『アイドリングストップについて』のクチコミ掲示板

[加藤三郎]

こんにちは、
330i　Mスポーツに乗っているのですが、アイドリングストップしなくなり
100km走れば充電されるから問題ないだろうと。。。と思い　100km以上走りましたが
アイドリングストップしません。
ディーラーで　バッテリー充電をしてコンピューターをリセットして　アイドリングストップするようになりましたが
また　2日ぐらいでアイドリングストップしなくなりました。
サービスに聞くと　バッテリーなど色々な所を見ていて　一度条件が合わなくなると　いくら充電できていても
アイドリングストップしなくなるとの事　アイドリングストップするようにするためには、一度コンピューターをリセットしなければならんとの事　なんと邪魔くさい。。。
また　OK　BMWも反応しなくなりました。　マイクのボタンをして喋れば動きます。
原因は、サービス聞いても分からないとの事。。。　またドッグ入りします。
全国のサービスのデーターを見てもアイドリングストップについては何も載っていないとの事。
パーソナルアシストにつてはトラブル報告が　ある程度上がっているとの事です。
トラブル多すぎですね。
G20　3シリーズ乗ってられる方　同じようなトラブルおきていませんか？
よろしければ教えてください。

書込番号：23471229

[みどりおじさん]

g20 ではありませんが
メルセデスw205で同じ経験しました
新車購入1年足らずでアイドリング
ストップしなくなりバッテリー充電する
と復活しますがすぐに元どおり
バッテリーが不良だと指摘しましたが
テスターで電圧正常とされとりあってもらえ
ませんでしたが、電圧だけで判断するのは
おかしいと強く抗議
交換しないなら修理するまで車預けると
抗議しましたところ、保証で新品交換に
すると見事に解決しました
ご参考までに

書込番号：23472287　スマートフォンサイトからの書き込み

[加藤三郎]

みどりおじさん様

こんにちは、

バッテリー不良の件は、何度も話しましたが交換するにあたり　データーを提出したりとややこしいそうです。

一応　試乗車があり　アイドリングストップが正常に動作しているみたいなので　そのバッテリーと交換して

動作を確認して　正常に動作が確認できれば交換となるようです。

ややこしいですね。

外車は、今回初めてなのですが、購入した時から結構トラブル多いですね。

いい加減しんどくなってきました。

しかし　燃費もいいし　加速もいいし　とりあえず3年は乗って　次を考えようと思います。

パーソナルアシストについても基本使用しないのですが、動かないとわかって放置するのは

嫌なのでサービスに治して。。。って言っています。

また　対応してもらった後　報告します。

書込番号：23473185

[ブーたんパパ]

＞加藤三郎さん
アイドリングストップは都内など煩雑に停止する状況で使っていると著しくバッテリー寿命が短くなります。またセルの寿命にも影響が出ます。
純正バッテリーはディーラーで交換しますと蹴飛ばしても４万くらいはするでしょう。
ちなみに最初に買ったE30の頃は純正のボルタ製（科学のボルタの電池を思い出す。）で８万円以上しました。今はずいぶん安くなりました。
G20・３３０iのアイドリング音が非常に静かなのと、アイドリング中に消費するのガソリン代と比べて金額的に割に合わないので都内在住の私は使っていません。
コーディングでアイドリングストップを常時キャンセルしようかと思っています。

書込番号：23474693

[加藤三郎]

＞ブーたんパパさん
こんにちは
アイドリングストップですが、私もあまり好きではありません。
だから　別についていなくてもいいと思っています。
初めから　アイドリングストップがないのであれば、何も思いません。
しかし　せっかくお金を払って購入しているのに動かないのは、問題ですね。
ちなみに走行距離は、まだ3000km強です。
また　他に国産軽自動車を2台所有していますが、アイドリングストップしない時は
ある程度走行するとアイドリングストップするようになります。
軽自動車も1度バッテリーを変えています。
使用期間は、5年ですが新車の時から2年弱でアイドリングストップしなくなりました
いくら走行しようが、アイドリングストップしないので
バッテリーの寿命を計るうえで参考になります。
しかし　330iは走行3000km強でなると不安もありますよね。
BMWのサービスに確認しても　なぜそのようになるのか初めは答えられないし
なせ　その様になるのか？BMWに確認してくださいと言って初めて原因がわかった次第です。
根本的な原因はわかりません。システムの原因です。
パーソナルアシストについても　基本使用しません。
別になくても不自由しません。
ちなみに　330iドッグ入りすることになりました。
バッテリーは試乗車のアイドリングストップするものと一旦交換して様子見になります。
また　報告します。

書込番号：23474783

[tin pan alley]

＞加藤三郎さん
初めまして。
私のG20は去年の納車時期9月〜12月くらいまではアイドリングストップしてましたが本格的な冬場1月くらいからアイドリングストップしなくなりました。もうアイドリングストップの機能があることも忘れた頃の最近に機能を思い出したかの様にまたアイドリングストップし始めました。アイドリングストップしないことに慣れるとアイドリングストップ後のエンジンスタートの間に違和感を感じる今日この頃です。バッテリーの個体差もあるとは思いますが、ドライブレコーダーが駐車監視モードがバッテリー消費に影響を与えてる可能性はあると思います。ディラーではドライブレコーダーの駐車監視モードの使用はお勧めしませんとはっきり言われたのでバッテリー寿命の短命に前例があるのでしょうね。

書込番号：23514316　スマートフォンサイトからの書き込み

[加藤三郎]

＞tin pan alley
こんにちは、
アイドリングストップの件ですが、ドライブレコーダーが駐車監視モードは使用しておりません。
当方のドラレコは、衝撃検知機能つきで衝撃を検知してから　数秒間録画します。
ドラレコにバッテリー内蔵　シガー電源接続なのでバッテリーを消費することはありません。
また　最近　気が付いたことですが、OK　BMWを変更しようとして　パーソナルアシストから
名前を変えようとしても項目がなくなっており　音声認識で名前の変更と言っても「そのコマンドは使用きません。。。」
です。　サービスに聞いても分からず　調べますと。。。と言って２０日放置されました。
原因も不明ままです。BMW本社にも確認はまだのようです。
近いうちに　段取りを決めて電話連絡があるようですが、サービスの対応と言い　スキルのなさと言い
話になりませんね。
確認が終われば、また報告します。
別にアイドリングストップがしなくて　パーソナルアシストがなくても不便しませんが
その対価を払って購入しているので、問題があるのであれば　納得する説明をして頂ければ
いいのですが、長い間放置されたり　原因分からぬままだと不安が残りますね。

書込番号：23514369

[加藤三郎]

昨日　330iが点検から帰ってきました。
結局　新品バッテリー交換となりました。
アイドリングストップは、今後様子見となります。
もし　問題なくアイドリングストップすれば、原因は、バッテリーと言う事になります。
また　パーソナルアシストに関しては、原因不明です。
プログラムのバグでしょう。。。
また　ハンズオフのプログラムに変更してから　OK　BMWの名前は変更できなくなったようです。
日本BMWから変更不可の連絡は来ていないそうです。
また　この件について気にしない人が多いのでしょう。
ディーラーにも問題提起したのは私が初めてだそうです。
パーソナルアシストは使用しないので気にしていませんが
何というか　仕様の変更とかディーラーと共有できてないのですね。
日本　BMWは、、、、初めての外車ですが、残念な気分です。

書込番号：23531111

[ブーたんパパ]

＞加藤三郎さん
残念がらないでください。これでも昔に比べれば非常に良くなったのです。
六本木カローラと言われる（物品税がなくなり１００万円値下がりして爆発的に売れるようになってから）前に買ったE30では納車時にガソリンを入れに行ったらタンクからガソリンがこぼれ、タコメーターは半年でクルクル回るようになり、おまけにその後3速固定になったまま３速発進しかできぬようになり修理しても繰り返しすぐに壊れる始末。ミュンヘンから原因回答が来たのが半年後。いきなりキーを回しセルを回すからで一旦アクセサリー位置で一呼吸置けとの指示。それから出なくなりました。
BMWジャパンなどまだなく横浜のバルコムが総代理で、まだ東京では正規デーラーは麻布の阿部モータースしかない時代でした。
環8当たりの怪しげな並行輸入業者が幅を利かせていて、新しめの中古車も新車と言って売っている時代でした。
そのころに比べれば今はまるで平和な輸入車道楽のできる時代です。
ちなみに国産車と比べてはいけません。壊れないように安全側に振って出せる性能を落としているのが国産車の傾向で、ヨーロッパ車はある程度性能を高めている分華奢なところもあります。
ずん胴出腹の丈夫で長持ちの古女房が良いか、キュッとくびれたイケイケの女が良いかは各人の好みですが・・・・。

書込番号：23531478

[E231系950番台]

＞加藤三郎さん

初めまして。置くだけ充電(Qi)使用してませんか？？
っていうのも今日ゴルフ行くのに出発時点でQiにセットし発車、40分位走行してもアイストせず。今年4月納車で今までこんなこと無かったのでもしかして！？と思いQiから外した途端にアイスト開始しました。
私はQiよりも有線の方が充電時間も早いのでいつもは有線充電ですが今日は遠出だったので久しぶりに使ってみたらこんな状況だったので投稿させてもらいました。
もちろんアイストが開始したタイミングは偶然かもしれませんが。

書込番号：23531984　スマートフォンサイトからの書き込み

[tin pan alley]

＞加藤三郎さん
こんばんは。
OK BMWのコマンド変更の件ですが、最近やってみたところ、キーボードから文字入力で出来ました。以前はどんなやり方で変更したかよく覚えてないのが本当なんですが(^_^)a

書込番号：23536420　スマートフォンサイトからの書き込み

[加藤三郎]

＞ブーたんパパ さん
こんにちは、
バッテリーを新品交換してからアイドリングストップを頻繁にするようになりました。
やっぱりバッテリーに問題があったのですね。
BMWに問題提起して7か月長かったです。
時には忘れられていたりしましたが、一つ問題解決です。
BMWは結構故障が多いようですね。
最近もリコールのはがき来ていましたし、半年前はスピーカーから音が割れるので
対策品と交換しました。
故障しないなどを考えるとトヨタなどが一番なのですが、個人的に免許を取って35年
以上たちますが、トヨタ車はまだ購入した事ないですね。
足回り　エンジンフィーリングなどは、気に入っているので3年は乗りたいと思います。

＞E231系950番台 さん
こんにちは、
置くだけ充電(Qi)は使用しておりません。
サービスに聞くと　色々なセンサーで状況を判断しているようなので
日本車の様に積極的にアイドリングストップはしないようです。
私の場合は、全くしないので問題でしたが、、、、

tin pan alleyさん
OK　BMWの件ですが、文字入力できるのですか？
書き忘れていましたが、ハンズオフのプログラムに変更してから
パーソナルアシストの名前の変更の欄が消えています。
サービスによると変更できるそうですが
何か忘れましたが、登録が必要だそうです。
名前の変更はできなくても　問題ないのでこのまま放置ですね。
なぜできないか？原因が知りたかっただけなので、、、

皆様色々な助言ありがとうございます。
これにて終了とさせていただきます。

ありがとうございました。

書込番号：23538039

[ブーたんパパ]

＞加藤三郎さん
問題解決おめでとうございます。
私の３３０は別項で書き込んだ異音問題で定期点検のついでにドック入りです。
路面凹凸の振動を拾いますとカシャカシャと主にトランクからかなり気になる音量での異音に悩まされ続けました。
原因はトラックリッドのガタツキでのトランクリッドのシーリングゴムの鳴きという事まで当方で突き止め、クレームにて修理をさせています。
ボンネットからも少し同種の異音が出ていますのでそれもクレームに上げています。
１０００K点検時に指摘したときは、一応テフロンテープ張りと鳴き止めグリスでの簡易的な対処で戻ってきました。
しかし１か月もすれば元のカシャカシャ音のしまくる状態になり、抜本的な対処を要求している次第です。
この車で４台目、一昨年のM240に続き昨年の330iと２年続けて買っていますのでちゃんと対策はやってくれるとは思いますが、担当営業は異音対策は結構難しいと漏らしていました。
しかしディーラーのサービスで手間暇掛け、トランクリッド、ボンネットのキャッチ調整等の建て付け調整まで行えば治るはずですのでまたご報告します。

書込番号：23538169

[加藤三郎]

＞ブーたんパパさん
こんにちは、
異音ですか？　私の場合は異音は出ていませんね。
気になりだすと本当に気になりますからね。
また　G20はリアサスが固いし　ランフラットのなので
はねて、余計に音がしやすいのかもしれません。
私は気になりませんが、後ろに客人を乗せると
お尻が跳ねると言われます。笑
対策が完了しましたら　また教えてください。
それでは。。。

書込番号：23540931

[ブーたんパパ]

＞加藤三郎さん
おかげさまで１週間の入院で我が愛車３３０iがもどってきました。
結局、トランクリッド周りのシールゴム交換だけではディーラーサービスのテストでは完全に異音が消えず、担当整備士の意見でリアガラス脱着修理になり、ガラスを外した時に少し破損したようで新品のリアガラスになって戻ってきました。
３〜４日掛った大修理になったみたいです。
品川で車を受け取った帰り、１時間くらいの走行では異音は全く発生せず、車内の音の感じも今までとはまるで違い、車内の空気感が一クラス上の車になったみたいです。
感じていたカシャカシャと言う音以外にも、耳では感じなかったノイズの発生、侵入があったのではなかったのかと思います。
はっきり言ってよくもここまで修理したなと言う思いです。
BMWは安い買い物ではありません、結局ユーザーはディーラーを介してでしかクレームや修理はできません。
誠実で力のあるディーラーに巡り合えた自分は運がよかったのだと思います。
ちなみに同時に整備に出した息子のM240iは、本当にかすかなエンジンの振動が収まらず,エンジンのカムシャフト交換になる見込みだそうです。
Mモデルのエンジン部品は緻密で高性能が故、エンジン自体が神経質なので整備が大変なのですと整備士がこぼしていました。

書込番号：23545925