ダイハツ タントカスタム のクチコミ掲示板

リース契約してきました。

[なあ子]

行きつけの車屋さんで7年リースです。
7年後に売るつもりは無いので、再リースで乗り潰す予定です。

新車割引、スマアシ値引きはあると言われましたが、他の方も書いてありましたが、リース契約なので見積もりにも細かく書いてありませんでした(汗)なので、何が割引されてるのかも分からず、私も聞かなかったのでまぁいいかと(笑)


契約内容は、
タントカスタムX (2WD)
ファイアークォーツレッド

スタイルパック、コンフォータブルパック、スカッフプレートカバー、フロアマット、サイドバイザー、希望ナンバー、ナンバーフレーム、CDMDコンポ

残存価格43万円。

リース総額、約280万円

希望ナンバー、CDMDコンポ、スカッフプレートカバーは現金払い。

支払いはボーナスとリース保険込み。
何とか3万以下でと思ったけど、リース保険に入ると自動的にリース料に含まれるそうで、今まで入っていた保険もプラス15,000程で引き継げるんですけど、全損解約の時に残りのローンを支払い続けなければならないらしく、リース保険だと全損時の違約金も解除料もローンも支払わなくてよくなるそうです。
絶対に全損しないとは限らないので、リース保険に入りました。


それでも車検代も税金もメンテナンスもコミコミで、自分が欲しかった色と新車なので満足してます。

オーディオは、やっぱりMDが欲しかったので、カロッツェリアのCDMDコンポを付けてもらう事にしました。工賃はサービスしてくれるそうです。

納車は意外と早く、9月末に届いて10月頭に引き取りに行きます。

試乗もせず、新型タントカスタムと外見だけで決めてしまいましたが、いい買い物をしたと満足してます。

書込番号：22885043　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

リースって税金や自賠責保険、車検整備メンテナンス込みなのはわかりますが、リース総額と残額で合わせて323万ということでしょうか？

タントカスタムってそのOPだと総額200万くらいでしょうか？

となると約120万が上記の経費と金利ということですかね？7年だと年間約17万円。
軽自動車の自動車税は約1万、車検は7年だと3回ですが、新車購入で5年はオイル以外ほぼ交換パーツは無いので整備付車検だとしても3回で30万でしょう。もちろん自賠責保険や税金込みです。

普通の方の使い方だとオイル交換は1年に2回で、ディーラー交換としても2回でせいぜい5000円。
タイヤやバッテリーは新車から7年なら1回交換すれば充分でしょう。この手の車ならその代金は合わせて10万でお釣りが来るでしょう。

つまり普通の人が普通に乗る場合、ガソリン代以外のかかる経費は7年間で50万円くらいです。

となると70万円の金利っってことでしょうか？


但し、リース保険というのが気になります。任意保険のことでしょうか？任意保険が年間10万円かかってた方なら割安かもしれませんね。

書込番号：22885075

[DORI8BBT]

＞KIMONOSTEREOさん
＞残存価格43万円

これはリースなので、いわゆる「残価設定額」が４３万円なのでは？
なので、280-43＝237万でのリース契約なのではと感じましたが。
スレ主さんいかがでしょうか？

＞リース総額、約280万円
＞希望ナンバー、CDMDコンポ、スカッフプレートカバーは現金払い。
この３つのOPは280万に込みなのか別なのか、自分には読み取れませんでした。

リース保険の下りも、要するに全損時の保険金を自分で処理するかリース会社側がオールインワン的に全部やってくれるかどうか、ってだけでその手数料分リース保険の方が高いのではないでしょうか？

ダイハツHPで見積もったら車体＋OPで約187万だったので、280-187＝93万円がリース諸々の手数料でしょうか。
7年間の維持費をKIMONOSTEREOさんが計算した50万とするなら、93-50＝43万円が保険料＋αだと思いますが、84で割ると月に約5000円が保険料。年間6万は軽自動車では相当高くないですかね？もちろん条件は人それぞれなので何とも言えませんが。
自分は車両保険つけて夫婦限定ですが3万切るので、相当高く感じます。

２３７÷８４（７年）で月額28200円くらいですかね？
しかし７年後に再リースすると43万円をさらに16カ月程度の分割で支払う必要があり、売却した方がマシな気がします。

自分の考えでの計算なので、実際とは違うでしょうしもしかしたら勘違いしているところもあると思います。

書込番号：22885606

[なあ子]

＞KIMONOSTEREOさん


私が貰ったリース契約書には、本当に簡単なもので、細かい金額が書いてありません。
本体価格も書いてありません。
残存価格はリース総額には含まれません。あくまで7年でという金額です。
リース保険、メンテナンスパック料金、ボーナス込みでの総額です。

＞DORI8BBTさんが書いてあるとおりだと思います。
ちなみに任意保険ですが、私の今までの保険は年4万程。車両価格も50万しか出ない保険でした。
今回のリースで車両(初年度)が270万に上げてありますので、＞DORI8BBTさんが仰る通り6万になりますね。
ただ、本当に細かい値段が書いてなくて、見積もり書貰った時にビックリしました。
値段も高いし簡単にしか書いてないし。リース料も、リース保険+メンテナンスパック料+ボーナス込み＝リース総額
で出してくれるのかと思ってたのに。全部込みで書いてあるので内訳が分かりません。

あと、希望ナンバーとスカッフプレートカバーとCDMDコンポは現金払いですので、リース料から抜いてあります。

書込番号：22885652　スマートフォンサイトからの書き込み

[xxｻﾄｼ]

車両保険に270万！凄い！

書込番号：22891246　スマートフォンサイトからの書き込み

[なあ子]

無事に納車しました。
ダイハツMAXからの乗り換えです。

まだ1日しか乗ってませんが、物凄く感動してます。(笑)

車体が大きいので運転に不安でしたが、直ぐに慣れました。
運転してて見晴らしもいいし、全く疲れません。

街乗りなのでターボなしにしましたが、ちょっとアクセル踏むだけで充分に加速してくれるし、パワーボタンが付いてたけどこれはいらないかも。(高速道路は乗りません)

スマアシ�Vですが、フロントガラスが汚れてたり雨の日には効かないらしいですね。これってどうなの？と思いますが、過信するなと注意書きもあるので仕方がないのかと。ちゃんとよく見て運転します。
駐車場でブレーキ踏んでる時に私の前を人が歩いてたら、物凄い音でお知らせしてくれました。
あとは信号待ちで車間距離を詰めた時もお知らせしてくれました。

前後にセンサーが付いていて、我が家の車庫はコンクリートに囲まれていますので、毎回お知らせしてくれます。

まだ夜に走ってないので、オートライトの効果は分かりません。

自動施錠？車が走り出すと自動で鍵が閉まります。今の車は全部ついてるんですか？これも感動しました(笑)止まってPレンジに入れたら自動解除してくれます。いちいち感動してます(笑)

センターメーターも見やすくて良いですが、左の画面？の使い方がいまいち分かりません(笑)よく分からないので、常に時計を表示させてます(汗)
表示は、タコメーター、車の画面、メッセージ画面、お姉さんの画面でしたっけ？メッセージはありませんと出ますが、これはお姉さんの画面とは別の画面ですか？よく分かってません(泣)

キーフリーの施錠解除も、ドアハンドルに指を置くだけでいいのがまた感動(笑)こんなの当たり前なんですよね？こんな小さな事にも感動してます(笑)

オーディオはカロッツェリアのMDCDにしました！ブラックにブルーのイルミネーションでカッコイイです！(自己満足です)

MAXからこんなハイテク()に乗り換えて、値段は高いけど、感動と驚きで運転するのが楽しみになりました。
大満足です。
買って良かったです。

書込番号：22967759　スマートフォンサイトからの書き込み

[一人旅大好き]

よい買い物でしたね。私もデザインが気にいれば多少高くても標準装備が悪くても買ってしまう派です。長く付き合うみたいですので良い相棒となればいいですね！

書込番号：23128253　スマートフォンサイトからの書き込み

タントカスタム試乗の感想

[定年退職者]

本日、タントカスタムターボ、N-BOXカスタムターボを試乗して来たのでその感想を記載します。尚、この感想は、N-BOXカスタムにも載せております。ルール違反でしたら平にご容赦を。
T（タントカスタムターボFF）N（N-BOXカスタムターボFF）

加速性能（バイパス合流→加速→定速）
T：パワーモードで加速した感じは、結構伸びが有り、車重を感じさせない加速感だった。スムースさはNが一歩上を行っている。
N：非エコモードで加速したが、タント程の伸びは無く、それなりの加速感だったが、エンジン音と加速のスムース感はこちらの方が上だと感じた。

ACC（バイパス、一般道）
T：全車速対応型という事だったが、電子パーキングも無く（足踏み式ブレーキが有り、最初に乗り込んだ時一体何だと思った。）、ブ
レーキホールドも無かった。（2秒間はホールドするがそれ以降は解除されるので再度ブレーキを踏む必要あり。）これでは、何のための全車速型か理解に苦しむ。
N：３０ｋｍからのACCであったので、当然ブレーキホールドは無し。追従性はタントがゆっくり目で、こちらはサクサク追従。

LKC（バイパス）
T:ステアリングに感じる反発力は確かに制御していると分かるくらいの感じだった。
N：こちらも確かに制御しているが、ステアリングに伝わる感じは、ソフトでよく分からない感じだった。

価格
T：カタログ記載の価格は抑えて有るが、ACC等をN並みにすればほぼ変わらない価格となる。
N：最初からセンシングが付いているため、高めの設定となっているが、Tを同じくらいの装備にすれば、そう変わらない。

気づき
Nにはパドルシフトが付いてるがTには付いていない。これは、好みの問題であるが、俺はパドルをよく使うので外せない装備だ。
Nにはシーケンシャルウインカーが付いている。Tには、そう見えるようにガラスがカットしてあるが、これも好みの問題だが、俺はシーケンシャルウインカーが付いているNが好みだ。

最後に
・加速感だけを取ればTが魅力的だが、Nのスムースさとパドル、シーケンシャルウインカーは捨てがたい。どちらか必ず選べというなら俺は、Nをチョイスするな。
・速くNに全車速型のセンシングが付かないか待ちどおしい限りだ。
・新型Nワゴンは全車速型で電子パーキング、ブレーキホールド機能が付くそうだ。
・今回のTのウインカーレバーはちょっと違っていて、ホールド機能が無かった。右左折時ウインカーレバーを操作するが、保持機能は無く、直ぐにニュートラル位置に返って来てしまうタイプを採用しているみたいだ。（慣れが必要だな。）

書込番号：22797091

[ふなやま]

このスレッドはタントを買う気のないNファンが難癖をつけるスタイル。カメラなどでもよく見かけるあまり良くないスレッドと思います。私は購入目的でデーラーに出かけ、2013年モデル（妻の車）と比較し、これを下取りに一発でタントカスタムのターボを契約しました。Nは息子の嫁が乗っていますが私好みではないです。

書込番号：22797777

[TSnuclear]

感想を書くと絶対に怒る方が出てきますねー

何事もそうですが、自己責任です。

こういう書き込みはだいたい、ライバル会社の２次下請け販売の営業さんか、本気の素人さんが書いているので、
ふ〜ん、あ〜そぉぐらいでみないとだめですね。

車に大事なのは、信頼性です。

例えばタントは、初期から中期にかけ、KFエンジンの不具合を出しまくりましたが、
前の型の最終LA600系のタントが搭載しているKFエンジンは、大変良くできています。

特にターボ、トランスミッションは不具合を改善改善改善し、非常に完成度が高くなっています。

また車体にも、表から見えないが、驚くほどの改善がされています。
販売されている方なら、あ〜って笑って同意していただけると思います。

まぁ何が言いたいかって、初期ものは〜実験〜ってことです。

斜め横から見ましょう。

書込番号：22797995

[定年退職者]

＞ふなやまさん
返信感謝致します。
それにしても豪くご立腹の様で大変失礼しました。試乗の感想を書いたまでで、貴方の選択をダメだししたつもりは有りませんのでその点はご理解ください。

書込番号：22798112

[定年退職者]

＞TSnuclearさん
返信感謝します。
成程、そういう経緯が有ったんですね。私も前はソニカRSリミテッドに4年乗ってましたが、その時もそういう事が有ったんでしょうか？確かあの時もKF型エンジンだったように記憶してます。

書込番号：22798121

[ラpinw]

＞定年退職者さん

カキコミ内容からするとレビューにコメントされた方が良かったと思います。

書込番号：22798475　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

＞ラpinwさん
返信ありがとうございます。
他の車の試乗をした時も同じ事を言われましたが、あそこは、地域を書かないと進めないのでこちらに書いた次第です。
アドバイス感謝致します。

書込番号：22799438

[ラpinw]

＞定年退職者さん

レビューの試乗の場合は、地域を選らばなくてもいいと思いますよ。

書込番号：22799616　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

＞ラpinwさん
返信ありがとうございます。
何時もあそこで止まってしまう物でそう思い込んでたんです。今度チャレンジしてみます。
情報感謝します。

書込番号：22799852

[YPVS.]

＞定年退職者さん
静粛性の比較ではどうですか？

書込番号：22807426

[定年退職者]

＞YPVS.さん
返信感謝します。
一般道では、どちらも変わらないと思いました。（ストップ＆ゴーが多かったため分からなかった部分も有り。）
出足は、パワーモードで運転していたので、Tに一日の長が有りました。（Nは非エコモード）
バイパスでは、Tのエンジン音が耳につきました。Nの方が静かに加速していく感じでしたね。ロードノイズは、道路状況が良くないので判別は出来ませんでした。

書込番号：22808042

新型タント。なぜ？

[☆高千穂☆]

新型タントに電動パーキングブレーキを装着しない理由とは？
※全車速追従型クルーズコントロールで停止しても約2秒後には再発進してしまう

書込番号：22788043

[レジにて半額]

フールプルーフの行きつく果てはペダル踏み間違いなどのミスによる事故
少しはアタマやカラダを使うようにしなきゃ
走る凶器だからね

書込番号：22788069

[駄洒落封印]

電Pは、結構めんどくさいと思いますよ。個人的にですが。
今乗っている車にはないですが、代車に付いてて、アイドリングストップとの合わせ技で、ホセ・メンドクサと思いました。長い渋滞を繰り返すと、真っ白に燃え尽きそうになりました。

書込番号：22788103　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

軽自動車の全車速対応ACC＋電動パーキングブレーキ(EPB)は、デイズHS/eKクロス(ワゴンのグレード依存)が先鞭をつけ、ホンダが追い付くという図式です。

EV化までを見据えた新しいシャシー(というかモジュール)を投入したのにも関わらず採用を見送ったのは、ユーザー層などを考えた割り切りか、完全に投入タイミングの見誤りじゃないでしょうか。

EPB自体、現在ある機構にセンサーとアクチュエーターを足せば可能な機能なので、おそらく割り切りに強く傾いたと思います。最上位グレードのみ約6万円のオプション設定という点でも筋が通ります。

ブレーキを踏み続けなければ2秒後に再発進というのは、かえって危険な気がします、変な仕様ですよね。MCで採用というのは十分考えられる話でしょう。

書込番号：22788300　スマートフォンサイトからの書き込み

[chicken55]

ここまでテンコ盛りの装備で、電動パーキングブレーキが無いのは痛い

パーキングアシストより電動パーキングブレーキの方が必須

残念

書込番号：22788888

[ミル1752]

確かに、電動オートブレーキホールドと電動パーキングは1度使えば、必ず欲しい装備ですね！

書込番号：22789074

[メタルきんた]

ダイハツは必要ない考えでしょう。
今時チルトステアリングもオプションにする会社なので。

書込番号：22789494

[ちゃむがり]

そうですよね。
私は電動パーキングブレーキがついている車に乗っていますが、これは本当に便利です。
軽自動車はセカンドカー用途で遠出には使わない人も多いと思います、高速で活躍するACCよりも電動パーキングブレーキの方が
遥かに使用する機会が多いはず。
オプションでもいいから付けた欲しかったな

書込番号：22789555

[ラpinw]

間もなく発売されるN―WGNと真逆の対応ですね。

まぁ、競合の現行N―BOXが付いていないので、とにかく販売価格を下げたかったのではないでしょうか。

書込番号：22789629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッシーフォレスター]

電動パーキングブレーキ車（オートホールド付）に乗っていますが、かなり便利で安全です。
付き車と無し車ではかなりのアドバンテージと感じました。
今回のタントはかなりの装備があるのに付いていないから、余計にガッカリします。
打倒n-boxもあるとするなら、n-boxにないからこそ、全車速追従クルーズコントロールを導入した経緯はあると思います。それなら同様に電動パーキングブレーキを導入するべきだと思いました。そこをケチってまで安価にする必要はなかったように思います。
購入を考えましたが、来年のn-boxのマイナーチェンジを待つことにします。来年にn-WGNと同様の装備を導入するようなので

書込番号：22790194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

ダイハツ 新型TAFT

今年発売とアナウンスされているダイハツ TAFTに電動パーキングブレーキが搭載されそうですね。

もしかしたらダイハツ初かもしれません。

今年マイナーチェンジされるＮ−ＢOXも電動パーキングブレーキの搭載が噂されています。

新型Ｎ−oneのコンセプトカーにも電動パーキングブレーキが付いていました。

現行タントにも、Ｎ−ＢOXのマイナーチェンジでタントの販売数が落ちてきたら電動パーキングブレーキを搭載してくるかもしれませんね。早ければ発売二年後で改良してくるか、三年後のマイナーチェンジで搭載してくるかもしれませんね。

新型TAFTに電動パーキングを搭載してくるとなると、次期ムーヴにも当然搭載してくるでしょうね。

書込番号：23165943　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

マイチェンで装備されますよ

前期の時も毎回そうですが、マイチェン前のオーナーが悔しがる内容です。

ダイハツは取り合えず新型を劣った装備で販売し、その後向上させる傾向が高いですね。

書込番号：23169005

交差点で、左に曲がる時に鳴る車両からの警告音が解撤しました。

[sato-007]

ご報告までに…

左に曲がる時だけ、車両から鳴る警告音ですが

メーカーで見てもらった所、かなりの確率で鳴るので
助手席にも人に乗ってもらい、メーカーの人が２人で、音がどこから鳴っているか？
から始まり、音のする方へ近づいて行ったら

な・なんと！　フロントガラスのドライブレコーダーからでした。

ナビとドライブレコーダーは、良い物を付けていたのですが
まさか、そこだったとは orz

結局、ディーラーオプションのナビ＆ドライブレコーダーの反応する感度が良すぎて
それが原因で鳴っていたそうです。

まさか、そんな所だったとは…

しかも、左ばかりと言うのが
ドライブレコーダーの取り付け位置が、スマアシ３のカメラの都合上
なるべく真ん中に近いって所で、そのすぐ横の
左側に付いていたからでした。

反対側は、ETCの受信機が付いているので
必然的に左側。

そして、設定感度が
かなり敏感に反応する設定だったので
それが原因で、左に曲がる時だけ鳴っていたそうです。

そして、今回は、その設定も変更して
もう少し鈍く、左折時には反応せず、事故や接触によるもののみの
反応に設定して頂きました。

まぁ、大事に至らずに良かったです。

って事で、解決いたしました。
もちろん、メーカーの責任と新車保証で、修理費などは無料でした。


まさか、そう来るとは思ってもみませんでしたが
メーカーさんもしっかりして欲しいものです。

でも、解決したので
めでたし、めでたし

色々とコメントを下さった皆様
本当に、ありがとうございました。

書込番号：22746959

[funaさん]

＞sato-007さん
え、「解撤」？　何を解体撤去したのでしょう？

書込番号：22747048

[sato-007]

＞funaさんさん

解決の間違いでしたい!.!

書込番号：22747145

[さくら＠ばに]

解撤・・・おお、変換できる・・・そんな言葉もあるんだ。
知らない言葉ってまだまだあるもんだなあ。

書込番号：22747365

[白髪犬]

だから最初にドラレコの補助系じゃないのって言ったじゃん＾＾

書込番号：22747727

[エリズム＾＾]

解決して良かったですねー。
良い情報ありがとう。

書込番号：22747741　スマートフォンサイトからの書き込み

2019年7月9月にフルモデルチェンジ

[46@#ngs]

一部のサイトで次期モデルのデザインが掲載されていました。
個人的にデザインはまあまあかなと思ったので、次期購入候補として考えたいと思いますが、現物見て試乗して見ないとまだダメかな…
希望グレードはカスタムRS 4WD、色はシャイニングホワイトパール。

http://creative311.com/?p=64381

書込番号：22714998　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

アイドリングストップからの再スタートは、相変わらずセル回しですかね？

書込番号：22715131

[kyonki]

スマアシ3のまま？

書込番号：22715182

[萌田薫子]

７月９月？？2つの月に分ける意味は？

タント FMC来たから、ムーヴも近々にFMCかな？

書込番号：22715203　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞kyonkiさん
記載してあるURL先見れば情報はある。

時期的に10日発売の車雑誌にでも確定情報とかって載るんじゃないですか？

書込番号：22715206　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ターボにしかクルコン選べないのかな？

タントってベルトラインが低いんだけど、今度のは微妙に上がってるような感じもする。

乗り心地がどんだけアップするか？興味はある。

パッと見にはNボに勝つというレベルでは無い気もする。
でも、良し悪しはやっぱり実物見ないと分からないのかな。

書込番号：22715375　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

新型の情報少しだけ、、、

エンジンはターボがパワーアップ
ボディはDGNAで大幅刷新
スマアシは４代目で、クルコン、ハンドル制御、0kmからの完全追従などでやっと現在に追いついた
視界はピラーがより細くなり、さらに良くなった。
車高はダウン
シートアレンジがより多彩に
メーターが運転席側に

などなど

書込番号：22715932

[エリズム＾＾]

>>エンジンはターボがパワーアップ

やっと64ps自主規制撤廃という事かな？

書込番号：22716411　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞エリズム＾＾さん
NAじゃね？
ホンダさんくらいになったとか…

じゃなきゃターボのトルクが若干アップ？
これもホンダさんくらいになったとか…

書込番号：22716437　スマートフォンサイトからの書き込み

[46@#ngs]

訂正します…

フルモデルチェンジは2019年7月9日でした…

すいません…

書込番号：22716618　スマートフォンサイトからの書き込み

[46@#ngs]

正面から見たらヘッドライトのデザイン…

http://creative311.com/?p=65114

書込番号：22716621　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

>>エンジンはターボがパワーアップ

という事だから

>>トルクが若干アップ？
では無く
パワー →馬力 →64馬力 →自主規制撤廃かな？と

しかし、サイドガラスの3枚目のデザイン処理が初代Nボぽいね。

書込番号：22716851　スマートフォンサイトからの書き込み

[46@#ngs]

東京オートサロン2018にコンセプトカーとして出展されたタントのフロントマスクに若干似てるような…

書込番号：22716959　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

個人的にはカスタムよりノーマルの顔が好みかな。初代っぽいですね。
先行予約はじまったみたいです。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/special/

書込番号：22717017

[46@#ngs]

新型タントのデザインは現行モデルよりも好み。
現物見て試乗してみたい。

書込番号：22717223　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

エンジンがパワーアップですが、すみません誤解を招いてしまいました。

トルクがアップしています。
それに伴い馬力もアップしているはずですが、大人の事情で表記は変わらずです。

具体的には、インタークーラーなど大型化されています。

書込番号：22718137

[じゅりえ〜った]

ほい、プロトタイプだそうだけど写真付きで試乗記出たよ。

https://kuruma-news.jp/post/150018?fbclid=IwAR3sLm5oVj03PxV0H1swwAU-fKE0Ndi50l9GZX-KmVVr3dG4PhBSQV9qVV8

書込番号：22718535　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ノーマルは目が小さいですねー。
マイナーチェンジで顔が変わりそう。

今のモデルもマイナーでかなり変わったので…。

カスタム系の顔はかなり良いかな？

全体的なフォルムは旧Nボに似ている。
後ろから観ると、ホンダが捨てた、大地にしっかり食いつくような八の字。
今のNボって上下が絞り込んでるから小さく見える。
八の字の方が大きく見えるから軽らしく無くて良いよね。

買うならマイナー後かな？

書込番号：22718596　スマートフォンサイトからの書き込み

[maria foria]

私はノーマルの方がデザイン的に頑張った印象です。
トヨタのbBに近い印象が有り、
これまでのノーマルの印象としては、

ノーマル＝女性ユーザー
ノーマル＝こだわり派じゃ無い人向け

なイメージが有りましたが、今回は
結構男性ユーザーも好んで選びそうな
印象を持ちました。

逆にカスタムのデザインはガッカリしました。
実は軽の買い替えを検討していて
タンカスを候補にしていましたが、
デザインを見て候補から外れました。
自分が期待していた方向性とは180度
違っていました。

新型デイズルークスまで待つか検討し直しです。

書込番号：22719852

[aw11na]

CVTに歯車が1速追加されてるってみて、少し前にアイシンが中型CVTにローギアを追加するってあったんで同じような考えかなと思ったんだが、、、あれ、ハイギアを追加するんだ。

このCVTに1速ギア足すのって
「将来1速あるギアにモーター直結してマイルドハイブリットを狙ってるんじゃないか？」
と思ってるんだけど、軽自動車ならハイギアでもモーターのトルクで0発進できない事もないだろうからそうしたんかな？と。

とりあえず新型はアイドリングストップだけで、エンジン切れてるまま発進できるマイルドハイブリットはまだ先っぽいなぁ。

書込番号：22721001

[ラpinw]

タントカスタムですが、なんとなく東京オートサロン2018でのデザインの方が好きですね。

書込番号：22721016　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジ情報

[DORI8BBT]

一昨日ディーラー担当営業さんからの電話で、今月下旬〜来月上旬には新型車両の営業用のパンフがディーラーに届くので見せてくれるそうです。
6月頃から先行受注開始との情報でした。
６月上旬が車検なので、どう考えても納車が間に合わないので「車検を最低限の整備にとどめて下取りも頑張りますので〜」との話でした。
新型車は楽しみ！ですが余程条件が折り合わない限りしばらく様子見するつもりです。

書込番号：22601617

[えくすかりぱ]

初期不良が心配ですね。
価格は、最近の車両をみても何れも大幅アップしていますね

デイズで、今日見積り取りましたが、Ｎboxカスタムより
数万円高くなってしまいました。

値段だけで買うなら、今ならアルト、ミライース、nwgn
辺りが安いですね。オプションで、uv&irカットガラスを
入れれば快適装備も揃うので、取り敢えず3年程度で考えるならオススメします。

書込番号：22601679　スマートフォンサイトからの書き込み

[circus&circus]

DORI8BBTさん
カタログ的なものの写真を見た印象なんですけど、カスタム系は現行車の内装のほうが見た目がよく豪華そうでしたよ。

書込番号：22614197

[s204882jp]

助手席ドアはスライド式でしたか？その他外観はいかがでしたか？

書込番号：22614840　スマートフォンサイトからの書き込み

[DORI8BBT]

＞えくすかりぱさん
現在乗っているのがL375Sなので、タントに乗り換えしか考えていません。
実際に購入するときは競合他社にも見積もりはとるつもりですが、見積もりが数万円程度安くても流れるつもりはないですね〜。
初期不良は工業製品なら一定程度出るのは仕方ないですが、それを自分が引くかどうかは別問題ですね。
それよりも会社としての信頼性が高いと感じるところから購入したいと考えております。

＞circus&circusさん
もう新型車のカタログ届いたディーラーがあるんですね！
とりあえず自分は購入するつもりではないので、焦って見に行っても営業さんを勘違いさせてしまうのも申し訳なく・・・
車検までは気長に待ちます。M/C前後で内装が変わったり、カスタム系かどうかでもかなり雰囲気が違うこともありますしね。

＞s204882jpさん
自分もそれは気になるところです。実際の利便性が上がるかどうかは微妙ですが・・・

書込番号：22614895

[circus&circus]

DORI8BBTさん、返信遅くなりすみません。
助手席ドアは、現行と同じ普通のスイング式でした。助手席側ピラーも現行と同じ、ドア内蔵でした。
カタログではなく、営業資料でした。

書込番号：22615815

[Ｍｒ.豆]

新型タントはオーダーは5/20以降になるそうです。パンフレットは既に出来ています。
しかしながら、価格はまだ出ていない様です。個人的な印象ですけど、タントカスタムは現行の方が好きです。
残念ながら、今回のエンジンにはハイブリッドは出ない様でした。

書込番号：22620132

[マックスライフ]

http://creative311.com/?p=61598

新型タントの情報出てますね
安全装備8つも追加で、ボディカラーも結構新色出るみたいですね

書込番号：22620905

[DORI8BBT]

＞マックスライフさん
リンク先の記事見ました。さすがに画像は無いようですが、無理もないですね(^_^;)
ですがなんとなくイメージはできました。情報ありがとうございます。

個人的にはパーキングアシストは安全装備ではなく便利(快適)装備だと思いますが。それ自体も日産車オーナーから微妙な声が上がってますが、どの程度信頼できるモノに仕上げて来たのか興味はあります。

燃費の数値競争にはこだわらないのは数年前からの方針みたいなのでいいとして、エンジン自体には一切触れられていないのは気になりますね。
ハイブリッドはあまり興味ないのでガソリンのままでいいかな。

それよりも未だにスマートアシスト非搭載車を設定する意図が理解しにくいですね。少しでも安く購入したいユーザー用なのはわかりますが、連日のように痛ましい交通事故が報道されている中でこれは如何なものかと。

情報を全部は出せないでしょうし、時が来たらいずれ判るのですが、もどかしい（´-`）

書込番号：22621034　スマートフォンサイトからの書き込み