ダイハツ タントカスタム のクチコミ掲示板

シートカバー

[kankanon]

クラッツィオのシートカバーキルティングのブラック×レッドをホワイトのタントカスタムに装着してる方、外から見えた感じが知りたくて写真あればよろしくお願いしますm(__)m

書込番号：21202368　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kankanonさん

下記のみんカラでもClazzioのキルティングタイプでブラック×レッドステッチを装着されている方はいらっしゃいませんから、写真をUP出来る方もいらっしゃらないかもしれませんね。

http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/tanto_custom/partsreview/review.aspx?mg=3.5928&bi=7&ci=88&kw=Clazzio%E3%80%80%E3%82%AD%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0&srt=1&trm=0

書込番号：21202399

[kankanon]

そうなんですね…残念です(>_<)
キルティングとダイヤで迷ってる事もありお尋ねでした。
返信ありがとうございましたm(__)m

書込番号：21202465　スマートフォンサイトからの書き込み

[kankanon]

ちなみにタントカスタムでなくてもいいので白の車に装着した時、外から見えた感じがわかればと思うのですがいらっしゃらないですかね〜(^^;

書込番号：21202491　スマートフォンサイトからの書き込み

高負荷時にエンジンルームから異音……

[はぎまる]

RSのトップエディションSA�Uを6月5日に納車し、
普段は良いのですが、坂道や高速等のアクセルを強めに踏んでターボが効く高負荷時(3500回転くらい)にエンジンルームからカラカラカラと言うかジャラジャラと言うような異音が鳴ってる事に気が付きました。
壊れてるんじゃないの？っていうくらいの音で、ガードレールや壁などがあるとさらに音が大きく聞こえます……
何か改善策はないのでしょうか？
一昨日からディーラーに預けますが、治って欲しいです……
みなさんのタントカスタムはどうですか？
また、改善策があったら教えていただければ幸いです。
宜しくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：19965739　スマートフォンサイトからの書き込み

[貯め鯛]

修理及び改善等、結果を待ちましょう。

ターボで夏ですので、ハイオクを入れる事もひとつの方法かと。

ハイオクを使うとレギュラーに比べてノッキングしにくいです。
ノッキングの音が今回の件に関係しているとしたら、ハイオクが有効かもしれません。

書込番号：19965802

[ＤＶＥ]

こんばんは。
納車されたばかりですよね。
まずはその異音だと感じる音が異常なのか？それとも問題のない音なのか？をディーラーで確認してもらうしかないですよね。
そして、もし異常だとしたら必ず原因があるはずなので解決してもらいましょう。
こちらで考えることではありませんよ。
＞貯め鯛さん
万が一ノッキングだったとして、レギュラー仕様の車でノッキングが起きること自体が問題なのですからハイオクでどうというのはずれていると思いますよ&#128515;

書込番号：19967991　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞はぎまるさん
カラカラ音だと足回りの方な気もしますけどね。。ガードレールや壁がそばにあると音が反射してより聞こえやすくなります。
いづれにしても納車されたばかりでその音は嫌ですね。
実際の音を聞いてみないとなんともいえないですね。
貯め鯛さんやDVEさんのおっしゃるとおり、まずは返事待ちですねー。

書込番号：19971952

[ＤＶＥ]

＞はぎまるさん
どうでしたか？

書込番号：19982743　スマートフォンサイトからの書き込み

[はぎまる]

＞ＤＶＥさん
ご心配いただき有難う御座います。
ディーラーで見てもらったところ、VSVかも…
ということで交換したところ音は大分良くなりましたがまだ、音は出ます(；´Д｀)
前よりはマシですが…
ディーラーいわく、VSVの部品や車との相性もあり
なかなか難しいらしいです…
ダイハツさんには、早く改善対策なとして欲しいものです(笑)

書込番号：19983472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＶＥ]

＞はぎまるさん
取り敢えず原因？が分かっただけでも安心ですね。
新車を楽しんでください！

書込番号：20000624　スマートフォンサイトからの書き込み

[サニーワン]

それはウエイストゲートバルブが小刻みにビビる、いわゆる脈動音です。仕様だから安心して乗られてください。どうしても気になるならテイクオフの
パワーチャンバーかスズキエブリイのVSVタンクを
装着したら音は消えます

書込番号：21182052　スマートフォンサイトからの書き込み

軽自動車の燃費について

[ドラゴンボンバーズ]

妻が先月タントカスタムRS SAIII 4WDを購入しました。前車は1.5Lのオーリス4WDでした。
軽自動車だから燃費が少しでも良くなるかと思ったら逆に大幅に悪化してしまいました。
当方雪国の坂の多い地域に住んでるのため軽自動車を買うにあたって4WD&ターボの選択は絶対でした。
やはり軽自動車でも4WDの燃費って普通車より悪くなるんですかね？素人なものですいません。

書込番号：20784847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

4WDが悪い以前にターボが悪いのでは？
タントのターボに乗っていますが、燃費が悪いです。

書込番号：20784864

[アクアリウムの夜]

＞ドラゴンボンバーズさん
オーリスの燃費とタントの燃費を教えてもらえませんか？

普通車と軽四の維持費の差はどうですか？

書込番号：20784942

[そこら辺にいる村人]

軽が1.5コンパクトより大幅悪化するとは到底考えられんのだが。

書込番号：20785011

[スーパーアルテッツァ]

ドラゴンボンバーズさん

タントカスタムターボ4WDのJC08モード燃費は24.6km/Lです。

これに対して先代オーリス1.5 4WDのJC08モード燃費は15.4km/Lです。

これだけの差があるなら、タントの方が実燃費が悪くなる可能性は低いでしょうね。

今回の燃費悪化が燃費計の値での判断なら、先ずは燃費計をリセットしてみて下さい。

燃費計は納車前の燃料消費量も含まれているでしょうから、極端に悪い値を表示する可能性があるからです。

あとは納車されて嬉しさのあまり、奥様がエンジンを掛けっぱなしで車内に長時間居た事はありませんでしたか？

何れにしても先月納車されたところなら、これから気温が上がれば燃費も良化します。

という事でこれからの燃費の良化に期待しましょう。

尚、燃費計の値は満タン法よりも良い値を表示する場合が多いので、正確な燃費を把握したいなら満タン法による燃費を確認される事をお勧め致します。

書込番号：20785063

[ヤンマー2772]

考えてみて下さい。1t超の車重のある物体を660ccの排気量で動かすとなるとターボがあったとしてもエンジンの負担は大きいです。なのでアクセルの踏み方は前車に比べて大きくなると思いますよ。
奥様は前車の加速の感じでアクセルを踏んでませんか？坂の多い地域って書いてあるので尚更です。
カタログ燃費なんて平坦な所で測定してます。
自分の母親も現行タントの4駆ターボに乗ってますが燃費は悪いです。
ひとつ言えることはトール系軽自動車の4駆ターボに燃費を求めてはいけません。

書込番号：20785150　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

諸元表で確認はしていませんが、双方4WDという事なので一定の重量が増していると考えます。
雪道なので走行抵抗が増し、気温が低く水温が上がるまで時間がかかるのは同等です。

基礎的なパワーで比較すれば同等〜1.5NA > 660ターボだと思います。
トルクの出方は排気量が多い方が下から素直に出るので、いつも同じ走行を心がけた場合、軽ターボはより回す(過給を働かせる)事になるはずです。

もう一つ、軽自動車の場合一般的に小さい直径のタイヤを採用します。
このことで同じ距離を動かすのに、よりタイヤを回す(時間単位あたりでエンジンの回転を高くする)必要があると考えられます。

いずれの要素でも抵抗のある道を走行するにあたり、軽ターボの方が不利に働くと考えられられます。

逆にアクセル開度を少なく走行出来れば、排気量の少ない軽ターボが有利になる場面が増えていくでしょう。

軽自動車= 省燃費と考えているユーザーも多いと思いますが、走行条件による振り幅が大きいのが小排気量車の特徴です。

雪解け〜盛夏前は年間通して良くなるばすですよ。

書込番号：20785162　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

＞カタログ燃費なんて平坦な所で測定してます。

好い加減なことを(笑)
実走で燃費測定しないぞ？

書込番号：20785165

[ドラゴンボンバーズ]

たしかに自分でも乗ってみましたが、アクセルの踏みは前車に比べて大きいです。その度にターボの音がしてます。燃費は満タンでランプが点くまで走って、ガソリンの入った量で計算して10kmいくかいかないかです。
前車は常に12〜13走ってたので。
2人の子供がまだ小さく、妻がタントが欲しいと指名買いしたんですが維持費は安いけどそれ相応でした。

書込番号：20785196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

私のタントも雪が無いですが、10km/l 程度の印象です。
4WDで10%程度燃費が悪化していると考えると、正常な燃費ではないでしょうか？

書込番号：20785206

[フーガフーガ2]

最大トルクので出るとこが一番燃費の良い回転数です。参考までに…

書込番号：20785218　スマートフォンサイトからの書き込み

[にしのちゃん]

ドッカンターボなのでは？
スズキ以外のターボはドッカンよりなのでしょう
ホンダのS６６０もあまり信用できないです
スズキの車はうまくトルクを生かし１８００CCに負けない加速力で
６０キロまではすごく燃費が良いです

書込番号：21146066

ドライブレコーダーの取り付け位置

[coro12]

フロントガラスにドライブレコーダーを取り付けようと思っているのですが
真ん中にはスマアシのセンサーがあり
センサーの左には車検シール、右側にはETCアンテナがあるので、
取り付ける位置に悩んでいます。
センサーの下？だと邪魔になるし今のところ左側の車検シールの下が無難かな…と思うのですが
皆さんどこに付いてますか？
ちなみに車検シールは貼り直しとかできないですよね…
ちなみにドラレコはユピテルの横長のやつです。

書込番号：21094699　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

coro12さん

先ずユピテルのドライブレコーダーはDRY-WiFiV3cでしょうか？

このDRY-WiFiV3cなら薄型で私の場合、下記のDRY-WiFiV3cのレビューのように運転席正面に取り付けていますが、薄型なので視界の邪魔をする事は皆無と言っても良さそうです。

http://review.kakaku.com/review/K0000872443/ReviewCD=968566/#tab


又、ETCアンテナは付け直して位置を左右に移動させる事も可能です。

納車前に私の車に取り付けられたETCアンテナの位置が不満で、私自身でETCアンテナを移動させました。

尚、一度使用した両面テープは粘着力が低下しますので、移動させる場合はETCアンテナの両面テープは貼り換えた方が良いでしょう。


それと検査標章（ステッカー）の貼り直しは出来ないかもしれませんが↓のように僅かの金額で再発行してもらう事が可能です。

https://www.keikenkyo.or.jp/procedures/procedures_000078.html

これで検査標章（ステッカー）の位置を移動させる事が可能となります。


最後にタントカスタムのドライブレコーダーの取り付け位置は、下記の現行型タントカスタムのドライブレコーダーに関するパーツレビューを参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/tanto_custom/partsreview/review.aspx?mg=3.5928&bi=19&ci=634&srt=1&trm=0

書込番号：21094749

[coro12]

＞スーパーアルテッツァさん

詳しくありがとうございます！
ドラレコはDRY-V2ですが、サイズ的にはWiFi3cと似たような感じですね。

運転席正面は考えていませんでした!!
中央あたりに設置すると、運転席から操作しようとしたときに結構距離があるので操作しづらいかなとも思っていたところだったので、
運転席正面もいいかもしれませんね★

パーツレビューも参考にさせていただきます！

書込番号：21094832　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞coro12さん
通常は車検シールが貼ってある左側位置に取付する事が多いです。（車検シールが邪魔なら移動します）

ワイパーの届く範囲が何処まであるのか？ですがタントは意外に下になるかも知れません？
取付する前に一応ワイパーを動かし確認して下さい。
上の方に取付したいのはわかりますが雨の日見えません。

書込番号：21094837　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぁおじさん]

＞coro12さん

こんばんわ　我が家のタント君は　純正品のドラレコを注文
ディーラー設置で納車されましたが　　SA�Vステレオカメラ横
助手席側　10ｃｍくらいに設置されています。
特にカメラ側に直接操作するタイプではないので
問題ありませんが　やはり高めに設置されています。

前の愛車　シエンタは　『パパラッチ』という日本製のドラレコを
自分でつけましたが　直接操作（手動録画）が必要だったので
逆にセンタから　運転席側に20ｃｍ高めに設置しました。

両方ともセンタではありませんが　広角撮影ですから
必要エリアは十分に撮影出来てます。

直接操作があり　スイッチに届かない・・・があれば
多少低くても大丈夫だと思います。

でもできれば　高い場所から撮影で
ワイパー拭き可能エリアが良いですヨ。

タントは視界広いからいいですよね。（＾＾

書込番号：21095914

[coro12]

＞Ｆ　３．５さん

ワイパーの範囲も大事ですね!!
理想としては車検シールが貼ってある場所に設置したいので、
まずは車検シールを剥がせそうか試してみようと思います。

書込番号：21095995　スマートフォンサイトからの書き込み

[coro12]

＞たぁおじさんさん

ありがとうございます☆
万が一の時のために…と思って、
ドラレコの機種も特にこだわりなく、
とにかく邪魔にならず見た目のシンプルさだけを重視で購入したので、
できるだけ目立たない場所に付けたいなと思っております。
車検シールはどうにかなりそうなので、やはりセンサー左側のワイパー可動範囲内でなるべく高めに設置しようと思います(^^)

書込番号：21096016　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

こだわり無くて目立たないならhttps://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-mini50c/の方が良い様な気が…

車検のステッカー､ガラス屋ですら再貼付け難しいと言ってますので貼り直しは考えないで再発行してもらう気持ちでやって下さい｡

書込番号：21098862　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤについて

[t-subaru555]

ホンダ N-WGNカスタム G.Aパッケージから今年4月にダイハツ タントカスタム RSトップエディションSAIIIに乗換えました。
そこでN-WGNカスタムに使用してましたスタッドレスタイヤ、155/65R14と社外ホイールのセットをタントカスタムに使用したいと思うのですが、ナットのサイズとか違っていてそのまま使用できるか良く分かりません。
どなたかご教授下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：21095437　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

t-subaru555さん

N-WGNとタントカスタムの純正ホイール&タイヤサイズは下記のようになります。

・N-WGN：14インチ×4.5Jインセット40、155/65R14

・タントカスタム：15インチ×4.5Jインセット45、165/55R15

N-WGNの社外品ホイール&スタッドレスのサイズが上記の純正と同じなら、タントカスタムに取り付け出来そうですね。

ボルトはN-WGN、タントカスタム共にM12×P1.5ですから、N-WGNに使っていたナットをタントカスタムでもそのまま使えると思います。

尚、ホンダ車の場合、純正ホイールのナットは球面座と特殊ですが、今回のホイールは社外品との事ですから、60°テーパーですね。

書込番号：21095527

[t-subaru555]

＞スーパーアルテッツァさん

早速の返信ありがとうございます。
そのまま使用できるとのことで安心しました。
N-WGNに使用していた19インチの社外用ナットではなく、タントの21インチ純正ナットは使用できませんか？

書込番号：21095542　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

t-subaru555さん

タントカスタムの純正ホイール用ナット（21mm）でもおそらく使えると思います。

書込番号：21095549

[t-subaru555]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：21095555　スマートフォンサイトからの書き込み

登録未使用車（新古車）について

[kap5325]

約2年前にタントカスタムの登録未使用車を購入しました。
同等の車がディーラーと比較して約40万円安く買えました。
購入当時は家の近くに正規ディーラーが無かったのですが、
最近、すぐ近くに正規ディーラーができました。
ディーラーの営業が言うには、次の車検も、その後の保証なども対応ＯＫと言われました。
本当にこのディーラーのお世話になってもいいのでしょうか？
登録未使用車を買った店もアフターは充実してるんですが、
距離的に遠いので、正規ディーラーのお世話になろうと思っています。

書込番号：20977941

[スーパーアルテッツァ]

kap5325さん

正規ディーラーでは別店舗で購入したお客さんでも車検等の整備代での利益が出ますから、新規顧客を獲得したいところでしょうね。

又、保証面はメーカー保証も受けられるようですから、車検等の整備料金が高く無ければ近くの正規ディーラーにお世話になれば良いと思いますよ。

尚、車検代についてはタントを購入したところと正規でディーラーの両方で見積もりを取れば良いでしょう。

その結果、正規ディーラーの方が高いようなら、その事を正規ディーラーの営業担当者に伝えれば、タントを購入した店と同じ金額に車検代を合わせてくれる事も十分考えられます。

書込番号：20977986

[YS-2]

”約2年前にタントカスタムの登録未使用車を購入しました。”
”登録未使用車を買った店もアフターは充実してるんですが、”

街中の修理工場的なところからの購入でしょうか ?

メーカーの整備手帳並びにそれに記載されている保証内容を熟読下さい。その内容でメーカー指定の無料、法定点検を受けている事が確認できれば、基本どこのディーラーでもメーカー保証は受けられると思いますが。

書込番号：20977997

[伊予のDOLPHIN]

＞kap5325さん

新規店ですので、新車購入＆整備客のどちらも新規顧客として大歓迎してくれる思います。

車を購入した販売店の立場としては少々悲しい感じですが、スレ主さんの利便性を最優先したのでよろしいかと思います。

書込番号：20978055

[SUBARUWRXS4]

購入した店と新しい店の両方で見積もりを
とるとなると、結局遠くまで行かなきゃいけ
ないですね。

書込番号：20978155

[kap5325]

いろいろアドバイスいただきありがとうございます。

登録未使用車を購入した店は地域でもまあまあ名の知れたその道の専門店です。格安車検場（指定工場）も併設されています。
見た感じは店舗も工場も正規ディーラーと遜色ありません。営業や整備スタッフもかなりいいかんじです。
でもいろんなメーカーの車を扱ってますので、細かい内容の不具合とかだとちょっと知識不足な面も見えます。

車検費用については、過去の車ではいろいろ試しましたが、正規ディーラーの方が少し高いのが当然と思ってます。
そのかわり、何かあったら速やかに対応してもらえる安心感が得られるのかなあと思います。

今回のケースでは、正規ディーラーに「新車販売の利益が無いのに整備と保証だけ求めるのか？」
と思われたらいやだなあと思ってました。
でもそこにも利益が出るからありがたいと思ってくれるなら、うれしいのですが。

登録未使用車ってだいたい登録から半年くらいは経過してますが、誰も乗ってない新車とほぼ同じじゃないですか。
この理屈が通用するなら、登録未使用車を買って、メンテは正規ディーラーにお願いするっていうのが、
いちばんお得なかんじになってしまいますが、本当にいいんですかね？

正規ディーラーでは内心「うちで買ってないのに」とか思われないのかなあとちょっと不安になってしまいます。

書込番号：20980558

[スーパーアルテッツァ]

kap5325さん

問題無いです。

何故なら未使用車はメーカーから課せられたノルマを達成する為に正規ディーラーが登録した車が多数存在するからです。

つまり、元々正規ディーラーがノルマ達成の為に登録した車が中古車販売店に未使用車として流れて行くのです。

その未使用車を購入したお客さんが正規ディーラーで点検するだけの話なのです。

書込番号：20980601

[白髪犬]

＞kap5325さん
問題ないですよ。変な気をまわしすぎです。

他の方も言われるようにメンテナンス・車検だけでもお店としては利益が出ます。
車の販売で利益は出ますが一度買うと何年かはそうそう買うことは無いですよね？
ですがメンテナンスでは半年ごとなど車の販売と比べて短い周期で定期的に利益が出ます。
これは大きいです。

また、故障やメンテナンスなどで車に大きな不具合が出た時に一番にセールスすることができます。
車が生活に必要な方ですと早く欲しい＝車を見てもらっている店で買うことは多くなると思います。
（整備に来てくれる＝新規顧客になってくれる可能性をストックできる）

最後に保証に関してはその店がやりくりするのではなくてダイハツという会社が対応してくれます。
店が損するわけではありません。その保証代は車購入時にダイハツに払っているのですから。

なので
＞登録未使用車を買って、メンテは正規ディーラーにお願いするっていうのが
＞いちばんお得なかんじになってしまいますが
上記の理由もあって「お得」というのがイマイチ自分には分かりません（笑）
逆にその道の専門店と比べてのデメリットを挙げるなら
・板金修理などを依頼する場合、ディーラー→修理工場となるためにお金が高額になりやすい
・あくまでダイハツの店なので特殊なパーツなどが取引先にない場合がある
・雑多にいろいろな車を見るので応用という経験値に差が出る
っていうのはクチコミでも見かけますし、自分も経験してます。

書込番号：20980882

[yu-ki2]

というか、
5年？に一度の軽自動車購入より、
車検とかの整備で入る方が、
儲かるかと、、、

つけるオプションや、量で、
だいぶ違うけどね。

書込番号：20981471　スマートフォンサイトからの書き込み

[kap5325]

いろいろ教えていただきありがとうございました。
車体購入とメンテ・車検は切り離して考えていいんですね。

タントカスタムの最上位ですが、ディーラー値引きは数万円。
新古車は40万以上安かったです。
グレードやカラーも希望通りの車を探してもらえました。
半年以上の型遅れにはなりますし、最初の車検まで2年半程度というデメリットもありますが、
今後の乗り換えでも新古車にしようと思います。
今回は税制改正直前の登録車だったというおまけまで付いてました。
いろんな考え方があると思いますので、金額だけの問題ではないのかもしれませんが。。。

書込番号：20982427

[じゅりえ〜った]

軽自動車なんか売ったって微々たる利益。

車検や整備などの方が稼げます。

で、私はホンダの軽をなじみのトヨタのお店で車検や整備しています。

だって地元のホンダの工場長知識が適当で値段も高いんだもの。

なので、今回のように同じメーカーなら何も気にすることありません。

書込番号：20982481

[ビフカツ]

この件でしつこく聞いてすいません。
軽自動車の正規ディーラーの値引きはかなり渋いです。
登録未使用車は、グレードや定価の違いにもよりますが、
正規ディーラーよりは確実に20〜30万前後は安いです。
今回の件で教えていただいたとおり、正規ディーラーで今後のメンテをお願いし、
快く引き受けてもらいました。
こんな聞き方をしたら、快く思われない方もいるかもしれませんが、
高いお金を払って正規ディーラーで買うメリットとはなんでしょうか？

書込番号：21067857

[マイペェジ]

軽自動車の粗利は凡そ5万円。

凡そ5万円なら値引きで無為になってしまいますし、赤が出る事も十分有り得ます。
それでも売るのは、車検整備費用や保険代行手数料その他諸々で十分元が取れるから。だそうです。

つまり他店での購入でも十分売り上げに繋がり、サービスが良ければ次（新車購入）に繋がりますね。

他店での購入は心情的にお互いアレかもしれませんが、だからと言って躊躇する必要は全くありません。
逆に区別する店だったら、此方から願い下げです。

書込番号：21067938

[towa1111]

＞ビフカツさん
自己満足じゃないですかね。
登録済未使用車って、その名の通り車は未使用車ですが登録はされてるので書類上は中古車ですよね。
オメガとかロレックスの腕時計を、正規代理店で購入するか並行輸入のお店で買うかってのと同様だと思いますので、やはり自己満足の世界じゃないですかね？

書込番号：21069121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビフカツ]

＞マイペェジさん
＞towa1111さん
どこで買っても気にする必要はないし自己満足でもありますよね。なんとなく納得できます。
最初の車はいいですが、メンテで正規ディーラーに通ってると個人的に親しくなったりすることもありますよね。
たぶん自分はそんな状況で買換えの時にはまた他店でっていうのはさすがにできないと思います。
買換え時には値引きが少なくても顔見知りの営業さんと付き合うか、
価格を優先するなら他メーカーの車でまた同じ事をするかのどちらかになるような気がしてます。

書込番号：21069705