ダイハツ タントカスタム のクチコミ掲示板

MC後のタントカスタム納車状況

[アスタイル]

どうやら、販売が開始された時期に予約された方の納車が始まっているようです。
私の車は、付けた装備が多かったため、最短で1月17日に納車になるようです。

先行予約の方は、昨年12月末までに納車された方もいらっしゃるのではないかと。

届きましたら、こちらの方にご報告致します。

書込番号：19470881　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

27年車より28年車の方がいいっすよね

書込番号：19470985　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスタイル]

＞アイス-Tさん
確かに27年納車と28年納車では、たったひと月違いでも、
査定額に大きく響いてしまうので、ワザと納車を遅らせました。

今から納車が楽しみです。

書込番号：19471660　スマートフォンサイトからの書き込み

[長真]

＞アスタイルさん
車体色黒に関してはわかりませんが　発表日（12/14）前後の契約は今週から順次納期らしいです。
ニュースにあるように　タント販売台数が１２月トップなので　車体色　グレードで納期は変わると思います。
おそらく　タントカスタムRSトップエディション　ブラック？が予想に反して売れたような・・・(個人的な予想です）

書込番号：19481911

[かりかりまん]

３日に契約しました。2月上旬くらいの納車みたいです。

書込番号：19482016　スマートフォンサイトからの書き込み

[coromaro0225]

嫁車ですが1月10日にRSトップエディション　紫が納車されました。
オプションはレザー調シートカバー位でしたので納車が早かったのでしょうか？
嫁は毎日喜んで通勤・買い物と使用しているようです。

書込番号：19487975

[アスタイル]

＞coromaro0225さん
オプションの装備が少なければ納車は早いのは確かです。
大体平均的に一カ月で納車されているようです。

書込番号：19493868　スマートフォンサイトからの書き込み

雪国地方の方へ朗報です。

[クロアルTANTO]

本日、マイチェン後のタントカスタムを見てきました。そこで気付いた点がありました。
ワイパーやウォッシャーノズルが取り付けられている、カウルルーバーと言う部分の形状が変更されていました。
雪国地方で経験された方いらっしゃると思うんですが、カウルルーバーの窪みの部分に雪が積もったり、枯れ葉等が溜まったりで
私はうんざりしていました。今回の改良で窪みの一部がフラットな形状になっていました。
私は早速、担当営業マンに部品の見積もりとその後注文をを依頼しました。　とりあえず、部品が届くまでの楽しみにしています。
取り付け完了しましたら、追って報告します。ちなみに私は、プラスでトップエディション用のフロントグリルも合わせて注文しました。

書込番号：19456420

[コウ吉ちゃん]

余談ですいません。
マイナー後のカスタム黒がスターウォーズのカイロ・レンに似ているのは気のせいかなぁ〜？

書込番号：19456578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんささ]

＞クロアルTANTOさん
今回というより、ずーっと前に改良されてると思いますよ？

書込番号：19489168　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロアルTANTO]

コメントありがとうございます。わたしのモデルは2014年6月式カスタムRS・SAです。
じつは、私も先日その件を知りました。今回の改良ではなく、スマートアシスト２に変更、色バリエーション追加になった頃に
変わったと営業マンに言われました。知りませんでした・・・・・・
まだ部品が手元に届いてない為、取り付け完了、画像をアップしたいと思います。
営業マンもポン付け可能か不明とのことなのでダメもとでやってみたいと思います。

書込番号：19490223

[クロアルTANTO]

新旧の違い

本日、時間がようやく取れたので取り付けてみました。結果、ポン付け出来ました。
新旧の違いを写真撮りましたのでアップします。ちなみに、旧型が上で新型が下です。
取り付けは、ボルト3本と左右についたクリップを外すだけ。その後、手前に一気に引くだけです。
数カ所クリップではまっているだけでした。簡単ですので気になってる方はぜひ、チャレンジしてみてください。

書込番号：19516985

[TanTo W24]

クロアルTANTOさん

ポン付け出来て良かったですね。
うちのタントも冬になるとたくさん雪が積もるのが唯一の不満でした。
ちなみに、部品代はいくら位だったか教えていただけますか？

書込番号：19518081　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロアルTANTO]

カウルトップルーバーS/A

＞TanTo W24さん
コメントありがとうございます。部品の価格は１７１００円＋消費税となります。
ディーラーの事前見積もりでは、工賃１０８００円とお高い為、自分で交換しました。
ぜひチャレンジされてみてください。あと、ワンポイントアドバイスとして、冬場は寒く、部品も堅くなっておりますので、
エンジンルーム内を暖めて、部品も暖めると外す際、破損せずにできますよ！ただし、ヤケドには注意してください。
最後に納品書の画像添付いたします。

書込番号：19519201

[TanTo W24]

クロアルTANTOさん

納品書やアドバイスまで載せていただきありがとうございます。
私も注文して、取り付けてみたいと思います。

書込番号：19519299　スマートフォンサイトからの書き込み

超ガッカリのマイナーチェンジ （泣）

[カスタムＲＲ]

マイナーチェンジしたのに、タントカスタムのスレッドが全く増えませんね。

やはり、皆さんも、がっかりしているのでしょうか？

このマイナーチェンジで、満足ですか？

確かにかっこよくなったとは思いますが、マイナーチェンジで、見た目が変わるだけだとは、夢にも思いませんでした。

これなら、マイナーチェンジでなくて、時々実施される、一部改良のレベルだと思いました。

今回、マイナーチェンジを楽しみに待っていて、内心、スペーシアに技術的に追いつく、または追い越す（Sエネチャージ的な装備や

DCBS的なステレオカメラや、全方位カメラ・・・等々）と思っていたのに残念でたまりません。

スペーシアでも燃料計がデジタルなのに、タントカスタムはマイナーチェンジしてもアナログの燃料計・・・。寂しいです。

せめて新色も出るかと思ったら、追加色もなし。

どなたかがおっしゃっていた、電磁波がどうのこうので、燃費が良くなるエンジンシステムも、期待していましたのにガッカリです。

出し惜しみで、グリルのLEDものちに、一部改良で、標準装備になったりするのでしょうね。

長文になり、ネガティブになってしまいましたが、気を悪くされてしまったら、ごめんなさい。

ダイハツさん、もっと頑張ってください。

タントカスタムは売れているので、特に際立った改良しなくてもいいと、強気なのでしょうか？

スペーシアは売れてないから、いろんな、テクノロジーでタントカスタムを追い抜くように、スズキさんは頑張ってますよ！！

ターボエンジン同士のスペック（回転数に対するトルクと馬力）でも、ダイハツよりスズキのほうが上ですし、燃費も上ですし・・・。

怒れるよりも泣けてきました。

書込番号：19430448

[ＪＦＥ]

ダイハツはスズキに比べて特殊な装置は少ないが、品質が良く、室内の質感も上だと思いますので‥、そんなに悲観しなくてもいいのでは？

書込番号：19430477　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムＲＲ]

早速のご返答ありがとうございます。

スズキは塗装が弱いとか、壊れやすいとか聞きますが、やはり、そうなのでしょうか？

ダイハツは、、質感が良いとも聞きますね。

ただ、ダイハツは、アイドリングストップ時の再始動が、いただけないですね。

書込番号：19430488

[2013もぐらまん]

>スズキは塗装が弱いとか、壊れやすいとか聞きますが、やはり、そうなのでしょうか？

ひのないところにけむりはたたないという言葉があるぐらいです。
私も同じようなイメージはありますというか、そうですね。

スズキは壊れたときのメーカー対応は、お客様の立場を考えるようなメーカーではありません。
その分、買う時はお得にかえたように見えるのですから、それは、それで良いのかもしれません。

ダイハツの品質は言うまでもなく、トヨタです。メーカー対応もトヨタです。
どちらを選ぶのも自由ですが、ダイハツ悪くないですよ！

書込番号：19430589

[アスタイル]

＞カスタムＲＲさん
以前スズキの車を持っていましたが、
助手席左下部のプラスチック製のものが治しても、治しても外れてしまい、
運転に支障が出たこともあり、２年前にタントにしました。
そういうこともあって、品質、質感とも、ダイハツの方が上です。

スペーシアが売れないのは、消費者も賢くなっているため、
燃費やSエネチャージという素晴らしい機能があっても、
総合的に考えてみれば、タントの方が価格の割に、品質が良く、長持ちしやすいのです。
一度購入すれば長い間お世話になる車ですので、長い目でみたら、タントの方が良いのです。
ローリスクハイリターンなタントは、消費者の目には輝いて見えます。

それとスペーシアカスタムとタントカスタムトップエディションのフロントフェイス
どう考えても、スペーシアカスタムの方は圧迫感があり、ゴテゴテとしていますが、
タントカスタムはスペーシアカスタムに比べて、さっぱりしており、イタズラっぽい
フェイスですが、長く見続けると、なぜか愛着が湧いてきます。

あまり変化のないマイナーチェンジかもしれませんが、一つの時代を颯爽と走っていく・・・
そんな感じがします。

書込番号：19430621　スマートフォンサイトからの書き込み

[長真]

＞カスタムＲＲさん
今回のマイナーチェンジは色々な噂があり期待していましたが本当に残念ですね。
技術面はおそらく特許（ｓエネチャージ的な物）も取っているので大丈夫のような気もしますが・・・
タントに最初搭載するのには　コスト面があるのかもしれませんね。
これ以上価格が上がると　フィットなどの小型車を購入検討します。
噂になっている　最初はムーブ　キャストの方が期待が高いかもしれませんね。（大量生産段階になれば・・・）

新エンジン（電磁波？）は　まず来年ミライースに搭載予定（こちらも今年１１月と噂がありましたが）
こちらはモーターショーで　コンセプトモデル（Dベース？）が出店されていたので確かかも。

ダイハツは最近後手気味ですね　某社は軽四のEV車・・・
EV車で　走行２００km　１５０万円以下（購入価格）なら・・・

色々個人的な意見を述べましたが　ダイハツ　トヨタ好き　期待しています。

書込番号：19430627

[リカルデント２]

＞2013もぐらまんさん
他のスレッドでも気になったのですが、今回も2013もぐらまんさんのコメントに
何一つ具体性がないのが気になります。

スズキを多少なりとも批判をするスレッドになりつつあるこの場で
2013もぐらまんさんが唯一具体的な記述が一つもありません。

何かしら批判されたいのであれば、ぼんやりとしたイメージではなく、
具体的なことをお書きにならないと、単に誹謗中傷になる恐れがあります。

いかがでしょうか。

書込番号：19430804

[2013もぐらまん]

＞リカルデント２さん

スレ主さんに対してのお答えですので、十分ではないでしょうか？
新しいアカウントさん、これからも、がんばってくださいね。

書込番号：19430963

[リカルデント２]

＞2013もぐらまんさん
この掲示板は不特定多数の方の書きこみ、閲覧で
成り立っていると思います。

2013もぐらまんさんのスレ主さんに対してのお答えだけに
とどまらないものです。公にされた場でのご意見です。

＞新しいアカウントさん、これからも、がんばってくださいね。
この意味は分かりません。ご説明願います。
（新しいアカウントでもなんでもなく、2年ほど前からこのアカウントにて
価格.comを閲覧させて頂いています）

書込番号：19431006

[2013もぐらまん]

＞リカルデント２さん

不確定多数の方がどうとらえようと自由ですよ〜！

>2年ほど前からこのアカウントにて価格.comを閲覧させて頂いています

それはそれは、申し訳ございませんでした、あまりにもコメント数が少ないので、新規のアカウントの方と思っていました。2年前からやられていて、3件目のコメントが私に向けてのコメント光栄です。これからも、がんばってコメントしてください。


>スズキは塗装が弱いとか、壊れやすいとか聞きますが、やはり、そうなのでしょうか？

ひのないところにけむりはたたないという言葉があるぐらいです。
私も同じようなイメージはありますというか、そうですね。

スズキは壊れたときのメーカー対応は、お客様の立場を考えるようなメーカーではありません。
その分、買う時はお得にかえたように見えるのですから、それは、それで良いのかもしれません。

ダイハツの品質は言うまでもなく、トヨタです。メーカー対応もトヨタです。
どちらを選ぶのも自由ですが、ダイハツ悪くないですよ！

書込番号：19431022

[torokuroz]

今年五月にそれなりの改良を受けているので半年程度ではフェイスリフトが精一杯かもしれません、「追加色もなし。」とありますが確かにカスタムは現状のままですがノーマルはツートンが選べる様になってます。


リカルデント２さんへ

確かにブランドイメージだけで車を語っている人は多い様に思います、ただスズキに関して言えば私はタントを買う時にハスラーも検討しましたが雨漏りやサビ、シートに不燃材のシミなどのマイナートラブルの書き込みはかなり多い様に思いました、もちろんタントもトラブルフリーとは言えませんが雨漏りやサビと言った初歩的なトラブルは少ない様に思いますし私のタントも今の処全く問題き出ていません。

まぁ車にトラブルは付き物なのであくまで確率論ですがスズキよりダイハツの方が品質管理の水準は高いと言って差支えないかもしれません、具体的な記述と言えるかどうかはわかりませんが下記をご覧下さい。

http://diamond.jp/articles/-/81577?page=2

書込番号：19431054

[リカルデント２]

＞torokurozさん
有意なご回答、本当にありがとうございました。

おっしゃる通りぼんやりとしたブランドイメージで語る方、多いと思います。
全然、否定しません。車は趣味性が強いものですから。

ただ、批判/非難となると、ネットと言えどもやはり具体性が少しでもないと
それは傍目から見てもよろしくないとおもうのです。
torokurozさんや他の方々はご自分の経験もしくはその他見聞きした中のお話の
中から具体性が見えるのです。
（torokurozさん、素晴らしい引用ですね）

わたしが物申しました2013もぐらまんさんのコメントにはそれがない。
単なる悪口にしか見えないんです。

この掲示板は価格から始まって、その性能等々を論議する一面があり、
それには主観でいいから具体性がほしいんです。

いかがでしょうか。主題から外れて、大変失礼いたしました。

書込番号：19431088

[エンディミオンの呟き]

〉スズキは塗装が弱いとか、壊れやすいとか聞きますが、やはり、そうなのでしょうか？

と言う点だけ気になったので返信します。
スズキだけ特別悪いように言われるかたが良くいらっしゃいますが、最近だとどのメーカーも変わらないほど品質は上がってると思います

塗装についてもダイハツ車は飛び石で塗装がはげたり、引っ掻き傷がつかない！..わけないですよね

使用環境や年数にもよりますし、比べることなんてできないんでよね。。

あと壊れやすいとかいう話は、工業製品の当たり外れによるものも大きいです。
もう5年ほどMH23Sのスティングレーに乗ってますが壊れたところもなく、リコールもなく、快調に動いてます

家に同じ時期に買ったダイハツ車のムーヴコンテは新車で買って通常使用でオイルは漏れるわコンテ特有の中速での風切り音(対策品あるけど完全にはきえない)あるわリコールあるわでダイハツ車が最強と吟ってる人逹が嘘だろって思うこともありますね。
しかし双方壊れる時は壊れるし壊れない時は壊れないものだと思います。(年数立てば管理方法にも依存)

スズキアリーナのディーラー(買った店じゃないとこ)でもちゃんと紳士に対応してくれます。

ちなみに私はスズキユーザーであって信者でもありません。次はスバル車がほしいなあ

スレと関係なかったらごめんなさい

書込番号：19431212　スマートフォンサイトからの書き込み

[かりかりまん]

マイナーチェンジという時点であまり性能面の変化は期待していなかったので予定通りという感じです。
噂にあったエグゼだったらスライドドアが無いので大幅な燃費アップは期待出来ましたが！
ちなみに燃料計はアナログが良いです！慣れですが代車のミライースがデジタル表示でいつ最後の一つが消えるのかわからず不安で無駄に給油して返却するはめになりました。


我が家ではムーヴとアルトを1ヶ月違いで買いましたがアルトは半年で運転席ドアの下の部分が赤くサビがでてしまいました。同時期にムーヴは問題ありませんでしたもちろん普通はどの車でも半年程度でサビが出ることはあまり無いとは思いますが。

たまたま塗装が弱かったのかディーラーで保証扱いで再塗装になりました。噂では聞いていただけに本当なのかなと思ってしまいました。でもその後は1年以上経ちますがどちらもサビはおきていません。

当たりハズレかな。

書込番号：19431242

[キングテレサ]

スズキは塗装が弱いのは残念ながら事実と思います。
確かに個人では比較するのが難しいですが、
板金屋さんにでも聞けば教えてくれます。
塗膜の厚み自体スズキよりダイハツのほうが平均して厚めです。

書込番号：19431273

[メタルきんた]

個人的には自動ブレーキやハイブリットは不要。
カタログ値だけの醜い争いも不要。
光物はオプションでいい。
ターボで税込み１５０万以下希望。
最近の軽自動車高すぎですよ・・・
あとチルトやテレスコピックステアリングを全車標準化にほしい。

書込番号：19431333

[2013もぐらまん]

＞リカルデント２さん

がんばってください。

書込番号：19431405

[SUPER GREAT]

スレ内容とは外れますが、ホンダ、スズキ、三菱は昔から塗装は良くないですね。
単に傷が付きにくいとかはまた違う話です。
タントで言えば、濃いメタリック系の色と他社の同じような色と比べると周りの景色の映り込みで分かります。

書込番号：19431442

[たかしくんです]

＞カスタムＲＲさん

＞確かにかっこよくなったとは思いますが、マイナーチェンジで、見た目が変わるだけだとは、夢にも思いませんでした。

そゆのをマイナーチェンジというと思いますが。。。内容確認してませんが、内容ちょこちょこ変更してると思いますよ。
がっつり変わるのを期待されていたのでしたらフルモデルチェンジを待ちましょう。

書込番号：19432064

[カスタムＲＲ]

仕事で、見ないうちに大勢のご返信ありがとうございます。

私としては友人が、マイナーチェンジ（フルモデルチェンジではありません）で、従来4ATだったのが、CVTに変わり燃費アップしたと

か、また、別の友人は、マイナーチェンジで、ハロゲンライトが、ディスチャージになって視界アップした等、聞いたので、見た目だけの

チェンジではなく、機能面でのチェンジとばかり思っていました。

せめて、　Sエネチャージ的なものがついてほしかったですし、皆様も、そのようには思いませんでしたか？

また、全般的に見て、タントカスタムを擁護するスレッドが多いのは、タントカスタムのカテゴリーだからでしょうか？

スペーシアカスタムのカテゴリーでしたら、結果は違ったかしれませんね。

来年くらいに、一部改良として、Sエネチャージ的なものが搭載されてきたりして…。

客観的に見て、私の文章は、タントをけなし、スペーシアを応援しているように感じますが、スズキの回し者ではありません。

タントが好きだからこそ、がっかりししました。

残念です！！

書込番号：19432707

[アスタイル]

＞カスタムＲＲさん
マイナーチェンジの定義が曖昧な点も、消費者に錯覚や誤解を与える温床になっていることは、今後この業界全体の問題として、考えていかなければならないのは確かです。

若干変わっただけでマイナーチェンジと捉えるか、
それとも外観は変わらないがエンジン性能や新機能が追加されたものを、
マイナーチェンジと捉えるか・・・。

人によりマイナーチェンジのイメージが異なるので、
消費者がはっきりと認識出来るよう、このあたりは出来れば統一して頂きたいですね。

書込番号：19432983　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナー後のタントカスタム情報

[エアロダウンカスタムXXだす]

発表されましたね

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/detail.htm#section_07

どうでしょうか？？

書込番号：19403915

[長真]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん

過去の　ありき（内　外装）のマイナーチェンジ！

色々噂があっただけに　ひと押したらない様な・・・

書込番号：19404312

[O.C８６]

出ましたね!
今風のマスクだよね(笑)

書込番号：19424772

[オリエントブルー]

お〜 クラウン風のマスクでありますか(^_^)

書込番号：19428152

タントカスタム LA600S MCモデル？

[yasusi@]

今先ほどの出来事なんですが、仕事帰りにタントカスタム LA600S 後期モデルと思わしき車両がキャリアカーで輸送されていました！
おそらく今月発表の車両だと思います。
急いで撮影したので多少ブレていますので…

書込番号：19392823　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

こんばんわ(^.^)

ギラギラしてますね（笑）
私的にフロントのイルミは好きなので、それがなくなったのは残念です…。

書込番号：19392857　スマートフォンサイトからの書き込み

[長真]

フロントイルミは前モデル同様オプションであります。
ヘッドライト内がブラックメッキなのでヤンチャですね！

書込番号：19393959

[アスタイル]

やっぱり白だと、厳つい感じが和らぎますね。

＞長真さん
フロントのイルミがオプションというのは、トップエディションでもあるのでしょうか？

通常のタントカスタムはそうなると聞いていたのですが・・・

書込番号：19394106　スマートフォンサイトからの書き込み

[長真]

＞アスタイルさん
どちらも装着可能かと思います。スモールランプと連動です。青/白あります。

書込番号：19394390

[長真]

＞アスタイルさん
補足ですが　グリル　バンパーはデザインが変わっただけで取り付けは前モデルと同じかと思います。

書込番号：19394405

[アスタイル]

＞長真さん
ということは、フロントイルミ＝フロントグリルごとのオプションになるということになりそうですね。

スモールライトと連動しているということなので、デイタイムランプとしての活用の幅が広がりそうですね。

書込番号：19394559　スマートフォンサイトからの書き込み

[長真]

＞アスタイルさん
フロントイルミネーションセット３６６７７円の方です。

書込番号：19394927

[アスタイル]

＞長真さん
思ったより安いですね。
グリルそのままでイルミを付けるとなると、どんなふうになるのか？
想像が出来ませんが、何にしても、14日が楽しみです。

書込番号：19394999　スマートフォンサイトからの書き込み

[長真]

＞アスタイルさん
価格は前モデルオプション価格と同様と思います。（本体価格も同じなので・・・）
もし今回のモデルを検討なら明日ダイハツに足を運んでは・・・
１４日発表なので　販売店にはすでに（土日はさむので）現物が車庫の片隅にあるはずです。
もちろん詳細な情報も・・・（買う意思があればきっと答えてくれると思います）
年末商戦はすでに始まっています。
エクステリアだけのマイナーなので　強気で行きましょう。

書込番号：19395098

[アスタイル]

＞長真さん
すでに先行予約済みです。☺
しかもホワイトパールなので、大体のイメージがつきました。
近況報告は随時アップします。

書込番号：19395280　スマートフォンサイトからの書き込み

[長真]

＞アスタイルさん
そうでしたか・・・
私はまだ検討中です・・・
そうでしたら　オプション情報もすでにご存じでは・・・（KODAWARI×カスタムで押しています）
先行予約でしたら年内納車ですね！（キャストは別としてタント生産に力入れると思われるので　今はタント頼みです）
私の所見は（トップエディション）黒はギラギラ　白はヤンチャと言うとこでしょうか。（ランプ内のダークメッキで印象が変わります）
通常カスタムは　無難（安全ぱい）？？？
もし購入すればフロントイルミ（現行モデルの物を）はオークションで気長に探します。

話はそれますが　
軽四も５年後はEV（電気）車が主流に・・・
普通車は　燃料電池車が主流に・・・（今のハイブリッド車より進化は早いと思われるので）
そして　東京オリンピック！

書込番号：19395413

[VELLSIOR]

＞長真さん

取り付け位置同じということは前期にポン付けできそうですね(￣ー￣)ﾆﾔｯ

書込番号：19401781　スマートフォンサイトからの書き込み

[前田先輩]

トップエディションのバンパーカッコいいけど、ポンつけできるのかな。

書込番号：19402599　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスタイル]

＞VELLSIORさん
＞前田先輩さん

アクセサリーを見たところ、標準のフロントグリルと交換になる。
と、書いてあります。

イメージ的には、前のトップエディションのフロントイルミをイメージして頂くと良いと思います。

書込番号：19402663　スマートフォンサイトからの書き込み

[前田先輩]

バンパーの値段はいくらくらいですかね。
それかバンパーフォグランプのしたにあるLEDをつけようかな。

書込番号：19402704　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスタイル]

＞前田先輩さん
確か36,000円くらいだったかと。
マイナー後のグリルに直接取り付けられるタイプだったら
取り付ける予定でしたが、そうではないので、今回はパスです。

書込番号：19403028　スマートフォンサイトからの書き込み

[前田先輩]

それじゃなくてフォグランプの下にあるやつです。

書込番号：19403149　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスタイル]

＞前田先輩さん
大変失礼致しました。
29,000円くらいだった記憶しております。

書込番号：19403387　スマートフォンサイトからの書き込み

[前田先輩]

リヤライセンスガーニッシュとドアミラーガーニッシュカッコいいな、ダイハツに聞いたらこの二つは前のタントカスタムに付くみたいですな。

因みに僕のタントカスタムは26年式です。

書込番号：19403746　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスタイル]

＞前田先輩さん
私もあれは気に入っております。

やっと、ダイハツのタントカスタムのページが新しいものになりました。
pc http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/
スマホ http://m.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/?_ga=1.168684257.1726841839.1447887577

書込番号：19403964　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール

[JET16号]

新たにリコールが出たみたいですね。
勝手に車が動き出す可能性があるみたいですので、気を付けて下さい。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20151203-00000244-fnn-bus_all

書込番号：19375473　スマートフォンサイトからの書き込み

[torokuroz]

>2013年9月から2014年4月にかけて製造されたダイハツの「タント」12万8,866台。
>シフトレバーをパーキングに入れて車を降りたところ、車が勝手にバックして、向かいの家の塀に追突する事故があった。

っと言う事は現在は対策済でメーカーでも不具合を承知していたって事ですよね？
勝手に動くなんて一つ間違えば人命に関る重大な欠陥を何で一年もの間放置したのでしょう、理解に苦しみます。

書込番号：19376805

[JET16号]

ヒュンダイ(ソナタ)の暴走車を思い出します…

書込番号：19377248　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

＞torokurozさん

事故発生日が2015年3月ですので調査、対策で今リコールならそんなものではないでしょうか？

製造中の車両部品は細かな変更がしょっちゅう行われてるのでリコール内容が発生する恐れのある該当部品がその期間なのではないでしょうか。


もちろん、もっと前からわかっていて怠慢対策だった可能性もありますね。

書込番号：19377561　スマートフォンサイトからの書き込み

[torokuroz]

まぁでも2014年4月以降には何らかの不具合やリスクを考慮して仕様変更しているですよね？
シフトケーブルの様な重要なパーツは問題でも無い限りそうコロコロと変更するとは思えないし、事故が発生してから慌ててリコールってかつての三菱と同じ轍を踏まなければいいですが。

VWでもそうですが信用を築くのには何年、何十年と掛かりますが失うのは一瞬なので・・

書込番号：19379505

[猫LOVE×2]

今日和。

私の所にもハガキが来てしまいました…。
うーん。勝手に動き出したら。確実に壊れる…。
駐車場、道路より少し高いところにあるので…。

書込番号：19394658　スマートフォンサイトからの書き込み