競合見積もりなどで地域の値引きを掴むのも大事です。

書込番号：22449609

[スーパーアルテッツァ]

カルディナ好きさん

今回の内容なら車輛本体値引き15〜17万円、DOP2割引き8万円の値引き総額23〜25万円辺りが値引き目標額になりそうです。

これに対して現時点での値引き額は、車両本体値引きとDOP値引きを合わせた値引き総額で約20万円になっていますね。

この値引き額なら悪い値引き額ではありませんが、もう一押ししたい感じがします。

又、DOPの中に原材料費が安くて利益率が高くて大きな値引きを引き出しやすくなるボディコーティングやウインドウ撥水コートが含まれている点からも値引きの上乗せを引き出したいところです。

更には今は大きな値引きを引き出しやすい年度末決算期が近いですしね。


そのもう一押しの方法ですが、ライバル車種との競合を行ってみても良いでしょう。

例えばN-BOXカスタムやスペーシアカスタムと競合させてみる方法が考えられます。


それでは引き続きタントカスタムの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：22449627

[カルディナ好き]

＞伊予のDOLPHINさん
＞白髪犬さん

早々のご意見ありがとうございます。
別のダイハツディーラーがあるのでそこでも見積取ってみるつもりです。

書込番号：22449629　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルディナ好き]

＞スーパーアルテッツァさん

早々のご意見ありがとうございます。

他のダイハツディーラーとNBOXも考えてみます。
ただNBOXは予算オーバーなんです。(どうしてもターボがいいので)

書込番号：22449635　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルディナ好き]

皆様、助言ありがとうございました。
今月中には決めたいのでもう１押し頑張ってきます。
ありがとうございました。

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[めだか。]

＞カルディナ好きさん
タントは、年内にフルモデルチェンジし、新型が出と言われていますので、大幅値引きがないと、後悔しそうなので、もう少し頑張って下さい。N-BOX、スペーシアも、再度検討されてはどうでしょう？

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[ヴェル坊タント君]

私も本日交渉してきました。
タントカスタムRS VS
車両本体価格1695600円
車両本体値引き54000円

メーカーオプション=パールホワイト27000円
ディーラーオプション=マット、バイザー、8インチナビ＋ドラレコ、コーティング
総額338321円
オプション値引き293381円。

無料サービス=プライベートモニター42876円。
希望ナンバー（価格不明）
納車費用9600円。車庫証明費用9720円の合計19320円カット。

支払い総額1780000円で、明日契約します。

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[越後屋たぬ吉]

＞カルディナ好きさん

先月妻用にタントカスタムVSを契約した者です。
ディーラーとの約束なので値引き額等は出せませんが、
なかなかの好条件でした。

恐らく年度末決算登録の期限がこの連休辺りと思いますので、
3月末迄の登録条件で、もう一押し出来そうに思います。
むしろ4月以降の登録では、
購入金額だけでなく、エコカー減税辺りの条件もグレードによっても変わるようで、
その辺りの御確認は如何でしょうか?

モデル末期ですので、
他の皆さんのおっしゃられている通り、他社との見積もり比較をベースに、
どうしてもタントを購入したい意思を持って交渉されれば、
今の時期でしたら好条件が出るものと期待します。

良い条件で御購入されますように。

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[カルディナ好き]

＞めだか。さん
後悔しそうという言葉。
響きました。
ありがとうございました。

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[カルディナ好き]

＞ヴェル坊タント君さん
＞越後屋たぬ吉さん
御二人のご意見、大変ありがたかったです。
ありがとうございました。

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[カルディナ好き]

＞伊予のDOLPHINさん
＞白髪犬さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞めだか。さん
＞ヴェル坊タント君さん
＞越後屋たぬ吉さん

皆様、この度は貴重なご意見ありがとうございました。

結局、NBOXカスタムターボに決まりました。
ダイハツとはこれまでの付き合いもあり、タントの乗り換えを優先していましたが、皆様のご意見や車好きな友人の意見を聞いて、モデル末期で値引きも渋めのタントより予算オーバーですが本当に欲しいと思ってたNBOXに決めました。

値引きは本体から10万
オプション35万から5万
トータル15万引きです。
下取りタントカスタムRSで査定が買い取り専門店で80万と伝えると80万で下取りしてくれました。
ダイハツの査定は60からの交渉でした。

値引き15万は低いのかもしれませんが、下取り上乗せしてもらえたと納得して決めました。

ありがとうございました。

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[越後屋たぬ吉]

＞カルディナ好きさん

NBOXご契約有難うございました、某ホンダディーラーを親戚が営んでおります。(笑)

渋い値引きのタントより、ホンダセンシング搭載のNBOXの方が、
確かに「車」としての魅力は有りますね。
我が家もNBOXは一番最初に見に行きましたが、
シートアレンジと価格で候補から早々と脱落してしまいました。

嫁の車なので本人が気に入らないと仕方ないのですが、
高速に余り乗らないのと、アダプティブクルーズコントロールも使わないとなると、
ホンダセンシングの意味が薄れてしまい、
デザインや装備・価格に値引きなどの条件が優先されるようです。

それでは、
この度はホンダ車のお買い上げ有難うございました。m(_ _)m
良いカーライフをお楽しみ下さいませ。

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