BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

イカリンｆグ

[ヤッチン２２]

BMW E46前期型（2001年）に乗っていますが、最近イカリング（ＣＣＦＬ）が非常に明るいということで、無性に欲しくなってきました。
ところで、取り付け方に詳しい先輩方よろしくご教授ください。

書込番号：6231886

ナンバーの謎

[ババリアの風]

こんにちは。大した話しじゃないのですが、
私は他車のナンバーを見るのが好きです。
自分で選べるようになってから、なお更です。
以前新聞で、私の住んでいる横浜は、
１１２２（いい夫婦）や１１８８（いいパパ）が
多いと書かれていましたが、最近よく見るのは、
１１７３（いい波：サーフィン・ヨット愛好家？）
や１１２９（いい肉：食肉業界者？焼肉屋サン？）
ちなみに新聞広告の７シリーズも１１２９です。
分からないのは、１１２７！（いいフナ？：つり愛好家？）
１１月２７日生まれや電話番号にしては、多いような
気がします。どなたか、つけている方、意味を教えて
ください。
あと、ベンツは５５が圧倒的に多いですね。
ＡＭＧの５５か、松井か？　８９３関係者の白いベンツは、
８８や８８８８（末広がり）が多く、案外縁起かつぎが
多いんですね。

書込番号：6203825

[パパイヤラディン]

１１２９
「いい服」「いい時給」とも読めますね。
１１２７
「いい綱」「いいツナ」「いい次男」かな？

書込番号：6203998

[モノづくり研究所]

近くに日産の工場と東陶の工場がありますが、それぞれ１１２３は「いい日産」、４１２３で「良い日産」簡単に２３で「日産」、１０１０では「ＴＯＴＯ」という具合に一目で社員だとすぐにわかってしまうナンバーが多く走っています。

書込番号：6207463

[ババリアの風]

パパイヤラディンさん、 成程　成程！
アパレル系ですかね。もしかしたら、「いい福」
かもしれませんね。

モノづくり研究所さん、
ニックネームのとおりかどうか、
エンジニアは、愛社精神が強いですね。

さっき「１１２６」をみました。
（これも３回目ぐらい）。
きりがないので、このへんにします。

書込番号：6207699

官能的とはどういうこと？他社との違いは？

[たく☆たく]

現在所有している車のミッションが壊れたため、新車購入でかんがえています。

現在、メルツェデスベンツとBMW、日産の三社で迷っています。

メルツェデスはC-Class。
BMWは3シリーズ。
日産はFUGAです。

現在主人と言い合にもなりながら考えています。
私はメルツェデスがあまり好きではないので、日産のFUGAかBMWの3シリーズを購入したいのですが、主人はBMWはいやだといっています。

なんでも官能的とか、シルキー6という言葉に胡散臭さを感じているようです。何度かBMWで試乗をさせていただきましたが、私もまったく解りません。

噴き上げ時の音はBMWが上（整ってる）なのかなぁ？というレベルです。
主人の中では付き合いの長い日産ディーラーに心が傾いているようなのです。


どなたか乗っている方でこの部分が官能的だ！！と説明できる方はいらっしゃいませんでしょうか？

書込番号：6145358

[ナッカンでーす]

　ババリアの風さん、楽しく読ませていただきました。私も数年前、旅行先の隠岐の島で軽トラに乗せてもらい、とても楽しかったので、本気でスズキエブリィの四駆を買おうとした事を思い出しました。

　私の車はもうすぐ車検なので、実はＥ３２０ＣＤＩのワゴンにしようと思っています（歳のせいか友人の影響か、それとも燃費か？）。ババリアの風さんが今までに乗ったＢＭの中で、一番印象に残ったのは何でしょうか？板親さんの参考にもなると思いますので、できたら教えてください。

書込番号：6148672

[たく☆たく]

みなさん詳しく回答していただきありがとうございます。
新車を購入する時の迷いも楽しいものですね。

今はBMWと日産の二社で検討しています。
私が説得したところ、主人もBMWでいいのかな？と言ってくれています。

明日ディーラーに行ってもう一度試乗をする予定です。

書込番号：6149626

[ババリアの風]

ナッカンでーすさん、こんばんは。（板親さん失礼します）
CDI、私も注目しています！
BMWでも本国ではヂーゼル（昔はこう言いませんでした？）
があり、もし、日本で出れば買いたいところです。
ただ、ベンツの場合、ブルー？？というCDIの次世代？
エンジンがありますよね。４〜５０００CC並みの動力性能で、
２０００CC？並みの燃費なんて魅力的ですよね。
ところで、ご質問の「今までで良かったBMW・・・」ですが、
残念ながら友人の所有でしたが、７４５i(733のターボ）や
Ｍ６３５iあたりでしょうか。２０数年前の６シリーズは、
最高でした！！。E30の３２０も「これぞBMW」でしたね。
あの「かちっ」と閉まるドア音、メカニカルな低い音と振動。
単に国産のように静かで振動がないクルマが高品質と
考える方には、わからないでしょうね。

たく☆たくさん、
とにかくじっくりと、乗ってみてください。
内装だけで、選ぶべからずですよ。
ご夫婦で歓びを感じられるクルマがあればいいですね。

書込番号：6151301

[塩空豆]

何を悩んでいるんでしょう
悩む必要は無いと思います

3車のなかでお二人の共通項は
日産のFUGAしかありません

奥さんに選択権があるのならば別ですが

書込番号：6151357

[hata3]

私はレガシィ乗りですが、次はBMWを購入しようと思っています。FUGAが乗ったことがありませんが、同格のゼロクラウンは父が乗っており、1000kmぐらいのドライブはしたことがあります。
正直に言って、ゼロクラウンは運転していて全く楽しくありません。ハンドリングもインフォメーションが乏しいですし、ブレーキのタッチもよくありません。種々の操作がダルすぎる感じでした。

レガシィは国産車では結構しっかりしている車だと思います。今まで3台乗り継いでいます。
しかし、知人の325iの助手席に乗ったのと、320iを試乗して、しっかりしたボディ剛性やハンドリングなどそのよさに感動しました。
また、別の女性の知人が116iに乗っており、数時間運転させてもらいましたが、思い通りのハンドリングやしっかりした感覚は国産車とは別次元だと思いました。
まあ、あまりシビアな乗り味が嫌な人には少しダルな乗り味が好まれることはあるかもしれませんが。

今まで乗った車ではBMWが一番印象が良い車でした。次は絶対にBMWを購入しようと決めています。

書込番号：6151823

[JamesP.Sullivan]

運転が楽しいだの、楽しく無いだのは、一個人の主観でしかないので、自分でどう感じたか？だけの話です。

ＢＭＷだって、各シリーズ、各グレード毎に乗ってみた印象は違うワケで、正直コイツは？って仕様もあるのですからね。

車の使用目的、好みによっては、３シリーズよりフーガの方が圧倒的に良い車だという評価は、別に間違っていないと思いますよ。

メディアだの周囲の意見だの、ましてや無責任な匿名掲示板の意見なんかに左右されずに、自分の良いと思う車を買えば良いだけの話ですね。

書込番号：6151986

[Madison88]

試乗されたのは４気筒でしょうか？６気筒でしょうか？２世代前の６気筒に乗った後、現行の３２０の乗っていますが、４気筒になって低即時のトルクが強くなりエンジン音が図太くなった気がしますが、吹き上げ時の「シャー」という高鳴りがなくなりました。
ＢＭＷは走行距離が伸びるほど、そのエンジン音に特徴が出てきますから、試乗だけでは分からないかもしれません。
車体の機密性も高いせいもありますが、正直言って６気筒にすればよかったと思っています。

ですから官能的を感じられたいなら６気筒をお勧めします。ただし、アクセルをちょっと踏み込んだだけで吹き上がりますので、街中を中心とした走りにはお勧めできません。

ＦＵＧＡも検討しましたが、街中のタクシーが多く使用しているので、候補からはずしましたが、装備等コストパフォーマンスはいいでしょうね。

書込番号：6155255

[腹ペコラパン]

広辞苑によりますと。

官能

1、感覚器官の機能、また一般的に生物諸器官の働き

2、俗に感覚、感管と同意に用い、特に性的感覚をいう

官能的

肉感をそそるさまであること。

となっています。

＞なんでも官能的とか、・・・。何度かBMWで試乗をさせていただきましたが、私もまったく解りません。

普通に車を運転していて上記のような感覚を得られる車は少ないかと思います。

私「1200�tのバイク」乗ってます。車の感覚とは少し違うかも知れませんが、
中〜高速回転を多用する様な走りのなかで上記に近い感覚を感じる事が有ります。
エンジンが高回転（9000rpm）まで「ギュォーン！」と一気に吹き上がってくると「そそられる」かな。

書込番号：6156095

[たく☆たく]

最終的にBMWの325iに決まりました！
みなさんいろいろなご意見ありがとうございます。

書込番号：6156217

[タロスケＥ４６ 318Mスポ黒]

フーガ乗ったことないので、よく分からないですが、父のゼロクラウン（ロイヤルサルーン）けっこう、運転しています。クラウン、足が軟らかくて、乗り心地良いので、町乗りするなら、クラウン。たぶんフーガも似てるのかなって想像します。でも、高速走行やカーブの多い峠を運転する場合は、私のＢＭＷ（E46 318iMスポ）の方が、安心して運転できます。まあ、仮にフーガの方が性能においてすべて上でも、私はブランド好きなのでＢＭＷを買うと思います。

書込番号：6156324

[hata3]

たく☆たくさん、BMW決定おめでとうございます。

私も購入したいと思っていますが、参考に今乗られている車を教えていただけませんでしょうか。

会社の同僚が二人BMWに乗っていますが、非常に運転しやすくなったといっています。一人はマーク2のツアラーVからE90の325iに、もう一人はマーク2から116iへの乗り換えです。

私の感覚では、これまで乗った車の中で、一番操作に対して忠実に動いてくれると感じています。その中でもハンドリングは秀逸ですよね。

私は予算の都合で323iぐらいしか買えそうにありませんが、一応ISやスカイラインも試乗をして決めたいとは思っています。でも、E90のようにしっかりしていて、忠実な動きはしてくれないような気がしています（ゼロクラウンがそうなだけで他の車はもう少しましかもしれませんが。まあ、乗り心地だけを求めるならそういった選択もあるのでしょうが。運転していて全く楽しくありませんでした）。

書込番号：6157307

[harikiri555]

hata3さん　はじめまして
私はＢＭＷ３２５iMspを昨年暮れに購入しました、買い替えの前は
レガシィＧＴＢに乗っていましたが初めてＢＭＷに乗ったときの感想は剛性感が凄いと感じ６気筒エンジンの滑らかさと　まさに官能的なサウンドに酔いしれ週末が来るのが楽しみで毎週駆け抜ける喜びを味わっています。他にもいい車は沢山あるでしょうが車に何を求めてるかで車種選びも変わってくるのでは・・たく☆たくさん購入おめでとうございます、ＢＭＷの感想はどうですか？

書込番号：6157422

[たく☆たく]

所有していた車はプリメーラです。
主人と結婚したあとすぐに購入した車なので、かれこれ５年ほど乗っていました。

試乗した感じでは、
はやりCVTよりもATのほうがいいですね。
ハンドルはBMWのほうが軽いです。

まだ試乗だけなので差はあまりわかっていませんが、納車が楽しみです。

書込番号：6157972

[hata3]

harikiri555さん、はじめまして。

レガシィはGTBということはBHですかね。
私もレガシィは好きでBG、BE、BPとモデルチェンジごとに乗り換えてきました。国産車としては、非常に出来が良いと思っていましたが、BMWに試乗して衝撃を受けたくちです。
やはり、物凄い剛性と直6の滑らかなエンジンフィールがすばらしいようですね。
予算的には323iで一杯一杯ですが、無理してでも直6を購入しようとは思っています。
自分は乗り心地よりも、運転していて楽しい車が欲しいです。そういった意味ではBMWは良い選択なのでしょうね。

たく☆たくさん、返信有難うございました。

プリメーラだったのですね。プリメーラは乗ったことがないので、BMWと比較してどれぐらい違うのか分かりませんが、試乗では限られた条件でしか運転できないので、325iで長距離、高速、山道等を走行した時に差が分かるのではないでしょうか。
納車後の印象などありましたら、また書き込みして下さいね。楽しみにしています。

書込番号：6158921

[harikiri555]

hata3さん返信ありがとうございます
レガシィはBHでした、所有していた時は次の乗り換えもレガシィて
きめていたくらい日本車としては剛性がすごくいい車でしたが、あるきっかけでＢＭＷに乗る機会があり直ぐにほれ込みました。ぜひ直6のシルキー６を味わってください。　たく☆たくさん　納車されましたたまた感想聞かせてください。

書込番号：6159077

[ナッカンでーす]

　たく☆たくさん、ご購入決定おめでとうございます。

　予算さえ許せば、３２３より３２５をお勧めしようと思っていたので、自分のことのようにうれしいです。基本的には同じエンジンなのですが、３２３は高回転側の頭打ちが早いので、ＢＭＷ六気筒の値打ちがスポイルされますので、私は３２５の方が好きです。外車のネガティブな面も書かせていただきましたが、好きな（良い）車に乗ることは、色々な意味で楽しいカーライフが送れると思います。おめでとうございます。

　ババリアの風さん、返信ありがとうございます。Ｅ３２０ＣＤＩは去年の暮れにデリバリーされました。おっしゃるように軽油で燃費も良く、パワーもあり、ガソリン車並みに静かと、欠点の少ない（価格以外は…）車のように思います。不評であったフライバイワイヤーのブレーキシステムも、普通の油圧式に戻り、評判も良いようです。
　
　でも、マジェの車検（５月）までに納車がとても間に合いそうに無いので、とりあえず車検を通して、もう一台マツダのロードスター（ＲＨＴ）でも買おうかと思案しております。旅行先で６日間ほどレンタカーに乗ったのですが、新型はＡＴでも楽しかったので、欲しくなってしまいました。
　

書込番号：6159638

[ババリアの風]

たく☆たくさん、
３月２５日に３２５iですか。

私も乗っていますが、決してアルファや同じ血筋の
フェラーリのような「そそられる官能的！？」な音は
しませんけど、登り坂の低速走行などは、余裕で満足いく
走りができると思いますよ。
（アクセルを踏み込めば、どのクルマも同じですが）

ナッカンでーすさん 、
ＣＤＩ残念ですね。でも全然違うロードスターを選ぶとは、
ホントにクルマお好きですね。私もＥ３６のクーペに
乗っている頃、家族が初代のマニュアルに乗っていま
して、たまに乱暴に走っていましたが、面白かったですね。
軽トラと一緒にしては失礼ですが（笑）

書込番号：6160739

[ナッカンでーす]

　たく☆たくさん　参考までにお聞きしますが、走行距離は年間どれくらいですか？プリメーラを５年で乗り潰す（ミッションを壊す）ということは、年間２万キロくらい乗られたのでしょうか。ＢＭは距離を走ると、維持費がかかりますヨ。　妻の車がＥ３０だったのですが、恥ずかしながら年間４〜５千Ｋｍ位しか走らなかったので、最初の車検もディーラーで２０万円弱でした。　当時、同じ車に乗っていた友人は、年間２、３万Ｋｍ走行していたので、５０万近く掛かったそうです。　もちろん現在は、そんなことは無いと思いますのでご安心を…（ディーラーで確認してください）
　私は気に入っていたのですが、当時のゲトラグ社製ＡＴミッションは５.６万Ｋｍで壊れる（Ｏ.Ｈが必要）といわれ、仕方なく手放しました。
（現在のＥ９０も、ゲトラグ製ＡＴなので耐久性が少し気になりますが、今は大丈夫だと思います）
　Ｅ３６になったときは、エンジンもＤＯＨＣになり、ＡＴもアイシンワーナーの日本製になって興味があったのですが、ＢＭ嫌いになった妻からＯＫがでず、残念ながらあきらめました。
　
　ババリアの風さんこんばんわ。
現在も、ＢＭに乗っておられる様ですが、たく☆たくさんの参考になるような、維持費やトラブルはどうですか？でもＢＭに乗り続けておられるのは、そんな事は気されていないのでしょうね。好きな車に乗れるのは、それだけで幸せですから…。
　現行の６シリーズもかなりいいですが、当時の６３５ｉカッコ良かったですね、私も好きでした。８５０も憧れでした。

　マツダ車は、私も初期のロードスター（ＮＡ８Ｃ）に１年近く乗っていました、最後に乗ったＭＴ車（最初で最後のオープンカー）でしたので、強く印象に残っています。　私の車でしたが、状況によっては妻も乗る時があるので、ＡＴ車にするよう命令が出て、（子供が大きくなってきた事もあり）当時人気のあったディーゼルのパジェロに、買換えてしまいました。
　２年程前にも、妻がＲＸ−８のＡＴ車に乗っていたのですが、追突されたので、残念ながら半年程で乗りかえました。　高速レーンチェンジでの収まりの良さや、コントロール性はすばらしく、マツダ車の良さを再認識しました（燃費はハイオクで５〜６Ｋｍ位でしたが…）。　今、車を持っていない息子が、私のマジェに乗りたがっているので、ロードスター？を買い足す事になったら、もう少し永く乗ってあげたいと思っています。　妻は、兄や友人が乗っているので、ベンツが良いらしく、今でもＥ３２０ＣＤＩに未練があるようです。（私も…）　現在、妻はプリウスで、娘は私のお古のＶ４０に乗っています。　ババリアの風さんのおすすめ（乗ってみたい）ＯＰカーはありますでしょうか？良ければ教えてください。

書込番号：6161962

[ババリアの風]

ナッカンでーすさん、こんばんは。
お宅は、ホントーに自動車家族なのですね。

維持費ですか。私が乗っていたクルマ（全て３シリーズ）は、
大体車検で２０〜３０万円だったと思います（？？税込みで）
トラブルらしいものは、ほとんどありませんでしたね。
（６年乗ってテールランプの球切れが１回くらいです）
昔乗っていた、スカイラインのＧＴ−Ｔ（形式忘れました）は、
日産自慢のハイキャスが壊れたり、シトロエンＢＸは、
致命的な油圧系（ハイドロニュー）がいかれたり、
エアコン吹き出し口より、煙が出たりと苦労しました。

好きなオープンですかあ。Ｅ３６のカタチはどうですか？
別格ですが、これも友人の５００ＳＬ（先代？）は、
迫力ありました。（個人的には下品と感じましたが）
オープンではありませんが、まだ学生の頃、
４５０ＳＬＣに乗せてもらったことがありますが、
いまだに一番印象深いです。
あの当時のベンツは、（ＢＭＷもそうかも）
乗っている人も含め、品があったように思えます。
（他人事になってしまいました。すみません）

書込番号：6168173

[タロスケＥ４６ 318Mスポ黒]

たく☆たくさんおめでとうございます。シルキーシックス羨ましいです。でも、これから購入を考えられている方、軽量コンパクトで切れのよい4気筒エンジンも忘れないで！！日本では6気筒が有名ですが、レースで活躍してきたのは、4気筒エンジンを積んだ3シリーズです。例えば、E30のM3やE36の318。軽量な4気筒エンジンから得られる優れたシャーシバランスを武器にツーリングカーレースで大活躍しました。余程、過激な走りでもしない限り4気筒で十分だと思います。私の場合、雪道をよく走るのでなおさらです。シルキーシックス派が圧倒的だとは思いますが、4気筒好きがいるのも忘れないで下さい！多少ひがみはいってます。

書込番号：6169070

V6ってありましたっけ？

[★ラディックス★]

こんばんは！
教えてください。
3シリーズってV6ってありましたでしょうか？

書込番号：6010575

[学割]

ねーよ。ちゃんと調べようね坊や

書込番号：6010990

[ウイングバー]

板親さんは価格COM内のあちこちで痛い板を立てているようですね。PC持っているのなら、もう少し有効活用すれば良いのに。それともググる方法を知らないとか...。

書込番号：6011348

[ババリアの風]

あったらどうします？それだけで買いますか？

書込番号：6015027

[きんじるし]

返信された三人に一票づつ(^O^)。
思いついたらカキコではなく、自分なりに調べた結果、分からないことがあれば投稿すべきでは？
ＢＭを愛する者であれば、この質問はちと情けない・・。

書込番号：6019159

[タロスケＥ４６ 318Mスポ黒]

あれば買うかも。直6よりコンパクトで、車のバランス良くなるのでは！？

書込番号：6132224

323iと325i

[MASERATI]

323と325がいいと思ってるのですが両方の車両はどっちも2500ccなのに何故323の方が馬力が低いのですか？
また、320ではエンジン内の内側のボンネットを痛めなくするものがついていないと聞いていたのですが、323以上のグレードではついているのですか？

書込番号：6120084

[MILD SEVEN LIGHT]

　基本的には同じエンジンですが、BMWの戦略上エンジン出力をしぼって、金額的に325と320の間を埋めるグレードが必要だったから323を作ったと聞きました。
最新のモデル（クーペかオープン）では3000ccのエンジンに325として販売されているらしい。325の出力しかないのに3000cc分の自動車税を払うのはばからしいですよね。
　まあ、BMWは本当に商売上手ですから。ボンネットのことはよくわかりません。

書込番号：6120453

[明日も元気]

ボンネットを痛めないものというのは、ボンネットの内側に張るインシュレータのことだと思います。３２０iには確かに付いていませんが、後でディーラーに頼めば付けてもらえますよ。私の３２０も後で付けてもらいました。値段も取付料も含めて１万円以下です。

書込番号：6121614

320i Ｍ-Ｓｐｏｒｔｓ

[劇団四季]

こんにちは。お世話になります。この車種の購入を検討しています。ここの掲示板で３シリーズの値引きが最近、大きいという書き込みをいくつか目にしています。320i　Ｍ-Ｓｐｏｒｔｓの現行価格は４５３万円ですが、どこまで、値引きは可能なのでしょうか？情報があればよろしくお願いします。３月期は決算期ということで、大幅な値引きが見込めるのでしょうか？合わせてよろしくお願いします。

書込番号：6102765

[里いも]

劇団四季さん こんばんは、

3シリーズは直前のタイプの325を乗ってました、とても良かったです。
しかし今のタイプは大きくなって車重が1.5トンを越し、BMWらしい
走りが出来るのは2500CCの323以上を選択すべきと思います。
320i-M-Sportsと価格の差は少ないと思います。

価格についてはメルセデスC200などの値引きの話を出すなど、
頑張ってください。

書込番号：6102932