BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

空のアルバムの削除方法

[Give it a try]

USBで音楽を聴いていますが、
USB内の音楽をパソコンで編集して削除しても、削除したはずの音楽アルバムの情報(ジャケットや曲)がBMWのスクリーンに表示されます。
(そのアルバムの曲は削除しているので、USB内には入っておらず、選択しても無反応で再生されることはありません。)
既にUSBに存在しないアルバムや曲が表示されるのは気持ち悪いので、画面に表示されないように削除したいのですが、どうすれば宜しいでしょうか？

書込番号：23547715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

作成方法にもよりますが
曲リストが作られたまま、残っているとか？

そして、それ自体がUSB内に不可視ファイルで存在してるとか？

書込番号：23547822

[パリス:ヒルナンデス]

BMWディラーに聞けば教えてくれるぜ

書込番号：23547869　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

新品の素のUSBでアルバムが出るなら車側ですね。
出ないならメモリー内にゴミ？みたく残っている？そんな時は新規にメモリー作るですね。

書込番号：23547876　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

皆さん、ご返信ありがとうございました。
USBメモリは前車から使用しているもので、今回一応フォーマットをして再度楽曲を入れました。
しかし、それでもこのような症状が出るということはUSBの劣化や目に見えないゴミのようなものが残ってしまっている可能性がありますので、新しいUSBメモリを購入して試そうと思います。

書込番号：23549147　スマートフォンサイトからの書き込み

[palette.or]

スレ主さんと全く同様の症状です
当初、USB側の問題と思い、USBのフォーマットを色々と試しましたが症状は改善されませんでした。
USBの種類を変えても、最初に挿入した際は問題ありませんが、そのUSBの曲を削除すると症状が発生します。
ディーラに相談したところ、試乗車でも同様の症状が生じた車両がありました。
恐らく、USB内のライブラリー情報が車両本体に記録されたままの状態が継続しているものと推測しています。
（USBには固有番号のようなものがあるので、この番号で車両本体は判断していると思われます）
ディラーからは、車両ソフトのアップデートで改善する可能性があると言われましたが、納車から１年を経過し、この間に点検等でアップデートの機会が複数回あったものの、現在も症状は継続したままです。
スレ主が仰るように改善策は新しいUSBを使用することです。ただ、新しいUSBであっても曲の削除を行うと症状が再発します。

よって、現在はUSBをあきらめて、アップルCarPlayで接続しています。アップルCarPlayは永年無料になったことと、音質もUSB並みに良いので割り切っています。

書込番号：23552007

[Give it a try]

＞palette.orさん
やはりそうですよね。
新しいUSBを購入して、曲を入れ直し、一回目は問題ありませんでした。
しかし、その後一部パソコンで編集して、再度車両のUSBポートに差し込むと、延々と曲情報を読み込み続け、その状態で曲の再生だけが始まる感じです。
USB側ではなく、車両内部に情報が保存されてしまっていると思います。
中身が空っぽのアルバムをジャケットや曲名、プレイリストの名称だけが残り、アルバムの中の同じ曲名が3つも4つも並んで表示されます。

ちなみに、曲やアルバムを追加したり、プレイリストを追加するだけで、曲を削除しなければこのような症状は出ないのでしょうか？

書込番号：23554742　スマートフォンサイトからの書き込み

[palette.or]

追加（をし続ける）ならば症状は発生しませんでした。一度でも削除を行うと症状が発生します。
（音楽データが入ったUSBの接続で、１回目は車両が認識するのに時間を要しますが、２回目以降は瞬時に認識するかと思います。車両側にライブラリー情報を記憶させることで、２回目以降の読み込みが瞬時になると思われます。便利な機能ですが、これが仇となっています）

マイルールとして、そのUSBは削除禁止とすることができるのであれば良いと思いますが、そうもいかないと思います。
音質重視等で有線に拘るのでしたら、スマホをUSB接続することが良いと思われます。
スマホ内の音楽データであれば追加・削除を行っても症状は発生しませんでした。

書込番号：23555335

[らぶくんのパパ]

＞Give it a tryさん
PCで一部の曲を削除した後、USBメモリーの名前を変えたらナビ側で新しいUSBメモリーと判断してくれませんかねぇ

書込番号：23555378

[Give it a try]

＞palette.orさん
削除できないのは非常に不便ですが、追加Onlyルールなら何とかいけそうな気はします(^^;
スマホをBluetoothなり有線で繋いで車で音楽を聴いたことはないのですが、車のボタンを使用した操作は可能なんでしょうか？
それとも、スマホからのみ、アルバムの選択やプレイリストの選択が可能な感じですか？

それにしても、このUSBの症状は、他のG20、21ユーザーやBMWオーナーの方から指摘が見つけられませんでしたが、我々の個体のみそうなってしまっているのか、それとも皆さんUSBを使用していないから気付いていないのか、そこはちょっと気になります。

書込番号：23555566　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

＞らぶくんのパパさん
解決する可能性は低そうな気はしますが、明日試してみようと思います。
それで解決するなら実用上何の問題もないので非常に助かります(^^;

書込番号：23555572　スマートフォンサイトからの書き込み

[palette.or]

＞らぶくんのパパさん
USBメモリーの名前の変更、ファイルシステムの変更（FAT,NTFS等々）、データフォーマットソフト等々を試しましたが何れも解決しませんでした。
USBメモリーの固有番号（シリアル番号）の変更が出来れば解決できると思いチャレンジしましたが、当然ですがシリアル番号を変更すること自体が出来ませんでした。

＜引用＞
USBメモリのシリアルナンバー（DeviceID）を知りたい場合、
[スタート]→[プログラム]→[アクセサリ]→[システムツール]→[システム情報] を開き、
システムの概要（左ペイン）の、コンポーネントにある「USB」をクリックすると、
PC に接続されているUSB機器の一覧が表示されます。
USBメモリを挿入した状態であれば、一覧中に
「USB大容量記憶装置デバイス」　というデバイス名のものがあるはずです。
そのデバイスの右側に、PNP デバイスID が、
[USB￥VID_xxxx＆PID_xxxx￥xxxxxxxxxxxxx ] のように表示されます。

書込番号：23555636

[palette.or]

＞Give it a tryさん

ディラーからBMWと相性が良いUSBとして添付のTrnscendを紹介されました。
症状は１００％改善されたのではありませんが、時々発生する程度で、自分自身としては許容範囲として使用しています。
専ら、apple car ですが、時折USBも使用しています。

また、手元に車両が無いのでid7の階層がうろ覚えですが、症状が発生した場合、「検索」-「フォルダの検索」で車両にUSBの情報を再読込みさせることで改善されたこともありあました。症状が出るのは、「アルバム」「歌手」で検索を行った場合だと思います。
（100%改善するわけではありません。改善する場合もたまにある程度です）

書込番号：23555701

[palette.or]

＞Give it a tryさん
車のボタンを使用した操作は可能なんでしょうか？
それとも、スマホからのみ、アルバムの選択やプレイリストの選択が可能な感じですか？

スマホもusbも車両からのボタン（ハンドルのボタン）で同じように操作可能です。記憶媒体先が異なるだけとなります。
ただ、何れも、アルバムの画像が表示されないことが稀にあります。
色々と試した結果で、通常はapple carをメインに使用しています。アルバムの画像が表示されない頻度が最も少なかったです。

近いうちに、andoroid carも使用できるようになるようですが、当面はapple car が使いやすいと思います。

書込番号：23555739

[らぶくんのパパ]

＞palette.orさん
このナビはそんなに頑固なんですか?
だったら同じUSBメモリーは曲を入れ替えて二度と使えない???

書込番号：23555742

[palette.or]

＞らぶくんのパパさん
１００％の対策は、マイルールとして、そのUSBは削除禁止（追加only）にするしかありません。

データの削除を行ったUSBで症状が出なかったこともありますが、症状が発生する場合と発生しない場合の「くせ」が一律でないので１００％の解決が見つかりませんでした。USBのシリアル番号を変えることができれば、車両側が新しいUSBとして認識してくれると推測しています。

分析に結構な時間を費やしストレスがたまったので、メインをapple carにしました

書込番号：23555772

[Give it a try]

＞palette.orさん
色々細かくご説明頂き、勉強になります。
私はusbに5000曲以上入っているので、それをスマホのアプリでもう一度整理するのがなかなか大変そうなので、新しいusbメモリをもう一つ購入し、比較的よく聴くものに限定して取り込みたいと思います。
アルバムジャケットも極少数ですが、表示されないものもあってこの手のシステムはバグが無くならないですね(^_^;)
ジャケットの画像サイズを小さくしても表示されないものは表示されないので。

これは多分日本仕様だけの話ではなく、海外仕様も同様の症状が出てると思いますが、なかなかソフトウェアによる改善がされないのが不思議と言えば不思議です。

ご紹介いただいたusbメモリは結構長さがあるように見えますが、車両側のリッドは問題なく閉まりますか？

書込番号：23556671　スマートフォンサイトからの書き込み

[palette.or]

＞Give it a tryさん
リッドは閉まりませんので添付のような方向変換アダプタを使用しています

書込番号：23557622

[Give it a try]

＞palette.orさん

やはり閉まりませんか(^^;
ところで、楽曲を削除するとデータが車輪側に残ってしまいますが、例えばアルバムジャケットの変更や、その他歌手情報の一部変更(名前をカタカタからアルファベットにする)した場合はどうなるかご存知ですか？

今日新たにusbを購入して入れ直したのですが、一部それらをできれば変更したい箇所があり、実行する勇気が出ないので(^^;

書込番号：23557806　スマートフォンサイトからの書き込み

[BMWファン]

当方、BMW530iで2019年11月納車です。本件、当方も同じ症状が出たので、試行錯誤した結果、解決いたしました。症状は、あるCD（A）をUSBメモリーに保存し、それをBMWで再生します。その後、完全フォーマットで消去した後、CD（Ａ）とCD（B）を再び、同じUSBメモリーに保存すると、CD（A）のみ、ゴーストファイルと実体のあるファイルがナビ画面に表示されます。CD（B）は正常に表示され、再生出来ます。解決方法は、�@USBメモリーを別の物に取り替える、�AUSBメモリーに保存時に、フルダーの名前を最初の保存時とは別の名前に変更し、保存する（パソコンで）
既に書き込みの通り、USBメモリーにはそれぞれ固有の識別番号があり、BMWで一旦再生すると、それの情報をナビに保存しているようです。従って、同じUSBメモリーと同じフォルダー名という組み合わせで保存すると、消去したはずのフォルダーのゴーストが表示されるようです。つまり、USBメモリーを変更するか、或いは、同じUSBメモリーであってもフォルダーの名前を変更すれば、ゴーストファイルは表示されませんので、是非、お試し下さい。以上、ご参考まで

書込番号：23840699

[BMWファン]

補足いたします。症状ですが、�@CD（A）をパソコンで取り込み、USBメモリーへ保存、�ABMWで再生、�BパソコンでそのUSBメモリーをフォーマットし、BMWで再生しようとしても、ファイルなしと表示（正常）、�CCD（B）をパソコンで取り込み、そのUSBメモリーへ保存、�DBMWで異常なく表示、再生可能、�EそのUSBメモリーに、再び、CD（Ａ）を取り込み、BMWで再生⇒CD（B）は異常なく表示、再生可能、しかし、CD（A）は、ゴーストファイルと実体のあるファイルが二重に表示
これでお分かりいただけると思いますが、当方のナビでは、BMWで一旦読み込んだフォルダ（ファイル）を消去し、再び、同じ名前で保存した時に現れる現象です。追加記録は問題ありません。また、前投稿の通り、消去したフォルダ（ファイル）名を変更し、保存した場合は、ゴーストフォルダ（ファイル）は現れなくなりました。
症状について、当初の投稿者の症状とは異なるかも知れませんので、補足いたしました。
結論は、�@USBメモリーを変更するか、�A同じUSBメモリーでもフォルダ（ファイル）名を当初の名前と変更し、保存すると、ゴーストファイルは現れません。
以上、お試し下さい

書込番号：23840911

ライトカーペットとドアライトが点灯しない

[Give it a try]

連投で大変失礼致します。
ウェルカムライト(ヘッドライト)は点灯するのですが、ウェルカムライトカーペットとドアハンドルライトが点灯しません。
グレードは320d xdrive Mスポーツです。
エクステリアライトの設定からライトカーペットとドアライトにチェックマークは付けています。
納車されて三日目で、先程気付きました(最初から点灯していなかったと思います。)

仕様では、Mスポーツには標準装備だったと認識していますが、同様の症状の方はいらっしゃいますでしょうか？
ディーラーに相談する前に解決方法や、思い当たる事をお知りの方がいれば是非教えていただけましたら幸いです。

書込番号：23512674　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

今朝フロントドアのやや前方下部とドアハンドル下部を見たところ、一応光源らしきものはありそうです。
(画像では光って見えるかもしれませんが、フラッシュによるものです。)

書込番号：23513005　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ciarliero]

Give it a tryさん、こんにちは。

昨年末から、同じく320d xDrive M sportに乗っています。

当初からウエルカムライト、ドアハンドル、ライトカーペット共に、解錠すると一定時間点灯します。

先ほど、実車の設定を確認してきましたが、３つともチェックが入っていました。チェックを外すと点灯しませんでした。

更に何らかの設定が潜んでいるかも知れませんが、特段複雑な設定ではないと思いますので、一度、ディーラーにご確認されることをお勧めします。

余談ですが、盛りだくさんの機能と設定バリエーションで半年たった現在も不明な点が多々あります(笑)。

書込番号：23513661　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

＞Ciarlieroさん
ご回答頂きありがとうございます。
アドバイスに従ってディーラーに予約をいれたいと思います。
私は納車されてまだ3日ほどしか経っておりませんが、ナビの縮尺の変え方すら分かっておりません(笑)
機能が盛り沢山すぎてとても使いこなせる自身がありません(^^;
Androidユーザーなのでコネクテッドアプリが使えないのは非常に残念です。。。

書込番号：23515044　スマートフォンサイトからの書き込み

[流れ星さん]

以前は車に近づくとウエルカムライトが付いていましたが、ソフトのアップデートをしてからつかなくなりました。Give itさんはディーラー点検でつくようになったのでしょうか？

書込番号：23766052　スマートフォンサイトからの書き込み

Mスポーツブレーキだけ欲しい

[Give it a try]

320d Mスポーツ納車待ちです。
ほぼフルオプションにしましたが、最後まで悩みに悩んでファストトラックパッケージはつけませんでした。
というのも、見た目的にMスポーツブレーキは付けたかったんですが、個人的にアダプティブサスは不要と申しますか、付けたくなかったためです。
ホイールは19インチが断然好みでしたので、ホイールのみオプションで付けた形です。
Mスポブレーキの魅力とアダプティブサスの不要さを天秤にかけて、結局付けなかったわけですが、ノーマルサスで制動力は十分なものの、ビジュアル的に物足りないので、担当営業にMスポブレーキのみの装着可否を尋ねたところ、後付け単品装着はできないと言われました。
(Mパフォーマンスは赤キャリパーが好みではありません。)

Mスポーツブレーキは本当にディーラーで後付けできないのでしょうか？

私の様にアダプティブサスを付けたくないけど、Mスポブレーキだけ欲しいという人もいると思うのですが、欧州でも新車オプションではパッケージのみのとりあつかいとなっている様です。

書込番号：23492887　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

俺はM3のエンジン積んで欲しいけど、ディーラーに出来ないって断られた

ディーラーでは本当に出来ないの？　と言ってる事と大して変わらないよ


要は欲しいパーツがあるなら、そのグレードを選ばんとダメって事

どうしてもってことなら、部品入手(それだけでも大変)してDIYとかしたら？(保証が無くなる可能性大だけど)。

書込番号：23493022　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

北に住んでますさん

他のエンジン乗せかえと言ってることが変わらない？
本気で言ってるんです？
それに、前モデルではMスポブレーキ単体のオプションがありましたから。
保証を継続したいから、こういう書き込みをしてるわけで、それくらい読み取って頂きたいのですが。
営業単位、ディーラー単位で対応や回答が違うことは有り得ることで、ファストトラックPを装着しなかった方の中で装着した人がいるのか知りたい。そういう主旨です。
的外れで頓珍漢なことをわざわざ回答頂かなくて結構ですよ。

書込番号：23493086　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ディーラー以外の専門ショップに相談してみては如何でしょうか？例えば、事故や自損でぶつけて修理の際、純正部品で修理してもらますが、ブレーキをパーツとして取り寄せて貰い交換できないかということです。ブレーキではありませんが、他の部品であれば、専門ショップで後付してもらったことあります。

書込番号：23493158　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどりおじさん]

ディーラーで購入交換できますよ
純正部品ですから、ただし軽く40万以上
します
現在ヤフオクで前後セット20万ほどで2セット
出品されています
実は私も同じ考えでヤフオクで購入し、ショップ
で交換しました
工賃はショップでまちまちですが5万前後です
持ち込みでも関東の有名ショップでは断られ
ません
交換して眺めるとにやけてしまいます
ご参考まで

書込番号：23493352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

Ｍスポブレーキとサスペンションとのセットオプションが28万円なのに
単体で40万円とはすごい金額設定ですね。

ビジュアルの問題なら、ブレーキキャリパーを青に塗装するほうが早いんじゃないですか？
お手軽に数万円（たぶん5万円以下）だと思います。

書込番号：23493364

[super_love]

見た目なら、ぜんだま〜んさんのおっしゃる通り、
キャリパー塗装が一番現実的でお得だと思います。
後付けでお金をかけてしまうと、
標準装備の330iよりも、ずいぶん高くなってしまいます。

せっかくの新車ですから、
私ならあまりお金をかけずに乗って、
3年後の次の新車に費用を貯めておくのが
良いかと。

書込番号：23493450　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞Mスポーツブレーキは本当にディーラーで後付けできないのでしょうか？

私も仕事柄ミッション乗せ換えとかやった事がありましたけど、物理的には出来ますがユーザーが峠などで無理して事故ったらディーラーとしては信用台無しになりますからね。
テレビやウェブサイトニュースで「BMW正規ディーラー、改造でユーザー事故」みたいな一見誤解を招くような見出しを平気で書きますよ。
お店としては客がやれって言ってやってみてお店の信用がなくなり、最悪ディーラーの権利はく奪になってしまったらたまりませんよ。

私もぜんだま〜んさんが仰るようにキャリパー塗装が無難じゃないかなと思いますよ。

書込番号：23493460

[Give it a try]

＞Hirame202さん
ご回答ありがとうございます。
確かにそれも一案なんですが、保証の継続を考えると微妙な選択と思います。
他の方々が仰るように、コストなど加味した妥協案としては、見た目だけならキャリパー塗装で十分のように思えてきました。

書込番号：23493532　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

＞みどりおじさんさん
40万越えですか。なかなかですね。
パッケージオプションで選択する場合はノーマルサス、ノーマルブレーキとの差額の上乗せということで安価なんだと思いますが、比較してしまうと費用対効果的に厳しいですね、、、

書込番号：23493536　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

＞ぜんだま〜んさん
確かに仰る通りですね。
後で付ける人もいないだろう。くらいの価格に思えるので、ブレーキ交換は諦めようかなと思います。

書込番号：23493538　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

＞super_loveさん
冷静に考えれば、本当にその通りだと思います。
330iと340i以外でMスポーツブレーキを装着している人は極少数派でしょうし、私の実用上は必要なものではないので、見送ろうと思います。
それに、よくよく調べたら一脚分で5kg、4脚で20kgも重くなるんですね。
見た目向上のトレードオフとして失うものも多そうなので、今回は控えようと思います。

書込番号：23493545　スマートフォンサイトからの書き込み

[Give it a try]

＞JTB48さん
私の場合オプションで19インチにしてますし、Mスポブレーキでバネ下が更に重くなることを考えると、マイナス要素が多いことに気付きましたので今回は止めようと思います。

書込番号：23493549　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

そんなに重くなります？ローター外径がかなり違うとか？

書込番号：23493794　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

もう解決済みですが
こういうのって走る、止まる、曲がるの車の根幹部分ですが
何か合った場合の責任がメーカーからディーラーになってしまいますね。
それだけでなく、メーカーからペナルティーやブランド毀損の損害賠償請求もされるでしょう。

正規販売店なら絶対にやらない。が答えでしょう。
保証が無くなるけど専門ショップしかないでしょうね。

書込番号：23493808

[伊勢丸]

biotやグローバルに問い合わせてみればどうかな？
コミコミで20万円前後でパーツは揃うと思う。

グローバルは他車流用で安いよ。
HPには一部しか出てないしアナログな会社なんで基本TEL問い合わせやね。

ディスクローターはハブφやオフセットが問題となるんで、biotなら自社製造の2ピースローターの組み合わせで解決してくれると思う。

履いているホイルにも依るけど、デカいローターも用意してくれるよ。

スリットの形状やドリルドローター、ベルのアルマイト色なんかもOPでやってくれる。

キャリパーはレクサスLSなんかのモノブロック流用なんかが安くて高信頼だね。
さすがはトヨタの量産効果。スミトモ製で新品で買っても安い。
オクなんかで来歴不明の中古パーツ付けるより余程いいぜ。

キャリパーサポートはBMWなら各車種採寸データ持ってんじゃないかね。
グローバルもbiotも新品キャリパーも取り寄せてくれるしな。

リアはちょい考えもの。
電動Pブレーキでキャリパー変えられんわね。純正キャリパーを使ったオフセットキットなんかもあるぜ。

フロント径大きくしたらどうしてもノーズダイブになるのね。リアもφ大きくしたらバランスが取れるしな。

関東に住んでいるのなら直接工場に行って相談するといいよ。

書込番号：23494012　スマートフォンサイトからの書き込み

[super_love]

せっかくの新車なのに、
ショップに持ち込んでイジるなんて、
車がかわいそう、と個人的には思いますけどね。

書込番号：23494300　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞本気で言ってるんです？

そのまま貴方自身に跳ね返ってますけど？
単独で付けられないからセットオプションなんだろうに。

書込番号：23495118

[XJS]

キャリパーやローターを変えることはごく普通のチューニング、ドレスアップです。

できるかできないかで言ったら普通に出きるはず。
ディーラーはこれについては融通を利かせるわけにはいかない内容なんでしょう。

書込番号：23495158　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞本気で言ってるんです？

前モデルはオプション有ったのか知らんけど、今はカタログオプションに無いんでしょ

じゃあディーラーにしてみればメーカーで設定していないから出来ないんだから、言ってる事は大して変わらんと思うが（当然エンジン換装はジョークだけどさ）

沢山オプションを設けるとコストが掛かるからセットオプションなんでしょうに

そこまで深く読み取って欲しかったんですがね。

書込番号：23495332

[super_love]

北に住んでいますさん

エンジンの載せ換えと、
ブレーキキャリパーの交換が、
同じレベルなの？笑

例えの出し方がおかしいから。

書込番号：23495633　スマートフォンサイトからの書き込み

初期型タイヤ考

[ブーたんパパ]

G20は、あまりにもサスがハードすぎるという事で、１９年７月生産分からかなりしなやかなサスになったと聞く。
私の１９年３月輸入の初期型３３０はグッドイヤーが付いているせいか慣らし初期のころを除き、あまりハードに突き上げてくることも無く今に至っているが、次はピレリかミシュランを装着しようと思っていたところ、CGなどの雑誌で見るとピレリP0装着車はかなりの突き上げがあり、ハードすぎると言うインプレッションが見受けられる。
G20はBS,ミシュラン、ピレリ、コンチネンタル、グッドイヤーのいずれかの認証ランフラットタイヤが付いてくるが、タイヤメーカーの違いで乗り心地の差は結構違うのであろうか？
非ランフラットにすればよいのだが、高速道本線でのタイヤ修理は非常に危険なので次もランフラットにしようと思っています。
特に初期型所有の距離の行く方にとってはそろそろタイヤ交換も考えなければならぬころだと思うので、
G20掲示板ご愛読の諸兄にご自分の装着タイヤメーカー提示の上のご意見を聞かせていただけたら幸いに思います。

書込番号：23474853

[餃子定食]

＞タイヤメーカーの違いで乗り心地の差は結構違うのであろうか？

全然違いますよ。

特にブリジストンやヨコハマは全般的に日本人の好みｎカチッとした乗り心地で言い方を変えると突き上げ感があります。

逆にミシュラン、グットイヤー。ダンロップ等は全般的にしなやかで柔らかい乗り心地です。

どちらが良いかと聞かれれば好みの問題ですので何とも言えません。

個人的には乗り心地が良いタイヤが好きなので後者になります。

とはいえメーカーの個別の銘柄によっても違いますのでメーカー別の判断は難しいです。

まあ迷ったら乗り心地を狙うならダンロップのルマンなんかが総合力で良いと思います。

ぶっちゃけ同じダンロップでもより上位のモデルのヴィューロの方が乗り心地は悪いです。

書込番号：23475689

[トランスマニア]

ブーたんパパさん

迷ったら、ミシュランを選べば間違いないでしょう。

該当するサイズや好みによりますが、

スポーツ路線ならPS4S

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4-s

コンフォート路線ならプライマシー4

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

こちらの2つがオススメです。ミシュランのタイヤは、トータルパフォーマンスに優れてますから、スポーツ系でも十分なコンフォート性能で、コンフォート系でも十分なスポーツ性能が有ります。何方を選んでもキット高い満足が得られるはずです。

ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為に開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、

ミシュランのタイヤは、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。

https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp

詳しくは、こちらを御覧下さい。

書込番号：23475817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

＞トランスマニアさん
＞餃子定食さん
ありがとうございます。
タイヤはいったん交換すると最低でも数年間は使います、価格もRFTなら４本で２０万は楽に超えますので慎重になります。
以前E39でコンチからBSレグノに履き替えたところ、最初の走り出しでステアリングレスポンスの違いにがっくりし、ノイズの低減などは吹き飛んでしまった経験があります。
また数年前W205・C200AGで同じくコンチのRETから普通タイヤのミシュランPS4に履き替えましたところ、乗り心地は以前のコンチRFTに比べ良くなりましたが、意外とノイズが大きかった気がします。
あちらを立てればこちらが立たずの格言どうりにタイヤ選びと言うのは非常に難しいと思う反面、楽しみでもあります。
やはりヨーロッパ系のスポーツコンフォートタイヤが一番無難なのかもしれません。
今履いているGYのF1も悪くはないのですがやはりヨーロッパブランドに目が行きます。
ミシュランかコンチネンタルがやはり合いそうな気がします。
まだしばらくは時間がありますので悩み抜いてみます。

書込番号：23476926

[BF1]

＞トランスマニアさん
＞餃子定食さん

タイヤは、確かに種類やメーカーを変えると乗り心地や操安性が大きく変化するパーツなので選択する際、どうｈしても

慎重にならざるを得ないところであることは間違いありません。

しかし、まずはスレ主さんの　（次もランフラットにしようと思っています。）をメインに考えてアドバイスを書くべきでは？

ミシュランには、プライマシー３　ＺＰしかＲＦＴはありませんが。　★マーク付＝ＲＦＴではないので。

ＲＦＴと言うことで選択するとすれば、本当に選択肢少なくなりますよね。　私も、Ｇ２０初期型でＧＹが付いてきましたが

確かに、それほど乗り心地は悪くなく、うるさくもないと思いますがＲＦＴ特有の荒れた路面でのバタつきやドシンと言う

接地感はやはりＲＦＴだなーといつも感じており、出来ればもう少し穏やかな乗り味にならないかと常々考えているところ

です。

前車は、F48　ＸDriveでＰ７　ＲＦＴでしたが、今回のＧＹと感覚的にはさほど変わらない感じで買い換え直前まで非ＲＦＴを

考えましたが、安全性を考慮すると決断が付きませんでした。　現在の車は、約10000K乗ってますがそろそろタイヤに

関して不満を感じてきているので私は脱ＲＦＴも考えています。

現在Ｇ２０系にお乗りで他銘柄のＲＦＴ例えばＢＳやコンチ、ミシュランＺＰ等を履いている方からの情報があれば大いに参考

とさせていただきたいと思います。　

参考までに、ＢＭＷ専門チューナーのス〇〇では非ＲＦＴを推奨しており、「顧客の９０％以上が納車１ヶ月以内で非ＲＦＴに

履き替え済です」　と言われてしまいました。

他人様のスレに勝手にお願い事を書き込んで申し訳ありません。　ご容赦下さい。

書込番号：23485802

アイドリングストップについて

[加藤三郎]

こんにちは、
330i　Mスポーツに乗っているのですが、アイドリングストップしなくなり
100km走れば充電されるから問題ないだろうと。。。と思い　100km以上走りましたが
アイドリングストップしません。
ディーラーで　バッテリー充電をしてコンピューターをリセットして　アイドリングストップするようになりましたが
また　2日ぐらいでアイドリングストップしなくなりました。
サービスに聞くと　バッテリーなど色々な所を見ていて　一度条件が合わなくなると　いくら充電できていても
アイドリングストップしなくなるとの事　アイドリングストップするようにするためには、一度コンピューターをリセットしなければならんとの事　なんと邪魔くさい。。。
また　OK　BMWも反応しなくなりました。　マイクのボタンをして喋れば動きます。
原因は、サービス聞いても分からないとの事。。。　またドッグ入りします。
全国のサービスのデーターを見てもアイドリングストップについては何も載っていないとの事。
パーソナルアシストにつてはトラブル報告が　ある程度上がっているとの事です。
トラブル多すぎですね。
G20　3シリーズ乗ってられる方　同じようなトラブルおきていませんか？
よろしければ教えてください。

書込番号：23471229

[みどりおじさん]

g20 ではありませんが
メルセデスw205で同じ経験しました
新車購入1年足らずでアイドリング
ストップしなくなりバッテリー充電する
と復活しますがすぐに元どおり
バッテリーが不良だと指摘しましたが
テスターで電圧正常とされとりあってもらえ
ませんでしたが、電圧だけで判断するのは
おかしいと強く抗議
交換しないなら修理するまで車預けると
抗議しましたところ、保証で新品交換に
すると見事に解決しました
ご参考までに

書込番号：23472287　スマートフォンサイトからの書き込み

[加藤三郎]

みどりおじさん様

こんにちは、

バッテリー不良の件は、何度も話しましたが交換するにあたり　データーを提出したりとややこしいそうです。

一応　試乗車があり　アイドリングストップが正常に動作しているみたいなので　そのバッテリーと交換して

動作を確認して　正常に動作が確認できれば交換となるようです。

ややこしいですね。

外車は、今回初めてなのですが、購入した時から結構トラブル多いですね。

いい加減しんどくなってきました。

しかし　燃費もいいし　加速もいいし　とりあえず3年は乗って　次を考えようと思います。

パーソナルアシストについても基本使用しないのですが、動かないとわかって放置するのは

嫌なのでサービスに治して。。。って言っています。

また　対応してもらった後　報告します。

書込番号：23473185

[ブーたんパパ]

＞加藤三郎さん
アイドリングストップは都内など煩雑に停止する状況で使っていると著しくバッテリー寿命が短くなります。またセルの寿命にも影響が出ます。
純正バッテリーはディーラーで交換しますと蹴飛ばしても４万くらいはするでしょう。
ちなみに最初に買ったE30の頃は純正のボルタ製（科学のボルタの電池を思い出す。）で８万円以上しました。今はずいぶん安くなりました。
G20・３３０iのアイドリング音が非常に静かなのと、アイドリング中に消費するのガソリン代と比べて金額的に割に合わないので都内在住の私は使っていません。
コーディングでアイドリングストップを常時キャンセルしようかと思っています。

書込番号：23474693

[加藤三郎]

＞ブーたんパパさん
こんにちは
アイドリングストップですが、私もあまり好きではありません。
だから　別についていなくてもいいと思っています。
初めから　アイドリングストップがないのであれば、何も思いません。
しかし　せっかくお金を払って購入しているのに動かないのは、問題ですね。
ちなみに走行距離は、まだ3000km強です。
また　他に国産軽自動車を2台所有していますが、アイドリングストップしない時は
ある程度走行するとアイドリングストップするようになります。
軽自動車も1度バッテリーを変えています。
使用期間は、5年ですが新車の時から2年弱でアイドリングストップしなくなりました
いくら走行しようが、アイドリングストップしないので
バッテリーの寿命を計るうえで参考になります。
しかし　330iは走行3000km強でなると不安もありますよね。
BMWのサービスに確認しても　なぜそのようになるのか初めは答えられないし
なせ　その様になるのか？BMWに確認してくださいと言って初めて原因がわかった次第です。
根本的な原因はわかりません。システムの原因です。
パーソナルアシストについても　基本使用しません。
別になくても不自由しません。
ちなみに　330iドッグ入りすることになりました。
バッテリーは試乗車のアイドリングストップするものと一旦交換して様子見になります。
また　報告します。

書込番号：23474783

[tin pan alley]

＞加藤三郎さん
初めまして。
私のG20は去年の納車時期9月〜12月くらいまではアイドリングストップしてましたが本格的な冬場1月くらいからアイドリングストップしなくなりました。もうアイドリングストップの機能があることも忘れた頃の最近に機能を思い出したかの様にまたアイドリングストップし始めました。アイドリングストップしないことに慣れるとアイドリングストップ後のエンジンスタートの間に違和感を感じる今日この頃です。バッテリーの個体差もあるとは思いますが、ドライブレコーダーが駐車監視モードがバッテリー消費に影響を与えてる可能性はあると思います。ディラーではドライブレコーダーの駐車監視モードの使用はお勧めしませんとはっきり言われたのでバッテリー寿命の短命に前例があるのでしょうね。

書込番号：23514316　スマートフォンサイトからの書き込み

[加藤三郎]

＞tin pan alley
こんにちは、
アイドリングストップの件ですが、ドライブレコーダーが駐車監視モードは使用しておりません。
当方のドラレコは、衝撃検知機能つきで衝撃を検知してから　数秒間録画します。
ドラレコにバッテリー内蔵　シガー電源接続なのでバッテリーを消費することはありません。
また　最近　気が付いたことですが、OK　BMWを変更しようとして　パーソナルアシストから
名前を変えようとしても項目がなくなっており　音声認識で名前の変更と言っても「そのコマンドは使用きません。。。」
です。　サービスに聞いても分からず　調べますと。。。と言って２０日放置されました。
原因も不明ままです。BMW本社にも確認はまだのようです。
近いうちに　段取りを決めて電話連絡があるようですが、サービスの対応と言い　スキルのなさと言い
話になりませんね。
確認が終われば、また報告します。
別にアイドリングストップがしなくて　パーソナルアシストがなくても不便しませんが
その対価を払って購入しているので、問題があるのであれば　納得する説明をして頂ければ
いいのですが、長い間放置されたり　原因分からぬままだと不安が残りますね。

書込番号：23514369

[加藤三郎]

昨日　330iが点検から帰ってきました。
結局　新品バッテリー交換となりました。
アイドリングストップは、今後様子見となります。
もし　問題なくアイドリングストップすれば、原因は、バッテリーと言う事になります。
また　パーソナルアシストに関しては、原因不明です。
プログラムのバグでしょう。。。
また　ハンズオフのプログラムに変更してから　OK　BMWの名前は変更できなくなったようです。
日本BMWから変更不可の連絡は来ていないそうです。
また　この件について気にしない人が多いのでしょう。
ディーラーにも問題提起したのは私が初めてだそうです。
パーソナルアシストは使用しないので気にしていませんが
何というか　仕様の変更とかディーラーと共有できてないのですね。
日本　BMWは、、、、初めての外車ですが、残念な気分です。

書込番号：23531111

[ブーたんパパ]

＞加藤三郎さん
残念がらないでください。これでも昔に比べれば非常に良くなったのです。
六本木カローラと言われる（物品税がなくなり１００万円値下がりして爆発的に売れるようになってから）前に買ったE30では納車時にガソリンを入れに行ったらタンクからガソリンがこぼれ、タコメーターは半年でクルクル回るようになり、おまけにその後3速固定になったまま３速発進しかできぬようになり修理しても繰り返しすぐに壊れる始末。ミュンヘンから原因回答が来たのが半年後。いきなりキーを回しセルを回すからで一旦アクセサリー位置で一呼吸置けとの指示。それから出なくなりました。
BMWジャパンなどまだなく横浜のバルコムが総代理で、まだ東京では正規デーラーは麻布の阿部モータースしかない時代でした。
環8当たりの怪しげな並行輸入業者が幅を利かせていて、新しめの中古車も新車と言って売っている時代でした。
そのころに比べれば今はまるで平和な輸入車道楽のできる時代です。
ちなみに国産車と比べてはいけません。壊れないように安全側に振って出せる性能を落としているのが国産車の傾向で、ヨーロッパ車はある程度性能を高めている分華奢なところもあります。
ずん胴出腹の丈夫で長持ちの古女房が良いか、キュッとくびれたイケイケの女が良いかは各人の好みですが・・・・。

書込番号：23531478

[E231系950番台]

＞加藤三郎さん

初めまして。置くだけ充電(Qi)使用してませんか？？
っていうのも今日ゴルフ行くのに出発時点でQiにセットし発車、40分位走行してもアイストせず。今年4月納車で今までこんなこと無かったのでもしかして！？と思いQiから外した途端にアイスト開始しました。
私はQiよりも有線の方が充電時間も早いのでいつもは有線充電ですが今日は遠出だったので久しぶりに使ってみたらこんな状況だったので投稿させてもらいました。
もちろんアイストが開始したタイミングは偶然かもしれませんが。

書込番号：23531984　スマートフォンサイトからの書き込み

[tin pan alley]

＞加藤三郎さん
こんばんは。
OK BMWのコマンド変更の件ですが、最近やってみたところ、キーボードから文字入力で出来ました。以前はどんなやり方で変更したかよく覚えてないのが本当なんですが(^_^)a

書込番号：23536420　スマートフォンサイトからの書き込み

[加藤三郎]

＞ブーたんパパ さん
こんにちは、
バッテリーを新品交換してからアイドリングストップを頻繁にするようになりました。
やっぱりバッテリーに問題があったのですね。
BMWに問題提起して7か月長かったです。
時には忘れられていたりしましたが、一つ問題解決です。
BMWは結構故障が多いようですね。
最近もリコールのはがき来ていましたし、半年前はスピーカーから音が割れるので
対策品と交換しました。
故障しないなどを考えるとトヨタなどが一番なのですが、個人的に免許を取って35年
以上たちますが、トヨタ車はまだ購入した事ないですね。
足回り　エンジンフィーリングなどは、気に入っているので3年は乗りたいと思います。

＞E231系950番台 さん
こんにちは、
置くだけ充電(Qi)は使用しておりません。
サービスに聞くと　色々なセンサーで状況を判断しているようなので
日本車の様に積極的にアイドリングストップはしないようです。
私の場合は、全くしないので問題でしたが、、、、

tin pan alleyさん
OK　BMWの件ですが、文字入力できるのですか？
書き忘れていましたが、ハンズオフのプログラムに変更してから
パーソナルアシストの名前の変更の欄が消えています。
サービスによると変更できるそうですが
何か忘れましたが、登録が必要だそうです。
名前の変更はできなくても　問題ないのでこのまま放置ですね。
なぜできないか？原因が知りたかっただけなので、、、

皆様色々な助言ありがとうございます。
これにて終了とさせていただきます。

ありがとうございました。

書込番号：23538039

[ブーたんパパ]

＞加藤三郎さん
問題解決おめでとうございます。
私の３３０は別項で書き込んだ異音問題で定期点検のついでにドック入りです。
路面凹凸の振動を拾いますとカシャカシャと主にトランクからかなり気になる音量での異音に悩まされ続けました。
原因はトラックリッドのガタツキでのトランクリッドのシーリングゴムの鳴きという事まで当方で突き止め、クレームにて修理をさせています。
ボンネットからも少し同種の異音が出ていますのでそれもクレームに上げています。
１０００K点検時に指摘したときは、一応テフロンテープ張りと鳴き止めグリスでの簡易的な対処で戻ってきました。
しかし１か月もすれば元のカシャカシャ音のしまくる状態になり、抜本的な対処を要求している次第です。
この車で４台目、一昨年のM240に続き昨年の330iと２年続けて買っていますのでちゃんと対策はやってくれるとは思いますが、担当営業は異音対策は結構難しいと漏らしていました。
しかしディーラーのサービスで手間暇掛け、トランクリッド、ボンネットのキャッチ調整等の建て付け調整まで行えば治るはずですのでまたご報告します。

書込番号：23538169

[加藤三郎]

＞ブーたんパパさん
こんにちは、
異音ですか？　私の場合は異音は出ていませんね。
気になりだすと本当に気になりますからね。
また　G20はリアサスが固いし　ランフラットのなので
はねて、余計に音がしやすいのかもしれません。
私は気になりませんが、後ろに客人を乗せると
お尻が跳ねると言われます。笑
対策が完了しましたら　また教えてください。
それでは。。。

書込番号：23540931

[ブーたんパパ]

＞加藤三郎さん
おかげさまで１週間の入院で我が愛車３３０iがもどってきました。
結局、トランクリッド周りのシールゴム交換だけではディーラーサービスのテストでは完全に異音が消えず、担当整備士の意見でリアガラス脱着修理になり、ガラスを外した時に少し破損したようで新品のリアガラスになって戻ってきました。
３〜４日掛った大修理になったみたいです。
品川で車を受け取った帰り、１時間くらいの走行では異音は全く発生せず、車内の音の感じも今までとはまるで違い、車内の空気感が一クラス上の車になったみたいです。
感じていたカシャカシャと言う音以外にも、耳では感じなかったノイズの発生、侵入があったのではなかったのかと思います。
はっきり言ってよくもここまで修理したなと言う思いです。
BMWは安い買い物ではありません、結局ユーザーはディーラーを介してでしかクレームや修理はできません。
誠実で力のあるディーラーに巡り合えた自分は運がよかったのだと思います。
ちなみに同時に整備に出した息子のM240iは、本当にかすかなエンジンの振動が収まらず,エンジンのカムシャフト交換になる見込みだそうです。
Mモデルのエンジン部品は緻密で高性能が故、エンジン自体が神経質なので整備が大変なのですと整備士がこぼしていました。

書込番号：23545925

ハイビームアシスタントについて

[はんたろう]

ご存知の方教えてください。
納車時、１か月点検までは、Autoでハイビーム左右別々に反応し動作してたのですが、点検後動作しなくなりました。
操作の問題かと思い、ディラーやBM本社にメールで聞いたところ、設定や操作に問題ありませんでした。

故障なのかとサービスに出しても、エラーのログがないとの事。
故障でなければいいのですが、あとは環境で反応しない可能性を考えております。

皆様のお車で、正しい動作というのは、どういうものか、お使いのお車の状況を教えていただけないでしょうか？

そもそも、お店で、不具合なのかを調べられないのか、疑問です。

書込番号：23449293

[tin pan alley]

＞はんたろうさん
初めまして。
私の車両は最初から左右のライトが同時にハイビーム、ロービームが切り替わります。もしかして、初期型にはそんな手の込んだ仕掛けがあったのかも知れませんね。
ハイビームアシスタントってあまり機能的でないので使いませんがd(^_^o)

書込番号：23454142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライラックサトル]

＞はんたろうさん
私のは、レーザーライトなので、普通のLEDと同じかは分かりませんが、ハイビームアシストは低速だとハイビームになり難く、街頭等灯りがある場所だと作動し難く、高速道路などの高速域で巡航する方が、低速よりハイビームになる気がします

ハイビームは左右独立して動き、このG20型になり、それ以前の型（G30型など）より動きが複雑になり断然使いやすい機能になったと思います

先ずは、ライトが点灯している状態でスイッチオンで、メーター左横に緑のハイビームアシストの表示が出ているか確認し、表示されていれば真っ暗な場所（夜の駐車場など）で車を動かし、徐々にスピードを上げてハイビームアシストのスイッチオン、オフの切り替えをして、作動するか確認することをオススメします

書込番号：23454703　スマートフォンサイトからの書き込み

[BF1]

私の車は、2019年３月製造の車ですが、Auto状態でLow,Highの切り替えは左右独立ではなく同時に切り替わります。　

そのようなシステムになっていた事は知りませんでした。　早速、Ｄに確認してみたいと思います。

ただ、Ｄやメーカーはテスター入れてエラーログがないと、故障不具合と認めたがらないので初期の状態に間違いないので

あればキチンと対応を求める事は必要です。　私も別件で散々苦労してますから。

あとは、ソフトウェアのアップデートをＤが行った可能性もあり、これによって機能の変更が生じた可能性も排除できません。

いずれにしろ、キチンとした調査回答を求めてみては？

書込番号：23457520

[１千馬力]

Autoにしていても、Low,Highの切り替えは左右同時に行われる。　これは、道路運送車両法における保安基準をクリアーしていな

いと輸入車であっても日本の道路を走行する事が出来ない事に由来している。したがって、スレ主さんの「左右別々に制御されて

いたのに」はありえません。　Low,Highの切り替えという点だけで考えれば、＞BF1さんや＞tin pan alleyさんの書き込みが正常動作

です。

ただ、ＢＭＷの場合、レーザーヘッドに限ってはHighで走行中に対向車を検知すると一時的に光量を減じて幻惑を防止する制御が

働くことからLow,Highの切り替えが左右別々に行われていると勘違いされているのではないだろうか？

更に、通常のＬＥＤであればアダプティブが働く事から左右照射範囲や方向が変化する事もあり、これも勘違いを招く要因

だと考えられます。

私の場合、高価なＯＰをつけていないので通常のＬＥＤであるが、動作は同時切り替えです。

書込番号：23457984

[BF1]

＞１千馬力さん

細かい仕様については、Ｄの営業マンは知らないことばかりで質問しても意味ありませんでした。　やっと、サービスアドバイザーが

Ｄ用のサービスマニュアルで確認して「レーザーライト仕様は、Higi点灯時のみ減光するというシステムである」と確認してくれて

結論がつきました。　営業さんも、ホントにもっと勉強して欲しいですね。

いずれにしろ、LED仕様とレーザー仕様の違いがわかり勉強になりました。

わたしは、レーザーは高価なＯＰでしたからＬＥＤ仕様で買いましたがレーザーの明るさは半端ないんでしょうね。

一度体験しみたいと思います。

書込番号：23458811

[はんたろう]

１千馬力 さん（その他ご回答いただきました皆様）
ご意見ありがとうございます。勉強になりました。

おっしゃる通り、と思い、
オプションについて調べました。
アダプティブヘッドライト、レーザーライト、ハイビームアシスタントがついております。
それらの機能が作動せず、現在、ヘッドライトが動くのは、ハンドルを左右に回したときに、合わせてライトが動くだけです。

購入時に対向車や、前方の車の存在をよけてライトが自動に動いていたのが、1か月点検以降、動かなくなった感じです。
その他、スクリーンが、つかなかったり、障害物があってもアラームが鳴らなかったりしてます、試せてないですが、歩行者警告、追突警告などほんとに機能してるか心配です。

車に安全性を任せるつもりはないですが、もしもの時に作動しなければ、意味がないと感じてます。

エラーログがないので、正常なのか？私の設定ミスや誤操作なのか、車の不具合なのか、とても心配しております。

この内容は、営業マンに言うべきか、修理サービスに言うべきかどちらでしょうかね・・・
BMJapanに問い合わせると、販売店にて、相談してくださいでした。

ディラーさんも悪意はないと思いますが、原因がわからず、不安のまま運転してるので、電話してしまいます。
あまり言ってクレーマーと思われて軽くあしらわれないか心配してます。

やっと、現状は、代車まちで、修理予約してます。もし、原因わかればこの場でご報告いたします。

書込番号：23476279

[audiomania1]

＞はんたろうさん
当方はＧ１１で車種違いですが、初期のレーザーライト付きです。
このレーザーライトは周囲に車が並走または前方あるいは対向してきている状態では
遮光するエリアがいろいろ変わるため、あたかも左右で全く違った動き（照射）をしているように見えます。
保安基準で左右均等照射という条件があるのならば、左右とも点灯しているということで
部分遮光機能？は実態として規定外（点灯していれば多少の配光変化は可？）になっているように感じました。
あくまで個人的な感じです。
路側帯を照らしている時は左ランプで殆ど懐中電灯のようにｽﾎﾟｯﾄ光を当てているように見えます。
これを見る限り左右均等とはいいがたく感じます。あくまで感じですが・・・。
新しい車ではもっと制御が細かくなっているのではと想像します。

書込番号：23697697