BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

イカリングについて

[zensuke]

社外品のイカリングを装着されている方は
いらっしゃらないでしょうか？

ＳＦＷの保証を受けるために、
何処まで車に手を加えて良いのか、
分かりません。

どなたかアドバイスいただければ幸いです。

書込番号：5970966

[Dr.N]

zensukeさんおはようございます。

早速イカリングですか。
私は付けてないので、イカリングについてはお答え出来ませんが、最近Studieでバックミラーの下に付いているLED（セキュリティランプ）が点くように配線しました。

＞ＳＦＷの保証を受けるために、
＞何処まで車に手を加えて良いのか、
＞分かりません。

　その配線とSFWについてStudieの方に聞いたところ、ディーラーによって車に手を加えた場合の対応が異なるとのこと。よって、ディーラーのサービスに聞くのが一番良いとのこと。
　SFWの承継を行ったBMW東京の支店に聞いたところ、不適切な配線によりバックミラーの機能が損なわれたときには、バックミラーの修理に関してはSFWの適応を受けられないとのことでした。
　私は、LED点火配線によりバックミラーの機能が失われるとは思わなかったので、配線をしてもらいました。

　イカリングをDIYでつけるのか、どこかのショップで付けるのか分かりませんが、ショップとディーラー両方に聞いた上で自分で判断するのが一番良いと思います。

　ほぼ同じ時期にSFW付きの318iを買ったもの同士、何かあったら今後も情報交換しましょう。

書込番号：5975713

[zensuke]

Ｄｒ．Ｎさん
早速のレスありがとうございます。
ヤフオクや下記ＵＲＬのＢＭＷユーザーフォーラムで
結構イカリングつけている方いるようだったので、
大丈夫かなぁなんて思いつつも不安があって、
こちらにも書き込みしてみました。

http://stylebox.jpn.org/xps/


つける前にディーラーに聞いてみることにします。

ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。

書込番号：5975761

[zensuke]

イカリング装着しました。

かなり良いです。

付ける前に、ディーラーの営業マンに確認。
ＳＦＷ等保証については、
特に問題ないとのことでした。

書込番号：5989412

[Dr.N]

zensukeさんイカリング装薬おめでとうございます。
実は私の買った318iはSpecialEditonで
http://www.bmw-tokyo.co.jp/events/041106b/index.html
ほとんどの魅力的なディーラーオプションが付いているんです。
が、イカリングだけが未装着です。
いつかつけるかもです。
DIYでつけたのですか？
それとも、業者で？

ところで2004年関東限定２５０台のSE車。
乗っている方いますでしょうか？

書込番号：5995198

[zensuke]

Ｄｒ．Ｎさん
こんにちは。

ＳＥかっこいいですね。
自分もホワイトインジケーターが良かったです(;_;)

イカリングは、ヤフオク出品者の方につけていただきました。
イカリング＋工賃＝２５０００円

自分がつけたイカリングは４個セットになっているので、
Ｄｒ．Ｎさんの場合、キセノンがついているから
リングは２個で良い？

その場合、１個のインバーターに２個リングが
付いている訳ですが、リングを１個取り外す事ができる
のでしょうか？

それとも、リング１個だけのタイプもあるのでしょうか…

自分は車いじりを自分で全くやった事がないので、
ＤＩＹには非常に不安がありました。
それと、エンジン始動時（不灯時でも）にライトが微妙に
上下作動するということも考慮して配線テンションを
調整したりしてましたので、しっかりしたマニュアルが
ある場合や、車を熟知していないと、のちのちトラブルが
でてしまうのかなぁ…なんて思いました。
（作業しているのをずっと横で見せてもらいました）

あくまで素人見解です。

書込番号：5996058

３１８ｉツーリング ラゲッジトレイについて

[zensuke]

３１８ｉツーリングをご使用の方で、ラゲッジスペースに敷く（置く？）トレイまたはシートを利用されている方はいらっしゃいませんか？

ディーラーに聞いたところ正規品のオプションにはないとのこと。
オークションで探しても、Ｘシリーズのみしか見つけられません。

何か良いモノないでしょうか？

書込番号：5947923

[いしころりん]

３１８ｉツーリングなので、E46ですよね？
私は純正オプションのラゲッジトレイ使ってますよ。
ちゃんとオプションカタログに載っていました。

今、型番とかわからないので確認して追記します。

では！

書込番号：5972066

[zensuke]

いしころりんさん
　レスありがとうございます。
　早速ＣＳに電話してみたところ、
　アクセサリーカタログなるものが存在するとのこと・・・
　ディーラーの営業マンめ、手抜きしおったようです。

　最寄のディーラーでカタログ取り寄せてもらうこととしました。

　ありがとうございます。

書込番号：5972117

[いしころりん]

zensukeさん

よかったですね。
一応、ラゲッジルームをカバーするものは３種類ありまして
(１)ラゲージカバー
　合皮製でラゲージルーム全体をカバーするもの。
　【型番】５１４７　００２８　８７１
　【定価】３５，４９０円

(２)ラゲージルームボックス
　タイヤハウスと後部背もたれの半分くらいから下をカバーするボックス状のもの。
　【型番】５１４７　０００４　０８５
　【定価】３８，８５０円

(３)ラゲージルームマット
　ラゲッジの下の部分をカバーするトレイ状のもの。
　【型番】５１４７　０００４　０８４
　【定価】１１，５５０円

(２)はCDチェンジャー等がついていると取り付けできない場合もあるようです。
また、型番と価格は２００４年４月１日現在のものですので改定になっている可能性もあります。
参考程度にしてください。

それでは！

書込番号：5973255

中古車について。

[ザ・ビートル]

現在車検を前に車の乗換えを考えているものです。
次の車に憧れのBMW3シリーズに乗れたらと思って中古車物件を探しているのですが、新車の価格が非常に高いのにもかかわらず、結構100〜200万円くらいで、2000年以降の3.4万キロ程度の車（修復暦無し）があるのですが、なぜでしょうか。
つまりそれって、中古車だと経年劣化により維持費がかかってしまうので、価格を抑えないと売れないからなのでしょうか。
以前、私の友達が新車で3シリーズを購入し、5年ほど乗っていましたが、下取りが思ったように付かないといっていました。
中古車を購入された方や、もう5年以上乗られている方など、ご意見をお願いいたします。

書込番号：5922381

[♪ぱふっ♪]

新車価格が高いだけだと思います。
買っちゃいな、買っちゃいな、買っちゃいなったら買っちゃいな

書込番号：5922397

[Dr.N]

一番大きな理由は２００５年にモデルチェンジしたことではないでしょうか？　また、時期的に１２月が最も新車割引が良いので、現在はそのときに下取りに出した中古車が多く、需要と供給の関係で安くなっているのだと思います。
私も、この一月に３シリーズの中古車を買いましたが、良い買い物が出来ました。

書込番号：5924166

[ザ・ビートル]

お二方とも返信ありがとうございます。

現在ワーゲンを乗ってる身としては、買っちゃいたいけど、やっぱり外車は私の経済力だと今後のことも考えて下調べしないと買えないです。すいません。

Dｒさんに質問ですが、3シリーズを買うときに注意すべきことってありますか？年式とか、距離とか、型式とか、ショップとか。
BMWの初心者なんですいません。

書込番号：5924928

[Dr.N]

ご指名のようで...

買い替える気もなく、ある中古販売店を覗いて１０日間で衝動買いしましたので答える資格があるか分かりませんが、短期間で、私なりに調べて感じたことです。
間違っていたらどなたか訂正して下さい。

BMW中古車の物流ですが、主なものは

１）正規ディーラー下取り＞正規ディーラーの中古車部門（ACC）
特徴：白、黒、MSpoなどの人気車がメインで保障付でやや高め

２）正規ディーラー下取り＞特定中古車販売　そこで販売
次に人気がある車
特徴：ACCほど人気車はないが、ｃａｒｓｅｎｓｏｒなどで程度がよく、価格がそれほど高くない。

３）正規ディーラー下取り＞特定中古車販売（そこで内装およびボディーの清掃＞中古車オークション＞一般（または輸入車専門）中古車販売　
一般的な中古車の値段。
オークションに出す前の車なら、ネットのも乗らず、掘り出し物があるかも？？？その場合はタイミングが大事。

４）その他のルート

などがあるようです。

２）または３）でオークションに行く前にタイミング良く買えると一番安いのではないかと思います。

次に保障ですが、E46の２００４年、２００５年でSFWがついているのがあれば、中古車ディーラーの保証がなくても、消耗品以外（詳しくはSFWの保障を読んでください）はBMWJAPANの保障があるので、３年目の車検までは保障されています。それでＡＣＣとか中古車販売の保障は不要と考えました。

私の場合は、自分にピッタリの車が３）のオークション前、ＳＦＷ付でありましたので、良い車との出会いがあったと思います。

相場については
http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=BM_S011_F002
参考にしてください。

書込番号：5926262

[Dr.N]

続き...

一般的な
試乗する。
整備記録を見る。（車体番号と整備工場（ＳＦＷ付でしたら正規ディーラーで１年点検を受けているでしょうから、そこへ確認の電話も出来ます））
２ｃｈ等（当てになるかどうかわかりませんが...）の中古車販売会社への口コミ情報
などが参考になるかも知れません。

あとは...

Ｅ４６の方が日本の交通事情に合ってるという確信（惚れ込み）でしょうか？
立体駐車場に幅１８００以下なので入りやすい、回転半径が５ｍ以下等。

地域、車に対する各人の考え方によりいろいろ判断基準が変わると思います。
ご参考程度に読んでください。

書込番号：5926517

[ナル0310]

昨年末に、
318・2003年、走行18,000Km、車検2年付を総額 1,750千円で
購入しました。
数年前から、E46が欲しくて毎日のようにネットで価格の推移
をみていたところ、幸か不幸か、探し求めていた一台を見つけ
たと勝手に思い込み、家内を説得して購入しました。
一般中古車販売店での購入でしたので、今でも故障についての
不安があります。
ただし、不安よりも休日のドライブが待ち遠しくて仕方ありま
せん。

中古車の価格相場についてですが、真偽は定かではありません
が、中古車販売店の方が言っていたことをそのまま紹介します
と、「BMWは新車台数が多いため、中古相場は他の輸入車に比
べ低い」そうです。

私もDr.Nさんと同じく、いい買い物をしたと感じております。

書込番号：5926607

[ザ・ビートル]

みなさん親切にありがとうございます。

私は予算の関係上、初年度登録が3年以内の物件はちょっとむりなので、BMWの補償を受けることができない中古車選びとなってしまいます。確かに皆さんの仰るとおり、3年以内の程度のいい物件を購入するのが理想系なのかもしれません。実際乗ってからトラブル続きで嫌になっちゃったら、せっかくの楽しいカーライフが台無しですし。

みなさんの仰ることを活かし、
予算をもう一度見直し、オークション出品前の良質な物件を探しつつ、年式の新しい保障つきの車を狙ってみます。
＆後々のことを考えて、BMWの専門店を中心に物件を探して見ます。

書込番号：5929561

[zensuke]

今日、３１８ｉツーリング（ノーマル）を
購入契約してきました。
２００５年式（旧モデル）・走行１８０００ｋｍ
装備：ＤＶＤナビ・ＥＴＣ・サイドバイザー・
　アームレスト・２年延長保障
　ＳＦＷ（次期車検まで）がついて、
諸費用込みで３００万。

整備に不安があり、正規ディーラーの認定中古車を
購入しました。

認識不足もあると思いますが･･･

地元のディーラーでは、正規ディーラー以外で購入した
車両整備は後回しにしているという実態があり、
会社同僚がかなり痛い目に遭いました。

ネットオークションで価格を調べ、
実際に車を見に行ったりもしました。
Ｍスポが希望でしたが、予算３００万では、
なかなか上記の条件を満たすものがなく、
それでは…ということで、ノーマルの
認定中古車にしました。

調べ始めてからは、かなり時間をかけましたが、
実際に車両を試乗して決めるまでは、ほぼ即決でした。

今までは地元自動車整備会社に整備依頼していましたが、
コンピューター関係など技術・設備的に正規ディーラーに
依頼しないと修理できない部分が多いと聞いたので、
「地元正規ディーラーの対応」を考慮して、
正規ディーラーにて購入するという選択肢しか
見つけられませんでした。

都内など正規ディーラーも多く、
選択肢が多い地域では、
私のように考える必要はないかもしれませんが。

書込番号：5930793

[Dr.N]

zensuke様

＞実際に車両を試乗して決めるまでは、ほぼ即決でした。

試乗して良い車だったのでしょね。中古車を買うときはそのような直感が一番大事だと思います。その次が整備記録と今後の保障でしょうね。
また、ツーリングとセダンでは人気とそれに伴う相場が違います。

2005年のＥ４６最終車の低ｋｍ購入おめでとうございます。

SFWつきでもACCの安心感も違います。装備の面でも申分ないですよね。
ところで、同僚さまですけど、地元のディーラーで差別されたみたいですね。BMWの相談デスクに電話相談しませんでしたか？
BMWJAPANは結構ディーラーへの指導が強いようですよ...

私は首都圏ですので、いろいろな正規ディーラを選べます。
それで．．．

私からも相談です。

まだ時間はありますけど、SFWを行使できる最後のチャンス。最初の3年目車検用法定2年定期点検です。点検費用は自費ですけど、SFW対象の不具合は無償交換と理解しています。
首都圏で、ACCでない車両にたいして、最も親身になって整備してくれる正規ディーラは？？？
もちろん支店、サービスフロント担当によっても優劣はあると思いますが．．．

BMWJAPAN子会社　BMW東京　杉並支店
Murauchi　BMW　府中支店
Yanase BMW
Tomei-Yokohama BMW
Nicole BMW
その他...

体験談など教えてください。
ネットで調べたところ、口コミ情報は、ここしか調べられませんでした。

http://www.bmwfdl.com/dealerenq.htm

それによるとムラウチがトップですが、書き込み件数少ないですね。

情報お願いします。

書込番号：5936016

[ザ・ビートル]

皆さん書き込みありがとうございます。
zensukeさんへ

2年延長保障とは何ですか？新車から登録3年を越えいても補償を受けられるのでしょうか？

私が今検討しているショップはドイツ車、特にBMWに特化した店で、自社で独自の中古車チェック体制を敷いているようで、点検項目が80項目で、正規ディーラーよりも点件項目何多く、安心で＆部品を正規品とディーラー指定のメーカー品から選べるため、今後の維持費も安く抑えられると言うことでした。また定期点検や1年点検では、正規ディーラーにチェックを依頼するルートを持っているため、正規ディーラーで整備するのと同等以上だと仰ってました。

肝心の車ですが、2000年前後からの取り扱いで、基本は5年5万キロ以下の良質な無事故車しか扱っていないと言うことでした。
個人的には、家からも比較的近く、価格が100万円程度からあり気になっているショップです。ただいかんせん3年以上の車だと保障が…。そのショップでは半年6千キロまで保障を独自に付けられるそうですが、ほぼその補償を受けることなく快適なカーライフを皆さん送っているとのことでした。ほんとにトラブルってそんなに少ないのかな?

まだ車検までは若干時間があり、車も絞りきれていないので、まだいろいろ探してみます。

ところでE46ってなんですか？メリットデメリットを教えてください。
ツーリングとセダン、クーペだ中古市場の価格、維持費はどのようか感じですか？

みなさんよろしくお願いします＆書き込みありがとうございます。

書込番号：5937000

[zensuke]

ザ・ビートルさんへ

２年目の延長保証ですが、
ＢＭＷのＨＰに記載があります。

対象車は、認定中古車で新車登録から６年以内、
かつ走行距離９００００ｋｍ以内のもの、とあります。

ということは、２００２、２００３年新車登録まで
ということになりますね。

基本的に整備は、非ディーラー系列で
考えています。
コンピューター関係は、ディーラーに
修理依頼しなくはなりませんが、
その判断は微妙だそうです。（私が車整備を依頼している業者談）

直接ディーラーに修理依頼するのと、
外部業者経由でディーラーに修理に出すのと
どちらが安いんでしょうかねぇ？

１シリーズの新古車（２００６年１０月登録）がお薦めです。
１シリーズのページにちょっと書き込みしてみたので
参考にしてみてください。


Ｄｒ．Ｎさんへ

埼玉では、セントラルが一番だと思います。
（あくまで主観です。）

書込番号：5937161

[Dr.N]

>ツーリングとセダン、クーペだ中古市場の価格、維持費はどのようか感じですか？

318i（2000cc４気筒）系統なら

クーペ（ほとんどMSpoです）＞ツーリング＞セダン
だと思います。

現在、圧倒的に中古車市場で安いのはコンパクトのハッチバック318tiです。316tiはもっと安いです。
中古古車オークション相場で調べました。SWF適応可能性がある2004年で調べますと（評価点４−５）で平均120万円です。
http://www.jpctrade.jp/auction/auctiondata.php?sort=date&make=0&num=0
から調べられると思います。
Mspoを含めても平均140万円ぐらいでしょうか？

オークション代行に頼めば＋20万円ぐらいで買えると思います。
実物を見ることも試乗も出来ないのが欠点でしょうか。

一般中古車販売ではオークション販売価格＋３０−４０万円でしょうか？

コンパクト（ハッチバック）はドアが大きめですので、狭いところでは乗り降りに苦労します。
後席も狭いですが、子供が小さい家族では後部ドアがないので安全です。
メリット、デメッリットを十分ご検討して購入してください。

維持費については良く分かりません。
確実にいえることは、車両保険のクラスは一般的な国産車よりも不利になります。保険会社の代理店の人に聞いたところ、BMWに乗る人は国産車に乗る人よりも、コスリ傷等を保険で修理する傾向があるようです。逆に搭乗者保険は若干有利になります。推定ですが車体の安全性が高いと判断されているのでしょう。

書込番号：5954242

BMW318i ツーリングについて

[ローロング]

現在、BMWへの買い替えを考えているのですが、目に留まっているのが、BMW318iツーリング H15年式　2万km　色紺　で総額230万円　の価格出ているのですが、相場として買い物件なのでしょうか？

また、保障として1年保障を７万円で付けられ、ディラーに持ち込んでも【消耗品は除く】保障内で処理すると言われておりますが、保障はやはり付けたほうが良いのでしょうか？
詳しい方お教えください。
宜しくお願いします。

書込番号：5935543

[zensuke]

私も最近３１８ｉツーリングを購入しました。

質問ですが、
�@正規ディーラーからの購入ではないですね？
�Aオプションは何がついていますか？

ご存知かもしれませんが、
�@正規ディーラーからの購入であれば、
　１年走行距離無制限保証がついていて、
　＋３６，４５０円で１年間の延長保証もつけられます。
　（延長保証は項目がかなり限定されますが）
　なにより、最初に８０項目近い検査を実施するので、
　安心感は得られますね。

�Aオプションがついていない、ノーマルであれば、
　２３０万は、一般中古車販売店ならば、そこそこ
　妥当な価格と思います。
　（当然程度問題はありますが）


ＢＭＷ認定中古車のＷＥＢ登録車でも、
お探しの車に近いものはあるかと思います。
正規ディーラーさんでも、ＷＥＢ売り出しの
車両本体価格で、乗り出し価格まで値引き相談に
乗ってくれるところもあります。
（私の場合、ＷＥＢ売り出しの状態に
　若干オプションをつけて、総支払額は
　売出車両本体価格と同じになりました。）

お住まいの地域以外のＢＭＷディーラーに
良い車両があり、試乗等して気に入れば、
最寄のディーラーさんが
取り寄せもしてくれるそうです。
（陸送費を取るディーラーと
　サービスしてくれるディーラーがあります。
　またこの場合、値引き交渉は出来なくなります。）


勉強不足なので、間違っている部分があれば、
どなたか修正して下さい。

書込番号：5936733

[ローロング]

zensukeさんお返事ありがとうございます。
私の場合は一般販売店での購入なので状態は良さそうですが、オプションは特に付いていません、驚くような価格でもないわけですね。
輸入車は初めてですし、やはり保障がないと、とはいえディラー車は割高なイメージがありましたが、長い目で見ればその方がいいのかもしれませんね。

書込番号：5936793

レボ・ウィンについて

[かいちん]

何かの雑誌で見たのですが、レボ・ウィンというのを試された方はいらっしゃいますでしょうか。いらっしゃれば、効果の程は（主観的でも）いかがでしたでしょうか。

書込番号：5805610

[里いも]

かいちんさん　こんにちは、初めまして、レボ・ウインについてのお尋ねですが、非分解オーバーホールシステムのことでしょうか？

その業者さんではBMWユーザーへ呼びかけをしているようですが、
専用の洗浄オイルを使用するようですね、と言う事はエンジン内の
カーボンやすす等を洗い落としてくれるものではないでしょうか？

BMWは新車からオイル交換は25,000Km毎とうたっておりますし、指定オイルも義務付けています。
はたしてどの位カーボンなど付着するか分かりませんが、付着するのであればもっと早い交換時期にするとか指定されるのではないでしょうか？
感じとしては10万キロ位までは、その必要がないのではないかと思います。
それに、非分解ですからバルブ、タペットなどのずれは修正出来ませんよね。
しかも最近の車種はバルブなどは吸、排気ともPC制御されていますので、BMWの専門デーラー以外、測定装置がありませんから、その辺をお考えの上、ご検討ください。

書込番号：5813686

[かいちん]

里いもさん、どうもありがとうございました。

確かにおっしゃる通り、最近の自動車は電子制御の固まりですしね。
あんまりいじらない方が良いように思えてきました。

ただ、25,000kmオイル交換不要というのはホンマかいなと。
この間、1年点検で「異常なし」で車が帰ってきた翌々日にオイル残量の警告が出ましたから。結局再度Dラー送りで、１リットル追加となりました。

書込番号：5813905

[里いも]

こんにちは、ご覧いただきありがとうございます。
そうですか？おっしゃる通り、最近のBMWにはオイルゲージがありませんので、デーラーでも測定できないようです。
オイル残量警告表示だけがたよりですね。
たしか買った時に「交換は25,000Km毎でいいですが、走行10,000Km毎に1L補充してください」と言われました。
それを思い出していました。
それも絶対鉱物オイルは使わない事ですね、100%化学合成オイル使用が指定されていますね。

書込番号：5817718

[yanx]

M3/E46＠3500KMに施工しました。

効果が有るとの複数の口コミがキッカケでしたが、私の車両には違いが出ませんでした・・・
サーキットでブン回す車両には必要なさそうです。
お店の方のお話だと、街乗り30000�qを超えると効果が感じられるそうですが定かではないです。

書込番号：5888213

[かいちん]

レスが遅くなりましてすみません。

体験談、どうもありがとうございました。
自分の車の使い方からすると、必要ないのかな〜と思いました。
高速３〜４、街乗６〜７位の使い方だし、家族も乗せるので、エンジンぶん回すこともありませんし。

書込番号：5891982

迷っております。

[フラワーアート]

はじめまして。
現行Ｅ９０の３２０i、３２３i、３２５iの何れかを購入しよう
と思っているのですが、実際に乗られたエンジンの馬力の感じは
如何でしょうか。
現在は、レガシーワゴンのＧＴを乗っています。スペックだけ
見ると、３２０は１５０馬力ですが、外車は数字だけでははかれ
ないようなお話も聞きましたもので・・。
ご主観で結構ですので、教えていただけましたらありがたいです。

書込番号：5838662

[ＢＭＷマニア]

はじめまして。私ＢＭＷが好きで現在Ｘ５の３．０と６５０カブリオレを所有しております。

さてＢＭＷのフィーリングについてですが、３シリーズもすべて試乗しておりますので分かる範囲でお知らせします。

まずＢＭＷのすばらしいところはコーナリングのダイレクト感です。これまで１５台の車を乗り継いでおりますが、かつて大枚をはたいて弄繰り回していたＦＣ３ＳのＲＸ７と比べてもＢＭＷのコーナリングはすばらしいものです。オンザレールの旋回性能は世界一と思います。ＳＡＶのＸ５でさえもスポーツパッッケージを装備することにより、好意側のジャンクションでイストを追い回すくらいの走りは余裕でできます。メルセデスは静寂製がよく、レクサスは内装の高級感がよく、ＢＭはまさに駆け抜ける喜びといったところです。

これは３シリーズでも同じで、３に乗ったときに驚いたのは、全く同じ乗り味で、（まあ６にはアクティブステアリングが標準ですので少し違いますが・・・）日本車にありがちな安いグレードはカッコだけ、といったことは全くありません。内装もほとんど同じなので、グレードの違いは、ただ排気量の違いと考えてもらえばいいと思います。

さて排気量の違いですが、３２０i、３２３i、３２５iいずれも日常域の使用感には大差ありません。３０００回転くらいまでの使用では全く問題ありませんが、当然排気量を上げていくとトルク感がましますので、発信のときにアクセルの踏み込み量が違うかな？？という感じです。感じ的には３２０だと５センチ、３２３で３センチ、３２５で１センチって感じですかね？？

ただ高回転まで回して加速を楽しむのであれば迷わず３２５です。余裕があるのなら３３５をお勧めします。というのは今乗られているのがレガシイＧＴということなので、おそらく結構踏まれる方？？とお見受けします。ＢＭＷは高回転まで回したときの突き抜けるエンジンがまた最高なので、ぜひ体感してほしいです。私も以前Ｂ４に乗っていましたのでスバルのエンジンはよく分かっております。３２０では踏んだときにがっかりするかもしれません。妥協しても３２３ですが、やはり２．５リッターのシルキー６は捨てがたいと思います。

長くなりましたがご参考まで・・

書込番号：5846878

[俊作]

はじめましてＥ４６・３２０（2.2L）に乗っている者です。

私がわかる（感じる）範囲でお応えしますが…
ほとんど前述のＢＭＷマニアさんのおっしゃっられているとおりですよ！
私の場合、前モデルですが、６気筒の１７０馬力です。
でも欧州車らしく低回転からトルクが効いてスムーズに運転できますし、街中も高速もワインディングも楽しいです。

購入して５年が過ぎ78,000kmを超えましたが、エンジンについてはなんのヘタリもありません。（もちろんメンテや必要部品の交換はしてますよ！）

コーナーは思ったとおりに入っていきますし、高速ではETCのゲートが開いた瞬間の高回転への踏み込みにも充分応えてくれます。

ちょっと会社的な話をしますとＢＭＷは３シリーズが会社経営の根幹です。だからどれを購入されても「駆け抜ける歓び」は裏切りませんよ。
でも、もしお金に若干でも余裕があるならシルキーシックスを味わって欲しいですね！
シルキーシックスはＢＭＷにはなくてはならない歴史ですから。。。

またエンジンだけでなくボディもブレーキも足回りも魅力的です。
運転しているときは全てがトータル的に体に感じてきますので、いつになっても運転するのが楽しいんです。ぜひ早く味わって欲しいですね。

では、オーナーになる連絡をお待ちしております♪”
（ほんとに主観でごちゃごちゃ書いてごめんなさい。）

書込番号：5848696

[harikiri555]

始めまして私もフラワーアートさんと同じで
レガシーワゴンＧＴ−ＶＤＣに乗っていて先月１２月に
ＢＭＷ３２５iＭスポーツに乗り換えました、乗り換えた時の印象は
レガシーの時もそうでしたが車の銅製感がしっかりしているとかんじましたがそのレガシーから乗り換えてＢＭＷはそれ以上に銅製感がしっかりしミシリともしません、こんな車に乗ればもう日本の車にはもう乗れないかも・・・エンジンの方はまだまだナラシ中なのでよくわかりませんが馬力てきには十分です、それにサウンドが最高です早くナラシを終わらし駆け抜ける喜びを味わいたいです。３２５は乗って後悔のない車だと思います。日本車みたいの内装は派手でもないしゴージャズでもありません、どちらかと言うと地味ですがまたそれが飽きないしいいとおもいます。少しは購入の参考になればと書きました。

書込番号：5848742

[フラワーアート]

皆様、早速ありがとうございます。
詳細に書いていただき、嬉しい限りです。
ＢＭへの想いが伝わってきます。

先ほど、近くの中古車ディーラーへ行き、在庫のあった
３２０を試乗させてもらってきました。
（ダイナミックＰＫ付でスポーツサスとのことでした）

正直、１５０馬力？っていうほど、低速はよく走りますね！
仰る通り、街乗りでは３２０でも全くパワー不足は感じま
せんね。高速道路を試したかったですが、試乗では適わず
で。。

サスの感じも程よくて、これにしてもいいかなと思いまし
たが、やはり「シルキーシックス」も味わってみてから、
決めたいと思います。

書込番号：5848988

[里いも]

フラワーアート さん こんばんは、はじめまして。
ボクは今の直前の323を5年乗っていました、排気量2500CCですが、その当時は323の名前でした。
慣らしを終えた15,000kあたりからの力は素晴らしく、今でもそのフィーリングを思い出します。
燃費は9Km/Lぐらいで悪くなかったと思います。

ところで現行のボデーは1.5Tを越しましたね、100Kg近く重くなって
走りがちょっと心配です。
メタボリックシンドローム症候群にならなければいいのですが。
出来れば、前のタイプの中古がいいのでは。

現在は130MiマニュアルTMに乗っています、ボデーは前の323と同じ重量で、3Lエンジンですので、軽快です。
やはりBMWのよさは直列6気筒にあるわけですから、是非その中から
お選びいただきたいと思います。

書込番号：5854187

[フラワーアート]

こんばんは。

色々見て悩みましたが、費用的には少し頑張って、結局現行の
３２５iを購入することにしました。
３シリーズに加えて、里いもさんお乗りの１３０Ｍもいいな〜と
惹かれましたが、家族持ちでは積載量など現実使用面も無視できず
で。。

しかしながら、やはり６気筒の方がエンジン音も気持ちよく、
トルクも全然太そうですね（当たり前ですが、、）。
す〜〜と回転数が上がっていく感じは、シルキーと言われている
所以を垣間見たようが気がします。

ドアの剛性感やシートのガッシリ感もちょっと日本車とは違いが
ありすぎますね。

１月末に納車らしいので、今からとても楽しみです。
色々アドバイスどうもありがとうございました。

書込番号：5878904