ダイハツ タントカスタム のクチコミ掲示板

DOPナビの全地図更新時間

[ポン吉郎]

2025年度版配信中	SDカードへダウンロード中	全地図更新で市街図も最新になります

2022年5月納車タントに付けたDOP9インチ スタイリッシュ メモリーナビ（NMZN-Y72DS）には、Webダウンロード更新の場合は最大5年間で全地図更新2回分の権利が付帯しているので、今回2025年度版全地図更新を初めてPCにてやってみました。（部分更新は適時実施してました）
詳しい更新手順はこちらのサポートサイトを参照
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/support/map/index.htm

私の場合、全地図更新作業時間はトータル1時間程度で終了です。
時間が掛かった部分としては
・地図データダウンロードには20Mbps回線速度で30分ほど
・地図データが入ったSDカードをナビゲーションに挿入し、読み込み完了まで15分ほどでした。

書込番号：25866057

[セザール15]

参考になるスレ、ありがとう御座いました。

書込番号：26377344　スマートフォンサイトからの書き込み

温かい風がでない

[猫LOVE×2]

先週末からエアコンの調子悪く、温かい風が出ません…。
いくら温度をあげても送風より少し温かい風が出たかと思ったら、すぐ温かさがなくなります。

これは故障でしょうか？

書込番号：26366709　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>先週末からエアコンの調子悪く
故障だと思いますが
ここで聞くより、ディーラーで見てもらった方が確実ですよ

書込番号：26366720　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

温風が出ないなら故障ですね。
色々要因があるのでディーラー等ですぐにみてもらう方が無難です。

LLCが不足してもヒーターが効かなくなるのでオーバーヒートするとエンジン載せ換えもあるのでそこだけ確認した方が良いと思います。

大体はエアーミックスアクチュウエーターの不具合が多いと思いますが…

書込番号：26366732

[神楽坂46]

＞猫LOVE×2さん
＞いくら温度をあげても送風より少し温かい風が出たかと思ったら、すぐ温かさがなくなります。
＞これは故障でしょうか？

故障でしょう。

例え故障で無くても、購入先（又は、修理工場さど）で見てもらい安心しましょう。
（結果が分れば安心します）

書込番号：26366741

[kmfs8824]

冷風温風の混合比率を調整するエアミックスアクチュエーターの不良もしくはサーモスタットかも。

少し暖かい風が出て冷風に変わるとなるとサーモスタットが開きっぱなしで、エンジンが暖まる前にラジエターへ循環してしまってる可能性があります。

整備工場で点検してもらって下さい。

書込番号：26366754　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞猫LOVE×2さん

エアコンは外気導入にはなってないですよね？

内気循環でのエアコン使用での
現象なら故障と思います。

書込番号：26366831　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

＞mokochinさん
おっしゃる通りです。週末にダイハツ行く予定です。

＞遅くてごめんさん
週末行く予定です。LLCとは…？となり調べました（笑）
冷却水不足…最近、シフトレバーをPに入れてもエンジン音がうるさいのと関係あるんでしょうか。
いつもは停止時はエンジン音静かなのに、ここ最近停止時でもずっと、ファンが回ってるようなうるささなんです。

＞神楽坂46さん
10年も経てば故障しますよね（汗）100000キロ走ってますしね…。
ダイハツ行きます。

＞kmfs8824さん
詳しくありがとうございます<(*_ _)>
気にしすぎかもしれませんが、最近停止時のエンジン音を気になるので伝えてみます。

＞YMOMETAさん
内気にしてます。故障ですよね…

書込番号：26366860　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞猫LOVE×2さん

電動ファンが回りっぱなしとなると、サーモスタットが原因ぽいです。

サーモスタット以外だと冷却水が何処かしらから漏れていてオーバーヒート寸前なのかも

サーモスタットの固着が原因でもオーバーヒートはするので、直ぐにでも整備工場へ入庫することをお勧めします。

書込番号：26366867　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

＞kmfs8824さん

今日の帰り、自宅近くの駐車場についた途端、警告ランプ付きました…。
明日も仕事ですが、長い距離を走るため、朝からダイハツに連絡しようと思います…（汗）

書込番号：26367204　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞猫LOVE×2さん

赤い水温警告灯が点灯したということでしょうか。

あきらかにオーバーヒートです。

自走せずディーラーに連絡して積載車で取りに来てもらって下さい。

おそらくリザーバータンクから冷却水が吹上げて、ラジエター内は空に近い状態でしょう。

タントのKFエンジンはオールアルミエンジンなので、オーバーヒートによりヘッドが歪む可能性が高いです。

書込番号：26367263　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

＞kmfs8824さん

はい、赤い水温警告灯が点滅しました。
しばらくして消えましたが、駐車場の目の前で点滅したため、すぐ駐車しました。

ありがとうございます。
そうします。
いきなりこうなるとは思いませんでした…。
車に限らず、モノっていきなり壊れますね…（汗）

書込番号：26367295　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞猫LOVE×2さん
やはりLLCが漏れて？オーバーヒートしたのでしょうね？
今の車はメーターが無いので分かり辛いです。

ランプが点灯する前に分かれば良いのですが冷却水は臭い位しか分からないと思います。
エンジン載せ換えまでいかなければ良いのですが…

書込番号：26367345

[猫LOVE×2]

＞遅くてごめんさん

温風出なくなる→からこんな数日でなるとは思いませんでした…。
距離走るだけに早く行けばよかったです。
慎重に考えてる場合ではなかったですね（汗）

明日は休みますが、明後日から通勤どうしようと途方に暮れてます…会社にも言わなければ…凹

書込番号：26367352　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞猫LOVE×2さん
昔乗っていたムーブも見た目分からない所でLLC漏れがありどんどん減る様になり水を足していました。
昔のエンジンなのでオーバーヒートや歪み等無かったし冬場なのでオーバーヒートまでいかずラジエーター交換して今でも知り合いが乗っています。

自車も同じ型式のエンジンのターボ車に乗っていますが色々気を付けています。
今時の車は壊れない事が前提なのでチェックランプが点灯する時は絶望的な壊れ方をしている事が多いです。

因みに温風が出なくなる前に既にLLCは減り始めています。
とりあえずエンジン､ラジエーターが冷えている時にサブタンクとラジエーターキャップを開けてラジエーターに液が入っていなければギリギリまで足してサブタンクに多めに入れておけば大丈夫かもしれません？

この年式のタントはウォーターポンプの不具合も多いので現車確認しないと分かりませんが…

やはり点検は大事です！

書込番号：26367605

[猫LOVE×2]

ダイハツ来まして、ラジエターとファンモーターの取り替えで7万…
それを交換してからでないと次の段階に進めないとのことです…。

これで済めばいいですが、エンジンが駄目なら＋40万ぐらいかかると…。
頭抱えますね（汗）

書込番号：26367690　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

真夏ならオーバーヒートでボンネットから白煙（水蒸気）上がるでしょう。

真夏（８月）山の上り坂を登り切った時、白煙が上がりました、ボンネットを開けるとリザーブタンクが沸騰し溢れてました。

冷えるのを待ってラジエターキャップを外し水を４Lほど注入しました。

原因はラジエターファンモーターの不動（駆動リレーを押しても作動しない）、FIT２HV納車が数日後だったので、ペットボトル数本常時積んでました。

アナログ水温計がランプだけに省略されたので前兆つかめず。

書込番号：26369812

[猫LOVE×2]

＞RBNSXさん

ダイハツさんにはまだ冬でよかったです、と言われました。確かに夏だったらエンジン止めても冷えもしなかったかと思います（汗）

今日修理から戻りました。
エンジンは大丈夫だったようです。

書込番号：26370298　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

皆さんありがとうございました。

今回はエンジンは大丈夫だったようです(T_T)
ラジエーター&ファンモーターの交換、クーラント液交換で済みました。
74000円は痛い出費ですが、それ以上とならずよかったです。

オーバーヒート起こしたタイミング、季節など運は良かったほうかなと思います。
点検大事ですね。

書込番号：26370302　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞猫LOVE×2さん
それだけで済んで良かったです。
冬場だと水が無くなってもある程度オーバーヒートまでいかない事が多いです。

車も自分も古いのでチェックランプだけだと信用出来ないのでレーダー探知機で温度等表示させています。

今時の車は壊れなくなりましたが1ヶ月に一回位はボンネットを開けて日常点検はした方が良いと思います。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/self-check/daily-15check

書込番号：26370348

[猫LOVE×2]

＞遅くてごめんさん


そんなものがあったんですね!
名前だけは調べてわかるものの、どの部分なんだろう？（汗）って思うので分かりやすいです。
リンクありがとうございます(^^)

書込番号：26370439　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞猫LOVE×2さん
随分前に免許を取ったので覚えていませんが日常点検は習ったと思います。

実際大体の人はボンネットも開けない人が多いし壊れる事も少なくなりました。

慣れてくれば10分も掛からないのでたまに見てあげて下さい。

液体系は量､色等を毎回見ていると不具合があれば違いが分かります。

今の車は特にオイルを交換していれば長く乗れると思います。（今回はLLCですが）

女性の方なら少しでも勉強していればガソスタで無駄な営業を掛けられても反論出来るし無駄な物も分かります。
と言いつつうちの奴も姉も自分にやらせていますが…

可愛いがって下さい！

書込番号：26370467

[猫LOVE×2]

＞遅くてごめんさん
ありがとうございます。
たまに開けて見てみます。

洗車時はちょっと開けては見るのですが、理解できてなかったので（汗）
リンク先の画像参考にしながら見てみます(^^)

書込番号：26371500　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビアップSで地図更新

[チビすけちゃん]

スタイリッシュナビ9インチの72DSの地図更新なんですが
スマホiphoneでナビアップSによる地図更新が
皆さんも苦戦しているようですし、自分も上手くいきません
AppStoreのナビアップSでのレビューも酷い事になっていますし
実際に行って、スマホで更新できた方がもしいらっしゃいましたら
対策はありますでしょうか？
よろしくお願いします。
ちなみにスマホには地図更新のデータはダウンロード済みで
カーナビとスマホはテザリングでのWi-Fi接続済み
なんですがスマホのナビアップSと
カーナビのWi-Fi接続が出来ない状況です。

書込番号：26298922

[cocojhhm]

＞チビすけちゃんさん
どなたも回答がないようなのでユーザーではありませんがコメントします

https://www.youtube.com/watch?v=SbNIKBQlUAw

上記のチュートリアルに沿って設定をやり直してみてはどうですか?
一旦テザリングオフという辺りで引っ掛かっているのではと想像します

書込番号：26300003　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘおっちゃんには無理だ〜
ディーラーに頼ろうぜ
み〜おんちゃんちゃんも全部やってもらったからね
ちなみにおっちゃではないけど
そこんとこよろしく

書込番号：26300010

ブレーキについて

[かつりく]

本日、タントカスタムのＮＡに試乗しましたが、あまりにブレーキが効かないのでビックリしました。（奥まで踏まないと効かない上に止まらない！）現在、ホンダ車に乗っていますが、ハラハラしました。
実際、車重に対してブレーキ容量が足りないのでしょうか？それとも容量不足でしょうか？

書込番号：17091250

[masaz1]

家のRSは、普通にとまりますよ。

書込番号：17091315　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ブレーキの性能はブレーキローター径とパット面積で決まるので今まで乗っていた車とのセッティングの違いで効かない様にかんじたと思いますよ
小型車なんかどれも同じようなブレーキ容量ですから・・・・・

多分ベンツやジャガーなどに乗るともっと効かないと思いますよ

書込番号：17091363

[かつりく]

それは、ターボだから違うのですかね？？

書込番号：17091371

[エヌの流星]

ブレーキの踏みしろって個人差があると思います。

ディーラーの整備士などのプロという役職の方々でも？と思われることもあります。
私も、このブレーキという部分についてはシビアな見方をしますが他人からすれば、
十分効いていると認識されることが多いです。
今回のNBOXも同じでした。

そういう車だと思って諦めるしかないのかも知れませんね・・・

書込番号：17091384

[かつりく]

餃子定食様に質問ですが、外車（ベンツ、ジャガー）は、もっと効きが悪いと言うことですか？
個人的に言えば、今回の誌乗で感じたのは、昔の車のエアをかんでいる様な状態（しかしながら、止まることは出来る）でしたので、疑問に思いました。それが最近のダイハツの味付けなんでしょうか？

書込番号：17091399

[かつりく]

エヌの流星様
正直。その後Ｎ−ＷＧＮに試乗に行きましたが、カッチリとしたブレーキで申し分ありませんでした。いいタッチでした。やはり味付けの問題でしょうか。。。個人的には躊躇してしまいます。いい車であるので、困りました。

書込番号：17091426

[神戸みなと]

踏めば効くのだから慣れるしかない。試乗だから購入を見送るのが吉でしょうね。
それを見極めるのも試乗の利点。
メーカーの味付けの違いなども現れている部分です。
ちょっと踏んでかくんと効くより制御しやすいと思うが。

タントじゃないがスバルのルクラを代車で借りた、スバル製のステラとは感覚が違っていた。
アイドリングストップの車のブレーキの踏み代調整なんて出来るのかしら？

書込番号：17091437

[餃子定食]

＞もっと効きが悪いと言うことですか？

効きと言うのは思いっきり踏んではじめて分かります
国産車の場合サーボ（ブレーキ倍力装置）のセッティングが急なので感覚的にはブレーキが効いたと感じますが
それ以上踏んでもそれ以上のブレーキ力にはそれほどなりません

対して欧州車のブレーキはどちらかと言うとストロークで踏む感じですので初期制動が悪く感じても踏んだ分だけ効いてくれます

要は効きが悪いのではなくそのセッティングの問題です、逆にベンツやジャガーに普段乗っている人が国産車に乗るとカックンブレーキになり凄くのりにくいですよ

書込番号：17091441

[ウッカリボンヤリ]

メーカーにより、ブレーキの差は感じたこと有りますが、すぐに慣れるので差があって困った車の経験は全く有りません。
スレ主さんは許容を大きく外れたと感じられたでしょうから、「試乗車のブレーキ甘く感じる」とディーラーに質問し、そのディーラーの他の車にも乗ってみたらいかがですか？

書込番号：17091517

[初書き込み2]

他の車種(ムーブ)ですが、私もブレーキの効きが悪いというか効き始めが悪いと感じました。
感じとしては、ある程度踏まないとブレーキが効いてこないという感じでした。
前車はスバル製のステラでバッドとディスクを社外品に替えていたこともあり、特にそのように感じたのかもしれません。
対応をしては、もったいないとは思いましたが、ムーブを購入後1週間ぐらいでパッドをとりあえず社外品にしました。
交換後は、踏み始めから効き踏めば踏むほど効いてくるかなというように多少改善されたように思われます。

書込番号：17091658

[ぽんぽん 船]

>奥まで踏まないと効かない上に止まらない！

奥まで踏めばイイのでは？

書込番号：17092666

[TGMM]

こればかりは個人の感じ方があるのでどうにもなりませんね。


諦めるしかないです。あと、試乗車の走行距離が極端に短くて「アタリ」が
取れていないかもしれませんね。


＞奥まで踏めばイイのでは？


という、ぽんぽん船さんの書き込みが世間の認識なのでしょう。



ちなみに当方、かつりくさんや初書き込み２さんと同様の印象です。


Ｎ−ＷＡＧＯＮはサーキットでも「悪くない」という評論されていましたので
なかなかの出来なんでしょうね。

書込番号：17093298

[みなみだよ]

別のダイハツに行って
そこでもタントを試乗させてもらう。

そのタントでブレーキが効けば
個体差、ということは言えるでしょう。

書込番号：17093908

[ranabut]

いえ、他所で同じ車種に乗っても同じです。これはメーカーの考え方で大体統一されてます。
今回パワーステアリングの味付けに触れていませんがHONDAの味付けはアメ車にあわせた指先でも切れるくらい軽い操舵力で切ることができますこれらを含めメーカーの姿勢でしょう。というより先んじてアメリカを意識した社風と日本のパワーステアリングがほとんどついていなかった時代から移行してきた会社では考え方が違うと思って下さい。
どちらも良く練ってある日本独自の軽ですから、自分の感性にあったものを選んだ方が良策だと思いますよ

書込番号：17093988

[誠。]

かつりくさん
自分もラクティスと比べて気になりましたがすぐに慣れました。確かにブレーキが硬いかなと…

書込番号：17095936　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつりく]

皆さんの意見からすると、なれですかね〜
かれこれ、国産車を10台位乗り継いでますが、初のフィーリングでしたので微妙でした。

もう少し色々と試乗し検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：17109297

[ぽんぽん 船]

スポーツカーや欧州車なんかだと、
いわゆる 「 奥で効くブレーキ 」 ってのは多いから、
マニアだと、そっちの方が好きな人も多いと思いますよ。
コントロールしやすいですから・・・（お買い物や通勤だと関係無いけど）

慣れもあるし、好みもありますから、
奥で効く設定のブレーキなら、
深く考えないで奥まで踏むようにしています。私は。

書込番号：17110498

[ぽんぽん 船]

それから、
スレ主さんは違うと思うけど・・・

シートを後ろに下げ過ぎて、
シートバックも倒し過ぎて、
ふんぞり返って運転するようなドライビングポジションを取ると、
トヨタの大衆車のブレーキのような 「 チョッとペダルを踏んだだけで効くブレーキ 」 じゃないと、
ブレーキが効きませんね。

奥で効くブレーキ（踏んだ分だけ効くブレーキ）だと、
※これが本当に優れたブレーキだと思うんだけどなぁ
適正なドラポジを取らないとペダルが踏み込めないですから・・・

書込番号：17110545

[ネビルボン]

カミさん用の車を検討中、スレ主さんと同じ感想を持ちました。
で、気になり、他社も含め、アルミホイール車(キャップだと見えない)の写真を撮り、パソコン上でホイールサイズを元に写真を重ねて、比べて見ました。
結果、スレ主さんの感じた通りです。
ウチは、候補から外しました。

書込番号：17532479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃむがり]

私もブレーキに関しては同じ印象を受けましたね。
ブレーキは普通に効きますし、簡単にロックできる制動力はもっているのですが
始めの遊びが他の車と比べて多い感じがしますね。
一番初めにブレーキをかけたときは「あれ？」ブレーキが効いてこないって少し焦りましたｗ

なぜ、この様な設定にしたのか良くわかりませんが、この車だけ乗っていれば
慣れでどうとでもなる感じはします。

書込番号：19160805

[n86]

かつりくさんの言う通りですね！個人差は有りますが、ダイハツロッキーから2025年2月にLA-650SタントXに乗り換えましたが、ロッキーA200Sはブレーキの効きはとても良かったのですが、以前L275Sのミラターボにも乗っていましたが現在もダイハツの軽自動車はブレーキの効きは良く無いと思いました。試乗運転し無くて購入したのですが、試乗運転するんだったと後悔してます。スズキの軽自動車の方がブレーキの効きは良いと思いました。

書込番号：26293708　スマートフォンサイトからの書き込み

ウインカーの切れが悪い

[市松模様]

納車後、3か月ほど乗っていますが
ウインカーの切れが悪いと感じています。

ウインカーがいつまでもダラダラ出ている感じです。
ハンドルがかなり戻るまでウインカーが消えません。

右左折後、軽い内カーブの道などでは自動でウインカーが消えませんので
自分で消しています。

これって、ディーラーで調整してもらえるのでしょうか。
それともダイハツ車の仕様でしょうか。

書込番号：19439116

[ＪＦＥ]

＞軽い内カーブの道などでは自動でウインカーが消えませんので

私のクラウンもＢＭＷもそんな時あります。

なので珍しいことではなく、仕様と思います。

私の知る限りでは、改造しない限り、調整できる車てないと思います。

書込番号：19439473　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞市松模様さん、こんばんは。

前にお乗りになっていた車種と比べて、そう感じているのかもしれませんね。
心配なら遠慮せずに、ディーラーに相談してみましょう。

書込番号：19439497

[市松模様]

＞ＪＦＥさん
＞佐竹54万石さん

こんばんは。
早速の返信ありがとうございます。

前はスズキ車に乗っていました。
あきらかに違いがあります。
ちょっとした感覚の差かもしれませんが
ウインカーは重要なサインですので
念のためディーラーで確認してこようと思います。

書込番号：19439683

[ＬＡ１００Ｆ]

現行ムーヴと同じウインカーだと思うので右左折時にウインカーレバーが元の位置に戻るタイプじゃないですかね？ そのタイプだとハンドルが最後まで戻らないとウインカー消灯しないのではなかったですかね。

書込番号：19441151

[rey-out 001]

そういう場合は逆方向にウインカースイッチをチョンと入れるといいですよ。

書込番号：19441497

[市松模様]

＞ＬＡ１００Ｆさん
＞rey-out 001さん

返信ありがとうございます。
タントカスタムのウインカーは私には使いづらい感触なんです
アナログスイッチ的に カチッ と入る感じではなく
デジタルスイッチ的に フワッ と入る感じというのでしょうか、
感触が無さすぎてどこまで上げて(下げて)いいものか
ですので 逆に戻して消したつもりが、逆ウインカーが点灯する
そしてまた慌てて戻すと逆に点灯…
他のドライバーから見れば あの車パニクくってるよw 状態です
そのうち慣れるとは思っていますが
どうもこの車とは相性が良くないみたいですね(笑)

書込番号：19441597

[ＬＡ１００Ｆ]

右左折の時に、ふいなウインカー戻りを防ぐためだとおもうんですが、ムーヴを試乗した時に違和感を覚えましたね。

書込番号：19441612

[yuushi0701]

ﾀﾝﾄはｽﾏｱｼ2になった頃から、ウィンカーレバーは電子式にかわりました。以前までは機械式のウィンカーレバーで御存じの通り、カチッと押した感覚があるタイプのものでした。
ワンタッチターンシグナルとも呼ぶんですが、レバーを軽く押すだけで三回点滅でウィンカーが切れます。車線変更時に便利ですよ。
これからはこのタイプが主流になってきてますので、逆にカチッとなるタイプの方が安っぽく感じてきますよ。

書込番号：19441712　スマートフォンサイトからの書き込み

[前田先輩]

ウィンカーですが。
方向指示器が電子式となりレバーを倒して合図を出すとレバーは自動的に戻る仕組みになっていて、ゆるいカーブの交差点などレバーが戻らないケースで合図が出っぱなしなどの問題が解消されています。
本当に合図が出ているかどうか操作していて始めは違和感がありましたが、試乗しているとその内に慣れてきました。

書込番号：19442692　スマートフォンサイトからの書き込み

[市松模様]

＞ＬＡ１００Ｆさん
＞yuushi0701さん
＞前田先輩さん

返信ありがとうございました。

なるほど、電子式。
確かに、軽く操作すると3回点滅→自動消灯は車線変更時など便利です。

今までの感覚で操作すると違和感だらけだったのですが
新しい機能に自分がついていかなくてはいけませんね。。

何だかモヤモヤしていましたが、気持ち切り替えて運転します。
ここでご相談して良かったです。スッキリしました。

皆様ありがとうございました。

書込番号：19530941

[pcv60]

一番最新の取説には、（ダイハツムーブの）、
右左折後に、ウィンカーを消灯するハンドル角度を変更できる、みたいなことが
かいてあります。
２１８ページ。

書込番号：20322708

[光虹]

自分も数年前トヨタタンクでの試乗で、方向指示器の音が“カチカチ“ではなく“ピョインピョイン“って感じの音で違和感がありました。去年(23年4月)にそのタンクの中古を買い始めは音には慣れずいましたが、今離れています。この車にもあるワンタッチウインカーたるもの(軽くスイッチを入れる)が3回点滅しますが短く感じ、フルスイッチで車線変更時戻すと今までのカチカチウインカーで慣れているせいか、感覚がまだまだ掴めず反対方向までスイッチが入ってしまうのがしょっちゅうです。
暮あたりに、合ってているかわかりませんが、戻すときは同じ方向にスイッチを入れると消える感じなんですが、どう思いますか?

書込番号：25569217　スマートフォンサイトからの書き込み

[狼馬]

ダイハツ車はハンドルの戻し、何度でウィンカーが切れるという設定が２つあり、「広い度と」「狭目度」があり、初期設定では広い方に成っているみたいです。私もハイゼットカーゴのウインカーが戻らないとディーラーに行ったら、もしかして設定が広い方に成っていると言われて狭い方に調整してもらいました。「購入時にどっちがよい」か確認・調整して渡して欲しいものです（リバース連動リヤワイパーも）。

書込番号：26228524

スマートクルーズパックのETC

[あるふ1193]

タントカスタムRSを購入予定ですが、スマートクルーズパックについてくるETCユニットは2.0のものでしょうか？
パンフの記載が無いようで不明です
スマートクルーズパックつけた方おられましたら教えて下さい

書込番号：25508391　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あるふ1193さん

下記のスマートクルーズパックのところにETCユニットと記載されています。

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/06_equipment.htm

スマートクルーズパックにETC2.0が付くのならETC2.0と明記されるでしょうから、スマートクルーズパックに付くのは2.0では無いETCですね。

書込番号：25508419

[あるふ1193]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます
確かにおっしゃるとおり2.0ならその記載がありますよね
解決済みとさせていただきます

書込番号：25508450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきー(￣▽￣)]

かなり後の返信ですみません。

タントカスタムRSにスマートクルーズパックを付けてるものです。

ETCは2.0ではなくて普通の1.0です。

ちなみにメーカーは三菱電機製のようです

書込番号：26137381　スマートフォンサイトからの書き込み