ダイハツ タントカスタム のクチコミ掲示板

温かい風がでない

[猫LOVE×2]

先週末からエアコンの調子悪く、温かい風が出ません…。
いくら温度をあげても送風より少し温かい風が出たかと思ったら、すぐ温かさがなくなります。

これは故障でしょうか？

書込番号：26366709　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>先週末からエアコンの調子悪く
故障だと思いますが
ここで聞くより、ディーラーで見てもらった方が確実ですよ

書込番号：26366720　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

温風が出ないなら故障ですね。
色々要因があるのでディーラー等ですぐにみてもらう方が無難です。

LLCが不足してもヒーターが効かなくなるのでオーバーヒートするとエンジン載せ換えもあるのでそこだけ確認した方が良いと思います。

大体はエアーミックスアクチュウエーターの不具合が多いと思いますが…

書込番号：26366732

[神楽坂46]

＞猫LOVE×2さん
＞いくら温度をあげても送風より少し温かい風が出たかと思ったら、すぐ温かさがなくなります。
＞これは故障でしょうか？

故障でしょう。

例え故障で無くても、購入先（又は、修理工場さど）で見てもらい安心しましょう。
（結果が分れば安心します）

書込番号：26366741

[kmfs8824]

冷風温風の混合比率を調整するエアミックスアクチュエーターの不良もしくはサーモスタットかも。

少し暖かい風が出て冷風に変わるとなるとサーモスタットが開きっぱなしで、エンジンが暖まる前にラジエターへ循環してしまってる可能性があります。

整備工場で点検してもらって下さい。

書込番号：26366754　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞猫LOVE×2さん

エアコンは外気導入にはなってないですよね？

内気循環でのエアコン使用での
現象なら故障と思います。

書込番号：26366831　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

＞mokochinさん
おっしゃる通りです。週末にダイハツ行く予定です。

＞遅くてごめんさん
週末行く予定です。LLCとは…？となり調べました（笑）
冷却水不足…最近、シフトレバーをPに入れてもエンジン音がうるさいのと関係あるんでしょうか。
いつもは停止時はエンジン音静かなのに、ここ最近停止時でもずっと、ファンが回ってるようなうるささなんです。

＞神楽坂46さん
10年も経てば故障しますよね（汗）100000キロ走ってますしね…。
ダイハツ行きます。

＞kmfs8824さん
詳しくありがとうございます<(*_ _)>
気にしすぎかもしれませんが、最近停止時のエンジン音を気になるので伝えてみます。

＞YMOMETAさん
内気にしてます。故障ですよね…

書込番号：26366860　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞猫LOVE×2さん

電動ファンが回りっぱなしとなると、サーモスタットが原因ぽいです。

サーモスタット以外だと冷却水が何処かしらから漏れていてオーバーヒート寸前なのかも

サーモスタットの固着が原因でもオーバーヒートはするので、直ぐにでも整備工場へ入庫することをお勧めします。

書込番号：26366867　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

＞kmfs8824さん

今日の帰り、自宅近くの駐車場についた途端、警告ランプ付きました…。
明日も仕事ですが、長い距離を走るため、朝からダイハツに連絡しようと思います…（汗）

書込番号：26367204　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞猫LOVE×2さん

赤い水温警告灯が点灯したということでしょうか。

あきらかにオーバーヒートです。

自走せずディーラーに連絡して積載車で取りに来てもらって下さい。

おそらくリザーバータンクから冷却水が吹上げて、ラジエター内は空に近い状態でしょう。

タントのKFエンジンはオールアルミエンジンなので、オーバーヒートによりヘッドが歪む可能性が高いです。

書込番号：26367263　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

＞kmfs8824さん

はい、赤い水温警告灯が点滅しました。
しばらくして消えましたが、駐車場の目の前で点滅したため、すぐ駐車しました。

ありがとうございます。
そうします。
いきなりこうなるとは思いませんでした…。
車に限らず、モノっていきなり壊れますね…（汗）

書込番号：26367295　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞猫LOVE×2さん
やはりLLCが漏れて？オーバーヒートしたのでしょうね？
今の車はメーターが無いので分かり辛いです。

ランプが点灯する前に分かれば良いのですが冷却水は臭い位しか分からないと思います。
エンジン載せ換えまでいかなければ良いのですが…

書込番号：26367345

[猫LOVE×2]

＞遅くてごめんさん

温風出なくなる→からこんな数日でなるとは思いませんでした…。
距離走るだけに早く行けばよかったです。
慎重に考えてる場合ではなかったですね（汗）

明日は休みますが、明後日から通勤どうしようと途方に暮れてます…会社にも言わなければ…凹

書込番号：26367352　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞猫LOVE×2さん
昔乗っていたムーブも見た目分からない所でLLC漏れがありどんどん減る様になり水を足していました。
昔のエンジンなのでオーバーヒートや歪み等無かったし冬場なのでオーバーヒートまでいかずラジエーター交換して今でも知り合いが乗っています。

自車も同じ型式のエンジンのターボ車に乗っていますが色々気を付けています。
今時の車は壊れない事が前提なのでチェックランプが点灯する時は絶望的な壊れ方をしている事が多いです。

因みに温風が出なくなる前に既にLLCは減り始めています。
とりあえずエンジン､ラジエーターが冷えている時にサブタンクとラジエーターキャップを開けてラジエーターに液が入っていなければギリギリまで足してサブタンクに多めに入れておけば大丈夫かもしれません？

この年式のタントはウォーターポンプの不具合も多いので現車確認しないと分かりませんが…

やはり点検は大事です！

書込番号：26367605

[猫LOVE×2]

ダイハツ来まして、ラジエターとファンモーターの取り替えで7万…
それを交換してからでないと次の段階に進めないとのことです…。

これで済めばいいですが、エンジンが駄目なら＋40万ぐらいかかると…。
頭抱えますね（汗）

書込番号：26367690　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

真夏ならオーバーヒートでボンネットから白煙（水蒸気）上がるでしょう。

真夏（８月）山の上り坂を登り切った時、白煙が上がりました、ボンネットを開けるとリザーブタンクが沸騰し溢れてました。

冷えるのを待ってラジエターキャップを外し水を４Lほど注入しました。

原因はラジエターファンモーターの不動（駆動リレーを押しても作動しない）、FIT２HV納車が数日後だったので、ペットボトル数本常時積んでました。

アナログ水温計がランプだけに省略されたので前兆つかめず。

書込番号：26369812

[猫LOVE×2]

＞RBNSXさん

ダイハツさんにはまだ冬でよかったです、と言われました。確かに夏だったらエンジン止めても冷えもしなかったかと思います（汗）

今日修理から戻りました。
エンジンは大丈夫だったようです。

書込番号：26370298　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

皆さんありがとうございました。

今回はエンジンは大丈夫だったようです(T_T)
ラジエーター&ファンモーターの交換、クーラント液交換で済みました。
74000円は痛い出費ですが、それ以上とならずよかったです。

オーバーヒート起こしたタイミング、季節など運は良かったほうかなと思います。
点検大事ですね。

書込番号：26370302　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞猫LOVE×2さん
それだけで済んで良かったです。
冬場だと水が無くなってもある程度オーバーヒートまでいかない事が多いです。

車も自分も古いのでチェックランプだけだと信用出来ないのでレーダー探知機で温度等表示させています。

今時の車は壊れなくなりましたが1ヶ月に一回位はボンネットを開けて日常点検はした方が良いと思います。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/self-check/daily-15check

書込番号：26370348

[猫LOVE×2]

＞遅くてごめんさん


そんなものがあったんですね!
名前だけは調べてわかるものの、どの部分なんだろう？（汗）って思うので分かりやすいです。
リンクありがとうございます(^^)

書込番号：26370439　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞猫LOVE×2さん
随分前に免許を取ったので覚えていませんが日常点検は習ったと思います。

実際大体の人はボンネットも開けない人が多いし壊れる事も少なくなりました。

慣れてくれば10分も掛からないのでたまに見てあげて下さい。

液体系は量､色等を毎回見ていると不具合があれば違いが分かります。

今の車は特にオイルを交換していれば長く乗れると思います。（今回はLLCですが）

女性の方なら少しでも勉強していればガソスタで無駄な営業を掛けられても反論出来るし無駄な物も分かります。
と言いつつうちの奴も姉も自分にやらせていますが…

可愛いがって下さい！

書込番号：26370467

[猫LOVE×2]

＞遅くてごめんさん
ありがとうございます。
たまに開けて見てみます。

洗車時はちょっと開けては見るのですが、理解できてなかったので（汗）
リンク先の画像参考にしながら見てみます(^^)

書込番号：26371500　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビアップSで地図更新

[チビすけちゃん]

スタイリッシュナビ9インチの72DSの地図更新なんですが
スマホiphoneでナビアップSによる地図更新が
皆さんも苦戦しているようですし、自分も上手くいきません
AppStoreのナビアップSでのレビューも酷い事になっていますし
実際に行って、スマホで更新できた方がもしいらっしゃいましたら
対策はありますでしょうか？
よろしくお願いします。
ちなみにスマホには地図更新のデータはダウンロード済みで
カーナビとスマホはテザリングでのWi-Fi接続済み
なんですがスマホのナビアップSと
カーナビのWi-Fi接続が出来ない状況です。

書込番号：26298922

[cocojhhm]

＞チビすけちゃんさん
どなたも回答がないようなのでユーザーではありませんがコメントします

https://www.youtube.com/watch?v=SbNIKBQlUAw

上記のチュートリアルに沿って設定をやり直してみてはどうですか?
一旦テザリングオフという辺りで引っ掛かっているのではと想像します

書込番号：26300003　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘおっちゃんには無理だ〜
ディーラーに頼ろうぜ
み〜おんちゃんちゃんも全部やってもらったからね
ちなみにおっちゃではないけど
そこんとこよろしく

書込番号：26300010

スマートクルーズのETCユニットについて

[もんきち侍]

タントカスタムRSの購入を検討しています。
ディスプレイオーディオのエントリーパックとスマートクルーズのオプションを選択した場合、カタログではETCユニット（車載機）が重複しているように思うのですが、このオプションを組み合わせた場合、（２台納品 or 値引きなど）ユニットの重複分はどうなるのかご存じの方がおられましたらお教えください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25993746

[しん84183]

自分も別でETC2.0のを付けましたが、付いているETCはディーラーで引き取ってもらいました。

書込番号：25993824　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんきち侍]

ありがとうございます。
やはり重複しているのですね。
引き取ってもらえるか相談してみます。

書込番号：25995433

タントのCVT・・・

[O.C８６]

CVTは好きな人と嫌いな人がいるみたい
これって耐久性有るのですかね
故障とかされた方いますか?
レポート宜しくお願いします。
又は思っている事でもよいので。

書込番号：25910278

[スーパーアルテッツァ]

O.C８６さん

タントではありませんが、CVT搭載車は私や家族が何台か乗っていますが、今までCVTが故障した事は無いです。

それよりも多くのCVT車は乗っていて楽しいとは思えないのです。

WRX S4のCVTのようにマニュアルモードでカチカチと変速出来るのなら楽しく乗れます。

しかし、多くの車のCVTはマニュアルモードが付いていても変速時にカチカチというよりかはフニャフニャ変速するので楽しくないのです。

今までパドルシフトが付いていれば積極的にパドルを操作していたました。

しかしながら、家族が乗っている軽自動車のパドルは前述のようにフニャフニャ変速するので殆ど使わなくなりました。

という事で繰り返しになりますがCVTが好きになれない点は乗っていて楽しくないところです。

書込番号：25910339

[ひろ君ひろ君]

初期のスバル　日産でCVTトラブルは聞きますが
軽自動車搭載によるトラブルは少ないと思います

書込番号：25910341

[昔は技術者今はただの人]

私は、エンジン回転数を下げながらゆっくりと加速するCVTならではのシーンが好き。
エンジン回転数を保っての加速も好きですね。
耐久性は機械である以上個体差があるし、期待度にも個人差があるでしょうから判断は難しい。
１０万km耐久試験はクリアしていると考えていい。推定になるが２０万km耐久試験も行っているはず。
それでもあっさり壊れることはあると思って、いち早く異常を感じ取れるようにしたい。
4速ATで６年５万km（だったと思う）で壊れた経験がある。ミラ・1999年式だったと思う。遊星歯車式ATだって壊れるってこと。
CVTはベルトの耐久性に難があるとは思っています。

書込番号：25910348

[O.C８６]

＞スーパーアルテッツァさん
CVTでもホットな変速機が好み
あざーす

＞ひろ君ひろ君さん
そうなのですね

＞昔は技術者今はただの人さん
私も軽で一台AT故障の経験有り、古いから直しませんでしたが
CVTもともと原チャリの変速機と思うと怖い(笑)
何万台も市場に出てるから簡単には故障しないと思いますけど。
最近スズキもCVTに移行しているしいいのですかね?

書込番号：25910392

[ひろ君ひろ君]

遊星ATは　トップに上がらないとか（Rに入らないとか）　初期段階では　変速が遅いとか
油路不良によるトラブルがありますが
CVTは聴かないですよね

圧力が上がりきらなくて　最大変速比まで　いけてない不良　とかも
あり得ると思いますが
案外　「あれ　最近燃費わるいかなー」ぐらいで
乗り続けてる人も多いのかも
（こっちも　適正変速比までの到達が遅いとか）

ラジエターのフールドクーラー（ウオーマー）で混じるトラブルがあるようですが（微小クラック）
それは　どちらでも起こりえるようですし

書込番号：25910415

[たぬし]

スズキのワゴンＲにCVTが初搭載されたのが２００７年だって
１５年以上実績あるんだから別に問題無いでしょ？
CVTにパドルシフトついてるのはスピードに合わせて適切に原則してくれるから
ATのパドルシフトよりは使いやすいです。

書込番号：25910464

[O.C８６]

＞ひろ君ひろ君さん
＞たぬしさん

CVTでもいろいろ　有るのですね
凄いです。

＞ひろ君ひろ君さん
シエンタの板で
専門的なお返事でありがとうございます。
御礼言うておきます

変な奴おるから
御礼ごと消されました

彼気に食わない事は削除依頼してるみたい。

書込番号：25910519

[mc2520]

>CVTもともと原チャリの変速機と思うと怖い(笑)


CVTの構造は、原チャリとはすこし異なりますね・・・
チェーンタイプのCVT（スバルなど）は、引張で動力を伝えますから
原チャリに近いですね　？？？

一般的なベルトタイプのCVTは、押して”動力”を伝えます。
ベルトが直接押す訳ではなく、ベルトによって整列された板状の沢山のパーツがあり
この板状のパーツが棒状になり、押して”動力”を伝えます。

チェーンタイプのCVTは大出力に対応できるとか、効率が少し良いと言われ
そのかわりに少し騒音が大きいなどと言われますね。

参考：　https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&gdr=1&fr=wsr_gs&p=CVT#7791b7a8954433f24655ed934ed7cb3e

書込番号：25910546

[O.C８６]

＞mc2520さん

そうなのですか
チェーンも有りなのですね
昔タイミングベルト高速で切れまして
それ以来ベルト恐怖症になりました(笑)

書込番号：25910553

[ひろ君ひろ君]

しらべてみたら　MH23Sで　４AT　と　CVT　が併売されていたようです。

CVTはタコメーター付きで　そっちのメーターを買って
４ATタコメーター無　につけてみたけど　セレクター表示がされなくて
挫折したなんて　のは　秘密です。

書込番号：25910652

[O.C８６]

＞ひろ君ひろ君さん

そうなんだね
最近ターボーエンジンCVT積込みしていますが
丈夫なんかなと思うこの頃
騙されるな俺（笑）

書込番号：25910678

[tarokond2001]

＞O.C８６さん
＞これって耐久性有るのですかね

ダイハツのCVTなら、L285のミラ（ターボ）を12年14万kmほど使いましたが、とくに問題はありませんでした。
４年ほど前、子供の友人の通勤車として引き取られていきました。

故障修理としては、
エンジンマウントのゴムブッシュが切れて交換（リコール？サービスキャンペーン？で9年目でしたけど無償修理でした）だけだったと思います。

書込番号：25910705　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

＞tarokond2001さん

そうなのですね
それだけ乗って故障らしい故障は無し
普通に乗る分には問題無しですね。
ありがとうございました。

書込番号：25910770

[NSR750R]

スバルのチェーン式CVTはアウディと同じチェーン式CVT、しかしトラブル続きでアウディはCVTを搭載やめた（DSGに移行）。

ダイハツのD-CVTは、CVTと遊星差動ギアを使用。

書込番号：25912558

[ナイス不要グッドアンサー無]

二代目に載ってるのと基本同じＣＶＴを積んだミラは10万�qを超えて、３代目前期は6年目の5万�q台で。
高速道路走行も多いから？異音がするようになった。

２台とも２万�qくらいのサイクルで純正油に交換していたにもかかわらず異音発生。

別ダイハツＣＶＴ車で高速を使わないものは特に問題は発生していない。

オイル交換をしていたにもかかわらず異音が発生したので構造的に弱い部分があるのだと思った。

書込番号：25913795

[O.C８６]

＞ナイス不要グッドアンサー無さん

なんかCVTから異音が発生とか
いや〜な音でしょうね
想像してしまいます。

まぁだんだんと改良されているのかな?

書込番号：25913848

リザーバータンクの蓋について

[借り物上手]

クーラント補充のため、リザーバータンクの蓋を開けようとしたところ、蓋が完全に閉まっておらず被せてあるだけのような状態でした。

違和感を感じつつもクーラントを補充し、蓋をしようとしたのですが、パチっとハマりません。

通常、異物が入らないように蓋はパチっとハマるように思うのですが、コツなどあるのでしょうか？

クーラントがLOWを下回ったのは、蓋が微妙に開いているせいで水分が抜けてしまったのかな？という気もしており、蓋そのものを替えたほうが良いのかなとも思っています。

新車で買ってそんなにいじる部品でもないので、メーカーに無償交換して欲しいとも思うのですが、そもそもこの蓋はきっちり閉まらないものなのでしょうか？

書込番号：25726354　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

順番的にホース側の方から嵌めて取っ手側をパッチと閉めるのが普通ですが、それでも閉まらないようならリザーバータンクの蓋、或いはリザーバータンク自体を保証で交換してもらいましょう。

ちなみに私自身現行タントを所有しており、今現車でリザーバータンクの蓋を外し試してみましたが、他車同様普通にキッチリ閉まりました。

書込番号：25726378　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞借り物上手さん
＞通常、異物が入らないように蓋はパチっとハマるように思うのですが、コツなどあるのでしょうか？

きちんと閉じてなかったので変形して閉じないではないでしょうか、

＞クーラントがLOWを下回ったのは、蓋が微妙に開いているせいで水分が抜けてしまったのかな？という気もしており、蓋そのものを替えたほうが良いのかなとも思っています。

通常は水温が高くなり水が膨張などすると水が抜けるようになっていて密閉ではないと思いますよ

＞新車で買ってそんなにいじる部品でもないので、メーカーに無償交換して欲しいとも思うのですが、そもそもこの蓋はきっちり閉まらないものなのでしょうか？

言うのは良いでしょうが誰が蓋を開けて閉めたのかわかればいいでしょうけど
蓋は安いと思いますのでご自分で購入された方が良いと思いますよ
今後のために

書込番号：25726385

[ひろ君ひろ君]

ダイハツは閉まりにくいイメージがあります

手の平でしっかり押さえつけないと樹脂が硬い

また　経年変化で硬くなって割れるので
５年程度で交換を繰り返す部品なのかもしれません。

書込番号：25726389

[麻呂犬]

パチっと閉まらなくてもいいですよ。
どの道熱膨張でラジエターから帰ってくる分や冷えた際の補充にリザーブタンク内の増減の為の空気の逃げが必要で穴がありますから。
ラジエターのキャップを開けない限り水量の管理はリザーブタンク内の基準でいいですよ。

書込番号：25726394　スマートフォンサイトからの書き込み

[借り物上手]

＞kmfs8824さん
確認までしていただきありがとうございます。
本来の状態はそうなんだろうと分かりました。

＞神楽坂46さん
アマゾンでも売ってるようなので、購入店に相談してみます。

＞ひろ君ひろ君さん
閉め方のイメージまでありがとうございます。
元々の組み付けで水平に延びる管が少し浅めに入っていて、閉めたつもりが少し浮いてしまう、そんな気がしました。
破壊しないように気を付けつつ作業したいと思います。

＞麻呂犬さん
逃げのある構造なんですね。
あとは購入店に状況を見てもらおうと思います。

書込番号：25726461　スマートフォンサイトからの書き込み

ライトが眩しいって言われました

[麗羅姫]

ダイハツのタントカスタムに乗ってますが、先日トラブルになりました。

帰宅時の渋滞でした。私の車線も対向車線も渋滞してる状況で、ヘッドライトの光の一部が対向車線のドライバーの顔をピンポイントで照らすらしいです。

ちょうど横に来た時に窓を開けて文句を言われてしまい、ハイビームにしてた訳ではないと言いましたが凄い剣幕でした。

身に覚えの無い事なので酷く嫌な気分になりましたが、帰宅後に確認してみると確かに右45度くらいでライトから10mくらいの所に立つと、ライトの内側に反射しているのか目が眩むほど物凄く眩しい光が出てる所がありました。

これは怒られても仕方ないと納得しましたが、ダイハツに何とかしてもらえるんでしょうか？

新しい車でウキウキして乗ってましたが、また文句を言われるかもと思うと憂鬱になります。

書込番号：25560582　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

タントに限らずアトレーも眩しいです。

光軸のレベライザーがマニュアル式なら1つか2つ下げれば対策できますが、オートの場合はディーラーに行って多少下げてもらうなど調整を依頼できます。

書込番号：25560590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

しばらく前から、車の前照灯は明るくなっていると思います
ここ最近は特にそう感じることが多いです

他には運転者の加齢も理由かもしれません。相手にもよるのでは
ここ最近で、以前に比べて対向車の前照灯に眩しさを感じるのは、もしかしたら自分が歳をとったからとも考えています

自分の車の前照灯を自分で見ても眩しいと思うなら、ディーラで見て頂いて、問題があるとされたら調整して頂いたら良いと思います

書込番号：25560602　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

ディーラーに持っていけば調整してくれるので早く行くことをオススメします。
この手の無頓着で名乗ってる方が多いんですよね。
自分ではわからないからなのか？個人的には箱型軽に多いように感じます。

書込番号：25560604　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

近年のトールワゴンやSUVと車高が高い車が増えたのは別に良いけど、デザイン優先でデカいグリルで強調する為なのかヘッドライトの取付け位置も高いので
一層、目潰し攻撃の様に眩しいです。

大型トラックなども眩しかったけど最近のはバンパーに埋め込むくらいに下げているので
かなり軽減されました。

通常の光軸調整よりも下に向けるしか無いかと思う。
特にダイハツの軽は眩しくて有名です。
LEDのせいではありません。
ならば全車眩しいって事になります。

書込番号：25560608　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

何となく災難ですね。
スレさんが悪いのでは無く車が悪いんです。
3割？辛いの車はそんな感じかな。
ワザと下げてない奴らも含めてね。
ディーラーに相談ですね。
出来ないとか正常と言うなら諦めましょう。

書込番号：25560638　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞しばらく前から、車の前照灯は明るくなっていると思います

明るいのではなく単に眩しいので困りものです。
パッシングしても当人には自覚がないので改善は難しいです。

書込番号：25560639

[ルイスハミルトン]

タントに限らずNboxもまぶしいですね。あとハイエースも。
乗っている人はわからないけど対向車は結構まぶしい。

5段階あるヘッドライトレベライザーを2か3にしてほしいですね。

書込番号：25560651

[麗羅姫]

皆様、丁寧なご回答ありがとうございました。

実は昨日ディーラーの前まで行ったのですが 、お店の中がすごく混んでいて、中に入っても、なんか凄い怒鳴り声とか電話の鳴る音にびっくりしてしまい係の方も忙しそうですぐに出てきてしまいました。

平日は仕事で直しには行けません。近くの修理工場とかに行って直してもらい、料金はディーラーに請求するのは可能でしょうか？

書込番号：25560667　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

あっそうですかとしか言えませんね
ほんとに眩しいのかもわからないし
対向車が被害妄想かもしれないし

書込番号：25560669　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞近くの修理工場とかに行って直してもらい、料金はディーラーに請求するのは可能でしょうか？

金銭的な請求は、事前に修理工場がディーラーに承諾を得ていないと、まず無理でしょうね。
そうじゃないと何勝手に修理工場で修理して、金だけディラーに要求するのっておかしいと思いますよ。

書込番号：25560675

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

ダイハツの事態はいつ収束するのか見込みが立たないから暫くはこのままで、混んでいても不穏な雰囲気でも順番を待って見てもらって、良くない状態なら直してもらう

お互いが渋滞中の運転だったからまだ良かったけれど、走行中なら対向車のドライバーが眩しさで視界を失って、お互いの衝突や対向車が事故を起こしたりしたらと考えたらディーラに持ち込みでは

書込番号：25560711　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ディーラーに行くなら先ずは電話予約ですよ。

書込番号：25560766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞麗羅姫さん

お急ぎならトヨタ系のディーラーで見てもらう、という手もあるかもしれません。
無料でというわけにはいかないかもしれませんが、真摯に事情を説明して、場合によったら今後はそちらでお世話になることも検討したい、など、交渉次第では無料でやってくれるかもしれません。
ちなみに私はダイハツ車もトヨタ系でお世話になってますが、全く困ることなくお付き合いさせてもらってますよ。

書込番号：25560807

[麗羅姫]

そうですよね、やはりディーラーに行くのが早いですよね。

ニュースとかでもいっぱい報道されてるので、ちょっと怖いのでしばらくは他の車に乗るようにします。

来年、暇が出来たら他の車に乗り換えることも考えています。

タントカスタムに代わる車って何がオススメでしょうか?

貯金はあまり無いので1年乗ったタントを下取りに出して買い換えるようになると思います。

書込番号：25560858　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

タントの対抗馬とすれば、スペーシア、N-BOX、三菱も好調らしい。

モデルチェンジしたばかりなので、値引きは期待できない。

書込番号：25560877

[オニオンフライ]

タフトもかなり眩しい

書込番号：25560881　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

同型のタントカスタムを所有しています。

今までに眩しいからか対抗車にパッシングされた事はあります。

光軸調整で治れは良いですが、ADBの不具合の可能性もあります。

ダイハツディーラーはメーカーの不祥事に対して今は対応に追われている状況です。

近くの修理工場に出して修理してもダイハツ側が対応することは現時点では無いです。

順番待ち状態ですがディーラーで見てもらう他ないでしょう。

書込番号：25560906　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞麗羅姫さん　『近くの修理工場とかに行って直してもらい、料金はディーラーに請求するのは可能でしょうか？』

会社が別なので、無理です。

書込番号：25560954

[noriboma]

対向車についてはパッシングされるから自分が迷惑かけてるって理解されるかとおもいます。
また、前方走行中または停車中の車両については前の車両のリアウインドウ内に自分のライトが照射されている状態であれば、間違いなく眩しいと思われています。
ダイハツ車(OEM供給車含む)は設計の問題なのか、全般的に眩しい傾向だと思います。
早いとこディーラーで修正してもらうことお勧めします。

書込番号：25561144

[akabo]

ダイハツの不正問題が明らかになってから，

確か，ヘッドライトの光軸に関する内容も入っている車種があると見かけたので，

あ，やっぱ，そういうことだったんだなと，自分は納得してるんですよ。
詳細に知りたい人は，探してみたらいかがでしょうか？
自分は，そこまで思い入れが無いので，フーンで終わりましたけど。

ダイハツ眩しいクルマ多いって思ってたので。

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[ふなちょろ]

私もダイハツの車（特にタントなど）はHIDの時代からすれ違うたびに眩しく感じ迷惑被ってました。
ただ大手メーカーがきちんと生産したものだから私の思い違いかも？とも思ったりもしましたが、今回の件で納得いきました。私はもうダイハツは信用出来ないですね。

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[woodbell]

そもそも配光が変
ロービームなら本来カットラインがしっかり出る
仕事で乗るHIDも自分のバイクのハロゲンもきちんと水平のカットラインが出るが、タントはカットラインがでない
かなり上の方へ光の漏れ(グレア)がある
あれじゃ対向車は眩しいだろうし、後ろにつくとハイビーム？て思われても仕方ない
ADBの関係でああいう配光なのかわからないがあれは要改善
そもそも乗っているうちに光軸がずれてきて直してもらうというならまだわかるが、購入後すぐ光軸を直してもらわなきゃならないこと自体おかしい

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[ナイトエンジェル]

たまに夜道ですれ違う、ハイトタイブの軽が凄く眩しいんだけど、タントなのかなあ。
はっきり車種は分からないけど、すれ違いの目潰しが超危険なんだわ。

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