ダイハツ タントカスタム のクチコミ掲示板

フルモデルチェンジ情報

[DORI8BBT]

一昨日ディーラー担当営業さんからの電話で、今月下旬〜来月上旬には新型車両の営業用のパンフがディーラーに届くので見せてくれるそうです。
6月頃から先行受注開始との情報でした。
６月上旬が車検なので、どう考えても納車が間に合わないので「車検を最低限の整備にとどめて下取りも頑張りますので〜」との話でした。
新型車は楽しみ！ですが余程条件が折り合わない限りしばらく様子見するつもりです。

書込番号：22601617

[えくすかりぱ]

初期不良が心配ですね。
価格は、最近の車両をみても何れも大幅アップしていますね

デイズで、今日見積り取りましたが、Ｎboxカスタムより
数万円高くなってしまいました。

値段だけで買うなら、今ならアルト、ミライース、nwgn
辺りが安いですね。オプションで、uv&irカットガラスを
入れれば快適装備も揃うので、取り敢えず3年程度で考えるならオススメします。

書込番号：22601679　スマートフォンサイトからの書き込み

[circus&circus]

DORI8BBTさん
カタログ的なものの写真を見た印象なんですけど、カスタム系は現行車の内装のほうが見た目がよく豪華そうでしたよ。

書込番号：22614197

[s204882jp]

助手席ドアはスライド式でしたか？その他外観はいかがでしたか？

書込番号：22614840　スマートフォンサイトからの書き込み

[DORI8BBT]

＞えくすかりぱさん
現在乗っているのがL375Sなので、タントに乗り換えしか考えていません。
実際に購入するときは競合他社にも見積もりはとるつもりですが、見積もりが数万円程度安くても流れるつもりはないですね〜。
初期不良は工業製品なら一定程度出るのは仕方ないですが、それを自分が引くかどうかは別問題ですね。
それよりも会社としての信頼性が高いと感じるところから購入したいと考えております。

＞circus&circusさん
もう新型車のカタログ届いたディーラーがあるんですね！
とりあえず自分は購入するつもりではないので、焦って見に行っても営業さんを勘違いさせてしまうのも申し訳なく・・・
車検までは気長に待ちます。M/C前後で内装が変わったり、カスタム系かどうかでもかなり雰囲気が違うこともありますしね。

＞s204882jpさん
自分もそれは気になるところです。実際の利便性が上がるかどうかは微妙ですが・・・

書込番号：22614895

[circus&circus]

DORI8BBTさん、返信遅くなりすみません。
助手席ドアは、現行と同じ普通のスイング式でした。助手席側ピラーも現行と同じ、ドア内蔵でした。
カタログではなく、営業資料でした。

書込番号：22615815

[Ｍｒ.豆]

新型タントはオーダーは5/20以降になるそうです。パンフレットは既に出来ています。
しかしながら、価格はまだ出ていない様です。個人的な印象ですけど、タントカスタムは現行の方が好きです。
残念ながら、今回のエンジンにはハイブリッドは出ない様でした。

書込番号：22620132

[マックスライフ]

http://creative311.com/?p=61598

新型タントの情報出てますね
安全装備8つも追加で、ボディカラーも結構新色出るみたいですね

書込番号：22620905

[DORI8BBT]

＞マックスライフさん
リンク先の記事見ました。さすがに画像は無いようですが、無理もないですね(^_^;)
ですがなんとなくイメージはできました。情報ありがとうございます。

個人的にはパーキングアシストは安全装備ではなく便利(快適)装備だと思いますが。それ自体も日産車オーナーから微妙な声が上がってますが、どの程度信頼できるモノに仕上げて来たのか興味はあります。

燃費の数値競争にはこだわらないのは数年前からの方針みたいなのでいいとして、エンジン自体には一切触れられていないのは気になりますね。
ハイブリッドはあまり興味ないのでガソリンのままでいいかな。

それよりも未だにスマートアシスト非搭載車を設定する意図が理解しにくいですね。少しでも安く購入したいユーザー用なのはわかりますが、連日のように痛ましい交通事故が報道されている中でこれは如何なものかと。

情報を全部は出せないでしょうし、時が来たらいずれ判るのですが、もどかしい（´-`）

書込番号：22621034　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ

[骨皮筋右衛門]

フルモデルチェンジを期待していたのですが、
来年1月にマイナーチェンジになりそうです

https://car-moby.jp/341822

書込番号：22289236

[エリズム＾＾]

減価償却した上で1万台そこそこ売れてるので急ぐ必要は無いのでしょう。
通常通り6年サイクルですね。

マイナーチェンジまで行くのか？
一部改良レベルなのか？
新型エンジン試すのかな？

それよりウェイクの新型出ないかなあ。
N BOXが威圧感無くなったので、ウェイクの威圧感は魅力的。
方向性変えて、アメリカンチックなカスタムかあれば、結構売れそうな。

書込番号：22289364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリガリ]

12月3日に特別装備？？がでるみたいですよ。
ホイールの変更、フロントのイルミネーションの追加のようです。
これでフルモデルまで引っ張るのか、マイナーチェンジを挟むのかどうなんでしょうね？

書込番号：22292700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリガリ]

あとタントカスタムRS トップエディションリミテットSA�Vは5万程度安くなるようです。

書込番号：22292704　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

特別仕様車ＶＳが出ました。ダイハツは最終モデルでよく使われますね。いよいよモデルチェンジですかね。

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/09_special_02.htm

書込番号：22298199

[FTKK]

以前、別スレッドで書いたのですが.....
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810648/SortID=22207630/#22243353

2018年5月号のマガジンXに乗っていた2019年12月って、結構当たっていそうですね。
この雑誌は、2018年上旬時点で、一体何処から情報を得ていたのでしょうかね？？？

書込番号：22298677

[20192111212515]

あれぇ〜・・・
ネットの車関連の記事での日本の車にスライドドアが多い理由
とか何とかの事が書かれてあった記事を読んでいたら、
今年の10月に(あくまでタントですが)フルモデルチェンジする
と書かれていたのを読んだんですけどデマだったんですねぇ・・・
タントがフルモデルチェンジするならカスタムもするもんだと思ってたんですけど・・・

書込番号：22385735

タントカスタムの設定カラーが減っていました

[愛犬ショコラ]

今日、ディーラーに行ったときに聞いたのですが、タントカスタムの設定カラーが６色に減っていました。
新しいパンフになっていて、営業の方の話によるとパンフはそこだけ変わっているとのことでした。

もしかしたら・・・来年早々モデルチェンジ？またはマイナーチェンジ？
買い替えのタイミングが難しくなってきましたね。

書込番号：22207630

[骨皮筋右衛門]

H.Pのほうも6色になっていますね？
濃い青と紫が落ちてます

もうすぐ、FMCなんでしょうか？
こちらも気になっています

書込番号：22222447

[愛犬ショコラ]

先日、本気の見積もりをもらったのですが・・・・
結構渋い交渉結果でした。

下取り価格：最初の下取り価格＋３万円
本体値引き：６万くらい
用品値引き：１３万くらい（ナビ＋レコーダーその他ＯＰで３２万くらい）

タントの場合、いまメーカーがナビ＋レコーダーのセットで１１．１万円引きを謳っているので期待して交渉に臨んだのですが・・・

年内納車を考えるとそろそろリミットなんで、これで手を打とうか、車検を取り直すか悩みどころです。
下取りの上乗せをもう少し頑張ってくれると思っていたのですが・・・

書込番号：22241557

[Ｔｏｍｏ蔵。]

モデルチェンジは来年に延びたの？

書込番号：22242341

[FTKK]

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん
マガジンXには、2019年12月(2019年後半から2020年前半)と書かれていたはずです。
その記事を見て、待っていられないと思って、現行車を買いました。

書込番号：22243353

[DORI8BBT]

モデルチェンジに関しては様々な情報が飛び交っていますが、
�@N−BOXに打ち勝つためのブラッシュアップ
�A２０１９年10月の増税に伴う販売減対策
この2点から来年10月以降のモデルチェンジが濃厚ではないかと考えています。
特に�Aですが、夏くらいに発売すると駆け込みでいったんは売れますが、10月以降の反動減がすさまじいのと、各社「〇〇No.1」の称号が欲しいため12月発売だと実質翌年1年間を丸々販売期間に計上できるため、年間売り上げ台数で優位に立てるためですね。
FTKKさんが書かれていた
＞マガジンXには、2019年12月(2019年後半から2020年前半)と書かれていた
はそのことではないかと思います。（内容は読んでないので知りませんが）
スズキのスペーシアがその販売パターンにピタリとはめてきて、実質今年の初売りからの販売になっています。
ただし、あくまでも個人の推察にすぎませんので批判等はご容赦願います。

書込番号：22247890

アップグレードパックかダイヤトーンか

[うさだひかるＶＸ]

８インチナビを取り付けた場合、スピーカーをアップグレードパックで取り付けるか、ダイヤトーンで取り付けるかどちらか選べるのですが、両方ともご試聴になった方はいませんか？
かなり音質が違うのでしょうか？
巷ではあんまり大差ないとか。
普段、アンドロイドのスマホでｉＰｈｏｎｅに付属のイヤホンで聞いてるような人からの情報です。

書込番号：21882070

[Reinhard vR]

試聴したことはありませんが、遮音性の低いタントであれば大差ないでしょうね。
もちろん遮音性の高い車であれば、全く違いますが。

書込番号：21887995　スマートフォンサイトからの書き込み

Bピラーについて

[さと66]

今更なのですがなぜか車体カラーをブラックにするとBピラーが樹脂製から塗装済みの物へ変更されます。

当方はパールホワイトなので樹脂製ですがブラック以外のその他の色で塗装済みへ変更されているかは分かりません。

みなさんのBピラーはどうなっていますか？

書込番号：21700097

[gda_hisashi]

＞さと66さん

黒の場合カバー無し(塗装のまま)
他の色はカバー(シート貼り)では無いですか？

書込番号：21700154　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞さと66さん
みんなそうじゃないんですか？

スズキもブラック塗装にすると、ピラーは樹脂製ではなく
ブラック塗装のままですよ。

書込番号：21700307　スマートフォンサイトからの書き込み

ロードノイズ低減

[遠賀川コナン]

最近、ロードノイズが気になってしかたありません。
そこでとりあえず、エーモンの低減マットでお茶をにごしのちにタイヤ交換を考えています。
各メーカーからいろんな種類のタイヤが出ていますが、おすすめや交換後の変化など実際使用されているかたの意見を参考にしたいと思います。
いまは、漠然とレグノでいいのかな？と考えております。

書込番号：21165325

[北に住んでいます]

http://review.kakaku.com/review/K0000836047/#tab
http://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-leggera/size.html#secTitle

適合サイズならレグノ1択でしょう。

書込番号：21165563

[kmfs8824]

＞遠賀川コナンさん
妻のタントカスタムの純正装着タイヤ(エコピアEP150)はたしかにロードノイズがうるさいです。
最初乗った時に随分とするさいタイヤだなと思い、私も気になってました。
まぁ現行タントからフェンダーやボンネット、バックドアなどが樹脂製になったのも多少影響してるかもしれません。
妻の車はまだ走行2000kmなのでタイヤ交換はしませんが、レグノにすれば多少は改善されるかもしれませんね。

書込番号：21165776　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

＞北に住んでいますさん
今日ABで下見したところ、ルマン5とかスポンジのついたのもありました。こんどタイヤ館とかものぞいてみます。
＞kmfs8824さん
エコピアはきれいな舗装だと静かだけど少しでも荒れてるととたんにうるさくなりますよね
タントはボンネットも遮音されているし、むき出しなのはラゲッジと後部座席下だけですよね？
低減マットしいてみようとおもいます。

書込番号：21168112

[くまきち三世]

＞遠賀川コナンさん
昨年秋にRSを購入し、初めからノイズ・乗り心地(タイヤだけではないかもしれませんが)に不満があり、冬季スタッドレスを使用していた間にタイヤ交換をしました、使用2000km程度で(笑)。

値上がり前の価格重視でエナセーブEC203にしましたがノイズは改善され、乗り心地も少し良くなった印象です。
もっと良いタイヤもあるでしょうが一旦満足してます。

書込番号：21172409　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

追記します。
本当はピレリP1を買う予定でしたが、私が購入した1月頃はエナセープがかなり安く買えたので選択しました。
現在の値上がり後は価格差が無いので今ならピレリP1にします。
ピレリP1は他車で使用してますが本当に良いタイヤです(大陸製ですが)。

レグノ、ルマンを検討中とのことなので参考にならないかもしれませんが。

書込番号：21172473　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

＞くまきち三世さん
こちらの量販店にはなぜかこの手のタイヤはルマン5かレグノしか置いてありませんでした。値段も18000円がラインでしたね。

色々きいてみたのですが、新品ですが年度落ちのレグノが60000以内で履けそうなんできめようかと思います。

書込番号：21172874

[kmfs8824]

＞遠賀川コナンさん
修理書を見て見たら現行タントはフロアの遮音材がだいぶ省かれてるようです。
とくに2WDの場合リアに遮音材の設置すらありません。
タイヤ自体の問題だけではなく、やはり遠賀川コナンさんの言うように低減マットを敷くのがロードノイズ低減の早道かなと思います。

書込番号：21179676　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

参考資料付けるのを忘れました。

書込番号：21179682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

レグノにかける金でP1を短いサイクルで変えた方がいいですよ。
レグノはタイヤとして持ちが良いけど、静粛性能は持ちませんので。

書込番号：21179739　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

＞ＴＲＡＩＮさん
ユーチューブやいろんなサイト見ましたがレグノは高いだけあってか評価は最上級でしたよ？ロードノイズは2〜3割減ってところで段差などの吸収がいいみたいですね。そもそもこの手のタイヤは2種類しか置いてなくてレグノに決めちゃいました。

＞kmfs8824さん
低減マットに過度の期待は禁物です。がラゲッジの異音対策は買った時からの課題であの薄っぺらい板が段差でどうにもイライラする音をだすので、こちらのほうは有効かとおもいます。
タイヤ交換のときタイヤハウス内にするスプレーも買ったのでためしてみますね。

書込番号：21180946

[めだか。]

ディーラーの方が、レグノにすれば、全然違うと言ってました。
しかし、タントは、軽自動車にしては、かなり静かな方だと思います。

軽自動車に、これ以上求めるのは、こくだと思います。
最近、試乗した新型Nボックス カスタムは、さらに静かですが、かなり高価です。

書込番号：21183790　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

タイヤをレグノに交換しました。乗り出した瞬間から違いました、明らかに静かです。
自分の場合、異音対策も兼ねてマット敷いたりピラー外してスポンジ詰めたりしましたが、ロードノイズだけならタイヤ交換が手っ取り速いかもしれませんね。
自分のタントの異音としては、ラゲッジルームの板が段差ではねて音がする。
シートのバネが手で押さえただけでギシギシ音がする。
左右スライドドアのギシギシ音。
助手席がわピラー、ドア付近から段差でガラスが震えるような音がする。

対策としては、ラゲッジルームは静音計画を使用して板はところどころゴム貼ってマジックテープで固定そのうえに低減マット。
シートのバネはディーラーで交換。
左右スライドドアはディーラーで対策部品と交換。
ガラスが震えるような音は多分Aピラーのなかのカプラーが原因とおもいます。
Aピラーとスライドドアのピラーに該当する部分にスポンジ詰めたら解消しました。

以上で不快な音は解消しいまのところ快適に走行しています。

書込番号：21194760

[めだか。]

音に、かなりこだわられているようですね。
新型Nボックスカスタムは、ムーブより、かなり静かでしたよ。

書込番号：21226048　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

＞めだか。さん
音というか不快に感じる異音ですね。タントも静かな部類には入ると思いますが、こればかりは多少の当たり外れはあるので仕方ないですね

書込番号：21226217